Модельный ряд Газели - ключевые версии и ТТХ
Статья обновлена: 18.08.2025
ГАЗель – легендарная серия российских лёгких коммерческих автомобилей производства Горьковского автозавода. Первая модель сошла с конвейера в 1994 году и быстро завоевала популярность благодаря своей универсальности, надёжности и доступности.
За годы производства линейка ГАЗель значительно расширилась. Автомобиль выпускается в десятках модификаций, адаптированных под самые разные задачи: от перевозки грузов до пассажирских перевозок и специальных служб.
В статье рассмотрены основные варианты исполнения ГАЗели, их ключевые конструктивные особенности и технические параметры.
Пассажирские модификации: микроавтобусы различной вместимости
ГАЗель Next предлагает линейку пассажирских микроавтобусов, адаптированных под разные задачи перевозки людей. Базовые модели созданы на платформе бортового автомобиля с усиленным шасси и трансформированным кузовом, обеспечивающим комфорт и безопасность пассажиров.
Вместимость варьируется от компактных версий до полноценных автобусов, что позволяет подобрать оптимальное решение для городских маршрутов, корпоративного транспорта или туристических перевозок. Все модификации оснащаются панорамными окнами, принудительной вентиляцией и несколькими вариантами компоновки салона.
Основные типы микроавтобусов
- GAZelle City: Классический 13-местный вариант с высотой салона 1.6 м
- GAZelle Next City: Улучшенная версия на 16 пассажиров с 3-дверной компоновкой
- ГАЗель NEXT Bus: Вместительный 18-местный автобус с увеличенной колесной базой
- ГАЗель NEXT Citiline: Туристическая модификация премиум-класса на 13 человек
| Модель | Кол-во мест | Двигатель | Особенности |
|---|---|---|---|
| City (A21R22) | 13+1 | 2.8 л (120 л.с.) | Ручная КПП, 2 двери |
| Next City (A21R23) | 16+1 | 2.7 л (107 л.с.) | Кондиционер, ABS |
| Next Bus (A31R32) | 18+1 | 3.0 л (150 л.с.) | Пневмоподвеска, ESP |
Ключевые характеристики включают усиленную раму, противокоррозионную обработку кузова и электроусилитель руля. В топовых комплектациях доступны мультимедийные системы с навигацией, климат-контроль и кожаные сиденья с регулируемыми подголовниками.
Варианты шасси для специального оборудования
ГАЗель предлагает специализированные шасси, адаптированные для монтажа навесного оборудования и надстроек различного назначения. Эти модификации отличаются усиленной рамой, измененной компоновкой узлов и наличием дополнительных точек крепления, что обеспечивает надежную интеграцию техники.
Конструкция шасси предусматривает возможность установки коммунальной, медицинской, аварийно-спасательной или коммерческой спецтехники. Заводские решения гарантируют соответствие техническим требованиям и безопасность эксплуатации при сохранении базовых характеристик модели.
Основные типы шасси
- Шасси с одинарной кабиной – стандартное решение для установки КМУ, автовышек и фургонов.
- Шасси с двойной кабиной – предусматривает место для бригады или дополнительного оборудования за кабиной.
- Шасси с укороченной задней свеской – для техники с задней навеской (мусоровозы, илососы).
- Комбинированное шасси – с усиленными лонжеронами и площадками для монтажа бокового оборудования.
Ключевые характеристики:
| Параметр | Значение |
| Допустимая масса надстройки | До 1,5 тонн |
| Усиление рамы | Толщина лонжеронов до 4 мм |
| Опциональные компоненты | Дополнительные кронштейны, гидроборт, PTO |
Важно: Для монтажа спецоборудования требуется согласование с производителем шасси для соблюдения нагрузочных характеристик и распределения массы. Переоборудование силами сертифицированных ателье обеспечивает сохранение гарантии и соответствие нормам безопасности.
Бензиновые двигатели: рабочие объемы и мощность
Газель традиционно комплектовалась бензиновыми двигателями ЗМЗ различного объема, отличавшимися простотой конструкции и ремонтопригодностью. Основные силовые агрегаты этого типа базировались на моторах Ульяновского моторного завода, адаптированных для коммерческого транспорта.
Мощность и крутящий момент этих двигателей напрямую зависели от рабочего объема цилиндров. Наиболее распространенные версии включали как атмосферные, так и форсированные варианты, обеспечивая баланс между грузоподъемностью и экономичностью.
Основные модификации бензиновых двигателей
- ЗМЗ-402: 2.5 л (2445 см³) – 98-100 л.с. (базовый атмосферный)
- ЗМЗ-406: 2.3 л (2286 см³) – 110-145 л.с. (инжекторный, с 4 клапанами на цилиндр)
- ЗМЗ-405: 2.5 л (2492 см³) – до 152 л.с. (модернизированный инжекторный)
- УМЗ-4216: 2.9 л (2890 см³) – 107-123 л.с. (эволюция 402-го с увеличенным объемом)
| Модель двигателя | Рабочий объем (л) | Мощность (л.с.) | Особенности |
|---|---|---|---|
| ЗМЗ-402 | 2.5 | 98-100 | Карбюратор, 8 клапанов |
| ЗМЗ-4062.3 | 2.3 | 110-145 | Инжектор, 16 клапанов |
| ЗМЗ-40525 | 2.5 | 140-152 | Инжектор, 16 клапанов |
| УМЗ-4216 | 2.9 | 107-123 | Карбюратор/инжектор |
Переход с карбюраторных (402, 4216) на инжекторные моторы (405, 406) повысил экологические нормы до Евро-3/4 и улучшил динамику. Форсированные 16-клапанные версии 406-го и 405-го двигателей обеспечивали лучшую разгонную характеристику при полной загрузке.
Дизельные силовые агрегаты: характеристики и особенности
Наиболее распространёнными дизельными двигателями для Газели являются рядные четырёхцилиндровые агрегаты объёмом 2.1–2.2 литра, разработанные Группой ГАЗ совместно с немецким концерном IFA. Эти моторы отличаются высокой топливной экономичностью – средний расход составляет 8–10 л/100 км в зависимости от модификации и условий эксплуатации.
Ключевой особенностью дизелей ГАЗ является использование системы Common Rail с электронным управлением впрыском, обеспечивающей плавную работу, сниженный уровень шума и соответствие экологическим нормам Евро-4/Евро-5. Турбонаддув с интеркулером позволяет развивать крутящий момент 235–285 Н·м в зоне низких оборотов (1800–2500 об/мин), что критически важно для коммерческого транспорта при полной загрузке.
Технические параметры основных дизельных модификаций
| Модель двигателя | Объём (л) | Мощность (л.с.) | Крутящий момент (Н·м) | Экологический класс |
|---|---|---|---|---|
| ГАЗ-5601 (Steyr) | 2.13 | 95 | 235 | Евро-4 |
| ГАЗ-5602 (ММЗ Д-2457) | 2.45 | 109 | 285 | Евро-4 |
| ГАЗ-5603 | 2.2 | 120 | 270 | Евро-5 |
Эксплуатационные преимущества включают:
- Ресурс до капитального ремонта – 350–400 тыс. км при своевременном ТО
- Улучшенная холодозапускность за счёт свечей накаливания (до -25°C)
- Меньшая пожароопасность по сравнению с бензиновыми версиями
Специфические требования к обслуживанию:
- Обязательная замена топливных фильтров каждые 15 000 км
- Использование моторных масел класса B4/C3 (5W-40, 10W-40)
- Контроль состояния турбокомпрессора и патрубков
Основным недостатком считается повышенная чувствительность к качеству дизтоплива и дорогостоящий ремонт топливной аппаратуры. Для сохранения ресурса рекомендуется избегать заправок на непроверенных АЗС.
Трансмиссия: механические коробки передач
ГАЗель традиционно комплектуется 5-ступенчатыми механическими коробками передач с синхронизаторами на всех передних скоростях. Основные модели – КПП производства ГАЗ (модель 1701) и аналог от УАЗ (модель 3160). Обе рассчитаны на крутящий момент до 230 Н·м, что соответствует характеристикам бензиновых двигателей семейства.
Конструктивно коробки выполнены по трехвальной схеме с дистанционным приводом переключения. Особенность – расположение картера КПП под углом 45° для оптимизации компоновки с задним приводом. Традиционная "схема Н" с задним ходом слева-вверх требует применения блокировочного кольца для предотвращения случайного включения.
Ключевые особенности МКПП ГАЗель
- Передаточные числа: 1-я: 3.75-4.16; 2-я: 2.11-2.30; 3-я: 1.39-1.49; 4-я: 1.00; 5-я: 0.78-0.82; ЗХ: 3.53-4.16
- Сцепление: однодисковое сухое (Ø 215 мм) с гидравлическим приводом
- Обслуживание: замена масла (GL-4 75W-90) каждые 75 тыс. км
| Параметр | КПП 1701 (ГАЗ) | КПП 3160 (УМЗ) |
|---|---|---|
| Совместимость | Бензиновые двигатели ГАЗ | Двигатели Chrysler/УМЗ-4216 |
| Вес (кг) | 38.5 | 41.2 |
| Объем масла (л) | 1.8 | 2.1 |
Характерные неисправности включают шумы при выключенном сцеплении (износ подшипников первичного вала), затрудненное включение передач (деформация тяг или износ синхронизаторов) и самопроизвольное выключение скорости (повреждение фиксаторов). Ресурс до капремонта при соблюдении ТО – 200-250 тыс. км.
Грузоподъемность разных модификаций
Грузоподъемность автомобилей ГАЗель варьируется в зависимости от конструкции кузова, типа шасси и технических особенностей конкретной модификации. Этот параметр является ключевым при выборе коммерческого транспорта для логистических задач.
На показатель существенно влияют колесная формула (4х2 или 4х4), длина базы, тип подвески и допустимая нагрузка на ось. Максимальные значения достигаются у бортовых версий и шасси без надстроек.
Детализация по основным категориям
| Тип модификации | Пример модели | Грузоподъемность (кг) |
|---|---|---|
| Базовое шасси | ГАЗель NN | 1500–1700 |
| Бортовой автомобиль | ГАЗ-3302 | 1400–1500 |
| Цельнометаллический фургон | ГАЗ-2705 | 1100–1300 |
| Шасси с двойной кабиной | ГАЗель Фермер | 1200–1400 |
| Полноприводная версия (4x4) | ГАЗель 4х4 | 800–1000 |
| Грузопассажирский вариант | ГАЗель NEXT | 900–1100 |
Важные уточнения: Указанные значения актуальны для стандартной колесной базы. Удлиненные версии (например, ГАЗель Лонг) снижают грузоподъемность на 150–200 кг из-за увеличенной массы. На полноприводных модификациях ограничение связано с дополнительным весом трансмиссии.
Фактическая нагрузка не должна превышать значений, указанных в ПТС, с учетом снаряженной массы автомобиля, водителя и пассажиров. Для точного расчета рекомендуется использовать формулу: Грузоподъемность = Полная масса – Снаряженная масса.
Габаритные размеры кузовов и колесная база
Габаритные параметры Газели существенно варьируются между модификациями, определяя функциональность и сферу применения. Стандартные версии ориентированы на баланс вместимости и маневренности в городских условиях.
Удлиненные модели увеличивают полезный объем кузова за счет расширения колесной базы и общей длины, что требует внимания при выборе маршрутов и парковке. Высота корректируется в зависимости от типа надстройки и установленных шин.
| Модификация | Длина (мм) | Ширина (мм) | Высота (мм) | Колесная база (мм) |
|---|---|---|---|---|
| Бортовая платформа (стандарт) | 4500-4850 | 1935 | 1950-2100 | 2900 |
| Фургон (стандарт) | 5000 | 1935 | 2100-2500 | 2900 |
| Фургон (длинная база) | 5800 | 1935 | 2100-2500 | 3500 |
| Микроавтобус (13 мест) | 5500 | 1935 | 2500 | 2900 |
Расход топлива в городском и загородном цикле
Показатели расхода топлива у автомобилей ГАЗель существенно варьируются в зависимости от модификации, типа двигателя, загрузки и условий эксплуатации. В городском цикле с частыми остановками и разгонами расход закономерно выше, тогда как на загородных трассах с постоянной скоростью достигаются оптимальные значения.
Производитель указывает нормы расхода для стандартных циклов, но реальные цифры могут отличаться на 10-25% из-за качества топлива, стиля вождения, сезонных факторов и технического состояния машины. Ниже приведены ориентировочные данные для распространённых модификаций с бензиновыми и дизельными двигателями.
Сравнительные данные по модификациям
| Модификация | Двигатель | Город (л/100км) | Трасса (л/100км) |
|---|---|---|---|
| ГАЗель Бизнес | УМЗ-4216 (бензин 2.9л) | 16.5-18.0 | 12.0-13.5 |
| ГАЗель NEXT | УМЗ ProPower (бензин 2.7л) | 15.0-16.8 | 10.8-12.0 |
| ГАЗель NN | Chrysler 2.4L (бензин) | 14.5-16.0 | 10.0-11.5 |
| ГАЗель Cummins | ISF2.8 (дизель 2.8л) | 11.0-12.5 | 8.5-9.5 |
Ключевые факторы влияния:
- Полная масса автопоезда (грузовики с прицепом)
- Использование дополнительного оборудования (гидроусилитель, кондиционер)
- Состояние систем впрыска и зажигания
- Сопротивление воздуха (у фургонов выше, чем у бортовых версий)
Дизельные версии демонстрируют экономию 25-30% благодаря высокой крутящему моменту и КПД. Для точного контроля рекомендуется установка маршрутных компьютеров, фиксирующих реальный расход в конкретных условиях эксплуатации.
Варианты привода: задний или полный (4x4)
Газель традиционно оснащается задним приводом, что обеспечивает простоту конструкции, низкую стоимость обслуживания и достаточную динамику на твердом покрытии. Эта конфигурация оптимальна для коммерческих перевозок в городских условиях и на трассах с качественным дорожным покрытием, минимизируя расход топлива.
Для эксплуатации в тяжелых дорожных условиях (бездорожье, снег, грязь) доступна полноприводная модификация 4x4 с подключаемым передним мостом. Данный вариант оснащен раздаточной коробкой, усиленной подвеской и повышает проходимость, но увеличивает массу авто, сложность техобслуживания и расход топлива.
Сравнительные характеристики
| Параметр | Задний привод (2WD) | Полный привод (4x4) |
|---|---|---|
| Проходимость | Ограниченная (асфальт, укатанный грунт) | Высокая (бездорожье, снег, песок) |
| Расход топлива | 10-12 л/100 км | 13-16 л/100 км |
| Конструктивные особенности | Отсутствие раздатки, облегченная рама | Раздаточная коробка, усиленные мосты |
| Эксплуатационные затраты | Ниже на 15-20% | Выше из-за сложности узлов |
Ключевые особенности полноприводных модификаций:
- Ручное подключение переднего моста (рычаг в салоне)
- Увеличенный клиренс (+30-50 мм)
- Шины с внедорожным протектором
- Дополнительные защиты картеров
При выборе типа привода необходимо учитывать специфику эксплуатации: задний привод экономически выгоден для регулярных перевозок по дорогам с твердым покрытием, тогда как 4x4 незаменим для работы в сельской местности, лесных хозяйствах или регионах со сложными климатическими условиями.
Тормозная система и подвеска для разных нагрузок
Конструкция тормозной системы Газели варьируется в зависимости от грузоподъемности модификации. Легкие коммерческие версии (до 1,5 тонн) оснащаются гидравлической системой с дисковыми тормозами спереди и барабанными сзади, обеспечивающими достаточную эффективность при стандартной загрузке. Грузовые модификации (до 3,5 тонн) получают усиленные гидравлические или пневмогидравлические тормоза с увеличенными барабанными механизмами на всех колесах, рассчитанные на интенсивные нагрузки и длительное торможение.
Подвеска адаптируется под эксплуатационные требования: базовые варианты используют зависимую рессорную конструкцию сзади, демонстрирующую надежность и простоту обслуживания. Для улучшения плавности хода и управляемости при частичной загрузке применяются:
- Усиленные рессоры – на грузовых версиях для предотвращения проседания
- Пружинная подвеска – на микроавтобусах и комби (Газель Бизнес)
- Стабилизаторы поперечной устойчивости – на передней независимой подвеске
Характеристики по модификациям
| Модификация | Тормозная система | Задняя подвеска | Макс. нагрузка (кг) |
|---|---|---|---|
| ГАЗ-2705 (фургон) | Гидравлическая, диски/барабаны | Рессоры с гидроамортизаторами | 1,500 |
| ГАЗ-3302 (грузовик) | Пневмогидравлическая, барабаны | Усиленные рессоры | 3,500 |
| ГАЗель Бизнес (микроавтобус) | ABS + гидравлическая | Пружинная с реактивными штангами | 1,700 |
Эксплуатация с перегрузом критически снижает ресурс элементов: деформируются рессоры, перегреваются тормозные колодки, возрастает риск отказа рулевого управления. Для тяжелых условий (постоянная работа с прицепом или максимальным грузом) рекомендованы дополнительные опции: усиленные амортизаторы и расширенные тормозные барабаны.
Специальные версии: рефрижераторы и бытовки
Рефрижераторы на базе ГАЗели оснащаются изотермическими кузовами с холодильными установками, обеспечивающими точный температурный режим от -20°C до +12°C. Многослойные стенки фургона (толщиной 60-80 мм) из сэндвич-панелей с пенополиуретаном минимизируют теплопотери. Холодильные агрегаты ведущих брендов (Thermo King, Carrier) монтируются на переднюю стенку или под шасси.
Бытовки создаются на шасси бортовых ГАЗелей или цельнометаллических фургонов (ГАЗель NEXT). Кузов трансформируется в мобильное рабочее/жилое пространство с обязательной теплоизоляцией, вентиляцией и защитой от влаги. Стандартная комплектация включает: электрощиток с розетками, светильники, откидные столики и полки. Возможна установка кондиционеров, систем отопления и санузлов.
Технические особенности рефрижераторов
Типы хладоносителей:
- Фреоновые установки – для стандартных перевозок
- Криогенные системы (жидкий азот) – для сверхнизких температур
Грузоподъемность сокращается на 300-500 кг из-за веса оборудования. Автономность работы холодильника достигает 8-10 часов при выключенном двигателе.
Бытовки: варианты компоновки
- Бригадные: 2-4 спальных места, мини-кухня
- Офисные: столы переговоров, зоны для документов
- Гибридные: отсеки для оборудования + жилой модуль
| Параметр | Рефрижератор | Бытовая версия |
| Срок адаптации шасси | 7-10 дней | 5-8 дней |
| Доп. энергопотребление | Дизель-генератор 5 кВт | Внешняя сеть 220В |
Список источников
При подготовке материалов использовались актуальные технические данные и аналитические обзоры, предоставляющие достоверную информацию о линейке ГАЗель.
Основное внимание уделено официальным спецификациям, экспертным оценкам и эксплуатационным характеристикам различных модификаций.
- Официальный каталог модельного ряда ГАЗель на сайте производителя Группа ГАЗ
- Технические руководства по эксплуатации автомобилей ГАЗель Бизнес и NEXT
- Сравнительные тест-драйвы модификаций в специализированных изданиях «За рулем» и «Авторевю»
- Архивные данные заводских спецификаций двигателей ЗМЗ и Cummins ISF
- Аналитические отчеты о грузоподъемности платформ и фургонов от автотранспортных предприятий
- Сертификационные документы по экологическим классам Евро-4/5/6 для дизельных и бензиновых версий
- Статистика отказов и обзоры надежности от сообществ владельцев на портале Drom.ru