Мотоциклы Suzuki - модельный ряд, характеристики и цены

Статья обновлена: 18.08.2025

Японский бренд Suzuki десятилетиями олицетворяет надежность и передовые технологии в мотоиндустрии.

Компания предлагает обширный модельный ряд для любых задач: от маневренных городских скутеров и классических круизеров до мощных спортбайков и выносливых внедорожников.

В этой статье представлен актуальный обзор линеек мотоциклов Suzuki с детальным анализом технических характеристик двигателей, ходовых качеств и комплектаций.

Вы найдете информацию о ключевых особенностях каждой модели и ориентировочные рыночные цены для обоснованного выбора.

Ключевые линейки мотоциклов Suzuki в 2024 году

Компания Suzuki предлагает широкий модельный ряд для разных категорий райдеров, сохраняя фокус на надежности и технологиях. Линейки охватывают спорт, туризм, классику и бездорожье, обеспечивая выбор под любые задачи.

В 2024 году акцент сделан на модернизацию двигателей, снижение веса и интеграцию электронных помощников. Все модели сохраняют фирменный баланс производительности и управляемости, характерный для бренда.

Основные семейства

• GSX-R – Спортивные мотоциклы с форсированными 4-цилиндровыми двигателями. Примеры: GSX-R1000 (200 л.с., от 1 650 000 руб.), GSX-R750 (150 л.с., от 1 200 000 руб.).
• V-Strom – Приключенческие туреры. Оснащаются рядными 2-цилиндровыми моторами. V-Strom 1050XT (107 л.с., от 1 350 000 руб.), V-Strom 800DE (84 л.с., от 1 100 000 руб.).
• Boulevard – Круизеры и чопперы с V-образными двигателями. Boulevard M109R (1800 см³, от 1 500 000 руб.), Boulevard C50 (800 см³, от 950 000 руб.).
• Katana – Ретро-спорт с современным оснащением. 4-цилиндровый 150-сильный двигатель, цена от 1 250 000 руб.
• DR – Эндуро и мотоциклы для бездорожья. DR-Z400SM (400 см³, 40 л.с., от 850 000 руб.), DR200S (от 600 000 руб.).

Линейка	Тип	Характеристики	Стартовая цена
GSX-S	Голые/неоклассика	Двигатели от 650 до 1000 см³, 75-150 л.с.	От 750 000 руб.
SV650	Универсал	V-Twin 650 см³ (75 л.с.), ABS, легкая рама	От 700 000 руб.

Отдельно выделяется гипербайк Hayabusa (1340 см³, 190 л.с., от 2 100 000 руб.) – флагман с уникальными динамическими показателями. Для новичков доступна линейка Address (скутеры 110-125 см³, от 350 000 руб.).

Дорожные мотоциклы GSX-S: обзор серии

Серия GSX-S от Suzuki представляет собой линейку современных дорожных мотоциклов (naked), ориентированных на динамичную езду в городских условиях и на трассе. Модели сочетают агрессивный дизайн с технологиями, унаследованными от спортивных предшественников серии GSX-R. Основу силовых установок составляют форсированные рядные четырехцилиндровые двигатели, обеспечивающие высокую мощность и гибкость.

Конструкция базируется на алюминиевой периметральной раме, подвескам с регулируемой электроникой и ABS.

Ключевые модели линейки

• GSX-S1000: Флагман серии с 999-кубовым мотором (150 л.с.), адаптивной электроникой (S-DMS, Traction Control, Quick Shifter).
• GSX-S950: Модель с двигателем 999 см³ (114 л.с.), упрощенной электроникой и доступной ценой.
• GSX-S8S: Оснащен 776-кубовым 2-цилиндровым двигателем (83 л.с.), акцент на маневренность и комфорт.
• GSX-S1000GT: Спортивный турист с обтекателем, 150-сильным мотором, TFT-дисплеем и комплектом кофров.

Технологические особенности

• Электронные системы: Многорежимная трекинг-контроль, ковшifter, регулируемые режимы мощности (S-DMS).
• Тормоза: Радиальные моноблоки Brembo (на флагманах), двухканальная ABS.
• Подвеска: Перевернутая вилка и моноамортизатор с регулировками (полной или частичной).

Актуальные цены (ориентировочные, РФ, 2024)

Модель	Двигатель	Мощность	Цена (руб.)
GSX-S1000	999 см³, 4-цил.	150 л.с.	от 1 350 000
GSX-S950	999 см³, 4-цил.	114 л.с.	от 1 050 000
GSX-S8S	776 см³, 2-цил.	83 л.с.	от 850 000
GSX-S1000GT	999 см³, 4-цил.	150 л.с.	от 1 550 000

GSX-S1000: характеристики и особенности

GSX-S1000 позиционируется как уличный спортивный мотоцикл с ДНК от гоночных технологий Suzuki. Основой служит форсированный 4-цилиндровый двигатель от легендарного GSX-R1000 K5, адаптированный для дорожного использования с акцентом на эластичность и тягу в среднем диапазоне оборотов. Конструкция рамы из алюминиевого сплава обеспечивает жесткость, необходимую для точного управления.

Модель отличается агрессивным дизайном с острыми линиями, светодиодной оптикой и минималистичным обвесом. Эргономика сочетает спортивную посадку с умеренным наклоном корпуса водителя, сохраняя комфорт при городской эксплуатации. Центральное место занимает современная электронная начинка, включая многорежимную систему безопасности.

Ключевые параметры

Двигатель	999 см³, 4-цилиндровый рядный, DOHC
Мощность	150 л.с. при 10,000 об/мин
Крутящий момент	108 Нм при 9,500 об/мин
Трансмиссия	6-ступенчатая КПП, сцепление с антиблокировкой при заднем ходе
Подвеска	Перевернутая вилка KYB (регулировка предзатяжки/отбоя), моноамортизатор (регулировка предзатяжки/отбоя)
Тормоза	Передние: 2 диска Ø310 мм с 4-поршневыми радиальными суппортами Brembo, ABS
Вес (снаряженный)	214 кг

Электронные системы управления:

• Suzuki Drive Mode Selector (SDMS) – 3 режима работы двигателя (A, B, C)
• Suzuki Traction Control (TC) – 5 уровней вмешательства + отключение
• Quickshifter Suzuki Easy Start – автопереключение вверх/вниз без сцепления
• Цифровая приборная панель с LCD-дисплеем

Эксклюзивные особенности: Система Low RPM Assist автоматически повышает обороты при старте, предотвращая заглохание. Радиально установленные главные тормозные цилиндры и тросы руля обеспечивают точную модуляцию усилия. Комплектуется литыми колесами с шинами спортивно-дорожного типа.

Цены на Suzuki GSX-S1000 в РФ

Модельный ряд GSX-S1000 представлен в России тремя основными версиями: базовой GSX-S1000, туринговой GSX-S1000GT и флагманской GSX-S1000GT+. Каждая модификация отличается комплектацией и техническими особенностями, что напрямую влияет на стоимость. Актуальные цены варьируются в зависимости от официального дилера, региона продажи и сезонных маркетинговых акций.

На конечную стоимость также влияют таможенные пошлины, логистические расходы и курс валют. Большинство дилеров предлагают покупку в кредит или trade-in. Рекомендуется уточнять комплектацию: некоторые версии включают дополнительные опции вроде багажной системы или электронных помощников, что повышает цену.

Актуальный ценовой диапазон (2024)

Модель	Стартовая цена (руб.)	Ключевые особенности
Suzuki GSX-S1000	от 1 190 000	Базовый комплект, 150 л.с., ABS, LCD-приборы
Suzuki GSX-S1000GT	от 1 420 000	Обтекатели, боковые кофры, TFT-дисплей, круиз-контроль
Suzuki GSX-S1000GT+	от 1 550 000	Пакет электроники (SIRS), подогрев руля, быстросъёмные кофры

Указанные цены включают стандартную гарантию 2 года. При покупке обязательна регистрационная комиссия (от 15 000 руб.). Для моделей GT и GT+ доступны эксклюзивные цвета (+3-5% к стоимости).

GSX-S1000GT: спортивный туризм

GSX-S1000GT позиционируется как спортивный турист с акцентом на динамику и управляемость. В его основе лежит форсированный 999-кубовый рядный четырёхцилиндровый двигатель от легендарного GSX-R1000 K5, выдающий 152 л.с. при 11 000 об/мин и 106 Н·м крутящего момента при 9 250 об/мин. Мотор сочетается с 6-ступенчатой коробкой передач и снабжён системой помощи при старте в гору (Easy Start System) и быстрым переключением передач (Quick Shifter) в обе стороны.

Мотоцикл получил алюминиевую периметральную раму, регулируемую подвеску KYB (перевёрнутую вилку с гидравлической регулировкой отбоя и сжатия спереди, моноамортизатор с ручной регулировкой преднатяга и отбоя сзади) и дисковые тормоза Brembo Stylema® с ABS и комбинированной системой (Suzuki Clutch Assist System). Электроника включает 5 режимов езды (Active, Basic, Comfort, Sport и Manual), управляемую тягу, антивиляжную систему, круиз-контроль и цветной 6.5-дюймовый TFT-дисплей с поддержкой навигации через приложение Suzuki mySPIN.

Ключевые характеристики

• Двигатель: 4-цилиндровый, 999 см³, жидкостного охлаждения
• Мощность: 152 л.с. @ 11 000 об/мин
• Крутящий момент: 106 Н·м @ 9 250 об/мин
• Трансмиссия: 6-ступенчатая, с быстрым переключением QSS
• Подвеска: Регулируемая вилка KYB Ø43 мм / Моноамортизатор
• Тормоза: Двойные диски Ø310 мм (перед), Brembo 4-поршневые суппорты, ABS
• Вес: 226 кг (снаряжённый)
• Ёмкость бака: 19 л
• Электроника: 5 режимов езды, управление тягой, антивиляж, круиз-контроль

Цвета	Металлик Тритон Синий / Стеклянный Матовый Хром, Металлик Люцидатор Серебристый / Стеклянный Блестящий Чёрный, Жемчужный Бриллиантовый Белый
Рекомендуемая цена (2024)	От 1 450 000 рублей

GSX-8S: новая платформа и характеристики

GSX-8S знаменует революцию для Suzuki, построенную на абсолютно новой платформе. Ее сердце – разработанный с нуля 776-кубовый 2-цилиндровый двигатель с жидкостным охлаждением и DOHC. Конфигурация 270° обеспечивает характерный V-образный звук выхлопа и линейную, предсказуемую тягу с низов до отсечки.

Мотоцикл получил легкую стальную трубчатую раму, компактную заднюю подвеску с боковым амортизатором и агрессивную "голую" эстетику. Базовая комплектация включает современную электронику: Ride-by-Wire, 3 режима мощности (A, B, C), двухуровневую систему контроля тяги, антиблокировочную систему тормозов (ABS) и помощь при старте в гору. Перевернутая вилка спереди и моноамортизатор сзади обеспечивают управляемость.

Ключевые технические параметры

Двигатель	776 см³, 2-цилиндровый, жидкостное охлаждение, DOHC
Мощность	83 л.с. (61 кВт) @ 8500 об/мин
Крутящий момент	78 Н·м @ 6800 об/мин
Трансмиссия	6-ступенчатая, сцепление со сниженным усилием выжима
Рама	Стальная трубчатая
Подвеска (перед/зад)	Перевернутая вилка / Моноамортизатор (ход 130 мм)
Тормоза (перед/зад)	2 диска Ø310 мм, 4-поршневые суппорты / 1 диск Ø240 мм
Электронные системы	Ride-by-Wire, 3 режима мощности, 2-режимный контроль тяги, помощь при старте в гору, ABS
Высота седла	810 мм
Снаряженная масса	202 кг
Объем топливного бака	14 л

Ценовой диапазон GSX-8S на российском рынке стартует от 799 000 рублей за базовую версию. Опции включают:

• Версию с цветным TFT-дисплеем и Bluetooth-подключением (доплата ~30 000 руб)
• Аксессуары Suzuki: кофры, защита двигателя, подножки пассажира, спортивный выхлоп.

Стоимость Suzuki GSX-8S на рынке

Базовая цена нового Suzuki GSX-8S в России на 2024 год начинается от 799 000 рублей. Этот показатель актуален для стандартной комплектации с минимальным оснащением при покупке у официальных дилеров.

На итоговую стоимость влияют несколько ключевых факторов: год выпуска мотоцикла, регион продажи, наличие акций у дилера, выбранная цветовая гамма и дополнительные опции. Цены на подержанные экземпляры варьируются в зависимости от пробега, технического состояния и модификации.

Детализация ценовых предложений

Тип предложения	Комплектация	Диапазон цен (руб.)
Новые	Базовая (2023-2024 г.в.)	799 000 - 829 000
Новые	С пакетом опций (подвеска, Электроника)	до 879 000
С пробегом	2023 г.в. (до 5 000 км)	680 000 - 740 000
С пробегом	2022 г.в. (10 000+ км)	от 620 000

При приобретении учитывайте обязательные дополнительные расходы: ОСАГО (от 4 500 руб./год), транспортный налог (зависит от региона), регистрация ГИБДД (до 3 500 руб.), а также возможные затраты на тюнинг или дополнительную гарантию.

Отличия GSX-8S от GSX-S1000

GSX-8S оснащен новым 776-кубовым 2-цилиндровым двигателем параллельной конфигурации с балансирным валом. Он ориентирован на универсальность и управляемость в городских условиях. GSX-S1000 использует форсированный 999-кубовый 4-цилиндровый мотор от спортбака GSX-R1000, обеспечивающий экстремальную мощность и динамику спортивного характера.

Электронная начинка GSX-8S включает более продвинутые системы: 6-осевой IMU (инерционный блок управления), адаптивный круиз-контроль, 5 режимов трекшн-контроля с тонкой настройкой и Bluetooth-модуль Suzuki mySPIN. GSX-S1000 ограничивается базовым трекшн-контролем, антивилизгом и тремя стандартными режимами езды без IMU.

Ключевые различия

Характеристика	GSX-8S	GSX-S1000
Двигатель	776 см³, 2 цилиндра	999 см³, 4 цилиндра
Мощность / Крутящий момент	82 л.с. при 8 500 об/мин 78 Н·м при 6 800 об/мин	152 л.с. при 11 000 об/мин 106 Н·м при 9 250 об/мин
Электроника	6-осевой IMU, адаптивный круиз-контроль, квикшифтер, 5 режимов трекшн-контроля	Базовый трекшн-контроль, антивилизг, 3 режима езды (без IMU)
Рама / Вес	Стальная решетчатая 202 кг (снаряженный)	Алюминиевая диагональная 214 кг (снаряженный)
Цена (ориентир)	≈850 000 – 950 000 руб.	≈1 300 000 – 1 450 000 руб.

GSX-8S предлагает эргономику с вертикальной посадкой и узким силуэтом для комфортной эксплуатации. GSX-S1000 имеет агрессивную спортивную посадку с низким рулём и смещенными вперед подножками, подчеркивая гоночную ДНК. Тормозная система GSX-S1000 мощнее: радиальные 4-поршневые суппорты Brembo против 2-поршневых Nissin на GSX-8S.

Конструктивно GSX-S1000 использует переработанную алюминиевую раму от GSX-R, тогда как GSX-8S получил полностью новую стальную решетчатую платформу. Шасси GSX-8S адаптировано для маневренности на низких скоростях, в то время как GSX-S1000 фокусируется на стабильности при экстремальных нагрузках.

Спортивные мотоциклы GSX-R: легендарная серия

Линейка GSX-R от Suzuki – эталон в мире суперспорта, сочетающий гоночные технологии с дорожной эксплуатацией. Модели серии, узнаваемые по агрессивному дизайну и характерному обвесу, десятилетиями доминируют на треках и задают стандарты мощности и управляемости. Инженерная философия "рожденный на трассе" воплощена в каждой детали, от облегченной рамы до высокооборотных двигателей.

Эволюция GSX-R отражает непрерывную гонку за снижением веса, оптимизацией аэродинамики и электронных систем. Современные представители серии оснащаются передовыми помощниками: многорежимной АБС, трекшн-контролем, быстрым переключением передач (quick shifter) и адаптивными режимами мощности. Это обеспечивает контроль над машиной как профессионалам, так и опытным любителям.

Ключевые модели и характеристики

Актуальный модельный ряд GSX-R включает несколько классов, различающихся объемом двигателя и целевым назначением:

• GSX-R1000R – флагман с 4-цилиндровым 999-кубовым мотором (202 л.с.), системой S-DMS (выбор режимов езды) и инерционной платформой IMU для интеллектуального управления.
• GSX-R750 – "золотая середина" (750 см³, 150 л.с.), сочетающая мощь литража с маневренностью 600-кубовых моделей.
• GSX-R600 – эталон в классе Supersport (599 см³, 124 л.с.) с фокусировкой на трековых характеристиках и точности управления.

Модель	Двигатель	Мощность	Вес (сухой)	Стартовая цена (руб.)
GSX-R1000R	999 см³, 4-цил.	202 л.с.	202 кг	1 650 000
GSX-R750	750 см³, 4-цил.	150 л.с.	190 кг	1 200 000
GSX-R600	599 см³, 4-цил.	124 л.с.	187 кг	1 050 000

Ценовой диапазон GSX-R варьируется от 1 млн для GSX-R600 до 1,65 млн рублей за технологически насыщенный GSX-R1000R. На стоимость влияют инновации: Showa Balance Free подвеска, Brembo тормоза и многоуровневые настройки электронных ассистентов. Серия остается эталоном в своем классе благодаря балансу трековой агрессии и ежедневной эксплуатации.

GSX-R1000: флагманский спортбайк

GSX-R1000 олицетворяет вершину инженерной мысли Suzuki в сегменте суперспорта. Этот байк унаследовал гоночные технологии чемпионских моделей MotoGP и WSBK, предлагая максимальную производительность для трека и экстремальной езды. Концепция "The Top Performer" реализована через сочетание минимального веса, продвинутой аэродинамики и управляемости профессионального уровня.

Сердце модели – переработанный 999-кубовый рядный четырехцилиндровый двигатель с системой изменяемых фаз газораспределения SR-VVT. Силовая установка сочетает взрывной характер на высоких оборотах с улучшенным крутящим моментом на низких и средних. Инженеры добились снижения механических потерь и повышения эффективности охлаждения, что обеспечивает стабильную отдачу в экстремальных условиях.

Ключевые характеристики и цены

Мощность двигателя	202 л.с. @ 13,200 об/мин
Крутящий момент	117.6 Нм @ 10,800 об/мин
Трансмиссия	6-ступенчатая, с slipper-сцеплением
Шасси	Алюминиевая двойная балка (продольная гибкость)
Тормоза	Brembo Stylema® (передние), 320 мм диски
Электронные системы	Suzuki Drive Mode Selector, Motion Track ABS, Launch Control, Quick Shift
Снаряженная масса	202 кг
Базовая цена (2023)	От 1 550 000 руб.

Электронный арсенал включает 6-осевой IMU, управляющий многоуровневым трекшн-контролем и антивиляковой системой. Особое внимание уделено эргономике: узкая рама в зоне контакта с коленями, регулируемая высота подножек и агрессивная, но контролируемая посадка гонщика.

• Отличительные черты дизайна: двухлучевые LED-фары, интегрированные повторители в зеркалах, MotoGP-стилизованный обтекатель
• Технологии трека: Launch Control с 3 режимами старта, индикатор переключения передач с памятью настроек
• Обновления 2023 года: облегченные поршни, оптимизированные впускные тракты, Bluetooth-совместимость

Технические параметры Suzuki GSX-R1000

Сердцем модели выступает 4-цилиндровый рядный двигатель объемом 999,8 см³ с жидкостным охлаждением. Агрегат оснащен системой изменения фаз газораспределения SR-VVT, электронным впрыском топлива и 8-дроссельной системой Dual Injector. Высокая степень сжатия 13,2:1 обеспечивает выдающуюся отдачу.

Конструкция использует алюминиевую раму Twin Spar и маятник из алюминиевого сплава. Подвеска включает перевернутую 43-мм вилку Showa BFF с регулировками и задний моноамортизатор Showa BFRC. Тормозная система представлена радиальными моноблочными суппортами Brembo спереди и 1-поршневым суппортом Nissin сзади.

Ключевые характеристики

Максимальная мощность	202 л.с. (149 кВт) при 13 200 об/мин
Крутящий момент	117,6 Н·м при 10 800 об/мин
Коробка передач	6-ступенчатая с quickshifter S-DSI
Сцепление	Многодисковое с антихоппером
Электронные системы	10-режимная S-DMS, 3-уровневый трекшн-контроль Motion Track
Передняя шина	120/70ZR17M/C
Задняя шина	190/50ZR17M/C
Колесная база	1420 мм
Высота седла	825 мм
Сухая масса	202 кг

Ценовой диапазон GSX-R1000

Стоимость флагманского спортбайка Suzuki GSX-R1000 в России начинается от 1 800 000 рублей за базовую комплектацию текущего модельного года. Цена варьируется в зависимости от модификации, года выпуска и дилерских условий.

Наиболее доступные предложения на вторичном рынке стартуют от 800 000 рублей за мотоциклы 2017-2019 годов выпуска. Новые экземпляры топовых версий и лимитированных серий могут достигать 2 500 000 рублей.

Факторы ценообразования

Ключевые аспекты, влияющие на стоимость:

• Комплектация: Версия R с оhlins подвеской и продвинутой электроникой дороже базовой на 200-300 тыс. рублей
• Год выпуска: Цены на новые модели ежегодно индексируются на 5-7%
• Спецверсии: 50th Anniversary Edition или MotoGP Replica стоят на 15-20% дороже стандартных

Модель	Состояние	Диапазон цен (рубли)
GSX-R1000 (база)	Новый	1 800 000 - 1 950 000
GSX-R1000R	Новый	2 100 000 - 2 350 000
GSX-R1000 (2017-2020)	С пробегом	800 000 - 1 400 000

Официальные дилеры часто включают в стоимость сервисные пакеты и расширенную гарантию, что объясняет разницу в 50-100 тыс. рублей с параллельным импортом. Финансовые программы позволяют приобрести GSX-R1000 с первоначальным взносом от 20%.

GSX-R750: особенности модели

Легендарный GSX-R750 занимает уникальную нишу между сверхрезкими литровыми спортбайками и менее мощными 600-кубовыми аналогами. Эта модель, дебютировавшая в 1985 году, стала родоначальником класса суперспорта благодаря сочетанию облегчённой рамы и мощного 4-цилиндрового двигателя. Современные поколения сохраняют философию оригинала, предлагая идеальный баланс управляемости и производительности для трека и уверенного движения по дорогам общего пользования.

GSX-R750 выделяется инженерными решениями, унаследованными от флагманской GSX-R1000: компактная алюминиевая рама Deltabox, полностью регулируемая подвеска Showa Big Piston Fork (BPF) с большими поршнями спереди и моноамортизатором сlink-type задней подвеской, а также система S-DMS (Suzuki Drive Mode Selector), позволяющая адаптировать характер мотоцикла под стиль езды. Его двигатель обеспечивает более линейную и предсказуемую отдачу по сравнению с литровыми собратьями, что особенно ценится опытными райдерами.

Ключевые характеристики и технологии

Сердце модели: 750-кубовый рядный 4-цилиндровый двигатель с жидкостным охлаждением (DOHC, 16 клапанов) оснащён системой двойного впрыска топлива SDTV и развивает около 150 л.с. Блок цилиндров с композитным покрытием SCEM (Suzuki Composite Electrochemical Material) снижает трение и повышает теплоотдачу. Система выпуска с катализатором и регулируемым заслонками SET (Suzuki Exhaust Tuning) оптимизирует поток выхлопных газов.

Шасси и управление: Лёгкая алюминиевая рама Deltabox обеспечивает жёсткость и точную обратную связь. Тормозная система Brembo включает радиальные моноблочные суппорты спереди и 220-мм диск сзади, дополнена ABS. Передняя вилка Showa BPF (43 мм) и задний амортизатор с прогрессивной связью гарантируют стабильность в любых условиях.

Электронные системы безопасности и контроля:

• S-DMS (Suzuki Drive Mode Selector): 3 предустановленных режима работы двигателя (A, B, C) для настройки отклика дросселя.
• Трёхуровневая система курсовой устойчивости Motion Track Traction Control предотвращает пробуксовку заднего колеса.
• Облегчённая противобуксовочная система Launch Control для оптимального старта с места.
• Электронный быстросъёмник Quick Shifter (QSS) для переключения передач без сброса газа.

Тип двигателя	4-цилиндровый, 4-тактный, жидкостного охлаждения
Рабочий объем	750 см³
Макс. мощность	~150 л.с. при 13,200 об/мин
Макс. крутящий момент	~86 Н·м при 11,200 об/мин
Трансмиссия	6-ступенчатая, многослойное сцепление
Сухой вес	~190 кг
Топливный бак	17 литров
Диаметр передних шин	120/70ZR17
Диаметр задних шин	180/55ZR17

Ценовой сегмент: GSX-R750 традиционно позиционируется как премиальный спортивный мотоцикл. Его стоимость в России начинается от 1,300,000 рублей за базовую комплектацию и может превышать 1,500,000 рублей для версий с эксклюзивной окраской или дополнительным оборудованием. Это делает его дороже 600-кубовых моделей, но дешевле флагманских литровых GSX-R1000.

GSX-R600: актуальное предложение

Модель GSX-R600 остается культовым представителем среднелитражного спортивного класса Suzuki, сочетающим трековую ДНК с дорожной адаптацией. Несмотря на ужесточение экологических норм, Suzuki сохраняет эту модель в глобальной линейке для рынков, где допустима ее эксплуатация, делая ставку на проверенную платформу и чистую спортивную динамику.

Сердцем GSX-R600 служит 599-кубовый рядный четырехцилиндровый двигатель с жидкостным охлаждением, развивающий около 125 л.с. при 13 500 об/мин. Мотор оснащен системой двойного впрыска SDTV и электронным управлением дроссельной заслонкой, обеспечивая мгновенный отклик. Облегченная алюминиевая рама Deltabox и полностью регулируемая подвеска Showa SFF-BP гарантируют точную управляемость.

Ключевые характеристики

Двигатель	4-цилиндровый, 4-тактный, DOHC, 599 см³
Макс. мощность	125 л.с. @ 13 500 об/мин
Макс. крутящий момент	69 Н·м @ 11 500 об/мин
Трансмиссия	6-ступенчатая КПП, цепной привод
Тормоза	Двойные 310-мм диски (перед), Brembo Monoblock суппорты
Вес (снаряженный)	187 кг
Дизайн	Агрессивная стилистика MotoGP, светодиодная оптика

• Электронные ассистенты: 3-режимная система S-DMS (Drive Mode Selector), быстросъемный переключатель передач, антиблокировочная система ABS
• Эргономика: Низкий клипон (810 мм), компактная посадка «колени-локти»
• Технологии: LCD-приборная панель с тахометром, трековым таймером и индикатором переключения передач

Актуальная цена на новый Suzuki GSX-R600 в РФ стартует от 1 150 000 рублей (базовая версия). Стоимость может варьироваться в зависимости от дилерских надбавок, региона поставки и дополнительного оборудования. На вторичном рынке модели 2018-2022 гг. предлагаются в диапазоне 700 000 – 950 000 рублей.

Легендарный Suzuki Hayabusa (GSX1300R)

Представленный в 1999 году, Suzuki Hayabusa мгновенно стал иконой мотоиндустрии, установив новый мировой стандарт скорости и дизайна. Его футуристичный облик с обтекаемой аэродинамичной формой, напоминающей хищную птицу (в честь которой он назван), и невероятная мощь перевернули представления о спортбайках. Модель сохраняет статус культовой даже после двух десятилетий эволюции.

Третье поколение (с 2021 года) сочетает легендарную ДНК с современными технологиями. Агрессивный дизайн с характерными двойными фарами и массивным обтекателем подчеркивает скоростную сущность. Рама из алюминиевого сплава обеспечивает жесткость, а полностью регулируемая подвеска (перевернутая вилка спереди и моноамортизатор сзади) гарантирует точную управляемость на высоких скоростях и комфорт в дальних поездках.

Ключевые характеристики

Сердце Hayabusa – рядный 4-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения объемом 1340 см³:

• Мощность: 190 л.с. при 9700 об/мин
• Крутящий момент: 150 Н·м при 7000 об/мин
• Инновационная система впрыска топлива с двойными форсунками
• 6-ступенчатая КПП с скользящим сцеплением

Электронные ассистенты включают:

1. Многорежимная система управления двигателем (S-DMS)
2. Антипробуксовочная система (TCS) с 10 настройками
3. Антиблокировочная система тормозов (ABS)
4. Квикшифтер (автоматический переключение вверх)
5. Круиз-контроль и запуск с кнопки

Цены в России (2023):

Версия	Цена (руб.)
Hayabusa Standard	1 650 000
Hayabusa Special Edition (металлик)	1 720 000

Двигатель и мощность Suzuki Hayabusa

Сердцем Suzuki Hayabusa остается легендарный рядный 4-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения объёмом 1340 см³. Этот мотор получил существенную модернизацию для соответствия современным экологическим нормам Евро-5, сохранив при этом свою узнаваемую сущность.

Инженеры Suzuki применили новую систему впрыска с 8-форсунками, обновили поршни, шатуны и распредвалы, а также добавили систему впуска с изменяемой геометрией (Suzuki Variable Valve Timing). Компрессия повышена до 12.5:1 для оптимизации эффективности сгорания топлива.

Ключевые характеристики двигателя и мощности

• Максимальная мощность: 190 л.с. (140 кВт) при 9700 об/мин
• Пиковый крутящий момент: 150 Н·м при 7000 об/мин
• Система управления: Электронная дроссельная заслонка (ride-by-wire) с 3 режимами работы двигателя (A, B, C)
• Система наддува: Suzuki Ram Air Direct (SRAD) - принудительное нагнетание воздуха на высоких скоростях

Диаметр цилиндра x ход поршня	81,0 мм x 65,0 мм
Система газораспределения	DOHC, 16 клапанов с VVT
Красная зона	11 000 об/мин

Несмотря на возросшие экологические требования, обновлённый двигатель демонстрирует более линейную и предсказуемую отдачу, особенно в среднем диапазоне оборотов. Система Suzuki Drive Mode Selector (S-DMS) позволяет адаптировать характер мощности под условия движения: от агрессивного "Режима А" до сглаженного "Режима С" для сложного покрытия.

Сколько стоит новая Suzuki Hayabusa

Официальная стартовая цена Suzuki Hayabusa 2023-2024 модельного года в России составляет 1 999 000 рублей (рекомендованная розничная стоимость без учета аксессуаров и дополнительного оборудования). Эта сумма актуальна для базовой комплектации независимо от выбранного цвета мотоцикла.

Финальная стоимость может увеличиться за счет транспортных расходов, регистрационных сборов, страховки или установки фирменных аксессуаров Suzuki (кофры, спортивная выхлопная система, защита). Некоторые дилеры предлагают специальные программы кредитования или трейд-ин.

Комплектация	Особенности	Диапазон цен (руб.)
Базовая (стандарт)	Все заводские характеристики, выбор цвета	1 999 000 – 2 050 000
С опциональными аксессуарами	Защита рамы/двигателя, кофры, спортивный глушитель	2 100 000 – 2 300 000

Ключевые факторы, влияющие на цену:

• Регион покупки – наценки дилеров в крупных городах
• Сезонность – рост цен весной, акции зимой
• Валютные колебания – изменение курса рубля

Крузеры Suzuki Boulevard: стиль и комфорт

Линейка Boulevard воплощает классическую философию крузеров: низкая посадка, удлинённая база и массивные силуэты. Мотоциклы выделяются хромированными деталями, каплевидными бензобаками и ретро-эстетикой, сочетающейся с современными технологиями. Управление подчёркивает плавность хода и стабильность на трассе благодаря продуманной развесовке и широким рулям.

Комфорт водителя и пассажира обеспечивается глубокими креслами с плюшевой обивкой, эффективной виброизоляцией и эргономичной позицией "ноги вперёд". Инженеры Suzuki уделяют особое внимание подавлению механических шумов и оптимизации подвески для уверенного прохождения неровностей. Большинство моделей оснащены электронными помощниками: многорежимной АБС, системой курсовой устойчивости и LED-освещением.

Популярные модели и характеристики

Модель	Двигатель	Мощность	Крутящий момент	Цена (руб.)
Boulevard C50	V2, 805 см³	54 л.с.	66 Нм	от 870 000
Boulevard M109R	V2, 1783 см³	125 л.с.	160 Нм	от 1 290 000
Boulevard C90T	V2, 1462 см³	67 л.с.	118 Нм	от 1 050 000

Ключевые особенности комфорта:

• Адаптивная подвеска: регулируемые амортизаторы с увеличенным ходом
• Двухуровневое сиденье с гелевыми вставками и поддержкой поясницы
• Интегрированные кофры в версиях Touring (до 60 л объёма)
• Электрические стеклоподъёмники ветрозащиты на премиальных модификациях

Технические решения ориентированы на долговечность: привод валовым валом исключает необходимость обслуживания цепи, а жидкостное охлаждение гарантирует стабильность температуры двигателя. Для кастомной персонализации предусмотрены заводские комплекты апгрейда: кожаные кофры, хромированные аксессуары и сиденья с тиснением.

Boulevard M109R: флагман крузеров

Мощный 1783-кубовый V-образный твин с жидкостным охлаждением выдает 123 л.с. и 160 Нм крутящего момента, разгоняя массивный крузер за 3.5 секунды до 100 км/ч. Инжекторная система питания и двухвыпускная система выхлопа обеспечивают уверенную тягу на низких оборотах.

Характерный стиль подчеркивается массивной 240-миллиметровой задней покрышкой, вынесенной вперед стойкой вилки и выхлопными патрубками с хромированными наконечниками. Цифровая приборная панель, светодиодная оптика и скрытый задний амортизатор формируют современный облик.

Ключевые особенности

• Тормозная система: Два 310-мм диска спереди с 4-поршневыми суппортами, задний 275-мм диск
• Подвеска: Телескопическая вилка Ø 46 мм (ход 130 мм), задний моноамортизатор с регулируемой преднагрузкой
• Габариты: Длина 2460 мм, колесная база 1715 мм, масса 320 кг (снаряженная)
• Эргономика: Низкое сиденье (700 мм), широкий руль, подножки в центральной позиции

Параметр	Значение
Тип двигателя	4-тактный, V-Twin, 4 клапана на цилиндр
Охлаждение	Жидкостное с масляным радиатором
Трансмиссия	5-ступенчатая КПП, цепной привод
Расход топлива	≈ 7.2 л/100 км (смешанный цикл)
Бак	19.5 литров (включая резерв)

Ценовой диапазон: От 1 350 000 до 1 550 000 рублей в зависимости от года выпуска и состояния. Новые модели ограниченной сессии достигают 1 800 000 рублей.

Особенности эксплуатации: Требует качественного топлива (АИ-95), рекомендованы оригинальные расходные материалы. Широкий руль обеспечивает уверенное управление, но затрудняет движение в плотном потоке.

Характеристики двигателя Suzuki Boulevard M109R

Сердцем Suzuki Boulevard M109R выступает массивный V-образный двухцилиндровый силовой агрегат, спроектированный для максимальной отдачи в низком и среднем диапазоне оборотов. Этот мотор сочетает инженерные решения, обеспечивающие впечатляющую тягу и характерный басовитый звук выхлопа, что подчеркивает круизерную сущность модели.

Конструкция двигателя включает жидкостную систему охлаждения и продвинутую электронную систему впрыска топлива SDTV, оптимизирующую производительность и эффективность. Особое внимание уделено надежности: использованы кованые поршни с графитовым покрытием, усиленные шатуны и шестеренчатый привод ГРМ вместо цепи.

Технические параметры силовой установки

Тип двигателя	4-тактный, V-twin (54°), DOHC
Рабочий объем	1783 см³ (109 куб. дюймов)
Диаметр цилиндра × ход поршня	112.0 мм × 90.5 мм
Степень сжатия	10.5:1
Максимальная мощность	125 л.с. (92 кВт) при 6200 об/мин
Максимальный крутящий момент	160 Н·м при 3200 об/мин
Система питания	Электронный впрыск (SDTV)
Охлаждение	Жидкостное
Коробка передач	5-ступенчатая, постоянное зацепление
Сцепление	Мокрого типа, многодисковое

Цена на Suzuki Boulevard M109R

Стоимость нового Suzuki Boulevard M109R в России при параллельном импорте начинается от 1 200 000 рублей. На вторичном рынке цены варьируются в диапазоне 700 000 – 1 100 000 рублей в зависимости от года выпуска, пробега, технического состояния и комплектации.

Ключевые факторы, влияющие на цену: год выпуска (актуальные предложения преимущественно 2015-2021 гг.), наличие тюнинга, оригинальность деталей, состояние двигателя V-twin 1783 см³ и документальная история. Регион продажи также существенно корректирует стоимость – в Москве и СПБ цены обычно выше среднерыночных на 5-10%.

Диапазоны цен по состоянию

Категория	Год выпуска	Цена (рубли)
Новый (параллельный импорт)	2023-2024	1 200 000 – 1 400 000
Подержанный отличное состояние	2019-2021	950 000 – 1 100 000
Подержанный хорошее состояние	2015-2018	700 000 – 900 000

Дополнительные расходы при покупке включают:

• Транспортный налог (до 45 000 руб/год для 1783 см³)
• Обязательное ТО (15 000 – 30 000 руб/сезон)
• Расходы на регистрацию (2 000 – 5 000 руб)

Boulevard C50 и C90: классические модели

Модели Suzuki Boulevard C50 и C90 олицетворяют классический американский стиль круизера в линейке японского производителя. Они отличаются низкой посадкой, вытянутой базой, характерным V-образным двигателем и обилием хромированных деталей.

C50 позиционируется как более доступная и компактная модель, идеальная для городских поездок и неспешных путешествий. C90, обладая большим рабочим объемом двигателя и массивной конструкцией, предлагает более мощный и уверенный ход, рассчитанный на любителей традиционных тяжелых круизеров.

Ключевые характеристики

Обе модели разделяют философию классического круизера, но имеют существенные различия в техническом оснащении:

• Двигатель: C50 оснащен V-образным 2-цилиндровым 4-тактным двигателем с жидкостным охлаждением объемом 805 см³ (SOHC, 4 клапана на цилиндр). C90 получает значительно более мощный V-образный 2-цилиндровый 4-тактный двигатель объемом 1462 см³ (SOHC, 4 клапана на цилиндр).
• Трансмиссия: Обе модели используют 5-ступенчатую коробку передач и привод на заднее колесо через карданный вал.
• Тормоза: C50: дисковый тормоз спереди (298 мм) и барабанный сзади. C90: усиленный дисковый тормоз спереди (300 мм) и дисковый сзади (275 мм).
• Электронная система впрыска топлива (EFI) обеспечивает стабильную работу двигателя на обеих моделях.

Основные технические параметры Suzuki Boulevard C50 и C90:

Параметр	Suzuki Boulevard C50	Suzuki Boulevard C90
Рабочий объем, см³	805	1462
Максимальная мощность	около 55 л.с.	около 66 л.с.
Максимальный крутящий момент	около 66 Н·м	около 118 Н·м
Тормоза (Перед/Зад)	Диск / Барабан	Диск / Диск
Сухая масса, кг	около 260	около 304
Ориентировочная цена (новый, РФ), руб.	~ 700 000 - 800 000	~ 850 000 - 950 000

Таким образом, Boulevard C50 представляет собой отличный выбор для тех, кто ищет классический стиль, маневренность в городе и доступную цену, в то время как C90 ориентирован на райдеров, ценящих мощный, уверенный ход и солидность полноразмерного круизера.

Туристические мотоциклы: Suzuki V-Strom

Линейка V-Strom представляет собой универсальные туристические мотоциклы Suzuki, сочетающие комфорт для длительных поездок с проходимостью на легком бездорожье. Концепция ADV (Adventure) реализована через эргономичную посадку, увеличенный дорожный просвет и защищенные агрегаты. Все модели оснащаются современными электронными ассистентами, включая ABS, трекшн-контроль и несколько режимов движения.

Основа успеха V-Strom – надежные V-образные двигатели с плавной тягой и высокой топливной экономичностью. Мотоциклы оборудованы ветрозащитным обвесом, удобным сиденьем, багажными креплениями и информативной приборной панелью. Линейка охватывает разные классы: от среднекубатурных версий до флагманских моделей для серьезного туризма.

Модельный ряд 2024: характеристики и цены

Модель	Двигатель	Мощность	Крутящий момент	Вес	Цена (от, руб.)
V-Strom 650	645 см³, V-twin	70 л.с. @ 8000 об/мин	62 Н·м @ 6500 об/мин	213 кг	829 000
V-Strom 800DE	776 см³, 2-цилиндровый	83 л.с. @ 8500 об/мин	78 Н·м @ 6800 об/мин	230 кг	1 099 000
V-Strom 1050	1037 см³, V-twin	107 л.с. @ 8500 об/мин	100 Н·м @ 6000 об/мин	242 кг	1 299 000
V-Strom 1050DE	1037 см³, V-twin	107 л.с. @ 8500 об/мин	100 Н·м @ 6000 об/мин	252 кг	1 399 000

Ключевые особенности серии:

• V-Strom 650: Бюджетный вариант с низкой посадкой и системой Suzuki Easy Start. Идеален для асфальта и гравия.
• V-Strom 800DE: Новый двигатель с 270°-ным кривошипом, усиленная рама, внедорожные шины и подвеска с увеличенным ходом.
• V-Strom 1050/1050DE: Биксеноновые фары, круиз-контроль, IMU-система (наклонные ABS/TC), 6-осевой датчик для режимов движения.

Цены указаны для базовых версий. Опции (боковые кофры, центральная подставка, защита двигателя) увеличивают стоимость на 15-25%. Все модели комплектуются 5-дюймовым цветным TFT-дисплеем с поддержкой смартфонов через Suzuki mySPIN.

V-Strom 1050DE: внедорожный потенциал

Модель V-Strom 1050DE создана для преодоления сложного бездорожья. Её ключевое отличие от базовой версии V-Strom 1050 – усиленная конструкция шасси и доработанная геометрия. Увеличенный дорожный просвет (на 20 мм выше, 185 мм) и удлинённая передняя вилка улучшают проходимость по камням, глубоким колеям и песку. Заводская комплектация включает спицованные колёса 21"/17" с внедорожными шинами, обеспечивающие уверенное сцепление на рыхлых и скользких поверхностях.

Инженеры Suzuki оптимизировали систему управления для езды вне асфальта. Электронная подвеска с автоматической адаптацией (SDMS-alpha) регулирует демпфирование в режиме реального времени при агрессивной езде по пересечённой местности. Система дроссельной заслонки Ride-by-Wire с тремя режимами работы (включая специальный гравий-режим «G») позволяет точно дозировать тягу. Защита двигателя, усиленный подрамник и расширенные крылья предотвращают повреждения ключевых узлов при экстремальной эксплуатации.

Технические особенности для бездорожья

• Силовой агрегат: 1037-кубовый V-образный твин с увеличенным крутящим моментом на низких оборотах (100 Нм при 6000 об/мин).
• Трансмиссия: Шестерни пониженной передачи (Low RPM Assist) для плавного старта на подъёмах и скользком грунте.
• Электронные ассистенты:
  • Трехуровневая настройка ABS (включая отключение для заднего колеса)
  • Система контроля тяги Traction Control с 3 режимами + отключение
  • Спусковой контроль Hill Hold Control
• Эргономика: Узкий силуэт топливного бака, стояночная ручка для удобного маневрирования на стоянке, резиновые накладки на подножках.

Параметр	Показатель
Сухой вес	236 кг
Клиренс	185 мм
Вынос руля	+25 мм (относительно базовой версии)
Угол наклона вилки	26° (увеличен для стабильности)

Ценовой диапазон V-Strom 1050DE в РФ стартует от 1 350 000 рублей за стандартную комплектацию. За доплату доступны опции: боковые кофры повышенной прочности, дополнительная защита картера и усиленные дуги безопасности. Мотоцикл сохраняет фирменную надёжность Suzuki при регулярной эксплуатации в грязевых, песчаных и каменистых условиях благодаря защищённой проводке, герметичным подшипникам и антикоррозионной обработке рамы.

Технические особенности Suzuki V-Strom 1050DE

V-Strom 1050DE оснащается 1037-кубовым V-образным твином с жидкостным охлаждением, развивающим 107 л.с. при 8500 об/мин и 100 Нм крутящего момента при 6000 об/мин. Двигатель сочетается с 6-ступенчатой коробкой передач и снабжен системой двойного сцепления, обеспечивающей плавное переключение.

Мотоцикл получил обновленную трубчатую стальную раму, длинноходную подвеску Showa с ходом 220 мм (спереди) и 220 мм (сзади), а также спицованные колеса 21"/17" с внедорожными шинами. Тормозная система включает 310-мм диски спереди с радиальными 4-поршневыми суппортами Tokico и ABS с отключаемым задним каналом.

Ключевые характеристики

• Геометрия: Колесная база 1580 мм, дорожный просвет 210 мм
• Электроника: Три режима движения (A/B/C), трекшн-контроль, круиз-контроль, LED-оптика
• Топливо/вес: Бак 20 л, сухая масса 236 кг

Подвеска (перед)	Перевернутая вилка Showa, регулируемая
Приборы	5-дюймовый TFT-дисплей с поддержкой Suzuki mySPIN
Дополнительно	Готовность к установке кофров, защита двигателя, руля и радиатора

Особенность модели – система Hill Hold Control (удержание на уклонах) и реверс G (упрощенное маневрирование задним ходом). Режим Gravel расширяет возможности вне асфальта, ослабляя вмешательство электроники.

Стоимость Suzuki V-Strom 1050DE

Цена мотоцикла Suzuki V-Strom 1050DE в России стартует от 1 299 000 рублей за базовую версию. Окончательная стоимость зависит от комплектации, наличия дополнительного оборудования и дилерских наценок.

На цену также влияют актуальные акции, кредитные программы и регион покупки. Рекомендуется уточнять финальную цифру у официальных дилеров марки.

Факторы, влияющие на стоимость

• Комплектации:
  • Базовая (XT отсутствует)
  • XT с расширенным оснащением
• Дополнительное оборудование:
  • Защита двигателя/руля
  • Кофры и багажные системы
  • Электронные аксессуары

Сравнение ценовых категорий

Версия	Диапазон цен (руб.)
V-Strom 1050DE (стандарт)	1 299 000 – 1 350 000
V-Strom 1050DE XT	1 450 000 – 1 550 000
С опциональным пакетом	До +200 000 к базе

Указанные цены актуальны на 2023-2024 год и могут корректироваться производителем. В стоимость включен НДС, но не учтены расходы на регистрацию и страхование.

V-Strom 800DE: доступный adventure

Модель V-Strom 800DE позиционируется как доступная точка входа в мир adventure-мотоциклов Suzuki, сохраняя при этом ключевые черты класса. Она сочетает внедорожный потенциал с комфортом для асфальта, предлагая сбалансированный вариант для начинающих исследователей и опытных райдеров, ищущих надежный инструмент без избыточных затрат.

За основу взят новый 776-кубовый параллельный твин с системой изменения фаз газораспределения, выдающий 83 л.с. и 78 Нм крутящего момента. Мотор отличается плавной тягой на низких и средних оборотах, что критично для бездорожья, и экономичным расходом топлива (около 4.5 л/100 км). Стальная трубчатая рама и длиноходная подвеска (220 мм спереди, 220 мм сзади) обеспечивают геометрию, оптимизированную для грунта.

Ключевые характеристики

• Двигатель: 776 см³, 4-тактный, 2-цилиндровый, жидкостного охлаждения (83 л.с. при 8500 об/мин)
• Подвеска: Перевернутая вилка Showa SFF-CA спереди (нерегулируемая), моноамортизатор Showa с ручной регулировкой прелоад сзади
• Тормоза: 2 диска 310 мм спереди (2-поршневые суппорты Nissin), 1 диск 260 мм сзади
• Габариты/вес: Дорожный просвет 220 мм, сухой вес 230 кг, объем бака 20 л
• Электроника: 3-режимная система управления тягой, ABS с отключением на заднем колесе, быстросъемный аккумулятор

Ценовая доступность – главный козырь модели. В России V-Strom 800DE стартует от 1 150 000 рублей в базовой комплектации, что на 25-30% ниже флагманской V-Strom 1050DE. Для сравнения:

Модель	Двигатель	Цена (₽)
V-Strom 800DE	776 см³ / 83 л.с.	от 1 150 000
V-Strom 1050DE	1037 см³ / 107 л.с.	от 1 550 000

Конкурентные преимущества включают упрощенную электронику (без режимов езды и IMU), но с сохранением ключевых функций безопасности, и универсальные шины Dunlop Trailmax Mixtour. Эргономика с регулируемым ветровиком и узкой талией рассчитана на рост от 170 см, а ремонтопригодность узлов снижает стоимость владения.

Отличия Suzuki V-Strom 800DE от 1050DE

Основное различие кроется в сердце мотоциклов. V-Strom 800DE оснащен совершенно новым 776ccm рядным двухцилиндровым двигателем с жидкостным охлаждением и 270-градусным коленвалом. В то время как V-Strom 1050DE получает проверенный 1037ccm V-образный двухцилиндровый двигатель с жидкостным охлаждением и 90-градусным развалом цилиндров.

Это различие в моторах напрямую влияет на характер, динамику и назначение моделей. 800DE позиционируется как более доступная и универсальная платформа для активного туризма и исследования бездорожья, тогда как 1050DE фокусируется на максимальной тяге, устойчивости на трассе и повышенной комфортности для дальних поездок с полной загрузкой.

Ключевые технические отличия

Характеристика	V-Strom 800DE	V-Strom 1050DE
Тип двигателя	776ccm, рядный 2-цилиндра, DOHC, 270°	1037ccm, V-образный 2-цилиндра, DOHC, 90°
Максимальная мощность	~83 л.с. (61 кВт) @ 8500 об/мин	~107 л.с. (79 кВт) @ 8500 об/мин
Максимальный крутящий момент	~78 Нм @ 6800 об/мин	~100 Нм @ 6000 об/мин
Сухой вес	~224 кг	~248 кг
Передняя подвеска	Перевернутая вилка Showa SFF-BP, ход 220 мм	Перевернутая вилка Showa SFF-BP, ход 160 мм
Задняя подвеска	Моноамортизатор Showa, ход 220 мм	Моноамортизатор Showa, ход 159 мм
Передние тормоза	2 диска 310 мм, 2-поршневые суппорты (Nissin)	2 диска 310 мм, 4-поршневые радиальные суппорты (Tokico)

Дополнительные особенности:

• Электронная платформа: 1050DE обладает более продвинутой электроникой: Motion Track Brake System (комбинированное торможение с функцией поддержания курсовой устойчивости при торможении в наклоне), IMU-модуль, круиз-контроль, подрулевые переключатели режимов. 800DE имеет базовую ABS, трекшн-контроль (3 режима + выкл.), пониженную передачу (Easy Start), быстрый стартер (Quick Start) и простые подрулевые переключатели.
• Колеса: Обе модели используют спицованные колеса 21"/17", но 800DE имеет более узкую переднюю покрышку (90/90-21 против 110/80-19 у 1050DE).
• Цена: V-Strom 800DE позиционируется как более доступная модель. Ее цена в РФ заметно ниже, чем у флагманской 1050DE.

Цены на модель Suzuki V-Strom 800DE

Стартовая цена мотоцикла Suzuki V-Strom 800DE в России составляет от 1 049 000 рублей за базовую версию. Эта модель позиционируется как доступный adventure-байк среднего класса с современной электроникой и улучшенной внедорожной геометрией.

Окончательная стоимость варьируется в зависимости от дилера, региона покупки, сезонных акций и дополнительного оборудования. На цену также влияют таможенные сборы и логистика для официально ввозимых моделей.

Комплектации и ценовые диапазоны

Комплектация	Особенности	Ориентировочная цена (руб.)
Базовая	776cc параллельный твин, ABS, ТС, 2-режимная электронная дроссельная заслонка	1 049 000 – 1 100 000
С премиум-опциями	Заводские кофры, защита двигателя, подогрев руля, центральная подставка	1 250 000 – 1 350 000

Ключевые факторы увеличения стоимости:

• Официальная гарантия против "серого" импорта
• Дополнительные аксессуары Suzuki Genuine Accessories
• Сезонные скидки или программы трейд-ин

Suzuki V-Strom 650: проверенная временем модель

С 2004 года Suzuki V-Strom 650 зарекомендовал себя как универсальный туристический эндуро, сочетающий надежность, комфорт и практичность. Его V-образный двухцилиндровый двигатель на 645 см³ обеспечивает плавную тягу и отличную топливную экономичность, что идеально подходит для длительных путешествий по разным типам дорог. Модель получила признание за продуманную эргономику, высокую посадку и ветровую защиту.

Конструкция включает литую алюминиевую раму, регулируемую подвеску с ходом 160 мм и АБС. Система Suzuki Easy Start упрощает запуск, а опциональная комплектация XT добавляет спицованные колеса, защиту двигателя и расширенные электронные ассистенты. Репутацию "неубиваемого" мотоцикла V-Strom 650 подтверждают владельцы по всему миру, эксплуатирующие его в сложных климатических условиях.

Технические характеристики и цены

Параметр	V-Strom 650	V-Strom 650 XT
Двигатель	645 см³, V-twin, жидкостное охлаждение	645 см³, V-twin, жидкостное охлаждение
Мощность	71 л.с. при 8,500 об/мин	71 л.с. при 8,500 об/мин
Крутящий момент	62 Нм при 8,100 об/мин	62 Нм при 8,100 об/мин
Трансмиссия	6-ступенчатая, цепь
Вес	213 кг (снаряженный)	216 кг (снаряженный)
Особенности	АБС, LCD-дисплей	АБС, спицованные колеса, защита картера, трекшн-контроль
Цена (2024)	от 799 000 руб.	от 859 000 руб.

Ключевые преимущества:

• Выносливость: ресурс двигателя превышает 200 000 км при грамотном обслуживании
• Универсальность: адаптирован для асфальта и легкого бездорожья
• Эргономика: регулируемое сиденье (835-855 мм) и эргономичный руль
• Объем бака: 20 литров (запас хода до 400 км)

V-Strom 650XT: версия для бездорожья

Данная модификация выделяется усиленной конструкцией и внедорожным оснащением. Ключевым отличием от базовой V-Strom 650 являются литые диски со спицами, обеспечивающие повышенную прочность при езде по ухабистым грунтовкам и каменистым участкам. Шины внедорожного типа с агрессивным рисунком протектора значительно улучшают сцепление на рыхлых поверхностях.

Для защиты от повреждений на бездорожье модель оснащена штатным алюминиевым поддоном двигателя и пластиковым щитком рулевой колонки. Расширенные крылья эффективнее отводят грязь, а регулируемый ветровой щиток адаптируется под рост райдера. Дополнительные точки крепления на топливном баке и задней части рамы позволяют удобно фиксировать экспедиционный багаж.

Технические особенности

• Двигатель: 645cc V-Twin, жидкостное охлаждение, 71 л.с.
• Подвеска: Перевернутая вилка Showa / моноамортизатор с регулировкой преднатяга
• Тормоза: 2 диска Ø310 мм спереди, ABS с возможностью отключения
• Колеса: Спицованные литые 19"/17"
• Дорожный просвет: 185 мм
• Вес: 216 кг (снаряженный)

Характеристика	Показатель
Расход топлива	4.5 л/100 км (смешанный цикл)
Емкость бака	20 л
Высота седла	835 мм (опция Low Seat: 810 мм)

Электроника включает систему Suzuki Easy Start (одно нажатие для запуска) и Low RPM Assist, предотвращающую заглохание на низких оборотах. В стандартной комплектации присутствуют крепления для установки фирменных кофров Suzuki. Ценовой диапазон в РФ стартует от 989 000 рублей за базовую версию и достигает 1 050 000 рублей для варианта с боковыми кофрами и верхним боксом.

Сравнение Suzuki V-Strom 650XT и V-Strom 800DE

V-Strom 650XT оснащается проверенным 645-кубовым V-образным "двухцилиндровым" двигателем жидкостного охлаждения, выдающим 71 л.с. и 62 Нм крутящего момента. Этот мотор отличается плавностью и исключительной надежностью, с акцентом на комфорт в дальних поездках. Трансмиссия – классическая 6-ступенчатая механика.

V-Strom 800DE получает совершенно новый 776-кубовый параллельный "твин" с 270-градусным коленвалом, развивающий 83 л.с. и 78 Нм. Конструкция двигателя оптимизирована для тяги на низких оборотах и улучшенной топливной экономичности. В стандарте предлагается 6-ступенчатая МКПП, но доступна опциональная роботизированная трансмиссия Suzuki Clutch Assist System (SCAS) с автоматическим сцеплением.

Ключевые отличия

• Подвеска: 650XT использует традиционные перевернутые вилки и моноамортизатор с ручной регулировкой преднатяга. 800DE оснащен длинноходной подвеской Showa с полностью регулируемой вилкой и амортизатором (+20 мм клиренс).
• Электроника: 800DE включает продвинутый пакет: 3-режимная система курсовой устойчивости, 3 режима тяги (Gravel, Road, Rain), ABS с отключением на заднем колесе и 5-дюймовый цветной TFT-дисплей. 650XT ограничивается базовым ABS и аналогово-цифровой приборной панелью.
• Геометрия: 800DE имеет более "офф-роудную" ориентацию – колесная база длиннее на 40 мм, увеличенный дорожный просвет (220 мм против 170 мм) и шины 21"/17". 650XT использует классические 19"/17" спицованные колеса.

Параметр	V-Strom 650XT	V-Strom 800DE
Вес (с топливом)	230 кг	230 кг
Емкость бака	20 л	20 л
Цена (базовая)	от 900 000 руб.	от 1 150 000 руб.

Выводы: 650XT остается доступным вариантом для асфальтовых путешествий с редкими выездами на грунт. 800DE позиционируется как технически продвинутый "адвенчер" с усиленной офф-роуд подготовкой и современной электроникой, но требует более существенных инвестиций. Обе модели сохраняют характерную для V-Strom эргономику с вертикальной посадкой и ветрозащитой.

Эндуро и кроссовые мотоциклы Suzuki

Линейка внедорожных мотоциклов Suzuki сосредоточена на технологичных двухтактных и четырехтактных двигателях, объединяющих малый вес, прочную ходовую часть и агрессивный дизайн. Эти машины созданы для жесткой эксплуатации в условиях бездорожья, мотокросса и эндуро-соревнований, отличаясь ремонтопригодностью и адаптивностью к разному уровню подготовки пилотов.

Флагманские модели регулярно обновляются, получая доработанные двигатели с улучшенной отдачей, облегченные рамы и современную подвеску с регулируемыми настройками. Особое внимание уделяется управляемости на высоких скоростях и стабильности при прыжках, что делает технику Suzuki популярной среди профессионалов и любителей экстремального катания.

Ключевые модели и характеристики

Модель	Тип двигателя	Объем (см³)	Особенности
RM-Z250	4-тактный	249	Электростартер, двойная алюминиевая рама, система Showa SFF-BF
RM-Z450	4-тактный	449	Launch control, регулируемая карта впрыска, подвеска Showa с пневмопружиной
DR-Z400	4-тактный	398	Электро/кикстартер, дорожная регистрация, увеличенный запас хода

Конкурентные преимущества:

• Двигатели RM-серии – высокая мощность в верхнем диапазоне оборотов и мгновенный отклик дросселя
• Многорежимная система Suzuki Holeshot Assist Control (RM-Z450) для оптимизации старта
• Облегченные кованые поршни и титановые клапаны в топовых версиях

Ориентировочные цены (2023-2024):

1. RM-Z250: от 979 000 ₽
2. RM-Z450: от 1 099 000 ₽
3. DR-Z400: от 789 000 ₽

DR-Z400SM: супермотард

DR-Z400SM представляет собой адаптированную для асфальта версию легендарного внедорожника DR-Z400S. Основное отличие – установка 17-дюймовых литых колес с низкопрофильной резиной вместо стандартных спицованных колес эндуро. Это обеспечивает агрессивный стиль и существенно улучшает сцепление на твердом покрытии, сохраняя при этом узнаваемую вертикальную посадку пилота.

Сердце модели – надежный одноцилиндровый 4-тактный мотор 398 см³ с воздушно-масляным охлаждением (SOHC), выдающий 40 л.с. при 7500 об/мин. Двигатель сочетает тяговитость на низких оборотах с неприхотливостью в обслуживании. Трансмиссия – 5-ступенчатая КПП с цепным приводом, подходящая как для городского ритма, так и для активного катания.

Ключевые характеристики

Тип двигателя	1-цилиндровый, 4-тактный
Рабочий объем	398 см³
Макс. мощность	40 л.с. @ 7500 об/мин
Коробка передач	5-ступенчатая
Тормоза	Дисковые гидравлические (290 мм спереди / 240 мм сзади)
Подвеска	Перевернутая вилка / моноамортизатор (регулировка преднатяга)
Колесная база	1465 мм
Сухой вес	146 кг

Особенности конструкции:

• Усиленная рама с двойной трубой для устойчивости на высоких скоростях
• Перевернутая вилка Showa диаметром 47 мм с прогрессивной характеристикой
• Электростартер и карбюратор Mikuni BSR36 с системой облегченного пуска
• Аналоговая приборная панель с тахометром, спидометром и индикаторами

Ценовой диапазон в РФ стартует от 749 000 рублей за базовую комплектацию. Стоимость может варьироваться в зависимости от региона дилера и наличия акционных программ. Мотоцикл позиционируется как оптимальный выбор для:

1. Динамичной езды по городу с возможностью преодоления бордюров
2. Тренировок в карвинге благодаря низкому центру тяжести
3. Эксплуатации в качестве первого супермотарда благодаря предсказуемой динамике

DR-Z400S: внедорожный эндуро

Мотоцикл создан для эксплуатации на бездорожье и городских улицах, сочетая надежность с простотой обслуживания. Его 398-кубовый 4-тактный двигатель с жидкостным охлаждением (36 л.с.) обеспечивает тягу на низких оборотах и линейную отдачу. Стальная рама, защитные дуги и длиноходная подвеска (Showa 250 мм спереди/220 мм сзади) адаптированы для сложного рельефа.

Электрический стартер, цифровая приборная панель и дорожная светотехника делают DR-Z400S пригодным для ежедневного использования. Дисковые тормоза (передний 250 мм, задний 220 мм) гарантируют контроль в любых условиях. Сухой вес 133 кг и низкая посадка (935 мм) облегчают управление вне трасс.

Технические характеристики и цены

Параметр	Значение
Двигатель	1-цилиндровый, 4-тактный, DOHC
Объем	398 см³
Мощность	36 л.с. при 8,000 об/мин
Коробка передач	5-ступенчатая
Расход топлива	~5.5 л/100 км
Емкость бака	10 л
Передняя подвеска	Телескопическая вилка, ход 250 мм
Задняя подвеска	Моноамортизатор, ход 220 мм
Колесная база	1,485 мм
Рекомендованная цена	от 720 000 руб.

Ключевые преимущества:

• Неприхотливость: Карбюратор Mikuni упрощает диагностику и ремонт
• Проходимость: Клиренс 295 мм и внедорожные шины
• Выносливость: Алюминиевые поршни с покрытием никелем и керамикой
• Адаптивность: Возможность установки внедорожного/дорожного комплекта резины

Технические аспекты Suzuki DR-Z400

Модель DR-Z400 оснащается одноцилиндровым 4-тактным двигателем объемом 398 см³ с жидкостным охлаждением. Двигатель DOHC с 4 клапанами обеспечивает сбалансированную отдачу: 34 л.с. мощности при 8800 об/мин и 39 Н·м крутящего момента при 7000 об/мин. Карбюраторная система Mikuni BSR36 гарантирует стабильную работу в любых условиях, а 5-ступенчатая коробка передач адаптирована для бездорожья.

Рама из высокопрочной стали сочетается с подвеской длинного хода: 47-мм перевернутые вилки Showa спереди (247 мм ход) и моноамортизатор с регулируемой преднагрузкой сзади (220 мм ход). Тормозная система включает 250-мм передний диск с 2-поршневым суппортом и 220-мм задний диск. Колесная база составляет 1485 мм при сухом весе 146 кг (версия SM) или 144 кг (S/E), дорожный просвет – 265 мм.

Ключевые характеристики

Параметр	DR-Z400S/E	DR-Z400SM
Шины	90/90-21 (перед), 110/100-18 (зад)	120/70-17 (перед), 140/70-17 (зад)
Емкость бака	10 л	10 л
Расход топлива	~5 л/100км	~5.2 л/100км

Особенности конструкции: Мотор интегрирован в силовую структуру рамы для снижения вибраций. Электростартер дополнен резервным кик-стартером. Защита картера и алюминиевый поддон повышают надежность при езде по бездорожью. Регулируемые рычаги тормоза и сцепления обеспечивают индивидуальную настройку.

Эксплуатационные преимущества:

• Низкие интервалы ТО (замена масла каждые 6000 км)
• Простая конструкция двигателя для самостоятельного обслуживания
• Ременная передача ГРМ вместо цепи

Стоимость DR-Z400SM и DR-Z400S

Цены на новые модели DR-Z400SM и DR-Z400S в России варьируются в зависимости от дилера, региона и сезона покупки. На 2023-2024 год базовый ценник DR-Z400S стартует от 650 000 рублей, в то время как супермото-версия DR-Z400SM оценивается дороже – от 730 000 рублей.

Разница в стоимости обусловлена конструктивными особенностями: SM-версия комплектуется литыми дисками, дорожной резиной и усиленными тормозами, адаптированными для асфальта. Модель S сохраняет классическую эндуро-компоновку с спицованными колёсами и внедорожной резиной.

Сравнение цен и характеристик

Параметр	DR-Z400S	DR-Z400SM
Стартовая цена (руб.)	650 000 – 690 000	730 000 – 780 000
Колёса	Спицованные (21"/18")	Литые (17"/17")
Шины	Внедорожные	Дорожные
Тормоза (передний)	250 мм диск, 2-поршневой суппорт	300 мм диск, 4-поршневой суппорт

Ключевые факторы, влияющие на цену:

• Конфигурация подвески: идентичная для обеих моделей
• Двигатель: общий 400-кубовый мотор (33 л.с.)
• Вес: 147 кг (S) против 146 кг (SM)

При покупке б/у экземпляров 2018-2022 г.в. цена снижается на 20-35%. Техническое обслуживание обеих версий сопоставимо по затратам благодаря унификации силовых компонентов.

Скутеры Suzuki: Burgman и Avenis

Линейка скутеров Suzuki представлена двумя ключевыми моделями: флагманским Burgman и городским Avenis. Burgman позиционируется как макси-скутер с повышенным комфортом для дальних поездок, тогда как Avenis ориентирован на динамичную эксплуатацию в городском потоке. Обе модели оснащаются современными 125-кубовыми двигателями с системой SEP (Suzuki Eco Performance), обеспечивающей баланс мощности и экономичности.

Конструктивно скутеры отличаются эргономикой: Burgman предлагает просторную посадку с ветрозащитой и интегрированным багажным пространством под сиденьем, а Avenis выделяется компактными габаритами и спортивным дизайном. Технологически они оснащены комбинированной тормозной системой, цифровой приборной панелью и LED-освещением, но Burgman дополнительно предлагает расширенные опции вроде электронного стеклоподъемника ветрового щитка.

Технические характеристики и стоимость

Модель	Двигатель	Мощность	Объем багажника	Вес	Цена (руб.)
Burgman 125	125 см³, 4-тактный	11 л.с. при 8000 об/мин	42 л	137 кг	от 489 000
Avenis 125	125 см³, 4-тактный	11 л.с. при 8000 об/мин	21.5 л	106 кг	от 379 000

Основные различия в эксплуатации:

• Burgman 125: акцент на комфорт – регулируемое сиденье, подогрев ручек, увеличенный клиренс (135 мм)
• Avenis 125: спортивная управляемость – укороченная колесная база (1300 мм), вертикальная посадка

Обе модели доступны в нескольких цветовых решениях, включая специальные версии Burgman Street Adventure с внедорожным дизайном. Цены указаны для базовых комплектаций 2024 года с учетом стандартного оснащения.

Suzuki Burgman 400: макси-скутер

Suzuki Burgman 400 позиционируется как премиальный макси-скутер, сочетающий комфорт городских поездок с возможностями для туризма. Его ключевыми преимуществами являются просторная посадка с регулируемой спинкой, ветрозащита высшего класса и интегрированная система хранения объемом 42 литра под сиденьем, способная вместить два полноразмерных шлема.

Сердцем модели служит жидкостный 400-кубовый одноцилиндровый двигатель, выдающий около 30 л.с. мощности и 35 Нм крутящего момента. Мотор агрегатирован с вариатором Suzuki Eco Performance (SEP), обеспечивающим плавное ускорение и умеренный расход топлива – порядка 4-5 л/100 км. Трансмиссия дополнена функцией ассистированного старта на подъемах и возможностью ручного переключения (через подрулевые лепестки в комплектации Executive).

Технические характеристики и оснащение

Основные параметры:

• Двигатель: 1-цилиндровый, 4-тактный, DOHC, 400 см³
• Мощность: 29.4 л.с. при 6300 об/мин
• Крутящий момент: 35.2 Нм при 4900 об/мин
• Трансмиссия: Вариатор SEP с электронным управлением
• Тормоза: Диск 260 мм (передний), диск 210 мм (задний), 2-канальная ABS
• Подвеска: Телескопическая вилка (перед), маятниковая с амортизаторами (зад)
• Габариты (Д/Ш/В): 2260 мм / 760 мм / 1305 мм
• Колесная база: 1585 мм
• Сухой вес: 215 кг
• Объем бака: 13.5 л

Комфорт и технологии:

• Цифровая приборная панель с цветным TFT-дисплеем (Executive)
• Подогрев ручек и сиденья (опция/Executive)
• Система Keyless Start
• Регулируемая ветрозащита (электрорегулировка в Executive)
• Центральная подставка

Цены 2024 года (ориентировочные)

Комплектация	Цена (руб.)
Burgman 400 (стандарт)	от 799 000
Burgman 400 Executive	от 899 000

*Цены могут варьироваться в зависимости от дилера и региона. Указана рекомендованная розничная стоимость без учета акций.

Suzuki Burgman 400: Технические характеристики

Сердцем Burgman 400 является одноцилиндровый 4-тактный 4-клапанный двигатель с жидкостным охлаждением. Его рабочий объем составляет 400 см³, обеспечивая мощность 31 л.с. (22,8 кВт) при 6300 об/мин и крутящий момент 35,2 Нм при 4900 об/мин. Мотор сочетается с бесступенчатой вариаторной трансмиссией (CVT) Suzuki Ecstar, дополненной системой принудительного охлаждения ремня.

Скутер оснащен трубчатой стальной рамой и подвеской с телескопическим вилками спереди (ход 110 мм) и парой амортизаторов с регулируемой преднатяжкой сзади (ход 120 мм). Тормозная система включает передний 260-мм диск с двухпоршневым суппортом и задний 210-мм диск с однопоршневым суппортом, опционально доступна комплектация с двухканальной ABS.

Ключевые параметры

• Габариты и вес: Длина - 2265 мм, ширина - 760 мм, высота - 1370 мм. Сухой вес - 215 кг.
• Топливная система: Электронный впрыск топлива (EFI), объем бака - 13,5 л.
• Экипировка: Ветровое стекло с регулировкой высоты (5 позиций), подогрев ручек, 2 секции под сиденьем (объем 42 л), USB-порт.
• Электроника: Цифровая приборная панель, иммобилайзер, LED освещение.

Расход топлива	~4.8 л/100 км (смешанный цикл)
Макс. скорость	145 км/ч
Диаметр колес	15" спереди / 13" сзади

Ценник на Suzuki Burgman 400

Текущая стоимость нового Suzuki Burgman 400 в России начинается от 900 000 рублей за базовую комплектацию. Цена может достигать 1 050 000 рублей для версий с дополнительным оснащением, таким как система ABS Pro, подогрев ручек и сиденья, а также расширенная панель приборов с поддержкой смартфона.

На рынке подержанных моделей ценовой диапазон варьируется в зависимости от года выпуска и пробега. Мотоциклы 2018-2020 годов предлагаются за 600 000–750 000 рублей, тогда более свежие экземпляры (2021-2023 г.в.) оцениваются в 750 000–900 000 рублей. Существенное влияние на цену б/у техники оказывает состояние транспортного средства и наличие сервисной истории.

Факторы ценообразования

• Комплектации: Street (базовая), Executive (расширенный комфорт)
• Год выпуска: Новые модели дороже предшественников на 7-12% ежегодно
• Дилерские надбавки: Включают стоимость растаможки и сертификации

Тип предложения	Диапазон цен (руб.)
Новый (2024 г.в.)	900 000 - 1 050 000
С пробегом 1-2 года	750 000 - 850 000
С пробегом 3-5 лет	600 000 - 700 000

Официальные дилеры Suzuki предоставляют гарантию 2 года на новые Burgman 400. При покупке с кредитом действуют спецпредложения: первоначальный взнос от 10% и ставки от 5.9% годовых. На вторичном рынке наиболее выгодные цены фиксируются в зимний период.

Suzuki Avenis 125: городской стиль

Suzuki Avenis 125 позиционируется как стильный городской скутер, ориентированный на молодую аудиторию и ежедневные поездки в условиях мегаполиса. Его дизайн выделяется агрессивными линиями, угловатыми светодиодными фарами и рельефным пластиком, придающим динамичный и современный облик.

Подчеркнутую урбанистическую сущность модели дополняет практичность: низкая плоская подножка облегчает посадку и перевозку грузов, а удобное сиденье обеспечивает комфорт водителя и пассажира. Эргономика продумана для маневрирования в плотном потоке и на парковках.

Ключевые характеристики

• Двигатель: 4-тактный, 1-цилиндровый, 124.3 см³, жидкостного охлаждения (SEP-α).
• Мощность: 11.0 л.с. (8.1 кВт) при 6750 об/мин.
• Крутящий момент: 10.0 Н·м при 5500 об/мин.
• Трансмиссия: Вариатор (бесступенчатая автоматическая).
• Тормоза: Диск передний (220 мм), барабан задний (комбинированная тормозная система).
• Подвеска: Телескопическая вилка спереди, маятниковая сзади.
• Габариты и вес: Длина/ширина/высота - 1895/685/1140 мм, сухой вес - 106 кг.
• Объем багажного отсека: 21.8 л (под сиденьем).
• Расход топлива: ~ 2.3 л/100 км (заявленный).

Особенности и преимущества

• Светодиодная оптика (передняя фара, задние фонари, поворотники).
• Цифровая приборная панель с базовой информацией (спидометр, одометр, топливный датчик).
• Система легкого запуска Suzuki Easy Start System (одно нажатие кнопки).
• Экономичный и экологичный двигатель, соответствующий стандарту Евро-5.
• Простая система обслуживания.

Ориентировочные цены (2023-2024 гг., РФ)

Базовый вариант (стандартные цвета)	от 279 000 руб.
Спецверсии/ограниченные серии	от 289 000 руб.

Suzuki Avenis 125: детали и стоимость

Максимально унифицированный с Burgman Street 125, Avenis 125 позиционируется как урбанистический скутер с агрессивным дизайном. Он оснащён тем же 124-кубовым SOHC-двигателем с воздушным охлаждением, но получил уникальную угловатую пластику, LED-оптику и спортивный силуэт. Техническая начинка включает автоматическое центробежное сцепление (вариатор), дисковые тормоза спереди и сзади с опциональной ABS в топовой версии, а также подвеску телескопического типа спереди и моноамортизатор сзади.

Эргономика адаптирована под город: низкая плоская подножка (775 мм), узкий силуэт для маневрирования в пробках и раздельное двухместное сиденье. Практичные элементы включают 21,5-литровый багажный отсек под седлом с поддержкой зарядки USB, электронную панель приборов и подставку для ног с противоскользящим покрытием. Расход топлива заявлен на уровне 51,5 км/л (WMTC), объём бака – 6 л.

Технические параметры

• Двигатель: 124 см³, 1 цилиндр, воздушное охлаждение
• Мощность: 8.7 л.с. при 6750 об/мин
• Крутящий момент: 10 Н·м при 5500 об/мин
• Трансмиссия: вариатор (CVT)
• Тормоза: передний диск 220 мм, задний диск 130 мм
• ABS: опция для заднего колеса (в версии DLX)
• Подвеска: телескопическая вилка / моноамортизатор
• Габариты: 1895 × 700 × 1140 мм, колесная база 1300 мм
• Масса: 106 кг (сухая)

Ценовая политика (ориентировочно на 2023-2024 г., в рублях):

Комплектация	Особенности	Стоимость
Standard	Без ABS, барабанный задний тормоз	от 240 000 ₽
DLX	Дисковые тормоза, задний ABS	от 270 000 ₽

Цены варьируются в зависимости от региона, цвета (Metallic Matte Fibroin Gray, Pearl Tech White, Glass Sparkle Black) и дилерских наценок. В стоимость включён 2-летняя гарантия производителя. Для актуальных цифр рекомендуется уточнение у официальных дилеров Suzuki.

Новые модели Suzuki 2024 года

В 2024 году Suzuki обновляет линейку мотоциклов, делая акцент на технологических инновациях и адаптации к строгим экологическим нормам. Ключевые изменения включают модернизированные двигатели Euro 5+, улучшенные электронные системы помощи и новые цветовые решения. Особое внимание уделено эргономике и снижению веса для повышения управляемости.

Компания расширяет гамму за счёт рестайлинга популярных моделей и ввода ограниченных серий. Внедрение новых платформ особенно заметно в сегментах туризма и приключенческих мотоциклов, где повышена энергоэффективность и комфорт на дальних дистанциях. Цены остаются конкурентными, с ростом в пределах 5-10% относительно предыдущего модельного года.

Анонсированные новинки

Основные обновлённые серии на 2024 год:

• GSX-S1000 - Ревизия двигателя 999cc (+7 л.с.), квикшифтер, 6-осевой IMU
• V-Strom 800DE - Новый 776cc параллельный twin, внедорожная резина
• Hayabusa - Эксклюзивная версия KATANA Edition с графикой и аксессуарами

Модель	Двигатель	Мощность	Стартовая цена (руб.)
GSX-8R	776cc, 2-цил.	82 л.с.	от 950 000
V-Strom 1050DE	1037cc, V-twin	107 л.с.	от 1 250 000
GSX-S1000GT+	999cc, 4-цил.	152 л.с.	от 1 410 000

Технологические тренды включают повсеместное внедрение системы Suzuki Intelligent Ride System (S.I.R.S.) с адаптивным круиз-контролем и 7-дюймовыми TFT-дисплеями. Для спортбайков актуально расширение функций Motion Track Brake System, оптимизирующей торможение в наклоне.

Сравнение стоимости мотоциклов Suzuki

Ценовая политика Suzuki охватывает широкий спектр сегментов: от доступных городских моделей до технологичных спортбайков и внедорожников. Стоимость напрямую зависит от класса мотоцикла, объёма двигателя, используемых технологий и комплектации.

На ценник также влияют регион продаж, актуальные акции дилеров и наличие обновлённых версий. Базовые модели стартуют от ₽600 тыс., тогда как топовые решения могут превышать ₽1.8 млн.

Диапазон цен по категориям

Категория	Модель	Цена от (руб.)	Ключевые факторы цены
Спортивные	GSX-R1000	1 650 000	Мощность (200 л.с.), электронные ассистенты, рама из алюминия
Нейкеды	GSX-S1000	1 200 000	Двигатель от GSX-R, адаптивная подвеска, LED-оптика
Туризм	V-Strom 1050	1 350 000	Полный пакет электроники, внедорожный потенциал, комплект кофров
Круизеры	Boulevard M109R	1 480 000	Мотор V-twin 1800 см³, уникальный дизайн, хромированные детали
Городские	SV650	750 000	Баланс мощности и управляемости, облегчённая конструкция
Внедорожные	DR-Z400SM	680 000	Проходимость, ремонтопригодность, карбюраторная система

Наиболее доступные варианты в линейке – модели с объёмом двигателя до 400 см³ (Address 110, Burgman Street 125 EX), чья стоимость начинается от ₽350 тыс. Ключевые премиум-факторы для дорогих мотоциклов:

• Электронные системы: трекшн-контроль, квикшифтер, многорежимная ABS
• Материалы: карбоновые элементы, кованые колёса, подвеска Showa
• Эксклюзивность: лимитированные версии (например, GSX-R1000R Anniversary)

Бюджетные модели Suzuki

Компания Suzuki предлагает несколько доступных моделей мотоциклов, сочетающих надежность японского бренда с привлекательной ценой. Эти варианты оптимальны для начинающих райдеров, городских поездок или экономных покупателей, ищущих качественную технику без переплат.

Бюджетный сегмент включает преимущественно малокубатурные модели классов скутер и легкий мотоцикл. Они отличаются экономичным расходом топлива, простотой управления и обслуживания, сохраняя при этом узнаваемый дизайн Suzuki и базовые технологии.

Популярные модели и характеристики

• Suzuki Address 110 - Скутер с 112-кубовым двигателем (8 л.с.), автоматической трансмиссией и расходом ~2.1 л/100км. Оснащен передним дисковым тормозом и USB-портом.
• Suzuki GSX-S125 - Легкий дорожный мотоцикл с 4-тактным 125-кубовым мотором (15 л.с.), 6-ступенчатой КПП и дисковыми тормозами ABS. Вес – 133 кг.
• Suzuki Gixxer SF 250 - Спортивный мотоцикл с 250-кубовым двигателем (26.5 л.с.), масляным радиатором и цифровой приборной панелью. Полностью LED-оптика.

Модель	Тип	Объем двигателя	Мощность	Примерная цена (₽)
Address 110	Скутер	112 см³	8 л.с.	от 285 000
GSX-S125	Нейкед	124 см³	15 л.с.	от 380 000
Gixxer SF 250	Спорт	249 см³	26.5 л.с.	от 450 000

При выборе стоит учитывать, что окончательная стоимость зависит от года выпуска, комплектации и дилера. Младшие модели (Address 110, GSX-S125) часто попадают под программы трейд-ин или кредитования с минимальным первым взносом, что дополнительно повышает их доступность.

Премиальные мотоциклы Suzuki

Suzuki позиционирует свои флагманские модели как премиальные за счёт передовых технологий, эксклюзивных материалов и высочайшей производительности. Эти мотоциклы сочетают мощные двигатели с инновационными системами управления и аэродинамическим дизайном, обеспечивая исключительный опыт езды.

Ценовой диапазон премиум-сегмента Suzuki значительно превышает базовые линейки, что обусловлено использованием карбона, электронных подвесок, сложной электроники и ручной сборки. Основной акцент сделан на спортивные модели GSX-R и флагманские туреры серии GSX-S, предлагающие максимальный контроль и комфорт.

Флагманские модели и ключевые особенности

GSX-R1000R: Вершина спортивной линейки с 202-сильным рядным четырёхцилиндровым двигателем. Оснащён системой Suzuki Intelligent Ride System (SIRS), включающей:

• 10-режимную трекшн-контроль
• Активный регулятор заноса
• Launch Control и быстрый переключатель
• Электронную подвеску Showa BFF

GSX-S1000GT+: Спортивный турер с 152-сильным мотором от GSX-R. Отличается:

• Полноцветным TFT-дисплеем с навигацией
• Адаптивным круиз-контролем
• Режимами езды (3 настройки)
• Интегрированными кофрами в базовой комплектации

Модель	Двигатель	Мощность	Цена (руб.)
GSX-R1000R	999 см³, 4-цил.	202 л.с.	от 1 850 000
Hayabusa	1340 см³, 4-цил.	190 л.с.	от 2 150 000
GSX-S1000GT+	999 см³, 4-цил.	152 л.с.	от 1 490 000

Hayabusa: Культовый гипербайк с 1340-кубовым мотором и фирменным дизайном. Включает:

1. Антивибрационную систему Suzuki VVT
2. 6-осевой IMU для контроля стабильности
3. Двойные радиальные моноблочные тормоза Brembo
4. Светодиодную оптику с DRL

Где купить Suzuki в России: дилеры

Официальные дилеры Suzuki в России представлены в крупных городах и региональных центрах, обеспечивая доступ к полному модельном ряду. Компания строго контролирует качество обслуживания и наличие оригинальных запчастей у аккредитованных партнеров.

Покупка через авторизованных дилеров гарантирует техническую поддержку, сервисное обслуживание и официальную гарантию производителя. Все точки продаж проходят регулярный аудит на соответствие стандартам бренда.

Поиск дилера и ключевые особенности

Для подбора оптимального варианта используйте:

• Официальный сайт Suzuki Россия с интерактивной картой дилеров
• Фильтрацию по регионам с указанием адресов и контактов
• Специализированные автосалоны, имеющие сертификат Suzuki Motor Corporation

Основные преимущества работы с дилерами:

Тест-драйвы	Доступ к любым моделям в наличии
Trade-in	Программы обмена мототехники
Сервисные пакеты	Гарантийное и постгарантийное обслуживание

Проверяйте актуальность статуса дилера на сайте производителя перед визитом, так как сеть периодически обновляется.

Официальные гарантии на мотоциклы Suzuki

Гарантия Suzuki распространяется на все новые мотоциклы, приобретённые у официальных дилеров бренда. Срок базовой гарантии составляет 24 месяца с момента продажи клиенту независимо от пробега. Действие гарантии подтверждается сервисной книжкой и договором купли-продажи.

Гарантийные обязательства покрывают дефекты материалов и производственные недостатки, выявленные при корректной эксплуатации. Для сохранения гарантии обязательно прохождение ТО в авторизованных сервисных центрах в регламентированные сроки. Неподтверждённое обслуживание или самостоятельный ремонт аннулируют гарантийные права.

Условия и ограничения

• Исключения: Гарантия не распространяется на расходники: шины, тормозные колодки, цепи, лампы, фильтры и жидкости.
• Расширенные опции: Дилеры предлагают программы продления гарантии до 5 лет (условия уточняются индивидуально).
• Трансфер: При перепродаже гарантия переходит к новому владельцу без дополнительных платежей.

Тип гарантии	Срок	Особенности
Базовая	24 месяца	Бесплатный ремонт дефектных узлов
Расширенная	До 5 лет	Платное продление через дилера

Важно: Гарантийные случаи рассматриваются только после диагностики в официальном сервисе. Suzuki оставляет право замены дефектной детали на восстановленную или новую. Подробные условия изложены в гарантийном талоне.

Формирование итоговой цены на Suzuki

Окончательная стоимость мотоцикла Suzuki формируется под влиянием нескольких ключевых факторов, выходящих за рамки базовой заводской цены. Производитель устанавливает рекомендованную розничную стоимость (RRP), но дилеры корректируют её в зависимости от рыночных условий, логистических расходов и собственной ценовой политики.

На итоговую сумму существенно влияют дополнительные затраты, которые покупатель несёт при оформлении сделки. К ним относятся обязательные государственные пошлины, транспортные расходы по доставке мотоцикла в салон, стоимость предпродажной подготовки и сервисного обслуживания перед передачей клиенту.

Основные составляющие цены

• Базовая стоимость модели: Зависит от комплектации (стандарт, SE, SX и т.д.), объёма двигателя и технологического оснащения.
• Транспортные расходы: Затраты на перевозку мотоцикла от завода до дилера, включая таможенные платежи для импортных моделей.
• Предпродажная подготовка: Обязательная сборка, диагностика, мойка перед выставлением в салон.
• Регистрационные сборы и налоги: Госпошлина за ПТС/СТС, регистрация в ГИБДД, утилизационный сбор, НДС.
• Дилерские наценки: Включают затраты на аренду, зарплаты персонала, маркетинг и прибыль салона.
• Сезонные и маркетинговые акции: Скидки, программы трейд-ин, льготное кредитование.

Компонент цены	Характер затрат
Заводская цена (RRP)	Фиксируется производителем для комплектации
Логистика	Вариативна (дистанция, таможня)
Налоги/пошлины	Обязательные государственные платежи
Дилерские услуги	Устанавливаются салоном

Цены на одну и ту же модель Suzuki могут отличаться у разных официальных дилеров из-за различий в логистических цепочках, размере торговой наценки и текущих акционных предложений. Рекомендуется уточнять полную итоговую стоимость "под ключ" непосредственно перед покупкой, так как она может меняться под влиянием курсов валют, изменения налогового законодательства или маркетинговых активностей бренда.

Список источников

Для подготовки статьи о модельном ряде, характеристиках и ценах мотоциклов Suzuki использовались следующие категории источников:

Данные были тщательно проверены на актуальность и достоверность, с фокусом на официальную информацию и экспертные оценки.

1. Официальный сайт Suzuki Motor Corporation - Спецификации моделей, технические параметры, пресс-релизы и брошюры.
2. Российский дилерский портал Suzuki - Актуальные линейки моделей для рынка РФ, рекомендованные розничные цены, комплектации.
3. Отчёты мотоизданий (Moto Journal, Motorrad, Cycle World) - Тест-драйвы, сравнительные обзоры, экспертные оценки эксплуатационных качеств.
4. Базы отзывов владельцев - Пользовательский опыт эксплуатации, надёжность, типичные проблемы.
5. Отраслевые аналитические отчёты - Статистика продаж, рыночные позиции бренда, тенденции сегмента.

Видео: Обзор SUZUKI

  
• Зачем выкупают авто - главные достоинства для владельца
  
• Масляный фильтр Приоры - правильный подбор и монтаж
  
• Шины Kormoran - модели, характеристики и мнения владельцев