МТЗ-82 - параметры, устройство, стоимость

Статья обновлена: 18.08.2025

Минский тракторный завод представляет легендарную модель МТЗ-82 – универсальный колёсный трактор, ставший эталоном надёжности в сельском хозяйстве СНГ.

Эта машина сочетает высокую производительность, ремонтопригодность и адаптивность к различным климатическим условиям.

В статье детально рассматриваются ключевые технические параметры агрегата, конструктивные особенности и актуальная рыночная стоимость.

Модельный ряд модификаций МТЗ-82

Базовый трактор МТЗ-82 послужил платформой для разработки специализированных версий, адаптированных к различным условиям эксплуатации и отраслевым задачам. Инженерные решения позволили расширить функциональность модели без потери ключевых преимуществ конструкции.

Модификации отличаются доработками ходовой части, силовых агрегатов, климатического исполнения и систем управления. Это обеспечивает эффективную работу в сельском хозяйстве, коммунальной сфере, строительстве и промышленности при сохранении узнаваемой компоновки.

Модификация	Ключевые особенности
МТЗ-82.1	Стандартная версия с двигателем Д-243 (81 л.с.), механической КПП (9+2), задним приводом
МТЗ-82Р	Рисоводческий вариант: увеличенный дорожный просвет, широкопрофильные шины, герметизированные тормоза
МТЗ-82К	Крутосклонный: автоматическая система выравнивания кабины, блокировка дифференциалов, усиленная рама
МТЗ-82Н	Низкоклиренсный: уменьшенная высота для теплиц и садов (до 1400 мм), узкая колея
МТЗ-82М	Модернизированный: двигатель с турбонаддувом (90 л.с.), обновленная гидросистема, реверсивный ВОМ
МТЗ-82Т	Тропическое исполнение: усиленная система охлаждения, защита от коррозии, спецфильтры
МТЗ-82СХ	Упрощенная комплектация: без ВОМ и гидронавески, для транспортировки прицепов

Отдельно выделяют экспортные версии с адаптацией под стандарты ЕС (маркировка BELARUS-820) и промышленные модификации с бульдозерным отвалом, экскаваторной установкой или лебедкой. Все вариации сохраняют базовую надежность и ремонтопригодность платформы.

Характеристики двигателя Д-243

Дизельный двигатель Д-243 – четырехтактный агрегат с непосредственным впрыском топлива, устанавливаемый на трактор МТЗ-82. Конструкция включает вертикальное расположение цилиндров и жидкостную систему охлаждения, обеспечивающую стабильную работу в интенсивных режимах.

Мотор оснащен шестеренчатым топливным насосом высокого давления и механическим всережимным регулятором. Пуск осуществляется электростартером или дублирующей системой с декомпрессором, что гарантирует надежный запуск при отрицательных температурах.

Технические параметры

Мощность	59,6 кВт (81 л.с.) при 2200 об/мин
Количество цилиндров	4, рядное расположение
Рабочий объем	4,75 л
Диаметр цилиндра / Ход поршня	110×125 мм
Расход топлива	224 г/кВт·ч (165 г/л.с.·ч)
Система питания	ТНВД с механическим регулятором
Тип смазки	Комбинированная (под давлением + разбрызгивание)

Мощность и крутящий момент агрегата

Дизельный двигатель Д-240 трактора МТЗ-82 развивает номинальную мощность 80 лошадиных сил (58,8 кВт) при 2200 оборотах в минуту. Этот 4-цилиндровый мотор с жидкостным охлаждением демонстрирует оптимальное соотношение производительности и топливной экономичности для сельскохозяйственных и коммунальных задач.

Ключевым преимуществом силовой установки является высокий крутящий момент – 298 Н·м, достигаемый уже при 1600 об/мин. Такие характеристики обеспечивают уверенную работу с навесным оборудованием и устойчивую тягу при транспортировке грузов массой до 3 тонн, особенно на пониженных передачах.

Особенности трансмиссии

9-ступенчатая КПП (8 передних передач + 1 задняя)
Диапазон скоростей: от 1,6 до 33,8 км/ч
Усиленный вал отбора мощности (540/1000 об/мин)

Параметр	Значение
Максимальный крутящий момент	298 Н·м при 1600 об/мин
Рабочий объем	4,75 л
Расход топлива	220 г/кВт·ч (на номинальной мощности)

Эксплуатационная гибкость двигателя обеспечивается всережимным регулятором, позволяющим адаптировать параметры мощности к конкретным условиям работы – от вспашки тяжелых почв до транспортировки прицепов по дорогам общего пользования.

Коробка передач и трансмиссионная схема

МТЗ-82 оснащается механической коробкой передач с сухим двухдисковым сцеплением постоянного зацепления. Трансмиссия включает 9 передних скоростей и 2 задних, обеспечивая широкий диапазон рабочих режимов для различных сельскохозяйственных и транспортных задач. Переключение осуществляется посредством рычага, расположенного в кабине оператора, с синхронизаторами на 3-й и 4-й передачах для плавного включения.

Трансмиссионная схема построена по классической двухпоточной системе: крутящий момент от двигателя через сцепление передается на КПП, далее разделяется на два потока – на задний мост и через конический редуктор на вал отбора мощности (ВОМ). Задний мост включает дифференциал с возможностью блокировки для повышения проходимости. Основные компоненты схемы:

Главная передача: конические шестерни со спиральными зубьями
Дифференциал: планетарного типа с принудительной блокировкой
Конечные передачи: цилиндрические шестерни в отдельных картерах
ВОМ: независимый (540/1000 об/мин), управляется отдельной муфтой

Передаточные числа КПП:

Передача	1	2	3	4	5	6	7	8	9
Значение	6.00	4.63	3.57	2.75	2.12	1.63	1.26	0.97	0.75

Ходоуменьшитель (опционально) расширяет диапазон скоростей до 18 передних передач. Трансмиссия рассчитана на буксировку прицепов до 3.5 тонн и обеспечивает скорость движения в диапазоне 1.5–33 км/ч.

Грузоподъемность гидравлической системы

Гидравлическая система МТЗ-82 обеспечивает работу навесного и прицепного оборудования через заднюю навеску. Ее ключевой параметр – грузоподъемность – определяет массу агрегатов, которые трактор может поднимать и удерживать в транспортном положении.

Максимальное усилие на конце навески достигает 2000 кг (20 кН), что позволяет работать с широким спектром сельхозорудий: плугами, культиваторами, сеялками. Эта характеристика обеспечивается шестеренным насосом НШ-32 и раздельно-агрегатной схемой гидросистемы.

Технические параметры гидросистемы

Параметр	Значение
Номинальное давление	16 МПа (160 кгс/см²)
Производительность насоса	45 л/мин
Рабочий объем гидроцилиндров	2×90 см³

Система поддерживает три положения навески:

Транспортное – полный подъем оборудования
Рабочее – фиксация орудия в заданном положении
Плавающее – автоматическая коррекция глубины обработки

Дополнительные возможности включают подключение выносных гидроцилиндров для управления прицепными устройствами через два независимых вывода. Для стабильной работы требуется контроль уровня масла МГ-22 в баке емкостью 12 л и своевременная замена фильтров.

Типы сцепного и навесного оборудования

МТЗ-82 оснащается трёхточечной навесной системой категории II по ISO, обеспечивающей гидравлическое управление рабочим положением орудий. Стандартная грузоподъёмность навески достигает 2000 кг на расстоянии 0.8 м от оси подвеса, что позволяет агрегатировать широкий спектр сельхозмашин.

Для буксировки прицепных устройств трактор комплектуется универсальным сцепным крюком с амортизирующим механизмом. Дополнительно предусмотрены крепления для монтажа гидрокрюка и адаптеров под европейскую сцепку, расширяющих совместимость с современным оборудованием.

Основные категории навесного оборудования:

Почвообрабатывающее: плуги, культиваторы, бороны, катки
Посевное/посадочное: сеялки зерновые, картофелесажалки, рассадопосадочные машины
Кормозаготовительное: косилки, грабли валкообразователи, пресс-подборщики
Коммунальное: фронтальные погрузчики, снегоуборочные отвалы, щётки

Сцепные устройства:

Шкворневая сцепка – базовая комплектация для прицепов с вертикальным стержнем
Гидрофицированный крюк – для автоматической сцепки полуприцепов
Универсальная рама-адаптер – обеспечивает соединение с оборудованием типа ПСН

Параметр	Навеска	Сцепка
Усилие подъёма	до 20 кН	до 50 кН
Рабочая скорость	до 15 км/ч	до 25 км/ч

Скоростные режимы работы трактора

Трансмиссия МТЗ-82 оснащена 9-ступенчатой механической коробкой передач с двумя диапазонами (пониженным и повышенным), что в совокупности обеспечивает 18 передач переднего хода. Конструкция включает независимый ВОМ и гидроуправляемое сцепление, позволяющее переключать передачи под нагрузкой без разрыва потока мощности.

Скоростной диапазон трактора оптимизирован для выполнения широкого спектра сельскохозяйственных операций: от низкоскоростных работ с почвообрабатывающими орудиями до транспортных задач. Система дополнена 4 передачами заднего хода с синхронизатором для реверсивного движения.

Детализация передаточных характеристик

Диапазон	Передача	Скорость (км/ч)
Передний ход (I)	1	1.8
	2	2.2
	3	3.3
	4	4.2
	5	5.0
	6	6.2
	7	7.4
	8	9.0
	9	10.8
Передний ход (II)	1	5.3
	2	6.5
	3	9.8
	4	12.5
	5	14.9
	6	18.4
	7	22.0
	8	26.7
	9	35.0
Задний ход (I)	1	2.2
Задний ход (I)	2	4.0
Задний ход (II)	1	5.1
Задний ход (II)	2	7.2

Ключевые особенности управления: Переключение диапазонов осуществляется отдельным рычагом с блокировкой одновременного включения I и II диапазона. Максимальная транспортная скорость ограничена 35 км/ч с учетом требований безопасности. Для стабильной работы на высоких передачах требуется установка дополнительных противовесов.

Расход топлива на разных режимах эксплуатации

МТЗ-82 оснащен дизельным двигателем Д-240 мощностью 80 л.с., чья экономичность напрямую зависит от условий работы. Заявленный заводом-изготовителем удельный расход топлива составляет 238 г/кВт·ч (175 г/л.с.·ч), что является теоретическим показателем при оптимальной нагрузке.

Фактическое потребление горючего варьируется из-за:

Характера выполняемых задач
Степени загруженности двигателя
Технического состояния трактора
Качества топлива и внешних условий

Типовые показатели расхода

Режим эксплуатации	Средний расход (л/ч)	Дополнительные факторы
Холостой ход	1.8–2.5	Прогрев, работа навесного оборудования без движения
Транспортировка грузов	6.0–8.0	Скорость до 30 км/ч, дорожное покрытие, вес прицепа
Вспашка/культивация	9.0–12.0	Глубина обработки, тип грунта, влажность почвы
Косьба/уборка	7.0–9.0	Высота и густота растительности, рельеф местности

Наибольшей экономичности достигают при работе в диапазоне 65-85% от максимальной мощности. Перегрузка двигателя повышает расход на 15-25%, а эксплуатация с неотрегулированными ТНВД или форсунками – до 30%. Для снижения затрат рекомендуют:

Использовать сезонное дизтопливо
Контролировать давление в шинах
Своевременно обслуживать топливную систему
Избегать длительного простоя с работающим двигателем

Габаритные размеры и вес конструкции

Габаритные размеры трактора МТЗ-82 обеспечивают баланс между маневренностью и устойчивостью. Длина, ширина и высота конструкции оптимизированы для работы в ограниченных пространствах (теплицы, садовые ряды) без потери функциональности. Клиренс позволяет преодолевать неровности рельефа.

Конструктивный вес влияет на сцепление с грунтом и распределение нагрузки на агрегатируемое оборудование. Масса трактора варьируется в зависимости от комплектации и установленного навесного оборудования, что необходимо учитывать при транспортировке и выборе прицепных устройств.

Параметр	Значение
Длина (с навесной системой)	3930 мм
Ширина (при минимальной колее)	1970 мм
Высота (по кабине)	2750 мм
Колесная база	2450 мм
Дорожный просвет	465 мм
Конструктивный вес (базовый)	3500 кг

Примечания:

Ширина регулируется изменением колеи в диапазоне 1400-2100 мм
Масса увеличивается при установке:
1. Дополнительных противовесов (+90-120 кг)
2. Полного привода (+110 кг)
3. Усиленных колес (+70 кг)

Описание и оснащение кабины оператора

Кабина трактора МТЗ-82 представляет собой цельнометаллическую конструкцию с панорамным остеклением, обеспечивающим круговой обзор. Она установлена на резиновых амортизаторах, снижающих вибрацию и шум, что повышает комфорт оператора при длительной работе. Для защиты от непогоды и пыли используется система уплотнений дверей и окон.

Внутреннее пространство кабины спроектировано с учетом эргономики: регулируемое сиденье с пружинной подвеской, наклон рулевой колонки и удобное расположение органов управления подстроены под различные антропометрические данные водителя. Система вентиляции включает приточные дефлекторы и возможность установки отопителя или кондиционера.

Базовое оснащение кабины включает:

Приборная панель: спидометр, тахометр, контрольные лампы давления масла и температуры охлаждающей жидкости, индикатор уровня топлива.
Управление: рулевое колесо с гидроусилителем, рычаги КПП и ВОМ, блокировка дифференциала.
Безопасность: каркас безопасности (ROPS), ремни, огнетушитель и аптечка.

Дополнительно доступны:

Электростеклоподъемники боковых окон.
Многофункциональное рулевое колесо с кнопками управления.
Подвесное сиденье с регулируемой жесткостью.

Особенность	Характеристика
Шумоизоляция	Уровень шума ≤ 85 дБ
Обзорность	Панорамное лобовое стекло + зеркала заднего вида
Климат-контроль	Опционально: отопитель + кондиционер

Обслуживание и ресурс узлов

Регламентное обслуживание МТЗ-82 включает ежесменные, периодические и сезонные работы. Основные операции: контроль уровня технических жидкостей (масло двигателя – каждые 250 моточасов), замена фильтров (воздушный – каждые 500 часов), регулировка сцепления и тормозов. Своевременная смазка шарниров рулевых тяг и карданных валов предотвращает преждевременный износ.

Ресурс узлов напрямую зависит от соблюдения нормативов ТО и условий эксплуатации. При работе на номинальных нагрузках и регулярном обслуживании двигатель Д-240 выхаживает 8,000–10,000 моточасов до капремонта. Коробка передач и задний мост требуют замены масла каждые 1,000 часов для сохранения ресурса 12,000–15,000 часов.

Ресурс и ключевые операции по узлам

Узел	Ресурс, моточасов	Критические операции обслуживания
Двигатель Д-240	8,000–10,000	Регулировка клапанов (500 ч), замена ремня ГРМ (1,000 ч)
Сцепление	6,000–7,000	Контроль свободного хода педали (каждое ТО-2)
Коробка передач	12,000–15,000	Замена масла (1,000 ч), регулировка механизма переключения
Гидросистема	7,000–9,000	Промывка фильтров (250 ч), контроль давления насоса

Важно: Для продления срока службы ходовой части требуется:

Регулировка схождения передних колес каждые 1,000 моточасов
Смазка подшипников ступиц через 500 часов работы
Контроль давления в шинах при переходе на разные виды работ

Сравнение технических параметров с аналогами

МТЗ-82 занимает нишу универсальных тракторов мощностью 80–90 л.с., где ключевыми конкурентами выступают John Deere 5100E, New Holland T5.75 и CASE Farmall 85C. Основные сравнительные параметры включают мощность, массу, трансмиссию и грузоподъемность навесной системы.

Белорусский трактор отличается классической механической трансмиссией и ремонтопригодностью, тогда как западные аналоги предлагают больше опций автоматизации. По массе и габаритам МТЗ-82 компактнее большинства конкурентов, что обеспечивает маневренность, но снижает устойчивость при тяжелых работах.

Параметр	МТЗ-82	John Deere 5100E	New Holland T5.75
Мощность	81 л.с.	100 л.с.	75 л.с.
Масса	3 950 кг	4 100 кг	4 250 кг
Трансмиссия	Механическая (18F/4R)	Частично синхронизированная (9F/3R)	Electro Command (12F/12R)
Грузоподъемность задней навески	2 000 кг	2 800 кг	3 100 кг
Расход топлива	223 г/кВт·ч	219 г/кВт·ч	221 г/кВт·ч

Ключевые отличия

Трансмиссия: МТЗ-82 сохраняет простую механическую конструкцию, тогда конкуренты предлагают синхронизированные КПП и полуавтоматические режимы.
Гидросистема: Насос производительностью 45 л/мин уступает New Holland (60 л/мин) и John Deere (55 л/мин), ограничивая скорость работы навесного оборудования.
Комфорт: Базовая комплектация не включает климат-контроль или пневмоподвеску сиденья, доступные у аналогов.

Цена нового трактора в базовой комплектации

Стоимость нового МТЗ-82 в базовой комплектации на 2023-2024 годы составляет 2 700 000 – 3 300 000 рублей. Ценовой диапазон обусловлен различиями в дилерских наценках, регионе продажи и специфике заключенных договоров между производителем и торговыми сетями.

Базовая версия включает дизельный двигатель Д-243 (81,4 л.с.), механическую коробку передач (14 передних/4 задних скорости), задний привод, гидроусилитель руля, минимальный комплект гидроразъемов и стандартную каркасную кабину без климат-контроля. Финансирование покупки доступно через программы лизинга и кредитования сельхозпроизводителей.

Ключевые факторы ценообразования

Дилерская сеть: официальные представители Минского тракторного завода устанавливают наценку 7-15%
География поставок: стоимость увеличивается на 4-8% для Дальнего Востока и северных регионов
Валютные колебания: курс белорусского рубля к российскому влияет на конечную цену
Сезонность: предпосевной период повышает стоимость на 5-10%

Комплектация	Ценовая категория	Отличия от базовой
Стандарт	2.7-3.3 млн ₽	Минимальная гидравлика, отсутствие ВОМ
Комфорт	3.4-3.8 млн ₽	Улучшенная кабина, 2-х секционный гидрораспределитель
Премиум	от 4.1 млн ₽	Полный привод, кондиционер, фронтальный погрузчик

Стоимость подержанных моделей на рынке

Цена подержанного МТЗ-82 определяется множеством факторов, главными из которых являются год выпуска, техническое состояние, наработка моточасов, наличие документов и регион продажи. Тракторы советского периода (до 1991 года) обычно оцениваются дешевле, тогда как модели после 2000-х годов, особенно с минимальной наработкой и документально подтвержденным обслуживанием, могут стоить существенно дороже.

Важную роль играет комплектация и проведенные модернизации: наличие кабины с отоплением/кондиционером, состояние шин, установка дополнительного навесного оборудования (например, погрузчика) или замена оригинального двигателя на более современный аналог. Тщательная проверка рамы, трансмиссии, гидросистемы и электрооборудования перед покупкой обязательна, так как скрытые дефекты значительно снижают реальную стоимость агрегата.

Диапазон цен и ключевые аспекты

Среднерыночная стоимость колеблется в следующих пределах в зависимости от состояния:

Аварийное или нерабочее состояние: 150 000 – 350 000 рублей (требует капитального ремонта)
Удовлетворительное состояние (высокая наработка, износ узлов): 400 000 – 650 000 рублей
Хорошее состояние (рабочий, с документами, умеренный износ): 700 000 – 1 200 000 рублей
Отличное состояние (малая наработка, полная комплектация, свежее ТО): 1 300 000 – 1 800 000 рублей

На цену также влияет сезонность (спрос возрастает весной и осенью) и бренд двигателя (оригинальный Д-243 или лицензионные аналоги типа Lombardini). Сделки часто сопровождаются торгом, особенно при отсутствии полного пакета документов (ПСМ, договор купли-продажи) или выявленных недостатках.

Год выпуска	Наработка (моточасы)	Примерная цена (руб.)
1980-1990	8 000+	300 000 - 550 000
1995-2005	5 000 - 7 000	600 000 - 900 000
2010-2015	2 000 - 4 000	950 000 - 1 400 000
2018-2023	До 1 500	1 500 000 - 2 000 000+

Список источников

При подготовке материалов использовались актуальные и проверенные источники информации.

Основное внимание уделялось официальным данным производителя и специализированным техническим изданиям.