Не горит задний габарит ВАЗ-2114 - причины и ремонт

Статья обновлена: 18.08.2025

Неисправность заднего габаритного огня на ВАЗ-2114 – распространённая проблема, способная создать аварийную ситуацию и привести к штрафу.

Отказ лампы чаще всего вызван простыми причинами: перегоранием нити накаливания, окислением контактов или нарушением целостности электропроводки.

Поиск неполадки требует последовательной проверки элементов цепи питания: самой лампы, патрона, предохранителя, реле и контактов подрулевого переключателя.

Своевременное выявление и устранение неисправности восстановит безопасность и работоспособность световых приборов автомобиля.

Диагностика предохранителя цепи освещения F16

Первым и самым простым шагом при неработающем заднем габарите является проверка предохранителя, защищающего эту цепь. На ВАЗ-2114 за цепь освещения (габаритные огни, подсветка приборов, номера) отвечает предохранитель F16 в монтажном блоке. Его номинал – 7.5 А.

Найдите монтажный блок, расположенный в салоне автомобиля, обычно слева под панелью приборов или возле левой ноги водителя. Снимите защитную крышку блока предохранителей и реле. На внутренней стороне крышки или в руководстве по эксплуатации найдите схему расположения элементов, идентифицирующую предохранитель F16.

Процесс проверки предохранителя F16

Диагностика предохранителя F16 выполняется в несколько этапов:

Визуальный осмотр: Аккуратно извлеките предохранитель F16 из гнезда с помощью специальных пластиковых щипцов, расположенных обычно на крышке блока или в гнезде для запасных предохранителей. Внимательно осмотрите плавкую вставку (тонкую проволочку или полоску металла) внутри прозрачного корпуса. Если она разорвана, оплавлена или почернела – предохранитель перегорел и требует замены.
Проверка мультиметром: Даже если визуально предохранитель выглядит целым, его необходимо проверить тестером.
- Переведите мультиметр в режим прозвонки или измерения сопротивления (Омы).
- Прикоснитесь щупами тестера к обеим металлическим контактам (ножкам) предохранителя.
- Исправный предохранитель покажет сопротивление, близкое к нулю Ом (короткое замыкание, звуковой сигнал прозвонки).
- Перегоревший предохранитель покажет бесконечно большое сопротивление (обрыв цепи, отсутствие звукового сигнала).
Проверка напряжения на контактах гнезда: Этот шаг важен, если предохранитель исправен, но питание на лампы не поступает.
- Установите мультиметр в режим измерения постоянного напряжения (DCV) в диапазоне 20 В.
- Включите габаритные огни (поворотом ручки переключателя наружного освещения).
- Минусовой (черный) щуп мультиметра надежно подключите к "массе" (кузову или минусовой клемме АКБ).
- Поочередно коснитесь плюсовым (красным) щупом обоих металлических контактов внутри гнезда, откуда был извлечен F16.
- На одном из контактов должно присутствовать напряжение бортовой сети (~12-14 В). Это питающий контакт от замка зажигания/выключателя освещения.
- На другом контакте (нагрузка) напряжение должно появиться только при установленном исправном предохранителе. Если напряжение есть на питающем контакте, но отсутствует на нагрузочном при установленном исправном предохранителе – проблема в самом гнезде (плохой контакт, окисление).

Номер предохранителя	Номинал (А)	Защищаемые цепи (ВАЗ-2114)
F16	7.5	Цепь освещения: габаритные огни (передние и задние), подсветка приборной панели, подсветка номерного знака, лампы освещения вещевого ящика.

Важные замечания: Всегда заменяйте перегоревший предохранитель на новый того же номинала (7.5 А). Установка предохранителя большего номинала может привести к перегреву проводки и пожару. Если новый предохранитель сразу перегорает после включения габаритов – в цепи присутствует короткое замыкание, требующее углубленной диагностики проводки, патронов ламп или элементов цепи. Перед любыми работами с электрооборудованием отсоедините минусовую клемму аккумуляторной батареи.

Проверка и замена предохранителя F16 – это базовая, но критически важная процедура диагностики неисправности заднего габарита. Убедившись в его исправности и наличии напряжения на выходе из гнезда, можно переходить к дальнейшей проверке элементов цепи: выключателя освещения, ламп, патронов, проводки и массы.

Тестирование контактов в патроне лампы на окисление

Окисление контактов в патроне лампы заднего габарита – распространённая причина отказа. Коррозия образуется из-за влаги, перепадов температур или плохого качества металла, что нарушает подачу напряжения на лампу.

Для диагностики снимите плафон фары, демонтируйте проблемную лампу и тщательно осмотрите металлические язычки внутри патрона. Ищите тёмный налёт, зелёные пятна или рыхлую структуру контактов.

Порядок проверки мультиметром

Этапы тестирования:

Переведите мультиметр в режим измерения сопротивления (Ω).
Одним щупом коснитесь центрального контакта патрона, вторым – бокового металлического усика.
Нормальное сопротивление: 0.1–0.5 Ом. Показания выше 1 Ома или «OL» (обрыв) указывают на окисление.
Покачивайте контакты щупами при замере – нестабильные значения подтверждают проблему.

Дополнительная проверка напряжения:

Включите зажигание и габариты.
Измерьте напряжение между контактами патрона в режиме «V=» (диапазон 20В).
Отсутствие 12В при исправном предохранителе и проводке – признак окисления точек соединения.

Важно: При сильной коррозии замените патрон целиком. Если повреждения локальны, очистите контакты:

Инструмент	Способ обработки
Наждачная бумага (600–800 grit)	Аккуратно зачистите до блеска без деформации
Контактный очиститель (например, Kontakt U)	Распылите на 5 секунд, удалите излишки салфеткой

После обработки нанесите токопроводящую смазку (например, Molykote HSC Plus) для защиты от повторного окисления.

Проверка исправности кнопки включения габаритов на руле

Кнопка включения габаритных огней расположена на подрулевом переключателе. Механические повреждения или окисление контактов могут нарушать ее работу, что приводит к отсутствию сигнала при активации.

Для диагностики требуется демонтировать пластиковые накладки рулевой колонки, обеспечив доступ к переключателю. Предварительно отключите минусовую клемму аккумулятора во избежание короткого замыкания.

Алгоритм проверки мультиметром

Снимите разъем с подрулевого переключателя
Определите контакты кнопки габаритов по схеме электропроводки
Переведите мультиметр в режим прозвонки (значок диода или звука)
Приложите щупы к соответствующим контактам кнопки
Нажмите кнопку: исправная покажет звуковой сигнал (0 Ом)
Без нажатия прибор должен показывать обрыв (∞)

При отсутствии реакции мультиметра при нажатии кнопка неисправна. Дополнительно проверьте целостность проводки от разъема до монтажного блока и состояние предохранителя F7 (7.5 А).

Показания мультиметра	Состояние кнопки
0 Ом (пищит)	Исправна, контакты замкнуты
∞ (бесконечность)	Обрыв цепи, залипание контактов
Промежуточное сопротивление	Окисление или подгар контактов

Замена переключателя производится в сборе: разберите корпус, открутите крепежные винты, установите новую деталь с последующей сборкой в обратном порядке. Проверьте работу габаритов перед фиксацией облицовки.

Поиск обрыва проводов в цепи от блока предохранителей до фонаря

После проверки исправности лампы, предохранителя F7 (15А) и реле задних фонарей, следующим этапом диагностики становится поиск обрыва в проводке. Цепь питания габарита проходит от монтажного блока через жгуты в салоне и багажнике, что создает уязвимые точки для повреждения изоляции или обрыва жил.

Ключевыми зонами риска являются участки с постоянным изгибом или трением: места перехода проводов через резиновые гофры между кузовом и дверьми, области крепления жгутов к кузовным элементам, точки соединения разъемов. Коррозия контактов, неаккуратный предыдущий ремонт или перетирание об острые кромки также могут стать причиной неисправности.

Пошаговая методика поиска обрыва

Для работы потребуется мультиметр в режиме прозвонки или контрольная лампа 12В с проводами, а также схема электропроводки автомобиля:

Отсоедините разъем заднего фонаря со стороны неработающего габарита.
Определите контакт габаритного огня в разъеме фонаря (обычно желтый или желто-черный провод).
Проверьте наличие «+12В» на этом контакте:
- Включите зажигание и активируйте габариты.
- Подсоедините щуп контрольки к «массе», другим коснитесь контакта габарита.
- Если лампа загорается – обрыв отсутствует, проблема в патроне или «массе» фонаря.
- Если контролька не горит – обрыв в цепи питания.
Прозвоните цепь от фонаря к блоку предохранителей:
- Снимите напряжение (отключите АКБ или предохранитель F7).
- Один щуп мультиметра зафиксируйте на контакте габарита в разъеме фонаря.
- Вторым щупом последовательно «прошагайте» цепь назад, проверяя:
  1. Целостность провода до разъема в багажнике.
  2. Состояние контактов в разъемах жгутов салона (особенно под обшивками).
  3. Участок прохода через гофру задней двери.
  4. Контакт «Х7» (желтый провод) на колодке монтажного блока.

Типичные точки обрыва:

Местоположение	Характер повреждения
Резиновая гофра между кузовом и задней дверью	Перетирание изоляции, обрыв жил из-за постоянного изгиба
Зона крепления жгута под задним сиденьем	Пережатие проводов, коррозия
Разъемы в нише запаски или под обшивками стоек	Окисление контактов, ослабление фиксации
Участок возле крепления лючка бензобака	Механическое повреждение, воздействие реагентов

Обнаруженный обрыв устраняется заменой поврежденного участка провода или всего жгута с обязательной изоляцией соединений термоусадкой. При коррозии контактов в разъемах необходима их очистка и обработка антикоррозийным спреем. Важно зафиксировать жгуты пластиковыми хомутами вдали от подвижных элементов и острых кромок.

Ремонт или замена контактной колодки заднего фонаря

Проблемы с контактной колодкой часто возникают из-за коррозии, оплавления пластика или ослабления фиксации проводов. Эти неисправности нарушают передачу напряжения на лампу габарита, приводя к её отказу. Визуальный осмотр колодки обязателен при поиске причины неработающего фонаря.

Перед началом работ снимите минусовую клемму с АКБ для предотвращения короткого замыкания. Демонтируйте задний фонарь, открутив три гайки крепления из багажника и отсоединив колодку от корпуса. Тщательно очистите контакты от грязи и окислов для точной диагностики.

Порядок ремонта или замены

Оценка состояния:
- Окисление контактов: зачистите мелкой наждачной бумагой (P400-600) до блеска.
- Повреждение корпуса: при трещинах или оплавлении требуется полная замена.
- Обрыв проводов: укоротите проводку, заново зажмите контакты в клеммах.
Ремонт клемм:
- Подогните лепестки контактов пассатижами для плотного прилегания.
- Нанесите токопроводящую смазку или графитовую смазку для защиты от окисления.
Замена колодки:
- Отрежьте старую колодку кусачками, оставив 5-7 см проводов.
- Зачистите провода на 8-10 мм, наденьте термоусадку.
- Присоедините новую колодку: коричневый провод – масса, синий/красный – габарит.
- Обожмите контакты кримпером, прогрейте термоусадку феном.
Проверка:
- Подключите АКБ, включите габариты без установки фонаря на место.
- Убедитесь в работе лампы, отсутствии нагрева колодки.

Признак неисправности	Решение
Зеленый налет на контактах	Зачистка + смазка
Проворачивание клемм в гнездах	Подгиб лепестков
Оплавленные участки пластика	Замена колодки
Обрыв провода у основания	Замена клеммы/колодки

При замене используйте колодки с маркировкой 906 (оригинал) или аналог от проверенных производителей (например, ERA). Избегайте скруток – применяйте обжимные клеммы с изоляцией. После сборки обработайте место соединения колодки с фонарем водоотталкивающей смазкой.

Список источников

Статья подготовлена на основе технической документации и экспертных материалов по диагностике электрооборудования автомобилей ВАЗ.

Для проверки информации использовались специализированные авторемонтные ресурсы и официальные данные производителя.

Официальное руководство по ремонту ВАЗ-2114 (издательство "За рулём")
Электросхемы автомобилей семейства LADA Samara (ВАЗ-2113/2114/2115)
Технические бюллетени сервисных центров LADA по типовым неисправностям
Методические пособия по автоэлектрике (профессиональные издания для СТО)
Форумы автомобилистов: клубные обсуждения на drive2.ru и ladaonline.ru
Видеоархивы практических ремонтов на каналах "Автоэлектрика ВЧ" и "Гараж 54"
Справочник "Неисправности электрооборудования автомобилей" (В.Ю. Мишин)