Nissan Almera и Nissan Primera - сравнение моделей и технических характеристик
Статья обновлена: 18.08.2025
Седаны Nissan Almera и Nissan Primera представляют два разных поколения и класса автомобилей японского бренда.
Этот обзор сравнивает дизайн, технические параметры и особенности обеих моделей для объективной оценки их возможностей.
Ключевые различия в назначении автомобилей
Nissan Almera разрабатывался как доступный компактный седан для городской эксплуатации. Его ключевая задача – обеспечить экономичное и практичное передвижение по плотному трафику мегаполисов с минимальными затратами на обслуживание.
Nissan Primera позиционировался как автомобиль бизнес-класса с акцентом на комфорт и динамику. Он создан для длительных поездок по трассам, сочетая повышенную вместительность с инженерными решениями для уверенного движения на высоких скоростях.
Детальное сравнение целевых задач
| Критерий | Nissan Almera | Nissan Primera |
|---|---|---|
| Основное применение | Повседневные городские поездки | Межгородские путешествия и бизнес-трансферы |
| Приоритет разработки | Экономичность и маневренность | Дорожный комфорт и стабильность |
| Целевая аудитория | Молодые семьи, начинающие водители | Корпоративные клиенты, ценители премиум-характеристик |
Технические особенности напрямую отражают разницу в назначении: Almera оснащается малолитражными двигателями (1.5–1.6 л) с умеренной мощностью до 110 л.с., тогда как Primera предлагала моторы до 2.5 л (150–170 л.с.) с продвинутыми подвесками Multilink.
Эксплуатационные требования также различаются: Almera адаптирована к российским дорогам с увеличенным клиренсом, Primera требовала качественного покрытия для реализации инженерного потенциала ходовой части.
Годы производства и поколения моделей
Nissan Primera выпускался с 1990 по 2015 год. Модель прошла четыре поколения: P10 (1990-1995), P11 (1996-2002), P12 (2002-2007) и P13 (2007-2015). Последнее поколение в Европе завершило производство в 2008 году, тогда как в Японии модель снимали с конвейера только в 2015 году.
Nissan Almera представлен в трех основных поколениях. Первое поколение (N15) производилось с 1995 по 2000 год. Второе поколение (N16) выпускалось с 2000 по 2006 год. Третье поколение (G15) разработано специально для России и выпускалось с 2013 по 2022 год. Отдельно стоит Almera Classic (G11) – рестайлинговая версия японского Nissan Bluebird Sylphy, которая собиралась в России с 2006 по 2013 год.
Детализация поколений
| Модель | Поколение | Годы производства | Особенности |
|---|---|---|---|
| Nissan Primera | P10 | 1990-1995 | Декабрьский дебют в Европе. Переднеприводная платформа с многорычажной подвеской. |
| P11 | 1996-2002 | Опциональный полный привод. Появление кузова универсал и спортивной версии GT. | |
| P12 | 2002-2007 | Сдвиг производства в Великобританию. Система динамического контроля курсовой устойчивости. | |
| P13 | 2007-2015 | Эксклюзив для Японии. Гибридная модификация с технологией e-4WD. | |
| Nissan Almera | N15 | 1995-2000 | Общая платформа с Nissan Pulsar. Базовый 1.4-литровый двигатель. |
| N16 | 2000-2006 | Модульная платформа MS. Рестайлинг 2003 года с новой оптикой. | |
| G11 (Classic) | 2006-2013 | Локализация на заводе в Тольятти. Адаптация к российским дорогам. | |
| G15 | 2013-2022 | Платформа B0 (совместно с Lada Granta). Увеличенная до 2700 мм колесная база. |
Габариты и размеры кузова в сравнении
Nissan Almera позиционируется как компактный седан класса C, что отражается в его габаритах: длина составляет 4666 мм, ширина – 1695 мм, высота – 1510 мм. Колесная база модели достигает 2700 мм, обеспечивая приоритет внутреннему пространству салона при сохранении маневренности в городских условиях.
Nissan Primera принадлежит к более крупному классу D, демонстрируя увеличенные параметры: длина – 4670 мм, ширина – 1780 мм, высота – 1475 мм. При сопоставимой длине ключевое отличие – расширенная колея и колесная база (2680 мм), что сказывается на устойчивости и комфорте при движении на высоких скоростях.
Сравнительная таблица габаритов
| Параметр | Nissan Almera | Nissan Primera |
|---|---|---|
| Длина (мм) | 4666 | 4670 |
| Ширина (мм) | 1695 | 1780 |
| Высота (мм) | 1510 | 1475 |
| Колесная база (мм) | 2700 | 2680 |
| Колея передняя/задняя (мм) | 1480/1485 | 1535/1520 |
Принципиальные различия проявляются в эксплуатации: Almera благодаря меньшей ширине и высоте удобнее в плотном потоке и на парковках, тогда как Primera за счет широкой колеи и приземистого силуэта обеспечивает лучшую курсовую устойчивость. Объем багажника у обеих моделей сопоставим – около 500 литров.
Двигатели: объем, мощность и крутящий момент
Nissan Almera оснащалась преимущественно бензиновыми двигателями серии HR объемом 1.5–1.6 л. Базовый 1.6-литровый HR16DE развивал 102–107 л.с. и 149 Н·м крутящего момента, демонстрируя надежность и умеренный расход топлива. Для российского рынка также предлагался 1.6-литровый мотор H4M (106 л.с., 149 Н·м), адаптированный под 92-й бензин.
Nissan Primera комплектовалась более мощными агрегатами: бензиновыми 1.6–2.0 л (серии QG и QR) и дизельными 2.2 л. Флагманский 2.0-литровый QR20DE выдавал 140–150 л.с. и 192–200 Н·м, обеспечивая динамичный разгон. Европейские версии включали турбодизель YD22DDTi (126 л.с., 280 Н·м) с высокой тягой на низких оборотах.
Сравнительные характеристики
| Модель | Двигатель | Объем (л) | Мощность (л.с.) | Крутящий момент (Н·м) |
|---|---|---|---|---|
| Almera | HR16DE | 1.6 | 102–107 | 149 |
| Almera | H4M | 1.6 | 106 | 149 |
| Primera | QG18DE | 1.8 | 114–116 | 158–163 |
| Primera | QR20DE | 2.0 | 140–150 | 192–200 |
| Primera | YD22DDTi | 2.2 | 126 | 280 |
Ключевые отличия: Primera предлагала более широкую гамму моторов, включая турбодизель и 2.0-литровые версии, превосходя Almera по мощности на 20–40%. Крутящий момент дизеля Primera (280 Н·м) обеспечивал уверенное ускорение без частых переключений передач. Обе модели отличались высокой экологичностью двигателей, соответствуя нормам Евро-4/5.
Коробки передач: механика и автомат
Обе модели оснащались как механическими (МКПП), так и автоматическими (АКПП) трансмиссиями, что обеспечивало покупателям выбор в зависимости от предпочтений и бюджета. Механика традиционно предлагала более непосредственный контроль над динамикой и топливную экономичность, тогда как автомат обеспечивал комфорт в городских пробках и простоту управления.
Для Nissan Almera (G15) базовым вариантом служила 5-ступенчатая МКПП, а опционально предлагалась 4-диапазонная АКПП классического гидромеханического типа. Nissan Primera (P12) также комплектовалась 5-ступенчатой механикой, но её автоматическая версия получила более современную 4-ступенчатую электронно-управляемую коробку с возможностью ручного переключения (режим Tiptronic).
Особенности трансмиссий
- Механика (МКПП):
- Надежная конструкция с четким включением передач
- Оптимальный разгон и расход топлива (на 0.8-1.2 л/100 км ниже автомата)
- Требует периодической замены сцепления (ресурс ≈150-200 тыс. км)
- Автомат (АКПП):
- Плавность хода без разрывов потока мощности
- Защита от перегрузок двигателя (особенно актуально для Примеры 2.0L)
- Необходимость регулярной замены масла (каждые 60 тыс. км)
| Модель | Тип КПП | Характеристики | Совместимые двигатели |
|---|---|---|---|
| Almera (G15) | 5-ст. МКПП | Сухое однодисковое сцепление | 1.5L (QG15DE), 1.8L (QG18DE) |
| 4-ст. АКПП | Гидротрансформатор RE4F03A | Только 1.8L (QG18DE) | |
| Primera (P12) | 5-ст. МКПП | Усиленный картер, короткоходный селектор | 1.6L (QG16DE), 1.8L (QG18DE), 2.0L (QR20DE) |
| 4-ст. АКПП | Адаптивный режим с функцией Kick-Down | 2.0L (QR20DE), 2.5L (VQ25DE) |
Ключевое отличие: АКПП Примеры имела расширенный функционал – спортивный режим и блокировку гидротрансформатора на высоких скоростях, что снижало расход топлива. Для механики характерна общая надежность, но в Альмере отмечались жёсткость включения 1-й/задней передачи на ранних выпусках, устраненная обновлением синхронизаторов после 2003 года.
Расход топлива в городском и загородном цикле
Показатели расхода топлива Nissan Almera напрямую зависят от типа двигателя и трансмиссии. Базовая модификация с 1.6-литровым двигателем (102 л.с.) и механической коробкой передач демонстрирует в городском цикле 8.9-9.2 л/100 км, тогда как загородная трасса снижает потребление до 5.6-5.8 л/100 км. Версия с вариатором X-Tronic увеличивает городской расход до 9.1 л/100 км при сохранении загородных показателей на уровне 5.7 л/100 км.
Nissan Primera с двигателем 1.6 л (109 л.с.) и механической КПП потребляет в условиях плотного городского трафика 10.3-10.7 л/100 км, на шоссе – 6.0-6.3 л/100 км. Модификации с 2.0-литровым агрегатом (136 л.с.) и автоматической трансмиссией показывают более высокие значения: до 12.5 л/100 км в городе и 7.2 л/100 км в загородном цикле. Разница обусловлена увеличенной мощностью и особенностями эксплуатации АКПП.
Сравнительные характеристики
| Модель | Двигатель | Трансмиссия | Город (л/100км) | Трасса (л/100км) |
|---|---|---|---|---|
| Almera | 1.6 л (102 л.с.) | Механика | 8.9-9.2 | 5.6-5.8 |
| 1.6 л (102 л.с.) | Вариатор | 9.1 | 5.7 | |
| Primera | 1.6 л (109 л.с.) | Механика | 10.3-10.7 | 6.0-6.3 |
| 2.0 л (136 л.с.) | Автомат | 12.5 | 7.2 |
Тип подвески и особенности ходовой части
Ниссан Альмера седан оснащается передней независимой подвеской типа МакФерсон с амортизационными стойками и стабилизатором поперечной устойчивости. Задняя часть получила полузависимую торсионную балку с продольными рычагами и гидравлическими амортизаторами. Конструкция ориентирована на надежность и ремонтопригодность в условиях плохих дорог.
Ниссан Примера использует аналогичную переднюю подвеску МакФерсон, но отличается сложной независимой многорычажной системой сзади. Задняя подвеска включает пять рычагов на колесо, поперечный стабилизатор и отдельные пружины с амортизаторами. Такая схема обеспечивает повышенную плавность хода и точность управления.
Сравнительные характеристики
| Параметр | Ниссан Альмера | Ниссан Примера |
|---|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая, МакФерсон | Независимая, МакФерсон |
| Задняя подвеска | Полузависимая торсионная балка | Независимая многорычажная |
| Ключевые особенности |
|
|
Вместимость салона и комфорт пассажиров
Nissan Almera предлагает просторный салон для своего класса с высоким потолком (до 961 мм) и продуманной эргономикой. Задний ряд обеспечивает достаточное пространство для коленей (до 636 мм) даже для пассажиров ростом выше среднего, а ширина между подлокотниками (1430 мм) позволяет комфортно разместиться трем взрослым. Материалы отделки практичны, хотя и выполнены преимущественно из жестковатого пластика.
Nissan Primera выделяется более премиальным подходом: сидья с улучшенной боковой поддержкой и регулируемой поясничной опорой, мягкие сенсорные поверхности на панелях и дверных картах. Ключевое преимущество – инновационная платформа с центральным расположением приборов, освобождающая пространство перед передним пассажиром и создающая ощущение воздушности. Ширина салона на уровне плеч достигает 1450 мм, что заметно выше среднеклассовых стандартов.
Сравнительные параметры
| Параметр | Nissan Almera (седан) | Nissan Primera (P12) |
|---|---|---|
| Колёсная база | 2600 мм | 2680 мм |
| Объём багажника | 500 л | 450 л |
| Регулировки сиденья водителя | 6-ти направленная (мех.) | 8-ми направленная (электр. в топе) |
- Almera: Акцент на практичность – большие дверные карманы, подстаканники в 2 ряда, складывающаяся спинка заднего дивана (60/40)
- Primera: Упор на комфорт – многоуровневый климат-контроль, шумоизоляция премиального уровня, опциональный кожаный салон и подогрев всех сидений
Примечательно расположение педального узла в Primera – он смещён к центру относительно руля для снижения утомляемости водителя. В Almera традиционная компоновка обеспечивает привычную посадку, но ограничена регулировка руля по вылету в базовых версиях.
Объем и конфигурация багажного отделения
Багажник Nissan Almera предлагает практичный объем 500 литров, обеспечивая достаточное пространство для стандартных потребностей. Форма отделения – классическая трапеция с умеренной глубиной, что упрощает размещение крупногабаритных предметов при сложенных задних сиденьях.
Nissan Primera выделяется увеличенной вместимостью в 504 литра и уникальной конструкцией. Запаска размещена вертикально за перегородкой, создавая полностью плоский пол без порогов. Это позволяет эффективно использовать всю площадь, включая ниши по бокам.
| Параметр | Nissan Almera | Nissan Primera |
|---|---|---|
| Объем (л) | 500 | 504 |
| Ширина (макс, см) | 128 | 132 |
| Высота (см) | 52 | 54 |
| Глубина (см) | 97 | 102 |
Конструктивные особенности
- Almera: Стандартное расположение запаски под полом, ограничивающее глубину. Петли крышки багажника частично сокращают полезное пространство.
- Primera:
- Интегрированная запаска в вертикальном отсеке
- Абсолютно ровный пол без выступов
- Складная «полка-ширма» для разделения грузового и пассажирского отсеков
- Система фиксации груза «Cargo Hook» на боковых стенках
Базовые и топовые комплектации
Для Nissan Almera начальные комплектации включают кондиционер, электростеклоподъемники, центральный замок и базовую аудиосистему. Безопасность обеспечивается ABS и фронтальными подушками, а двигатели предлагаются в скромных бензиновых вариантах 1.5–1.6 л мощностью 90–110 л.с.
Топовые версии Almera оснащаются климат-контролем, мультимедийной системой с навигацией, кожей в салоне, подогревом сидений и зеркал. Добавляются боковые подушки безопасности, датчики света/дождя, а также усиленные моторы до 117 л.с. с опциональным автоматом.
Особенности комплектаций Nissan Primera
Базовые комплектации Primera включают:
- Кондиционер и круиз-контроль
- Электропривод зеркал и люк
- ABS + EBD и 6 подушек безопасности
- 2.0-литровый двигатель (140 л.с.) с механикой
Топовые версии отличаются:
- Полным климат-контролем и кожаным салоном
- Адаптивным ксеноном и парктрониками
- Мультимедией с Bose-акустикой
- Двигателем 2.5 л (170 л.с.) с вариатором
- Системой стабилизации ESP
| Критерий | Almera (топ) | Primera (топ) |
| Мощность двигателя | 117 л.с. | 170 л.с. |
| Премиум-аудио | Опционально | Bose в базе |
| Парковочные датчики | Задние | Круговые |
Системы активной и пассивной безопасности
Обе модели оснащаются базовым набором систем, направленных на предотвращение аварий и защиту пассажиров. Комплектация и поколение автомобиля определяют доступность расширенных технологий. Стандартные решения включают обязательные элементы по современным нормам.
Активные системы работают на предотвращение ДТП через контроль динамики автомобиля. Пассивные срабатывают при столкновении, снижая тяжесть травм. Примера, как флагманская модель, часто предлагает более продвинутые опции по сравнению с Альмерой.
Активные системы:
- ABS (антиблокировочная система тормозов)
- EBD (электронное распределение тормозных усилий)
- BA (ассистент экстренного торможения)
- ESP (система курсовой устойчивости, опционально для Примера)
- Система контроля давления в шинах (на поздних комплектациях)
Пассивные системы:
- Передние подушки безопасности водителя и пассажира
- Боковые подушки (для топовых версий Примера)
- Натяжители и ограничители усилия ремней безопасности
- Деформируемые зоны кузова с усиленной структурой салона
- Активные подголовники Anti-Whiplash
| Система | Ниссан Альмера | Ниссан Примера |
|---|---|---|
| Подушки безопасности (кол-во) | 2 (передние) | 2-6 (включая боковые) |
| ESP | Редко | Стандарт (после 2002 г.) |
| Иммобилайзер | ✓ | ✓ |
Надежность и типичные проблемы эксплуатации
Обе модели обладают репутацией выносливых автомобилей при своевременном обслуживании, но имеют характерные слабые места. Долговечность силовых агрегатов во многом зависит от модификации и условий эксплуатации.
Ресурс двигателей и трансмиссий обычно превышает 200 000 км при качественном ТО, однако электроника и кузовные элементы требуют повышенного внимания. Наиболее частые обращения в сервис связаны с возрастными проблемами и износом компонентов.
Типичные неисправности
- Двигатели (общие проблемы):
- Задиры поршневых колец на моторах QG18DE (1.8 л) из-за перегрева
- Течь сальников распредвала и прокладки клапанной крышки
- Нестабильная работа дроссельной заслонки на электронном управлении
- Трансмиссия:
- Рывки гидротрансформатора АКПП Jatco после 150 000 км
- Износ подшипников входного вала МКПП
| Almera Classic (G15) | Primera (P11-12) |
|
|
- Электрика и салон:
- Окисление контактов блока управления двигателем
- Неисправности датчиков ABS (завышенные показания)
- Поломка регуляторов стеклоподъемников
Ценовой диапазон
Цены на новые Nissan Almera текущего поколения в России стартуют от 1 200 000 рублей за базовую комплектация и достигают 1 800 000 рублей для топовых версий с максимальным оснащением. На вторичном рынке подержанные Almera (2013-2020 гг.) доступны в диапазоне 500 000 – 1 100 000 рублей в зависимости от пробега, технического состояния и комплектации.
Для снятой с производства Nissan Primera ситуация иная: новые автомобили отсутствуют, а на вторичном рынке цены варьируются от 100 000 до 400 000 рублей. Стоимость экземпляров P11 (1999-2002) редко превышает 250 000 рублей, тогда как более поздние P12 (2002-2007) в хорошем состоянии могут оцениваться до 400 000 рублей.
| Модель | Тип | Годы выпуска | Диапазон цен (руб.) |
|---|---|---|---|
| Nissan Almera | Новые | 2020-2023 | 1 200 000 – 1 800 000 |
| Подержанные | 2013-2020 | 500 000 – 1 100 000 | |
| Nissan Primera (подержанные) | P11: 1999-2002 | 100 000 – 250 000 | |
| P12: 2002-2007 | 150 000 – 400 000 | ||
Факторы влияния на стоимость
Для Almera:
- Тип трансмиссии (механика/автомат)
- Объём двигателя (1.5L / 1.6L)
- Наличие мультимедийных систем и климат-контроля
Для Primera:
- Состояние кузова (скрытая коррозия)
- Пробег (критичен для двигателей QR20DE)
- Комплектации: Tekna и Sport ценятся выше
Список источников
При подготовке материала использовались проверенные источники, содержащие актуальные данные о моделях Nissan Almera и Nissan Primera. Учтены технические спецификации, исторические сведения и сравнительные аспекты.
Ниже представлен перечень ключевых ресурсов, обеспечивающих достоверность приведённой информации. Все источники доступны для самостоятельного изучения.
- Официальный сайт Nissan в России: разделы модельного ряда, архивные данные
- Технические руководства по эксплуатации Nissan Almera G15 и Nissan Primera P12
- Профессиональные автомобильные издания: "Авторевю", "За рулём", "Колёса"
- Базы отчётов краш-тестов Euro NCAP за соответствующие годы выпуска
- Архивы заводских спецификаций двигателей: коды HR16DE, QG18DE, QR20DE
- Сертифицированные дилерские материалы по техническому обслуживанию моделей
- Специализированные форумы владельцев: обсуждения ресурса узлов и типовых неисправностей