Nissan Note 2013 - параметры и мнения владельцев

Статья обновлена: 18.08.2025

Компактный минивэн Nissan Note второго поколения дебютировал в 2013 году, предложив обновлённый дизайн и улучшенную функциональность. Модель позиционировалась как практичное решение для города и семьи.

Автомобиль привлёк внимание продуманным салоном с вариативной компоновкой сидений и увеличенным багажным отсеком. Производитель сделал ставку на топливную экономичность и маневренность в условиях плотного трафика.

В обзоре представлены ключевые технические параметры двигателей, трансмиссий и ходовой части. Отдельно рассмотрены эксплуатационные особенности, выявленные владельцами за годы использования машины на российских дорогах.

Бензиновые и дизельные двигатели: модели и параметры

Для Nissan Note 2013 года предлагались два бензиновых агрегата. Базовый 1.2-литровый HR12DE (3 цилиндра) развивал 79 л.с. при 6000 об/мин и 106 Нм крутящего момента при 4400 об/мин. Более мощный 1.5-литровый HR15DE (4 цилиндра) выдавал 109 л.с. при 6000 об/мин и 148 Нм при 4400 об/мин. Оба оснащались системой изменения фаз газораспределения и цепным приводом ГРМ.

Дизельная версия комплектовалась турбомотором K9K объемом 1.5 л (4 цилиндра). В зависимости от рынка его мощность составляла 86 или 90 л.с. при 3750 об/мин, с пиковым крутящим моментом 200 Нм в диапазоне 1750-2500 об/мин. Этот двигатель отличался высокой экономичностью, но требовал качественного топлива и своевременного обслуживания топливной системы.

Сравнительные параметры силовых установок

Модель	Тип	Объем (л)	Мощность (л.с.)	Крутящий момент (Нм)
HR12DE	Бензин	1.2	79	106
HR15DE	Бензин	1.5	109	148
K9K	Дизель	1.5	86/90	200

Владельцы отмечают характерные особенности эксплуатации:

HR12DE: Экономичен (до 5.8 л/100км), но слабоват для загруженного авто
HR15DE: Оптимален по динамике/расходу (6.5-7 л), надежен при своевременной замене масла
K9K: Расход 4.5-5.2 л/100км, чувствителен к зимней солярке, дорогой ремонт ТНВД

Трансмиссии: механика, автомат или вариатор CVT

Nissan Note E12 первого поколения для рынка России в 2013 году комплектовался тремя типами трансмиссий. Механическая коробка передач (5МКП) предлагалась исключительно с базовым 1.4-литровым бензиновым двигателем HR14DE мощностью 88 л.с. Она отличалась простотой конструкции и низкой стоимостью обслуживания.

Автоматическая гидромеханическая коробка (4АКП) устанавливалась на версии с 1.6-литровым мотором HR16DE (110 л.с.). Этот классический автомат обеспечивал привычную многим динамику переключений и повышенную надежность по сравнению с вариатором. Вариатор Xtronic CVT (тип JF015E) также работал в паре с двигателем 1.6 л., позиционируясь как наиболее экономичное решение.

Сравнительные характеристики трансмиссий

Тип КПП	Двигатель	Расход топлива (л/100км)	Особенности
5-ст МКП	1.4 л (88 л.с.)	6.7 / 5.0 / 5.5*	Жёсткая связь с двигателем
4-ст АКП	1.6 л (110 л.с.)	8.6 / 6.0 / 6.9*	Ресурс 250+ тыс. км
CVT	1.6 л (110 л.с.)	7.5 / 5.5 / 6.2*	Плавность хода

Ключевые отличия в эксплуатации:

МКП: полный контроль над динамикой, минимальные потери мощности
АКП: устойчивость к пробкам, предсказуемость поведения
CVT: отсутствие рывков при разгоне, повышенная шумность на высоких оборотах

Владельцы в отзывах часто отмечают ресурс вариатора как главный риск: при пробегах свыше 120-150 тыс. км требовалась замена ремня и дорогостоящий ремонт гидроблока. Автомат 4АКП демонстрировал бо́льшую выносливость, но увеличивал расход топлива на 15-20% относительно CVT. Механика оставалась беспроблемным вариантом для ценителей надёжности, хотя и менее комфортным в городских условиях.

Расход топлива в городском и загородном цикле

Официальные данные производителя для Nissan Note 2013 показывают заметную разницу между эксплуатацией в плотном городском трафике и на свободной загородной трассе. Заявленные цифры варьируются в зависимости от типа установленного двигателя и коробки передач.

Самые экономичные показатели демонстрирует версия с 1.2-литровым 3-цилиндровым бензиновым двигателем HR12DE в сочетании с роботизированной коробкой передач с двойным сцеплением (Xtronic). Напротив, модификации с 1.4-литровым (HR14DE) и 1.6-литровым (HR16DE) бензиновыми агрегатами, оснащенные традиционными гидромеханическими АКПП или 5-ступенчатой МКПП, показывают более высокий расход.

Заявленные производителем показатели

Двигатель	Коробка передач	Городской цикл (л/100км)	Загородный цикл (л/100км)	Смешанный цикл (л/100км)
1.2 л (HR12DE, 98 л.с.)	Робот (Xtronic)	5.5	4.4	4.8
1.4 л (HR14DE, 88 л.с.)	5-МКПП	7.6	5.3	6.2
1.4 л (HR14DE, 88 л.с.)	4-АКПП	8.9	5.7	6.9
1.6 л (HR16DE, 109 л.с.)	5-МКПП	8.0	5.2	6.3
1.6 л (HR16DE, 109 л.с.)	4-АКПП	9.1	5.9	7.1

Отзывы владельцев о реальном расходе:

1.2 Xtronic: Владельцы отмечают близость реальных цифр к заводским в загородном режиме (4.5-5.2 л), но подчеркивают рост до 6.5-7.5 л/100км в условиях плотного городского трафика с частыми остановками.
1.4 / 1.6 с МКПП: Реальный расход в городе чаще всего находится в диапазоне 8.5-10.5 л/100км, на трассе - 5.5-6.5 л/100км. Значительное влияние оказывает манера езды.
1.4 / 1.6 с АКПП: Автовладельцы фиксируют самый высокий аппетит, особенно в зимний период или при активной езде: город 10-12 л/100км, трасса 6.5-7.5 л/100км. Многие считают 4-ступенчатую АКПП главной причиной повышенного расхода.

Общий вывод владельцев: Nissan Note E12 нельзя назвать очень прожорливым, но существенно сэкономить удается только с 1.2-литровым мотором и роботом Xtronic, особенно на шоссе. Агрегаты с классическим автоматом требуют готовности к повышенным затратам на топливо в городском цикле.

Комплектации и базовое оснащение салона

Nissan Note 2013 года выпускался в трех основных комплектациях: Visia (базовая), Acenta (средняя) и Tekna (топовая). Каждая из них предлагала разный уровень комфорта и технологического оснащения при сохранении общей эргономики салона и гибкой системы трансформации сидений Magic Glide.

Во всех версиях стандартно присутствовали электростеклоподъемники передних окон, гидроусилитель руля с регулировкой по высоте, центральный замок с ДУ, иммобилайзер, аудиоподготовка (4 динамика) и система вентиляции. Отделка материалов исполнялась в практичных темных тонах с вариативным использованием тканевых и комбинированных покрытий.

Сравнение оснащения комплектаций

Оснащение	Visia	Acenta	Tekna
Отделка сидений	Тканевая	Тканевая (улучшенная)	Комбинированная (кожа/ткань)
Кондиционер	Ручной	Ручной	Автоматический 2-зонный
Мультимедийная система	Радио/CD	Радио/CD + Bluetooth/USB	Радио/CD + Bluetooth/USB + цветной экран
Дополнительные опции	-	Круиз-контроль, подогрев сидений	Круиз-контроль, подогрев сидений и руля, датчики парковки, камера заднего вида
Рулевое колесо	Пластиковое	Кожаное	Кожаное + управление аудиосистемой

Комплектация Acenta добавляла к базе:

Электростеклоподъемники задних окон
Центральный подлокотник
Хромированные элементы интерьера

В топовой Tekna дополнительно включались:

Система "ключ в кармане" с кнопкой Start/Stop
Датчик света и дождя
Противотуманные фары
Светодиодные ходовые огни

Результаты краш-тестов и системы безопасности

Nissan Note 2013 проходил краш-тесты по методике Euro NCAP, где получил общую оценку 4 звезды из 5 возможных. В тестах на фронтальный удар автомобиль продемонстрировал хорошую защиту водителя и пассажира, но защита детей и пешеходов оценивалась ниже среднего. Особенно отмечена стабильная работа подушек безопасности и ремней с преднатяжителями.

В базовой комплектации машина оснащалась антиблокировочной системой тормозов (ABS) и системой распределения тормозных усилий (EBD). В качестве опции предлагался пакет Safety Shield, включавший камеру заднего вида, датчики парковки и систему предупреждения о слепых зонах. Стандартно устанавливались подушки безопасности для водителя и переднего пассажира, а также боковые шторки безопасности.

Ключевые системы безопасности

Контроль устойчивости (VDC) – стандарт для всех комплектаций
Система экстренного торможения (BA) – усиливает давление в тормозах при резком нажатии
Активные подголовники – снижают риск травм шейного отдела
Крепления ISOFIX – задние сиденья для детских кресел

Параметр краш-теста Euro NCAP	Оценка
Защита взрослых пассажиров	81%
Защита детей	73%
Защита пешеходов	58%

Владельцы в отзывах отмечают достаточный уровень безопасности для городской эксплуатации, но критикуют отсутствие электронных ассистентов в базовых версиях. Особое внимание уделяется необходимости обязательной проверки срабатывания подушек безопасности при покупке б/у экземпляров – известны случаи некорректного восстановления после ДТП.

Типичные проблемы по отзывам владельцев

Владельцы Nissan Note 2013 года выпуска отмечают ряд повторяющихся технических недочетов, которые проявляются при пробеге от 80 000 км. Наиболее критичные из них связаны с трансмиссией и электроникой, хотя встречаются и менее серьезные эксплуатационные недостатки.

Стоит подчеркнуть, что частота возникновения проблем сильно зависит от условий эксплуатации и своевременности ТО. Многие негативные отзывы касаются дороговизны оригинальных запчастей и сложности диагностики электронных систем.

Наиболее частые неисправности

Вариатор CVT (особенно в модификациях 1.5 л):
- Рывки при переключении и гул на скорости 40-60 км/ч
- Перегрев и преждевременный износ ремня (часто после 100 000 км)
- Ошибка P0846 как признак выхода из строя датчика давления
Электрооборудование:
- Отказы датчиков АБС и кислородных датчиков
- Проблемы с блоком управления двигателем (ECU)
- Короткие замыкания в проводке задних фонарей
Топливная система:
- Забитые форсунки у бензиновых версий
- Выход из строя топливного насоса высокого давления у дизелей
Ходовая часть:
- Стуки передних стоек (опоры и подшипники)
- Износ шаровых опор и рулевых наконечников
- Вибрации руля при торможении
Прочие замечания:
- Подтекание сальников полуосей
- Коррозия креплений выхлопной системы
- Ломкость пластиковых элементов салона (крепежи обивки, защелки)

Список источников

При подготовке материалов использовались авторитетные отраслевые ресурсы, специализирующиеся на автомобильных обзорах и технической документации. Акцент сделан на источниках, содержащих официальные данные производителя и реальные отзывы владельцев модели.

Для обеспечения достоверности информации предпочтение отдавалось крупным автомобильным порталам, форумам с активным сообществом и базам технических спецификаций. Все источники проверялись на актуальность данных и релевантность заявленной тематике.

Официальный каталог Nissan: технические спецификации и архивные данные по комплектациям
Базы данных VIN-декодеров: расшифровка кодов двигателей и опций для рынка РФ
Отчёты тест-драйвов в крупных автомобильных изданиях за 2012-2014 годы
Статистика отзывов на агрегаторах автомобильных рынков (например, Auto.ru)
Архивы обсуждений на специализированных форумах: Nissan-Club, Drive2
Профессиональные обзоры систем трансмиссии (вариатор Xtronic) в технических бюллетенях
Сравнительные анализы надёжности в рейтингах TUV Report
Данные о сервисных кампаниях и отзывных компаниях от Росстандарта