Nissan Terrano - цены, характеристики, мнения владельцев
Статья обновлена: 18.08.2025
Nissan Terrano – популярный кроссовер, завоевавший внимание российского рынка. Эта модель сочетает в себе узнаваемый дизайн, практичность и доступную цену.
В данной статье мы детально разберем ключевые аспекты автомобиля: технические характеристики двигателей и трансмиссий, актуальные цены на новые и подержанные экземпляры, а также проанализируем реальные отзывы владельцев.
Узнаем, насколько Terrano оправдывает ожидания в повседневной эксплуатации, внедорожном потенциале и надежности.
История появления модели в России
Nissan Terrano второго поколения, представленный российскому рынку в 2014 году, был не совсем новой разработкой с нуля. Его появление стало результатом стратегического партнерства Nissan и Renault в рамках альянса Renault-Nissan. Фактически, этот Terrano являлся глубоким рестайлингом первого поколения чрезвычайно популярного в России Renault Duster.
Основная цель вывода Terrano на российский рынок заключалась в диверсификации предложения в сегменте доступных кроссоверов. Используя успешную и проверенную платформу Duster, Nissan смог предложить покупателям модель с узнаваемым дизайном марки, отличающимся от французского собрата, и позиционируемую как чуть более премиальную альтернативу.
Ключевые аспекты появления и позиционирования
Модель обладала следующими особенностями при запуске:
- Платформа и производство: Terrano базировался на платформе B0 (Renault-Nissan) и производился на мощностх завода Renault в Москве (ныне АвтоВАЗ), на одной конвейерной линии с Renault Duster.
- Дизайн и позиционирование: Получил совершенно новую внешность в стилистике Nissan (решетка радиатора V-Motion, оптика, бампера), сохранив при этом базовую конструкцию и технические решения Duster. Позиционировался как более городской и стилистически продвинутый вариант.
- Целевая аудитория: Рассчитывался на поклонников марки Nissan, искавших доступный кроссовер, а также на покупателей, желающих выделиться на фоне массового Duster.
- Техническая база: Предлагался с теми же двигателями (бензин 1.6 л 102 л.с. и 114 л.с., дизель 1.5 dCi 109 л.с.) и вариантами трансмиссии (передний привод, подключаемый полный привод) что и Renault Duster.
Продажи Nissan Terrano в России стартовали в начале 2014 года. Модель прошла плановый рестайлинг в 2017 году, получив небольшие косметические обновления экстерьера и интерьера. Производство и продажи Terrano второго поколения в России продолжались до 2021 года, после чего модель была снята с производства без прямой замены в этом ценовом сегменте.
| Событие | Дата |
|---|---|
| Мировая премьера (как рестайлинг Duster для рынков Азии и России) | 2013 год |
| Старт продаж в России | Начало 2014 года |
| Рестайлинг | 2017 год |
| Завершение производства в России | 2021 год |
Внешний дизайн и стилистика кузова
Nissan Terrano привлекает внимание выразительным и мускулистым обликом, типичным для кроссоверов. Рельефные линии капота, стремительный наклон лобового стекла и характерные выштамповки на боковинах создают динамичный силуэт. Задняя часть с угловатыми фонарями и широкой посадкой визуально подчеркивает устойчивость автомобиля.
Передок доминирует массивной решеткой радиатора в фирменном стиле V-motion с хромированным обрамлением, интегрированной в единый блок с агрессивно скошенными фарами. Защитные элементы из черного пластика на бамперах, порогах и колесных арках добавляют внедорожной харизмы, а интегрированные противотуманные фары и стильные ложевентиляции на капоте завершают брутальный образ.
Ключевые элементы стиля
- Светодиодная оптика в топовых комплектациях с дневными ходовыми огнями в форме «галочки»
- Двухцветная окраска кузова с контрастной крышей (доступна в версиях Acenta и Tekna)
- Задний спойлер с интегрированным стоп-сигналом и дефлектором
- Легкосплавные диски до 17 дюймов с дизайном «алмазного среза»
- Хромированные акценты на ручках дверей, молдингах окон и заднем бампере
Габаритные размеры и дорожный просвет
Nissan Terrano демонстрирует компактные для SUV пропорции: длина модели составляет 4341 мм, ширина – 1822 мм (с учетом зеркал), высота варьируется от 1649 до 1695 мм в зависимости от комплектации. Колесная база зафиксирована на отметке 2673 мм, что обеспечивает баланс между устойчивостью на трассе и маневренностью в городских условиях. Минимальный радиус разворота равен 5.4 метра.
Ключевое преимущество модели – дорожный просвет в 210 мм. Этот клиренс позволяет уверенно преодолевать легкое бездорожье, справляться с глубокими колеями и высокими бордюрами. Для сохранения геометрической проходимости производитель оптимизировал свесы: передний – 830 мм, задний – 875 мм.
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4341 мм |
| Ширина (с зеркалами) | 1822 мм |
| Высота | 1649–1695 мм |
| Колесная база | 2673 мм |
| Передний свес | 830 мм |
| Задний свес | 875 мм |
| Дорожный просвет | 210 мм |
Особенности дизайна передней части Nissan Terrano
Передняя часть Nissan Terrano отличается выразительным и современным обликом, формирующим агрессивный характер автомобиля. Решетка радиатора выполнена в фирменном стиле V-Motion с хромированной окантовкой и двумя горизонтальными планками, интегрированными с фарами. Нижняя часть бампера имеет массивный воздухозаборник и контрастные вставки из черного пластика, подчеркивающие внедорожную направленность модели.
Головная оптика представлена либо галогенными, либо светодиодными фарами (в зависимости от комплектации) с характерным угловатым рисунком. Противотуманные фары, встроенные в бампер, обрамлены хромированными акцентами и придают завершенность образу. Рельеф капота с продольными линиями усиливает динамичное впечатление, а высоко расположенные габариты визуально увеличивают высоту автомобиля.
Ключевые элементы
Основные дизайнерские решения передка включают:
- Решетка радиатора V-Motion: Хромированное обрамление и черная сетка с характерным V-образным изгибом.
- Интегрированная оптика: Фары, конструктивно объединенные с решеткой радиатора для создания единой линии.
- Защитные элементы: Черный пластиковый бампер с металлической защитной пластиной (на внедорожных версиях).
- Спортивные воздухозаборники: Глубокий центральный воздухозаборник и боковые дефлекторы для охлаждения тормозов.
Цветовые решения кузова подчеркивают рельефность линий: контрастная окраска бампера и арок создает эффект "плавающей крыши", особенно заметный на двухцветных модификациях.
Конструкция задних фонарей и бампера
Задние фонари Nissan Terrano интегрированы в единый блок со стоп-сигналами, габаритами и указателями поворота, обрамлённый чёткой хромированной окантовкой. Светодиодные элементы обеспечивают яркое равномерное свечение и повышенную видимость в темноте. Корпус выполнен из ударопрочного поликарбоната, устойчивого к вибрациям и перепадам температур.
Задний бампер имеет двухуровневую конструкцию: верхняя часть окрашена в цвет кузова, нижняя – из чёрного пластика с фактурной поверхностью. Встроенные противотуманные фары и отражатели улучшают безопасность, а интегрированные площадки для ног облегчают погрузку. Металлическая усиливающая балка скрыта за пластиковым обвесом, поглощающим мелкие удары.
Ключевые особенности
- Фонари: LED-технология, влагозащищённый корпус IP67
- Крепление бампера: 6 точек фиксации с демпфирующими прокладками
- Защита: Стальная несущая балка толщиной 1.8 мм
- Материалы: Полипропилен бампера (нижняя часть), термостойкий ABS-пластик (фонари)
| Параметр | Задние фонари | Задний бампер |
| Вес | 1.2 кг/бок | 8.7 кг |
| Габариты (Ш×В) | 32×18 см | 180×25 см |
| Замена элементов | Без демонтажа узла | Съёмные молдинги |
Салон: качество материалов отделки
Отделка салона Nissan Terrano вызывает смешанные впечатления. Основные поверхности приборной панели и дверных карт выполнены из твёрдого, но приятного на вид пластика с матовой текстурой, устойчивой к царапинам. Производитель использует вставки под металл и качественную искусственную кожу на руле, рычаге КПП и подлокотниках, что добавляет визуальной солидности.
Критике подвергаются тонкие материалы на боковинах центрального тоннеля и нижних секциях дверей – при активной эксплуатации здесь возможны поскрипывания. Швы на сиденьях прострочены аккуратно, но обивка базовых версий (ткань) склонна к быстрому истиранию, тогда как кожаные варианты в топовых комплектациях демонстрируют хорошую износостойкость. Общее впечатление – разумный баланс для своего сегмента: без роскоши, но без откровенно дешёвых деталей.
Сильные и слабые стороны
- Плюсы: Удачное сочетание текстур, матовая поверхность панели не бликует, прочный основной пластик
- Минусы: Жёсткость нижнего пластика на дверях, маркая светлая обивка потолка, люфты кнопок управления климатом
| Элемент салона | Материал | Оценка качества |
| Верхняя часть торпедо | Мягкий пластик с текстурой | ★★★★☆ |
| Дверные карты (верх) | Искусственная кожа | ★★★☆☆ |
| Центральная консоль | Глянцевый/матовый пластик | ★★★☆☆ (сборка) |
| Руль | Полиуретан с перфорацией | ★★★★☆ |
Важно: Качество сборки существенно зависит от года выпуска – модели после 2017 года получили усиленные крепления и уменьшенные зазоры между панелями.
Пространство для водителя и пассажиров
Водительское место в Nissan Terrano обеспечивает хорошую эргономику: регулируемая рулевая колонка и сиденье с поддержкой поясницы позволяют подобрать комфортное положение. Обзорность вперед и в боковые зеркала не вызывает нареканий, хотя толстые стойки кузова частично ограничивают обзор при маневрах. Передний пассажир располагается свободно, с достаточным запасом пространства для ног и головы даже для высоких людей.
На заднем ряду комфортно разместятся три взрослых человека: расстояние до передних кресел остается приемлемым, а плоский пол упрощает посадку. Высота потолка (около 950 мм) минимизирует дискомфорт для пассажиров ростом до 185 см. Складные спинки дивана разделены в пропорции 60:40, что повышает гибкость использования багажного отсека. Объем багажника составляет 475 литров в стандартном положении, увеличиваясь до 1576 литров при сложенных сиденьях.
Ключевые характеристики пространства
| Параметр | Передние сиденья | Задние сиденья | Багажник |
|---|---|---|---|
| Пространство для ног | ~1050 мм | ~850 мм | Глубина 870 мм (до спинок) |
| Пространство над головой | ~980 мм | ~950 мм | Высота 800 мм |
| Ширина на уровне плеч | ~1450 мм | ~1430 мм | Ширина 1040 мм |
- Регулировки сидений: ручная продольная/угол наклона (водитель), высота подушки (опционально)
- Дополнительные элементы: подстаканники в дверях, карманы на спинках кресел, крепления ISOFIX
- Недостатки: ограниченная регулировка руля по вылету, жесткие подлокотники
Эргономика управления и приборной панели
Рулевое колесо Nissan Terrano оснащено интегрированными кнопками управления аудиосистемой, голосовой связью и круиз-контролем, что обеспечивает минимальное отвлечение от дороги. Регулировки руля по вылету и наклону позволяют адаптировать положение под любой рост водителя. Основные переключатели фар, стеклоочистителей и климат-контроля расположены интуитивно на подрулевых рычагах и центральной консоли, обеспечивая быстрый доступ во время движения.
Приборная панель отличается лаконичным дизайном с четкой визуализацией данных. Аналоговые спидометр и тахометр фланкируют многофункциональный дисплей бортового компьютера, отображающий расход топлива, пробег и сервисную информацию. Центральное место занимает сенсорная мультимедийная система с поддержкой Apple CarPlay/Android Auto, а под ней размещены крупные поворотные регуляторы климатической установки с подсветкой для удобства использования в темноте.
Ключевые элементы
- Управление на руле: кнопки громкости, переключения треков, вызова Siri/Google Assistant
- Цифровая панель приборов: цветной дисплей с адаптивным отображением данных
- Эргономика консоли: раздельные регуляторы температуры для водителя/пассажира, физические кнопки подогрева сидений
- Хранение: глубокий отсек перед рычагом КПП, подстаканники с подсветкой
Объем и функциональность багажного отделения
Багажник Nissan Terrano в стандартном положении предлагает 475 литров полезного объема. Этого достаточно для размещения нескольких крупных сумок или детской колядки, обеспечивая базовую практичность для ежедневных поездок.
При сложенных задних сиденьях (в пропорции 60:40) пространство увеличивается до впечатляющих 1584 литров. Полка трансформируется в двухуровневую, а крепления типа "язычок" на полу и боковых стенках надежно фиксируют габаритные предметы.
Ключевые особенности и возможности
- Регулируемое дно: Имеет два положения (стандартное/углубленное), увеличивая высоту отсека или создавая ровную поверхность при сложенных сиденьях.
- Система креплений: Комплектуется четырьмя скобами LASH и сетчатым ограждением для разделения груза.
- Дополнительные ниши: Подпольный отсек для хранения мелких вещей или запаски (в зависимости от комплектации), боковые карманы.
- Практичная отделка: Защитные накладки на порогах и жесткие пластиковые панели на стенках предотвращают повреждения от груза.
| Параметр | Значение |
| Объем (5 мест) | 475 л |
| Макс. объем (2 места) | 1584 л |
| Ширина (между колесными арками) | 1040 мм |
| Высота (до полки) | 820 мм |
Важный нюанс: Полноразмерное запасное колесо размещается под днищем багажника, что освобождает внутреннее пространство, но уменьшает клиренс. В некоторых комплектациях предлагается докатка под полом.
Базовые бензиновые двигатели: характеристики
Nissan Terrano оснащался двумя атмосферными бензиновыми двигателями, разработанными альянсом Renault-Nissan. Оба агрегата отличались простотой конструкции и адаптированы под эксплуатацию на российском топливе.
Моторы работали в паре с механической или автоматической трансмиссией, обеспечивая приемлемую динамику для городских условий и умеренного бездорожья. Основной акцент в разработке сделан на надежность и ремонтопригодность.
| Параметр | 1.6 л (H4M) | 2.0 л (MR20DE) |
|---|---|---|
| Конфигурация | Р4, 16 клапанов | Р4, 16 клапанов |
| Мощность (л.с./об.мин) | 102 при 5750 | 135 при 5250 |
| Крутящий момент (Нм/об.мин) | 145 при 3750 | 191 при 4400 |
| Система питания | Распределенный впрыск (MPI) | Распределенный впрыск (MPI) |
| Совместимые КПП | 5-МКПП / 4-АКПП | 6-МКПП / 4-АКПП |
Дизельные силовые агрегаты: особенности
Дизельные двигатели в Nissan Terrano представлены современными турбированными моторами 1.5 dCi и 1.6 dCi, разработанными альянсом Renault-Nissan. Они сочетают высокую топливную эффективность с достойными динамическими показателями, обеспечивая крутящий момент до 320 Н·м уже на низких оборотах. Эти агрегаты адаптированы для эксплуатации в российских климатических условиях и рассчитаны на длительный ресурс при своевременном обслуживании.
Конструктивно дизели Terrano оснащены системой Common Rail, турбокомпрессором с изменяемой геометрией и интеркулером. Для 1.5 dCi доступны две мощности: 85 л.с. (базовая) и 110 л.с. (усиленная), тогда как 1.6 dCI выдает 130 л.с. В паре с ними работают 5- или 6-ступенчатые МКПП, а для версии 1.6 также предлагается 6-диапазонный автомат.
Ключевые характеристики дизельных модификаций
| Двигатель | Мощность | Крутящий момент | Расход (смешанный цикл) |
|---|---|---|---|
| 1.5 dCi (K9K) | 85 л.с. | 200 Н·м | 4.9 л/100км |
| 1.5 dCi (K9K) | 110 л.с. | 240 Н·м | 5.1 л/100км |
| 1.6 dCi (R9M) | 130 л.с. | 320 Н·м | 5.3 л/100км |
Эксплуатационные преимущества:
- Выдающаяся экономичность: расход топлива на 25-30% ниже бензиновых аналогов
- Уверенная тяга с оборотов 1500-2000 об/мин для легкого старта в гору и буксировки прицепа
- Увеличенный ресурс: при грамотном ТО пробег до капремонта превышает 350 000 км
- Доступность полного привода 4х4 для всех дизельных версий
Требования и особенности:
- Обязательное использование качественного дизтоплива (Евро-5)
- Регулярная замена топливных фильтров каждые 15 000 км
- Сезонный переход на зимнюю солярку при температурах ниже -15°C
- Повышенный уровень шума на холостом ходу по сравнению с бензиновыми ДВС
- Более высокая стоимость ТО из-за сложности топливной аппаратуры
Показатели расхода топлива в городе
Городской цикл эксплуатации Nissan Terrano демонстрирует повышенный расход топлива, характерный для кроссоверов этого класса. Реальные показатели варьируются в зависимости от силового агрегата: бензиновый двигатель 1.6 л (106 л.с.) в среднем потребляет 10.5-12 л/100 км, тогда как дизель 1.5 л (108 л.с.) показывает более экономичные 8-9.5 л/100 км.
На цифры существенно влияют технические особенности и условия эксплуатации. Механическая коробка передач обеспечивает на 0.5-1 л/100 км меньше расхода по сравнению с автоматом. Пробки, интенсивный разгон и использование климатической системы могут увеличивать заявленные производителем значения на 15-20%.
Факторы, влияющие на расход
- Тип трансмиссии: МКПП экономичнее АКПП
- Стиль вождения: агрессивное ускорение повышает расход
- Загруженность дорог: пробки увеличивают показатели
- Сезонность: зимой расход выше из-за прогрева
| Двигатель | Коробка передач | Заявленный расход (л/100км) | Реальный расход (л/100км) |
|---|---|---|---|
| 1.6 л бензин | 5-МКПП | 9.9 | 10.5-11.5 |
| 1.6 л бензин | 4-АКПП | 10.8 | 11.5-12.5 |
| 1.5 л дизель | 6-МКПП | 7.2 | 8.0-8.8 |
| 1.5 л дизель | 6-АКПП | 7.8 | 8.8-9.5 |
Расход топлива на трассе и смешанном цикле
Nissan Terrano демонстрирует умеренный аппетит на трассе благодаря аэродинамичному кузову и эффективным силовым агрегатам. Бензиновые версии 1.6 (114 л.с.) потребляют 6.7–7.2 л/100 км при равномерном движении 90–110 км/ч, тогда дизель 1.5 dCi (110 л.с.) снижает показатель до впечатляющих 5.1–5.6 л/100 км.
В смешанном цикле (город/трасса 50/50) разница между типами двигателей становится заметнее. Бензин 1.6 показывает 8.3–9.0 л/100 км, а турбодизель 1.5 dCi удерживает расход в рамках 6.0–6.8 л/100 км. Полноприводные модификации добавляют 0.6–1.2 л к указанным значениям из-за увеличенной массы и потерь в трансмиссии.
Факторы, влияющие на расход
- Трансмиссия: Механика экономичнее автомата на 7–12%
- Стиль вождения: Резкие разгоны повышают расход до 25%
- Дополнительное оборудование: Кондиционер добавляет 0.8–1.5 л/100 км
| Двигатель | Трасса (л/100км) | Смешанный цикл (л/100км) |
|---|---|---|
| 1.6 MT (2WD) | 6.7–7.2 | 8.3–8.7 |
| 1.6 AT (2WD) | 7.4–7.9 | 9.0–9.5 |
| 1.5 dCi MT (2WD) | 5.1–5.6 | 6.0–6.5 |
| 1.5 dCi MT (4WD) | 5.8–6.3 | 6.8–7.3 |
Реальные показатели могут отличаться от заводских данных: зимняя резина, перевозка груза или движение по грунтовкам увеличивают расход. Для минимизации затрат владельцы рекомендуют своевременное ТО и контроль давления в шинах.
Механическая коробка передач: надежность
Механическая коробка передач (МКПП) на Nissan Terrano традиционно считается одним из наиболее надежных и неприхотливых узлов в трансмиссии. Конструкция проверенной 5-ступенчатой коробки неоднократно апробирована на предыдущих поколениях модели и платформе Renault Duster, демонстрируя высокую стойкость к нагрузкам.
Владельцы в отзывах регулярно отмечают безотказность МКПП даже при эксплуатации в тяжелых условиях: частые поездки по бездорожью, буксировка прицепов или длительная работа в городском трафике. Четкость включения передач и умеренно жесткий ход рычага сохраняются при своевременном обслуживании.
Ключевые аспекты надежности МКПП Terrano
- Ресурс до капитального ремонта: превышает 200 000 км при регулярной замене масла (рекомендуемый интервал - каждые 90 000 км).
- Типичные неисправности: крайне редки, чаще связаны с износом сальников или выжимного подшипника сцепления после 150 000 км пробега.
- Устойчивость к перегрузкам: усиленный картер и шестерни выдерживают резкие старты и езду по пересеченной местности.
Слабым местом некоторые пользователи называют незначительные вибрации на ручке КПП на высоких оборотах двигателя, однако это не влияет на функциональность. Для продления срока службы специалисты рекомендуют:
- Использовать оригинальное трансмиссионное масло GL-4 75W-80.
- Избегать агрессивного выключения сцепления.
- Контролировать уровень жидкости каждые 30 000 км.
| Параметр | Характеристика |
| Тип коробки | 5-ступенчатая механика (JH3/J30) |
| Совместимые двигатели | 1.6 л (114 л.с.), 2.0 л (143 л.с.) |
| Гарантийный ресурс сцепления | 90 000 - 120 000 км |
Потенциальным владельцам стоит обратить внимание на характерный гул под нагрузкой – при его появлении после 100 000 км требуется диагностика подшипников первичного вала. В целом, МКПП Terrano сохраняет репутацию «неубиваемого» агрегата при корректной эксплуатации.
Автоматическая трансмиссия: нюансы работы
На Nissan Terrano второго поколения устанавливалась 4-ступенчатая автоматическая трансмиссия (модель RE4F03B производства Jatco), работающая в паре с бензиновым двигателем 1.6 л (114 л.с.). Эта классическая гидромеханическая АКПП отличается проверенной конструкцией, но имеет особенности в эксплуатации. Основным плюсом владельцы называют предсказуемость и достаточную плавность переключений в городском цикле.
Ключевой нюанс – адаптивность коробки к стилю вождения. Алгоритмы управления учатся подстраивать моменты и резкость переключений под манеру езды водителя. Для сброса адаптивных настроек ("обучения" АКПП под себя) часто рекомендуют выполнить процедуру инициализации: после прогрева двигателя последовательно удерживать педаль тормоза, переводя селектор через все положения с паузой 3-5 секунд в каждом, затем проехать 10-15 км в спокойном режиме.
Эксплуатационные особенности и замечания
- Реакция на газ: При резком нажатии педали наблюдается заметная задумчивость (до 1-1.5 секунд) перед понижением передачи и разгоном. В режимах "D" и "3" разница в отзывчивости минимальна.
- Экономичность: Расход топлива с АКПП ощутимо выше, чем с МКПП (в среднем +1.5-2 л/100 км в смешанном цикле), особенно при активной езде. На трассе коробка "ищет" оптимальную ступень при обгонах или подъемах.
- Сезонные нюансы: В сильные холода (-25°C и ниже) возможно кратковременное "жесткое" включение передач до полного прогрева масла. Требуется прогрев на "P" или "N" 5-7 минут.
Критические моменты обслуживания:
- Своевременная замена масла: Строго каждые 60 000 км (некоторые сервисы рекомендуют 40 000 км при тяжелых условиях). Использование только оригинальной жидкости Nissan Matic S или аналогов, одобренных Jatco.
- Перегрев: Избегать длительной пробуксовки в грязи/снегу – отсутствие отдельного радиатора охлаждения АКПП у базовых комплектаций повышает риски перегрева масла и износа фрикционов.
- Дауншифты: Характерный легкий "тычок" при автоматическом понижении с 3-й на 2-ю передачу на небольшом замедлении – особенность работы, не считающаяся неисправностью при отсутствии ударов.
Типовые проблемы по отзывам:
| Симптом | Возможная причина | Действия |
| Рывки, пинки при переключении | Износ фрикционных дисков, низкий уровень/старое масло, загрязнение соленоидов | Диагностика кодов ошибок, замена масла и фильтра, промывка гидроблока |
| Задержка включения передачи при старте | Износ пакетов сцепления, падение давления в магистралях | Проверка уровня и состояния масла, диагностика гидравлики |
| Гул/вибрация на скорости | Износ подшипников валов, дисбаланс гидротрансформатора | Точная диагностика на стенде, замена поврежденных узлов |
Принцип работы полного привода 4х4
В Nissan Terrano применяется подключаемая система полного привода (Part-Time 4WD), где водитель вручную выбирает режим трансмиссии. В обычных условиях автомобиль движется в заднеприводном режиме (2WD), что снижает расход топлива и износ компонентов. При необходимости крутящий момент подключается к передней оси через механический рычаг или электронный селектор.
Передача момента осуществляется через раздаточную коробку с понижающим рядом. Она распределяет мощность между передним и задним карданными валами. Отсутствие межосевого дифференциала в базовой комплектации означает, что режим 4WD-LOCK предназначен только для сложных покрытий (грязь, снег, бездорожье), где требуется жёсткая блокировка распределения момента в соотношении 50:50.
Ключевые особенности реализации
Система включает три основных режима:
- 2H (2WD): Задний привод. Передняя ось отключена для экономии топлива.
- 4H (4WD High): Полный привод с передачей момента на все колёса. Используется на скользких покрытиях (мокрая дорога, лёгкое бездорожье).
- 4L (4WD Low): Понижающая передача. Увеличивает крутящий момент в 2 раза для преодоления крутых подъёмов, грязи или глубокого снега.
Активация 4WD происходит через вакуумные муфты или электромагнитные муфты в ступицах передних колёс (в зависимости от модификации). Для предотвращения повреждений трансмиссии переключение между 2H и 4H рекомендуется выполнять на скорости до 40 км/ч, а режим 4L включается только при полной остановке с выжатым сцеплением.
| Компонент | Функция |
| Раздаточная коробка | Распределяет момент между осями, включает понижающую передачу |
| Вязкостная муфта | Автоматически подключает передние колёса при пробуксовке задних (в некоторых версиях) |
| Электронный блок управления | Контролирует работу муфт и предотвращает перегрузки |
Важно: Постоянная езда в режиме 4H на твёрдом покрытии вызывает "циркуляцию мощности" и ускоренный износ шин и элементов трансмиссии. Для повседневной эксплуатации на асфальте предназначен режим 2H.
Ходовая часть и комфорт движения
Подвеска Terrano сочетает независимую конструкцию спереди (стойки McPherson) и полузависимую торсионную балку сзади, что обеспечивает баланс между надежностью и плавностью хода. Клиренс в 205 мм позволяет уверенно преодолевать неровности, а энергоемкие амортизаторы эффективно гасят вибрации от мелких дефектов покрытия. Электроусилитель руля настраивается под разные скорости: легкий на парковке и более информативный на трассе.
Шумоизоляция салона выполнена добротно – покрышки и ветер почти не слышны на асфальте. Сиденья с выраженной боковой поддержкой и регулируемой поясничной опорой снижают усталость в долгих поездках. При езде по грунтовкам подвеска уверенно отрабатывает средние кочки, хотя на резких ударах может ощущаться жесткость, характерная для внедорожной платформы.
Ключевые особенности:
- Режим рулевого управления: 3 настройки усилия (Стандарт, Спорт, Комфорт)
- Тишина в салоне: многослойные шумопоглощающие материалы в дверях и колесных арках
- Комфорт кресел: регулируемая поясничная опора водителя, подушки с memory foam
| Параметр | Характеристика |
|---|---|
| Дорожный просвет | 205 мм |
| Передняя подвеска | Независимая, McPherson |
| Задняя подвеска | Торсионная балка |
| Диаметр разворота | 5.4 метра |
Системы активной и пассивной безопасности
Активные системы безопасности Nissan Terrano работают на предотвращение аварий. Они включают электронные помощники, анализирующие дорожную обстановку и помогающие водителю сохранять контроль над автомобилем в сложных условиях.
Пассивная безопасность срабатывает при столкновении, защищая пассажиров. Конструкция кузова с усиленным каркасом и зонами деформации дополняется автоматическими устройствами, минимизирующими травмы при ударе.
Ключевые элементы защиты
Активные системы:
- ABS (антиблокировочная система тормозов) с EBD (распределением усилий)
- ESP (система курсовой устойчивости)
- TCS (антипробуксовочная система)
- HSA (ассистент старта на подъеме)
- Система автоматического экстренного торможения (в топовых комплектациях)
Пассивные системы:
- Подушки безопасности: фронтальные (водитель/передний пассажир), боковые, шторки
- Ремни безопасности с преднатяжителями и ограничителями нагрузки
- Активные подголовники всех сидений
- Крепления ISOFIX для детских кресел
- Аварийный размыкатель аккумулятора при ударе
Дополнительную безопасность обеспечивают датчики давления в шинах и автоматический включение аварийной сигнализации при резком торможении. Эффективность защиты подтверждается краш-тестами: модель получила 4 звезды по оценке Global NCAP за базовую комплектацию.
Мультимедийный комплекс и опции подключения
Nissan Terrano оснащается сенсорным дисплеем диагональю 7 дюймов в топовых комплектациях. Система поддерживает навигацию, управление аудиофункциями и телефонной связью через Bluetooth. Интерфейс русифицирован и включает визуализацию парковочных линий для камеры заднего вида.
Для интеграции смартфонов предусмотрены технологии Apple CarPlay и Android Auto (доступны в версиях Tekna и Tekna+), обеспечивающие зеркалирование экрана. Стандартные интерфейсы включают USB-порт для зарядки и воспроизведения медиа, разъем AUX и Bluetooth 4.0 с поддержкой профилей Hands-free и A2DP.
Доступные опции подключения
| Интерфейс | Назначение | Комплектации |
|---|---|---|
| USB Type-A | Зарядка устройств, воспроизведение музыки | Все версии |
| Bluetooth | Беспроводные звонки и аудиостриминг | XE, XL, XV, Tekna |
| Apple CarPlay / Android Auto | Проекция приложений смартфона | Tekna, Tekna+ |
| AUX-in | Аналоговое аудиоподключение | XE, XL, XV |
Дополнительные возможности:
- Голосовое управление для навигации и медиафункций
- Обновление ПО через USB-носитель
- Разъемы 12V в передней панели и багажнике
Климатическая система и обогрев сидений
Nissan Terrano оснащается двухзонным автоматическим климат-контролем, позволяющим водителю и переднему пассажиру индивидуально регулировать температуру воздушного потока. Система эффективно поддерживает заданный микроклимат в салоне независимо от внешних условий, быстро прогревая пространство зимой и обеспечивая мощное охлаждение в жару. Для очистки поступающего воздуха используется салонный фильтр, задерживающий пыль и аллергены.
Передние сиденья в большинстве комплектаций имеют встроенный электрообогрев, активируемый отдельными кнопками на центральной консоли. Нагревательные элементы обеспечивают комфортный прогрев поясничной зоны и бедер в холодное время года за несколько минут, при этом система автоматически снижает интенсивность нагрева после достижения оптимальной температуры. Для удобства задних пассажиров на спинках передних кресел расположены регулируемые дефлекторы обдува.
Ключевые особенности
- Двухзонный климат-контроль: независимая регулировка температуры для водителя и переднего пассажира
- Скоростной вентилятор: 4 режима мощности для интенсивного обдува
- Рециркуляция воздуха: функция быстрого охлаждения и защиты от загазованности
- Обогрев передних сидений: 2 ступени интенсивности, автоотключение
- Распределение потоков: регулируемые дефлекторы для ног, торса и лобового стекла
| Функция | Доступность | Особенности |
| Автокондиционер | Базовая комплектация | Ручное управление, салонный фильтр |
| Климат-контроль | Средние/топовые версии | Двухзонный, ЖК-дисплей, датчики солнца |
| Обогрев сидений | Comfort+, Tekna | Только передние места, кнопочное управление |
Базовая комплектация Access: оснащение
Комплектация Access позиционируется как начальный вариант Nissan Terrano, предлагающий минимально необходимый набор оборудования для комфортной эксплуатации. Она фокусируется на базовой функциональности и безопасности, обеспечивая при этом узнаваемый дизайн кроссовера.
Несмотря на статус базовой версии, Terrano Access оснащен ключевыми элементами, включая электроусилитель руля, передние электростеклоподъемники и центральный замок с дистанционным управлением. Стандартная аудиосистема поддерживает подключение внешних устройств через USB и AUX-вход.
Ключевые характеристики оснащения
- Безопасность: Антиблокировочная система тормозов (ABS), подушки безопасности водителя и переднего пассажира, крепления ISOFIX
- Комфорт: Кондиционер ручного управления, регулировка руля по высоте, обогрев заднего стекла
- Экстерьер: Стальные колеса 16″ с колпаками, передние противотуманные фары, боковые повторители на зеркалах
- Интерьер: Тканевая обивка сидений, регулируемые подголовники передних сидений, разделительный складной столик на спинках передних кресел
Важно отметить: В Access отсутствуют мультимедийная система с дисплеем, круиз-контроль, задние электростеклоподъемники и датчики парковки. Колесные диски предлагаются исключительно стальные без покраски.
Средняя комплектация Comfort: преимущества
Комплектация Comfort предлагает оптимальный баланс между стоимостью и функциональностью, закрывая базовые потребности и добавляя ключевые опции для повседневного комфорта. Она исключает излишнюю роскошь, но обеспечивает уверенность в поездках по городу и трассе.
Главные плюсы – улучшенная безопасность и климатический контроль, недоступные в базовой версии. Водитель получает не только практичные решения, но и заметное повышение уровня по сравнению с Entry-модификацией без существенного удорожания.
- Безопасность: фронтальные подушки безопасности для водителя и пассажира, система ABS с EBD.
- Климат: кондиционер с пыльцевым фильтром и обогревом лобового стекла.
- Комфорт: электростеклоподъемники передних и задних дверей, регулировка руля по высоте.
- Аудиосистема: магнитола с 4 динамиками, Bluetooth и USB-портом для подключения устройств.
- Экстерьер: легкосплавные 16-дюймовые диски и противотуманные фары.
| Ключевое отличие от базы | Практическая польза |
| Кондиционер вместо отопителя | Поддержание комфортной температуры в жару |
| Противотуманные фары | Улучшенная видимость в дождь и туман |
| Подогрев стекла | Экономия времени на очистку ото льда зимой |
Топовая версия Tekna: дополнительные опции
Комплектация Tekna представляет собой наиболее оснащенную версию Nissan Terrano, предлагая владельцам максимальный комфорт, безопасность и современные технологии. Она включает все опции предыдущих версий, дополняя их премиальными функциями, которые существенно повышают уровень поездки и удобство управления.
Ключевые отличия Tekna сосредоточены в области премиального оснащения салона, расширенных систем помощи водителю и эксклюзивных элементов дизайна. Эта комплектация ориентирована на покупателей, ценящих передовые решения и повышенную функциональность.
Преимущества комплектации Tekna
- Климатический контроль: Двухзонная автоматическая система поддержания микроклимата.
- Мультимедиа: Навигационная система с цветным сенсорным экраном, поддержкой Apple CarPlay и Android Auto.
- Комфорт: Кожаная отделка салона, подогрев передних и задних сидений, регулировка водительского сиденья в 6 направлениях.
- Безопасность: Камера кругового обзора (Around View Monitor), система автоматического паркинга, датчики дождя и света.
- Экстерьер: Светодиодные фары с дневными ходовыми огнями, хромированные элементы отделки, легкосплавные диски увеличенного диаметра.
| Опция | Tekna | Базовые версии |
|---|---|---|
| Кожаный салон | Да | Нет |
| Круговой обзор (камера) | Да | Нет |
| Подогрев задних сидений | Да | Нет |
| Светодиодная оптика | Да | Галоген |
Актуальные цены на новые автомобили Nissan Terrano
Ориентировочные цены на новые Nissan Terrano у официальных дилеров начинаются от 1 350 000 рублей за базовую комплектацию с бензиновым двигателем 1.6 л (114 л.с.) и механической коробкой передач. Наличие автомобилей ограничено в связи с прекращением производства модели.
Стоимость топовых версий с дизельным мотором 1.5 dCi (110 л.с.) и автоматом достигает 1 750 000 рублей. Цены варьируются в зависимости от региона, дилерских акций и конкретной комплектации. Уточняйте окончательную стоимость при обращении в салоны.
Диапазон цен по комплектациям
| Комплектация | Двигатель | Трансмиссия | Цена (руб.) |
|---|---|---|---|
| XE | 1.6 л бензин | МКПП | от 1 350 000 |
| XE Plus | 1.6 л бензин | АКПП | от 1 490 000 |
| XV Premium | 1.5 л дизель | МКПП | от 1 620 000 |
| XV Premium | 1.5 л дизель | АКПП | от 1 750 000 |
Предложения на вторичном рынке
На вторичном рынке представлен широкий выбор Nissan Terrano 2014-2020 годов выпуска. Цены стартуют от 600 000 рублей за базовые комплектации с пробегом 100+ тыс. км и достигают 1 300 000 рублей за топовые версии Tekna с пробегом до 50 тыс. км. Наиболее доступные варианты встречаются в ранних модификациях с бензиновым двигателем 1.6 л (114 л.с.) и передним приводом.
Стоимость формируется под влиянием пробега, технического состояния, региона эксплуатации и комплектации. Автомобили из южных регионов обычно дороже из-за меньшей коррозии кузова. Популярностью пользуются дизельные версии 1.5 dCi (110 л.с.) с полным приводом – их цена на 10-15% выше аналогичных бензиновых моделей. Обязательная проверка включает диагностику топливной системы, раздаточной коробки и электронных систем.
Факторы ценообразования
- Пробег: Каждые 20 000 км снижают ценник на 5-7%
- Комплектации:
- Visia (базовая): -15% к средней цене
- Tekna (топовая): +20% за адаптивный круиз-контроль и кожаный салон
- Региональные особенности: Авто из Сибири/Урала дешевле на 8-12%
| Год выпуска | Пробег (тыс. км) | Двигатель | Диапазон цен (руб.) |
|---|---|---|---|
| 2014-2015 | 100-150 | 1.6 MT2WD | 600 000 - 750 000 |
| 2016-2017 | 80-100 | 1.5dCi MT4WD | 850 000 - 950 000 |
| 2018-2020 | 30-60 | 2.0 CVT4WD | 1 100 000 - 1 300 000 |
Положительные отзывы реальных владельцев Nissan Terrano
Владельцы особенно ценят Terrano за надежность и выносливость в российских условиях эксплуатации. Многие отмечают безотказную работу двигателя и трансмиссии даже после 100+ тыс. км пробега, подчеркивая живучесть подвески на разбитых дорогах. Отдельно хвалят эффективную систему полного привода 4х4, позволяющую уверенно чувствовать себя на бездорожье и в зимний период.
Комфорт салона и продуманная эргономика регулярно упоминаются как ключевые преимущества. Водители довольны удобством посадки, качеством отделки материалов и уровнем шумоизоляции на трассе. Также в отзывах часто фигурирует просторный багажник (475 л) с возможностью трансформации заднего дивана – это решение называют идеальным для семейных поездок.
Топ-5 преимуществ по версии пользователей
- Экономичность: дизельные версии расходуют 6.5-7.2 л/100 км на трассе
- Ремонтопригодность: доступность запчастей и унификация узлов с Renault Duster
- Высокий клиренс: 205 мм дорожного просвета для преодоления препятствий
- Управляемость: легкий руль и точные реакции на асфальте
- Ценовое соответствие: оптимальное соотношение функционала и стоимости
| Аспект | Комментарии владельцев |
| Зимняя эксплуатация | «Отлично заводится при -30°C, печка прогревает салон за 10 минут» |
| Бездорожье | «Преодолевает грязь и снег лучше многих одноклассников» |
| Срок службы | «Пробег 150 000 км – только плановое ТО, серьезных поломок не было» |
Отдельного упоминания заслуживает плавность хода: владельцы единодушно отмечают, что Terrano уверенно гасит выбоины и неровности благодаря длинноходной подвеске. Это качество особенно ценится при длительных поездках по региональным дорогам.
Критические замечания от пользователей
Владельцы Nissan Terrano регулярно отмечают недостатки, влияющие на эксплуатацию. Наиболее частые претензии связаны с качеством материалов отделки салона и уровнем шумоизоляции, особенно на скоростях свыше 100 км/ч.
Достаточно критики вызывают штатная аудиосистема базовых комплектаций и слабая подсветка приборной панели в ночное время. Также упоминаются ограниченные возможности для тюнинга и неудобное расположение некоторых элементов управления.
Конкретные недостатки по категориям
- Комфорт: Жёсткая подвеска на неровных дорогах, тесное заднее сиденье для трёх взрослых
- Качество сборки:
- Скрипы пластика в салоне при сезонных перепадах температур
- Быстрое появление царапин на мягких пластиках
- Эксплуатация:
- Высокий расход топлива (особенно у версий с автоматом и полным приводом)
- Слабый обдув лобового стекла в дождь
- Малый клиренс в базовых версиях для бездорожья
| Узел | Проблема | Частота упоминаний |
|---|---|---|
| Трансмиссия | Рывки АКПП в пробках, шумность МКПП на высоких оборотах | Средняя |
| Электроника | Сбои в работе датчиков давления шин, "зависание" мультимедийной системы | Низкая |
| Кузов | Коррозия сварных швов через 3-4 года эксплуатации | Высокая в регионах с агрессивной зимней обработкой дорог |
Особое недовольство вызывает ограниченная гарантия на лакокрасочное покрытие при появлении сколов на капоте. Многие отмечают необходимость дополнительной шумоизоляции и установки защиты картера для активной эксплуатации.
Конкурентные преимущества и слабые стороны
Nissan Terrano демонстрирует сильные стороны в доступности, ремонтопригодности и эксплуатационных качествах. Его ключевые козыри – адаптация к российским условиям и оптимальное сочетание цены с базовыми характеристиками кроссовера.
Однако модель имеет заметные компромиссы в комфорте и оснащении. Эти аспекты напрямую влияют на позиционирование автомобиля в конкурентной среде и целевую аудиторию.
| Преимущества | Недостатки |
|
|
Главный компромисс – баланс между стоимостью и комфортом: Terrano выигрывает у конкурентов в цене и выносливости, но проигрывает в уровне отделки салона и технологичности. Это определяет его нишу как практичного транспортного средства для эксплуатации в сложных дорожных условиях без претензий на премиальность.
Список источников
Для объективного освещения темы Nissan Terrano были проанализированы данные из официальных и независимых источников. Основной акцент сделан на проверенную информацию о ценах, технических параметрах и реальном опыте эксплуатации.
Следующие ресурсы предоставили ключевые сведения о модели, её рыночном позиционировании и пользовательских оценках. В список включены как специализированные автомобильные платформы, так и открытые базы данных.
- Официальный сайт Nissan в России - Технические спецификации, комплектации, актуальные цены
- Крупные автомобильные порталы (Auto.ru, Drom.ru) - Анализ рыночных цен, сравнение комплектаций
- Отзовики и рейтинговые платформы (Отзовик, IRecommend) - Сбор и анализ отзывов владельцев
- Автотематические СМИ (За рулём, Авторевю, Колёса.ру) - Профессиональные обзоры, тест-драйвы
- Форумы владельцев Nissan Terrano - Обсуждения надёжности, типичных проблем, расходников
- Базы данных ТО - Рекомендации по сервисному обслуживанию, регламенты
- Открытые статистические отчёты - Данные о продажах и рыночной доле модели