Новый Kia Sorento - особенности и обзор
Статья обновлена: 18.08.2025
Четвертое поколение Kia Sorento выводит легендарный кроссовер на принципиально новый уровень. Модель сочетает прогрессивный дизайн с расширенными технологическими возможностями и переработанной силовой гаммой.
В этой статье мы детально разберем ключевые технические характеристики новинки, оценим новую модульную платформу, трансмиссии и системы безопасности, а также рассмотрим практические аспекты эксплуатации обновленного SUV.
Внешний дизайн: эволюция фирменного стиля
Новое поколение радикально переосмысливает визуальный язык марки, сохраняя узнаваемый силуэт. Удлинённая колёсная база и более агрессивные пропорции подчёркивают статус флагмана, а рельефные линии кузова создают игру света и тени даже в статике.
Решетка радиатора Tiger Nose интегрирована в единый объём с LED-оптикой, формируя сквозную световую подпись – фирменный тренд современных моделей Kia. Задние фонари с 3D-эффектом и вертикальным расположением секций визуально приподнимают корму, добавляя динамики.
Ключевые элементы обновлённого стиля
- Фронтальная часть: Узкие би-светодиодные фары со стреловидными дневными ходовыми огнями
- Боковой профиль: Характерная остроконечная линия окон и мощные колёсные арки под диски до 20"
- Задний дизайн: Двухуровневые фонари, интегрированный спойлер и сдвоенные патрубки выхлопной системы
| Эволюция линий | Мягкие скругления → Чёткие грани и стремительные клинья |
| Светотехника | Галогенные фары → Полностью LED-адаптивная оптика |
| Детализация | Хромовые вставки → Геометричные матовые акценты и чёрный глянец |
Светодиодная оптика: головные фары и дневные ходовые огни
Новый «Киа Соренто» оснащается полностью светодиодной оптикой, включающей современные головные фары и выразительные дневные ходовые огни (DRL). Такое решение обеспечивает не только узнаваемый дизайн, но и значительное улучшение освещенности дорожного полотна в любых условиях.
Фары объединяют в единый блок ближний и дальний свет, противотуманные огни, а также поворотники, что придает передней части автомобиля цельный и технологичный вид. Интегрированные DRL формируют фирменную световую сигнатуру бренда, подчеркивая стремительный силуэт кроссовера.
Ключевые особенности оптики
Головные фары адаптивного типа автоматически регулируют световой пучок в зависимости от скорости, угла поворота руля и встречного транспорта. Это исключает ослепление других водителей и повышает безопасность. Динамические поворотники с последовательным включением сегментов улучшают видимость маневра.
- Повышенная яркость и контрастность освещения до +40% по сравнению с галогенными аналогами.
- Энергоэффективность: светодиоды потребляют меньше энергии, снижая нагрузку на генератор.
- Долговечность: ресурс диодов превышает 10 000 часов эксплуатации.
| Функция | Описание |
| Автоматическое переключение ближний/дальний свет (HBA) | Активируется датчиками при отсутствии встречных авто |
| Система статического освещения поворотов (SSL) | Подсвечивает обочину при маневрировании на низкой скорости |
| Режим «Всепогодный свет» | Меняет форму пучка для уменьшения бликов во время дождя или снега |
Задние фонари также используют светодиодные элементы, образуя прерывистую линию – характерную черту дизайна нового поколения. Комбинированные стоп-сигналы и указатели поворота обеспечивают мгновенное распознавание действий водителя участниками движения.
Решетка радиатора "Tiger Nose": актуальная интерпретация
Знаменитая "Tiger Nose" решетка радиатора получила на новом Соренто радикальное переосмысление. Вместо узнаваемой горизонтальной рамки с вертикальными планками, дизайнеры Киа представили смелую вертикальную композицию. Основной акцент сделан на массивных, почти сплошных стойках, идущих от капота к бамперу, фланкирующих крупную центральную секцию.
Этот обновленный дизайн неразрывно связан с передней оптикой, образуя единую агрессивную маску. Линии решетки плавно перетекают в верхние секции светодиодных фар, подчеркивая ширину автомобиля и придавая ему более "посаженный" и технологичный вид. Новая трактовка "Tiger Nose" стала визитной карточкой актуального дизайн-кода Киа.
Функциональность и стиль
Обновленная решетка радиатора не только задает тон внешности, но и выполняет важные функции:
- Оптимизация воздушного потока: Форма и размеры отверстий рассчитаны для эффективного охлаждения двигателя и улучшения аэродинамики.
- Интеграция датчиков: В центральной зоне или за ней часто располагаются датчики систем активной безопасности (например, адаптивного круиз-контроля).
- Современные материалы: Использование качественных пластиков, возможное наличие хромированных или темных глянцевых вставок для разных комплектаций.
Эволюция "Tiger Nose" наглядно демонстрирует переход бренда к более смелому и технологичному облику:
| Аспект | Предыдущие поколения | Новый Соренто |
|---|---|---|
| Ориентация | Преимущественно горизонтальная | Ярко выраженная вертикальная |
| Форма | Окантовка в виде "рамки" | Массивные вертикальные элементы, интегрированные с фарами |
| Визуальный эффект | Классический, узнаваемый | Агрессивный, широкая "посадка", премиальный |
Колесные диски: доступные размеры и дизайны
Для нового поколения Kia Sorento предусмотрено несколько вариантов колесных дисков в зависимости от комплектации. Базовые версии оснащаются стальными дисками с декоративными колпаками, тогда как топовые модели получают стильные легкосплавные решения.
Производитель предлагает владельцам выбор из трех основных размеров, оптимально сбалансированных для комфорта и управляемости кроссовера:
Доступные конфигурации
- 17-дюймовые: Стальные (5 спиц) или легкосплавные (дизайн "Twin-Spoke") с шинами 235/65 R17
- 18-дюймовые: Легкосплавные (многолучевой дизайн "Vortex") с шинами 235/60 R18
- 19-дюймовые: Легкосплавные (радиально-спицевый дизайн "Blade") с шинами 235/55 R19
| Тип диска | Материал | Особенности |
| Стальной базовый | Сталь | Практичность + пластиковые колпаки |
| Twin-Spoke | Сплав | Двойные спицы, матово-серое покрытие |
| Vortex | Сплав | Динамичный 10-лучевой рисунок |
| Blade | Сплав | Премиальный 12-спицевой дизайн с контрастной обработкой |
Верхние комплектации выделяются эксклюзивным машинным покрытием дисков и двухцветными вариантами исполнения. Все легкосплавные модели проходят многоступенчатую антикоррозийную обработку, гарантирующую сохранность внешнего вида даже в сложных климатических условиях.
Цветовая гамма кузова: новые оттенки в палитре
Обновлённая палитра Kia Sorento включает как проверенные временем классические цвета, так и несколько современных оттенков, разработанных специально для этой модели. Производитель уделил особое внимание созданию стойких покрытий с улучшенными отражающими свойствами и глубиной тона.
Новинкой этого поколения стал глубокий матовый «Лавинный серый» (Avalanche Grey), подчёркивающий рельеф кузова при естественном освещении. Также в линейку добавили жемчужный «Морозный лес» (Frosted Forest) с переливающимися зелёно-голубыми нюансами и насыщенный металлик «Багряный закат» (Crimson Sunset).
Ключевые изменения в палитре
- Расширенная матовая линейка: теперь включает 3 варианта вместо одного
- Эксклюзивные двухслойные покрытия с эффектом «жидкого металла» для топ-комплектаций
- Улучшенная стойкость к сколам у тёмных оттенков благодаря новой технологии нанесения
| Новый оттенок | Тип покрытия | Особенность |
|---|---|---|
| Лавинный серый | Матовая эмаль | Скрывает мелкие загрязнения |
| Морозный лес | Перламутр | Меняет тон при разном освещении |
| Багряный закат | Металлик | Усиленная глубина пигмента |
Габаритные размеры: длина, ширина, высота и колесная база
Длина нового Kia Sorento составляет 4810 мм, что обеспечивает просторный трехрядный салон и увеличенный объем багажного отделения. Ширина модели – 1900 мм, а высота варьируется от 1695 до 1720 мм в зависимости от типа подвески и комплектации, подчеркивая солидный дорожный просвет и стабильность.
Колесная база достигла 2815 мм, что на 35 мм больше предыдущего поколения. Это решение существенно улучшило распределение пространства между рядами сидений и повысило комфорт пассажиров на задних рядах. Удлиненная база также способствует лучшей плавности хода и курсовой устойчивости на трассе.
| Параметр | Значение (мм) |
| Длина | 4810 |
| Ширина | 1900 |
| Высота | 1695–1720 |
| Колесная база | 2815 |
Дорожный просвет: клиренс для разных модификаций
Дорожный просвет нового Kia Sorento варьируется в зависимости от типа привода и силового агрегата. Для стандартных бензиновых и дизельных версий клиренс обеспечивает уверенное преодоление легкого бездорожья.
Гибридные модификации демонстрируют незначительное снижение показателя из-за особенностей конструкции батарейного блока. Разница между переднеприводными и полноприводными комплектациями также требует внимательного изучения.
Сравнительные характеристики
| Тип привода | Двигатель | Клиренс (мм) |
|---|---|---|
| Передний (FWD) | Бензин 2.5L / Дизель 2.2L | 192 |
| Полный (AWD) | Бензин 2.5L / Дизель 2.2L | 185 |
| Передний (FWD) | Гибрид / Подзаряжаемый гибрид | 182 |
На показатель влияют:
- Диаметр колесных дисков: 17" vs 20"
- Наличие пакета Terrain Mode с адаптивной подвеской
- Загруженность салона и багажника
При выборе комплектации учитывайте:
- Для эксплуатации на грунтовых дорогах оптимальны дизельные AWD-версии
- Городским гибридам достаточно 180+ мм
- Полноразмерное запасное колесо уменьшает клиренс на 5 мм
Багажник: объем в пяти- и семиместной версиях
Пятиместная комплектация предлагает максимальный стандартный объем багажника – 605 литров до полки. Это пространство обеспечивает удобную перевозку крупногабаритных предметов в повседневной эксплуатации.
Семиместная модификация демонстрирует гибкость: при использовании третьего ряда сидений объем сокращается до 187 литров, но при их складывании достигает 591 литра. Трансформация сидений второго и третьего рядов позволяет адаптировать пространство под текущие нужды.
| Конфигурация | Состояние сидений | Объем (литры) |
|---|---|---|
| Пятиместная | Стандартное | 605 |
| Семиместная | Третий ряд поднят | 187 |
| Третий ряд сложен | 591 |
Обе версии оснащены электроприводом крышки и системой Hands Free – для бесконтактного открытия движением ноги под бампером. Глубина погрузочного пола и прямоугольная форма упрощают размещение груза.
Салон: материалы отделки и качество сборки
В новом Kia Sorento применены многослойные мягкие пластики на торпедо и дверных панелях, сочетающиеся с декоративными вставками под сатинированный металл или тёмное дерево. Кожаная отделка сидений (в топовых комплектациях) дополнена контрастной прострочкой и перфорацией, а руль и рычаг КПП получили утолщённое покрытие с тактильно приятной текстурой.
Сборка демонстрирует заметный прогресс: панели стыкуются с минимальными равномерными зазорами, крепления элементов управления не имеют люфтов. При испытаниях на неровных дорогах отсутствуют скрипы пластика, а тяжелые дверные замки закрываются с характерным "премиальным" глухим щелчком.
Ключевые аспекты отделки
- Передняя панель: трёхслойный мягкий пластик с термошвами, антибликовое покрытие
- Центральный тоннель: глянцевые чёрные вставки с защитой от отпечатков
- Зоны контакта: подлокотники и ручки дверей с искусственной кожей Nappa
- Декоративные элементы: сменные пластины в зависимости от комплектации (металлик/карбон/дерево)
Посадка водителя: регулировки руля и сиденья
В новом Kia Sorento продумана система регулировок для точной настройки посадки. Водительское сиденье предлагает широкий диапазон изменений положения по вертикали, горизонтали и углу наклона спинки.
Электрорегулировки с памятью положений (доступные в топовых комплектациях) позволяют сохранять индивидуальные настройки для разных пользователей. Дополнительно регулируется поясничная опора, снижающая усталость при длительных поездках.
Ключевые элементы управления
- Рулевая колонка: Регулируется по вылету (на себя/от себя) и по углу наклона.
- Сиденье: Продольное перемещение, высота подушки, угол наклона подушки, наклон спинки, высота подголовника.
- Дополнительные опции: Вентиляция/обогрев сидений, регулируемая поясничная поддержка (механическая или электрическая).
| Тип регулировки | Руль | Сиденье |
| Механическая | Стандартно | Базовая комплектация |
| Электрическая | Опционально | Средние/топовые комплектации |
Рычаг регулировки руля расположен под рулевой колонкой, обеспечивая быстрый доступ. Электропривод сиденья (при наличии) управляется клавишами на боковой панели.
Продуманное расположение органов управления гарантирует комфортную посадку для водителей любого роста и комплекции, минимизируя утомляемость.
Система панорамного обзора: камеры и датчики
Система Surround View Monitor (SVM) формирует на экране мультимедиа единое изображение обстановки вокруг автомобиля, используя данные с четырёх широкоугольных камер высокого разрешения. Камеры интегрированы в решётку радиатора, наружные зеркала заднего вида и заднюю часть кузова, обеспечивая охват в 360 градусов без мёртвых зон.
Алгоритмы обработки в реальном времени комбинируют видеопотоки, создавая проекцию "вид сверху" или трёхмерную модель. Система автоматически активируется при включении передачи заднего хода, низкой скорости движения или нажатии соответствующей кнопки на панели управления, повышая безопасность маневрирования в ограниченном пространстве.
Ключевые компоненты и функции
- Ультразвуковые датчики парковки: 12 сенсоров (спереди и сзади) определяют расстояние до препятствий с цветовой индикацией зон риска на экране.
- Функция Blind-Spot View: при активации поворотника камера соответствующего борта выводит изображение слепой зоны на центральный дисплей.
- Режим 3D View: позволяет виртуально вращать модель автомобиля для выбора оптимального угла обзора через интерфейс мультимедиа.
- Система предупреждения о пересечении линий (LDW): анализирует разметку и предупреждает о съезде с полосы вибрацией руля.
| Компонент | Расположение | Разрешение |
|---|---|---|
| Передняя камера | Эмблема "Kia" | HD 1280x720 |
| Боковые камеры | Нижняя часть зеркал | HD 1280x720 |
| Задняя камера | Ручка двери багажника | Full HD 1920x1080 |
Дополнительно интегрированы датчики дождя, автоматически корректирующие яркость и контрастность изображения при плохих погодных условиях. Система сохраняет работоспособность при скорости до 15 км/ч, после чего автоматически отключается.
Мультимедиа: размер и функционал сенсорного экрана
Центральное место в мультимедийной системе занимает сенсорный дисплей диагональю 10,25 дюйма, выполненный по технологии TFT-LCD. Экран обладает разрешением 1920×720 пикселей, что обеспечивает высокую детализацию изображения и отличную цветопередачу. Антибликовое покрытие минимизирует отражения при ярком солнечном свете, сохраняя читаемость информации.
Интерфейс системы разделён на три зоны управления: навигация, мультимедиа и климат-контроль. Поддержка жестов multi-touch (смахивание, масштабирование) упрощает взаимодействие. Экран интегрирован с цифровой панелью приборов через режим Split Screen, позволяя выводить навигационные подсказки прямо перед водителем.
Ключевые функции
- Поддержка беспроводных технологий: Apple CarPlay, Android Auto и Kia Connect
- Голосовое управление: распознавание естественной речи для настройки климата/навигации
- Мультимедийные возможности:
- Встроенный 3D-навигатор с обновлением карт OTA
- HD-трансляция с камер обзора (включая панорамную)
- Аудиосистема Bose Premium с 12 динамиками
| Дополнительные опции | Технологии |
| Беспроводная зарядка смартфона | Bluetooth 5.0 с подключением двух устройств |
| Управление через мобильное приложение Kia Access | Два порта USB-C + HDMI-вход |
Важно: для базовых комплектаций доступен 8-дюймовый экран с ограниченным функционалом (без Split Screen и беспроводной проекции). Полный пакет мультимедиа присутствует в версиях GT-Line и Prestige.
Цифровая приборная панель: конфигурация и отображаемые данные
Цифровая приборная панель «Киа Соренто» представляет собой высокоинформативный 12,3-дюймовый TFT-LCD дисплей с полной настройкой. Она заменяет традиционные аналоговые приборы, предлагая водителю несколько режимов отображения и глубокую персонализацию информации в реальном времени.
Яркость, цветовая схема и даже стиль виртуальных «стрелок» спидометра и тахометра адаптируются под предпочтения пользователя или выбранный режим движения (Eco, Comfort, Sport, Smart). Панель интегрирована с мультимедийной системой и системами помощи водителю, обеспечивая единое информационное пространство.
Основные функции и отображаемые данные
Панель конфигурируется через меню мультимедиа или рулевое колесо. Доступны следующие ключевые экраны и данные:
- Стандартное отображение: Виртуальные спидометр, тахометр, индикатор уровня топлива и температуры двигателя.
- Навигационный режим: Увеличенная карта маршрута с подсказками занимает центральную часть дисплея.
- Информация о поездке: Текущий и средний расход топлива, пройденное расстояние, время в пути, запас хода.
- Системы безопасности (ADAS): Статус и визуализация работы адаптивного круиз-контроля, удержания в полосе, слепых зон, ассистентов экстренного торможения и парковки.
- Мультимедиа и связь: Отображение текущего трека, источника звука, контактов и истории вызовов.
- Диагностика: Контроль давления в шинах, состояние систем автомобиля, предупреждения о необходимости обслуживания.
Дополнительно панель поддерживает отображение информации о работе полного привода (для соответствующих версий), текущей передаче (для моделей с АКПП) и выбранном режиме движения. Интуитивная графика и анимации обеспечивают быстрое восприятие критически важных данных.
Подключение смартфона: Apple CarPlay и Android Auto
Мультимедийная система нового Kia Sorento оснащена полноценной поддержкой Apple CarPlay и Android Auto. Эта функция обеспечивает интеграцию смартфона с центральным дисплеем автомобиля, позволяя использовать ключевые приложения в удобном и безопасном формате во время движения.
Подключение осуществляется через USB-порт. Для активации достаточно подключить iPhone или Android-устройство кабелем к соответствующему разъему в автомобиле. Система автоматически распознает тип смартфона и предложит запустить совместимый интерфейс – CarPlay для iOS или Android Auto для устройств на базе Google.
Ключевые возможности интерфейсов
- Навигация: Отображение карт Apple Maps, Google Maps или Waze на экране автомобиля с голосовыми подсказками.
- Музыка и аудио: Управление Spotify, Apple Music, YouTube Music и другими стриминговыми сервисами через сенсорный экран или голосовые команды.
- Звонки и сообщения: Совершение вызовов, прием входящих и прослушивание/отправка голосовых сообщений через интеграцию с телефонной книгой и мессенджерами.
- Голосовой ассистент: Доступ к Siri или Google Assistant для управления функциями без отрыва рук от руля.
Важно: Для корректной работы требуется актуальная версия iOS (для CarPlay) или Android (для Android Auto), а также оригинальный или сертифицированный кабель. Беспроводное подключение поддерживается только для Android Auto в определенных комплектациях.
Климат-контроль: зоны и особенности управления
Новый Kia Sorento оснащается многозонным климат-контролем, обеспечивающим индивидуальные настройки температуры для водителя, переднего пассажира и пассажиров второго ряда. Система автоматически регулирует интенсивность обдува, распределение потоков воздуха и работу вентиляторов для поддержания заданного микроклимата. Для управления используются сенсорные кнопки и физические регуляторы на центральной консоли, дублируемые на задней панели для пассажиров.
Особое внимание уделено фильтрации: многоступенчатый салонный фильтр задерживает пыльцу, частицы PM2.5 и вредные газы. Доступны режимы быстрого охлаждения сидений водителя и пассажира, а также подогрев рулевого колеса и стекол. Система синхронизируется с мультимедийным комплексом через голосовые команды, позволяя корректировать параметры без отвлечения от дороги.
Ключевые функции
- 3-зонное разделение: независимые настройки для передней части и второго ряда
- Smart Airflow: автоматическое перенаправление потоков при обнаружении пассажиров
- Фильтр с антибактериальной пропиткой и датчиком качества воздуха
- Вентиляция передних сидений с 3 уровнями интенсивности
| Зона | Диапазон температур | Дополнительные опции |
|---|---|---|
| Водитель | 16-32°C | Обдув лобового стекла, подогрев руля |
| Передний пассажир | 16-32°C | Вентиляция сиденья, обдув ног |
| Второй ряд | 18-32°C | Регулировка интенсивности, отдельные дефлекторы |
Для экономии энергии активируется режим Eco Climate, оптимизирующий работу компрессора. При дистанционном запуске двигателя через приложение Kia Connect система автоматически восстанавливает последние настройки температуры. Управление задней зоной возможно как с передней панели, так и через отдельные блоки на тыльной стороне подлокотника.
Бензиновые двигатели: рабочие объемы и мощность
Новый Киа Соренто оснащается двумя бензиновыми двигателями семейства Smartstream. Оба агрегата сочетают непосредственный впрыск топлива и систему изменения фаз газораспределения для оптимизации КПД.
Моторы работают в паре с 8-ступенчатой автоматической трансмиссией и предлагают выбор между мощностью и сбалансированной динамикой в зависимости от модификации.
| Двигатель | Рабочий объем | Тип | Максимальная мощность | Крутящий момент |
|---|---|---|---|---|
| G2.5 MPI | 2.5 л (2489 см³) | Атмосферный | 180 л.с. при 6000 об/мин | 232 Н·м при 4000 об/мин |
| G2.5 T-GDi | 2.5 л (2497 см³) | Турбированный | 277 л.с. при 5800 об/мин | 421 Н·м при 1650-4000 об/мин |
Дизельные модификации: характеристики и экологический класс
Дизельные версии нового Kia Sorento оснащаются современным турбированным двигателем Smartstream D2.2 CRDi рабочим объемом 2.2 литра. Агрегат сочетает непосредственный впрыск топлива под высоким давлением и продвинутую систему изменения геометрии турбины, обеспечивая оптимальный баланс между мощностью и топливной экономичностью.
Все дизельные модификации соответствуют экологическому стандарту Евро-6d, что достигается за счет комплексной системы очистки выхлопных газов. В нее входят сажевый фильтр (DPF), система рециркуляции отработавших газов (EGR) и технология селективного каталитического восстановления SCR с использованием реагента AdBlue.
Ключевые параметры двигателя
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Мощность | 202 л.с. при 3800 об/мин |
| Крутящий момент | 440 Н·м при 1750-2750 об/мин |
| Система впрыска | Common Rail с давлением 2200 бар |
| Трансмиссия | 8-ступенчатая автоматическая (8AT) |
| Расход топлива (смешанный цикл) | 6.1-6.5 л/100 км |
Система SCR активно нейтрализует оксиды азота (NOx), преобразуя их в безвредный азот и водяной пар. Регулярное использование качественного реагента AdBlue гарантирует стабильное соответствие экологическим требованиям на протяжении всего срока эксплуатации.
Для минимизации твердых частиц применяется многоступенчатая очистка: сажевый фильтр улавливает до 99% микрочастиц, а система каталитического дожигания обеспечивает периодическую регенерацию фильтра без участия водителя. Данные решения позволяют дизельным версиям Sorentо сохранять эксплуатационную эффективность без ущерба для экологических показателей.
Гибридные версии: устройство и принцип работы
Гибридная версия Kia Sorento базируется на технологии Hybrid (HEV), сочетающей бензиновый двигатель и электромотор. Основными компонентами системы являются: бензиновый двигатель внутреннего сгорания (часто рядный 4-цилиндровый с непосредственным впрыском), высоковольтный электродвигатель, литий-ионный тяговый аккумулятор, интеллектуальная система управления энергией и гибридная трансмиссия. Электромотор интегрирован непосредственно в коробку передач, обеспечивая плавный переход между источниками энергии.
Тяговая батарея размещается под полом салона или в багажном отделении для оптимизации пространства. Она заряжается как рекуперативным торможением (преобразование кинетической энергии в электрическую при замедлении), так и от бензинового двигателя, работающего в оптимальном режиме генератора. Система автоматически распределяет нагрузку между агрегатами без участия водителя.
Принципы работы и режимы
Гибридная система автоматически переключается между режимами для максимальной эффективности:
- Старт и движение на малых скоростях: Используется только электродвигатель, обеспечивая тихую работу и нулевой выхлоп.
- Плавное ускорение: Электродвигатель дополняет бензиновый двигатель, снижая нагрузку и расход топлива.
- Полное ускорение: Оба источника работают совместно для максимальной мощности.
- Движение с постоянной скоростью: Приоритет отдается бензиновому двигателю, избыток энергии может направляться на зарядку батареи.
- Торможение/замедление: Активная рекуперация энергии с подзарядкой аккумулятора.
| Ключевое преимущество | Реализация в Sorento HEV |
| Снижение расхода топлива | До 20-25% в смешанном цикле по сравнению с бензиновой версией |
| Плавность хода | Электромотор компенсирует разрывы мощности при переключениях |
| Экологичность | Сокращение выбросов CO₂ и работа в "чистом" режиме на низких скоростях |
Система управления непрерывно анализирует стиль вождения, заряд батареи и нагрузку, выбирая оптимальную комбинацию источников энергии. Водитель может отслеживать энергопотоки через цифровую панель приборов, но вмешательство в работу системы не требуется – алгоритмы обеспечивают максимальную эффективность автоматически.
Плагин-гибрид: запас хода на электротяге
Плагин-гибридная версия нового Kia Sorento оснащена литий-ионным аккумулятором ёмкостью 13,8 кВт·ч, что обеспечивает запас хода до 58 км исключительно на электротяге по стандарту WLTP. Этого достаточно для большинства ежедневных городских поездок без использования ДВС, значительно снижая расход топлива и выбросы CO₂ в режиме нулевой эмиссии.
Электромотор мощностью 91 л.с. интегрирован в 6-ступенчатую автоматическую коробку передач, обеспечивая плавный разгон до 120 км/ч без активации бензинового двигателя. Для зарядки батареи доступны три режима: от внешней сети (0→100% за 3,5 часа при 3,3 кВт), рекуперативное торможение и подзарядка от ДВС во время движения.
Ключевые преимущества
- Универсальность: автоматическое переключение между EV/гибридным/ДВС-режимами
- Экономия: расход от 1,6 л/100 км в смешанном цикле
- Динамика: суммарная мощность системы 265 л.с. и 350 Н⋅м крутящего момента
| Режим вождения | Макс. скорость | Особенности |
| EV Mode | 120 км/ч | Приоритет электротяги |
| HEV Mode | 190 км/ч | Оптимальный баланс мощности и расхода |
Коробка передач: типы и количество ступеней
Новый Kia Sorento предлагается исключительно с автоматическими трансмиссиями, при этом тип и количество ступеней напрямую зависят от выбранной силовой установки. Для традиционных бензиновых и дизельных модификаций применяется одна конструкция, тогда как гибридные версии используют принципиально иную схему.
Инженеры предусмотрели оптимальное соответствие коробки передач характеристикам двигателя: классические ДВС комплектуются многоступенчатым гидротрансформаторным автоматом, а гибриды – специализированной электронно-управляемой трансмиссией с интегрированными электромоторами.
Технические характеристики коробок передач
| Тип двигателя | Тип коробки передач | Количество ступеней |
|---|---|---|
| Бензиновый / Дизельный | Гидротрансформаторная АКПП | 8 |
| Гибрид (HEV) | Автоматическая трансмиссия для гибридов | 6 |
| Подключаемый гибрид (PHEV) | Автоматическая трансмиссия для гибридов | 6 |
Восьмиступенчатая АКПП на бензиновых и дизельных версиях обеспечивает плавные переключения и улучшенную топливную эффективность. Шесть ступеней в гибридных модификациях достаточно благодаря мощному низовому моменту электромоторов и интеллектуальному алгоритму работы силовой установки.
Привод: передний или полный (AWD) с многодисковой муфтой
Базовой версией для «Киа Соренто» остается передний привод (FWD), обеспечивающий экономичность и достаточную управляемость в стандартных условиях. Для покупателей, планирующих эксплуатацию на сложном покрытии или в регионах с суровыми зимами, доступна опция полного привода (AWD) с интеллектуальной многодисковой муфтой.
Система AWD автоматически распределяет крутящий момент между осями в зависимости от дорожной ситуации: в штатном режиме до 100% мощности направляется на передние колеса для оптимизации расхода топлива, при пробуксовке или снижении сцепления муфта мгновенно подключает заднюю ось. Электронный блок управления анализирует данные с датчиков (угол поворота руля, скорость вращения колес, ускорение) для прогнозирования условий и превентивного изменения баланса тяги.
Ключевые особенности полного привода
- Активное управление тягой: Многодисковая муфта с электроприводом обеспечивает плавное и точное дозирование момента на заднюю ось (от 0 до 50%) за доли секунды.
- Режим блокировки: Принудительная фиксация муфты в пропорции 50:50 на скоростях до 40 км/ч для преодоления сложных участков (глубокая грязь, рыхлый снег).
- Интеграция с системами безопасности: Совместная работа с ESC и TCU для предотвращения сносов/заносов и стабилизации курса на скользком покрытии.
| Тип привода | Особенности | Рекомендации |
| Передний (FWD) | Меньший расход топлива, простота конструкции | Город, трасса, умеренный климат |
| Полный (AWD) | Адаптивное распределение момента, режим блокировки | Бездорожье, снег, частые осадки |
Система требует минимального обслуживания: муфта герметична и не нуждается в замене масла, ресурс рассчитан на весь срок эксплуатации автомобиля. Для контроля работы AWD водитель может использовать отдельный индикатор на приборной панели, отображающий текущее распределение крутящего момента.
Режимы движения: настройки для разных дорожных условий
Система Drive Mode Select в новом Kia Sorento позволяет адаптировать характеристики автомобиля под текущие дорожные условия и стиль вождения. Благодаря электронному управлению параметрами двигателя, трансмиссии и систем помощи, водитель получает оптимальный баланс между комфортом, экономичностью и динамикой.
Переключение между режимами осуществляется поворотным селектором на центральной консоли. Каждый профиль изменяет работу подвески (в версиях с адаптивными амортизаторами), чувствительность рулевого управления, алгоритмы переключения АКПП и реакцию на педаль газа. Для полноприводных модификаций дополнительно доступны спецрежимы для бездорожья.
Доступные режимы и их применение
| Режим | Назначение |
|---|---|
| Eco | Оптимизация расхода топлива: сглаженные реакции на педаль газа, ранние переключения передач |
| Comfort | Повседневная езда: сбалансированные настройки подвески и руля |
| Sport | Динамичная езда: усиленная обратная связь руля, повышенные обороты двигателя |
| Smart | Автоматическая адаптация под стиль вождения: анализ манеры управления за рулём |
| Snow | Скользкие поверхности: старт со второй передачи, распределение крутящего момента 50:50 |
| Mud | Грязь/бездорожье: блокировка муфты полного привода, активация Hill Descent Control |
| Sand | Песчаные поверхности: максимальный крутящий момент на колёса, пониженные передачи |
Разгон до 100 км/ч: время для разных силовых установок
Бензиновый атмосферный двигатель 2.5 MPI (191 л.с.) демонстрирует скромную динамику: для достижения отметки 100 км/ч ему требуется 10.5 секунд. Этот вариант оптимален для размеренной езды без требований к резкому ускорению.
Турбированный бензиновый агрегат 2.5 T-GDI (281 л.с.) обеспечивает уверенный старт, сокращая время разгона до 8.5 секунд. Мощный крутящий момент доступен уже на низких оборотах, что гарантирует уверенные обгоны.
| Двигатель | Трансмиссия | Время разгона |
|---|---|---|
| Бензин 2.5 MPI (191 л.с.) | 6АТ / FWD | 10.5 сек |
| Бензин 2.5 T-GDI (281 л.с.) | 8DCT / AWD | 8.5 сек |
| Дизель 2.2 CRDi (199 л.с.) | 8АТ / AWD | 9.8 сек |
| Гибрид 1.6 T-GDI (230 л.с.) | 6АТ / FWD | 8.8 сек |
| Plug-in Hybrid 1.6 T-GDI (265 л.с.) | 6АТ / AWD | 8.7 сек |
Дизельный 2.2 CRDi (199 л.с.) сочетает тяговитость и экономичность, достигая 100 км/ч за 9.8 секунд. Гибридные версии показывают близкие результаты: обычный гибрид (230 л.с.) – 8.8 сек, подзаряжаемый гибрид (265 л.с.) – 8.7 сек благодаря мгновенному крутящему моменту электромотора.
Расход топлива: официальные данные и реальные показатели
Официальные цифры расхода топлива для нового Kia Sorento, заявленные производителем, варьируются в зависимости от выбранной силовой установки. Для бензинового турбомотора 2.5 T-GDi с передним приводом показатель в смешанном цикле составляет 8,3 л/100 км, тогда как гибридная версия (HEV) демонстрирует более экономичные 6,1 л/100 км в аналогичных условиях. Дизельные модификации 2.2 CRDi с полным приводом заявлены на уровне 6,9 л/100 км.
Владельцы на форумах и в отзывах отмечают, что реальный расход на практике часто превышает заводские значения, особенно в городских условиях. Основными факторами, влияющими на увеличение, являются:
- Стиль вождения: агрессивное ускорение и частая езда на высоких оборотах
- Загруженность дорог: пробки и движение "старт-стоп"
- Климатические системы: активное использование кондиционера или обогрева
- Дополнительное оборудование: работа полного привода и увеличенная масса автомобиля
Сравнение заявленных и фактических данных
| Двигатель | Официальный расход (смешанный) | Реальный расход (город) |
|---|---|---|
| 2.5 T-GDi (бензин) | 8,3 л/100км | 11,5–13,0 л/100км |
| 2.2 CRDi (дизель AWD) | 6,9 л/100км | 9,0–10,5 л/100км |
| 1.6 T-GDi (гибрид HEV) | 6,1 л/100км | 7,0–8,5 л/100км |
Для снижения расхода специалисты рекомендуют соблюдать плавный стиль вождения, своевременно обслуживать двигатель и использовать рекомендованные производителем моторные масла. Несмотря на расхождения с паспортными данными, Sorento остается в классе среднеразмерных кроссоверов с адекватной топливной экономичностью, особенно в гибридном исполнении.
Эксплуатационные жидкости: рекомендуемые типы и объемы
Производитель строго регламентирует типы и спецификации эксплуатационных жидкостей для обеспечения оптимальной работы систем автомобиля и сохранения гарантийных обязательств. Соблюдение этих требований критически влияет на ресурс двигателя, трансмиссии и других ключевых компонентов.
Использование неподходящих жидкостей или отклонение от рекомендованных объемов может привести к снижению производительности, повышенному износу и дорогостоящим поломкам. Проверяйте уровни жидкостей регулярно в соответствии с графиком технического обслуживания.
| Жидкость | Спецификация | Объем |
|---|---|---|
| Моторное масло | API SP/SN Plus; ACEA C5/C6 Вязкость: 0W-20 или 5W-30* |
5.7-6.2 л (в зависимости от двигателя) |
| Охлаждающая жидкость | Kia Original Coolant (смесь концентрата и дистиллята 50/50) |
7.5-8.5 л (вся система) |
| Трансмиссионное масло (АКПП) | Kia SP-IV-RR (для 8-ступенчатой АКПП) |
7.8-8.2 л (полная замена) |
| Тормозная жидкость | DOT 4 (сухой точки ≥230°C) | 0.5-0.7 л |
| Жидкость ГУР | PSF-4 или аналог | 1.0-1.2 л |
*Конкретная вязкость зависит от региона эксплуатации и двигателя. Для дизельных модификаций используйте масла с допуском ACEA C2/C3. Полный перечень одобренных производителем жидкостей содержится в сервисной книжке.
Подвеска: конструкция передней и задней оси
Передняя подвеска нового Kia Sorento выполнена по схеме независимого типа McPherson. Конструкция включает алюминиевые нижние рычаги треугольной формы, стальные поворотные кулаки и телескопические амортизационные стойки с пружинами. Для минимизации кренов в передней оси интегрирован стабилизатор поперечной устойчивости с гидравлическими втулками.
Задняя подвеска реализована как многорычажная независимая система. Основу составляют четыре поперечных рычага на каждое колесо: один продольный верхний, два поперечных нижних и один реактивная тяга. Эластокинематика усилена резинометаллическими шарнирами, а амортизаторы расположены отдельно от пружин для оптимального распределения нагрузок.
Ключевые компоненты подвески
| Передняя ось | Задняя ось |
|---|---|
| Тип: McPherson | Тип: Многорычажная |
| Материал рычагов: Алюминий | Количество рычагов на колесо: 4 |
| Стабилизатор: U-образный профиль | Амортизаторы: Газомаслянные |
Особенности работы: Гидравлические опоры передних стоек и частотно-зависимое демпфирование задних амортизаторов адаптивно снижают вибрации на разных покрытиях. Геометрия рычагов задней подвески спроектирована для сохранения контакта колеса с дорогой при прохождении поворотов.
Тормозная система: характеристики дисков и суппортов
Комплектация нового Kia Sorento оснащается эффективной тормозной системой с дисковыми механизмами на всех колесах. Передняя ось получает вентилируемые диски увеличенного диаметра, обеспечивающие стабильное замедление даже при интенсивных нагрузках. Задние тормоза также используют дисковую конструкцию, либо вентилируемую, либо сплошную, в зависимости от выбранной модификации и двигателя.
Суппорта передних колес выполнены по двухпоршневой схеме, что гарантирует равномерное распределение усилия и улучшенный отвод тепла. На задней оси применяются компактные одно- или двухпоршневые суппорта плавающего типа. Система дополнена электронными помощниками: ABS, EBD (распределение усилия) и Brake Assist (экстренное усиление торможения).
Ключевые особенности компонентов
Основные параметры тормозных элементов варьируются в зависимости от комплектации:
| Компонент | Характеристики (базовые версии) | Характеристики (топовые версии / полный привод) |
|---|---|---|
| Передние диски | Вентилируемые, Ø 320 мм | Вентилируемые, Ø 345 мм |
| Задние диски | Сплошные, Ø 300 мм | Вентилируемые, Ø 330 мм |
| Тип суппортов (перед) | Двухпоршневые фиксированные (алюминиевый корпус) | |
Дополнительные технологические решения включают:
- Систему Auto Hold – автоматическое удержание тормозов при остановках
- Электронный стояночный тормоз с кнопочным управлением
- Функцию Hill Descent Control (контроль спуска с горы) для внедорожных комплектаций
Электронные ассистенты: список систем безопасности Level 2 ADAS
Комплекс Level 2 ADAS в новом Kia Sorento обеспечивает частичную автоматизацию управления, сочетая контроль скорости и рулевого управления. Основой выступает взаимодействие адаптивного круиз-контроля и систем удержания в полосе, что снижает нагрузку на водителя при сохранении его постоянного контроля над дорожной обстановкой.
Системы используют сеть датчиков: фронтальные камеры, радары и ультразвуковые сенсоры. Это позволяет отслеживать транспортный поток, дорожную разметку, пешеходов и препятствия, обеспечивая превентивное реагирование на потенциальные угрозы.
Ключевые компоненты ADAS в Kia Sorento
- Smart Cruise Control (SCC) с Stop&Go: адаптивно поддерживает дистанцию и скорость, автоматически возобновляя движение после остановки.
- Lane Keeping Assist (LKA): корректирует траекторию при съезде с полосы вибрацией руля и мягким подруливанием.
- Lane Following Assist (LFA): активно центрирует автомобиль в полосе совместно с круиз-контролем.
- Forward Collision-Avoidance Assist (FCA): распознает ТС, пешеходов и велосипедистов, инициируя экстренное торможение.
- Highway Driving Assist (HDA): интегрирует SCC, LFA и навигационные данные для полуавтономного движения по трассам.
- Blind-Spot Collision-Avoidance (BCA): контролирует «слепые» зоны и предотвращает перестроение при опасности.
- Intelligent Speed Limit Assist (ISLA): автоматически регулирует скорость по дорожным знакам.
Парковка: функции автоматического помощника
Система автоматической парковки нового Kia Sorento определяет подходящие места как параллельно, так и перпендикулярно проезжей части, используя ультразвуковые датчики по периметру кузова. Алгоритм анализирует габариты автомобиля и окружающие объекты, предоставляя водителю визуальную и звуковую индикацию через мультимедийный экран.
При активации функции электроника полностью берет на управление рулевым колесом, точно рассчитывая траекторию маневра. Водитель контролирует скорость с помощью педалей тормоза и акселератора, следуя подсказкам системы. Процесс сопровождается 360-градусным обзором с разметкой траектории движения и предупреждениями о препятствиях.
Ключевые возможности ассистента
- Мультирежимность: парковка передним/задним ходом в перпендикулярные и параллельные пространства
- Распознавание линий разметки при помощи камеры заднего вида
- Интеллектуальное вмешательство: автоматическое торможение при риске столкновения
- Память рулевых манипуляций: система запоминает последние 50 метров движения для выезда из сложных локаций
| Компонент системы | Функционал |
| 12 ультразвуковых датчиков | Обнаружение препятствий на расстоянии до 1.8 м |
| Электроусилитель руля с точным контролем | Автоматические маневры со погрешностью до 3 см |
| Мультикамерная система Around View | Синтезированная панорама с виртуальными видами сверху |
Важно: система требует постоянного контроля со стороны водителя и деактивируется при отпускании тормоза или ручном вмешательстве в руление. Работоспособность ограничена при сильном загрязнении датчиков или отсутствии четких ориентиров для парковки.
Комфорт: обогрев и вентиляция сидений, руля
В новом «Киа Соренто» базовые комплектации оснащаются обогревом передних сидений, что особенно ценится в холодное время года. Для водителя и переднего пассажира доступна трехступенчатая регулировка интенсивности подогрева, обеспечивающая оптимальный уровень тепла в зависимости от личных предпочтений.
В более дорогих версиях автомобиля комфорт существенно расширен: передние кресла получают функцию вентиляции с тремя режимами работы, эффективно охлаждая поверхность сидений в жару. Дополнительно предлагается обогрев рулевого колеса, который включается автоматически при низких температурах окружающей среды, а также обогрев заднего ряда сидений во втором ряду для пассажиров.
Ключевые особенности системы
- Передние сиденья: трёхуровневый обогрев и вентиляция (зависит от комплектации)
- Рулевое колесо: автоматический обогрев с регулируемой температурой
- Второй ряд сидений: обогрев для пассажиров (опция в топовых комплектациях)
- Управление: физические кнопки на центральной консоли для передних сидений + сенсорный экран мультимедиа
Инженеры уделили внимание скорости срабатывания систем: обогрев сидений и руля активируется в течение минуты, а вентиляция обеспечивает заметный охлаждающий эффект уже через 2-3 минуты после включения. Все функции работают синхронно с климат-контролем, создавая единую комфортную среду в салоне.
Аудиосистема: мощность динамиков и качество звука
Базовая аудиосистема включает 6 динамиков суммарной мощностью 215 Вт, обеспечивая чистый и сбалансированный звук для повседневного использования. Для меломанов доступна премиальная система Harman Kardon® с 12 динамиками, включая центральный канал и сабвуфер, где общая мощность достигает 630 Вт.
Инженеры уделили особое внимание акустической подготовке салона: применены шумоизолирующие материалы, динамики интегрированы в оптимальных точках стоек и дверей. Система поддерживает технологии QuantumLogic™ Surround Sound и Clari-Fi™, восстанавливающие детали сжатых аудиофайлов.
Ключевые особенности
Настройки звука: Гибкие опции эквалайзера с предустановками (Джаз, Поп, Классика) и ручной коррекцией частот. Функция Speed Dependent Volume Control автоматически регулирует громкость при изменении скорости.
- Беспроводные интерфейсы: Android Auto™/Apple CarPlay®, Bluetooth® 5.2 с поддержкой двух одновременных подключений
- Источники: USB-C, потоковая передача через приложение Kia Connect
- Дополнительно: 3D-звук для водителя, микрофоны для разговоров hands-free
| Комплектация | Тип динамиков | Макс. мощность |
|---|---|---|
| Standard | 6 динамиков | 215 Вт |
| Premium (Harman Kardon®) | 12 динамиков + сабвуфер | 630 Вт |
Гарантия и сервис: сроки и особые условия производителя
Kia Motors предоставляет стандартную гарантию 5 лет или 150 000 км пробега (в зависимости от того, что наступает первым) на новый Sorento. Данное покрытие распространяется на дефекты материалов и производственные недостатки, подтвержденные официальным дилером.
Дополнительно действует 7-летняя антикоррозийная гарантия на кузов и 3-летняя гарантия на лакокрасочное покрытие без ограничений по пробегу. Для высоковольтной батареи гибридных и plug-in гибридных версий предусмотрена отдельная гарантия – 7 лет или 150 000 км.
Особые условия обслуживания
- Бесплатное ТО: первые 3 плановых технических обслуживания (или 45 000 км) выполняются за счет производителя при условии прохождения у авторизованного дилера
- Мобильный сервис: выездная диагностика и мелкий ремонт в пределах 50 км от дилерского центра
- Эвакуация: бесплатная транспортировка до ближайшего дилера при гарантийных случаях
Для сохранения гарантии обязательно соблюдение регламента ТО и использование оригинальных запчастей. Гарантийные обязательства аннулируются при:
- Установке несертифицированного оборудования
- Вмешательстве в конструкцию силовых агрегатов
- Нарушении пломб контрольных узлов
| Программа лояльности | Kia Connect Premium на 5 лет (удаленная диагностика, экстренный вызов) |
| Сервисный интервал | 15 000 км или 12 месяцев |
| Гарантия на ремонт | 2 года на все работы, выполненные у официального дилера |
Комплектации: базовые опции и топовые пакеты
Базовая версия Classic включает кондиционер, электростеклоподъемники, аудиосистему с 6 динамиками, Bluetooth, мультифункциональное рулевое колесо, подушки безопасности (передние, боковые, шторки), систему стабилизации, датчики давления в шинах и стальные диски 17". Для защиты кузова стандартно применяется антикоррозийная обработка.
Комплектация Comfort добавляет двухзонный климат-контроль, круиз-контроль, задние парктроники, камеру заднего вида с динамической разметкой, обогрев лобового стекла, легкосплавные диски 18" и тканевую отделку салона с декоративными вставками. Электропривод водительского сиденья с поясничной поддержкой повышает комфорт при длительных поездках.
Топовые решения
| Пакет | Основные опции | Доступность |
|---|---|---|
| Premium | Кожаный салон, вентиляция передних сидений, панорамная крыша, адаптивный свет, бесключевой доступ | Comfort и выше |
| Safety | Адаптивный круиз-контроль, мониторинг слепых зон, помощь при парковке (360° камеры), распознавание дорожных знаков | Premium и Prestige |
| Prestige | Массаж кресел, проекционный дисплей, премиум-аудиосистема Harman Kardon, LED-фары, память сиденья водителя | Максимальная комплектация |
Для владельцев, предпочитающих бездорожье, доступен Off-road пакет с полным приводом 4WD, блокировкой дифференциала, дополнительной защитой картера и специальными внедорожными режимами. Все версии поддерживают подключение смартфонов через Apple CarPlay и Android Auto с обновлением ПО по воздуху.
Список источников
Для подготовки статьи о новом «Kia Sorento» использовались актуальные и проверенные данные.
Источники предоставили детальную информацию о технических характеристиках, особенностях и обновлениях модели.
- Официальный сайт Kia России – спецификации комплектаций и пресс-релизы
- Отчёты автожурналистов с тест-драйвов обновлённой версии
- Патентная документация на конструктивные изменения кузова и агрегатов
- Инструкции по эксплуатации для текущего поколения Sorento
- Данные отраслевых аналитиков о рыночном позиционировании модели
- Официальные презентации инженеров Kia о технологиях платформы