Объем бензобака ВАЗ 2107 - как выбрать

Статья обновлена: 18.08.2025

Исправная топливная система – ключевое условие бесперебойной работы автомобиля.

Бензобак ВАЗ 2107 выполняет критически важную функцию хранения горючего и защиты от утечек.

Знание его точного объема и особенностей выбора новой емкости поможет избежать поломок в дороге и неожиданных затрат.

Эта статья содержит практические данные о вместимости штатного бака и четкие рекомендации по подбору качественной замены.

Как определить фактическую вместимость при заправке

Фактическую вместимость бензобака ВАЗ 2107 можно точно измерить только экспериментальным путем. Заявленный объем в 39 литров включает резервную часть (около 4-5 л), недоступную при обычной эксплуатации. Для корректного замера потребуется полностью опустошить бак до остановки двигателя.

Последовательность действий:

Дождитесь полной выработки топлива (до самостоятельной остановки двигателя).
Залейте ровно 1 литр топлива и запустите мотор для проверки.
Слейте этот литр через дренажную трубку или шланг в мерную емкость.
Заправляйте бак порциями по 5 литров с фиксацией показаний бензоколонки.
Повторяйте заливку до момента визуального появления топлива в горловине.

Фактический объем равен сумме всех порций топлива. Учитывайте важные нюансы:

Температурное расширение: Не заправляйтесь "под горловину" в жару
Погрешность АЗС: Разные колонки могут давать отклонения в показаниях
Конструктивные особенности: Трубопроводы и фильтр удерживают ~0.5 л топлива

Этап	Действие	Контрольный параметр
Подготовка	Слив остатков	Чистая мерная емкость
Калибровка	Залив порциями	Показания счетчика АЗС
Фиксация	Суммирование	Максимальный уровень без перелива

Важно! Реальная полезная емкость обычно составляет 34-36 литров. Результаты замера помогут точно рассчитать запас хода и избежать переплаты за невмещающееся топливо.

Конструкция заводского топливного бака: особенности и материалы

Заводской бензобак ВАЗ 2107 изготавливается из листовой стали толщиной 0,8–1,0 мм с двусторонним оцинкованным покрытием для защиты от коррозии. Конструктивно он представляет собой сварную ёмкость сложной геометрии, повторяющей контуры днища автомобиля в районе задней оси. Основная секция дополнена технологическими отбортовками и усиливающими рёбрами жёсткости, предотвращающими деформацию при перепадах давления или ударах.

Бак оснащён перегородками-волнорезами внутри полости – они гасят колебания топлива при движении и снижают риск гидроудара. В верхней части интегрирован топливозаборник с сетчатым фильтром грубой очистки, а также датчик уровня топлива поплавкового типа. Система вентиляции реализована через лабиринтный клапан, исключающий выплёскивание бензина при резких манёврах.

Ключевые элементы конструкции

Крепление: Фиксация на кузове осуществляется двумя хомутами через резиновые прокладки, поглощающие вибрацию.
Защита: Установлен стальной экран-фартук со стороны заднего моста для предотвращения повреждений камнями.
Горловина: Выведена в задний правый угол кузова с герметичной крышкой на резьбе.

Важно: Оригинальные баки маркируются клеймом завода-изготовителя (например, АО "ААЗ") и датой производства. При выборе новой детали убедитесь в наличии полного комплекта патрубков (вентиляционный, дренажный, магистраль подачи топлива) и отсутствии следов сварки на швах.

Частые проблемы: коррозия, течи и деформации

Коррозия металла – наиболее распространенная проблема бензобаков ВАЗ 2107, особенно в сварных швах, крепежных проушинах и днище. Возникает из-за воздействия влаги, реагентов и микротрещин в заводском защитном покрытии. Активно развивается при длительном простое автомобиля или хранении с неполным баком, где конденсат ускоряет окисление.

Течи проявляются как следствие коррозии, механических повреждений (например, от ударов камней) или износа патрубков топливной системы. Особенно уязвимы зоны соединения заборника топлива с баком и штатных сварных швов. Опасность усугубляется риском возгорания и характерным запахом бензина в салоне.

Распространенные дефекты и их причины

Сквозная ржавчина – результат негерметичности антикоррозийного покрытия
Подтопление горловины – износ уплотнителя или деформация посадочного фланца
Деформация стенок – последствие ударов или неаккурачного демонтажа
Разгерметизация швов – усталость металла или заводской брак

Проблема	Признаки	Риски
Коррозия днища	Рыжие пятна под машиной, запах топлива	Воспламенение, загрязнение почвы
Трещины возле заборника	Мокрые подтеки на баке, снижение уровня топлива	Потеря топлива, завоздушивание системы
Вмятины на корпусе	Видимые вдавленности, сложности при установке	Снижение реального объема, повреждение насоса

Важно: При обнаружении течи или глубокой коррозии бак подлежит замене – ремонт методом "холодной сварки" дает временный эффект и небезопасен. Деформации критичны при уменьшении объема более чем на 15% или повреждении внутренних перегородок, что вызывает всплески топлива и ошибки датчика уровня.

Критерии выбора нового бензобака: толщина металла и защита

Толщина стенок бензобака напрямую влияет на его прочность и долговечность. Оптимальным показателем для ВАЗ 2107 считается металл от 0.8 до 1.2 мм – такая толщина обеспечивает устойчивость к деформациям при вибрациях и легких ударах. Более тонкие стенки (менее 0.8 мм) повышают риск вмятин и трещин при эксплуатации на неровных дорогах.

Качественная антикоррозийная обработка внутренних и наружных поверхностей обязательна. Ищите баки с двухсторонним цинковым покрытием или грунтовкой горячим способом. Дополнительная защита швов герметиком предотвращает утечки топлива, особенно в зонах соединений.

Ключевые аспекты защиты

Стальные экраны: Некоторые модели комплектуются металлическими накладками на нижнюю часть. Они принимают основной удар при контакте с камнями или неровностями.
Ребра жесткости: Вертикальные или горизонтальные выдавки на корпусе повышают стойкость к сдавливанию и снижают вибрацию.
Антигравийное покрытие: Напыление типа "антикор" или "жидкий локер" на внешнюю поверхность защищает от сколов и коррозии от пескоструя.

При выборе проверяйте целостность сварных швов и отсутствие следов ремонта. Отдавайте предпочтение производителям, указывающим точные данные о толщине металла и типе защиты в технической документации.

Аналоги vs оригинал: сравниваем производителей и цены

Оригинальный бензобак ВАЗ 2107 производится на заводе АВТОВАЗ или его официальных партнерах. Его ключевые преимущества – гарантированное соответствие геометрии креплений и технологических отверстий, а также использование стали с антикоррозийным покрытием, проверенной в заводских условиях. Главный недостаток – высокая цена (в среднем 4500-6000 рублей), особенно на фоне аналогов.

Запасные части от сторонних производителей представлены на рынке в широком диапазоне. Их можно разделить на три категории: премиальные аналоги (например, Fenox или Profit), среднеценовые (как Trialli или STELLOX) и бюджетные (часто без бренда или под марками типа "Атлант"). Различия заключаются в толщине металла, качестве сварных швов, наличии защитного слоя цинка и точности изготовления.

Критерии сравнения

Параметр	Оригинал (АВТОВАЗ)	Аналоги (Fenox/Profit)	Бюджетные аналоги
Цена, руб.	4500-6000	3000-4000	1500-2500
Толщина стали	0.8-1.0 мм	0.7-0.9 мм	0.6-0.8 мм
Антикоррозийное покрытие	Горячее цинкование	Холодное цинкование	Грунтовка или отсутствует

Риски при выборе аналогов: Бюджетные варианты часто имеют критичные недостатки: смещение патрубков или крепежных отверстий, тонкий металл, подверженный вибрационным трещинам, и отсутствие внутреннего защитного слоя. Это приводит к протечкам топлива и сокращению срока службы. Премиальные аналоги обычно устраняют эти проблемы, но требуют тщательной проверки перед установкой – особенно качества сварки горловины и фланца топливного датчика.

Рекомендации по выбору:

При долгосрочной эксплуатации автомобиля предпочтителен оригинал или Fenox/Profit
Для временного решения подойдут Trialli/STELLOX при визуальном контроле качества швов
Бюджетные аналоги стоит покупать только как временную замену с плановой заменой через 1-2 года

Обязательно проверяйте целостность уплотнителей горловины и соответствие диаметров патрубков перед покупкой – несоответствие стандарту частая проблема даже у известных брендов-аналогов.

Этапы установки купленного бака своими руками

Установка нового топливного бака на ВАЗ 2107 требует тщательной подготовки и соблюдения мер безопасности. Перед началом работ полностью снимите напряжение с бортовой сети, отсоединив минусовую клемму аккумулятора, и убедитесь в отсутствии источников открытого огня вблизи рабочей зоны.

Подготовьте необходимый инструмент: набор гаечных ключей (включая торцовые), отвертки, пассатижи, ветошь и герметик для топливных систем. Запаситесь емкостью для слива остатков бензина из старого бака объемом не менее 40 литров.

Порядок выполнения работ

Слив топлива:
- Откройте лючок бензобака и снимите защитную крышку горловины
- Подставьте емкость под сливную пробку в днище бака
- Аккуратно выкрутите пробку, полностью освободив бак от горючего
Демонтаж старого бака:
- Отсоедините топливоподающий шланг и шланг обратки от топливного модуля
- Снимите хомуты крепления пароотводящего шланга
- Ослабьте крепежные ленты бака (2 шт.), удерживающие его под днищем автомобиля
- Плавно опустите бак, одновременно отсоединяя датчик уровня топлива
Подготовка нового бака:
- Проверьте целостность внутреннего покрытия и отсутствие производственного мусора
- Перенесите на новый бак резиновые прокладки и демпфирующие вставки со старого
- Нанесите тонкий слой герметика на посадочные места топливного модуля
Монтаж и подключение:
- Аккуратно поднимите бак к месту установки, временно зафиксировав лентами
- Подключите топливные шланги (подача/обратка) с новыми хомутами
- Подсоедините разъем датчика уровня топлива и пароотводящую магистраль
- Равномерно затяните крепежные ленты с моментом 23-25 Н∙м

Финишные проверки: Залейте 5-10 литров топлива, визуально осмотрите соединения на предмет протечек. Подсоедините аккумулятор, включите зажигание на 10 секунд (без запуска двигателя) для создания давления в системе. Повторно проверьте герметичность всех стыков перед эксплуатацией автомобиля.

Список источников

При подготовке материалов об объеме топливного бака ВАЗ 2107 и критериях его выбора критически важно опираться на проверенные технические данные. Точные характеристики влияют на расчет запаса хода, совместимость с системой питания и безопасность эксплуатации автомобиля.

Анализ надежных источников позволяет избежать ошибок при подборе замены штатной детали. Несоответствие геометрии, материала или конструкции бака может привести к утечкам топлива, некорректной работе датчика уровня или нарушению герметичности топливной системы.

Ключевые категории информационных ресурсов

Официальные руководства по эксплуатации ВАЗ
- Заводские технические спецификации модели 2107
- Сервисные мануалы АвтоВАЗа
Профильные автомобильные издания
- Статьи в журналах За рулем и Авторевю
- Технические обзоры классических моделей Жигулей
Специализированные форумы
- Обсуждения владельцев ВАЗ 2101-2107
- Отчеты о замене баков с указанием производителей
Каталоги производителей запчастей
- Технические описания бензобаков Febest, Trialli
- Сравнение материалов: сталь vs пластик
Видеоинструкции по замене
- Демонстрация установки оригинальных и аналоговых баков
- Проверка герметичности после монтажа