Обзор Nissan Serena - гибридный минивэн

Статья обновлена: 18.08.2025

Nissan Serena десятилетиями сохраняет статус одного из самых востребованных семейных автомобилей в своем классе.

Этот практичный минивэн сочетает вместительный салон, гибкую компоновку сидений и продуманную эргономику, отвечая ключевым запросам больших семей.

В данном обзоре детально исследуем экстерьер, интерьер, технические характеристики и особенности эксплуатации Nissan Serena.

Качество материалов и эргономика салона

В салоне Nissan Serena преобладают практичные материалы среднего класса: жестковатые пластики на нижней части дверей и центральной консоли сочетаются с мягким покрытием на верхней панели и подлокотниках. Сборка демонстрирует типичную для японских моделей аккуратность – без заметных щелей или скрипов, хотя некоторые элементы (например, заглушки отсеков) выполнены из тонковатого пластика. В базовых версиях обивочные ткани просты, но износостойки, тогда как топовые комплектации предлагают приятную на ощупь кожаную отделку сидений.

Эргономика ориентирована на функциональность: все основные органы управления (руль, селектор КПП, подрулевые переключатели) расположены в зоне естественного доступа водителя. Цифровая приборная панель с четкой графикой и 8-дюймовый сенсорный экран мультимедиа не отвлекают от дороги, а физические кнопки климат-контроля под дисплеем позволяют регулировать температуру на ощупь. Водительское сиденье с регулируемой поясничной опорой и широким диапазоном настроек обеспечивает комфортную посадку даже для дальних поездок.

Детализация элементов

Системы хранения: Глубокие дверные карманы, 12 подстаканников, складные столики во втором ряду и ниша под центральной консолью
Климатическая система: Трехзонный климат-контроль с отдельными дефлекторами для каждого ряда пассажиров
Сиденья: Zero Gravity-кресла во втором ряду с регулировкой угла наклона спинки и продольным ходом до 590 мм
Освещение: Индивидуальные LED-лампы чтения над каждым пассажирским местом и подсветка ног

Посадка и регулировка водительского места

Водительское сиденье Nissan Serena оснащено комплексом регулировок для точной подстройки под антропометрию пользователя. Базовая комплектация включает механическую регулировку продольного положения и угла наклона спинки, что обеспечивает приемлемый комфорт для большинства водителей. Рулевая колонка с механической регулировкой по вылету и наклону дополняет возможности настройки рабочей позы.

В топовых версиях доступна 8-позиционная электрорегулировка сиденья с функцией памяти, включающая настройку высоты подушки и поясничной поддержки. Система интеллектуального ключа автоматически возвращает сиденье и руль в персональное положение при открытии двери. Эргономичная подножка и широкий диапазон хода сиденья (до 270 мм) адаптируют пространство для водителей ростом от 150 до 195 см.

Доступные регулировки

Продольное перемещение: механическое/электрическое (до 270 мм)
Высота подушки: ручная (базовая) или электрорегулировка (премиум)
Наклон спинки: фиксатор с плавной механической регулировкой
Поясничная опора: 4-точечная электрорегулировка в комплектациях Highway Star
Рулевая колонка: телескопическая (±30 мм) и наклонная (±35°) регулировка

Функция	Комплектация X	Комплектация Highway Star
Электрорегулировка сиденья	✗	✓ (8 направлений)
Память положений	✗	✓ (2 профиля)
Поясничная поддержка	Механическая	Электрическая

Особенности сидений второго ряда

Второй ряд Nissan Serena оснащён двумя раздельными креслами премиум-класса, известными как "капитанские кресла". Эти сиденья обеспечивают исключительную поддержку боков и поясницы благодаря многослойной конструкции подушек и регулируемым подголовникам. Каждое кресло имеет независимую систему регулировок, позволяющую пассажирам индивидуально настраивать своё положение без взаимного влияния.

Особое внимание уделено эргономике: подлокотники интегрированы в каркас сидений под оптимальным углом, а боковая поддержка спроектирована для длительных поездок. Верхние модели включают функцию вентиляции и подогрева кресел, а также съёмные тканевые чехлы для упрощения обслуживания. Система креплений SLIDE FLEX обеспечивает плавное перемещение по направляющим даже при наличии детских автокресел.

Ключевые функции и трансформации

Многорежимное складывание: Сиденья полностью сдвигаются вперёд для доступа к третьему ряду, складываются вертикально ("режим татами") или утапливаются в пол для создания ровной грузовой платформы.
Регулировка OTTOMAN: Опциональные подставки для ног с 5-ступенчатым углом наклона и поддержкой икр, активируемые одним рычагом.
Интегрированные решения:
- Откидные столики с креплениями для планшетов и держателями стаканов
- Карманы для мелочей в боковинах и сетчатые органайзеры
- USB-порты и подсветка в районе подлокотников
Безопасность: Трёхточечные ремни с преднатяжителями, крепления ISOFIX и система фиксации детских кресел LATCH.

Функциональность третьего ряда сидений

Третий ряд сидений в Nissan Serena традиционно является одной из его ключевых сильных сторон, ориентированной на максимизацию гибкости пространства. Он спроектирован как полноразмерный, способный комфортно разместить двух взрослых пассажиров, что выгодно отличает его от многих конкурентов, где третий ряд часто рассчитан только на детей.

Главное преимущество третьего ряда – его уникальная система трансформации и уборки. Сиденья не просто складываются, а полностью убираются в ниши в полу багажного отделения. Эта технология, известная как "Hide & Seat" или "Капитанские кресла", обеспечивает абсолютно ровную и плоскую поверхность пола после уборки сидений, превращая салон в большое грузовое пространство.

Ключевые особенности и преимущества

Процесс уборки сидений интуитивно понятен и требует минимальных физических усилий:

Поднимите подушку сиденья до вертикального положения.
Потяните за специальный ремешок, чтобы отсоединить спинку от креплений.
Опустите все сиденье в подготовленную нишу в полу.
Закройте крышку ниши, получив идеально ровный пол.

Даже когда третий ряд находится в рабочем положении, пространство для багажа позади него остается вполне практичным для повседневных нужд или небольших поездок. Это выгодно контрастирует с моделями, где багажник практически исчезает при использовании всех рядов.

Возможности конфигурации багажника с третьим рядом:

Состояние сидений	Примерный объем багажника (л)	Применение
3-й ряд поднят	около 150-200	Сумки, коляска-трость, продукты
3-й ряд убран в пол	около 800-1000	Крупногабаритные грузы, велосипеды, мебель
2-й и 3-й ряды убраны	более 2000	Перевозка очень больших предметов

Таким образом, третий ряд Nissan Serena предлагает редкое сочетание настоящей комфортабельности для пассажиров и выдающейся функциональности при трансформации, делая минивэн исключительно практичным выбором для больших семей.

Варианты трансформации салона и складывания кресел

Nissan Serena оснащена системой гибкой компоновки салона Magic Slide для второго ряда сидений, позволяющей независимо регулировать положение кресел по ширине и длине. Третий ряд трансформируется по схеме "умное складывание" – сиденья полностью утапливаются в пол багажного отделения, формируя ровную горизонтальную поверхность без необходимости демонтажа подголовников.

Для создания прохода к третьему ряду кресла второго ряда можно сдвинуть к дверям, обеспечивая 550 мм свободного пространства. Дополнительная функция "откидывания на палубу" (Deck Mode) позволяет фиксировать спинки передних кресел в горизонтальном положении, образуя импровизированные лежаки при полной парковке автомобиля.

Комбинации трансформации

Максимальный багаж: третий ряд сложен в пол, второй ряд сдвинут вперед до упора
Длинномерные грузы: сложенные сиденья третьего ряда + частично сложенный второй ряд (конфигурация "сквозной проход")
Бизнес-класс: центральные кресла второго ряда раздвинуты к бортам, третий ряд поднят
4+1 мест: одно кресло второго ряда сложено/демонтировано, второе сдвинуто к центру

Режим	Вместимость	Объем багажа (л)
Стандарт (7 мест)	7 человек	530
Третий ряд сложен	5 человек	1,710
Второй + третий ряд сложены	2 человека	2,500+

Объем багажного отделения при полной загрузке

При полностью занятых семи или восьми пассажирских местах багажное отделение Nissan Serena существенно сокращается. Оставшееся пространство за третьим рядом сидений позволяет разместить лишь ограниченное количество ручной клади: несколько небольших дорожных сумок, рюкзаков или 2-3 средних чемодана. Для объемных грузов или семейного багажа в дальних поездках этого недостаточно.

Конкретный объем варьируется между поколениями: например, в актуальной модели (C28) при 8 пассажирах доступно около 370 литров. В предыдущем поколении (C27) показатель составлял 410 литров для 7-местной версии. Глубина ниши не превышает 40-50 см, что требует рационального распределения поклажи.

Особенности использования

Ситуация	Вместимость	Рекомендации
7-местная версия (3 ряда)	~410 л (C27)	2 крупных чемодана + мягкие сумки
8-местная версия	~370 л (C28)	3 средние сумки в высоту
Перевозка коляски	Только сложенный 3-й ряд	Требуется трансформация сидений

Для увеличения пространства обязательно используйте нишу под полом и сетку-ограничитель. Сиденья третьего ряда складываются по схеме "Dive & Slide" (погружение и сдвиг), освобождая до 1300+ литров. В дорогих комплектациях доступен электропривод трансформации. При регулярных поездках с полным салоном рассмотрите:

Установку боксов на крышу
Приобретение мягких сумок вместо чемоданов
Использование прицепа (максимальная масса буксировки – 1200 кг)

Технические характеристики двигателя

Nissan Serena оснащается исключительно гибридной силовой установкой e-POWER. Бензиновый двигатель выполняет роль генератора, заряжающего тяговую батарею, а ведущие колёса приводятся в движение электромотором.

Основной силовой блок сочетает компактный ДВС с высокоэффективным электродвигателем, обеспечивая плавность хода и мгновенную отдачу крутящего момента. Система исключает механическую связь между двигателем и колёсами.

Тип двигателя	Бензиновый 3-цилиндровый с турбонаддувом (KR15DDT)
Рабочий объём	1.5 л (1497 см³)
Мощность ДВС	116 л.с. при 5000 об/мин
Тип электромотора	Синхронный на постоянных магнитах
Мощность электромотора	163 л.с.
Крутящий момент	315 Н·м (доступен с 0 об/мин)
Топливная система	Непосредственный впрыск
Рекомендуемое топливо	Бензин АИ-95

Вариаторная коробка передач: особенности работы

Вариатор (CVT) в Nissan Serena отличается от традиционных автоматических коробок отсутствием фиксированных передач. Вместо шестерён используются два раздвижных шкива и металлический ремень, что обеспечивает плавное изменение передаточного числа. Такая конструкция устраняет рывки при переключениях, характерные для гидромеханических АКПП.

Электронный блок управления (ЭБУ) постоянно анализирует данные: скорость вращения коленвала, положение педали газа, нагрузку на двигатель. На основе этих параметров система динамически подбирает оптимальное передаточное отношение, удерживая мотор в диапазоне максимальной эффективности. Это снижает расход топлива в сравнении с классическими автоматами.

Ключевые эксплуатационные аспекты

Плавность хода: Отсутствие ступеней исключает толчки при разгоне
Экономичность: Двигатель работает на оборотах с лучшим КПД
Адаптивность: ЭБУ обучается стилю вождения, корректируя алгоритмы

Преимущества	Требования
Тихий разгон без провалов	Своевременная замена спецмасла (каждые 60 тыс. км)
Снижение расхода топлива до 15%	Избегать резких стартов с пробуксовкой
Упрощённое управление в пробках	Прогрев коробки при температуре ниже -15°C

Важно: При буксировке прицепа рекомендуется активировать режим "L" для фиксации пониженного диапазона. Это предотвращает перегрев ремня из-за постоянных изменений нагрузки. Длительная эксплуатация с перегревом приводит к преждевременному износу конусов шкивов.

Режимы движения и управляемость

Серена оснащается 2-литровым бензиновым двигателем мощностью 150 л.с. в паре с бесступенчатой трансмиссией Xtronic. Силовой агрегат демонстрирует плавную работу и адекватную отзывчивость в городском цикле, хотя при резких ускорениях характерный для вариатора "эффект резиновой ленты" ощущается.

Электроусилитель руля обеспечивает легкое маневрирование на парковке и предсказуемое поведение на трассе. Плавность хода – сильная сторона модели: независимая подвеска (McPherson спереди, многорычажка сзади) эффективно гасит неровности, сохраняя комфорт даже на разбитых дорогах.

Особенности режимов вождения

Доступны три настройки отклика силовой установки:

Стандарт (Standard) – сбалансированная работа для повседневной эксплуатации
Эко (Eco) – ограничивает мощность для снижения расхода топлива
Спорт (Sport) – ускоряет отклик дросселя и виртуально имитирует переключения

Ключевые аспекты управляемости:

Характеристика	Описание
Радиус разворота	Минимальный для класса – 5.4 метра
Крен в поворотах	Заметный, но предсказуемый
Тормоза	Дисковые вентилируемые спереди, барабанные сзади

Система динамического контроля (VDC) оперативно корректирует сцепление, а функция Hill Start Assist предотвращает откат на подъемах. Полный привод e-4ORCE доступен в топовых версиях – он перераспределяет крутящий момент между осями для уверенного старта и проходимости.

Расход топлива в городском и загородном цикле

В городском цикле Nissan Serena демонстрирует умеренный расход топлива, характерный для минивэнов своего класса. Плотный трафик, частые остановки и разгоны увеличивают потребление, особенно в условиях мегаполисов.

При движении по загородным трассам экономичность заметно улучшается. Поддержание постоянной скорости и отсутствие пробок позволяют силовой установке работать в оптимальном режиме, снижая затраты на топливо.

Цикл	Расход (л/100 км)
Городской	10.2–11.5
Загородный	6.8–7.4

На показатели влияют:

Тип двигателя (бензин 2.0 л / гибрид)
Загруженность салона и багажника
Стиль вождения
Сезонность (зимний прогрев)

Системы активной безопасности ProPilot

Комплекс ProPilot в Nissan Serena объединяет адаптивный круиз-контроль, ассистент удержания в полосе и интеллектуальное торможение. Система функционирует на скоростях от 0 до 144 км/ч, обеспечивая поддержку водителя в городских пробках и на трассе.

Датчики камер и радаров постоянно анализируют дорожную обстановку, положение соседних автомобилей и дорожную разметку. Алгоритмы автоматически корректируют скорость и траекторию движения, снижая нагрузку на водителя при длительных поездках.

Ключевые компоненты системы

Адаптивный круиз-контроль – поддерживает заданную дистанцию до впереди идущего ТС с полной остановкой и возобновлением движения
Intelligent Lane Intervention – вибрирует руль и корректирует траекторию при пересечении разметки без сигнала поворота
Predictive Forward Collision Warning – предупреждает о риске столкновения со звуковым сигналом и индикацией на дисплее
Экстренное торможение с распознаванием пешеходов – автоматически активирует тормоза при обнаружении препятствий

Режим Traffic Jam Assist	Автоматическое руление и контроль дистанции в пробках (0-30 км/ч)
Intelligent Around View Monitor	360° камеры с траекторной разметкой для парковки
Blind Spot Intervention	Подруливание при опасном перестроении со слепой зоной

Система требует постоянного контроля рулевого колеса водителем – при отсутствии контакта более 15 секунд ProPilot отключается с предупреждающим сигналом. Ограничения включают работу только на дорогах с четкой разметкой и видимостью датчиков.

Мультимедиа: экран, навигация, подключение смартфона

Центральное место в интерьере занимает 8-дюймовый сенсорный экран NissanConnect с разрешением 800x480 пикселей. Дисплей обеспечивает хорошую цветопередачу и быстрый отклик, хотя углы обзора ограничены при сильном отклонении.

Система поддерживает навигацию с актуальными картами, включая отображение пробок и POI-объектов. Голосовое управление корректно распознаёт базовые команды для настройки маршрута или выбора медиаконтента, но требует чёткого произношения.

Подключение мобильных устройств

Для интеграции со смартфонами реализованы:

Apple CarPlay и Android Auto через USB-порт
Беспроводное зеркалирование экрана для Android (Miracast)
Bluetooth 4.1 с поддержкой A2DP и Hands-Free Profile

Важно: беспроводная зарядка в базовой комплекции отсутствует – опция доступна только для топовых версий. При подключении через USB возможна подзарядка устройств с силой тока до 1.5А.

Аудиосистема	6 динамиков (опционально 8 с сабвуфером)
Доп. разъёмы	2x USB-A, HDMI вход, 3.5 мм AUX

Хранение вещей и организаторы пространства

Салон Nissan Serena оснащен продуманной системой хранения с многочисленными отсеками, карманами и органайзерами. Основное внимание уделено гибкости: сиденья второго и третьего рядов легко трансформируются, складываются или сдвигаются, создавая плоский пол для крупногабаритных грузов. Система "Super Flex" позволяет независимо регулировать положение каждого кресла второго ряда, оптимизируя пространство под пассажиров или багаж.

Для мелочей предусмотрены двустворчатые перчаточные ящики, вместительные дверные карманы с держателями для бутылок, отсеки под передними сиденьями и складные столики на спинках кресел первого ряда. Центральная консоль включает глубокий лоток для телефонов и мелких предметов, а в топовых комплектациях появляется регулируемый органайзер между передними креслами с подстаканниками и отделениями для документов.

Ключевые решения для организации

Полка Magic Vision: прозрачная разделительная полка за первым рядом, позволяющая хранить мелкие вещи в зоне доступности водителя без нарушения обзора.
Сетчатые карманы: на спинках всех кресел для книг, планшетов или аксессуаров.
Скрытые отсеки: под полом багажного отделения для инструментов или сезонных предметов.
Рельсовые направляющие с крючками для крепления сеток-разделителей, предотвращающих смещение груза.

Зона	Вместимость (мин.)	Особенности
Багажник (3 ряда)	530 л	Регулируемый пол, анкерные точки
Багажник (2 ряда)	1600 л	Плоское основание при сложенных сиденьях
Салонные органайзеры	15+	Охлаждаемые перчаточные ящики, карманы для бутылок 1.5л

Сравнение основных комплектаций

Nissan Serena предлагает несколько комплектаций, каждая из которых ориентирована на разные потребности покупателей. Различия затрагивают оснащение, технологии комфорта и системы безопасности.

При выборе важно учитывать ключевые опции, присутствующие в базовой Visia, средней Acenta и топовых версиях N-Connecta/Tekna. Сравнение поможет определить оптимальный баланс цены и функциональности.

Характеристика	Visia (базовая)	Acenta (средняя)	N-Connecta/Tekna (топ)
Безопасность	ABS, 6 подушек безопасности, ESP	+ Датчики парковки, камера заднего вида	+ Система слежения за слепыми зонами, экстренное торможение, круговые камеры
Комфорт	Кондиционер, тканевые сиденья	+ Климат-контроль, подогрев зеркал, регулировка сиденья водителя	+ Кожаная отделка, вентиляция сидений, двухзонный климат, электропривод дверей
Мультимедиа	Аудиосистема с Bluetooth, USB	+ 7-дюймовый сенсорный экран, Apple CarPlay/Android Auto	+ Навигация, проекционный дисплей, 9-дюймовый экран, Bose-акустика (Tekna)
Экстерьер	Стальные диски 16"	Легкосплавные диски 16", противотуманные фары	Диски 17", светодиодная оптика, панорамная крыша
Дополнительно	Электроусилитель руля	Круиз-контроль, мультируль	Система автоматической парковки, адаптивный круиз-контроль, электропривод багажника

Ценовой диапазон и конкуренты в классе

Nissan Serena на российском рынке доступен в диапазоне от 3,2 до 4,5 миллионов рублей в зависимости от комплектации и года выпуска. Базовая версия с бензиновым двигателем 2.0 л (147 л.с.) и передним приводом стартует от 3,2 млн руб., тогда как топовые модификации e-POWER с гибридной установкой и полным приводом достигают 4,5 млн руб. В цену включены такие опции как система ProPILOT, двухсекционные раздвижные двери и 7-местный салон с трансформируемыми сиденьями.

Основными конкурентами в классе полноразмерных минивэнов являются:

Модель	Стартовая цена	Ключевые отличия
Toyota Alphard	от 6 млн руб.	Премиальная отделка, V6 3.5 л
Kia Carnival	от 3,8 млн руб.	Дизайн в стиле SUV, выше клиренс
Honda Stepwgn	от 3,6 млн руб.	Облегчённая конструкция, Magic Seat
Volkswagen Multivan	от 5 млн руб.	Модульные сиденья, бизнес-ориентация

Конкурентные преимущества Серены включают уникальную гибридную платформу e-POWER, систему Magic Slide для трансформации второго ряда сидений и улучшенную топливную экономичность (до 18 км/л в цикле JC08). При этом модель уступает альтернативам в динамике разгона и статусности.

Список источников

При подготовке обзора Nissan Serena использовались актуальные и проверенные данные, отражающие технические характеристики, особенности эксплуатации и рыночное позиционирование модели. Тщательный отбор источников обеспечивает достоверность представленной информации.

Для комплексного анализа минивэна были изучены материалы от авторитетных автомобильных изданий, официальные спецификации производителя и мнения владельцев. Это позволило сформировать сбалансированную оценку преимуществ и недостатков автомобиля.

Ключевые информационные ресурсы

Официальный сайт Nissan – технические характеристики, комплектации и заводские спецификации
Отчёты тест-драйвов автомобильных изданий (Авторевю, За рулём, Колёса)
Профессиональные видеобзоры на автомобильных YouTube-каналах
Публикации в отраслевых СМИ о рыночных версиях для разных регионов
Сравнительные тесты с конкурентами сегмента MPV
Отзывы владельцев на специализированных автомобильных форумах
Данные краш-тестов независимых лабораторий безопасности
Обзоры эксплуатационных расходов в автомобильных блогах