Параметры кроссовера Chery Tiggo
Статья обновлена: 18.08.2025
Кроссовер Chery Tiggo стабильно привлекает внимание российских автолюбителей. Знание его технических параметров критично для осознанного выбора автомобиля.
В статье детально разберем ключевые характеристики всех актуальных поколений модели. Основное внимание уделим силовым агрегатам, трансмиссиям, габаритам и ходовым качествам Tiggo.
Габаритная длина кузова Chery Tiggo
Габаритная длина кузова является ключевым параметром, определяющим как внешние пропорции автомобиля, так и его вместимость. У различных поколений и модификаций Chery Tiggo этот показатель варьируется, отражая эволюцию модели и адаптацию к разным сегментам рынка.
Наиболее актуальные версии кроссовера демонстрируют увеличенную длину по сравнению с ранними моделями, что позитивно сказывается на пространстве для пассажиров и груза. Этот параметр напрямую влияет на маневренность и комфорт эксплуатации в городских условиях.
Типовые значения длины по поколениям
Современные Chery Tiggo 7 Pro и Tiggo 8 Pro представляют разные классы:
- Tiggo 7 Pro: Длина ≈ 4500 мм (компактный кроссовер)
- Tiggo 8 Pro: Длина ≈ 4700 мм (полноразмерный SUV)
| Модель | Поколение | Длина (мм) |
|---|---|---|
| Tiggo 4 | 1-е (раннее) | 4318 |
| Tiggo 7 | 2-е | 4470 |
| Tiggo 8 | 1-е | 4700 |
Увеличение длины в новых поколениях позволило усилить безопасность за счет зон деформации и расширить багажник. Например, Tiggo 8 Pro при длине 4722 мм предлагает от 889 литров объема багажного отделения.
Ширина кузова Chery Tiggo (без зеркал)
Ширина кузова без учета зеркал заднего вида является ключевым габаритным параметром, определяющим комфорт пассажиров и устойчивость автомобиля. Для кроссоверов Chery Tiggo этот показатель варьируется в зависимости от поколения и модификации, влияя на просторность салона и маневренность в городских условиях.
Точные значения ширины кузова (исключая зеркала) отличаются между моделями Tiggo. Например, компактные версии демонстрируют меньшие показатели, тогда как флагманские решения выделяются увеличенными габаритами. Это напрямую сказывается на пространстве для плеч пассажиров и ширине проемов дверей.
Параметры по моделям
| Модель | Ширина кузова (без зеркал) |
|---|---|
| Tiggo 4 Pro | 1830 мм |
| Tiggo 7 Pro | 1862 мм |
| Tiggo 8 Pro | 1860 мм |
При сравнении с конкурентами сегмента SUV ширина Tiggo обеспечивает:
- Стабильность на высоких скоростях за счет широкой колеи
- Удобную посадку трех пассажиров на заднем ряду
- Безопасный запас при проезде узких участков
Производитель указывает точные габариты для каждой модификации в технической документации. Рекомендуется уточнять параметры при выборе конкретной комплектации, так как наличие обвесов или защитных элементов может незначительно влиять на итоговое значение.
Высота автомобиля (с учетом рейлингов)
Высота Chery Tiggo является важным параметром, напрямую влияющим на внедорожный потенциал и проходимость модели. Этот показатель варьируется в зависимости от конкретного поколения и комплектации автомобиля.
При указании высоты производитель обычно приводит два значения: базовую высоту кузова (без дополнительных элементов) и высоту с установленными рейлингами на крыше. Рейлинги, будучи стандартной или опциональной деталью, увеличивают общий габарит транспортного средства.
Типичные значения для популярных поколений
Рассмотрим характерные показатели для актуальных версий Tiggo:
- Tiggo 7 Pro: Базовая высота - 1720 мм. С рейлингами - 1760 мм
- Tiggo 8 Pro: Базовая высота - 1745 мм. С рейлингами - 1780 мм
- Tiggo 4 Pro: Базовая высота - 1670 мм. С рейлингами - 1705 мм
Приведенные цифры демонстрируют, что рейлинги добавляют к высоте автомобиля от 35 до 50 мм. Это увеличение необходимо учитывать в нескольких практических ситуациях:
- Проезд под ограничивающими высоту препятствиями (низкие мосты, паркинги, въезды в тоннели)
- Погрузка машины на эвакуатор или в контейнер для транспортировки
- Использование автоматических моек и сервисных подъемников
| Поколение | Высота без рейлингов (мм) | Высота с рейлингами (мм) | Разница (мм) |
|---|---|---|---|
| Tiggo 7 Pro | 1720 | 1760 | 40 |
| Tiggo 8 Pro | 1745 | 1780 | 35 |
| Tiggo 4 Pro | 1670 | 1705 | 35 |
Уточнять актуальные габаритные размеры конкретной комплектации необходимо в официальных технических спецификациях дилера или руководстве по эксплуатации транспортного средства.
Клиренс (дорожный просвет)
Дорожный просвет Chery Tiggo является ключевым параметром для оценки внедорожного потенциала. Этот показатель определяет расстояние между самой нижней точкой центральной части автомобиля (обычно защитой картера двигателя или элементами подвески) и опорной поверхностью.
Для модельного ряда Tiggo характерны следующие значения клиренса:
- Tiggo 7 Pro: 190 мм
- Tiggo 8 Pro: 190 мм
- Tiggo 4: 210 мм
Такой дорожный просвет позволяет уверенно преодолевать неровные грунтовые дороги, снежные заносы и невысокие препятствия. Однако при движении по серьёзному бездорожью рекомендуется устанавливать дополнительную защиту двигателя. Наибольший клиренс в линейке у компактного Tiggo 4 – его показатели оптимальны для эксплуатации в условиях плохих дорог.
| Модель | Клиренс (мм) |
| Tiggo 7 Pro | 190 |
| Tiggo 8 Pro | 190 |
| Tiggo 4 | 210 |
На фактическую высоту дорожного просвета влияет загрузка автомобиля: при максимальном количестве пассажиров и багажа клиренс уменьшается на 20-40 мм. Производитель рекомендует учитывать этот фактор при планировании поездок по сложному рельефу.
Колесная база между осями
Колесная база Chery Tiggo определяет расстояние между центрами передних и задних колес, являясь ключевым параметром, влияющим на устойчивость и комфорт автомобиля. Этот показатель напрямую связан с распределением массы по осям и пространственной организацией салона.
Для разных поколений Tiggo база имеет следующие значения:
- Tiggo 4 Pro: 2670 мм
- Tiggo 7 Pro: 2670 мм
- Tiggo 8 Pro: 2710 мм
Увеличенная база у флагманской модели Tiggo 8 Pro способствует:
- Повышению плавности хода на неровных дорогах
- Оптимизации пространства для пассажиров второго ряда
- Улучшению курсовой устойчивости на высоких скоростях
Сравнение с конкурентами в сегменте:
| Модель | Колесная база (мм) |
| Chery Tiggo 7 Pro | 2670 |
| Haval Jolion | 2700 |
| Geely Coolray | 2600 |
Инженеры Chery используют длинную базу в сочетании с короткими свесами для достижения баланса между маневренностью в городе и стабильностью на трассе. Такая компоновка позволяет разместить полноразмерный салон на компактной колесной платформе.
Ширина передней колеи
Ширина передней колеи Chery Tiggo напрямую влияет на устойчивость и управляемость автомобиля на различных покрытиях. Этот параметр определяет расстояние между центрами пятен контакта правого и левого передних колес с дорожным полотном, формируя критически важный аспект динамики движения.
Для модельного ряда Tiggo характерна ширина передней колеи в диапазоне 1550–1634 мм в зависимости от поколения и модификации. Например, у Tiggo 7 Pro этот показатель составляет 1600 мм, а у Tiggo 8 Pro достигает 1634 мм, что обеспечивает улучшенную курсовую стабильность.
Ключевые аспекты
- Преимущества увеличенной колеи: снижение крена в поворотах, повышенное сцепление на рыхлых поверхностях
- Сравнение с задней колеёй: у большинства версий Tiggo передняя колея шире задней на 10–30 мм
- Эволюция параметра: в новых поколениях отмечается тенденция к увеличению (+20–40 мм к предшественникам)
| Модель | Передняя колея (мм) | Особенности |
|---|---|---|
| Tiggo 4 | 1550 | Базовое значение для компактных модификаций |
| Tiggo 7 Pro | 1600 | Оптимальный баланс для городской эксплуатации |
| Tiggo 8 Pro | 1634 | Максимальная стабильность на скоростных трассах |
Ширина задней колеи Chery Tiggo
Ширина задней колеи Chery Tiggo напрямую влияет на устойчивость автомобиля в поворотах и при движении по неровным поверхностям. Этот параметр измеряется между центрами пятен контакта задних шин и обычно составляет 1605 мм для большинства поколений модели. Конструктивно он определяется компоновкой задней подвески (полунезависимая балка или многорычажная система) и геометрией задней оси.
Значение задней колеи синхронизировано с передней колеёй (обычно 1560–1580 мм), обеспечивая сбалансированное поведение на дороге. Увеличенная относительно передней ширина задней колеи способствует улучшению курсовой устойчивости, особенно при загрузке багажника или буксировке. На моделях с полным приводом этот параметр может незначительно варьироваться в зависимости от технических решений трансмиссии.
Ключевые особенности
- Типовое значение: 1605 мм для большинства комплектаций (Tiggo 4, 7 Pro, 8 Pro).
- Зависимость от подвески: Многорычажная схема (Tiggo 8 Pro) обеспечивает стабильность параметра при нагрузке.
- Влияние на управляемость: Широкая колея снижает крен в поворотах и повышает сцепление задней оси.
- Сравнение с конкурентами: Превышает показатели Kia Sportage (1600 мм) и Hyundai Creta (1597 мм).
| Поколение | Тип задней подвески | Ширина колеи (мм) |
| Tiggo 4 | Полунезависимая балка | 1605 |
| Tiggo 7 Pro | Многорычажная | 1605 |
| Tiggo 8 Pro | Многорычажная | 1605 |
Снаряженная масса минимальной комплектации Chery Tiggo
Снаряженная масса базовой версии Chery Tiggo варьируется в зависимости от поколения модели, типа двигателя и привода. Для актуальных поколений (Tiggo 4, Tiggo 7 Pro, Tiggo 8 Pro) этот показатель в минимальной комплектации обычно составляет:
Вес включает все необходимые эксплуатационные жидкости (топливо, масла, охлаждающая жидкость), стандартное оборудование (запаска, инструменты) и полностью заправленную топливную систему (90-100% бака). Водитель и дополнительные грузы не учитываются.
Типовые значения по моделям
- Tiggo 4 (актуальная версия): 1360–1410 кг (бензин 1.5L, передний привод)
- Tiggo 7 Pro: 1480–1540 кг (бензин 1.5T/1.6T, передний привод)
- Tiggo 8 Pro: 1540–1620 кг (бензин 1.6T/2.0T, передний привод)
Важно: Полная масса (с водителем, пассажирами и грузом) всегда указывается отдельно и значительно превышает снаряженную. Для точных данных сверяйтесь с ПТС или официальными спецификациями конкретного года выпуска.
Полная разрешенная масса
Полная разрешенная масса Chery Tiggo определяет максимально допустимый вес автомобиля в снаряженном состоянии вместе с пассажирами, грузом, топливом и дополнительным оборудованием. Превышение этого значения нарушает ПДД, снижает управляемость и ускоряет износ ходовой части, тормозной системы и трансмиссии.
Для внедорожника этот параметр критичен при эксплуатации в сложных дорожных условиях, буксировке прицепов или перевозке крупногабаритных грузов. Конструкция Tiggo предусматривает усиленную подвеску и раму для сохранения устойчивости при нагрузках, характерных для бездорожья.
Значения для модельного ряда
| Модель | Полная разрешенная масса (кг) |
|---|---|
| Tiggo 4 | 1720-1770 |
| Tiggo 7 Pro | 1920-1970 |
| Tiggo 8 Pro | 2120-2200 |
Расчет нагрузки: Определяется вычитанием снаряженной массы из полной разрешенной. Например, для Tiggo 8 Pro (снаряженная масса 1540 кг) полезная нагрузка достигает 580-660 кг, что включает:
- Вес водителя и пассажиров
- Багаж и дополнительные аксессуары
- Массу прицепа (с учетом буксировочных характеристик)
Производитель указывает точные значения для каждой комплектации в ПТС и технической документации – эти данные обязательны для контроля при планировании поездок.
Объем багажника стандартный (VDA)
Стандартный объем багажника Chery Tiggo измеряется по методике VDA (Verband der Automobilindustrie), которая является общепринятым отраслевым стандартом в Европе. Этот показатель отражает вместимость при полностью поднятых сиденьях и до верхней кромки спинки заднего ряда.
Конкретное значение зависит от модели и поколения кроссовера. Наибольший объем в линейке характерен для полноразмерных версий, тогда компактные модификации предлагают меньшие показатели. Для всех вариантов актуальна возможность увеличения пространства за счет трансформации салона.
Характеристики для основных моделей
| Модель | Стандартный объем (VDA) | Максимальный объем (VDA) |
|---|---|---|
| Tiggo 4 | 420 л | 1 000 л |
| Tiggo 7 Pro | 475 л | 1 500 л |
| Tiggo 8 Pro (5 мест) | 889 л | 1 930 л |
Ключевые особенности:
- Регулировка пола: многоуровневая организация пространства у флагманских моделей
- Форма отсека: прямоугольный профиль без выступов для рационального использования
- Дополнительные ниши: сетчатые отсеки на крышках багажника и под полом
Важно: При использовании третьего ряда сидений (Tiggo 8 Pro 7-местный) стандартный объем сокращается до 193 л. Указанные значения могут незначительно варьироваться в зависимости от комплектации и года выпуска.
Объем багажника со сложенными сиденьями
При сложенных задних сиденьях Chery Tiggo обеспечивает максимальный объем багажного отделения от 1300 до 1600 литров в зависимости от поколения модели. Такая трансформация позволяет перевозить крупногабаритные грузы: велосипеды, строительные материалы или объемную бытовую технику.
Сиденья складываются в пропорции 60:40, формируя практически ровную поверхность пола. Для полного преобразования пространства требуется снять подголовники задних кресел и переместить передние сиденья вперед на некоторых модификациях.
Ключевые особенности
- Механизм трансформации: одноступенчатое складывание с фиксацией в горизонтальном положении
- Дополнительное пространство: ниша под полом багажника глубиной 15 см для мелких предметов
- Грузовые крепления: 4 проушины для фиксации груза сетками или ремнями
Объем топливного бака
Объем топливного бака Chery Tiggo варьируется в зависимости от поколения и модификации модели. Этот параметр напрямую влияет на запас хода автомобиля без необходимости дозаправки.
Для большинства актуальных версий Tiggo (включая Tiggo 7 Pro, Tiggo 8 Pro и Tiggo 4 Pro) стандартная вместимость бака составляет 51 литр. Данный показатель характерен как для бензиновых, так и гибридных силовых установок.
Ключевые особенности
- Тип топлива: Бензин АИ-92/АИ-95 (для традиционных ДВС) или бензин + электроэнергия (для гибридов).
- Запас хода: При среднем расходе 7-8 л/100 км обеспечивает пробег ~650 км на одном баке.
- Конструкция: Пластиковый бак с защитой от перелива и системой вентиляции паров.
| Модель | Объем бака (л) |
| Tiggo 4 / 4 Pro | 51 |
| Tiggo 7 / 7 Pro | 51 |
| Tiggo 8 / 8 Pro / 8 Pro Max | 51 |
Тип и марка бензинового двигателя
Chery Tiggo оснащается рядными 4-цилиндровыми бензиновыми двигателями с турбонаддувом и непосредственным впрыском топлива. Основные силовые агрегаты разработаны инженерами Chery Motor и принадлежат к семейству ACTECO третьего поколения, отличающемуся высокой термодинамической эффективностью.
Модели Tiggo используют два ключевых мотора: базовый 1.5-литровый E4T15C и более мощный 1.6-литровый F4J16. Оба соответствуют экологическому стандарту Euro 5/6 и оснащены системой изменения фаз газораспределения (DVVT) на впускных и выпускных валах для оптимизации мощности на всех режимах работы.
Технические параметры двигателей
| Модель двигателя | Объем (л) | Мощность (л.с.) | Крутящий момент (Нм) |
|---|---|---|---|
| E4T15C | 1.5 | 147-156 | 210-230 |
| F4J16 | 1.6 | 186-197 | 275-290 |
- Конструктивные особенности: Алюминиевый блок цилиндров, цепной привод ГРМ, интегрированный выпускной коллектор
- Система наддува: Турбина с изменяемой геометрией (на 1.6 л) / фиксированной геометрией (на 1.5 л)
- Топливная система: Распределенный впрыск (1.5 л) / непосредственный впрыск Bosch (1.6 л)
Для всех моторов рекомендовано использование бензина АИ-92 и выше. Производитель подчеркивает важность соблюдения межсервисных интервалов (каждые 10-15 тыс. км) для поддержания заявленного ресурса в 200+ тыс. км.
Рабочий объем двигателя (куб. см)
Рабочий объем двигателя – ключевой параметр, определяющий мощность, крутящий момент и топливную экономичность Chery Tiggo. Для кроссовера доступны современные бензиновые силовые агрегаты с различной кубатурой, адаптированные под требования разных рынков и поколений модели.
Линейка включает как атмосферные, так и турбированные двигатели. Объем напрямую влияет на динамические характеристики: модели с меньшей кубатурой ориентированы на сбалансированную эффективность, а версии с увеличенным литражом обеспечивают повышенную тягу для уверенного движения в любых условиях.
Доступные варианты по моделям
| Модель | Рабочий объем (куб. см) |
|---|---|
| Tiggo 2 / Tiggo 3x | 1497 (1.5L) |
| Tiggo 4 / Tiggo 4 Pro | 1497 (1.5L), 1598 (1.6L) |
| Tiggo 7 / Tiggo 7 Pro | 1497 (1.5L Turbo), 1598 (1.6L Turbo) |
| Tiggo 8 / Tiggo 8 Pro | 1497 (1.5L Turbo), 1598 (1.6L Turbo), 1998 (2.0L Turbo) |
Особенности исполнений: Турбированные моторы (отмечены Turbo) сочетают компактный объем с высокой отдачей за счет принудительного наддува. Например, 1.6-литровый турбодвигатель в Tiggo 7 Pro развивает до 197 л.с., превосходя по удельной мощности многие атмосферные аналоги.
Максимальная мощность двигателя (л.с./об. в мин.)
Линейка двигателей Chery Tiggo варьируется в зависимости от модели и поколения, предлагая как бензиновые атмосферные, так и турбированные силовые агрегаты. Основные показатели мощности сконцентрированы в диапазоне 113–254 л.с., достигая пиковых значений при оборотах от 5000 до 6150 об/мин.
Наиболее производительные модификации оснащаются двигателями семейства Acteco с турбонаддувом, где инженеры оптимизировали впускные системы и фазы газораспределения для эффективного крутящего момента. Важно учитывать зависимость заявленных характеристик от конкретного года выпуска и рынка сбыта.
| Модель | Двигатель | Мощность (л.с.) | Обороты (об/мин) |
|---|---|---|---|
| Tiggo 4 | 1.5L (SQRE4G15C) | 113 | 6150 |
| Tiggo 7 Pro | 1.5T (SQRE4T15C) | 156 | 5500 |
| Tiggo 8 Pro | 1.6T (SQRF4J16) | 197 | 5500 |
| Tiggo 8 Pro Max | 2.0T (SQRF4J20) | 254 | 5500 |
Ключевые особенности
- Высокофорсированные турбодвигатели: Модификации 1.6T и 2.0T используют непосредственный впрыск и двойные фазорегуляторы для минимизации турбоямы
- Экологическая адаптация: Мощность двигателей соответствует стандартам Евро-5/6 без потери динамики
- Тепловая эффективность: Алюминиевый блок цилиндров и интегрированный выпускной коллектор обеспечивают быстрый прогрев
Максимальный крутящий момент (Нм/об. в мин.)
Крутящий момент определяет тяговые возможности двигателя, что критично для внедорожника при преодолении препятствий, буксировке или движении под нагрузкой. Высокий показатель обеспечивает уверенный старт и динамичный разгон даже на бездорожье.
В линейке Chery Tiggo используются современные турбированные бензиновые двигатели, демонстрирующие пиковый крутящий момент в широком диапазоне оборотов. Это позволяет минимизировать задержки отклика и поддерживать тягу при любых сценариях эксплуатации.
| Двигатель | Максимальный крутящий момент (Нм) | Обороты достижения (об/мин) |
|---|---|---|
| 1.5T (ACTECO SQRE4T15C) | 210 | 1750–4000 |
| 1.6T (ACTECO SQRF4J16) | 290 | 2000–4000 |
| 2.0T (ACTECO SQRF4J20) | 390 | 1750–4000 |
Особенности реализации: Ранний выход на пик (с 1750 об/мин) снижает необходимость в высоких оборотах для преодоления сложных участков. Электронное управление турбиной и система изменения фаз газораспределения оптимизируют отдачу по всему диапазону.
Система впрыска топлива
В современных моделях Chery Tiggo применяется электронная система распределённого впрыска топлива (EFI) с непосредственным впрыском (GDI) на бензиновых двигателях. Точная дозировка топливовоздушной смеси контролируется блоком управления двигателем (ECU) на основе данных от сети датчиков, включая расходомер воздуха, лямбда-зонд и датчик положения дроссельной заслонки.
Система обеспечивает многоточечный впрыск под высоким давлением через электромагнитные форсунки, расположенные непосредственно в зоне впускных клапанов каждого цилиндра. Рабочее давление в топливной рампе поддерживается электронасосом в диапазоне 3.5–5 бар, что гарантирует оптимальное распыление топлива и снижение расхода.
Ключевые характеристики и компоненты
Основные элементы топливной системы включают:
- Топливный модуль с погружным насосом и регулятором давления
- Распределительную топливную рампу с инжекторными форсунками
- Датчики контроля состава смеси (кислородные датчики до и после катализатора)
- Электронный дроссельный узел с приводом от сервомотора
Эксплуатационные преимущества системы:
- Снижение расхода топлива до 15% по сравнению с карбюраторными системами
- Соответствие экологическим стандартам Евро-5/Евро-6
- Мгновенная адаптация к изменениям нагрузки и оборотов двигателя
| Параметр | 1.5T GDI | 2.0L MPI |
|---|---|---|
| Тип впрыска | Непосредственный (GDI) | Распределённый (MPI) |
| Рабочее давление | до 200 бар | 3.0–3.5 бар |
| Количество форсунок | 4 | 4 |
Тип турбонаддува двигателя
Chery Tiggo оснащается бензиновыми двигателями с системой турбонаддува, где используется одна турбина. Эта конструкция применяется для повышения мощности и крутящего момента без значительного увеличения рабочего объёма. Турбина приводится в действие выхлопными газами, нагнетая сжатый воздух в цилиндры для улучшения сгорания топливной смеси.
Турбокомпрессор в линейке Tiggo (например, на двигателях 1.5T или 1.6TGDI) относится к низкоинерционным моделям с жидкостным и воздушным охлаждением. Это минимизирует турбояму и обеспечивает плавную отдачу мощности с низких оборотов (пиковый крутящий момент доступен уже с ~2000 об/мин). Для защиты от перегрева применяется керамический картридж ротора.
Ключевые особенности
- Тип компрессора: Осевой одноступенчатый
- Система охлаждения: Комбинированная (жидкость + интеркулер)
- Макс. давление наддува: До 1.8 бар (зависит от модификации)
| Модель двигателя | Технология турбины | Активация наддува |
|---|---|---|
| 1.5T (E4T15B) | Garrett с изменяемой геометрией | С 1750 об/мин |
| 1.6TGDI (F4J16) | IHI с двойным вихревым хаузингом | С 2000 об/мин |
Экологический класс двигателя (Евро)
Актуальные модели Chery Tiggo для российского рынка преимущественно соответствуют экологическому стандарту Евро-5. Это достигается за счёт комплексной модернизации силовых агрегатов и систем нейтрализации выхлопных газов. Производитель целенаправленно адаптирует технические решения под ужесточающиеся требования к токсичности отработавших газов.
Соблюдение норм обеспечивается многоступенчатой системой очистки выхлопа, включающей каталитические нейтрализаторы и кислородные датчики. Контроль за выбросами CO, NOx, CH и твёрдых частиц осуществляется электронным блоком управления двигателем, оптимизирующим процессы сгорания топлива в реальном времени.
Ключевые аспекты экологического стандарта
- Снижение оксидов азота (NOx) на 25% относительно Евро-4
- Уменьшение выброса твёрдых частиц (PM) до 0.005 г/км
- Обязательное оснащение сажевыми фильтрами (DPF) для дизельных версий
- Система диагностики OBD-II для мониторинга экологичности в процессе эксплуатации
| Параметр | Евро-5 | Евро-6 |
|---|---|---|
| CO (бензин) | 1.0 г/км | 1.0 г/км |
| NOx (бензин) | 0.06 г/км | 0.06 г/км |
| Твердые частицы (бензин) | 0.005 г/км | 0.005 г/км |
Перспективные модификации Tiggo постепенно переходят на стандарт Евро-6, отличающийся более жёсткими лимитами по выбросам в условиях реальной эксплуатации (RDE-тесты). Для соответствия этим нормам в конструкции применяются улучшенные трёхкомпонентные катализаторы и системы рециркуляции ОГ.
Тип трансмиссии
Chery Tiggo предлагает несколько вариантов трансмиссии в зависимости от модели и комплектации. Основные типы включают механическую коробку передач (МКПП), классический гидромеханический автомат (АТ) и преселективный робот (DCT). Выбор влияет на динамику, топливную экономичность и комфорт управления.
Конкретный тип КПП зависит от поколения автомобиля и установленного двигателя. Например, базовые версии чаще оснащаются механикой, тогда как топовые комплектации получают современные роботизированные трансмиссии. Вариаторы (CVT) встречаются реже и обычно предлагаются для отдельных модификаций.
Распределение по моделям
Актуальные трансмиссии для популярных версий Tiggo в России:
| Модель | Тип КПП | Двигатель | Особенности |
|---|---|---|---|
| Tiggo 7 Pro | Робот (6DCT) | 1.5T (147 л.с.) | Двойное сцепление, спортивные режимы |
| Tiggo 8 Pro | Автомат (6AT) | 2.0T (186 л.с.) | Гидротрансформатор, адаптивные переключения |
| Tiggo 4 | Механика (5МТ) | 1.5 (113 л.с.) | Бюджетное решение, ремонтопригодность |
Ключевые отличия:
- Механика (МКПП) – ручное переключение, повышенная надежность, доступная цена обслуживания
- Автомат (АТ) – плавность хода, гидротрансформатор, увеличенный расход топлива
- Робот (DCT) – быстрое переключение, экономичность, возможны рывки на низких скоростях
С 2022 года для гибридных модификаций Tiggo 8 Pro e+ применяется электромеханическая трансмиссия e-CVT без традиционных передач. Она сочетает работу ДВС и электромоторов через планетарный редуктор, обеспечивая максимальную плавность хода.
Количество передач в коробке передач
Chery Tiggo комплектуется двумя типами коробок передач, отличающимися по количеству ступеней и принципу работы. Выбор трансмиссии зависит от поколения модели, комплектации и рынка сбыта.
Автоматические коробки передач предлагают большее количество ступеней по сравнению с механическими, что способствует плавности переключений и оптимизации расхода топлива. Механические версии сохраняют классическую схему управления.
Доступные варианты трансмиссий
Производитель использует следующие коробки передач:
- Механическая (МКПП): 5-ступенчатая коробка
- Автоматическая (АКПП): 9-ступенчатый "робот" с двойным сцеплением
- Вариатор (CVT): Бесступенчатая трансмиссия с виртуальными 9 передачами
Характеристики трансмиссий в зависимости от поколения:
| Поколение | МКПП | АКПП | CVT |
| Tiggo 7 Pro | 5 ступеней | 9 ступеней (DCT) | - |
| Tiggo 8 Pro | 5 ступеней | - | 9 виртуальных ступеней |
Примечание: 9-ступенчатый "робот" с двойным сцеплением обеспечивает быстрое переключение, а вариатор имитирует фиксированные передачи для привычного ощущения динамики. Механическая коробка сохраняет традиционную 5-ступенчатую компоновку во всех версиях.
Тип привода (передний/полный)
Chery Tiggo предлагает два варианта трансмиссии: переднеприводную (FWD) и полноприводную (4WD). Базовые комплектации чаще оснащаются приводом на переднюю ось, что обеспечивает экономичность и достаточную управляемость для городской эксплуатации. Полный привод доступен в качестве опции или входит в оснащение топовых версий, ориентированных на повышенную проходимость.
Система полного привода у Tiggo относится к подключаемому типу (Part-Time 4WD). В обычных условиях автомобиль двигается с приводом на передние колеса для снижения расхода топлива. При необходимости (скользкое покрытие, бездорожье) водитель вручную активирует блокировку муфты через селектор, распределяя крутящий момент между осями. Электроника контролирует сцепление колес с дорогой, но не предусматривает межосевого дифференциала.
Ключевые особенности полного привода
- Подключаемая муфта: Передача момента на заднюю ось осуществляется через электромагнитную муфту.
- Ручное управление: Активация происходит кнопкой или рычагом (в зависимости от поколения модели).
- Отсутствие понижающего ряда: Конструкция не рассчитана на экстремальное бездорожье.
- Автоматическое отключение: При скорости свыше 40 км/ч система обычно переходит в монорежим (FWD).
Важно: Полный привод Tiggo предназначен для преодоления сложных дорожных условий (грязь, снег, мокрая трава), но не заменяет специализированные внедорожные системы с жесткой блокировкой. Для переднеприводных модификаций доступны системы стабилизации (ESP) и контроля тяги (TCS), улучшающие курсовую устойчивость.
Система полного привода (подключаемый/постоянный)
В модельном ряду Chery Tiggo применяется преимущественно подключаемая полноприводная система (Part-Time AWD). Она автоматически задействует все четыре колеса при потере сцепления ведущей оси, обеспечивая уверенное движение на сложных покрытиях. В стандартных условиях эксплуатации автомобиль остается переднеприводным для оптимизации расхода топлива.
Активация полного привода происходит через муфту с электронным управлением, которая мгновенно перераспределяет крутящий момент между осями без участия водителя. Система интегрирована с датчиками ABS, ESP и угла поворота руля, анализируя пробуксовку, ускорение и траекторию движения для превентивного подключения задней оси.
Ключевые особенности и характеристики
Система автоматически адаптируется к дорожным условиям в нескольких режимах:
- Стандартный режим: 100% момента на переднюю ось для экономии топлива.
- Автоматическое подключение: Момент частично передается на задние колеса (до 50%) при обнаружении пробуксовки.
- Блокировка муфты: Принудительное жесткое распределение момента 50:50 для преодоления экстремальных препятствий (активируется кнопкой).
Технологические компоненты включают электрогидравлическую муфту Haldex последнего поколения, многодифференциальную блокировку и алгоритмы прогнозирующего управления. Система совместима с электронными помощниками:
- Контроль спуска с горы (HDC)
- Торможение двигателем на бездорожье
- Динамическая стабилизация (ESP)
| Параметр | Значение |
| Тип привода | Подключаемый полный (AWD) |
| Распределение момента | До 50% на заднюю ось |
| Время срабатывания | 0.1–0.3 сек |
| Глубина преодолеваемого брода | До 48 см |
Для постоянного полного привода (Full-Time 4WD) в Tiggo предусмотрена опциональная система с межосевым дифференциалом Torsen на топовых комплектациях. Она обеспечивает неразрывное распределение момента между осями в пропорции 60:40 с динамической коррекцией до 85% на одну ось.
Раздаточная коробка и блокировки
Chery Tiggo оснащается подключаемым полным приводом (4WD) с электронным управлением. Раздаточная коробка автоматически распределяет крутящий момент между осями в зависимости от дорожных условий, обеспечивая улучшенную проходимость без необходимости ручного вмешательства водителя.
Основным элементом системы является многодисковая муфта с электронным управлением, расположенная в задней части коробки передач. Она оперативно перераспределяет тягу от передней оси к задней при обнаружении пробуксовки колес.
Функции и возможности
Режимы работы трансмиссии:
- 2WD – переднеприводный режим для экономии топлива на твердом покрытии
- AUTO – автоматическое подключение задней оси при пробуксовке
- LOCK – принудительная блокировка муфты (распределение 50:50)
Блокировки: Система дополняется электронной имитацией блокировки межколесного дифференциала (EDS). При обнаружении пробуксовки отдельного колеса, система подтормаживает его, перенаправляя крутящий момент на колесо с лучшим сцеплением.
| Макс. время работы LOCK-режима | До 40 км/ч |
| Переключение режимов | Электромеханическое (селектор/кнопка) |
| Реакция на пробуксовку | Менее 0.1 сек в режиме AUTO |
Максимальная скорость движения
Максимальная скорость Chery Tiggo варьируется в зависимости от модификации двигателя и типа привода. Базовые версии с бензиновыми моторами достигают 170-185 км/ч, что соответствует классу компактных кроссоверов.
Наиболее динамичные гибридные комплектации развивают до 190 км/ч благодаря электронной поддержке и оптимизированной трансмиссии. Электронные ограничители предотвращают превышение заводских лимитов для обеспечения безопасности и сохранения ресурса двигателя.
Факторы влияния на скоростные показатели
Ключевые аспекты, определяющие максимальную скорость:
- Тип двигателя: турбированные 1.5T/1.6T ускоряются интенсивнее атмосферных 2.0L
- Привод: полноприводные версии теряют 3-5 км/ч из-за увеличенной массы
- Трансмиссия: вариатор поддерживает стабильные обороты, механика требует ручного переключения
- Загруженность: каждый дополнительный пассажир снижает показатель на 2-3 км/ч
| Модель | Двигатель | Макс. скорость |
| Tiggo 4 | 1.5L (148 л.с.) | 175 км/ч |
| Tiggo 7 Pro | 1.6T (186 л.с.) | 190 км/ч |
| Tiggo 8 Pro Max | 2.0TGDI (254 л.с.) | 200 км/ч |
Фактическое достижение заявленных значений возможно только на идеально ровном покрытии без ветра при полупустом баке. В городских условиях и на бездорожье эксплуатация на предельных скоростях не рекомендуется из-за повышенного расхода топлива (до 15-18 л/100км) и сокращения ресурса узлов.
Разгон 0-100 км/ч
Динамика разгона Chery Tiggo до 100 км/ч напрямую зависит от выбранной модификации и типа силового агрегата. Основные показатели варьируются в диапазоне от 9.5 до 14 секунд, что характерно для компактных кроссоверов в своем классе.
Наиболее быстрыми версиями традиционно являются модели с турбированными двигателями и полным приводом, в то время как базовые комплектации с атмосферными моторами и передним приводом демонстрируют более умеренные результаты. Электроусилитель руля и система курсовой устойчивости оптимизируют управляемость при резком старте.
Факторы, влияющие на динамику
- Тип двигателя: Турбированные бензиновые моторы обеспечивают лучшую тягу на низких оборотах
- Трансмиссия: Роботизированная коробка DCT ускоряет переключения по сравнению с вариатором CVT
- Привод: Полный привод (4WD) улучшает сцепление с покрытием при старте
- Вес: Комплектации с дополнительным оборудованием увеличивают массу автомобиля
| Модель | Двигатель | Трансмиссия | Разгон 0-100 км/ч |
|---|---|---|---|
| Tiggo 4 Pro | 1.5L (147 л.с.) | CVT | 11.9 сек |
| Tiggo 7 Pro | 1.6T (186 л.с.) | DCT | 9.5 сек |
| Tiggo 8 Pro | 2.0L (170 л.с.) | CVT | 10.8 сек |
Фактические показатели могут отличаться в зависимости от дорожного покрытия, температуры воздуха, степени загрузки автомобиля и качества топлива. Производитель рекомендует избегать частых экстремальных стартов для сохранения ресурса трансмиссии.
Расход топлива городской цикл (л/100км)
Показатели расхода горючего в условиях плотного городского трафика варьируются в зависимости от модификации двигателя и типа трансмиссии. Наибольшее влияние оказывают частые разгоны, торможения и работа на холостом ходу в пробках.
Актуальные данные для популярных комплектаций представлены в таблице:
| Модель | Двигатель | Коробка передач | Расход (город) |
|---|---|---|---|
| Tiggo 4 | 1.5 л (147 л.с.) | Вариатор | 9.2 |
| Tiggo 7 Pro | 1.6 л (186 л.с.) | Робот (DCT) | 9.8 |
| Tiggo 8 Pro | 2.0 л (254 л.с.) | Автомат (6AT) | 12.1 |
Факторы, повышающие расход:
- Агрессивная манера вождения с резкими стартами
- Использование кондиционера или климат-контроля
- Дополнительная нагрузка (багажник, буксировка)
Указанные производителем цифры соответствуют стандарту WLTP и могут отличаться при реальной эксплуатации. Для оптимизации потребления топлива рекомендуется плавное ускорение и поддержание оптимального давления в шинах.
Расход топлива загородный цикл (л/100км)
Загородный цикл движения демонстрирует наиболее экономичные показатели расхода топлива у модельного ряда Chery Tiggo благодаря постоянным скоростям и минимальным торможениям.
Конкретные значения варьируются в зависимости от типа двигателя, трансмиссии и модификации автомобиля.
Типовые показатели для актуальных моделей
Средние заявленные производителем данные по внедорожному циклу:
- Бензиновые двигатели 1.5 л (147-156 л.с.): 6.2-6.8 л/100км
- Бензиновые двигатели 1.6 л (186-197 л.с.): 6.5-7.1 л/100км
- Бензиновые двигатели 2.0 л (170 л.с.): 7.0-7.5 л/100км
Фактический расход может отличаться в зависимости от:
- Стиля вождения и нагрузки на автомобиль
- Состояния дорожного покрытия и рельефа местности
- Давления в шинах и сезонности резины
- Использования климатической системы
| Трансмиссия | Влияние на расход |
| Механическая (MT) | Минимальные показатели |
| Автоматическая (CVT) | Увеличение на 0.3-0.5 л |
| Роботизированная (DCT) | Увеличение на 0.2-0.4 л |
Важно: Указанные цифры соответствуют стандартным тестам производителя. Для гибридных модификаций Tiggo e+ расход в загородном цикле рассчитывается по комбинированной методике.
Смешанный цикл расхода топлива (л/100км)
Показатель смешанного цикла расхода топлива у Chery Tiggo отражает усреднённое потребление горючего при комбинировании городской и загородной эксплуатации. Это значение является ключевым для оценки экономичности кроссовера в повседневных условиях.
Фактические цифры варьируются в зависимости от типа двигателя, трансмиссии и поколения модели. Бензиновые версии с турбонаддувом демонстрируют более сбалансированную эффективность по сравнению с атмосферными аналогами.
Типовые показатели для актуальных модификаций
- Tiggo 4 Pro 1.5 MT: 7.2–7.6 л/100км
- Tiggo 4 Pro 1.5 CVT: 7.5–8.1 л/100км
- Tiggo 7 Pro 1.6T MT: 7.8–8.3 л/100км
- Tiggo 7 Pro 1.6T DCT: 8.0–8.6 л/100км
- Tiggo 8 Pro 2.0T DCT: 8.4–9.2 л/100км
На реальный расход влияют стиль вождения, загрузка автомобиля, использование климатической системы и качество топлива. Производитель рекомендует применять бензин с октановым числом не ниже АИ-95 для достижения заявленных параметров.
| Фактор влияния | Отклонение от нормы |
|---|---|
| Агрессивное вождение | +15–25% |
| Постоянная полная загрузка | +8–12% |
| Зимняя эксплуатация | +7–10% |
| Использование АИ-92 | +3–5% |
Выбросы CO2 (г/км)
Уровень выбросов CO₂ у Chery Tiggo напрямую зависит от выбранной модификации двигателя и типа трансмиссии. Бензиновые версии демонстрируют показатели в диапазоне 152–168 г/км, что соответствует средним значениям для кроссоверов класса SUV с аналогичной мощностью и массой. Наименьшие показатели характерны для младших версий с турбомоторами 1.5–1.6 л.
На расход топлива и эмиссию углекислого газа также влияет тип привода: полноприводные комплектации увеличивают выбросы на 5–8% из-за возросшего сопротивления. Все актуальные модели Tiggo сертифицированы по стандарту Евро-5/6, что гарантирует соблюдение экологических норм ЕАЭС.
Сравнительные показатели для популярных модификаций
| Модель | Двигатель | Привод | Выбросы CO₂ (г/км) |
|---|---|---|---|
| Tiggo 4 | 1.5L (147 л.с.) | Передний | 152 |
| Tiggo 7 Pro | 1.6L (186 л.с.) | Передний | 162 |
| Tiggo 8 Pro Max | 2.0L (254 л.с.) | Полный | 187 |
| Tiggo 7 Pro Hybrid | 1.5L + электромотор | Передний | 130 |
Факторы снижения эмиссии: гибридные версии сокращают выбросы на 15–20% благодаря рекуперации энергии и работе электродвигателя в городском цикле. Для всех модификаций действует прямая зависимость: агрессивная манера вождения повышает расход топлива и эмиссию CO₂ пропорционально нагрузке на ДВС.
Тип передней подвески
Передняя подвеска Chery Tiggo реализована по схеме независимого типа МакФерсон. Данная конструкция широко применяется в современных кроссоверах благодаря оптимальному соотношению компактности, надежности и стоимости производства. Основой служит амортизационная стойка, интегрированная с пружиной и поворотным кулаком.
Конструкция включает треугольный нижний рычаг из штампованной стали, соединенный с подрамником через резинометаллические сайлентблоки. Для минимизации кренов кузова в поворотах предусмотрен стабилизатор поперечной устойчивости, закрепленный на стойках через втулки. Шаровая опора обеспечивает подвижное соединение рычага со ступичным узлом.
Ключевые компоненты и особенности
| Базовая архитектура | Независимая, McPherson |
| Направляющий элемент | Нижний поперечный рычаг L-образной формы |
| Демпфирующие элементы | Телескопические амортизаторы, витые пружины |
| Стабилизация | Торсионный стабилизатор поперечной устойчивости |
| Соединительные узлы | Шаровая опора (нижняя), сайлентблоки рычага |
Тип задней подвески
На большинстве современных моделей Chery Tiggo (включая актуальные поколения Tiggo 7 Pro, Tiggo 8 Pro) применяется независимая многорычажная подвеска. Эта конструкция обеспечивает высокий уровень комфорта и управляемости благодаря индивидуальной работе каждого колеса.
Многорычажная схема включает несколько поперечных и продольных рычагов, шарнирно закрепленных на подрамнике. Такая архитектура минимизирует передачу неровностей дороги на кузов и позволяет точно контролировать положение колеса в различных режимах движения.
Ключевые особенности и преимущества
- Точная кинематика: Оптимальное сцепление с покрытием благодаря сохранению перпендикулярного положения колеса к дороге.
- Снижение кренов: Эффективное гашение поперечных колебаний при поворотах за счет раздельной работы левого и правого узлов.
- Адаптивность: Совместимость с полным приводом и электронными системами стабилизации (ESP).
| Параметр | Характеристика |
| Тип конструкции | Независимая, многорычажная (4-5 рычагов) |
| Амортизация | Газомасляные стойки, пружины винтового типа |
| Стабилизация | Стабилизатор поперечной устойчивости |
Важно: На некоторых ранних модификациях Tiggo (например, первого поколения) могла использоваться полунезависимая торсионная балка, но для текущей линейки это исключение. Многорычажная схема стала стандартом для обеспечения плавности хода, соответствующей классу SUV.
Стабилизатор поперечной устойчивости
Стабилизатор поперечной устойчивости – ключевой элемент подвески Chery Tiggo, отвечающий за минимизацию кренов кузова при поворотах и резких маневрах. Он представляет собой торсион, соединяющий колеса одной оси через рычаги подвески.
При боковых нагрузках стабилизатор работает на скручивание, перераспределяя усилие между левым и правым колесом. Это повышает устойчивость автомобиля и точность управления, особенно на высоких скоростях или неровном дорожном покрытии.
Конструктивные особенности на Chery Tiggo
Внедорожник использует независимую подвеску McPherson спереди и многорычажную схему сзади. Стабилизатор интегрирован в обе оси:
- Передний: U-образный пружинный элемент из легированной стали диаметром 24-26 мм
- Задний: Сдвоенная трубчатая конструкция толщиной 18-20 мм
Крепление осуществляется через:
- Резинометаллические втулки (сайлентблоки)
- Стальные тяги (линки) с шаровыми шарнирами
| Параметр | Передняя ось | Задняя ось |
|---|---|---|
| Тип стабилизатора | Сплошной торсион | Трубчатый |
| Жесткость | Высокая (до 120 Нм/град) | Средняя (до 85 Нм/град) |
| Ресурс втулок | 60-80 тыс. км | 100+ тыс. км |
Эффективность системы зависит от состояния сайлентблоков и шаровых соединений. Износ проявляется стуками в подвеске при проезде неровностей и увеличением кренов. В модификациях с адаптивной подвеской (Tiggo 8 Pro) применяются активные стабилизаторы с электроприводом.
Диаметр разворота (м)
Диаметр разворота определяет минимальную окружность, необходимую для полного разворота автомобиля на 180 градусов без использования заднего хода. Этот параметр критически важен для оценки маневренности в ограниченном пространстве.
Для линейки Chery Tiggo диаметр разворота варьируется в зависимости от модели и колесной базы. Компактные версии демонстрируют лучшую управляемость в городских условиях, тогда как более крупные модификации требуют больше пространства для маневра.
Характеристики по моделям
| Модель | Диаметр разворота (м) |
|---|---|
| Tiggo 2 Pro | 10.2 |
| Tiggo 4 | 11.0 |
| Tiggo 7 Pro | 11.5 |
| Tiggo 8 Pro | 11.8 |
Наименьший показатель у Tiggo 2 Pro (10.2 м) благодаря компактным габаритам, что обеспечивает преимущество при парковке и движении в плотном потоке. Для сравнения: Tiggo 8 Pro с удлиненной колесной базой требует до 11.8 м, что характерно для крупных кроссоверов.
Факторы, влияющие на параметр:
- Длина колесной базы
- Угол поворота передних колес
- Конструкция рулевого управления
Тип рулевого управления
Chery Tiggo всех поколений оснащается электроусилителем руля (ЭУР). Этот современный тип рулевого управления заменяет традиционные гидравлические системы, обеспечивая более точную и адаптивную обратную связь с дорожным покрытием. ЭУР автоматически регулирует усилие на рулевом колесе в зависимости от скорости движения и угла поворота.
Основной особенностью системы является отсутствие гидравлических магистралей и насоса, что снижает общий вес конструкции и упрощает обслуживание. Усилитель интегрирован с электронными системами стабилизации (ESP) и ассистентами движения, получая данные от датчиков скорости, положения руля и крутящего момента.
Ключевые характеристики ЭУР
- Переменное усилие: Минимальное сопротивление при парковке и маневрировании, повышенная жесткость на высоких скоростях
- Адаптивность: Автоматическая калибровка под стиль вождения и дорожные условия
- Энергоэффективность: Потребление тока только при вращении руля (экономия топлива до 0.3 л/100 км)
| Параметр | Значение |
| Тип привода усилителя | Электромотор на рулевой колонке |
| Число оборотов руля (от упора до упора) | 2.7–3.1 оборота |
| Диаметр разворота | 10.8–11.2 м (в зависимости от модификации) |
Система включает функцию активного возврата руля в нейтральное положение после завершения поворота и обеспечивает виброзащиту от дорожных неровностей. В случае отказа электроники сохраняется прямая механическая связь между рулём и колёсами.
Усилитель руля
В моделях Chery Tiggo применяется электроусилитель руля (ЭУР), полностью исключающий использование гидравлических компонентов. ЭУР интегрирован с электронной системой управления автомобиля и питается от бортовой сети, что обеспечивает точную адаптацию усилия под текущие условия движения.
Конструкция включает электродвигатель, датчики крутящего момента на рулевой колонке и блок управления. Система автоматически регулирует сопротивление руля: снижает усилие при парковке и маневрах на низкой скорости, а на трассе увеличивает для улучшения обратной связи и стабильности.
Ключевые особенности ЭУР в Chery Tiggo
- Энергоэффективность: Потребляет ток только при повороте руля, не отбирает мощность двигателя.
- Отказоустойчивость: Отсутствие гидравлических трубок, насоса и жидкости исключает типичные проблемы ГУР (протечки, завоздушивание).
- Адаптивность: Интеллектуальное изменение усилия в зависимости от скорости, угла поворота и дорожного покрытия.
- Компактность: Модуль ЭУР интегрирован в рулевую колонку, экономя пространство под капотом.
| Параметр | Электроусилитель (ЭУР) | Гидроусилитель (ГУР) |
|---|---|---|
| Тип привода | Электродвигатель | Насос + гидравлическая жидкость |
| Влияние на расход топлива | Минимальное (активное только при повороте) | Постоянное (насос работает от двигателя) |
| Обслуживание | Не требует замены жидкостей | Регламентная замена масла, контроль герметичности |
| Вес системы | До 30% легче гидравлики | Тяжелее за счет насоса, бачка, магистралей |
ЭУР в Tiggo поддерживает функции активной безопасности: корректирует траекторию при срабатывании ESP, компенсирует увод при боковом ветре или разном давлении в шинах. В случае неисправности система переходит в аварийный режим с сохранением механической связи колес и руля.
Тип передних тормозов (дисковые вентилируемые)
Передняя тормозная система Chery Tiggo во всех актуальных комплектациях оснащается дисковыми вентилируемыми механизмами. Данная конструкция обеспечивает эффективное замедление и устойчивость к перегреву при интенсивных нагрузках.
Вентилируемые диски состоят из двух рабочих поверхностей, разделённых рёбрами жёсткости, образующими воздушные каналы. При вращении колеса эти каналы создают естественную вентиляцию, активно отводя тепло от трущихся поверхностей.
Ключевые особенности и преимущества
- Улучшенный теплоотвод: Воздушные каналы между дисками снижают риск перегрева и деформации тормозных поверхностей
- Стабильность торможения: Минимизация эффекта "затухания" педали при длительном использовании (fade-effect)
- Повышенная износостойкость: Равномерное распределение тепловой нагрузки продлевает ресурс колодок и дисков
- Безопасность на спусках: Эффективное торможение при движении по горным дорогам с полной загрузкой
| Параметр | Характеристика |
| Диаметр диска (перед) | От 320 мм (зависит от модификации) |
| Тип суппорта | Плавающий однопоршневый/двухпоршневой |
| Ресурс дисков | ≈60 000 км (при штатной эксплуатации) |
Важно: Для поддержания эффективности рекомендуется регулярная диагностика толщины дисков и замена колодок при достижении критического износа. Агрессивная манера вождения сокращает интервал обслуживания.
Тип задних тормозов
В современных поколениях Chery Tiggo, включая актуальные модели Tiggo 7 Pro и Tiggo 8 Pro, применяются исключительно дисковые тормоза на задней оси. Данное решение обеспечивает стабильную эффективность торможения, улучшенный теплоотвод и устойчивость к перегреву при длительных нагрузках.
Барабанные тормоза использовались исключительно в ранних базовых комплектациях первого поколения Tiggo (T11) до 2014 года. Начиная с модели Tiggo 5 (T21), производитель полностью перешел на дисковую конфигурацию для всех модификаций, сохранив этот стандарт во всех последующих поколениях.
Эволюция тормозной системы
| Модель (поколение) | Годы выпуска | Задние тормоза |
|---|---|---|
| Tiggo (T11) | 2005-2014 | Барабанные (база) / Дисковые (топ) |
| Tiggo 5 (T21) | 2013-2021 | Дисковые (все версии) |
| Tiggo 7 (T1E) | 2016-н.в. | Дисковые (все версии) |
| Tiggo 8 (T1A) | 2018-н.в. | Дисковые (все версии) |
Система ABS+EBD
Антиблокировочная система тормозов (ABS) в сочетании с электронным распределением тормозных усилий (EBD) является стандартом для всех комплектаций Chery Tiggo. Эта технология предотвращает блокировку колёс при экстренном торможении, сохраняя управляемость автомобиля на любом покрытии.
EBD динамически корректирует усилие между осями и отдельными колёсами в зависимости от загрузки авто и сцепления с дорогой. Это исключает заносы при резком снижении скорости и сокращает тормозной путь даже на мокром асфальте или льду.
Ключевые функции системы
- Автоматическая модуляция давления в тормозных контурах при риске блокировки
- Адаптивное перераспределение усилий между передними и задними колёсами
- Стабилизация траектории в поворотах при торможении
- Синхронизация работы с системой курсовой устойчивости (ESC)
| Режим работы | Действие системы |
| Резкое торможение | Импульсное подтормаживание колёс с проскальзыванием |
| Поворот | Снижение усилия на внутренних колёсах для сохранения сцепления |
| Неравномерное покрытие | Индивидуальный контроль тормозного усилия для каждого колеса |
Система экстренного торможения
Система автоматического экстренного торможения (AEB) в Chery Tiggo предназначена для предотвращения столкновений или снижения их тяжести. Она непрерывно анализирует дорожную ситуацию спереди с помощью радара и камеры, вычисляя дистанцию до объектов и относительную скорость.
При обнаружении неизбежного столкновения система сначала предупреждает водителя визуальными и звуковыми сигналами. Если реакция отсутствует, AEB самостоятельно инициирует полное торможение. Функция активна в широком скоростном диапазоне – от 5 до 150 км/ч.
Технологические особенности
- Мультиобъектное распознавание: идентифицирует автомобили, пешеходов, велосипедистов.
- Адаптация к условиям: сохраняет работоспособность ночью и при умеренных осадках.
- Интеграция с ESP: синхронизируется с системой курсовой устойчивости для контролируемой остановки.
- Функция City Brake Assist: оптимизирована для городского трафика с частыми резкими остановками.
Важно: Система не заменяет внимание водителя и может не сработать при сложных погодных условиях (сильный туман, ливень) или нестандартных препятствиях. Регулярная очистка сенсоров от грязи и льда обязательна для корректной работы.
Типоразмер рекомендуемых шин
Производитель Chery устанавливает конкретные типоразмеры покрышек для каждой модели Tiggo, обеспечивая оптимальное сцепление, управляемость и безопасность. Использование шин, отличных от рекомендованных, может негативно сказаться на динамических характеристиках и повысить расход топлива.
Типоразмеры указываются в формате "Ширина/Высота RДиаметр" (например, 215/60 R17) и варьируются в зависимости от комплектации, года выпуска и размера установленных дисков. Всегда сверяйтесь с маркировкой на стойке двери водителя или руководстве по эксплуатации.
Стандартные типоразмеры для популярных моделей
| Модель | Базовый типоразмер | Альтернативные варианты |
|---|---|---|
| Tiggo 4 | 215/60 R17 | 215/65 R16, 225/60 R17 |
| Tiggo 7 Pro | 225/60 R18 | 235/55 R18, 225/65 R17 |
| Tiggo 8 Pro | 235/55 R18 | 235/50 R19, 245/45 R20 |
Ключевые параметры при выборе:
- Индекс нагрузки: Минимум 98 (750 кг на шину)
- Индекс скорости: H (до 210 км/ч) или V (до 240 км/ч)
- Сезонность: Всесезонные (M+S) для умеренного климата
Важно: Установка шин с диаметром, превышающим рекомендованный, может вызвать трение о элементы подвески. Для зимней эксплуатации предпочтительны специализированные шипованные или липучки с маркировкой 3PMSF.
Диаметр колесных дисков (дюймы)
Для линейки Chery Tiggo предусмотрены колесные диски разных диаметров в зависимости от комплектации и поколения модели. Стандартные размеры охватывают наиболее распространенные варианты, обеспечивающие баланс комфорта, управляемости и дорожного просвета.
Выбор диаметра напрямую влияет на ходовые характеристики: меньшие диски с более высоким профилем шин лучше поглощают неровности, а увеличенные варианты улучшают устойчивость на скоростях и точность рулевого управления. Производитель строго регламентирует допустимые параметры для каждой модификации.
Доступные варианты
- Базовые комплектации: 17-дюймовые стальные или легкосплавные диски
- Средние версии: 18-дюймовые легкосплавные диски с улучшенным дизайном
- Топовые модификации и спортивные пакеты: 19-дюймовые диски с низкопрофильной резиной
| Диаметр (дюймы) | Типовые параметры шин | Применяемость |
|---|---|---|
| 17 | 225/65 R17 | Tiggo 4, Tiggo 7 Pro (база) |
| 18 | 225/60 R18 | Tiggo 7 Pro (средние комплектации), Tiggo 8 |
| 19 | 235/55 R19 | Tiggo 8 Pro (топ), Tiggo 9 |
Расположение двигателя
Все современные модели Chery Tiggo используют исключительно поперечную схему размещения силового агрегата. Такая компоновка предполагает перпендикулярную установку двигателя относительно продольной оси автомобиля, что является отраслевым стандартом для переднеприводных и полноприводных платформ.
Поперечное расположение в Tiggo обеспечивает несколько ключевых преимуществ: компактность моторного отсека, оптимальную развесовку по осям и эффективное использование подкапотного пространства. Это позволяет инженерам увеличить объем салона без увеличения габаритов кузова.
Конструктивные особенности:
- Совместимость с трансмиссией: Блок цилиндров и коробка передач размещаются параллельно передней оси для прямой передачи момента на передние колеса
- Платформенное решение: Единая схема применяется для всех версий (Tiggo 4/7/8 Pro) независимо от типа КПП (механика, CVT, DCT)
- Полный привод: В 4WD-модификациях крутящий момент передается на заднюю ось через угловой редуктор и карданный вал
Технические последствия выбранной компоновки:
- Сокращение длины силовой установки на 15-20% по сравнению с продольной схемой
- Смещение центра масс к передней оси (57/43% распределение веса)
- Упрощение доступа к сервисным узлам через компактный подкапотный отсек
Рабочий объем масла в двигателе
Объем моторного масла, необходимый для двигателей Chery Tiggo, варьируется в зависимости от модификации силового агрегата и условий замены. Стандартная вместимость системы смазки при полной замене (включая фильтр) составляет от 4.0 до 5.5 литров для бензиновых версий. Точное значение определяется конструкцией двигателя и объемом картера.
Рекомендованный объем всегда указывается в технической документации автомобиля и на сервисных этикетках под капотом. Критически важно соблюдать предписанный диапазон: недостаток масла вызывает масляное голодание, а перелив приводит к вспениванию, утечкам через сальники и повреждению катализатора.
Типовые значения для популярных двигателей
| Модель двигателя | Объем масла (с фильтром) | Особенности |
|---|---|---|
| 1.5L ACTECO (SQRE4T15) | 4.2 л | Турбобензин, для Tiggo 4/5 Pro |
| 1.6L TGDI (SQRF4J16) | 4.8 л | Непосредственный впрыск, Tiggo 8 Pro |
| 2.0L TGDI (SQRF4J20) | 5.3 л | Флагманские комплектации Tiggo 8 Pro MAX |
Процедура контроля уровня: После замены масла запустите двигатель на 1-2 минуты, затем заглушите и подождите 5 минут для стекания масла в поддон. Извлеките щуп, протрите его и повторно погрузите для точного замера. Уровень должен находиться между метками MIN и MAX.
Рекомендуемые спецификации:
- Вязкость: 5W-30 или 5W-40 (в зависимости от климата)
- Стандарты: API SN/SP, ILSAC GF-6, ACEA C2/C3
- Допуски производителя: Chery SM5.1 или выше
Тип системы охлаждения двигателя
Chery Tiggo оснащается закрытой жидкостной системой охлаждения принудительного типа. В основе конструкции лежит циркуляция специального антифриза по герметичным каналам двигателя и радиатору, что обеспечивает стабильный тепловой режим работы силового агрегата.
Система включает алюминиевый радиатор с пластиковым бачком, электрический вентилятор с термодатчиком, центробежную помпу и термостат с твердым наполнителем. Циркуляция жидкости осуществляется под давлением 1.1-1.5 бар, что повышает эффективность теплоотвода и предотвращает закипание антифриза.
Ключевые компоненты и параметры
| Компонент | Характеристики |
|---|---|
| Радиатор | Алюминиевый сердечник, пластиковый расширительный бачок |
| Вентилятор | Электрический, 4-6 лопастей, управление через ЭБУ |
| Термостат | Твердотельный, открытие при 87-92°C |
| Помпа | Центробежного типа, ременной привод от коленвала |
Принцип работы: Термостат направляет антифриз по малому кругу (через рубашку охлаждения двигателя) при прогреве. При достижении 90°C открывается доступ к большому кругу (радиатор), где жидкость охлаждается встречным воздухом или вентилятором.
Преимущества системы:
- Автоматическая регулировка температуры двигателя
- Экономия топлива за счет быстрого выхода на рабочий режим
- Снижение шума (электровентилятор срабатывает только при необходимости)
Емкость аккумуляторной батареи
Стандартная емкость аккумулятора для большинства моделей Chery Tiggo варьируется в диапазоне 60–70 А·ч. Напряжение бортовой сети составляет 12 В, что соответствует общепринятым нормам для легковых автомобилей.
Точное значение зависит от модификации и года выпуска: базовые версии обычно оснащаются батареями на 60 А·ч, тогда для топовых комплектаций или гибридных вариантов предусмотрены усиленные АКБ до 70 А·ч. Тип применяемых аккумуляторов – свинцово-кислотные с жидким электролитом или AGM (для систем c рекуперацией энергии).
Параметры по моделям
| Модель | Емкость (А·ч) | Ток холодной прокрутки (А) |
|---|---|---|
| Tiggo 4 | 60 | 480 |
| Tiggo 7 Pro | 60 | 500 |
| Tiggo 8 Pro | 70 | 540 |
Ключевые особенности при замене:
- Полярность: обратная (минусовая клемма справа)
- Типоразмер корпуса: Евро (LxBxH: 278x175x190 мм)
- Рекомендуемый ток пуска: не менее 480 А для эксплуатации при -18°C
Максимальная буксировочная масса прицепа
Буксировочная способность Chery Tiggo варьируется в зависимости от типа двигателя, привода и комплектации. Для большинства современных версий внедорожника с бензиновыми двигателями 1.5T или 2.0L допустимая масса буксируемого прицепа составляет до 1300 кг без тормозной системы.
При использовании прицепа с собственной тормозной системой показатель увеличивается. Максимальная разрешенная масса в этом случае достигает 1500 кг для переднеприводных модификаций и 1700 кг для полноприводных версий. Конкретные значения необходимо уточнять в технической документации конкретной модели.
Ключевые условия буксировки
- Распределение нагрузки: Вертикальная нагрузка на фаркоп не должна превышать 75 кг
- Оборудование: Обязательна установка сертифицированного фаркопа и электророзетки
- Скоростной режим: Ограничение скорости при буксировке – 90 км/ч
| Конфигурация | Прицеп без тормозов | Прицеп с тормозами |
|---|---|---|
| Передний привод (1.5T) | 1200 кг | 1500 кг |
| Полный привод (2.0L) | 1300 кг | 1700 кг |
Радиус преодолеваемого брода (мм)
Глубина преодолеваемого брода – критически важный параметр для внедорожных характеристик Chery Tiggo, определяющий предельную высоту водного препятствия, которое автомобиль может преодолеть без риска повреждения силового агрегата и электронных систем. Этот показатель напрямую связан с герметизацией нижних элементов кузова, расположением воздухозаборников и общей защитой днища.
У современных моделей Tiggo данный параметр варьируется в зависимости от поколения и модификации, но сохраняет ориентир на уверенное прохождение ландшафтных преград. Производитель указывает конкретные значения для каждой версии, гарантируя безопасность при соблюдении регламентированной глубины.
Характеристики по моделям
| Модель | Глубина брода (мм) |
|---|---|
| Tiggo 4 Pro | 500 |
| Tiggo 7 Pro | 500 |
| Tiggo 8 Pro | 500 |
| Tiggo 8 Pro Max | 500 |
Для сохранения работоспособности узлов при преодолении брода обязательно: отключать систему Start-Stop, двигаться на пониженной передаче без резких ускорений, избегать образования волны. Превышение указанного порога чревато гидроударом двигателя и коротким замыканием.
Список источников
Для обеспечения точности и полноты информации при подготовке статьи о технических характеристиках Chery Tiggo необходимо опираться на проверенные первоисточники и авторитетные отраслевые ресурсы. Официальные данные производителя являются основой, но их следует дополнять независимыми тестами и сравнениями.
Следующие категории источников предоставляют надежные сведения о двигателях, трансмиссии, габаритах, оснащении, динамике, расходе топлива и особенностях эксплуатации различных поколений и модификаций этого кроссовера. Критически важно сверять данные между источниками для актуальности.
- Официальный сайт Chery в России: Разделы с описанием моделей, комплектаций и детальными техническими спецификациями для актуальных версий Tiggo.
- Официальные буклеты и пресс-релизы Chery Motor: Подробные технические данные, представленные производителем на момент старта продаж конкретных моделей и обновлений.
- Базы данных автомобильных порталов: Авто.ру, Дром, Колёса.ру - структурированные разделы с характеристиками по конкретным поколениям и годам выпуска.
- Профессиональные автомобильные издания: Журналы и сайты (За рулём, Авторевю) - публикации с результатами тест-драйвов, замерами характеристик и экспертным анализом.
- Специализированные форумы владельцев Chery Tiggo: Обсуждения реального опыта эксплуатации, особенностей работы узлов и агрегатов, выявления типичных вопросов.
- Отчёты о краш-тестах: Данные организаций типа Euro NCAP или Авторевю (если проводились) по безопасности конкретных модификаций.
- Инструкции по эксплуатации (Owner's Manual): Официальные документы, предоставляемые с автомобилем, содержащие точные данные по обслуживанию, допускам, ёмкостям.