Перечень необходимого для техосмотра

Статья обновлена: 18.08.2025

Прохождение технического осмотра – обязательная процедура для владельцев транспортных средств, подтверждающая безопасность автомобиля для дорожного движения.

Успешный результат зависит от соответствия машины установленным требованиям и наличия у водителя необходимых документов.

Заранее подготовившись, вы сэкономите время и избежите повторных визитов в пункт технического контроля.

Убедитесь в отсутствии задолженностей по штрафам

Наличие неоплаченных штрафов ГИБДД является основанием для отказа в выдаче диагностической карты. Даже при полной технической исправности автомобиля просроченные задолженности блокируют процедуру техосмотра согласно действующему законодательству.

Проверку необходимо выполнить заранее, так как оплаченные штрафы отражаются в базах данных не мгновенно. Рекомендуется удостовериться в отсутствии долгов минимум за 3-5 рабочих дней до посещения пункта техосмотра, чтобы избежать задержек.

Как проверить и оплатить штрафы

Используйте официальные источники для проверки:

Портал «Госуслуги» (раздел «Штрафы ГИБДД»)
Мобильное приложение «СберАвто» или «Госуслуги Авто»
Официальный сайт ГИБДД (сервис «Проверка штрафов»)

Если задолженности обнаружены:

Немедленно оплатите их через банк, онлайн-банкинг или электронные платежные системы.
Сохраните квитанцию об оплате – она может потребоваться при сбоях в синхронизации данных.
Убедитесь, что платеж обработан: повторно проверьте статус штрафов через 1-2 дня.

Помните: штрафы с истекшим сроком оплаты (более 70 дней с постановления) автоматически передаются судебным приставам. В этом случае потребуется дополнительно:

Проверить наличие долга на сайте ФССП
Погасить задолженность через приставов с учетом исполнительского сбора
Дождаться обновления данных в реестре ГИБДД (до 7 дней)

Проверьте исправность тормозной системы

Технический осмотр включает обязательную диагностику всех компонентов тормозов. Проверяется эффективность замедления, синхронность срабатывания на всех осях и отсутствие утечек тормозной жидкости.

Специалисты измеряют тормозное усилие на стенде, контролируют состояние колодок, дисков, барабанов и толщину фрикционных накладок. Отдельное внимание уделяется герметичности магистралей и работе стояночного тормоза.

Ключевые элементы для проверки

Рабочие тормоза: эффективность, равномерность срабатывания
Стояночный тормоз: удержание автомобиля на уклоне 16-23%
Тормозные механизмы: износ колодок, дисков, барабанов
Гидравлика/пневматика: герметичность, уровень жидкости, давление
ABS и ESP: отсутствие ошибок (при наличии систем)

Визуальный осмотр на подъемнике: поиск подтеков, повреждений шлангов
Замер остаточной толщины колодок (минимум 1.5 мм для легковых авто)
Контроль износа тормозных дисков (допуск по производителю)
Проверка хода педали и срабатывания стоп-сигналов

Параметр	Требование
Эффективность торможения	Не менее 58% для легковых ТС
Разница усилий на осях	Макс. 30% для пар колес
Стояночный тормоз	Удержание 16% (легковые), 23% (грузовые)

Примечание: Тормозная жидкость должна соответствовать регламенту замены (обычно каждые 2-3 года). Наличие трещин на шлангах или коррозии тормозных трубок является основанием для отказа.

Протестируйте работу рулевого управления

Проверка рулевой системы – обязательный этап техосмотра, напрямую влияющий на безопасность. Диагностика включает оценку люфта рулевого колеса, целостности компонентов и корректности реакции на команды водителя. Неисправности в этом узле считаются критическими и приводят к автоматическому отказу в выдаче диагностической карты.

Специалист проверяет отсутствие недопустимого свободного хода руля, посторонних шумов при повороте, утечек жидкости из гидроусилителя (при наличии), а также состояние защитных пыльников и тяг. Для точного замера люфта используется калиброванный люфтомер, учитывающий конструктивные особенности автомобиля.

Ключевые этапы диагностики

Измерение люфта рулевого колеса при неподвижных передних колесах (норма: ≤10° для легковых авто, ≤20° для грузовиков до 3.5т)
Контроль усилия поворота руля (макс. 40 Нм для систем без усилителя)
Визуальный осмотр на предмет:
- Трещин/деформации рулевой рейки или колонки
- Износа шарниров тяг и наконечников
- Разрывов пыльников и следов течи ГУР
Тестирование работы усилителя руля (если установлен) на холостом ходу двигателя

Автомобиль получит отрицательное заключение при обнаружении:

Самопроизвольного поворота руля при движении
Нефиксируемого положения рулевой колонки
Наличия незакрепленных элементов или сварных соединений в системе

Параметр	Допустимое значение	Метод проверки
Суммарный люфт	≤10° (легковые)	Люфтомер
Осевой люфт вала колонки	≤1.5 мм	Ручная качалка
Радиальный зазор в шарнирах	≤0.5 мм	Индикатор часового типа

Важно: Для автомобилей с ЭУР дополнительно сканируются коды ошибок электронного блока управления. Проверка выполняется на ровной площадке при выключенном кондиционере и разведенных стеклоподъемниках.

Отрегулируйте свет фар и проверьте лампы

Корректная работа световых приборов критична для безопасности и обязательна при прохождении техосмотра. Неправильно настроенные фары ослепляют других водителей, а неработающие лампы снижают видимость в темное время суток или при плохих погодных условиях.

Перед визитом на пункт ТО выполните следующие действия:

Регулировка фар:

Проверьте угол наклона ближнего света с помощью оптического стенда или разметки на ровной поверхности согласно руководству к авто.
Убедитесь, что световой пучок не отклоняется вверх/вниз или в стороны за допустимые пределы.
Отрегулируйте положение отражателей винтами на корпусе фары при необходимости.

Проверка ламп:

Включите поочередно все режимы освещения: ближний/дальний свет, габариты, стоп-сигналы, поворотники, противотуманные фары.
Замените перегоревшие лампы. Используйте только модели, рекомендованные производителем.
Протрите стекла фар от грязи и убедитесь в отсутствии трещин, влияющих на светораспределение.

Важно: Автомобили с ксеноновыми/светодиодными фарами требуют профессиональной диагностики корректности работы блока розжига и автоматического корректора угла наклона.

Убедитесь в работоспособности поворотников и стоп-сигналов

Исправные указатели поворотов и стоп-сигналы критически важны для безопасности и обязательны при прохождении техосмотра. Эти элементы предупреждают других участников движения о ваших маневрах и торможении, снижая риск ДТП.

Проверьте каждый сигнал визуально и функционально: попросите помощника нажать на педаль тормоза, включить аварийную сигнализацию и поочередно активировать левый/правый поворотники, чтобы убедиться в их исправности. Уделите внимание всем блокам – передним, задним и боковым повторителям.

Ключевые требования

Цвет огней: стоп-сигналы – только красные, поворотники – желтые или оранжевые
Чистота рассеивателей: отсутствие трещин, затемнений или сильных загрязнений
Синхронность работы: все лампы одного сигнала должны загораться одновременно
Частота мигания поворотников: 60±30 включений в минуту

Элемент	Неисправности для замены
Лампы	Перегорание, несоответствие мощности, мигание
Проводка	Окисление контактов, обрывы цепи
Блоки предохранителей	Вышедшие из строя реле/предохранители

Особое внимание уделите заднему стоп-сигналу – его неработоспособность является частой причиной отказа. При замене ламп используйте изделия, рекомендованные производителем авто.

Проверьте состояние шин и давление в них

Шины напрямую влияют на безопасность и управляемость автомобиля. Несоответствие глубины протектора или давления нормам станет причиной отказа в выдаче диагностической карты.

Осмотрите покрышки на предмет повреждений: порезов, грыж, трещин, торчащих кордов или неравномерного износа. Любые дефекты требуют замены колеса перед визитом на пункт техосмотра.

Ключевые требования к шинам

Глубина протектора:

Легковые автомобили: минимум 1.6 мм по всей поверхности
Мототранспорт: минимум 0.8 мм
Грузовики/автобусы: минимум 1.0 мм

Давление:

Должно соответствовать значениям, рекомендованным автопроизводителем (указаны на стойке двери, лючке бензобака или в руководстве)
Проверяется на холодных шинах манометром перед заездом на линию ТО

Дополнительные условия:

Запрещена установка шин разных моделей на одну ось
Зимняя резина обязательна в соответствующий сезон (декабрь-февраль)
Отсутствие ремонтных вулканизированных вставок на боковинах

Тип нарушения	Последствие на ТО
Износ протектора ниже нормы	Автоматический отказ
Разное давление в шинах одной оси	Требует исправления
Повреждения каркаса	Не допуск до проверки

Используйте качественный манометр и глубиномер для самостоятельной проверки. Помните: шины с маркировкой "RunFlat" также подлежат визуальному контролю на соответствие общим требованиям.

Оцените глубину протектора покрышек

Глубина протектора шин – критически важный параметр для безопасности и прохождения техосмотра. Законодательно установлены минимальные допустимые значения, которые необходимо строго соблюдать.

Измерение проводится в основных канавках протектора, расположенных в зоне, составляющей примерно 3/4 от ширины беговой дорожки. Требования различаются в зависимости от категории транспортного средства и типа шин.

Требования к минимальной глубине протектора

Действующие в РФ нормы согласно Техническому регламенту Таможенного союза:

Легковые автомобили (категория M1), легкие грузовики (N1): не менее 1,6 мм летом и зимой
Грузовые автомобили (категории N2, N3), автобусы (категории M2, M3): не менее 1,0 мм
Мототранспорт (категории L): не менее 0,8 мм
Зимние шины (маркированные значками "M+S", "M&S", "M.S", "Зимняя" или символом горы/снежинки): не менее 4,0 мм при использовании в зимний период (декабрь-февраль)

Как проверить самостоятельно:

Используйте индикатор износа: Ищите выступы на дне канавок протектора или символы (TWI, треугольник) на боковине шины, указывающие на расположение индикаторов.
Примените монету: Вставьте 2-рублевую монету в канавку орлом вниз. Если видна вся верхняя часть орла – глубина менее 4 мм (тревожный признак для зимы). Для лета используйте 10-копеечную монету: если видна вся полоса с орнаментом – глубина менее 1.6 мм.
Используйте глубиномер: Специальный измерительный инструмент обеспечивает точность. Замерьте глубину минимум в 3-4 точках по окружности шины и ширине протектора.

Важные нюансы проверки:

Замеры проводятся на всех шинах, включая запаску (если она полноразмерная и предусмотрена конструкцией).
Учитывается наименьший результат из полученных замеров по всей шине.
Износ должен быть равномерным. Сильная разница в глубине протектора на одной оси или локальный износ (проплешины, пилообразный износ) – повод для отказа в диагностической карте.
Проверяется год выпуска шины (маркировка DOT). Сильно старые шины (часто > 10 лет) могут не пройти ТО даже с достаточной глубиной протектора из-за риска растрескивания резины.

Требования к аптечке и огнетушителю

Аптечка должна строго соответствовать установленному перечню компонентов и иметь актуальные сроки годности всех медикаментов. Упаковка обязана быть герметичной, без повреждений, с четкой маркировкой.

Огнетушитель требуется исправный, опломбированный, с действующим сроком перезарядки. Объем должен соответствовать нормам для категории ТС: минимум 2 литра для легковых авто.

Критерии соответствия

Аптечка:

Наличие жгута, стерильных бинтов, пластырей, ножниц, перчаток
Отсутствие просроченных материалов (проверьте каждую упаковку)
Четкая инструкция по использованию на русском языке

Огнетушитель:

Тип: порошковый (ОП) или углекислотный (ОУ)
Давление в норме (индикатор в зеленой зоне для закачных моделей)
Чека и пломба производителя не нарушены

Проверьте сроки годности средств первой помощи

Аптечка первой помощи – обязательный элемент комплектации транспортного средства, и инспектор при техосмотре всегда проверяет не только её наличие, но и актуальность содержимого. Просроченные медикаменты или перевязочные материалы считаются негодными и приводят к автоматическому отказу в выдаче диагностической карты.

Тщательно изучите каждую позицию в аптечке, обращая особое внимание на маркировку срока годности, которая обычно нанесена на упаковку или сам предмет. Учтите, что сроки хранения начинают отсчитываться с момента изготовления, а не с даты покупки комплекта.

Ключевые моменты для проверки

Наиболее часто истекают сроки у:

Медикаментов: обезболивающие, антисептики, сорбенты.
Перевязочных материалов: стерильные бинты и салфетки в поврежденной упаковке.
Изделий медицинского назначения: жгуты, ножницы, пластыри (могут терять свойства).

Порядок действий:

Извлеките аптечку из упаковки и разложите все содержимое.
Найдите на каждом предмете дату изготовления и срок годности.
Отсортируйте компоненты: отдельно действительные и просроченные.
Замените все просроченные и поврежденные элементы на новые, соответствующие утверждённому стандарту.
Убедитесь, что упаковка аптечки цела и имеет маркировку.

Последствия просрочки: Наличие даже одного просроченного средства приравнивается к отсутствию аптечки. Техосмотр не будет пройден до устранения этого нарушения. Рекомендуется проводить ревизию аптечки минимум раз в полгода, не дожидаясь планового ТО.

Установите знак аварийной остановки

Демонстрация правильной установки знака – обязательный этап техосмотра. Инспектор проверит не только наличие знака, но и ваше умение оперативно и корректно его разместить в соответствии с ПДД. Отсутствие этого действия или грубые нарушения приведут к неудовлетворительному результату проверки.

Установите знак позади автомобиля на проезжей части или обочине. Минимальное расстояние до транспортного средства должно составлять 15 метров в населенном пункте и 30 метров за его пределами. Убедитесь, что знак устойчиво зафиксирован и хорошо виден другим участникам движения с расстояния не менее 100 метров.

Требования к знаку аварийной остановки

Соответствие ГОСТу: Треугольник с длиной стороны 50-55 см, световозвращающая поверхность красного цвета с флуоресцентной окантовкой шириной ≥5 см.
Исправность: Отсутствие трещин, сколов, выгорания светоотражающего слоя. Устойчивая складная подставка.
Доступность: Знак должен храниться в салоне или багажнике в легкодоступном месте (не под запаской или вещами).

Наличие исправных ремней безопасности

Исправность ремней безопасности обязательна для всех сидений, оборудованных ими заводом-изготовителем. Проверяются все места: водительское, переднее пассажирское и задние сиденья.

Ремни должны сохранять целостность лямок, надежную фиксацию язычка в замке и корректную работу инерционных механизмов. Самопроизвольное расстегивание или заклинивание при резком рывке недопустимо.

Ключевые требования:

Отсутствие повреждений: Порезы, надрывы, перетирания или расплавленные участки на лямках.
Работоспособность замка: Язычок должен четко фиксироваться и извлекаться только при нажатии кнопки.
Функция аварийной блокировки: При резком вытягивании лямки инерционный механизм обязан мгновенно ее стопорить.
Надежное крепление: Болты и скобы крепления к кузову не должны иметь следов коррозии или деформации.

Важно: Непроходящие загрязнения, снижающие прочность материала, или самодельный ремонт лямок (сшивание, склейка) также являются основанием для отказа. Замена неисправных ремней допускается только на сертифицированные аналоги.

Проверьте работу стеклоочистителей и "дворников"

Исправные стеклоочистители критичны для безопасности, так как обеспечивают видимость в дождь или снег. Техосмотр требует их полной функциональности: щетки должны очищать лобовое и заднее стекла без пропусков, оставляя равномерный след без разводов.

Обратите внимание на состояние резиновых элементов: трещины, расслоения или затвердевшие участки приведут к браку. Распространённая ошибка – игнорирование заднего дворника и омывателя, которые также проверяются инспектором.

Ключевые требования для прохождения

Чистота зоны очистки: Щетки обязаны обрабатывать ≥80% площади лобового стекла (ГОСТ Р 51709-2001).
Плавность хода: Движение дворников без рывков, подклинивания или посторонних шумов.
Система омывания: Наличие жидкости в бачке, работа форсунок на все стекла.
Фиксация щёток: Плотное прилегание к стеклу, отсутствие люфта в креплениях.

Важно: Не пытайтесь "оживить" изношенные дворники подручными средствами – это не пройдет проверку. Лучше сразу замените комплект при признаках износа.

Устраните трещины на лобовом стекле

Лобовое стекло с трещинами категорически не допускается к эксплуатации по правилам техосмотра. Даже небольшие сколы или "паутинки" нарушают целостность конструкции, снижая безопасность водителя и пассажиров при аварии или резком торможении.

Повреждения в зоне работы стеклоочистителей или области водительского обзора (в пределах 290 мм от руля) считаются критичными. Трещины, пересекающие всю ширину стекла или имеющие ответвления длиннее 10 см, автоматически приводят к недопуску ТО.

Требования к ремонту или замене

Для прохождения техосмотра необходимо:

Восстановить сколы до 4 см методом инжекционной полимеризации – специальной смолой, заполняющей повреждение.
Полностью заменить стекло при:
- Трещинах длиннее 40 мм в зоне водителя
- Наличии осколков или глубоких царапин
- Неудачном предыдущем ремонте

Тип повреждения	Допустимый размер	Действие для ТО
Скол (без трещин)	До 4 см	Ремонт полимеризацией
Короткая трещина	До 3 см	Ремонт полимеризацией*
Трещина в зоне водителя	Любой размер	Замена стекла

*Допустимо только вне зоны очистки дворцов и обзора водителя

Оцените состояние системы выхлопа

Основная задача – проверить герметичность тракта и соответствие выбросов экологическим нормам. Любые повреждения (прогар патрубков, трещины в коллекторе, коррозия глушителя) приведут к утечке газов и превышению допустимого уровня CO/CH в анализаторе.

Особое внимание уделите соединениям (фланцы, хомуты) и креплениям подвесов – разболтавшиеся элементы вызывают дребезжание и могут повредить другие детали. Каталитический нейтрализатор должен быть исправен: его разрушение или удаление гарантированно станет причиной отказа.

Критерии проверки на техосмотре

Обязательные условия для прохождения:

Отсутствие постороннего шума (громкий рокот, металлический лязг, шипение утечек).
Целостность всех компонентов – от выпускного коллектора до наконечника трубы.
Наличие штатного катализатора/сажевого фильтра (если предусмотрен конструкцией).
Соответствие уровня выхлопа нормам Евро, актуальным для года выпуска ТС (проверяется газоанализатором).

Типичные причины отказа:

Прогоревшая прокладка выпускного коллектора.
Сквозная коррозия резонатора или глушителя.
Нарушение герметичности сварных швов или соединений.
Отсутствие/физическое разрушение каталитического нейтрализатора.
Повышенное содержание CO (угарный газ) или CH (углеводороды) в выхлопных газах.

Действия перед техосмотром: Визуально осмотрите систему на эстакаде или подъемнике, запустите двигатель и прислушайтесь к звуку выхлопа. Если есть сомнения – посетите СТО для диагностики газоанализатором и устранения неполадок.

Проверьте отсутствие подтеканий технических жидкостей

Осмотрите пространство под автомобилем после стоянки на чистой сухой поверхности. Ищите свежие пятна или капли масла, тормозной жидкости, охлаждающей жидкости (антифриза), топлива или жидкости гидроусилителя руля. Особое внимание уделите характерным цветам: черный/коричневый (моторное масло), зелёный/красный/жёлтый (антифриз), прозрачный/жёлтый (топливо), светло-коричневый (тормозная жидкость).

Откройте капот и тщательно проверьте двигатель, радиатор, бачки расширителей, патрубки системы охлаждения, корпус фильтров, насосы (масляный, ГУР) и места соединений магистралей. Используйте фонарик для выявления даже слабых потёков, влажных участков или характерных масляных разводов на узлах. Не игнорируйте следы запотевания – они могут указывать на начальную стадию утечки.

Ключевые зоны и признаки неисправности

Критически важные узлы для контроля:

Двигатель: Прокладка поддона картера, сальники коленвала/распредвала, масляный фильтр, клапанная крышка.
Тормозная система: Главный тормозной цилиндр, рабочие цилиндры колёс (особенно внутри дисков/барабанов), тормозные шланги и трубки.
Охлаждение: Радиатор (включая боковые пластиковые бачки), водяной насос, термостат, стыки патрубков, отопитель ("печка").
Трансмиссия: Сальники приводов (ШРУСов), уплотнения коробки передач (МКПП/АКПП), раздаточной коробки (для полноприводных).
Гидроусилитель руля: Насос ГУР, рейка или рулевой механизм, шланги высокого давления.

Последствия обнаружения течи: Любая утечка – повод для отказа в диагностической карте. Масло снижает уровень смазки и грозит заклиниванием двигателя/АКПП. Уход тормозной жидкости критически ослабляет эффективность тормозов. Антифриз вызывает перегрев мотора. Топливо создаёт пожароопасную ситуацию. Проблему необходимо устранить до визита на ТО.

Подготовьте инструменты для снятия колес

Снятие колес – обязательная процедура при техосмотре, так как специалисты проверяют состояние тормозных механизмов, подвески и шин. Без демонтажа колес качественная диагностика этих узлов невозможна.

Заблаговременно подготовьте необходимые инструменты, чтобы избежать задержек на пункте техосмотра. Убедитесь, что все приспособления исправны и соответствуют характеристикам крепежа вашего автомобиля.

Необходимый комплект инструментов

Баллонный ключ (модель "крест" или "звезда") – основной инструмент для откручивания колесных болтов/гаек. Должен точно подходить по размеру (например, 17, 19 или 21 мм).
Домкрат – гидравлический или механический, с грузоподъемностью, превышающей массу вашего авто. Обязательно проверьте его устойчивость.
Ключ-трещотка с головкой – для предварительного ослабления крепежа перед подъемом автомобиля. Размер головки должен соответствовать баллонному ключу.
Противооткатные упоры (башмаки) – минимум два, для фиксации колес на оси, противоположной поддомкрачиваемой.
Дополнительно рекомендуется:
- Монтажная лопатка для демонтажа колеса со ступицы при "прикипании".
- Молоток (резиновый или металлический) для легкого простукивания колеса.
- Перчатки и защитные очки.

Важно: Убедитесь, что ключи и головки не имеют сколов или деформаций – поврежденный инструмент может сорвать грани крепежа и заблокировать колесо.

Очистите номера VIN и кузова от грязи

Грязь, пыль или ржавчина на идентификационных номерах VIN и кузова могут затруднить их считывание при диагностике. Оператор пункта технического осмотра обязан проверить соответствие этих номеров данным в регистрационных документах.

Если номера нечитаемы из-за загрязнений, это станет основанием для отказа в выдаче диагностической карты. Даже незначительный слой грязи или дорожной соли может сделать часть символов неразборчивыми.

Как правильно подготовить номера

Основные этапы очистки:

Тщательно промойте область VIN-номера (обычно под лобовым стеклом) и номер на кузове/раме струей воды
Используйте мягкую щетку для удаления стойких загрязнений между символами
При наличии коррозии аккуратно обработайте металл специальным очистителем без абразивов
Насухо протрите номера чистой ветошью перед визитом на техосмотр

Важно: Запрещено использование агрессивных химических средств или механическое воздействие, способное повредить штамповку. Все символы должны сохранять оригинальную глубину и четкость контуров.

Убедитесь в работоспособности звукового сигнала

Звуковой сигнал – обязательный элемент безопасности транспортного средства, используемый для предупреждения других участников движения. Его неисправность является основанием для не прохождения техосмотра, так как противоречит требованиям ПДД и технического регламента.

Проверить работоспособность звукового сигнала достаточно просто: нажмите на кнопку сигнала на руле. Если звук четкий, громкий и без хрипов, значит, сигнал исправен. В случае отсутствия звука или его слабости, необходимо провести диагностику и ремонт.

Типичные проблемы и решения

Перегоревший предохранитель: замените элемент в блоке предохранителей (номера указаны в руководстве авто)
Окисление контактов: очистите клеммы сигнала и рулевого кольца от коррозии
Обрыв проводов: проверьте целостность проводки от руля до сигнала под капотом
Износ реле: замените реле звукового сигнала (расположено в монтажном блоке)

Помните: в автомобилях с двойным сигналом (высокий/низкий тон) должны функционировать оба элемента. Неисправность одного из них приведет к отрицательному результату техосмотра.

Проверьте состояние зеркал заднего вида

Зеркала заднего вида обязаны обеспечивать водителю четкий обзор пространства за транспортным средством и сбоку от него. Любые повреждения или несоответствия нормам приведут к отказу в выдаче диагностической карты.

Убедитесь, что все штатные зеркала присутствуют, надежно закреплены и не имеют критических дефектов. Особое внимание уделите корректности регулировки и отсутствию элементов, ухудшающих обзор.

Ключевые требования к зеркалам

Обязательные условия для прохождения проверки:

Целостность отражающей поверхности – отсутствие трещин, сколов, глубоких царапин и затемненных участков.
Стабильность крепления – зеркала не должны шататься или самопроизвольно менять положение во время движения.
Отсутствие нестандартных элементов – запрещены тонирующая пленка, дополнительные зеркала (например, «панорамные»), закрывающие более 10% поверхности.

Правила регулировки:

Внутрисалонное зеркало должно охватывать всю область заднего стекла.
Наружные зеркала обязаны обеспечивать обзор:
- Слева – минимум 2,5 м дорожного полотна позади авто на расстоянии 10 м.
- Справа – пространство шириной не менее 4 м на удалении 20 м от машины.

Таблица допустимых отклонений

Дефект	Допустимый размер
Трещины отражающего слоя	Не более 1 мм по краю зеркала
Сколы по кромке	Глубиной до 10 мм, если не затронута зона отражения

Подготовьте домкрат и комплект для замены колеса

Убедитесь, что домкрат соответствует весу вашего автомобиля и находится в исправном состоянии. Проверьте отсутствие деформаций на подъемной части и устойчивость опорной площадки. Рычаг или рукоятка должны свободно вращаться без заклиниваний.

Комплект для замены колеса должен включать баллонный ключ с подходящим размером головки под болты/гайки, запаску с допустимым давлением воздуха и не истекшим сроком годности (если резина старая), а также противооткатные упоры. Удостоверьтесь в наличии всех элементов перед визитом на техосмотр.

Ключевые требования к комплектующим

Домкрат: Исправный механизм подъёма без коррозии и трещин
Баллонный ключ: Совпадение размера с крепежом и отсутствие деформаций
Запасное колесо: Глубина протектора ≥ 1.6 мм, маркировка скорости/нагрузки
Дополнительно: Противооткатные колодки и перчатки в салоне

Элемент	Проверка	Последствия отсутствия
Домкрат	Тестовый подъём авто на 5 см	Недопуск к осмотру
Ключ	Примерка к штатным болтам	Отказ в выдаче диагностической карты
Запаска	Замер глубины протектора	Замечание в протоколе

Важно: Храните комплект в штатном креплении без посторонних предметов сверху – свободный доступ обязателен для проверки. При замене дисков убедитесь совместимость ключа с новым крепежом.

Прочистите салон от лишних предметов

Перед визитом на техосмотр тщательно уберите все посторонние вещи из салона автомобиля. Это касается не только крупных предметов вроде сумок или инструментов, но и мелочей в бардачке, дверных карманах и на задней полке.

Особое внимание уделите зонам возле педалей, под сиденьями водителя и пассажира – там не должно быть ничего, что может помешать управлению или перемещаться по салону. Проверьте также багажник: уберите незакрепленные грузы, которые могут создавать шум или представлять опасность при резком торможении.

Что обязательно удалить:

Незакрепленные аксессуары: телефоны на держателях, магнитолы, навигаторы, если они не встроены штатно
Бытовая мелочь: бутылки, упаковки, пакеты, детские игрушки
Специфические предметы: канистры, автохимию, инструменты (домкраты/ключи – только в штатных местах)
Визуальные помехи: тонировочные пленки на передних стеклах, крупные декоративные наклейки

Почему это важно:

Инспектор должен беспрепятственно проверить:
- Работоспособность ремней безопасности
- Наличие аптечки и огнетушителя (сроки годности!)
- Четкость VIN-кода на кузове/стойке
Предметы под сиденьями могут:
- Заблокировать педали или рычаг КПП
- Нарушить работу датчиков подушек безопасности
Вещи на панели/торпедо:
- Искажают обзор через лобовое стекло
- Попадают в категорию "непредусмотренных конструкцией элементов"

Зона	Примеры лишних предметов	Риск при осмотре
Панель приборов	GPS-держатели, ароматизаторы	Препятствие обзору, нештатное крепление
Переднее сиденье	Чехлы с карманами, кошельки под сиденьем	Блокировка направляющих, доступ к VIN
Задняя полка	Одежда, коробки, зонты	Закрытие обзора через стекло, помехи при проверке стоп-сигналов

Важно: Даже визуально чистый салон должен быть проверен на предмет мелких вещей в нишах – инспектор вправе отказать в диагностике при захламленности. Убедитесь, что коврики надежно зафиксированы и не съезжают к педалям.

Рассчитайте оптимальное время для визита

Планирование визита в часы минимальной загруженности сократит время ожидания и снизит стресс. Пиковые нагрузки обычно приходятся на выходные, предпраздничные дни и последнюю неделю месяца, когда автовладельцы пытаются уложиться в сроки.

Учитывайте сезонность: весной и осенью поток машин возрастает из-за подготовки к летнему/зимнему сезонам. Напротив, в середине лета и января-февраля наблюдается спад активности, особенно в будни.

Период	Статус загруженности	Рекомендация
9:00-11:00 будни	Низкая	Наилучший вариант
Обеденное время (13:00-14:30)	Средняя	Допустимо при отсутствии утренних окон
Предвыходные дни (пятница)	Высокая	Избегать без предварительной записи

Найдите аккредитованный пункт техосмотра

Проверьте аккредитацию оператора через Единый реестр РСА на официальном сайте Российского союза автостраховщиков. Введите адрес или название пункта в поисковую строку – система покажет действующие лицензии и их сроки. Избегайте сомнительных контор без подтверждённого статуса.

Убедитесь, что пункт оснащён современным оборудованием: тормозными стендами, газоанализаторами, приборами проверки света фар. Требуйте фиксации результатов диагностики на видео (это обязательная норма с 2022 года). Отсутствие записи – повод обратиться в другой центр.

Критерии выбора надежного пункта

Онлайн-запись через портал «Госуслуги» или сайт оператора
Прозрачность процедуры – наблюдение через стеклянную перегородку
Наличие камер в зоне диагностики с архивированием данных

Где проверить	Что подтверждает легальность
Реестр РСА (reestr.autoins.ru)	Действующий номер аккредитации в списке
Табличка на здании	Вывеска с логотипом техосмотра и названием оператора

Откройте карту РСА с геолокацией пунктов
Сравните 3-4 ближайших центра по отзывам
Позвоните для уточнения:
- Стоимость услуги (фиксированная по региону)
- Наличие свободных «окон»

Важно: Отказ в выдаче диагностической карты без оснований – нарушение. Требуйте письменное обоснование с указанием норм ТР ТС 018/2011.

Спланируйте процедуру диагностики поэтапно

Определите сроки прохождения ТО согласно законодательству РФ: для новых автомобилей – через 3 года, далее ежегодно. Учтите сезонность – станции загружены перед окончанием действия предыдущей диагностической карты.

Проверьте комплектность документов: паспорт ТС, действующий полис ОСАГО, водительское удостоверение. Для юрлиц дополнительно потребуется доверенность или приказ на представителя.

Пошаговая последовательность действий

Предварительная диагностика авто
- Проверьте работу фар, стоп-сигналов, указателей поворота
- Контролируйте уровень тормозной жидкости и состояние шин (глубина протектора ≥1.6 мм)
- Убедитесь в отсутствии подтеков технических жидкостей
Выбор станции ТО
- Используйте официальный реестр аккредитованных пунктов на сайте РСА
- Сравните цены и запишитесь онлайн для экономии времени

Прохождение контроля на станции

Этап проверки	Ключевые параметры
Тормозная система	Эффективность торможения, баланс осей
Подвеска и рулевое	Люфт руля, состояние шаровых опор
Экология	Соответствие нормам выхлопа (для бензиновых авто ≥Эко-2)

Получение результата
- При успешном прохождении – диагностическая карта с QR-кодом
- При выявлении неисправностей – перечень дефектов для устранения

Список источников

Для подготовки материала о требованиях к прохождению технического осмотра транспортных средств использовались актуальные нормативные документы и официальные ресурсы. Основное внимание уделялось законодательным актам, регламентирующим процедуру ТО на территории Российской Федерации.

Следующие источники предоставляют исчерпывающую информацию о перечне документов, технических нормативах, допустимых неисправностях и порядке организации осмотра. Они содержат официальные данные, необходимые для понимания действующих правил.

Федеральный закон № 170-ФЗ "О техническом осмотре транспортных средств"
Постановление Правительства РФ № 1008 "О проведении техосмотра"
Технический регламент Таможенного союза "О безопасности колесных ТС" (ТР ТС 018/2011)
Приказ МВД России № 605 "Об утверждении Административного регламента"
Официальный сайт РСА (Российского союза автостраховщиков)
Портал ЕАИСТО (Единой автоматизированной системы техосмотра)
Раздел "Технический осмотр" на сайте ГИБДД МВД России
Актуальная редакция "Перечня неисправностей, запрещающих эксплуатацию ТС"