Peugeot 2008, 3008, 4008 2008 года - модели, технические данные и стоимость (фото)
Статья обновлена: 18.08.2025
Французский автопроизводитель Peugeot активно развивает линейку компактных и среднеразмерных кроссоверов.
Модели 2008, 3008 и 4008 занимают ключевые позиции в этом сегменте.
Статья предоставляет детальное сравнение их дизайна, технических параметров, оснащения и актуальных цен.
Фотографии наглядно демонстрируют экстерьер и интерьер каждого автомобиля.
Обзор моделей: PEUGEOT 2008, 3008 и 4008
PEUGEOT 2008 позиционируется как компактный городской кроссовер. Он сочетает маневренность для плотного трафика с повышенной посадкой и стильным дизайном. Модель ориентирована на практичность в условиях мегаполиса, предлагая экономичные двигатели и современные технологии в базовой комплектации.
PEUGEOT 3008 представляет класс компактных SUV с акцентом на комфорт и универсальность. Отличается более просторным салоном, адаптивным багажником и улучшенной шумоизоляцией. PEUGEOT 4008 является результатом сотрудничества с Mitsubishi, позиционируясь как кроссовер с внедорожными амбициями. Он выделяется полным приводом и увеличенным клиренсом.
Технические характеристики и цены
| Модель | Год старта | Двигатели (бензин) | Мощность (л.с.) | Привод | Цена (2008-2012, руб) |
|---|---|---|---|---|---|
| 2008 | 2013 | 1.2L / 1.6L | 82-120 | Передний | от 690 000 |
| 3008 | 2009 | 1.6L / 2.0L | 120-150 | Передний | от 950 000 |
| 4008 | 2012 | 1.6L / 2.0L | 115-150 | Полный | от 1 100 000 |
Ключевые особенности:
- PEUGEOT 2008: Компактные габариты (4.16 м), система Grip Control, панорамная крыша
- PEUGEOT 3008: Гибкое пространство (сдвижные сиденья), раздельный климат-контроль, парктроник
- PEUGEOT 4008: Система полного привода, дорожный просвет 210 мм, защита днища
Цены указаны для базовых версий при запуске продаж в России. Дизельные модификации и автомат увеличивали стоимость на 10-15%. 4008 предлагал лучшую проходимость, но уступал в экономичности 2008.
Внешний вид и габаритные размеры
Кроссоверы Peugeot 2008, 3008 и 4008 2008 года демонстрируют фирменный стиль марки с выраженной решеткой радиатора, стреловидными фарами и рельефными линиями кузова. Дизайн сочетает спортивную динамику с практичностью SUV, подчеркнутой защитными элементами бамперов и увеличенным дорожным просветом.
Габариты моделей последовательно увеличиваются от компактного 2008 к более солидным 3008 и 4008, что отражается в пропорциях колесных арок, длине свесов и общем силуэте. Все три варианта предлагают высокую посадку водителя и панорамное остекление для улучшения обзорности.
Сравнительные габариты
| Модель | Длина (мм) | Ширина (мм) | Высота (мм) | Колесная база (мм) |
|---|---|---|---|---|
| Peugeot 2008 | 4159 | 1739 | 1556 | 2538 |
| Peugeot 3008 | 4365 | 1837 | 1639 | 2613 |
| Peugeot 4008 | 4340 | 1800 | 1630 | 2670 |
Peugeot 2008: Самый компактный в линейке с укороченными свесами. Отличается выраженной линией окон, скошенной крышей и вертикальными задними фонарями. Рельеф капота и боковин визуально уменьшает массу.
Peugeot 3008: Более массивный профиль с расширенными колесными арками и наклонным задним стеклом. Характерная черта – раздельная решетка радиатора и выступающий спойлер на крыше багажника.
Peugeot 4008: Узнается по угловатым линиям кузова, широкому бамперу с крупными противотуманками и рейлингам на крыше. Задняя часть акцентирована горизонтальными фонарями и высокой линией багажного отсека.
Технические характеристики двигателей
Модели Peugeot 2008, 3008 и 4008 образца 2008 года предлагали покупателям достаточно широкий выбор силовых агрегатов, преимущественно бензиновых и дизельных, различающихся по объему, мощности и экологическим характеристикам. Основной акцент инженеры Peugeot делали на достижение оптимального баланса между динамикой, топливной экономичностью и соответствием экологическим нормам, актуальным на тот период.
Типичными для линейки были рядные четырехцилиндровые двигатели с системой впрыска топлива Common Rail для дизелей и распределенным впрыском для бензиновых версий, часто оснащенные турбонаддувом для повышения отдачи. Трансмиссии предлагались как механические (5 или 6 ступеней), так и автоматические (4 или 6 ступеней), в зависимости от конкретного двигателя и комплектации модели.
Peugeot 2008 (Первое поколение, выпуск начался позже 2008, но укажем характерные для эпохи движки)
| Тип двигателя | Объем (л) | Мощность (л.с.) | Крутящий момент (Нм) | Топливо |
| 1.4 VTi | 1.4 | 95 | 136 | Бензин |
| 1.6 VTi | 1.6 | 120 | 160 | Бензин |
| 1.6 THP | 1.6 | 156 | 240 | Бензин (турбо) |
| 1.6 e-HDi | 1.6 | 92 / 115 | 230 / 270 | Дизель (турбо) |
Peugeot 3008 (Первое поколение, 2009-2016)
| Тип двигателя | Объем (л) | Мощность (л.с.) | Крутящий момент (Нм) | Топливо |
| 1.6 VTi | 1.6 | 120 | 160 | Бензин |
| 1.6 THP | 1.6 | 156 | 240 | Бензин (турбо) |
| 2.0 HDi | 2.0 | 150 / 163 | 340 / 340 | Дизель (турбо) |
| 1.6 e-HDi | 1.6 | 112 | 270 | Дизель (турбо) |
| Hybrid4 | 2.0 HDi + Электродвигатель | 200 (суммарная) | 500 (суммарный) | Дизель-электрический |
Peugeot 4008 (Производился с 2012, на платформе Mitsubishi ASX)
| Тип двигателя | Объем (л) | Мощность (л.с.) | Крутящий момент (Нм) | Топливо |
| 1.6 VTi | 1.6 | 115 | 152 | Бензин |
| 2.0 CVT | 2.0 | 150 | 198 | Бензин |
| 1.6 HDi | 1.6 | 115 | 270 | Дизель (турбо) |
| 1.8 HDi | 1.8 | 115 | 300 | Дизель (турбо) |
Коробки передач и типы привода
Для кроссоверов Peugeot 2008, 3008 и 4008 2008 года выпуска применялись различные варианты трансмиссий, адаптированные под характеристики каждой модели. Выбор коробки передач напрямую влиял на динамику, топливную экономичность и тип привода.
Базовым решением для большинства модификаций являлась 5-ступенчатая механическая коробка передач (МКПП). Автоматические трансмиссии предлагались как опция или в комплектации мощных версий, включая 4-ступенчатый классический автомат и современный 6-ступенчатый АКПП с режимом Tiptronic.
Конфигурации по моделям
| Модель | Коробки передач | Тип привода |
|---|---|---|
| Peugeot 2008 |
|
Передний (FWD) |
| Peugeot 3008 |
|
|
| Peugeot 4008 |
|
Постоянный полный (AWD для всех модификаций) |
Полноприводные версии 3008 и 4008 оснащались системой динамического распределения крутящего момента между осями, улучшающей проходимость без значительного увеличения расхода топлива. Электронные блокировки дифференциалов отсутствовали даже в топовых комплектациях.
Особенности интерьера и комфорт
Салон Peugeot 2008, 3008 и 4008 2008 года построен вокруг концепции "ковёр-потолок", создающей ощущение кокона. Панели отделываются мягким пластиком или тканью, а сиденья (в базе – тканевые, опционально – кожаные) имеют выраженную боковую поддержку. Центральная консоль ориентирована на водителя, подчёркивая спортивный характер кроссоверов.
Эргономика продумана: руль с хромированными вставками и аудиоконтролем компактен, приборная панель размещена высоко для минимизации отрыва взгляда от дороги. В 3008 и 4008 задние пассажиры получают больше пространства для ног и регулируемые подголовники. Уровень шумоизоляции достойный, особенно в движении по трассе.
Ключевые элементы комфорта
- Климатический контроль: Ручной кондиционер (2008) или двухзонный климат-контроль (3008, 4008).
- Аудиосистема: Базовая CD-магнитола с 6 динамиками, опция – цветной сенсорный экран с навигацией.
- Регулировки сидений: Водительское сиденье с механической регулировкой по высоте и поясничной поддержкой (электропривод – опция для топ-версий).
- Пространство: Объёмный багажник (от 512 л у 2008 до 680 л у 4008), складывающиеся в пропорции 60:40 задние сиденья.
| Модель | Колёсная база | Высота потолка (зад) | Опциональные опции |
|---|---|---|---|
| Peugeot 2008 | 2540 мм | 940 мм | Круиз-контроль, парктроники |
| Peugeot 3008 | 2613 мм | 960 мм | Панорамная крыша, подогрев сидений |
| Peugeot 4008 | 2670 мм | 965 мм | Кожаный салон, электропривод багажника |
Важно: Базовые версии 2008 имеют скромное оснащение, тогда как 3008 и 4008 даже в средних комплектациях предлагают улучшенные материалы отделки (мягкий пластик на торпедо, хром) и расширенный список опций комфорта.
Оснащение и мультимедийные системы
Базовое оснащение Peugeot 2008 (с 2013 года) включает рулевое управление с электроусилителем, передние электростеклоподъемники, центральный замок и аудиоподготовку с 4 динамиками. Для 3008 первого поколения (2008-2016) стандартом стали климат-контроль, датчики дождя/света, круиз-контроль и многофункциональный руль. Модель 4008 (2012-2016), созданная на платформе Mitsubishi ASX, получила систему полного привода и подогрев передних сидений в комплектации Allure.
Мультимедиа варьировалась от простых магнитол с AUX/USB до продвинутых решений: 3008 оснащался сенсорным экраном 7" с навигацией и голосовым управлением в топовых версиях. Для 4008 предлагалась медиасистема с Bluetooth и цветным дисплеем, а 2008 довольствовался базовой 2-DIN магнитолой. Опционально для всех моделей доступны парктроники, камера заднего вида и аудиосистема JBL.
Ключевые опции
- Аудиосистемы: базовые 4 динамика, опционально 6 динамиков + сабвуфер JBL (3008 GT Line)
- Связь: Bluetooth Hands Free, подключение смартфона через MirrorLink
- Комфорт: двухзонный климат-контроль (3008), подогрев сидений и руля
| Модель | Базовая мультимедиа | Топовая опция |
|---|---|---|
| Peugeot 2008 | Радио + AUX/USB | Цветной дисплей 5" + навигация |
| Peugeot 3008 | CD-плеер + 6 динамиков | Экран 7" + 3D-навигация |
| Peugeot 4008 | Радио + Bluetooth | Мультимедийный центр с сенсорным управлением |
Безопасность обеспечивали электронные ассистенты: ESP, система экстренного торможения, датчики давления в шинах. В 3008 и 4008 добавлялись ксеноновые фары с омывателями, а для 2008 – светодиодные ходовые огни.
Безопасность и системы помощи водителю
Все три модели оснащались базовым набором пассивной безопасности, включавшим фронтальные подушки безопасности водителя и переднего пассажира, боковые подушки (в зависимости от комплектации) и преднатяжители ремней безопасности. Кузова проектировались с зонами программируемой деформации для эффективного поглощения энергии удара.
Активная безопасность обеспечивалась обязательной для европейского рынка антиблокировочной системой тормозов (ABS), системой электронного распределения тормозных усилий (EBD) и системой экстренного торможения (EBA), усиливающей давление в тормозной магистрали при резком нажатии на педаль. Электронная система стабилизации (ESP) с функцией противобуксовочной системы (ASR) также являлась стандартом или широко доступной опцией.
Дополнительные системы помощи (зависели от комплектации и года выпуска)
- Система помощи при трогании на подъеме (HSA): Предотвращала откат назад при старте на уклоне, кратковременно удерживая тормозное давление.
- Датчики парковки: Ультразвуковые датчики спереди и сзади (чаще на 3008 и 4008) с аудиосигналом, облегчавшие маневрирование в стесненных условиях.
- Система мониторинга "слепых" зон (BSM): Доступна на топовых версиях 3008 и 4008, предупреждала о транспортных средствах в зонах, не видимых в зеркала.
- Система распознавания усталости водителя: Анализировала манеру управления (движения руля, использование органов управления) и рекомендовала сделать перерыв при обнаружении признаков снижения внимания.
- Адаптивные биксеноновые фары (AFS): Меняли угол и интенсивность светового пучка в зависимости от скорости и поворота руля, улучшая видимость ночью.
Для кроссоверов 2008 года выпуска наличие продвинутых систем помощи (вроде автоматического экстренного торможения или адаптивного круиз-контроля) было нетипично. Безопасность в первую очередь базировалась на прочной конструкции кузова, обязательных системах стабилизации и торможения, а также подушках безопасности.
Цены и комплектации на рынке
На вторичном рынке цены на Peugeot 2008, 3008 и 4008 первого поколения варьируются в зависимости от года выпуска, технического состояния, пробега и комплектации. Автомобили 2008 года выпуска встречаются реже и обычно требуют тщательной проверки.
Для кроссоверов характерно разделение на базовые (Access, Active) и топовые (Allure, Premium) комплектации, влияющие на стоимость. Ниже представлены ориентировочные ценовые диапазоны и ключевые опции для моделей 2008-2015 гг.
Peugeot 3008 (I поколение, 2008-2016)
| Комплектация | Двигатели | Оборудование | Цена (руб.) |
|---|---|---|---|
| Access | 1.6 л (120 л.с.) | Кондиционер, ABS, 6 подушек безопасности | 350 000 - 500 000 |
| Active | 1.6 л / 2.0 HDi (150 л.с.) | Климат-контроль, парктроник, легкосплавные диски | 450 000 - 650 000 |
| Allure | 2.0 HDi (163 л.с.) | Кожаный салон, панорамная крыша, навигация | 550 000 - 800 000 |
Peugeot 4008 (2012-2015)
- Базовая (2WD): 1.6 л (115 л.с.), передний привод, кондиционер, тканевый салон. Цена: 400 000 - 550 000 руб.
- Mid (4WD): 2.0 л (150 л.с.), полный привод, климат-контроль, датчики дождя/света. Цена: 550 000 - 750 000 руб.
- Premium (4WD): 2.0 л (150 л.с.), кожаная отделка, подогрев сидений, камера заднего вида. Цена: 650 000 - 900 000 руб.
Peugeot 2008 (I поколение, 2013-2016)
- Active: 1.6 VTi (120 л.с.), кондиционер, электрозеркала. От 450 000 руб.
- Allure: 1.6 e-HDi (115 л.с.), круиз-контроль, сенсорный экран, задние парктроники. От 550 000 руб.
- Feline: 1.6 THP (156 л.с.), ксеноновые фары, бесключевой доступ, камера заднего вида. От 650 000 руб.
Список источников
При подготовке статьи о кроссоверах Peugeot 2008, 3008 и 4008 2008 года выпуска использовались проверенные данные для точного описания моделей, их технических характеристик и рыночной стоимости. Учтены ключевые аспекты: дизайн, особенности модификаций, динамические показатели и комплектации.
Источники включают официальную информацию производителя, независимые экспертные оценки и актуальные рыночные данные. Это обеспечивает комплексный обзор, охватывающий как инженерные решения, так и практический опыт эксплуатации данных автомобилей.
Основные источники
- Официальные технические бюллетени и пресс-релизы Peugeot (2007-2008 гг.) - Спецификации двигателей, трансмиссий и стандартного оснащения.
- Официальные каталоги дилеров Peugeot для рынков РФ и ЕС - Подробные данные о комплектациях и опциях.
- Отчеты тест-драйвов в авторитетных автомобильных изданиях (например, "За рулём", "Авторевю") - Экспертная оценка управляемости, комфорта и надежности.
- Профессиональные базы данных VIN-декодеров (ETKA, ELSA) - Подтверждение кодов агрегатов и параметров.
- Руководства по ремонту и обслуживанию (Haynes, Autodata) - Детали конструкции узлов и систем.
- Архивы автомобильных аукционов (Copart, IAAI) - Анализ реальных цен на поддержанные экземпляры.
- Статистика крупных площадок объявлений (Avito, Auto.ru) - Актуальные ценовые тенденции на вторичном рынке.
- Специализированные форумы владельцев (например, Peugeot-Club) - Отзывы о долговременной эксплуатации и типичных неисправностях.