Peugeot 308 SW - фотографии, обзор, технические данные

Статья обновлена: 18.08.2025

Встречайте Peugeot 308 SW – элегантный универсал, сочетающий динамичный дизайн с практичностью большого багажного отделения.

Новое поколение модели впечатляет фирменной решёткой радиатора, светодиодной оптикой и технологичной кабиной с цифровой панелью приборов.

Под капотом – выбор современных бензиновых, дизельных и гибридных силовых установок, адаптированных под разные потребности водителей.

Особенности управления и комфорта: личный опыт эксплуатации автомобиля

Руль с малым усилием на низких скоростях идеален для парковки и маневров в городе, а на трассе электроусилитель добавляет информативности – машина точно держит заданную траекторию даже в крутых виражах. Подвеска отлично гасит мелкие неровности, хотя на глубоких выбоинах задняя балка иногда выдаёт жёстковатый удар, особенно с загруженным багажником.

Сиденья с регулируемой поясничной опорой и удлинённой подушкой бедра выручают в дальних поездках – усталости в спине не чувствуется даже после 5 часов за рулём. Шумоизоляция салона на высоте: шины гудят умеренно, а ветровой шум проявляется только за 130 км/ч, что позволяет комфортно общаться с пассажирами или слушать музыку без увеличения громкости.

Детали, которые впечатлили

Мультифункциональный руль: кнопки управления медиасистемой и круиз-контролем под пальцами, никаких отвлечений от дороги
Двухзонный климат-контроль: точное поддержание температуры – пассажир может установить свои настройки независимо
Панорамная крыша: добавляет ощущение простора, особенно заметно на втором ряду в солнечную погоду

Аспект	Оценка	Детали
Разгон (двигатель 1.2 PureTech 130 л.с.)	4/5	Ровная тяга с низов, турбояма почти незаметна, но на обгонах выше 120 км/ч не хватает запаса
Тормоза	5/5	Педаль с чётким и предсказуемым усилием, ABS срабатывает мягко без стуков
Эргономика водительского места	4/5	Все элементы под рукой, кроме кнопки открытия багажника – её расположение за рычагом КПП неудобно

Система распознавания дорожных знаков через камеру иногда ошибается на размытых развязках, зато адаптивный круиз-контроль в пробках реально снижает нагрузку – автомобиль самостоятельно останавливается и возобновляет движение. Зеркала с подогревом быстро справляются с утренней изморозью, но отсутствие складывания при запирании в базовой комплектации разочаровало.

При эксплуатации зимой выявился важный нюанс: штатные щётки стеклоочистителя теряют эффективность при -15°C и ниже – пришлось заменить на зимний вариант. Вибрации на холостом ходу с включённым кондиционером едва ощутимы, хотя трёхцилиндровый мотор всё же выдаёт характерную дрожь через педаль акселератора при старте.

Основные технические параметры: двигатели, трансмиссии и габариты

Линейка силовых агрегатов включает бензиновые, дизельные и гибридные варианты. Бензиновые турбомоторы PureTech предлагаются в версиях 110, 130 и 155 л.с., дизель BlueHDi выдает 130 л.с. Гибридные модификации сочетают ДВС с электродвигателем (180 или 225 л.с. суммарно).

Для передачи крутящего момента доступны 6-ступенчатая механическая коробка и 8-ступенчатый автомат EAT8. Гибридные комплектации используют усовершенствованную трансмиссию e-EAT8 с электронным управлением.

Двигатели

Тип	Модель	Мощность	Крутящий момент
Бензин (PureTech)	1.2L	110/130/155 л.с.	205-240 Нм
Дизель (BlueHDi)	1.5L	130 л.с.	300 Нм
Гибрид (PHEV)	1.6L + электромотор	180/225 л.с.	360 Нм

Трансмиссии:

6-ступенчатая механика (MT6)
8-ступенчатый автомат (EAT8)
Электронная автоматическая (e-EAT8) для гибридов

Габаритные размеры:

Длина: 4636 мм
Ширина (с зеркалами): 2058 мм
Высота: 1444 мм
Колесная база: 2732 мм
Объем багажника: 548 л / 1634 л (сложенные сиденья)

Список источников

При подготовке материалов об автомобиле Peugeot 308 SW использовались данные из официальных каналов производителя и специализированных автомобильных изданий.

Для верификации технических параметров и визуальных особенностей привлекались актуальные экспертные обзоры и документация на момент публикации.