Peugeot 5008 - характеристики, описание и фотографии
Статья обновлена: 18.08.2025
Peugeot 5008 воплощает идеальный баланс между элегантностью французского дизайна, технологичностью и практичностью большого семейного автомобиля.
Этот семиместный кроссовер предлагает прогрессивные решения в безопасности, просторный трансформируемый салон и динамичные силовые агрегаты.
Откройте для себя ключевые характеристики, изучите детальные фотографии и оцените инновации, делающие Peugeot 5008 заметным игроком в классе SUV.
Габариты и дорожный просвет Peugeot 5008
Длина Peugeot 5008 составляет 4641 мм, ширина (без учета зеркал) – 1844 мм, высота – 1646 мм. Колесная база модели равна 2840 мм, что обеспечивает устойчивость на дороге и комфортное пространство для пассажиров всех трех рядов сидений. Дорожный просвет в 200 мм позволяет уверенно преодолевать легкое бездорожье и городские неровности.
Ширина с учетом боковых зеркал достигает 2090 мм, что требует внимательности при парковке в ограниченном пространстве. Радиус разворота – 5.85 метра, обеспечивая приемлемую маневренность для автомобиля такого класса. Объем багажника варьируется от 780 литров (с поднятым третьим рядом) до 1940 литров при сложенных сиденьях.
Технические параметры
| Параметр | Значение |
| Колея передняя/задняя | 1580 мм / 1581 мм |
| Масса без нагрузки | от 1450 кг |
| Объем топливного бака | 53 литра |
Конструктивные особенности подвески и расположение агрегатов защищают днище при движении по ухабистым дорогам. Минимальный угол въезда – 20°, съезда – 28° гарантируют безопасное преодоление препятствий.
Двигатели: бензиновые и дизельные варианты
Бензиновые двигатели Peugeot 5008 представлены рядом современных силовых агрегатов серии PureTech. Они отличаются высокой эффективностью и экономичностью, оснащены турбонаддувом и системой непосредственного впрыска топлива. Эти двигатели обеспечивают хорошую динамику разгона и соответствуют современным экологическим стандартам.
Дизельные варианты, известные под маркировкой BlueHDi, предлагают отличную тягу на низких оборотах и высокую топливную экономичность, что особенно важно для длительных поездок и загруженного автомобиля. Они оснащены системой очистки выхлопных газов, включающей сажевый фильтр и технологию селективной каталитической нейтрализации.
Технические характеристики двигателей
| Тип двигателя | Объем, л | Мощность, л.с. | Крутящий момент, Нм | Трансмиссия |
|---|---|---|---|---|
| Бензиновый PureTech | 1.2 | 130 | 230 | 6-ст. МКПП/6-ст. АКПП |
| Бензиновый PureTech | 1.6 | 180 | 250 | 8-ст. АКПП |
| Дизельный BlueHDi | 1.5 | 130 | 300 | 6-ст. МКПП/8-ст. АКПП |
| Дизельный BlueHDi | 2.0 | 180 | 400 | 8-ст. АКПП |
Ключевые особенности:
- Бензиновые PureTech: компактная конструкция, ремень смоченный в масле, система Start-Stop
- Дизельные BlueHDi: алюминиевый блок цилиндров, система AdBlue, сниженный уровень шума
Коробка передач: автомат и механика
Peugeot 5008 предлагает выбор между шестиступенчатой механической коробкой передач и восьмидиапазонным автоматическим вариантом EAT8. Механика доступна для базовых бензиновых и дизельных модификаций, обеспечивая прямой контроль над динамикой и традиционное взаимодействие с автомобилем.
Автоматическая трансмиссия EAT8 устанавливается на топовые комплектации и гибридные версии. Она отличается адаптивными алгоритмами переключения, поддержкой режимов Eco/Sport и функцией "старт-стоп". Коробка оптимизирует разгон и снижает расход топлива благодаря увеличенному количеству ступеней.
Ключевые особенности
Механическая КПП:
- 6 ступеней, ручное управление
- Меньший вес и стоимость
- Оптимальный контроль тяги на бездорожье
Автоматическая EAT8:
- 8 ступеней, электронное управление
- Подрулевые лепестки переключения
- Плавность хода в пробках
- Интеграция с системой помощи при старте на подъеме
| Параметр | МКПП | АКПП EAT8 |
|---|---|---|
| Передачи | 6 | 8 |
| Средний расход* | 6.1-6.8 л/100км | 5.9-6.5 л/100км |
| Разгон 0-100 км/ч | 9.9 сек (1.2L) | 9.5 сек (1.2L) |
*Данные для бензинового двигателя 1.2L PureTech 130 л.с. в смешанном цикле
Расход топлива в городском цикле
В условиях плотного городского трафика Peugeot 5008 демонстрирует умеренный аппетит к топливу. Показатели напрямую зависят от выбранной силовой установки и типа трансмиссии.
Бензиновые версии с турбонаддувом 1.2 PureTech (130 л.с.) и 1.6 THP (180 л.с.) в среднем потребляют 7.8–9.2 л/100 км. Дизельные двигатели BlueHDi 1.5 (130 л.с.) и 2.0 (180 л.с.) обеспечивают экономичность на уровне 5.5–6.8 л/100 км.
Факторы, влияющие на расход
- Коробка передач: Роботизированная (EAT8) эффективнее механики на 5–7%.
- Стиль вождения: Агрессивное ускорение повышает расход до 15%.
- Дополнительное оборудование: Климат-контроль и подогрев сидений добавляют 0.3–0.6 л/100 км.
| Двигатель | Трансмиссия | Средний расход (л/100км) |
| 1.2 PureTech (130 л.с.) | 6MT | 8.1–8.9 |
| 1.6 THP (180 л.с.) | 8AT | 7.8–9.2 |
| 1.5 BlueHDi (130 л.с.) | 6MT | 5.5–6.1 |
| 2.0 BlueHDi (180 л.с.) | 8AT | 6.0–6.8 |
Реальные цифры часто превышают заводские данные из-за частых остановок, работы на холостом ходу и низкой средней скорости (18–25 км/ч). Для минимизации расхода рекомендуют:
- Использовать режим Eco для снижения реакции на педаль газа.
- Избегать перегруза багажника свыше 100 кг.
- Контролировать давление в шинах ежемесячно.
Расход топлива на трассе
На трассе Peugeot 5008 демонстрирует оптимальную топливную экономичность благодаря аэродинамичному кузову и эффективным двигателям. Расход варьируется от 4.5 до 6.0 л/100 км в зависимости от модификации: дизельные версии потребляют меньше бензиновых, а полный привод (в доступных комплектациях) увеличивает показатели на 0.3–0.5 л.
Фактический расход зависит от манеры вождения, загрузки автомобиля и климатических условий. При стабильном движении 90–110 км/ч электронные системы (Eco-режим, система старт-стоп) помогают минимизировать затраты топлива. Реальные замеры владельцев обычно соответствуют заявленным производителем цифрам с отклонением ±0.2 л.
Данные для основных модификаций
| Двигатель | Трансмиссия | Расход (л/100 км) |
|---|---|---|
| 1.2 PureTech (130 л.с.) | 6-ст. МКПП | 5.3 |
| 1.6 PureTech (180 л.с.) | 8-ст. АКПП | 5.8 |
| 1.5 BlueHDi (130 л.с.) | 6-ст. МКПП | 4.5 |
| 2.0 BlueHDi (180 л.с.) | 8-ст. АКПП + полный привод | 5.2 |
Динамика разгона до 100 км/ч
Время разгона Peugeot 5008 до 100 км/ч напрямую зависит от выбранной силовой установки. Базовые бензиновые и дизельные моторы обеспечивают умеренные показатели, достаточные для уверенного передвижения в городских условиях и по трассе. Более мощные гибридные версии демонстрируют значительно лучшую динамику, приближая кроссовер к классу спортивных универсалов.
Конкретные цифры разгона варьируются в зависимости от типа двигателя, его мощности, типа привода и установленной коробки передач. Наименьшее время достигается в полноприводных гибридных модификациях с автоматической коробкой. Эффективный старт обеспечивает система полного привода и мгновенный подхват от электромотора.
Зависимость времени разгона от двигателя
| Двигатель | Мощность | Коробка передач | Разгон 0-100 км/ч |
|---|---|---|---|
| PureTech 1.2 (130 л.с.) | 130 л.с. | 6-ст. автомат (EAT6) | ~12.5 секунд |
| BlueHDi 1.5 (130 л.с.) | 130 л.с. | 6-ст. автомат (EAT6) | ~13.0 секунд |
| PureTech 1.6 (180 л.с.) | 180 л.с. | 8-ст. автомат (EAT8) | ~9.0 секунд |
| HYBRID 225 e-EAT8 | 225 л.с. (комб.) | 8-ст. автомат (e-EAT8) | ~8.3 секунды |
| HYBRID4 300 e-EAT8 | 300 л.с. (комб.) | 8-ст. автомат (e-EAT8) | ~6.9 секунд |
Максимальная динамика реализуется в гибридной версии HYBRID4 300 благодаря:
- Совместной работе ДВС (1.6 PureTech 180 л.с.) и двух электромоторов
- Суммарной мощности в 300 л.с. и крутящему моменту 520 Нм
- Полному приводу (электромотор на задней оси)
- Быстрому отклику e-EAT8
На разгон влияет режим работы гибридной системы (Sport обеспечивает наиболее агрессивную отдачу), состояние дорожного покрытия и загрузка автомобиля. Топовая гибридная модификация HYBRID4 300 остается самым быстрым вариантом в гамме.
Максимальная скорость Peugeot 5008
Максимальная скорость Peugeot 5008 напрямую зависит от выбранной силовой установки и типа привода. Показатель варьируется в зависимости от поколения модели и рынка сбыта.
Для текущего поколения (второе, с 2017 года) характерны следующие ориентировочные значения максимальной скорости при использовании бензиновых и дизельных двигателей:
- Бензиновые турбодвигатели PureTech: 180-195 км/ч (1.2L 130 л.с. – 1.6L 180 л.с.)
- Дизельные турбодвигатели BlueHDi: 185-205 км/ч (1.5L 130 л.с. – 2.0L 180 л.с.)
- Гибридные версии (PHEV): Ограничена электроникой до ~210 км/ч (300 л.с. комбинированно)
Электронный ограничитель скорости активируется на всех версиях для обеспечения безопасности и соответствия нормам. На разгон до максимальных значений влияет полная масса автомобиля, аэродинамика (коэффициент Cx ~0.29) и тип трансмиссии (автоматическая EAT8 или механическая).
Система полного привода: особенности работы
Peugeot 5008 предлагает систему полного привода Grip Control в качестве опции для версий с бензиновыми и дизельными двигателями. Это подключаемое решение (подключаемый полный привод), где передние колеса являются ведущими по умолчанию для оптимальной топливной экономичности. Электронный блок управления постоянно анализирует данные с датчиков (скорость вращения колес, угол поворота руля, положение педали акселерара) и автоматически подключает заднюю ось в доли секунды при обнаружении малейшей пробуксовки передних колес или ухудшения дорожных условий.
Передача крутящего момента на задние колеса осуществляется через многодисковую муфту Haldex пятого поколения, расположенную перед задним редуктором. Интенсивность подключения регулируется плавно, в зависимости от необходимого уровня тяги. Система работает превентивно, обеспечивая тягу на задних колесах еще до начала фактической потери сцепления передними, что улучшает стабильность и предсказуемость поведения автомобиля при разгоне или в повороте на скользком покрытии.
Ключевые характеристики и режимы работы
- Автоматический режим (AUTO): Стандартная настройка. Система самостоятельно определяет момент и степень подключения задней оси.
- Режим повышенного сцепления (MUD): Оптимизирован для грязи, мокрой травы или глубокого снега. Муфта подключается раньше и передает больше крутящего момента на зад.
- Режим "Снег" (SNOW): Обеспечивает максимально плавный старт и разгон на льду или укатанном снегу за счет адаптации реакции дросселя и раннего распределения тяги.
- Режим "Песок" (SAND): Поддерживает высокий крутящий момент на всех колесах для уверенного движения по рыхлым поверхностям.
- Режим ESP OFF: Позволяет временно отключить систему стабилизации для раскачки автомобиля при застревании.
Система Grip Control интегрирована с электронной системой стабилизации (ESP) и противобуксовочной системой (ASR). Они совместно работают над контролем тяги и предотвращением бокового скольжения. Максимальное время отклика муфты на изменение условий составляет менее 150 миллисекунд. В обычных условиях до 100% крутящего момента может передаваться на передние колеса для экономии топлива, но при необходимости до 50% момента мгновенно перенаправляется на заднюю ось.
| Тип привода по умолчанию | Передний (FWD) |
| Тип подключаемого привода | Подключаемый полный (AWD) |
| Муфта подключения задней оси | Haldex 5 поколения (электроуправляемая) |
| Макс. передача момента на зад | До 50% |
| Время срабатывания муфты | < 150 мс |
| Интеграция с другими системами | ESP, ASR, Hill Assist |
Вместимость салона: количество мест
Peugeot 5008 предлагает трехрядную компоновку салона, рассчитанную на комфортное размещение семи пассажиров. Такая конфигурация делает модель практичным выбором для семейных поездок или перевозки компаний.
Первый ряд включает регулируемые сиденья водителя и переднего пассажира. Второй ряд состоит из трех отдельных кресел типа «ковчег» с независимой регулировкой. Третий ряд оборудован двумя полноценными местами с возможностью трансформации.
Детализация посадочных мест
| Ряд | Количество мест | Особенности |
|---|---|---|
| Первый | 2 | Эргономичные сиденья с регулировкой поясничной поддержки |
| Второй | 3 | Сдвижные кресла (ход 110 мм), откидные спинки и подлокотники |
| Третий | 2 | Складные сиденья с быстрым доступом (система Easy Access) |
Гибкость трансформации позволяет адаптировать пространство: при сложенном третьем ряде багажник расширяется до 780 литров, а полное складывание второго и третьего рядов создает ровную площадку объёмом 1940 литров. Кресла второго ряда допускают индивидуальную конфигурацию – например, установку трёх детских кресел одновременно благодаря системе Isofix на всех местах.
Максимальный объем багажника
В стандартной 7-местной конфигурации Peugeot 5008 предоставляет 166 литров полезного пространства за третьим рядом сидений. При сложенном третьем ряде объем увеличивается до 780 литров (по стандарту VDA), что позволяет комфортно перевозить крупногабаритные предметы или сумки для семейной поездки.
Абсолютный максимум достигается при полной трансформации салона: когда сложены оба задних ряда кресел (второй и третий). В этом режиме автомобиль раскрывает впечатляющие 1940 литров полезного объема (VDA), образуя практически ровную погрузочную площадку длиной свыше 2 метров.
Ключевые особенности багажного отделения
- Система Fold & Slide для легкого сложения сидений 2-го ряда одной рукой
- Третий ряд, убираемый в пол багажника без необходимости демонтажа подголовников
- Двухуровневый пол (регулируется по высоте) для скрытого хранения или увеличения вертикального пространства
Трансформация задних сидений
Система трансформации задних кресел в Peugeot 5008 отличается исключительной гибкостью и продуманностью. Каждое из трёх индивидуальных сидений второго ряда можно независимо регулировать по длине, углу наклона спинки или полностью демонтировать, адаптируя пространство под текущие нужды.
Конструкция кресел реализована по схеме "50/50" для центрального и "40/60" для боковых сегментов. Для активации режима трансформации используются интуитивно понятные механизмы: рычаги складывания спинок расположены сбоку спинок, а ручки регулировки длины – под подушкой. Демонтаж осуществляется через откидывание спинки и поднятие фиксаторов у основания.
Ключевые функции и возможности
- Регулировка длины подушки (до 110 мм) для увеличения пространства ног или багажа
- Складывание спинок в пропорции 1/3-2/3 одним движением
- Полный демонтаж сидений (вес ~11 кг каждое) для создания плоского пола длиной 2.98 м
- Интегрированные подстаканники в спинках центрального сиденья
Важно: Перед демонтажем необходимо отключить подушки безопасности соответствующих мест через меню мультимедийной системы. Максимальная нагрузка на сложенные сиденья составляет 80 кг.
| Конфигурация | Объём багажника (л) | Длина грузовой площадки (см) |
| Сиденья подняты | 780 | 108 |
| Спинки сложены | 1940 | 198 |
| Сиденья демонтированы | 2140 | 298 |
Материалы отделки салона и качество сборки
Салон Peugeot 5008 демонстрирует продуманный подбор материалов: основные контактные зоны (панель дверей, центральный тоннель, верхняя часть торпедо) выполнены из мягкого приятного на ощупь пластика с текстурой под кожу или матовое покрытие. Сиденья базовых версий обтянуты тканью с износостойким плетением, в топовых комплектациях используется кожа Nappa с перфорацией и контрастной строчкой.
Качество сборки соответствует классу SUV: панели плотно подогнаны без видимых зазоров, крепеж скрыт декоративными накладками. При эксплуатации отсутствуют посторонние скрипы даже на неровных дорогах, что подтверждает надежную фиксацию элементов. Рукоятки КПП и регуляторы климата имеют четкий, не разболтанный ход.
Детали исполнения
- Декоративные вставки: Глянцевый черный пластик на центральной консоли, алюминиевые или «под дерево» накладки на дверях.
- Мультифункциональный руль: Отделан кожей с утопленными швами, нижний сегмент – матовый металл.
- Система подсветки: Светодиодные линии с регулируемым цветом создают акценты на торпедо и дверных картах.
| Элемент | Материал/особенности |
|---|---|
| Приборная панель | Мягкий сенсорный пластик + цифровая панель i-Cockpit® |
| Подлокотники | Искусственная кожа с поролоновым наполнителем |
| Коврики | Резиновые (база) или велюровые (опция) с фиксаторами |
Приборная панель: цифровая конфигурация
Peugeot 5008 оснащается полностью цифровой приборной панелью i-Cockpit® с диагональю 12,3 дюйма. Дисплей с высоким разрешением заменяет традиционные аналоговые циферблаты, предоставляя водителю полную свободу настройки информации.
Контент на экране адаптируется под режим движения и предпочтения пользователя: можно выбрать минималистичную схему с ключевыми данными или развернуть навигационные карты, мультимедийные подсказки или детализированную телеметрию. Подсветка автоматически синхронизируется с внешними условиями для оптимальной читаемости.
Функциональные возможности
- Режимы отображения: "Динамика", "Минимализм", "Навигация"
- Интеграция систем: проекция навигации (поддержка Apple CarPlay/Android Auto)
- Персонализация: выбор цветовых тем, расположение виджетов
- Дополнительные данные: расход топлива, круиз-контроль, распознавание дорожных знаков
| Управление | Кнопками на рулевом колесе и голосовыми командами |
| Анимации | Динамическая визуализация при запуске двигателя |
| Совместимость | Адаптация под все версии мультимедийной системы |
Экран сохраняет идеальную читаемость при ярком солнце благодаря поляризационному покрытию и интеллектуальной регулировке яркости. Графика рендерится в высоком разрешении с плавной анимацией переходов между разделами.
Мультимедийная система с экраном
Peugeot 5008 оснащается современной мультимедийной системой, центральным элементом которой является сенсорный дисплей. Экран интегрирован в панель приборов и обеспечивает интуитивно понятное управление функциями автомобиля.
Система поддерживает беспроводные технологии подключения и голосовое управление, минимизируя отвлечение водителя от дороги. Качество графики и скорость отклика интерфейса соответствуют премиальному сегменту.
Ключевые характеристики системы
| Диагональ экрана | 10 дюймов (в топовых комплектациях) |
| Разрешение | Full HD (1920x720 пикселей) |
| Интерфейс | Фирменный i-Cockpit® с настраиваемыми виджетами |
| Поддержка | Apple CarPlay™ / Android Auto™ (беспроводная) |
Функциональные возможности включают:
- 3D-навигацию с обновлением карт online
- Управление климат-контролем и аудиосистемой FOCAL®
- Трансляцию изображения с камер кругового обзора
- Персонализацию профилей водителя (до 8 настроек)
Экран обладает антибликовым покрытием и автоматической регулировкой яркости для комфортного использования при любом освещении. Система обновляется по воздуху (OTA), получая новые функции и исправления без посещения сервиса.
Функции системы круиз-контроля
Система круиз-контроля в Peugeot 5008 поддерживает заданную скорость без постоянного нажатия на педаль акселератора. Это обеспечивает комфорт при длительных поездках по автомагистралям или дорогам с постоянным скоростным режимом.
В зависимости от комплектации автомобиль оснащается адаптивной версией системы (ACC), которая дополняет базовые возможности интеллектуальными функциями. Она использует фронтальный радар и камеру для анализа дорожной обстановки.
Ключевые функции системы
- Поддержание заданной скорости в диапазоне от 30 км/ч до максимально разрешенной.
- Адаптивное регулирование скорости (ACC) с автоматическим снижением темпа при обнаружении впереди идущего ТС.
- Функция Stop&Go для работы в пробках: полная остановка и возобновление движения при старте автомобиля впереди (до 3 секунд после остановки).
- 4 дистанционных режима до впереди идущего автомобиля (выбор кнопкой на подрулевом переключателе).
- Ограничитель скорости с предупреждением о превышении установленного порога.
- Автоматическое отключение при резком нажатии на тормоз или педаль сцепления.
Управление осуществляется через подрулевые лепестки: установка/корректировка скорости, выбор дистанции и активация функций. Текущие параметры отображаются на цифровой панели приборов.
Комплектации: базовое оснащение
Базовая комплектация Peugeot 5008 включает ключевые элементы комфорта и безопасности. Она предлагает сбалансированный набор технологий для повседневной эксплуатации.
Стандартное оснащение охватывает мультимедийные системы, средства защиты и практичные опции. Это обеспечивает уверенное передвижение в городских и загородных условиях.
Основные компоненты базовой версии:
- Мультимедиа: 8-дюймовый сенсорный экран, Bluetooth, USB-разъемы, 6 динамиков
- Безопасность: 6 подушек безопасности, система экстренного торможения, датчики давления в шинах
- Комфорт: Кондиционер, электропривод зеркал, круиз-контроль, светодиодные ДХО
- Экстерьер: Стальные 17-дюймовые диски, передние противотуманные фары, тонированные стекла
| Дополнительные элементы | Особенности |
| Система помощи при старте на подъеме | Автоматическое удержание тормоза на уклонах |
| Центральный замок | Дистанционное управление с двухметровым радиусом |
Для трансформации салона предусмотрена система Magic Flat с раздельным складыванием второго и третьего рядов кресел. Все сиденья базовой версии имеют регулировку по наклону спинки.
Комплектации: премиальные опции
Peugeot 5008 предлагает расширенный список опций для максимального комфорта и технологичности. Доступные пакеты и отдельные решения позволяют персонализировать автомобиль под высокие запросы.
Ключевые премиальные опции охватывают несколько категорий: мультимедийные системы, системы безопасности, комфорт салона и экстерьерные элементы. Рассмотрим наиболее востребованные решения, доступные для заказа.
Технологии и мультимедиа
- Система Focal® Premium Hi-Fi: 10 динамиков мощностью 690 Вт с сабвуфером и шумоподавлением
- Панорамная крыша: Электрический люк с затемнением и светодиодной подсветкой
- Проекционный дисплей: Цветовая проекция данных на лобовое стекло
Безопасность и ассистенты
- Пакет Drive Assist Plus: Автопилот для пробок, распознавание дорожных знаков
- Система ночного видения: Инфракрасная камера с обнаружением пешеходов
- Маневровые ассистенты: Круговой обзор камерами и автоматический паркинг
Комфорт и интерьер
| Массаж сидений | Электрорегулировка с 10 программами массажа |
| Климат-контроль | 4-зонный с системой очистки воздуха |
| Отделка салона | Натуральная кожа Nappa с перфорацией |
Системы активной безопасности ADAS
Peugeot 5008 оснащается продвинутым комплексом ADAS (Advanced Driver Assistance Systems), разработанным для предотвращения аварий и снижения нагрузки на водителя. Эти системы используют сеть датчиков, камер и радаров, постоянно анализирующих дорожную обстановку вокруг автомобиля.
Технологии работают комплексно, обеспечивая многоуровневую защиту: предупреждают о рисках, корректируют траекторию движения и при необходимости автоматически активируют торможение. Это позволяет минимизировать влияние человеческого фактора в критических ситуациях.
Ключевые функции ADAS в Peugeot 5008
- Автоматическое экстренное торможение (AEBS): Распознаёт пешеходов, велосипедистов и транспортные средства (в т.ч. в движении и на перекрестках), применяет тормоза при риске столкновения.
- Адаптивный круиз-контроль (ACC): Поддерживает заданную скорость и безопасную дистанцию до впереди идущего автомобиля, включая полную остановку и возобновление движения в пробках.
- Система удержания в полосе (LKA): Контролирует положение машины в разметке. Корректирует рулевое управление при непреднамеренном смещении и вибрирует руль при пересечении линий без включения поворотника.
- Предупреждение о слепых зонах (BSM): Информирует о транспортных средствах в зонах, невидимых в зеркала, световым сигналом в соответствующих наружных зеркалах.
- Распознавание дорожных знаков (TSR): Считывает знаки ограничения скорости, запрета обгона и другие, отображая актуальную информацию на приборной панели или проекционном дисплее.
- Система контроля усталости водителя (DAA): Анализирует манеру вождения (действия рулем, педалями) и рекомендует перерыв при обнаружении признаков снижения внимания.
Дополнительные технологии безопасности включают:
- Ассистент движения на спусках (Hill Descent Control).
- Интеллектуальная система помощи при парковке (с автоматическим рулевым управлением).
- Система предотвращения съезда с дороги (активное торможение при риске вылета).
- Камера кругового обзора (360°) с режимами парковки.
Функциональность и доступность конкретных систем ADAS зависят от выбранной комплектации Peugeot 5008 и установленного программного обеспечения. Регулярные обновления ПО позволяют поддерживать актуальность и эффективность систем.
Результаты краш-тестов Euro NCAP
Peugeot 5008 второго поколения (представлен в 2017 году) прошел краш-тесты Euro NCAP и получил высшую оценку в 5 звезд. Взрослые пассажиры были защищены на 86%, дети – на 85%. Системы безопасности предотвратили 71% потенциальных столкновений, а защита пешеходов оценена в 67%.
Обновленная модель 5008, представленная в 2023 году, также удостоилась 5 звезд Euro NCAP, но с улучшенными показателями по новым, более строгим протоколам тестирования. Защита взрослых пассажиров составила 82%, детей – 87%. Эффективность систем безопасности достигла 73%, а защита уязвимых участников дорожного движения (пешеходов и велосипедистов) – 71%.
Сравнение ключевых показателей (%)
| Категория | 2017 | 2023 |
|---|---|---|
| Взрослые пассажиры | 86 | 82 |
| Дети | 85 | 87 |
| Помощь при безопасности (AEB) | 71 | 73 |
| Уязвимые участники | 67 | 71 |
Модель 2023 года показала особенно высокие результаты в тестах на боковой удар (близко к 100%) и фронтальный удар. Стандартная комплектация включает ключевые системы:
- Автономное экстренное торможение (AEB) с функцией распознавания пешеходов и велосипедистов
- Система экстренной помощи при удержании полосы (LKA)
- Система распознавания дорожных знаков
- Система мониторинга усталости водителя
Благодаря прочной конструкции кузова и современным системам активной безопасности, Peugeot 5008 обеспечивает высокий уровень защиты для всех находящихся в салоне и снижает риски для пешеходов.
Подвеска: характеристики комфорта
Компоновка подвески Peugeot 5008 сочетает независимую схему McPherson спереди с многорычажной конструкцией сзади. Такая архитектура разработана для эффективного гашения вибраций и сохранения стабильного контакта колёс с дорожным покрытием независимо от его состояния.
Инженеры уделили особое внимание настройке амортизаторов и пружин, которые демонстрируют прогрессивную характеристику: мягкое начало хода для поглощения мелких неровностей и возрастающее сопротивление при значительных нагрузках. Электронная система демпфирования (доступная в топовых версиях) автоматически адаптирует жёсткость под стиль вождения и качество дорожного полотна.
Конструктивные особенности
- Алюминиевые компоненты – снижают неподрессоренные массы для улучшения реакции на неровности
- Гидравлические буферы отбоя – предотвращают жёсткие удары при проезде глубоких выбоин
- Эластокинематические опоры – минимизируют передачу вибраций двигателя на кузов
- Активные антиролльные стойки (опционально) – уменьшают крены в поворотах без ущерба комфорту
При разработке особое внимание уделено шумоизоляции подвески: резинометаллические сайлент-блоки с лабиринтными каналами и дополнительные полиуретановые вставки в точках крепления существенно снижают передачу дорожных шумов в салон. Технология Frequency Selective Damping в амортизаторах обеспечивает раздельную реакцию на низкочастотные (провалы покрытия) и высокочастотные (гравий, стыки плит) воздействия.
Шумоизоляция салона на скорости
На высоких скоростях Peugeot 5008 демонстрирует продуманную шумоизоляцию, где основными источниками фонового звука становятся аэродинамические шумы и гул покрышек. Инженеры применили усиленное остекление, уплотнители дверных проемов двойного контура и шумопоглощающие материалы в колесных арках для минимизации проникновения внешних раздражителей.
В салоне сохраняется комфортная акустическая среда даже при 120-140 км/ч: разговор пассажиров не требует повышения голоса, а музыкальная система воспроизводится без помех. Особое внимание уделено изоляции моторного отсека – вибродемпфирующие подушки двигателя и многослойная перегородка эффективно отсекают низкочастотные вибрации.
Ключевые особенности изоляции
- Акустические лобовые стекла – снижают высокочастотный свист ветра
- Пенополиуретановые наполнители в стойках кузова
- Лабиринтные уплотнители дверей с двойным язычком контакта
- Специальные шумопоглощающие покрышки Michelin Primacy
| Скорость (км/ч) | Уровень шума (дБ) | Доминирующий источник |
|---|---|---|
| 90 | 64 | Дорожное покрытие |
| 120 | 68 | Аэродинамика |
| 140 | 71 | Вихревые потоки |
На скоростях свыше 150 км/ч появляется умеренный гул в районе зеркал, однако он не перерастает в дискомфорт. Резинометаллические подвесные опоры двигателя и виброизолирующая подложка под коврами завершают комплекс мер, обеспечивая премиальную тишину при длительных магистральных поездках.
Климат-контроль: зональное распределение
Система климат-контроля в Peugeot 5008 обеспечивает многофункциональное зональное распределение потоков воздуха. Базовая комплектация включает двухзонный климат-контроль, позволяющий водителю и переднему пассажиру индивидуально регулировать температуру в своих зонах.
Для высших версий доступна опция четырёхзонного климат-контроля, где задние пассажиры получают отдельные регулировки через блок управления на центральном тоннеле. Это гарантирует точную терморегуляцию по всей салонной площади независимо от количества людей.
Ключевые особенности системы
- Автоматическое перераспределение – датчики отслеживают солнечную активность и наружную температуру
- Фильтрация воздуха – угольный фильтр задерживает пыльцу и вредные примеси
- Режим быстрого охлаждения/нагрева через дефлекторы на рулевой колонке
| Функция | Двухзонный | Четырёхзонный |
|---|---|---|
| Регулировка для водителя | ✓ | ✓ |
| Регулировка переднего пассажира | ✓ | ✓ |
| Индивидуальные настройки задних пассажиров | ✗ | ✓ (2 независимые зоны) |
Управление осуществляется через сенсорный экран мультимедийной системы или физические клавиши на центральной консоли. Система автоматически поддерживает заданные параметры, регулируя интенсивность вентиляции и распределение потоков между дефлекторами.
Система помощи при парковке
Peugeot 5008 оснащается интеллектуальной системой помощи при парковке, включающей ультразвуковые датчики спереди и сзади. При обнаружении препятствий система автоматически активирует визуальные и звуковые предупреждения, проецируя информацию на экран мультимедийной системы и изменяя тональность сигнала по мере приближения к объекту.
В зависимости от комплектации автомобиль предлагает расширенные функции: камеру заднего вида с динамическими направляющими, панорамный обзор 360° через 4 камеры и автоматическую парковку. Последняя самостоятельно рассчитывает траекторию, управляет рулевым колесом при параллельной/перпендикулярной парковке, оставляя водителю контроль над педалями и передачами.
Ключевые компоненты системы
- 12 датчиков: 4 спереди, 4 сзади, 4 по бокам (для версий с круговым обзором)
- Цветной дисплей с индикацией зон риска и расстояния до препятствий
- Программные алгоритмы автоматического парковочного маневра
- Режим Park Assist для поиска подходящего места
| Функция | Доступность |
| Парктроник спереди/сзади | Базовая для всех комплектаций |
| Камера заднего вида | Active Pack и выше |
| Панорамный обзор 360° | GT Line/GT |
| Автоматическая парковка | GT Line/GT с пакетом Drive Assist |
Светодиодное освещение: фары и ДХО
Peugeot 5008 оснащается полноценными светодиодными фарами, которые обеспечивают превосходную освещённость дорожного полотна в тёмное время суток. Их конструкция включает тонкие световые сигнатуры с фирменным "когтем" льва, формирующим агрессивный и технологичный облик передка автомобиля. Дополняют систему дневные ходовые огни (ДХО) в виде вертикальных полос, работающие при включении зажигания.
Светодиодная технология гарантирует яркий белый свет, близкий к дневному (цветовая температура ~6000K), что снижает усталость глаз водителя. Фары отличаются минимальным энергопотреблением и увеличенным ресурсом работы по сравнению с галогенными аналогами. В зависимости от комплектации, система может включать адаптивные функции: автоматическое переключение ближнего/дальнего света и динамические поворотники.
Ключевые преимущества
- Высокая эффективность: Мощный и чёткий световой пучок улучшает видимость на 40-50%.
- Энергоэкономичность: Снижение нагрузки на генератор и АКБ.
- Долговечность: Ресурс светодиодов превышает срок службы автомобиля.
- Быстрый отклик: Мгновенное включение на полную мощность.
- Стильный дизайн: Уникальные световые "подписи" усиливают узнаваемость модели.
| Функция | Описание |
| Адаптивные фары | Автоматическая регулировка угла наклона и силы света в зависимости от скорости и дорожных условий |
| Динамические поворотники | Последовательное свечение сегментов для индикации направления |
| Автоматический дальний свет | Активация/деактивация в зависимости от встречного транспорта |
Видеообзор салона и интерфейсов
Видеоролик демонстрирует эргономику и материалы отделки салона Peugeot 5008, акцентируя внимание на качестве сборки, просторности трёхрядного сидения и продуманной организации пространства для пассажиров и водителя.
Камера детально показывает работу цифровой приборной панели i-Cockpit с конфигурируемыми зонами, сенсорный экран мультимедиа-системы с поддержкой Apple CarPlay/Android Auto, а также расположение климатических регуляторов, кнопок мультифункционального руля и системы голосового управления.
Ключевые аспекты обзора
- Трансформация кресел: складывание 2-го и 3-го рядов для увеличения багажника
- Функциональность центрального тоннеля: беспроводная зарядка, подстаканники и отсеки хранения
- Система адаптивного освещения водительского места и проекционный дисплей
| Интерфейс | Описание |
| 10" Touchscreen | Интуитивная навигация по меню, быстрый отклик |
| Цифровая панель 12.3" | 4 режима отображения данных (минимализм, навигация и др.) |
| Голосовые команды | Управление климатом, навигацией и звонками |
Особое внимание уделено подсветке салона – светодиодные линии Ambience создают индивидуальную атмосферу с выбором из 8 цветовых схем. Отдельно показана работа камер кругового обзора и парковочных ассистентов через интерфейс экрана.
Фотогалерея экстерьера: ракурсы
В галерее представлены профессиональные фото Peugeot 5008, демонстрирующие все ключевые ракурсы кузова. Снимки сделаны при естественном освещении для точной передачи линий и цветовых оттенков.
Особое внимание уделено фирменным элементам дизайна: массивной решетке радиатора, светодиодным фарам i-Cockpit, рельефным боковинам и цельному световому блоку задних фар. Каждый ракурс подчеркивает статусность кроссовера.
Основные ракурсы
| Ракурс | Особенности |
|---|---|
| Фронтальный вид | Акцент на вертикальную решетку радиатора с хромированными вставками и двойные светодиодные фары |
| Профиль | Демонстрация стремительной линии крыши, хромированных молдингов и дисков 18" |
| Кормовая часть | Панорама светодиодных фар "когти льва" и интегрированного спойлера |
| 3/4 спереди | Ракурс подчеркивает клинообразный силуэт и рельеф капота |
| Вид сверху | Панорамная крыша с тонировкой и изгибы крыши с интегрированным антенным модулем |
Цветовая гамма кузова
Peugeot 5008 доступен в семи актуальных оттенках, сочетающих классические и современные решения. Все цвета имеют металлизированное или перламутровое покрытие, обеспечивающее повышенную стойкость к внешним воздействиям и насыщенный визуальный эффект.
Производитель регулярно обновляет палитру, добавляя модные тона. Для топовых комплектаций предлагаются эксклюзивные варианты. Ниже представлены все доступные цвета для текущего модельного года:
| Название | Тип покрытия | Особенности |
|---|---|---|
| Нуар Этуаль | Металлик | Глубокий черный с металлическими частицами |
| Бьянка Уайт | Перламутр | Чистый белый с мерцающим эффектом |
| Грис Аржан | Металлик | Серебристо-серый с голубым отливом |
| Грис Нивола | Металлик | Темный графитовый оттенок |
| Блю Астрал | Металлик | Насыщенный синий с фиолетовыми переливами |
| Руж Эляр | Перламутр | Ярко-красный с трехслойным покрытием |
| Этуаль д'Ор | Металлик | Теплый золотисто-бежевый |
Стоимость базовой версии Peugeot 5008
Базовая комплектация Peugeot 5008 стартует от 2 800 000 рублей для российского рынка. Эта цена актуальна для модели с бензиновым двигателем PureTech 130 и механической коробкой передач в исполнении Active Pack.
Указанная стоимость может варьироваться в зависимости от дилерского центра, региона покупки и текущих маркетинговых акций. В цену включен стандартный набор безопасности и мультимедиа, но без дополнительных опций.
Факторы, влияющие на итоговую цену
- Двигатель: Дизель BlueHDi 130 (+110 000 руб.)
- Коробка передач: Автоматическая АТ8 (+150 000 руб.)
- Комплектации:
- Allure Pack: +220 000 руб.
- GT Pack: +380 000 руб.
- Опции: Панорамная крыша (+95 000 руб.), кожаный салон (+130 000 руб.), адаптивный круиз-контроль (+85 000 руб.)
Список источников
При подготовке статьи об автомобиле Peugeot 5008 были использованы проверенные информационные ресурсы, специализирующиеся на автомобильной тематике. Основное внимание уделялось официальным данным производителя и экспертным оценкам.
Ниже представлен перечень ключевых источников, содержащих технические характеристики, описания и визуальные материалы. Все указанные ресурсы предоставляют актуальную информацию по модели.
- Официальный сайт Peugeot в России (разделы с техническими характеристиками и комплектациями)
- Автомобильные издания (Autoreview, АвтоМир, Колеса.ру – обзоры и тест-драйвы)
- Базы технических данных (Automobile-Catalog, Drom.ru – параметры двигателей и ходовой части)
- Фотобанки производителя (официальные пресс-релизы и медиатеки с изображениями)
- Видеоматериалы (официальный YouTube-канал Peugeot – презентации и интерьеры)