Peugeot 508 - параметры, описание и изображения
Статья обновлена: 18.08.2025
Peugeot 508 представляет современный подход к бизнес-классу от французского автопроизводителя. Модель выделяется радикальным дизайном и технологичным оснащением.
Технические характеристики включают линейку турбированных бензиновых и дизельных двигателей, гибридные модификации и платформу EMP2. Обзор охватывает эргономику салона с концепцией i-Cockpit и динамические качества.
Фото демонстрируют фирменную светодиодную оптику, стремительный силуэт и премиальный интерьер с цифровой панелью приборов.
Масса автомобиля в снаряженном состоянии
Снаряженная масса Peugeot 508 варьируется в зависимости от типа кузова и силового агрегата. Для седана этот показатель стартует от 1420 кг в базовых комплектациях, тогда для универсала SW минимальное значение составляет 1475 кг.
Наибольшее влияние оказывает выбор двигателя: дизельные версии тяжелее бензиновых аналогов примерно на 50-70 кг. Дополнительное оборудование (панорамная крыша, система полного привода) также увеличивает массу. Максимальное значение достигает 1615 кг для полноприводных дизельных модификаций универсала.
Факторы, влияющие на снаряженную массу
- Тип кузова: Универсал тяжелее седана на 55-80 кг
- Двигатель: Дизель прибавляет 50-70 кг к массе
- Привод: Полный привод увеличивает массу на 65 кг
- Опции: Панорамная крыша (+25 кг), адаптивная подвеска (+15 кг)
| Модификация | Снаряженная масса (кг) |
|---|---|
| Седан 1.6 PureTech (бензин) | 1420-1470 |
| Седан 2.0 BlueHDi (дизель) | 1490-1535 |
| SW 1.6 PureTech | 1475-1520 |
| SW 2.0 BlueHDi 4WD | 1580-1615 |
Конструкторы Peugeot применяют алюминиевые элементы в подвеске и кузовных панелях для снижения веса. Несмотря на это, масса 508 превышает некоторых конкурентов из-за усиленной звукоизоляции и применения высокопрочной стали в силовой структуре кузова.
Двигатели: бензиновые модификации PureTech
Бензиновый ряд для Peugeot 508 представлен исключительно двигателями семейства PureTech, разработанными концерном PSA (ныне Stellantis). Эти современные агрегаты отличаются компактностью, высокой эффективностью и оснащены турбонаддувом для достижения оптимального баланса между мощностью, крутящим моментом и топливной экономичностью.
Линейка PureTech для 508 включает трех- и четырехцилиндровые варианты разного литража и мощности. Ключевой особенностью является использование технологии Twin Scroll Turbo, минимизирующей турбояму и обеспечивающей отзывчивость с низких оборотов. Двигатели спроектированы для работы в паре как с механической, так и с автоматической (EAT8) трансмиссиями.
Доступные варианты бензиновых двигателей
| Модель двигателя | Объем / Мощность / Крутящий момент | Ключевые особенности |
|---|---|---|
| PureTech 130 | 1.2 л / 130 л.с. / 230 Нм | 3-цилиндровый, турбо, Stop&Start |
| PureTech 180 | 1.6 л / 180 л.с. / 250 Нм | 4-цилиндровый, турбо Twin Scroll, Stop&Start |
| PureTech 225 | 1.6 л / 225 л.с. / 300 Нм | 4-цилиндровый, турбо Twin Scroll, Stop&Start (версия для гибрида доступна в PSE) |
Технические характеристики и особенности:
- Система впрыска: Непосредственный впрыск топлива.
- Материал блока цилиндров: Алюминиевый сплав для снижения массы.
- Система газораспределения: Цепной привод ГРМ (надежнее ременного).
- Топливная экономичность: Сочетание малого рабочего объема, турбонаддува и системы Stop&Start обеспечивает умеренный расход топлива.
- Экологический стандарт: Соответствие нормам Евро 6d.
- Трансмиссии: 6-ступенчатая механика или 8-ступенчатый автомат (EAT8).
Преимущества двигателей PureTech:
- Отличная отзывчивость благодаря турбонаддуву Twin Scroll, доступному крутящему моменту с низких оборотов.
- Хороший баланс динамики и расхода топлива.
- Компактные размеры и малый вес (особенно 3-цилиндрового варианта), улучшающие развесовку.
- Достаточный запас надежности и технологичности для своего класса.
- Плавная и тихая работа (особенно 4-цилиндровых версий).
Двигатели: дизельные модификации BlueHDi
Пежо 508 предлагает исключительно дизельные силовые агрегаты семейства BlueHDi, соответствующие экологическому стандарту Euro 6d. Все модификации оснащаются системой селективной каталитической нейтрализации (SCR) с жидкостью AdBlue и сажевым фильтром (DPF), что обеспечивает снижение выбросов оксидов азота и твердых частиц.
Линейка представлена двигателями 1.5 и 2.0 литра, работающими в паре исключительно с 8-ступенчатой автоматической трансмиссией EAT8. Технология BlueHDi включает оптимизацию впрыска Common Rail, турбонаддув с изменяемой геометрией и систему рециркуляции отработавших газов.
Доступные версии и характеристики
Основные параметры дизельных модификаций:
| Объем двигателя | Мощность (л.с.) | Крутящий момент (Нм) | Маркировка |
| 1.5 л (1499 см³) | 130 | 300 | BlueHDi 130 |
| 2.0 л (1997 см³) | 160 | 400 | BlueHDi 160 |
| 2.0 л (1997 см³) | 180 | 400 | BlueHDi 180 |
Ключевые особенности двигателей:
- 1.5 BlueHDi 130: 4-цилиндровый, алюминиевый блок, цепной ГРМ. Расход топлива: 4.1-4.3 л/100 км (смешанный цикл)
- 2.0 BlueHDi 160/180: Чугунный блок, балансирные валы. Отличается программными настройками турбины и топливных карт
Все версии демонстрируют:
- Низкий уровень вибраций благодаря двухмассовому маховику
- Электронно-управляемую систему охлаждения
- Совместимость с биодизельным топливом (до 7% содержания)
- Интервал замены масла – 20 000 км или 1 год
Мощность и крутящий момент для каждой версии
Peugeot 508 доступен с несколькими вариантами двигателей, включая бензиновые, дизельные и гибридные силовые установки. Каждая версия отличается уникальными показателями мощности и крутящего момента.
Технические характеристики варьируются в зависимости от модификации, что позволяет выбрать оптимальный баланс динамики и экономичности. Точные значения для основных версий представлены ниже.
| Версия двигателя | Мощность (л.с.) | Крутящий момент (Н·м) |
|---|---|---|
| 1.6 PureTech 180 (бензин) | 180 | 250 |
| 1.6 PureTech 225 (бензин) | 225 | 300 |
| 1.5 BlueHDi 130 (дизель) | 130 | 300 |
| 2.0 BlueHDi 160 (дизель) | 160 | 400 |
| 2.0 BlueHDi 180 (дизель) | 180 | 400 |
| HYBRID 225 e-EAT8 (PHEV) | 225 | 360 |
| HYBRID4 360 e-EAT8 (PHEV) | 360 | 520 |
Коробки передач: механика и автомат EAT8
Peugeot 508 предлагается с двумя типами трансмиссий: шестиступенчатой механической коробкой передач и восьмиступенчатым автоматическим вариантом EAT8. Выбор зависит от модификации двигателя и предпочтений водителя в управлении. Обе коробки адаптированы под переднеприводную платформу автомобиля.
Механическая версия доступна для базовых бензиновых и дизельных двигателей, обеспечивая прямой контроль над динамикой. Автоматическая EAT8 применяется на более мощных силовых агрегатах и гибридных комплектациях, акцентируя комфорт и эффективность.
Механическая коробка передач (6 ступеней)
Классическая «механика» отличается короткоходным селектором и четко выраженными ступенями. Переключения требуют активного участия водителя, но обеспечивают максимальную отзывчивость. Ресурс и ремонтопригодность – ключевые преимущества данной конструкции.
Автоматическая коробка EAT8 (8 ступеней)
Роботизированный «автомат» с двойным сцеплением разработан совместно с Aisin. Основные особенности:
Скорость реакции – переключения за 0.2 секунды;
Адаптивность – алгоритмы подстраиваются под стиль вождения;
Экономичность – снижение расхода топлива до 4% благодаря блокировке гидротрансформатора;
Режимы – спортивный, эко и ручной (через подрулевые лепестки).
Сравнение ключевых параметров:
| Характеристика | Механика | EAT8 |
|---|---|---|
| Передачи | 6 | 8 |
| Время переключения | Зависит от водителя | 0.2 сек |
| Совместимые двигатели | PureTech 130, BlueHDi 130 | PureTech 180/225, Hybrid |
| Вес (кг) | ~42 | ~86 |
EAT8 дополнен функцией Creep Mode для плавного старта с места и интеллектуальным Start&Stop. В гибридных версиях коробка координирует работу ДВС и электромотора, минимизируя разрывы потока мощности.
Расход топлива в смешанном цикле
Официальные показатели расхода топлива Peugeot 508 в смешанном цикле варьируются в зависимости от выбранной силовой установки. Для бензиновых и дизельных модификаций значения формируются с учетом стандарта WLTP, отражающего реальные условия эксплуатации с чередованием городского и загородного режимов движения.
Наилучшие показатели демонстрируют дизельные версии, тогда как гибридные комплектации обеспечивают минимальный расход при использовании электротяги. Все заявленные производителем цифры учитывают работу штатных систем старт-стоп и рекуперативного торможения, оптимизирующих экономичность.
Детализация по модификациям
| Двигатель | Трансмиссия | Расход (л/100 км) |
|---|---|---|
| 1.2 PureTech 130 л.с. | 6-ст. МКПП | 5.4 |
| 1.6 PureTech 180 л.с. | 8-ст. АКПП | 5.9 |
| 1.5 BlueHDi 130 л.с. | 8-ст. АКПП | 4.3 |
| 2.0 BlueHDi 160 л.с. | 8-ст. АКПП | 4.6 |
| HYBRID 225 e-EAT8 | Электро-АКПП | 1.1* |
* Для гибрида указан расход в режиме полного заряда батареи. При разряженной батарее расход в смешанном цикле составляет 4.8 л/100 км.
Динамические показатели: разгон до 100 км/ч
Время разгона Peugeot 508 до 100 км/ч существенно варьируется в зависимости от выбранного двигателя и типа трансмиссии. Инженеры Peugeot предлагают широкий спектр силовых агрегатов – от экономичных дизелей до мощных гибридов, что напрямую отражается на динамических характеристиках модели.
Базовые версии с дизельными моторами демонстрируют сдержанную динамику, тогда топовые гибридные модификации обеспечивают спортивное ускорение. На показатели также влияют тип привода (передний или полный), коробка передач (автоматическая или роботизированная) и общая масса автомобиля.
Время разгона по модификациям
| Двигатель | Трансмиссия | Разгон 0-100 км/ч |
|---|---|---|
| 1.6 PureTech 180 л.с. | 8-ст. АКПП | 8.3 секунды |
| 2.0 BlueHDi 130 л.с. | 8-ст. АКПП | 10.5 секунд |
| 2.0 BlueHDi 160 л.с. | 8-ст. АКПП | 8.7 секунд |
| Plug-in Hybrid 225 л.с. | 8-ст. АКПП | 7.3 секунды |
| Plug-in Hybrid4 360 л.с. | 8-ст. АКПП + полный привод | 5.2 секунды |
Факторы, влияющие на динамику разгона:
- Режим движения: гибридные версии в режиме Sport или при полном заряде батареи показывают лучшие результаты
- Тип шин: летняя резина улучшает сцепление с покрытием
- Загрузка авто: масса пассажиров и багажа увеличивает время разгона
Системы экологического контроля (нормы выхлопа)
Peugeot 508 оснащается современными системами снижения токсичности выхлопных газов, соответствующими строгим экологическим стандартам. Основным решением для бензиновых версий выступает трехкомпонентный каталитический нейтрализатор в паре с датчиками кислорода (лямбда-зондами), оптимизирующими состав топливовоздушной смеси.
Дизельные модификации (BlueHDi) используют комплексную технологию очистки, включающую сажевый фильтр (DPF) для улавливания твердых частиц и систему селективной каталитической нейтрализации (SCR) с впрыском реагента AdBlue®. Это позволяет эффективно преобразовывать оксиды азота (NOx) в безвредный азот и водяной пар.
Соответствие экологическим нормам
В зависимости от года выпуска и рынка, Peugeot 508 соответствует следующим стандартам:
- Euro 6d-TEMP / Euro 6d: Актуальные версии (особенно с двигателями PureTech 1.2/1.6 и BlueHDi 1.5/2.0).
- Euro 6b / Euro 6c: Ранние модели текущего поколения (до ужесточения процедур испытаний RDE).
- Euro 5: Первое поколение модели (до 2018 года).
Ключевые компоненты системы контроля выбросов:
| Компонент | Тип двигателя | Функция |
| Каталитический нейтрализатор | Бензин (PureTech) | Окисление CO, CH; восстановление NOx |
| Сажевый фильтр (DPF) | Дизель (BlueHDi) | Улавливание и сжигание сажевых частиц |
| Система SCR + AdBlue® | Дизель (BlueHDi) | Нейтрализация NOx мочевиной |
| Клапан EGR | Бензин/Дизель | Рециркуляция выхлопных газов для снижения NOx |
Система постоянно контролируется электронным блоком управления двигателем (ECU). При возникновении неисправностей, влияющих на уровень выбросов (например, засорение DPF, низкий уровень AdBlue®, отказ датчика), активируется сигнальная лампа на приборной панели и могут применяться ограничения мощности для защиты компонентов.
Тип и особенности подвески (передняя/задняя)
Передняя подвеска Peugeot 508 выполнена по схеме McPherson с треугольными нижними рычагами из алюминиевого сплава. Конструкция включает стабилизатор поперечной устойчивости, амортизационные стойки с прогрессивной характеристикой и пружины переменной жесткости, что обеспечивает баланс между точностью рулевого управления и комфортом на неровностях.
Задняя подвеска представляет собой многорычажную систему (мультилинк) с пятью рычагами на колесо, включая отдельные продольные и поперечные элементы. Монтаж всех компонентов на изолированном подрамнике из стали снижает передачу вибраций на кузов, а интегрированные пружины и амортизаторы независимого типа гарантируют стабильное сцепление и контроль крена в поворотах.
Ключевые особенности подвески
- Адаптивное шасси (опция): На версиях GT доступна система амортизаторов с электронным регулированием жесткости, автоматически подстраивающаяся под дорожные условия и стиль вождения.
- Алюминиевые компоненты: Использование легких сплавов в передних рычагах снижает неподрессоренные массы для улучшения реакции на кочках.
- Активное рулевое управление: Электроусилитель руля с переменным передаточным числом адаптирует чувствительность в зависимости от скорости движения.
- Шумоизоляция: Гидравлические опоры двигателя и сайлент-блоки подрамника минимизируют передачу структурного шума в салон.
| Параметр | Передняя подвеска | Задняя подвеска |
|---|---|---|
| Тип конструкции | McPherson | Многорычажная |
| Стабилизатор | Поперечный, ∅ 24 мм | Поперечный, ∅ 20 мм |
| Особенности | Алюминиевые рычаги, прогрессивные пружины | Изолированный подрамник, независимые стойки |
Рулевое управление и диаметр разворота
Peugeot 508 оснащается электроусилителем руля (ЭУР), обеспечивающим точную и информативную обратную связь. Система адаптирует усилие на руле в зависимости от скорости движения: на малых скоростях руль становится легким для комфортной парковки и маневрирования, на высокой скорости усилие возрастает, повышая стабильность и контроль. Конструкция отличается компактностью и снижает расход топлива по сравнению с гидроусилителями.
Диаметр разворота является важным показателем маневренности. Для Peugeot 508 он составляет:
- Кузов седан: 10,8 метра (между бордюрами)
- Универсал SW: 11,1 метра (между бордюрами)
Разница обусловлена более длинной колесной базой универсала. Такой диаметр позволяет уверенно разворачиваться на стандартных перекрестках и в ограниченном пространстве, хотя для сегмента D+ показатели являются типичными, а не рекордными.
Диаметр колёс и размерность шин
Для Peugeot 508 предусмотрены различные варианты колёсных дисков диаметром от 16 до 19 дюймов, в зависимости от комплектации и года выпуска. Размерность шин подбирается соответственно диаметру дисков и напрямую влияет на управляемость, комфорт и шумность при движении.
Производитель строго регламентирует допустимые типоразмеры покрышек для каждой версии автомобиля. Нарушение этих параметров может привести к некорректной работе электронных систем (ABS, ESP) и повреждению элементов подвески.
Стандартные варианты для разных комплектаций:
| Диаметр диска | Типоразмер шины | Примечание |
|---|---|---|
| 16″ | 215/60 R16 | Базовые версии |
| 17″ | 215/55 R17 | Наиболее распространённый размер |
| 18″ | 235/45 R18 | Спорт-комплектации |
| 19″ | 235/40 R19 | Топовые модификации GT |
Ключевые особенности:
- Ширина шин варьируется от 215 до 235 мм
- Высота профиля уменьшается с ростом диаметра диска (60→40)
- Для полноприводных версий обязательна одинаковая размерность на всех осях
Зимняя резина требует использования стальных или легкосплавных дисков с теми же посадочными параметрами, что и летние аналоги. Для точного подбора рекомендуется сверяться с табличкой в проёме водительской двери или руководством по эксплуатации.
Объём и конструкция топливного бака
Топливный бак Peugeot 508 имеет объём 62 литра независимо от выбранного кузова (седан или универсал) и типа силового агрегата (бензин, дизель, гибрид). Такой ёмкости достаточно для обеспечения значительного запаса хода, особенно в дизельных версиях, где расход топлива минимален.
Конструктивно бак выполнен из высокопрочного пластика, устойчивого к коррозии и механическим воздействиям. Он интегрирован в заднюю часть днища кузова между задней осью и багажным отсеком, что способствует оптимальному распределению массы автомобиля и защищает резервуар от повреждений при наезде на препятствия.
Ключевые особенности и компоненты
- Форма и компоновка: Сложная геометрия для максимального использования свободного пространства под полом без ущерба для объёма багажника.
- Заправочная горловина: Оснащена системой Easy Fuel – отсутствие необходимости в топливном щупе и защита от ошибочной заправки несоответствующим типом топлива.
- Модуль топливного насоса: Включает электрический насос, датчик уровня топлива и фильтр тонкой очистки, обеспечивая стабильную подачу горючего в систему.
- Система вентиляции: Клапаны и адсорбер паров бензина для минимизации испарений и соответствия экологическим стандартам.
| Параметр | Значение |
| Объём | 62 литра |
| Материал | Многослойный пластик |
| Расположение | Под задним сиденьем/багажником |
| Защита | Стальные экраны от камней |
Вместимость багажника (стандарт/сложены сиденья)
Стандартный объём багажного отделения Peugeot 508 составляет 487 литров (по методике VDA). Такая вместимость позволяет комфортно разместить несколько крупных чемоданов или детскую коляску. Форма отсека продумана – широкий проём и минимальные колёсные арки упрощают загрузку габаритных предметов.
При сложенных задних сиденьях (доступна функция 60:40) полезное пространство увеличивается до 1537 литров. Получается практически ровная площадка длиной свыше 1,9 метра. Это позволяет перевозить длинномерные грузы: лыжи, велосипеды или стройматериалы.
Ключевые особенности:
- Регулируемое дно багажника в двух положениях (по высоте)
- Система "Hands-Free" для открытия крышки ногой (доступна в комплектациях GT/GT Pack)
- Фиксаторы груза и сетка-сепаратор в базовых версиях
- Электропривод крышки багажника (опция для топовых модификаций)
Дизайн экстерьера: решётка радиатора и светотехника
Решётка радиатора Peugeot 508 выполнена в фирменном стиле бренда с вертикальными хромированными полосами, плавно интегрированными в передний бампер. Её трапециевидная форма визуально расширяет переднюю часть, подчёркивая стремительный силуэт, а глубокая посадка создаёт эффект трёхмерности. Центральное расположение логотипа льва на решётке завершает агрессивный и статусный облик.
Светотехника играет ключевую роль в узнаваемости модели. Передние фары со светодиодной технологией имеют характерные «когтистые» дневные ходовые огни, которые опускаются вниз по краям оптики, формируя фирменный «львиный взгляд». Задние фонари, также выполненные по LED-технологии, выполнены в виде трёх вертикальных когтей, соединённых сплошной световой полосой, что создаёт эффект парящей подсветки и подчёркивает ширину кузова.
Ключевые особенности светотехники
- Полностью светодиодная оптика: включает ближний/дальний свет, поворотники и ДХО.
- Функция Full LED Vision: автоматическая адаптация светового пучка при поворотах руля.
- Динамические указатели поворота: последовательное свечение сегментов в задних фонарях.
- Автоматическое включение: датчики освещённости активируют фары при наступлении сумерек.
Палитра доступных цветов кузова
Пежо 508 предлагает широкую гамму современных оттенков, включая классические, металлизированные и перламутровые варианты. Выбор позволяет подчеркнуть элегантные линии кузова и стилистику модели, адаптируя автомобиль под индивидуальные предпочтения владельца.
Базовая палитра обычно охватывает нейтральные, яркие и глубокие тона, обеспечивая визуальную выразительность. Для получения точного перечня актуальных цветов и их дополнительной стоимости (особенно для спецоттенков) рекомендуется консультация с официальным дилерским центром.
Доступные цвета (примеры):
- Белые: Blanc Banquise (простой белый), Blanc Opale (перламутровый)
- Серые: Artense (металлик), Selenium Grey (тёмный металлик)
- Чёрные: Noir Perla Nera (глубокий перламутр)
- Синие: Bleu Vertigo (насыщенный металлик), Bleu Obsession (тёмно-синий)
- Красные: Rouge Elixir (яркий перламутр)
- Зелёные: Vertigo Blue (изумрудно-зелёный металлик)
Материалы отделки салона базовой версии
В базовой комплектации Peugeot 508 используется тканевая обивка сидений с комбинированными вставками. Материал отличается повышенной износостойкостью и практичностью, сохраняя эстетичный внешний вид даже при интенсивной эксплуатации.
Руль выполнен из полиуретана с матовой текстурой, обеспечивающей надежный хват. Центральная консоль и дверные панели отделаны софт-тач пластиком с тактильно приятной поверхностью, дополненным декоративными вставками под темный металлик.
Ключевые элементы отделки
- Сиденья: тканевые с антистатической пропиткой и перфорированными боковыми секциями
- Рычаг КПП: черный пластик с матовым покрытием и хромированным акцентом
- Приборная панель: двухслойный пластик с текстурой "под волокно"
- Дверные рукоятки: матовый полимер с резиновыми держателями для мелких предметов
| Зона салона | Материал | Особенности |
| Подлокотники | Искусственная кожа | Усиленная строчка по контуру |
| Ковровое покрытие | Ворсовый текстиль | Резиновые фиксаторы и антипылевая пропитка |
| Декоративные панели | Пластик "Carbon Black" | Атласное покрытие с 3D-эффектом |
Все швы выполнены контрастной двойной строчкой серого цвета. Особое внимание уделено эргономике: зоны частого контакта с руками (подрулевые переключатели, регуляторы климата) имеют рифленую поверхность для тактильного комфорта.
Приборная панель i-Cockpit: комплектации
Система i-Cockpit в Peugeot 508 предлагается во всех комплектациях, но уровень оснащения и технологий варьируется. Базовая версия включает компактный многофункциональный руль, аналоговую приборную панель с 3.5-дюймовым экраном бортового компьютера и 8-дюймовый сенсорный медиацентр.
В средних и топовых комплектациях (GT, GT Premium) приборная панель трансформируется в полностью цифровую 12.3-дюймовую конфигурируемую панель. Она дополняется проекционным дисплеем и 10-дюймовым сенсорным экраном мультимедиа с навигацией, поддерживающим беспроводное подключение Apple CarPlay и Android Auto.
Ключевые отличия по комплектациям
- Active: Аналоговые приборы + 3.5" дисплей, 8" экран, ручное управление климатом
- Allure: Цифровая панель 12.3", проекционный дисплей, 10" экран, 2-зонный климат-контроль
- GT Line/GT: Панель Night Vision (ночное видение), массажные кресла, кожаная отделка руля
- GT Premium: Функция персонификации профилей водителя, расширенные настройки дисплея
Все версии i-Cockpit сохраняют фирменные черты: компактный руль с плоским верхом/низом и эргономичное расположение экранов в прямой видимости.
Мультимедийная система: экран и функции
Центральное место на приборной панели занимает сенсорный экран диагональю 10 дюймов (в зависимости от комплектации и года выпуска). Он отличается высоким разрешением, обеспечивая четкую и яркую картинку. Экран обладает антибликовым покрытием, что улучшает читаемость информации при ярком солнечном свете.
Интерфейс системы, получившей название PEUGEOT i-Cockpit® с обновленной версией NAC (New Audio Connect) или более поздней RCC (Radio Connect Connect), интуитивно понятен. Графика современная, а отклик на касания быстрый и плавный. Эргономика размещения экрана продумана – он находится в легкой доступности для водителя.
Ключевые функции и возможности
Система предлагает широкий спектр функций для комфорта и развлечений:
- Навигация: Штатная система с 3D-картами, обновлениями через интернет и функцией отображения информации на приборной панели или проекционном дисплее.
- Мультимедиа: Воспроизведение музыки и видео (при остановке) с USB-носителей, через Bluetooth® или Apple CarPlay™ / Android Auto™ (подключение по проводу или беспроводное, в зависимости от версии).
- Голосовое управление: Возможность управления навигацией, мультимедиа и телефоном с помощью голосовых команд.
- Климат-контроль: Управление климатической установкой через сенсорный экран или голосом (основные настройки часто вынесены на отдельные "горячие" клавиши).
- Настройки автомобиля: Доступ к обширному меню персонализации: подсветка салона, параметры комфорта, настройки безопасности и ассистентов.
- Мобильные приложения: Интеграция фирменного приложения PEUGEOT Connect для удаленного контроля состояния авто (зарядка для PHEV, климат, геолокация), планирования маршрутов и сервиса.
Система поддерживает двузонный Bluetooth® для одновременного подключения двух устройств и обладает встроенным модемом для доступа к онлайн-сервисам (погода, пробки, точки интереса, новости) при наличии активной SIM-карты или через смартфон. Акустическую картину дополняет аудиосистема FOCAL® Premium Hi-Fi (опционально) с усилителем и 10 динамиками.
Комплекты оснащения (Active, Allure, GT)
Peugeot 508 предлагается в трёх основных комплектациях: Active, Allure и GT. Каждая версия отличается набором технологий, материалов отделки и опциями комфорта, позволяя выбрать оптимальный баланс между стоимостью и функциональностью.
Переход от базовой Active к топовой GT сопровождается значительным улучшением экстерьера, интерьера и электронных систем, включая расширенные ассистенты вождения и мультимедийные возможности.
Сравнительная таблица комплектаций
| Оснащение | Active | Allure | GT |
|---|---|---|---|
| Диски | 16" стальные | 17" легкосплавные | 18" легкосплавные (опция 19") |
| Оптика | Галогеновые фары | Полно-LED фары | Полно-LED с технологией Night Vision |
| Салон | Тканевая обивка | Кожа/ткань комбинированная | Массажные кожаные кресла Nappa |
| Климат-контроль | Ручной | 2-зонный автоматический | 4-зонный автоматический |
| Мультимедиа | 8" экран, Apple CarPlay/Android Auto | 10" экран, навигация | 10" экран, Premium аудио FOCAL® |
| Ассистенты | Камера заднего вида | Парктроник, адаптивный круиз | Парковочный ассистент, распознавание знаков |
Active – базовая комплектация с практичным оснащением: электропакет (окна, зеркала), центральный замок, аудиосистема 6 колонок, датчики дождя/света, мультифункциональное рулевое колесо, система стабилизации и 6 подушек безопасности.
Allure добавляет элементы премиальности: кожаную отделку руля, декоративные хромированные вставки, подсветку интерьера, безключевой доступ/старт, электропривод багажника, электропарковочный тормоз и расширенный пакет безопасности с обнаружением пешеходов.
GT предлагает эксклюзивные решения: спортивный передний бампер, затемнённые стёкла, отделку салона алюминием и карбоном, вентиляцию передних сидений, проекционный дисплей, адаптивную подвеску с электронным управлением и полный набор ассистентов водителя (включая удержание в полосе и автоматическое торможение).
Системы безопасности и ассистенты водителя
Peugeot 508 оснащается комплексом современных систем активной и пассивной безопасности. В базовой комплектации представлены 6 подушек безопасности, система стабилизации ESP, антиблокировочная система тормозов с электронным распределением усилий и функция экстренного торможения.
Модель предлагает расширенный пакет ассистентов водителя под названием Drive Assist Plus. Этот комплекс включает адаптивный круиз-контроль с функцией Stop&Go, систему удержания в полосе и автоматическое распознавание дорожных знаков. Технологии используют данные с камеры и радаров для постоянного мониторинга дорожной обстановки.
Ключевые ассистирующие системы
Среди наиболее значимых помощников выделяются:
- Система автоматического экстренного торможения - распознает пешеходов и велосипедистов в любое время суток
- Ассистент движения в пробках - обеспечивает полуавтономное управление на скоростях до 180 км/ч
- Мониторинг "слепых" зон с функцией предотвращения столкновения при перестроении
- Проактивная система защиты при выезде на встречную полосу
- Интеллектуальный ассистент дальнего света
Дополнительные опции включают систему кругового обзора с 4 камерами, автоматическое парковочное управление и технологию распознавания усталости водителя. Все ассистенты интегрированы в единый контроллер ADAS, обеспечивающий слаженную работу компонентов.
| Система | Функционал | Рабочий диапазон |
| Адаптивный круиз-контроль | Автоматическое поддержание дистанции и скорости | 0-180 км/ч |
| Удержание в полосе | Корректировка траектории при отклонении | От 65 км/ч |
| Распознавание знаков | Проекция ограничений скорости на приборную панель | До 140 км/ч |
Пассивная безопасность усилена каркасом кузова с зонами программируемой деформации и травмобезопасной рулевой колонкой. По результатам тестов Euro NCAP модель получила максимальные 5 звёзд, показав особенно высокие результаты в защите взрослых пассажиров и работе ассистирующих систем.
Тип и количество подушек безопасности
Комплектация Peugeot 508 включает фронтальные подушки безопасности для водителя и переднего пассажира, обеспечивая защиту при лобовых столкновениях. Дополнительно установлены боковые подушки, интегрированные в спинки передних сидений, которые снижают риск травм грудной клетки и таза.
В базовых версиях автомобиль оснащается шестью подушками безопасности. В расширенных комплектациях количество увеличивается до восьми за счет добавления шторок безопасности, защищающих головы пассажиров первого и второго рядов при боковых ударах.
Конфигурации систем безопасности
- Стандартная комплектация: 6 подушек (2 фронтальные, 2 боковые для передних сидений, 2 шторки).
- Премиум-версии: 8 подушек (+коленные подушки водителя и пассажира).
Все подушки работают в связке с системой распознавания тяжести ДТП, которая адаптирует силу срабатывания в зависимости от характера удара. Коленные подушки (в топовых версиях) предотвращают травмы ног при смещении элементов салона.
| Тип подушки | Зона защиты | Наличие в базе |
| Фронтальные | Голова/грудь водителя и пассажира | Да |
| Боковые (перед) | Торс передних пассажиров | Да |
| Шторки | Головы пассажиров всех рядов | Да |
| Коленные | Ноги водителя/пассажира | Только Premium |
Система дополнена датчиками присутствия пассажира на переднем сиденье, исключающими срабатывание подушек при пустом кресле. Для задних пассажиров предусмотрены крепления ISOFIX и верхние якорные ремни для детских сидений.
Климатическая установка: ручная или автоматическая
Peugeot 508 предлагает два типа климатических систем в зависимости от комплектации. Базовая версия оснащается традиционной ручной системой отопления и вентиляции, где водитель самостоятельно регулирует интенсивность обдува, температуру забортного воздуха и распределение потоков с помощью механических переключателей и вращающихся рукояток. Эта система проста в использовании, но требует постоянной ручной корректировки для поддержания комфорта.
В более дорогих комплектациях устанавливается автоматический климат-контроль с электронным управлением и сенсорным доступом через основной медиаэкран. Система самостоятельно поддерживает заданную температуру в салоне, анализируя данные с датчиков и динамически регулируя мощность вентилятора, температуру подаваемого воздуха, направление потоков и режим рециркуляции. Доступна опция двухзонного климата, позволяющая устанавливать разные температурные значения для водителя и переднего пассажира.
Ключевые особенности автоматической системы
- Электронное поддержание температуры: Система точно соблюдает заданный уровень нагрева/охлаждения без ручного вмешательства.
- Датчики комфорта: Использует сенсоры солнечной радиации, качества воздуха и влажности для оптимизации работы.
- Управление через экран: Настройки выводятся на сенсорную панель мультимедиа с интуитивным интерфейсом.
- Функция быстрого охлаждения/обогрева: Максимальная мощность вентилятора при запуске для ускоренного достижения комфорта.
| Тип системы | Управление | Зонирование | Дополнительные функции |
|---|---|---|---|
| Ручная | Механические регуляторы | Общая для всего салона | Рециркуляция воздуха |
| Автоматическая | Электронное (сенсорный экран + кнопки) | До 2-х зон (водитель/пассажир) | Авторежим, датчик солнца, очистка воздуха |
Автоматический климат-контроль значительно повышает комфорт в длительных поездках, особенно при частой смене погодных условий. Ручная система остается практичным вариантом для тех, кто предпочитает прямое управление без сложных настроек. Обе системы эффективно справляются с основными задачами вентиляции, обогрева и предварительного прогрева салона при подключенном штатном отопителю.
Возможности трансформации салона
Задний диван Peugeot 508 разделён в пропорции 40:20:40, обеспечивая гибкую конфигурацию пространства. Каждая секция независимо складывается, формируя практически ровную поверхность для перевозки габаритных грузов длиной до 1,85 м. Люк для лыж в центральном подлокотнике позволяет транспортировать длинные предметы без опускания спинок.
Передние сиденья с 8-позиционной электрорегулировкой (включая поясничную поддержку) оснащены функцией запоминания положений. В премиальных комплектациях доступны опции вентиляции, подогрева и многоточечного массажа. Салон дополнен откидным столиком на спинках передних кресел и регулируемым по высоте подголовником водителя.
Ключевые решения для практичности
- Многофункциональный багажник: базовый объём 487 л с системой фиксации груза и крючками-держателями
- Трансформируемое заднее сиденье: плоский пол при сложении секций + Isofix на внешних местах
- Смарт-органайзеры: 12-литровый отсек под полом багажника, карманы в дверях, двойной перчаточный ящик
Эргономика сидений: регулировки и подогрев
Передние кресла Peugeot 508 обеспечивают широкий диапазон настроек для индивидуальной подгонки под анатомию водителя и пассажира. Базовая комплектация включает 6-позиционную ручную регулировку по длине, высоте и углу наклона подушки, а также регулировку спинки. В продвинутых версиях доступна 10-позиционная электрорегулировка с памятью профилей, позволяющая точно настроить положение подушки, спинки, поясничного упора и высоту подголовника.
Электрическая регулировка поясничной опоры (доступна для водительского кресла в средних и топовых комплектациях) позволяет оптимально распределить нагрузку на позвоночник во время длительных поездок. Система подогрева охватывает как подушку, так и спинку передних сидений, предлагая трехступенчатый выбор температуры для комфортной эксплуатации в холодное время года. Опционально подогрев доступен и для задних сидений.
Дополнительные опции и особенности
- Массажная функция: доступна для передних сидений в премиальных комплектациях, включает несколько программ интенсивности.
- Вентиляция сидений: активируется вместе с климат-контролем для предотвращения перегрева в жаркую погоду.
- Эргономика заднего дивана: фиксированный угол наклона, но с оптимальным профилем подушки и возможностью трансформации (складывание в пропорции 60:40).
| Функция | Передние сиденья | Задние сиденья |
| Подогрев | Стандарт/Опция (зависит от комплектации) | Опция |
| Электрорегулировка | Опция (водитель/пассажир) | – |
| Поясничная поддержка | Опция (электрическая) | – |
Особенности мультифункционального руля
Мультифункциональный руль Peugeot 508 интегрирует основные системы управления в эргономичные клавиши, обеспечивая мгновенный доступ к функциям без отрыва рук от штурвала. Конструкция сочетает компактные подрулевые переключатели с сенсорными зонами на спицах, минимизируя визуальное отвлечение от дороги.
Кожаная отделка руля с контрастной прострочкой и хромированными вставками подчеркивает премиальность салона, а регулировки по вылету и углу наклона адаптируют позицию под антропометрию водителя. Глубина расположения кнопок и тактильная отдача продуманы для точного управления "вслепую".
Ключевые элементы управления
- Медиакомплекс: сенсорные слайдеры громкости, клавиши переключения треков и голосового ассистента на левой спице.
- Круиз-контроль: кнопки установки скорости, дистанции и активации адаптивного режима справа.
- Цифровая приборная панель: джойстик и клавиши-качели для навигации по меню 12.3-дюймового экрана.
- Телефон: отдельная кнопка приема/сброса вызова с поддержкой голосового набора.
| Дополнительные опции | Функционал |
| Подогрев руля | 3 температурных режима, активация через сенсорный экран |
| Сенсорные зоны | Распознавание свайпов для перелистывания страниц приборки |
Электроусилитель с переменным алгоритмом работы (Normal / Sport) изменяет усилие на руле в зависимости от скорости и выбранного режима движения. В модификациях GT руль дополнен алюминиевыми подрулевыми лепестками переключения передач с тактильным механическим щелчком.
Системы подключения смартфонов (Apple CarPlay/Android Auto)
Peugeot 508 предлагает полноценную интеграцию смартфонов через беспроводные интерфейсы Apple CarPlay и Android Auto. Система работает через 8- или 10-дюймовый сенсорный экран мультимедиа в зависимости от комплектации, обеспечивая интуитивно понятный доступ к ключевым функциям мобильных устройств.
Для активации достаточно включить Bluetooth и Wi-Fi на смартфоне, после чего подтвердить подключение в меню автомобиля. Отсутствие необходимости в USB-кабеле повышает удобство ежедневного использования, хотя проводное подключение также поддерживается для совместимости со всеми моделями телефонов.
Ключевые особенности
- Беспроводная синхронизация – управление навигацией (Google Maps/Apple Maps), музыкой и звонками без физического соединения
- Голосовой контроль – активация через кнопку на руле или сенсорную панель
- Адаптация интерфейса – автоматическое масштабирование под размер экрана Peugeot i-Cockpit®
- Одновременная зарядка – поддержка быстрой зарядки Qi в зоне беспроводной панели (для совместимых устройств)
| Тип подключения | Поддерживаемые ОС | Требования |
| Беспроводное | iOS 9+/Android 10+ | Bluetooth 5.0, Wi-Fi Direct |
| Проводное (USB) | iOS 7+/Android 6+ | Кабель оригинальный/сертифицированный |
Важно: Для корректной работы беспроводного Android Auto требуется активация режима разработчика в настройках телефона. Обновление ПО смартфона и мультимедийной системы рекомендуется выполнять регулярно для сохранения совместимости.
Акустическая система: количество динамиков
Комплектации Peugeot 508 оснащаются различными акустическими системами, где количество динамиков напрямую зависит от выбранного уровня оснащения и опциональных пакетов.
Базовая версия обычно включает стандартную аудиосистему с 6 динамиками, обеспечивающую равномерное распределение звука по салону. Для меломанов и требовательных слушателей доступны продвинутые решения.
Доступные варианты систем
- Стандартная система: 6 динамиков (компоновка: 2 фронтальных высокочастотных, 2 фронтальных среднечастотных, 2 тыловых).
- Опциональная система FOCAL® Premium Hi-Fi: 10 динамиков. Включает:
- 4 высокочастотных твитера (в передних стойках и дверях)
- 4 среднечастотных динамика (в передних и задних дверях)
- 1 центральный динамик (на торпедо)
- 1 сабвуфер (в багажном отделении)
Система FOCAL® выделяется применением материалов магний/алюминий в диффузорах твитеров и сателлитов, а также фирменной настройкой усилителя мощностью 515 Вт. Это обеспечивает детализированный звук с глубокими базами.
Количество и расположение динамиков напрямую влияют на звуковую сцену и чистоту воспроизведения на высоких громкостях, что особенно заметно при сравнении базовой и премиальной версий.
Обзорность с места водителя
Панорамное лобовое стекло Peugeot 508 обеспечивает широкий угол обзора вперед, минимизируя слепые зоны. Тонкие стойки кузова, особенно передние, не создают значительных преград при прохождении поворотов или оценке перекрестков. Зауженная задняя часть кузова улучшает контроль над пространством позади автомобиля через боковые зеркала.
Электрорегулируемые зеркала с функцией складывания и подогрева дополняют картину, сохраняя четкость отражения в непогоду. Стандартная камера заднего вида с динамической разметкой упрощает маневрирование в тесных условиях. Некоторым водителям может потребоваться время для адаптации к относительно высокому уровню пояса дверей, который слегка ограничивает боковой обзор на парковке.
Ключевые элементы обзора
- Передняя зона: Оптимизированная форма капота с выраженными ребрами жесткости служит визуальными ориентирами для точного позиционирования.
- Системы помощи: Датчики парковки спереди и сзади, опциональная панорамная камера 360°.
- Ночная видимость: Полностью светодиодная оптика (включая противотуманные фары) гарантирует равномерное освещение без темных зон.
Уровень шумоизоляции салона
Пежо 508 демонстрирует заметный прогресс в подавлении внешних шумов по сравнению с предшественниками. Инженеры использовали усиленные звукопоглощающие материалы в дверных панелях, полу и колесных арках, а также акустическое остекление лобового и передних окон.
Особое внимание уделено герметичности кузова: уплотнители двойного контура, специальные заглушки в скрытых полостях и оптимизированная аэродинамика снижают проникновение ветрового гула на скоростях свыше 100 км/ч. Вибрации двигателя эффективно гасятся за счет усовершенствованных подушек крепления.
Ключевые характеристики
- Акустические стекла: лобовое (толщина 3.5 мм) + передние боковые (многослойные)
- Звукоизоляционные зоны: 15 дополнительных шумопоглощающих матов в скрытых полостях кузова
- Показатели замеров: 64 дБ при 120 км/ч (на 3-5 дБ ниже сегментного среднего)
Наиболее заметные шумы проявляются только при резком разгоне (характерный рев бензиновых турбомоторов) или на разбитом покрытии (ударные звуки от 17-дюймовых дисков). В городском цикле салон сохраняет атмосферу "тихой библиотеки" даже при работающем климат-контроле.
| Источник шума | Уровень подавления |
|---|---|
| Дорожная гулкость | ★★★★☆ |
| Ветровой свист | ★★★★★ |
| Работа двигателя | ★★★☆☆ |
Резина Michelin Primacy 4 в базовых комплектациях вносит существенный вклад в комфорт: низкошумный протектор снижает качение на 20% по сравнению с бюджетными аналогами. Владельцы гибридных версий особенно отмечают "вакуумную" тишину при движении на электротяге.
Варианты колёсных дисков по комплектациям
Для Peugeot 508 производитель предлагает различные дизайны колёсных дисков в зависимости от выбранной комплектации. Различия затрагивают не только эстетику, но и размеры, а также материалы изготовления.
Базовые версии обычно оснащаются стальными дисками с декоративными колпаками, тогда как топовые комплектации получают крупногабаритные легкосплавные диски. Конкретные варианты могут незначительно варьироваться в зависимости от года выпуска и региона продаж.
Типовые конфигурации
Ниже представлены распространённые комбинации для актуальных комплектаций:
| Комплектация | Тип диска | Размер | Дизайн |
|---|---|---|---|
| Active | Стальной с колпаками | 16-17 дюймов | Стандартный 5-спицевый |
| Allure | Легкосплавный | 17-18 дюймов | Многолучевой "Johannesburg" |
| GT / GT Line | Легкосплавный | 18-19 дюймов | Агрессивный "Serac" или "Naraka" |
Для спортивной версии Peugeot 508 PSE предусмотрены эксклюзивные 20-дюймовые диски с уникальным дизайном и технологией облегчённой ковки. Дополнительные особенности включают:
- Адаптацию под шины разной сезонности
- Опциональную окраску в чёрный или тёмно-серый цвет
- Усиленную конструкцию для гибридных модификаций
Фирменные дизайнерские решения Peugeot
Peugeot 508 воплощает ключевые элементы дизайн-кода бренда, сочетая агрессивную эстетику с технологичностью. Характерный силуэт с покатой крышей и выраженными боковыми гранями создает динамичный образ, подчеркнутый удлиненной колесной базой. Глубоко посаженные светодиодные фары с "когтями льва" – вертикальными дневными ходовыми огнями – формируют мгновенно узнаваемую оптическую подпись, дополненную массивной решеткой радиатора с хромированными вставками в форме чешуи.
Интерьер демонстрирует фирменную концепцию i-Cockpit®, основанную на трех элементах: компактном руле с плоским верхом, высоко расположенной цифровой панели приборов и тактильно-ориентированному центральному тачскрину. Многоуровневая приборная панель с "авиационной" тематикой, обилие хромированных элементов строгой геометрической формы и контрастная прострочка сидений из экоматериалов подчеркивают премиальность. Акцент сделан на водителе – все элементы управления наклонены в его сторону, создавая капсульную среду.
Отличительные элементы дизайна
- Световая сигнатура: Трехкоготные LED/DRL спереди и светящаяся надпись "PEUGEOT" на задней панели
- Экстерьерные детали: Глубокие продольные канавки на капоте, алюминиевые накладки на порогах, безрамочные двери
- Интерьерные решения: Клавиши "пианино" для климат-контроля, анимированная 3D-графика приборов, объемные декоративные вставки "Carbon-Look"
| Зона | Материалы | Технологии |
|---|---|---|
| Салон | Велюр Alcantara®, шлифованная сталь, Focal® Hi-Fi | Матричные LED, мультиконтурные кресла |
| Кузов | Алюминиевый капот, черный глянцевый пакет | Active Grille Shutter (активные жалюзи) |
Цветовая палитра включает эксклюзивные оттенки вроде Vertigo Blue и Sunset Copper, меняющие восприятие объема при разном освещении. Завершающий штрих – двухцветные 18-дюймовые диски алмазной огранки, визуально удлиняющие профиль и подчеркивающие спортивный характер модели.
Гарантийные обязательства производителя
На новый Peugeot 508 распространяется официальная гарантия от производителя сроком 3 года или 100 000 км пробега (в зависимости от того, что наступит раньше). Данное покрытие действует с момента передачи автомобиля первому владельцу и распространяется на дефекты материалов и производственные недостатки, выявленные при соблюдении условий эксплуатации и обслуживания.
Гарантия включает в себя отдельные сроки для критически важных элементов кузова и специфических компонентов. Обязательным условием сохранения гарантии является проведение всех плановых технических обслуживаний (ТО) строго у официальных дилеров Peugeot с использованием оригинальных запчастей и жидкостей, с фиксацией работ в сервисной книжке.
Детали гарантийного покрытия
- Антикоррозийная защита кузова: Гарантия 12 лет на сквозную коррозию.
- Лакокрасочное покрытие: Гарантия 3 года на производственные дефекты слоев краски.
- Аккумуляторная батарея: Гарантия 2 года без ограничения пробега.
- Шины: Гарантийные обязательства предоставляются производителем шин отдельно.
Гарантия не распространяется на естественный износ деталей (тормозные колодки, диски, щетки стеклоочистителей, лампы), расходные материалы, а также повреждения, возникшие в результате ДТП, неквалифицированного ремонта, нарушения правил эксплуатации или воздействия внешних факторов (град, химические реагенты). Для подтверждения гарантийного случая требуется диагностика у официального дилера марки.
Список источников
Для обеспечения точности и полноты информации при подготовке статьи о Peugeot 508 необходимо опираться на проверенные источники. Использование официальных данных и авторитетных обзоров гарантирует достоверность технических характеристик и оценок.
Следующие ресурсы предоставляют надежные сведения, необходимые для детального рассмотрения модели, включая ее спецификации, особенности конструкции, впечатления от эксплуатации и визуальный контент.
Ключевые категории источников
- Официальный сайт Peugeot: Первоисточник актуальных технических характеристик, комплектаций, опций и официальных фотографий текущей модели.
- Крупные автомобильные порталы и онлайн-издания (например, Motor.ru, Авторевю, Авто.ру, Колёса.ру, Драйв.ру): Предоставляют подробные обзоры модели, включая тест-драйвы, сравнения, анализ плюсов и минусов, качественные фото- и видеоматериалы.
- Специализированные автомобильные издания (печатные и онлайн): Углубленные технические анализы, отчеты о долгосрочных тестах, сравнения с конкурентами.
- Базы данных автомобилей (например, exist.ru, Drom.ru): Полезны для уточнения специфических деталей по двигателям, трансмиссиям, размерам для разных годов выпуска.
- Новостные разделы автомобильных СМИ: Освещение рестайлингов, обновлений линейки двигателей, изменения цен и комплектаций.
- Форумы владельцев Peugeot 508: Источник практического опыта эксплуатации, отзывов о надежности, распространенных проблемах и нюансах владения.