Подбор ремня ГУР для Газели Бизнес с двигателем УМЗ-4216

Статья обновлена: 18.08.2025

Ремень гидроусилителя руля (ГУР) – критически важный компонент в системе управления автомобиля Газель Бизнес с двигателем УМЗ-4216.

Неправильно подобранный размер приводит к проскальзыванию, преждевременному износу, свисту и полному отказу усилителя руля, создавая угрозу безопасности.

Точное определение длины ремня ГУР требует учета технических параметров двигателя и установленного навесного оборудования.

Подготовка инструментов для замера

Перед замером ремня ГУР на Газели Бизнес с двигателем УМЗ-4216 подготовьте минимальный набор инструментов. Это обеспечит точность измерений и исключит ошибки при подборе нового ремня.

Убедитесь в исправности и чистоте инструментов: загрязнения или повреждения измерительных поверхностей приведут к некорректным результатам. Проверьте освещенность рабочей зоны для четкой видимости маркировок.

Необходимые инструменты

• Гибкая измерительная лента (портняжная) – для замера длины ремня по внешнему контуру
• Штангенциркуль – для точного определения ширины и толщины ремня
• Фонарь – для подсветки узлов в подкапотном пространстве
• Защитные перчатки – предотвращают загрязнение рук и контакт с нагретыми деталями

Инструмент	Критичные параметры
Гибкая лента	Длина не менее 1.5 м, шаг делений 1 мм
Штангенциркуль	Точность ±0.1 мм, диапазон 0-150 мм

1. Дополнительно подготовьте маркер для фиксации контрольных точек на ремне
2. Используйте техническую документацию для сверки заводских параметров

Снятие защитного кожуха двигателя

После откручивания всех креплений аккуратно снимите пластиковый кожух в направлении от двигателя, избегая зацепов за шланги или провода. Проверьте отсутствие оставшихся под кожухом крепежных элементов или посторонних предметов.

Уберите кожух в сторону для обеспечения свободного доступа к шкивам и натяжным механизмам. Осмотрите зону ремня ГУР – он расположен справа по ходу движения автомобиля между шкивами насоса гидроусилителя, коленвала и натяжного ролика.

Подготовка к снятию ремня ГУР

Для ослабления натяжения выполните следующие действия:

1. Найдите регулировочный болт натяжного устройства (расположен на кронштейне насоса ГУР).
2. Ослабьте контргайку регулировочного болта ключом на 13 мм.
3. Поворачивайте регулировочный болт против часовой стрелки до ослабления ремня.

Компонент	Тип ключа	Размер
Контргайка натяжителя	Рожковый	13 мм
Регулировочный болт	Торцевой	12 мм

После ослабления снимите ремень со шкивов, запоминая его траекторию обвода. Проверьте состояние роликов и посадочных мест шкивов на отсутствие сколов и биения.

Фиксация состояния старого ремня при замене

Перед снятием старого ремня ГУР тщательно зафиксируйте его текущее состояние и положение. Это позволит выявить скрытые проблемы системы и гарантирует корректную установку нового компонента. Не игнорируйте этот этап, так как износ ремня – важный диагностический признак.

Осмотрите демонтированный ремень при хорошем освещении. Проверьте равномерность износа по всей длине, обратите внимание на глубину трещин, состояние торцевых кромок и внутренней поверхности. Особое внимание уделите участкам, контактирующим со шкивами.

Ключевые параметры для оценки

• Глубина и количество трещин: Используйте линейку для замера глубины раскрытия трещин на ребрах.
• Растяжение: Измерьте длину ремня и сравните с номинальным значением (для УМЗ-4216 обычно 1125 мм).
• Дефекты кромок: Отслоения, волнистость или "бахрома" на краях указывают на перекос шкивов.
• Следы масла/техжидкости: Наличие пятен свидетельствует о протечках в системе ГУР.

Параметр	Норма	Тревожные признаки
Трещины на ребрах	Единичные, < 3 мм	Сетка трещин, разрывы, глубина > 5 мм
Ширина ремня	Равномерная по всей длине	Локальное сужение, "пережатые" участки
Состояние корда	Нити не видны	Вылезшие нити, расслоение слоев

Обязательно проверьте совпадение меток на шкивах (при их наличии) с положением старого ремня перед демонтажем. Сфотографируйте схему его обводки вокруг шкивов насоса ГУР, коленвала и натяжителя. Это исключит ошибки при монтаже нового ремня. Фиксация этих данных поможет определить причины ускоренного износа (например, перекос шкивов или неисправность натяжителя) и предотвратить повторный выход из строя.

Измерение длины штатного ремня рулеткой

Снимите старый ремень ГУР с приводных шкивов двигателя. Полностью распрямите его на ровной поверхности, исключив перекручивания и перегибы. Убедитесь, что резиновые ребра и корд не имеют видимых повреждений, которые могли бы исказить замеры.

Приложите начало измерительной рулетки к одному концу ремня, совместив нулевую отметку с краем металлической или армированной части (не с началом резинового профиля). Аккуратно проложите ленту рулетки строго вдоль центральной продольной линии ремня до противоположного края, сохраняя легкое натяжение без деформации резины.

Ключевые нюансы замера

• Контроль натяжения: Рулетка должна слегка натягивать ремень (как при работе на шкивах), но без растяжения корда.
• Точка фиксации: Замеряйте длину между крайними точками армированных концов (где начинается резиновый профиль), а не по внешним краям металлических крепежных элементов.
• Повторная проверка: Выполните замер 3 раза, поворачивая ремень разными сторонами вверх. Расхождения более 2 мм указывают на ошибку или износ ремня.

Параметр	Значение	Важно
Стандартная длина	1125 мм (1125±5 мм)	Допуск ±5 мм критичен для натяжителя
Точность замера	±1 мм	Используйте рулетку с миллиметровой шкалой

Сравните полученный результат с номиналом 1125 мм. Если длина превышает 1130 мм или заметна разница в замерах – ремень требует замены. Учитывайте маркировку на старом ремне (например, 6РК1125), где 1125 – длина в мм, а 6 – количество ручьев.

Определение ширины профиля ремня ГУР для Газели Бизнес (УМЗ-4216)

Ширина профиля ремня ГУР напрямую влияет на площадь контакта со шкивами насоса гидроусилителя и коленчатого вала. Недостаточная ширина приведет к проскальзыванию, преждевременному износу и снижению эффективности работы гидроусилителя. Избыточная ширина может вызвать трудности с установкой, повышенную нагрузку на подшипники и некорректную работу системы.

Для двигателя УМЗ-4216 на Газели Бизнес используется ремень клинового профиля (трапециевидное сечение). Ширина профиля – это расстояние между боковыми поверхностями ремня в его верхней части, измеряемое в миллиметрах или дюймах, и являющееся стандартизированным параметром.

Как определить необходимую ширину

Точную ширину профиля ремня ГУР определяют по двум ключевым параметрам:

1. Обозначение на старом ремне: Самый надежный способ. Найдите маркировку на боковой стороне изношенного ремня. Ширина профиля указывается в виде буквы латинского алфавита (стандарт ISO) или цифры (обозначение сечения в мм/дюймах):

Буквенное обозначение (ISO)	Цифровое обозначение	Ширина профиля (мм)	Высота профиля (мм)
Z, A	10	10.0	6.0
B	13	13.0	8.0
C	17	17.0	11.0

• Пример: Маркировка "13x975" или "B975" означает ремень профиля B (шириной 13 мм) и длиной 975 мм.

2. Каталожные данные производителя: Если маркировка не читаема, используйте официальные источники:
   • Руководство по эксплуатации автомобиля Газель Бизнес.
   • Каталоги автозапчастей (например, Gates, Contitech, BOSCH) с указанием модели двигателя (УМЗ-4216) и года выпуска.
   • Электронные каталоги крупных автосалонов или интернет-магазинов запчастей для ГАЗ.

Для двигателя УМЗ-4216 на Газели Бизнес наиболее распространен ремень ГУР с профилем B (13 мм). Однако всегда рекомендуется перепроверять по маркировке старого ремня или актуальным каталогам, так как возможны нюансы в зависимости от конкретной комплектации и установленного насоса ГУР.

Распознавание маркировок на изношенном ремне

Маркировка на ремне ГУР для Газели Бизнес с двигателем УМЗ-4216 содержит критически важные параметры: тип профиля, длину и количество ручьев. На изношенном экземпляре эти обозначения часто стираются или покрываются грязью, что требует тщательной очистки и детального осмотра для идентификации.

Ищите символы на рабочей поверхности или боковине ремня. Используйте увеличительное стекло и яркое освещение, чтобы обнаружить остатки штамповки. Даже частично сохранившиеся цифры или буквы помогут восстановить оригинальную маркировку через технические каталоги.

Ключевые элементы маркировки

1. Тип профиля:
   • PK (Poly-V) для поликлиновых ремней
   • Обозначение всегда предшествует цифрам
2. Количество ручьев:
   • Цифра перед буквенным кодом (пример: 6PK1125)
   • Для УМЗ-4216 обычно 6 ручьев
3. Длина в миллиметрах:
   • Последние 4 цифры в маркировке (пример: 6PK1125)
   • Характерные значения для Газели: 1120, 1125, 1130

Пример маркировки	Расшифровка
6PK1125	6 ручьев, профиль PK, длина 1125 мм
7PK1130	7 ручьев, профиль PK, длина 1130 мм

При полном отсутствии маркировки замерьте длину рулеткой по внешнему контуру и подсчитайте количество ребер. Сверьте полученные данные с каталогами Gates или Contitech для двигателя УМЗ-4216.

Изучение формы зубцов (поликлиновой профиль)

Поликлиновой ремень ГУР для двигателя УМЗ-4216 на Газели Бизнес отличается специфической многоручьевой структурой рабочей поверхности. Вместо трапециевидных зубьев клинового ремня, его профиль формируют несколько параллельных узких клиньев (ручьев), идущих вдоль всей длины изделия. Количество этих клиньев – критический параметр, напрямую влияющий на площадь контакта со шкивами насоса ГУР и коленвала.

Основное преимущество поликлиновой конструкции заключается в сочетании гибкости и высокой мощности передачи. Множество мелких клиньев обеспечивают большую суммарную площадь сцепления со шкивами по сравнению с классическим клиновым ремнем аналогичной ширины. Это позволяет эффективно передавать усилие от коленвала к насосу гидроусилителя руля даже при относительно небольшом натяжении, снижая нагрузку на подшипники.

Ключевые особенности поликлинового профиля для Газели Бизнес

При выборе ремня ГУР для УМЗ-4216 обязательно учитывайте следующие аспекты формы зубцов:

• Количество ручьев (PK-профиль): Наиболее распространены профили PK6, PK7 или PK8. Точное количество должно строго соответствовать количеству канавок на шкиве насоса ГУР и коленвала вашего двигателя. Несовпадение приведет к проскальзыванию и ускоренному износу.
• Высота и угол клина: Геометрия каждого ручья (высота стенок и угол между ними) стандартизирована под профиль PK. Использование ремня с несоответствующей геометрией клиньев вызовет неправильную посадку в шкив, потерю эффективности передачи усилия и вибрации.
• Ширина ремня: Определяется количеством ручьев. Ширина PK6 < PK7 < PK8. Установка ремня большей или меньшей ширины, чем предусмотрено шкивами, невозможна или крайне нежелательна.

Визуальный осмотр нового ремня перед установкой обязателен. Каждый клин должен быть четко сформированным, без:

1. Заусенцев или расслоений резины по краям.
2. Видимых вкраплений или неравномерной структуры кордшнура.
3. Искривлений или "волн" вдоль длины ремня.

Проверка натяжителя системы ГУР

Правильное натяжение ремня гидроусилителя руля критически важно для предотвращения проскальзывания, снижения шумов и обеспечения стабильной работы насоса ГУР. Натяжитель поддерживает оптимальное усилие на ремне, компенсируя его естественное растяжение в процессе эксплуатации. Неисправность или неправильная регулировка этого узла приводит к ускоренному износу ремня, перегреву насоса и ухудшению управляемости.

Характерные признаки некорректного натяжения: свист или визг при повороте руля (особенно на низких оборотах), вибрация ремня при работе двигателя, следы резиновой пыли вокруг шкивов, "тяжелый" руль на малой скорости. При обнаружении этих симптомов выполните проверку натяжителя в следующем порядке.

1. Визуальный осмотр натяжителя:
   • Убедитесь в отсутствии трещин, деформаций корпуса или пружины
   • Проверьте плавность хода ролика (вращение без заеданий и люфта)
   • Исключите наличие следов масла, которые могут вызвать проскальзывание
2. Оценка усилия натяжения:
   • Нажмите большим пальцем на середину ветви ремня между шкивом насоса ГУР и коленвалом
   • Нормальный прогиб ремня под усилием 10 кгс: 10-15 мм
   • Проверьте фиксацию регулировочного болта (контргайка должна быть затянута)

Состояние натяжения	Визуальные признаки	Риски
Слабое	Ремень легко проворачивается рукой на 90° на шкиве	Проскальзывание, перегрев, свист
Чрезмерное	Ремень напоминает натянутую струну, отсутствует прогиб	Деформация подшипников, обрыв ремня

Важно: После регулировки натяжения запустите двигатель, поверните руль от упора до упора 2-3 раза и повторно проверьте прогиб. При замене ремня используйте только оригинальные комплектующие ГАЗ или рекомендованные производители (например, Contitech).

Анализ состояния шкивов насоса ГУР

Состояние шкивов насоса ГУР напрямую влияет на правильность натяжения и долговечность ремня, а также на работу всей системы гидроусилителя руля. Изношенные или поврежденные шкивы приведут к ускоренному износу даже нового ремня, проскальзыванию, свисту и возможному обрыву.

Перед установкой нового ремня ГУР на двигатель УМЗ-4216 Газели Бизнес обязателен тщательный осмотр состояния шкивов насоса гидроусилителя, коленчатого вала (если ремень приводит только ГУР) и натяжного ролика (при его наличии). Пренебрежение этой проверкой сведет на нет все усилия по подбору правильного размера ремня.

Ключевые аспекты проверки шкивов

При анализе состояния шкивов насоса ГУР (и других в тракте) обратите особое внимание на следующие моменты:

• Выработка канавок (ручьев):
  • Внимательно осмотрите профиль канавок шкива, по которым работает ремень.
  • Недопустимы:
    • Глубокие выработки, "ступеньки" или заусенцы на боковых стенках канавок.
    • Заостренные или "крючкообразные" края стенок вместо плавного профиля.
    • Трещины или сколы в материале шкива, особенно в зоне канавок.
  • Сильно изношенные канавки не обеспечивают правильного контакта с боковинами клинового ремня, приводя к его проскальзыванию и ускоренному износу.
• Смещение шкивов:
  • Все шкивы в приводе (коленвала, насоса ГУР, натяжного ролика) должны находиться строго в одной плоскости.
  • Используйте линейку или ровную планку, приложив ее ребром к боковым поверхностям шкивов. Проверьте по всей окружности.
  • Перекос или смещение даже одного шкива относительно других приведет к боковому износу ремня ("сползанию" с ручья) и его преждевременному выходу из строя.
• Биение шкива насоса ГУР:
  • Проверьте, нет ли радиального (вверх-вниз) или осевого (вдоль оси вала) люфта шкива насоса ГУР. Для этого попробуйте покачать шкив рукой.
  • Значительный люфт указывает на износ подшипника насоса ГУР или его вала, что требует замены насоса в сборе.
  • Биение шкива вызывает вибрации ремня, неравномерный износ и шум.
• Коррозия и загрязнения:
  • Убедитесь, что поверхности канавок шкивов чистые, без следов масла, тосола или грязи. Загрязнения снижают сцепление ремня со шкивом.
  • Проверьте наличие глубокой коррозии (ржавчины) на рабочих поверхностях шкива, которая действует как абразив, разрушая материал ремня.

Важное примечание: Если визуальный осмотр или проверка на смещение/биение выявили существенные дефекты на шкиве насоса ГУР, замена только ремня будет неэффективна. В этом случае обычно требуется замена насоса ГУР в сборе, так как шкив часто является его неразъемной частью или меняется только вместе с ним. Износ шкивов коленвала или натяжного ролика также требует их замены.

Параметр проверки	Метод проверки	Нормальное состояние	Требует замены/ремонта
Профиль канавок шкива	Визуальный осмотр, тактильно (пальцем)	Гладкие стенки, плавный профиль, без заусенцев	Глубокие выработки, ступеньки, заусенцы, трещины
Соосность шкивов	Линейка/планка по боковым поверхностям	Все шкивы в одной плоскости	Видимое смещение или перекос любого шкива
Люфт/биение шкива насоса ГУР	Покачивание рукой, визуальный контроль при вращении	Отсутствие ощутимого люфта, плавное вращение	Радиальный или осевой люфт, видимое биение
Чистота и коррозия	Визуальный осмотр	Чистые, сухие канавки, отсутствие глубокой коррозии	Масло, грязь, тосол в ручьях, глубокая ржавчина

Контроль совпадения плоскостей шкивов

Несовпадение плоскостей вращения шкивов гидроусилителя руля и коленчатого вала вызывает ускоренный износ ремня ГУР, характерный свист и вибрации. Даже незначительное отклонение в 1-2 мм провоцирует сползание ремня со шкивов, сокращение его ресурса и риск обрыва при эксплуатации.

Проверку выполняйте при установленном ремне на неподвижном двигателе. Убедитесь в чистоте ручьев шкивов и отсутствии деформаций их бортов. Особое внимание уделите положению шкива насоса ГУР – его часто регулируют для натяжения, что влияет на соосность.

Методы контроля соосности

1. Визуальная оценка
   Расположитесь на уровне шкивов, направьте взгляд вдоль плоскости вращения. Ручьи обоих шкивов должны образовывать единую линию без "ступенек".
2. Проверка линейкой
   • Приложите металлическую линейку ребром к внешним граням шкивов
   • Контролируйте отсутствие зазоров по всей длине прилегания
   • Повторите замер с противоположной стороны шкивов
3. Лазерным инструментом
   Специальный соосник проецирует луч вдоль плоскости шкивов. Несовпадение определяется по отклонению метки на контрольной мишени.

Метод	Точность	Особенности
Визуальный	±2 мм	Требует опыта, подходит для первичной оценки
Линейка	±1 мм	Доступен, но сложен при ограниченном доступе к шкивам
Лазерный	±0.5 мм	Профессиональный инструмент, максимальная точность

При обнаружении перекоса ослабьте крепление насоса ГУР. Регулировочными болтами смещайте корпус насоса до достижения параллельности плоскостей. После корректировки затяните крепеж с моментом 25-30 Н∙м и проведите повторную проверку.

Важно: Запустите двигатель на 2-3 минуты после регулировки. Выполните контрольную поездку с поворотами руля в крайние положения, затем повторно проверьте соосность – вибрации могут сдвинуть узел.

Использование кальки для снятия оттиска шкивов

Точное определение профиля шкивов ГУР критично для подбора корректного ремня. Калька или тонкая бумага (например, копировальная) позволяет создать точный контур рабочей поверхности без демонтажа узлов. Метод особенно эффективен при отсутствии маркировки на старом ремне или сомнениях в его соответствии.

Плотно прижмите кальку к ручью шкива, аккуратно обводя внутренний контур пальцем или мягким предметом. Повторите процедуру для обоих шкивов системы ГУР и коленчатого вала, фиксируя полный путь ремня. Избегайте смещения бумаги во время процесса для сохранения геометрической точности отпечатка.

Анализ оттисков и подбор ремня

Совместите полученные оттиски на ровной поверхности, совмещая центры шкивов согласно схеме их расположения в подкапотном пространстве. Замерьте ключевые параметры:

• Общая длина траектории – по центральной линии контура
• Угол охвата каждого шкива (особенно малого)
• Профиль канавок (клиновидный, поликлиновидный)

Сравните замеры с техническими требованиями для УМЗ-4216:

Параметр	Значение
Тип ремня	Клиновой 10х8
Длина (ориентир)	1125–1140 мм
Угол охвата ГУР	≥ 90°

Важно! Используйте только цельные листы кальки – стыки фрагментов исказят замеры. При расхождении результатов замеров более чем на 5 мм повторите процедуру. Готовый оттиск сохраните для визуального сравнения с профилем нового ремня перед установкой.

Расчёт длины по диаметрам шкивов и расстоянию между осями

Для определения точной длины ремня ГУР на двигатель УМЗ-4216 необходимо замерить три ключевых параметра: диаметр шкива коленчатого вала (d₁), диаметр шкива насоса гидроусилителя (d₂) и расстояние между центрами осей шкивов (A). Все измерения выполняются в миллиметрах штангенциркулем или рулеткой при снятом ремне.

Полученные значения подставляются в формулу расчёта длины приводного ремня. Учитывайте, что при установке шкивов на одном уровне замеры производятся параллельно оси двигателя, а при смещении плоскостей – по диагонали с корректировкой на угол отклонения.

Формула и порядок вычислений

Базовая формула для расчёта длины ремня (L):

L = 2A + (π/2)⋅(d₁ + d₂) + (d₂ - d₁)²/(4A)

Где:

• L – искомая длина ремня (мм)
• A – расстояние между осями шкивов (мм)
• d₁ – диаметр шкива коленвала (мм)
• d₂ – диаметр шкива насоса ГУР (мм)
• π – константа ≈ 3.1416

Пример расчёта для Газели Бизнес:

d₁ (коленвал)	120 мм
d₂ (насос ГУР)	90 мм
A (расстояние)	280 мм
L = 2×280 + (3.1416/2)×(120+90) + (90-120)²/(4×280)	≈ 875 мм

После вычислений выберите ближайший стандартный размер ремня из каталога производителя (например, 875 мм или 880 мм). Учитывайте допустимое отклонение ±5 мм при проверке натяжения регулировочным болтом насоса ГУР.

Применение формулы для клиновых ремней

Для точного расчёта длины клинового ремня ГУР на Газель Бизнес (двигатель УМЗ-4216) применяется формула, учитывающая геометрию шкивов и межосевое расстояние. Исходными данными служат диаметр шкива насоса ГУР (D), диаметр шкива коленвала (d) и расстояние между центрами шкивов (A). Все значения берутся в миллиметрах.

Формула имеет вид:
L = 2A + (π/2) × (D + d) + (D - d)² / (4A)
где π ≈ 3,1416. После вычислений полученное значение L округляется до ближайшего стандартного размера ремня из каталога производителя.

Порядок расчёта на примере

Допустим, параметры системы следующие:

• Шкив насоса ГУР (D): 120 мм
• Шкив коленвала (d): 80 мм
• Межосевое расстояние (A): 250 мм

Расчёт по формуле:

1. 2A = 2 × 250 = 500
2. (π/2) × (D + d) = (3,1416 / 2) × (120 + 80) = 1,5708 × 200 = 314,16
3. (D - d)² / (4A) = (40)² / (1000) = 1600 / 1000 = 1,6
4. Сумма: 500 + 314,16 + 1,6 = 815,76 мм

Ближайшие стандартные размеры: 810 мм или 820 мм. Выбор зависит от доступных вариантов в каталогах производителей.

Критические замечания

Фактор	Влияние на подбор
Регулировочный ход	Допускает отклонение ±10-15 мм от расчётной длины
Износ шкивов	Глубина канавок меняет эффективный диаметр
Точность замеров	Погрешность ручного измерения может достигать 3-5%

Для штатной конфигурации УМЗ-4216 рекомендуется использовать заводские артикулы (например, Gates 6PK815 или Contitech CT815). Формула применяется при внесении изменений в привод. После установки проверяйте прогиб ремня: усилие 10 кг должно вызывать отклонение 10-15 мм на середине самого длинного участка.

Оценка степени провисания демонтированного ремня

После демонтажа ремня ГУР выполните контроль его провисания для косвенной оценки степени износа и соответствия номинальным размерам. Зафиксируйте ремень горизонтально, зажав один конец в тисках или прижав к ровной поверхности стола. К свободному участку приложите линейный груз массой 5 кг (например, гаечный ключ подходящего веса), обеспечив равномерное распределение нагрузки по ширине ремня.

Измерьте расстояние от условной горизонтальной линии (между точками крепления) до нижней кромки груза через 30 секунд после приложения нагрузки. Для нового исправного ремня ГРК-1937 (оригинальный артикул на Газель Бизнес УМЗ-4216) величина провисания должна составлять 40–45 мм. Отклонение свыше 50 мм свидетельствует о критическом растяжении, требующем замены даже при отсутствии видимых повреждений.

Интерпретация результатов

• 40–45 мм: ремень соответствует норме, допустим к повторной установке
• 46–49 мм: начальная стадия износа, рекомендуем мониторинг состояния
• ≥50 мм: недопустимое растяжение, высокий риск проскальзывания

Состояние ремня	Провисание под грузом 5 кг	Рекомендуемое действие
Новый / норма	40-45 мм	Установка допустима
Умеренный износ	46-49 мм	Проверка при следующем ТО
Критический износ	≥50 мм	Немедленная замена

1. Убедитесь в отсутствии масляных загрязнений на ремне – они искажают результаты теста
2. Проверьте боковые поверхности на расслоение и трещины – даже при нормальном провисании такие дефекты требуют замены
3. Сопоставьте данные с пробегом: ресурс оригинального ремня составляет 40–60 тыс. км

Сравнение параметров с заведомо исправной системой

Прямое сопоставление характеристик ремня ГУР на проблемном автомобиле с параметрами на заведомо исправной Газели Бизнес (двигатель УМЗ-4216) позволяет исключить субъективные ошибки диагностики. Такой метод особенно эффективен при отсутствии технической документации или неочевидных отклонениях в работе системы.

Для корректного анализа запустите двигатель исправного автомобиля и последовательно проверьте ключевые параметры. Фиксируйте показатели при одинаковых оборотах (например, холостой ход и 2000 об/мин), уделяя внимание акустике и визуальным признакам.

Критерии для сравнения

• Натяжение ремня
  Проверьте прогиб: при усилии 10 кгс на середине самого длинного участка между шкивами допустимый ход – 10-15 мм. Отклонение указывает на износ или неправильную установку.
• Ширина и глубина канавок
  Сравните профиль зубьев с исправным образцом. Разница более 1 мм или "зализывание" краёв свидетельствует о критическом износе.
• Соосность шкивов
  Приложите линейку к боковым плоскостям шкива насоса ГУР и коленвала. Перекос свыше 2 мм вызывает ускоренный износ.

Параметр	Исправная система	Неисправность
Звук при работе	Равномерный шелест	Свист, скрежет, биение
Вибрация ремня	Отсутствует на всех оборотах	Вибрирование при нагрузке
Следы износа	Равномерная матовая поверхность	Глянцевые пятна, расслоение боковин

Важно: при сравнении температур шкивов (после 10 минут работы) разница между исправной и диагностируемой системой не должна превышать 15-20%. Локальный перегрев указывает на заклинивание подшипников или перетяжку ремня.

Проверка каталогов производителей (Gates, Contitech)

Для точного определения артикула ремня ГУР на Газель Бизнес с двигателем УМЗ-4216 используйте официальные электронные каталоги производителей. Перейдите в раздел "Коммерческие автомобили" или воспользуйтесь поиском по модели, указав полные данные: ГАЗ ГАЗель Бизнес (с 2010 г.), двигатель УМЗ-4216 (2.9 л), тип кузова (бортовой/фургон). Обязательно уточните год выпуска, так как конструкция навесного оборудования может отличаться.

В каталогах Contitech и Gates ремни ГУР для УМЗ-4216 обычно относятся к категории "Poly V-ribbed belts" (клиновые ремни с ручьями). При просмотре результатов обратите внимание на спецификацию: количество ручьёв (чаще 6PK), длину в мм (например, 1610) и рабочий профиль (PK-серия). Перепроверьте соответствие схеме расположения шкивов в каталоге – на УМЗ-4216 ремень приводит насос ГУР, генератор и помпу.

Ключевые параметры для сравнения

• Типоразмер по каталогу Gates: Пример: 6PK1610 (6 ручьёв, длина 1610 мм)
• Артикул Contitech: Пример: CT 987 PK1610
• Допустимые отклонения длины: ±5 мм при отсутствии точного аналога

Производитель	Рекомендуемый артикул	Параметры (ручьи/длина)
Gates	6PK1610	6 ручьёв / 1610 мм
Contitech	CT 987 PK1610	6 ручьёв / 1610 мм

1. Скачайте инструкцию по установке: В описании товара производители указывают метод натяжения (автонатяжитель/регулировка) и схему обвода шкивов.
2. Сравните старый ремень: Сверите количество рёбер и маркировку (цифры после "PK" обозначают длину в мм).
3. Проверьте кросс-номера: Используйте функцию "Аналоги" в каталогах для перекрёстной проверки артикулов между брендами.

Поиск по VIN-номеру автомобиля

VIN-номер (идентификационный номер транспортного средства) содержит уникальную информацию о комплектации и технических характеристиках автомобиля. Он позволяет точно определить оригинальные запчасти, включая ремень ГУР, для конкретной Газели Бизнес с двигателем УМЗ-4216.

Найти VIN можно в нескольких местах: на табличке под капотом (часто на правой лонжероне или щитке передка), на полу возле водительского сиденья (виден через ветровое стекло), в ПТС или свидетельстве о регистрации ТС. Код состоит из 17 символов (цифр и латинских букв, кроме I, O, Q).

Инструкция по поиску размера ремня ГУР через VIN

1. Подготовка VIN: Запишите полный номер без ошибок. Проверьте сложные символы (например, 0 и O, 5 и S).
2. Официальные источники:
   • Обратитесь к дилеру ГАЗ с VIN для получения каталожного номера ремня
   • Используйте онлайн-каталоги производителей запчастей (например, GAZ Original, PartsBox) с функцией поиска по VIN
3. Авторизованные сервисы: Введите VIN в диагностических программах типа TechDoc или Dokum для просмотра схем узлов двигателя
4. Перекрёстная проверка: Сравните полученные данные по:

   Параметр	Пример для УМЗ-4216
   Количество рёбер (ручьев)	6PK
   Длина (мм)	1125-1140 (зависит от года выпуска)

Важно! Размер ремня может отличаться в зависимости от года выпуска и конфигурации навесного оборудования. Данные по VIN исключают ошибки при наличии модификаций двигателя.

Анализ OEM-кодов оригинальных запчастей

Для точного определения ремня ГУР двигателя УМЗ-4216 на Газель Бизнес первостепенное значение имеет проверка OEM-кода производителя. Эти уникальные идентификаторы, присвоенные заводом-изготовителем (Ульяновский моторный завод или смежные поставщики), гарантируют полное соответствие детали техническим параметрам конкретной модели двигателя и навесного оборудования.

Оригинальный ремень ГУР для данной конфигурации чаще всего маркируется кодом 4216-1308020 или его актуальными модификациями. Этот номер необходимо сверять с данными в каталогах официальных дилеров ГАЗ или проверенных поставщиков OEM-запчастей, так как даже незначительные изменения в конструкции насоса ГУР или шкивов могут требовать корректировки артикула.

Практическое использование OEM-кодов

При поиске или проверке ремня:

1. Используйте код как основной ориентир: Вводите 4216-1308020 в поисковых системах автокаталогов (exist.ru, emex.ru) или напрямую у дилеров ГАЗ.
2. Сверяйте физические параметры: Даже при совпадении кода убедитесь, что новый ремень соответствует оригиналу по:
   • Количеству ручьев (обычно 4 или 5);
   • Расчетной длине (критично для правильного натяжения);
   • Конфигурации зубцов/профилю (например, PK).
3. Проверяйте альтернативные коды: Некоторые поставщики могут использовать свои номера, но с обязательной привязкой к базовому OEM. Примеры совместимых кодов:

   Производитель	Код аналога	Примечание
   ГАЗ (ОЕМ)	4216-1308020	Основной оригинальный номер
   Gates	5PK850	Популярный аналог (5 ручьев, длина 850 мм)
   Contitech	CT528	Европейский эквивалент

Важно! Избегайте ремней с маркировкой только по общим параметрам (например, "5PK850 для Газели") без указания OEM-кода двигателя УМЗ-4216. Несоответствие может привести к проскальзыванию, ускоренному износу или обрыву, что выведет из строя гидроусилитель руля.

Консультация с электронными каталогами запчастей

Использование специализированных электронных каталогов – наиболее точный способ идентификации ремня ГУР для Газели Бизнес с двигателем УМЗ-4216. Крупные платформы агрегаторов и производителей содержат актуальные базы данных с техническими параметрами и взаимозаменяемостью запчастей. Достаточно ввести VIN-код автомобиля или выбрать модель, модификацию и год выпуска в фильтрах каталога.

После выбора узла "гидроусилитель руля" или "привод вспомогательных агрегатов" система отобразит все совместимые ремни с указанием производителя, каталожного номера и геометрических характеристик. Ключевые параметры для верификации – длина (в миллиметрах), количество ручьев (обычно 4 или 6) и профиль (например, PK). Сравнение этих данных с маркировкой на изношенном ремне минимизирует риск ошибки.

Популярные каталоги и особенности работы

• Exist.ru: Используйте расширенный поиск по VIN. В карточке товара проверяйте раздел "Применимость" для конкретных модификаций Газели Бизнес.
• Dieselist.ru: Каталог содержит спецификации для двигателей УМЗ. Ищите в разделе "Ремни привода агрегатов" → "Ремень ГУР".
• Каталоги производителей (Gates, Contitech): На официальных сайтах применяйте фильтры:
  • Марка: ГАЗ (GAZ)
  • Модель: Газель Бизнес (Gazon Business)
  • Двигатель: УМЗ-4216 (объем 2.9л)
  • Компонент: Ремень ГУР/насоса ГУР

Критично важно: При отсутствии VIN сверяйте параметры двигателя (УМЗ-4216, Евро-4) и тип кузова (фургон/бортовая). Некоторые каталоги требуют отдельного указания установленного компрессора кондиционера, так как это влияет на длину ремня. Всегда сохраняйте каталожный номер (например, 6PK1145) для покупки.

Сверка данных в мануале Газель Бизнес

Откройте официальное руководство по эксплуатации или каталог запчастей для Газели Бизнес с двигателем УМЗ-4216. Найдите раздел, посвященный системе гидроусилителя руля (ГУР) или приводным ремням навесного оборудования. Убедитесь, что используемая редакция мануала соответствует году выпуска вашего автомобиля.

Проверьте наличие подраздела с маркировкой "Ремень привода насоса ГУР" или аналогичной. Обратите особое внимание на примечания о модификациях, так как длина ремня варьируется в зависимости от комплектации. Наличие кондиционера является ключевым фактором, влияющим на размер.

Ключевые шаги при работе с мануалом

1. Идентификация двигателя: Подтвердите, что раздел относится именно к УМЗ-4216 (обозначается как 4216 или "Евро-4").
2. Анализ схемы привода: Сравните схему расположения шкивов в мануале с вашим двигателем. Убедитесь в совпадении количества и типа агрегатов (генератор, насос ГУР, компрессор кондиционера).
3. Сверка каталожного номера: Выпишите оригинальный артикул ремня из мануала. Пример для базовой версии: 405-3407140-20. Для авто с кондиционером: 405-3407140-30.
4. Проверка параметров: Сравните геометрические характеристики:
   • Длина (например: 1125 мм для версии без кондиционера, 1250 мм с кондиционером)
   • Ширина (стандартно 12.5 мм для клиновых ремней)
   • Тип профиля (обычно клиновой А или Б)

Комплектация	Оригинальный артикул	Длина (мм)
Без кондиционера	405-3407140-20	1125 ±2
С кондиционером	405-3407140-30	1250 ±2

Примечание: Для точной идентификации используйте VIN-код автомобиля. Последние 6 символов VIN укажите в электронных каталогах поставщиков (например, на сайтах GAZ или ТД "КВЗ") для автоматического подбора ремня.

Тестирование нового ремня ГУР "по месту" без запуска двигателя

После установки нового ремня гидроусилителя руля на двигатель УМЗ-4216 Газели Бизнес, критически важно проверить его посадку и натяжение до запуска мотора. Это предотвращает проскальзывание, перегрев и преждевременный износ. Используйте метод ручной прокрутки шкивов для визуальной и тактильной оценки правильности монтажа.

Проверка требует доступа к ремню в подкапотном пространстве и возможности свободного вращения рулевого колеса. Убедитесь в наличии зазора между ремнём и соседними элементами (кронштейнами, шлангами) минимум 3-5 мм для исключения трения при работе.

Порядок действий для проверки

1. Фиксация руля: Попросите помощника повернуть рулевое колесо до упора влево или вправо и удерживать его в этом положении для создания нагрузки на насос ГУР.
2. Визуальный осмотр: Изучите траекторию ремня на всех шкивах (коленвала, насоса ГУР, генератора). Он должен лежать строго в середине ручьёв, без перекоса и съёма на боковые грани.
3. Проверка натяжения: Нажмите большим пальцем на середину самого длинного прямого участка ремня (обычно между генератором и насосом ГУР). Нормальный прогиб – 5-7 мм при усилии 10 кгс (примерно усилие нажатия с умеренной силой).
4. Контроль смещения: Пока помощник удерживает руль в крайнем положении, попробуйте провернуть ремень рукой на 90° вокруг шкива насоса ГУР. Правильно натянутый ремень не должен проворачиваться более чем на 1/4 оборота.

Ключевые признаки неправильной установки:

• Ремень легко проворачивается на шкивах более чем на 30°
• Чрезмерный прогиб (>10 мм) или отсутствие прогиба (ремень "как струна")
• Смещение к краю шкива при попытке прокрутки
• Свист или скрип при ручном прокручивании (указывает на загрязнение или масляные пятна)

При обнаружении отклонений немедленно отрегулируйте натяжение через натяжной болт генератора. Повторяйте проверку до достижения корректных параметров. Только после успешного тестирования "на холодную" допускается запуск двигателя для окончательной проверки работы ГУР.

Проверка свободы хода натяжителя ремня ГУР Газель Бизнес УМЗ-4216

Освободите ремень от нагрузки, ослабив фиксирующую гайку натяжителя ключом на 13 мм. Проворачивайте регулировочный болт против часовой стрелки до появления заметного люфта в ремне. Контролируйте движение ролика натяжителя: он должен смещаться без рывков и заеданий по всей рабочей траектории.

Проведите ручную проверку хода механизма. Возьмитесь за корпус натяжителя и покачивайте его из стороны в сторону. Нормальный свободный ход составляет 5-8 мм. Отсутствие движения или тугое скольжение свидетельствует о проблемах – закисании оси, деформации кронштейна или износе втулок.

Критерии оценки и действия при неисправностях

При выявлении отклонений выполните следующие шаги:

1. Загрязнение: очистите направляющие пазы и ось ролика от грязи щеткой, обработайте WD-40.
2. Механические повреждения:
   • Замените деформированный кронштейн при искривлении посадочных плоскостей
   • Установите новый ролик при наличии люфта в подшипнике или трещин
3. Критический износ: при заклинивании или превышении свободного хода >10 мм обязательна замена всего узла натяжителя.

Параметр	Норма	Неисправность
Ход ролика	Плавный, без усилий	Рывки, заедания
Люфт корпуса	5-8 мм	<3 мм или >10 мм
Состояние резьбы	Чистая, без повреждений	Сорванные витки, коррозия

После устранения неполадок смажьте оси и направляющие графитовой смазкой. Важно! Перед финальной натяжкой ремня убедитесь, что натяжитель свободно возвращается в исходное положение пружиной.

Контроль угла охвата ремнём шкива насоса ГУР

Угол охвата определяет дугу контакта ремня со шкивом насоса гидроусилителя руля. Минимально допустимое значение для Газели Бизнес с двигателем УМЗ-4216 составляет 90-100 градусов – это критический параметр, обеспечивающий передачу усилия без проскальзывания. Недостаточный охват возникает при неправильном натяжении или несоответствии длины ремня, приводя к снижению эффективности работы ГУР.

При угле менее 90° ремень теряет сцепление со шкивом, что вызывает пробуксовку, перегрев и ускоренный износ. Это проявляется характерным свистом при повороте руля, "тяжёлым" рулевым управлением на малых скоростях и неравномерным усилием на руле. Длительная эксплуатация с нарушенным углом охвата провоцирует выход из строя насоса ГУР и обрыв ремня.

Методика проверки угла охвата

1. Зафиксируйте автомобиль на ровной поверхности, откройте капот.
2. Визуально определите точку касания ремня к шкиву насоса ГУР (ближайшую к натяжному ролику).
3. Мысленно проведите воображаемые линии от центра шкива к точкам входа и схода ремня.
4. Оцените угол между этими линиями с помощью угломера или транспортира, приложенного к центру шкива.

Корректирующие действия при отклонениях:

• Если угол меньше 90°: ослабьте гайку натяжителя, увеличьте натяжение ремня до появления прогиба 10-15 мм при усилии 10 кгс на середине ветви, повторно проверьте угол.
• Если угол не достигает нормы после регулировки – замените ремень на более короткий (ориентируйтесь на маркировку оригинального каталога: 6РК-1125 или 6РК-1130 для УМЗ-4216).
• При установке нового ремня убедитесь в совпадении профиля (6 ручьёв) и отсутствии перекоса шкивов.

Измерение силы натяжения динамометром

Для точного определения правильного натяжения ремня ГУР на двигателе УМЗ-4216 (Газель Бизнес) необходим специальный инструмент – динамометр для ремней. Этот метод обеспечивает объективную оценку усилия в килограммах силы (кгс) или Ньютонах (Н), исключая субъективность "на глаз" или по прогибу.

Замер производится на самом длинном прямом участке ремня между шкивами (чаще всего между шкивом насоса ГУР и шкивом коленчатого вала). Динамометр зацепляется за ремень в середине этого участка и прикладывается перпендикулярное усилие, направленное на оттягивание ремня от его нормального положения.

Процедура измерения и нормы

Порядок действий:

1. Убедитесь, что ремень установлен правильно во всех ручьях шкивов.
2. Определите самый длинный прямой участок ремня (обычно между шкивом коленвала и насоса ГУР).
3. Установите крюк динамометра на середину этого участка ремня.
4. Плавно потяните динамометр строго перпендикулярно к направлению ремня, прикладывая усилие для его оттягивания.
5. Доведите усилие до значения, при котором ремень отклонится от своего нормального положения примерно на 10-15 мм (точное значение прогиба может уточняться в мануале, но 10-15 мм – общепринятая практика для подобных ремней).
6. Зафиксируйте показание шкалы динамометра в момент достижения указанного прогиба.

Нормальное усилие натяжения: Для ремня привода насоса ГУР на двигателях семейства УМЗ-4216 в конфигурации Газель Бизнес правильное усилие натяжения, измеренное динамометром описанным методом, обычно составляет 10-15 кгс (килограмм-сила) или 98-147 Н (Ньютон). Всегда сверяйтесь с актуальными данными в руководстве по ремонту конкретно вашего автомобиля или двигателя, если они доступны, так как нормы могут незначительно варьироваться.

Интерпретация результатов:

• Показание в норме (10-15 кгс / 98-147 Н): Натяжение ремня считается правильным. Ремень будет эффективно передавать крутящий момент без проскальзывания и излишней нагрузки на подшипники агрегатов.
• Показание ниже нормы: Ремень перетянут. Это приводит к:
  • Чрезмерной нагрузке на подшипники насоса ГУР, генератора, помпы (в зависимости от схемы привода), вызывая их преждевременный износ и выход из строя.
  • Повышенному износу самого ремня.
  • Увеличению усилия на руле (из-за нагрузки на насос).

  Требуется ослабить натяжение регулировочным болтом или механизмом.

• Показание ниже нормы: Ремень недотянут. Это приводит к:
  • Проскальзыванию ремня на шкивах, особенно под нагрузкой (при повороте руля).
  • Характерному свисту ремня.
  • Недостаточной производительности насоса ГУР, что проявляется как "тяжелый" руль или рывки при повороте.
  • Ускоренному износу ремня из-за пробуксовки.
  • Возможному перегреву ремня.

  Требуется увеличить натяжение регулировочным болтом или механизмом.

Важные замечания:

• Измерение проводите на холодном двигателе (после стоянки).
• Используйте только исправный, откалиброванный динамометр, предназначенный именно для измерения натяжения приводных ремней.
• Прикладывайте усилие плавно и строго перпендикулярно. Резкие рывки исказят результат.
• После регулировки натяжения обязательно перепроверьте усилие динамометром.
• Правильное натяжение – ключ к долговечности ремня, подшипников насоса ГУР и других агрегатов привода, а также к корректной работе гидроусилителя руля.

Оценка прогиба при нажатии пальцем

Для проверки натяжения ремня ГУР на двигателе УМЗ-4216 автомобиля Газель Бизнес используется метод измерения прогиба ремня при приложении усилия. Выберите самый длинный участок ремня между шкивами (обычно между шкивом насоса ГУР и коленчатым валом или генератором). Нажмите на середину этого участка большим пальцем с усилием примерно 10 кгс (98 Н) и замерьте величину прогиба.

Нормальный прогиб для ремня ГУР на Газели Бизнес с двигателем УМЗ-4216 должен составлять 10-15 мм. Если прогиб превышает 15 мм – ремень требует подтяжки. Если прогиб меньше 10 мм – необходима ослабление натяжения для предотвращения перегрузки подшипников и преждевременного износа. Проверку выполняйте на холодном двигателе.

Критерии оценки

Прогиб ремня	Состояние натяжения	Требуемое действие
Менее 10 мм	Перетянут	Ослабить натяжение
10-15 мм	Норма	Регулировка не нужна
Более 15 мм	Слаб	Подтянуть ремень

Важные нюансы:

• Усилие нажатия должно быть строго 10 кгс (эквивалентно давлению на весах до показателя 10 кг)
• Проверяйте только на остановленном двигателе при комнатной температуре
• При замене ремня дайте ему поработать 5-10 минут и перепроверьте прогиб

Проверка отсутствия перекоса на шкивах

Перекос шкивов генератора и насоса гидроусилителя руля относительно друг друга – критический фактор для правильной работы ремня ГУР. Даже незначительное отклонение от параллельности плоскостей вращения шкивов вызывает ускоренный износ кромок ремня, его проскальзывание, свист и преждевременный обрыв.

Для точной проверки соосности шкивов используйте длинную металлическую линейку (не менее 30-40 см) или специальную контрольную рейку. Приложите инструмент ребром к боковой рабочей поверхности шкива генератора, ориентируя его строго по плоскости вращения. Линейка должна выступать в сторону шкива насоса ГУР.

Методика контроля соосности

Последовательно выполните следующие действия:

1. Очистите поверхности: Удалите грязь, масло и ржавчину с боковых (рабочих) граней обоих шкивов.
2. Приложите линейку к шкиву генератора:
   • Плотно прижмите ребро линейки к боковой поверхности шкива генератора по всей его ширине.
   • Добейтесь, чтобы линейка была параллельна плоскости шкива и не имела перекоса вверх/вниз.
3. Проверьте зазор у шкива насоса ГУР:
   • Наблюдайте за положением ребра линейки относительно боковой поверхности шкива насоса ГУР.
   • Визуально или с помощью щупа оцените равномерность зазора по всей ширине шкива насоса ГУР.

Оценка результата:

Наблюдаемая картина	Заключение
Зазор между линейкой и шкивом насоса ГУР отсутствует по всей ширине, линейка прилегает плотно	Шкивы соосны, перекоса нет.
Зазор виден, но его величина одинакова по всей ширине шкива насоса ГУР	Шкивы параллельны, но требуется регулировка натяжения (смещение генератора вперед/назад).
Зазор неравномерный (клиновидный) – больше с одной стороны шкива насоса ГУР и меньше с другой	Наличие перекоса. Требуется регулировка положения генератора (ослабление креплений и выравнивание).

Важно: Проверку выполняйте при ослабленном ремне (чтобы он не влиял на положение генератора). Если выявлен перекос, ослабьте гайки крепления генератора к кронштейну и регулировочной планки. Аккуратно подкорректируйте положение агрегата, добиваясь равномерного зазора (или плотного прилегания линейки к обоим шкивам), после чего надежно затяните крепеж. Повторно проверьте соосность.

Учёт температурного расширения материалов

При работе двигателя УМЗ-4216 компоненты привода ГУР, включая шкивы насоса и коленвала, кронштейны и сам ремень, подвергаются значительному нагреву. Это вызывает тепловое расширение материалов, из которых они изготовлены. Наиболее критично изменение расстояния между осями шкивов насоса ГУР и коленчатого вала, так как именно оно определяет фактическое натяжение ремня в горячем состоянии.

Материалы компонентов (чаще сталь, чугун, алюминиевые сплавы) имеют разные коэффициенты линейного температурного расширения (КЛТР). Например, алюминиевый сплав шкива или кронштейна ГУР расширяется сильнее, чем стальной кронштейн или блок цилиндров. Это приводит к тому, что при прогреве двигателя геометрия привода изменяется неодинаково по разным осям. Расстояние между центрами шкивов уменьшается по мере нагрева из-за разницы в расширении материалов и конструкции подвеса насоса ГУР.

Практические последствия для натяжения ремня ГУР

Игнорирование температурного расширения при установке и регулировке ремня ГУР на Газели Бизнес с УМЗ-4216 приводит к следующим проблемам:

• Слишком сильное натяжение "на холодную": Если выставить натяжение по мануалу на холодном двигателе, не учитывая предстоящего нагрева и сближения шкивов, ремень в рабочем режиме окажется перетянут.
• Перетяжка в горячем состоянии: Перетянутый ремень создает чрезмерную нагрузку на подшипники насоса ГУР и коленвала, приводя к их ускоренному износу и выходу из строя. Также возрастает нагрузка на сам ремень, сокращая его ресурс.
• Слишком слабое натяжение "на горячую": Попытка компенсировать будущее расширение установкой ремня с заведомо слабым натяжением на холодном двигателе приведет к его проскальзыванию при прогреве.
• Проскальзывание и свист: Проскальзывание ремня на шкивах при работе (особенно под нагрузкой на руль) вызывает характерный свист, снижает эффективность работы ГУР (тяжелый руль) и приводит к ускоренному износу поверхности ремня.

Ключевые материалы и их КЛТР (примерные значения):

Материал	Коэффициент линейного расширения (α), 1/°C	Типичные компоненты привода ГУР
Сталь / Чугун	~11-12 × 10-6	Коленвал, стальные кронштейны, блок цилиндров
Алюминиевые сплавы	~22-24 × 10-6	Корпус насоса ГУР, алюминиевые кронштейны, шкивы
Резина (ремень)	~60-80 × 10-6	Поликлиновой ремень ГУР

Вывод для практики: Ремень ГУР для Газели Бизнес (УМЗ-4216) необходимо натягивать строго на холодном двигателе согласно спецификациям производителя ремня или автомобиля (усилие или прогиб), но с обязательным пониманием, что при прогреве натяжение *увеличится* из-за сближения шкивов. Нельзя допускать установку ремня "с запасом" слабины на холодном двигателе в надежде на его "вытягивание" при нагреве – это гарантированно вызовет проскальзывание. Правильно натянутый на холодную ремень в рабочем температурном режиме будет иметь оптимальное натяжение.

Первый запуск двигателя после установки ремня ГУР

Перед запуском визуально проверьте правильность положения ремня в ручьях шкивов, отсутствие перекосов и достаточное натяжение. Убедитесь, что защитные кожухи и элементы навесного оборудования надежно закреплены, а жидкость ГУР заполнена до уровня между метками MIN и MAX на бачке.

Поверните рулевое колесо в крайние положения 2-3 раза для предварительной прокачки системы. При выключенном зажигании проверните коленчатый вал стартером на 5-7 секунд (без запуска двигателя), чтобы распределить жидкость в магистралях и исключить работу насоса "на сухую".

Контроль после запуска

Сразу после запуска двигателя:

• Проследите за ремнем – он должен вращаться без проскальзывания, биения или смещения со шкивов.
• Прислушайтесь к насосу ГУР: допустимый ровный гул. Резкий вой, скрежет или визг сигнализируют о проблемах (слабое натяжение, заклинивание насоса).
• Проверьте усилие на руле: должно быть легким и равномерным во всем диапазоне поворота. Тяжелый ход или рывки указывают на воздух в системе или недотянутый ремень.

Действия при обнаружении проблем:

1. Немедленно заглушите двигатель при появлении посторонних шумов или дыма от ремня.
2. Проверьте натяжение ремня: прогиб в середине самого длинного участка между шкивами должен составлять 5-7 мм при усилии 10 кгс (98 Н).
3. Осмотрите шкивы на предмет загрязнений маслом или жидкостью ГУР, устраните причину протечек.

Проверка на ходу: После успешной работы на холостом ходу совершите короткую поездку. Обратите внимание на стабильность усилия на руле при маневрировании и разгоне. Повторно проверьте состояние ремня и уровень жидкости ГУР после остывания двигателя.

Контроль уровня жидкости ГУР

Проверку уровня жидкости гидроусилителя руля выполняйте на прогретом двигателе при работе системы. Установите автомобиль на ровную поверхность, запустите мотор, несколько раз поверните руль от упора до упора для удаления воздушных пробок. Заглушите двигатель и переходите к осмотру бачка ГУР.

Найдите полупрозрачный пластиковый резервуар с метками "MIN" и "MAX". Жидкость должна находиться между этими отметками. При выборе жидкости используйте только специализированные составы для ГУР, рекомендованные производителем (например, Dexron II или III). Смешивание разных типов жидкостей недопустимо.

Порядок проверки и долива

• Визуальный осмотр: Протрите поверхность бачка. Убедитесь в отсутствии подтёков на шлангах и соединениях
• Контроль уровня: При холодной системе уровень может быть ближе к "MIN", после прогрева – к середине или "MAX"
• Долив: Снимите крышку с фильтром-сеткой, добавьте жидкость через воронку. Избегайте попадания грязи
• Повторная проверка: После долива вновь запустите двигатель, "прокачайте" руль и перепроверьте уровень

Цвет жидкости	Рекомендуемое действие
Прозрачный (красный/янтарный)	Норма, долив при необходимости
Тёмно-коричневый	Замена жидкости и диагностика системы
Молочный оттенок	Признак эмульсии (попадание воды или воздуха)

При постоянном снижении уровня более 50 мл за 1000 км ищите утечки: осмотрите насос ГУР, рейку, шланги и соединения. Низкий уровень жидкости вызывает пенирование, шум при повороте руля и ускоренный износ насоса.

Диагностика посторонних шумов при работе

Посторонние шумы при работе гидроусилителя руля (ГУР) на Газели Бизнес с двигателем УМЗ-4216 часто указывают на проблемы с приводным ремнем, его натяжением или смежными компонентами. Правильная диагностика источника звука критически важна для устранения неисправности и предотвращения выхода из строя насоса ГУР или обрыва ремня.

Диагностику следует начинать с точной локализации типа и источника шума, а также условий его возникновения (холодный/горячий двигатель, поворот руля, работа на холостых/повышенных оборотах, влажность). Это позволяет сузить круг возможных причин.

Методы локализации и диагностики источника шума

Для определения причины шума выполните следующие действия:

1. Определите тип шума:
   • Визг/Свист (высокочастотный): Наиболее характерен для проскальзывания ремня. Часто возникает при холодном пуске, во влажную погоду, при резком повороте руля на месте или на высоких оборотах.
   • Скрип/Писк (менее резкий): Может указывать на износ ремня, загрязнение его поверхностей (масло, тосол) или начинающееся проскальзывание.
   • Гул/Вой (низкочастотный): Обычно связан с неисправностью самого насоса ГУР (износ, воздух в системе, низкий уровень жидкости) или подшипников навесного оборудования.
   • Стук/Щелчки: Гораздо реже связаны с ремнем, чаще указывают на люфт в шкивах, натяжителе, подшипниках насоса или генератора.
2. Проверьте условия возникновения:
   • Шум только на холодную: Часто признак ослабленного натяжения ремня или начинающегося износа.
   • Шум при повороте руля: Нагрузка на насос ГУР возрастает, ремень проскальзывает сильнее. Указывает на недостаточное натяжение или износ ремня.
   • Шум на высоких оборотах: Может быть связан как с ремнем (проскальзывание, биение), так и с подшипниками.
   • Шум постоянный: Вероятнее проблема с подшипником (насоса, генератора, натяжителя/ролика) или серьезный износ ремня.
3. Визуальный и тактильный осмотр ремня и шкивов:
   • Натяжение ремня: Проверьте прогиб ремня. На Газели с УМЗ-4216 при нормальном натяжении ремень должен прогибаться на 10-15 мм при нажатии с усилием ~10 кгс (98 Н) посередине самого длинного пролета (обычно между генератором и насосом ГУР). Чрезмерный прогиб - причина проскальзывания и визга.
   • Состояние ремня: Ищите трещины (особенно на внутренней стороне ребер), расслоение, "лохматость" корда, глянцевый блеск (признак пробуксовки), следы масла или тосола. Масло резко снижает трение и вызывает проскальзывание.
   • Состояние шкивов: Проверьте на предмет задиров, сколов, коррозии, биения. Шкивы должны быть чистыми и гладкими. Убедитесь в отсутствии значительного люфта подшипников насоса ГУР, генератора и натяжителя/обводного ролика (если есть).
   • Совмещение шкивов: Визуально оцените, лежат ли шкивы генератора, насоса ГУР и коленвала в одной плоскости. Перекос даже на несколько миллиметров вызывает ускоренный износ кромок ремня и шум.
4. Проверка натяжного устройства: Если натяжение регулируется автоматическим натяжителем, проверьте его работу и отсутствие заеданий. Если используется ручная регулировка (болт генератора), убедитесь в надежности фиксации.

Тип шума	Наиболее вероятная причина	Дополнительные признаки/Проверки
Резкий визг/свист (особенно при нагрузке)	Проскальзывание ремня (слабое натяжение, масло на ремне/шкивах, износ)	Проверить натяжение, чистоту ремня и шкивов, состояние ремня
Постоянный скрип/писк	Изношенный ремень, загрязненный ремень, начинающееся проскальзывание	Осмотр ремня на износ и загрязнения, проверка натяжения
Гул/вой (не зависит от поворота руля)	Неисправность насоса ГУР (подшипник, внутренний износ), воздух в системе, низкий уровень жидкости ГУР	Проверить уровень и состояние жидкости ГУР, шум от насоса приложив руку/отвертку
Стук/щелчки	Люфт подшипников (насоса ГУР, генератора, натяжителя/ролика), повреждение шкива	Проверить люфт шкивов рукой, осмотреть шкивы на предмет повреждений

Если диагностика указывает на проблемы с ремнем (износ, загрязнение, неправильное натяжение), его замена на новый ремень правильного размера и качества является необходимым шагом. Продолжение эксплуатации с проскальзывающим или изношенным ремнем приведет к его обрыву и отказу ГУР, генератора, а в некоторых случаях и помпы системы охлаждения.

Проверка отсутствия проскальзывания на высоких оборотах

Запустите двигатель и плавно повышайте обороты до 2500-3000 об/мин, наблюдая за ремнем ГУР со стороны подкапотного пространства. Контролируйте поведение ремня на шкивах коленвала и насоса гидроусилителя, особенно в зоне максимального натяжения между ними.

Обращайте внимание на визуальные и звуковые признаки: ремень не должен вибрировать, смещаться вбок или издавать резкий свист. Любое проскальзывание проявляется характерным писком при резком повороте руля на высоких оборотах – это требует немедленной остановки диагностики.

Критерии оценки

• Норма: ремень сохраняет стабильное положение на шкивах без биения
• Неисправность: появление дыма или запаха гари от резины
• Критично: визуальное смещение ремня с посадочных ручьев шкивов

Признак	Причина	Действие
Прерывистый свист	Недостаточное натяжение	Корректировка натяжителя
Постоянный гул	Износ подшипников насоса ГУР	Диагностика насоса
Вибрация	Расслоение ремня или перекос шкивов	Замена ремня/проверка соосности

Проверку выполняйте только при исправной системе охлаждения двигателя – перегрев силового агрегата искажает результаты теста. После выключения зажигания сразу проведите тактильный контроль температуры ремня: локальный перегрев участков указывает на пробуксовку.

Осмотр траектории движения после пробной поездки

Сразу после пробной поездки длительностью 10-15 минут, заглушите двигатель и откройте капот. Дайте системе немного остыть, затем визуально исследуйте траекторию движения ремня ГУР на шкивах. Критически важно проверить положение ремня относительно ручьев всех шкивов – насоса гидроусилителя, коленчатого вала и натяжного ролика.

Обратите внимание на характер следов износа или задиров на рабочих поверхностях ремня и боковых стенках ручьев шкивов. Ремень должен находиться строго по центру ручьев, без контакта с защитными кожухами или другими деталями подкапотного пространства. Любое смещение или перекос указывает на неверную установку, износ шкивов или несоответствие размеров.

Ключевые параметры для оценки

• Центровка в ручьях: Ремень не должен касаться дна канавки шкива или выступать за его края. Равномерное положение на всех шкивах – признак правильной геометрии.
• Отсутствие "сползания": Проверьте, нет ли следов попытки ремня соскочить со шкивов (например, стертая боковина или задиры на ребрах жесткости).
• Равномерность натяжения: Убедитесь, что прогиб ремня между шкивами после поездки соответствует норме (около 10-15 мм при усилии 10 кгс).

При обнаружении отклонений (перекос, следы перегрева, "разлохмаченные" края ремня), повторно проверьте маркировку установленного ремня и сравните ее с эталоном для УМЗ-4216. Используйте таблицу типовых размеров:

Параметр	Норма для Газель Бизнес (УМЗ-4216)
Тип ремня	Зубчатый клиновой (Profile PK)
Количество ручьев	4 (четыре)
Длина (мм)	1125 или 1130 (уточняйте по VIN)

Если траектория движения правильная, но слышен свист или наблюдается проскальзывание, отрегулируйте натяжение. Помните: окончательная проверка корректности размера возможна только при стабильной работе ГУР на всех режимах и отсутствии аномального износа через 100-200 км пробега.

Измерение толщины ремня микрометром

Для корректного замера толщины ремня ГУР необходим микрометр с точностью до 0,01 мм. Убедитесь, что измерительные поверхности инструмента чистые и не имеют повреждений. Перед началом работы проверьте нулевую отметку микрометра: при смыкании пятки и шпинделя шкала должна показывать "0". Если показания отличаются, используйте корректирующий ключ из комплекта для калибровки.

Снимите ремень с двигателя Газели Бизнес (УМЗ-4216), расположите его на ровной поверхности без перегибов. Избегайте участков с явными дефектами (трещины, расслоения, потертости). Выберите минимум 3 точки замера вдоль всей длины ремня с интервалом 10-15 см, уделяя особое внимание зонам контакта со шкивами. Не измеряйте в области заводской маркировки.

Порядок проведения замеров

1. Плавно вращайте барабан микрометра до легкого касания ремня измерительными поверхностями.
2. Зафиксируйте показания при слабом натяжении – ремень не должен деформироваться под давлением шпинделя.
3. Снимите результат, записав значение с основной шкалы и нониуса. Пример: 9,27 мм (основная шкала – 9 мм, нониус – 0,27 мм).

Критерии оценки:

Состояние ремня	Толщина нового ремня	Предел износа
Норма	9,5 ± 0,2 мм	Не менее 8,7 мм
Требует замены	-	Менее 8,7 мм

Важно: Разница между максимальным и минимальным результатами в точках замера не должна превышать 0,3 мм. Превышение указывает на неравномерный износ. Если толщина приближена к минимальному допустимому значению или на ремне присутствуют масляные пятна, трещины глубиной более 1 мм – установите новый ремень независимо от замеров.

Фиксация результатов в сервисной книжке

После замены ремня ГУР обязательно зафиксируйте проведённые работы в сервисной книжке автомобиля. Укажите дату выполнения операции, текущий пробег транспортного средства (в километрах), а также марку и каталожный номер установленной детали. Эти данные необходимы для отслеживания истории обслуживания и гарантийных обязательств.

Внесите полное наименование сервисного центра или данные мастера, выполнившего работу (ФИО, контактный телефон). Обязательно поставьте подпись ответственного лица и печать организации (при наличии). Отдельно отметьте результат проверки натяжения нового ремня и соответствие его техническим требованиям.

Ключевые данные для регистрации

Параметр	Содержание записи
Дата замены	Число/месяц/год (пример: 15.08.2023)
Пробег автомобиля	Фактический километраж (пример: 145 250 км)
Деталь	Ремень ГУР [марка], артикул [номер] (пример: Contitech 6PK1230)
Проверка натяжения	Прогиб 10-12 мм при усилии 10 кгс (подтвердить соответствие)
Исполнитель	Название СТО/ФИО мастера, подпись

Рекомендации по дальнейшему обслуживанию: Укажите в сервисной книжке плановый срок следующей проверки состояния ремня (через 15 000 км) или замены (через 50 000 км). Отдельно отметьте симптомы, требующие внеочередного осмотра: свист при холодном пуске, следы резиновой пыли на шкивах, визуальные трещины на поверхности ремня.

Рекомендации по периодичности следующей проверки

Регулярный контроль состояния ремня ГУР критичен для предотвращения внезапных отказов рулевого управления и дорогостоящего ремонта. Пренебрежение диагностикой ведет к риску обрыва ремня, что вызывает потерю усиления руля и повышает аварийную опасность, особенно на высокой скорости или в маневренных ситуациях.

Стандартная периодичность проверки для Газели Бизнес с УМЗ-4216 составляет каждые 10 000–15 000 км пробега. Однако при эксплуатации в экстремальных условиях (пыль, бездорожье, перепады температур) интервал сокращается до 5 000–7 000 км. Обязательна внеплановая диагностика при появлении симптомов износа.

Ключевые признаки для внеочередной проверки:

• Посторонние звуки: свист или скрип при повороте руля
• Видимые дефекты: трещины, расслоение, задиры на поверхности
• Снижение эффективности ГУР: увеличение усилия на руле
• Вибрирование ремня при работе двигателя

Фактор влияния	Корректировка интервала
Постоянная перевозка тяжелых грузов	Уменьшить на 30%
Агрессивная манера вождения	Уменьшить на 20%
Эксплуатация в умеренном климате без перегрузок	Стандартный интервал

Важно: При замене ремня ГУР всегда проверяйте состояние натяжного ролика и шкивов. Износ этих компонентов ускоряет выход нового ремня из строя. Замену узла в сборе рекомендуется проводить каждые 60 000 км.

При замере длины ремня ГУР для Газели Бизнес с двигателем УМЗ-4216 водители и механики часто допускают ряд ошибок, которые приводят к неправильному подбору размера. Эти ошибки могут вызвать преждевременный износ ремня, шум при работе и даже обрыв, что повлечет за собой отказ усилителя руля.

Не менее критичны ошибки при установке уже подобранного ремня. Неправильный монтаж сводит на нет точность замера и становится причиной ускоренного износа как самого ремня, так и подшипников насоса ГУР. Рассмотрим наиболее распространенные промахи.

Типичные ошибки при замерах и установке ремня ГУР

Ошибки при замере длины ремня:

• Использование старого ремня в качестве шаблона: растянутый или деформированный ремень даёт неверные ориентиры для замера.
• Замер без нагрузки: измерение рулеткой в свободном состоянии без учёта рабочего натяжения.
• Некорректное позиционирование рулетки: замер по внешней/внутренней стороне вместо нейтрального слоя (где корд).

Ошибки при установке ремня:

• Недостаточное натяжение: вызывает проскальзывание, свист и перегрев.
• Чрезмерное натяжение: приводит к деформации подшипников насоса ГУР и вала шкива.
• Перекос ремня: установка со смещением относительно плоскости шкивов.
• Игнорирование состояния смежных компонентов: монтаж нового ремня на изношенные шкивы или загрязнённые поверхности.

Ошибка	Последствие	Рекомендация
Замер старого ремня	Новый ремень длиннее нормы	Использовать только новый ремень или штангенциркуль
Слабое натяжение	Проскальзывание, свист, недостаток мощности ГУР	Контролировать прогиб (10-15 мм при усилии 10 кгс)
Перекос при установке	Клинообразный износ, обрыв	Выровнять шкивы линейкой перед фиксацией

Особенности выбора неоригинальных ремней

При выборе неоригинального ремня ГУР для Газели Бизнес (УМЗ-4216) критически важно учитывать точное соответствие геометрическим параметрам. Основные размеры – длина (в миллиметрах) и профиль (форма сечения, например, PK). Отклонение даже на несколько миллиметров приведет к проскальзыванию, перегреву или обрыву, а неверный профиль нарушит работу натяжителя и ускорит износ.

Качество резинотехнической смеси и кордной основы напрямую влияет на ресурс. Дешевые аналоги часто используют материалы, нестойкие к высоким температурам подкапотного пространства и агрессивным средам (масло, дорожные реагенты). Это вызывает расслоение, растрескивание или чрезмерное растяжение ремня в процессе эксплуатации, особенно при нагрузках на рулевое управление в городском цикле.

Критерии надежности неоригинальных ремней

• Сертификация по стандартам: Наличие маркировок ISO 9001 или ГОСТ Р свидетельствует о контроле производства.
• Известность бренда: Предпочтение проверенным производителям (Contitech, Gates, BOSCH, Dayco) снижает риск приобретения контрафакта.
• Артикульная совместимость: Перекрестные ссылки каталогов (например, аналог оригинального ремня УМЗ-4216) должны быть подтверждены техническими спецификациями, а не только продавцом.

Проверка перед установкой:

1. Визуальный осмотр на отсутствие расслоений, воздушных пузырей в резине, неровностей корда.
2. Сравнение маркировки на ремне (размер, тип профиля) с требованиями для двигателя УМЗ-4216.
3. Контроль жесткости: качественный ремень не должен легко деформироваться пальцами по всей длине.

Параметр	Риск при несоответствии	Метод контроля
Длина (L)	Проскальзывание (свист), перегрев, обрыв	Измерение рулеткой/нивелиром, сверка с каталогом
Профиль (PK, PJ и т.д.)	Неправильная посадка в шкивы, ускоренный износ	Сравнение с демонтированным образцом или эталоном
Состав резины	Растрескивание, потеря эластичности на морозе/жаре	Проверка гибкости, репутация бренда, сертификаты

Важно: После установки нового ремня ГУР первые 100-200 км пробега требуют контроля натяжения – возможно небольшое подтягивание из-за естественной "посадки". Регулярный осмотр состояния (отсутствие трещин, фрагментов корда на кромках) обязателен при каждом ТО.

Список источников

Для точного определения параметров ремня ГУР на Газель Бизнес с двигателем УМЗ-4216 требуется обращение к специализированным техническим материалам. Приведенные ниже источники содержат проверенные данные по совместимости и размерам компонентов.

Следующие категории документов и ресурсов предоставляют исчерпывающую информацию для подбора оригинальных и аналоговых запчастей:

• Официальное руководство по эксплуатации и ремонту ГАЗель Бизнес (издание за соответствующий год выпуска автомобиля)
• Каталоги производителей ремней: Gates, Contitech, Bosch (разделы для коммерческого транспорта)
• Электронные базы данных автозапчастей: Exist.ru, EMEX.ru (фильтрация по модели и двигателю УМЗ-4216)
• Технические спецификации завода-изготовителя двигателей УМЗ (Ульяновский моторный завод)
• Протоколы измерений с автофорумов: gazelleclub.ru, drive2.ru (отчеты владельцев о замене ремня ГУР)
• Инструкции по установке гидроусилителя руля для комплектаций Бизнес

Видео: ГАЗель кипит,греется, проблема в помпе. умз 4216 бизнес

  
• Тонировка стекол машины своими силами - полезные советы
  
• Кювет - что скрывается за обычной канавой?
  
• Масло М14В2 - Гарант надежной работы вашего двигателя