Полицейский Форд - фото и детальный обзор модели
Статья обновлена: 18.08.2025
На улицах США этот автомобиль стал символом правопорядка. Речь о специально модифицированном Форде – неотъемлемой части полицейского ландшафта Америки. Эти машины ежедневно несут службу, сочетая мощь, выносливость и функциональность. В статье представлены детальные фотографии, технический обзор и ключевые характеристики модели. Вы узнаете, как базовые гражданские версии превращаются в профессиональные полицейские патрульные автомобили, какие уникальные особенности позволяют им выполнять сложные задачи и чем они отличаются от обычных серийных вариантов.
Исторические корни: эволюция полицейских моделей Ford
Использование автомобилей Ford в полицейских службах началось практически с момента основания компании. Уже в 1909 году полицейские управления США, такие как Детройтское, приобретали Model T благодаря их надежности, простоте обслуживания и доступной цене. Эти ранние "патрульные" машины были базовыми, часто без специализированного оборудования, но заложили основу для будущего партнерства.
Знаковый поворот произошел в 1950-х годах с появлением Ford Flathead V8, предлагавшего полиции мощь, необходимую для погонь. Модели Crown Victoria (Crown Vic), дебютировавшие в конце 1970-х и ставшие иконой в 1990-х, доминировали десятилетиями благодаря прочной конструкции body-on-frame, вместительности, мощному двигателю V8 и адаптивности для оборудования. Их прекращение в 2011 году ознаменовало конец эры седанов.
Ford ответил на смену предпочтений полиции, перейдя на кроссоверы и внедорожники:
- Police Interceptor Utility (на базе Ford Explorer): Стал новым стандартом после Crown Vic. Предлагает полный привод, повышенный клиренс, вместительный салон и багажник для оборудования, мощные двигатели EcoBoost V6.
- Special Service Vehicle (SSV) варианты: Более легкие и бюджетные версии для немуниципальных служб (шерифы, лесная охрана) на базе пикапа F-150 или внедорожника Expedition.
- Гибридные технологии: Современные Police Interceptor Utility предлагают гибридные силовые установки, обеспечивающие повышенную топливную экономичность на холостом ходу (режим "Idle") и дополнительную электроэнергию для бортовых систем.
Эволюция полицейских Ford отражает общие тенденции автопрома и специфические требования правоохранительных органов: от простоты и мощности к технологической насыщенности, топливной эффективности и универсальности кузовов SUV.
Разбор визуального облика: опознавательные внешние черты
Полицейские модификации Ford, преимущественно на базе седана Taurus или внедорожника Explorer, безошибочно определяются по ряду агрессивных визуальных элементов. Отсутствие декоративных излишеств и упор на функциональность создают суровый, авторитетный образ, кардинально отличающийся от гражданских версий.
Цветовая схема традиционно контрастная: преобладают комбинации черно-белых панелей (реже темно-синий, серый или сплошной белый). Кузов обязательно маркирован крупными контрастными надписями "POLICE" на дверях и крышке багажника, часто дублируемыми на капоте и крыше. Шрифт – четкий, рубленый, обеспечивающий мгновенное распознавание.
Ключевые опознавательные элементы
- Специализированное светосигнальное оборудование: Массивная световая балка (lightbar) на крыше – центральный опознавательный знак. Современные модели оснащаются светодиодными модулями с интенсивным мигающим режимом (синий/красный/белый). Дополнительные проблесковые маячки часто интегрированы в решетку радиатора, зеркала заднего вида и заднее стекло.
- Усиленная конструкция: Видимые элементы силового обвеса – мощный передний бампер (иногда с таранным усилением), рейлинги на крыше для крепления оборудования, стальные диски с шинами повышенной проходимости. Заметно отсутствие хромированных деталей.
- Тактические маркировки и нумерация: Надписи "SHERIFF", "STATE TROOPER" или аббревиатура департамента, уникальный идентификационный номер автомобиля (обычно на крыше, багажнике и капоте), контрастная разметка (шевроны, полосы вдоль бортов).
- Функциональные детали: Антенны различной длины и толщины (для рации, GPS, радиолокатора), прожекторы на стойках у лобового стекла или зеркал, усиленные противотуманные фары. Задние двери часто лишены ручек (ограничение доступа для задержанных).
Фотогалерея: экстерьер и особенности кузова в деталях
На снимках четко видны агрессивные линии кузова Ford Police Interceptor Utility с выраженными ребрами жесткости на капоте и высокими плечами колесных арок. Доминирует массивная черная решетка радиатора с интегрированными светодиодными прожекторами и вентиляционными жалюзи, обеспечивающими дополнительное охлаждение. Заметны усиленные стальные бамперы с интегрированными буксировочными проушинами и прорезями для крепления дополнительного оборудования.
Ключевой акцент сделан на тактические элементы: съемные полицейские стойки на крыше с предустановленной разводкой, противовандальные решетки на задних боковых стеклах и усиленные петли дверей. Особое внимание привлекают колеса – 18-дюймовые стальные диски с полицейскими колпаками центральной фиксации и шинами с усиленным боковинами. На задней двери выделяется крупная запасная покрышка в корпусе из АБС-пластика.
Детали конструкции
| Элемент | Материал/особенности | Назначение |
| Передний бампер | Сталь с полимерным покрытием | Защита при преследовании, крепление сирен |
| Боковые пороги | Алюминиевые с противоскользящим покрытием | Быстрый доступ к салону, защита от повреждений |
| Задние фонари | Ударопрочный поликарбонат | Защита от вандализма, яркая идентификация |
Уникальные экстерьерные решения:
- Скрытые крепления для дополнительных антенн GPS и радио на крыше
- Магнитные панели на дверях для оперативной смены опознавательных знаков
- Вентиляционные прорези на передних крыльях для отвода тепла от тормозов
Фотогалерея: организация пространства салона спецтехники
Фотографии демонстрируют продуманную эргономику рабочей зоны: основные элементы управления экстренными системами (сирена, рация, проблесковые маячки) сгруппированы на центральной консоли и монтажном кронштейне у рулевой колонки. Это обеспечивает мгновенный доступ без отвлечения от дороги. Сиденья водителя и оператора имеют усиленную боковую поддержку и регулировки для длительных дежурств в бронежилете.
Задний отсек для задержанных отделен прочной поликарбонатной перегородкой с металлической решеткой. На снимках четко видны гладкие, легко моющиеся поверхности пластика без выступающих деталей, антивандальное покрытие пола и усиленные петли дверей. Перегородка оснащена сдвижным люком для передачи документов и стаканов для наручников на центральном тоннеле.
Ключевые особенности организации салона
- Модульная система крепления MOLLE на спинках передних сидений и дверях для фиксации тактического снаряжения
- Специализированные держатели: для табельного оружия (между сиденьями), планшетов с картами (на торпедо), фонарей и дубинок (в дверных карманах)
- Дублирующие кнопки управления спецсигналами на руле и центральной панели
| Зона | Оснащение | Материалы |
| Передняя панель | Цифровой терминал радара, сенсорный экран бортового компьютера | Ударопрочный пластик, резиновые накладки |
| Задний отсек | Стальные петли для наручников, вентиляционные решетки в перегородке | Антивандальный винил, линолеум с дренажными каналами |
| Багажный модуль | Секции для аптечки, бронещитов, оружейного сейфа | Порошковая окраска металла, влагостойкие перегородки |
Отдельное внимание уделено кабельной системе: жгуты проводов от дополнительного оборудования (радиостанция, GPS, камера) проложены в защитных гофрах под обшивкой и закреплены стяжками. Все розетки 12V и USB вынесены на противоударные панели между сиденьями.
Базовые технические параметры: двигатели и динамика
Полицейский Форд оснащается исключительно бензиновыми двигателями EcoBoost с турбонаддувом. Базовая версия комплектуется 3.3-литровым V6 мощностью 285 л.с. и 350 Нм крутящего момента, обеспечивающим баланс между эффективностью и тяговитостью. Для оперативных подразделений доступен форсированный 3.0-литровый V6 с двойным турбонаддувом, выдающий 400 л.с. и 563 Нм – этот агрегат специально адаптирован для длительных погонь и экстремальных нагрузок.
Все модификации работают в паре с 10-ступенчатой автоматической коробкой передач SelectShift® и постоянным полным приводом. Динамика варьируется в зависимости от силовой установки: версия с двигателем 3.3 л разгоняется до 100 км/ч за 7.5 секунд, тогда как 400-сильный вариант сокращает этот показатель до 5.8 секунд. Электронный ограничитель максимальной скорости установлен на отметке 190 км/ч для стандартных патрульных машин и 220 км/ч для спецподразделений.
Ключевые характеристики
| Параметр | 3.3L V6 | 3.0L Twin-Turbo V6 |
|---|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый EcoBoost | Бензиновый EcoBoost с двойным турбонаддувом |
| Мощность | 285 л.с. при 5,000 об/мин | 400 л.с. при 5,500 об/мин |
| Крутящий момент | 350 Нм при 3,500 об/мин | 563 Нм при 3,500 об/мин |
| Разгон 0-100 км/ч | 7.5 сек | 5.8 сек |
| Макс. скорость | 190 км/ч (ограничена) | 220 км/ч (ограничена) |
Особенности динамики:
- Система Selectable Drive Modes с режимами Normal/Sport/Slippery/Tow
- Усиленная система охлаждения для работы на холостом ходу до 8 часов
- Фирменная калибровка АКПП для резкого ускорения при активации экстренных сигналов
- Стабилизатор поперечной устойчивости с электронным управлением
Конструкция трансмиссии: привод и адаптация для спецслужб
Полицейские модификации Ford, такие как Explorer Interceptor и F-150 Police Responder, оснащаются преимущественно интеллектуальным полным приводом (AWD) с электронным управлением. Эта система автоматически распределяет крутящий момент между осями в зависимости от дорожных условий, обеспечивая повышенную стабильность при резких маневрах, преследованиях или работе на скользком покрытии. Для заднеприводных вариантов (например, на базе седанов) применяется усиленный дифференциал, минимизирующий пробуксовку при старте с места под нагрузкой.
Спецслужбы требуют исключительной надежности трансмиссии в экстремальных режимах эксплуатации. Для этого базовые агрегаты подвергаются глубокой доработке: усиливаются картеры коробки передач и раздаточные механизмы, устанавливаются термостойкие сальники и уплотнения, а также модернизируется система охлаждения. Последняя включает дополнительные теплообменники для трансмиссионной жидкости и принудительные вентиляторы, предотвращающие перегрев при длительной работе двигателя на высоких оборотах в городском цикле или во время стоянки с включенным спецоборудованием.
Ключевые адаптации трансмиссии для спецслужб
- Усиленные компоненты: Тяжелонагруженные шестерни КПП, кованые полуоси, кевларовые муфты сцепления в автоматических коробках
- Расширенное охлаждение: Дополнительные радиаторы трансмиссионной жидкости, воздуховоды в переднем бампере, программируемые вентиляторы
- Режимы работы:
- «Pursuit» – оптимизация переключений для динамичного разгона
- «Idle» – поддержка повышенных оборотов на нейтрали для питания спецтехники
- Защита: Стальные или композитные щиты поддона АКПП и раздаточной коробки
| Компонент | Стандартная версия | Полицейская модификация |
|---|---|---|
| Система охлаждения АКПП | 1 теплообменник | 2 теплообменника + доп. вентилятор |
| Режим работы двигателя на холостом ходу | Стандартные обороты | Повышенные обороты (под нагрузкой спецоборудования) |
| Защита картера КПП | Пластиковый щиток | Стальной 3-мм лист с рёбрами жёсткости |
Модификация шасси и подвески для оперативных задач
Шасси и подвеска стандартного Ford Explorer подвергаются существенным доработкам для соответствия жестким требованиям полицейской службы. Основная цель – обеспечить повышенную прочность, долговечность и устойчивость при экстремальных нагрузках, характерных для патрулирования, погонь, езды по обочинам и перевозки тяжелого спецоборудования. Инженеры Ford уделяют особое внимание усилению критических узлов.
Полицейский пакет включает в себя специальные компоненты, рассчитанные на интенсивную эксплуатацию и повышенный вес. Это не просто тюнинг, а инженерная адаптация базовой платформы для гарантии надежности и управляемости в критических ситуациях, когда отказ или потеря контроля недопустимы. Устойчивость на высоких скоростях и при резких маневрах – ключевой приоритет.
Ключевые элементы усиленного шасси
- Усиленная стальная рама: Ключевые элементы рамы дополнительно укреплены для противодействия скручивающим и изгибающим нагрузкам при экстремальном вождении и езде по неровностям.
- Усиленные компоненты передней подвески: Специальные втулки, рычаги и опоры рассчитаны на больший вес (от дополнительного оборудования) и ударные нагрузки.
- Усиленное рулевое управление: Используются более мощные рулевые рейки и насосы для сохранения точности управления и "ощущения руля" даже при маневрах на высокой скорости.
- Улучшенное охлаждение: Масляный радиатор рулевого управления и трансмиссионный радиатор увеличенной мощности предотвращают перегрев систем при длительной работе двигателя на холостом ходу (режим "Idle") и интенсивной езде.
Особенности полицейской подвески
- Усиленные передние стойки и пружины: Предназначены для компенсации значительного дополнительного веса от установленного спереди оборудования (клетка, радар, дополнительная АКБ) и сохранения геометрии подвески. Обеспечивают лучшую управляемость и уменьшают крен кузова.
- Усиленные задние пружины и амортизаторы: Рассчитаны на постоянный вес спецоборудования в багажнике (огнестрельное оружие, щиты, аптечка, радиостанции) и возможную перевозку задержанных на заднем сиденье. Поддерживают правильную высоту дорожного просвета и стабильность.
- Усиленные стабилизаторы поперечной устойчивости: Толщина стабилизаторов (особенно заднего) увеличена по сравнению с гражданскими версиями. Это критически важно для минимизации кренов кузова при резких поворотах и перекладках на высокой скорости во время преследования, повышая курсовую устойчивость.
- Специальные полицейские амортизаторы: Настройка амортизаторов оптимизирована для работы с увеличенным весом и обеспечения максимального контакта колес с дорогой в разнообразных условиях (резкий старт, торможение, повороты, неровное покрытие).
Тормозная система
| Компонент | Особенность полицейской версии | Назначение |
|---|---|---|
| Передние тормозные диски | Увеличенного диаметра и толщины, вентилируемые | Улучшенный теплоотвод, стойкость к перегреву при интенсивном торможении |
| Задние тормозные диски | Увеличенного диаметра и толщины, вентилируемые | Повышение общей эффективности торможения и баланса |
| Тормозные колодки | Специальный полицейский состав, устойчивый к высоким температурам | Сохранение эффективности торможения после многократных интенсивных замедлений |
| Тормозные суппорты | Усиленная конструкция (часто двухпоршневые спереди) | Обеспечение большего усилия зажима и надежности |
Комплексная модификация шасси и подвески, включая тормозную систему, превращает гражданский кроссовер в инструмент, способный выдерживать экстремальные нагрузки полицейской службы. Эти изменения напрямую влияют на безопасность офицера, возможность эффективного преследования и задержания, а также на общую надежность автомобиля в условиях круглосуточной эксплуатации с минимальным временем простоя.
Усиление кузова: защитные особенности конструкции
Ключевым элементом полицейской модификации Ford является каркас безопасности, интегрированный в кузов. Он изготовлен из высокопрочной легированной стали и образует жесткую клетку вокруг салона, защищая экипаж при переворотах или боковых ударах. Дополнительные усиления установлены в дверях, стойках крыши и центральном тоннеле.
Защитные противоударные балки в передней и задней частях кузова спроектированы для поглощения энергии при столкновениях. Особое внимание уделено креплению силового агрегата: двигатель и трансмиссия монтируются на усиленных подрамниках, предотвращающих их смещение в салон при фронтальном ударе.
Специализированные элементы защиты
- Бронированные двери: Многослойная конструкция со стальными пластинами и поликарбонатом выдерживает выстрелы из огнестрельного оружия
- Усиленная рама ветрового стекла: Обеспечивает структурную целостность при попытках проникновения через лобовое стекло
- Защита топливного бака: Стальной кожух предотвращает пробой и возгорание при наезде на препятствие
| Элемент | Материал | Толщина |
| Дверные панели | Сталь AR500 | 6-8 мм |
| Каркас безопасности | Боровая сталь | 3.5 мм |
| Защита днища | Алюминиевый сплав | 5 мм |
Интеграция штатного полицейского оборудования в интерьер
Полицейская версия Ford демонстрирует глубокую заводскую интеграцию специализированного оборудования в салон. Центральная консоль и панель приборов кардинально переработаны под установку критически важных систем. Штатные мультимедийные элементы заменены усиленными креплениями и разводкой электропитания, рассчитанными на вибрации и экстремальные условия эксплуатации.
Производитель использует модульные решения для размещения аппаратуры: центральный "остров" между передними сиденьями вмещает сенсорный терминал MDT (Mobile Data Terminal) с поворотным кронштейном, а под ним монтируются контроллеры радиостанций и сигнальных систем. Рулевая колонка оснащается дублированными кнопками управления сиреной и экстренной связью, сохраняя доступ водителя к функциям без отрыва рук от руля.
Ключевые особенности компоновки
- Бронированные крепления для огнестрельного оружия в зоне доступа водителя и переднего пассажира
- Защищенные кабельные каналы, проложенные под обшивкой дверей и потолка для скрытой проводки
- Центральный силовой разъем на 100А для подключения дополнительного оборудования
- Адаптированные воздуховоды кондиционера, обеспечивающие охлаждение электронных блоков
| Зона размещения | Типовое оборудование | Особенности доступа |
|---|---|---|
| Центральный тоннель | Радиостанции, блоки управления ПК, сканеры | Наклонные панели для обзора при движении |
| Потолочная консоль | Сирена, громкоговоритель, экстренные кнопки | Управление без визуального контроля |
| Задняя перегородка | Оружейные сейфы, медицинские наборы, бронещиты | Быстросъемные механизмы крепления |
Задняя часть салона трансформируется под оперативные нужды: сиденья демонтируются, вместо них устанавливаются армированные направляющие для фиксации спецоборудования. Пол усилен стальными накладками для крепления транспортировочных модулей, а на перегородке между отсеками смонтированы розетки 12/24В. Все элементы спроектированы с учетом эргономики и минимизации времени доступа в экстренных ситуациях.
Электрическая система: обеспечение работы спецсигналов
Электрическая система полицейского Ford подвергается экстремальным нагрузкам из-за одновременной работы множества спецсигналов и оборудования. Ключевые потребители включают проблесковые маячки (светодиодные и вращающиеся), сирены высокой мощности, громкоговорители, полицейские радары, мобильные компьютеры, системы видеонаблюдения и средства связи. Стандартной бортовой сети автомобиля недостаточно для стабильного энергоснабжения всех этих устройств.
Для решения этой задачи применяется комплексное усиление системы: устанавливается высокоамперный генератор (часто 220А–370А) и дополнительные аккумуляторные батареи. Резервные АКБ монтируются в багажнике или под сиденьями, обеспечивая автономную работу критически важного оборудования (радио, сигналов) даже при заглушенном двигателе или выходе из строя основного аккумулятора. Электронные блоки управления (ЭБУ) распределяют нагрузку и предотвращают перегрев проводки.
Особенности реализации:
- Изолированные цепи питания: Спецсигналы подключены через отдельные предохранительные блоки и реле, исключая влияние на штатные системы автомобиля.
- Управление режимами: Водитель может активировать "дежурный" режим (сниженное энергопотребление) или "аварийный" (максимальная мощность всех сигналов).
- Защита от перегрузок: Автоматические выключатели и термостойкая проводка с двойной изоляцией предотвращают короткие замыкания.
| Компонент | Назначение |
| Модуль управления сиренами/маячками | Централизованное управление, регулировка режимов работы (Yelp, Wail, Phaser) |
| Инверторы 110В | Питание ноутбуков и спецоборудования, требующего переменного тока |
| Интеллектуальные зарядные системы | Приоритетная зарядка резервных АКБ при работающем двигателе |
Сравнительный анализ: преимущества перед конкурентами
Ford Police Interceptor Utility демонстрирует превосходство над Chevrolet Tahoe PPV в ключевых эксплуатационных аспектах. Его гибридная силовая установка обеспечивает на 40% лучшую топливную экономичность в городском режиме патрулирования, сохраняя при этом сравнимую мощность. Уникальная система полного привода с задним смещением крутящего момента гарантирует превосходное сцепление на мокром покрытии и в зимних условиях.
Против Dodge Charger Pursuit модель выигрывает за счет увеличенного пространства: вмещает до 3 задержанных на заднем сиденье без риска доступа к оборудованию и предлагает на 30% больше грузового объема для спецсредств. Конструкция кузова с алюминиевыми панелями снижает массу на 120 кг относительно Tahoe, улучшая динамику разгона и маневренность при преследовании.
- Специализированная электроника: Штатная подготовка для установки полицейского оборудования (радио, компьютеры, системы видеонаблюдения) превосходит решения конкурентов по количеству предустановленных разъемов и защите от перегрузок
- Уникальные системы безопасности: Автоматическое экстренное торможение с распознаванием пешеходов и функция удержания в полосе – опции, недоступные в базовых комплектациях Charger или Tahoe
- Эргономика для длительных дежурств: Регулируемые сиденья с вентиляцией и кевларовыми вставками обеспечивают комфорт при 12-часовых сменах, превосходя стандартные кресла у конкурентов
Сравнение ключевых характеристик
| Параметр | Ford PIU | Chevrolet Tahoe PPV | Dodge Charger |
|---|---|---|---|
| Задний грузовой отсек (л) | 1190 | 722 | 370 |
| Макс. мощность (л.с.) | 400 | 355 | 370 |
| Крутящий момент (Нм) | 542 | 519 | 475 |
| Подготовка электропроводки | 48 защищенных цепей | 32 цепи | 28 цепей |
| Запас хода (гибрид) | 880 км | нет гибрида | нет гибрида |
- Превосходная термостойкость: Система охлаждения двигателя и трансмиссии рассчитана на 30 минут работы на максимальных оборотах без перегрева – критично для погонь
- Адаптивный режим преследования: Автоматическая калибровка подвески и рулевого управления при скоростях свыше 140 км/ч, отсутствующая у Tahoe
- Сертификация по стандартам: Единственный в классе, соответствующий новым требованиям FBI для баллистической защиты дверей (уровень IIIA)
Особенности текущего обслуживания полицейского транспорта
Обслуживание полицейских Ford Explorer включает строгий регламент проверок: ежедневный осмотр шин (давление, глубина протектора), тормозной системы, всех внешних световых приборов (прожекторы, стробоскопы) и сигнальных устройств перед каждым дежурством. Обязательна проверка уровня технических жидкостей и диагностика бортового электрооборудования – от радиостанции до компьютера MDT.
Техническое обслуживание проводится по сокращенным интервалам (каждые 5 000–8 000 км) с акцентом на критичные узлы: частая замена масла в двигателе и трансмиссии, контроль износа тормозных колодок и дисков (из-за экстренных маневров), диагностика подвески (пробеги по бездорожью и бордюрам). Регламент требует документальной фиксации всех работ для отслеживания истории эксплуатации.
Ключевые аспекты ТО
- Специфика двигателя: Использование масел с повышенными допусками для длительной работы на холостом ходу (до 60% времени службы).
- Электроника и связь: Тестирование резервных аккумуляторов для аварийных систем и еженедельная проверка ПО полицейского оборудования.
- Кузов и интерьер: Регулярная очистка вентиляции салона от пыли/загрязнений, антисептическая обработка поверхностей.
| Компонент | Особенности обслуживания | Частота |
|---|---|---|
| Тормозная система | Замена колодок/дисков на 30-50% чаще гражданских моделей | Каждые 15 000 км |
| Система охлаждения | Усиленная диагностика радиатора (засоры от мусора) | При каждом ТО |
| Шины | Ротация + проверка на порезы/повреждения | Ежемесячно |
- Приоритетность ремонта: Машины с неисправностями систем безопасности (тормоза, сигнализация) исключаются из парка немедленно.
- Запчасти: Использование только оригинальных комплектующих Ford Police Interceptor Utility или сертифицированных аналогов.
- Персонал: Допуск к ТО только механиков, прошедших спецподготовку по полицейскому оборудованию.
Список источников
Для подготовки статьи об американских полицейских автомобилях Ford использовались авторитетные отраслевые ресурсы, обеспечивающие достоверность технических данных и экспертных оценок. Особое внимание уделялось актуальным материалам, отражающим современные модели и их эксплуатацию в правоохранительных органах.
Ключевые источники включают официальную документацию производителя, независимые тест-драйвы, аналитику специализированных изданий и материалы полицейских ведомств США. Это позволило систематизировать информацию о характеристиках, особенностях службы и эволюции моделей.
- Официальный сайт Ford Motor Company – технические спецификации полицейских модификаций, пресс-релизы, медиа-киты
- Профессиональные автомобильные издания: Motor Trend, Car and Driver, Autoblog – обзоры и тестирования
- Специализированный журнал Police Fleet Manager – анализ эксплуатации в полицейских департаментах
- Базы данных NHTSA (Национальная администрация безопасности дорожного движения США) – сертификационные требования
- Публичные отчеты полицейских управлений (Нью-Йорка, Лос-Анджелеса, Чикаго) – данные о парках машин
- Видеоматериалы официального YouTube-канала Ford – демонстрация возможностей полицейских версий
- Экспертные форумы: Ford Crown Victoria.net, PoliceCars.com – пользовательский опыт и сравнения моделей