Последние модели Lamborghini

Статья обновлена: 18.08.2025

Lamborghini олицетворяет экстремальный дизайн и инженерное превосходство в мире гиперкаров.

Компания постоянно развивает линейку, выпуская машины с революционными технологиями и невероятной мощью.

Представляем самые свежие модели, задающие новые стандарты скорости и роскоши.

Revuelto: технические характеристики

Lamborghini Revuelto оснащён революционной гибридной силовой установкой, сочетающей атмосферный V12 и три электромотора. Суммарная мощность системы достигает 1015 л.с. (при 9250 об/мин), что обеспечивает экстремальную динамику и новые стандарты производительности в сегменте суперкаров.

Шестилитровый двигатель V12 (814 л.с.) дополнен электромоторами: два интегрированы в переднюю ось, третий – между ДВС и новой 8-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением. Литий-ионный аккумулятор ёмкостью 3,8 кВт·ч поддерживает движение только на электротяге до 10 км.

Ключевые показатели

• Двигатель: 6.5 л V12 (814 л.с.) + 3 электромотора (700 Н·м)
• Крутящий момент: 725 Н·м (ДВС) + 350 Н·м (каждый передний электромотор)
• Разгон 0-100 км/ч: 2.5 секунды
• Максимальная скорость: >350 км/ч
• Трансмиссия: Полный привод (4WD), 8-ступенчатая DCT
• Вес: 1772 кг (сухой)

Тормозная система	Карбон-керамические диски (410 мм спереди, 390 мм сзади)
Режимы движения	Recharge, Hybrid, Performance, Città (город), Strada, Sport, Corsa

Разгон Revuelto до 100 км/ч за 2.5 секунды

Рекордный результат обеспечивает гибридная силовая установка: 6.5-литровый V12 с 814 л.с. дополнен тремя электромоторами суммарной мощностью 350 л.с. Система развивает 1015 л.с. и распределяет крутящий момент на все колеса через новую 8-ступенчатую коробку передач LDF. Электрические моторы мгновенно компенсируют турболаг, обеспечивая пиковую тягу с первых миллисекунд старта.

Инженеры оптимизировали развесовку (44/56), интегрировав 3.8-кВт·ч батарею в центральный тоннель. Система полного привода Torque Vectoring динамически перераспределяет мощность между осями, а стартовая функция Launch Control учитывает сцепление покрытия и температуру шин. Ускорение до 200 км/ч занимает 7.0 секунд – на 1.2 сек быстрее Aventador SVJ.

Ключевые факторы ускорения

• Электромотор на передней оси – мгновенный крутящий момент 350 Н·м при трогании
• Комбинированная тяга – 725 Н·м от ДВС + 350 Н·м от электромоторов
• Весовая эффективность – карбоновый монокок SMC снизил массу на 10%

Параметр	Revuelto	Aventador
Мощность (л.с.)	1015	770
Разгон 0-100 км/ч	2.5 с	2.8 с
Крутящий момент (Н·м)	725+350	720

Инновации в аэродинамике последних моделей

Lamborghini внедрила революционную систему ALA (Aerodinamica Lamborghini Attiva) в флагманах Aventador SVJ и Huracán Performante. Эта электрогидравлическая технология адаптивно регулирует аэродинамику, используя активируемые закрылки в спойлерах и воздуховодах. При прямолинейном движении элементы открываются для снижения сопротивления, а в поворотах или при торможении – закрываются, увеличивая прижимную силу до 750% по сравнению с обычными моделями.

В новейшем Revuelto применены усовершенствования: интегрированные воздушные туннели в карбоновом монококе направляют потоки под кузов, а активные передние сплиттеры с электроуправлением автоматически оптимизируют баланс. Задний диффузор с изменяемой геометрией работает синхронно с трехсекционным антикрылом, создавая переменную нагрузку до 860 кг на скорости 250 км/ч без увеличения лобового сопротивления.

Ключевые элементы систем

• Активные воздуховоды в переднем бампере Huracán Tecnica, снижающие подъемную силу на 35%
• Ветротуннельные каналы в днище Revuelто, ускоряющие поток для эффекта Вентури
• Сенсорная сеть из 10 датчиков давления, анализирующая условия каждые 0,01 секунды

Модель	Прижимная сила (макс.)	Инновация
Aventador SVJ	500 кг @ 250 км/ч	ALA 2.0 с двойными фронтальными вихрегенераторами
Revuelto	860 кг @ 250 км/ч	3D-печатные турбулизаторы в диффузоре

Цены на новые Lamborghini в 2023-2024 годах

Стоимость актуальных моделей Lamborghini начинается от 250 000 € за базовые версии и достигает 2 000 000 € для эксклюзивных серий. На цену существенно влияют тип двигателя (традиционный V12/V10 или новый гибрид), уровень персонализации Ad Personam и ограниченность выпуска.

В 2024 году гибридные технологии заметно повысили ценники: Revuelto дороже предшественника Aventador на 30%. Urus сохраняет статус наиболее доступного предложения, но его гибридная версия ожидается с надбавкой 15-20% к текущей стоимости.

Стартовые цены в евро (без учёта налогов)

Модель	Версия	Стоимость
Revuelto	Базовый гибрид	от 500 000 €
Huracán	Tecnica	от 250 000 €
Huracán	STO	от 350 000 €
Urus	Performante	от 260 000 €
Urus	S	от 230 000 €

Ключевые факторы удорожания:

• Гибридная система Revuelto (V12 + 3 электромотора)
• Карбоновые элементы кузова в STO и Performante
• Эксклюзивные расцветки Ad Personam (+15-50% к базе)

Ограниченные серии (Countach LPI 800-4, Sian FKP 37) реализуются по индивидуальным контрактам. На вторичном рынке их стоимость превышает оригинальную на 100-300%.

Обзор обновлённой мультимедийной системы

Центральным элементом салона стала усовершенствованная сенсорная панель диагональю 12,3 дюйма с разрешением 1920×720 пикселей. Система базируется на новом процессоре Snapdragon Cockpit, обеспечивающем мгновенный отклик интерфейса и плавную анимацию.

Интеграция с цифровыми инструментами водителя реализована через проекционный дисплей с дополненной реальностью, проецирующий данные навигации, скорость и предупреждения непосредственно на лобовое стекло. Голосовое управление распознаёт естественные фразы на 15 языках, включая русский.

Ключевые функциональные возможности

• 3D-навигация с детализированными моделями городской инфраструктуры
• Адаптивные профили водителя с синхронизацией через Lamborghini UNICA app
• Беспроводная поддержка Apple CarPlay/Android Auto с функцией зеркалирования экрана
• Объёмный звук Sonos Faber (23 динамика, 2150 Вт)

Инновация	Описание
Haptic Touch	Тактильная отдача при касании сенсора
Driving Dynamics	Режимы вождения с визуализацией параметров двигателя
Smart Assistant	Прогнозирование маршрута с учётом стиля вождения

Интерьер новых Lamborghini: материалы и эргономика

Салон современных моделей бренда представляет собой симбиоз высоких технологий и роскоши ручной работы. Производитель активно использует карбон, алюминий с алмазной обработкой и эксклюзивную кожу «Sabbia Taurus» с перфорацией в форме шестигранников – фирменного мотива Lamborghini. Все элементы управления сгруппированы вокруг водителя, а кресла с интегрированными подголовниками обеспечивают жёсткую фиксацию даже в экстремальных режимах движения.

Центральное место занимает 8,4-дюймовый сенсорный экран HMI, объединяющий мультимедиа, климат-контроль и настройки шасси. Цифровая приборная панель с 3D-графикой адаптируется под режимы вождения: в Strada отображает базовые данные, в Corsa фокусируется на тахометре и показателях эффективности. Управление коробкой передач осуществляется через керамические лепестки за рулём, стилизованные под реактивные турбины.

Эргономические инновации

Инженеры уделили особое внимание антропометрической адаптации: рулевая колонка регулируется по вылету/наклону в диапазоне 60 мм/20°, сиденья с 14-ю электроприводами запоминают 5 профилей. Система Lamborghini Dinamica Veicolo интегрирует рулевое управление, подвеску и полный привод, позволяя выбирать характеристики отклика одним переключателем на руле. Для снижения когнитивной нагрузки применяется:

• Голосовое управление ключевыми функциями
• Тактильная обратная связь сенсорных кнопок
• Проекционный дисплей с дополненной реальностью

Особенности отделки в топовых комплектациях:

Модель	Эксклюзивный материал	Особенность
Revuelto	Forged Composites (карбоновое полотно)	3D-плетение с текстурой "скелета"
Huracán Tecnica	Alcantara® с лазерной гравировкой	Шестигранные узоры с подсветкой

Вентиляционные дефлекторы с приводом от шаговых двигателей автоматически регулируют поток воздуха, а мультиконтурные кресла с подогревом/вентиляцией обеспечивают комфорт при длительных поездках. Звукоизоляция салона достигается за счёт трёхслойных стёкол и активной шумоподавляющей системы, сохраняющей при этом характерный рёв V12.

Сравнение Revuelto и Aventador: ключевые отличия

Revuelto приходит на смену Aventador, полностью переосмысливая концепцию флагмана. Он отказывается от чисто ДВС-архитектуры в пользу гибридной силовой установки, что кардинально меняет динамические характеристики и экологичность модели. Aventador остаётся символом эры атмосферных двигателей с фирменным V12.

Платформа Revuelto – абсолютно новая разработка на монококе из углепластика, адаптированная под гибридные компоненты. У Aventador использовалось углеродное шасси предыдущего поколения без интеграции электромоторов. Это повлияло на распределение масс, мощность и техническую сложность систем.

Технологические и динамические различия

Параметр	Aventador (Ultimae)	Revuelto
Двигатель	6.5L V12 (атмосферный)	6.5L V12 + 3 электромотора
Суммарная мощность	780 л.с.	1015 л.с.
Трансмиссия	7-ст. ISR (робот)	8-ст. DCT (двойное сцепление)
Разгон 0-100 км/ч	2.8 сек	2.5 сек
Привод	Полный (Haldex)	Полный (e-Torque Vectoring)

Электрификация Revuelto обеспечивает дополнительные функции: движение только на электротяге (до 10 км), рекуперацию энергии и интеллектуальное распределение крутящего момента. Aventador лишён этих возможностей, сохраняя чистую механическую связь между двигателем и колёсами.

Дизайн интерьера Revuelto радикально модернизирован: три цифровых дисплея, сенсорное управление и «космическая» эстетика. В Aventador преобладают аналоговые приборы и минималистичный подход. Аэродинамика новой модели активнее использует адаптивные элементы для увеличения прижимной силы на 61%.

Новые режимы вождения гибридных Ламборджини

Гибридная трансмиссия Revuelto с системой V12 и тремя электромоторами открыла уникальные возможности для адаптации характера автомобиля под дорожные условия и стиль управления. Инженеры разработали интуитивную систему выбора режимов, интегрированную в рулевое колесо и центральную консоль, обеспечивая мгновенный отклик силовой установки на команды водителя.

Электрификация позволила реализовать принципиально новые сценарии эксплуатации: от бесшумного передвижения на электротяге в городских зонах до экстремального использования всех 1015 лошадиных сил в условиях трека. Ключевая особенность – интеллектуальное распределение крутящего момента между осями и электродвигателями в каждом режиме, что кардинально меняет поведение суперкара.

Основные режимы работы гибридной системы

• Città (Город): Приоритет электромоторам (до 10 км пробега). Автоматическое включение при низких скоростях с шумоподавлением выхлопа.
• Strada (Дорога): Сбалансированная работа ДВС и электродвигателей с акцентом на комфорт и запас хода. Система рекуперации активируется при торможении.
• Sport (Спорт): Агрессивная реакция на газ, V12 постоянно активен. Электромоторы компенсируют турболаг, обеспечивая мгновенный разгон.
• Новый Corsa (Трек): Максимальная производительность с перераспределением 70% крутящего момента на заднюю ось. Полная разрядка батареи для пиковой мощности.

Режим	Макс. мощность	Приоритет энергии	Особенность
Città	180 л.с. (электро)	Батарея	Zero Emission
Strada	886 л.с.	Оптимизация	Авторекуперация
Sport	1015 л.с.	ДВС + Boost	Турболаг-компенсация
Corsa	1015 л.с.	Разряд батареи	Overboost 150 км/ч+

Отдельного внимания заслуживает функция Electric Torque Vectoring: бортовой компьютер независимо управляет крутящим моментом каждого электромотора, корректируя траекторию в поворотах с точностью до миллисекунд. В режиме Corsa это позволяет достигать рекордного сцепления, компенсируя инерцию тяжелого V12.

1. Активация режимов через селектор на руле
2. Адаптивная подстройка под стиль вождения (обучаемый алгоритм)
3. Динамическая зарядка батареи в режимах Sport/Corsa

Батарея и запас хода на электротяге

Lamborghini Revuelto оснащается литий-ионным аккумулятором ёмкостью 3,8 кВт·ч, интегрированным в центральный тоннель шасси. Эта высоковольтная батарея питает три электродвигателя: два независимых на передней оси и один интегрированный в новую 8-ступенчатую коробку передач. Система поддерживает зарядку от внешнего источника (AC) и рекуперативное торможение, обеспечивая кратковременную работу без использования ДВС.

Запас хода исключительно на электротяге ограничен 10 км из-за компактного размера батареи, оптимизированной под производительность, а не дальность. Электрический привод активируется автоматически на низких скоростях (до 130 км/ч) в режиме Città или принудительно через селектор режимов. Основная функция гибридной системы – мгновенное усиление крутящего момента и компенсация турболагов, а не длительное автономное движение.

Технические аспекты гибридной силовой установки

• Мощность электродвигателей: 177 л.с. (130 кВт) суммарно
• Время зарядки: ~30 минут от сети 7 кВт
• Электрорежимы:
  1. Città – автоматическое переключение на электротягу в городе
  2. Hybrid – интеллектуальное распределение мощности
• Вес батареи: 70 кг с жидкостным охлаждением

Lamborghini Urus Performante 2023: обновление SUV

Модернизированный 4,0-литровый двигатель V8 twin-turbo развивает 666 л.с. (на 16 л.с. больше базовой версии) и 850 Нм крутящего момента. Благодаря снижению массы на 47 кг и оптимизации выхлопной системы, автомобиль разгоняется до 100 км/ч за 3,3 секунды, достигая максимальной скорости 306 км/ч.

Кузов получил карбоновый капот, расширенные колесные арки и новый задний спойлер, увеличивший прижимную силу на 38%. Широкое применение карбона в элементах экстерьера и интерьера снизило общий вес. Обновленная система полного привода с активным векторным распределением крутящего момента улучшила проходимость и управляемость.

Технологические и ходовые усовершенствования

Подвеска	Переработанная пневматическая система с увеличенным ходом амортизаторов
Тормоза	Керамические диски 440x40 мм (передние) и 370x30 мм (задние)
Режимы вождения	Strada, Sport, Corsa + новый режим Rally для бездорожья

В салоне установлены новые ковшеобразные сиденья с увеличенной боковой поддержкой, отделанные кожей и алькантарой с контрастной прострочкой. Мультимедийная система дополнена проекционным дисплеем и режимом телеметрии для анализа параметров вождения.

Ключевые обновления шасси:

• Активные стабилизаторы поперечной устойчивости с электронным управлением
• Система задней рулевой тяги для улучшения маневренности
• Специальные шины Pirelli P Zero Trofeo R (285/40 R22 перед, 325/35 R22 зад)

Доработанная подвеска Urus Performante

Инженеры Lamborghini радикально переработали ходовую часть для Urus Performante, сместив акцент на динамику и управляемость. Ключевым изменением стало внедрение новой адаптивной пневматической подвески с усиленными амортизаторами и перекалиброванными режимами работы. Жесткость стабилизаторов поперечной устойчивости увеличена на 50% по сравнению с базовой версией, что существенно снижает крены в поворотах.

Геометрия подвески получила отрицательный развал колес (-0,5° спереди и -1,5° сзади), улучшая сцепление с асфальтом при агрессивной езде. Система активного стабилизатора ANTI-ROLL BAR (ARB) теперь работает на 10% быстрее, мгновенно компенсируя колебания кузова. Дорожный просвет уменьшен на 20 мм в стандартном положении, а в режиме "Corsa" автомобиль автоматически опускается дополнительно на 15 мм.

Технологические особенности

• Новые магнитореологические амортизаторы с увеличенным диаметром поршня (46 мм)
• Фирменный алгоритм управления Lamborghini Dinamica Veicolo Integrata 2.0
• Интеграция с системой полного привода и векторным распределением крутящего момента

Режим Strada	Комфортная настройка для дорог с дефектами
Режим Sport	Оптимальный баланс между комфортом и резкостью реакций
Режим Corsa	Максимальная жесткость для трековых условий

Эти доработки позволили сократить время круга Нюрбургринга на 3.5 секунды, установив рекорд для серийных SUV (10:32.06). Система Torque Vectoring теперь активнее подруливает задними колесами, обеспечивая рекордную поворачиваемость – 1,16 g в боковом ускорении.

Эксклюзивные цвета кузова от программы Ad Personam

Программа Ad Personam предоставляет владельцам новейших моделей Lamborghini, таких как Revuelto и Urus SE, беспрецедентную свободу в выборе эксклюзивных оттенков кузова. Специалисты бренда в Сант'Агата-Болонье разрабатывают уникальные цвета, недоступные в стандартной палитре, используя ручную колеровку и многослойное нанесение для достижения глубины и сложных визуальных эффектов.

Клиенты могут создавать абсолютно индивидуальные решения – от восстановления исторических расцветок Lamborghini до воплощения персональных идей, вдохновлённых природой, искусством или культурными мотивами. Каждый оттенок проходит тщательное тестирование на совместимость с материалами кузова и проверяется при разном освещении, гарантируя безупречный результат даже для металликов, перламутров или матовых покрытий с особыми пигментами.

Ключевые возможности программы

• Архивные цвета: Воссоздание легендарных оттенков, например Verde Scandal с Miura или Oro Elios с Countach
• Двухслойные эффекты: Комбинации типа "цвет-подложка" для перламутрового свечения
• Индивидуальные металлики: Авторские рецептуры с частицами нестандартных размеров и форм
• Текстурированные покрытия: Специальные добавки для создания бархатистого или песчаного эффекта

Модель	Эксклюзивные примеры	Технология
Revuelto	Blu Aegeus (синий с фиолетовой интерференцией)	Трёхслойное нанесение с ручной полировкой
Urus SE	Vergo Grifo (матовый зелёный с графитовой основой)	Матовая ламинация с керамической защитой

Финализация проекта включает персональную табличку Ad Personam в интерьере и сертификат подлинности, подтверждающий эксклюзивность цвета. Процесс разработки занимает от 4 до 8 недель, а готовая краска становится защищённым авторским решением – повторное использование оттенка для других клиентов исключено.

Технология задней поворотной оси в новых моделях

Технология задней поворотной оси (RAS – Rear Axle Steering) стала ключевым инновационным решением для последних гиперкаров Lamborghini, таких как Revuelto и Huracán Tecnica. Её суть заключается в способности задних колёс поворачиваться на небольшой угол (до ±3 градусов) в зависимости от скорости движения и режима вождения. Это достигается за счёт электромеханических актуаторов, интегрированных в заднюю подвеску и управляемых бортовым компьютером.

На низких скоростях задние колёса поворачиваются в противоположную сторону относительно передних, что сокращает виртуальную колёсную базу на 10% и улучшает манёвренность (радиус разворота Revuelto сравним с компактным хэтчбеком). На высоких скоростях колёса синхронизируют направление с передней осью, увеличивая стабильность и точность в скоростных поворотах. Система работает в реальном времени, анализируя данные рулевого управления, скорости, крена кузова и выбранного режима вождения (Strada, Sport, Corsa).

Ключевые преимущества системы

• Адаптивность: автоматическая корректировка угла поворота задних колёс в зависимости от скорости и дорожных условий
• Повышенная манёвренность: сокращение радиуса разворота на 15–20% для уверенного движения в городской среде
• Улучшенная стабильность: снижение риска заноса при резких манёврах на скорости свыше 120 км/ч
• Интеграция с полным приводом: синхронизация с системой векторизации крутящего момента для оптимального сцепления

Режим работы	Направление поворота задних колёс	Эффект
0–80 км/ч	Противоположно передним	Повышение маневренности
80–130 км/ч	Нейтральное положение	Переходная фаза
130+ км/ч	Совпадает с передними	Усиление стабильности

В сочетании с активной аэродинамикой и адаптивной подвеской, RAS обеспечивает беспрецедентный баланс между агрессивной динамикой трека и комфортом повседневной эксплуатации. Инженеры подчёркивают, что система работает предупредительно, а не реактивно – алгоритмы прогнозируют поведение автомобиля до начала манёвра, минимизируя задержки отклика.

Обзор системы круиз-контроль с адаптацией

В новейших моделях Lamborghini, таких как Revuelto и Huracán Tecnica, адаптивный круиз-контроль (ACC) выступает ключевым элементом системы помощи водителю ADAS (Advanced Driver Assistance Systems). Эта технология использует радарные датчики и фронтальную камеру, интегрированные в передний бампер, для постоянного сканирования дороги впереди автомобиля.

Система автоматически регулирует скорость движения, поддерживая безопасную дистанцию до впереди идущего транспортного средства, выбранную водителем. Она способна полностью остановить автомобиль в пробке и возобновить движение, когда поток возобновляется, без необходимости повторного нажатия педали акселератора или кнопки возобновления на руле.

Ключевые особенности и функциональность

Система ACC в Lamborghini предлагает несколько режимов работы и настроек, адаптируясь к различным сценариям движения:

• Четыре уровня дистанции: Водитель выбирает предпочтительный интервал до впереди идущего авто (от минимального до максимального) через мультимедийную систему или подрулевые лепестки.
• Динамическое управление скоростью: Система плавно ускоряется и замедляется, учитывая заданный предел скорости и текущую дорожную обстановку. Торможение осуществляется преимущественно двигателем и трансмиссией для плавности, при необходимости задействуются и рабочие тормоза.
• Интеграция с навигацией: В моделях с продвинутой навигацией (например, Revuelto) ACC может учитывать данные карт и ограничения скорости, автоматически корректируя целевую скорость перед поворотами или при въезде в населенные пункты.
• Stop&Go для пробок: Функция автоматической остановки и возобновления движения активируется на скоростях до 0 км/ч, удерживая автомобиль на месте до ~3 секунд. При более длительных остановках требуется легкое нажатие на акселератор или кнопку RESUME.

Рабочие характеристики ACC в новых Lamborghini

Активация скорости	от 30 км/ч
Диапазон скоростей	0 - 200 км/ч (зависит от модели)
Датчики	Радар среднего/дальнего действия, фронтальная камера
Реакция на препятствия	Пешеходы, велосипедисты, автомобили, мотоциклы

Несмотря на высокую степень автоматизации, система требует постоянного внимания водителя к дороге. При отсутствии реакции на предупреждения (например, касание руля) ACC отключается, и автомобиль постепенно замедляется. Инженеры Lamborghini уделили особое внимание калибровке алгоритмов ACC, чтобы ее работа – особенно в фазе ускорения и торможения – соответствовала спортивному характеру автомобилей марки, сохраняя динамичный и предсказуемый характер разгонов даже в автоматическом режиме.

Шины и диски для трековых версий 2024 года

Для трековых модификаций Lamborghini 2024 года, таких как Huracán STO и Essenza SCV12, применяются эксклюзивные шины с максимальным сцеплением и минимальным временем прогрева. Инженеры используют гоночные слики Pirelli P Zero Trofeo R и специальные составы Pirelli P Zero slick, адаптированные под экстремальные нагрузки трека. Давление в шинах динамически контролируется бортовыми системами для сохранения оптимального пятна контакта на высоких скоростях.

Диски разработаны с применением композитных технологий: передние оси оснащаются моноблочными коваными магниевыми колёсами от OZ Racing, а задние – карбоновыми дисками с титановыми креплениями. Диаметр колёс достигает 20 дюймов при ширине задних покрышек 335 мм. Аэродинамические колпаки интегрируют систему охлаждения тормозов, снижая неподрессоренные массы на 22% по сравнению с серийными версиями.

Ключевые инновации

• Материалы дисков: гибридная конструкция (магний + карбон) с покрытием Zer0 для термостойкости
• Шинные технологии: асимметричный протектор с канавками переменной глубины для дождя
• Система быстрой замены колеса с центральной гайкой из титанового сплава
• Датчики телеметрии в вентилях для мониторинга износа в реальном времени

Модель	Тип шин	Размер дисков	Вес (кг)
Huracán STO Evo	Pirelli P Zero Trofeo R	20×9.5 / 20×13	9.8
Essenza SCV12	Pirelli P Zero slick	19×11 / 20×13.5	8.3

Система стабилизации в поворотах последнего поколения

Флагманские модели Lamborghini, такие как Revuelto и Huracán Sterrato, оснащены усовершенствованной системой стабилизации LPI (Lamborghini Piattaforma Inerziale) 2.0. Эта технология анализирует вектор движения, крен и вертикальные нагрузки на кузов 100 раз в секунду через сеть акселерометров и гироскопов, интегрированных с рулевым управлением и активной подвеской.

Электроника предсказывает потерю сцепления за 200 миллисекунд до критического момента, используя алгоритмы машинного обучения на основе данных тестовых заездов на Нюрбургринге. Система автоматически распределяет крутящий момент между колесами через электронно-управляемый задний дифференциал и корректирует жесткость амортизаторов, компенсируя центробежную силу в сложных виражах.

Ключевые инновации

• Predictive Cornering Control: Анализ траектории по GPS-картам трека и давлению в шинах
• Динамическое торможение внутренних колес: Автоматическое подтормаживание для нейтрализации избыточной поворачиваемости
• Интеграция с полным приводом: Мгновенное перераспределение мощности (до 70% на переднюю ось)

Параметр	Традиционные системы	LPI 2.0
Частота коррекции	20 раз/сек	100 раз/сек
Время реакции	350 мс	50 мс
Угол стабилизации	до 3°	до 6.5°

При экстремальном прохождении поворотов система координирует работу электромоторов передней оси и ДВС, создавая контролируемый дрифт без потери устойчивости. В режиме Corsa допускается избыточная поворачиваемость до 12%, после чего включается коррекция – это на 40% быстрее, чем в предыдущем поколении ALA.

Акустика выхлопа: сравнение V12 и V10

Двигатели V12 в современных Lamborghini, таких как Revuelto, генерируют многослойный симфонический звук благодаря идеальной балансировке 12 цилиндров. Их акустика характеризуется густой басовой основой, переходящей в бархатистый средний диапазон с металлическими обертонами на высоких оборотах. Физика чётного числа цилиндров создаёт уникальную пульсацию – мощную, но без вибрационных дисгармоний.

Моторы V10 в Huracán Sterrato или Tecnica выдают принципиально иной звуковой профиль: более острый и нервный. Нечётная конфигурация цилиндров формирует характерный "воющий" тембр с акцентом на верхние частоты. Звук нарастает линейно, достигая пронзительного крещендо у красной зоны, создавая ощущение неистовой механической раскрутки без присущей V12 "маслянистой" плавности.

Анализ звуковых характеристик

Параметр	V12 (Revuelto)	V10 (Huracán STO)
Тональность	Глубокий бас + виолончельные обертоны	Металлический дискант + рваные гармоники
Динамика нарастания	Волнообразное усиление давления	Линейное завышение с резонансным пиком
Особенность на высоких оборотах	Ровный ультразвуковой гул (8,500 об/мин)	Трескучий акустический "разрыв" (8,700 об/мин)

Конструктивные факторы, влияющие на различия:

• Длина выхлопного тракта: V12 требует сложных коллекторов для синхронизации импульсов
• Система клапанов: Активные глушители V10 сильнее меняют тембр при переключении режимов
• Резонансные камеры: В новых моделях добавлены полостные усилители гармоник

При идентичной громкости (105–112 дБ) V12 воспринимается как объёмный звук, заполняющий пространство, тогда как V10 действует точечно – его вибрации буквально бьют по перепонкам. Инженеры Lamborghini намеренно усиливают эту разницу: в Revuelто гибридная установка сохраняет басовую насыщенность, а Huracán Sterrato получил специальный резонатор для экстремального "завывания" в грязи.

Кастомные опции интерьера для новой Revuelto

Lamborghini Revuelto предлагает эксклюзивную программу Ad Personam, позволяющую владельцам создать полностью персонализированный салон. Каждая деталь, от базовой отделки до эксклюзивных материалов, может быть адаптирована под индивидуальные предпочтения.

Клиенты выбирают не только цвета, но и фактуры, технологии нанесения рисунка и комбинации премиальных материалов. Процесс включает консультации со специалистами в центре Ad Personam и создание цифровых 3D-визуализаций перед утверждением финального дизайна.

Основные направления кастомизации

• Материалы сидений: Кожа Poltrona Frau®, экокожа Alcantara®, спортивная сетка Carbonskin® или комбинации с шерстью мериноса.
• Декоративные вставки: На выбор 8 типов карбона (включая 3D-плетение), матовый алюминий, титан или панели с лазерной гравировкой шестигранников.
• Контрастная строчка: 40+ оттенков нитей, включая люминесцентные варианты и двойную прострочку.

Элемент	Варианты исполнения
Руль	Обмотка кожей с перфорацией, подсветка логотипа, вставки из карбона или кожи с контрастным швом
Потолок	Алькантара с звёздным небом Starlight, кастомная вышивка, вставки из карбона
Коврики	Лазерная гравировка монограммы, подсветка краев, термоформированный карбоновый кант

1. Эксклюзивные опции: Нанесение узоров через цифровую печать на кожу, вышивка инициалов на подголовниках, уникальные цветовые палитры (например, градиентные переходы).
2. Технологические решения: Проекция логотипа на асфальт при открытии дверей, сенсорные панели с кастомной анимацией, адаптивная подсветка Ambient Lighting с 30+ режимами.

Обновлённая гарантия на гибридные силовые установки

Lamborghini расширила гарантийные условия для гибридных силовых установок на всех новых моделях, включая Revuelto. Основное покрытие теперь распространяется на ключевые компоненты: электродвигатели, высоковольтную батарею, силовую электронику и систему рекуперации энергии.

Срок гарантии увеличен до 8 лет или 150 000 км пробега (в зависимости от того, что наступит раньше). Это превышает стандартную гарантию на автомобиль (3 года) и подтверждает долгосрочную надёжность гибридных технологий бренда.

Условия и компоненты покрытия

Гарантия действует при соблюдении требований:

• Регламентное обслуживание исключительно у официальных дилеров Lamborghini
• Отсутствие несанкционированных модификаций системы
• Своевременное обновление программного обеспечения

Детали гарантируемых элементов:

Компонент	Покрытие
Литий-ионная батарея	Деградация ниже 70% ёмкости
Электродвигатели	Механические и электрические неисправности
Инвертор и преобразователи	Полная замена при отказе

Регламентные проверки гибридной системы проводятся каждые 24 месяца. Гарантия не распространяется на повреждения из-за ДТП, неправильной зарядки или эксплуатации вне рекомендаций производителя.

Сравнение цен на новые и предзаказные модели Lamborghini

Приобретение новых Lamborghini напрямую у дилера предполагает два основных варианта: покупку доступных в наличии автомобилей или оформление предзаказа на ожидаемые поставки. Ценовая политика для этих вариантов существенно различается. Модели, уже находящиеся в салонах или на складах, имеют фиксированную стоимость, определяемую официальным прайсом, текущими акциями и спецификацией конкретного экземпляра.

Предзаказные модели, особенно новинки или ограниченные серии (вроде Revuelto или Sian FKP 37), часто оцениваются выше базового прайса. Это связано с высоким спросом, индивидуальной конфигурацией под клиента, а также включением эксклюзивных опций и персональных доработок через программу Ad Personam. Дополнительно на конечную цену влияют сроки ожидания и рыночные тенденции.

Факторы, влияющие на ценовую разницу

• Наличие vs Ожидание: Автомобили в наличии продаются по текущему прайсу. Предзаказ требует внесения депозита, а итоговая сумма может корректироваться до момента поставки.
• Конфигурация: Предзаказ позволяет выбрать уникальные цвета, материалы интерьера и технологические пакеты через Ad Personam, что увеличивает стоимость на 30% и более.
• Рыночный спрос: Ограниченные серии (например, Countach LPI 800-4) или новинки (Revuelto) часто продаются с премией из-за ажиотажа.

Модель	Цена (новая, в наличии)*	Цена (предзаказ)*	Примечание
Urus S	от €230,000	от €250,000	Премия за индивидуальную комплектацию
Revuelto	Нет в наличии	от €550,000+	Только под заказ, базовый плюс опции
Huracán Tecnica	от €240,000	от €270,000	Доплата за срочность и эксклюзивные цвета

*Цены ориентировочные, включают НДС, но исключают регистрационные сборы и доставку. Финальная стоимость зависит от дилера, страны и валютных колебаний. Для предзаказа итоговая сумма утверждается после согласования конфигурации.

Плановое ТО для гибридов Lamborghini: особенности

Гибридные модели Lamborghini, такие как Revuelto и Sian, требуют адаптированного подхода к плановому техническому обслуживанию из-за сложной синергии ДВС и электрокомпонентов. Стандартные интервалы ТО (обычно 15 000 км или ежегодно) сохраняются, но диагностика включает специализированные процедуры для высоковольтных систем и программного обеспечения.

Электрическая часть гибридной трансмиссии подвергается тщательной проверке: сканирование кодов ошибок через заводское ПО, тестирование изоляции кабелей, измерение деградации батареи и калибровка системы рекуперации. Механики используют диэлектрические инструменты и средства защиты при работе с компонентами под напряжением до 800 В.

Ключевые отличия от ТО традиционных моделей

• Диагностика батареи: Анализ ёмкости, балансировка ячеек и проверка системы охлаждения.
• Обновление ПО: Перепрошивка контроллеров гибридной системы для оптимизации взаимодействия ДВС и электромоторов.
• Проверка системы рекуперации: Тестирование эффективности преобразования кинетической энергии в электрическую при торможении.

Важно: Сервисный доступ к гибридным модулям требует предварительной деактивации высоковольтной системы через диагностический разъём. Замене подлежат специализированные жидкости: например, хладагент для батареи отличается от антифриза двигателя.

Компонент	Особенности обслуживания
Трансмиссия	Контроль износа муфт, соединяющих ДВС и электромоторы
Инвертор	Проверка термопасты и охлаждающих контуров
Зарядный модуль	Диагностика совместимости с сетями и скоростью зарядки

Регламентные работы по ДВС (замена масла, фильтров, свечей) остаются, но выполняются с учётом нагрузок от электропривода. Рекомендуется обращаться только в авторизованные центры Lamborghini, где персонал сертифицирован для работы с высоковольтными системами.

Комплектации России: доступные опции в 2024

Для российского рынка в 2024 году доступны три новые модели Lamborghini: Revuelto, Huracán Tecnica и Urus Performante. Стандартные комплектации включают адаптацию к холодному климату, русифицированную мультимедийную систему с навигацией, усиленную подвеску для местных дорожных условий и зимний пакет с подогревом всех сидений, руля и стеклоочистителей.

Дополнительные опции разделены на технологические, экстерьерные и интерьерные пакеты. Клиенты могут комбинировать решения из программы Ad Personam, включая эксклюзивные цвета и материалы, при этом все автомобили поставляются с официальной гарантией и сервисным обслуживанием через дилерскую сеть.

Детализация опций по моделям

Модель	Технологические пакеты	Экстерьер	Интерьер
Revuelto	Пакет ADAS (адаптивный круиз-контроль + ассистенты) 3D-акустика Sonus Faber	Карбоновый пакет Aerodinamico Спецокраски Grigio Titans и Viola Pasifae	Кожа Full Semi-Aniline с перфорацией Карбоновые кокпиты с подсветкой
Huracán Tecnica	Трек-телеметрия с оверлеем данных Система распознавания дорожных знаков	Матовые пленки Nero Nemesis 23" диски Design Nero с шинами Pirelli Sottozero	Алюминиевые педали Corsa Вышивка логотипа на подголовниках
Urus Performante	Пакет Off-Road (понижающая передача + блокировки) Проекционный дисплей HUD с AR-навигацией	Карбоновый капот и диффузоры Защита днища в стальном исполнении	Вентиляция и массаж сидений Отделка кожей Q-Citura с контрастной строчкой

Для всех моделей доступны: услуга индивидуального заказа через программу Ad Personam (срок реализации 8-10 месяцев), расширенная гарантия до 5 лет и финансовые программы с отсрочкой первого платежа.

Тест-драйв новинок: как записаться у дилера

Для тест-драйва новейших моделей Lamborghini (например, Revuelto или Huracán Sterrato) требуется предварительная запись через официального дилера марки в России. Процедура доступна только для потенциальных покупателей, соответствующих определенным критериям бренда.

Дилеры располагают ограниченными временными слотами для тестирования эксклюзивных новинок, поэтому бронирование осуществляется за несколько недель или месяцев. Уточните актуальное наличие интересующей модели и условия проведения тест-драйва в вашем регионе.

Этапы записи

1. Подготовка документов: паспорт и действующие водительские права (требуется стаж от 3 лет).
2. Выбор модели: уточните у дилера, какие новинки доступны для тестирования.
3. Связь с дилером:
   • Звонок в официальный салон
   • Онлайн-заявка через раздел "Контакты" на сайте дилера
   • Личный визит для согласования деталей
4. Подтверждение брони: внесение залога (индивидуально) и подписание договора.

Важно: Для гиперкаров (например, Revuelto) дилер может запросить доказательства финансовой состоятельности. Тест-драйв проводится только в сопровождении представителя салона по утвержденному маршруту.

Где уточнить	Что проверить
Сайт Lamborghini Москва/СПб	Актуальные модели для тест-драйва
Менеджер по продажам	Требования к страховому залогу

После тест-драйва вы получите консультацию по особенностям новинки и вариантам комплектации. Рекомендуем запрашивать возможность тестирования заранее – квота на новые модели распределяется быстро.

Система мониторинга давления в шинах 2024

В новейших моделях Lamborghini 2024 года система TPMS (Tire Pressure Monitoring System) получила революционные улучшения. Она использует интеллектуальные датчики внутри колёс, передающие данные в реальном времени с точностью до 0,01 бара. Интеграция с бортовым компьютером позволяет мгновенно корректировать работу систем стабилизации и полного привода при обнаружении аномалий.

Обновлённый алгоритм анализирует не только абсолютное давление, но и динамику его изменения, температуру шин и нагрузки при экстремальном вождении. Система прогнозирует риски потери сцепления на скоростях свыше 300 км/ч, используя машинное обучение на основе телеметрии с испытательных треков.

Ключевые инновации

• Адаптивные пороги срабатывания: автоматическая настройка критических значений давления для режимов Strada/Sport/Corsa
• 3D-визуализация износа: отображение температурных зон шин на цифровой приборной панели
• Система-антиспуск: герметизирующий состав в колёсах Revuelto с автономным ремонтом микроповреждений

Модель	Тип датчиков	Диапазон контроля	Особенности
Revuelto	Кварцевые сенсоры	1.8-4.2 bar	Синхронизация с векторным крутящим моментом
Huracán Tecnica	Пьезоэлектрические	2.0-3.8 bar	Коррекция LDVI (Lamborghini Dinamica Veicolo Integrata)

При экстремальном крене система компенсирует разницу давления в колёсах за счёт импульсной подкачки. Все данные архивируются в бортовой журнал для последующего анализа эффективности шин на треке.

Рекомендации по эксплуатации гибридного Revuelto

Режимы вождения требуют осознанного выбора: в Strada система отдаёт приоритет электротяге для повседневных поездок, тогда как Corsa задействует полную мощность V12 и электромоторов для трека. Всегда прогревайте ДВС до рабочей температуры перед активной ездой, чтобы обеспечить корректную работу гибридной трансмиссии и смазку силового агребгата.

Контролируйте уровень заряда высоковольтной батареи через меню мультимедийной системы. Для максимальной производительности поддерживайте заряд выше 30%, используя рекуперацию при торможении или плановую подзарядку от сети. Избегайте глубокого разряда – это сокращает ресурс тяговой батареи и ограничивает функционал гибридной системы.

Ключевые правила обслуживания

• Диагностика электросистемы: Проводите аппаратную проверку высоковольтной сети каждые 15 000 км для выявления потенциальных сбоев в управлении электромоторами или зарядкой
• Тормозная система: Совмещайте замену колодок с диагностикой рекуперативного торможения – неравномерный износ указывает на дисбаланс между электронным и механическим контуром
• Охлаждение: Чистите воздуховоды батареи и инвертора после поездок по пыльным дорогам. Перегрев гибридных компонентов ведёт к аварийному снижению мощности

Режим	Рекомендация	Ограничение
Evo (электро)	Используйте в городском трафике для экономии топлива	Макс. 130 км/ч, запас хода до 10 км
Sport	Оптимален для динамичной езды с активной рекуперацией	Минимальный уровень заряда 15%
Launch Control	Перед активацией прогрейте шины и батарею (10+ мин.)	Не более 3 запусков подряд

При длительной стоянке (более 14 дней) поддерживайте заряд АКБ на уровне 50-60% через фирменное зарядное устройство. Хранение с разряженной батареей необратимо снижает её ёмкость. Для консервации отсоедините минусовую клемму 12В АКБ, но только после деактивации высоковольтной системы через сервисное меню.

1. Зимняя эксплуатация: Включайте предпусковой подогрев батареи за 30 минут до поездки через мобильное приложение Lamborghini. Это сохраняет эффективность рекуперации
2. Мойка: Запрещена подача воды напрямую на пороги – высоковольтные разъёмы расположены под левым порогом. Используйте только бесконтактную сушку
3. Шумоизоляция: При работе в чисто электрическом режиме подавайте звуковой сигнал перед манёврами в местах с пешеходами – двигатель не производит шума

Инженерные решения для снижения веса кузова

Lamborghini активно внедряет композитные материалы, заменяя традиционную сталь и алюминий углепластиком (CFRP) для панелей кузова, силовых элементов и интерьера. Это обеспечивает исключительное соотношение прочности к массе, снижая общий вес до 20% по сравнению с металлическими аналогами.

Ключевой подход – монококовая архитектура из препрега CFRP, где каркас кузова формируется как единая отлитая под давлением структура. Для сложных узлов применяется технология RTM (Resin Transfer Molding) с автоматизированным армированием, исключающая избыток смолы и минимизирующая пустоты.

Конкретные технологии в новых моделях

При создании Revuelto и Sián FKP 37 реализованы:

• Формованные соты из углеволокна – в полу и крыше для жесткости при минимальной массе
• Гибридные подрамники – комбинация CFRP с алюминиевыми вставками в зонах крепления подвески
• 3D-печать титановых кронштейнов – топологическая оптимизация формы для экономии до 40% веса деталей

Сравнение материалов в кузовных элементах:

Элемент	Традиционный материал	Новое решение	Снижение веса
Каркас крыши	Сталь (5.2 кг)	CFRP соты (3.1 кг)	40%
Пороги	Алюминий (8.7 кг)	Термопластичный CFRP (6.0 кг)	31%

Дополнительно используется функциональная интеграция: силовые элементы кузова проектируются как часть аэродинамического комплекса (например, интегрированные воздуховоды в порогах), что устраняет необходимость в отдельных компонентах. Ветровые стекла и окна производятся из химически упрочненного тонкого стекла, экономя до 15% массы остекления.

Список источников

Для подготовки статьи о самых новых моделях Lamborghini требуется информация из авторитетных и актуальных источников. Ключевыми являются официальные данные производителя и свежие обзоры специализированных автомобильных изданий.

Следующие источники предоставляют надежные данные о последних моделях, их характеристиках, технологиях и планах компании:

Официальные и Основные Автомобильные Издания

• Официальный международный сайт Lamborghini (Lamborghini.com)
• Официальные пресс-релизы и медиа-киты Lamborghini
• Motor1.com (раздел новостей и обзоров Lamborghini)
• Autocar (раздел новостей и первые тест-драйвы)
• Top Gear (раздел новостей и обзоров)
• Car and Driver (раздел новостей и технические обзоры)

Специализированные и Новостные Порталы

• Автомобильные разделы крупных информационных агентств (например, Reuters Automotive, Bloomberg Pursuits)
• Крупные автомобильные онлайн-порталы (например, Motor.ru, Авторевю)
• Официальный канал Lamborghini на YouTube (для презентаций и детальных обзоров)
• Форумы и сообщества владельцев Lamborghini (например, Lamborghini-Talk.com - для практических отзывов и наблюдений)

Видео: Ламборджини

  
• Оборудование для химчистки автомобилей - характеристики и мнения
  
• Подбор щеток стеклоочистителя Chevrolet Cruze - параметры
  
• Tork - производитель, ассортимент продукции и характеристики бренда