Ravon Gentra автомат - обзор модели и мнения владельцев

Статья обновлена: 18.08.2025

Ravon Gentra с автоматической коробкой передач – доступный седан, вызывающий интерес у покупателей бюджетного сегмента. Эта модель, известная также как Chevrolet Aveo предыдущего поколения, предлагает практичность и городской комфорт.

В обзоре рассмотрим ключевые характеристики, преимущества и недостатки Ravon Gentra с АКПП. Проанализируем реальные отзывы владельцев о надежности трансмиссии, расходе топлива и особенностях эксплуатации.

История модели: происхождение и позиционирование

Ravon Gentra представляет собой ребеджинговую версию седана Chevrolet Lacetti, разработанного южнокорейской Daewoo (позже GM Korea). Изначально Lacetti выпускался с 2003 года под марками Chevrolet, Daewoo и Suzuki в различных регионах мира, став одной из самых массовых моделей концерна General Motors.

После прекращения глобального производства Lacetti, Узбекистан продолжил его выпуск на заводе UzAuto Motors (бывший GM Uzbekistan). В 2015 году с запуском бренда Ravon модель получила новое имя – Gentra, сохранив преемственность с предшественником. Основная цель переименования – создание отдельного национального автобренда для рынков СНГ с упором на доступность.

Ключевые этапы развития

2003–2013: Мировые продажи под марками Chevrolet Lacetti/Daewoo Lacetti/Suzuki Reno.
2008–2015: Производство в Узбекистане как Chevrolet Lacetti.
2015: Ребрендинг в Ravon Gentra для рынков СНГ.
2018: Рестайлинг с обновленной решеткой радиатора, бамперами и интерьером.

Позиционировалась Gentra как бюджетный семейный седан с акцентом на надежность, неприхотливость и низкую стоимость обслуживания. Модель заняла нишу между новыми бюджетными авто и подержанными иномарками, предлагая покупателям проверенную платформу и доступные цены.

Обзор экстерьера: стиль и современные тенденции

Ravon Gentra демонстрирует консервативно-динамичный дизайн, сочетающий классические седанные пропорции с современными акцентами. Четкие линии капота, выраженная решетка радиатора с хромированными горизонтальными планками и стремительный наклон лобового стекла формируют узнаваемый облик.

Задняя часть отличается лаконичностью: компактные фонари с геометричным рисунком, интегрированный багажный спойлер и аккуратный бампер с противотуманными огнями. Боковой профиль подчеркивается умеренно выраженными колесными арками и характерной линией окон.

Ключевые элементы стиля

Решетка радиатора: Широкий хромированный элемент с 6 ребрами жесткости, визуально расширяющий передок.
Оптика: Галогенные фамы с угловатыми секциями дневных ходовых огней (на топовых комплектациях), треугольные поворотники в боковых зеркалах.
Габариты: Длина 4545 мм при колесной базе 2610 мм обеспечивает сбалансированность силуэта.
Диски: Стальные 15" с полноприводными колпаками или литые 16" (в зависимости от версии).

Особенность	Описание
Линия крыши	Плавно ниспадающая к багажнику, создает иллюзию купе-седана
Багажная крышка	Компактный интегрированный спойлер, хромированная окантовка номера
Цветовая палитра	Сдержанные оттенки (белый, серебристый, черный, бордовый)

В целом экстерьер Gentra ориентирован на практичность и сдержанную элегантность, избегая агрессивных или чрезмерно спортивных деталей. Дизайн соответствует трендам бюджетного сегмента: минимум сложных поверхностей, функциональная аэродинамика и узнаваемая, но не экстравагантная оптика.

Габаритные размеры и дорожный просвет

Ravon Gentra демонстрирует классические параметры сегмента C: длина автомобиля составляет 4545 мм, ширина достигает 1735 мм, а высота – 1480 мм. Колесная база установлена на отметке 2600 мм, что обеспечивает баланс между маневренностью и комфортом салона.

Дорожный просвет (клиренс) модели заявлен на уровне 160 мм – типичное значение для городских седанов. Этот показатель позволяет уверенно преодолевать легкие неровности и бордюры, но требует осторожности на серьезном бездорожье. Габариты кузова сочетаются с радиусом разворота в 5.2 метра.

Ключевые характеристики

Длина: 4545 мм
Ширина (с зеркалами): 1735 мм
Высота: 1480 мм
Колесная база: 2600 мм
Колея передняя/задняя: 1495 мм / 1500 мм
Дорожный просвет: 160 мм

Примечание: Показатели ширины указаны без учета боковых зеркал – их раскрытие увеличивает общий габарит до 1950 мм.

Дизайн передней оптики и светотехники

Передняя часть Ravon Gentra выделяется крупными фарами головного света сложной формы, интегрированными в рельеф капота и плавно переходящими в линию крыльев. В базовых комплектациях используются галогеновые лампы с классическими рассеивателями, придающими автомобилю сдержанный вид. Оптика оснащена раздельными секциями для ближнего/дальнего света и габаритных огней, а поворотники расположены в нижней части блока.

Верхние версии оснащаются светодиодными ходовыми огнями в форме изогнутой полосы, обрамляющей фару сверху и по внешнему краю – это ключевой акцент в дизайне. Рефлекторная конструкция фар обеспечивает четкое светораспределение, но некоторые владельцы отмечают недостаточную яркость галогеновых ламп в плохую погоду. Нижний сегмент бампера занимают широкие противотуманные фары прямоугольной формы с хромированными накладками, визуально расширяющие передок.

Особенности и отзывы о светотехнике

Надежность: Пластиковые рассеиватели демонстрируют хорошую стойкость к мелким сколам, но со временем могут мутнеть.
Функциональность: Регулировка угла наклона фар доступна из салона, что упрощает адаптацию под нагрузку. Отсутствие линз и авторегулировки в базе критикуется частью пользователей.
Замена элементов: Простая конструкция позволяет самостоятельно менять лампы без снятия фар, однако доступ к некоторым монтажным точкам требует частичной разборки бампера.

Тип освещения	Базовые версии	Топовые версии
Головной свет	Галоген (H4)	Галоген + светодиодные ДХО
Противотуманные фары	Галоген (H8)	Галоген (H8) с хромированным кантом

В отзывах часто подчеркивают удачное сочетание агрессивного дизайна и практичности: острые углы фар придают Gentra динамичность, а продуманное расположение блоков защищает стекла от грязи. К минусам относят слабый заводской свет на мокром асфальте и дороговизну замены всей фары при повреждении – владельцы рекомендуют сразу устанавливать более мощные лампы или LED-модули в разрешенном спектре.

Колёсные диски: типоразмеры и варианты

Для Ravon Gentra с автоматической коробкой передач штатно применяются стальные диски размером 6Jx15 с вылетом ET49 и разболтовкой 4x100. Центральное отверстие (DIA) составляет 60.1 мм. Этот типоразмер обеспечивает оптимальное взаимодействие с подвеской и корректную работу ABS/ESP при использовании рекомендованных шин 195/55 R15.

При подборе альтернативных дисков критически важно соблюдать три ключевых параметра: диаметр (15-16"), ширину (6-6.5J) и вылет (ET 45-52). Отклонение от этих значений может вызвать трение о элементы подвески, ускоренный износ ступичных подшипников или некорректные показания спидометра.

Допустимые варианты замены

Стальные диски 15": Ширина 6J, вылет ET49 (оригинал). Допустимы аналоги с ET45-52 при сохранении DIA ≥60.1 мм
Легкосплавные 15": Вес снижает неподрессоренные массы. Оптимальны литые сплавы с защитным покрытием против коррозии
Диски 16": Возможна установка при ширине 6-6.5J и вылете ET45-49. Требуют шин 205/50 R16 или 195/50 R16

Параметр	Штатные значения	Допустимый диапазон
Диаметр	15"	15"-16"
Ширина (J)	6.0	6.0-6.5
Вылет (ET)	49	45-52
PCD	4x100	Только 4x100
DIA	60.1 мм	≥60.1 мм

Важно: При установке дисков 16" проверяйте зазор между колесом и аркой при полном вывороте руля. Превышение ширины 6.5J или вылета ET<45 часто требует применения проставок, что не рекомендуется производителем.

Категорически запрещены диски с PCD, отличным от 4x100 - даже с адаптерами. Это нарушает геометрию крепления и создаёт риск аварии. Для зимней эксплуатации предпочтительны стальные диски 15" с защитным покрытием.

Материалы салона: оценка качества сборки

Салон Ravon Gentra с автоматом преимущественно отделан жесткими видами пластика, что характерно для бюджетного сегмента. Основные поверхности приборной панели, дверных карт и центральной консоли выполнены из недорогого, но практичного материала с текстурой, маскирующей царапины. На ощупь пластик холодный и твердый, местами присутствует глянцевое покрытие, склонное к появлению потертостей.

Качество сборки вызывает неоднозначные оценки: на новых экземплярах стыки элементов в целом ровные, без критичных зазоров. Однако со временем владельцы отмечают появление люфтов, дребезжания и скрипов, особенно на неровных дорогах. Наиболее частые претензии касаются зоны крепления передней панели к лобовому стеклу, дефлекторов вентиляции и пластиковых накладок на дверях.

Ключевые наблюдения по отзывам

Прочность vs. Тактильность: Материалы устойчивы к износу, но выглядят и ощущаются дешево.
Проблемные узлы:
- Крепление рулевой колонки: возможный люфт и стук.
- Кнопки управления на руле: хлипкость, нечеткий ход.
- Места стыков торпедо и А-стоек: риск возникновения скрипов.
Сиденья: Тканевая обивка плотная, швы ровные, но каркас подушек может издавать поскрипывания при изменении нагрузки.

Элемент	Оценка	Типичные замечания
Приборная панель	Удовлетворительно	Жесткий пластик, мелкие скрипы на стыках
Дверные карты	Ниже среднего	Вибрации динамиков, люфт подлокотников
Центральный тоннель	Удовлетворительно	Плотная подгонка, но дешевый глянец селектора АКПП

Общий вердикт: Сборка соответствует ценовой категории, но не рассчитана на длительную эксплуатацию без появления посторонних звуков. Регулярное обслуживание крепежей может частично нивелировать проблему.

Эргономика водительского места: плюсы и минусы

Водительское место Ravon Gentra спроектировано с акцентом на практичность. Рулевая колонка регулируется по высоте и вылету, а сиденье водителя предлагает продольную настройку и корректировку угла наклона спинки. Основные элементы управления (мультируль, подрулевые переключатели, климатическая установка) расположены в зоне легкой досягаемости.

Приборная панель отличается простотой восприятия: крупные шкалы спидометра и тахометра дополнены информативным дисплеем бортового компьютера. Центральная консоль интегрирована с мультимедийной системой, однако физические кнопки под экраном имеют ограниченный функционал.

Плюсы:

Удобная регулировка руля и сиденья для адаптации под разный рост
Четкая поддержка боков стандартными креслами при маневрировании
Интуитивно понятное расположение рычага АКПП и оконных переключателей
Хорошая обзорность благодаря узким стойкам лобового стекла

Минусы:

Отсутствие регулировки поясничного упора в базовых комплектациях
Жестковатая посадка при длительной эксплуатации из-за ограниченной эргономики кресел
Пластик на дверных картах и торпедо подвержен появлению скрипов
Наклон подлокотника между передними сиденьями не всегда комфортен для правого локтя

Руль: функциональность кнопок и регулировки

Руль Ravon Gentra оснащён механической регулировкой по вылету и углу наклона. Для изменения положения необходимо потянуть рычаг под рулевой колонкой, установить комфортную позицию и зафиксировать её. Диапазон корректировки достаточен для адаптации под водителей разного роста и комплекции.

На трёхспицевом руле расположены кнопки управления мультимедийной системой и круиз-контролем. Левая группа отвечает за аудиофункции: регулировку громкости, переключение треков и выбор источника звука. Правая группа контролирует круиз-контроль, включая активацию, установку скорости и возобновление движения после торможения.

Детализация элементов управления

Аудиосистема (левая сторона): кнопки Vol+/Vol-, ►|◄ (перемотка), MODE (смена источника: радио/CD/USB/BT).
Круиз-контроль (правая сторона): ON/OFF (включение), SET/- (установка/снижение скорости), RES/+ (возобновление/увеличение скорости).
Телефон (опционально): кнопка приёма/сброса вызова на левой спице.

Рулевое колесо обтянуто искусственной кожей с прострочкой, обеспечивающей уверенный хват. В зимних комплектациях доступен подогрев руля, активируемый отдельной кнопкой на центральной панели.

Приборная панель: информативность и подсветка

Комбинация приборов Ravon Gentra включает аналоговые указатели скорости и оборотов двигателя, фланкированные цифровыми секциями. Центральное положение занимает многофункциональный дисплей, отображающий текущий расход топлива, суточный пробег, температуру охлаждающей жидкости и запас хода. Отдельные контрольные лампы информируют о состоянии систем безопасности: ABS, подушек безопасности и ремней.

Подсветка панели выполнена в универсальной красной гамме с регулируемой яркостью. Шкалы спидометра и тахометра имеют четкую градуировку, но цифровые показания на центральном экране могут терять читаемость при ярком солнечном свете. Критически важные предупреждения (например, перегрев двигателя или низкий уровень масла) сопровождаются звуковым сигналом и миганием соответствующих пиктограмм.

Ключевые особенности

Центральный дисплей: монохромный ЖК-экран с 4-строчным выводом данных
Контрольные индикаторы: 12 базовых значков систем автомобиля + сигналы неисправностей
Регулировка подсветки: ручная настройка интенсивности через отдельный ролик
Дополнительно: индикация открытых дверей с указанием конкретной створки

Параметр	Характеристика
Тип экрана	ЖК-монохромный без сенсора
Подсветка приборов	Красная LED-подсветка шкал
Управление	Кнопки на руле + регулировка яркости

Мультимедийная система: интерфейс и возможности

Мультимедийный комплекс Ravon Gentra оснащен 7-дюймовым сенсорным дисплеем с разрешением 800×480 пикселей. Интерфейс выполнен в лаконичном стиле с крупными иконками основных разделов: радио, медиаплеер, телефон и настройки. Управление осуществляется через экран или дублирующие кнопки на центральной консоли, обеспечивая интуитивную навигацию даже во время движения. Основной экран разделен на зоны для отображения текущего трека, информации о подключенных устройствах и системных уведомлений.

Система поддерживает воспроизведение аудио через USB-порт, AUX-вход и SD-картоприемник, расположенные в нижней части панели. Форматы включают MP3, WMA и WAV. Беспроводное соединение Bluetooth 4.0 обеспечивает потоковую передачу музыки со смартфона и полнофункциональный hands-free для звонков с синхронизацией контактов. Отдельная кнопка VOICE на рулевом колесе активирует голосовое управление базовыми функциями без отрыва рук от штурвала.

Ключевые функции

Многоканальное подключение: одновременная синхронизация двух мобильных устройств по Bluetooth
Аудиорегулировка: 6-полосный эквалайзер с предустановками (рок, поп, джаз)
Дополнительные разъемы: 12V прикуриватель для зарядки гаджетов
Видеовоспроизведение: поддержка AVI и MP4 файлов при остановленном автомобиле

Управление на руле	Громкость, переключение треков, приём/сброс вызова
Чувствительность экрана	Корректно реагирует на нажатия в перчатках
Обновление ПО	Через USB-носитель (официальная прошивка)

Важно: навигационные приложения требуют подключения смартфона как источника сигнала GPS. Штатная поддержка Apple CarPlay/Android Auto отсутствует, однако пользователи отмечают стабильность базового Bluetooth-модуля для потоковой передачи аудио.

Климатическая установка: типы и эффективность

В Ravon Gentra с АКПП применяются два типа климатических систем: ручная установка кондиционера и автоматический климат-контроль. Ручная система требует самостоятельной регулировки скорости вентилятора, температуры и направления воздушных потоков через механические переключатели. Автоматический вариант оснащён электронным блоком управления, поддерживающим заданную температуру без постоянного вмешательства водителя.

Эффективность охлаждения салона в Gentra демонстрирует хорошие показатели: при 35°C окружающей среды температура опускается до 22°C за 10-12 минут. Система отопления обеспечивает комфортный прогрев зимой за 5-7 минут благодаря двухконтурному теплообменнику. Равномерность распределения воздуха достигается за счёт 4-х сопел на центральной консоли и боковых дефлекторов.

Сравнительные характеристики

Тип системы	Управление	Энергопотребление	Распространение в комплектациях
Ручной кондиционер	Механические регуляторы	Снижает мощность ДВС на 5-7 л.с.	Базовая, Comfort
Климат-контроль	Электронный блок + датчики	Оптимизированная работа компрессора	Luxury, Premium

Ключевые особенности эксплуатации:

Фильтр салонного воздуха требует замены каждые 15 000 км
Автоматический режим снижает расход топлива на 0,3-0,5 л/100 км по сравнению с ручным управлением
Рециркуляция воздуха активируется кнопкой для быстрого охлаждения

В отзывах владельцы отмечают достаточную производительность системы в городском цикле, но указывают на повышенный шум вентилятора на максимальных оборотах. Зимой эффективность обогрева задних сидений снижается из-за отсутствия дополнительных воздуховодов.

Пространство на передних сиденьях: комфорт посадки

На передних сиденьях Ravon Gentra предлагает достаточную свободу для водителя и пассажира. Высота потолка (около 960 мм) и ширина проема дверей обеспечивают удобную посадку даже для высоких людей (до 185 см). Расстояние между сиденьями исключает дискомфорт при контакте плеч.

Регулировки водительского кресла включают продольный ход (до 240 мм) и наклон спинки. Рулевая колонка лишена регулировки по вылету, что может ограничить выбор оптимальной позы для некоторых водителей. Боковая поддержка кресел минимальна, что ощущается в поворотах.

Ключевые параметры комфорта

Высота над сиденьем: 960 мм (средний класс)
Ширина на уровне плеч: 1430 мм (достаточно для двух взрослых)
Запас пространства для ног: 1070–1120 мм при росте водителя 180 см

Параметр	Показатель	Влияние на комфорт
Глубина сиденья	500 мм	Умеренная поддержка бедер
Угол наклона подушки	Фиксированный	Ограничивает индивидуальную настройку
Высота подголовников	Регулируется	Правильное положение головы

Обшивка из ткани средней жесткости обеспечивает приемлемую вентиляцию, но при длительных поездках (свыше 2 часов) может ощущаться усталость в пояснице. Подлокотник между сиденьями отсутствует, что снижает комфорт при дальних маршрутах.

Сильные стороны: Достаточная ширина сидений, удобный доступ к органам управления
Недостатки: Отсутствие регулировки поясничного упора, низкая боковая поддержка в поворотах

Пространство на заднем ряду: тест на вместимость

Задний диван Ravon Gentra позиционируется как трёхместный, но объективно комфортно здесь лишь двум взрослым пассажирам. Центральный туннель высокий, а подушка узкая и жёсткая – длительные поездки "на пятой точке" вызовут дискомфорт. Ширина сиденья на уровне плеч составляет 1380 мм, что близко к сегментным нормам, однако ощутимый недостаток свободного пространства у центрального пассажира нивелирует это преимущество.

Вертикальная посадка обусловлена почти прямым углом наклона спинки и невысокой подушкой (360 мм от пола). Рост выше 180 см гарантированно упирается головой в потолок, а под коленями остаётся минимальный запас – около 5 см при росте 175 см. Ногам не хватает пространства под передними креслами: глубокого "кармана" нет, а высота ниши всего 150 мм, что затрудняет размещение обуви 45+ размера.

Параметры и особенности

Запас по ногам (при росте водителя 175 см): 65-70 см до спинки переднего сиденья
Высота потолка над затылком: 920 мм – критично для высоких людей
Боковая поддержка: Слабая на поворотах из-за плоских подушек
Дополнительные неудобства: Жёсткие подголовники, отсутствие регулировки спинки и вентиляции

Параметр	Показатель
Ширина на уровне плеч (3 пассажира)	1380 мм
Просвет над головой (рост 175 см)	85 мм
Высота подушки от пола	360 мм
Угол наклона спинки	98°

Выводы владельцев: Пространство приемлемо для детей или поездок до 2 часов с двумя взрослыми сзади. Для семейных путешествий с подростками или перевозки трёх человек на дальние расстояния Gentra автомат проигрывает конкурентам (например, Solaris или Vesta) по эргономике заднего ряда. Основные жалобы в отзывах касаются тесноты для высоких пассажиров и неудобного центрального места.

Регулировки сидений: доступные опции

В Ravon Gentra предусмотрены ручные регулировки сидений, обеспечивающие базовое позиционирование для водителя и пассажира. Основной функционал сосредоточен на передних креслах, где реализованы механические настройки положения.

Для водительского сиденья доступны четыре основных типа регулировок: продольное перемещение (вперед/назад), изменение угла наклона спинки, вертикальная регулировка высоты подушки и корректировка положения подголовника. Пассажирское сиденье предлагает две опции: продольное перемещение и регулировку наклона спинки.

Детализация регулировок:

Водительское кресло:
- Продольное перемещение (рычаг у основания сиденья)
- Регулировка высоты подушки (домкратный механизм)
- Изменение угла наклона спинки (поворотный штурвал)
- Фиксация подголовника в 3 положениях (кнопочный фиксатор)
Пассажирское кресло:
- Продольное перемещение
- Корректировка угла спинки

Элемент	Водитель	Пассажир
Длина сиденья	✓	✓
Высота подушки	✓	✗
Наклон спинки	✓	✓
Подголовник	✓ (3 позиции)	✓ (фиксированный)

Отдельно отмечается отсутствие электрорегулировок и поясничной поддержки даже в топовых комплектациях. Регулировка рулевой колонки (только по углу наклона) частично компенсирует ограниченные возможности настройки сидений.

Багажник: объём и практичность

Объём багажника Ravon Gentra в кузове седан составляет 490 литров. Это один из лучших показателей в классе бюджетных седанов, обеспечивающий значительное пространство для перевозки крупногабаритных вещей, например, детской коляски или нескольких дорожных чемоданов.

Форма багажного отделения продумана: оно имеет почти правильную прямоугольную форму с минимальными заужениями у арок и ровным полом. Открытие багажника достаточно широкое, что упрощает загрузку/выгрузку грузов.

Практичность в деталях

Ключевые особенности, повышающие удобство использования:

Складная спинка заднего сиденья (частично или полностью, в зависимости от комплектации). Позволяет перевозить длинные предметы, например, лыжи или стройматериалы.
Отсутствие выступающих элементов в зоне погрузки. Петли амортизаторов крышки багажника скрыты под обшивкой и не "съедают" полезное пространство.
Дополнительная ниша под полом для хранения мелких вещей (аптечка, инструменты, сетка-фиксатор) или запаски.
Прорезиненное покрытие пола (в большинстве комплектаций). Защищает от загрязнений и облегчает уборку.

Владельцы в отзывах особенно отмечают:

Достаточность объёма для семьи из 4-х человек в длительных поездках.
Удобство загрузки благодаря оптимальной высоте порога и отсутствию перемычки.
Надёжность замка и механизма открывания багажника.

Параметр	Значение
Объём (VDA), л	490
Ширина (макс.), мм	~1060
Высота (до полки), мм	~500
Глубина (до спинок сидений), мм	~1020

Единственным относительным недостатком некоторые пользователи считают умеренную высоту проёма при загрузке очень высоких коробок, что характерно для седанов. Однако общая практичность и вместительность багажника Gentra оцениваются владельцами очень высоко как для данного сегмента.

Системы безопасности: базовый комплект

Базовый комплект безопасности Ravon Gentra включает антиблокировочную систему тормозов (ABS) и электронное распределение тормозных усилий (EBD). Эти системы совместно предотвращают блокировку колёс при резком торможении и автоматически корректируют силу торможения для каждого колеса в зависимости от дорожных условий.

Стандартно устанавливаются передние дисковые и задние барабанные тормоза, обеспечивающие достаточную эффективность для городской эксплуатации. В салоне предусмотрены трёхточечные ремни безопасности для всех пассажиров и подголовники на передних сиденьях, снижающие риск травм шеи при ударе сзади.

Ключевые элементы защиты

Два фронтальных подушки безопасности для водителя и переднего пассажира
Система экстренного торможения (BAS) - усиливает давление в тормозах при резком нажатии педали
Иммобилайзер с противоугонной блокировкой двигателя
Автоматическая блокировка дверей при начале движения

Элемент	Назначение
ABS + EBD	Контроль сцепления с дорогой при торможении
Передние подушки	Защита головы и груди при фронтальном ударе
Усиленные стойки	Сохранение生存空间 салона при деформации

Конструкция кузова с зонами программируемой деформации поглощает энергию удара, минимизируя нагрузки на пассажиров. Система контроля давления в шинах (не на всех комплектациях) предупреждает о потере давления, снижая риск заноса из-за спущенного колеса.

Дополнительные опции: от парктроников до камеры

Комплектации Ravon Gentra автомат предоставляют возможность оснащения машины полезными вспомогательными системами, упрощающими парковку и повышающими комфорт. Ключевыми элементами здесь выступают парковочные радары (парктроники) и камера заднего вида, которые могут устанавливаться как отдельно, так и совместно.

Парктроники на Gentra обычно имеют 4 датчика, интегрированных в задний бампер, и выводят информацию на дисплей мультимедийной системы или отдельный блок. Камера заднего вида активируется при включении передачи R, обеспечивая обзор препятствий непосредственно за автомобилем. Качество изображения камеры в базовых версиях оценивается как удовлетворительное для своих задач, но зависит от освещенности.

Доступные вспомогательные системы

Ультразвуковые парктроники: Звуковое оповещение + визуализация дистанции на экране
Камера заднего вида: Широкоугольная линза со статическими направляющими
Датчики давления в шинах: Контроль состояния колес без отдельного дисплея
Подогрев зеркал: Электрический обогрев наружных зеркал

Опция	Тип индикации	Особенности работы
Парктроники	Звуковая + графическая	Чувствительность снижается в дождь/снег
Камера	Видеоизображение	Задержка активации 1-2 секунды

Владельцы в отзывах особо отмечают полезность камеры при маневрах в тесных дворах, но указывают на необходимость ручной очистки объектива от грязи зимой. Парктроники демонстрируют хорошую точность на дистанциях до 1.5 метров, однако могут ложно срабатывать на высокую траву или неровный асфальт.

Моторная гамма: выбор агрегатов под АКПП

Для Ravon Gentra с автоматической трансмиссией предлагался единственный силовой агрегат – бензиновый двигатель 1.5L (код F15D3). Этот 16-клапанный рядный 4-цилиндровый мотор с DOHC и системой изменения фаз газораспределения (VGIS) специально адаптирован для работы в паре с 6-ступенчатой АКПП Aisin. Объем 1498 см³ обеспечивает баланс между динамикой и топливной экономичностью в городском цикле эксплуатации.

Мощность агрегата составляет 109 л.с. при 5800 об/мин, крутящий момент достигает пиковых 141 Н·м при 3800 об/мин. Конфигурация впускного коллектора с изменяемой геометрией оптимизирует наполнение цилиндров на низких и средних оборотах, что критично для плавности переключений автомата. Система управления двигателем интегрирована с контроллером АКПП, минимизируя задержки при разгоне.

Ключевые особенности и характеристики

Конструктивные преимущества: Алюминиевый блок цилиндров снижает общий вес, цепной привод ГРМ (вместо ремня) повышает ресурс. Для совместимости с автоматом применен усиленный гидротрансформатор и модифицированная программа ECU, учитывающая специфику нагрузок.

Эксплуатационные показатели:

Расход топлива: 7.8 л/100 км (город), 5.6 л/100 км (трасса)
Разгон 0–100 км/ч: 12.3 секунды
Ресурс: 250+ тыс. км при своевременном обслуживании

Параметр	Значение	Примечание
Тип топлива	АИ-92+	Допустимо АИ-95
Степень сжатия	10.5:1	Оптимально для АКПП
Макс. скорость	175 км/ч	С электронным ограничителем

Типичные вопросы по настройке: Для улучшения отзывчивости автовладельцы выполняют чип-тюнинг ECU, корректируя моменты переключения АКПП и топливные карты. Важно сохранять заводские параметры давления масла (2.8–3.2 бар) и использовать сертифицированные фильтры, поскольку гидроблок АКПП чувствителен к загрязнениям.

Технические параметры двигателя (ходовые версии)

Ravon Gentra оснащался двумя бензиновыми двигателями: 1.5-литровым (F15S3) и 1.6-литровым (F16D3). Оба агрегата представляют собой 4-цилиндровые 16-клапанные ДВС с системой изменения фаз газораспределения (DOHC) и распределенным впрыском топлива.

Автоматическая трансмиссия предлагалась исключительно в комплектации с двигателем 1.6 л – шестиступенчатый "автомат" Aisin Warner. Версия с мотором 1.5 л комплектовалась только пятиступенчатой механической КПП.

Сравнительные характеристики силовых агрегатов

Параметр	1.5 л (F15S3)	1.6 л (F16D3) + автомат
Объем двигателя	1498 см³	1598 см³
Мощность	109 л.с. при 5800 об/мин	113 л.с. при 5800 об/мин
Крутящий момент	141 Н·м при 3800 об/мин	155 Н·м при 4000 об/мин
Тип топлива	Бензин АИ-92 (минимальное октановое число)
Система питания	Распределенный впрыск (MPFI)
Трансмиссия	5-МКПП	6-АКПП

Автоматическая коробка передач: тип и особенности

Ravon Gentra оснащается классической гидромеханической автоматической коробкой передач (АКПП), а не вариатором или роботизированной трансмиссией. Данный тип АКПП использует комбинацию гидротрансформатора и планетарных механизмов для переключения передач без прямого участия водителя.

Конкретно для Gentra применяется 4-ступенчатая автоматическая трансмиссия. Четыре передачи обеспечивают баланс между плавностью работы, надежностью конструкции и адаптацией к характеристикам бензинового двигателя объемом 1.5 литра. Гидротрансформатор эффективно гасит рывки при старте и переключениях.

Ключевые характеристики АКПП Ravon Gentra

Особенности эксплуатации и управления:

Режимы селектора: Стандартные положения P (паркинг), R (задний ход), N (нейтраль), D (движение вперед).
Отсутствие ручного режима: Коробка не поддерживает функцию Tiptronic или подрулевые лепестки для принудительного переключения.
Адаптивность: Электронный блок управления (ЭБУ) трансмиссии подстраивает моменты и интенсивность переключений под стиль вождения.

Преимущества и недостатки:

Плюсы	Минусы
Плавность хода и комфорт в городе	Ограниченное число ступеней (4)
Простота управления для новичков	Повышенный расход топлива vs механика
Проверенная надежность конструкции	Некоторое замедление реакции при резком разгоне

Обслуживание: Требует регулярной замены трансмиссионной жидкости (ориентировочно каждые 60 000 км). Заявленный ресурс АКПП при своевременном ТО сопоставим со сроком службы самого автомобиля.

Режимы работы АКПП: переключение и адаптация

АКПП Ravon Gentra оснащена классическим селектором с положениями P-R-N-D, обеспечивающими базовое управление. Для ручного контроля предусмотрен режим M (Manual), позволяющий водителю последовательно переключать передачи вверх/вниз движением рычага без сцепления. Электронный блок управления трансмиссией непрерывно анализирует стиль вождения, дорожные условия и нагрузку, автоматически корректируя алгоритмы переключений.

Адаптивная система "обучается" в течение первых 500–800 км пробега, запоминая частые сценарии: интенсивность разгонов, предпочтения по оборотам двигателя, использование торможения двигателем. Это позволяет оптимизировать моменты переключений под конкретного водителя. При резком нажатии педали газа активируется кикдаун, принудительно понижающий передачу для быстрого ускорения.

Ключевые особенности управления

Основные режимы и их функции:

D (Drive) – стандартный режим для движения вперед с автоматическим выбором передач.
M (Manual) – ручное последовательное переключение (+/-).
S (Sport) – задержка переключений на повышенных оборотах для динамичной езды (активируется глубоким нажатием акселератора в режиме D).
L (Low) – фиксация на пониженной передаче для крутых подъемов/торможения двигателем.

Для эффективной адаптации АКПП рекомендуется:

Избегать длительной езды на непрогретой трансмиссии (первые 5–10 км).
Периодически использовать ручной режим для сброса "запоминания" при агрессивном стиле вождения.
При буксировке активировать L-режим для предотвращения перегрева.

Симптом	Адаптивное действие АКПП
Плавное ускорение	Переключение на повышенную передачу при 2000–2500 об/мин
Резкий разгон	Кикдаун, задержка переключений до 4000–4500 об/мин
Движение под уклон	Автоматический переход на пониженную передачу

Владельцы в отзывах отмечают необходимость плавного нажатия педали газа для минимизации рывков при адаптации. После замены масла или сброса ошибок блок управления АКПП возвращается к базовым настройкам, требуя повторной "обкатки" в течение 100–200 км.

Реакция на педаль газа: разгонная динамика

Нажатие педали газа Ravon Gentra с 4-ступенчатым автоматом сопровождается заметной паузой перед началом активного разгона. Двигатель 1.5 л (106 л.с.) при старте с места или плавном ускорении демонстрирует умеренную, но предсказуемую тягу, достаточную для уверенного движения в городском потоке. Переключения передач происходят плавно, без резких толчков, что обеспечивает комфорт при повседневной эксплуатации.

При резком требовании мощности (например, обгон на трассе) коробка передач проявляет "задумчивость": для понижения передачи и раскрутки мотора до рабочих 4000 об/мин требуется 1-2 секунды. Разгон до 100 км/ч занимает около 12 секунд, что подчеркивает ориентированность на экономичность, а не спортивную динамику. На высоких скоростях (свыше 110-120 км/ч) прирост скорости ощутимо замедляется.

Ключевые особенности динамики

Плавность: Отсутствие рывков при штатном разгоне.
Задержка отклика: Выраженная пауза при резком нажатии педали ("кик-даун").
Скоростной диапазон: Оптимальная эффективность в городе (40-80 км/ч).

Режим движения	Характер разгона	Оценка владельцев
Городской трафик	Достаточный, предсказуемый	⭐️⭐️⭐️⭐️
Обгон на трассе	Замедленный, требует запаса дистанции	⭐️⭐️
Старт со светофора	Умеренный, без резкости	⭐️⭐️⭐️

Владельцы отмечают, что динамика приемлема для спокойного стиля вождения, но не удовлетворяет при необходимости частых резких маневров. Для улучшения отклика некоторые водители используют ручной режим переключения (Tiptronic).

Расход топлива в городском цикле: реальные цифры

Заявленный производителем расход Ravon Gentra с АКПП в городском цикле составляет 8,5 л/100 км. Однако практическая эксплуатация показывает, что реальные показатели существенно отличаются от заводских данных.

По отзывам владельцев, фактический расход топлива в городских условиях варьируется от 10,5 до 14 литров на 100 км. Значительное влияние оказывают пробки, качество дорожного покрытия и манера вождения.

Фактические показатели расхода

Условия эксплуатации	Средний расход (л/100 км)
Движение в свободном потоке	9.8 - 11.2
Плотный городской трафик	11.5 - 12.8
Пиковые пробки + кондиционер	13.2 - 14.5

Основные факторы повышенного расхода:

Активная работа кондиционера добавляет 0,8-1,2 л/100 км
Низкокачественное топливо увеличивает потребление на 5-7%
Износ свечей зажигания и воздушного фильтра
Агрессивный стиль вождения с резкими стартами

Для снижения расхода владельцы рекомендуют:

Использовать полусинтетическое моторное масло
Поддерживать давление в шинах 2,2-2,4 бар
Избегать коротких поездок на холодном двигателе

Расход топлива на трассе (контрольные измерения)

Практические замеры расхода топлива Ravon Gentra с автоматической коробкой передач на трассе демонстрируют результаты, близкие к заводским данным. В условиях стабильного движения за городом при скорости 90-100 км/ч бортовой компьютер и ручной расчет показывают значения в диапазоне 5.8–6.3 л/100 км.

При повышении скорости до 110–120 км/ч расход возрастает до 6.5–7.2 л/100 км, что объясняется увеличением аэродинамического сопротивления. Наличие кондиционера, особенно при работе на максимальной мощности, добавляет 0.4–0.6 л к среднему расходу.

Факторы, влияющие на расход:

Качество дорожного покрытия: Ровный асфальт снижает расход на 5–7% по сравнению с разбитыми участками.
Загруженность авто: Каждые 100 кг груза увеличивают потребление топлива на ~0.5 л/100 км.
Стиль вождения: Резкие ускорения поднимают расход до 8–9 л/100 км даже на трассе.

Скорость (км/ч)	Расход (л/100 км)	Примечание
90–100	5.8–6.3	Оптимальный режим
110–120	6.5–7.2	Средние значения
130+	7.8–8.5	Резкий рост сопротивления

Важно: Приведенные цифры актуальны для исправных автомобилей с пробегом до 50 000 км и качественным топливом (АИ-92/95). Использование зимних шин или низкое давление в покрышках увеличивает расход на 0.6–1 л независимо от скорости.

Подвеска: конструкция передней оси

Передняя подвеска Ravon Gentra построена по классической схеме McPherson, широко распространённой в сегменте компактных седанов. Основные компоненты включают стальные нижние рычаги треугольной формы, соединённые с поворотными кулаками через шаровые опоры, и амортизационные стойки с винтовыми пружинами.

Стабилизатор поперечной устойчивости Ø22 мм интегрирован посредством стоек и резинометаллических втулок, обеспечивая снижение кренов в поворотах. Крепление подрамника к кузову выполнено через демпфирующие сайлентблоки, частично поглощающие дорожные вибрации.

Ключевые особенности конструкции

Тип амортизаторов: масляные двухтрубные (производства Daewoo Precision)
Ресурс шаровых опор: до 60 тыс. км при эксплуатации на российском покрытии
Особенности обслуживания: неразборные стойки требуют полной замены при износе

Преимуществами решения считаются простота компоновки, доступность запчастей и умеренная жёсткость, адаптированная под городской цикл. К ограничениям относят склонность к «пробоям» на глубоких выбоинах и постепенное снижение энергоёмкости стоек после 40 тыс. км пробега.

Параметр	Характеристика
Ход колеса	140 мм
Угол кастора	3.8° ± 0.5°
Сход-развал (стандарт)	-0°25' ± 10' / 3.5 мм ± 0.3 мм

Подвеска: конструкция задней оси

Задняя подвеска Ravon Gentra построена по схеме полунезависимой торсионной балки. Этот тип конструкции объединяет оба колеса оси через U-образную поперечину, работающую на скручивание. Основными компонентами выступают продольные рычаги, интегрированные с балкой, и отдельно расположенные амортизаторы с цилиндрическими пружинами.

Ключевые элементы задней подвески включают в себя втулки крепления рычагов к кузову, опорные подшипники амортизаторов, а также стабилизатор поперечной устойчивости. Последний часто выполняется зацело с балкой либо крепится к ней через стойки. Такая компоновка обеспечивает компактность и снижает общую массу системы.

Особенности и эксплуатационные аспекты

Надежность: Простота конструкции минимизирует риски поломок, а отсутствие сайлентблоков между рычагами и балкой сокращает число изнашиваемых элементов.
Ресурс втулок: Резинометаллические шарниры рычагов требуют замены при появлении стуков (средний ресурс 60-80 тыс. км).
Характеристики: Подвеска обеспечивает четкую курсовую устойчивость, но передает вибрации на неровностях "вразвал" из-за жесткой связи колес.

Плюсы	Минусы
Высокая ремонтопригодность	Средняя плавность хода
Устойчивость к перегрузкам	Шумность на колейности
Защищенность элементов от грязи	Склонность к "проседанию" при износе пружин

Эксплуатация выявляет типичные для схемы особенности: при износе задних втулок возникает глухой стук на мелких кочках, а "усталость" пружин проявляется снижением клиренса. Регулярная диагностика шарниров и состояния амортизаторов – ключевая рекомендация для сохранения управляемости.

Управляемость в городе: маневренность и парковка

Ravon Gentra с автоматической коробкой демонстрирует предсказуемую управляемость в плотном городском трафике. Электроусилитель руля настраивается под разную скорость: на малых оборотах он облегчён, что упрощает маневрирование в узких переулках или при парковке, а на высокой скорости становится более «тяжёлым», обеспечивая стабильность. Малые габариты (длина 4530 мм, ширина 1725 мм) и радиус разворота всего 5,2 метра позволяют уверенно лавировать между машинами и разворачиваться в стеснённых условиях.

При парковке водители отмечают лёгкость контроля благодаря компактности и хорошей обзорности через боковые зеркала и заднее стекло. Задние парктроники в базовой комплектации существенно помогают при движении задним ходом, предупреждая о препятствиях. Хотя широкие стойки кузова создают слепые зоны при перестроении, привыкание к габаритам происходит быстро.

Ключевые особенности для города

Реакция на руль: Чёткий отклик без запаздывания на поворотах
Парковка: Упрощённый процесс благодаря малому радиусу разворота и датчикам заднего хода
Манёвренность: Высокая подвижность в пробках за счёт коротких свесов кузова

Параметр	Характеристика	Польза в городе
Радиус разворота	5.2 метра	Разворот в узком пространстве
Парктроники	Задние (база)	Безопасная парковка у бордюров
Дорожный просвет	160 мм	Проезд неровностей без повреждений

Поведение на трассе: стабильность на скорости

Ravon Gentra с автоматической трансмиссией демонстрирует предсказуемую управляемость на трассе при поддержании крейсерских скоростей в диапазоне 90-120 км/ч. Подвеска эффективно отрабатывает мелкие неровности покрытия, сохраняя уверенный контакт колес с дорогой. Электроусилитель руля обеспечивает четкую обратную связь и достаточную информативность.

На скоростях свыше 130 км/ч отмечается умеренное снижение курсовой устойчивости, требующее более частых корректировок руля, особенно при боковом ветре или на мокром асфальте. Кузов демонстрирует среднюю жесткость на кручение, что проявляется легкими колебаниями при прохождении длинных волн покрытия или резких перестроениях.

Факторы, влияющие на стабильность

Шины: Штатная резина 195/55 R16 при правильном давлении обеспечивает приемлемое сцепление, но замена на более широкие модели улучшает курсовую устойчивость.
Аэродинамика: Высокая посадка кузова увеличивает чувствительность к порывам ветра на скоростях от 110 км/ч.
Загрузка: При полной загрузке (5 человек + багаж) задняя подвеска проседает, что требует снижения скоростного режима на поворотах.

Скоростной диапазон	Характеристика устойчивости
80-100 км/ч	Максимальная стабильность, минимальные крены
100-130 км/ч	Умеренные крены в поворотах, приемлемая прямолинейность
130+ км/ч	Заметное снижение устойчивости, требуется повышенное внимание водителя

Рекомендации для водителя: Для сохранения стабильности на высоких скоростях критически важно контролировать давление в шинах (2.2-2.4 бар) и избегать резких маневров без предварительного сброса скорости. Система ABS и EBD штатно присутствуют во всех комплектациях, но не компенсируют физические ограничения подвески.

Тормозная система Ravon Gentra: эффективность и отзывы

Тормозная система Ravon Gentra оснащена дисковыми тормозами спереди и барабанными сзади, дополненными ABS и системой распределения тормозных усилий (EBD). Конструкция обеспечивает предсказуемое замедление в стандартных дорожных условиях. Тормозной путь со скорости 100 км/ч составляет 43-45 метров, что соответствует средним показателям в классе.

Работоспособность системы сохраняется при регулярном городском использовании, однако критики отмечают недостаточную эффективность при интенсивных нагрузках: например, в горной местности или при агрессивной манере вождения. Стандартные тормозные колодки и барабаны склонны к перегреву при многократном резком торможении.

Отзывы владельцев

Владельцы выделяют следующие особенности:

Положительные аспекты:
- Четкое срабатывание ABS на мокром покрытии
- Мягкий и прогнозируемый ход педали в спокойном режиме
- Низкая стоимость замены расходных материалов
Критические замечания:
- "Ватная" реакция при экстренном торможении
- Свист задних барабанов после проезда луж
- Увеличение тормозного пути при загрузке 4+ пассажиров

Параметр	Оценка владельцев
Чувствительность педали	Средняя (требует привыкания)
Износостойкость колодок	30 000–40 000 км
Эффективность на трассе	Достаточная при умеренной скорости

Для улучшения характеристик многие водители рекомендуют:

Установку вентилируемых дисков спереди
Замену задних барабанов на диски (тюнинг)
Использование высокотемпературных колодок

Система требует строгого соблюдения регламента ТО: замена тормозной жидкости каждые 2 года и регулярная очистка барабанных механизмов от грязи. При своевременном обслуживании демонстрирует надежную работу в течение всего срока эксплуатации.

Руль: информативность и тяжёлый/лёгкий ход

Руль Ravon Gentra с гидроусилителем демонстрирует выраженную зависимость усилия от скорости. На малых скоростях (парковка, маневрирование в городе) он чрезвычайно лёгкий – буквально «управляется одним пальцем», что существенно упрощает руление. При разгоне свыше 60-80 км/ч усилие плавно возрастает, обеспечивая уверенное удержание траектории на трассе, но субъективно остаётся ниже среднего для класса.

Информативность рулевого управления – слабая сторона модели. Обратная связь с дорогой минимальна: покрытие, мелкие неровности или начало сноса передней оси практически не передаются на обод. Точность позиционирования приемлема для повседневной езды, но недостаточна для активного вождения – требуется подруливание в скоростных поворотах, а нейтральное положение («ноль») выражено слабо.

Ключевые особенности

Лёгкость на низкой скорости: Максимально комфортен в пробках и при парковке.
Усиление на скорости: Прогрессия есть, но общее усилие остаётся умеренным даже на трассе.
Информативность: Крайне низкая, обратная связь почти отсутствует.
Люфт: В новой машине – в пределах нормы, с пробегом может увеличиваться.

Изоляция салона от шума двигателя и дороги

Владельцы Ravon Gentra с автоматической трансмиссией часто отмечают средний уровень шумоизоляции салона. На асфальтированных дорогах с ровным покрытием шумовой фон внутри приемлем для своего класса, однако при движении по разбитому асфальту или гравию отчетливо прослушивается гуляющий дорожный шум от колесных арок. Звукоизоляция пола и крыльев выполнена с применением базовых материалов, что обеспечивает минимально необходимую защиту.

Шум работы двигателя становится заметным при активном разгоне или на оборотах выше 3500 об/мин, хотя на крейсерской скорости по трассе мотор не доставляет выраженного дискомфорта. Основные претензии касаются проникновения гула через тонкие места кузова – стойки лобового стекла, дверные уплотнители и зоны крепления передней подвески. На скоростях свыше 100 км/ч добавляется свист ветра в области зеркал и верхних кромок передних дверей.

Сильные и слабые стороны

Ключевые преимущества:

Демпфирование низкочастотных вибраций мотора на холостом ходу
Удовлетворительное подавление шума на новых трассах
Отсутствие дребезжания пластиковых панелей при нормальной эксплуатации

Основные недостатки:

Проникновение гула покрышек на колейных участках
Слабая изоляция передней колесной ниши от ударного шума
Тонкие штатные дверные уплотнители (2 контура вместо 3)

Источник шума	Оценка изоляции
Двигатель (холостой ход)	Хорошая
Двигатель (разгон)	Удовлетворительная
Дорожное покрытие	Ниже среднего
Ветровой шум	Средняя

Комплектации для РФ: штатное оснащение автомат

Для российского рынка Ravon Gentra с автоматической трансмиссией предлагался в двух основных комплектациях: Comfort и Luxe. Обе версии оснащались 4-ступенчатой АКПП и 1.5-литровым бензиновым двигателем мощностью 107 л.с.

Базовое оснащение включает электроусилитель руля, передние электростеклоподъемники, центральный замок с ДУ, кондиционер, аудиосистему с радио/CD, ABS с EBD и две фронтальные подушки безопасности. Основные различия между комплектациями представлены ниже:

Оснащение	Comfort	Luxe
Задние электростеклоподъемники	✗	✓
Электропривод зеркал	✓	✓
Подогрев зеркал	✗	✓
Круиз-контроль	✗	✓
Датчик дождя	✗	✓
Противотуманные фары	✗	✓
Кожаный руль	✗	✓
Материал сидений	Ткань	Кожа
Аудиосистема	4 динамика	6 динамиков + Bluetooth
Диски	Стальные R15	Легкосплавные R16

Цена нового авто: актуальные диапазоны

Ravon Gentra с автоматической коробкой передач официально снят с производства, что исключает возможность заказа новой модели через дилерскую сеть. На текущий момент приобретение возможно только среди остатков новых автомобилей 2019-2020 годов выпуска, если таковые сохранились у дилеров или на складах.

На момент последних поставок в 2020 году ценовые диапазоны составляли:

Исторические ценовые ориентиры

Комплектация	Диапазон цен (руб.)
Стандарт (базовая)	800 000 – 850 000
Комфорт	850 000 – 920 000
Люкс (топовая)	920 000 – 1 000 000

Для сохранившихся остатков текущие цены могут отклоняться от исторических в большую сторону (до 5-10%) из-за ограниченного количества. Рекомендуется уточнять актуальную стоимость напрямую у официальных дилеров, располагающих непроданными экземплярами.

Стоимость страхования по КАСКО и ОАГО для Ravon Gentra автомат

Стоимость ОСАГО для Ravon Gentra с автоматом рассчитывается по стандартной формуле и зависит от базовых тарифов ЦБ РФ, мощности двигателя (107 л.с. для 1.5 л), региона регистрации, стажа и возраста водителя. Средняя цена полиса по России колеблется от 5 500 до 9 000 рублей при условии минимального коэффициента бонус-малус (КБМ).

Цена КАСКО для этой модели варьируется значительнее: от 70 000 до 120 000 рублей в год. На итоговую сумму влияет год выпуска автомобиля, выбранная франшиза, список рисков (ущерб, угон, естественные явления), а также персональные данные страхователя (стаж, история страховых случаев). Для новых Gentra в первые 2-3 года стоимость КАСКО обычно выше из-за риска угона.

Ключевые факторы ценообразования

Для ОСАГО:
- Территориальный коэффициент (например: Москва – 2.0, Рязань – 1.2)
- Количество допущенных водителей (ограниченный/неограниченный состав)
- Коэффициент КБМ (снижение при безаварийной езде)
Для КАСКО:
- Процент износа автомобиля (чем новее – дороже страхование)
- Наличие противоугонных систем (сертифицированная сигнализация снижает цену)
- Условия хранения (гараж/улица)

Тип полиса	Диапазон стоимости*	Что обязательно включает
ОСАГО	5 500 – 9 000 ₽/год	Гражданская ответственность перед третьими лицами
КАСКО	70 000 – 120 000 ₽/год	Ущерб, угон, повреждения (по выбранным рискам)

*Цены актуальны на 2023-2024 гг. для модели 2018-2022 гг. выпуска

При оформлении КАСКО рекомендуется сравнивать предложения 5-7 страховых компаний, так как итоговая премия может отличаться на 20-40% при одинаковых исходных данных. Для экономии на ОСАГО выгодно использовать электронные полисы с онлайн-калькуляторами на сайтах страховщиков.

Регламент ТО Ravon Gentra (автомат)

Соблюдение регламента технического обслуживания критически важно для долговечности и безотказной работы Ravon Gentra с автоматической трансмиссией. Производитель устанавливает четкие интервалы, основанные на пробеге или времени (в зависимости от того, что наступает раньше), игнорирование которых ведет к потере гарантии и риску дорогостоящих поломок.

Базовый цикл ТО для Gentra стартует после обкатки (500-1000 км), далее повторяется каждые 15 000 км или 12 месяцев. Отдельное внимание уделяется автоматической коробке передач – ее обслуживание требует строгого следования специфическим интервалам, отличающимся от стандартного графика замены моторного масла.

Периодичность и ключевые работы

Основные интервалы и процедуры технического обслуживания:

Пробег / Срок	Обязательные работы
500-1000 км	Контрольное ТО: диагностика узлов, проверка уровня жидкостей, подтяжка соединений.
15 000 км / 12 мес	Замена моторного масла и масляного фильтра, диагностика тормозов, подвески, электросистем.
30 000 км / 24 мес	Замена воздушного фильтра, салонного фильтра, проверка топливной системы.
60 000 км / 48 мес	Замена масла в АКПП, охлаждающей жидкости, свечей зажигания, топливного фильтра.

Дополнительно при каждом ТО выполняются:

Диагностика автоматической коробки передач на ошибки и качество переключений.
Проверка уровня и состояния трансмиссионной жидкости (замена строго по регламенту).
Адаптация электронных систем управления двигателем и АКПП.
Обновление программного обеспечения блоков управления при необходимости.

Типичные проблемы двигателя у Ravon Gentra с автоматом

Двигатель Ravon Gentra (G4FC, 1.5 л) с автоматической коробкой передач известен рядом характерных проблем. Наиболее часто владельцы сталкиваются с неисправностями топливной системы и системы зажигания.

Эти проблемы могут проявляться особенно заметно в связке с АКПП, так как некорректная работа двигателя (провалы, троение, потеря мощности) напрямую влияет на переключения передач, плавность хода и общую динамику автомобиля.

Распространенные неисправности

Топливная система:

Бензонасос: Выход из строя топливного насоса (характерный гул, трудности с запуском, потеря мощности на подъеме).
Топливные форсунки: Засорение форсунок из-за некачественного топлива приводит к троению двигателя, повышенному расходу, дерганиям при разгоне.
Датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ): Неисправности ДПДЗ вызывают плавающие обороты на холостом ходу, провалы при нажатии на газ, рывки при переключении передач АКПП.

Система зажигания:

Свечи зажигания и катушки (модуль зажигания): Быстрый выход из строя свечей (особенно неоригинальных или несоответствующих по калильному числу) и катушек зажигания. Проявляется троением, "чиханием" в выхлоп, потерей тяги.
Высоковольтные провода: Пробой изоляции проводов вызывает перебои в искрообразовании.

Прочие характерные проблемы:

Датчик положения распредвала (ДПРВ): Отказ датчика приводит к трудному запуску (особенно горячего двигателя), нестабильной работе на холостых, дерганиям.
Датчик детонации: Неисправность ведет к потере мощности, увеличению расхода топлива, так как ЭБУ переходит на аварийные углы опережения зажигания.
Прокладка клапанной крышки: Течь масла по краям клапанной крышки – частая проблема, требующая замены уплотнения.
Повышенный расход масла: Некоторые двигатели склонны к повышенному "жору" масла, особенно после пробега 100+ тыс. км, что требует регулярного контроля уровня.
Вибрации на холостом ходу: Часто вызваны загрязнением дроссельного узла, неисправными опорами двигателя (подушками) или проблемами в системе зажигания/топливоподачи.

Влияние на АКПП: Важно понимать, что многие симптомы неисправного двигателя (провалы, рывки, потеря тяги) владельцы часто ошибочно принимают за проблемы самой автоматической коробки передач. Проблемы с датчиками (ДПДЗ, ДПРВ) напрямую влияют на алгоритмы управления АКПП.

Проблема	Основные симптомы	Возможное влияние на АКПП
Неисправность ДПДЗ	Плавающие обороты ХХ, провалы при разгоне	Рывки при переключении, запоздалые переключения
Троение двигателя (свечи, катушки)	Потеря мощности, вибрации, "чихание"	Затяжные переключения, "тупые" разгоны, пинки
Слабый бензонасос	Трудный запуск, потеря мощности под нагрузкой	Недостаток тяги для плавного переключения, пробуксовки
Неисправность ДПРВ	Трудный запуск горячего двигателя, дергания	Некорректная работа на низких оборотах, рывки

Надёжность АКПП: запас прочности и слабые места

АКПП Ravon Gentra (4-ступенчатый автомат Aisin Warner 81-40LE) обладает значительным запасом прочности при грамотной эксплуатации. Конструкция проверена годами на множестве моделей GM, демонстрируя ресурс 200-250 тыс. км до первого капремонта. Ключевые преимущества – прочность механической части и адаптивность к умеренным нагрузкам в городском цикле.

Основной риск для долговечности – несвоевременное обслуживание трансмиссионной жидкости. Загрязнение масла ведёт к закоксовываниию каналов гидроблока, нарушению работы соленоидов и преждевременному износу фрикционов. Агрессивная езда с резкими стартами провоцирует перегрев, усугубляя износ.

Критические уязвимости АКПП

Соленоиды управления – чувствительны к качеству масла. Загрязнение вызывает залипание, ошибки переключений (рывки, пинки)
Гидравлический блок – каналы склонны к засорению при несвоевременной замене ATF, приводя к падению давления
Фрикционные диски – преждевременный износ при перегревах или использовании некондиционной жидкости
ЭБУ коробки – возможны сбои ПО при низком заряде АКБ или проблемах с проводкой

Профилактическая мера	Рекомендация	Последствия игнорирования
Замена ATF и фильтра	Каждые 60 000 км (Dexron VI)	Загрязнение гидроблока, износ соленоидов
Контроль уровня масла	Раз в 10 000 км (на прогретой коробке)	Масляное голодание, перегрев фрикционов
Прогрев зимой	2-3 минуты при -15°C и ниже	Повышенный износ шестерён и муфт

Проблемы с электроникой: частые неисправности

Электронные системы Ravon Gentra с автоматической трансмиссией периодически проявляют уязвимость в нескольких ключевых компонентах. Владельцы отмечают, что сбои возникают как в штатной работе датчиков и блоков управления, так и в исполнительных механизмах. Особенно критичны отказы, влияющие на безопасность и управляемость автомобиля.

Сложность диагностики усугубляется взаимосвязью электронных модулей: неисправность в одном узле провоцирует ложные ошибки в смежных системах. Отсутствие специализированных сервисов и дороговизна оригинальных запчастей осложняют ремонт.

Типичные электронные неисправности

Наиболее распространённые проблемы включают:

Блок управления двигателем (ЭБУ): Сбои прошивки, "зависания", потеря связи с датчиками. Проявляется рывками при движении, самопроизвольной остановкой мотора.
Датчики положения коленвала/распредвала: Окисление контактов или выход из строя. Приводит к трудному запуску, плавающим оборотам на холостом ходу.
Электронная педаль акселератора: Задержка отклика, "провалы" при нажатии. Частая причина – износ резистивного слоя.

Критичные для АКПП сбои:

Компонент	Симптом	Последствия
Соленоиды АКПП	Зависание в одном положении	Рывки переключения, переход в аварийный режим
Датчик скорости	Неверные показания	Некорректные переключения передач, повышенный расход топлива
Селектор АКПП	Ошибки позиционирования	Блокировка селектора, невозможность запуска двигателя

Дополнительные слабые места:

Электроусилитель руля (ЭУР): Отключение при перегреве, стуки в рулевой колонке.
Система зажигания: Пропуски искрообразования из-за неисправности катушек или проводов.
Панель приборов: "Глюки" индикации, полное погасание экранов.

Кузовные проблемы: коррозия и состояние ЛКП

Владельцы Ravon Gentra часто отмечают склонность кузова к очаговой коррозии, особенно в условиях агрессивной зимней эксплуатации. Наиболее уязвимыми зонами становятся сварные швы порогов, кромки дверей и арки задних колес – места, где скапливается грязь и влага. Тонкий слой цинкового покрытия не обеспечивает достаточной защиты, а заводская антикоррозийная обработка экономичного класса не всегда эффективна при длительной эксплуатации.

Лакокрасочное покрытие (ЛКП) критикуют за низкую стойкость к механическим повреждениям: даже незначительные удары гравия оставляют сколы на капоте и дверях. Отмечается выцветание пигмента на горизонтальных поверхностях через 3-5 лет эксплуатации, а также появление "паутинки" микротрещин на пластиковых бамперах при перепадах температур. Особенно страдают модели ранних годов выпуска с эмалями низкой плотности.

Ключевые проблемные зоны

Пороги и стойки: сквозная коррозия в местах крепления пластиковых накладок
Крышка багажника: подтёки ржавчины по сварному шву номерного светильника
Колесные арки: отслоение ЛКП из-за абразивного воздействия
Дверные петли: окисление крепежных элементов

Проблема	Причина	Профилактика
Сквозная коррозия порогов	Накопление влаги в скрытых полостях	Регулярная промывка скрытых полостей
Пузыри ЛКП на арках	Отслоение заводского герметика	Дополнительная обработка мастикой
Ржавчина на сварных швах	Недостаточная антикоррозийная защита	Локальное нанесение преобразователя ржавчины

Эксперты рекомендуют ежегодную диагностику скрытых полостей кузова и обязательную антикоррозийную обработку в первый год эксплуатации. Для сохранения ЛКП критически важна своевременная заделка сколов ремонтными карандашами и применение защитных восковых покрытий 2 раза в год.

Тест-драйв: на что обратить внимание при покупке

Перед запуском двигателя проверьте уровень масла и охлаждающей жидкости, осмотрите подкапотное пространство на предмет подтёков или окисления клемм аккумулятора. Убедитесь в отсутствии посторонних запахов (гарь, топливо) при первом запуске холодного мотора – нехарактерные ароматы могут указывать на скрытые проблемы.

Оцените плавность старта с места: резкие рывки или задержки при трогании сигнализируют о возможных неисправностях АКПП. Во время движения по ровному участку дороги ненадолго уберите руки с руля – сильное уведение в сторону требует проверки развала-схождения или ходовой части.

Ключевые аспекты тест-драйва

Динамика и коробка передач:

Проверьте реакцию на резкое нажатие педали газа (кикдаун) – переключения должны быть быстрыми без долгих пауз
Обратите внимание на плавность переходов между передачами в режимах "D" и "R"
Протестируйте работу на затяжном подъёме: отсутствие "поиска" передач критично

Управляемость и тормоза:

Проведите серию торможений с разных скоростей – биение руля или вибрация указывают на проблемы
Оцените отзывчивость рулевого управления в поворотах
Проверьте работу ABS на грунтовом или мокром покрытии

Комфорт и электроника:

Шумоизоляция	Обратите внимание на гул подшипников, громкую работу двигателя на высоких оборотах
Климат-контроль	Проверьте скорость обогрева/охлаждения и равномерность распределения воздуха
Электроприборы	Протестируйте все окна, зеркала, фары и мультимедиа-систему

После остановки осмотрите выхлопную трубу: густой белый или сизый дым – тревожный признак. Откройте крышку маслозаливной горловины при работающем двигателе – обильный дым может свидетельствовать о износе поршневой группы. Обязательно проверьте сохранение настроек бортового компьютера после перезапуска авто.

Б/у автомобиль: ключевые риски (АКПП версии)

Покупка подержанной Ravon Gentra с автоматической коробкой передач (АКПП) сопряжена с повышенными рисками, связанными именно с состоянием трансмиссии. Небрежная эксплуатация, несвоевременное обслуживание или скрытые дефекты могут привести к дорогостоящему ремонту, который часто превышает стоимость самого автомобиля в этом сегменте.

Основная опасность кроется в невозможности полностью оценить ресурс и скрытые проблемы АКПП при стандартном осмотре. Сбои в работе могут проявиться позже, а диагностика требует специализированного оборудования и знаний. Игнорирование "мягких" симптомов неисправности на тест-драйве чревато серьезными последствиями.

Специфические риски АКПП на Б/У Gentra

Износ фрикционов и соленоидов: Проявляется рывками, пинками, задержкой включения передач или пробуксовкой при разгоне. Замена изношенных пакетов фрикционов или блоков соленоидов – сложная и затратная процедура.
Состояние масла (ATF) и радиатора охлаждения: Горелое масло с металлической стружкой в поддоне – верный признак критического износа. Загрязненный радиатор охлаждения АКПП ведет к перегреву и ускоренному выходу из строя.
Электронные неисправности (блок управления АКПП): Сбои в работе электронного модуля управления коробкой могут вызывать хаотичное переключение передач, уход в аварийный режим. Диагностика и ремонт/замена блока требуют спецоборудования.
Механические повреждения гидроблока (клапанной плиты): Забитые каналы или изношенные клапана гидроблока нарушают давление масла, что приводит к некорректной работе всей АКПП. Чистка или замена гидроблока трудоемки.
Ресурс гидротрансформатора (ГДТ): Износ бублика сопровождается вибрацией, шумом (гулом) и перегревом. Его замена или ремонт – дорогостоящее мероприятие.

Критически важно перед покупкой провести углубленную диагностику АКПП у специалистов, имеющих сканер для чтения ошибок именно в блоке управления коробкой передач и оборудование для проверки давления в магистралях. Проверка истории обслуживания (регулярность замены ATF и фильтра) – ключевой фактор оценки потенциального ресурса агрегата.

Конкуренты в классе: прямые аналоги по цене

Ravon Gentra с автоматической коробкой передач позиционировался в бюджетном сегменте С-класса, где его ключевыми конкурентами являлись доступные седаны с аналогичной трансмиссией. Основное соперничество разворачивалось вокруг цены, где Gentra пыталась занять нишу между новыми отечественными моделями и подержанными иномарками.

При стартовой стоимости нового экземпляра Gentra автомат в 700-800 тыс. рублей (на период продаж), покупатели часто сравнивали его с новыми LADA и Renault, либо рассматривали более возрастные корейские и европейские модели с пробегом. Ключевыми критериями выбора становились надежность трансмиссии, стоимость обслуживания и базовый набор опций.

Основные конкуренты в ценовом диапазоне

Модель	Тип предложения	Особенности
LADA Granta	Новый	Роботизированная коробка (АМТ), цена от 650 тыс. рублей, низкая стоимость владения
Renault Logan	Новый	4-ступенчатый автомат, цена от 750 тыс. рублей, просторный салон
Hyundai Solaris (2011-2017)	С пробегом	6-ступенчатый автомат, цены от 600 тыс. рублей, высокий спрос на вторичке
Kia Rio (3 поколение)	С пробегом	6-ступенчатый автомат, цены от 700 тыс. рублей, репутация надежности
Volkswagen Polo Sedan	С пробегом	6-ступенчатый автомат (AQ250), цены от 750 тыс. рублей, статусный имидж

Главным преимуществом новой Gentra перед подержанными конкурентами являлась заводская гарантия и отсутствие скрытых проблем. Однако на фоне новых Granta и Logan модель проигрывала в доступности сервиса и узнаваемости бренда, что влияло на остаточную стоимость.

Сравнение практичности с бюджетными седанами

Ravon Gentra выделяется в классе бюджетных седанов объёмом багажника – 480 литров, что превосходит показатели ключевых конкурентов. Например, у Hyundai Solaris багажник составляет 460 литров, а у Kia Rio – 500 литров, но Gentra предлагает более удобную форму погрузочного проёма и складывающиеся задние сиденья, что повышает универсальность для перевозки габаритных грузов.

По габаритам салона модель проигрывает современным одноклассникам: расстояние до передних сидений и ширина второго ряда уступают Solaris или Volkswagen Polo. Однако для городской эксплуатации пространства достаточно, а простота отделки салона облегчает уход за поверхностями, что ценится в семейных автомобилях.

Ключевые аспекты практичности

Обслуживание: Запчасти дешевле, чем у европейских аналогов, но реже в наличии. Типичная стоимость ТО на 20% ниже, чем у Kia Rio.
Топливная экономичность: Расход 8.5–9 л/100 км в городе выше, чем у турбированных версий конкурентов (7–7.5 л/100 км у Skoda Rapid).
Дорожный просвет: 160 мм – преимущество для плохих дорог по сравнению с Solaris (150 мм).

Параметр	Ravon Gentra	Hyundai Solaris	Kia Rio
Объём багажника (л)	480	460	500
Расход топлива (город, л/100км)	8.5–9.0	7.8–8.2	7.9–8.3
Стоимость ТО (руб/год)	15–18 тыс.	20–25 тыс.	18–22 тыс.

Коробка-автомат 6АКПП демонстрирует плавность переключений, но заметно уступает в отзывчивости современным вариаторам Solaris или роботизированным КПП Lada Vesta. Ресурс АКПП при своевременном обслуживании сопоставим с одноклассниками.

Для эксплуатации в условиях бездорожья Gentra предпочтительнее из-за прочной подвески и доступности неоригинальных запчастей. Однако долговечность кузова и электроники ниже, чем у корейских аналогов – владельцы отмечают коррозию порогов через 5–6 лет эксплуатации.

Отзывы российских водителей: итоги 2+ лет эксплуатации

Многие владельцы Ravon Gentra с автоматом отмечают хорошую выносливость машины в российских условиях. Основные похвалы касаются безотказной работы 6-ступенчатой АКПП Aisin даже после пробегов 50-70 тыс. км, а также комфортной подвески, хорошо гасящей неровности дорог. Расход топлива в смешанном цикле у большинства остаётся в пределах 8-9 л/100 км, что считается приемлемым для сегмента.

Однако нарекания вызывает электроника и отдельные узлы кузова. Владельцы упоминают регулярные проблемы с датчиками (кислорода, АБС), быстрый износ сайлентблоков передних рычагов и слабую шумоизоляцию. Зимняя эксплуатация выявила капризы стартера и тонкий металл капота, склонный к сколам и коррозии.

Ключевые плюсы и минусы по отзывам

Надёжные узлы: Двигатель 1.5L и коробка-автомат редко требуют ремонта
Ремонтопригодность: Доступность запчастей и низкая цена обслуживания
Динамика: Адекватные разгонные характеристики для города

Качество сборки: Скрипы пластика, люфты руля, запотевание фар
Эргономика: Жёсткие сиденья и тесный задний ряд
Безопасность: Отсутствие ESP и всего двух подушек безопасности

Аспект	Оценка владельцев	Типичные замечания
Ходовая часть	4/5	Требует замены стоек после 40 тыс.км
Электроника	2/5	Ошибки CAN-шины, отказы обогрева зеркал
Кузов	3/5	Коррозия сварных швов, слабое ЛКП

Итоговая оценка: Для 60% водителей Gentra оправдала ожидания как "рабочая лошадка" с минимальными затратами. Остальные разочарованы частыми мелкими поломками, отмечая: "Машина ездит, но требует постоянного внимания к мелочам".

Вывод: основные рекомендации покупателям

Ravon Gentra с автоматической трансмиссией предлагает практичный вариант для бюджетного сегмента, выделяясь доступной ценой, неприхотливостью в обслуживании и достаточной комфортностью для городской эксплуатации. Модель демонстрирует хорошую управляемость на неровных дорогах и приемлемую надежность узлов при своевременном ТО, что подтверждается отзывами владельцев.

Ключевыми недостатками, требующими внимания, являются скромная динамика разгона, повышенный расход топлива в сравнении с конкурентами и базовый уровень шумоизоляции. Электронные системы и материалы отделки салона соответствуют ценовой категории, но не рассчитаны на длительную интенсивную эксплуатацию.

Список источников

При подготовке обзора Ravon Gentra с автоматической трансмиссией использовалась актуальная информация из проверенных источников. Это обеспечивает достоверность технических характеристик, описания эксплуатационных особенностей и анализа рыночного позиционирования модели.

Особое внимание уделялось сопоставлению официальных данных производителя с практическим опытом владельцев. Критически оценивались как преимущества, так и распространённые проблемы, упоминаемые в независимых отзывах.

Официальный сайт Ravon – технические спецификации, описания комплектаций и заводские гарантии для модели Gentra с АКПП.
Профессиональные автомобильные издания (Авторевю, За рулём, Колёса.ру) – тест-драйвы, сравнительные анализы с конкурентами, экспертные оценки надёжности АКПП.
Крупные автомобильные порталы (Drom.ru, Auto.mail.ru, Авто.ру) – разделы с отзывами реальных владельцев о эксплуатации Gentra автомат, статистика поломок.
Тематические форумы владельцев Ravon – обсуждения особенностей автоматической коробки передач, нюансов обслуживания, типичных неисправностей и ремонтных затрат.
Видеообзоры на YouTube-каналах автомобильных блогеров – визуальная оценка салона, динамики разгона, работы трансмиссии в различных режимах.
Базы данных сервисных центров и страховых компаний – статистика по надёжности, стоимости ТО и ремонтопригодности узлов АКПП.
Открытые статистические отчёты по продажам новых и подержанных автомобилей – информация о рыночной востребованности и ценовой динамике.

Сильные стороны	Риски
Низкая стоимость владения	Высокий расход топлива (до 12л/100км в городе)
Доступность запчастей	Слабая динамика (разгон 0-100 км/ч за 14 сек)
Проходимость для плохих дорог	Коррозия кузова после 5 лет эксплуатации