Размеры и габариты Тойота Камри - подробные данные технических характеристик

Статья обновлена: 18.08.2025

Габаритные параметры автомобиля – ключевой фактор при выборе седана бизнес-класса. Тойота Камри десятилетиями задаёт стандарты в этом сегменте, сочетая вместительность салона с динамичными пропорциями кузова.

В данном обзоре детально проанализированы длина, ширина, высота и колёсная база всех актуальных поколений модели. Отдельное внимание уделено распределению внутреннего пространства, объёму багажника и особенностям дорожного просвета.

Понимание точных размеров Камри позволяет объективно оценить её преимущества: маневренность в городских условиях, комфорт пассажиров и практичность эксплуатации.

Ширина автомобиля с учетом зеркал и без

Ширина кузова Toyota Camry без учета боковых зеркал заднего вида является важным параметром, определяющим пространство в салоне и удобство размещения пассажиров. Для современных поколений этот показатель составляет примерно 1840 мм. Данный размер важен при оценке габаритов автомобиля в статичном положении, например, при постановке в гараж или на парковочное место.

Полная ширина автомобиля, включая боковые зеркала, существенно больше – около 2090 мм. Этот параметр критичен при движении в плотном потоке, проезде узких участков дороги и при парковке. Зеркала, будучи выступающими элементами, увеличивают общую ширину, что необходимо учитывать водителю.

Сравнение габаритов по поколениям

Поколение	Годы выпуска	Ширина без зеркал (мм)	Ширина с зеркалами (мм)
XV70	2017–2024	1840	2090
XV50	2011–2017	1825	2060

Ключевые особенности:

Разница между шириной с зеркалами и без составляет 240–250 мм
Электроскладывающиеся зеркала позволяют временно уменьшить габарит на 80–100 мм
При движении по узким дорогам необходимо контролировать общую ширину 2090 мм

Высота кузова: сравнение разных комплектаций

Высота кузова Toyota Camry остается практически неизменной в рамках одного поколения, независимо от выбранной комплектации. Это связано с унифицированной платформой и общей архитектурой кузова. Для текущего поколения (XV70) базовый показатель составляет 1445 мм.

Несмотря на общую стабильность параметра, минимальные отклонения (до 10 мм) могут возникать из-за особенностей подвески или колесных дисков в спортивных версиях. Гибридные модификации сохраняют стандартную высоту благодаря идентичному клиренсу.

Детализация по комплектациям

Комплектация	Высота (мм)	Примечания
LE (базовая)	1445	Стандартная подвеска, диски 16-17"
SE (спортивная)	1435-1440	Укороченные пружины, диски до 19"
XLE/XSE (премиум)	1445	Адаптивная подвеска (опция)
Hybrid (LE/XLE)	1445	Без изменений клиренса

Версия SE демонстрирует минимальное снижение высоты за счет:

Укороченных пружин спортивной подвески
Увеличенного диаметра колесных дисков (18-19 дюймов)
Низкопрофильных шин

Гибридные модификации сохраняют идентичную бензиновым версиям высоту, несмотря на дополнительную массу батарей. Разница между переднеприводными и полноприводными (для рынков США/Канады) комплектациями не превышает 5 мм.

Колесная база: влияние на устойчивость

Колесная база Toyota Camry напрямую определяет продольную стабильность автомобиля. Увеличенное расстояние между передней и задней осями (2825 мм для текущего поколения) снижает продольное раскачивание кузова при проезде неровностей. Это обеспечивает предсказуемую траекторию движения на высоких скоростях и уменьшает клевки при торможении или разгоне.

Распределение массы между осями при удлиненной базе способствует лучшей управляемости. Центр тяжести смещается к центру автомобиля, минимизируя риски избыточной или недостаточной поворачиваемости. Широкая колея (1600-1620 мм в зависимости от комплектации) дополняет этот эффект, повышая сопротивление боковому опрокидыванию в поворотах.

Ключевые аспекты влияния на устойчивость

Преимущества увеличенной базы:

Снижение продольных колебаний на волнистом покрытии
Улучшенное сцепление задних колес при разгоне
Повышенная плавность хода за счет больших зон деформации подвески

Ограничения: Увеличенная база требует:

Точной настройки рулевого управления для сохранения маневренности
Усиления элементов кузова для компенсации крутящих нагрузок
Оптимизации геометрии подвески для предотвращения "галопирования"

Параметр	Значение (Camry XV70)	Влияние на устойчивость
Колесная база	2825 мм	+ Продольная стабильность - Радиус разворота
Передняя колея	1620 мм	+ Защита от сноса передней оси
Задняя колея	1605 мм	+ Стабильность при боковом ветре

Инженерная компоновка обеспечивает оптимальный баланс: база Camry превосходит многих конкурентов в классе (например, Honda Accord - 2830 мм, Volkswagen Passat - 2791 мм), что подтверждается высокими оценками управляемости в независимых тестах. При этом сохранена нейтральная поворачиваемость даже в предельных режимах.

Дорожный просвет (клиренс) для российских дорог

Дорожный просвет Toyota Camry стандартной комплектации составляет 155-160 мм, что характерно для большинства седанов D-класса. Этот показатель обеспечивает комфорт на асфальтированных трассах, но может оказаться недостаточным для сложных дорожных условий, характерных для регионов России с некачественным покрытием, снежными заносами или грунтовыми участками.

Специально для российского рынка с 2018 года (для поколения XV70) Toyota увеличила клиренс до 170-180 мм в зависимости от модификации. Такая адаптация позволяет увереннее преодолевать колеи, снежную кашу и невысокие препятствия, снижая риски повреждения элементов подвески или днища на разбитых дорогах.

Особенности клиренса Toyota Camry для российского рынка

Поколение	Стандартный клиренс	Клиренс для РФ	Годы выпуска
XV70 (дорестайлинг)	155 мм	170-180 мм	2018-2023
XV70 (рестайлинг)	155 мм	170-180 мм	2023-н.в.
XV50	160 мм	160 мм	2011-2017

Ключевые преимущества увеличенного клиренса:

Снижение риска "пробоя" подвески на ямах и лежачих полицейских
Лучшая проходимость в зимний период при снежных накатах
Защита двигателя и элементов выхлопной системы при езде по грунтовкам

При установке дополнительной защиты картера фактический дорожный просвет уменьшается на 10-15 мм. Рекомендуется выбирать облегченные версии металлических конструкций или полимерные аналоги для сохранения внедорожного потенциала.

Передняя колея: зависимость от типа привода

Передняя колея у Toyota Camry варьируется в зависимости от типа трансмиссии. Для переднеприводных (FWD) и полноприводных (AWD) модификаций этот параметр различается из-за конструктивных особенностей подвески и силового агрегата. Разница обусловлена компоновкой узлов и требованиями к управляемости.

У полноприводных версий передняя колея всегда шире. Это связано с необходимостью размещения элементов системы AWD и обеспечения оптимального распределения крутящего момента. Конкретные значения для текущего поколения (XV80) приведены в таблице:

Сравнение параметров колеи

Тип привода	Передняя колея (мм)	Задняя колея (мм)
Передний (FWD)	1590	1605
Полный (AWD)	1605	1620

Ключевые технические следствия увеличенной колеи у AWD-моделей:

Улучшенная курсовая устойчивость на высоких скоростях
Снижение риска «пробуксовки» передних колес при разгоне
Оптимизированное распределение боковых нагрузок в поворотах

При выборе между FWD и AWD важно учитывать, что расширенная колея незначительно влияет на общую ширину кузова, но требует адаптации при проектировании колесных арок. Различия в геометрии подвески исключают полную взаимозаменяемость компонентов между приводами.

Задняя колея: разница между модификациями

Задняя колея Toyota Camry варьируется в зависимости от типа двигателя, комплектации и целевого рынка. Различия обусловлены особенностями подвески, шириной колесных дисков и настройками шасси для конкретных версий.

Наиболее существенные отличия наблюдаются между гибридными и бензиновыми модификациями, а также между стандартными и спортивными комплектациями (например, SE/XSE). Разница может достигать 10-15 мм, что влияет на устойчивость и управляемость.

Модификация	Задняя колея (мм)	Примечания
Базовые бензиновые (2.5 л, LE/XLE)	1585	Стандарт для большинства рынков
Гибридные (Hybrid LE/XLE)	1595	Увеличение для компенсации массы батареи
Спортивные (SE/XSE 2.5 л)	1600	Расширена за счет подвески и дисков
Мощные версии (V6 3.5 л)	1590	Оптимизация под высокий крутящий момент
Для рынка Ближнего Востока	1580	Уменьшена для специфичных дорожных условий

Ключевые факторы различий

Тип двигателя: Гибриды имеют увеличенную колею для стабилизации из-за дополнительного веса батареи
Подвеска: Спортивные комплектации оснащаются усиленными рычагами, расширяющими колею
Диски: Модели SE/XSE используют диски шириной до 8.5 дюймов против стандартных 7.5 дюймов
Рыночные адаптации: Для стран с плохими дорогами колея иногда уменьшается для защиты подвески

Объем багажника в литрах (практические замеры)

Официальный объем багажника Toyota Camry последних поколений (XV70, 2017-н.в.) составляет 524 литра для бензиновых и гибридных модификаций. Этот показатель сохраняется в гибридных версиях благодаря расположению тяговой батареи под задним сиденьем, что принципиально отличает текущее поколение от предшественников.

Практические измерения выявили, что реальная вместимость на 10-15% меньше заявленной из-за конструктивных особенностей: выступающих колесных арок, скрытых ниш акустики и формы крышки. Фактический полезный объем без учета полок и органайзеров колеблется в пределах 450-470 литров, что подтверждается тестами с эталонными чемоданами.

Особенности эксплуатации

При замерах стандартными предметами выявлены следующие возможности:

3 крупных чемодана (68 л) + спортивная сумка
Детская коляска-трость + 2 дорожных рюкзака
4 сумки для гольфа (при сложенном центральном подлокотнике)

Поколение	Офиц. объем (л)	Практич. объем (л)	Особенности
XV70 (2017-н.в.)	524	450-470	Ровный порог, минимальные выступы
XV50 (2011-2017)	510	420-450	Сужение у проема, гибрид: 435 л
XV40 (2006-2011)	480	400-420	Выраженные арки, гибрид: 380 л

Критичные факторы вместимости: форма крыльев, высота погрузочного порога (620 мм у XV70) и конструкция петель крышки. Глубина пространства под полкой достигает 110 см, но сужение в зоне фар уменьшает ширину в наиболее важной зоне у проема с 115 см до 98 см.

Ширина проема багажного отделения

Ширина проема багажного отделения Toyota Camry является ключевым параметром при оценке удобства загрузки крупногабаритных предметов. Этот показатель напрямую влияет на практичность использования багажника в повседневной эксплуатации и длительных поездках.

В актуальных поколениях Camry (XV70) минимальная ширина проема между колесными арками составляет 1040-1050 мм, обеспечивая возможность горизонтальной установки стандартных коробок или чемоданов. Максимальная ширина по краям крышки достигает 1250-1280 мм, сужаясь к внутренней части салона из-за конструктивных особенностей кузова и элементов подвески.

Особенности по поколениям

В зависимости от модификации и года выпуска наблюдаются следующие вариации:

XV70 (2018-н.в.): 1050 мм между арками, 1280 мм по верхнему краю
XV50 (2011-2017): 1040 мм между арками, 1250 мм по верхнему краю

На полезную ширину дополнительно влияют:

Форма задних фар, выступающих в зону проема
Наличие резиновых уплотнителей по периметру
Конструкция петель крышки багажника

Параметр	Показатель (мм)
Между колесными арками	1040-1050
По верхней кромке	1250-1280
На уровне замка	1120-1150

Высота загрузки багажника от земли

Высота загрузки багажника Toyota Camry – ключевой параметр для комфортного использования. Этот показатель определяет усилие при поднятии грузов и напрямую влияет на эргономику процесса погрузки/разгрузки.

Для современных поколений Camry (XV70 и XV50) высота от земли до нижней кромки багажника составляет:

Типовые значения

Поколение	Высота (мм)
XV70 (2017-н.в.)	680
XV50 (2011-2017)	690

Факторы, влияющие на параметр:

Диаметр колёс: версии на 18" увеличивают высоту на 10-15 мм
Загруженность салона: при полной загрузке высота уменьшается на 20-30 мм
Дополнительное оборудование: пакет защиты картера незначительно меняет клиренс

Практическое значение: Показатель 680-690 мм считается оптимальным для большинства пользователей, позволяя загружать стандартные чемоданы (высотой до 550 мм) без физического дискомфорта. Для сравнения: у кроссоверов RAV4 аналогичный параметр начинается от 650 мм.

Габариты салона: ширина на уровне плеч

Ширина салона на уровне плеч является критически важным параметром, определяющим комфорт пассажиров, особенно при поездках втроем на заднем ряду или при наличии крупных пассажиров на передних сиденьях. Этот замер отражает реальное пространство для плеч людей, сидящих рядом.

Для Toyota Camry последнего поколения (XV70, с 2017/2018 года) характерны следующие показатели ширины на уровне плеч:

Передний ряд: Примерно 1500 мм. Этот показатель обеспечивает отличный комфорт для водителя и переднего пассажира, даже если оба обладают крупным телосложением.
Задний ряд: Примерно 1450 мм. Хотя пространство здесь также весьма хорошее для седана D-класса, оно немного меньше, чем спереди, из-за конструкции кузова и наличия центрального тоннеля, который может незначительно влиять на удобство центрального пассажира.

Для сравнения, в предыдущем поколении Camry (XV50, 2011-2017 гг.) показатели были схожими, но немного скромнее:

Поколение Camry	Передний ряд (ширина на уровне плеч)	Задний ряд (ширина на уровне плеч)
XV70 (c 2017/2018)	~1500 мм	~1450 мм
XV50 (2011-2017)	~1470 мм	~1430 мм

Эти цифры демонстрируют, что Camry, особенно в актуальном кузове, предлагает один из самых просторных салонов в своем классе по ширине на уровне плеч. Достаточное пространство как спереди, так и сзади позволяет пассажирам не чувствовать себя стесненными даже в длительных поездках. Разница в несколько сантиметров между поколениями ощутима на практике и подтверждает общую тенденцию к увеличению внутреннего пространства в новых моделях.

Пространство для ног водителя (регулировки)

Водительское сиденье Toyota Camri оснащено многоуровневой системой регулировок, обеспечивающей индивидуальную настройку пространства для ног. Эргономика учитывает анатомические особенности и позволяет подобрать оптимальное положение даже для высоких водителей.

Основные механизмы управления вынесены на боковую панель сиденья и включают как электрические (в комплектациях выше базовой), так и механические приводы. Доступ к элементам управления интуитивно понятен и не требует отрыва спины от кресла во время движения.

Типы регулировок

Продольное перемещение – ход до 260 мм с фиксацией в 8 позициях
Наклон подушки – диапазон 25° для равномерного распределения нагрузки на бедра
Регулировка высоты – 55 мм вертикального хода (электропривод в версиях Luxe и Prestige)
Выдвижная подставка для голени – дополнительная опция в топовых комплектациях

Параметр	Диапазон	Тип привода
Длина направляющих	260 мм	Механический/Электрический
Угол наклона подушки	25°	Рычажный механизм
Высота сиденья	55 мм	Электромеханический (опционально)

Электрорегулировки с памятью настроек (до 3 профилей) позволяют моментально восстановить комфортное положение после смены водителя. Система синхронизируется с настройками рулевой колонки и зеркал через мультифункциональную панель управления.

При проектировании педального узла применена технология смещения оси акселератора, уменьшающая утомляемость ноги в дальних поездках. Расстояние между педалями оптимизировано для плавного переноса стопы без задевания соседних элементов.

Высота потолка спереди и сзади

В передней части салона Toyota Camry обеспечивается высота потолка 950-980 мм при стандартном положении сидений. Это пространство позволяет комфортно размещаться водителям ростом до 190 см без необходимости сильно опускать кресло. Регулировка сиденья по высоте (до 40 мм диапазон) дополнительно адаптирует пространство под индивидуальные предпочтения.

На заднем ряду высота потолка составляет 930-950 мм, что примерно на 20-30 мм меньше, чем спереди. Несмотря на небольшое сокращение пространства из-за конструкции крыши, пассажиры ростом до 185 см не испытывают дискомфорта при посадке. Лёгкий наклон спинок задних сидений компенсирует разницу, сохраняя приемлемый зазор над головой.

Позиция	Высота потолка (мм)	Особенности
Спереди	950-980	Регулировка сиденья ±20 мм
Сзади	930-950	Оптимизированный профиль крыши

Ключевые факторы влияния

Комплектация с люком: сокращает высоту потолка на 25-30 мм из-за механизма сдвига
Профиль сидений: спортивные кресла уменьшают пространство на 15 мм относительно базовых
Колесная база: удлинённые версии (для азиатских рынков) сохраняют идентичные параметры высоты

Боковая поддержка передних кресел: ширина сиденья

Ширина передних сидений в Toyota Camry напрямую влияет на уровень боковой поддержки, которая критически важна для комфорта и безопасности при длительных поездках или динамичном вождении. Производитель предусмотрел контуры спинки и подушки, призванные удерживать тело водителя и пассажира в оптимальном положении, минимизируя смещение в поворотах.

В зависимости от комплектации и поколения модели, конструкция кресел варьируется. Базовые версии оснащены сиденьями с умеренной поддержкой, тогда как спортивные опции (например, в модификациях SE или TRD) или версии с креслами повышенной комфортности предлагают усиленные боковые валики. Ширина сиденья в зоне бедер и поясницы адаптирована под типовые антропометрические данные, но индивидуальные ощущения могут различаться.

Ключевые особенности поддержки

Форма боковых валиков: Упругие элементы встроены в каркас спинки и подушки, обеспечивая плотный охват бедер и торса без избыточного сдавливания.
Ширина сиденья в зоне бедер: Обычно составляет 51-54 см (измеряется между внутренними краями боковых подушек), что позволяет сохранить свободу движений при эффективной фиксации.
Регулируемые элементы: В премиальных комплектациях (например, с креслами "SofTex" или вентилируемыми) доступны опции:
1. Электропривод поясничной поддержки (Lumbar Support) – регулирует глубину прогиба в поясничной зоне.
2. Ручная настройка ширины боковых валиков спинки (встречается реже, преимущественно в топовых версиях).

Тип сиденья	Особенности поддержки	Ширина подушки (примерно)
Стандартное (базовая комплектация)	Мягкие фиксированные валики, умеренная фиксация	54-55 см
Спортивное (SE, TRD)	Усиленные, выступающие валики, агрессивная боковая поддержка	51-53 см
Премиум (Limited, с вентиляцией)	Плотные валики средней жесткости + регулируемая поясница	53-54 см

Для объективной оценки комфорта рекомендуется тест-драйв, так как восприятие жесткости и плотности обхвата субъективно. При выборе стоит учитывать телосложение водителя: выраженные боковины спортивных сидений могут вызывать дискомфорт у крупных людей, но оптимальны для худощавых. В любом случае, инженерная проработка каркаса направлена на снижение усталости спины даже при многочасовой езде.

Регулировка рулевой колонки по вылету/наклону

Тойота Камри оснащается рулевой колонкой с регулировкой вылета (достижения) и наклона, что позволяет адаптировать положение руля под антропометрические данные водителя. Эта функция обеспечивает комфортную посадку и снижает утомляемость во время длительных поездок.

Механизм регулировки располагается под рулевой колонкой и приводится в действие специальным рычагом. Для изменения положения необходимо потянуть рычаг вниз до освобождения фиксатора, после чего рулевое колесо можно перемещать вверх/вниз (регулировка наклона) или на себя/от себя (регулировка вылета).

Особенности регулировки

Диапазон наклона: ±30° от горизонтальной оси
Диапазон вылета: 40-60 мм (в зависимости от поколения)
Тип привода: Механический (ручной)
Фиксация: Автоматическая защелка при отпускании рычага

Важно: Регулировку следует производить только при полностью остановленном автомобиле. После выбора оптимального положения убедитесь в надежной фиксации механизма – рулевое колесо не должно смещаться при приложении усилий.

Поколение Камри	Регулировка вылета	Регулировка наклона
XV40 (2006-2011)	45 мм	38°
XV50 (2011-2017)	50 мм	40°
XV70 (2017-н.в.)	60 мм	42°

Водителям рекомендуется устанавливать руль так, чтобы запястья касались верхней точки обода при вытянутых руках, а колени не задевали рулевую колонку при манипуляциях педалями. Электроусилитель руля в Камри сохраняет равномерное усилие вращения при любом положении колонки.

Радиус разворота: маневренность в городе

Радиус разворота Toyota Camry является ключевым параметром для оценки ее поведения в стесненных городских условиях. Этот показатель определяет минимальное пространство, необходимое автомобилю для выполнения полного разворота на 180 градусов без использования заднего хода.

Для поколений Camry (XV70, XV50, XV40) показатель колеблется в пределах 5.8–6.0 метров. Такой результат достигается благодаря продуманной геометрии рулевого управления и оптимальному распределению веса между осями.

Практическое значение радиуса разворота

Разворот на узких улицах: Минимальный диаметр требуемой "площадки" составляет ~11.6–12 метров.
Парковка: Упрощает въезд/выезд с тесных парковочных мест и параллельную парковку.
Проезд крутых поворотов: Снижает риск заезда на бордюр или необходимости сдавать назад.

Поколение Camry	Радиус разворота (м)
XV70 (2017–н.в.)	5.8
XV50 (2011–2017)	6.0
XV40 (2006–2011)	5.9

Значение в 5.8 метра для актуальной модели считается конкурентным для сегмента D-класса, обеспечивая баланс между комфортом пассажиров и маневренностью. Для сравнения: более компактные седаны B-класса обычно имеют радиус 5.0–5.3 м.

Передний свес: угол въезда на рампу

Угол въезда (угол переднего свеса) – это параметр, определяющий максимальный угол наклона поверхности, на которую автомобиль может заехать передней частью, не задев ее элементами кузова. Он измеряется между плоскостью дороги и линией, соединяющей точку контакта переднего колеса с дорогой и самую нижнюю выступающую точку переднего бампера. Для Toyota Camry этот показатель является важной характеристикой, влияющей на проходимость в повседневных условиях.

Значение угла въезда у Camry напрямую зависит от длины переднего свеса и дорожного просвета (клиренса). Более короткий свес и увеличенный клиренс способствуют улучшению этого параметра. Хотя Camry позиционируется как седан для дорог с твердым покрытием, достаточный угол въезда необходим для комфортного преодоления типичных городских препятствий: крутых выездов с парковок, невысоких бордюров или неглубоких колдобин без риска повредить бампер или элементы подвески.

Факторы и типичные значения

Конкретное значение угла въезда у Toyota Camry может незначительно варьироваться в зависимости от поколения модели (например, XV70 или XV50) и установленной комплектации:

Дорожный просвет: Стандартный клиренс напрямую влияет на результат. Спортивные версии или машины с просевшей подвеской будут иметь меньший угол.
Конструкция бампера: Форма и наличие дополнительных элементов (спойлеры, датчики) на переднем бампере определяют его нижнюю точку.
Размер колес: Установка колес большего диаметра может незначительно увеличить клиренс и, соответственно, угол въезда.

Для большинства современных поколений Toyota Camry (XV50, XV70) угол въезда на рампу находится в диапазоне 14-16 градусов. Этот показатель является типичным для автомобилей сегмента D и обеспечивает уверенное преодоление стандартных дорожных неровностей, хотя и уступает внедорожникам или кроссоверам.

Задний свес: безопасность при парковке

Задний свес Toyota Camry – расстояние от центра заднего колеса до края бампера – составляет около 1075 мм. Эта величина напрямую влияет на маневренность при парковке и риск задеть препятствия.

Укороченная конструкция свеса в современных поколениях Camry снижает «мертвую зону» позади автомобиля. Это позволяет точнее контролировать траекторию движения задним ходом и минимизировать вероятность столкновения с бордюрами, столбами или другими объектами.

Особенности для безопасной парковки

Оптимальная длина: Сбалансированный свес улучшает радиус разворота без потери устойчивости на дороге.
Широкие углы обзора: В сочетании с камерой заднего вида и датчиками парковки водитель четко видит препятствия даже в тесных пространствах.
Защита бампера: Нижняя кромка свеса расположена выше типовых бордюров (стандартная высота – 15-20 см), что предотвращает царапины и деформации при парковке «задом».

Толщина дверей и удобство входа/выхода

Толщина дверей Toyota Camry является результатом инженерного компромисса, где ключевыми факторами выступают пассивная безопасность и шумоизоляция салона. Двери Camry спроектированы с мощными брусьями боковой ударной защиты внутри и многослойными уплотнителями по контуру, что неизбежно увеличивает их общую толщину и вес.

Эта конструктивная особенность напрямую влияет на эргономику входа и выхода. Более толстые двери обеспечивают отличную защиту при боковом столкновении и эффективно изолируют салон от дорожного шума, но одновременно с этим увеличивают ширину дверного проема, через который необходимо переступить при посадке.

Влияние на комфорт пассажиров

Производитель учитывает этот аспект, стремясь минимизировать возможные неудобства:

Широкий проем: Несмотря на толщину самих дверей, дверные проемы Camry сделаны достаточно широкими, чтобы облегчить маневрирование.
Оптимальная высота подоконника: Нижняя часть дверного проема (порог) имеет продуманную высоту, позволяющую удобно ставить ногу на землю при выходе без необходимости чрезмерно высоко поднимать колено.
Эргономичные ручки: Ручки расположены удобно, обеспечивая хороший рычаг для открытия/закрытия сравнительно тяжелых дверей.
Плавность хода петель: Дверные петли отрегулированы для плавного и легкого хода, компенсируя вес конструкции.

Сравнение ключевых аспектов:

Фактор	Влияние на удобство входа/выхода
Толщина двери (включая защиту)	Увеличивает расстояние, которое нужно преодолеть ноге при входе/выходе. Требует более широкого открывания для комфорта.
Ширина дверного проема	Позволяет компенсировать толщину двери, обеспечивая достаточно пространства для маневра корпусом.
Высота порога (подоконника)	Низкий порог облегчает постановку ноги на землю, высокий – усложняет, особенно для пожилых людей.
Вес двери	Более тяжелые двери требуют больше усилий для открывания/закрывания, что может быть неудобно на склоне или для физически слабых людей.

В целом, для большинства пассажиров вход и выход в/из Toyota Camry не представляет сложности благодаря грамотной эргономике проемов и продуманной конструкции. Толстые двери воспринимаются скорее как признак солидности и безопасности. Однако пожилым людям или пассажирам с ограниченной подвижностью может потребоваться чуть больше внимания и усилий из-за необходимости перешагнуть через более широкий дверной проем, образованный толстой дверью.

Диаметр разворота между бордюрами

Диаметр разворота между бордюрами – ключевой параметр маневренности, определяющий минимальный круг, который автомобиль способен описать при полном вывороте руля, касаясь бордюра внешним колесом. Этот показатель критичен для комфортного перемещения в стесненных городских условиях, парковочных зонах и узких проездах.

Для Toyota Camry актуальных поколений (XV70, XV50) характерны следующие значения диаметра разворота:

Бензиновые версии: 11.0–11.4 метра
Гибридные модификации: 11.2–11.6 метра (незначительное увеличение из-за особенностей компоновки силовой установки)

Факторы, влияющие на параметр

Фактор	Влияние на диаметр разворота
Колесная база	Увеличение базы пропорционально повышает минимальный диаметр
Угол поворота колес	Более острый угол сокращает диаметр
Ширина колеи	Широкая колея незначительно увеличивает показатель
Диаметр колес	Модели с увеличенными дисками могут иметь небольшой прирост

Важно: Указанные значения соответствуют стандартным условиям тестирования. На практике реальный диаметр может увеличиваться из-за неровностей дороги, наличия препятствий или особенностей управления.

Габаритная ширина с разложенными зеркалами

Габаритная ширина Toyota Camry с разложенными боковыми зеркалами заднего вида – критически важный параметр для оценки маневренности в городских условиях, проезда через узкие участки и выбора парковочного места. Этот показатель включает корпус автомобиля и выступающие элементы наружных зеркал, что существенно увеличивает общую ширину по сравнению с базовым значением.

Для современных поколений Camry характерны следующие значения ширины с зеркалами: у моделей XV70 (2017–2023) она достигает 2090 мм, тогда как у предыдущего поколения XV50 (2011–2017) – 2065 мм. Разница обусловлена эволюцией дизайна, усилением мер безопасности и применением более крупных зеркал с интегрированными повторителями сигналов.

Сравнительные данные по поколениям

Поколение	Годы выпуска	Ширина с зеркалами (мм)
XV70 (рестайлинг)	2020–2023	2090
XV70	2017–2020	2090
XV50	2011–2017	2065

Ключевые аспекты при эксплуатации:

Учитывайте дополнительные 250–280 мм к ширине кузова при движении в плотном потоке
Проверяйте соответствие габаритов ограничениям при въезде в подземные паркинги (стандартные пороги – 2100–2200 мм)
Рекомендуется визуальная оценка пространства перед параллельной парковкой

Высота крыши относительно дорожного покрытия

Высота крыши Toyota Camry над уровнем дорожного покрытия напрямую связана с общей высотой автомобиля и дорожным просветом. Этот параметр влияет на аэродинамику, устойчивость на трассе и удобство входа/выхода пассажиров. Для большинства поколений Камри значение находится в диапазоне 1440-1480 мм, что обеспечивает баланс между спортивным профилем и комфортом.

Конкретная высота зависит от модификации подвески, диаметра колесных дисков и загрузки автомобиля. Например, установка пневмоподвески или увеличенных колес может незначительно изменить расстояние от дороги до верхней точки крыши. Производитель учитывает этот параметр при проектировании центра тяжести для оптимальной управляемости.

Типовые значения по поколениям

Поколение (код кузова)	Годы выпуска	Высота крыши (мм)
XV70 (текущее)	2017-н.в.	1445
XV50	2011-2017	1475
XV40	2006-2011	1476

На фактическое расстояние до крыши также влияют:

Клиренс: варьируется от 150 до 160 мм в зависимости от комплектации
Просадка подвески: до 30 мм при полной загрузке
Тип шин: разница в профиле резины до ±5 мм

Запас пространства над головой для высоких водителей

Пространство над головой – ключевой параметр для водителей высокого роста, напрямую влияющий на комфорт и правильную посадку. В Toyota Camry этот показатель варьируется в зависимости от поколения, комплектации и типа крыши.

В актуальных поколениях (XV70, XV80) стандартная версия с жесткой крышей предлагает запас над головой в районе 950–980 мм на передних сиденьях. Для водителей ростом 190 см и выше этого обычно достаточно, но критично важно учитывать возможность регулировки сиденья по высоте и рулевой колонки по вылету.

Факторы, влияющие на комфорт

Люк/панорама: Установка люка или панорамной крыши сокращает запас на 20–40 мм. Для роста от 195 см это может стать критичным – рекомендуется тест-драйв в такой комплектации.
Регулировки сиденья: Функция опускания водительского кресла (доступна в большинстве комплектаций) позволяет выиграть дополнительные 30–50 мм.
Конструкция сиденья: Более "объемные" спортивные сиденья в топовых версиях (например, TRD) иногда уменьшают пространство по вертикали.

Поколение Camry	Запас над головой (перед, без люка)	Запас над головой (перед, с люком/панорамой)
XV70 (2017–2024)	~980 мм	~940–950 мм
XV80 (с 2024)	~960–975 мм	~925–940 мм

Рекомендации: Водителям выше 195 см следует обязательно проверять посадку при заказе Camry с люком. Опция регулируемой педальной группы (доступна на ряде рынков) дополнительно помогает оптимизировать позу. В сравнении с конкурентами (например, Honda Accord или Volkswagen Passat) Camry чаще демонстрирует средние, но не рекордные значения в этом параметре.

Расстояние между подголовниками задних сидений

Данный параметр определяет пространственный комфорт для пассажиров заднего ряда, влияя на удобство размещения трех взрослых. Расстояние измеряется между центрами подголовников внешних сидений и напрямую коррелирует с общей шириной заднего дивана.

Для Toyota Camry этот показатель стабильно поддерживается на уровне, обеспечивающем минимальный дискомфорт при боковом размещении. Конкретные значения варьируются в зависимости от поколения модели и типа сидений (стандартные или с усиленной боковой поддержкой).

Сравнение по поколениям (ориентировочные данные)

Поколение	Годы выпуска	Расстояние между подголовниками (мм)
XV70	2017–2023	1380–1400
XV50	2011–2017	1360–1380
XV40	2006–2011	1340–1360

Ключевые факторы, влияющие на замеры:

Конструкция подголовников: регулируемые или фиксированные
Профиль боковой поддержки: спортивные сиденья сокращают пространство
Наличие центрального подлокотника: может незначительно смещать замеры

Проем задней двери: удобство установки детского кресла

Ширина проема задней двери Toyota Camry достигает 1120 мм в самой широкой точке между арками колес, обеспечивая комфортный доступ к салону. Высота проема составляет 560 мм от порога до верхней кромки дверного проема, что создает достаточное вертикальное пространство для манипуляций с габаритными предметами.

Для установки детских кресел ключевыми параметрами являются угол наклона стоек и высота порога над дорогой (520 мм), минимизирующие необходимость поднимать кресло на большую высоту. Нижние анкеры ISOFIX расположены на расстоянии 280 мм друг от друга, четко визуализированы и легко доступны благодаря конструкции сидений.

Особенности для крепления детских удерживающих систем

Ширина между креплениями LATCH: 450 мм, стандарт для совместимости с большинством автокресел
Наклон дверного проема: 72° обеспечивает прямой вектор движения при установке
Высота до верхнего якорного крепления: 650 мм от подушки сиденья

Параметр	Значение	Преимущество
Минимальная ширина проема	1040 мм	Комфортное размещение кресел группы 0+/1
Глубина зоны крепления	420 мм	Стабильная фиксация базы ISOFIX
Зазор над сиденьем	120 мм	Упрощает затяжку ремней крепления

Конструкция порога с противоскользящим покрытием и отсутствие выступающих элементов на стойках предотвращают повреждение обивки автокресла при установке. Расположение ремней безопасности вне зоны крепления ISOFIX исключает их перекручивание.

Полезная длина багажника (от спинки сидений до двери)

Полезная длина багажника Toyota Camry измеряется по горизонтали от задних спинок сидений до внутренней поверхности крышки багажника. Этот параметр критичен для перевозки длинномерных предметов при поднятой полке.

Значение варьируется в зависимости от поколения модели и конфигурации заднего ряда. Максимальная длина достигается при вертикальном положении спинок сидений без смещения подушек.

Типовые показатели длины

Поколение	Годы выпуска	Длина (см)
XV70	2017-н.в.	102-105
XV50	2011-2017	98-101

Конструктивные особенности:

Пластиковые усилители в задней панели сокращают длину на 1-2 см
Система креплений luggage hooks создает выступы по бокам
Форма арки колесных ниш влияет на полезное пространство у двери

Для точного замера необходимо учитывать:

Положение передних кресел
Наличие нестандартных ковриков
Установку дополнительных элементов (сабвуфер, комплект запаски)

Ширина между колесными арками в багажнике

Ширина между колесными арками – критически важный параметр для оценки практичности багажника, напрямую влияющий на возможность перевозки широких грузов. Это расстояние определяет максимальную габаритную ширину предметов (например, крупных чемоданов, коробок или спортивного инвентаря), которые можно разместить на полу багажника без учета пространства над арками.

В Toyota Camry последних поколений (XV70, 2018–н.в.) данный показатель составляет 1050 мм. Это значение обеспечивает сбалансированное сочетание вместимости и компактности, характерное для седанов D-класса. Параметр может незначительно варьироваться (±10 мм) в зависимости от года выпуска и типа установленных колесных дисков.

Ключевые особенности

Оптимальная эргономика: ширина 1050 мм позволяет разместить три стандартных авиачемодана (68×45×25 см) в ряд на полу багажника.
Сравнение с конкурентами: показатель Camry близок к Honda Accord (1040 мм), но уступает Skoda Superb (1100 мм).
Влияние на общий объем: несмотря на сужение в зоне арок, общий объем багажника достигает 524 л благодаря продуманной форме.

Поколение	Годы выпуска	Ширина между арками (мм)
XV70 (рестайлинг)	2021–н.в.	1050
XV70	2018–2020	1040
XV50	2011–2017	1030

Расположение запасного колеса: влияние на объем

В моделях Toyota Camри запасное колесо традиционно размещается под полом багажника, в специальной нише. Это решение обеспечивает его надежную фиксацию и защиту от внешних воздействий, но напрямую влияет на полезный объем грузового отсека.

Глубина ниши под "запаску" уменьшает высоту багажного отделения. При этом конструкция самого колеса (стальной или легкосплавный диск, тип шины) не меняет занимаемую нишей площадь, хотя масса и удобство извлечения могут различаться. Основное пространство отведено под саму покрышку, независимо от ее комплектации (докатка или полноразмерное колесо).

Факторы влияния на полезный объем багажника

Конфигурация запасного колеса определяет степень воздействия на вместимость:

Полноразмерное колесо: Требует самой глубокой ниши, сокращая высоту погрузки на 10-15 см. Минимальный объем багажника в этом случае составляет ~490 л.
Докатка (компактное колесо): Ниша менее глубокая, экономит 5-8 см по высоте. Позволяет увеличить полезный объем до ~505 л.
Комплектация без запаски (с ремкомплектом): Освобождает всю нишу, увеличивая высоту багажника максимально. Объем достигает ~525 л.

Сравнение вариантов по объему багажника:

Тип запасного колеса	Примерная высота ниши	Объем багажника (л)
Полноразмерное	15 см	490
Докатка	8 см	505
Отсутствует (ремкомплект)	0 см	525

Важно: Освобожденную нишу при отсутствии запаски можно использовать для хранения мелких предметов, однако это не компенсирует потерю колеса в дальней поездке. Выбор между объемом и страховкой на дороге остается за владельцем.

Масса автомобиля в снаряженном состоянии

Снаряженная масса Toyota Camry варьируется в зависимости от типа двигателя, привода и комплектации, составляя от 1490 до 1610 кг для актуальных моделей. Этот показатель включает вес стандартного оборудования, полный бак топлива (около 60-70 л), технические жидкости и инструменты, но исключает массу водителя, пассажиров и дополнительного груза.

Наибольшее влияние на массу оказывает силовой агрегат: гибридные версии тяжелее бензиновых аналогов из-за наличия электродвигателей и тяговой батареи. Полноприводные модификации (AWD) также прибавляют 50-70 кг по сравнению с переднеприводными (FWD) за счет дополнительных компонентов трансмиссии.

Факторы изменения массы

Двигатель:
- 2.5 л бензиновый (181 л.с.) - ≈1490-1530 кг (FWD)
- 2.5 л гибрид (211-218 л.с.) - ≈1580-1610 кг (FWD)
- 3.5 л V6 (249 л.с.) - ≈1570-1600 кг (FWD)
Привод: AWD увеличивает массу на 60-80 кг
Комплектации: Премиальные версии (Limited, Prestige) тяжелее базовых за счет дополнительного оборудования

Конфигурация	Снаряженная масса (кг)
2.5 л (181 л.с.), FWD	1490-1530
2.5 л (181 л.с.), AWD	1550-1580
Гибрид 2.5 л (218 л.с.), FWD	1580-1610
3.5 л V6 (249 л.с.), FWD	1570-1600

Полная разрешенная масса с пассажирами

Полная разрешенная масса (ПРМ) Toyota Camry включает вес самого автомобиля, всех пассажиров, водителя, багажа и дополнительного оборудования. Этот параметр строго регламентирован производителем и указывается в ПТС, определяя предельную нагрузку на шасси и ходовую часть.

Превышение ПРМ приводит к повышенному износу тормозной системы, подвески и трансмиссии, а также снижает курсовую устойчивость. Для Camry значения варьируются в зависимости от поколения, типа кузова и силового агрегата.

Характеристики по модификациям

Типичные значения для актуальных поколений (XV70 и новее):

Седан с бензиновым двигателем 2.0 л: 1940–1980 кг
Седан с бензиновым двигателем 2.5 л: 1990–2030 кг
Седан с гибридной установкой: 2070–2110 кг

Расчет допустимой нагрузки производится по формуле:

ПРМ – снаряженная масса = грузоподъемность
Средний вес пассажира: 68–75 кг
Макс. пассажиров: 5 человек

Компонент	Вклад в массу
Водитель + 4 пассажира	≈340–375 кг
Багаж (стандарт)	≈50–100 кг
Доп. оборудование	До 30 кг

Пример: Для Camry 2.5 с ПРМ 2000 кг и снаряженной массой 1560 кг допустимая полезная нагрузка составит 440 кг. При заполнении салона пятью взрослыми (≈350 кг) остается лишь ≈90 кг для багажа.

Важно: Точные значения всегда указаны в табличке на стойке B-колонны со стороны водителя и дублируются в руководстве по эксплуатации.

Нагрузка на переднюю ось: допустимые пределы

Передняя ось Toyota Camry испытывает повышенные нагрузки из-за размещения силового агрегата и трансмиссии. Превышение допустимых значений негативно влияет на управляемость, тормозную динамику и ресурс подвески. Производитель устанавливает строгие лимиты для сохранения безопасности и эксплуатационных характеристик.

Максимально разрешенная нагрузка варьируется в зависимости от поколения, типа двигателя и комплектации. Для точного определения необходимо сверяться с таблицей VIN или шильдиком на кузове автомобиля. Типовые значения для актуальных моделей (например, XV70) представлены ниже.

Технические ограничения

Стандартные параметры для серийных версий:

Абсолютный максимум: от 900 до 950 кг (в зависимости от модификации)
Рекомендуемая эксплуатационная нагрузка: не более 85% от предельного значения
Минимальный свободный клиренс: 140 мм при полной загрузке

Поколение	Допустимая нагрузка (кг)	Критическое превышение
XV70 (2017-н.в.)	910-950	>1000 кг
XV50 (2011-2017)	880-920	>970 кг
XV40 (2006-2011)	850-890	>930 кг

Последствия перегрузки: Деформация стоек амортизаторов, ускоренный износ шаровых опор и рулевых наконечников, потеря курсовой устойчивости на высокой скорости. При систематическом превышении норм возможно повреждение подрамника и нарушение углов установки колес.

Нагрузка на заднюю ось при полной загрузке

При полной загрузке Toyota Camry распределение массы между осями существенно изменяется, что критично для устойчивости, управляемости и ресурса подвески. Максимальная нагрузка на заднюю ось строго регламентирована производителем и зависит от модификации, типа привода и комплектации автомобиля.

Для современных поколений Camry (XV70, XV80) допустимая нагрузка на заднюю ось при полной массе составляет 900–950 кг. Это значение включает вес пассажиров заднего ряда, груза в багажнике и самой конструкции кузова. Превышение указанного параметра может привести к ускоренному износу амортизаторов, деформации пружин и ухудшению динамических характеристик.

Ключевые параметры нагрузки

Параметр	Значение
Допустимая полная масса авто	1980–2070 кг
Нагрузка на заднюю ось (снаряженное состояние)	480–520 кг
Нагрузка на заднюю ось (полная загрузка)	870–950 кг
Максимальная грузоподъемность багажника	450–500 кг

Важные факторы влияния:

Тип двигателя: гибридные версии тяжелее бензиновых на 60–80 кг
Привод: заднеприводные модификации имеют смещенный центр тяжести
Дополнительное оборудование: люк, аудиосистема премиум-класса

Для сохранения баланса рекомендуется:

Равномерно распределять груз по осям
Избегать перегруза багажника свыше 500 кг
Контролировать давление в задних шинах (рекомендуется 2.4–2.5 Бар при загрузке)

Габариты машины в транспортном положении зеркал

Транспортное положение зеркал заднего вида существенно влияет на общую ширину автомобиля, что критично при проезде узких участков дорог, парковке в ограниченном пространстве или транспортировке. В сложенном состоянии зеркала минимизируют выступающие элементы кузова, снижая риск повреждений и облегчая маневрирование.

Для Toyota Camry (на примере актуального поколения XV70) габаритная ширина в транспортной конфигурации соответствует ширине кузова без учета зеркал. Это достигается за счет специальной конструкции креплений, позволяющих плотно прижать зеркала к дверям, исключая их выступ за основные линии автомобиля.

Технические параметры Camry XV70

Параметр	Значение (мм)
Общая длина	4885
Ширина (с разложенными зеркалами)	2090
Ширина в транспортном положении (зеркала сложены)	1840
Высота	1445

Ключевые особенности при сложенных зеркалах:

Боковые габариты уменьшаются на 250 мм (125 мм с каждой стороны)
Зеркала фиксируются вплотную к передним стойкам без зазоров
Автоматическое складывание активируется кнопкой в салоне или при длительном удержании клавиши брелока

Сравнение габаритов седана и гибридной версии

Габаритные параметры классической бензиновой и гибридной версий Toyota Camry идентичны по ключевым показателям. Производитель сохранил единую платформу и кузов для обеих модификаций, обеспечив идентичность внешних размеров.

Различия проявляются лишь в незначительных изменениях клиренса и массе автомобиля. Гибридная версия имеет увеличенную массу из-за дополнительного оборудования (электродвигатели, тяговая батарея), что также повлияло на дорожный просвет.

Детальные характеристики

Параметр	Бензиновая версия	Гибридная версия
Длина	4885 мм	4885 мм
Ширина	1840 мм	1840 мм
Высота	1445 мм	1445 мм
Колесная база	2825 мм	2825 мм
Клиренс	155 мм	150 мм
Снаряженная масса	≈1530 кг	≈1620 кг

Ключевые выводы:

Разница в клиренсе (5 мм) вызвана увеличенной массой гибридной системы
Дополнительный вес гибрида (≈90 кг) распределен между осями для сохранения управляемости
Объем багажника гибридной версии сокращен до 523 л (против 620 л у бензиновой) из-за размещения аккумуляторов

Список источников

При подготовке обзора габаритов и технических характеристик Toyota Camry использовались авторитетные отраслевые источники. Это гарантирует точность представленных данных по длине, ширине, высоте и другим параметрам модели.

Основой для анализа послужили официальные технические документы, экспертные публикации и проверенные автомобильные базы данных. Все измерения соответствуют заводским стандартам для разных поколений Camry.

Официальные технические спецификации Toyota Motor Corporation
Руководства по эксплуатации Toyota Camry для разных рынков
Каталоги автомобильных размеров Automobile Catalog
Данные платформы WMI Standards по идентификации транспортных средств
Отчеты инженерных измерений от SAE International
Сравнительные тесты габаритов в издании "Авторевю"
Архивы журнала "За рулём" с обмерами кузовов
Базовые параметры в системе ETIS (Toyota Technical Information System)