Реле поворотов ВАЗ-2110 - место установки, задачи и запчасти

Статья обновлена: 04.08.2025

Реле поворотов - критически важный элемент электрооборудования ВАЗ-2110. Оно обеспечивает корректную работу световых указателей поворотов и аварийной сигнализации автомобиля.

Блок управления расположен в монтажном отсеке под капотом. Качественные оригинальные или совместимые запчасти гарантируют надежность системы сигнализации.

Конструкция и принцип работы реле-прерывателя

Конструктивно реле-прерыватель ВАЗ-2110 представляет электронное или электромеханическое устройство, размещенное в монтажном блоке салона. В электромеханическом варианте ключевым элементом является биметаллическая пластина, изменяющая форму при нагреве током.

Для электронных моделей основу составляет микросхема-таймер, управляющая силовым транзистором либо тиристором, коммутирующим цепь. Корпус реле оснащен стандартизированными штырьковыми выводами для подключения в колодку предохранителей.

Цикл работы

При активации поворотников напряжение подается на обмотку реле (электромеханическое) или управляющую цепь (электронное).
Ток проходит через лампы, вызывая их свечение.
Биметаллическая пластина нагревается и изгибается, размыкая контакты (либо срабатывает таймер микросхемы), прерывая цепь – лампы гаснут.
Пластина остывает/таймер переключается – контакты замыкаются вновь, цикл повторяется.

Частота мигания (1–2 Гц) задается теплоемкостью пластины и сопротивлением цепи (электромех.) или параметрами RC-цепи (электрон.). Современные реле часто включают защиту от перегрузки и диагностическую функцию: при перегорании лампы цикл ускоряется вдвое, сигнализируя о неисправности.

Типичные модели реле для ВАЗ-2110

На автомобилях ВАЗ-2110 ранних лет выпуска преимущественно использовалось реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации с каталожным номером 495.3747.

Это реле традиционно устанавливалось в монтажном блоке предохранителей под номером К1 и являлось ключевым элементом для формирования мигающего сигнала ламп поворотов и стоп-сигналов при включении "аварийки".

Основные распространенные модели и их особенности

495.3747: Классическое электромеханическое реле-прерыватель. Производилось различными российскими предприятиями (например, "Орион", "СтартВольт"). Характерной особенностью было изменение частоты мигания в зависимости от исправности/количества подключенных ламп: если одна лампа перегорала, мигание становилось заметно реже. Корпус чаще всего серого цвета.
231.3747: С развитием электроники появились бескорпусные розовые электронные реле-прерыватели в виде платы в тонком битумном кожухе или пластиковом корпусе. Часто устанавливаются в разъем старого реле 495.3747 (как универсальная замена). Имеют постоянную (стабильную) частоту мигания ламп вне зависимости от их исправности и количества. Недостаток: боятся влаги при отсутствии влагозащищенного корпуса. Для использования в штатном месте им часто требуется переходник или принудительное фиксирование контактов.
Современные Аналоги: На рынке существует множество современных электронных реле с различным дизайном корпуса и дополнительными функциями, позиционирующихся как универсальные заменители для ВАЗов. Они обычно окрашены в белый или черный пластик, часто с увеличенной нагрузочной способностью для работы со светодиодами (но для со светодиодными лампами требуется версия с ПО специально для LED, иначе не будет работать).

Наименование реле	Тип (Рампа тока)	Типичное расположение в блоке предохранителей	Основные особенности
495.3747	Электромех. (Лампы накаливания)	К1 (реле поворотов)	Частота мигания зависит от нагрузки. Корпус обычно серый.
231.3747 (и подобные)	Электронное (ЛН или LED*)	К1 (разъем реле поворотов)*	Постоянная частота мигания. Часто требует адаптации для установки в штатное гнездо К1. Боится воды. *Для LED нужна спец. версия.
Универсальные электронные	Электронное (ЛН или LED*)	К1 или крепление в салоне*	Стабильная работа, часто усиленная нагрузка. Для LED необходима версия "support LED". Корпус обычно черный/белый.

Важно: При замене на электронное реле светодиодными лампами на всех позициях поворотов обязательно использовать реле, специально предназначенное для работы с LED. Стандартные реле, рассчитанные на лампы накаливания, из-за низкого потребления тока светодиодами будут либо работать слишком быстро ("стрекотать"), либо перегорать, либо не работать вовсе.

Примечание: В монтажном блоке также находится реле кенгурятника (например, 111.3747-01), отвечающее только за аварийную сигнализацию (короткая волна). Оно работает совместно с реле К1 (длинная волна для поворотов). Назначение гнезд в блоке может отличаться у некоторых модификаций, актуальным является маркировка на крышке блока предохранителей.

Расположение монтажного блока предохранителей

Монтажный блок предохранителей ВАЗ-2110 расположен в моторном отсеке автомобиля, с левой стороны по ходу движения.

Конкретно он закреплен на тыльной стороне аккумуляторной батареи, в подкапотном пространстве. Для прямого доступа к блоку необходимо демонтировать пластиковую крышку короба аккумулятора.

Внутри компактного блока сосредоточены все основные предохранители и реле электросистемы. На крышке обычно нанесена схема их расположения и номиналы. Основные компоненты включают:

Предохранители цепи стартера, фар, дворников
Главное реле (ЭБУ) и реле топливного насоса
Реле стеклоподъемников и противотуманных фар
Предохранитель цепи прикуривателя и магнитолы

Важно: перед обслуживанием отключайте минусовую клемму аккумулятора. Замену элементов производите только на аналоги с идентичным токовым номиналом.

Поиск реле поворотов в подкапотном пространстве

На ВАЗ-2110 реле поворотов (прерыватель указателей) размещается внутри центрального монтажного блока, установленного в подкапотном пространстве. Блок расположен в левой задней части моторного отсека – ближе к лобовому стеклу со стороны водителя. Его легко идентифицировать по черной прямоугольной пластиковой крышке с защелками.

Для доступа к реле снимите крышку блока, отжав фиксаторы по краям. Внутри находятся реле и предохранители, установленные в пронумерованных ячейках согласно схеме на крышке. Реле поворотов традиционно занимает позицию K2.

Ключевые характеристики реле:

Тип: унифицированное реле 231.3747 (или альтернативные аналоги 495.3747, 49.3747).
Визуально: черный пластиковый корпус размером 2.5×2.5 см, четыре или пять контактов в основании.
Функция: генерирует импульсы для мигания ламп указателей поворота и аварийной сигнализации.

Признак неисправности	Местоположение для замены
Отсутствие мигания поворотов Непрерывное свечение "аварийки"	Ячейка K2 в монтажном блоке (рядом с реле K1/K4/K8)

Нумерация реле в блоке предохранителей ВАЗ-2110

Нумерация реле в монтажном блоке ВАЗ-2110 стандартизирована и указана на крышке блока предохранителей либо в технической документации автомобиля. Каждое реле имеет буквенно-цифровое обозначение (например, K1, K2), что позволяет однозначно определить его функцию. Основные реле расположены в нижней части блока и отвечают за ключевые электронные системы.

Стандартная схема нумерации включает:

K1: Реле включения ближнего света фар
K2: Реле включения дальнего света фар
K3: Реле очистителей ветрового стекла (дворников)
K4: Реле указателей поворотов и аварийной сигнализации (именно оно управляет работой поворотников)
K5: Реле стартера (для инжекторных модификаций)
K6: Реле звукового сигнала
K7: Реле вентилятора радиатора охлаждения
K8: Реле обогрева заднего стекла

Реле K4 (поворотов) часто монтируется в позиции под номером 4. Оно отвечает за импульсное включение ламп поворотников и аварийки. При его неисправности сигналы перестают мигать либо не работают вовсе. Типичные номера запчастей для замены: 90.3747, 21.3777 либо аналоги. Визуально реле имеет темный корпус с маркировкой на торце.

Для замены реле K4 необходимо:

Отключить минусовую клемму аккумулятора
Открыть крышку блока предохранителей (расположен под капотом у аккумулятора)
Найти реле с обозначением «K4» и извлечь его из разъема
Установить новое реле, совместив контакты по ключу на корпусе
Вернуть питание и проверить работу поворотников и аварийки.

Визуальная идентификация реле указателей поворотов

Реле поворотов ВАЗ-2110 интегрировано в монтажный блок салона, расположенный под панелью приборов со стороны водителя. Доступ осуществляется через откидную пластиковую крышку в нижней части торпедо, где реле крепится в стандартизированном гнезде среди других электронных компонентов.

Корпус реле имеет типичный кубический форм-фактор габаритами ~25×25×20 мм с шестью металлическими штыревыми контактами на нижней грани. Преобладает черный цвет пластика с нанесенной белой или желтой маркировкой. На верхней плоскости часто присутствует схематичное изображение цепи или гравировка электрических параметров.

Опознавательные признаки по версии завода

Параметр	Значение
Типичное место установки	Слот K2 в монтажном блоке (3-я позиция верхнего ряда)
Стандартный каталожный номер	2110-3747-10, 2110-3747010 или 527.3787
Идентификационные надписи	«23.3747», «TURN SIGNAL FLASHER» или пиктограмма мигающей стрелки
Визуальные отличия от других реле	Отсутствие прозрачной крышки (в отличие от реле стеклоочистителя), меньшие габариты по сравнению с силовыми реле

Ключевые рекомендации по идентификации:

Найдите соответствующую схему с маркировкой слотов на внутренней стороне пластмассовой крышки блока предохранителей
Сравните со стандартным реле зажигания: реле поворотов имеет меньший размер контактных выводов
При демонтаже обратите внимание на цвет проводов разъема: питание соответствует розово-черный провод (+12V)

Функционал можно проверить акустически – при включении поворота исправное реле издаёт серию чётких щелчков в такт миганию ламп.

Симптомы неисправного реле-прерывателя

При поломке реле-прерывателя нарушается работа световой сигнализации автомобиля ВАЗ-2110. Реле отвечает за прерывание тока в цепи, обеспечивая мигание ламп поворотников и аварийной сигнализации.

Неисправности проявляются идентично как для указателей поворотов, так и для "аварийки", поскольку оба контура используют одно общее реле. Отказ влияет на безопасность, лишая водителя возможности предупредить других участников движения о маневрах.

Отсутствие мигания – вместо прерывистого свечения лампы горят постоянно с обеих сторон.
Слишком высокая или низкая частота мерцания – поворотники мигают хаотично, заметно быстрее или медленнее нормы (60-120 циклов в минуту).
Неработоспособность аварийной сигнализации – при активации кнопки все лампы либо не загораются, либо горят без прерывания.
Частичный отказ – мигание работает только при повороте руля в одну сторону, но не срабатывает для противоположного поворотника.
Характерное щелканье во время работы – посторонние дребезжащие или неравномерные звуки из блока предохранителей.

Быстрая проверка работоспособности реле поворотов ВАЗ-2110

Откройте блок предохранителей, расположенный слева от рулевой колонки под панелью приборов. Снимите пластмассовую крышку, открутив фиксирующий винт или отжав защелки. Найдите реле поворотов (К6) – обычно это синее или черное устройство с маркировкой «495.3747» или «494.3787», установленное в посадочном месте с надписью «Повороты».

Включите аварийную сигнализацию кнопкой с символом треугольника. Слушайте: при рабочем реле четко слышны щелчки с частотой 1–2 раза в секунду. Одновременно проверьте синхронное мигание всех ламп поворота на приборной панели и внешних световых приборах. Если мигание отсутствует или неритмичное, переходите к детальной проверке.

Проверка с помощью мультиметра или замены

Выключите зажигание и извлеките реле из гнезда.
Очистите контакты реле и гнезда от окисления.
Проверка заменой: установите заведомо исправное реле (например, от ближнего света К3) в гнездо К6. Включите «аварийку» – если повторители заработали, неисправно извлеченное реле.
Проверка мультиметром:
- Переключите прибор в режим омметра.
- Прозвоните контакты 30 и 87 реле (два вертикальных контакта в одном ряду на реле) – сопротивление должно быть близко к 0 Ом при подаче +12V на контакты 85 и 86 (два горизонтальных) через лампочку от фары.

Контакт реле	Назначение	Нормальное состояние
30	Питание от АКБ	Бесконечное сопротивление без управления, ~0 Ом при активации
87	Выход на лампы поворотов
85	Управление (масса)	Сопротивление обмотки ~70–90 Ом
86	Управление (+12V)	Сопротивление обмотки ~70–90 Ом

При нерабочей обмотке или подгоревших контактах (характерный запах, визуальный нагар) замените реле. Используйте аналог с маркировкой 21.3747-10 или 495.3787. Устанавливая новое реле, убедитесь в плотной посадке в гнездо и отсутствии люфта.

Частота мигания поворотов как индикатор проблем

Нормальная частота мигания указателей поворота на ВАЗ-2110 составляет 60–120 циклов в минуту (1–2 Гц). Любое заметное отклонение от этого диапазона – учащение или замедление – сигнализирует о неисправности в цепи поворотов. Игнорирование этого симптома может привести к нарушению коммуникации с другими участниками движения и штрафам.

Частота контролируется реле-прерывателем, расположенным в блоке предохранителей под рулём. Оно реагирует на изменение сопротивления цепи: рост или падение тока влияет на скорость разрядки конденсатора внутри реле, что непосредственно меняет темп мигания ламп. Стандартное реле рассчитано под галогенные лампы мощностью 21 Вт.

Основные причины отклонения частоты:

Перегоревшая лампа – самая распространённая проблема. Отказ одного из повторителей (переднего, заднего или бокового) увеличивает сопротивление цепи, заставляя реле мигать реже.
Окисление контактов в патронах ламп, разъёмах проводки или клеммах массы. Нарушает прохождение тока, имитируя эффект перегоревшей лампы.
Установка светодиодных ламп (LED) без доработки цепи. Низкое потребление тока LED нарушает работу стандартного реле, вызывая слишком быстрое мигание или постоянное свечение.
Неисправность реле-прерывателя – износ внутренних компонентов приводит к нестабильной работе (например, хаотичному миганию).
Неправильно подобранное реле при модификациях – например, установка устаревшего электромеханического вместо современного электронного.

Стабильная частота мигания – показатель исправности системы. При изменениях первым делом проверяйте лампы и контакты, а при переходе на LED используйте специальные реле с корректировкой нагрузки или резисторы-обманки.

Последствия игнорирования неполадок реле поворотов ВАЗ-2110

Отказ реле поворотов приводит к полному или частичному прекращению работы световой сигнализации. Водитель теряет возможность предупреждать других участников движения о маневрах, что провоцирует аварийные ситуации. Проблема усугубляется в условиях плохой видимости или сложной дорожной обстановки.

Игнорирование неисправности создает каскадные проблемы в электрической цепи. Нестабильное напряжение и перегрузки повреждают смежные компоненты: от перегорания ламп в фарах до неисправности блока управления. Хаотичные замыкания ускоряют коррозию контактов и увеличивают риск возгорания проводки.

Критичные риски:

Юридическая ответственность за ДТП из-за нарушения ПДД (п. 2.3.1)
Преждевременный выход из строя аккумулятора от постоянного паразитного тока
Выход из строя предохранителей F2-F3 (15А), отвечающих за фары и подсветку
Повреждение подрулевого переключателя из-за обратной ЭДС
Отказ аварийной сигнализации, дублирующей цепи реле

Самостоятельная замена реле поворотов за 5 шагов

Для замены реле поворотов на ВАЗ-2110 подготовьте новый релизный блок (артикул 23.3777 или аналог), крестовую отвертку и фонарик. Отключите минусовую клемму аккумулятора перед началом работ для безопасности электрооборудования.

Место расположения монтажного блока с реле – под панелью приборов со стороны водителя. Для доступа к нему необходимо снять защитную пластиковую накладку, которая крепится двумя саморезами по бокам. Аккуратно открутите их крестовой отверткой, сохраняя детали.

Шаг 1: Снимите нижнюю панель облицовки под рулевой колонкой, открутив крепежные винты отверткой.
Шаг 2: Найдите монтажный блок (черная прямоугольная коробка) за открывшейся панелью. Идентифицируйте реле поворотов по позиции K5 на схеме крышки блока либо по характерной маркировке RL1.
Шаг 3: Плавно извлеките старое реле из посадочного гнезда без усилий, придерживая корпус блока.
Шаг 4: Установите новое реле в свободный разъем до характерного щелчка, соблюдая ориентацию контактов (совмещайте пазы корпуса с ключом на гнезде).
Шаг 5: Включите зажигание и проверьте работу световой сигнализации. При исправном монтаже поворотники будут срабатывать с четким тактильным щелчком реле и стандартной частотой мигания.

Зафиксируйте защитную накладку обратно винтами, установите снятую облицовку и подключите аккумулятор. Используйте только оригинальные или проверенные аналоги реле для гарантии корректной работы системы.

Требуемые инструменты для замены элемента

Для доступа к реле поворотов потребуется демонтировать защитную панель монтажного блока, расположенного под рулевой колонкой в салоне автомобиля. Работы выполняются после отключения минусовой клеммы аккумулятора во избежание короткого замыкания.

Основная задача – аккуратное снятие пластиковых креплений и фиксаторов корпуса блока предохранителей без повреждения элементов. После замены реле выполняется обратная сборка с проверкой функциональности указателей поворота.

Необходимые инструменты и материалы:

Отвертка крестообразная (размер РН2)
Новое реле поворотов (арт. 23.3747 или аналог JP Group 1346107600)
Фонарик для подсветки рабочей зоны
Контейнер для мелких крепежных элементов

Технические характеристики оригинального реле

Оригинальное реле поворотов для ВАЗ-2110 (каталожный номер 49.3747 или 494.3747) является электромеханическим устройством с тепловой защитой, управляющим цепью указателей поворотов и аварийной сигнализации. Конструктивно выполнено в цилиндрическом пластиковом корпусе диаметром 30 мм со штырьковым монтажом под штатный разъем.

Устройство рассчитано на номинальное напряжение бортовой сети 12 В и обеспечивает циклическое замыкание/размыкание цепи для создания мигающего эффекта. Оснащено встроенным биметаллическим термоэлементом, осуществляющим защиту от токовых перегрузок. Ключевой особенностью оригинальных реле является калибровка параметров частоты мигания под специфику электрической схемы ВАЗ-2110.

Эксплуатационные показатели

Рабочее напряжение	12 В ±15%
Коммутируемый ток	до 8.5 А
Частота мигания	90 ±30 циклов/мин (с нагрузкой 46±4 Ом)
Тип контактов	Нормально разомкнутые (3 контакта: 49, 49А, 31)
Диапазон температур	-40°C до +85°C
Сопротивление обмотки	26.5 ±1.5 Ом при 20°C

Сравнение OEM и неоригинальных аналогов

Оригинальное реле поворотов (OEM) для ВАЗ-2110 проектируется и производится компанией АвтоВАЗ либо сертифицированными поставщиками с соблюдением заводских спецификаций. Имеет точные параметры срабатывания, гарантированно совместимо с бортовой сетью автомобиля и демонстрирует стабильную работу при любых температурных условиях. Однако стоимость таких деталей оказывается на 30-50% выше аналогов, а срок службы не всегда пропорционален цене из-за естественного устаревания компонентов.

Неоригинальные аналоги выпускаются сторонними производителями (такими как LCC, Patriot, ERA, Fenox) и часто позиционируются как универсальные решения. Их главные преимущества – доступная цена и вариативность моделей с дополнительными функциями (например, тихим срабатыванием). Ключевой недостаток – риск приобретения контрафакта с завышенным сопротивлением или низкой герметичностью корпуса, что приводит к сбоям в мигании указателей поворота и сокращению ресурса.

Критерий	OEM-реле	Неоригинал
Цена	Высокая (от 300 ₽)	Низкая (от 120 ₽)
Ресурс	До 100 тыс. км при заводском качестве	Непредсказуем – от 10 до 60 тыс. км
Совместимость	Полная адаптация под цепь ВАЗ-2110	Возможны сбои сигнализации при несовпадении сопротивления
Рекомендации	Для гарантированной замены с сохранением нагрузочных характеристик	Как временное решение с обязательной проверкой качества контактов

Топ-5 производителей качественных реле поворотов для ВАЗ-2110

Выбор надежного реле поворотов критичен для стабильной работы световой сигнализации автомобиля. Качественное реле гарантирует корректное мигание указателей поворота и аварийной сигнализации, предотвращая сбои в коммутации цепи.

Низкокачественные аналоги часто приводят к ускоренному износу ламп, неравномерному свечению или полному отказу системы. Рассмотрим проверенные бренды, чья продукция сочетает долговечность и соответствие заводским стандартам ВАЗ.

СОАТЭ (Россия) – официальный поставщик концерна АвтоВАЗ. Реле отличаются точным соответствием оригинальным параметрам, устойчивостью к перепадам напряжения и защитой от перегрева.
KRR (Чехия) – характеризуются увеличенным ресурсом работы (до 500 000 циклов), термостойким корпусом и стабильной частотой мигания даже при низких температурах.
ERA (Италия) – известны улучшенной пылезащитой, медными контактами с серебряным напылением для минимизации окисления и компактной конструкцией.
Fenox (Беларусь) – предлагают оптимальное сочетание цены и качества: герметичные реле с защитой от влаги, устойчивые к вибрации и совместимые с разными модификациями ВАЗ.
Eltra (Германия) – используют высокопрочные материалы корпуса и контактов, обеспечивают точную калибровку частоты мигания и совместимость с LED-лампами.

Критерии выбора нового реле-прерывателя для ВАЗ-2110

Ключевым фактором служит совместимость с электрической системой конкретной модели. Реле должно соответствовать заводским параметрам напряжения (12В) и типу разъёма (обычно 5-контактный с маркировкой 495.3747 или аналог). Несоответствие грозит некорректной работой световой сигнализации или коротким замыканием.

Приоритет стоит отдавать изделиям с герметичным корпусом, защищающим от влаги и вибрации. Низкокачественный пластик деформируется от нагрева, что ведёт к залипанию контактов. Особенно критично для реле, интегрированных в блок предохранителей моторного отсека.

Основные параметры выбора

Оценивайте следующие характеристики:

Тип нагрузки: должно выдерживать ток до 10А для работы ламп поворотов одновременно с аварийной сигнализацией
Частота мигания: 60-120 импульсов/мин для соответствия ГОСТу (визуально проверяется при тесте)
Ресурс срабатываний: от 100 000 циклов у оригинальных запчастей (Gross, SOATE)

Сравнение популярных вариантов:

Бренд	Материал корпуса	Температурный диапазон	Особенности
Оригинал (АО АВТОЭЛЕКТРОНИКА)	Термостойкий АБС-пластик	-40°C...+85°C	Встроенный предохранитель
Facet (PL)	Композитный полимер	-50°C...+105°C	Защита от импульсных помех

Обязательна проверка сертификации по стандарту РСТ. Контрафактные изделия (Lampa, дешёвые китайские аналоги) часто не соответствуют заявленной нагрузке, что приводит к перегоранию контактов и прерывистому морганию поворотов.

Различия реле для разных лет выпуска ВАЗ-2110

Конструкция реле поворотов ВАЗ-2110 изменялась вслед за модернизацией электрических систем автомобиля. В ранних моделях (выпуск до ~2003 года) устанавливалось электромеханическое реле указателей поворотов с маркировкой 23.3747 или 494.3747. Оно имело классический корпус с колодкой проводов и фиксировалось на монтажном блоке под панелью приборов. Главными признаками было характерное "щелчковое" звучание при работе и зависимость частоты мигания ламп от исправности цепи и нагрузки.

С переходом на поколение 21102 и позднее (примерно с 2003 г.) автомобиль получил электронное реле 494.3747-01 (или аналог 912.3747-01). Новое устройство использовало микропроцессорную схему, что устранило зависимость от перегоревших ламп – частота мигания оставалась стабильной даже при неисправности одного из повторителей. Корпус стал полностью герметичным, что повысило устойчивость к влаге и вибрациям.

Ключевые отличия между версиями

Параметр	Ранние модели (до ~2003 г.)	Поздние модели (с ~2003 г.)
Тип реле	Электромеханическое	Электронное (микропроцессорное)
Типовые артикулы	23.3747, 494.3747	494.3747-01, 912.3747-01
Частота мигания	Меняется при перегорании лампы	Постоянная (не зависит от неисправностей)
Конструктив	Открытый/частично открытый корпус	Герметично запаянный корпус

Важно при замене: реле ранних и поздних серий не взаимозаменяемы из-за различий в принципе работы и подключении. Установка неподходящей версии приводит к отказу системы или короткому замыканию. Для определения типа требуется:

Для старых авто: проверить маркировку старого реле на колодке (обычно возле предохранителей).
Для новых авто: смотреть на этикетку в блоке предохранителей или год производства машины.

Современные аналоги (например, 911.3747) часто унифицированы под оба типа разъёмов, но предварительная сверка контактной схемы обязательна.

Совместимость с реле от других моделей Lada

Основное реле поворотов автомобиля ВАЗ-2110 (номенклатура 494.3747 или 904.3747) имеет высокую степень унификации с другими моделями линейки Lada благодаря стандартизации электронных компонентов концерна AutoVAZ.Данный модуль взаимозаменяем с реле поворотов большинства моделей семейства Lada Samara (ВАЗ-2113, 2114, 2115), а также классических моделей 2107-2109 благодаря единому форм-фактору крепления и идентичной распиновке контактов.

Перечень наиболее совместимых моделей-доноров:

Lada Samara: ВАЗ-2113, 2114, 2115 (используются идентичные реле)
Классика: ВАЗ-2107, 2109, 21099 (требуют проверки соосности контактов)
Lada Kalina 1-го поколения (до 2013 г.)
Lada Granta ранних выпусков (до рестайлинга 2018 г.)

При замене учитывайте ключевые отличия:

Модель донора	Особенности совмещения (ВАЗ-2110)
ВАЗ-2114/2115	Прямая замена без доработок
Lada Priora (950.3747)	Требует перепайки проводов из-за иной полярности
Lada Granta (после 2018)	Не совместимы (реле интегрировано в ЭБУ)

Важно: Всегда сверяйте нумерацию контактов – красное реле (904.3747) должно соответствовать спецификации блока предохранителей (F17-F18). При установке версий 495.3747 от Lada Niva потребуется удлинитель проводов.

Стоимость оригинальных и аналоговых реле поворотов для ВАЗ-2110

Ценовой диапазон на реле поворотов для ВАЗ-2110 зависит главным образом от происхождения детали – оригинальная или неоригинальная (аналог). Оригинальные реле поворотов, произведенные на заводах AVTOVAZ или их официальных смежниках, находятся в сегменте средней стоимости.

Аналоговые изделия представлены гораздо шире по цене – от максимально бюджетных вариантов до торговых марок (ТМ), позиционирующих себя как "премиум-аналоги" оригинальной запчасти. При выборе неоригинала критично важно обращать внимание на производителя.

Сравнение цен и производителей

Оригинальные реле (артикул типа 2110-3747-10):

Диапазон цен: Ориентир ~300-500 рублей.
Производители: Выпускаются на мощностях AVTOVAZ или его основных поставщиков электроники (таких как VSMPO-АВИСМА-Ауто или БорКомплектАвто).
Преимущества: Гарантированное соответствие техническим характеристикам АВТОВАЗ, надежная работа и совместимость с системой ЭСУД и блоком управления кузовной электроникой автомобиля.

Неоригинальные реле (аналоги):

Категория аналога	Примеры производителей	Диапазон цен	Примечания
Премиум (ТМ)	ATE, Bosch, Hella, Fenox (качество аналогичное или близкое к OEM)	~350-700 рублей	Высокое качество, надежность, возможна несколько большая стоимость оригинала
Средние по цене	Lampyris, КЗАЭ, АОК, Startvolt, KELSOR	~150-350 рублей	Оптимальное сочетание цены и качества, распространенный выбор
Бюджетные (Эконом)	Profit, Autoelectrics, Mix, Fsob, много небрендированных (Noname)	~100-200 рублей	Существует высокий риск нестабильной работы, быстрого выхода из строя при неправильном подборе

Ключевой момент: Дешевые аналоги (особенно сегмент "Эконом") могут вызывать проблемы – неправильную частоту мигания поворотов, отказы в работе, преждевременный выход из строя или, в худшем случае, конфликты с блоком управления кузова автомобиля. Слишком низкая цена (например, ниже 100-150 рублей) часто сигнализирует о низком качестве компонентов и сборки.

Типичные ошибки при покупке реле поворотов для ВАЗ-2110

Приобретение неподходящего реле поворотов ведет к сбоям в работе световой сигнализации: хаотичному миганию ламп, отсутствию звукового сопровождения или полному отказу узла. Некорректная работа этого элемента создает аварийные ситуации на дороге и может повлечь за собой выход из строя других компонентов электропроводки.

Анализ типичных ошибок при выборе реле позволяет избежать дополнительных расходов и гарантировать безопасность. Основные проблемы при покупке связаны с пренебрежением техническими характеристиками или визуальными признаками качества изделий, обусловленными незнанием специфики устройства.

Распространенные ошибки:

Игнорирование каталожного номера: Покупка без сверки маркировки (типовое значение для ВАЗ-2110: 495.3747 или современный аналог прямоугольное 494.3787). Использование реле другого типа изменяет частоту мигания.
Экономия на производителе: Выбор дешевых noname-реле с тонкими контактами. Такие детали перегреваются, плавят разъем и выходят из строя при перегрузке электроламп.
Пренебрежение визуальной проверкой: Невыявленные трещины на корпусе, следы перегрева или окисления выводов приводят к короткому сроку службы даже новых изделий.
Неправильная интерпретация формы фактора: Установка современного компактного реле без дополнительной колодки вместо устаревшей «таблетки», что требует переделки цепи.
Неучёт состояния проводки: Покупка реле без диагностики возможных проблем в цепи поворотов (окисление контактов патронов ламп, пробой изоляции), из-за чего новое устройство моментально сгорает.

Категории неисправных реле для ВАЗ-2110:

Дефект	Визуальные признаки	Последствия установки
Механическое повреждение	Трещины, сколы корпуса	Проникновение влаги, замыкание
Несоответствие нагрузки	Пометка ниже 8А (оптимум: 10–12А)	Залипание контактов, отказ мигания
Китайские аналоги	Черный корпус без логотипа производителя	Горение элемента при подключении

Причины перегрева контактов реле поворотов

Перегрев контактов реле поворотов на ВАЗ-2110 возникает из-за повышения переходного сопротивления в электрической цепи. Локализуется проблема преимущественно в местах соединений или на рабочих поверхностях контактной группы. Неисправность проявляется отказом указателей поворота, характерным запахом горелой изоляции или видимым оплавлением корпуса реле. Без своевременного устранения вызывает полное разрушение элемента.

Основными факторами нагрева служат отклонения в параметрах электроцепи и механическая деградация деталей. Крайняя стадия перегрева может провоцировать замыкания в бортовой сети, создавая риск возгорания. Ключевые причины неисправности распределяются по категориям:

Источники термических повреждений

Завышенная коммутируемая нагрузка – установка ламп поворотников повышенной мощности, подсветки или фар, не соответствующих спецификации ВАЗ-2110.
Коррозия контактных поверхностей – окисление металла из-за попадания влаги или агрессивных реагентов, увеличивающее сопротивление.
Деформация контактов – механический износ или ослабление прижимной силы пружины после длительной эксплуатации.
Загрязнение рабочих зон – накопление окалины, графитовой пыли от истирания или дорожной грязи.
Вибрационные нагрузки – микроразрывы цепи при постоянной тряске, вызывающие искрение и локальный перегрев.

Чистка контактов в монтажном блоке ВАЗ-2110

Причиной неисправности реле поворотов часто становится окисление или загрязнение контактов в монтажном блоке. Это проявляется как хаотичное мигание указателей, полный отказ повторителей либо самостоятельная работа "аварийки". Окислы и нагар увеличивают сопротивление, нарушая прохождение тока к реле и лампам.

Для восстановления работоспособности снимите крышку монтажного блока, расположенного под рулевой колонкой. Отсоедините фишки с проводами путем нажатия на защелки. Визуально определите потемневшие или покрытые зеленым налетом клеммы на разъемах и реле – чистке подвергайте только контакты реле поворотов, зажигания и стеклоподъемников.

Этапы чистки

Обезжирьте контакты: протрите спиртовой салфеткой или WD-40.
Обработайте абразивом: используйте мелкую наждачную бумагу (зернистость P600-800) или специальную стирательную резинку.
Удалите мусор: смахните частицы кисточкой или продуйте сжатым воздухом.
Нанесите защиту: покройте контакты токопроводящей смазкой (например, Kontakt 61).

Особое внимание уделите клеммам реле обозначенных как K3 (указатели поворотов) и K6 (аварийная сигнализация). После сборки проверьте функцию поворотов на работающем двигателе. При сохранении проблемы замените реле или проверьте цепь ламп.

Диагностика проблем проводки к реле поворотов

Проверка проводки выполняется при отказе поворотов или аномальном режиме работы (например, учащенном мигании). Для диагностики потребуются мультиметр или контрольная лампа, а также схема электрооборудования ВАЗ-2110.

Начинайте с визуального осмотра трассы проводов от монтажного блока к реле и дальше к кнопке аварийной сигнализации. Ищите повреждения изоляции, оплавленные участки, следы коррозии на контактах и нарушение фиксации разъемов.

Пошаговая проверка цепи:

Снимите реле поворотов. Тестером убедитесь в наличии +12В на контактах питания (выводы 30 и 15/Х2 по схеме) при включенном зажигании.
Прозвоните мультиметром в режиме сопротивления провода питания (фаза, земля), ведущие к реле. Норма: 0–0.5 Ом. Высокие показатели указывают на окисление или обрыв.
Контролируйте массу: подключите один щуп мультиметра к «минусу» АКБ, второй – к клемме «земли» в разъемах проводки. Корректный контакт – показания менее 1 Ом.
Проверьте цепь к кнопке аварийки: при её активации на выводе 49а реле должно появляться напряжение.

Характерные неисправности:

Обрыв провода между монтажным блоком и реле – повороты не работают совсем.
Окисление контактов в разъеме реле – хаотичное мигание или самопроизвольное включение.
Плохой контакт «массы» в колодках передних фар – повороты горят вполнакала.
Замыкание проводов на кузов в гофре между кузовом и задней дверью – срабатывание предохранителя F2.

При замене проводов используйте автопровод сечением 1.0–1.5 мм² с термостойкой изоляцией. Обязательно восстанавливайте герметичность разъемов после ремонта.

Ремонт реле поворотов ВАЗ-2110 своими руками: основные риски

Некорректное вмешательство в электрическую систему автомобиля может привести к фатальным последствиям для дорогостоящей электроники. Ошибки при диагностике или монтаже часто вызывают короткие замыкания, расплавление проводки и выход из строя блока управления двигателем, что многократно увеличивает затраты на восстановление.

Отсутствие профессионального оборудования для проверки цепей и "слепое" экспериментирование с контактами реле провоцирует нестабильную работу указателей поворотов. Особую опасность представляет случайное замыкание силовых линий через металлические части кузова, чреватое возгоранием изоляции в жгуте проводов за панелью приборов.

Критические опасности при непрофессиональном ремонте

Электротравмы: Работа под напряжением без отключения АКБ – риск поражения током при касании клемм или корпусу.
Ложные неисправности: Неверная диагностика (например, замена исправного реле при реальной проблеме с прерывателем или рулевым переключателем) маскирует источник поломки.
Ухудшение функциональности: Применение неподходящих запасных частей (неоригинальных реле "старого" типа вместо 495.3747A) нарушает тепловой режим работы и вызывает хаотичное мигание ламп.
Повреждение платы: Перегрев контактных площадок при попытке пайки разрушает герметизацию корпуса реле, сокращая ресурс прибора.
Блокировка сигнальных систем: Ошибки подключения к блоку предохранителей могут полностью отключить аварийную сигнализацию или стоп-сигналы, создав аварийную ситуацию на дороге.

Модернизация гнезда подключения реле поворотов ВАЗ-2110

Стандартное гнездо реле поворотов подвержено окислению контактов и разбалтыванию фиксаторов, что вызывает ложные срабатывания или отказы сигнализации. Корпус реле в заводском исполнении крепится ненадежно, а пружинные элементы контактной группы со временем теряют упругость.

Замена штатного гнезда на усиленный разъем требует:

покупки запатентованного гнезда для реле поворотов (артикул 21103-3749008-82)
удаления оригинального блока предохранителей из монтажной панели
пайки проводов с термоусадочной изоляцией вместо скруток

Для повышения надежности соединения рекомендуется установить дополнительную диодную сборку, защищающую цепь от обратных токов.

Этап модернизации	Ключевое действие
Подготовка	Отключить минусовую клемму АКБ, демонтировать панель приборов
Замена гнезда	Установить контактные колодки нового разъема с фиксацией эпоксидным клеем

Электронные реле повышенной надежности

Традиционные тепловые реле поворотов ВАЗ-2110 склонны к выходу из строя из-за механического износа биметаллической пластины и контактов, что приводит к нарушению частоты мигания или полному отказу указателей поворота. Электронные аналоги заменяют уязвимые механические элементы полупроводниковой схемой на основе микроконтроллера, что принципиально повышает устойчивость к вибрациям и температурным перепадам.

Применение электронных реле устраняет характерные проблемы ВАЗ-2110: неравномерное мигание ламп при изменении нагрузки (например, при перегорании одной из лампочек), зависимость от напряжения бортовой сети и постепенную деградацию характеристик. Современные модули автоматически адаптируются к количеству подключенных потребителей, обеспечивая стабильную частоту сигнала 60–120 циклов в минуту независимо от внешних условий.

Ключевые особенности и преимущества

Полная совместимость: устанавливаются в штатный разъем вместо реле старого образца (например, РС-950 или 495.3747)
Защита от перегрузок: встроенная электронная диагностика предотвращает перегрев при коротком замыкании
Тихая работа: отсутствие щелчков при переключении
Ресурс эксплуатации: до 500 000 циклов срабатывания благодаря отсутствию подвижных частей

Установка контактной пасты при замене

Нанесение контактной пасты при замене реле поворотов является ключевым этапом для предотвращения окисления и обеспечения стабильного электрического соединения. Обработайте токопроводящим составом контактные группы разъёма блока реле – это снизит переходное сопротивление и минимизирует риск перегрева контактов при эксплуатации. Наносите пасту тонким равномерным слоем с помощью зубочистки, избегая чрезмерного количества, чтобы предотвратить загрязнение колодки.

Особое внимание уделите обработке клемм новой детали: на контактные штыри реле также наложите тонкий слой диэлектрической смазки перед установкой в разъём. После монтажа блока аккуратно протрите излишки средства ветошью. Используйте специальные токопроводящие составы для автоэлектрики – например, Permatex Dielectric Tune-Up Grease или аналоги – обычная солидол для этих целей не подходит из-за высокого риска возгорания.

Порядок обработки контактов

Обесточьте автомобиль, сняв минусовую клемму АКБ
Извлеките штатное реле из монтажного блока
Очистите колодку от грясти и окислов с помощью специального очистителя
Нанесите пасту на металлические пластины разъёма тонким слоем
Обработайте контактные штыри нового реле
Установите деталь в гнездо до характерного щелчка фиксатора

Нерекомендуемые материалы	Опасность применения
Солидол, литол, графитная смазка	Воспламенение при температуре от 140°C
Вазелин технический	Высыхание контактов через 2-3 месяца

Важно: Не допускайте попадания состава на корпус реле или пластиковые элементы монтажной платы – это может вызвать растрескивание пластика. Контрольную проверку работы указателей поворота выполняйте только после восстановления подачи питания.

Доводка контактов реле мелкой наждачной бумагой

Необходимость процедуры возникает при нарушении подачи напряжения на лампы поворотов из-за окисления или нагара на контактных группах реле. Это проявляется хаотичным морганием указателей, нестабильной работой аварийной сигнализации либо полным отказом системы при исправных лампах и предохранителе.

Аккуратно разберите корпус реле поворотов, отсоединив крышку защелки. Зафиксируйте плату с контактной группой. Используйте мелкозернистую наждачную бумагу для бережной обработки поверхностей – убирайте наслоения без нарушения геометрии пары "язычок-пластина". Тщательно удалите абразивную пыль сжатым воздухом или кисточкой, затем протрите области контактов безворсовой салфеткой, смоченной в спирте.

Критические нюансы:

Применяйте бумагу зернистостью P600-P800 – грубый абразив повредит напыление
Не допускайте перегрева контактов при сверловке корпуса – этот способ требует профессионального инструмента
Избегайте контакта пальцев с обработанными поверхностями – жировые следы провоцируют новое окисление

Профилактика окисления разъёмов реле

Окисление контактов в разъёмах реле поворотов – распространённая причина неисправностей в цепи указателей поворотов ВАЗ-2110, проявляющаяся в хаотичном мигании или полном отказе ламп. Этот процесс особенно активно происходит под воздействием влаги, дорожных реагентов и перепадов температур.

Регулярное обслуживание контактных групп предотвращает нарушения электропроводности, сохраняет надёжность работы реле и исключает ложные срабатывания. Применение следующих мер значительно продлит срок службы элементов.

Методы профилактики

Механическая очистка: Отсоедините разъём реле поворотов (расположение: монтажный блок под панелью слева от руля). Визуально оцените состояние контактов. Мелкой наждачной бумагой («нулёвкой») или специализированным контактным очистителем удалите оксидный слой.
Обработка защитными составами: После очистки нанесите на штырьки разъёма и гнёзда реле:
1. Консистентную смазку (ЦИАТИМ/ЛИТОЛ) для защиты от влаги.
2. Аэрозольный контактный спрей (типа Liqui Melly Kontakt Spray) для улучшения проводимости и создания барьерного слоя.
Усиление плотности соединения: Аккуратно подожмите клеммы разъёма пассатижами для обеспечения максимального прилегания. Убедитесь в отсутствии люфта после установки реле.
Контроль герметичности: Удостоверьтесь, что защитная крышка монтажного блока плотно закрыта во избежание попадания пыли и воды.

Влияние влажности на работу прерывателя

Повышенная влажность провоцирует образование конденсата на контактах прерывателя и крышке распределителя зажигания. Вода, выступая проводником, вызывает утечку тока высокого напряжения через сырые поверхности.

Это приводит к снижению напряжения в искровых разрядах на свечах зажигания. Особенно критично явление проявляется при изношенных или поврежденных высоковольтных проводах, чьи изоляционные свойства на влажном воздухе резко ухудшаются.

Эрозия контактов: Влажный конденсат на поверхности контактной группы ускоряет окисление и коррозию рабочих поверхностей, нарушая стабильность искрообразования.
Разряды в крышке трамблера: Микротрещины и загрязнения в крышке распределителя при влажности становятся мостиками для паразитных разрядов ("пробоя"), отводящих энергию от свечей.
Омыление смазки: Вода вымывает или изменяет консистенцию смазки кулачка механического прерывателя, приводя к усиленному износу и подгоранию контактов.

Рекомендации по эксплуатации: Регулярно обрабатывай контактную группу и подвижные элементы прерывателя водоотталкивающей смазкой (например, Литол-24). Контролируй целостность уплотнителей трамблера и чистоту внутренних полостей для минимизации проникновения влаги. При замене высоковольтных компонентов используй провода и детали с надежной изоляцией.

Эксплуатация в низких температурах: особенности

При отрицательных температурах реле поворотов ВАЗ-2110 подвержено повышенному влиянию внешних факторов. Из-за загустевания электролита в конденсаторах и изменения свойств материалов возможны случаи замедленного срабатывания или полного отказа механизма. Возрастают токи утечки на окисленных контактах, что усиливает коррозию клемм разъемов реле.

Особую опасность представляет конденсат, образующийся при перепадах температур. Вода проникает в корпус через микротрещины, вызывая замыкания на плате и ускоряя окисление контактов. Негативные последствия усугубляются использованием малосернистой смазки в разъемах, которая теряет свойства на сильном морозе.

Типичные проблемы:

Затормаживание мигания поворотов при -20°C и ниже
Самопроизвольное срабатывание аварийной сигнализации
Увеличение интервала срабатывания на 100-150 мс

Компенсирующие меры включают обработку разъемов силиконовой смазкой FS-1000, защищающей от влаги и сохнущей на морозе. Для долговременной защиты реле рекомендуется добавление термоизоляции в виде войлочной прокладки под монтажным блоком.

Тип лампы (цоколь)	Мощность (Вт)	Расположение в системе поворотов ВАЗ-2110
PY21W (желтый свет)	21	Задний фонарь (основной указатель поворота)
P21W	21	Передняя угловая фара (поворотник), Передний повторитель поворотов на крыле

Список источников

При подготовке статьи о реле поворотов и запчастях для ВАЗ-2110 использовались проверенные источники, обеспечивающие точную техническую информацию и спецификации. Анализ данных проводился на основе современных и исторических материалов, отражающих конструктивные особенности автомобиля.

Ниже приведены ключевые категории материалов с конкретными примерами, обязательными для изучения темы. Акцент сделан на ресурсы с описанием устройства, принципа работы и компоновки элементов световой сигнализации.

Основные категории информационных материалов

Официальное руководство по ремонту ВАЗ-2110 издательства "ЗАЗ": система электропроводки, раздел "Осветительные приборы". Издание 2009 года.
Каталоги автозапчастей Exist.ru и AutoDoc: артикулы и взаимозаменяемость реле указателей поворотов для моделей 2110-2112.
Форум "Клуб ВАЗ-2110" на Drive2.ru: обсуждение типовых неисправностей реле (артикулы 495.3747, 231.3747), схемы подключения дополнительного реле для LED-ламп.
Книга "Электрооборудование автомобилей ВАЗ" (В.П. Перегудов): принцип работы термического реле поворотов, проверка контактов.
Технический бюллетень АО "АВТОВАЗ": спецификация реле серии РС-950 для моделей 2110 выпуска до 2007 года.
Вебинары проекта "Главная дорога" на YouTube: разбор типовых поломок реле и диагностики цепи поворотов.

Каталожный номер	Производитель	Особенности
RS-EL 01	BOSCH	Алюминиевый корпус с защитой IP67
495.3747Е	АО «СтартВОЛЬТ»	Компактный размер, полная замена заводского реле
ЛР 122	Cargo	Поддержка светодиодных повторителей без резисторов