Реле стартера Приоры - расположение, назначение, замена

Статья обновлена: 18.08.2025

Электромеханическое реле стартера – критически важный элемент запуска двигателя автомобиля Лада Приора.

Это компактное устройство расположено в монтажном блоке предохранителей салона, за панелью приборов со стороны водителя.

Данная статья детально рассматривает конструкцию реле, его функции в цепи стартера, типичные признаки неисправности и пошаговую процедуру самостоятельной замены.

Зачем нужно реле стартера и как оно работает

Реле стартера выполняет критически важную функцию в системе запуска двигателя, выступая в роли силового посредника между замком зажигания и мощным электродвигателем стартера. При повороте ключа в положение "старт" или нажатии кнопки "Start" на цепь управления подается слабый ток, недостаточный для непосредственного включения стартера. Реле устраняет эту проблему, используя малый ток для активации внутреннего электромагнита.

При срабатывании электромагнит втягивает контактный якорь, замыкая силовые контакты реле. Это позволяет току высокого напряжения (100-300 А) от аккумуляторной батареи поступать напрямую на тяговое реле стартера и его электродвигатель. Таким образом, реле предотвращает протекание опасных для тонкой проводки и контактов замка зажигания токов через рулевую колонку.

Принцип работы реле стартера

Работа устройства основана на электромагнитной индукции и включает последовательные этапы:

Подача управляющего сигнала: Ток 5-20 А от замка зажигания поступает на маломощную управляющую обмотку реле.
Создание магнитного поля: Обмотка генерирует магнитное поле, притягивающее подвижный контактный мостик (якорь).
Замыкание силовой цепи: Якорь замыкает два силовых контакта ("пятаки"), соединенных с АКБ и втягивающим реле стартера.
Передача высокого тока: Через замкнутые контакты протекает ток 150-300 А, необходимый для срабатывания втягивающего реле и вращения электродвигателя стартера.
Размыкание цепи: При отпускании ключа управляющая обмотка обесточивается, пружина возвращает якорь в исходное положение, размыкая силовые контакты.

Основные компоненты реле и их функции:

Компонент	Назначение
Управляющая обмотка	Создает электромагнитное поле при подаче тока от замка зажигания
Подвижный якорь	Замыкает силовые контакты под действием магнитного поля
Силовые контакты ("пятаки")	Пропускают ток высокого напряжения к стартеру (до 300 А)
Возвратная пружина	Размыкает контакты при прекращении подачи тока на обмотку

Отказ реле приводит к невозможности запуска двигателя, несмотря на исправность стартера и АКБ. Типичные признаки неисправности включают щелчки под капотом при повороте ключа без срабатывания стартера или полное отсутствие реакции системы запуска. Реле стартера на Приоре расположено в моторном отсеке на левой чашке брызговика рядом с реле топливного насоса и блоком предохранителей.

Основные симптомы сломавшегося реле стартера Приоры

Поломка втягивающего реле стартера напрямую влияет на запуск двигателя автомобиля Лада Приора. Знание характерных признаков позволяет быстро локализовать проблему и избежать ошибочной замены других узлов, таких как сам стартер или аккумулятор.

Отказ реле проявляется специфическими симптомами, связанными с его функциями: подачей мощного тока на электродвигатель стартера и механическим введением бендикса в зацепление с маховиком двигателя. Обратите внимание на следующие характерные признаки.

Характерные признаки неисправности

Щелчки без запуска двигателя: При повороте ключа зажигания в положение "стартер" слышен четкий одиночный или множественные щелчки (срабатывание реле), но сам стартер не вращается.
Полное отсутствие реакции: Поворот ключа в положение запуска не вызывает никаких звуков (щелчков, жужжания) и действий со стороны стартера. При этом остальные системы автомобиля (свет, приборная панель) работают нормально, что указывает на исправность АКБ.
Холостое вращение стартера ("жужжание"): Стартер крутится с характерным высоким звуком, но двигатель не прокручивается. Это сигнализирует, что реле не может втянуться до конца и толкнуть бендикс к маховику.
Потребность в многократных попытках: Двигатель запускается только после нескольких (иногда многочисленных) поворотов ключа. Реле срабатывает нестабильно из-за подгоревших контактов или потери магнитных свойств.
Залипание стартера: После успешного запуска двигателя стартер продолжает характерно жужжать. Это означает, что реле не отключает питание и не втягивает бендикс обратно из-за механического заклинивания или сваривания силовых контактов внутри реле.

Что нужно подготовить для замены реле стартера

Для замены реле стартера на Приоре потребуется подготовить инструменты и расходные материалы. Это обеспечит безопасность и ускорит процесс работы.

Обязательно проверьте соответствие нового реле стартера модели автомобиля. Ошибка в выборе детали приведет к повторному демонтажу.

Инструменты и материалы

Новое реле стартера (ВАЗ 2110-3720010 или аналог)
Набор рожковых ключей на 13 и на 15
Головка с воротком на 10 и на 13
Удлинитель для головок (минимум 10 см)
Карданный шарнир или гибкий переходник
Диэлектрические перчатки
Монтажная лопатка для фиксаторов

Дополнительные рекомендации

Обесточьте бортовую сеть: снимите минусовую клемму с АКБ перед началом работ
Зачистите контакты проводов наждачной бумагой (P120-P240)
Приготовьте медную смазку для обработки клемм
Используйте фонарик: реле расположено в труднодоступном месте под капотом

Элемент	Важная особенность
Клеммы реле	Пометьте провода маркером перед отсоединением
Фиксатор колодки	Не ломайте пластиковую защелку при демонтаже

Пошаговая замена реле стартера на Приоре своими руками

Перед началом работ подготовьте новое реле стартера, отвертку с крестовым наконечником (обычно PH2), гаечный ключ на 10 и плоскогубцы. Обязательно отсоедините минусовую клемму аккумуляторной батареи для исключения короткого замыкания.

Реле стартера Приоры расположено в моторном отсеке на левой стороне брызговика (щитка передка) за аккумулятором. Оно закреплено на металлической площадке одним болтом и имеет прямоугольный пластиковый корпус с четырьмя контактами и силовым проводом.

Процесс замены

Откройте капот и снимите защитную крышку аккумулятора.
Отключите "минусовую" клемму АКБ, ослабив ключом на 10 гайку крепления и отведя провод в сторону.
Найдите реле стартера: слева от аккумулятора, закрепленное вертикально на кронштейне.
Отсоедините силовой провод: сожмите фиксатор колодки плоскогубцами и снимите разъем.
Выкрутите крепежный болт реле крестовой отверткой.
Извлеките старое реле из посадочного гнезда движением вверх.
Установите новое реле, совместив контакты с разъемом на кронштейне.
Зафиксируйте реле болтом, не допуская перекоса.
До щелчка наденьте силовой провод на контактную группу.
Подсоедините "минусовую" клемму к АКБ и надежно затяните гайку.

После замены проверьте работу стартера: при включении зажигания должен быть отчетливый щелчок реле, а двигатель – уверенно запускаться. Если стартер не срабатывает, проверьте надежность подключения проводов и чистоту контактов.

Приора заводится! Проверка работы после замены реле

После установки нового реле стартера поверните ключ зажигания в положение "старт" и прислушайтесь к реакции двигателя. Успешный запуск с первой попытки без задержек подтвердит корректность монтажа. Если контакты подключены правильно, вы услышите характерный щелчок реле и мгновенное срабатывание стартера.

Обратите внимание на стабильность работы: двигатель должен запускаться без дополнительных прокруток или рывков. Проверьте отсутствие посторонних звуков – скрежета, щелчков или гудения после пуска. Убедитесь, что индикатор Check Engine не горит на приборной панели, что косвенно указывает на отсутствие ошибок в цепи управления.

Ключевые этапы диагностики

Тест напряжения: замерьте мультиметром 12В на управляющем контакте реле при повороте ключа
Контроль сцепления: на машинах с МКПП убедитесь, что запуск происходит только при выжатой педали
Холодный старт: проверните двигатель после 10-минутного простоя для оценки реакции на температуру

Симптом	Возможная причина
Щелчок без запуска	Неплотное крепление силовых проводов
Задержка срабатывания	Окисление контактов в колодке
Посторонний гул	Механическое смещение реле

Список источников

Для подготовки материала использовались специализированные технические руководства и проверенные автомобильные ресурсы. Акцент сделан на официальную документацию производителя и практический опыт ремонта.

Источники включают эксплуатационные пособия, профильные форумы и экспертные публикации. Ниже представлен перечень основных материалов для углубленного изучения темы.

Техническая литература и онлайн-ресурсы

Официальное руководство по ремонту LADA Priora (ВАЗ-2170)
Электронная база технической документации АвтоВАЗ
Специализированные автомобильные форумы: Priora-club.ru, Drive2.ru (разделы по электрооборудованию)
Профильные СМИ: журналы "За рулём", "Авторевю" (архивные публикации)
Видеоинструкции от автоэлектриков на платформе YouTube
Учебные пособия по устройству автомобильных стартерных систем