Реле стартера ВАЗ-2112 - место установки, функции, смена и строение

Статья обновлена: 18.08.2025

Исправная работа стартера – критически важный элемент запуска двигателя автомобиля ВАЗ-2112.

Ключевую роль в управлении мощным током стартера играет небольшое, но важное устройство – реле стартера.

Понимание его расположения, функций и принципа действия необходимо для быстрой диагностики и устранения проблем с запуском двигателя.

Эта статья детально ответит на вопросы о месте нахождения реле стартера в моторном отсеке "двенадцатой" модели, объяснит его назначение в цепи пуска, опишет внутреннее устройство и предоставит четкую пошаговую инструкцию по самостоятельной замене неисправного элемента.

Функции и принцип работы реле стартера: зачем оно нужно

Реле стартера (втягивающее реле) выполняет две ключевые функции в системе запуска двигателя ВАЗ-2112. Во-первых, оно механически вводит бендикс стартера в зацепление с венцом маховика двигателя. Во-вторых, реле замыкает силовые контакты, подавая высокий ток от аккумулятора на электродвигатель стартера. Без этого элемента стартер не сможет раскрутить коленвал.

Необходимость реле обусловлена огромной силой тока (150–300 А), требуемой для работы стартера. Если бы управление подачей такого тока шло напрямую через замок зажигания, контакты ключа и проводка быстро перегорели бы. Реле решает эту проблему, выступая в роли «силового посредника».

Принцип работы

При повороте ключа в положение «Пуск» на управляющую обмотку реле подается ток 30–50 А. Это создает магнитное поле, которое:

Перемещает якорь – он толкает вилку, сдвигающую бендикс для сцепления с маховиком.
Замыкает силовые контакты («пятаки») – после полного ввода бендиксa якорь замыкает медные пластины, подавая ток напрямую от АКБ на обмотки стартера.

При отпускании ключа пружина возвращает якорь, размыкая контакты и выводя бендикс из зацепления.

Последствия неисправности реле

Щелчок без запуска – срабатывает обмотка, но не замыкаются силовые контакты.
Стартер «молчит» – отсутствие контакта в цепи управления.
Залипание «пятаков» – стартер продолжает работать после отпускания ключа.
Холостое вращение стартера – бендикс не входит в зацепление с маховиком.

Конструкция реле стартера: основные компоненты и их роль

Реле стартера ВАЗ-2112 представляет собой электромагнитный коммутатор, выполняющий две ключевые функции: замыкание силовой цепи стартера и механическое выдвижение бендикса. Конструктивно устройство объединяет два реле в одном корпусе – втягивающее и удерживающее.

Основные компоненты расположены внутри герметичного металлического корпуса, заполненного инертным газом для предотвращения коррозии контактов. Корпус крепится непосредственно на стартер винтами через уплотнительную прокладку.

Составные элементы и принцип работы

Ключевые компоненты реле и их назначение:

Силовые контакты – Медные болты с подвижной контактной пластиной. Замыкают цепь между АКБ и электродвигателем стартера при подаче напряжения.
Втягивающая катушка – Создает магнитное поле для перемещения якоря при повороте ключа зажигания. Обеспечивает начальное движение бендикса.
Удерживающая катушка – Фиксирует якорь в крайнем положении до момента отпускания ключа. Предотвращает отключение стартера под нагрузкой.
Якорь – Подвижный сердечник из магнитомягкой стали. Через вилку (рычаг) толкает бендикс к маховику и замыкает силовые контакты.
Возвратная пружина – Сбрасывает якорь в исходное положение после прекращения подачи тока. Отводит бендикс от маховика.

Принцип работы основан на последовательном срабатывании катушек: втягивающая создает начальное усилие для перемещения якоря, после замыкания контактов удерживающая катушка поддерживает положение, снижая энергопотребление.

Пошаговая замена реле стартера своими руками

Перед началом работ обязательно отсоедините минусовую клемму аккумулятора для предотвращения короткого замыкания. Подготовьте необходимый инструмент: ключи на 13 и 15, головки с воротком, плоскую отвертку и ветошь.

Учтите, что доступ к стартеру на ВАЗ-2112 ограничен из-за компоновки подкапотного пространства. Возможно потребуется демонтировать воздушный фильтр и пластиковые накладки для удобства работы – заранее приготовьте место для складирования снятых деталей.

Последовательность выполнения работ

Обесточивание системы:
Откройте капот, ослабьте гайку на минусовой клемме АКБ (ключ на 10) и снимите провод, отодвинув его в сторону от клеммы.
Обеспечение доступа:
- Отсоедините патрубок воздуховода от корпуса воздушного фильтра
- Выкрутите гайки крепления корпуса фильтра (ключ на 10)
- Аккуратно снимите весь узел воздушного фильтра

Демонтаж стартера:

Действие	Инструмент
Отсоедините толстый плюсовой провод от втягивающего реле	Ключ на 13
Снимите управляющий провод с клеммы реле	Пальцами или пассатижами
Выкрутите три гайки крепления стартера к картеру сцепления	Головка на 15 с удлинителем

Аккуратно выведите стартер вниз через технологическое окно, избегая зацепов за трубки и провода.

Замена реле:
- Очистите корпус стартера от грязи ветошью
- Выкрутите два винта крепления втягивающего реле к корпусу стартера
- Снимите старую деталь вместе с сердечником
- Установите новое реле, совместив шток сердечника с вилкой бендикса
- Затяните крепежные винты с усилием 8-10 Н·м
Обратная сборка:
1. Установите стартер на штатное место, зафиксировав тремя гайками
2. Подключите силовой провод и управляющий разъем к реле
3. Смонтируйте узел воздушного фильтра
4. Подсоедините минусовую клемму АКБ

Контрольная проверка:
Поверните ключ зажигания в положение "старт". При исправном реле должен последовать четкий щелчок и уверенный запуск двигателя. При отсутствии реакции проверьте качество подключения разъемов и чистоту контактных поверхностей.

Важно: Если стартер крутит, но не входит в зацепление с маховиком – проверьте шток реле и вилку бендикса на предмет заклинивания. При сохранении неисправности потребуется диагностика стартера.

Список источников

Для подготовки статьи о реле стартера ВАЗ-2112 использовались специализированные технические материалы и руководства. Эти источники содержат детальную информацию об устройстве автомобиля и его компонентов.

Ниже представлен перечень ключевых источников, на основе которых составлен материал. Они включают официальную документацию и экспертные публикации по ремонту автомобилей семейства ВАЗ.

Официальное руководство по ремонту ВАЗ-2110/2111/2112 издательства "Легион-Автодата" – содержит схемы электрооборудования и описания узлов.
Техническая документация завода-изготовителя АВТОВАЗ – спецификации компонентов стартерной цепи.
Специализированные автофорумы (Drive2.ru, ВАЗ Клуб) – практический опыт диагностики и замены реле от владельцев.
Учебное пособие "Электрооборудование автомобилей" (В.В. Грицкевич) – принципы работы релейных систем.
Статьи из журналов "За рулём" и "Автодело" – разборы типовых неисправностей стартера.
Видеоинструкции от каналов автомобильных мастерских (ВАЗ Ремонт, Автоэлектрик) – визуализация процесса замены.