Ремонт заднего фонаря ВАЗ 2114 - замена платы

Статья обновлена: 18.08.2025

Исправные задние фонари критически важны для безопасности на дороге.

На автомобилях ВАЗ 2114 плата заднего фонаря часто выходит из строя из-за окисления контактов или перегорания дорожек.

Своевременная замена платы восстановит работоспособность световых приборов и предотвратит штрафы.

Демонтаж пластмассовой накладки в багажнике ВАЗ 2114

Для доступа к креплениям заднего фонаря необходимо полностью снять пластмассовую накладку (облицовку) в багажнике со стороны заменяемого фонаря. Эта накладка крепится к кузову автомобиля с помощью нескольких саморезов с головкой типа Torx (чаще всего T15 или T20) и пластиковых пистонов (защёлок).

Тщательно осмотрите накладку, чтобы визуально определить все точки крепления. Обычно саморезы расположены по краям накладки, особенно в местах прилегания к аркам колес и возле замка багажника, а пистоны распределены по центральной части для плотного прилегания. Убедитесь, что в зоне работ отсутствуют посторонние предметы, которые могут помешать или быть повреждены.

Процесс снятия накладки

Выполните следующие действия последовательно:

Открутите все видимые саморезы с помощью отвертки с соответствующим битом Torx. Сложите их отдельно, чтобы не потерять.
Аккуратно отсоедините пластиковые пистоны. Для этого подденьте центральный штырёк каждого пистона тонкой плоской отверткой или специальным съёмником на 2-3 мм вверх, затем вытащите весь пистон из отверстия в кузове. Действуйте осторожно, чтобы не сломать крепления на накладке.
Обратите внимание на проводку. Если к накладке подходит проводка плафона освещения багажника или датчика заднего хода (в зависимости от комплектации и стороны), найдите колодку соединения и аккуратно разожмите фиксатор, отсоединив её.
Снимите накладку. После удаления всех креплений и отсоединения проводов, накладку можно аккуратно потянуть на себя, освобождая её из пазов и зацеплений по контуру. Действуйте без резких движений, чтобы не повредить пластик.

Важно: Освободившуюся накладку уберите в безопасное место, где она не будет мешать дальнейшей работе и где её невозможно случайно наступить или задеть.

Возможная проблема	Решение
Пистон не вынимается	Не тяните силой. Еще раз проверьте, полностью ли поднят его центральный штырёк, затем попробуйте вытащить с помощью пассатижей, ухватившись за основание.
Саморез проворачивается	Сильнее прижмите бит к головке самореза. Если сорваны шлицы, используйте экстрактор или попробуйте ухватиться за край головки пассатижами.
Накладка "зацеплена"	Проверьте, все ли крепежи сняты и отсоединена ли проводка. Аккуратно подденьте край накладки в месте зацепа.

Отсоединение колодки проводов от фонаря

Перед началом работ убедитесь, что зажигание автомобиля выключено, а ключ извлечён из замка. Это исключит риск короткого замыкания при манипуляциях с проводкой. Подготовьте рабочее пространство – обеспечьте хорошее освещение зоны заднего фонаря и свободный доступ к его тыльной стороне.

Найдите колодку проводов, подключённую к тыльной части корпуса фонаря. Она представляет собой пластиковый разъём с пучком проводов, зафиксированный на контактах платы фонаря. Внимательно осмотрите крепление – на большинстве моделей ВАЗ 2114 используется фиксатор в виде пластиковой защёлки или язычка.

Процедура отсоединения

Действуйте в строгой последовательности:

Найдите фиксатор – на корпусе колодки отыщите пластиковый рычажок или выступ.
Отожмите фиксатор – нажмите пальцем на язычок до характерного щелчка, полностью освобождая защёлку.
Возьмитесь за корпус разъёма – обхватите колодку всей ладонью, избегая рывков за провода.
Плавно потяните от фонаря – прилагайте усилие строго вдоль оси контактов без перекоса.

Если разъём не поддаётся, повторно проверьте состояние фиксатора – он мог не до конца отщелкнуться. Не используйте металлические инструменты для принудительного отсоединения – это повредит пластиковые элементы. При наличии коррозии на контактах обработайте их средством WD-40 перед демонтажем.

Тип крепления	Действие
Верхний язычок	Нажать вниз до щелчка
Боковая защёлка	Сдвинуть пальцем в сторону
Поворотный фиксатор	Повернуть против часовой стрелки

После извлечения колодки сразу заизолируйте контакты сухой тряпкой или изолентой – это предотвратит случайное замыкание оголённых проводов на кузов во время ремонта. Уложите разъём в свободное пространство багажника, исключив его провисание или натяжение.

Выкручивание гаек крепления фонаря

Откройте багажник и снимите резиновую заглушку напротив фонаря, под которой расположены гайки крепления. Используйте плоскую отвертку или пальцы для аккуратного демонтажа уплотнителя, избегая повреждения краски кузова.

Очистите зону вокруг гаек от грязи и влаги ветошью. При наличии коррозии обработайте соединения проникающей смазкой (WD-40 или аналог) и выждите 5-7 минут для лучшего проникновения состава в резьбу.

Порядок демонтажа

Инструменты:

Рожковый ключ на 8 мм
Трещоточная рукоятка с удлинителем
Головка на 8 мм (альтернатива ключу)

Зафиксируйте фонарь ладонью снаружи для предотвращения смещения
Установите ключ/головку на гайку строго параллельно плоскости крепления
Плавно вращайте против часовой стрелки без перекоса инструмента
При закисании:
- Повторно нанесите смазку
- Слегка постучите по ключу молотком
- Попеременно вращайте гайку в обе стороны
Сложите выкрученные гайки в отдельную емкость во избежание потерь

Предупреждение: не прилагайте чрезмерных усилий – при срыве резьбы потребуется высверливание шпилек. Если гайка не поддается после 3-4 попыток, прекратите демонтаж и обратитесь в сервис.

Извлечение корпуса фары из посадочного места

После отключения разъёма питания и снятия декоративной накладки багажника переходите к демонтажу крепёжных гаек. Используйте головку на 8 мм с удлинителем или торцевой ключ для доступа к трём гайкам, расположенным за внутренней обшивкой багажника в зоне фонаря. Проверьте отсутствие скрытых креплений или фиксаторов по периметру корпуса.

Аккуратно подденьте корпус фары с наружной стороны, взявшись за технологические выступы или края пластмассового корпуса. Совершайте равномерные покачивающие движения на себя, преодолевая сопротивление резинового уплотнителя. Избегайте резких рывков – это может повредить крепёжные шпильки или пластиковые защёлки.

Ключевые моменты при извлечении

Проблемные ситуации и решения:

Прикипел уплотнитель – обработайте периметр WD-40 или силиконовой смазкой
Заклинило крепёжную шпильку – проверьте свободное вращение гаек перед демонтажем
Наличие скрытой фиксации – уточните по мануалу расположение боковых язычков

Последовательность действий после снятия:

Очистите посадочное место от грязи и старой герметизации
Осмотрите состояние резинового уплотнителя фары
Проверьте целостность крепёжных шпилек на корпусе

Тип крепления	Инструмент	Количество
Гайки крепления	Головка 8 мм	3 шт
Боковые фиксаторы	Плоская отвёртка	2 шт (опционально)

Разборка корпуса заднего фонаря

Отсоедините фишки проводов от лампочек, аккуратно нажав на пластиковый фиксатор каждого разъема и потянув его вдоль контактов. Обратите внимание на цветовую маркировку проводов при последующей сборке. Очистите поверхность корпуса от грязи, чтобы предотвратить попадание мусора внутрь светового модуля при вскрытии.

Переверните фонарь тыльной стороной вверх и найдите три пластиковые защёлки по периметру корпуса. Защёлки расположены в верхней части (ближе к крышке багажника) и по боковым краям. Подденьте их плоской отвёрткой или пластиковой картой, поочерёдно отжимая язычки наружу. Не прикладывайте чрезмерное усилие во избежание поломки креплений.

Последовательность демонтажа

Освободите верхнюю защёлку, отодвигая фиксатор в сторону багажника
Аналогично расцепите боковые фиксаторы движением от центра фонаря
Потяните заднюю крышку на себя, отделяя её от линзовой части
Извлеките резиновый уплотнитель по контуру корпуса для сохранности

Важно: Если защёлки не поддаются, прогрейте корпус феном (50-60°C) – холодный пластик становится хрупким. При наличии следов герметика по шву аккуратно прорежьте его канцелярским ножом.

Элемент корпуса	Особенности демонтажа
Фиксаторы	Ломаются при вертикальном давлении – работайте только в плоскости корпуса
Рефлекторы	Не вынимайте до откручивания платы – закреплены винтами изнутри
Посадочный паз	Загрязнения удаляйте после разборки мягкой щёткой

После разделения корпуса проверьте состояние светорассеивателя: микротрещины требуют замены. Отложите винты крепления платы в магнитную ёмкость – они легко теряются. Избегайте контакта пальцев с внутренней поверхностью линзы – жировые следы снижают светопропускание.

Снятие неисправной платы со светодиодами

Откройте крышку заднего фонаря, расположенную в багажнике автомобиля. Аккуратно отсоедините колодку проводов от платы, нажав на фиксатор разъема и потянув его на себя.

Выкрутите четыре самореза крестовой отверткой, удерживающие плату с светодиодами. Запомните расположение платы относительно корпуса фонаря для корректной установки новой детали.

Извлечение платы из корпуса

Возьмитесь за края платы пальцами, избегая касания светодиодов
Плавным движением потяните плату в сторону салона автомобиля
Извлеките элемент под углом 30-45 градусов

Ошибка	Последствие
Резкое выдергивание	Повреждение посадочных мест
Применение инструментов	Царапины на отражателе

Визуально осмотрите контакты на предмет оплавления или окисления. При наличии коррозии очистите их мелкой наждачной бумагой перед установкой новой платы.

Установка новой платы в корпус фонаря

Аккуратно разместите новую плату в корпусе заднего фонаря. Следите, чтобы она легла точно на предназначенное для нее место, ориентируясь по направляющим выступам и отверстиям под винты крепления. Убедитесь, что светодиоды или посадочные места под лампы накаливания на плате правильно совмещены с соответствующими секциями (отверстиями) в линзе корпуса фонаря. Никакая часть платы не должна перекашиваться или упираться в элементы корпуса.

Надежно, но без чрезмерного усилия затяните крепежные винты. Используйте крестовую отвертку подходящего размера. Затягивайте винты крест-накрест, чтобы обеспечить равномерное прижатие платы к посадочной поверхности корпуса и избежать ее деформации. Перетяжка может привести к растрескиванию пластика корпуса или самой платы.

Подключение и проверка

Подключите электрические разъемы к плате. Каждый разъем имеет уникальную форму и цветовую маркировку проводов (обычно: левый габарит, правый габарит, стоп-сигналы, поворотники, задний ход). Совместите фиксаторы на разъемах с пазами на плате и аккуратно нажмите до характерного щелчка. Никогда не применяйте силу при подключении – если разъем не встает, проверьте правильность ориентации.

Перед окончательной сборкой обязательно проверьте работу всех световых сигналов. Для этого:

Попросите помощника включить зажигание и поочередно активировать: габаритные огни, стоп-сигнал (нажав на тормоз), указатели поворота (левый и правый), задний ход.
Лично убедитесь, что все соответствующие секции фонаря на установленной плате загораются ярко, без мерцания. Особое внимание уделите стоп-сигналам и поворотникам, так как их неисправность наиболее критична для безопасности.
Проверьте, не светится ли какая-либо секция, когда она не должна быть активна (например, габарит при включенном поворотнике).

Если все функции работают корректно, можно приступать к сборке фонаря на автомобиле. При обнаружении неработающей секции немедленно отключите разъемы, извлеките плату и проверьте:

Надежность посадки соответствующих ламп в патроны (если плата под лампы накаливания).
Чистоту и целостность контактов как на плате, так и в разъемах проводки. При необходимости аккуратно почистите их.
Правильность подключения разъемов и отсутствие перепутанных проводов.
Целостность предохранителей, отвечающих за цепи задних фонарей.

Сборка и герметизация корпуса фонаря

Перед сборкой тщательно очистите стыковочные поверхности корпуса и стекла от старого герметика, пыли и грязи, используя ветошь и обезжириватель. Убедитесь, что посадочный паз на корпусе и фланец стекла полностью сухие и не имеют механических повреждений (сколов, трещин), которые могут нарушить герметичность.

Нанесите тонкий непрерывный слой автомобильного герметика (рекомендуется термостойкий черный силикон) по всему периметру посадочного паза на пластиковом корпусе. Избегайте разрывов слоя и избыточного количества состава – выдавливаемой полоски диаметром 3-4 мм достаточно для надежного контакта.

Последовательность сборки

Аккуратно установите стекло фонаря в корпус, совмещая крепежные выступы с пазами.
Равномерно прижмите стекло по всему контуру руками для первичной фиксации герметика.
Зафиксируйте конструкцию струбцинами, размещая их с шагом 10-15 см по периметру для равномерного давления.

Удалите излишки герметика, выступившие из шва, ветошью или шпателем до его полимеризации. Важно: оставьте собранный фонарь в сухом помещении минимум на 12 часов (точное время указано на упаковке герметика) для полного отверждения состава. Не допускайте механических нагрузок в этот период.

Контроль качества

Этап проверки	Критерий
Визуальный осмотр	Отсутствие зазоров, пузырей и непроклеенных участков в шве
Механическая стабильность	Отсутствие подвижности стекла относительно корпуса при легком нажатии

После полимеризации обязательно проведите тест на герметичность: обильно полейте фонарь водой из шланга под давлением, уделяя внимание углам и стыкам. Внутренняя поверхность должна остаться абсолютно сухой. При обнаружении протечек разберите узел и повторите процесс герметизации.

Проверка работоспособности после установки

После монтажа новой платы фонаря подключите её к штатному разъёму электропроводки автомобиля. Убедитесь в плотной посадке колодки контактов и отсутствии перекосов. Закрепите плату винтами через технологические отверстия, соблюдая правильную ориентацию компонентов относительно линз светотехники.

Перед установкой рассеивателя выполните тестирование всех функций в следующей последовательности:

Порядок проверки функций

Габаритные огни: Включите наружное освещение (положение поворотника руля)
Стоп-сигнал: Нажмите педаль тормоза (требуется помощник)
Поворотники: Активируйте левый/правый указатель поворота
Задний ход: Включите зажигание и передачу заднего хода

Важно: При проверке обходите автомобиль, визуально контролируя яркость и равномерность свечения каждого сегмента. Обратите внимание на:

Отсутствие мерцания
Корректную работу всех светодиодов/ламп
Отсутствие затемнённых зон в оптике

Проблема	Решение
Не работает отдельный режим	Перепроверьте фиксацию разъёма
Частичное свечение	Проверьте пайку светодиодов
Режимы путаются	Убедитесь в правильности установки платы

При обнаружении неисправностей отключите питание и демонтируйте плату для диагностики контактов или качества пайки. После устранения недостатков повторите проверку перед окончательной сборкой узла.

Список источников

Информация для статьи о замене платы заднего фонаря ВАЗ 2114 была тщательно отобрана из проверенных технических ресурсов. Основное внимание уделялось точности описания процедур и соответствию спецификациям модели.

При подготовке материала использовались следующие категории источников, обеспечивающие достоверность инструкций по демонтажу, диагностике и установке компонентов.

Официальное руководство по ремонту ВАЗ 2114 издательства "ЗА РУЛЁМ"
Технические форумы владельцев Lada Samara 2: разделы "Электрооборудование" и "Кузов"
Видеоинструкции от автоэлектриков на платформе RUTUBE с детальным разбором процесса
Статьи из специализированного журнала "АвтоВАЗтехник" выпуски 2018-2022 годов
Каталог оригинальных запчастей АВТОВАЗ с техническими характеристиками компонентов
Практические мануалы автосервисов "Лада-Мастер" по работе с осветительными модулями