Renault Latitude - основные детали модели
Статья обновлена: 18.08.2025
Рено-Латитуде – представительский седан, созданный для рынков Ближнего Востока и России как символ статуса и технологических амбиций марки.
Модель сочетает элегантный дизайн с просторным салоном и адаптированными под сложные условия эксплуатации техническими решениями.
В обзоре рассмотрим ключевые особенности, которые выделяют Латитуде среди конкурентов в премиум-сегменте.
Габаритные размеры и клиренс
Renault Latitude относится к бизнес-седанам D-класса, обладая солидными габаритами: длина автомобиля составляет 4887 мм, ширина – 1832 мм, а высота – 1483 мм. Колесная база модели достигает 2762 мм, что обеспечивает значительное пространство для пассажиров второго ряда.
Клиренс (дорожный просвет) стандартной версии – 155 мм. Данный показатель позволяет уверенно передвигаться по асфальтированным дорогам, но требует осторожности на сложных грунтовых покрытиях. Для российского рынка предлагалась адаптированная версия с увеличенным клиренсом до 170 мм.
Ключевые параметры
| Длина | 4887 мм |
| Ширина | 1832 мм |
| Высота | 1483 мм |
| Колесная база | 2762 мм |
| Стандартный клиренс | 155 мм |
| Клиренс для РФ | 170 мм |
Объем и функциональность багажного отделения
Багажник Renault Latitude предлагает вместимость в 477 литров при стандартной конфигурации салона. Объем обеспечивает возможность перевозки нескольких крупных чемоданов или сумок для семейной поездки.
Форма отделения отличается продуманностью: прямоугольный профиль с минимальными выступами и широким проемом облегчает погрузку габаритных предметов. Запасное колесо расположено под двойным полом, сохраняя полезное пространство.
Функциональные особенности
- Трансформация салона: задние сиденья складываются в пропорции 1/3-2/3, увеличивая объем до 1400 литров.
- Организация пространства:
- Сетчатые карманы на боковых стенках
- Крепёжные крючки для фиксации груза
- Ниша под полом для мелких предметов
- Эргономика: низкая погрузочная высота (620 мм) и широкий проём (1100 мм) упрощают работу с тяжёлым багажом.
| Параметр | Значение |
| Ширина между колёсными арками | 1020 мм |
| Высота проёма | 480 мм |
| Глубина до спинок сидений | 1080 мм |
Дополнительное удобство создают электропривод крышки багажника (доступен в комплектациях Luxe и Initiale), а также отсутствие порога, обеспечивающее плавное перемещение грузов.
Качество материалов отделки салона
Основные поверхности салона «Рено-Латитуд» выполнены из мягкого пластика с приятной текстурой, что характерно для бизнес-класса. Панель приборов, верхняя часть дверей и центральный тоннель отделаны материалами, устойчивыми к выгоранию и мелким царапинам, демонстрируя продуманную долговечность.
Дверные карты и центральный подлокотник используют комбинацию искусственной кожи и плотной ткани, обеспечивая тактильно комфортное взаимодействие. Швы прострочены аккуратно, без видимых дефектов, однако на боковинах сидений отмечается использование более жесткого материала, что снижает ощущение премиальности.
Детализация элементов
- Рулевое колесо: обтянуто натуральной кожей с перфорацией, хват уверенный, но боковые вставки из глянцевого пластика склонны к появлению следов от пальцев.
- Декоративные вставки: применяется матовая древесина или металлизированный пластик в зависимости от комплектации; стыковка с основными панелями точная, без заметных зазоров.
- Кнопки управления: клавиши климата и мультимедиа изготовлены из матового пластика, имеют четкий ход, но рычажки подрулевых переключателей ощущаются излишне легкими.
Ковровое покрытие демонстрирует высокую плотность ворса и включает резиновые коврики в базовой поставке, однако боковая поддержка передних сидений выполнена из бюджетного дерматина, который со временем проявляет склонность к истиранию. Общее впечатление от салона – сбалансированное сочетание качества и прагматизма, хотя некоторые экономичные решения заметны при детальном осмотре.
Эргономика водительского места
Водительское место Renault Latitude спроектировано с акцентом на комфорт и интуитивность управления. Регулируемое рулевое колесо с телескопическим и наклонным механизмом, а также сиденье с широким диапазоном настроек (включая поясничную поддержку) позволяют подобрать оптимальную позицию для водителей любой комплекции.
Основные элементы управления сгруппированы в зоне легкой досягаемости: мультимедийная система с 7-дюймовым экраном и физическими клавишами на центральной консоли, подрулевые переключатели, а также эргономичный рычаг коробки передач. Приборная панель отличается четкой визуализацией данных без избытка информации.
Ключевые особенности
- Многофункциональное рулевое колесо: Управление аудиосистемой, круиз-контролем и бортовым компьютером
- Система памяти настроек: Фиксация положения сиденья, зеркал и руля для двух пользователей
- Продуманное освещение: Подсветка органов управления и регулируемая подсветка приборов
- Зоны хранения: Глубокие дверные карманы, центральный подлокотник с охлаждением и ниша для мелких предметов
| Регулировки сиденья | Электрорегулировка по 8 направлениям с памятью |
| Обзорность | Тонкие стойки лобового стекла + электрорегулировка зеркал с подогревом |
| Климат-контроль | Двухзонный автоматический с фильтрацией воздуха |
Пространство для пассажиров заднего ряда
Задний диван Renault Latitude обеспечивает исключительный комфорт для трех взрослых пассажиров благодаря продуманной эргономике и внушительным габаритам. Ширина кресел позволяет свободно разместиться, а продуманный профиль подушек гарантирует правильную поддержку позвоночника даже в продолжительных поездках.
Запас пространства над головой и в коленной зоне превосходит классовые ожидания: при росте до 190 см пассажиры не испытывают дискомфорта. Конструкция тоннеля трансмиссии минимизирована, что создает ровную поверхность пола и повышает удобство для центрального пассажира.
Ключевые преимущества
- Регулировка угла наклона спинки с ходом до 29° для индивидуальных настроек
- Электрические шторки на боковых окнах и рулонная штора заднего стекла
- Интегрированные подогрев сидений в премиальных комплектациях
- Двухзонный климат-контроль с отдельными воздуховодами в стойках
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Пространство для коленей | 185 мм (при положении передних сидений для водителя ростом 175 см) |
| Высота потолка | 945 мм |
| Ширина на уровне плеч | 1500 мм |
Технические характеристики силового агрегата
Renault Latitude оснащался бензиновыми и дизельными двигателями в зависимости от рынка. Линейка включала как 4-цилиндровые, так и V6-образные силовые установки, адаптированные под разные требования к мощности и экономичности.
Для трансмиссии использовались 6-ступенчатые механические, автоматические коробки передач или вариатор X-Tronic. Привод исключительно передний (FWD), что обеспечивало баланс между комфортом и управляемостью в городских условиях.
Двигатели и характеристики
- Бензиновые:
- 2.0 л (139 л.с.) – вариатор X-Tronic
- 2.5 л (177 л.с.) – 6-ступенчатый автомат
- 3.5 л V6 (240 л.с.) – 6-ступенчатый автомат
- Дизельные (dCi):
- 2.0 л (150 л.с.) – 6-ступенчатая механика/автомат
- 2.0 л (175 л.с.) – 6-ступенчатый автомат
- 2.0 л (180 л.с.) – 6-ступенчатый автомат
| Двигатель | Макс. крутящий момент | Разгон 0-100 км/ч |
|---|---|---|
| 2.5 л (бензин) | 233 Н·м при 4400 об/мин | 9.7 сек |
| 3.5 л V6 (бензин) | 330 Н·м при 4400 об/мин | 7.9 сек |
| 2.0 dCi (180 л.с.) | 360 Н·м при 1750 об/мин | 9.0 сек |
Дизельные версии отличались повышенной экономичностью – расход топлива в смешанном цикле составлял 5.5-6.2 л/100 км. Бензиновые агрегаты обеспечивали более динамичную езду, особенно V6, но потребляли 9.3-10.7 л/100 км.
Особенности трансмиссии и привода
Renault Latitude оснащался исключительно передним приводом (FWD), что характерно для бизнес-седанов его класса. Такая компоновка обеспечивала оптимальное распределение веса и упрощала конструкцию, снижая общую массу автомобиля и повышая топливную эффективность.
Для передачи крутящего момента предлагалась автоматическая трансмиссия в двух вариантах: классическая 6-ступенчатая АКПП для бензиновых и дизельных модификаций, а также бесступенчатый вариатор X-Tronic на версиях с двигателем 2.0 л мощностью 150 л.с. Оба типа обеспечивали плавное переключение и адаптировались под стиль вождения.
Ключевые характеристики
- Привод: постоянный передний (FWD)
- Тип коробки передач:
- 6-ступенчатый автомат (AQ6) для моторов 2.5 л (180 л.с.) и 3.5 л V6 (240 л.с.)
- Вариатор X-Tronic для двигателя 2.0 л (150 л.с.)
- Особенности управления: режим «Sport» с ручным переключением секвентального типа (для АКПП), электронная система стабилизации ESP.
| Двигатель | Трансмиссия | Особенности |
|---|---|---|
| 2.0 л (150 л.с.) | Вариатор X-Tronic | Плавный разгон, адаптивные алгоритмы |
| 2.5 л (180 л.с.) | 6-ступ. АКПП | Ручной режим, быстрое переключение |
| 3.5 л V6 (240 л.с.) | 6-ступ. АКПП | Оптимизация под высокий крутящий момент |
Динамика разгона и торможения
Рено Латитуд оснащается бензиновыми и дизельными моторами мощностью от 110 до 177 л.с., обеспечивая уверенный старт с места и плавный набор скорости. Младшие двигатели демонстрируют умеренную динамику, тогда как топовый 2.0 dCi (177 л.с.) позволяет комфортно опережать поток на трассе.
Тормозная система с дисками на всех колесах и ABS гарантирует предсказуемое замедление в любых условиях. Электронные помощники EBD и ESP минимизируют риск блокировки колес и потери контроля, обеспечивая стабильную работу даже при экстренном торможении на мокром покрытии.
Ключевые характеристики
| Параметр | Бензин 2.5 л (CVT) | Дизель 2.0 dCi (177 л.с.) |
|---|---|---|
| Разгон 0–100 км/ч | 10.3 сек | 9.2 сек |
| Тормозной путь (100–0 км/ч) | 39–41 м | |
Особенности динамики:
- Плавная работа вариатора на бензиновых версиях без рывков при разгоне
- Моментальный отклик дизельных модификаций в зоне низких оборотов
- Прогрессивное усилие на педали тормоза без "провалов"
- Система Active Drive для адаптации характеристик под стиль вождения
Расход топлива в разных режимах эксплуатации
Renault Latitude демонстрирует различную топливную экономичность в зависимости от условий эксплуатации. Базовые показатели заявлены производителем для стандартных циклов движения с учетом особенностей трансмиссии и двигателей.
Фактический расход напрямую коррелирует со стилем вождения, загрузкой автомобиля и климатическими условиями. Наибольшее влияние оказывают интенсивность разгонов, использование кондиционера и средняя скорость передвижения.
Нормативные показатели
| Режим эксплуатации | Бензин 2.0 л (CVT) | Дизель 1.5 л (MT6) |
|---|---|---|
| Городской цикл | 10.8–11.3 л/100 км | 6.2–6.7 л/100 км |
| Загородный цикл | 6.1–6.5 л/100 км | 4.3–4.6 л/100 км |
| Смешанный цикл | 8.0–8.4 л/100 км | 5.0–5.3 л/100 км |
Ключевые факторы увеличения расхода:
- Агрессивное вождение с резкими стартами до +25%
- Работа климат-контроля в жару/холод до +15%
- Перегруз автомобиля (свыше 4 пассажиров) до +12%
- Низкое давление в шинах до +7%
Комплектации и базовое оснащение
Renault Latitude предлагался в трёх основных комплектациях: Expression, Privilege и топовой Initiale Paris. Каждая из них обеспечивала разный уровень комфорта и технологического оснащения при сохранении ключевых характеристик модели.
Базовое оснащение для всех версий включало: двухзонный климат-контроль, электропакет (стеклоподъёмники/зеркала), круиз-контроль, датчики света и дождя, 6 подушек безопасности, ABS с EBD, аудиосистему с Bluetooth/USB, легкосплавные диски и автоматически включающиеся фары.
| Комплектация | Дополнительное оснащение |
|---|---|
| Expression |
|
| Privilege |
|
| Initiale Paris |
|
Мультимедийная система и интерфейсы
Renault Latitude оснащается системой R-Link с 7-дюймовым сенсорным цветным экраном, обеспечивающей интуитивное управление функциями. Комплекс включает навигацию с 3D-картами, голосовое управление и поддержку мобильных приложений через специальный портал. Интерфейс адаптирован под водителя: экран разделен на три зоны для быстрого доступа к основной информации, мультимедиа и дополнительным сервисам.
Для подключения устройств предусмотрены интерфейсы USB, AUX и Bluetooth с функцией Hands-free. Дополнительно доступны разъемы RCA для внешних источников видео и слот для карт памяти SD. Система поддерживает синхронизацию смартфонов по протоколам MirrorLink и Android Auto, позволяя дублировать интерфейс мобильных приложений на штатный дисплей автомобиля.
Ключевые характеристики
- Аудиосистема Bose®: 10 динамиков с цифровым усилителем и технологией аудиофильтров
- Управление: сенсор + физические кнопки на руле и консоли
- Поддержка форматов: MP3, WMA, AAC, JPEG
| Интерфейсы | Количество |
| USB-порты | 2 (передний + центральный консоль) |
| Входы RCA | 3 (композитный + стерео) |
| Bluetooth-профили | 4 (телефон/аудио/данные/управление) |
Системы активной и пассивной безопасности
Renault Latitude оснащается комплексом активных систем, направленных на предотвращение аварий. Ключевыми компонентами являются ABS с электронным распределением тормозных усилий EBD, предотвращающая блокировку колес при экстренном торможении и оптимизирующая силу торможения на каждой оси. Система курсовой устойчивости ESP со встроенными функциями противобуксовочного контроля ASR и помощи при экстренном торможении BAS стабилизирует автомобиль при заносах или недостаточной поворачиваемости, автоматически подтормаживая отдельные колеса и корректируя работу двигателя.
Пассивная безопасность Latitude включает усиленную структуру кузова LYZ с зонами программируемой деформации, поглощающими энергию удара. В базовой комплектации присутствуют фронтальные подушки безопасности для водителя и переднего пассажира, боковые подушки-шторки, защищающие голову пассажиров первого и второго рядов, а также передние боковые подушки. Ремни безопасности всех мест оборудованы преднатяжителями и ограничителями нагрузки, автоматически фиксирующими положение пассажиров при столкновении и плавно ослабляющими натяжение для снижения риска травм грудной клетки.
Дополнительные системы защиты
- Активные подголовники: Срабатывают при ударе сзади, сокращая расстояние между головой пассажира и подголовником для защиты от хлыстовой травмы шеи.
- Система контроля давления в шинах: Предупреждает о потере давления, влияющей на устойчивость и тормозной путь.
- Автоматическое включение аварийной сигнализации: Активируется при резком торможении или срабатывании подушек безопасности.
| Функция экстренной связи | При активации подушек автоматически передает координаты автомобиля и данные ДТП в службы спасения (опционально для некоторых комплектаций). |
| ISOFIX | Жесткие крепления детских кресел на задних сиденьях с индикацией правильной установки. |
Комфорт при движении по бездорожью
Renault Latitude позиционируется как бизнес-седаан, поэтому его внедорожный потенциал ограничен рамками легкого бездорожья: ухабистые грунтовки, разбитые проселки или неглубокие колеи. Основной акцент разработчики сделали на сглаживании неровностей за счет энергоемкой подвески.
Передняя независимая схема McPherson и многорычажная задняя подвеска с гидравлическими амортизаторами эффективно гасят вертикальные колебания. Длинноходные пружины обеспечивают плавность хода при наезде на кочки до 15 см, а усиленные стабилизаторы минимизируют крены кузова в поворотах.
Ключевые особенности для сложного рельефа
- Клиренс 158 мм – позволяет преодолевать глубокие лужи и невысокие препятствия
- Система ESP с функцией Traction Control – предотвращает пробуксовку на грязи и мокрой траве
- Шумоизоляция салона – многослойные стекла и уплотнители гасят гул от грунтовой дороги
Эргономичные кресла с развитой боковой поддержкой и 8-режимным массажем компенсируют тряску на колдобинах. При этом отсутствие полного привода и низко расположенные элементы выхлопной системы исключают покорение серьезного бездорожья.
Шумоизоляция салона на высоких скоростях
На скоростях свыше 100 км/ч в салоне Renault Latitude отчетливо прослушивается аэродинамический шум, преимущественно поступающий от передних стоек лобового стекла и зеркал заднего вида. Звук работы двигателя передается в минимальной степени благодаря изолирующим подушкам и демпфирующим материалам в моторном щите, что подтверждается замерами на трассе.
Основные источники фонового гула – вибрации шин Michelin Primacy 3 на неровном асфальте и недостаточная герметизация дверных уплотнителей. При 120-130 км/ч уровень шума достигает 68-70 дБ, что соответствует сегменту D, но уступает премиальным моделям. Система активного шумоподавления отсутствует, что частично компенсируется конструкцией подвески, гасящей низкочастотные колебания.
Ключевые особенности изоляции
- Материалы: 3-слойные шумоизолирующие ковры, вспененный полиуретан в дверных панелях
- Слабые зоны: арки передних колес, стык ветрового стекла с крышей
- Динамика шума: линейный рост гула на скоростях 90→140 км/ч (+5 дБ)
| Скорость (км/ч) | Уровень шума (дБ) | Доминирующий источник |
|---|---|---|
| 90 | 63 | Работа двигателя |
| 120 | 68 | Шины/аэродинамика |
| 140 | 72 | Вихревые потоки |
Стоимость обслуживания и гарантия
Средняя стоимость регулярного ТО для Renault Latitude составляет 15-25 тысяч рублей при прохождении у официального дилера. Цена варьируется в зависимости от региона и сложности работ: замена масла и фильтров обойдётся дешевле, тогда как сервисное обслуживание тормозной системы или топливной аппаратуры увеличит расходы. Рекомендованный интервал между плановыми визитами – 15 000 км или 1 раз в год.
На новые автомобили предоставляется заводская гарантия 3 года или 100 000 км пробега (в зависимости от того, что наступит раньше). Дополнительно можно приобрести расширенную гарантию до 5 лет/150 000 км, покрывающую ремонт двигателя, трансмиссии и электронных систем. Гарантия не распространяется на расходные материалы (тормозные колодки, шины, жидкости) и повреждения из-за неправильной эксплуатации.
Ключевые аспекты гарантии
- Бесплатная замена деталей с производственным браком в течение гарантийного срока
- Эвакуация до дилера при поломках в пути (условия уточняются в договоре)
- Обязательное ТО у официальных партнёров для сохранения гарантийных обязательств
При покупке подержанного Latitude рекомендуется проверить историю обслуживания через дилерскую сеть. Неподтверждённое ТО аннулирует остаток гарантии, а стоимость последующих ремонтов ляжет на владельца.
Сильные и слабые стороны модели
Renault Latitude предлагает сбалансированный набор характеристик для комфортного передвижения. Основные преимущества модели проявляются в повседневной эксплуатации и длительных поездках.
Некоторые конструктивные решения и технические аспекты требуют внимательного изучения перед покупкой. Отдельные недостатки могут повлиять на долгосрочное удовлетворение от владения автомобилем.
| Сильные стороны | Слабые стороны |
|---|---|
|
|
Ключевые эксплуатационные особенности
- Подвеска эффективно сглаживает неровности, но требует регулярной диагностики стоек
- Электронные системы демонстрируют стабильную работу в различных климатических условиях
- Ресурс двигателей превышает 250 000 км при своевременной замене расходников
Список источников
При подготовке обзора Renault Latitude использовались авторитетные отраслевые ресурсы и материалы. Основное внимание уделялось технической документации, экспертным оценкам и пользовательскому опыту для обеспечения объективности данных.
Ниже приведен перечень ключевых источников информации, позволяющих детально изучить характеристики, историю модели и рыночное позиционирование автомобиля. Все материалы доступны в открытых специализированных изданиях и официальных каналах.
Источники информации
- Официальный сайт Renault: технические спецификации и пресс-релизы
- Отчеты тест-драйвов в автомобильных журналах: Авторевю, За рулём, Колёса
- Профессиональные обзоры на автомобильных порталах: Дром, Авто.ру
- Публикации в отраслевых СМИ о рыночной стратегии Renault
- Сравнительные тесты с конкурентами сегмента D
- Базы отзывов владельцев на специализированных форумах
- Каталоги запчастей и руководства по эксплуатации Renault Latitude
- Архивные материалы о рестайлингах и модификациях модели