Renault Lodgy - узнайте всё об автомобиле, его технических данных и мнениях владельцев

Статья обновлена: 18.08.2025

Компактный минивэн Renault Lodgy создан для семейных поездок и коммерческих задач, предлагая сочетание вместимости и экономичности.

Пяти-семиместный интерьер с модульной компоновкой кресел обеспечивает гибкость использования пространства при перевозке пассажиров или грузов.

В обзоре рассмотрены двигатели, трансмиссии, ходовые качества и базовые комплектации модели, а также собраны реальные оценки владельцев.

Внешний вид Renault Lodgy: дизайн и габариты

Дизайн Renault Lodgy выполнен в лаконичном утилитарном стиле с акцентом на функциональность. Переднюю часть выделяет массивная хромированная решетка радиатора с крупным логотипом, строгие прямоугольные фары и высокая линия капота. Боковой профиль подчеркивают длинная колесная база, вертикальные стойки кузова и минимальные свесы, что обеспечивает максимальное пространство салона.

Габариты модели делают ее удачным компромиссом между компактностью для города и вместительностью для поездок. При длине 4 498 мм и высоте 1 818 мм автомобиль сохраняет маневренность, а колесная база 2 812 мм создает устойчивость на трассе. Клиренс в 170 мм позволяет уверенно преодолевать неровные дороги.

Ключевые особенности

Вертикальная задняя оптика с угловатыми линиями для улучшенной видимости
Сдвижные задние двери (опционально) для удобной посадки в стесненных условиях
Рельефные линии на боковинах и капоте, придающие динамичность
Интегрированные в крышу рейлинги для перевозки багажа

Длина	4 498 мм
Ширина	1 751 мм
Высота	1 818 мм
Колесная база	2 812 мм
Клиренс	170 мм

Организация салона: пространство и практичность

Renault Lodgy позиционируется как семейный минивэн, где продуманный салон играет ключевую роль. Основной акцент сделан на максимизацию полезного пространства для пассажиров всех трех рядов и обеспечение гибкой трансформации интерьера под различные нужды. Высота потолка и ширина салона создают ощущение воздушности, минимизируя чувство тесноты даже при полной загрузке.

Практичность проявляется в обилии продуманных мест для хранения мелочей: глубокие дверные карманы, отсеки на центральной консоли, подстаканники и складные столики на спинках передних сидений. Качественные, хотя и не премиальные, материалы отделки подобраны с учетом устойчивости к повседневным нагрузкам, что особенно важно для автомобиля, ориентированного на активное семейное использование.

Ключевые аспекты организации пространства

Гибкая компоновка сидений: Второй ряд состоит из трех раздельных кресел ISOFIX с индивидуальным сдвигом, наклоном и демонтажем. Третий ряд легко складывается вровень с полом одним движением, образуя ровную площадку.
Вместимость багажника: Объем варьируется от 207 литров (все сиденья подняты) до 1861 литра (второй и третий ряды сложены). Форма погрузочного пространства – прямоугольная, с низкой погрузочной высотой.
Эргономика управления: Панель приборов и элементы управления сгруппированы интуитивно. Рулевая колонка регулируется по высоте и вылету, водительское кресло – по высоте и поясничной поддержке.

Параметр	Характеристика
Полезные объемы салона	Объем багажника от 207 до 1861 л, 22 места для хранения мелочей
Комфорт пассажиров 2-го ряда	Регулировка сидений по продольному ходу (до 240 мм) и наклону спинки
Доступ к 3-му ряду	Широкий проход между раздельными креслами 2-го ряда, складывающиеся спинки

Отдельного внимания заслуживает система вентиляции и отопления с отдельными блоками обдува для пассажиров задних рядов, а также возможность установки дополнительных потолочных дефлекторов. Шумоизоляция салона выполнена на приемлемом для класса уровне, хотя на высоких скоростях может проявляться фон от двигателя и аэродинамических шумов.

Технические характеристики двигателей и трансмиссий

Renault Lodgy оснащался исключительно дизельными двигателями 1.5 dCi (K9K) в двух вариантах мощности: базовый 90 л.с. и усиленный 110 л.с. Оба агрегата отличались турбонаддувом, непосредственным впрыском Common Rail и алюминиевым блоком цилиндров.

Трансмиссионные решения включали 5-ступенчатую механическую коробку для 90-сильной версии и 6-ступенчатую МКПП для двигателя 110 л.с. Автоматические трансмиссии в модельном ряду отсутствовали. Привод – исключительно передний (FWD).

Двигатель	Мощность	Крутящий момент	Трансмиссия
1.5 dCi (K9K)	90 л.с. при 4000 об/мин	200 Нм при 1750 об/мин	5-ступ. МКПП
1.5 dCi (K9K)	110 л.с. при 4000 об/мин	240 Нм при 1750 об/мин	6-ступ. МКПП

Конструктивные особенности:

Цепной привод ГРМ (ресурс ≈200 000 км)
Топливная экономичность: 4.2–4.8 л/100 км для 90 л.с., 4.5–5.1 л/100 км для 110 л.с.
Система EGR с жидкостным охлаждением
Сажевый фильтр (DPF) во всех версиях

Динамика и управляемость в повседневной эксплуатации

Renault Lodgy оснащается бензиновыми двигателями 1.6 л (102–113 л.с.) и турбодизелями 1.5 dCi (86–110 л.с.). Бензиновые версии демонстрируют плавный, но умеренно оживленный разгон в городском потоке, требуя активной работы с МКПП для уверенных обгонов. Дизельные модификации, особенно 110-сильная, выигрывают в эластичности: уверенный подхват с низких оборотов и тяга в среднем диапазоне упрощают движение в плотном трафике и на трассе. Автоматическая коробка передач (только для бензиновых двигателей) работает предсказуемо, но с заметными паузами при резком ускорении.

Управляемость минивэна ориентирована на комфорт и предсказуемость. Легкое рулевое управление с четкой обратной связью на скоростях до 80 км/ч упрощает маневрирование в городе и парковку. На высокой скорости электроусилитель становится информативнее, сохраняя устойчивость на прямой. Мягкая подвеска (передняя – МакФерсон, задняя – торсионная балка) уверенно гасит мелкие неровности, однако на волнах асфальта или резких кочках появляются вертикальные раскачивания. При загрузке салона задняя ось кренится заметнее, но сцепление с дорогой остается надежным даже в поворотах.

Ключевые особенности в эксплуатации

Город: Компактность для класса (длина 4.5 м) и малый радиус разворота (5.45 м) облегчают движение в узких улицах.
Трасса: Запас тяги дизельных версий позволяет уверенно поддерживать крейсерскую скорость, ветровая шумоизоляция достаточна.
Загрузка: При полной загрузке (7 человек + багаж) разгон становится вялым, требуется планирование обгонов.

Отзывы владельцев подчеркивают:

Сбалансированность подвески для семейных поездок.
Преимущество дизеля 1.5 dCi 110 л.с. по топливной экономичности (5.2–5.8 л/100 км).
Чувствительность к боковому ветру на скоростях свыше 110 км/ч из-за высокого кузова.

Расход топлива: реальные показатели

Заявленные производителем цифры расхода топлива Renault Lodgy часто отличаются от практических измерений владельцев. Официальные данные для дизельных версий 1.5 dCi составляют 4,5-5,3 л/100 км в смешанном цикле, однако реальная эксплуатация вносит существенные корректировки.

Согласно отзывам собственников, фактические показатели сильно зависят от модификации двигателя, стиля вождения и дорожных условий. Наиболее популярный дизель 1.5 dCi (110 л.с.) демонстрирует следующие результаты при ежедневной эксплуатации:

Режим движения	Расход топлива (л/100км)
Городской цикл (пробки + кондиционер)	7.2-8.5
Загородная трасса (90-110 км/ч)	5.1-5.8
Смешанный режим	6.0-6.9

Сравнение модификаций

Бензиновый двигатель 1.6 (114 л.с.) показывает более высокий аппетит: в городском цикле расход достигает 10-12 л/100км. Менее мощный дизель 1.5 dCi (90 л.с.) экономичнее: владельцы фиксируют 5,8-6,5 л/100км в смешанном режиме.

Ключевые факторы увеличения расхода:

Полная загрузка салона (7 пассажиров + багаж)
Использование кондиционера или климат-контроля
Эксплуатация в зимний период (прогрев + зимняя резина)
Агрессивный стиль вождения с резкими разгонами

Мониторинг бортового компьютера часто занижает реальные цифры на 0,6-0,8 л/100км. Для точных измерений владельцы рекомендуют применять метод контрольного замера: заправка полного бака с последующим расчетом пройденного расстояния.

Комплектации: доступное оснащение и опции

Renault Lodgy в России предлагался в трёх основных комплектациях: Authentique, Expression и Dynamique. Базовая версия ориентирована на минимализм и практичность, тогда как топовая включает расширенный набор технологий и комфорта. Все модификации оснащались 1.6-литровым бензиновым двигателем (102 или 113 л.с.) и 5-ступенчатой механикой или 4-ступенчатым автоматом.

Ключевые различия касаются климатических систем, мультимедийных функций, элементов безопасности и дизайна. Дополнительно доступны опции вроде парктроников, датчиков света/дождя и декоративных пакетов. Для Expression и Dynamique предлагались премиальные пакеты с кожаным салоном и мультимедиа с навигацией.

Сравнение оснащения по комплектациям

Опция	Authentique	Expression	Dynamique
Климат-контроль	✕	Обычный	Двухзонный
Мультимедиа	AUX/USB	Media Nav 5.0"	Media Nav 7.0" (экран)
Круиз-контроль	✕	✓	✓
Колёсные диски	Стальные 15"	Легкосплавные 15"	Легкосплавные 16"
Подушки безопасности	2 фронтальные	4	6

Ключевые дополнительные опции включали:

Пакет Comfort: датчики дождя/света, электропривод зеркал, подогрев передних сидений
Пакет Park Assist: задние парктроники + камера
Металлизированная краска, тонировка, защита картера

Техническое обслуживание и стоимость ремонта Renault Lodgy

Регламентное ТО для Renault Lodgy проводится каждые 15 000 км или ежегодно. Стандартные процедуры включают замену моторного масла и фильтров (воздушного, салонного, топливного), диагностику тормозной системы, проверку уровней технических жидкостей и электрооборудования. Плановое обслуживание 1-2 ступени обходится в среднем в 8 000 – 15 000 рублей на официальных СТО, в зависимости от региона и типа двигателя (бензин 1.6 л или дизель 1.5 dCi).

Критичные узлы, требующие внимания после 100 000 км пробега: сцепление (замена от 25 000 руб. с работой), топливный насос высокого давления на дизельных версиях (от 40 000 руб.), подвеска (рычаги, стойки стабилизатора – комплект от 20 000 руб.). Электронные модули (ABS, ESP) и датчики могут выходить из строя из-за окисления контактов – ремонт стартует от 5 000 рублей.

Типовые неисправности и цены

Турбина (dCi): Замена – от 70 000 руб. (оригинал), восстановление – от 25 000 руб.
Топливная аппаратура: Чистка инжекторов – 4 000 руб., замена форсунки – 12 000 руб./шт.
Термостат: Замена с антифризом – 8 000 – 10 000 руб.

Работа	Стоимость запчастей	Стоимость работ
Замена ремня ГРМ + ролики	12 000 – 18 000 руб.	7 000 – 10 000 руб.
Замена передних амортизаторов	6 000 руб./пара (аналоги)	5 000 руб.
Ремонт АКПП (Jatco)	от 40 000 руб.	от 35 000 руб.

Важно: Для снижения затрат рекомендуем использовать неоригинальные аналоги проверенных брендов (Sachs, Febi, Bosch) и специализированные сервисы. Дизельные моторы требовательны к качеству топлива – несвоевременная замена фильтров ведет к дорогостоящему ремонту ТНВД.

Безопасность: системы и результаты краш-тестов

Renault Lodgy оснащён базовыми системами пассивной безопасности: усиленный кузов с зонами программируемой деформации, фронтальные подушки безопасности водителя и переднего пассажира, ремни с преднатяжителями и ограничителями усилия. В зависимости от комплектации добавляются боковые подушки и шторки, защищающие головы пассажиров всех рядов. Система ABS с EBD (электронным распределением тормозного усилия) и экстренным ассистентом торможения (AFU) входит в стандартную комплектацию для большинства рынков.

Активные системы представлены электронной стабилизацией (ESC), предотвращающей заносы, и системой контроля тяги (TCS). Опционально доступен датчик давления в шинах, предупреждающий о потере давления. Для защиты пешеходов конструкция передней части (капот, бампер) включает энергопоглощающие элементы.

Результаты краш-тестов Euro NCAP

Lodgy проходил испытания Euro NCAP в 2015 году. Результаты выявили как сильные стороны, так и недостатки:

Защита взрослых пассажиров: 74% (3 звезды из 5). Каркас кузова сохранял стабильность, но грудь водителя получила высокую нагрузку при фронтальном ударе.
Защита детей: 72%. Кресла Isofix обеспечили хорошую фиксацию, но система предупреждения об оставлении ребёнка в салоне отсутствовала.
Защита пешеходов: 58%. Передний край капота показал приемлемое смягчение удара.
Системы безопасности: 25%. Отсутствие автономного экстренного торможения (AEB) и системы распознавания усталости снизили оценку.

Критерий	Оценка Euro NCAP	Комментарий
Фронтальный удар	Приемлемо	Риск травм груди/ног водителя выше среднего
Боковой удар	Хорошо	Боковые подушки эффективно защитили туловище
Удар о столб	Удовлетворительно	Шторки снизили риск травм головы
Хлыстовая травма (зад)	Слабо	Низкая защита шеи при ударе сзади

Эксперты отметили устаревшую платформу (B0) как ключевой фактор, ограничивающий потенциал безопасности. Отсутствие подушки для коленей водителя и современных ассистентов (AEB, Lane Assist) не соответствовало стандартам 2015 года. В сравнении с конкурентами (например, Toyota Verso, оцененного на 5 звёзд) Lodgy выглядел аутсайдером.

Владельцы в отзывах часто упоминают надёжную работу ABS и ESC на скользком покрытии, но критикуют слабую защиту при боковых ударах в базовых версиях без шторок. Низкий рейтинг Euro NCAP повлиял на решение о снятии модели с европейского рынка в 2020 году.

Сводка отзывов владельцев об опыте использования

Владельцы единодушно отмечают просторный салон и удачную компоновку: три полноразмерных ряда сидений и трансформируемый багажник идеально подходят для семейных поездок. Особо подчеркивается экономичность дизельных модификаций (1.5 dCi) с расходом 4.5-5.5 л/100 км в смешанном цикле, а также плавность хода на неровных дорогах благодаря длинной базе и мягкой подвеске.

Критика чаще всего касается шумоизоляции: на скоростях свыше 100 км/ч проявляется гул от колесных арок и двигателя. Некоторые владельцы столкнулись с проблемами электроники (ошибки датчиков, отказы стеклоподъемников) и преждевременным износом сцепления в версиях с механической КПП. Отдельные отзывы указывают на слабую динамику бензиновых двигателей (1.6 л) при полной загрузке.

Ключевые аспекты по отзывам

Достоинства:

Практичность: модульные сиденья Easy Life, объем багажника до 2071 л
Комфорт: высокая посадка водителя, эффективный климат-контроль
Надежность ходовой: ресурс подвески свыше 150 000 км
Стоимость обслуживания: доступность запчастей и демократичные цены на ТО

Недостатки:

Слабая шумоизоляция моторного отсека и колесных арок
Жесткие пластики в салоне, скрипы панелей на пробеге от 50 000 км
Затрудненный прогрев салона в мороз у базовых версий без Webasto
Ограниченный обзор назад из-за массивных стоек

Список источников

Для подготовки всестороннего обзора Renault Lodgy использовались авторитетные отраслевые ресурсы, обеспечивающие достоверные технические данные, профессиональные оценки экспертов и реальный опыт владельцев.

Ключевые источники включают официальную документацию производителя, специализированные автомобильные издания, независимые тест-драйвы и проверенные платформы с пользовательскими отзывами для формирования объективного анализа.

Основные категории данных

Официальный каталог Renault – спецификации комплектаций, двигателей и заводские характеристики
Профессиональные автоиздания (Авторевю, За рулём, Колёса) – тест-драйвы и экспертные оценки
Дилерские материалы – брошюры по техническому обслуживанию и гарантийным условиям
Отчёты краш-тестов Euro NCAP – данные о безопасности и рейтинги
Форумы владельцев (Drive2, Отзовик) – опыт эксплуатации и типичные неисправности
Базы отзывов (irecommend.ru) – статистика по надёжности и оценка комфорта
Видеообзоры – анализ ходовых качеств и практичности салона
Сравнительные тесты – публикации против аналогов (Lada Largus, Citroën Berlingo)