Схема электропроводки ВАЗ-2106 - полное пособие для ремонта

Статья обновлена: 18.08.2025

Электрическая система ВАЗ-2106 – сложная сеть проводов, предохранителей и реле, где неисправность одного элемента способна парализовать автомобиль.

Поиск обрыва, короткого замыкания или неработающего узла превращается в бесконечные мучения без точной карты соединений.

Данная статья содержит детальную схему электропроводки "шестерки" с расшифровкой цветовой маркировки и точек подключения.

Руководство поможет быстро локализовать проблему, заменить поврежденные участки и восстановить функциональность фар, стартера или приборной панели.

Замена перегоревших предохранителей в монтажном блоке

Перегоревший предохранитель – частая причина отказа электрооборудования на ВАЗ-2106. Признаками проблемы служат внезапное отключение фар, габаритов, поворотников, печки, очистителей стекла или других потребителей. Локализовать неисправность помогает визуальный осмотр плавких вставок в монтажном блоке.

Монтажный блок (блок предохранителей и реле) расположен под панелью приборов со стороны водителя. Для доступа необходимо открыть пластиковую крышку, закрепленную фиксатором. Внутри расположены предохранители номиналом 8А, 16А и цветные реле.

Порядок замены

Выполните действия последовательно:

Заглушите двигатель и выключите зажигание.
Снимите минусовую клемму с аккумуляторной батареи.
Отожмите фиксатор и снимите крышку монтажного блока.
Визуально осмотрите предохранители. Перегоревший элемент виден по оборванной плавкой нити внутри прозрачного корпуса или оплавленному пластику.
Специальным пластиковым пинцетом (расположен в гнезде на крышке блока) аккуратно извлеките неисправный предохранитель.
Установите новый предохранитель строго того же номинала (указан на корпусе и схеме под крышкой).
Подключите аккумулятор и проверьте работу цепи. Если предохранитель мгновенно перегорает – ищите короткое замыкание в проводке.

Важные нюансы:

Никогда не заменяйте предохранитель "жучками" или проволокой – это приводит к возгоранию.
Не используйте предохранители большего номинала – они не защитят цепь от перегрузки.
Если новый предохранитель перегорает сразу после установки – требуется диагностика электропроводки и потребителей.

Цвет корпуса	Номинал (Ампер)	Основные защищаемые цепи
Бежевый	8А	Прикуриватель, габариты, подсветка панели
Красный	16А	Стеклоочистители, обогрев заднего стекла, печка
Синий	16А	Дальний свет (левый), поворотники, стоп-сигналы
Желтый	16А	Дальний свет (правый), ближний свет, звуковой сигнал

Всегда имейте в машине комплект запасных предохранителей разного номинала. Своевременная замена защищает дорогостоящее оборудование и предотвращает риски возгорания.

Ремонт обрыва проводки задних фонарей

Начинайте с точной локализации обрыва. Проверьте цепь от монтажного блока под капотом через разъемы в районе левой брызговйки и вдоль жгута задней проводки. Используйте мультиметр в режиме прозвонки: один щуп – на контакт АКБ "–", второй последовательно прикладывайте к точкам цепи, начиная от колодки фонаря.

Обнаружив зону обрыва (отсутствие звукового сигнала мультиметра), снимите защитный гофрорукав. Визуально осмотрите провода – повреждения часто встречаются в местах перегибов у лючка бензобака или под крепежными хомутами. Подготовьте термоусадку, изоленту и отрезок провода аналогичного сечения для замены дефектного участка.

Этапы восстановления проводки:

Отсоедините минусовую клемму АКБ
Зачистите изоляцию на поврежденном проводе с отступом 15 мм от обрыва
Соедините концы методом "скрутка + пайка":
- Скрутите жилы плотно на 3-4 оборота
- Прогрейте паяльником (60 Вт) со свинцово-оловянным припоем
Наденьте термоусадку длиной 30 мм на место соединения и нагрейте феном
Проложите восстановленный участок вдоль штатного жгута без натяжения

Цвет провода	Назначение	Риск обрыва
Красный	Стоп-сигнал	Высокий (подвижный багажник)
Коричневый	Габариты	Средний (ходовая часть)
Чёрный	Масса	Критичный (коррозия креплений)

Важно: После ремонта включите зажигание и проверьте все функции фонарей – габариты, стоп-сигнал, повороты. Убедитесь в отсутствии КЗ: при включении фар не должно происходить снижения яркости или перегорания предохранителя F4 (10А). Закрепите жгут пластиковыми хомутами, избегая контакта с острыми кромками кузова.

Подключение и диагностика указателей поворотов

Электрическая схема подключения указателей поворотов ВАЗ-2106 включает реле-прерыватель РС57, подрулевой переключатель, лампы указателей в передних и задних фарах, а также контрольную лампу на приборной панели. Питание цепи (+12В) поступает от предохранителя №2 в монтажном блоке через замок зажигания. Реле-прерыватель устанавливается за приборной панелью слева от рулевой колонки и обеспечивает прерывистый сигнал.

Проводка выполнена в единой цветовой маркировке: синий провод – питание реле, синий с красной полосой – выход на переключатель, серый с черной полосой – правые указатели, серый с синей полосой – левые указатели. Контрольная лампа соединяется с обоими цепями через диоды, что обеспечивает ее срабатывание при включении любого поворота и сигнализирует о перегоревшей лампе в случае изменения частоты мигания.

Диагностика неисправностей

Типичные проблемы системы:

Указатели не работают полностью: проверьте предохранитель F2, напряжение на контакте 30 реле, исправность реле-прерывателя и контакты подрулевого переключателя.
Не горят указатели одной стороны: осмотрите контакты переключателя, "массу" фар, целостность проводов (серый с черной/синей полосой).
Контрольная лампа не мигает/горит постоянно: замените диоды в панели приборов, проверьте замыкание проводов.
Слишком быстрое/медленное мигание: несоответствие мощности ламп (21Вт), окисление контактов или слабое заземление.

Для проверки реле-прерывателя замкните контакты 49 и 49а – при исправной проводке лампы должны гореть постоянно. Измерьте сопротивление между контактами переключателя в положениях "лево"/"право" – должно быть близко к 0 Ом. Важно: все замеры напряжения выполняйте при включенном зажигании.

Контакт реле РС57	Назначение	Цвет провода
49	Питание от предохранителя	Синий
49а	Выход на переключатель	Синий с красной полосой
К	Контрольная лампа	Коричневый с белой полосой

Устранение проблем с цепью головного света

Проблемы с головным светом на ВАЗ-2106 часто вызваны неисправностями в цепи питания или контактах. Первоочередная задача – определить тип неполадки: полное отсутствие света, отказ только дальнего/ближнего света или хаотичное мерцание. Это сузит круг возможных причин и ускорит диагностику.

Обязательно проверьте состояние аккумулятора и генератора перед началом работ – низкое напряжение в бортовой сети напрямую влияет на работу фар. Убедитесь в целостности предохранителей F5 (10А) и F6 (10А), отвечающих за ближний и дальний свет соответственно. Замените оплавленные или оборванные элементы.

Пошаговая диагностика цепи

Проверка напряжения на лампах
- Снимите разъем с неработающей фары, включите зажигание и свет.
- Используйте тестер: один щуп к контакту «+» разъема (желтый провод – ближний, белый – дальний), второй – к кузову.
- Отсутствие 12В указывает на обрыв цепи до фары.
Тест подрулевого переключателя
- Отсоедините колодку проводов от комбинированного переключателя света.
- Прозвоните мультиметром контакты при разных положениях рычага:
  - Ближний: контакт «ПР» (синий провод) – должен замыкаться с «Л» (желтый).
  - Дальний: контакт «ПР» – должен замыкаться с «П» (белый).
- Отсутствие замыкания требует замены переключателя.
Поиск обрыва/окисления в проводке
- Осмотрите жгуты возле аккумулятора, в нише переднего крыла и под блоком предохранителей.
- Особое внимание – коричневому проводу (масса), подключенному к кузову возле фар.
- Зачистите окисленные контакты в разъемах и клеммах массы.

Симптом	Вероятная причина	Действие
Не горит одна фара	Перегорела лампа, плохой контакт в разъеме, обрыв провода	Заменить лампу, зачистить клеммы, прозвонить цепь
Отсутствует ближний/дальний свет	Сгорел предохранитель, неисправен переключатель	Проверить F5/F6, диагностировать переключатель
Фары горят тускло	Коррозия массы, слабый заряд АКБ, окисление контактов реле	Восстановить массовые точки, проверить напряжение на клеммах

Важно! При замене ламп используйте изделия только рекомендованной мощности (60/55Вт). Установка более мощных аналогов вызывает перегрев проводки и расплавление пластиковых разъемов. Для улучшения контакта после ремонта обработайте клеммы токопроводящей смазкой.

Восстановление разъёмов подрулевых переключателей

Со временем контакты в колодках подрулевых переключателей ВАЗ-2106 покрываются окислами, пластик становится хрупким, а металлические фиксаторы теряют упругость. Это приводит к нарушению электрического контакта, миганию фар или отказу поворотников. Перед заменой всего узла целесообразно попытаться восстановить штатные разъёмы.

Для работы потребуется набор инструментов: мелкая наждачная бумага (800-1000 грит), ватные палочки, спрей-очиститель контактов (например, WD-40 Contact Cleaner), термоусадка, паяльник с припоем. Обязательно отсоедините минусовую клемму аккумулятора перед началом работ.

Пошаговый процесс реставрации

Демонтаж и диагностика:

Снимите кожух рулевой колонки, отсоедините разъёмы переключателей света и "дворников".
Визуально оцените состояние колодок: трещины в пластике, коррозия на контактах, деформация фиксирующих язычков.
Прозвоните мультиметром каждую клемму на целостность контакта при подключенном разъёме.

Очистка и ремонт:

Пластиковый корпус: трещины аккуратно запаяйте паяльником с добавлением армирующего материала (медная проволока Ø 0.3 мм).
Металлические контакты:
- Обработайте штыри и клеммы очистителем.
- Аккуратно зачистите контактные группы наждачной бумагой.
- Пропаяйте соединения проводов с клеммами при наличии обрывов.
Фиксаторы: подогните усики замков разъёма пассатижами для обеспечения плотной посадки.

Проблема	Решение
Сильное окисление контактов	Замена клемм в разъёме с обжимом или пайкой
Разрушение пластика	Использование эпоксидного клея с последующей шлифовкой
Ослабление проводов	Установка термоусадки на места входа кабелей в колодку

После сборки обработайте контакты токопроводящей смазкой. Убедитесь в отсутствии перепутанных проводов, ориентируясь на цветовую маркировку в схеме проводки. Проверьте функционал всех режимов переключателей до установки кожуха рулевой колонки. Регулярная профилактика разъёмов раз в 2 года предотвратит внезапные отказы.

Монтаж и распайка реле стартера

Реле стартера на ВАЗ-2106 выполняет критическую функцию, замыкая цепь высокого тока при повороте ключа зажигания. Это защищает контакты замка зажигания от перегрева и эрозии. Без исправного реле запуск двигателя становится невозможным или сопровождается характерным щелканьем без срабатывания втягивающего.

Установите реле стартера (типа 90.3747 или аналог) на надежное металлическое основание в подкапотном пространстве, обеспечив плотный контакт корпуса с "массой" кузова. Место монтажа должно быть защищено от прямого попадания воды и грязи. Закрепите реле винтом М6 через штатное крепежное ушко.

Распиновка и подключение проводов

Реле имеет 4 вывода стандартной колодки. Схема распайки:

Вывод "30": Подключите красный провод большого сечения напрямую от плюсовой клеммы аккумулятора (через предохранитель 50А в цепи).
Вывод "87": Подключите толстый красный провод к клемме "Втягивающее" на самом стартере. Этот провод подает пусковой ток.
Вывод "86": Подключите тонкий красный с черной полосой провод (управление) к выводу "50" замка зажигания. При повороте ключа в положение "Стартер" здесь появляется +12В.
Вывод "85": Подключите черный провод к надежной "массе" кузова (кузову или минусу АКБ).

Проверьте надежность контактов в колодке реле и на всех точках подключения. Убедитесь, что силовые провода не пережаты и не касаются подвижных деталей двигателя или острых кромок.

Вывод реле	Цвет провода ВАЗ-2106	Назначение
30	Красный (толстый)	Питание от АКБ (+)
87	Красный (толстый)	Выход на стартер
86	Красно-черный (тонкий)	Управление от замка зажигания
85	Черный	"Масса" (-)

После монтажа выполните тест: при повороте ключа в положение "Стартер" должно быть слышно четкое срабатывание реле (щелчок), а стартер обязан уверенно вращать коленвал. Отсутствие щелчка указывает на проблему в цепи управления, отсутствие вращения - в силовой цепи или неисправность стартера.

Диагностика короткого замыкания в сигнальном гудке

Короткое замыкание в цепи гудка ВАЗ-2106 проявляется постоянным звучанием сигнала без нажатия кнопки или полным отсутствием реакции при включении зажигания. Частая причина – повреждение изоляции проводов в зоне рулевой колонки, где кабели подвергаются механическому трению при повороте руля. Требуется немедленная диагностика для предотвращения перегрева проводки и разряда аккумулятора.

Перед началом работ снимите клемму «минус» с аккумулятора. Проверьте предохранитель F2 (15А) в монтажном блоке – его перегорание является косвенным признаком КЗ. Отсоедините разъём от самого гудка (расположен за радиатором) для исключения внутреннего замыкания устройства.

Пошаговая методика поиска замыкания

Проверка кнопки сигнала: Снимите кожух рулевой колонки. Отсоедините коричневый провод с красной полосой (код 50) от кнопки. Если гудок перестал работать самопроизвольно – неисправна кнопка (залипание контактов).
Тест на массу: Подключите контрольную лампу между клеммой «+» аккумулятора и отсоединённым от гудка синим проводом (идущим от реле). Свечение лампы без нажатия кнопки подтверждает КЗ в цепи управления.
Поиск участка КЗ: Поочерёдно отключайте разъёмы реле сигнала (в блоке предохранителей), колодки у рулевого вала и кнопки. Контролируйте исчезновение напряжения на синем проводе мультиметром.

Цвет провода	Назначение	Точка проверки
Коричневый (Кр)	Питание +12В от предохранителя	Реле, клемма 30
Синий (С)	Управление гудком	Кнопка, реле (клемма 87)
Коричневый/Красный (Кр/К)	Цепь кнопки	Рулевая колонка, контакты

Обнаружив повреждённый участок, замените перетёртые провода, заизолируйте скрутки термоусадкой. Проверьте целостность пластиковой втулки рулевого вала – её разрушение ведёт к перетиранию жгута. После ремонта подключите АКБ и протестируйте работу гудка кратковременным нажатием кнопки.

Ремонт проводки печки и вентилятора ВАЗ-2106

Поиск неисправностей в цепи отопителя начинают с проверки предохранителя №2 (16А) в монтажном блоке. Обгоревшие контакты или перегоревшая нить требуют замены предохранителя после устранения причины перегрузки. Далее проверяют напряжение на контактах разъема моторчика вентилятора при включенной 3-й скорости печки.

Отсутствие "плюса" указывает на проблемы в цепи управления: неисправность подрулевого переключателя, реле К4 (под капотом) или обрыв проводов (черный с синей полосой – "масса", красный с синим – "+" после реле). Короткие замыкания в моторчике или проводке часто проявляются характерным запахом горелой изоляции или видимым повреждением проводов возле гофры между кузовом и дверью водителя.

Диагностика и замена элементов

Проверка моторчика вентилятора:

Снимите разъем с электродвигателя под бардачком
Подайте "плюс" от АКБ на красный провод с синей полосой
Подключите черный провод с синей полосой к "массе"
Отсутствие вращения – признак неисправности мотора или щеток

Тестирование переключателя скоростей:

Снимите декоративную накладку руля
Отсоедините колодку проводов от переключателя
Прозвоните мультиметром контакты при разных положениях ручки
Отсутствие контакта между центральным выводом и боковыми (соответствует 1-3 скоростям) требует замены переключателя

Цвет провода	Назначение	Точка подключения
Красный с синим	Питание +12В	Реле К4 (контакт 87)
Черный с синей полосой	"Масса"	Кузов под бардачком
Желтый с красным	3-я скорость	Переключатель → Реле К4

Важно! При замене проводов в районе педального узла используйте термостойкую изоляцию – близость к выпускному коллектору вызывает пересыхание изоленты. Участки с оплавленной изоляцией восстановите методом наращивания проводов с обязательной пайкой и герметизацией соединений.

Замена термоизоляции проводов генератора

Старая термоизоляция на проводах генератора со временем дубеет, трескается и осыпается, особенно вблизи горячих элементов двигателя. Это приводит к оголению токоведущих жил, коротким замыканиям на массу и риску возгорания.

Регулярная проверка состояния изоляции обязательна при обслуживании электросистемы ВАЗ-2106. Замена поврежденных участков восстанавливает безопасность и предотвращает отказы генератора, потерю заряда АКБ или выход из строя реле-регулятора.

Порядок замены изоляции

Необходимые материалы и инструменты:

Термоусадочная трубка (диаметром 6-8 мм) или тканевая изолента
Кусачки, нож, бокорезы
Фен строительный или зажигалка
Мультиметр для проверки целостности цепи

Этапы работ:

Отсоедините клемму «–» от аккумулятора.
Снимите защитный резиновый колпачок с вывода «30» генератора («плюсовой» провод большой толщины).
Визуально определите поврежденные участки. Проверьте мультиметром отсутствие КЗ на массу.
Кусачками аккуратно удалите старую потрескавшуюся изоляцию. Зачистите контакты при необходимости.
Наденьте термотрубку на провод, прогрейте феном до усадки. При использовании изоленты наматывайте с нахлестом 50%, минимум в 2 слоя.
Верните колпачок на вывод «30», подключите АКБ. Запустите двигатель, убедитесь в отсутствии искрения и стабильном напряжении (13.6–14.2 В).

Критичные участки	Рекомендуемый материал
Вывод "30" генератора	Термоусадочная трубка + колпачок
Провод массы на корпусе	Термотрубка с клеевым слоем
Участки возле выпускного коллектора	Дополнительная защита стеклотканью

Важно: Избегайте перегрева проводов при усадке термотрубки. При использовании изоленты выбирайте материалы с температурным режимом от -40°C до +125°C. Проверяйте плотность посадки колпачка на выводе генератора – попадание влаги вызывает коррозию.

Список источников

При подготовке материала о схеме проводки ВАЗ-2106 использовались специализированные технические документы и проверенные практические руководства.

Основой для описания послужили следующие категории источников:

Официальное руководство по ремонту ВАЗ-2106 от АвтоВАЗа
Книга "Электрооборудование автомобилей" (А.М. Резник)
Методические пособия издательства "Золотая ручка" по ремонту классических Жигулей
Архивные технические спецификации завода-изготовителя
Профессиональные справочники "Автомобильная электропроводка" (В.Я. Волгин)
Проверенные тематические ресурсы: club2106.ru, vazik.ru, electricavto.ru