Схема и расположение предохранителей ВАЗ 2106
Статья обновлена: 18.08.2025
Предохранители ВАЗ 2106 – критически важные компоненты электросистемы автомобиля. Они защищают цепи от перегрузок и коротких замыканий, предотвращая повреждение оборудования и возгорание.
В этой статье подробно рассмотрена схема предохранителей ВАЗ 2106, их расположение, номиналы и отвечающие за них потребители. Знание этих элементов упростит диагностику неисправностей и замену перегоревших деталей.
Расположение блока предохранителей ВАЗ 2106 в салоне
Блок предохранителей на автомобиле ВАЗ 2106 установлен в салоне в районе ног водителя. Он закреплен на металлическом кронштейне за панелью облицовки моторного щита.
Для доступа к предохранителям необходимо открыть крышку блока, которая фиксируется пластиковой защелкой. Крышка имеет надпись "Предохранители" и обозначения цепей.
Особенности размещения
- Блок расположен вертикально слева от педального узла
- Монтажная плата развернута элементами внутрь салона
- Подводящие провода выходят через технологическое отверстие в моторный щит
При замене предохранителей обязательно отключайте зажигание. Проверяйте соответствие номинала предохранителя маркировке на крышке блока.
Схема предохранителей ВАЗ 2106: визуальное обозначение цепей
Блок предохранителей ВАЗ 2106 содержит 16 плавких вставок, расположенных в два ряда. Каждому предохранителю соответствует конкретная электрическая цепь автомобиля. Визуальная схема нанесена на внутренней стороне крышки блока и дублируется в технической документации.
Обозначения на схеме отражают номинал предохранителя (в амперах) и пиктограммы/текстовые описания защищаемых компонентов. Это позволяет быстро идентифицировать цепи без использования измерительных приборов при диагностике неисправностей.
Таблица соответствия предохранителей и цепей
| № | Номинал (А) | Защищаемые цепи |
|---|---|---|
| F1 | 16 | Дворники, омыватель, реле поворотов (К2) |
| F2 | 8 | Печка, реле вентилятора (К6), лампа давления масла |
| F3 | 8 | Резерв |
| F4 | 8 | Поворотники, аварийка, индикатор габаритов |
| F5 | 8 | Звуковой сигнал, прикуриватель, плафоны салона |
| F6 | 8 | Резерв |
| F7 | 8 | Левые габариты, подсветка приборов, багажник |
| F8 | 8 | Правые габариты, подсветка номера |
| F9 | 8 | Правый дальний свет, индикатор дальнего света |
| F10 | 8 | Левый дальний свет |
| F11 | 8 | Левый ближний свет |
| F12 | 8 | Правый ближний свет |
| F13 | 8 | Подсветка приборов, бардачок, "стояночный" свет |
| F14 | 16 | Генератор, подогрев карбюратора, реле стартера (К7) |
| F15 | 16 | Обогрев заднего стекла |
| F16 | 8 | Стоп-сигналы, фонари заднего хода, часы |
Условные обозначения на схеме:
- Сплошные линии – цепи постоянного питания
- Пунктирные линии – цепи, активируемые через реле или выключатели
- Цифры в кружках – номера предохранителей
- Символы ⚡︎ – точки подключения к источнику питания
Примечание: В ранних модификациях (до 1980 г.) расположение цепей может незначительно отличаться. Всегда сверяйтесь со схемой на крышке конкретного автомобиля.
ВАЗ 2106: предохранители. Схема предохранителей ВАЗ 2106
Монтажный блок ВАЗ 2106 расположен под панелью приборов со стороны водителя и объединяет все защитные элементы электросистемы. Он представляет собой пластиковый корпус с установленными предохранителями и реле, обеспечивающими распределение энергии и защиту цепей.
Конструкция блока включает съемную крышку с маркировкой назначения элементов. Основными компонентами являются плавкие предохранители ножевого типа и электромеханические реле, отвечающие за коммутацию силовых нагрузок.
Устройство монтажного блока: тип предохранителей и реле
В блоке установлены предохранители стандарта АПЕ (ножевидные) с цветовой индикацией номинала: 8А (бежевый), 16А (серый). Всего 12 предохранителей, каждый защищает конкретную группу потребителей. Реле используются электромагнитного типа в корпусах РС-950 или аналогичных, обеспечивающие управление мощными цепями.
Распределение элементов в блоке:
| Номер | Ток, А | Защищаемые цепи |
|---|---|---|
| F1 | 16 | Обогрев заднего стекла, реле очистителя |
| F2 | 8 | Дворники, звуковой сигнал |
| F3 | 16 | Стоп-сигналы, прикуриватель, освещение салона |
| F4 | 8 | Противотуманные фары, переносная лампа |
| F5 | 8 | Правые габариты, ближний свет |
| F6 | 8 | Левые габариты, ближний свет |
| F7 | 8 | Правый дальний свет |
| F8 | 8 | Левый дальний свет |
| F9 | 8 | Указатели поворотов, лампа заряда АКБ |
| F10 | 8 | Контрольные приборы, датчики |
| F11-F12 | 8 | Резерв |
Ключевые реле в блоке:
- Реле поворотов и аварийной сигнализации (тип РС-950) – управляет миганием указателей
- Реле ближнего света – коммутирует цепи фар ближнего света
- Реле дальнего света – отвечает за включение дальнего света фар
- Реле стеклоочистителей – регулирует работу дворников и омывателя
Замена перегоревшего предохранителя: пошаговая процедура
Перегоревший предохранитель требует немедленной замены для восстановления работы электрооборудования. Используйте только предохранитель того же номинала, указанного на крышке блока или в схеме.
Перед началом работ обязательно снимите клемму с отрицательного вывода аккумулятора. Это исключит риск короткого замыкания и поражения током при манипуляциях в блоке.
- Откройте крышку блока предохранителей. На ВАЗ 2106 блок расположен под приборной панелью со стороны водителя.
- Определите перегоревший элемент. Осмотрите предохранители: перегоревший имеет разорванную плавкую нить или почерневший корпус.
- Извлеките неисправный предохранитель. Используйте специальные пластиковые щипцы, расположенные в блоке, или плоскогубцы с изолированными ручками.
- Проверьте номинал нового предохранителя. Убедитесь, что сила тока (в Амперах) совпадает с заменяемым. Не устанавливайте предохранители «наугад»!
- Установите новый предохранитель. Вставьте его плотно в соответствующий разъем до фиксации.
- Подключите аккумулятор. Наденьте отрицательную клемму на батарею и затяните крепление.
- Проверьте работу цепи. Включите оборудование, которое вышло из строя (фары, дворники и т.д.), чтобы убедиться в корректной замене.
Номиналы предохранителей ВАЗ 2106 (основные)
| Номер слота | Номинал (А) | Защищаемые цепи |
|---|---|---|
| 1 | 16 | Обогрев заднего стекла |
| 2 | 8 | Дворники, омыватель |
| 6, 7 | 8 | Ближний свет фар |
| 8, 9 | 8 | Дальний свет фар |
| 10, 11 | 8 | Габаритные огни |
| 14 | 16 | Вентилятор печки |
Частые проблемы: какие предохранители отвечают за фары и габариты
В ВАЗ 2106 цепи фар и габаритных огней защищены предохранителями основного блока (расположен под капотом). За ближний/дальний свет отвечают плавкие вставки F1-F4, за габариты и подсветку – F5-F6. Перегорание этих элементов – частая причина полного или частичного отказа световых приборов.
При неработающих фарах или габаритах проверьте соответствующий предохранитель визуально или мультиметром. Замену производите ТОЛЬКО на аналогичный номинал (8А). Повторное перегорание указывает на КЗ в цепи – требуется диагностика проводки, реле или контактов выключателя.
Распределение предохранителей
| Номер | Ток (А) | Защищаемые цепи |
|---|---|---|
| F1 | 8 | Дальний свет (левая фара) |
| F2 | 8 | Дальний свет (правая фара) |
| F3 | 8 | Ближний свет (левая фара) |
| F4 | 8 | Ближний свет (правая фара) |
| F5 | 8 | Левые габариты (перед/зад), подсветка номера |
| F6 | 8 | Правые габариты (перед/зад), лампа багажника |
Типовые симптомы при перегорании:
- F1/F2 – не горит дальний свет на соответствующей фаре
- F3/F4 – отказ ближнего света с левой/правой стороны
- F5 – не работают левый передний габарит, левый задний фонарь, подсветка номера
- F6 – отключены правый передний габарит, правый задний фонарь, лампа в багажнике
Проверка целостности предохранителей ВАЗ-2106 мультиметром
Перед началом работ снимите минусовую клемму с аккумуляторной батареи для предотвращения короткого замыкания. Подготовьте мультиметр: переключите в режим прозвонки (значок зуммера) или измерения сопротивления (Ω), установив минимальный порог (например, 200 Ом).
Извлеките проверяемый предохранитель из блока, очистите его контакты от окислов и загрязнений. Визуально убедитесь в отсутствии перегоревшей токопроводящей нити, но помните: микротрещины могут быть не видны глазу.
Последовательность проверки
- Включите мультиметр и замкните щупы: при режиме прозвонки должен прозвучать сигнал, при измерении сопротивления – значение ≈0 Ом.
- Приложите щупы к металлическим контактам предохранителя с двух сторон.
- Оцените результат:
- Исправен: Звуковой сигнал (в режиме прозвонки) или сопротивление 0–2 Ом.
- Перегорел: Отсутствие сигнала или сопротивление ∞ Ом (OL на экране).
| Режим мультиметра | Исправный предохранитель | Перегоревший предохранитель |
|---|---|---|
| Прозвонка (℧/зуммер) | Звуковой сигнал | Тишина |
| Измерение сопротивления (Ω) | 0–2 Ома | ∞ Ом (OL) |
Проверяйте все предохранители, даже если неисправность найдена – возможны скрытые повреждения. После замены перегоревшего элемента установите клемму АКБ и проверьте работу цепи.
Колодки подключения: восстановление контактов монтажного блока
Со временем контакты в колодках подключения монтажного блока ВАЗ 2106 подвергаются коррозии, окислению или теряют упругость. Это приводит к нарушению электрического соединения, перегреву, оплавлению пластика и отказу защищаемых цепей. Частыми симптомами являются мигание фар, неработающие поворотники, отказ стеклоочистителей или подсветки приборов.
Восстановление контактов является необходимой процедурой для поддержания надежности электросистемы. Начинать работы следует только после снятия минусовой клеммы с аккумулятора. Демонтаж монтажного блока требует отключения всех колодок и его креплений.
Этапы восстановления контактов
Тщательно осмотрите все колодки и контактные группы блока. Основные проблемы включают:
- Окисление/загрязнение: Проявляется зеленоватым или белым налетом на металле.
- Потеря упругости: Контакты не обеспечивают плотного прижима к предохранителю или ножке реле.
- Оплавление пластика: Следствие перегрева из-за плохого контакта или перегрузки.
- Ослабление обжима проводов: Провод болтается в клемме колодки.
Для очистки окислов используйте специальный очиститель электронных контактов или ватную палочку, смоченную изопропиловым спиртом. Сильные окислы аккуратно удаляйте мелкой наждачной бумагой («нулевкой»). После очистки нанесите тонкий слой токопроводящей смазки.
Подогните ослабленные контакты тонкой отверткой или пинцетом для восстановления пружинящих свойств. Убедитесь, что они надежно фиксируют предохранители и ножки реле. Проверьте обжим проводов в клеммах колодок. Ослабленные – переобожмите с помощью специального инструмента или аккуратно подожмите пассатижами.
При сильном оплавлении пластика колодки или необратимой деформации/коррозии контактов единственным надежным решением является замена колодки целиком. Используйте качественные запасные части и надежную изоляцию соединений (пайка + термоусадка). После сборки проверьте работу всех потребителей, защищаемых восстановленным блоком.
Список источников
При подготовке материалов по электрооборудованию автомобилей критически важна достоверная информация. Использование проверенных источников позволяет избежать ошибок в описании схем и принципов работы систем.
Для изучения предохранителей ВАЗ 2106 были проанализированы следующие категории материалов. Они содержат технические данные, схемы и практические рекомендации по обслуживанию элементов защиты.
- Официальное руководство по эксплуатации ВАЗ 2106 - заводская документация с принципиальными схемами электрооборудования и номиналами предохранителей
- Книга "Электрооборудование автомобилей ВАЗ" под редакцией А. П. Погребного - справочник с детализированными монтажными схемами блоков предохранителей
- Технический каталог AutoData: Компоненты электросистем ВАЗ классических моделей - спецификации на плавкие вставки с указанием защищаемых цепей
- Архивные номера журнала "За рулём" за 1980-1990 годы - публикации по диагностике и ремонту предохранительных блоков
- Отчёты испытательной лаборатории НАМИ - исследования нагрузочных характеристик цепей электрооборудования
- Фотоматериалы оригинальных монтажных блоков предохранителей из музейных экспозиций АВТОВАЗа
- Видеоинструкции сертифицированных автоэлектриков по диагностике цепи питания фар ВАЗ 2106