Схема предохранителей Форд Фокус 2 - подробное руководство

Статья обновлена: 18.08.2025

Электрические цепи автомобиля Ford Focus II защищены предохранителями, предотвращающими повреждение оборудования при коротких замыканиях или перегрузках.

Понимание расположения и назначения каждого предохранителя критически важно для самостоятельной диагностики неисправностей электрооборудования и безопасной замены элементов.

Данное руководство содержит детализированные схемы монтажных блоков, расшифровку номиналов предохранителей и реле, а также практические рекомендации по работе с ними.

Как открыть крышку монтажного блока салона

Монтажный блок предохранителей в салоне Ford Focus 2 расположен в нижней части торпедо со стороны водителя, рядом с педалями. Для доступа к предохранителям необходимо снять пластиковую защитную крышку прямоугольной формы, закреплённую без винтов.

Перед началом работ убедитесь, что зажигание автомобиля выключено, а ключ извлечён из замка. Это исключает риск короткого замыкания и срабатывания систем безопасности при случайном контакте с элементами блока.

Пошаговая инструкция

1. Сядьте на водительское сиденье и сместитесь максимально назад для удобного доступа к пространству под рулевой колонкой.
2. Найдите вертикальную крышку чёрного цвета (примерно 15×10 см) слева от педали тормоза.
3. Обхватите крышку пальцами за специальные пазы на её верхней и нижней кромках.
4. Потяните крышку строго на себя с умеренным усилием до характерного щелчка. Фиксаторы выполнены по типу защёлок и не требуют нажатия кнопок.
5. После отсоединения креплений аккуратно отведите крышку вниз и в сторону от педального узла.

Важно: Не прикладывайте резких рывковых усилий – это может повредить пластиковые клипсы. Если крышка не поддаётся, проверьте, не пропущены ли скрытые фиксаторы по бокам элемента.

Схема расположения предохранителей под капотом

Подкапотный монтажный блок (Power Distribution Box) расположен в моторном отсеке со стороны водителя, рядом с аккумуляторной батареей. Он объединяет силовые предохранители и реле, отвечающие за критичные системы автомобиля: двигатель, ABS, вентилятор охлаждения, фары и цепи высокого тока.

Для доступа к элементам необходимо отщелкнуть пластиковые защелки и снять верхнюю крышку блока. На внутренней стороне крышки обычно размещена схема расположения, но она может выцвести со временем – сверяйтесь с актуальными данными для вашей модели и года выпуска.

Распиновка основных предохранителей

Номер	Ток (А)	Защищаемая цепь
F1	30	Главное реле PCM (модуль управления двигателем)
F2	20	Топливный насос
F3	30	Вентилятор радиатора (1 скорость)
F4	40	Насос ABS
F5	30	Клапаны ABS
F6	30	Вентилятор радиатора (2 скорость)
F7	30	Обогрев заднего стекла
F8	20	Розетка 12V (прикуриватель)
F9	30	Система обогрева сидений
F10	40	Электропроводка салона

Важные нюансы: Нумерация может отличаться в зависимости от года выпуска (дорестайлинг 2004-2008 / рестайлинг 2008-2011). Предохранители с пометкой "Mini" имеют уменьшенный размер. Для проверки целостности извлекайте элемент только при выключенном зажигании.

Реле в этом блоке управляют:

• Стартером (R1)
• Фарами ближнего света (R3)
• Вентилятором охлаждения (R8)
• Стеклоочистителями (R6)

Расшифровка обозначений на крышке блока предохранителей

Обозначения на крышке блока предохранителей Форд Фокус 2 используют стандартизированные символы и буквенно-цифровые коды для идентификации защищаемых цепей. Каждый элемент маркируется уникальным номером (F1, F2 для предохранителей; R1, R2 для реле) и графическим значком, отражающим тип потребителя энергии.

Правильная интерпретация этих обозначений критична для диагностики неисправностей и замены элементов без риска повреждения электросистемы. Игнорирование маркировки может привести к некорректной установке предохранителя и выходу из строя дорогостоящих компонентов автомобиля.

Ключевые элементы маркировки

F1-F75	Нумерация предохранителей (Fuse)
R1-R20	Нумерация реле (Relay)
30A	Номинал тока (Ампер)
⊝	Обозначение массы (GND)
⎓	Постоянный ток

Распространённые символы и их значения:

• Фары: Стилизованное изображение фары с лучами
• Дворники: Дуга со щёткой или капля дождя
• Аудиосистема: Символ динамика или нотный знак
• ABS: Круг с буквами "ABS" внутри
• Airbag: Схематичное изображение человека с подушкой безопасности

Типовые буквенные сокращения:

1. ECU (Engine Control Unit) - Блок управления двигателем
2. BCM (Body Control Module) - Модуль кузовной электроники
3. PATS (Passive Anti-Theft System) - Иммобилайзер
4. HVAC (Heating, Ventilation, Air Conditioning) - Климат-контроль

Инструменты для замены предохранителей своими руками

Для самостоятельной замены предохранителей в Ford Focus 2 потребуется минимальный набор специализированных инструментов. Их использование гарантирует безопасность работ и предотвращает повреждение элементов электросистемы автомобиля.

Все приспособления доступны в автомагазинах или могут уже находиться в комплектации авто. Ключевое значение имеют инструменты для извлечения предохранителей и диагностики цепи.

Основные инструменты

• Специальный пластиковый пинцет – обычно поставляется с авто (расположен в блоке предохранителей или бардачке). Металлический пинцет недопустим из-за риска короткого замыкания.
• Мультиметр или тестер – для проверки целостности предохранителей (режим прозвонки) и диагностики наличия напряжения в цепи.
• Фонарик – обеспечивает видимость в труднодоступных местах установки блоков (под торпедой, в багажнике).
• Набор новых предохранителей – строго соответствующих номиналу (5A-40A). Цветовая маркировка обязательна (например: 5A=коричневый, 15A=синий, 30A=зеленый).
• Схема расположения – актуальная для вашей модификации Focus 2. Определяет назначение каждого элемента.

Дополнительно рекомендуется увеличительное стекло для чтения маркировки на корпусах предохранителей и диагностический сканер для расшифровки кодов ошибок при сложных неисправностях.

Как безопасно извлечь перегоревший предохранитель

Перед началом работ убедитесь, что зажигание автомобиля выключено, а ключ извлечён из замка. Отключите минусовую клемму аккумуляторной батареи для предотвращения короткого замыкания и защиты электрооборудования. Подготовьте необходимые инструменты: специальный пинцет для предохранителей (обычно расположен в блоке предохранителей или моторном отсеке) или пластиковый плоскогубцы с изолированными ручками.

Определите точное местоположение перегоревшего предохранителя, используя схему на крышке блока или руководство по эксплуатации Ford Focus 2. Визуально проверьте состояние элемента: перегоревший предохранитель обычно имеет разорванную плавкую нить внутри прозрачного корпуса или потемнение на поверхности.

Пошаговая процедура извлечения

1. Возьмите инструмент для извлечения (пластиковый пинцет) и убедитесь в чистоте его рабочей поверхности
2. Зафиксируйте пинцетом корпус предохранителя максимально близко к основанию без чрезмерного нажима
3. Плавным вертикальным движением вытяните элемент строго перпендикулярно плоскости блока
4. Если предохранитель застрял:
   • Не применяйте металлические инструменты
   • Аккуратно покачайте элемент из стороны в сторону без резких движений
   • Используйте пластиковую монтажную лопатку для деликатного поддевания

После извлечения поместите предохранитель на чистую поверхность для последующей диагностики. Никогда не пытайтесь извлекать элементы голыми руками – это может привести к повреждению контактов блока или травмам при соскальзывании. При замене используйте исключительно предохранители с номиналом, указанным в руководстве по эксплуатации Ford Focus 2.

Ошибка	Последствие	Мера предосторожности
Применение металлических щипцов	Короткое замыкание, повреждение контактов	Используйте только пластиковый инструмент
Извлечение под напряжением	Повреждение ЭБУ, возгорание	Обязательно отключайте АКБ перед работой
Установка предохранителя большего номинала	Расплавление проводки, пожар	Соблюдайте указанные амперные значения

При обнаружении оплавленных контактов в блоке предохранителей прекратите эксплуатацию автомобиля и обратитесь к квалифицированному автоэлектрику. Регулярно проверяйте чистоту контактных групп – окисление или влага могут вызывать перегрев даже исправных предохранителей.

Номиналы предохранителей: цветовая маркировка

На автомобиле Ford Focus 2 номинал предохранителей определяется по их цветовой кодировке согласно международному стандарту. Каждому значению силы тока соответствует уникальный цвет корпуса плавкой вставки. Это позволяет визуально быстро идентифицировать характеристики элемента даже без маркировки цифрами.

Цветовая схема строго унифицирована для всех блоков предохранителей в автомобиле: основного (в салоне), дополнительного (в моторном отсеке) и релейного модуля. Такое решение существенно упрощает поиск и замену вышедших из строя элементов при отсутствии под рукой схемы расположения.

Стандартные номиналы и цвета

5А	Светло-коричневый
7.5А	Коричневый
10А	Красный
15А	Синий
20А	Желтый
25А	Белый
30А	Зеленый
40А	Оранжевый
50А	Красный
60А	Синий
80А	Прозрачный/бежевый

Ключевые особенности маркировки:

• Цвет корпуса покрывает всю верхнюю часть предохранителя
• Номинал дублируется цифрами на торцевой поверхности
• Для значений выше 30А используются миниатюрные предохранители maxi с увеличенными габаритами

Запрещается устанавливать предохранители, не соответствующие штатному номиналу по цвету и силе тока. Применение элемента с завышенным значением ампер может привести к перегреву проводки и возгоранию. Если плавкая вставка перегорает повторно после замены – требуется диагностика цепи на наличие короткого замыкания.

Предохранители системы зажигания (номера и замена)

Защиту электроцепей системы зажигания на Ford Focus 2 обеспечивают несколько предохранителей, расположенных в основном монтажном блоке салона (под приборной панелью со стороны водителя) и дополнительном подкапотном блоке. Их неисправность приводит к полной потере искрообразования, невозможности запуска двигателя или внезапной остановке мотора во время движения. Регулярная проверка целостности этих элементов критически важна при диагностике проблем с зажиганием.

Перед заменой обязательно заглушите двигатель, выключите зажигание и снимите клемму «–» с аккумулятора. Используйте только предохранители с номиналом силы тока (Амперы), строго соответствующим вышедшему из строя элементу. Замена на предохранитель большего номинала может вызвать перегрев проводки и возгорание. Для извлечения применяйте специальный пластиковый пинцет из гнезда на крышке блока или корпусе предохранителя.

Расположение и назначение предохранителей

Ключевые предохранители, отвечающие за работу системы зажигания:

• F1 (5A) – Блок управления двигателем (ECU), память адаптаций (салонный блок).
• F19 (20A) – Реле топливного насоса, катушки зажигания (салонный блок).
• F26 (10A) – Датчики двигателя (CKP, CMP, детонации), форсунки (салонный блок).
• F57 (15A) – Модуль зажигания (бензиновые двигатели), свечи накаливания (дизели) (подкапотный блок).

Важно: Указанные номера и номиналы актуальны для большинства комплектаций Ford Focus 2, но могут отличаться на отдельных модификациях. Всегда сверяйтесь с диаграммой на обратной стороне крышки блока предохранителей вашего автомобиля.

Процедура замены

1. Определите проблемный предохранитель по схеме на крышке блока.
2. Извлеките неисправный элемент пинцетом, осмотрев его визуально: перегоревшая нить или оплавленный корпус – явный признак повреждения.
3. Установите новый предохранитель соответствующего номинала в освободившееся гнездо до щелчка.
4. Подсоедините аккумулятор, включите зажигание (без запуска двигателя) для активации систем.
5. Запустите двигатель и убедитесь в устранении неисправности.

Номер	Номинал (А)	Блок	Основная функция в системе зажигания
F1	5	Салон	Питание памяти ECU
F19	20	Салон	Активация катушек зажигания
F26	10	Салон	Датчики положения коленвала/распредвала
F57	15	Подкапотный	Модуль управления катушками/свечами накала

Цепи защиты стеклоочистителей и омывателя лобового стекла

Электроцепи стеклоочистителей и омывателя защищены отдельными предохранителями в монтажном блоке салона (расположен под приборной панелью со стороны водителя). Основные элементы: предохранитель F44 (30А) для электродвигателя стеклоочистителей, предохранитель F46 (10А) для насоса омывателя и реле R5 (прерывистый режим дворников). Перегорание любого из них приводит к полному или частичному отказу системы.

Перед заменой предохранителей убедитесь в исправности механических компонентов (двигатель дворников, насос, форсунки) и отсутствии замыканий в проводке. Используйте только предохранители штатного номинала – установка «жучков» или элементов повышенной мощности может повредить блок управления или вызвать возгорание.

Ключевые компоненты защиты:

• F44 (30А): Основная защита двигателя стеклоочистителей. Отвечает за работу дворников во всех режимах (постоянный, прерывистый, быстрый).
• F46 (10А): Защита цепи насоса омывателя лобового стекла. При срабатывании отключается подача жидкости на стекло.
• Реле R5: Управляет прерывистым режимом работы дворников. Выход из строя отключает интервальный режим, но сохраняет постоянную и быструю скорости.

Типовые неисправности и диагностика:

1. Дворники не работают совсем: Проверить F44 (30А) на целостность, диагностировать реле R5 и двигатель.
2. Отсутствует прерывистый режим: Проверить реле R5, исправность подрулевого переключателя.
3. Не работает омыватель: Проверить F46 (10А), целостность насоса, засор форсунок или шлангов.
4. Дворники не возвращаются в парковочное положение: Неисправность датчика положения в двигателе или обрыв в цепи питания.

Элемент	Номинал	Блок	Функция
Предохранитель F44	30А	Салонный (BCM)	Двигатель стеклоочистителей
Предохранитель F46	10А	Салонный (BCM)	Насос омывателя
Реле R5	Миниатюрное	Салонный (BCM)	Прерывистый режим дворников

Предохранители кондиционера и вентиляции салона

Системы кондиционирования и вентиляции салона Ford Focus 2 защищены несколькими предохранителями и реле, расположенными в двух блоках: подкапотном (Power Distribution Box) и салонном (Central Junction Box). Отказ этих элементов приводит к полной или частичной потере функциональности климатической установки.

Ключевыми компонентами являются предохранитель вентилятора отопителя, реле компрессора кондиционера и предохранитель блока управления климатом. Их расположение и номиналы различаются в зависимости от года выпуска и комплектации автомобиля, поэтому всегда сверяйтесь со схемой на крышке блока или руководством.

Расположение и функции защитных элементов

Элемент	Блок	Номер/позиция	Номинал	Защищаемая функция
Предохранитель	Подкапотный	F39	40A	Электродвигатель вентилятора отопителя
Реле	Подкапотный	R8	-	Включение компрессора кондиционера
Предохранитель	Салонный	F67	7.5A	Блок управления климат-контролем
Предохранитель	Салонный	F14	5A	Датчики температуры салона

Типичные симптомы неисправностей:

• Полностью не работает вентилятор печки: проверьте F39 (40A) в подкапотном блоке
• Кондиционер не включается: диагностируйте реле R8 и предохранитель F67
• Отсутствует подсветка кнопок климат-контроля: осмотрите F14 (5A)

Важно: При замене предохранителей используйте только оригинальные компоненты указанного номинала. Проверка реле осуществляется перестановкой с идентичным рабочим элементом (например, реле противотуманных фар). Не забудьте отключить зажигание перед обслуживанием электрооборудования.

Обогрев заднего стекла: какой предохранитель отвечает

Предохранитель обогрева заднего стекла на Ford Focus 2 расположен в салонном блоке предохранителей (под приборной панелью со стороны водителя). В большинстве комплектаций он обозначен как F36 и имеет номинал 40 Ампер. Этот элемент защищает цепь питания нагревательных нитей стекла и, в некоторых модификациях, обогрев наружных зеркал.

Для доступа к предохранителю снимите защитную крышку блока, найдите слот F36 (ориентируйтесь на схему, нанесённую на внутреннюю сторону крышки). Проверьте целостность металлической перемычки внутри предохранителя. Если она разорвана, замените элемент на аналогичный с тем же номиналом (40А).

Компонент	Параметры
Номер предохранителя	F36 (салонный блок)
Номинал	40 Ампер
Доп. элементы цепи	Реле обогрева (K7 в салонном блоке), кнопка активации

При отсутствии работы обогрева выполните проверку в следующем порядке:

1. Убедитесь в исправности предохранителя F36
2. Проверьте реле K7 (при включении обогрева должен быть слышен щелчок)
3. Осмотрите контакты на разъёмах заднего стекла на предмет окисления
4. Протестируйте кнопку активации на панели управления

Важно: в редких комплектациях (например, с дополнительным отопителем) расположение может отличаться. Всегда сверяйтесь со схемой на крышке блока вашего автомобиля.

Защита цепи системы ABS и ESP

Предохранители и реле, отвечающие за защиту цепей систем ABS (Антиблокировочная Система Тормозов) и ESP (Система Динамической Стабилизации), расположены в основном монтажном блоке салона под панелью приборов со стороны водителя. На Ford Focus 2 эти системы объединены общим питанием и управляются через отдельный электронный модуль (ABS/ESP Control Module). Основная защита цепи питания модуля обеспечивается мощным предохранителем номиналом 40–60 А, который также отвечает за работу тормозной системы в целом.

Помимо главного предохранителя, критическую роль играет предохранитель цепи диагностического разъема (OBD-II), отвечающий за связь модуля ABS/ESP со сканером. Его повреждение приведет к невозможности считывания кодов неисправностей систем. Отдельные предохранители меньшего номинала (обычно 5–15 А) защищают цепи датчиков скорости вращения колес, питание соленоидов модулятора и сигнальные цепи системы стабилизации.

Ключевые элементы защиты и возможные последствия их неисправности

Номинал / Обозначение	Защищаемая цепь	Симптомы при отказе
F1 (40–60A)	Главное питание модуля ABS/ESP, насоса	Полный отказ ABS, ESP, тормозов (остановка насоса), загорается контрольная лампа ручника
F15 (7.5A)	Питание диагностического разъема (OBD-II)	Невозможность диагностики, ошибки связи сканера с модулем
F23 (5A)	Цепь сигнала скорости вращения колес (передние датчики)	Ошибки датчиков, ложные срабатывания ABS/ESP, нестабильная работа систем
F24 (5A)	Цепь сигнала скорости вращения колес (задние датчики)	Аналогично F23, но для задних колес
F32 (15A)	Управление соленоидами модулятора ABS	Отсутствие модуляции давления в тормозах, жесткая блокировка колес

Важные нюансы диагностики: При выходе из строя предохранителя F1 (главный) часто требуется замена не только самого предохранителя, но и реле насоса ABS (обычно R8), расположенного в том же блоке, так как оно может сгореть одновременно. Проверку цепей датчиков колес (F23, F24) следует начинать с осмотра состояния проводки и разъемов у ступиц.

Типовые признаки проблем с предохранителями ABS/ESP:

• Постоянное горение контрольных ламп ABS и ESP на приборной панели
• Отсутствие характерного самодиагностики модуля (жужжание насоса) при включении зажигания
• Исчезновение связи диагностического оборудования с модулем ABS
• Активная вибрация педали тормоза при легком торможении на сухом покрытии

Предохранители аудиосистемы и мультимедиа

Электронные компоненты аудиосистемы и мультимедийного оборудования на Ford Focus 2 защищены отдельной группой предохранителей. Их неисправность приводит к полному или частичному отключению функций: магнитолы, навигации, динамиков, USB-портов или управления аудиосистемой на руле.

Основные блоки расположены в салонном монтажном блоке (под панелью приборов со стороны водителя) и дополнительном модуле в багажнике (для универсалов и хэтчбеков). Перед проверкой всегда отключайте зажигание и извлекайте ключ из замка.

Расположение и назначение

Ключевые предохранители мультимедиа в салонном блоке (номера по схеме):

• F38 (10A): Главное питание штатной магнитолы или мультимедийного дисплея
• F67 (20A): Усилитель звука (если установлен)
• F85 (7.5A): Система SYNC, Bluetooth-модуль
• F109 (5A): Подсветка кнопок магнитолы и панели управления

В блоке багажника (универсал/хэтчбек):

• F10 (20A): Дополнительное питание аудиосистемы (усилитель, сабвуфер)

Номер	Ток (А)	Защищаемые компоненты
F38	10	Головное устройство (магнитола)
F67	20	Внешний аудиоусилитель
F85	7.5	Модуль SYNC/Bluetooth
F109	5	Подсветка элементов управления
F10 (багажник)	20	Доп. усилители/сабвуфер

Важно: При замене перегоревшего элемента используйте предохранитель строго того же номинала. Установка «жучка» или предохранителя с большим током может повредить дорогостоящее оборудование. Если новая деталь мгновенно перегорает – ищите короткое замыкание в проводке.

Для доступа к блоку под панелью приборов:

1. Откройте водительскую дверь
2. Снимите боковую накладку торпедо (защелки)
3. Открутите крепеж крышки блока предохранителей

Цепи освещения: фары, габариты, подсветка

Электроцепи внешнего и внутреннего освещения защищены отдельными предохранителями в монтажном блоке салона (расположен слева от рулевой колонки под панелью) и силовом блоке двигательного отсека (рядом с АКБ). Отказ любого элемента освещения требует первичной проверки целостности соответствующих плавких вставок и контактов реле.

Ключевые компоненты системы: ближний/дальний свет фар (раздельные цепи для левой и правой стороны), габаритные огни, подсветка номерного знака, салонное освещение (плафоны, приборная панель). Для фар используются реле, управляемые подрулевым переключателем, тогда как габариты и подсветка активируются напрямую через выключатели.

Распространённые предохранители и реле (базовый вариант схемы)

Номер	Ток (А)	Защищаемая цепь	Блок
F1.33	10	Левый ближний свет фары	Салонный (BCM)
F1.34	10	Правый ближний свет фары
F1.35	15	Левый габаритный огонь
F1.36	15	Правый габаритный огонь
F2.15	7.5	Подсветка номерного знака	Силовой (BJB)
F2.22	5	Подсветка приборной панели

Реле в силовом блоке (BJB):

• R2 – Реле ближнего света фар
• R3 – Реле дальнего света фар
• R8 – Реле габаритных огней

При диагностике учитывайте:

1. Перегорание F1.33/F1.34 отключает ближний свет соответствующей фары.
2. Неработоспособность обоих габаритов часто вызвана выходом из строя реле R8 или предохранителя F1.35/F1.36.
3. Отказ подсветки номера (F2.15) может затрагивать только задние фонари – проверьте лампы и контакты.

Реле центрального замка и предохранители дверей

Центральный замок на Ford Focus 2 управляется через реле и защищается предохранителями, расположенными в основном монтажном блоке салона. Реле (обычно R6 или R7 в зависимости от комплектации) отвечает за подачу напряжения на приводы замков всех дверей при получении сигнала от блока управления или ключа. Неисправность этого реле приводит к полному отказу системы центральной блокировки.

Предохранители дверей защищают цепи питания стеклоподъемников, приводов замков и подсветки. Основные предохранители находятся в блоке под панелью приборов со стороны водителя (BB - Body Builder). Номинал и назначение элементов могут варьироваться в зависимости от года выпуска и типа кузова, но ключевые позиции сохраняются.

Ключевые компоненты и их параметры

Номер	Номинал	Функция
F33	20A	Приводы центрального замка (задние двери)
F34	20A	Приводы центрального замка (передние двери)
F35	20A	Цепь питания стеклоподъемников
F71	7.5A	Подсветка кнопок замков/стеклоподъемников
R6/R7	-	Реле центрального замка (силовое)

Типовые неисправности и диагностика:

• Отказ всех замков: проверьте реле R6/R7 и предохранители F33-F34
• Не работают задние/передние замки: диагностируйте соответствующий предохранитель (F33 или F34)
• Проблемы с одним приводом: проверьте моторчик замка и проводку в стойке двери

Важно! Перед заменой предохранителей или реле всегда отключайте зажигание и проверяйте целостность проводки. Используйте только предохранители установленного номинала - превышение значения может вызвать повреждение электропроводки.

Предохранитель прикуривателя и 12V розетки Ford Focus 2

Предохранитель прикуривателя и дополнительной 12-вольтовой розетки в Ford Focus 2 защищает цепь от перегрузок при подключении мощных потребителей (зарядные устройства, компрессоры). Его перегорание полностью обесточивает оба гнезда. Основные причины выхода из строя – короткое замыкание из-за посторонних предметов в гнезде или превышение допустимой нагрузки (обычно 10-15 А).

Неисправный предохранитель требует замены на аналогичный по номиналу. Попытка установки "жучка" или элемента с большей силой тока может привести к оплавлению проводки или возгоранию. Перед заменой обязательно отключите зажигание и отсоедините все устройства из гнезд.

Расположение и характеристики предохранителя

На Ford Focus 2 предохранитель цепи прикуривателя/розетки расположен в монтажном блоке салона. Точное место зависит от года выпуска и комплектации:

• До рестайлинга (2004-2008): Блок под панелью водителя (левее руля). Предохранитель F81 (20 А) – желтого цвета.
• Рестайлинг (2008-2011): Блок у левого торца приборной панели (открывается крышка). Предохранитель F46 (20 А) – желтый.

Важно: На некоторых моделях с двумя 12V розетками (передняя и в багажнике) они могут быть защищены разными предохранителями. Уточняйте в руководстве по эксплуатации авто.

Параметр	Значение
Номинал предохранителя	20 Ампер
Цвет корпуса	Желтый
Тип	Mini (стандартный плоский)

При частом перегорании предохранителя выполните проверку:

1. Визуально осмотрите гнезда прикуривателя/розетки на предмет мусора, окисления или деформации контактов.
2. Протестируйте подключаемые устройства на другом автомобиле или с помощью мультиметра.
3. Проверьте целостность проводки от блока предохранителей до гнезда на предмет перетирания или повреждений.

Используйте только оригинальные предохранители указанного номинала. Установка некачественных аналогов или неподходящих значений – прямой риск для электросистемы автомобиля.

Защита цепи системы запуска двигателя

Защита цепи запуска двигателя на Ford Focus 2 обеспечивается комбинацией предохранителей и реле, предотвращающих повреждение компонентов при коротких замыканиях или перегрузках. Основные защищаемые элементы включают стартер, замок зажигания, блок управления двигателем (ECU) и проводку, связывающую эти узлы. Нарушение целостности этих цепей приводит к полной невозможности запуска двигателя или самопроизвольной остановке после включения стартера.

Ключевые элементы защиты сосредоточены в двух блоках: основном моторном отсеке (рядом с аккумулятором) и дополнительном салонном блоке (под панелью приборов со стороны водителя). Для точной идентификации необходимо использовать схему на крышке блока или руководство пользователя, так как расположение может незначительно варьироваться в зависимости от года выпуска и комплектации.

Критичные элементы защиты

Обозначение	Номинал	Расположение	Защищаемая цепь
F1	15A	Салонный блок	Питание модуля зажигания, сигнал стартера
F2	20A	Моторный блок	Управляющая цепь реле стартера
F34	30A	Моторный блок	Силовая цепь стартера (прямое питание)
R7	-	Моторный блок	Реле стартера (коммутация силового тока)

При диагностике проблем с запуском обязательно проверьте:

• Целостность предохранителей F1, F2 и F34
• Исправность реле стартера (R7) и его контактов
• Наличие коррозии на клеммах аккумулятора и контактах стартера
• Состояние проводки между аккумулятором, замком зажигания и ECU

Замена предохранителей на номинал выше указанного строго запрещена – это может вызвать расплавление проводки или возгорание. При повторном перегорании элемента ищите короткое замыкание в защищаемой цепи.

Электроусилитель руля: какие предохранители отвечают

Электроусилитель руля (ЭУР) на Ford Focus 2 защищен несколькими предохранителями в разных блоках. Основная защита цепи питания осуществляется через силовой предохранитель в моторном отсеке и управляющий предохранитель в салонном блоке. Их одновременный выход из строя приводит к полной потере усиления рулевого управления.

Отказ ЭУР часто сопровождается загоранием красного индикатора руля на приборной панели и резким увеличением усилия при повороте руля. Перед диагностикой сложных неисправностей (датчиков крутящего момента, электродвигателя или блока управления) необходимо проверить целостность предохранителей и реле.

Ключевые предохранители и реле

Расположение защитных элементов:

• Салонный блок (под панелью водителя):
• F67 (20А) – Основное питание блока управления ЭУР
• F2 (10А) – Управляющая цепь (контроль датчиков)
• Подкапотный блок (рядом с АКБ):
• F5 (50А) – Силовое питание электродвигателя ЭУР
• Реле R8 – Активация системы (управляется блоком двигателя)

Блок	Обозначение	Номинал	Функция
Салонный	F67	20А	Питание контроллера ЭУР
Салонный	F2	10А	Цепи управления и датчиков
Подкапотный	F5	50А	Силовой кабель электродвигателя
Подкапотный	R8	Реле	Включение системы

Важные примечания:

1. Перед заменой предохранителей обязательно заглушите двигатель и выньте ключ из замка зажигания
2. Используйте только предохранители штатного номинала – установка «жучков» может вызвать возгорание
3. При повторном перегорании F5 или F67 требуется углубленная диагностика электропроводки и компонентов ЭУР

Предохранители топливного насоса и форсунок

Эти предохранители критически важны для работы двигателя, так как обеспечивают питание ключевых компонентов топливной системы. Перегорание любого из них приведет к немедленной остановке мотора или невозможности запуска. Топливный насос создает необходимое давление в системе, а форсунки дозируют подачу топлива в цилиндры.

Основные предохранители расположены в салонном блоке под панелью приборов со стороны водителя. Для доступа откройте дверцу внизу торпедо и отщелкните защитную крышку. Реле топливного насоса находится в этом же блоке. Всегда проверяйте маркировку на крышке блока – расположение может незначительно отличаться в зависимости от года выпуска и комплектации.

Характеристики защитных элементов

Компонент	Номер предохранителя	Номинал	Дополнительные элементы
Топливный насос	F19	15A	Реле R8 (серое)
Форсунки	F12	15A	Общий с катушками зажигания

Особенности диагностики:

• При неработающем насосе в первую очередь проверьте F19 и реле R8
• Если двигатель глохнет под нагрузкой, осмотрите F12 на предмет оплавления
• Замена должна производиться на предохранители строго аналогичного номинала

При многократном перегорании F19 проверьте сопротивление бензонасоса (норма 0.8-1.5 Ом). Для F12 дополнительно диагностируйте:

1. Сопротивление форсунок (11-16 Ом)
2. Целостность проводки к катушкам зажигания
3. Состояние контактов ЭБУ двигателя

Сигнализация и иммобилайзер: схемы защиты

Штатная противоугонная система Ford Focus 2 интегрирует сигнализацию и иммобилайзер, управляемые центральным модулем GEM (Generic Electronic Module). Основные цепи защиты сосредоточены в монтажном блоке салона, расположенном под рулевой колонкой за панелью облицовки. Ключевые предохранители и реле отвечают за питание датчиков объема, сирену, блокировку стартера и распознавание метки ключа.

Отказ защиты часто вызван перегоревшими плавкими вставками или окислением контактов. Проверку начинают с F36 (7,5А) – питание иммобилайзера и антенны считывателя ключа, а также F59 (15А) – цепи центрального замка и сигнализации. Реле R5 (расположено в блоке реле за бардачком) отвечает за активацию звукового оповещения при постановке на охрану.

Расположение и функции защитных элементов

Обозначение	Ток (А)	Зона ответственности
F36	7.5	Иммобилайзер, считыватель метки ключа
F59	15	Центральный замок, датчики удара/наклона
R5	-	Реле сирены сигнализации
F74	5	CAN-шина (коммуникация модулей)

Типовые неисправности и диагностика:

• Не реагирует на брелок: проверьте F59, заряд батареи брелока, антенну приемника (в салоне)
• Двигатель глохнет через 2-3 секунды: сбой иммобилайзера (F36, повреждение чипа ключа)
• Ложные срабатывания сирены: неисправность датчиков объема (F59), коррозия клемм АКБ

Важно! После замены предохранителей выполните процедуру ресинхронизации ключа: вставьте ключ в замок зажигания, поверните в положение II на 10 секунд, затем в положение 0. Повторите 3 раза.

Предохранители системы пассивной безопасности (SRS)

Предохранители SRS отвечают за защиту критически важных компонентов системы пассивной безопасности: подушек безопасности водителя, переднего пассажира, боковых подушек, а также преднатяжителей ремней. Их целостность напрямую влияет на возможность срабатывания защиты при аварии. Перегорание любого из этих предохранителей приведет к немедленной активации контрольной лампы SRS на приборной панели и сохранению соответствующей ошибки в памяти блока управления.

Основные элементы системы сосредоточены в двух монтажных блоках: салонном (расположен под панелью приборов слева от рулевой колонки) и подкапотном (рядом с аккумулятором). Категорически запрещается проверять цепь SRS "на искру" или устанавливать предохранители номиналом выше указанного – это может спровоцировать несанкционированное срабатывание пиропатронов. Перед любыми работами с системой (включая замену предохранителей) обязательно отключайте минусовую клемму АКБ и выжидайте 10 минут для разряда конденсаторов.

Расположение и функции ключевых элементов

В салонном блоке предохранителей сосредоточены цепи управления, а в подкапотном – силовые линии, питающие пиропатроны. Для точной идентификации используйте схему на оборотной стороне крышки каждого блока или таблицу ниже:

Блок	Номер	Номинал	Описание
Салонный (Fuse Box)	F2.26	15A	Основное питание модуля управления SRS
Подкапотный (BJB)	F1	15A	Питание реле подушек безопасности (R7)
Подкапотный (BJB)	R7	Реле	Реле активации цепей пиропатронов подушек и преднатяжителей
Подкапотный (BJB)	F35	20A	Резервная цепь питания модуля SRS

Характерные признаки перегоревших предохранителей SRS:

• Постоянное свечение индикатора AIRBAG после запуска двигателя
• Отсутствие реакции системы на диагностический сканер при попытке считать ошибки
• Полный отказ всех подушек и преднатяжителей (при комплексном повреждении питания)

Порядок безопасной замены:

1. Заглушите двигатель, извлеките ключ из замка зажигания
2. Отсоедините минусовой провод от аккумулятора
3. Снимите пластиковые накладки для доступа к блокам предохранителей
4. Специальным съемником извлеките подозрительный предохранитель
5. Визуально убедитесь в обрыве токопроводящей нити внутри корпуса
6. Установите новый предохранитель строго того же номинала
7. Подключите АКБ, проведите тестирование системы сканером

Как проверить мультиметром целостность предохранителя

Переведите мультиметр в режим прозвонки (значок звуковой волны) или измерения сопротивления (Ω). Убедитесь, что щупы подключены к правильным гнёздам: чёрный – в COM, красный – в разъём для измерения сопротивления/диодов. При включённом режиме прозвонки исправная цепь вызовет звуковой сигнал.

Снимите проверяемый предохранитель с блока предохранителей Форд Фокус 2. Предварительно отключите зажигание и снимите минусовую клемму с аккумулятора. Очистите контакты предохранителя от окислов ластиком или мягкой тканью для точного измерения.

Пошаговая процедура проверки

1. Приложите щупы мультиметра к металлическим контактам предохранителя с обеих сторон
2. В режиме прозвонки:
   • Звуковой сигнал = предохранитель цел
   • Отсутствие сигнала = перегорел
3. В режиме сопротивления (Ω):
   • Показания 0–5 Ом = исправен
   • Показания OL/∞ = перегорел

Режим мультиметра	Исправный предохранитель	Перегоревший предохранитель
Прозвонка	Звуковой сигнал	Без сигнала
Сопротивление (Ω)	0–5 Ом	OL / ∞

Проверяйте предохранители только после снятия с блока! Замеры в установленном состоянии неэффективны из-за паразитных цепей автомобиля. Если предохранитель перегорел повторно после замены – ищите короткое замыкание в цепи.

Частые причины перегорания предохранителей на Фокусе 2

Перегоревший предохранитель всегда сигнализирует о проблеме в защищаемой цепи. Игнорирование этого приводит к повторным срабатываниям защиты и риску повреждения дорогостоящего оборудования.

Поиск первопричины требует системного подхода. Следует проверять не только конечное устройство, но и всю цепь: проводку, разъёмы, реле и точки заземления.

Распространённые источники неисправностей

• Короткое замыкание в проводке: повреждение изоляции, перетёртые жгуты (особенно в дверных гофрах, под ковриками или в багажнике)
• Неисправность потребителя: Внутреннее КЗ в электродвигателях (печки, стеклоподъёмники, дворники), генераторе, фарах, подогревах сидений/стекла
• Окисление контактов: Коррозия в разъёмах, колодках предохранителей, клеммах АКБ или массах кузова вызывает рост сопротивления и перегрузку
• Некорректное вмешательство: Установка оборудования с превышением допустимой нагрузки (сабвуферы, мощные фары), ошибки при подключении нештатной электроники
• Механический износ: Заедание приводов (стеклоподъёмников, люка, топливного насоса), приводящее к перегрузке двигателя и скачку тока
• Проблемы с реле: Залипание контактов реле (например, стартера или обогрева стекла), вызывающее постоянную подачу тока
• Повреждение изоляции после ремонта: Неаккуратный монтаж проводки, контакт с острыми кромками или горячими поверхностями

Предохранители стеклоподъемников и зеркал

Электропитание стеклоподъемников и зеркал заднего вида на Ford Focus 2 обеспечивается через отдельные предохранители в монтажном блоке. Эти элементы защищают цепи управления электростеклоподъемниками всех дверей, а также механизмы складывания и обогрева зеркал.

Расположение защитных элементов может отличаться в зависимости от года выпуска и комплектации автомобиля. Основной блок предохранителей находится в салоне под панелью приборов со стороны водителя (левая часть торпедо). Для точной идентификации всегда сверяйтесь со схемой на крышке блока или руководством пользователя.

Расположение и номиналы

Типовое расположение для моделей 2004-2011 годов:

• Стеклоподъемники передних дверей: F56 (20A)
• Стеклоподъемники задних дверей: F57 (20A)
• Зеркала заднего вида (регулировка/сворачивание): F48 (7,5A)
• Обогрев зеркал: F36 (15A)

Признаки неисправности

О проблемах свидетельствуют:

1. Полный отказ всех электростеклоподъемников
2. Неработающие механизмы регулировки зеркал
3. Отсутствие сворачивания зеркал при активации
4. Неисправность обогрева стекол зеркал

Процедура замены

При необходимости замены:

1. Отключите зажигание и снимите клемму "минус" с АКБ
2. Снимите боковую накладку блока предохранителей
3. Извлеките неисправный элемент специальными щипцами
4. Установите новый предохранитель строго того же номинала
5. Проверьте работоспособность систем

Система	Номер предохранителя	Номинал (А)
Передние стеклоподъемники	F56	20
Задние стеклоподъемники	F57	20
Регулировка зеркал	F48	7,5
Обогрев зеркал	F36	15

Важно: При частом перегорании предохранителя требуется диагностика цепи на короткое замыкание. Проверьте состояние электромоторов стеклоподъемников и целостность проводки в гофрах дверных штанг.

Цепи задних фонарей и стоп-сигналов

Задние фонари и стоп-сигналы на Ford Focus 2 управляются через отдельные предохранители и реле, обеспечивая безопасное разделение цепей. Основные элементы цепи включают выключатель стоп-сигналов на педали тормоза, блок управления кузовом (BCM), а также лампы подсветки, габаритов и стоп-сигналов в задних фонарях.

Предохранитель F21 (15А) в монтажном блоке салона (расположен под торпедо со стороны водителя) отвечает за питание цепи стоп-сигналов. Предохранитель F41 (7,5А) защищает цепи задних габаритных огней и подсветки номерного знака. Повреждение любого из них приводит к частичному или полному отказу освещения.

Распространенные неисправности

Типичные проблемы включают:

• Перегорание ламп: одновременный выход из строя обеих ламп стоп-сигналов
• Окисление контактов: в разъемах задних фонарей или блоке BCM
• Неисправность выключателя стоп-сигналов на педали тормоза

Для диагностики проверьте:

1. Целостность предохранителей F21 и F41
2. Напряжение на контактах разъема задних фонарей
3. Срабатывание выключателя тормоза мультиметром

Элемент	Предохранитель	Номинал
Стоп-сигналы	F21	15А
Габариты/подсветка номера	F41	7,5А

Важно! При замене ламп используйте только рекомендованные производителем типы (P21/5W для совмещенных цоколей), иначе возможен перегрев пластмассового корпуса фонаря.

Системы помощи при парковке: защита цепей

Предохранители и реле играют ключевую роль в защите электронных компонентов систем помощи при парковке (Parking Aid Module - PAM) от скачков напряжения и коротких замыканий. Основные силовые цепи модуля парковки, датчиков и звукового сигнала (зуммера) проходят через отдельные предохранители номиналом 5А, 7.5А или 10А в зависимости от комплектации и года выпуска автомобиля. Расположение этих элементов стандартизировано в монтажном блоке салона (BCM) под панелью приборов со стороны водителя.

Отказ системы парковки часто связан с перегоранием предохранителя F67 (10А), отвечающего за питание основного модуля PAM, или F21 (7.5А), защищающего цепи задних датчиков. Передние датчики (при наличии) обычно запитаны через F35 (7.5А). Звуковое оповещение использует отдельный предохранитель F14 (5А) в большинстве модификаций. Важно учитывать, что влага, повреждение проводки датчиков или неисправность самого модуля PAM могут вызвать повторное перегорание даже после замены предохранителя.

Распространенные неисправности и проверка защиты

• Постоянный звуковой сигнал/ложные срабатывания: Проверить целостность F14 (зуммер) и F67 (модуль PAM). Осмотреть проводку датчиков на предмет повреждений и загрязнений.
• Отказ задних датчиков: Убедиться в исправности F21. Протестировать сопротивление каждого датчика (номинал 400-900 Ом).
• Неактивна вся система: Проверить напряжение на контактах предохранителей F67 (питание PAM) и F35/F21 (датчики). Диагностировать реле R7 (управление PAM) в блоке BCM.

Элемент	Типовой номинал	Расположение в BCM	Защищаемые компоненты
F21	7.5A	Слот 21	Задние парковочные датчики
F35	7.5A	Слот 35	Передние парковочные датчики (если установлены)
F67	10A	Слот 67	Модуль PAM (основное питание)
F14	5A	Слот 14	Звуковой сигнал (зуммер)

При замене перегоревших предохранителей обязательно используйте изделия того же номинала. Установка предохранителя с большим током может привести к выходу из строя дорогостоящего модуля PAM или расплавлению проводки. Если новый предохранитель сразу перегорает, требуется углубленная диагностика: проверка сопротивления датчиков, целостности экранированных кабелей, отсутствия КЗ на массу и корректности работы реле R7.

Предохранители противотуманных фар Ford Focus 2

Противотуманные фары на Ford Focus 2 защищены отдельными предохранителями в моторном отсеке. Основной элемент защиты для фар переднего бампера – предохранитель F14 номиналом 15А в блоке BJB (Battery Junction Box). Этот блок расположен рядом с аккумулятором под пластиковой крышкой с маркировкой схемы.

Дополнительно цепь управления через реле и кнопку на панели защищена микро-предохранителем F85 (7,5А) в салонном блоке CJB (Central Junction Box). CJB находится за вещевым ящиком со стороны пассажира. Неисправность любой из защит приведет к отказу обеих фар одновременно.

Ключевые компоненты цепи

Основные элементы системы:

• BJB F14 (15А) – питание фар
• CJB F85 (7,5А) – защита цепи управления
• Реле R8 в CJB – активация фар
• Кнопка с индикатором на панели приборов

Блок	Номер	Номинал	Функция
BJB (моторный отсек)	F14	15А	Питание противотуманных фар
CJB (салон)	F85	7,5А	Цепь управления реле

Алгоритм проверки при отказе:

1. Проверить визуально F14 в BJB
2. Протестировать F85 в CJB мультиметром
3. Убедиться в исправности реле R8
4. Проверить контакты кнопки активации

Защита цепи системы ГУР (при наличии)

Цепь электропитания насоса гидроусилителя руля защищена отдельным высокоамперным предохранителем. Он предотвращает повреждение электродвигателя насоса и проводки при коротких замыканиях или перегрузках. Элемент установлен в основном блоке предохранителей моторного отсека (BJB), расположенном возле аккумуляторной батареи.

В большинстве модификаций Ford Focus 2 используется предохранитель номиналом 80 А (обозначение F1). Для отдельных комплектаций с двигателями 1.4L и 1.6L возможен вариант на 60 А. Перегорание приводит к полному отключению ГУР, резко увеличивая усилие на рулевом колесе. Замена требует идентичного номинала после устранения причины неисправности.

Параметры предохранителя ГУР

Расположение	Обозначение	Номинал	Защищаемая цепь
Блок BJB (моторный отсек)	F1	80 А (типовой)	Электродвигатель насоса ГУР
Блок BJB (моторный отсек)	F1	60 А (для 1.4/1.6L)	Электродвигатель насоса ГУР

Типовые причины срабатывания защиты:

• Короткое замыкание в обмотке электродвигателя насоса
• Замыкание силового кабеля на массу (повреждение изоляции)
• Коррозия контактов разъёма насоса или блока предохранителей
• Механическая перегрузка насоса из-за заклинивания рулевой рейки

Предохранитель датчика дождя и света

Предохранитель отвечает за питание системы автоматического управления светом фар и стеклоочистителями через датчик дождя/освещенности. Он защищает электронные компоненты датчика и связанные цепи от перегрузок и коротких замыканий. Располагается в салонном блоке предохранителей, установленном с левой стороны приборной панели (за защитной крышкой водительской зоны).

Перегорание этого предохранителя приводит к полному отказу функций автоматического включения фар при недостаточной освещенности и автоматической работы стеклоочистителей во время осадков. Системы переходят в ручной режим управления, о чем сигнализирует сообщение об ошибке на бортовом компьютере или отсутствие реакции датчика на изменение условий.

Расположение и параметры

Для Ford Focus II (2004-2011) предохранитель цепи датчика дождя/света обычно обозначается как F38 или F67 в салонном блоке предохранителей. Стандартный номинал – 5 Ампер. Точное расположение и маркировку необходимо сверять со схемой на обратной стороне крышки блока предохранителей или в руководстве пользователя конкретного автомобиля, так как конфигурация может отличаться в зависимости от года выпуска и комплектации.

Для замены предохранителя выполните следующие шаги:

1. Отключите зажигание и извлеките ключ из замка.
2. Снимите защитную крышку салонного блока предохранителей (расположена слева от руля).
3. Используя пинцет из комплекта блока, извлеките предохранитель F38/F67.
4. Визуально проверьте целостность металлической нити внутри корпуса.
5. Установите новый предохранитель строго того же номинала (5А).
6. Верните крышку на место и проверьте работоспособность систем.

Важно: Если новый предохранитель сразу перегорает, причина кроется в коротком замыкании цепи. Необходима диагностика:

• Проверка проводки от блока предохранителей к датчику (расположен за зеркалом заднего вида).
• Осмотр разъемов датчика дождя/света на предмет окисления или повреждений.
• Тестирование самого датчика на корректность работы.

Параметр	Значение
Блок предохранителей	Салонный (левая часть торпедо)
Типовой номер	F38 или F67
Номинал тока	5 А
Цвет корпуса	Коричневый
Защищаемые системы	Автоосвещение, автоомыватель/дворники

Блок управления двигателем (ЭБУ): схемы защиты

Электронный блок управления (ЭБУ) двигателя является критически важным компонентом системы управления силовым агрегатом Ford Focus 2. Для защиты его дорогостоящей электроники от повреждений при перегрузках, коротких замыканиях или скачках напряжения используется многоуровневая схема предохранителей. Основная защита сосредоточена в монтажном блоке под капотом (Power Distribution Box).

Предохранители, связанные с ЭБУ, обеспечивают изоляцию как силовых цепей питания модуля, так и сигнальных линий от датчиков. Отдельные защиты предусмотрены для выходных цепей управления исполнительными механизмами (форсунки, катушки зажигания, клапан адсорбера). Корректная работа этих предохранителей напрямую влияет на запуск двигателя и стабильность его работы.

Ключевые элементы защиты ЭБУ

Основные предохранители и реле, обеспечивающие безопасность ЭБУ:

• F1 (20A): Главное питание ЭБУ (постоянный "+" после выключателя зажигания).
• F2 (15A): Питание цепи топливного насоса (управляется через реле ЭБУ).
• F11 (10A): Цепи датчиков (ДПДЗ, ДМРВ, ДТОЖ, ДД, лямбда-зонды).
• F12 (15A): Управление форсунками.
• F13 (15A): Управление катушками зажигания.
• F19 (10A): Питание ЭБУ (постоянный "+" от аккумулятора, память адаптаций).
• Реле R2: Главное реле питания ЭБУ (включается при повороте ключа).
• Реле R8: Реле топливного насоса (активируется по сигналу ЭБУ).

Таблица предохранителей ЭБУ в моторном отсеке (пример):

Номер	Ток (А)	Защищаемые цепи
F1	20	Основное питание ЭБУ (IGN+)
F11	10	Датчики положения коленвала/распредвала, ДМРВ, ДПДЗ
F12	15	Управление топливными форсунками
F19	10	Память ЭБУ (постоянное питание)

Важные моменты диагностики: При отказе двигателя запускаться или работе в аварийном режиме первоочередно проверяют целостность F1, F2, F19 и реле R2/R8. Перегорание F12 или F13 часто сопровождается пропусками зажигания или троением. Повреждение F11 приводит к некорректным показаниям датчиков и потере мощности. Всегда используйте предохранители строго номиналом, указанным на схеме крышки блока.

Обогрев сидений: поиск и замена предохранителя

Предохранитель обогрева сидений защищает электрическую цепь от перегрузок и коротких замыканий. Его перегорание приводит к полному отказу функции подогрева как водительского, так и пассажирского кресел. Поиск неисправности всегда начинается с проверки этого элемента, прежде чем диагностировать нагревательные элементы или управляющий модуль.

Расположение предохранителя зависит от года выпуска и комплектации Ford Focus 2. Основные блоки предохранителей находятся в салоне (со стороны водителя, за защитной панелью в торпедо) и под капотом (в моторном отсеке). Для обогрева сидений используется предохранитель номиналом 15А или 20А, точное значение указано на схеме крышки блока или в руководстве по эксплуатации.

Пошаговая инструкция по замене

1. Подготовка: Заглушите двигатель, выключите зажигание и обогрев сидений. Подготовьте новый предохранитель нужного номинала (проверьте маркировку на старом или в схеме).
2. Поиск блока:
   • Салонный блок: Откройте водительскую дверь, найдите пластиковую крышку в торце приборной панели (слева у ног). Снимите её, поддев отвёрткой с широким лезвием.
   • Подкапотный блок: Откройте капот, найдите чёрный пластиковый короб возле аккумулятора или ветрового стекла. Отщёлкните фиксаторы крышки.
3. Идентификация предохранителя: Используйте схему на внутренней стороне крышки блока. Найдите позицию, обозначенную как "Seat heating", "Heated seats" или "SHTD".
4. Извлечение: Захватите перегоревший предохранитель специальным пластиковым пинцетом (обычно закреплён в блоке). Плавно потяните его вертикально вверх.
5. Визуальная проверка: Убедитесь, что металлическая перемычка внутри корпуса предохранителя разорвана или оплавилась.
6. Установка: Вставьте новый предохранитель строго в те же контакты, соблюдая ориентацию. Он должен плотно зафиксироваться.
7. Проверка: Запустите двигатель, включите обогрев сидений на минимальный режим. Убедитесь в появлении тепла через 1-2 минуты.

Важные нюансы

Типичные места предохранителя	Салонный блок (Fuse Box №1): F37, F38, F67 (зависит от года) Подкапотный блок (Fuse Box №2): F19, F20 (реже)
Частые причины перегорания	Короткое замыкание в проводке, неисправность нагревательного элемента сиденья, перегрузка цепи (например, подключение мощных сторонних устройств в прикуриватель)
Если новый предохранитель сразу перегорает	Немедленно прекратите попытки замены! Это указывает на серьёзную неисправность в цепи (КЗ). Требуется профессиональная диагностика электропроводки, элементов обогрева или реле.

Как сбросить ошибки после замены предохранителей

После замены перегоревшего предохранителя на Ford Focus 2 ошибки в памяти ЭБУ могут сохраняться, так как система не обнуляется автоматически. Это часто вызывает ложные сигналы неисправностей на приборной панели или мешает работе систем автомобиля. Для полноценного восстановления функций требуется ручной сброс.

Самый эффективный метод – использование диагностического сканера OBD-II. Подключите сканер к разъёму OBD (расположен под рулевой колонкой слева), включите зажигание без запуска двигателя. Через меню устройства выберите опцию "Стереть коды ошибок" (Clear Trouble Codes). Подтвердите действие и дождитесь завершения процедуры.

Альтернативные способы сброса

Если сканера нет:

1. Отсоединение АКБ: Снимите минусовую клемму с аккумулятора на 10-15 минут. После повторного подключения поверните ключ в положение "зажигание" (II) на 30 секунд, не запуская мотор. Это очистит краткосрочную память ЭБУ.
2. Цикл зажигания: Выполните 3 последовательных цикла: поверните ключ в положение II → подождите 5 секунд → верните в положение I. Повторите 3 раза, затем заведите двигатель для проверки.

Важно:

• После сброса ошибок проверьте работу систем, связанных с заменённым предохранителем (фары, магнитола, стеклоподъёмники и т.д.).
• Если ошибки появляются снова – ищите скрытую неисправность (короткое замыкание, перегруз цепи).

Отличие схем для рестайлинговых и дорестайлинговых моделей

Основное различие заключается в архитектуре блоков предохранителей: дорестайлинговые модели Focus 2 (2004-2008 гг.) используют три отдельных блока (салонный, подкапотный и дополнительный у аккумулятора), тогда как рестайлинговые версии (после 2008 г.) получили два интегрированных модуля с перераспределением цепей. Изменения коснулись не только физического расположения элементов, но и принципа маркировки – в обновленных схемах применена сквозная нумерация предохранителей независимо от блока.

Перекомпоновка связана с добавлением новых систем в рестайлинге: цепи для датчиков давления в шинах, усовершенствованной мультимедийной системы, дополнительных подушек безопасности и модернизированного блока управления двигателем. Это потребовало введения новых предохранителей (например, для камеры заднего вида или системы Start-Stop в топовых комплектациях) и изменения номиналов существующих элементов из-за перераспределения нагрузок.

Конкретные отличия в компоновке

• Салонный блок: У дорестайлинга расположен под рулевой колонкой (синие/желтые реле), у рестайлинга – за вещевым ящиком с вертикальным размещением микропредохранителей
• Силовые цепи: Предохранитель бензонасоса перемещен из подкапотного блока (F102 у дорестайлинга) в салонный модуль (F35 у рестайлинга)
• Новые компоненты: В рестайлинге появились отдельные цепи F2 (контроллер ESP), F19 (обогрев лобового стекла) и F27 (блок управления светом)
• Измененные номиналы: Цепь прикуривателя изменена с 20А (F21 дорестайлинг) на 15А (F67 рестайлинг) из-за перехода на разъемы USB

Система Start-Stop: особенности защиты цепей

Система Start-Stop на Ford Focus 2 требует усиленной защиты из-за повышенных нагрузок при частых пусках двигателя. Ключевые цепи оснащаются специальными предохранителями и реле, предотвращающими повреждение электронных модулей при скачках напряжения или коротких замыканиях. Особое внимание уделяется защите блока управления системой, стартера и датчиков, отвечающих за мониторинг состояния аккумулятора.

Питание компонентов Start-Stop осуществляется через выделенные силовые линии в монтажном блоке под капотом (блок BJB). Для критически важных элементов, таких как реле стартера и контроллер ЭБУ двигателя, применяются предохранители плавкого типа с повышенным номиналом. Дублирующая защита реализована через главное реле системы, которое аварийно отключает цепь при обнаружении нештатных токовых нагрузок или падении напряжения бортовой сети ниже 12В.

Специфика защиты ключевых компонентов

Основные элементы системы и их защита:

• Блок управления Start-Stop: Защищен предохранителем F72 (15А) в салонном блоке (блок CJB)
• Цепь стартера: Усиленный предохранитель F1 (150А) в блоке BJB + реле R10
• Датчик состояния АКБ: Предохранитель F28 (7.5А) в блоке CJB
• Система регенерации энергии: Предохранитель F2 (80А) в блоке BJB

Компонент	Блок предохранителей	Номер/Тип защиты	Номинал
Контроллер ЭБУ	BJB (под капотом)	F34	20А
Реле стартера	BJB (под капотом)	R10	Мини-реле
CAN-шина	CJB (салон)	F46	5А

Важно: При замене предохранителей Start-Stop запрещено использовать элементы с номиналом выше указанного – это может привести к выходу из строя генератора или повреждению обмотки стартера. Проверку цепей рекомендуется начинать с диагностики реле R10 и состояния клемм аккумулятора, так как окисление контактов часто вызывает ложные срабатывания защиты.

Маркировка реле в монтажном блоке салона

Монтажный блок салона Ford Focus 2 содержит реле, отвечающие за управление ключевыми электронными системами автомобиля. Каждое реле имеет уникальную маркировку, нанесённую непосредственно на корпус и продублированную на крышке блока или схеме.

Идентификация реле осуществляется по буквенно-цифровым обозначениям, соответствующим их позиции в блоке и функциональному назначению. Ниже приведена расшифровка стандартной маркировки для базовых комплектаций.

Таблица маркировки реле

Позиция	Маркировка	Назначение
R1	Rear Window Heater Relay	Реле обогрева заднего стекла
R2	Wiper Control Relay	Управление стеклоочистителями
R3	Horn Relay	Реле звукового сигнала
R4	Fuel Pump Relay	Реле топливного насоса
R5	Starter Relay	Реле стартера
R6	Ignition Relay	Реле зажигания
R7	A/C Compressor Relay	Реле компрессора кондиционера
R8	Rear Fog Light Relay	Реле задних противотуманных фар
R9	Front Fog Light Relay	Реле передних противотуманных фар
R10	Seat Heating Relay	Реле обогрева сидений

Важно: расположение и назначение реле могут отличаться в зависимости от года выпуска и комплектации. Всегда сверяйтесь со схемой на обратной стороне крышки монтажного блока вашего автомобиля.

Где найти резервные предохранители в автомобиле

В Ford Focus 2 резервные предохранители расположены внутри основных монтажных блоков. Они размещены в специальных слотах или отсеках, предназначенных исключительно для хранения запасных элементов.

Их можно обнаружить в двух ключевых блоках: основном подкапотном и дополнительном салонном. Запасные предохранители часто промаркированы надписью "SPARE" или имеют цветовую кодировку, соответствующую номиналу силы тока.

Точные места расположения

• Подкапотный блок: С левой стороны моторного отсека (рядом с аккумулятором). Резервные предохранители находятся в отдельном прозрачном пластиковом отсеке на крышке блока или внутри корпуса.
• Салонный блок: Под приборной панелью со стороны водителя (за защитной панелью). Запасные элементы размещены в специальных гнёздах на корпусе блока или в съёмном держателе.

Чек-лист: диагностика электрики при проблемах

Систематическая диагностика электрических неисправностей требует последовательной проверки компонентов. Начинайте с простых действий перед переходом к сложным тестам, исключая очевидные причины.

Перед началом работ всегда отключайте клемму массы АКБ. Используйте мультиметр, контрольную лампу 12В и схему расположения предохранителей конкретно для вашей комплектации Focus 2.

Пошаговая последовательность проверок

1. Визуальный осмотр блоков предохранителей
   • Основной блок под капотом (рядом с АКБ)
   • Дополнительный блок в салоне (под перчаточным ящиком)
   • Признаки неисправности: оплавленный корпус, обрыв нити, потемнение контактов
2. Тестирование предохранителей мультиметром
   1. Установите режим прозвонки/сопротивления
   2. Прикоснитесь щупами к металлическим контактам на корпусе предохранителя
   3. Исправный элемент покажет ≈0 Ом, неисправный – бесконечное сопротивление
3. Проверка реле
   • Идентифицируйте реле проблемной цепи по схеме
   • Замените на заведомо исправное аналогичного типа
   • Проверьте подачу напряжения на контакты управления
4. Контроль качества массы
   • Ключевые точки: кузов возле АКБ, крепление двигателя, шасси
   • Замер напряжения: между минусом потребителя и кузовом → должно быть <0.5В
   • Очистите окисленные контакты металлической щеткой
5. Поиск обрывов и КЗ в проводке
   1. Отсоедините разъемы потребителя и источника
   2. Прозвоните провода мультиметром на целостность
   3. Проверьте изоляцию на отсутствие замыкания на массу
6. Диагностика датчиков и исполнительных механизмов

   Компонент	Метод проверки
   Датчики	Замер сопротивления/напряжения (сверка с мануалом)
   Электродвигатели	Подача 12В напрямую на контакты
   Лампы, подогревы	Визуальный осмотр + проверка контактов

7. Сканирование электронных модулей
   • Подключите диагностический сканер OBD-II
   • Проанализируйте ошибки в связанных системах (BCM, PCM)
   • Проверьте актуальность прошивки блоков управления

Как читать электрические схемы из руководства Ford

Электрические схемы в руководстве Ford Focus 2 используют стандартизированные графические символы для отображения компонентов и соединений. Каждый элемент схемы (предохранитель, реле, датчик, провод) имеет уникальное обозначение, соответствующее его функции и физическому расположению в автомобиле. Цветовые коды проводов и числовые маркеры контактов позволяют точно идентифицировать цепи.

Схема разделена на условные зоны, соответствующие блокам предохранителей (салонный, подкапотный) и системам автомобиля (освещение, зажигание, климат-контроль). Линии проводов нарисованы с указанием цвета изоляции и сечения, а стрелки обозначают направление тока или подключение к другой части схемы. Пересечения линий без точки указывают на отсутствие электрического соединения.

Ключевые элементы и их расшифровка

На схемах используются следующие основные обозначения:

• Цвета проводов: Буквенные коды (например, GN/WH – зелено-белый) с расшифровкой в легенде:
  • BK – чёрный
  • BN – коричневый
  • BU – синий
  • GN – зелёный
• Предохранители: Прямоугольник с номером (например, F2.12) и номиналом тока (15А).
• Реле: Прямоугольник с диагональной чертой и контактной группой (85, 86 – катушка; 30, 87, 87а – силовые контакты).

Обозначение	Описание
C123	Разъём №123 (C – connector)
G200	Точка заземления №200 (G – ground)
S102	Клемма колодки предохранителей №102

Номера контактов на разъёмах указаны непосредственно на компонентах. Для поиска цепи определите интересующий элемент по условному обозначению (например, M12 – двигатель стеклоподъёма правой двери), проследите связанные провода до колодки предохранителей, сверяя цвет и номер. Реле отображаются в состоянии без подачи питания.

Определение номера предохранителя по симптомам неисправности

При возникновении сбоев в работе систем Ford Focus 2 предохранители становятся первым объектом диагностики. Каждый защитный элемент отвечает за конкретную электрическую цепь, что позволяет локализовать проблему по характерным признакам неисправности. Ниже представлены распространенные симптомы и соответствующие им номера предохранителей согласно официальной схеме.

Для точной идентификации используйте схему на крышке основного блока предохранителей (расположен в салоне за вещевым ящиком) или моторного отсека. Всегда проверяйте дублирующие предохранители в обоих блоках. Перед заменой убедитесь, что номинал нового элемента соответствует оригиналу.

Соответствие симптомов и предохранителей

Симптом	Блок	Номер	Дополнительно
Не работают фары ближнего света	Салонный (SJB)	F41 (левый), F42 (правый)	Проверить реле R5
Отказал прикуриватель	Салонный (SJB)	F81	Номинал: 20А
Не работают стеклоочистители	Салонный (SJB)	F33	Проверить реле R2
Не включается вентилятор печки	Салонный (SJB)	F3	Номинал: 30А
Не работают стоп-сигналы	Салонный (SJB)	F19	Проверить датчик тормоза
Не заряжается АКБ	Моторный (BJB)	F48 (110А)	Проверить генератор

Важные нюансы:

• При отказе противотуманных фар проверьте F60 (задние) и F61 (передние) в салонном блоке.
• Если не работает магнитола, осмотрите F67 (салонный блок) и F73 (моторный блок).
• Сбои в работе ABS могут указывать на F20 (салонный блок) или F1 (моторный блок).

Алгоритм проверки:

1. Выключите зажигание и соответствующий потребитель.
2. Извлеките предохранитель щипцами из блока.
3. Осмотрите перемычку: разрыв или потемнение указывают на перегорание.
4. Установите исправный элемент строго того же номинала.

Если предохранитель перегорает повторно после замены, необходима углубленная диагностика цепи на предмет короткого замыкания или перегрузки. Не используйте «жучки» – это может привести к возгоранию.

Защита цепи бортовой диагностики (OBD-II)

Цепь OBD-II в Ford Focus 2 защищена отдельным предохранителем, предотвращающим повреждение электронных модулей при коротком замыкании или перегрузке. Этот предохранитель отвечает за питание диагностического разъема, расположенного под рулевой колонкой. Без исправной защиты сканирование ошибок и взаимодействие с ЭБУ становится невозможным.

Перегорание элемента часто связано с некорректным подключением сторонних диагностических адаптеров или замыканием контактов разъема. Повреждение приводит к полной потере связи сканера с бортовой системой, что блокирует чтение кодов неисправностей, мониторинг параметров в реальном времени и адаптацию узлов.

Расположение и характеристики предохранителя

Для Focus 2 второго поколения (2004-2011 гг.) предохранитель цепи OBD-II находится в салонном блоке под панелью приборов со стороны водителя. Основные параметры:

Параметр	Значение
Номер слота	F67 (10 А)
Тип	Миниатюрный (Mini)
Цвет корпуса	Красный
Защищаемые компоненты	Диагностический разъем (DLC), CAN-шина

Признаки неисправности предохранителя:

• Сканер не распознается: отсутствие связи с диагностическим оборудованием
• Ошибки связи: сообщения "No Communication", "Link Error" на дисплее прибора
• Не горит индикатор на адаптере при подключении к разъему
• Невозможность активации режима самодиагностики через ЭБУ

Для замены отключите зажигание и снимите крышку блока предохранителей. Используйте пластиковый пинцет из комплекта авто для извлечения F67. Установите новый предохранитель строго с тем же номиналом 10 А. Проверьте контакты разъема OBD-II на отсутствие деформации и загрязнений перед тестированием.

Список источников

При подготовке материалов о расположении и назначении предохранителей Ford Focus 2 использовались проверенные технические ресурсы и документация. Основное внимание уделялось точности соответствия моделям второго поколения (2004-2011 гг.) для различных комплектаций.

Ниже приведены ключевые источники информации, содержащие схемы блоков предохранителей, расшифровки маркировок и практические рекомендации по диагностике. Данные сверялись по нескольким авторитетным каналам для минимизации ошибок.

• Официальное руководство по эксплуатации Ford Focus II (Русскоязычная версия для рынков Восточной Европы)
• Электрические схемы из сервисного мануала Ford Focus 2004-2008 гг. издательства Haynes
• Технические бюллетени автофорумов: Focus2.ru, FordFocusClub.ru (разделы по электрооборудованию)
• База данных по реле и предохранителям в каталогах AutoData и ElsaWin
• Статьи экспертов портала «Авторемонт: инструкции и схемы» (разбор БЦБ и дополнительных блоков)
• Визуальные материалы от производителей автозапчастей: Febi, HELLA (схемы расположения элементов)
• Сравнительный анализ данных с порталов Drive2.ru/Ford/Focus и Дром.ру (устранение расхождений в модификациях)

Видео: Замена предохранителя прикуривателя на Форд Фокус 2

  
• Рейтинг автосигнализаций - модели и отзывы
  
• Ниссан Титан - сила на дорогах
  
• Красим автомобиль - количество краски, выбор и технология