Сиденья ВАЗ-2110 - конструкция, установка, обновление, обшивка

Статья обновлена: 18.08.2025

Сидения автомобиля напрямую влияют на комфорт водителя и пассажиров во время поездки, а также являются важным элементом пассивной безопасности.

Знание конструкции, способов крепления и особенностей обслуживания сидений ВАЗ-2110 позволяет эффективно поддерживать их функциональность, своевременно устранять неисправности и повышать удобство эксплуатации.

В статье подробно рассмотрены устройство передних и задних сидений, нюансы их крепления к кузову, процедура демонтажа и установки, а также варианты выбора и установки защитных или декоративных чехлов.

Конструкция подушки и спинки дивана

Подушка заднего сиденья ВАЗ-2110 представляет собой моноблочный элемент прямоугольной формы. Её каркас изготовлен из стального профиля, усиленного поперечными рёбрами жёсткости. Поверх каркаса закреплён упругий пенополиуретановый наполнитель толщиной 40-60 мм, обеспечивающий анатомическую поддержку. Вся конструкция обтянута износостойкой тканью или искусственной кожей, зафиксированной металлическими скобами по периметру.

Спинка дивана имеет аналогичную трёхслойную структуру, но дополнена откидным механизмом. По бокам установлены петли из листовой стали, соединяющие спинку с кузовом через шарнирные болты. Центральная часть оснащена фиксатором с тросовым приводом, выводом которого является рукоятка в багажном отсеке. При активации механизма секции спинки независимо наклоняются вперёд, образуя площадку для транспортировки длинномерных грузов.

Ключевые элементы конструкции

Каркас: штампованные стальные профили с антикоррозийным покрытием
Наполнитель: пенополиуретан марки HR (высокой эластичности) плотностью 35-45 кг/м³
Система крепления:
- Подушка: фиксация зацепами за пороги кузова
- Спинка: шарнирные петли + центральный замок
Обивочный материал: велюр, флок или комбинированные ткани с усилением в зонах нагрузки

Компонент	Толщина наполнителя	Особенности
Подушка сиденья	55±5 мм	Встроенные выступы для фиксации в кузовных пазах
Спинка	45±5 мм	Раздельная конструкция (секции 60/40%) с независимыми замками

Типы крепежных болтов сидений к кузову

Крепление сидений в ВАЗ-2110 осуществляется через специальные усиленные точки кузова с использованием высокопрочных болтов. От их надежности напрямую зависит безопасность пассажиров, так как они воспринимают значительные динамические нагрузки при резком торможении или ДТП. Несоответствие крепежа оригинальным параметрам категорически недопустимо.

На заводе применяются метизы определенного класса прочности, геометрии и размера, рассчитанные на многократные циклы затяжки. Использование неподходящих болтов или нарушение момента затяжки может привести к деформации крепежных пластин кузова, люфту сиденья или полному разрушению соединения в критической ситуации.

Конструктивные варианты крепежа

Болты с шестигранной головкой (под ключ) - базовый тип с наружным шестигранником (размер головки 13 мм или 17 мм). Чаще всего встречаются на передних сиденьях. Отличаются цилиндрической гладкой частью под направляющую втулку кронштейна.
Болты с внутренним шестигранником (имбусовые) - устанавливаются в некоторых модификациях задних сидений. Требуют применения шестигранного ключа (обычно 8 мм). Имеют потайную головку для скрытого монтажа.
Болты с головкой TORX (звездочка) - современный вариант с улучшенным передаточным усилием (размер T50). Применяются в рестайлинговых версиях и после замены сидений. Устойчивы к срыву граней при высоком моменте затяжки.

Ключевые параметры: стандартная длина крепежа – 20-25 мм, диаметр резьбы – M10×1.25 мм, класс прочности – не ниже 8.8 (маркировка нанесена на головку). Для фиксации обязательны пружинные шайбы (гроверы), предотвращающие самооткручивание.

Расположение точек крепления заднего дивана

Задний диван ВАЗ-2110 фиксируется к кузову в трёх ключевых точках. Две передние точки крепления находятся под нижней подушкой сиденья в районе тоннеля трансмиссии. Они представляют собой петли, зацепляющиеся за стальные штифты, приваренные к полу автомобиля.

Третья точка расположена в центральной части задней спинки дивана. Крепление осуществляется через металлическую проушину на каркасе спинки, которая фиксируется болтом к кузовной панели в районе задней полки багажника. Для доступа к этому соединению необходимо приподнять спинку.

Схема точек крепления

Передние точки (2 шт.): Под нижней подушкой дивана, по бокам тоннеля
Задняя точка (1 шт.): Центр задней спинки дивана

Расположение	Тип крепления	Количество
Передняя часть (тоннель)	Петля на штифт	2
Задняя часть (спинка)	Болтовое соединение	1

Важно: При установке дивана передние петли должны полностью защелкнуться на штифтах до фиксации заднего болта. Контроль надёжности зацепления осуществляется визуально и по характерному щелчку.

Проверка надежности крестовин направляющих

Проверка крестовин направляющих сиденья ВАЗ-2110 выполняется при появлении люфта, стука или затрудненного перемещения сиденья вдоль салонного пола. Начните с визуального осмотра: поднимите край подушки сиденья для доступа к направляющим, убедитесь в отсутствии видимых деформаций, трещин или коррозии на кронштейнах крестовин и их посадочных гнездах.

Зафиксируйте сиденье в среднем положении, затем возьмитесь за спинку и энергично покачайте её вперед-назад и влево-вправо. Наличие характерного металлического стука или ощутимого люфта (более 2-3 мм) указывает на износ крестовин. Дополнительно проверьте плавность хода при ручной регулировке положения сиденья – заедания или скрежет подтверждают неисправность.

Диагностика и оценка износа

Для точной оценки снимите сиденье (открутив 4 болта крепления к кузову) и демонтируйте направляющие:

Отсоедините пластиковые заглушки и фиксаторы тросов регулировки.
Выбейте штифты или снимите стопорные кольца, удерживающие крестовины в корпусе направляющих.
Извлеките крестовины и осмотрите их элементы:

Элемент крестовины	Признак износа	Последствия
Шарики	Выработка, уменьшение диаметра, сколы	Люфт, заклинивание
Сепаратор	Деформация "усов", трещины	Выпадение шариков
Обойма	Задиры на рабочей поверхности	Вибрация сиденья

Важно: Замерьте диаметр шариков штангенциркулем – допустимый износ не более 0.1 мм от номинала (обычно 6 мм). При превышении или повреждении любых компонентов крестовину меняют комплектно на обеих направляющих.

После замены соберите узел, заполните полости направляющих тугоплавкой смазкой (например, Литол-24) и проверьте ход сиденья до установки в авто. Отсутствие люфта и плавное перемещение подтвердят восстановленную надежность.

Инструмент для демонтажа крепежных гаек сидений ВАЗ-2110

Для снятия сидений потребуется стандартный набор инструментов, обеспечивающий безопасный демонтаж крепежных элементов. Основное внимание уделяется гайкам типа М10, фиксирующим направляющие сидений к кузову через усиленные шпильки.

Обязательно проверьте состояние резьбы и степень коррозии перед началом работ – закисшие соединения потребуют применения проникающей смазки типа WD-40 за 10-15 минут до откручивания. Используйте только исправный инструмент без повреждений граней.

Основные инструменты

Головка на 13 мм – основной размер для заводских гаек крепления сидений
Трещоточный ключ или вороток – для удобного откручивания в стесненных условиях
Удлинитель 100-150 мм – обеспечит доступ к задним креплениям переднего сиденья

Дополнительные приспособления

Универсальный шарнир (кардан) – для работы под углом при ограниченном доступе
Набор торцевых головок – на случай нестандартного крепежа
Молоток – для легкого простукивания упорного ключа при закисании гаек

Инструмент	Назначение	Особенности применения
Динамический ключ	Срыв прикипевших гаек	Только начальный срыв, дальнейшее откручивание – трещоткой
Пневмогайковерт	Ускорение процесса	Требует осторожности – риск срыва резьбы

Снятие переднего сиденья: последовательность действий

Перед началом работ отключите минусовую клемму аккумулятора для предотвращения срабатывания подушек безопасности. Подготовьте необходимый инструмент: торцевой ключ на 13 мм с удлинителем и трещоткой, а также плоскую отвёртку для фиксаторов проводки.

Обеспечьте свободный ход сиденья – отрегулируйте его положение вперёд/назад до упора для доступа к задним креплениям. Проверьте отсутствие препятствий на пути демонтажа (рычаг КПП, ручной тормоз).

Пошаговый процесс демонтажа

Отсоединение электропроводки:
- Найдите разъёмы под сиденьем (подогрев, датчики подушек безопасности)
- Отожмите фиксаторы плоской отвёрткой и аккуратно рассоедините коннекторы
Демонтаж крепёжных болтов:
- Снимите пластиковые заглушки с направляющих
- Выкрутите все 4 болта ключом на 13 мм (2 передних, 2 задних)
- Зафиксируйте болты после снятия во избежание потери
Извлечение сиденья:
- Проверьте отсутствие оставшихся соединений
- Плавно приподнимите сиденье вверх, выводя шпильки из отверстий кузова
- Вынесите деталь из салона наклоном вперёд

Примечание: При наличии боковых подушек безопасности соблюдайте осторожность – не роняйте и не ударяйте демонтированное сиденье. Храните его в вертикальном положении.

Демонтаж заднего сиденья за 5 шагов

Задний диван ВАЗ-2110 состоит из двух частей: подушки (нижняя секция) и спинки (верхняя секция). Демонтаж начинается с подушки, которая крепится без болтов, а спинка фиксируется болтами к кузову. Для работы потребуется минимальный набор инструментов.

Перед началом убедитесь, что автомобиль стоит на ровной поверхности с затянутым ручным тормозом. Рекомендуется освободить пространство вокруг сидений для удобного доступа. Проверьте отсутствие посторонних предметов под подушкой.

Последовательность действий

Снятие подушки сиденья:
- Найдите два пластиковых фиксатора в передней части подушки (у ног пассажиров)
- Резко потяните подушку вверх за центральную часть, одновременно прикладывая усилие от себя
- Извлеките подушку из салона после освобождения креплений
Доступ к крепежу спинки:
Откиньте спинку вперед до упора. При необходимости снимите пластиковые заглушки с боковых креплений, поддев их отверткой.
Откручивание болтов:
Ключом на 13 мм выкрутите четыре болта крепления (по два с каждой стороны). Удерживайте головку болта вторым ключом для предотвращения проворачивания скоб.
Извлечение спинки:
- Приподнимите спинку вверх на 5-7 см для выхода из направляющих
- Отведите нижнюю часть от кузова, освобождая металлические крюки
Финишные операции:
Аккуратно выведите спинку через дверной проём. Уберите болты и фиксаторы в безопасное место для последующей установки.

Инструменты для работы

Инструмент	Тип	Кол-во
Гаечные ключи	На 13 мм	2 шт
Отвертка	Плоская	1 шт
Перчатки	Х/Б	1 пара

Установка новых направляющих при замене

Перед установкой новых направляющих сиденья ВАЗ-2110 тщательно очистите посадочные места от грязи и остатков старой смазки. Проверьте состояние резьбовых отверстий в кузове автомобиля – при наличии повреждений восстановите резьбу метчиком.

Нанесите тонкий слой графитовой смазки или Литола-24 на подвижные элементы новых направляющих и их крепежные шпильки. Убедитесь, что левая и правая направляющие правильно ориентированы относительно продольной оси сиденья.

Порядок монтажа

Установите направляющие на полозья сиденья, совместив монтажные отверстия.
Зафиксируйте направляющие к каркасу сиденья штатными болтами, затягивая их крестообразно с моментом 15–20 Н·м.
Аккуратно заведите сиденье в салон, совместив шпильки направляющих с отверстиями в кузовном усилителе.
Наденьте штатные гроверные шайбы и гайки на все четыре крепежные шпильки.

Равномерно затяните гайки крест-накрест динамометрическим ключом с усилием 25–30 Н·м. Избегайте перекоса – направляющие должны плотно прилегать к кузову по всей плоскости. После затяжки проверьте плавность перемещения сиденья вперед-назад. При возникновении заеданий ослабьте крепеж и отрегулируйте положение направляющих.

Обязательно проверьте надежность фиксации: упритесь руками в спинку сиденья и энергично покачайте её из стороны в сторону. Люфты или скрипы указывают на необходимость повторной протяжки крепежа.

Правила затяжки крепежных элементов

Корректная затяжка болтов и гаек сидений критична для безопасности, так как слабое соединение может привести к неконтролируемому смещению кресла при аварии или резком маневре. Чрезмерное усилие повредит резьбу, деформирует крепежные пластины кузова или сорвет шпильки, что потребует сложного ремонта.

Используйте только исправный инструмент: динамометрический ключ с предустановленным значением момента затяжки – обязателен для финальной сборки. Перед установкой очистите резьбовые отверстия в кузове от грязи и ржавчины металлической щеткой, а крепеж обработайте графитовой смазкой.

Порядок и параметры затяжки

Соблюдайте схему затяжки крепежа сиденья ВАЗ-2110:

Сначала наживите все болты/гайки вручную до упора без перекоса.
Затягивайте крепеж крест-накрест (диагонально) в 2 этапа:
- Предварительная затяжка – 50% от номинального момента
- Финальная затяжка – 100% момента
Контролируйте параллельность направляющих сиденья полу.

Элемент крепления	Момент затяжки (Н·м)	Тип крепежа
Болты сиденья к полу	25-30	М8×1.25
Гайки спинки к каркасу	15-20	М6×1.0
Крепление направляющих	20-25	М8×1.25

После установки проверьте отсутствие люфта: возьмитесь за спинку сиденья и энергично покачайте его вперед-назад. Повторно проверьте момент затяжки через 500 км пробега – усадка уплотнителей может ослабить соединение.

Балансировка положения после установки

После фиксации сиденья болтами, критически важно проверить равномерность его посадки и отсутствие перекосов. Приложите равномерное усилие на все углы сиденья руками, сравнивая зазоры между рамой и кузовом по периметру. Разница более 3-5 мм указывает на необходимость коррекции.

Ослабьте крепежные гайки (не снимая полностью) и слегка сдвиньте сиденье в нужном направлении, используя монтажные проушины как люфт для регулировки. Особое внимание уделите совпадению отверстий передних и задних кронштейнов – их смещение относительно друг друга вызывает напряжение в каркасе.

Ключевые этапы юстировки

Для точной настройки выполните последовательно:

Контроль параллельности: измерьте рулеткой расстояние от края направляющих до ближайших точек кузова с обеих сторон.
Проверка хода роликов: переместите сиденье вперед-назад по рельсам на всю длину. Затрудненное движение или скрип сигнализируют о перекосе.
Тестирование механизмов: убедитесь в плавности работы подъемника спинки и отсутствии заеданий фиксаторов положения.

Обязательные действия после корректировки:

Затяните гайки крест-накрест динамометрическим ключом (момент 35-42 Н·м)
Обработайте резьбовые соединения медной смазкой против коррозии
Проверьте отсутствие контакта электропроводки (подогрев, датчики) с подвижными частями

Проблема	Признак	Способ устранения
Перекос по вертикали	Зазор под передними/задними лапами	Добавление/удаление регулировочных шайб
Смещение по оси	Диагональное отклонение направляющих	Ослабление крепежа и сдвиг сиденья вбок
Напряжение каркаса	Самопроизвольный сдвиг при движении	Проверка геометрии кронштейнов кузова

Виды чехлов

Чехлы для сидений ВАЗ-2110 обеспечивают защиту обивки от износа и загрязнений, одновременно улучшая эстетику салона. Выбор материала напрямую влияет на комфорт, долговечность и эксплуатационные характеристики аксессуара.

Основные варианты покрытий включают классические тканевые решения, премиальные кожаные изделия и специализированные неопреновые модели. Каждый тип обладает уникальными свойствами, определяющими сферу применения.

Ключевые материалы

Тканевые чехлы – изготавливаются из полиэстера, велюра или микрофибры. Отличаются доступной ценой, разнообразием расцветок и хорошей воздухопроницаемостью. Требуют регулярной чистки, могут накапливать пыль и запахи.
Кожаные чехлы – натуральные или искусственные. Создают статусный вид салона, устойчивы к истиранию, легко очищаются влажной салфеткой. Недостатки: высокая стоимость, эффект «холодного» сиденья зимой, склонность к появлению царапин.
Неопреновые чехлы – синтетический каучуковый материал. Водоотталкивающие, эластичные, амортизируют вибрации. Популярны у рыболовов и туристов благодаря быстрому высыханию. Минусы: ограниченная цветовая гамма, парниковый эффект в жару.

Снятие замеров для пошива чехлов

Точность измерений критически важна для идеальной посадки чехлов на сиденья ВАЗ-2110. Ошибки даже в 1-2 см приведут к перекосам, складкам или чрезмерному натяжению материала, что ухудшит внешний вид и комфорт.

Перед замерами демонтируйте подголовники и очистите поверхности от грязи. Используйте только гибкую сантиметровую ленту. Все параметры фиксируйте в миллиметрах, указывая направление замеров (например: «передний край», «центр»).

Перечень обязательных замеров

Подушка сиденья:
- Ширина по переднему краю (максимальная точка)
- Ширина по заднему краю (у стыка со спинкой)
- Глубина (от переднего края до шва соединения со спинкой)
- Высота боковых валиков (по центру каждого)
Спинка сиденья:
- Ширина в верхней части (под подголовником)
- Ширина в нижней части (у стыка с подушкой)
- Общая высота (от шва соединения до верха без подголовника)
- Глубина боковых поддерживающих элементов
Подголовник:
- Ширина и высота основной части
- Диаметр стоек (если чехол крепится под ними)
- Расстояние между центрами стоек

Дополнительные параметры	Методика замера
Проёмы для ремней безопасности	Расстояние от края сиденья до центра проёма + диаметр отверстия
Углы стыков подушки и спинки	Длина диагонали от точки соединения элементов
Сложный рельеф	Контурное обведение на плёнке/картоне с переносом ключевых точек

При замере фиксируйте особенности: наличие встроенных карманов, рельефной строчки, подогрева или креплений детских кресел. Обязательно укажите сторону водительского/пассажирского сиденья – их геометрия может отличаться.

Фиксация чехла на водительском сиденье ВАЗ-2110

Основным методом крепления чехла является использование эластичных резинок или крючков по нижнему периметру изделия, которые зацепляются за металлический каркас сиденья. Дополнительные фиксаторы (липучки, клипсы) на боковинах обеспечивают плотное прилегание материала к спинке и подушке, предотвращая смещение во время эксплуатации.

Натяжение регулируется последовательной фиксацией всех элементов: сначала фиксируется передний край подушки, затем боковые стропы, после чего закрепляется спинка с обязательной проверкой совпадения прорезей под ремни безопасности. Особое внимание уделяется зоне возле регулировочных рычагов – чехол не должен препятствовать их функционалу.

Ключевые этапы установки

Подготовка сиденья: очистка поверхности от мусора, проверка отсутствия острых заусенцев на каркасе
Расправление чехла: совмещение швов с контурами подушки/спинки, выравнивание складок
Фиксация нижней части: зацепление крючков под подушкой с равномерным распределением натяжения
Крепление спинки: продевание боковых фиксаторов через технологические зазоры, фиксация липучек на тыльной стороне

Тип крепления	Расположение	Назначение
Резиновые крючки	Нижний край подушки	Первичная фиксация основания
Пластиковые клипсы	Боковые швы спинки	Предотвращение бокового смещения
Липучки Velcro	Тыльная часть спинки	Дополнительная стабилизация

После монтажа необходимо проверить отсутствие перекосов, провисания материала в зоне поясничного упора, а также свободный ход механизмов регулировки. Для моделей с встроенными подогревами обязателен контроль положения нагревательных элементов – чехол не должен их экранировать.

Особенности установки чехлов на угловые подголовники

Угловые подголовники ВАЗ-2110 имеют сложную геометрию с выраженным изгибом, что требует точного позиционирования чехла. Неправильная установка приводит к образованию складок, перекосу ткани и снижению эстетики.

Крепёжные элементы чехлов (резинки, липучки, клипсы) должны фиксироваться строго под металлическими стойками подголовника. Игнорирование этого правила вызывает сползание чехла при эксплуатации и трение об обивку сиденья.

Подготовка поверхности: очистите подголовник от пыли и обработайте антистатиком для предотвращения смещения чехла.
Натяжение материала: начинайте монтаж с центральной части, равномерно распределяя ткань к краям для исключения перекосов.
Фиксация креплений: заведите эластичные крючки под стойки подголовника в последовательности:
- Нижние крепления
- Боковые стяжки
- Верхние фиксаторы

Проблема	Решение
Зазоры в зоне изгиба	Используйте чехлы со вставками-"клиньями" для компенсации кривизны
Смещение при регулировке высоты	Проверьте совместимость креплений с направляющими стойками до установки

Мойка чехлов без демонтажа сидений

Чистка чехлов без снятия сидений требует осторожности во избежание повреждения электроники (в моделях с подогревом) и обивки. Основные методы включают ручную обработку пятен, сухую чистку пылесосом и деликатную влажную уборку.

Перед началом убедитесь, что питание автомобиля отключено (особенно для сидений с подогревом), снимите крупный мусор и проведите тест на незаметном участке ткани для проверки реакции на чистящее средство.

Подготовка и материалы

Потребуются:

Автомобильный пылесос с узкой насадкой
Мягкие щётки (для ткани/кожи)
Специализированные очистители салона (пенка для ткани, спрей для кожи)
Микрофибровые салфетки
Пульверизатор с водой

Пошаговая процедура

Предварительная очистка: Тщательно пропылесосьте чехлы, складки и стыки, удаляя песок и крошки.
Пятновыведение: Нанесите пену/очиститель на загрязнения, аккуратно потрите щёткой по направлению ворса.
Влажная обработка: Слегка смочите салфетку в чистой воде (или растворе очистителя), протирая поверхность без переувлажнения.
Сушка: Откройте двери для проветривания, используйте микроволокно для впитывания излишков влаги.

Особенности для разных материалов

Тип чехла	Рекомендации	Запрещённые действия
Тканевые	Используйте пенную чистку, избегайте замачивания	Агрессивные растворители, хлор
Кожзам/кожа	Спецсредства с кондиционером, немедленное вытирание	Жёсткие щётки, прямой солнечный свет при сушке

Важно: При сильных загрязнениях или сомнениях в сохранности обивки обратитесь к профессионалам. Регулярная сухая чистка продлит срок службы чехлов между глубокими мойками.

Усиление каркаса спортивными вставками

Спортивные вставки представляют собой металлические или композитные усилители, интегрируемые в штатный каркас сиденья ВАЗ-2110. Их основная задача – предотвратить деформацию спинки и подушки при экстремальных боковых нагрузках, характерных для спортивной езды или резких манёвров. Конструктивно вставки дублируют геометрию рёбер жёсткости заводского каркаса, но изготавливаются из материалов повышенной прочности.

Установка требует частичной разборки сиденья: демонтажа обивки и пенополиуретанового наполнителя для доступа к каркасу. Вставки фиксируются точечной сваркой или болтами через предварительно подготовленные отверстия в штатных элементах. Ключевое требование – сохранение исходной эргономики и безопасного расстояния до механизмов регулировок.

Ключевые аспекты модернизации

Типы решений:

Контурные дуги – повторяют изгибы спинки/подушки, монтируются по периметру.
Диагональные распорки – усиливают центральную зону, гася скручивающие нагрузки.
Заводские комплекты (например, от тюнинг-ателье) vs кастомные решения.

Этапы установки:

Демонтаж сиденья из салона, отсоединение электропроводки (если есть).
Аккуратное снятие чехлов и наполнителя с сохранением креплений.
Зачистка зон сварки/сверления на каркасе от коррозии.
Прихватка вставок, контроль геометрии, окончательный монтаж.
Обратная сборка с плотной посадкой всех элементов.

Эффект от усиления:

Параметр	Без вставок	Со вставками
Боковая поддержка	Средняя	Максимальная
Жёсткость каркаса	Склонен к "складыванию"	Минимальная деформация
Ресурс при нагрузках	60-80 тыс. км	120+ тыс. км

Важно: После установки обязательна проверка надёжности креплений сиденья к кузову – болты М8 заменяют на усиленные класса 10.9. Обивку рекомендуется использовать только эластичную (нейлон, микрофибра), так как жёсткие материалы (кожа, экокожа) могут не адаптироваться к изменённому контуру каркаса.

Список источников

Официальное руководство по ремонту ВАЗ-2110. Издательство «За рулём».

Каталог деталей и сборочных единиц ВАЗ-2110. АвтоВАЗ ОАО.

Техническая документация производителя сидений и креплений
Экспертные статьи в журнале «Автомобили и компоненты»
Инструкции по установке аксессуаров от производителей чехлов
Видеоинструкции по демонтажу сидений с каналов: «Главная дорога», «Авто_Ремонт»
Форумные обсуждения на ресурсах: Drive2.ru (раздел Lada 2110), Vaz10.ru