Сигналы регулировщика - как читать жесты по ПДД

Статья обновлена: 18.08.2025

Регулировщик – ключевой участник дорожного движения, обладающий высшим приоритетом в управлении транспортными и людскими потоками.

Его сигналы обязательны для исполнения всеми водителями и пешеходами, даже если они противоречат знакам, разметке или светофору.

Понимание жестов регулировщика критически важно для безопасного движения, особенно в сложных дорожных ситуациях.

Основная функция регулировщика на дороге

Регулировщик обеспечивает безопасное и упорядоченное движение транспортных средств и пешеходов в местах, где стандартные средства организации дорожного движения (светофоры, знаки, разметка) неэффективны или временно не работают. Его действия направлены на предотвращение аварийных ситуаций и ликвидацию заторов при сложной дорожной обстановке.

Приоритет указаний регулировщика является абсолютным: в зоне его работы все участники движения обязаны подчиняться именно его сигналам, даже если они противоречат дорожной разметке, знакам или сигналам светофора. Это позволяет оперативно адаптировать транспортные потоки к изменяющимся условиям.

Ключевые аспекты реализации функции

Управление осуществляется через систему стандартных жестов и сигналов:

Четкие положения корпуса (лицом/спиной к участникам движения)
Движения руками (поднятая рука, вытянутые в стороны руки)
Использование жезла/диска для улучшения видимости сигналов

Ситуация применения	Цель вмешательства
Аварии или ДТП	Организация объезда, защита места происшествия
Сбои в работе светофоров	Дублирование/замена автоматического регулирования
Массовые мероприятия	Приоритетный пропуск спецтранспорта или колонн

Главный результат работы регулировщика – создание однозначно трактуемых условий, где каждый участник движения понимает свои права и обязанности в реальном времени, что критически важно при интенсивном или конфликтном трафике.

Правовой статус регулировщика в ПДД

Регулировщик является единственным участником дорожного движения, наделенным законным правом вручную управлять движением транспорта и пешеходов на перекрестках и отдельных участках дороги. Его указания имеют абсолютный приоритет перед дорожными знаками, разметкой и сигналами светофора, даже если они противоречат последним.

Правовой статус регулировщика определяется Правилами дорожного движения Российской Федерации. К регулировщикам относятся сотрудники полиции и военной автоинспекции (ВАИ), а также работники дорожно-эксплуатационных служб, дежурные на железнодорожных переездах и паромных переправах при исполнении ими своих обязанностей. Они должны быть в форменной одежде и/или использовать отличительные знаки (жезл, диск с красным сигналом).

Ключевые аспекты статуса

Обязательность указаний: Требования регулировщика обязательны для исполнения всеми водителями и пешеходами.
Приоритет над техническими средствами: Сигналы регулировщика отменяют действие любых дорожных знаков, разметки и сигналов светофоров на участке, где он осуществляет регулирование.
Идентификация: Регулировщик должен быть легко опознаваем: иметь форменную одежду (или отличительный знак – жилет, нарукавную повязку) и использовать жезл/диск со световозвращателем либо свисток для привлечения внимания.
Круг лиц: Статус регулировщика имеют только уполномоченные лица:
- Сотрудники полиции (ГИБДД).
- Сотрудники Военной автомобильной инспекции (ВАИ).
- Дежурные на железнодорожных переездах и паромных переправах.
- Работники дорожных служб при регулировании движения в зоне ремонта или проведения работ.

Важно: Лицо, не отвечающее установленным требованиям (отсутствие форменной одежды/отличительных знаков, жезла), не является регулировщиком. Его сигналы не создают правовых последствий для участников движения и не отменяют требований ПДД.

Места применения ручного регулирования движения

Регулировщик вручную управляет транспортными и пешеходными потоками там, где светофоры не справляются или отсутствуют. Это необходимо при временных изменениях схемы движения, требующих оперативного вмешательства человека для предотвращения хаоса и обеспечения безопасности.

Основные зоны применения сосредоточены на проблемных участках, где автоматические системы неэффективны или повреждены. Ручное регулирование вводится для приоритизации спецтранспорта, упорядочивания движения при высокой плотности потока или конфликтующих траекториях.

Типичные ситуации для привлечения регулировщика

Аварии и ДТП – для организации объезда места происшествия и пропуска экстренных служб.
Ремонт дорожного полотна – при сужении проезжей части или временном закрытии полос.
Сбои светофоров – поломка техники, отключение электроэнергии или программные сбои.
Массовые мероприятия – концерты, митинги, спортивные события с перекрытием улиц.
Сложные перекрестки – нестандартная конфигурация или сезонные потоки (например, дачные трассы летом).
Перевозка негабаритных грузов – сопровождение колонн, требующих остановки движения на пересекаемых дорогах.

Ключевой принцип: регулировщик появляется там, где алгоритмы светофоров не могут адаптироваться к нештатным условиям. Его жесты имеют приоритет над дорожными знаками и сигналами светофоров (п. 6.15 ПДД РФ).

Обязательные атрибуты регулировщика-сотрудника ДПС

Сотрудник дорожно-патрульной службы при выполнении функций регулировщика обязан иметь установленные законом опознавательные элементы. Эти атрибуты обеспечивают идентификацию должностного лица и доверие участников движения к его сигналам.

Отсутствие любого обязательного элемента лишает регулировщика законных полномочий. Водители вправе игнорировать указания лица без полного комплекта атрибутов, поскольку это может указывать на нарушение служебных процедур или мошенничество.

Установленный перечень атрибутов

Атрибут	Требования и назначение
Форменная одежда	Установленного образца с различительными знаками МВД РФ, включая погоны и ведомственные шевроны
Нарукавный знак	Четкая надпись "ДПС" или "Полиция" на светоотражающей повязке/нашивке
Жетон	Персональный номерной знак, закрепленный на груди справа
Свисток	Стандартный служебный свисток для привлечения внимания участников движения
Жезл регулировщика	Черно-белый полосатый жезл со светоотражающим покрытием длиной 40-60 см

Сигнал регулировщика: правая рука поднята вверх

Данный сигнал запрещает движение всех участников дорожного движения независимо от направления. Его действие распространяется на водителей транспортных средств, пешеходов, велосипедистов и обладателей СИМ.

Сигнал выполняет функцию аналога желтого сигнала светофора и требует освобождения перекрестка. Исключение составляют только те транспортные средства, которые уже начали маневр – им разрешается завершить проезд.

Ключевые требования сигнала

Для водителей:

Немедленно остановиться перед стоп-линией, знаком или границей перекрестка
Запрещено начинать движение, даже при отсутствии других ТС
Разрешено завершать маневр, если остановка невозможна без экстренного торможения

Для пешеходов:

Находящимся на проезжей части – незамедлительно покинуть её
Готовящимся к переходу – оставаться на тротуаре/обочине

Ситуация	Разрешенные действия
Автомобиль въехал на перекресток	Завершить проезд
Пешеход на зебре	Продолжить переход
ТС перед стоп-линией	Остановка до смены сигнала

Важно: сигнал отменяет действие знаков приоритета и светофоров (кроме работающих в режиме "красный-желтый").

Сигнал регулировщика: руки вытянуты в стороны или опущены

Данное положение регулировщика разрешает движение только с определенных сторон перекрестка. Руки, вытянутые в стороны или опущенные вниз, равнозначны по значению и создают две четкие зоны: разрешенную (со стороны боков) и запрещенную (со стороны груди и спины).

Транспортные средства и пешеходы обязаны немедленно реагировать на сигнал, прекращая или начиная движение в соответствии с указанными разрешениями и ограничениями. Игнорирование позы регулировщика создает аварийную ситуацию.

Разрешенные и запрещенные направления

Положение относительно регулировщика	Транспортные средства	Пешеходы
Со стороны левого/правого бока (вдоль рук)	Трамваи: только прямо Безрельсовый транспорт: прямо и направо	Могут переходить дорогу за спиной или перед грудью регулировщика
Со стороны груди/спины	Любое движение запрещено	Переход проезжей части запрещен

Сигнал регулировщика: правая рука вытянута вперед

При данном сигнале движение транспортных средств и пешеходов разрешено только в строго определенных направлениях, зависящих от их расположения относительно регулировщика. Запрещено любое перемещение со стороны спины и правого бока регулировщика для всех участников дорожного движения.

Со стороны груди регулировщика безрельсовым транспортным средствам разрешено движение исключительно направо. Со стороны левого бока безрельсовым ТС разрешены поворот налево и разворот. Пешеходам разрешено переходить проезжую часть только за спиной регулировщика.

Особенности движения трамваев

Для трамваев действуют специальные правила при данном сигнале:

Со стороны груди: разрешено движение только налево
Со стороны левого бока: разрешено движение только налево
Со стороны спины и правого бока: движение строго запрещено

Движения регулировщика для разрешения поворота направо

Регулировщик разрешает поворот направо двумя основными жестами. Водителям необходимо учитывать положение корпуса и рук инспектора относительно направления движения транспортного средства.

При повороте направо водитель обязан уступить дорогу пешеходам, переходящим проезжую часть, на которую он поворачивает. Это правило сохраняется независимо от сигналов регулировщика.

Разрешающие жесты

Правая рука вытянута вперед:
- Со стороны груди регулировщика разрешен поворот направо
- Прямое движение и разворот запрещены
Руки опущены или вытянуты в стороны ("Т-образно"):
- Со стороны левого бока разрешен поворот направо
- Со стороны правого бока движение запрещено полностью

Важные уточнения: При разрешающем жесте поворот направо осуществляется только с крайней правой полосы. Если на дороге присутствуют трамвайные пути попутного направления, поворот выполняется с них при соблюдении пункта 8.5 ПДД.

Жест регулировщика	Положение ТС относительно инспектора	Разрешено ли движение?
Правая рука вперед	Спереди (грудь)	Да (только направо)
Руки в стороны/опущены	Слева	Да (направо/прямо)
Руки в стороны/опущены	Справа	Нет

Движения регулировщика для разрешения поворота налево

Поворот налево разрешается водителям транспортных средств только при определенных жестах регулировщика. Эти жесты указывают на то, с каких направлений разрешено движение, включая левый поворот.

Основное разрешение на поворот налево возникает в ситуации, когда регулировщик обращен к водителю боком (либо левым, либо правым) с вытянутой вперед правой рукой. Этот жест разрешает движение не только прямо, но и налево.

Ключевые жесты для поворота налево

Конкретные разрешающие движения регулировщика:

Регулировщик стоит к вам левым или правым боком, правая рука вытянута вперед:
- Этот жест прямо разрешает вам движение прямо и налево.
- Вы также можете развернуться (если это не запрещено знаками или разметкой).
- Трамваи в этой ситуации могут двигаться только налево (по направлению вытянутой руки регулировщика).
Регулировщик стоит к вам грудью, руки опущены вниз или вытянуты в стороны (положение "руки вниз" или "руки в стороны"):
- Водителям, к которым регулировщик обращен грудью, движение запрещено во всех направлениях, включая поворот налево.
- Поворот налево в этом случае разрешен только тем водителям, к которым регулировщик стоит спиной (если их поток пересекает ваш путь слева направо), но только после их проезда.

Важное уточнение:

Даже при разрешающем жесте регулировщика водитель, поворачивающий налево, обязан уступить дорогу встречным транспортным средствам, движущимся прямо или направо (если их движение также разрешено сигналом регулировщика), а также пешеходам, переходящим дорогу, на которую вы поворачиваете.

Сравнение разрешенных направлений:

Положение регулировщика относительно водителя	Жест	Разрешено ли поворачивать налево?
Левый бок	Правая рука вытянута вперед	Да
Правый бок	Правая рука вытянута вперед	Да
Грудь	Руки вытянуты в стороны или опущены	Нет
Спина	Любой жест	Нет

Сигналы регулировщика для разрешения движения прямо

Регулировщик разрешает движение прямо при определённых положениях корпуса и жестах рук. Эти сигналы универсальны для всех безрельсовых транспортных средств и имеют приоритет над дорожными знаками и светофорами.

Водитель должен анализировать комбинацию положения корпуса регулировщика и направления его рук. Разрешение на движение прямо действует только из указанных позиций относительно регулировщика.

Разрешающие сигналы

Руки вытянуты горизонтально в стороны (или опущены): Движение прямо разрешено со стороны обоих боков регулировщика (правого и левого плеча).
Правая рука вытянута вперёд: Движение прямо разрешено только со стороны левого бока регулировщика. При этом водитель должен видеть левый бок и вытянутую руку регулировщика.

Запрещающие жесты регулировщика для водителей

Регулировщик запрещает движение транспортных средств конкретными положениями корпуса и жестами рук. Эти сигналы имеют приоритет над дорожной разметкой и светофорами.

Водитель обязан немедленно остановиться перед стоп-линией или перекрестком при следующих сигналах, независимо от направления своего движения.

Основные запрещающие сигналы

Поднятая вертикально рука (жезл) – движение запрещено всем транспортным средствам со всех направлений.
Спина, обращенная к водителю – запрет движения при любом положении рук регулировщика.
Грудь, обращенная к водителю:
- при вытянутых в стороны руках
- при опущенных руках
- при вытянутой вперед правой руке

Сигналы регулировщика для трамваев

Трамваи подчиняются специальным правилам при регулировании движения жестами сотрудника ГИБДД. Их движение разрешено только в направлениях, совпадающих с направлением рук регулировщика по принципу «из рукава в рукав».

В отличие от безрельсового транспорта, трамвай может начать движение исключительно при наличии четкого сигнала, соответствующего его рельсовому пути. Запрет действует при любом положении регулировщика, если он обращен к трамваю спиной или подает общий стоп-сигнал.

Положение регулировщика	Жест	Разрешенное направление
Боком (левым/правым) к трамваю	Руки вытянуты в стороны или опущены	Прямо
Грудью к трамваю	Правая рука вытянута вперед	Направо
Левым боком к трамваю	Правая рука вытянута вперед	Налево

Запрещающие сигналы: Поднятая вверх правая рука (всех ТС), положение спиной к трамваю, а также любые жесты, не попадающие в разрешающие условия. Трамвай обязан останавливаться перед стоп-линией или перекрестком при отсутствии явного разрешения.

Действия водителей при смене сигналов регулировщика

При изменении жестов регулировщика водитель обязан немедленно реагировать на новый сигнал, даже если он противоречит предыдущему указанию. Транспортное средство должно быть остановлено перед стоп-линией, границей перекрестка или пешеходным переходом, если новый жест требует прекращения движения.

Запрещено продолжать движение по ранее разрешенной траектории после смены сигнала. При начале движения по новому разрешающему жесту необходимо уступить дорогу:

Транспорту, завершающему маневр на перекрестке
Пешеходам, не закончившим переход проезжей части
ТС, для которых новый сигнал стал разрешающим одновременно

Ключевые правила перестроения

Водитель обязан предварительно оценить дорожную обстановку и убедиться в безопасности маневра. Запрещается:

Резко изменять траекторию без предупреждения
Создавать помехи другим участникам движения
Перестраиваться в условиях ограниченной видимости

Тип смены сигнала	Требуемое действие
Разрешающий → Запрещающий	Немедленная остановка перед стоп-линией
Запрещающий → Разрешающий	Начать движение после полной остановки транспорта с приоритета

При нахождении на перекрестке в момент смены сигнала следует безопасно завершить маневр, независимо от последующих указаний регулировщика. Перед началом движения всегда убеждайтесь в правильной интерпретации жеста – неверное понимание сигналов является частой причиной ДТП.

Жесты регулировщика для пешеходов через проезжую часть

Регулировщик управляет движением пешеходов через проезжую часть с помощью трёх основных жестов, каждый из которых имеет строго определённое значение. Эти сигналы обязательны к исполнению и приоритетны над светофором и дорожными знаками.

Переход разрешается только при прямом указании регулировщика. Пешеходы обязаны чётко следовать его требованиям и воздерживаться от движения при отсутствии соответствующего разрешающего сигнала.

Разрешающие и запрещающие сигналы

Разрешается переход:

Рука поднята вверх – движение запрещено всем участникам (пешеходам и транспорту).
Руки вытянуты в стороны или опущены вниз –
- Пешеходам разрешено переходить дорогу со стороны груди и спины регулировщика (перпендикулярно его корпусу).
Правая рука вытянута вперёд –
- Пешеходам разрешено переходить дорогу за спиной регулировщика (параллельно его вытянутой руке).

Запрещается переход:

При любом жесте регулировщика, если пешеход находится со стороны его вытянутой вперёд правой руки – движение через проезжую часть строго воспрещено.
Во время смены сигнала или при поднятой вверх руке – пешеходы должны оставаться на тротуаре или обочине.

Запрет движения при свистке регулировщика

Свисток регулировщика применяется для привлечения внимания участников дорожного движения к смене сигналов или команд. Его звук дополняет визуальные сигналы жезлом или рукой, подчеркивая обязательность исполнения требований.

При подаче свистка водители и пешеходы обязаны немедленно прекратить движение, если это прямо указано текущим жестом регулировщика. Звуковой сигнал сам по себе не вводит новых ограничений, а акцентирует запрет, уже установленный положением корпуса или движением руки.

Ключевые принципы

Действие запрета определяется следующими правилами:

Свисток дублирует жест: звук подтверждает действующее ограничение, указанное положением регулировщика (например, поднятая рука для пешеходов или разведенные руки для транспорта).
Прекращение движения: все участники, для которых в текущий момент запрещено движение по жесту, должны остановиться до подачи следующего разрешающего сигнала.
Игнорирование свистка приравнивается к нарушению ПДД и влечет штраф по статье 12.12 КоАП РФ.

Пример: при повороте регулировщика боком к потоку машин с вытянутой вперед правой рукой и последующем свистке – движение через спину регулировщика остается запрещенным до изменения его позиции.

Ситуация	Действие водителя при свистке
Регулировщик поднял руку вверх	Немедленная остановка всех ТС и пешеходов
Регулировщик стоит спиной/грудью к потоку	Прекращение движения для данного направления

Помните: свисток не отменяет стандартные сигналы светофора при работающем регулировщике – приоритет всегда остается за его указаниями.

Сигнал "ускорение проезда" регулировщика

В современных Правилах дорожного движения РФ отсутствует официальный сигнал под названием "ускорение проезда". Регламентированы лишь три основных жеста регулировщика: рука поднята вверх, руки вытянуты в стороны/опущены, правая рука направлена вперед. Ни один из них не содержит прямого указания на необходимость ускорения движения транспортных средств.

Нерегламентированные жесты (например, вращательное движение рукой или резкие взмахи) иногда используются инспекторами для стимуляции потока, но не имеют юридической силы. Водитель не обязан подчиняться таким сигналам, так как они не соответствуют установленным ПДД и могут привести к неоднозначному толкованию.

Порядок действий водителя при нестандартных жестах

Руководствуйтесь последним зафиксированным регламентированным сигналом регулировщика согласно ПДД
Игнорируйте неофициальные жесты, если они противоречат:
- Действующим сигналам светофора
- Дорожной разметке
- Знакам приоритета
Не допускайте резкого ускорения, создающего аварийную ситуацию

Приоритет сохраняется за положениями ПДД: если нерегламентированный жест регулировщика противоречит дорожной обстановке, водитель должен действовать в соответствии с установленными правилами, обеспечивая безопасность движения.

Проезд перекрестков при регулировщике

При наличии регулировщика на перекрестке он приобретает статус регулируемого, независимо от наличия светофоров или знаков приоритета. Действия всех участников движения определяются исключительно сигналами регулировщика, которые имеют наивысший приоритет.

Знаки приоритета, светофоры (включая работающие в режиме желтого мигающего сигнала) и п. 13.9–13.11 ПДД о проезде нерегулируемых перекрестков теряют силу. Водители обязаны подчиняться только жестам регулировщика, даже если они противоречат дорожной разметке или установленным знакам.

Сигналы регулировщика для водителей

Основные разрешенные направления движения в зависимости от положения корпуса и рук:

Поза регулировщика	Разрешено со стороны
Руки вытянуты в стороны/опущены	Груди и спины: движение запрещено Левого/правого бока: прямо и направо
Правая рука вытянута вперед	Левого бока: во всех направлениях Груди: только направо Правого бока/спины: запрещено
Рука поднята вверх	Всех сторон: движение запрещено

Трамваи двигаются только "из рукава в рукав" – по направлению рук регулировщика. Поворот направо осуществляется из крайнего правого положения, а разворот/левый поворот – из крайнего левого, если иное не разрешено знаками или разметкой.

Правила поворота на перекрестке с регулировщиком

Поведение водителя при повороте на перекрестке с регулировщиком определяется исключительно его сигналами, независимо от наличия светофоров или дорожных знаков. Сигналы регулировщика имеют высший приоритет.

Основные правила поворота требуют неукоснительного соблюдения запрета движения при поднятой регулировщиком руке вверх (красный сигнал) и обязательной остановки перед стоп-линией или краем пересекаемой проезжей части при запрещающем жесте.

Направление движения по жестам

Разрешенные направления при повороте:

Правая рука вытянута вперед:
- Со стороны груди: разрешено только направо.
- Со стороны правого бока/спины: движение запрещено.
- Со стороны левого бока: разрешены прямо, направо и налево.
Руки вытянуты в стороны или опущены ("Т-образно"):
- Со стороны груди/спины: движение запрещено.
- Со стороны левого/правого бока: разрешены прямо и направо.

Обязательные действия при повороте:

Уступить дорогу пешеходам, переходящим проезжую часть, на которую выполняется поворот.
При повороте налево или развороте пропустить транспортные средства, движущиеся со встречного направления прямо или направо.
Занимать крайнее положение на проезжей части в соответствии с направлением поворота перед маневром.

Жест регулировщика	Положение ТС относительно регулировщика	Разрешен поворот
Правая рука вперед	Слева (со стороны левого бока)	↖️ Налево, ⬆️ Прямо, ↗️ Направо
	Спереди (со стороны груди)	↗️ Только направо
	Справа/сзади	🚫 Запрещен
Руки в стороны/вниз	Слева или справа (со стороны боков)	⬆️ Прямо, ↗️ Направо
Руки в стороны/вниз	Спереди/сзади	🚫 Запрещен

Действия при запрещающем сигнале светофора и разрешающем жесте регулировщика

При включении запрещающего сигнала светофора (красного или жёлтого, если движение без остановки невозможно) водители обязаны остановиться перед стоп-линией, знаком 6.16 или перекрестком, не создавая помех пешеходам. Движение запрещено до включения разрешающего сигнала. Исключение составляют случаи, когда поворот разрешён зелёной стрелкой в дополнительной секции.

Если на перекрёстке одновременно работают светофор и регулировщик, приоритет имеют его жесты. Сигналы регулировщика отменяют требования светофоров, дорожных знаков приоритета и разметки. Водители обязаны подчиняться только указаниям регулировщика, даже если они противоречат другим сигналам.

Разрешающие жесты регулировщика

Движение разрешено в следующих случаях:

Рука поднята вверх: Всем участникам движения запрещено начинать движение.
Руки вытянуты в стороны или опущены:
- Со стороны груди и спины регулировщика – движение запрещено.
- Со стороны левого и правого бока – разрешено движение прямо и направо.
Правая рука вытянута вперёд:
- Со стороны левого бока – разрешено движение во всех направлениях.
- Со стороны груди – разрешено движение только направо.
- Со стороны правого бока и спины – движение запрещено.

Важно: Жест "вращение жезлом" не является разрешающим сигналом и используется только для привлечения внимания. Перед началом движения по разрешающему жесту убедитесь в безопасности манёвра и пропустите пешеходов/транспорт, завершающий проезд перекрёстка.

Разворот на перекрестке по сигналу регулировщика

Разворот разрешен только при конкретных сигналах регулировщика. Основное правило: маневр допустим, если жест явно разрешает движение налево или во всех направлениях. Водитель обязан убедиться, что сигнал адресован именно ему и траектория разворота не пересекает запрещающие элементы (разметку 1.1, 1.3, знаки 3.19, 4.1.1–4.1.4).

Приоритет регулировщика отменяет сигналы светофора и знаки приоритета, но не снимает обязанность уступать дорогу пешеходам, завершающим переход, и встречному транспорту (если разворот выполняется одновременно с их движением "прямо" или "направо"). Запрещено начинать маневр при поднятой руке регулировщика (аналог желтого сигнала светофора).

Разрешающие и запрещающие сигналы

Положение регулировщика и водителя	Разрешён ли разворот?	Примечание
Регулировщик боком к водителю (левым/правым), правая рука вытянута вперёд	Да (только для водителя слева от регулировщика)	Разрешены все направления
Регулировщик боком к водителю (левым/правым), руки опущены или в стороны	Нет	Разрешено только прямо/направо
Регулировщик грудью/спиной к водителю, любое положение рук	Нет	Движение запрещено
Рука регулировщика поднята вверх	Нет	Запрет для всех ТС

Ключевые требования при выполнении:

Занять крайнюю левую полосу перед маневром
Убедиться в отсутствии трамваев, имеющих преимущество в попутном направлении
Не создавать помех транспортным средствам, движущимся с других направлений по разрешающему сигналу

Движение задним ходом при ручном регулировании

Движение задним ходом на перекрестке, где регулировщик вручную управляет потоками, категорически запрещено ПДД независимо от сигналов регулировщика. Данное правило действует для всех типов транспортных средств и распространяется на всю зону перекрестка.

Исключения возможны только вне границ перекрестка – например, для парковки или маневра на участке дороги без пересечений проезжих частей. При этом водитель обязан убедиться в безопасности маневра, отсутствии помех другим участникам движения и пешеходам, а также учитывать дорожную обстановку.

Основные ограничения и требования

Ключевые запреты:

На регулируемых перекрестках (при наличии регулировщика)
В местах с ограниченной видимостью (менее 100 метров)
На пешеходных переходах и остановках общественного транспорта

Обязательные условия для разрешенных случаев:

Маневр не создает помех другим ТС или пешеходам
Водитель использует аварийную сигнализацию при необходимости
Осуществляется вне зоны действия знаков 3.1 "Въезд запрещен" или 5.5 "Дорога с односторонним движением"

Ситуация	Разрешено ли движение задним ходом?
Поднятая рука регулировщика (красный сигнал)	Нет
Регулировщик разрешает движение (руки вытянуты/опущены)	Нет
Въезд во двор рядом с перекрестком	Да (вне границ перекрестка)

Поведение водителя при приближении к регулировщику

Приближаясь к регулировщику, водитель обязан немедленно снизить скорость и быть готовым остановиться перед стоп-линией, пешеходным переходом или непосредственно перед регулировщиком. Необходимо внимательно отслеживать его сигналы, положения корпуса, жесты рук и дополнительные команды (свисток). Приоритет регулировщика выше сигналов светофора или дорожных знаков приоритета – его указания обязательны для исполнения.

Следует четко идентифицировать разрешенные направления движения, соответствующие текущему сигналу регулировщика. Если сигнал непонятен, движение запрещено до его уточнения. Запрещается начинать движение, маневрировать или возобновлять движение до полного завершения перестроения регулировщиком и получения однозначного разрешающего сигнала. Особую осторожность проявляют при наличии пешеходов, трамваев или спецтранспорта.

Ключевые действия водителя

Снижение скорости: Заблаговременное уменьшение скорости для безопасной остановки при запрещающем сигнале.
Визуальный контакт: Фиксация положения рук/корпуса регулировщика, направления его лица/спины.
Приоритет сигналов: Игнорирование работающего светофора в пользу указаний регулировщика.
Остановка при неясности: Прекращение движения, если жест не интерпретируется однозначно.

Стандартные сигналы регулировщика

Положение регулировщика	Разрешенное направление
Рука поднята вверх	Всем ТС запрещено движение
Руки вытянуты/опущены (грудь/спина к водителю)	Движение запрещено
Правая рука вперед (грудь к водителю слева)	Только направо
Руки в стороны (грудь/спина к водителю)	Прямо/направо (со стороны груди), запрет (со стороны спины)

При повороте направо или налево уступают дорогу пешеходам, переходящим проезжую часть на разрешающий сигнал. Трамваи движутся исключительно "из рукава в рукав" регулировщика. Выполнение требований обязательно даже при отсутствии других участников движения.

Распознавание зон видимости регулировочных сигналов

Зона видимости сигналов регулировщика – это пространство перед ним, где участники дорожного движения могут четко наблюдать его жесты и положения корпуса. Эта зона ограничивается объектами, создающими помехи для обзора: зданиями, поворотами дороги, крупногабаритным транспортом, рекламными конструкциями или плотным потоком машин.

Важно понимать, что сигнал регулировщика обязателен для выполнения только теми, кто находится в зоне его прямой видимости и кому он адресован. Если водитель или пешеход не видит регулировщика из-за препятствия или находится вне сектора, на который направлен его сигнал (например, за спиной), то действие этого сигнала на них не распространяется.

Ключевые аспекты определения зон

Для безопасного взаимодействия с регулировщиком участникам движения необходимо оперативно оценить:

Направление корпуса регулировщика: Сигналы распространяются на потоки, к которым он обращен грудью или спиной. Руки регулировщика указывают разрешенные направления движения.
Наличие визуальных помех: Следует учитывать погодные условия (туман, дождь, снег), время суток (ночь) и искусственные преграды (автобусы, строительные ограждения), сужающие обзор.

Водитель обязан заблаговременно снизить скорость при приближении к зоне регулирования, если видимость сигналов ограничена, и быть готовым остановиться. Пешеходы должны воздержаться от перехода, пока положение регулировщика не станет однозначно понятным.

Положение регулировщика	Основная зона действия сигнала
Обращен грудью/спиной	Поток транспортных средств/пешеходов прямо по ходу его взгляда или за спиной
Рука поднята вверх	Все направления (требование остановки)

Если сигнал неразличим (например, из-за солнца, светящего в глаза), участник движения обязан трактовать ситуацию как запрещающую и остановиться перед регулировщиком или стоп-линией для уточнения его команд.

Действия при блокировке обзора регулировщика

Если сигналы регулировщика перекрыты крупногабаритным ТС, рекламным щитом или иным препятствием, водитель обязан немедленно оценить дорожную обстановку. Отсутствие видимости жестов сотрудника ГИБДД создает аварийную ситуацию, поскольку его указания имеют приоритет над светофорами, знаками и разметкой.

В подобных условиях запрещено двигаться наугад или повторять действия впереди идущих автомобилей. Требуется последовательное применение альтернативных источников регулирования согласно иерархии ПДД для минимизации риска ДТП.

Алгоритм безопасного проезда

Порядок действий при ограниченной видимости:

Плавно снизить скорость вплоть до полной остановки
Попытаться сместиться в сторону для восстановления обзора (если это безопасно)
Руководствоваться сигналами светофора (при исправной работе в красно-желто-зеленом режиме)
При отсутствии/неисправности светофора – соблюдать требования дорожных знаков приоритета
Если знаки не видны – ориентироваться на разметку и правило «правой руки»

Ключевые ограничения:

Не начинать движение до восстановления видимости или выяснения приоритета
Не объезжать препятствие через сплошную линию разметки
Учитывать возможные сигналы регулировщика для других направлений

Проезд железнодорожных переездов с регулировщиком

При приближении к железнодорожному переезду, где движение регулируется сотрудником полиции (регулировщиком), водитель обязан подчиняться исключительно его сигналам. Требования регулировщика имеют наивысший приоритет над дорожными знаками, светофорами и разметкой.

Регулировщик обеспечивает безопасный пропуск поездов и координирует поток транспортных средств через переезд, особенно при неисправности автоматических систем или в аварийных ситуациях. Водитель должен немедленно реагировать на его команды, избегая самовольных действий.

Сигналы регулировщика и действия водителей

Ключевые сигналы регулировщика на переезде:

Рука поднята вверх – движение всех ТС запрещено. Требуется остановка перед стоп-линией, знаком 2.5 или за 10 м до рельсов.
Регулировщик стоит грудью/спиной к водителю (руки опущены или вытянуты в стороны) – проезд через пути запрещен.
Регулировщик обращен к водителю боком (руки вытянуты/опущены) – разрешено движение через переезд.

Дополнительные требования при работе регулировщика:

Запрещено объезжать стоящие перед переездом ТС с выездом на встречную полосу.
При уже начатом пересечении путей и получении запрещающего сигнала – продолжить движение и освободить переезд.
Обязательная остановка перед шлагбаумом (если он опускается) независимо от сигналов.

Сигнал регулировщика	Действие водителя
Свисток/жест требующий остановки	Немедленная остановка перед переездом
Круговое движение жезлом	Ускорение движения для освобождения переезда

Важно: даже при разрешающем сигнале водитель обязан лично убедиться в отсутствии приближающегося поезда. Обгон на переезде и за 100 м до него категорически запрещен.

Сочетание жестов регулировщика и дорожной разметки

Сигналы регулировщика всегда имеют приоритет над дорожной разметкой согласно ПДД. Водители обязаны выполнять его указания, даже если они противоречат линиям разметки на проезжей части. Игнорирование жестов регулировщика в угоду разметке является нарушением правил.

Дорожная разметка сохраняет актуальность только при отсутствии противоречий с сигналами регулировщика. Например, стоп-линия или направляющие стрелки действуют, если их требования не отменены жестом. При расхождении приоритет отдается командам регулировщика.

Ключевые принципы взаимодействия

Запрещающие жесты (поднятая рука, положение корпуса спиной/грудью) требуют остановки перед стоп-линией, но при её отсутствии – на воображаемой линии пересечения проезжих частей.
Разрешающие жесты (например, правая рука вперед со стороны груди) отменяют действие разметки: поворот из "прямой" полосы разрешен, если траектория безопасна.
Направляющие линии (стрелки, разделительные полосы) теряют силу, если жест регулировщика предписывает движение по иной траектории.

Приоритет сигналов регулировщика над дорожными знаками

Сигналы регулировщика обладают высшим приоритетом по отношению к дорожным знакам, светофорам и разметке. Это правило закреплено в пункте 6.15 ПДД РФ, где четко указано, что водители и пешеходы обязаны подчиняться требованиям регулировщика даже при наличии противоречащих знаков приоритета, запрещающих указателей или сигналов светофора.

Данный принцип обусловлен необходимостью оперативного управления потоками транспорта в нестандартных ситуациях: при ДТП, поломке светофора, проведении дорожных работ или массовых мероприятиях. Регулировщик в реальном времени оценивает обстановку и подает команды, которые могут временно отменять стационарные знаки для обеспечения безопасности или ликвидации заторов.

Ключевые аспекты приоритета

Жесты регулировщика отменяют действие знаков "Главная дорога", "Уступите дорогу", "Движение запрещено" и любых других
Сигналы имеют приоритет над работающими светофорами, включая режим желтого мигания
Требования распространяются на все транспортные средства и пешеходов в зоне регулирования

Ситуация	Действие знаков	Приоритет регулировщика
Знак "СТОП" (2.5)	Обязательная остановка	Разрешает движение без остановки по сигналу
Знак "Въезд запрещен" (3.1)	Запрет движения	Разрешает въезд при соответствующем жесте

Остановка перед регулировщиком по требованию

Водитель обязан немедленно остановиться при поднятии регулировщиком жезла вверх или подаче звукового сигнала свистком. Требование распространяется на все транспортные средства независимо от направления движения, включая трамваи и автомобили спецслужб с включенными проблесковыми маячками.

Остановка выполняется перед стоп-линией, пешеходным переходом или непосредственно перед регулировщиком при отсутствии разметки/знаков. Запрещено возобновлять движение до разрешающего сигнала (опускание жезла, зеленый свет светофора или иной установленный жест).

Порядок действий при остановке

Обязательные шаги:

Прекратить движение в зоне видимости регулировщика
Не создавать помех пешеходам и другим ТС
Дождаться разрешающего сигнала

Сигнал регулировщика	Действие водителя
Поднятая рука (жезл) вверх	Немедленная остановка
Свисток (серия коротких сигналов)	Прекращение движения

Игнорирование требования влечет штраф по ст.12.12 КоАП РФ (до 1 000 руб.), а при повторном нарушении – до 5 000 руб. или лишение прав на 4-6 месяцев. Допустимо завершение маневра, если остановка невозможна без экстренного торможения.

Правила движения автобусов при регулировщике

Автобусы подчиняются общим сигналам регулировщика наравне с другим транспортом. Водитель обязан выполнять только те маневры, которые прямо разрешены жестами регулировщика, независимо от сигналов светофора или разметки.

При движении по выделенной полосе для маршрутных ТС автобус сохраняет право на её использование, но должен немедленно реагировать на указания регулировщика. Выезд с полосы допускается исключительно для выполнения требований регулировщика или объезда препятствия.

Особенности маневрирования

При посадке/высадке пассажиров водитель автобуса обязан:

Уступать дорогу всем ТС при выезде с остановки, если регулировщик не предоставил специального преимущества
Возобновлять движение только после разрешающего сигнала, даже при завершении посадки
При запрещающем жесте (спина/грудь регулировщика) немедленно прекращать выезд с остановки

На перекрестках с регулировщиком автобусы теряют приоритет маршрутных ТС. Разрешенные направления движения определяются исключительно:

Положением корпуса регулировщика относительно транспорта
Конфигурацией вытянутых рук или жезла
Дополнительными сигналами, предназначенными конкретно для автобусов

Ситуация	Требование к водителю автобуса
Регулировщик поднял руку вверх	Немедленная остановка перед стоп-линией
Разрешен поворот через трамвайные пути	Пропустить трамвай независимо от направления
Регулировщик указывает жезлом на автобус	Начать движение в указанном направлении

Особенности маневрирования грузового транспорта под сигналы регулировщика

Водители крупногабаритных транспортных средств (грузовиков, автобусов, автопоездов) при следовании сигналам регулировщика сталкиваются с уникальными сложностями. Значительные габариты, большая масса, инерция и ограниченная обзорность создают повышенные риски при выполнении маневров, особенно в условиях плотного городского трафика и ограниченного пространства перекрестков.

Стандартные жесты регулировщика, рассчитанные на весь транспортный поток, могут требовать от водителя грузовика принятия дополнительных мер предосторожности и более раннего прогнозирования ситуации. Неспособность учесть специфику ТС может привести к заторам, ДТП при выполнении поворотов или съезде с проезжей части.

Ключевые риски и необходимые действия водителя

Водитель грузового транспорта обязан постоянно учитывать:

Инерцию и длинный тормозной путь: Требуется начинать торможение значительно раньше при запрещающем сигнале (поднятая рука, руки вытянуты в стороны/вниз для грузовика со стороны груди/спины).
Габариты и радиус поворота: При повороте (особенно направо под "рука вверх" или налево/развороте под вытянутые руки) необходимо:
- Заранее занять крайнее положение на проезжей части, допустимое габаритами.
- Контролировать траекторию, чтобы не задеть бордюр, столбы, другие ТС или пешеходов на тротуаре.
- Учитывать смещение задней оси ("срезание угла") при повороте.
Ограниченную обзорность (мертвые зоны): Перед началом движения по разрешающему сигналу (опущенная рука к груди/рука указывает на водителя) обязателен тщательный визуальный контроль слепых зон с помощью зеркал и, при необходимости, поворотом головы, особенно при трогании с места и перестроении.
Риск заноса/опрокидывания: Резкие маневры (торможение, поворот руля) на высокой скорости или скользком покрытии под сигналом, требующим немедленной остановки или изменения траектории, крайне опасны. Требуется плавность действий.

Порядок действий при разрешающем сигнале

Остановка перед стоп-линией (знаком, краем пересекаемой проезжей части): Даже при разрешающем жесте (например, правая рука вытянута вперед для водителя слева) грузовик должен остановиться, если не уверен в возможности безопасно и беспрепятственно завершить маневр до смены сигнала.
Оценка пространства и траектории: Перед началом движения (особенно на поворот) оценить:
- Достаточно ли места для безопасного выполнения маневра без выезда на встречную полосу или тротуар.
- Свободен ли путь следования, нет ли пешеходов или ТС в мертвых зонах.
- Не создаст ли выполнение маневра помех другим участникам движения или затора на перекрестке.
Плавное начало движения и контроль траектории: Начинать движение без рывков, контролируя габариты на протяжении всего маневра.
Запрет выезда на перекресток при заторе: Несмотря на разрешающий жест регулировщика, выезжать на перекресток, если за ним образовался затор, который вынудит водителя остановиться и перекрыть движение другим ТС, категорически запрещено (п. 13.2 ПДД).

Главный принцип для водителя грузовика: разрешающий жест регулировщика не отменяет обязанности убедиться в полной безопасности планируемого маневра с учетом всех физических ограничений транспортного средства и сложившейся дорожной обстановки. Приоритет всегда отдается предотвращению ДТП и созданию помех.

Сигналы регулировщика для велосипедистов

Велосипедисты обязаны подчиняться сигналам регулировщика наравне с другими водителями транспортных средств. Сигналы трактуются в зависимости от положения корпуса и жестов регулировщика, а также места нахождения велосипедиста относительно него.

При движении на велосипеде участник дорожного движения руководствуется правилами для водителей. Если велосипедист спешился и ведёт транспортное средство рядом, он приравнивается к пешеходу и следует соответствующим сигналам.

Интерпретация жестов регулировщика

Положение регулировщика	Расположение велосипедиста	Разрешённые действия
Руки вытянуты в стороны/опущены	Слева или справа от регулировщика	Движение прямо или направо
Руки вытянуты в стороны/опущены	Спереди или сзади	Запрещено движение
Правая рука вытянута вперёд	Слева	Любое направление (прямо, направо, налево, разворот)
	Спереди	Только направо
	Справа или сзади	Запрещено движение
Рука поднята вертикально вверх	Любое положение	Движение запрещено со всех направлений

При повороте направо велосипедист обязан уступать дорогу пешеходам. Сигнал свистком дополняет жесты и требует повышенного внимания. Запрещено начинать или продолжать движение при поднятой руке регулировщика вне зависимости от сигналов светофора.

Правила проезда спецтранспорта при ручном регулировании

Спецтранспорт с включёнными проблесковыми маячками синего цвета и звуковым сигналом обладает приоритетом независимо от жестов регулировщика. Водители обязаны немедленно уступить дорогу таким транспортным средствам, даже если сигналы регулировщика разрешают движение.

Регулировщик обязан обеспечить беспрепятственный проезд оперативного транспорта. Для этого он может приостановить движение других участников специальными сигналами: резким свистком, поднятием жезла вверх или чёткими жестами, указывающими на необходимость остановки.

Алгоритм действий участников

Для водителей:

Немедленно освободить путь спецтранспорту, остановившись у края проезжей части
Запрещено начинать движение до полного проезда колонны оперативных машин
Не создавать помех при перестроении спецтранспорта в соседние полосы

Для регулировщика:

Подать сигнал общей остановки (рука поднята вертикально) при приближении спецтранспорта
Дополнить жест свистком для привлечения внимания
Чёткими движениями рук указать направление для проезда оперативного транспорта
Контролировать остановку всех ТС на смещённых полосах движения

Ситуация	Действие регулировщика
Спецтранспорт движется прямо	Разворот грудью к потоку, который должен остановиться
Требуется обеспечить поворот	Жест рукой в сторону поворота при блокировке поперечного движения

Важно: преимущество сохраняется только при работающих спецсигналах. Если маячки выключены, спецтранспорт подчиняется общим правилам проезда.

Ночные сигналы регулировщика с жезлом

В темное время суток регулировщик использует жезл со световозвращающей поверхностью или встроенной подсветкой для обеспечения видимости сигналов. Это позволяет участникам движения четко идентифицировать жесты на расстоянии, несмотря на ограниченную освещенность.

Сигналы регулировщика ночью идентичны дневным, однако водители обязаны проявлять повышенное внимание из-за ухудшенных условий видимости. Основным ориентиром служит положение корпуса и рук с жезлом относительно транспортных средств.

Основные сигналы

Рука с жезлом поднята вертикально: запрещено движение всех ТС и пешеходов в любом направлении (аналог красного сигнала светофора).
Руки вытянуты горизонтально или опущены:
- Со стороны груди/спины: движение запрещено
- Со стороны левого/правого бока: разрешено движение прямо и направо
Правая рука с жезлом вытянута вперед:
- Со стороны груди: разрешено движение только направо
- Со стороны левого бока: разрешено движение во всех направлениях
- Со стороны правого бока/спины: движение запрещено

Регулировщик может дублировать сигналы свистком для привлечения внимания. Приоритет жезла сохраняется над светофором и дорожными знаками независимо от времени суток.

Реверсивное движение под управлением регулировщика

При работе регулировщика на участке с реверсивным движением водители обязаны руководствоваться исключительно его сигналами, даже если они противоречат дорожной разметке, светофорам или знакам. Регулировщик вручную определяет направление потока для каждой полосы реверсивного движения, оперативно адаптируясь к дорожной ситуации.

Основные сигналы регулировщика для реверсивных полос дублируют стандартные правила ПДД, но применяются точечно к конкретным направлениям. Водителям необходимо отслеживать положение корпуса и жесты сотрудника, относящиеся к их траектории движения, игнорируя сигналы реверсивных светофоров.

Ключевые сигналы регулировщика

Для реверсивных полос действуют:

Рука поднята вертикально – запрет движения во всех направлениях (включая реверсивные полосы).
Корпус обращен к водителю грудью/спиной при вытянутых руках или опущенных – движение запрещено.
Корпус боком к водителю с вытянутой рукой вперед/вниз – разрешено движение прямо (если полоса направлена "от регулировщика").

Особые указания:

При смене направления потока регулировщик сначала останавливает движение жестом "рука вверх", затем новым сигналом разрешает въезд на полосы.
Водители на реверсивных полосах обязаны немедленно освободить их по сигналу "рука вверх", даже без завершения маневра.

Сигнал регулировщика	Действие для реверсивной полосы
Корпус боком, рука указывает на полосу	Разрешено движение по указанной полосе
Корпус грудью/спиной к полосе	Въезд и движение запрещены

Важно: Реверсивные светофоры отключаются при работе регулировщика. Ориентироваться на их сигналы в этот период – нарушение ПДД.

Действия при ДТП на участке с ручным регулированием

При возникновении ДТП в зоне действия регулировщика первостепенно выполняйте его команды. Регулировщик берет на контроль организацию движения и безопасность на месте происшествия, поэтому все действия должны согласовываться с его указаниями. Немедленно остановите транспортное средство и не перемещайте его без разрешения.

Обязательно включите аварийную сигнализацию и установите знак аварийной остановки на расстоянии не менее 15 метров от ТС в населенных пунктах и 30 метров вне их. Сохраняйте расположение предметов, имеющих отношение к ДТП, до фиксации обстоятельств. Окажите первую помощь пострадавшим при необходимости.

Алгоритм действий

Сообщите о ДТП регулировщику – он организует объезд места аварии и вызовет ГИБДД/скорую.
Зафиксируйте обстоятельства:
- Положение ТС относительно сигналов/жестов регулировщика
- Схему расположения автомобилей, следы торможения
- Повреждения ТС (фото/видео)
- Данные свидетелей и участников ДТП
Освободите проезжую часть только по команде регулировщика, предварительно завершив фиксацию. При движении следуйте его указаниям.
Оформите документы:
- Европротокол (при отсутствии разногласий и пострадавших)
- Дождитесь сотрудников ГИБДД, если требуется официальное оформление

Запрещено: перемещать ТС до разрешения регулировщика, оставлять место ДТП, игнорировать его команды или создавать помехи в организации движения. Нарушение этих требований влечет административную ответственность по ст. 12.27 КоАП РФ.

Карманные свистки: значения дополнительных сигналов

Свисток используется регулировщиком для привлечения внимания участников дорожного движения перед подачей основных сигналов жестами или для усиления их действия. Его применение обязательно при изменении сигналов, особенно в условиях плохой видимости или высокого уровня шума.

Дополнительные звуковые сигналы помогают однозначно трактовать жесты, предотвращая непонимание. Регулировщик использует разные схемы подачи звуковых сигналов, каждая из которых имеет строго определённое значение в сочетании с визуальными командами.

Типовые сигналы свистком

Один короткий сигнал – предупреждение о смене жеста или привлечение внимания перед началом регулирования.
Два коротких сигнала – требование ускорить манёвр (например, завершить проезд перекрёстка) при разрешающем жесте.
Один продолжительный сигнал – немедленная остановка всех участников движения при поднятой руке или аналогичном запрещающем жесте.

Совместное применение жестов и свистка

Жест регулировщика	Сигнал свистком	Значение для водителей
Рука поднята вверх	Длинный гудок	Запрет движения для всех ТС
Рука вытянута вперёд	Короткий гудок	Завершить поворот со стороны груди
Опускание жезла вниз	Два коротких сигнала	Освободить перекрёсток

Важно: Звуковые сигналы всегда дублируют визуальные команды, но не заменяют их. Приоритет имеют только жесты регулировщика, указанные в ПДД.

Обязанности пешеходов при работе регулировщика

Пешеходы обязаны подчиняться сигналам и распоряжениям регулировщика, даже если они противоречат показаниям светофоров, дорожным знакам или разметке. Приоритет указаний регулировщика является абсолютным для всех участников движения, включая пешеходов.

Движение разрешается только в направлениях, явно указанных жестами регулировщика. Пешеходы должны внимательно наблюдать за положением корпуса регулировщика, движениями его рук и жезла, чтобы правильно определить разрешённое направление перехода.

Ключевые требования к пешеходам

Переходить проезжую часть строго по разрешающему сигналу регулировщика: движение допускается только при прямом указании на право перехода.
Прекращать движение при поднятой руке регулировщика: этот жест означает запрет для всех участников движения, включая пешеходов.
Начинать переход при повороте регулировщика боком: положение регулировщика боком к пешеходам обычно разрешает движение параллельно его груди.
Ожидать при повороте регулировщика грудью или спиной: эти положения корпуса запрещают пешеходам выход на проезжую часть.
Воздерживаться от перехода при включённом светофоре: если регулировщик присутствует, его сигналы отменяют сигналы светофора.

Выезд с прилегающей территории при регулировщике

Выезд с прилегающей территории (дворы, АЗС, парковки) на дорогу, где движение регулируется сотрудником ГИБДД, требует особого внимания. Приоритет регулировщика выше знаков приоритета и разметки, поэтому все участники движения обязаны подчиняться его сигналам.

Водитель, покидающий прилегающую территорию, согласно пункту 8.3 ПДД РФ, обязан уступить дорогу всем ТС и пешеходам, движущимся по пересекаемой дороге. При наличии регулировщика это правило сохраняется, но траектория и момент выезда должны строго соответствовать его указаниям.

Ключевые правила при выезде

Обязательные действия водителя:

Остановиться у границы прилегающей территории (перед тротуаром или проезжей частью)
Определить сигналы регулировщика для своего направления движения
Уступить дорогу ТС, движущимся по основной дороге в разрешённом направлении
Пропустить пешеходов, переходящих выезд

Важно: Выезд разрешён только при сигнале регулировщика, разрешающем движение в нужном направлении. При запрещающем жесте (например, поднятая рука или положение спиной/грудью к водителю) выезд запрещён.

Сигнал регулировщика	Разрешён ли выезд?
Рука поднята вверх	Запрещён для всех
Спина/грудь к водителю при вытянутых руках	Запрещён
Правая рука вытянута вперёд (выезд справа от регулировщика)	Разрешён только направо
Правая рука вытянута вперёд (выезд слева от регулировщика)	Разрешён прямо и налево

При повороте направо или налево водитель должен руководствоваться пунктом 13.1 ПДД РФ и уступить дорогу пешеходам, продолжающим переход проезжей части. Нарушение сигналов регулировщика при выезде влечёт штраф по ст. 12.12 КоАП РФ.

Остановка для посадки/высадки пассажиров под сигналами регулировщика

Водитель обязан выполнять требования сигналов регулировщика, даже если они противоречат дорожной разметке или знакам, включая знаки, разрешающие остановку для посадки/высадки пассажиров. Приоритет сигналов регулировщика закреплен в пункте 6.15 ПДД РФ.

Остановка с целью посадки/высадки пассажиров допускается только при отсутствии запрещающего сигнала регулировщика и только в местах, где это не создаст помех другим участникам движения. Запрещена остановка на трамвайных путях, пешеходных переходах, в тоннелях, на эстакадах и мостах (если менее 3 полос), а также ближе 15 метров от остановок маршрутного транспорта.

Ключевые правила остановки под сигналами

Разрешающие сигналы:

Рука регулировщика вытянута вперед: остановка для высадки/посадки разрешена со стороны правого бока.
Руки регулировщика опущены или вытянуты в стороны: остановка допустима со стороны левого и правого боков, если не пересекается траектория движения других ТС.

Запрещающие сигналы:

Поднятая рука (красный свет): любая остановка запрещена, кроме экстренных случаев.
Жезл направлен на водителя: движение и остановка запрещены до смены сигнала.

Дополнительные ограничения:

Ситуация	Допустима ли остановка
Регулировщик подает сигнал свистком	Запрещена (требует немедленного прекращения движения)
Остановка перекрывает пешеходный поток	Запрещена (п. 12.4 ПДД)
Водитель не убедился в отсутствии трамвая	Запрещена на путях (п. 12.4 ПДД)

Посадка/высадка должна занимать не более 5 минут и не создавать опасности. При необходимости длительной остановки водитель обязан отъехать в разрешенное место, например, на ближайшую парковку.

Типовые ошибки водителей при трактовке жестов регулировщика

Основная путаница возникает с жестом, когда правая рука регулировщика вытянута вперед. Многие водители ошибочно полагают, что этот сигнал разрешает движение прямо всем транспортным средствам перед грудью регулировщика. В действительности, движение прямо в этой ситуации запрещено всем, кроме водителей трамваев.

Распространённой ошибкой является игнорирование положения корпуса регулировщика. Водители часто концентрируются только на жезле, забывая, что направление рук и разворот спины или груди критично определяют разрешённые направления движения. Например, при опущенных руках многие воспринимают это как сигнал "всех остановить", хотя по ПДД это соответствует зеленому сигналу светофора.

Ключевые неверные трактовки

"Можно прямо при вытянутой руке": Запрет прямого движения со стороны груди (кроме трамвая) при вытянутой вперед правой руке.
"Стоять при опущенных руках": Незнание, что опущенные руки равнозначны зеленому сигналу для транспорта со стороны боков.
Игнорирование "рука-барьер": Попытки начать движение при поднятой руке, означающей запрет для всех направлений.
Путаница сторон при повороте: Неверное определение разрешенного поворота направо/налево относительно положения регулировщика.

Ошибочное действие водителя	Правильная трактовка жеста	Риск
Начало движения со стороны спины при вытянутой руке	Категорический запрет движения (все направления)	Создание аварийной ситуации, столкновение
Поворот налево со стороны груди при вытянутой руке	Разрешен только направо	Выезд на встречную полосу, ДТП с боковым ударом
Движение прямо со стороны правого бока при опущенных руках	Разрешено движение прямо и направо	Необоснованная задержка потока, провокация ДТП сзади

Санкции за нарушение указаний регулировщика

Неподчинение сигналам регулировщика приравнивается к нарушению ПДД и влечёт административную ответственность согласно КоАП РФ. Игнорирование требований сотрудника полиции, управляющего движением, создаёт аварийные ситуации и препятствует нормальному транспортному потоку.

Конкретное наказание зависит от типа нарушения и сопутствующих обстоятельств. Санкции варьируются от штрафов до лишения водительского удостоверения, при этом инспектор вправе применять меры воздействия непосредственно на месте.

Виды ответственности

Основные санкции за нарушения:

Штраф 500-1000 рублей – за неподчинение жесту или сигналу (ч.1 ст.12.12 КоАП)
Штраф 1000 рублей – проезд при запрещающем сигнале регулировщика (ч.1 ст.12.12)
Штраф 5000 рублей или лишение прав на 4-6 месяцев – повторное нарушение (ч.3 ст.12.12)

Дополнительные последствия включают:

Эвакуацию ТС при создании помех движению
Отстранение от управления при признаках опьянения
Принудительное направление на медосвидетельствование

Ситуация	Статья КоАП	Мера наказания
Игнорирование жеста регулировщика	12.12 ч.1	Штраф 1 000 ₽
Выезд на перекрёсток при запрете	12.13 ч.1	Штраф 1 000 ₽
Повторное неподчинение	12.12 ч.3	Лишение прав до 1 года

Примечание: Сотрудник ГИБДД вправе ограничиться предупреждением при малозначительности нарушения (ст. 3.4 КоАП РФ).

Список источников

Правила дорожного движения Российской Федерации (утверждены Постановлением Правительства РФ от 23.10.1993 №1090, с последующими изменениями).

Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях (КоАП РФ).

ГОСТ Р 52289-2019 «Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств».
Приказ МВД России от 02.03.2009 №185 «Об утверждении Административного регламента МВД России исполнения государственной функции по контролю и надзору за соблюдением участниками дорожного движения требований в области обеспечения безопасности дорожного движения».
Методические рекомендации по организации движения в местах производства работ на автомобильных дорогах (утверждены Росавтодором).