Сколько весят модели ВАЗ?
Статья обновлена: 18.08.2025
Вопрос о массе автомобилей Волжского автозавода актуален для автовладельцев и специалистов. Вес машины влияет на расход топлива, динамику, нагрузку на дорожное полотно и выбор транспортировки.
Конкретные показатели различаются в зависимости от модели, поколения и комплектации. Привод, тип кузова, материалы и дополнительное оборудование существенно меняют массу транспортного средства.
Рассмотрим детальные параметры для ключевых моделей ВАЗ – от классических "Жигулей" до современных Lada Vesta и Granta. Знание точного веса поможет при обслуживании, тюнинге и эксплуатации автомобиля.
Вес ВАЗ-2101 «Жигули»: с чем приехала «копейка»
Легендарная «копейка», ВАЗ-2101, дебютировала с достаточно скромной массой для своего класса и времени. Ее снаряженная масса (вес в состоянии, готовом к эксплуатации, с полным баком топлива, необходимыми жидкостями, запасным колесом и инструментом) составляла 955 килограмм. Этот показатель относил ее к категории легковых автомобилей особо малого класса по тогдашней классификации.
Сухой вес автомобиля (без эксплуатационных жидкостей, топлива, запасного колеса и инструмента) был еще меньше – порядка 890 килограмм. Такая легкость достигалась за счет сравнительно компактных габаритов и использования в конструкции значительного количества тонколистовой стали, особенно в кузовных панелях. Разрешенная же максимальная масса (снаряженная масса плюс вес водителя, пассажиров и груза) достигала 1355 кг.
Факторы, влияющие на вес ВАЗ-2101
Конкретный вес конкретного экземпляра «копейки» мог незначительно варьироваться в зависимости от нескольких факторов:
- Тип двигателя: Изначально ставился 1.2-литровый (1198 см³) мотор мощностью 64 л.с., позже появились версии с 1.3-литровым (1294 см³) двигателем.
- Тип коробки передач: Стандартная 4-ступенчатая механическая КПП.
- Комплектация: Наличие или отсутствие некоторых опций (например, радиоприемника, дополнительного обогрева).
- Год выпуска: Незначительные изменения в конструкции и применяемых материалах в течение долгого производства.
Сравнение массы по модификациям
| Модификация | Двигатель | Снаряженная масса, кг |
|---|---|---|
| ВАЗ-2101 | 1.2 л (1198 см³) | 955 |
| ВАЗ-21011 | 1.3 л (1294 см³) | 980 |
| ВАЗ-21013 | 1.2 л (1198 см³) | 960 |
Легкость ВАЗ-2101 была одним из факторов, способствовавших ее хорошей для своего времени динамике и экономичности. Она стала отправной точкой для целой линейки заднеприводных автомобилей ВАЗ, чей вес постепенно увеличивался с появлением более мощных моторов, усиленных кузовов и новых модификаций.
Вес ВАЗ-2102: чем универсал отличается от седана
Вес ВАЗ-2102 как универсала существенно отличается от базового седана ВАЗ-2101. Основная причина – усиление конструкции кузова для обеспечения жесткости при удаленной задней перегородке и увеличенном проеме багажного отделения. Дополнительные ребра жесткости в полу и боковых панелях, а также усиленная задняя подвеска, рассчитанная на повышенную нагрузку, напрямую влияют на массу автомобиля.
Конструктивные отличия универсала включают массивную заднюю дверь с механизмом подъема, усиленные задние лонжероны и более прочные пружины задней подвески. Эти изменения необходимы для сохранения управляемости и безопасности при полной загрузке багажника, но неизбежно добавляют килограммы к общей массе транспортного средства.
Сравнение массовых характеристик:
| Параметр | ВАЗ-2101 (седан) | ВАЗ-2102 (универсал) |
|---|---|---|
| Снаряженная масса | 955 кг | 1010 кг |
| Полная масса | 1355 кг | 1410 кг |
| Грузоподъемность | 400 кг | 455 кг |
Ключевые факторы увеличения веса универсала:
- Усиленная рама задней двери и тяжелый люк
- Дополнительные опоры крыши и укрепленные стойки
- Более мощные рессоры и амортизаторы
- Утолщенный металл в зоне багажного отсека
Несмотря на прирост массы в 55 кг, универсал сохранил приемлемую динамику за счет распределения нагрузки: основной вес добавлен в задней части, что улучшает сцепление ведущих колес с дорогой. Дополнительные 55 кг грузоподъемности компенсируют увеличенную снаряженную массу, делая ВАЗ-2102 практичнее для перевозки объемных грузов.
Вес ВАЗ-2103: масса «тройки» в базовой комплектации
Снаряженная масса ВАЗ-2103 в базовой версии составляет 955 кг. Этот показатель включает стандартное оборудование: полный бак топлива (39 л), необходимые технические жидкости, запасное колесо и набор инструментов.
Полная разрешенная масса автомобиля достигает 1360 кг. Данное значение учитывает максимальную нагрузку: водитель, четыре пассажира (75 кг каждый) и 50 кг багажа в соответствии с техническими нормативами завода-изготовителя.
Дополнительные параметры
Распределение массы по осям:
| Состояние | Передняя ось | Задняя ось |
| Без нагрузки | 573 кг (60%) | 382 кг (40%) |
| При полной загрузке | 680 кг (50%) | 680 кг (50%) |
Факторы, влияющие на массу:
- Дополнительное оборудование: радиоприемник (+3-5 кг), сигнализация
- Тип кузова: масса универсала (ВАЗ-2102) выше на 65 кг
- Модификации двигателя: чугунный картер (против алюминиевого)
ВАЗ-2104: как изменился вес с появлением хетчбэка
Создание хетчбэка ВАЗ-2104 на базе седана ВАЗ-2105 потребовало конструктивных изменений, напрямую повлиявших на массу автомобиля. Замена классического багажника на наклонную пятую дверь и увеличение заднего свеса привели к перераспределению нагрузок на кузов.
Для компенсации возросших напряжений в задней части кузова потребовалось усиление элементов конструкции. Это включало дополнительные ребра жесткости в зоне крепления задней двери, усиленные лонжероны пола и модифицированные задние панели. Тяжелая металлическая дверь с механизмом подъема также добавила массы.
Сравнение массовых характеристик
| Модель | Тип кузова | Снаряженная масса (кг) |
|---|---|---|
| ВАЗ-2105 | Седан | 995 |
| ВАЗ-2104 | Хетчбэк | 1020 |
Факторы увеличения веса:
- Усиление задних лонжеронов и панелей пола
- Дополнительные ребра жесткости в зоне задней двери
- Массивная металлическая дверь багажного отсека
- Укороченная крыша с измененной геометрией
- Модернизированные крепления задней подвески
Вес ВАЗ-2105: классика в эпоху модернизации
Снаряженная масса ВАЗ-2105 составляет 995 кг – это вес автомобиля в базовой комплектации с техническими жидкостями, полным баком топлива и стандартным набором инструментов. Полная разрешенная масса достигает 1395 кг, включая максимальную нагрузку пассажиров (4 человека) и багажа.
Незначительное увеличение веса по сравнению с ранними "классическими" моделями (например, ВАЗ-2101 – 955 кг) обусловлено усилением кузовных элементов и применением более массивных энергоемких бамперов. Несмотря на это, автомобиль сохранил преимущества легкой конструкции: экономичность (7-8 л/100 км) и простоту обслуживания.
| Модель | Снаряженная масса (кг) | Полная масса (кг) |
|---|---|---|
| ВАЗ-2101 | 955 | 1355 |
| ВАЗ-2105 | 995 | 1395 |
| ВАЗ-2107 | 1010 | 1410 |
Факторы изменения массы
Вес конкретного экземпляра варьируется в зависимости от:
- Комплектации: люксовые версии с электрооборудованием тяжелее базовых
- Модификаций: установка кондиционера (+30 кг) или усиленной звукоизоляции
- Эксплуатационных факторов: коррозия кузова или замена деталей на неоригинальные аналоги
Распределение нагрузки по осям (передняя: 570 кг / задняя: 425 кг) обеспечивает стабильную управляемость. Легкость конструкции позволяла эффективно работать 1.3-1.6-литровым двигателям мощностью 64-80 л.с., сохраняя баланс между динамикой и надежностью.
Вес ВАЗ-2106: различия массы между модификациями
Снаряженная масса базовой версии ВАЗ-2106 составляет 1045 кг. Этот показатель варьируется в зависимости от технических особенностей модификаций, года выпуска и комплектации. Основные различия обусловлены типом двигателя, наличием дополнительного оборудования и конструктивными изменениями.
Наиболее значительные отклонения веса наблюдаются в экспортных и модернизированных версиях. Например, модели с усиленной шумоизоляцией или дополнительными системами безопасности тяжелее базовой комплектации на 30-50 кг. Масса также меняется при установке альтернативных силовых агрегатов.
Сравнительная таблица массы модификаций
| Модификация | Двигатель | Снаряженная масса (кг) |
|---|---|---|
| 2106 (базовая) | 1.6 л (80 л.с.) | 1045 |
| 21061 | 1.5 л (71 л.с.) | 1035 |
| 21063 | 1.3 л (64 л.с.) | 1020 |
| 21064 (экспорт) | 1.6 л | 1070 |
| 21065 | 1.6 л с инжектором | 1055 |
Факторы увеличения массы:
- Усиленная антикоррозийная обработка кузова (+15-20 кг)
- Электрические стеклоподъемники (+8 кг)
- Кондиционер (+12-15 кг)
- Литые диски (+5 кг против штампованных)
Полная разрешенная масса для всех модификаций составляет 1445 кг. Наибольший вес имеют поздние серии 21065 с электронным впрыском топлива – до 1100 кг в максимальной комплектации. Разница между самой легкой (21063) и тяжелой (21064) версиями достигает 50 кг.
Вес ВАЗ-2107: финал классической серии
Снаряженная масса базовой модели ВАЗ-2107 составляет 1040 кг. Этот показатель учитывает вес полностью заправленного автомобиля (топливный бак 39 л), стандартное оборудование и технические жидкости без пассажиров или груза.
Полная разрешенная масса достигает 1440 кг, что включает максимальную нагрузку: водителя, четырех пассажиров (70 кг каждый) и 50 кг багажа. Распределение по осям: 570 кг на переднюю и 870 кг на заднюю при полной загрузке.
Детализация по модификациям
| Модификация | Двигатель | Снаряженная масса (кг) |
|---|---|---|
| ВАЗ-21070 | 1.5 л (карбюратор) | 1040 |
| ВАЗ-21074 | 1.6 л (карбюратор) | 1060 |
| ВАЗ-21074-20 | 1.6 л (инжектор) | 1070 |
Факторы увеличения массы относительно базовых значений:
- Установка кондиционера: +35–40 кг
- Металлический бампер защиты: +12 кг
- Полная комплектация люкс (электропакет, велюр): +25 кг
Разница с предшественниками: модель тяжелее ВАЗ-2101 на 80 кг из-за усиленной подвески, расширенного электрооборудования и измененного кузова. По сравнению с ВАЗ-2106 прибавка составляет 20 кг за счет модифицированных сидений и дополнительной шумоизоляции.
Вес ВАЗ-2108: первые килограммы фронтального привода
Базовая снаряженная масса ВАЗ-2108 в начальной комплектации составляла 915 кг. Этот показатель относился к трехдверному хэтчбеку с 1,3-литровым карбюраторным двигателем (ВАЗ-2108) и минимальным оснащением. Вес включал все необходимые рабочие жидкости, инструмент и запаску, но без водителя и груза.
Распределение массы по осям демонстрировало ключевое отличие новой платформы: 570 кг (62%) приходилось на переднюю ось и лишь 345 кг (38%) на заднюю. Такая разница объяснялась компоновкой с поперечно расположенным силовым агрегатом и коробкой передач в переднем свесе.
Факторы, влияющие на массу
Конструкторы АвтоВАЗа добивались снижения веса несколькими путями:
- Несущий кузов: Отказ от рамной конструкции в пользу цельнометаллического несущего кузова с оцинкованными панелями.
- Передний привод: Устранение тяжелого карданного вала и редуктора заднего моста.
- Подвеска: Применение легкой алюминиевой балки задней подвески (консольного типа) и компактных амортизационных стоек спереди (типа "МакФерсон").
- Двигатель: Использование нового легкого 4-цилиндрового мотора с верхним расположением распредвала.
Для сравнения приведем массу современников "восьмерки":
| Модель | Снаряженная масса | Привод |
| ВАЗ-2105 (седан) | 1020 кг | Задний |
| Москвич-2140 (седан) | 1045 кг | Задний |
| ВАЗ-2108 (хэтчбек) | 915 кг | Передний |
Дальнейшие модификации увеличивали массу:
- ВАЗ-21083 (1.5 л) - ≈935 кг
- ВАЗ-2109 (5-дверный хэтчбек) - ≈955 кг
- Версии с инжектором и катализатором - +20-40 кг к базе.
Несмотря на постепенный рост, "восьмерка" сохранила статус самой легкой массовой модели Волжского автозавода своего времени, доказав эффективность концепции переднего привода для экономии массы.
Вес ВАЗ-2109: масса «девятки» с карбюраторным двигателем
Снаряженная масса базовой версии ВАЗ-2109 с карбюраторным двигателем составляет 915 кг. Этот показатель включает вес конструкции автомобиля со стандартным оборудованием, полным баком топлива (43 л), техническими жидкостями и запасным колесом.
Полная разрешенная масса «девятки» достигает 1355 кг – данное значение учитывает максимальную нагрузку (водитель, пассажиры, багаж). Распределение веса по осям: 570 кг на переднюю ось и 345 кг на заднюю в снаряженном состоянии.
Факторы, влияющие на массу
Конкретный вес может отличаться в зависимости от:
- Комплектации (наличие люка, электростеклоподъемников)
- Типа коробки передач (механика – легче, автомат – тяжелее)
- Дополнительного оборудования (кондиционер, аудиосистема)
| Тип массы | Значение (кг) |
| Снаряженная | 915 |
| Полная разрешенная | 1355 |
| Допустимая нагрузка | 440 |
Вес ВАЗ-21099: эволюция массогабаритных характеристик
Снаряженная масса базовой карбюраторной версии ВАЗ-21099 при старте производства в 1990 году составляла 945 кг. Эта цифра отражала конструктивные особенности кузова седана, металлические элементы обшивки и стандартное оснащение без дополнительных опций.
Эволюция модели сопровождалась последовательным увеличением веса: модификации с инжекторными двигателями (с 1996 года) достигали 955 кг, а поздние версии "Люкс" с усиленной шумоизоляцией и электрооборудованием приближались к 980 кг. Изменения напрямую коррелировали с технологическими доработками и требованиями безопасности.
Детализация по модификациям
| Модификация | Период выпуска | Снаряженная масса (кг) |
|---|---|---|
| 21099 (карбюратор, база) | 1990-1996 | 945 |
| 21099i (инжектор) | 1996-2001 | 955 |
| 21099-22 (1.5L 16V) | 1998-2004 | 965 |
| 21099 "Люкс" (электростекла, АБС) | 2001-2004 | 975-980 |
Ключевые факторы роста массы:
- Замена карбюратора на инжекторную систему (+10 кг)
- Усиление лонжеронов и порогов для краш-тестов
- Установка каталитического нейтрализатора (с 1999 г.)
- Расширение электрооборудования (ЭУР, кондиционер)
- Толщина антикоррозийного покрытия кузова
Полная разрешенная масса варьировалась от 1355 кг (ранние версии) до 1430 кг (поздние комплектации), что учитывало 5 пассажиров и 50 кг багажа. Наибольший вклад в эволюцию веса внесло соответствие экологическим нормам Евро-2 и адаптация к требованиям пассивной безопасности.
Вес ВАЗ-2110: новое поколение и изменение веса
Модель ВАЗ-2110, представлявшая новое поколение "Лады" после "классики", отличалась принципиально иной конструкцией кузова, применением пластиковых деталей и усиленной пассивной безопасностью. Эти изменения напрямую повлияли на массу автомобиля, сделав его тяжелее предшественников (ВАЗ-21099 весил около 915 кг). Инженеры АвтоВАЗа стремились повысить жесткость кузова и комфорт, что потребовало увеличения металлоемкости и использования новых материалов.
Снаряженная масса ВАЗ-2110 варьируется в зависимости от типа кузова и комплектации:
Факторы, влияющие на массу
- Тип кузова:
- Седан (2110): 1020 кг
- Универсал (2111): 1040 кг (усиленный зад, дополнительная дверь)
- Хэтчбек (2112): 1010 кг
- Двигатель: 16-клапанные моторы (примерно +15-20 кг) тяжелее 8-клапанных из-за сложной ГРМ.
- Оборудование: Кондиционер (+30-40 кг), гидроусилитель руля (+5-7 кг), АКПП (на экспортных версиях, +30-50 кг).
Полная разрешенная масса (с водителем, пассажирами и грузом) составляет 1520-1560 кг в зависимости от модификации. Увеличение веса по сравнению с "классикой" обеспечило лучшую управляемость и плавность хода, но потребовало модернизации тормозной системы и подвески.
Вес ВАЗ-2111: универсал на платформе десятого семейства
Масса ВАЗ-2111 варьируется в зависимости от модификации и комплектации. Базовый снаряженный вес универсала без нагрузки составляет 1050 кг. Этот показатель включает стандартное техническое обслуживание, все рабочие жидкости (топливо, масло, охлаждающая жидкость), инструмент и запаску.
Полная разрешенная масса (с водителем, пассажирами и грузом) достигает 1515 кг. На грузоподъемность влияет расположение груза: при равномерном распределении по салону и багажнику автомобиль способен перевозить до 465 кг полезной нагрузки без риска повреждения подвески.
Факторы, влияющие на массу
- Двигатель: 8-клапанные (1.5L) легче 16-клапанных (1.6L) на ~15 кг
- Трансмиссия: Автоматическая КПП тяжелее механики на 20-25 кг
- Опции: Кондиционер (+15 кг), люк (+8 кг), усиленная звукоизоляция
- Колеса: Легкосплавные диски снижают массу на 3-5 кг против стальных
| Параметр | Значение (кг) |
|---|---|
| Снаряженная масса | 1050 |
| Грузоподъемность | 465 |
| Полная масса | 1515 |
Распределение нагрузки по осям: 615 кг на переднюю ось и 900 кг на заднюю при полной загрузке. Увеличенная задняя часть кузова требует соблюдения норм загрузки багажника – превышение 300 кг вызывает проседание подвески и ухудшение управляемости.
Сравнение с аналогами: ВАЗ-2111 тяжелее седана ВАЗ-2110 на 65 кг из-за усиленных задних пружин и удлиненного кузова, но легче импортных универсалов C-класса (например, Ford Focus Mk1) на 80-120 кг благодаря упрощенной конструкции.
Вес ВАЗ-2112: хетчбэк и его развесовка
Снаряженная масса ВАЗ-2112 в базовой комплектации составляет 1020–1060 кг в зависимости от установленного двигателя и опций. Полная разрешенная масса достигает 1525 кг с учетом водителя, пассажиров, топлива и груза. Для 16-клапанных модификаций показатели увеличиваются на 15–20 кг из-за более тяжелой силовой установки и навесного оборудования.
Распределение веса по осям демонстрирует типичный для переднеприводных авто дисбаланс: на переднюю ось приходится 60–63% массы, на заднюю – 37–40%. Такая развесовка обеспечивает стабильное сцепление ведущих колес с дорогой, но усиливает недостаточную поворачиваемость в поворотах и склонность к раннему сносу передней оси на скользком покрытии.
Детали распределения веса
Факторы, влияющие на развесовку:
- Двигатель: поперечное расположение смещает центр тяжести к переднему бамперу
- Топливный бак: размещение под задними сиденьями частично компенсирует перевес
- Пассажиры и груз: заполнение салона смещает баланс к задней оси (до 45–55%)
Типовая развесовка в снаряженном состоянии:
| Ось | Масса | Доля |
| Передняя | 630–660 кг | ≈61% |
| Задняя | 390–400 кг | ≈39% |
Вес ВАЗ-2114: практичность «четырки» в цифрах
Снаряженная масса базовой версии ВАЗ-2114 составляет 985 кг. Этот показатель включает стандартное оборудование, технические жидкости, полный бак топлива и массу водителя (75 кг). Вес распределен по осям: 570 кг на переднюю часть и 415 кг на заднюю, что обеспечивает стабильную управляемость на дороге.
Полная разрешенная масса автомобиля достигает 1475 кг, что дает полезную нагрузку в 490 кг. В эту категорию входят пассажиры, багаж и дополнительные грузы. Для модификаций с кондиционером или усиленной звукоизоляцией снаряженная масса увеличивается до 1000–1020 кг.
Ключевые параметры
- Грузоподъемность: 490 кг (с учетом водителя)
- Допустимая нагрузка на крышу: 50 кг
- Масса прицепа: до 500 кг (без тормозов) / 900 кг (с тормозами)
| Тип нагрузки | Передняя ось (кг) | Задняя ось (кг) |
|---|---|---|
| Снаряженная масса | 570 | 415 |
| Полная масса | 800 | 675 |
Компактный вес способствует экономичности: расход топлива в городском цикле не превышает 8.5–9 л/100 км. Для сравнения: масса ВАЗ-2114 на 120 кг меньше, чем у современной Lada Vesta, что упрощает маневрирование и снижает износ деталей подвески.
При перевозке грузов важно соблюдать баланс: превышение допустимой нагрузки на заднюю ось (675 кг) ведет к ухудшению курсовой устойчивости и риску повреждения рессор. Оптимальное распределение – не более 300 кг в багажнике при полной загрузке салона.
Вес ВАЗ-2115: последний самарский седан
Масса ВАЗ-2115 варьируется в зависимости от комплектации и года выпуска. Базовая снаряжённая масса (без пассажиров, груза и заправленных жидкостей) составляет 985 кг для ранних модификаций с карбюраторным двигателем. В более поздних версиях с инжекторной системой питания и дополнительным оборудованием этот показатель увеличивается до 1010–1020 кг.
Полная разрешённая масса автомобиля, включающая водителя, пассажиров, багаж и эксплуатационные жидкости, достигает 1470 кг. На распределение веса влияют опции: кондиционер (+35–40 кг), гидроусилитель руля (+3–5 кг), люк в крыше (+10 кг), а также тип коробки передач (механика легче автомата на 15–20 кг).
Факторы, влияющие на массу
Ключевые компоненты, формирующие вес модели:
- Двигатель: 8-клапанный (1.5 л) – 121 кг, 16-клапанный (1.6 л) – 132 кг
- Кузов: Несущая конструкция из стали – 380 кг
- Топливная система: Бак 43 л (+30 кг с топливом)
- Электрооборудование: Аккумулятор, проводка – 45 кг
Сравнение с аналогами:
| Модель | Снаряжённая масса |
| ВАЗ-2114 (хэтчбек) | 985 кг |
| ВАЗ-2110 (седан) | 1020 кг |
| Москвич-2141 | 1035 кг |
Увеличение массы в поздних выпусках (после 2003 г.) связано с усилением кузова, установкой подушек безопасности и каталитических нейтрализаторов. Несмотря на возросшие показатели, ВАЗ-2115 оставался одним из самых лёгких в классе С-сегмента благодаря рациональной компоновке и применению тонколистовой стали.
Вес Lada Kalina (1117): масса первого хетчбэка Lada
Lada Kalina в кузове хетчбэк (индекс 1117) стала первой моделью в линейке Kalina, запущенной в серийное производство. Вес автомобиля играет важную роль в его динамических характеристиках, топливной экономичности и управляемости. Для владельцев и специалистов знание точной массы необходимо при расчете грузоподъемности, буксировки и обслуживания.
Масса Lada Kalina 1117 варьируется в зависимости от комплектации и установленного оборудования. Базовые версии с минимальным оснащением имеют наименьший вес, тогда как топовые комплектации с кондиционером, электропакетом и дополнительными системами безопасности могут быть тяжелее. Рассмотрим конкретные цифры снаряженной и полной массы.
Технические характеристики массы
| Параметр | Значение (кг) |
|---|---|
| Снаряженная масса (без нагрузки) | 1080 |
| Допустимая полная масса | 1560 |
| Нагрузка на переднюю ось (снаряженная) | 650 |
| Нагрузка на заднюю ось (снаряженная) | 430 |
Факторы, влияющие на массу:
- Двигатель: 8-клапанные легче 16-клапанных на 10-15 кг
- Трансмиссия: механическая КПП уменьшает вес против АКПП
- Дополнительное оборудование: кондиционер (+35 кг), люк (+15 кг)
- Комплектация: версии Norma легче Lux на 25-30 кг
Вес Lada Kalina (1118) седан
Снаряженная масса базовой версии Lada Kalina (1118) седан составляет 1080 кг. Этот показатель относится к автомобилю в стандартной комплектации с необходимыми эксплуатационными жидкостями, но без пассажиров и дополнительного груза.
Полная разрешенная масса модели достигает 1530 кг. Эта величина включает максимально допустимую нагрузку: водителя, пассажиров, багаж и дополнительное оборудование. Разница между снаряженной и полной массой (450 кг) определяет грузоподъемность седана.
Факторы, влияющие на вес
- Комплектация: Кондиционер (+20-25 кг), электроусилитель руля (+3-5 кг), люк
- Двигатель: 1.4 л (80 л.с.) / 1.6 л (8- и 16-клапанный, 81-98 л.с.)
- Трансмиссия: Механическая КПП легче автомата на 15-20 кг
- Допоборудование: Усиленная аудиосистема, сигнализация, зимняя резина
| Тип массы | Значение (кг) |
| Снаряженная (без нагрузки) | 1080 |
| Полная разрешенная | 1530 |
| Допустимая нагрузка | 450 |
Примечание: Точные цифры зависят от года выпуска и установленных опций. Например, поздние рестайлинговые версии могли незначительно прибавить в массе из-за усиления кузова.
Вес Lada Kalina (1119): универсал семейного класса
Снаряженная масса базовой версии Lada Kalina универсал (1119) составляет 1080 кг. Этот показатель учитывает вес стандартного оборудования, всех технических жидкостей, полный бак топлива (50 литров) и массу водителя (75 кг). Указанное значение характерно для комплектаций с 8-клапанным двигателем объемом 1.6 литра (81 л.с.) и механической 5-ступенчатой коробкой передач.
Полная разрешенная масса автомобиля достигает 1515 кг. Эта величина включает максимально допустимую нагрузку: массу пассажиров (5 человек), багажа и дополнительного оборудования. Разница между полной и снаряженной массой (435 кг) определяет грузоподъемность модели, что является важным параметром для семейного универсала.
Факторы, влияющие на массу
Конкретный вес экземпляра зависит от:
- Комплектации: версии Norma легче Luxe за счет отсутствия электростеклоподъемников, кондиционера и усиленной шумоизоляции
- Типа двигателя: 16-клапанный мотор (1.6 л, 98 л.с.) тяжелее 8-клапанного на ≈20 кг
- Коробки передач: автоматическая трансмиссия добавляет ≈35 кг по сравнению с МКПП
- Дополнительного оборудования: установка люка, противотуманных фар или подушек безопасности увеличивает массу
| Комплектация | Двигатель | КПП | Снаряженная масса (кг) |
|---|---|---|---|
| Norma | 1.6 л (8V) | МКПП | 1080 |
| Luxe | 1.6 л (8V) | МКПП | 1105 |
| Norma | 1.6 л (16V) | МКПП | 1100 |
| Luxe | 1.6 л (16V) | АКПП | 1140 |
Вес Lada Priora (2170): технические характеристики седана
Снаряженная масса базовой версии Lada Priora седан составляет 1084 кг. Этот показатель варьируется в зависимости от комплектации, типа двигателя и установленного дополнительного оборудования.
Полная разрешенная масса автомобиля достигает 1560 кг. Разница между снаряженной и полной массой определяет грузоподъемность модели, которая составляет 476 кг.
Детализация по модификациям
Основные варианты снаряженной массы в зависимости от комплектации:
- Базовая (Norma): 1084 кг
- Средняя (Norma+): 1096 кг
- Топовая (Lux): 1116 кг
Факторы, влияющие на массу:
- Дополнительные системы безопасности (6 подушек вместо 2)
- Кондиционер (+20-25 кг)
- Электроусилитель руля (+3 кг)
- Тип КПП: автомат тяжелее механики на 25 кг
- Легкосплавные диски вместо стальных
- Типа коробки передач (механика легче автомата на 15-20 кг)
- Наличия допоборудования (кондиционер, люк, аудиосистема)
- Комплектации (усиленная шумоизоляция, электростеклоподъёмники)
- Передняя ось: 620 кг (57% снаряжённой массы)
- Задняя ось: 470 кг (43% снаряжённой массы)
- Снаряженная масса: 1084 кг (стандартное значение для базовой версии)
- Полная разрешенная масса: 1560 кг (допустимый вес с пассажирами и грузом)
- Двигатель (8- или 16-клапанный)
- Наличие кондиционера или климат-контроля
- Дополнительное оборудование (аудиосистема, люк)
- Комплектация (Norma, Lux)
- С двигателем 1.6 л (8 клапанов) и механической коробкой передач: 1110 кг
- С двигателем 1.6 л (8 клапанов) и автоматической коробкой передач (АМТ): 1135 кг
- С двигателем 1.6 л (16 клапанов) и механической коробкой передач: 1120 кг
- С двигателем 1.6 л (16 клапанов) и автоматической коробкой передач (АМТ): 1145 кг
- С двигателем 1.8 л (16 клапанов) и механической коробкой передач (версия Sport): 1160 кг
- Двигатель: 8-клапанный (1110-1115 кг) легче 16-клапанного (1120-1145 кг)
- Коробка передач: Автоматическая трансмиссия тяжелее механики на 20-30 кг
- Комплектации: Версии Luxe с электростеклоподъёмниками, кондиционером и мультимедиа прибавляют 15-40 кг
- Снаряженный вес автомобиля
- Вес водителя и пассажиров (до 5 человек)
- Допустимый вес багажа
- Специально спрофилированному капоту и лобовому стеклу
- Оптимизированной геометрии переднего бампера и воздушных заслонок радиатора
- Использованию дефлекторов на передних стойках крыши
- Сглаженным линиям крыши и интегрированному спойлеру
- Повышенным кренам в поворотах
- Удлинению тормозного пути на мокром покрытии
- Менее четкой реакции рулевого управления
- Ускоренный износ шин и подшипников ступиц
- Повышенная нагрузка на тормозную систему
- Дополнительное давление на элементы кузова в точках крепления подвески
- 17-дюймовые легкосплавные диски – +8 кг к базовым 16"
- Двухзонный климат-контроль – +6 кг
- Электроприводы сидений с памятью – +9 кг
- Дополнительные подушки безопасности – +5 кг
- Усиленная шумоизоляция – +12 кг
- Роботизированная коробка АМТ: +25 кг к механической трансмиссии
- Дополнительный комфорт-пакет (электропакет, подогрев сидений): +15 кг
- Усиленная звукоизоляция в топовых версиях: +10 кг
- 1.8 литра (122 л.с.): 1275 кг (механика), 1290 кг (робот)
- 1.6 литра (110 л.с.): 1255 кг (механика), 1280 кг (вариатор)
- Двигатель: Дизель тяжелее бензинового на 45-50 кг
- Трансмиссия: Автоматическая КПП добавляет 15-20 кг
- Опции: Металлическая краска, люк, дополнительные системы безопасности
- Повышенный расход топлива: Двигателю требуется больше энергии для перемещения возросшей массы, особенно заметно это в городском цикле и при разгонах.
- Ухудшение динамики разгона: Автомобиль становится менее резвым, время разгона до определенных скоростей увеличивается.
- Возрастание нагрузки на подвеску и трансмиссию: Хотя конструкции рассчитаны на определенный запас, постоянная дополнительная масса ускоряет износ элементов ходовой части, шин, сцепления.
- Небольшое снижение клиренса: Самый массивный элемент – защита двигателя – крепится непосредственно к силовым элементам кузова ниже опор двигателя, что может незначительно уменьшить фактическую высоту дорожного просвета под моторным отсеком.
- Усиленная рама и подвеска: Конструкция адаптирована для повышенных нагрузок и бездорожья.
- Более мощный двигатель: Атмосферный мотор 1.7L (83 л.с.) крупнее и тяжелее прежних агрегатов.
- Дополнительное оборудование: Установка кондиционера, усиленной печки, электроусилителя руля (ЭУР) увеличила массу.
- Защитные элементы: Стандартные металлические защита картера и раздатки добавляют веса.
- Снаряженная масса (без нагрузки): 1 370–1 440 кг
- Полная разрешенная масса: 1 770–1 800 кг
- Допустимая нагрузка на крышу: до 80 кг
- Разрешенная максимальная масса – предельно допустимый вес авто с полной загрузкой (пассажиры, багаж, доп. оборудование). Превышение влечет штрафы и износ узлов.
- Масса без нагрузки – аналог снаряженной массы, иногда включает вес водителя (75 кг по ГОСТу). Требует уточнения в описании параметра.
- Полная масса – сумма снаряженной массы и грузоподъемности (вес пассажиров, багажа).
- Стандартный вес пассажира принимается за 75 кг (согласно ПДД)
- Вес топлива в полном баке (≈40-50 л) уже включен в снаряженную массу
- Дополнительное оборудование (например, газобаллонная установка) увеличивает снаряженную массу
- Склонность к недостаточной поворачиваемости (сносу передней оси)
- Ускоренный износ передних шин и элементов подвески
- Снижение эффективности торможения из-за перераспределения нагрузки
- Увеличение амплитуды продольных колебаний на неровностях
- Замена карбюратора на инжекторную систему (+4-5 кг)
- Усиление блока цилиндров и коленвала в моторах 1.6 л
- Установка каталитического нейтрализатора (+2.5 кг)
- Применение 16-клапанных ГБЦ у преемников (+9-10 кг)
- Задний мост в сборе: массивный редуктор с главной парой (до 20 кг), балка, тормозные барабаны и полуоси.
- Трансмиссия: коробка передач (30-35 кг) установлена в тоннеле ближе к задним сиденьям, плюс вес карданного вала (10-12 кг).
- Топливный бак: расположен под багажником (пустой весит ~5 кг, с топливом – до 45 кг).
- Подвеска: рессоры или пружины с амортизаторами, усиленные кронштейны крепления.
- Перегрузка штатных узлов: подвеска, тормоза и рулевое управление требуют обязательного усиления
- Снижение динамики: разгон 0-100 км/ч ухудшается на 30-50%, максимальная скорость падает на 15-25%
- Повышенный расход топлива (на 25-40%) и износ шин
- Усиленные пружины и амортизаторы
- Дисковые тормоза с увеличенными диаметрами
- Модификации КПП и главной передачи
- Упрочнение лонжеронов и точек крепления подвески
- Рамы лестничного типа
- Постоянного полного привода
- Упрощённых технологий облегчения кузова
- Официальные технические руководства и сервисные книги АвтоВАЗ
- Каталоги производителя Lada (бренд-портал Lada.ru)
- Отчёты испытательных лабораторий НИЦИАМТ (Научный центр автомобильного транспорта)
- Сертификаты соответствия ТР ТС 018/2011 (архивы Росстандарта)
- Энциклопедии автомобилей: издания «Авторевю», «За рулём»
- Базы данных VIN-декодеров (например, ELVIN)
- Монографии по истории АвтоВАЗа (например, «ВАЗ: люди, машины, история»)
- Архивы заводских спецификаций из музейного комплекса АО «АВТОВАЗ»
Сравнение весовых характеристик:
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Снаряженная масса (min) | 1084 кг |
| Снаряженная масса (max) | 1135 кг |
| Полная масса | 1560 кг |
| Распределение по осям (перед/зад) | 60%/40% |
На практике вес конкретного автомобиля может отличаться от заводских значений из-за установки нештатного оборудования: противоугонных систем, аудиокомпонентов, дополнительного освещения. Для точного замера рекомендуется использовать автомобильные весы.
Вес Lada Priora (2171): показатели универсала
Снаряжённая масса Lada Priora универсал (2171) составляет 1090 кг для базовых версий с 8-клапанным двигателем. Этот показатель включает стандартное оборудование, технические жидкости, полный топливный бак и вес водителя (75 кг).
Полная разрешённая масса автомобиля достигает 1590 кг – это максимально допустимая нагрузка с пассажирами и грузом. Разница между снаряжённой и полной массой (500 кг) определяет грузоподъёмность модели.
Детализация по модификациям
| Тип двигателя | Снаряжённая масса | Полная масса |
| 1.6 л (8V) | 1090 кг | 1590 кг |
| 1.6 л (16V) | 1110 кг | 1610 кг |
Фактический вес зависит от:
Распределение нагрузки:
Вес Lada Priora (2172) в кузове хетчбэк
Масса Lada Priora хетчбэк зависит от комплектации и установленного оборудования. Базовые показатели указываются производителем для автомобиля в снаряженном состоянии без пассажиров и дополнительного груза.
Согласно технической документации АвтоВАЗа, снаряженная масса (средний показатель) составляет 1084 кг. Эта цифра включает стандартное оснащение: все технические жидкости (топливный бак заправлен на 90%), запасное колесо, инструменты и обязательное оборудование.
Детализация массы
Ключевые параметры веса:
На фактический вес влияют:
| Тип массы | Значение (кг) |
| Снаряженная | 1084 |
| Полная | 1560 |
Разница между полной и снаряженной массой (476 кг) определяет допустимую нагрузку: водитель, пассажиры, багаж. Превышение этого лимита нарушает эксплуатационные нормы.
Вес Lada Granta седан (2190): стандартные значения
Модельный ряд Lada Granta седан (кузов 2190) демонстрирует вариативность снаряженной массы в зависимости от установленного двигателя и комплектации. Основные различия обусловлены типом трансмиссии, наличием опций и конструктивными особенностями силовых агрегатов. Производитель указывает снаряженный вес, соответствующий стандарту ГОСТ Р 52389-2005, включающий водителя (75 кг), полный бак топлива, технические жидкости и стандартный набор инструментов.
Конкретные значения напрямую влияют на динамические характеристики и расход топлива. Приведенные ниже данные актуальны для базовых серийных версий без дополнительного оборудования. Вес существенно возрастает при установке кондиционера, усиленной аудиосистемы или полного комплекта безопасности.
Типовые значения снаряженной массы
Полная разрешенная масса для всех версий седана Granta составляет 1520 кг. Эта величина включает максимально допустимый вес автомобиля с пассажирами, багажом и дополнительным грузом. Превышение данного показателя нарушает эксплуатационные нормы и снижает безопасность.
Вес Lada Granta лифтбэк (2191): особенности кузова
Вес Lada Granta в кузове лифтбэк (индекс 2191) варьируется в зависимости от комплектации и типа двигателя. Базовая снаряжённая масса автомобиля без пассажиров и груза стартует от 1110 кг для версий с 8-клапанным мотором и механической коробкой передач.
На показатель существенно влияют конструктивные элементы кузова. Лифтбэк отличается от седана увеличенной задней дверью и изменённой геометрией крыши, что потребовало усиления задней части и силовых элементов. Дополнительное остекление пятой двери также добавляет массу по сравнению с классическим седаном.
Факторы, влияющие на массу
| Комплектация | Двигатель | Коробка | Вес (кг) |
| Standard | 1.6 8V | МКПП | 1110 |
| Norma | 1.6 16V | МКПП | 1120 |
| Luxe | 1.6 16V | АКПП | 1145 |
Полная разрешённая масса с учётом пассажиров и груза достигает 1535 кг. Распределение нагрузки по осям: ~650 кг на переднюю ось и ~885 кг на заднюю при полной загрузке. Увеличенный задний свес лифтбэка требует внимания к равномерному размещению багажа.
Вес Lada Granta универсал (2192): полезная нагрузка
Снаряженная масса Lada Granta универсал (модель 2192) варьируется от 1080 до 1110 кг в зависимости от типа двигателя (8- или 16-клапанный), трансмиссии (механика/автомат) и комплектации. Этот показатель включает массу автомобиля в готовом к эксплуатации состоянии с полным баком топлива, техническими жидкостями, стандартным набором инструментов и запасным колесом.
Полная разрешенная масса автомобиля составляет 1540–1565 кг. Разница между полной разрешенной и снаряженной массой определяет полезную нагрузку (грузоподъемность), которая для Granta универсал достигает 430–485 кг. В этот лимит входит вес водителя, пассажиров, багажа и дополнительного груза.
Детализация нагрузок
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная нагрузка на переднюю ось | до 850 кг |
| Максимальная нагрузка на заднюю ось | до 810 кг |
| Допустимая масса прицепа (без тормозов) | 450 кг |
| Допустимая масса прицепа (с тормозами) | 900 кг |
Критические ограничения: Превышение полной массы или нагрузки на ось нарушает ПДД, ухудшает управляемость и ускоряет износ подвески. Распределяйте груз равномерно, избегая перегруза задней части кузова.
Вес Lada Granta Sport: влияние обвеса и форсированного двигателя
Заводская масса Lada Granta Sport в снаряженном состоянии составляет примерно 1080–1100 кг. Этот показатель заметно отличается от базовых версий Granta (1040–1070 кг), что обусловлено доработками экстерьера и силового агрегата. Увеличение веса напрямую влияет на динамику и управляемость, несмотря на форсировку двигателя.
Обвес – включая расширенные пластиковые бамперы, спойлеры и боковые юбки – добавляет 15–25 кг из-за использования полимерных материалов. Форсированный 1.6-литровый двигатель (106–118 л.с.) с усиленными компонентами (поршни, шатуны) прибавляет 5–10 кг, хотя применение алюминиевого радиатора и облегченного маховика частично компенсирует прирост.
Сравнение массовых характеристик
| Компонент | Влияние на массу | Примечания |
|---|---|---|
| Спортивный обвес | +15–25 кг | Увеличенные бамперы, спойлер, диффузоры |
| Доработанный двигатель | +5–10 кг | Усиленная КШМ, турбокомпрессор (опционально) |
| Ходовая часть | +3–5 кг | Жесткие пружины, стабилизаторы |
| Колеса/шины | +2–4 кг | Диски R17 вместо R15 |
Итоговый баланс: Несмотря на прирост мощности (до 30%), общая масса Granta Sport возрастает на 40–50 кг. Это требует усиления тормозной системы и подвески, а также корректировки развесовки по осям. Для компенсации веса в гоночных модификациях демонтируют задние сиденья (экономия 20–25 кг) и заменяют стекла на поликарбонат.
Вес Lada Vesta седан (LADA-21709): новая платформа
Снаряженная масса Lada Vesta седан на обновленной платформе B/C составляет 1230–1280 кг в зависимости от комплектации и типа двигателя. Этот показатель включает стандартное оборудование, полный бак топлива, все технические жидкости, но исключает вес водителя, пассажиров и дополнительного груза.
Разброс значений обусловлен различиями в силовых агрегатах и оснащении: базовые версии с 1.6-литровым двигателем (90 л.с.) и механической КПП легче, а топовые модификации с 1.8-литровым мотором (122 л.с.), автоматической трансмиссией и опциональными системами достигают максимального веса.
Детализация параметров
| Фактор | Влияние на массу |
|---|---|
| Двигатель 1.6 л (90 л.с.) | Минимальный вес (1230–1240 кг) |
| Двигатель 1.6 л (106 л.с.) | 1250–1260 кг |
| Двигатель 1.8 л (122 л.с.) | Максимальный вес (1270–1280 кг) |
| Вариатор/роботизированная КПП | +20–30 кг к массе |
Полная разрешенная масса для всех версий – 1670 кг. Это предельное значение включает:
Важно: установка допоборудования (панорамная крыша, мультимедиа, системы безопасности) увеличивает снаряженную массу на 10–15 кг.
Вес Lada Vesta SW (универсал) и коэффициент аэродинамики
Снаряженная масса Lada Vesta SW в зависимости от комплектации и типа трансмиссии варьируется от 1230 до 1280 кг. На показатель влияют установка дополнительного оборудования (кондиционер, мультимедийная система), тип двигателя (1.6 л или 1.8 л), а также применение автоматизированной механической коробки передач (АМТ) вместо механической (МТ).
Полная разрешенная масса универсала составляет 1650–1670 кг. Эта величина включает максимально допустимую нагрузку: водителя, пассажиров, багаж и эксплуатационные жидкости. Распределение нагрузки между осями оптимизировано для сохранения управляемости.
Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx)
Lada Vesta SW обладает коэффициентом аэродинамического сопротивления 0,31. Такой результат достигнут благодаря:
Низкий Cx способствует снижению расхода топлива на высоких скоростях (до 0,3 л/100 км) и улучшению акустического комфорта в салоне за счет уменьшения шума ветра.
Вес Lada Vesta SW Cross: последствия увеличенного клиренса
Увеличенный клиренс Lada Vesta SW Cross достигается за счет модификации подвески: установки более высоких пружин, усиленных амортизаторов и проставок. Эти изменения напрямую влияют на общую массу автомобиля, добавляя дополнительные килограммы к базовой комплектации.
Повышение дорожного просвета требует усиления сопутствующих узлов – стабилизаторов поперечной устойчивости, рычагов и креплений подрамника. Данные доработки, хотя и незначительные по отдельности, в сумме формируют прирост веса, который необходимо учитывать при эксплуатации.
Ключевые последствия возросшей массы
Динамические характеристики: Увеличение массы на 45-60 кг (по сравнению с обычной Vesta SW) сказывается на разгоне и максимальной скорости. Автомобилю требуется больше времени для достижения заданной скорости, а топливный аппетит возрастает на 5-8% в смешанном цикле.
Управляемость и устойчивость: Смещение центра тяжести вверх в сочетании с большим весом приводит к:
Нагрузка на компоненты: Усиленная подвеска справляется с бездорожьем, но возросшая масса создает дополнительные напряжения:
| Параметр | Обычная Vesta SW | Vesta SW Cross |
| Снаряженная масса (кг) | 1230–1280 | 1275–1330 |
| Дорожный просвет (мм) | 178 | 203 |
| Расход топлива (л/100км) | 7.2–7.8 | 7.6–8.4 |
Важно: При полной загрузке салона и багажника эффект от увеличенной массы становится более выраженным. Распределение груза требует повышенного внимания для сохранения устойчивости на трассе.
Вес Lada Vesta Sport: премиум-комплектация и масса
Снаряженная масса Lada Vesta Sport в премиальной комплектации составляет 1280 кг для версии с роботизированной трансмиссией. Для модификации с механической коробкой передач показатель снижается до 1260 кг. Эти значения учитывают стандартный набор жидкостей, 90% топлива в баке и обязательное оборудование без учета пассажиров и груза.
Полная разрешенная масса автомобиля достигает 1650 кг независимо от типа трансмиссии. Премиум-оснащение добавляет 20-40 кг к базовой массе Sport-версии за счет усиленной шумоизоляции, кожаного салона, электроприводов сидений, мультимедийной системы с навигацией и дополнительных систем безопасности.
Детализация массовых характеристик
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Снаряженная масса (МКПП) | 1260 кг |
| Снаряженная масса (АМТ) | 1280 кг |
| Полная разрешенная масса | 1650 кг |
| Допустимая нагрузка | 370-390 кг |
Факторы увеличения массы в премиум-комплектации:
Вес Lada XRAY: кроссоверная платформа B0
Lada XRAY построен на глобальной платформе B0, разработанной альянсом Renault-Nissan. Эта модульная архитектура применяется в таких моделях, как Renault Sandero и Duster, обеспечивая XRAY несущей основой с высокими показателями жесткости. Конструктивно кузов сочетает стальные штампованные элементы и усиленные силовые компоненты, что формирует ключевые параметры массы.
Снаряженный вес кроссовера варьируется от 1230 до 1280 кг в зависимости от комплектации и типа трансмиссии. На массу напрямую влияют: установленная коробка передач (механическая или роботизированная), наличие дополнительного оборудования (климат-контроль, мультимедийная система), а также тип колесных дисков. Полная разрешенная масса с учетом пассажиров и груза достигает 1650 кг.
Детализация по модификациям
Базовые показатели снаряженной массы для основных версий:
| Комплектация | Коробка передач | Масса (кг) |
|---|---|---|
| Active | МКПП | 1230 |
| Comfort | МКПП | 1255 |
| Prestige | АМТ | 1280 |
Факторы, увеличивающие вес:
Вес Lada XRAY Cross: внедорожная модификация
Масса Lada XRAY Cross в снаряженном состоянии составляет от 1255 кг до 1290 кг в зависимости от установленной силовой установки и комплектации. Этот показатель превышает вес базовой версии XRAY примерно на 50-70 кг, что обусловлено конструктивными особенностями кроссовой модификации.
Увеличение веса вызвано применением усиленных элементов подвески, защитой картера двигателя, расширенными колесными арками и более массивными колесами. Дополнительные килограммы добавляют и внедорожные атрибуты кузова: увеличенный дорожный просвет (+20 мм), пластиковые обвесы по периметру и рейлинги на крыше.
Детализация массы по версиям
| Параметр | Значение |
| Допустимая полная масса | 1670 кг |
| Нагрузка на переднюю ось | до 910 кг |
| Нагрузка на заднюю ось | до 820 кг |
Повышенная масса частично компенсируется усиленными пружинами и амортизаторами, специально адаптированными для эксплуатации в сложных дорожных условиях. При этом увеличенный вес незначительно влияет на динамику: разгон до 100 км/ч занимает 10.9–11.8 секунд в зависимости от мотора.
Вес Lada Largus универсал: адаптация Logan MCV
Lada Largus, будучи локализованной версией Renault Logan MCV, наследует его массогабаритные характеристики. Снаряженная масса 5-местного универсала составляет 1220 кг для базовых комплектаций с бензиновым двигателем. Увеличение числа опций, таких как кондиционер или мультимедийная система, добавляет 30-50 кг. Полная разрешенная масса достигает 1670 кг, обеспечивая грузоподъемность около 450 кг.
7-местная модификация тяжелее: снаряженный вес стартует от 1255 кг из-за дополнительного ряда сидений и усиления кузова. Максимальная грузоподъемность здесь снижается до 415 кг при полной массе в 1670 кг. Для фургона (Largus Van) показатели аналогичны 5-местной версии – 1220 кг снаряженной и 1670 кг полной массы, но полезная нагрузка возрастает благодаря отсутствию задних сидений.
Детализация по модификациям
| Модификация | Снаряженная масса (кг) | Полная масса (кг) |
|---|---|---|
| 5-местный универсал | 1220 | 1670 |
| 7-местный универсал | 1255 | 1670 |
| Фургон (Van) | 1220 | 1670 |
Факторы влияния на вес:
Вес Lada Largus Cross и влияние защиты кузова
Снаряженная масса базовой версии Lada Largus Cross составляет порядка 1370 кг. Этот показатель может заметно увеличиться при установке дополнительной защиты кузова – комплекта стальных элементов, призванных обезопасить днище и нижнюю часть автомобиля от повреждений при езде по бездорожью или плохим дорогам.
Защита обычно включает в себя стальные листы или профилированные конструкции для двигателя, коробки передач, топливного бака, а иногда и раздаточной коробки (если модель полноприводная). Толщина металла и конструкция элементов напрямую влияют на их массу.
Прибавка веса от защиты кузова
Установка полного комплекта защиты днища на Lada Largus Cross добавляет к снаряженной массе автомобиля значительные 30-50 кг, а иногда и больше, в зависимости от производителя комплекта и полноты набора (защита мотора, КПП, бака, раздатки). Это увеличение веса имеет несколько последствий:
| Элемент Защиты | Типичные Материалы | Ориентировочная Прибавка Веса |
|---|---|---|
| Защита двигателя | Сталь 2-3 мм, алюминий 4-6 мм | 15-25 кг |
| Защита КПП / раздатки | Сталь 2-3 мм, алюминий 4-6 мм | 8-15 кг |
| Защита топливного бака | Сталь 1.5-2.5 мм, алюминий 3-5 мм | 5-10 кг |
| Полный комплект | Комбинация стальных элементов | 30-50+ кг |
Таким образом, решение об установке защиты кузова на Lada Largus Cross – это всегда поиск компромисса между повышенной безопасностью днища и неизбежным увеличением массы автомобиля со всеми вытекающими эксплуатационными последствиями.
Вес Lada 4x4 Urban: новый дизайн и масса
Lada 4x4 Urban отличается обновленным дизайном, включающим рельефный капот, решетку радиатора в стиле «хай-тек», бамперы с серебристыми вставками и эксклюзивные колесные диски. Несмотря на визуальные изменения, снаряженная масса автомобиля составляет 1210 кг, что соответствует базовой версии модели.
Конструктивные особенности – несущий кузов и рамная конструкция – обеспечили сохранение весовых характеристик. Увеличение массы за счет пластиковых элементов компенсировано отсутствием тяжелых декоративных деталей, что позволило удержать показатель в стандартных рамках.
Детализация массовых параметров
| Тип массы | Значение |
| Снаряженная масса | 1210 кг |
| Полная разрешенная масса | 1610 кг |
| Допустимая нагрузка | 400 кг |
Разница между снаряженной и полной массой (400 кг) рассчитана на водителя, пассажиров и груз. При сравнении с другими модификациями Lada 4x4 масса Urban идентична, что подтверждает минимальное влияние дизайнерских изменений на общий вес конструкции.
Вес Lada Niva Travel: эволюция легендарного вездехода
Классическая Lada Niva 2121 дебютировала в 1977 году с массой в снаряжённом состоянии около 1150 кг. Этот компактный и лёгкий рамный внедорожник десятилетиями сохранял близкие показатели, несмотря на модернизации. Ситуация заметно изменилась с появлением в 2020 году коммерческой версии Niva Travel (LL), изначально позиционировавшейся для профессионального применения и суровых условий эксплуатации.
Lada Niva Travel демонстрирует существенный прирост массы по сравнению с предшественницей. Его снаряжённый вес официально составляет 1490 кг для версий с 1.7-литровым двигателем. Это увеличение обусловлено применением усиленной рамы, более мощного двигателя, усиленных мостов и трансмиссии, а также расширенным оснащением. Для сравнения, современная гражданская Niva Legend (рестайлинг классики) весит примерно 1340-1370 кг в снаряжённом состоянии.
Факторы, повлиявшие на рост веса Niva Travel
Сравнение масс ключевых модификаций Нивы
| Модель | Снаряжённая масса (кг) | Примечание |
|---|---|---|
| Niva 2121 (1977-1993) | 1150 | Базовый вариант |
| Niva Legend (21214) | 1340-1370 | Современная гражданская версия |
| Niva Travel (LL) | 1490 | Коммерческая/усиленная версия |
| Niva Travel 5дв. (рестайлинг) | ~1530 | Новый 5-дверный вариант (с 2024) |
Появление 5-дверной модификации Niva Travel в 2024 году привело к дальнейшему росту массы до примерно 1530 кг. Увеличенная колёсная база и дополнительная металлическая панель задней двери стали основными факторами прибавки. Несмотря на возросший вес, Niva Travel сохраняет исключительную проходимость благодаря постоянному полному приводу, понижающей передаче и блокировке межосевого дифференциала.
Эволюция массы Нивы отражает её адаптацию к современным требованиям: усиление конструкции, повышение комфорта и безопасности. Travel позиционируется как наиболее выносливая и "неубиваемая" версия в линейке, чей вес является платой за повышенную надёжность и готовность к тяжёлым условиям.
Вес Lada Niva Legend: базовые показатели
Масса Lada Niva Legend варьируется в зависимости от комплектации и типа кузова. Завод-изготовитель указывает несколько ключевых параметров, отражающих вес автомобиля в разных состояниях.
Базовые показатели массы для трехдверной версии начинаются от 1 370 кг без учета дополнительного оборудования. Пятидверный вариант (Urban) тяжелее примерно на 50–70 кг из-за увеличенных габаритов.
Основные весовые характеристики:
Распределение нагрузки между осями:
| Состояние | Передняя ось | Задняя ось |
| Снаряженное | ≈ 840 кг | ≈ 530 кг |
| Полная масса | ≤ 900 кг | ≤ 900 кг |
Снаряженная масса ВАЗ: как читать техпаспорт
В техническом паспорте на автомобиль ВАЗ снаряженная масса указывается в разделе "Общие данные" или "Технические характеристики". Этот параметр обозначает вес полностью заправленного (топливом, маслами, охлаждающей жидкостью) и укомплектованного (запасное колесо, инструменты, домкрат) транспортного средства без водителя, пассажиров и дополнительного груза. Для точной идентификации ищите строку с формулировкой "Снаряженная масса", "Масса в снаряженном состоянии" или "Unladen mass".
Цифра отражает базовую конфигурацию модели. Учтите, что реальная снаряженная масса вашего авто может незначительно отличаться от паспортной из-за заводских допусков, установки дополнительного оборудования (сигнализация, аудиосистема) или замены штатных деталей на более тяжелые/легкие аналоги. Всегда сверяйтесь с актуальной табличкой на кузове автомобиля (часто на стойке водительской двери или пороге), где масса дублируется вместе с VIN-кодом.
Ключевые параметры массы в техпаспорте
Помимо снаряженной массы, в документах указываются:
Для расчета грузоподъемности используйте формулу: Грузоподъемность = Разрешенная макс. масса - Снаряженная масса. Например, при снаряженной массе 1040 кг и разрешенной макс. массе 1475 кг, грузоподъемность составит 435 кг.
| Модель ВАЗ | Пример снаряженной массы (кг) | Разрешенная макс. масса (кг) |
| LADA Granta (седан) | 1040-1080 | 1475-1520 |
| LADA Vesta (SW Cross) | 1280-1330 | 1730-1780 |
| LADA Niva Travel | 1340 | 1840 |
При анализе данных учитывайте модификацию двигателя (дизельные тяжелее бензиновых), тип кузова (универсал массивнее седана), привод (4WD добавляет вес). Для буксировки критична разрешенная масса прицепа – ее указывают отдельно. Значения актуальны для стандартной комплектации; установка доп. опций (лебедка, защита) увеличивает массу.
Полная масса ВАЗ: добавление груза и пассажиров
Полная масса автомобиля ВАЗ (допустимая максимальная масса) включает снаряженный вес самого транспортного средства, вес пассажиров, водителя и всего перевозимого груза. Этот параметр строго регламентирован производителем и указывается в технической документации. Превышение полной массы создает риски: перегруз подвески, ухудшение управляемости, повышенный износ тормозов и увеличение тормозного пути.
Например, для ВАЗ-2107 снаряженная масса составляет ≈1040 кг, а полная разрешенная масса – 1445 кг. Разница (≈405 кг) – это допустимая нагрузка. В нее входят: водитель (≈75 кг), 4 пассажира (≈300 кг) и багаж (≈30 кг). У ВАЗ-2114 показатели иные: снаряженная масса ≈985 кг, полная масса – 1470 кг, что позволяет перевозить до 485 кг дополнительного веса с учетом 5 человек и груза.
Ключевые параметры по моделям
| Модель | Снаряженная масса (кг) | Полная масса (кг) | Допустимая нагрузка (кг) |
|---|---|---|---|
| ВАЗ-2101 | 955 | 1355 | 400 |
| ВАЗ-2107 | 1040 | 1445 | 405 |
| ВАЗ-2114 | 985 | 1470 | 485 |
| Lada Granta | 1110 | 1560 | 450 |
При расчете нагрузки учитывайте:
Важно: Распределение груза должно быть равномерным. Перегруз багажника смещает центр тяжести, ухудшая устойчивость автомобиля. Для внедорожников Lada 4x4 (полная масса ≈1560 кг) допустимая нагрузка выше (≈500 кг), но превышение веса на бездорожье критично влияет на проходимость.
Вес двигателя ВАЗ-2106: влияние на баланс
Двигатель ВАЗ-2106 массой 121 кг (в сухом состоянии) создаёт значительную нагрузку на переднюю ось. Этот вес, составляющий около 15% от общей массы автомобиля (~980 кг), формирует базовое распределение нагрузки: 53-55% на переднюю ось и 45-47% на заднюю. Такая развесовка характерна для классической компоновки с передним расположением силового агрегата.
Концентрация массы в моторном отсеке напрямую влияет на динамику и управляемость. Переднеприводная схема усугубляет дисбаланс, увеличивая инерцию носовой части при поворотах. Дополнительные факторы – вес коробки передач (26 кг), радиатора и аккумулятора – усиливают продольную нагрузку.
Последствия дисбаланса
| Компонент | Масса (кг) | Влияние на баланс |
|---|---|---|
| Двигатель (с навесным) | 140 | Смещает ЦТ вперёд |
| Коробка передач | 26 | Усиливает переднюю нагрузку |
| Топливный бак (полный) | 35 | Компенсирует дисбаланс |
| Водитель (средний вес) | 75 | Частично выравнивает ось |
Для улучшения баланса применяют смещение аккумулятора в багажник, установку усиленных пружин задней подвески и распределение грузов ближе к задней оси. Оптимальная развесовка достигается при загрузке автомобиля пассажирами или грузом, когда задняя ось догружается до 48-50%.
Вес двигателя ВАЗ-2114: сравнение с переходными моделями
Двигатель ВАЗ-2114 представляет собой 8-клапанный инжекторный силовой агрегат объемом 1.5 л (модель 2111) или 1.6 л (21114). Его масса в базовой комплектации без дополнительного навесного оборудования составляет 115-120 кг. Этот показатель включает вес блока цилиндров, ГБЦ, коленчатого вала и кривошипно-шатунного механизма, но исключает жидкости, генератор, стартер и элементы впуска/выпуска.
Конструктивно мотор унаследован от ВАЗ-21083, однако применение электронного впрыска и модернизированных компонентов незначительно увеличило массу по сравнению с карбюраторными предшественниками. Разница в весе между 1.5-литровой и 1.6-литровой версиями не превышает 2-3 кг из-за идентичной архитектуры и незначительных изменений в поршневой группе.
Сравнительные характеристики
Эволюция силовых агрегатов в линейке LADA отражается в динамике массы:
| Модель | Тип двигателя | Объем (л) | Вес (кг) |
|---|---|---|---|
| ВАЗ-2108 | Карбюраторный 8V | 1.5 | 112 |
| ВАЗ-2110 | Инжекторный 8V | 1.5 | 117 |
| ВАЗ-2114 | Инжекторный 8V | 1.5/1.6 | 118 |
| ВАЗ-2112 | Инжекторный 16V | 1.5 | 128 |
Ключевые факторы, повлиявшие на изменение массы в переходный период:
Несмотря на прирост веса относительно ВАЗ-2108, двигатель 2114 сохранил компактность и ремонтопригодность, характерные для классической серии. Значительное увеличение массы наблюдается только у 16-клапанных модификаций, где добавление второго распредвала и сложной ГБЦ повысило показатель до 127-130 кг.
Вес г/ц ВАЗ-классика: почему косой задник тяжелее
В автомобилях ВАЗ классического семейства (2101-2107) распределение массы по осям неравномерно: задняя часть ощутимо тяжелее передней. Это проявляется в характерном "приседании" кормы при загрузке, особенно заметном на моделях с ослабленными задними пружинами.
Ключевая причина – компоновка заднеприводной машины. Хотя двигатель расположен спереди, значительная часть тяжелых агрегатов сконцентрирована в задней половине кузова. Центр масс смещается к корме из-за конструктивных особенностей и базовых элементов трансмиссии.
Факторы увеличения массы задней части
| Компонент | Расположение | Вес (кг) |
|---|---|---|
| Двигатель | Перед | 120-140 |
| КПП | Центр/зад | 30-35 |
| Задний мост | Зад | 50-60 |
| Бак (полный) | Зад | 35-45 |
Дополнительный вклад вносит запаска под полом багажника и частые перевозки грузов. Жесткость задних пружин со временем снижается, из-за чего "клевок" корпуса усиливается. Это не дефект, а особенность конструкции, улучшающая сцепление ведущих колес.
Влияние бронирования на массу ВАЗ-машин
Бронирование автомобилей ВАЗ радикально увеличивает их массу за счет установки стальных листов (толщиной 6-12 мм), армированных стекол, усиленных креплений и дополнительных силовых элементов каркаса. Типичное усиление дверей, крыши, пола и моторного отсека добавляет от 300 до 800 кг к базовой массе в зависимости от класса защиты. Например, класс B4 (защита от пистолетов калибра 9 мм) требует меньшего количества материалов, чем B6/B7 (против автоматных пуль).
Конкретные изменения варьируются по моделям: ВАЗ-2121 "Нива" прибавляет 400-450 кг (с 1150 до 1550-1600 кг), седан ВАЗ-2107 – 350-400 кг (с 1060 до 1400-1450 кг), а современная Lada Vesta – до 600 кг. Наибольшая прибавка приходится на двери (до 70 кг каждая) и лобовое стекло (в 5-6 раз тяжелее стандартного). Дополнительный вес создается системами крепления, компенсирующими инерцию бронеэлементов при ударе.
Последствия и технические изменения
Ключевые эффекты увеличенной массы:
Для компенсации производители применяют:
| Модель | Базовая масса (кг) | Масса с бронированием (кг) | Прирост (%) |
|---|---|---|---|
| ВАЗ-2121 "Нива" | 1150 | 1550-1600 | 35-39 |
| ВАЗ-2107 | 1060 | 1400-1450 | 32-37 |
| Lada Vesta | 1230 | 1800-1850 | 46-50 |
| Lada Granta | 1080 | 1450-1500 | 34-39 |
Важно: фактический вес зависит от выбранного класса защиты (BR1-BR7), площади бронирования и материалов. Кевларовые композиты снижают массу на 15-20% по сравнению со сталью, но значительно дороже. Даже после доработок бронированные ВАЗы сохраняют ограниченный ресурс трансмиссии и ходовой части из-за постоянных перегрузок.
Сравнение веса ВАЗ и зарубежных аналогов
Классические модели ВАЗ, такие как ВАЗ-2101 «Жигули», имеют массу около 955 кг. Их зарубежные аналоги 1970-х годов (например, Fiat 124) демонстрируют близкие показатели – 855-890 кг. Разница обусловлена усилением конструкции для российских дорог и климата.
Современные седаны Lada Vesta весят 1230-1280 кг в зависимости от комплектации. Прямые конкуренты (Renault Logan, Kia Rio) показывают схожие значения: 1050-1150 кг у Logan и 1100-1200 кг у Rio. Превышение массы ВАЗ связано с применением более толстого металла кузова.
Сравнение масс по категориям
| Модель ВАЗ | Вес (кг) | Зарубежный аналог | Вес (кг) |
|---|---|---|---|
| ВАЗ-2121 «Нива» | 1150 | Suzuki Jimny | 1060 |
| Lada Granta | 1080-1160 | Hyundai Solaris | 1060-1150 |
| Lada Niva Travel | 1340 | Renault Duster | 1240 |
Внедорожники ВАЗ традиционно тяжелее конкурентов на 7-12% из-за:
Разница в массе влияет на динамику и расход топлива: более лёгкие иномарки обычно экономичнее на 0,5-1 л/100 км. Однако увеличенный вес ВАЗ способствует лучшей курсовой устойчивости на бездорожье.
Список источников
Технические характеристики массы автомобилей ВАЗ варьируются в зависимости от модели, года выпуска и комплектации.
Данные о снаряжённой и полной массе подтверждаются следующими типами источников: