Слив тосола с ВАЗ-2109 - простой способ

Статья обновлена: 18.08.2025

Замена охлаждающей жидкости – обязательная процедура для поддержания работоспособности двигателя ВАЗ-2109.

Слив старого тосола требует аккуратности и знания ключевых нюансов системы охлаждения "девятки".

Неправильные действия могут привести к воздушным пробкам, перегреву или повреждению деталей.

В этой статье подробно разберем безопасную последовательность операций с учетом конструктивных особенностей автомобиля.

Пошаговое сливание через пробку радиатора и блока цилиндров

Перед началом работ убедитесь, что двигатель полностью остыл во избежание ожогов. Подготовьте ёмкость для старой охлаждающей жидкости объёмом не менее 8 литров.

Поставьте автомобиль на ровную площадку и откройте капот. Для улучшения доступа снимите защиту картера двигателя при её наличии.

Порядок действий

Подготовка системы: Открутите пробку расширительного бачка для сброса давления.
Слив радиатора:
- Подставьте ёмкость под нижнюю часть радиатора
- Медленно открутите пластиковую сливную пробку в левом нижнем углу радиатора
- Дождитесь полного стекания жидкости (10-15 минут)
Слив блока цилиндров:
- Переместите ёмкость под двигатель
- Найдите латунную сливную пробку на блоке цилиндров (рядом с выпускным коллектором)
- Аккуратно открутите пробку гаечным ключом на 13 мм
- Слейте остатки тосола из рубашки охлаждения
Завершение:
- Проверьте состояние прокладок сливных пробок
- Затяните пробки после полного слива
- Утилизируйте отработанную жидкость экологически безопасным способом

При установке новых пробок соблюдайте умеренное усилие затяжки во избежание повреждения резьбы. Особую осторожность проявляйте при работе с пробкой блока цилиндров – её перетяжка может привести к деформации посадочного места.

Утилизация жидкости и контроль уровня при заливке нового тосола

Никогда не выливайте отработанный тосол на землю, в канализацию или водоёмы – это токсично и запрещено экологическим законодательством. Собранную жидкость необходимо перелить в герметичную тару (канистру или бутыль) и сдать в специализированный пункт приёма технических отходов, который есть в большинстве автосервисов или экостанций.

Перед заливкой свежего тосола убедитесь в чистоте горловины расширительного бачка и отсутствии грязи в системе охлаждения. Используйте только рекомендованный производителем тип антифриза, смешивание разных составов (например, силикатного с карбоксилатным) может вызвать химическую реакцию и образование осадка.

Порядок заливки и контроль уровня

Заливайте новый тосол медленно через воронку с фильтром до отметки «MAX» на расширительном бачке. После заполнения системы выполните следующие шаги:

Запустите двигатель и прогрейте его до рабочей температуры (85-90°C)
Включите печку на максимальный режим для циркуляции жидкости через радиатор отопителя
Погазуйте на 2000-2500 оборотов 2-3 минуты, чтобы выгнать воздушные пробки
Заглушите мотор, дождитесь остывания (15-20 минут)
Долейте тосол до уровня между «MIN» и «MAX»

Критически важно: Проверьте герметичность системы через сутки после замены. Если уровень упал ниже «MIN», повторите процедуру удаления воздуха и долейте жидкость. Контролируйте состояние тосола каждые 500 км пробега в течение первой тысячи километров.

Параметр	Норма	Признаки проблем
Уровень в холодном состоянии	На 1.5 см выше «MIN»	Постоянное падение уровня
Цвет нового тосола	Однородный (зелёный/красный)	Мутность, масляные пятна
Давление в системе	Стабильное при прогреве	Бульканье в патрубках

Список источников

Процедура слива охлаждающей жидкости требует точного соблюдения технологий и мер безопасности. Достоверные источники помогают избежать ошибок и повреждений системы охлаждения двигателя.

Для подготовки материала использовались следующие категории проверенных ресурсов, содержащих актуальные технические данные и практические рекомендации по обслуживанию ВАЗ-2109.