Снимаем передний бампер на Шевроле Нива за 15 минут - Быстро и без проблем
Статья обновлена: 18.08.2025
Замена или ремонт переднего бампера на внедорожнике Chevrolet Niva часто вызывает опасения у автовладельцев. Многие считают эту процедуру сложной и отнимающей много времени.
На самом деле демонтаж занимает не более 15 минут при наличии минимального набора инструментов. Вам потребуется лишь крестовая отвертка и плоскогубцы.
Следуя простым шагам, вы самостоятельно снимите бампер без повреждений кузова или креплений. Главное - знать расположение всех фиксаторов и действовать аккуратно.
Подготовьте набор крестовых отверток и ключей
Соберите инструменты заранее: это ускорит процесс и предотвратит простои во время работы. Убедитесь, что все ключи и отвертки находятся в легкодоступном месте.
Для стандартной модификации Шевроле Нива потребуются крестовые отвертки двух размеров: средняя (PH2) и мелкая (PH1). Из ключей подготовьте рожковые на 10 и 13 мм, а также трещоточный вороток с удлинителем для удобного доступа к нижним креплениям.
Рекомендуемый комплект инструментов
- Крестовые отвертки: PH2 (основная работа) + PH1 (мелкие элементы)
- Рожковые ключи: 10 мм (болты крепления) + 13 мм (кронштейны)
- Дополнительно: трещоточная рукоятка + удлинитель 10 см
- Опционально: плоскогубцы для клипс, фонарик
Проверьте состояние жала отверток – изношенные биты могут повредить шлицы винтов. Если болты покрыты коррозией, заранее обработайте их WD-40 за 10 минут до начала работ.
Найдите ровную площадку для работы
Парковка должна быть абсолютно горизонтальной – это исключит самопроизвольное движение автомобиля при работе и обеспечит точное позиционирование деталей при обратной сборке. Убедитесь, что поблизости нет препятствий для свободного перемещения вокруг машины.
Идеально подойдут гараж с бетонным полом, асфальтированный двор или пустая парковка в светлое время суток. Избегайте грунтовых поверхностей: они усложняют поиск уроненных крепежей и увеличивают риск загрязнения элементов бампера.
Дополнительные требования к площадке
- Освещение: обеспечьте яркий свет фонаря или переносной лампы – крепежные элементы бампера часто малозаметны
- Доступ к инструментам: разложите ключи, отвертки и пластиковые клипсаторы в зоне шаговой доступности
- Важно: заглушите двигатель, включите ручной тормоз и подложите противооткатные упоры под задние колеса
Затяните стояночный тормоз автомобиля
Плотно потяните рычаг ручника вверх до характерного звука фиксации. Убедитесь, что автомобиль надежно зафиксирован на месте и не может самопроизвольно покатиться. Это критически важно для безопасности при работе в передней части авто.
Если вы работаете на склоне, дополнительно подложите противооткатные упоры под задние колеса. Даже исправный ручник может не обеспечить полную неподвижность при сильном уклоне.
Последующие действия
- Откройте капот автомобиля
- Отсоедините клеммы от аккумулятора (сначала минусовую)
- Снимите пластиковые заглушки крепления бампера в колесных арках
| Элемент | Тип крепежа |
| Верхние крепления | 4 пластиковых клипсы |
| Боковые крепления | Болты 10мм |
| Нижние крепления | Саморезы Torx T20 |
Убедитесь, что двигатель полностью остыл
Работа с горячим двигателем опасна: вы рискуете получить серьёзные ожоги от прикосновения к металлическим деталям блока цилиндров, коллектору или патрубкам системы охлаждения. Пластиковые крепления бампера также становятся более хрупкими при высокой температуре, что может привести к их поломке при демонтаже.
После последней поездки выждите минимум 60–90 минут перед началом работ. Проверьте температуру, аккуратно коснувшись тыльной стороной ладони блока двигателя и верхней части радиатора. Если чувствуется хоть малейшее тепло – отложите снятие бампера и дайте мотору остыть полностью.
Откройте капот Шевроле Нивы
Найдите рычаг открывания капота под приборной панелью со стороны водителя, слева от рулевой колонки. Потяните его на себя до характерного щелчка – вы услышите, как сработает первая ступень замка.
Перейдите к передней части автомобиля. Подведите пальцы под приоткрывшийся край капота, нащупайте предохранительный крючок посередине (чуть правее центра). Сдвиньте его влево, одновременно приподнимая капот вверх.
- В салоне:
- Припаркуйте авто на ровной поверхности, затяните ручной тормоз
- Потяните рычаг до упора – капот должен приподняться на 5-7 см
- У капота:
- Проверьте зазор между бампером и крыльями – пальцы должны свободно помещаться
- Если крючок не поддается, слегка надавите ладонью на капот сверху, затем повторите сдвиг
Фиксация: Поднимите капот до вертикального положения, затем проденьте металлический стержень держателя в отверстие на внутренней поверхности (слева от радиатора). Убедитесь, что держатель надежно закреплен – это критично для безопасности при работе с бампером.
Снимите минусовую клемму с аккумулятора
Откройте капот и найдите аккумуляторную батарею в моторном отсеке. Определите минусовую клемму – она всегда помечена знаком «–» и имеет черный цвет изоляции провода.
Возьмите ключ на 10 мм и ослабьте гайку крепления клеммы. Сдвиньте клемму вверх, полностью отсоединив ее от токовывода аккумулятора. Убедитесь, что контакт не касается клеммы или металлических деталей кузова.
Дальнейшие действия
После обесточивания выполните последовательно:
- Отсоедините разъемы противотуманных фар (если установлены): нажмите на пластиковый фиксатор и аккуратно разъедините колодки проводов.
- Выкрутите винты крепления в колесных арках: ключом на 8 мм удалите по 2 болта с каждой стороны (в зоне пластиковых подкрылков).
| Зона крепления | Тип крепежа | Количество |
| Верхняя часть (под капотом) | Пластиковые клипсы | 5 шт |
| Нижняя часть (под радиатором) | Болты M8 | 4 шт |
Важно! При демонтаже нижних болтов поддерживайте бампер рукой – он может провиснуть под собственным весом. Фиксаторы в решетке радиатора снимаются без инструмента: нажмите пальцем на центральный штырек клипсы до щелчка, затем подденьте крепеж.
Открутите саморезы крепления верхней решетки
Используйте крестовую отвертку или шуруповерт с битой PH2 для демонтажа саморезов. Они расположены по периметру решетки радиатора под капотом – визуально осмотрите стык между пластиковым кожухом и кузовом.
Аккуратно подденьте решетку пластиковой монтировкой после извлечения всех крепежей. Проверьте отсутствие скрытых защелок по нижнему краю, аккуратно расцепив их при необходимости. Снимите деталь в сторону лобового стекла без резких движений.
Дальнейшие действия после снятия решетки
- Обнаружьте болты бампера под демонтированной решеткой – обычно 2-4 штуки
- Выкрутите их головкой на 10 мм через удлинитель
- Проверьте фиксаторы по краям крыльев (на фото):
| Тип крепления | Инструмент |
| Пластиковые пистоны | Плоская отвертка |
| Саморезы Torx T20 | Торкс-бита |
- Не тяните бампер до отключения разъемов противотуманных фар
- Провода датчика парковки прикреплены клипсой – отсоедините ее
Аккуратно извлеките решетку радиатора
После снятия бампера решетка радиатора удерживается пластиковыми защелками по периметру. Осмотрите ее края, чтобы визуально определить точки крепления – обычно 4-6 фиксаторов сверху и снизу.
Начинайте отсоединение с верхнего ряда: аккуратно нажимайте пальцами на центральные части защелок (не на края!) до характерного щелчка. Действуйте равномерно с обеих сторон, избегая перекоса.
Последовательность демонтажа
- Освободите верхние фиксаторы, нажимая внутрь до щелчка
- Перейдите к боковым креплениям, приподнимая край решетки на 20-30°
- Отсоедините нижние клипсы, поддевая их плоской отверткой через мягкую ткань
| Важно! | Не тяните за ребра жесткости |
| Риск: | Поломка креплений при резком движении |
При извлечении контролируйте провода датчика температуры (если подключен). Отсоедините разъем, нажав на фиксатор, и отложите жгут в сторону. Держите решетку двумя руками за боковые стойки, плавно выдвигая вперед под углом 45°.
Если клипсы не поддаются, прогрейте их феном (50-60°С) 30 секунд. Уложите демонтированную деталь на мягкую поверхность тыльной стороной вверх – это предотвратит царапины на хромированном покрытии.
Открутите саморезы вдоль верха бампера
Откройте капот и найдите линию креплений между верхней кромкой бампера и кузовными панелями. Для доступа к саморезам может потребоваться слегка отогнуть резиновый уплотнитель или защитную полосу.
Используйте крестовую отвертку или шуруповёрт с битой PH2 для последовательного выкручивания 5-7 пластиковых саморезов. Держите инструмент строго перпендикулярно поверхности, чтобы избежать срыва шлицов.
Ключевые моменты
- Начинайте от центра бампера, двигаясь к крыльям
- Складывайте извлечённые саморезы в магнитную миску – они легко теряются
- Проверьте угловые зоны возле фар: там часто скрываются дополнительные крепления
Снимите винты в задней части колесных арок
Подготовьте торцевую головку на 10 мм или крестовую отвертку. Присядьте сбоку от переднего колеса, чтобы получить доступ к задней части арки – там расположены 2-3 крепежных элемента.
Найдите вертикально установленные саморезы/болты между пластиком бампера и металлическим крылом. Они часто скрыты грязью – протрите зону ветошью для визуального контроля перед откручиванием.
Последовательность действий:
- Демонтируйте нижние винты первыми – они удерживают стык бампера и подкрылка.
- Выкручивайте верхние крепления плавно без перекоса: резьба может быть забита песком.
- Сложите снятый крепеж в магнитную миску или контейнер – мелкие детали легко теряются.
| Тип крепежа | Кол-во (с каждой стороны) | Особенности |
|---|---|---|
| Саморезы с пресс-шайбой | 2 шт | Легко сорвать шлицы при коррозии |
| Болты M6 | 1 шт (верхний) | Требуют головку с воротком |
Важно: не прилагайте избыточное усилие! Если крепеж не поддается:
- Обработайте резьбу WD-40
- Используйте ударную отвертку
- При срыве шлица высверлите болт дрелью
Выкрутите пистоны крепления брызговиков колёс
Пластиковые пистоны расположены по краям передних колёсных арок в местах соединения бампера с брызговиками. Найдите все фиксаторы: обычно их три с каждой стороны – два в передней части арки и один ближе к верхнему краю.
Используйте плоскую отвёртку или специальный съёмник пистонов. Вставьте инструмент под центральную шляпку фиксатора и аккуратно подденьте её вверх, чтобы вытянуть сердцевину клипсы. После этого извлеките корпус пистона из посадочного отверстия.
- Работайте последовательно: сначала левое колесо, затем правое
- Не прикладывайте излишнее усилие – пластик может треснуть
- Сложите извлечённые пистоны в контейнер для повторной сборки
Снимите передние подкрылки (локеры)
Начните с поиска пластиковых крепежей подкрылков: они расположены в колесных арках и на нижней кромке бампера. Для демонтажа используйте специальный съёмник пластиковых клипс или плоскую отвёртку, поддевая центральный штырёк каждого крепежа.
Обратите внимание на болты в верхней части подкрылков: один находится возле фары, второй – ближе к двери. Выкрутите их крестовой отвёрткой или головкой на 10, аккуратно фиксируя гайки с обратной стороны при необходимости.
Последовательность действий
- Снимите колёсные болты домкратом, приподнимите автомобиль и установите на упоры для доступа к аркам.
- Удалите все клипсы по периметру подкрылка:
- 5-6 штук в передней части арки
- 3-4 снизу
- 2 клипсы у порога
- Выкрутите верхние болты, придерживая гайки пальцем.
- Потяните подкрылок от кузова в сторону колеса, освобождая фиксаторы.
Важно: не прилагайте избыточных усилий – если элемент не снимается, проверьте пропущенные крепежи. Отложите подкрылки вместе с болтами и клипсами для последующей сборки.
Найдите нижние болты крепления под днищем
Переместитесь под переднюю часть автомобиля, фонариком осмотрите зону вдоль нижнего края бампера. Ищите крепежные элементы в форме болтов с головкой под ключ на 10 мм, расположенные симметрично по периметру. Обычно их 4-6 штук: два ближе к колесным аркам и два по центру.
Обратите внимание на возможное скопление грязи или коррозии – очистите соединения щеткой. Если болты прикипели, заранее обработайте их WD-40 и подождите 2-3 минуты. Для доступа может потребоваться сдвинуть защиту картера (при наличии).
Инструменты и порядок работ:
- Подготовьте:
- Головку на 10 мм с трещоткой или воротком
- Удлинитель (100-150 мм)
- Фонарь и перчатки
- Откручивайте болты против часовой стрелки:
- Начните с центральных
- Перейдите к крайним возле арок
- Сложите крепеж в контейнер – мелкие детали легко теряются.
Не прилагайте избыточного усилия при закисших болтах – если не поддаются, повторно нанесите смазку и выждите еще 3-5 минут. После демонтажа проверьте отсутствие оставшихся креплений в монтажных ушках бампера.
Как легко снять передний бампер на своей Шевроле Ниве за 15 минут
Для откручивания центральных болтов вам потребуется ключ на 10. Лягте под переднюю часть авто, чтобы получить доступ к нижней кромке бампера. Найдите два болта по центру, расположенные между креплениями защиты двигателя.
Вставьте ключ в первый болт и вращайте против часовой стрелки. Приложите умеренное усилие, так как заводская затяжка может быть тугой. Повторите процедуру для второго болта, после чего отложите крепеж в сторону, чтобы не потерять.
Дальнейшие действия после снятия центральных болтов
- Перейдите к колесным аркам: Обнаружьте по два пластиковых винта с каждой стороны, фиксирующих края бампера.
- Выкрутите боковые крепежи: Используя крестовую отвертку или ключ на 8 (в зависимости от модификации), удалите все четыре винта.
- Освободите фиксаторы: Аккуратно потяните нижнюю часть бампера вперед, отсоединяя клипсы по периметру крепления.
Осторожно потяните бампер на себя, одновременно отсоединяя пистоны креплений в районе фар. Держите элемент горизонтально, чтобы избежать повреждения фиксаторов.
Ослабьте боковые крепления в арках изнутри
Откройте передние двери для удобного доступа к аркам колес. Найдите пластиковые гайки-барашки креплений (по 2 штуки с каждой стороны), расположенные на внутренней поверхности арок за колесами.
Используйте пассатижи или головку на 10 мм, чтобы ослабить крепежи. Проворачивайте их против часовой стрелки до свободного хода, но не снимайте полностью – это предотвратит падение бампера при демонтаже.
Порядок действий
- Прогните подкрылок в области крепления для лучшего обзора
- Зафиксируйте пассатижами металлическую шпильку с тыльной стороны
- Вращайте пластиковую гайку до появления зазора 3-5 мм
Важно: При сильном закисании металлической шпильки обработайте резьбу WD-40 за 2-3 минуты до откручивания. Это предотвратит срыв пластиковых элементов.
| Сторона | Количество крепежей | Тип инструмента |
| Левая арка | 2 шт | Пассатижи/головка 10мм |
| Правая арка | 2 шт | Пассатижи/головка 10мм |
После ослабления проверьте подвижность краёв бампера – они должны отходить от кузова на 10-15 мм. Если крепления не поддаются, не прикладывайте чрезмерное усилие – осмотрите тыльную сторону арки на предмет деформации металлических шпилек.
Поддомкратьте переднюю часть при необходимости
Если зазор между бампером и колесами недостаточен для комфортной работы, потребуется поднять перед автомобиля. Убедитесь, что машина стоит на ровной площадке с включенным ручным тормозом и противооткатными упорами под задними колесами.
Найдите штатные точки поддомкрачивания за передними колесами (указаны в треугольных вырезах порогов). Используйте только исправный домкрат, рассчитанный на массу автомобиля. Медленно поднимите одну сторону до отрыва колеса от земли на 5-7 см, затем повторите операцию с противоположной стороны.
Ключевые моменты при подъеме
- Никогда не залезайте под машину, опирающуюся только на домкрат
- После подъема сразу установите страховочные подставки под лонжероны
- Проверьте устойчивость кузова перед началом работ
| Что проверить | Рекомендация |
|---|---|
| Точка контакта домкрата | Только усиленные зоны порога (не кузовные панели!) |
| Угол подъема | Горизонтальность платформы ±3° |
При опускании автомобиля сначала слегка приподнимите кузов домкратом, уберите страховочные подставки, затем плавно вращайте рукоятку в обратную сторону. Контролируйте синхронность опускания сторон.
Отсоедините разъем датчика парковки слева
Осторожно найдите проводку, идущую к датчику парковки в левой части бампера. Разъем обычно расположен вплотную к корпусу сенсора или закреплен на внутренней поверхности крыла пластиковым фиксатором.
Пальцами сожмите пластиковый язычок-фиксатор на колодке разъема. Не тяните за провода – это может повредить контакты или проводку. Удерживая язычок, плавно потяните корпус разъема на себя до характерного щелчка отсоединения.
Проверка и страховка
Убедитесь, что разъем полностью отсоединен. Аккуратно отведите проводку в сторону, чтобы она не мешала дальнейшим действиям и не натягивалась при снятии бампера. При необходимости используйте пластиковую стяжку для временной фиксации провода.
Важные моменты:
- Не прикладывайте чрезмерное усилие – если разъем не поддается, проверьте, полностью ли отжат фиксатор
- Избегайте контакта с острыми кромками кузова – защитите проводку отрезком гофры при монтаже
- При наличии грязи протрите контакты сухой ветошью перед обратной установкой
Отсоединение разъема датчика парковки справа
После частичного оттягивания бампера от кузова найдите на правой стороне жгут проводов, идущий к датчику парковки. Разъем обычно крепится пластиковым фиксатором к внутренней поверхности крыла или кронштейну бампера, имеет характерную прямоугольную форму и 4-6 контактов.
Пальцами нащупайте верхнюю часть разъема: на ней расположен гибкий язычок-фиксатор, который необходимо отжать внутрь корпуса. Убедитесь, что вы работаете с разъемом именно датчика парковки – он будет вести к круглому сенсору, вмонтированному в бампер.
- Зафиксируйте провод: левой рукой прижмите жгут у основания разъема, чтобы избежать нагрузки на провода
- Отожмите фиксатор: большим пальцем правой руки надавите на выступающий язычок до характерного щелчка
- Извлеките разъем: потяните корпус разъема вдоль оси контактов (не за провода!), сохраняя давление на фиксатор
Если разъем не поддается, никогда не применяйте чрезмерную силу – проверьте визуально наличие скрытого фиксатора или дополнительной защелки сбоку. После отсоединения сразу закрепите разъем на кузове малярным скотчем, чтобы предотвратить его повреждение при полном снятии бампера.
Отсоедините колодку проводки противотуманных фар
Найдите пластиковую колодку проводов, идущую к каждой противотуманной фаре. Она крепится к задней части фары и обычно имеет прямоугольную форму.
Осмотрите фиксатор на колодке – чаще всего это пластиковый язычок сверху или сбоку. Нажмите на фиксатор пальцем или плоской отверткой, чтобы разблокировать соединение.
Правила безопасного отсоединения
- Не тяните за провода – только за корпус колодки
- Проверьте наличие грязи в разъеме перед снятием
- Приложите умеренное усилие при расфиксации
Важно: если колодка не поддается, повторно проверьте фиксатор – иногда требуется нажать вглубь, а не вниз. Для сложных случаев используйте таблицу типов креплений:
| Тип фиксатора | Направление нажатия | Инструмент |
|---|---|---|
| Верхний язычок | Вниз | Большой палец |
| Боковая защелка | В сторону | Плоская отвертка |
| Кнопочный | Внутрь | Указательный палец |
После отжатия фиксатора потяните колодку вдоль проводов. Если соединение закисло, аккуратно покачайте из стороны в сторону. Не применяйте грубую силу – это может повредить контакты.
Отключите шланг омывателя фар при наличии
На моделях Шевроле Нива с функцией омывателей фар шланг питания закреплён на внутренней стороне бампера. Найдите тонкую пластиковую трубку, идущую от форсунок омывателя к основному патрубку системы. Обычно она фиксируется в районе левого или правого колесного арка.
Аккуратно отсоедините шланг от форсунки или основного магистрального патрубка. Для этого сожмите пластиковый фиксатор-защёлку (если предусмотрен) и потяните соединение на себя. Избегайте резких движений – хрупкие крепления легко сломать.
Проверьте отсутствие всех болтов соединения
После демонтажа бампера внимательно осмотрите его внутреннюю поверхность и посадочные места на кузове. Убедитесь, что ни один крепежный элемент не остался в пластиковых клипсах или технологических отверстиях – это предотвратит повреждение деталей при повторной сборке.
Особенно тщательно проверьте зоны возле колесных арок и центральной решетки радиатора: там часто остаются незамеченные саморезы или пластиковые пистоны. Потрясите снятый бампер – если слышен стук, найдите и извлеките забытый крепеж.
Критические точки контроля
- Верхняя кромка под капотом: 6-8 гаек/болтов
- Крылья: 3 пистона с каждой стороны
- Защита двигателя: 4 болта по нижнему краю
- Боковые кронштейны: 2 скрытых винта у фар
Сверьте количество извлеченных элементов с таблицей:
| Тип крепежа | Количество |
| Болты М6 | 10 шт |
| Пластиковые пистоны | 6 шт |
| Гайки-барашки | 4 шт |
Важно: если обнаружили сломанные пистоны – замените их новыми перед установкой. Оставшийся крепеж в кузовных панелях аккуратно извлеките плоскогубцами.
Фиксация бампера при снятии
После откручивания всех крепежных элементов бампер остается частично зафиксированным в направляющих кузова. Удерживайте его левой рукой за левый угол, чтобы предотвратить падение и повреждение детали.
Пальцами плотно обхватите пластиковый выступ или ребро жесткости в угловой зоне. Это обеспечит надежный контроль при демонтаже без риска деформации поверхности.
Техника демонтажа
- Потяните угол на себя под углом 30 градусов к кузову
- Одновременно освободите фиксатор направляющей большим пальцем
- Повторите действия для правой стороны
| Ошибка | Последствие | Решение |
| Резкий рывок | Поломка креплений | Плавное усилие без перекоса |
| Удержание за краску | Царапины на ЛКП | Захват только за внутренние ребра |
При наличии противотуманных фар заранее отсоедините разъемы электропроводки через технологические лючки. После снятия уложите бампер внешней поверхностью вверх на мягкую ткань.
Расфиксируйте пластиковые фиксаторы на крыльях
Подойдите к передним колесным аркам и найдите ряд пластиковых фиксаторов (пистонов), удерживающих края бампера на крыльях. Они обычно расположены вертикально по стыку бампера и крыла, ближе к нижней части.
Возьмите плоскую отвертку или специальный съемник для пистонов. Аккуратно подденьте центральный штифт каждого фиксатора на 2-3 мм вверх, после чего вытащите его пальцами полностью. Не прикладывайте излишнее усилие, чтобы не сломать крепеж.
Порядок действий:
- Осмотрите стык крыла и бампера – идентифицируйте 3-4 черных фиксатора
- Вставьте инструмент в щель между шляпкой штифта и корпусом пистона
- Потяните штифт вверх до характерного щелчка
- Извлеките штифт из гнезда пальцами
- Достаньте оставшийся корпус фиксатора из отверстия бампера
Важно: Сложите все извлеченные пистоны в отдельную емкость – они понадобятся при сборке. Если фиксаторы повреждены, заранее подготовьте новые (диаметром 6-8 мм).
После снятия крепежа с обоих крыльев отведите края бампера от кузова на 2-3 см, чтобы исключить случайную фиксацию при дальнейших действиях. Проверьте, чтобы вдоль всей линии крыла не осталось соединений.
Освободите нижние направляющие крепления
После успешного снятия верхних саморезов и освобождения боковых фиксаторов, основное внимание переключается на нижнюю кромку бампера. Именно здесь расположены ключевые направляющие элементы, удерживающие бампер в сборе с брызговиками или лонжеронами.
Эти крепления представляют собой пластиковые защелки или фиксаторы, вставленные в соответствующие ответные пазы на кузове. Они надежно фиксируют бампер снизу, но требуют аккуратного подхода для отсоединения без повреждений.
Процесс снятия нижних креплений
Выполните следующие действия для освобождения направляющих:
- Доступ: Присядьте или встаньте на колени перед автомобилем для удобного доступа к нижней части бампера.
- Визуальный осмотр: Найдите несколько (обычно 3-5 штук) пластиковых фиксаторов или защелок вдоль нижнего края бампера, между колесными арками.
- Тип крепления: Чаще всего это либо:
- Пластиковые "грибки" (пистоны), которые нужно поддеть отверткой и вынуть.
- Интегрированные защелки самого бампера, вставленные в П-образные или Г-образные направляющие на кузове.
- Снятие пистонов: Если крепления - отдельные пистоны:
- Подденьте отверткой с плоским жалом центральную шляпку пистона.
- Извлеките сначала сердцевину, затем корпус фиксатора из отверстия.
- Отсоединение защелок: Если крепление - часть бампера:
- Возьмитесь одной рукой за нижний край бампера в районе фиксатора.
- Аккуратно потяните бампер на себя и одновременно вниз.
- Почувствуйте, как защелка выходит из направляющей паза. Не прикладывайте чрезмерных усилий!
- Последовательность: Освобождайте крепления одно за другим, двигаясь от центра к краям или наоборот. Работайте аккуратно, без рывков.
- Фиксация: После освобождения всех нижних креплений бампер будет удерживаться только за боковые фиксаторы (если они еще не отсоединены) или свободно провисать. Подготовьтесь к его окончательному снятию.
| Что понадобится | Примечание |
|---|---|
| Отвертка крестовая/плоская | Для пистонов или поддевания |
| Перчатки | Защита рук от грязи |
Важные моменты: Пластик фиксаторов и самого бампера при минусовых температурах становится хрупким – будьте особенно осторожны зимой. Если защелка не поддается, не ломайте ее, проверьте, не пропущен ли саморез или другой фиксатор выше. Все действия выполняйте плавно, без применения грубой силы.
Отсоединение бампера
После подтягивания бампера на себя с обеих сторон, зафиксируйте его положение одной рукой. Второй рукой найдите и отожмите пластиковые фиксаторы-клипсы, расположенные в районе колесных арок. Действуйте синхронно с двух сторон, прикладывая умеренное усилие вверх-вперед до характерного щелчка.
Проверьте отсутствие скрытых креплений: на моделях с противотуманными фарами или датчиками парковки отсоедините электрические разъемы. Аккуратно отведите провода в сторону, избегая натяжения. Убедитесь, что все технологические отверстия бампера освобождены от крепежных пистонов.
Последовательность полного снятия
- Сдвиньте бампер вперед по направляющим на 10-15 см
- Извлеките крепежные шпильки из монтажных отверстий лонжеронов
- При наличии дополнительных кронштейнов – открутите 2 гайки ключом на 10
- Контролируйте положение буксировочных проушин и номерного знака
| Элемент | Тип крепления | Действие |
|---|---|---|
| Боковины арок | Пластиковые клипсы | Отжать пальцами вверх |
| Центральная часть | Металлические шпильки | Потянуть горизонтально |
| Буксировочные петли | Резьбовые втулки | Проверить зазор |
Как легко снять передний бампер на своей Шевроле Ниве за 15 минут
После демонтажа боковых креплений переходите к центральной части. Реактивные тяги (металлические кронштейны) соединяют бампер с лонжеронами кузова через болтовые соединения. Очистите зону от грязи для удобства доступа.
Подготовьте ключ на 13 и трещотку. Расположитесь под передом автомобиля, используя смотровую яму или подъемник. Найдите две П-образные тяги, закрепленные между нижней кромкой бампера и кузовом.
Снимите центр бампера с реактивных тяг
Выполните последовательно:
- Открутите по два болта на каждой тяге: верхние крепят к кузову, нижние – к бамперу
- Сначала ослабьте нижние болты крепления к бамперу, сохраняя верхние зафиксированными
- Полностью выкрутите нижние болты и аккуратно отведите тяги от бампера
- Теперь открутите верхние болты, снимая тяги с кузова полностью
Контрольный момент: тяги могут быть прикипевшими – обработайте резьбу WD-40 за 2 минуты до откручивания. Не прилагайте избыточное усилие, чтобы не сорвать грани.
После снятия тяг центральная часть бампера свободна. Удерживайте бампер руками, чтобы избежать падения. Проверьте отсутствие оставшихся фиксаторов перед полным демонтажем.
Отведите бампер от кузова на 20-30 см
Удерживая бампер обеими руками, плавно потяните его на себя, контролируя усилие. Следите за фишками электропроводки противотуманных фар (если они установлены) – они должны оставаться неповрежденными.
Проверьте, чтобы все клипсы и пистоны креплений окончательно вышли из посадочных гнёзд кузова. Если чувствуете сопротивление, остановитесь и найдите причину – вероятно, пропущен крепёж.
Отсоединение электрических разъёмов
Обязательно снимите клеммы с аккумулятора перед работой!
- Найдите разъёмы противотуманных фар (расположены в нишах за бампером ближе к центру).
- Нажмите на фиксатор-защёлку (обычно сверху или сбоку разъёма).
- Потяните корпус разъёма на себя – не дёргайте за провода!
Если установлены парктроники:
- Отсоедините основной жгут датчиков (чаще закреплён на внутренней стороне бампера скобой).
- Аккуратно отожмите крепящую скобу отвёрткой.
| Элемент | Действие |
| Противотуманки | Отсоединить 2 разъёма |
| Парктроники | Отсоединить жгут + снять скобу |
| Датчик температуры | Вынуть из паза (если есть) |
Совет: Сразу промаркируйте разъёмы изолентой, если они одинаковые – это упростит сборку.
Контролируйте близость фар и проводов
При демонтаже бампера особое внимание уделите пространству вокруг фар головного света и противотуманных фар. Они имеют короткие соединительные провода, которые легко повредить при резком движении или чрезмерном натяжении.
Перед полным снятием бампера убедитесь, что все фишки питания и разъемы проводов отсоединены от фар и других элементов (например, датчиков парковки или повторителей поворотов, если они установлены). Не допускайте провисания или защемления проводки при перемещении снятой детали.
Порядок безопасного отключения
- Найдите пластиковые фиксаторы-защелки на колодках проводов (обычно у основания фары).
- Аккуратно нажмите пальцем на фиксатор и потяните разъем на себя – не дергайте за провода!
- Отведите свободный конец провода в сторону от бампера, чтобы он не мешал.
- Проверьте, не зацеплены ли провода за кронштейны или элементы кузова после отсоединения.
Важно: Если проводка прикипела или зажата, не применяйте силу – аккуратно освободите ее пластиковой монтажной лопаткой. После снятия бампера сразу закрепите свободные разъемы скотчем к кузову, чтобы избежать их повреждения.
Полностью отсоедините электрические разъемы
После снятия фиксаторов бампера найдите все электропроводные соединения, закрепленные на внутренней поверхности детали. Чаще всего они расположены возле противотуманных фар, датчиков парковки или системы омывателей фар, если такие опции установлены на автомобиле.
Внимательно осмотрите каждый разъем на предмет наличия фиксирующих защелок – они обычно располагаются по бокам или сверху пластикового корпуса. Не применяйте силу для отсоединения, пока не убедитесь в отщелкивании всех элементов крепления.
Последовательность безопасного отсоединения
- Нажмите пальцами на пластмассовые язычки защелок, удерживающих разъем (иногда требуется сдвинуть фиксатор вбок).
- Покачивайте корпус разъема из стороны в сторону, аккуратно вытягивая его из гнезда – резкие рывки недопустимы.
- Для тугих соединений используйте плоскую отвертку, поддевая стык через мягкую ткань для защиты пластика.
- Отложите отсоединенные провода в сторону, чтобы они не мешали дальнейшему демонтажу бампера.
Обязательно проверьте отсутствие забытых разъемов – особенно это касается датчиков в нижней части бампера. Перепутать места подключения при сборке невозможно благодаря уникальной форме каждого коннектора.
Извлечение бампер
Плавно потяните бампер на себя, удерживая его за боковые края возле колесных арок. Одновременно освобождайте фиксаторы от кузовных элементов корпуса, контролируя отсутствие зацепов.
Двигайтесь медленно, отслеживая точки крепления фар, датчиков парковки и проводки. При сопротивлении проверьте, все ли крепежи демонтированы – особенно часто пропускают скобы за радиаторной решеткой.
Критические моменты при снятии
- Проводка: отключите разъемы противотуманок, парктроников до полного отделения бампера
- Юбка защиты: приподнимите край бампера вверх для расцепления с подкрылками
- Направляющие: ведите конструкцию строго перпендикулярно кузову без перекосов
После отвода на 15-20 см зафиксируйте элемент, избегая провисаний на оставшихся проводах. Не допускайте контакта с крыльями – лакокрасочное покрытие легко повреждается при неосторожном движении.
Дальнейшие действия с бампером
Проведите визуальный осмотр поверхности на предмет сколов, царапин или трещин. Особое внимание уделите крепежным ушкам и местам соединения с крыльями.
При необходимости очистите внутреннюю сторону от грязи и дорожного налета мягкой щеткой. Убедитесь, что все технологические отверстия (для датчиков парковки, противотуманок) не имеют деформаций.
Рекомендуемые операции:
- Демонтаж элементов: снимите решетку радиатора, открутив 5 саморезов крестообразной отверткой
- Подготовка к покраске: обезжирьте пластик специальным составом при наличии глубоких повреждений
- Установка доп. оборудования: смонтируйте парктроники или лебедку до обратной сборки
Осмотрите крепежные пистоны на предмет повреждений
Внимательно проверьте каждый пластиковый пистон, удерживающий бампер. Поверните фонарик под разными углами, чтобы выявить трещины на распорках или сколы на шляпках. Особое внимание уделите нижним элементам – они чаще страдают от наездов на препятствия.
Проверьте фиксаторы втулок: если центральный штырь выдвинут не до конца или свободно болтается в гнезде – деталь подлежит замене. Убедитесь, что все пистоны сохранили плотное прилегание к кузову без зазоров. Расшатанные элементы создадут люфт при обратной установке.
Ключевые признаки неисправных пистонов:
- Разломанные распорки – видны радиальные трещины от центрального стержня
- Деформированная шляпка – не держит фиксацию при попытке поддевания отверткой
- Отсутствие упругой отдачи – при нажатии штырь не возвращается в исходное положение
- Следы коррозии – белесый налет или расслоение пластика
| Состояние пистона | Действие |
| Целая шляпка + тугое крепление | Оставить без замены |
| Трещины на ножке | Обязательная замена |
| Разрушенное посадочное гнездо | Установка ремонтной втулки |
Сразу отложите поврежденные экземпляры – попытка повторного использования приведет к дребезжанию бампера на кочках. Для временного крепежа (если нет новых пистонов) применяйте пластиковые стяжки, но помните: это исключительно аварийное решение.
Очистка посадочных мест от грязи
После демонтажа бампера внимательно осмотрите точки крепления на кузове и самом пластиковом элементе. Скопившаяся грязь, дорожная пыль и коррозийные отложения часто мешают плотному прилеганию при обратной сборке, вызывают перекосы и посторонние скрипы.
Используйте жесткую щетку с синтетическим ворсом (металлическая может повредить пластик) для удаления крупных комьев. Продуйте все технологические отверстия под крепеж и пазы сжатым воздухом из компрессора или баллончика, уделяя особое внимание направляющим клипс и зоне вокруг резьбовых втулок.
Порядок обработки поверхностей
Обязательные этапы:
- Механическая очистка щеткой всех контактных площадок
- Обезжиривание уайт-спиритом или антисиликоном
- Удаление рыхлой ржавчины с металлических частей кузова
- Просушка поверхностей чистой ветошью
Для сложных загрязнений в местах установки пластиковых пистонов применяйте специальные очистители электроразъемов – они эффективно растворяют застарелые отложения без повреждения материалов. Проверьте состояние резиновых уплотнителей вокруг фар: налипшая грязь часто становится причиной их деформации.
| Тип загрязнения | Средство обработки | Важно! |
|---|---|---|
| Глиняные отложения | Вода + щетка | Не использовать пар |
| Масляные пятна | Обезжириватель | Удалять полностью |
| Коррозия металла | Преобразователь ржавчины | Только на кузовные элементы |
Заготовьте новые клипсы при замене
Пластиковые клипсы крепления бампера – расходный материал, который часто ломается при демонтаже. Даже при аккуратном снятии старые фиксаторы теряют эластичность и могут не обеспечить плотную посадку детали после повторной установки.
Использование повреждённых клипс приводит к люфту бампера, дребезжанию на неровностях и попаданию грязи в зазоры. Приобретите комплект новых оригинальных крепежей (или проверенных аналогов) заранее – это сэкономит время на поиски при сборке.
Практические рекомендации:
- Количество: Подготовьте 8–10 клипс (основные + запас).
- Тип: Уточните артикул для вашей модели Нивы (например, GM 13377170 или аналог).
- Проверка: Убедитесь, что новые клипсы свободно вставляются в монтажные отверстия кузова до фиксации бампера.
| Где менять клипсы | Как проверить надёжность |
| Верхняя часть бампера (под фарами) | Лёгкое подёргивание бампера рукой не должно вызывать стук |
| Боковые зоны (возле колёсных арок) | Отсутствие видимых зазоров по всей линии стыка |
Важно: При установке новых клипс вдавливайте их до характерного щелчка. Если элемент не фиксируется – извлеките его и проверьте целостность посадочного гнезда на кузове.
Проверьте состояние верхних кронштейнов крепления
После демонтажа бампера тщательно осмотрите верхние кронштейны крепления, расположенные в районе крыльев. Ищите трещины, деформации металла или признаки коррозии, особенно в местах соединения с кузовом и точках крепления пластиковых фиксаторов.
Обратите внимание на состояние посадочных площадок и технологических отверстий – нарушения геометрии или ржавчина могут вызвать перекос бампера при установке. Проверьте целостность резьбовых втулок и пластиковых защёлок, которые часто ломаются при неаккуратном снятии.
Критерии оценки и действия
- Трещины/сколы: При обнаружении – замените кронштейн
- Коррозия: Зачистите очаги ржавчины и обработайте преобразователем
- Деформации: Аккуратно выровняйте молотком через деревянную прокладку
- Повреждённые пистоны: Установите новые крепёжные клипсы (артикул 845003)
Важно: Не устанавливайте бампер на повреждённые кронштейны – это приведёт к люфту и ускоренному износу новых фиксаторов. При сильной коррозии металла обязательна полная замена узла.
Пометьте провода для упрощения обратной сборки
Перед отсоединением любых электроразъемов (например, противотуманных фар, датчиков парковки) обязательно промаркируйте каждый провод или группу проводов. Используйте цветную изоленту, стикеры или маркер для обозначения назначения и места подключения.
Сфотографируйте оригинальное расположение разъемов и трассировку жгутов возле бампера – это станет наглядной шпаргалкой при обратной сборке. Особое внимание уделите мелким проводам датчиков, которые легко перепутать.
Порядок маркировки проводов
- Отключите АКБ для исключения короткого замыкания
- Сгруппируйте провода по функционалу (ПТФ, датчики, освещение)
- Наклейте бирки с нумерацией или буквенным кодом
- Дублируйте метки на разъемах и соответствующих гнездах в авто
- Используйте таблицу для сложных соединений:
| Метка | Компонент | Цвет проводов |
|---|---|---|
| A1 | Левый датчик парковки | Красный/Черный |
| B2 | Противотуманка правая | Синий/Белый |
Важно: Не допускайте провисания проводов при снятии бампера – аккуратно отведите жгуты в сторону, избегая натяжения. При обратной установке проверяйте соответствие меток и полную фиксацию всех разъемов до щелчка.
Уберите бампер в безопасное место для работ
После полного отсоединения креплений аккуратно снимите бампер с направляющих кузова, удерживая его двумя руками по краям. Избегайте резких рывков, чтобы не повредить крепления или датчики парковки.
Перед переносом проверьте, не осталось ли подключенных проводов (например, к противотуманным фарам или датчикам). Если забытые соединения обнаружены – осторожно отсоедините разъёмы, нажав на фиксаторы.
Правила перемещения и хранения
Перемещайте деталь строго вертикально, чтобы не деформировать пластиковые крепления. Для защиты ЛКП подложите под бампер старое одеяло или картон. Запрещено ставить элемент на ребро – это гарантированно вызовет царапины или трещины.
- Выберите ровную площадку вдали от зоны работ
- Уложите бампер внешней стороной вверх на мягкую поверхность
- Накройте ветошью от случайных ударов инструментом
| Опасность | Решение |
| Солнечный ультрафиолет | Накрыть непрозрачным материалом |
| Падение инструментов | Держать на расстоянии 2+ метров от ямы |
| Деформация крепежей | Не класть сверху другие детали |
Список источников
Для создания инструкции по снятию переднего бампера на Шевроле Нива использовались проверенные технические материалы и практические руководства.
Основой послужили источники, детально описывающие конструкцию модели и содержащие визуальные пояснения этапов работ.
- Официальное руководство по ремонту Chevrolet Niva (Lada 4x4)
- Видеоинструкции от автослесарей на тематических платформах
- Форумы владельцев Шевроле Нива с практическими кейсами
- Специализированные автомобильные порталы с пошаговыми мануалами
- Каталоги запчастей с деталировкой крепежных элементов бампера