Снимаем задние сиденья ВАЗ-2110 - инструкция
Статья обновлена: 18.08.2025
Владельцам ВАЗ-2110 периодически требуется демонтаж заднего дивана – для глубокой чистки салона, ремонта обивки или замены креплений.
Процедура не требует специальных инструментов, но имеет важные нюансы конструкции: неправильные действия могут повредить фиксаторы или обшивку.
Данное руководство покажет точную последовательность операций с акцентом на скрытые защелки и особенности креплений конкретно для "десятки".
Открытие дверей для удобного доступа
Перед началом работ полностью откройте задние двери автомобиля. Это обеспечит необходимое пространство для манипуляций с сиденьями и упростит доступ к крепежным элементам. Убедитесь, что зона вокруг машины свободна от препятствий.
Дополнительно рекомендуется открыть передние двери, особенно если требуется подобраться к задним креплениям сидений сбоку или использовать габаритные инструменты. Проверьте устойчивость дверей в открытом положении во избежание самопроизвольного захлопывания.
Порядок действий
- С левой стороны потяните наружную ручку задней двери и откройте её до упора.
- Повторите действие для правой задней двери, контролируя свободный ход створки.
- При необходимости откройте обе передние двери аналогичным способом.
Во время работ избегайте опираться на открытые двери – используйте фиксаторы в дверных петлях. Если автомобиль находится на уклоне, дополнительно зафиксируйте двери упорами.
Поиск и визуальный осмотр креплений сиденья
Опустите спинку заднего сиденья до упора вперед, чтобы получить доступ к его основанию. Убедитесь, что салон чистый – удалите коврики, мелкие предметы или мусор в зоне сидений для беспрепятственного осмотра.
Сфокусируйтесь на передней нижней кромке подушки сиденья в месте ее прилегания к полу кузова. Крепления расположены симметрично по краям сиденья, обычно в зоне под коленями задних пассажиров.
Идентификация крепежных элементов
Найдите две характерные металлические петли-скобы, жестко зафиксированные на кузове автомобиля. Они имеют П-образную форму и выступают вверх из пола. Напротив них, на нижней раме подушки сиденья, видны ответные металлические язычки (проушины), которые входят в эти скобы при установке.
Обратите внимание на ключевые особенности крепления:
- Петли-скобы приварены к кузову и не снимаются.
- Язычки сиденья заведены внутрь скоб сверху.
- Фиксация осуществляется стяжными болтами или эксцентриковыми рычагами, проходящими горизонтально через скобу и язычок.
| Элемент крепления | Расположение | Внешний вид |
| Петля-скоба (кузовная) | Закреплена на полу кузова | П-образная металлическая деталь |
| Язычок (сиденья) | На нижней части подушки сиденья | Плоский металлический крюк |
| Фиксирующий элемент | Внутри петли-скобы | Болт с гайкой или эксцентриковый рычаг |
Визуально проверьте состояние фиксаторов: на большинстве ВАЗ-2110 используется эксцентрик (металлический рычаг с овальным утолщением), повернутый в положение «заперто». Если вместо рычага видна гайка – крепление болтовое. Убедитесь в отсутствии сильной коррозии или механических повреждений скоб и язычков.
Освобождение зоны вокруг крепежных элементов
Перед началом демонтажа сидений убедитесь, что пространство вокруг точек крепления полностью очищено от посторонних предметов. Снимите с заднего дивана все коврики, чехлы, детские игрушки или другие вещи, способные помешать доступу к крепежу.
Осмотрите боковины сиденья в местах прилегания к центральному тоннелю и порогам кузова. Отодвиньте или временно снимите напольные покрытия (если они накрывают зону креплений), проверьте отсутствие тросов проводки, шлангов или уплотнителей, случайно попавших под основание сиденья.
Последовательность действий
- Сдвиньте передние сиденья максимально вперед для увеличения рабочего пространства у задних креплений.
- Поднимите нижнюю часть дивана (подушку):
- Потяните вверх за передний край подушки возле крепежных скоб.
- Отсоедините подушку от кузова и отложите её в сторону.
- Очистите зону спинки:
- Снимите вещевые сетки или карманы с задней стороны спинок (если установлены).
- Уберите резиновые коврики багажника, закрывающие нижние болты крепления спинки.
Важно! При очистке области возле крепежа не применяйте излишнюю силу – резкие движения могут повредить пластиковые клипсы крепления обивки или проводку датчиков ремней безопасности.
Нахождение фиксатора спинки заднего сиденья
Фиксаторы спинки расположены симметрично в нижней части боковых секций дивана, непосредственно у креплений к кузову автомобиля. Для доступа к ним необходимо предварительно поднять и вынуть нижнюю подушку сиденья, освободив зону возле порогов.
После демонтажа подушки визуально осмотрите металлические кронштейны спинки в местах их контакта с кузовными петлями. Фиксаторы представляют собой Г-образные стальные скобы толщиной 5-6 мм, приваренные к каркасу спинки. Каждый элемент находится строго под монтажным узлом крепления (в зоне технологического проема обивки) и ориентирован открытой частью вверх.
Идентификация элементов
- Левая скоба – скрыта под обивкой возле левого крепежного болта
- Правая скоба – расположена зеркально справа под декоративным кожухом
| Ключевой признак | Описание |
| Форма | Г-образный профиль с загибом 90° |
| Расположение | На 3-4 см ниже оси крепежного болта |
| Доступ | Требует отгибания края обивки пальцами |
- Проведите рукой вдоль металлического каркаса спинки, нащупав выступ скобы
- Оттяните край обшивки вверх, визуально подтвердив наличие фиксатора
- Убедитесь, что язычок скобы заведен в прорезь кузовной петли
Важно: фиксаторы неразборные – для снятия спинки потребуется одновременно вывести оба язычка из зацепления, приложив усилие вверх-назад.
Снятие пластиковых заглушек с крепежных точек
Пластиковые заглушки скрывают болты крепления заднего сиденья к кузову автомобиля. Они расположены по краям нижней подушки сиденья в местах стыка с порогом салона.
Для демонтажа заглушек подготовьте тонкую плоскую отвертку или пластиковый монтажный инструмент. Действуйте аккуратно, чтобы не повредить крепеж и обивку салона.
Последовательность извлечения заглушек
- Визуально определите расположение заглушек (обычно 2 штуки на каждой стороне сиденья).
- Вставьте отвертку в технологический паз на краю заглушки под углом 45 градусов.
- Плавно надавите вниз, создавая точку опоры у основания детали.
- Подцепите наружный край заглушки вверх до характерного щелчка.
- Извлеките элемент пальцами, потянув перпендикулярно плоскости сиденья.
Важные нюансы: Не прикладывайте чрезмерное усилие – при заклинивании слегка раскачайте деталь. Если заглушка не поддается, проверьте наличие скрытых фиксаторов отверткой. Утерянные элементы можно заменить аналогами от ВАЗ-2114.
| Типовая проблема | Решение |
|---|---|
| Заглушка не вынимается | Прогреть феном (40-50°C) для пластификации |
| Сломались крепежные "усы" | Установить новую деталь (артикул 21140-8102020) |
| Грязь в посадочном месте | Очистить гнездо щеткой перед обратной установкой |
Отложите снятые заглушки в отдельную емкость – они понадобятся при сборке. Проверьте целостность фиксирующих усиков: поврежденные элементы не обеспечат надежную посадку.
Отгибание края коврового покрытия при необходимости
После поднятия подушек сидений внимательно осмотрите периметр посадочных мест. В некоторых комплектациях ВАЗ-2110 ковровое покрытие может частично перекрывать металлические петли или фиксирующие скобы крепления сидений к кузову автомобиля. Это особенно характерно для зоны возле порогов и центрального тоннеля.
Аккуратно отогните края ковра в проблемных местах пальцами, чтобы получить беспрепятственный доступ к крепежным элементам. Не используйте острые инструменты – велик риск повреждения покрытия или звукоизоляционного слоя под ним. При сильном загибе материала допускается временно зафиксировать отогнутый край пластиковой клипсой или стяжкой.
Ключевые моменты при работе с покрытием
Обязательно проверьте состояние следующих элементов после отгибания ковра:
- Металлические ушки крепления задней части сиденья к кузову
- Фиксаторы тросов аварийного складывания спинок
- Защелки центрального замка безопасности на тоннеле
| Тип помехи | Рекомендуемое действие |
|---|---|
| Плотный заворот края | Прогрейте покрытие феном (+40°C) |
| Наличие влаги под ковром | Протрите металлические детали сухой ветошью |
После завершения работ с крепежом верните ковровое покрытие в исходное положение, тщательно разгладив края ладонью. Убедитесь, что материал не создает помех для установки сидений на штатные крепления.
Определение расположения передних креплений подушки
Передние крепления заднего сиденья ВАЗ-2110 находятся под нижней частью подушки (банкой) в зоне соприкосновения с полом салона. Они скрыты от прямого обзора и фиксируют передний край сиденья, предотвращая его смещение при движении автомобиля.
Для доступа к креплениям необходимо приподнять переднюю кромку подушки вверх. Крепежные элементы представляют собой металлические петли, зацепленные за U-образные скобы кузова, расположенные симметрично слева и справа от центрального тоннеля.
Поиск и идентификация креплений
Выполните следующие действия:
- Снимите подголовники (если установлены), потянув их вверх до выхода из направляющих.
- Отстегните ремни безопасности от центральных замков на подушке сиденья.
- Встаньте у задней двери лицом к сиденью. Возьмитесь за передний край подушки (ближе к спинкам передних сидений) обеими руками.
- Резко потяните вверх и на себя, прилагая усилие в направлении заднего стекла. При правильном движении вы услышите характерный щелчок – это сработает фиксатор крепления.
После отсоединения переднего края:
Визуально осмотрите освободившуюся зону – вы увидите:
- Две металлические петли на нижней раме подушки.
- Соответствующие им П-образные кронштейны (скобы), жестко приваренные к полу кузова.
Важно: Не путайте передние крепления с задними (расположены у спинки багажника). Передние фиксаторы удерживают сиденье от подъема, а задние – от смещения вперед.
Техника нажатия на фиксаторы подушки
Найдите пластиковые фиксаторы, расположенные в зазоре между спинкой и подушкой сиденья ближе к центральному тоннелю и дверным проемам. Каждый фиксатор представляет собой подвижную прямоугольную клавишу с характерным выступом для пальцев.
Подготовьтесь к одновременному воздействию – для надежного освобождения подушки требуется нажать ВСЕ фиксаторы одной стороны (левой или правой) синхронно. Расположите пальцы (обычно большие) на выступах клавиш, убедившись в прямом контакте без перекоса.
Алгоритм нажатия
- Приложите усилие строго вертикально вниз вдоль оси фиксатора. Не допускайте бокового давления – это может сломать крепление.
- Нажимайте плавно, но уверенно до характерного глухого щелчка. Глубина хода обычно составляет 15-20 мм.
- Удерживайте клавиши в нажатом положении на протяжении всего подъема подушки.
Критично важно: Не отпускайте фиксаторы, пока не поднимете подушку на 5-7 см вверх. Расцепление происходит только при комбинации нажатия И подъема. Если подушка не освободилась – повторите операцию, убедившись в полном утапливании всех клавиш.
Возможные ошибки:
- Асинхронное нажатие – приводит к заклиниванию механизма.
- Недостаточное усилие – язычок фиксатора не выходит из зацепа.
- Преждевременное отпускание – подушка блокируется обратно при неполном подъеме.
Подъем переднего края подушки сиденья вверх
Найдите металлические крюки-фиксаторы в передней части подушки сиденья, расположенные под обивкой ближе к полу. Зафиксируйте коленями заднюю часть подушки для предотвращения смещения.
Крепко возьмитесь обеими руками за передний край подушки в районе центра. Резким уверенным движением потяните край строго вверх до характерного щелчка. Не пытайтесь сдвигать подушку вперед или вбок.
Тонкости процесса
При подъеме распределяйте усилие равномерно по всей ширине сиденья. Если одна сторона не освободилась:
- Проверьте наличие посторонних предметов под крюками
- Убедитесь в отсутствии перекоса подушки
- Повторите рывок с большей амплитудой
После отстегивания передних фиксаторов немедленно поддержите подушку, чтобы избежать самопроизвольного падения. Для полного снятия теперь потребуется освободить задние крепления.
| Тип крепления | Расположение | Направление усилия |
|---|---|---|
| Передние крюки | Нижний край подушки | Вертикально вверх |
| Задние петли | Основание спинки | Горизонтально вперед |
Выведение язычков креплений из пазов кузова
После подъема подушки сиденья на 5-10 сантиметров вы получите доступ к двум металлическим скобам креплений, расположенным у основания спинки. Эти П-образные скобы жестко зафиксированы на каркасе сиденья и вставлены в ответные пазы, приваренные к кузову автомобиля.
Обратите внимание на выступающие наружу концы язычков скоб – именно за них необходимо тянуть, чтобы освободить крепление. Действуйте строго по направлению к задней части машины (параллельно спинке сиденья), избегая перекоса или подъема вверх. Приложите значительное усилие, так как язычки плотно сидят в пазах и могут закиснуть.
Порядок освобождения креплений
- Зафиксируйте подушку сиденья левой рукой в приподнятом положении
- Правой рукой крепко обхватите металлический язычок ближнего к вам крепления
- Резко потяните язычок строго назад до характерного глухого щелчка
- Повторите операцию для дальнего язычка (может потребоваться наклониться в салон)
Критически важно: выводите оба язычка последовательно, не пытайтесь сдвигать их одновременно. Если язычок не поддается:
- Обработайте паз WD-40 и подождите 5 минут
- Используйте плоскогубцы с резиновыми накладками для увеличения рычага
- Наносите удары ладонью по основанию скобы снизу вверх
| Ошибка | Последствие | Правильное действие |
|---|---|---|
| Подъем скобы вверх | Деформация язычка, заклинивание | Тянуть горизонтально назад |
| Перекос крепления | Заклинивание в пазу | Держать скобу параллельно кузову |
| Отгибание язычка | Поломка крепления | Прилагать усилие к основанию скобы |
После щелчков немедленно поддержите сиденье – оно потеряет фиксацию. Вынимайте конструкцию из салона, наклоняя вперед и приподнимая задний край, чтобы язычки окончательно вышли из сцепления с кузовом.
Извлечение подушки сиденья из салона автомобиля
После демонтажа спинки заднего сиденья приступайте к извлечению нижней подушки. Она зафиксирована в двух точках: передними металлическими скобами за петли кузова и задними пластиковыми фиксаторами типа «ласточкин хвост», расположенными возле порогов.
Расположитесь на заднем пороге автомобиля лицом к сиденью. Найдите пластиковые фиксаторы в задней части подушки (ближе к спинке багажника) – по одному с каждой стороны сиденья на уровне порогов.
Порядок снятия подушки
- Освободите фиксаторы: одновременно нажмите обеими руками вниз на задние края подушки в зоне расположения защелок (на 10-15 см от боковых краев). Приложите резкое усилие вниз-назад до характерного щелчка.
- Приподнимите заднюю часть: ухватитесь за освобожденные края подушки и потяните вверх, чтобы вывести фиксаторы из пазов кузова. Удерживайте подушку в приподнятом положении.
- Сдвиньте сиденье вперед: переместите подушку по направлению к передним креслам на 5-7 см, чтобы передние металлические крюки вышли из петель кузовных креплений.
- Извлеките подушку: наклоните элемент вперед и вынесите через дверной проём. При необходимости слегка деформируйте подушку, сжав боковины руками для удобства маневрирования.
Критические моменты:
- Не тяните подушку вверх без нажатия на фиксаторы – это приведет к поломке пластиковых креплений
- Избегайте перекоса при подъеме – освобождайте левый и правый фиксаторы синхронно
- При закисании механизмов обработайте фиксаторы WD-40 перед демонтажем
Аккуратное складирование снятой подушки
После демонтажа подушки заднего сиденья ВАЗ-2110 обеспечьте её безопасное хранение до момента обратной установки. Избегайте контакта обивки с острыми предметами или загрязнёнными поверхностями.
Оптимально разместить элемент в вертикальном положении на ровной площадке, исключив деформацию каркаса. Не допускайте попадания прямых солнечных лучей и воздействия влаги для сохранения свойств материалов.
Ключевые правила размещения
- Отдельно от инструментов - исключите риск царапин и механических повреждений
- Мягкой стороной вверх - предотвращайте сжатие наполнителя и деформацию пружин
- Вдали от детей и животных - избегайте загрязнений и случайных повреждений
Осмотр механизма крепления спинки
Убедитесь, что спинка полностью опущена в горизонтальное положение для доступа к крепежным узлам. Проверьте отсутствие посторонних предметов и мусора в зоне фиксаторов – они могут блокировать механизм или мешать визуальному контролю.
Сфокусируйтесь на металлических скобах в нижней части спинки (со стороны багажника) – именно в них заходят штыри кузовных петель. Ищите характерные П-образные стальные элементы шириной 8-10 мм, приваренные к каркасу сиденья.
Ключевые точки диагностики
Визуально оцените состояние:
- Деформации или трещины на сварных соединениях скоб
- Коррозию на ответных петлях кузова
- Наличие сколов лакокрасочного покрытия
Проверьте функциональность:
- Покачайте спинку из стороны в сторону – люфт более 3-5 мм указывает на износ штырей
- Нажмите на центральную часть скобы – пружинный механизм должен плавно возвращаться в исходное положение
- Удостоверьтесь, что фиксатор язычка (в верхней части спинки) не имеет заусенцев
| Элемент | Норма | Неисправность |
| Скобы крепления | Параллельны друг другу | Перекос более 2° |
| Кузовные петли | Чистая смазка в пазах | Ржавчина или гравий в посадочных гнездах |
Нахождение поворотного рычага спинки сбоку
На боковой части спинки заднего сиденья, ближе к дверному проёму, расположен металлический поворотный рычаг. Он имеет П-образную форму и крепится к каркасу сиденья. Рычаг всегда находится на внешней стороне спинки (со стороны двери), симметрично с обеих сторон салона для левого и правого сегментов сиденья.
Идентифицировать его легко по характерному изгибу и вертикальной ориентации. Элемент частично скрыт обивкой, но его нижний конец с фиксирующим штырём всегда выступает наружу. Для доступа к механизму не требуется инструментов – управление осуществляется вручную после отодвигания передних сидений в крайнее положение.
Последовательность работы с рычагом
- Пальцами обхватите нижнюю часть рычага (область возле пола)
- Потяните элемент строго вверх до характерного щелчка
- Удерживая рычаг в верхнем положении, наклоните спинку сиденья вперёд
- Повторите действия для второго рычага при снятии всего дивана
| Типичные ошибки | Последствия |
| Попытка повернуть рычаг вместо подъёма | Деформация фиксатора |
| Недотягивание до щелчка | Самопроизвольное блокирование спинки |
| Приложение чрезмерного усилия | Обрыв троса механизма откидывания |
Одновременный подъем рычагов с двух сторон
Для полного освобождения сиденья необходимо синхронно воздействовать на оба фиксирующих механизма. Они расположены симметрично в нижней части спинки, ближе к боковым краям салона. Каждый рычаг утоплен в пластиковый корпус и оснащен вертикальной рукояткой.
Приготовьтесь приложить умеренное усилие вверх. Займите устойчивое положение перед сиденьем, чтобы иметь возможность одновременно дотянуться обеими руками до левого и правого рычагов. Убедитесь, что пальцы надежно обхватывают рукоятки.
Техника выполнения подъема
- Синхронно потяните оба рычага строго вверх до характерного щелчка. Не допускайте последовательного воздействия – это приведет к заклиниванию механизма.
- Удерживая рычаги в верхнем положении, сразу же потяните спинку сиденья вперед и вверх. Механизм блокировки разблокируется только при непрерывном подъеме фиксаторов.
- Плавно выдвигайте сиденье из направляющих назад, не ослабляя натяжения. При сопротивлении проверьте, полностью ли подняты рычаги.
| Ошибка | Последствие |
| Неполный подъем одного рычага | Заклинивание крепления, повреждение фиксатора |
| Резкое дергание | Деформация тросового привода |
| Отпускание до извлечения | Самопроизвольная повторная блокировка |
Важно: Если сиденье не снимается после щелчка, проверьте состояние тросов – они могут провисать или быть перекошенными. При необходимости слегка пошатайте спинку из стороны в сторону, удерживая рычаги поднятыми.
Наклон спинки вперед после поднятия рычагов
После поднятия рычагов фиксации по бокам сиденья спинка получает возможность наклона вперед. Убедитесь, что оба рычага полностью подняты до упора – характерный щелчок подтвердит снятие блокировки. Не прикладывайте излишних усилий, если движение затруднено, проверьте полное освобождение фиксаторов.
Возьмитесь за верхнюю часть спинки обеими руками в области подголовника или боковых усилителей. Плавно наклоните ее вперед по направлению к передним сиденьям до горизонтального положения. Контролируйте движение, избегая резких рывков – это предотвратит повреждение петель или обивки.
Особенности и возможные сложности
При наклоне обратите внимание на:
- Провода подогрева (если опция установлена): убедитесь, что разъемы не натянуты. При необходимости отсоедините колодки в месте крепления сиденья к кузову.
- Сопротивление петель: смажьте шарниры WD-40 при скрипе или заедании.
- Положение ремней безопасности: направляйте лямки вдоль спинки, чтобы они не зажимались.
| Типичная ошибка | Последствие | Решение |
|---|---|---|
| Недожатый рычаг | Спинка блокируется при наклоне | Повторно поднимите рычаг до щелчка |
| Резкий наклон | Деформация креплений | Наклоняйте медленно, придерживая каркас |
| Зажатые ремни | Повреждение текстиля | Проследите траекторию лямок |
Важно: Для полного демонтажа сиденья после наклона спинки вперед потребуется открутить 2 гайки крепления к полу (ключ на 13) и снять фиксаторы с направляющих. Перед этим отключите разъемы электропроводки.
Процесс поднятия спинки в максимальное положение
Найдите пластиковые ручки-фиксаторы на боковинах спинки заднего сиденья (по одной с каждой стороны салона). Они расположены в нижней части подголовников второго ряда кресел.
Плотно обхватите каждую ручку пальцами. Для поднятия спинки необходимо одновременно потянуть обе ручки строго вверх до характерного щелчка механизмов.
Последовательность действий
- Убедитесь, что подголовники задних кресел опущены
- Встаньте между дверями для равномерного воздействия на оба фиксатора
- Резким синхронным движением потяните ручки вертикально вверх
- Контролируйте звук двойного щелчка – сигнал разблокировки замков
Важно: Спинка не поднимется, если:
- Действовать только с одной стороны
- Прикладывать недостаточное усилие
- Перекашивать механизм при подъеме
После щелчков упритесь коленом в центр спинки и откиньте ее вперед до упора. В максимальном положении она зафиксируется под углом 45° к подушке сиденья, открыв доступ к крепежным болтам.
Снятие нижней части спинки с центральной петли
После демонтажа боковых подушек сиденья переходим к центральной петле. Она расположена в нижней части спинки дивана ближе к тоннелю трансмиссии и крепится металлическим штифтом.
Штифт фиксируется пластиковым стопором-заглушкой с левой стороны. Для его извлечения потребуется плоская отвертка или монтажка.
Порядок демонтажа
- Сдвиньте стопор: Вставьте инструмент между стопором и кронштейном петли.
- Выбейте штифт: Аккуратными ударами молотка через проставку выбейте металлический штифт вправо (по направлению к пассажирской двери).
- Извлеките стопор: После выхода штифта на 10-15 мм рукой вытяните пластиковый фиксатор из посадочного гнезда.
- Снимите спинку: Полностью вытащите штифт и поднимите центральную часть спинки вверх, освобождая её от крюков кузова.
Важно: Работайте в перчатках – края металлических деталей острые. Сохраните штифт и стопор для обратной сборки.
Освобождение верхней части из крепежных скоб
После снятия нижней подушки переходите к спинке сиденья, которая удерживается в салоне двумя металлическими скобами на заднем щите кузова. Скобы расположены симметрично в нижней части спинки, скрыты под обивкой и фиксируют U-образные крюки сиденья.
Убедитесь, что подушка полностью извлечена и не блокирует доступ. Приготовьтесь приложить умеренное усилие вверх – крепления часто закисают из-за давности или коррозии, особенно в области петель.
Порядок демонтажа
- Встаньте сзади сиденья лицом к спинке, разместив руки ближе к боковым краям (зонах крепления крюков).
- Резко потяните верхнюю часть спинки строго вверх до характерного щелчка. Если не сработало:
- Покачайте спинку вверх-вниз с возрастающей амплитудой
- Обработайте скобы WD-40 и подождите 5 минут
- Аккуратно подбейте зону крюка резиновой киянкой через деревянный брусок
- Повторите для второй скобы, приподнимая противоположный край сиденья.
Контролируйте движение: при перекосе крюк может заклинить в скобе. После отцепления наклоните спинку вперед и вынесите из салона – крюки легко царапают пластик стоек.
Аккуратное извлечение спинки наружу
После отсоединения креплений придерживайте спинку двумя руками, равномерно распределяя усилие. Слегка наклоните элемент вперед, чтобы освободить от обивки кузова, избегая резких движений и перекосов. Контролируйте положение металлических скоб, которые ранее фиксировали нижнюю часть сиденья.
Плавно потяните спинку на себя, одновременно приподнимая её вверх на 3-5 см: это поможет вывести крепежные штыри из направляющих проушин кузова. Держите деталь вертикально, не допуская зацепов за пороги или дверные проемы. Если чувствуете сопротивление, проверьте, полностью ли отстегнуты фиксаторы по бокам.
Ключевые рекомендации
- Работайте с напарником при первом демонтаже – крупногабаритная деталь требует страховки
- Избегайте перегибов обивки при выносе из салона, особенно в районе подголовников
- Проверьте отсутствие подключенных проводов (например, датчиков подушек безопасности в люксовых комплектациях)
Проверка состояния петель и скоб после демонтажа
После извлечения сиденья тщательно очистите металлические петли и ответные скобы от грязи, старой смазки и ржавчины. Используйте металлическую щётку и ветошь, особое внимание уделяя внутренним поверхностям и местам крепления к кузову.
Визуально осмотрите все элементы на наличие критических повреждений: глубокой коррозии, трещин в металле, деформации кронштейнов или сломанных язычков фиксаторов. Проверьте целостность сварных швов в точках крепления скоб к полу автомобиля.
Ключевые аспекты диагностики
- Люфт соединений: возьмите петлю рукой и попытайтесь пошатать её в разных направлениях. Допустим минимальный зазор (до 1 мм), заметный вертикальный или горизонтальный люфт требует замены детали.
- Работа фиксатора: нажмите на язычок замка отвёрткой. Он должен плавно утапливаться и чётко возвращаться в исходное положение без заеданий. Затруднённое движение указывает на необходимость очистки или поломку пружины.
- Состояние штифтов: убедитесь, что оси вращения не имеют выработки или конусности. Проверните штифт – скрип или рывки свидетельствуют об износе.
| Элемент | Норма | Неисправность |
|---|---|---|
| Поверхности скоб | Ровные, без вмятин | Деформация контактных зон |
| Защитное покрытие | Целое, без сколов | Очаги коррозии >30% площади |
| Резьба болтов | Чистая, без задиров | Сорванные витки или ржавчина |
Важно: обнаруженную коррозию на ранней стадии обработайте преобразователем ржавчины и покройте грунтовкой. Все подвижные узлы после осмотра смажьте графитовой смазкой или Литолом-24 перед установкой сидений обратно.
Очистка мест креплений от мусора и грязи
После снятия сидений тщательно осмотрите открывшиеся металлические петли креплений на кузове и ответные части на сиденьях. Скопившаяся в углублениях и пазах грязь, песок, крошки или ржавчина мешают плотной посадке сиденья при обратной установке, создают люфт и посторонние скрипы во время движения.
Используйте жёсткую щётку с синтетическим ворсом (можно старую зубную) для механического удаления крупных частиц. Особое внимание уделите очистке резьбовых отверстий в кузове – попадание мусора в них усложнит закручивание болтов и может повредить резьбу.
Этапы очистки:
- Сухая очистка: Сметите щёткой основной слой пыли и сухого мусора.
- Влажная обработка: Смочите ветошь или губку в мыльном растворе или автошампуне, протрите крепления до удаления жирных пятен и застарелых загрязнений.
- Промывка резьбы: Впрысните в резьбовые отверстия WD-40 или аналогичный очиститель/антикоррозионный состав. Через 5 минут прочистите отверстия ёршиком подходящего диаметра или старой зубной щёткой.
- Сушка: Тщательно протрите все элементы сухой безворсовой ветошью. Убедитесь, что в пазах и отверстиях не осталось влаги – это предотвратит коррозию.
Перед установкой сидений обработайте очищенные крепления на кузове антикоррозийным спреем – это создаст защитный слой и облегчит будущее обслуживание.
Осмотр снятых сидений на предмет повреждений
Внимательно изучите каркас сидений, уделяя особое внимание сварным швам и местам крепления к кузову. Проверьте отсутствие трещин, глубокой коррозии или деформации металла, которые могут нарушить прочность конструкции.
Осмотрите все пластиковые элементы крепления (заглушки, фиксаторы, направляющие). Убедитесь в целостности клипс, отсутствии сломанных пиронов и трещин в корпусах замков ремней безопасности. Проверьте легкость хода механизмов откидывания спинки.
Ключевые зоны для диагностики
- Обивочный материал: Ищите порезы, потёртости, пятна, отклеивание швов или разрывы на стыках. Проверьте состояние поролоновых вставок под чехлом на предмет продавливаний или рассыпания.
- Наполнитель и пружинные блоки: Нажмите на поверхность сиденья для оценки упругости. Прогибы или скрипы указывают на износ пружин или разрушение пенополиуретановой подложки.
- Электрические компоненты (если есть): Осмотрите провода подогрева на предмет переломов изоляции, окисления контактов в разъёмах. Убедитесь в отсутствии оплавлений вокруг нагревательных элементов.
| Элемент | Признак неисправности | Последствия игнорирования |
|---|---|---|
| Ремни безопасности | Заедание или заклинивание катушки, надрывы лямок | Невозможность фиксации пассажира, снижение безопасности |
| Крепёжные петли | Люфт в шарнирах, деформированные ушки | Нестабильное положение сиденья, посторонние шумы |
| Металлические рамки | Ржавчина в местах сгибов, трещины возле сварки | Потеря жёсткости, риск разрушения при аварии |
Используйте фонарик для тщательного осмотра труднодоступных участков: пространства под подушкой, внутренних полостей спинки, зон крепления направляющих. Выявленные дефекты (особенно в несущих элементах) требуют замены деталей – ремонт силового каркаса недопустим по соображениям безопасности.
Рекомендации по чистке пространства под сиденьями
После демонтажа сидений откроется доступ к труднодоступным участкам пола, где скапливается мелкий мусор, крошки, монеты и пыль. Тщательная очистка этой зоны не только улучшит санитарное состояние салона, но и предотвратит появление неприятных запахов и коррозии металлических элементов кузова.
Используйте пылесос с узкой насадкой-щёткой для удаления сухого мусора из углублений, крепежных отверстий и направляющих рельсов. Особое внимание уделите зонам возле порогов и центрального тоннеля, где грязь накапливается наиболее интенсивно. При сильных загрязнениях потребуется влажная обработка.
Порядок глубокой очистки
Этапы работ:
- Обработайте поверхности автомобильным очистителем интерьера или раствором мягкого моющего средства
- Используйте щётку с синтетическим ворсом для удаления въевшихся загрязнений
- Удалите остатки чистящего состава влажной микрофибровой салфеткой
- Тщательно просушите поверхности сухой тканью перед установкой сидений
Важные нюансы:
- Избегайте заливания электроразъёмов и механизмов регулировок сидений водой
- Проверьте состояние проводки и креплений коврового покрытия при очистке
- Для труднодоступных щелей применяйте сжатый воздух или тонкую пластиковую лопатку
Порядок обратной установки спинки сиденья
Совместите нижние кронштейны спинки с проушинами кузова, убедившись в правильном позиционировании металлических штырей. Удерживайте спинку под углом 45 градусов, направляя штыри точно в посадочные гнёзда на полу салона.
Сильно надавите на верхнюю часть спинки по направлению к спинке переднего сиденья до характерного щелчка. Проверьте визуально и тактильно полную посадку штырей в проушины по всей длине соединения.
Фиксация и проверка
- Переведите спинку в рабочее положение, плавно опуская её назад до упора
- Дождитесь чёткого щелчка фиксатора в верхней части (обязательно убедитесь в срабатывании замка)
- Проведите контрольную проверку:
- Рывком потяните спинку на себя в районе подголовника
- Нажмите на центральную часть спинки с усилием 10-15 кг
- Попытайтесь сдвинуть сиденье вбок
При отсутствии щелчка фиксатора или наличии люфта повторите установку, контролируя параллельность штырей и проушин. Убедитесь, что штыри не деформированы и полностью вошли в крепления.
Фиксация верхней части спинки в скобах кузова
После снятия нижней подушки сиденья переходите к демонтажу спинки, которая крепится в верхних скобах кузова двумя металлическими штырями. Осмотрите место соединения на предмет загрязнений или коррозии, способных осложнить процесс. Проверьте наличие пластиковых защитных колпачков на штырях – их нужно аккуратно поддеть отверткой и снять перед отцеплением.
Встаньте снаружи автомобиля возле демонтируемого сиденья. Возьмитесь за верхний край спинки обеими руками в районе креплений. Резко потяните спинку на себя и вверх одновременно, прикладывая усилие строго перпендикулярно плоскости крепежных скоб. Не раскачивайте элемент из стороны в сторону – это может повредить петли.
Последовательность открепления
- Сдвиньте подголовник в крайнее нижнее положение
- Надавите ладонями на верх спинки у креплений, ослабляя фиксацию
- Резким движением выдерните штыри вверх из пазов скоб
- Проверьте состояние резиновых демпферов на штырях после извлечения
| Тип крепления | Направление усилия | Распространенная ошибка |
|---|---|---|
| Вертикальные скобы | Строго вверх | Перекос при подъеме |
| Г-образные пазы | Вверх + "на себя" | Неполное извлечение штыря |
При установке спинки обратно обязательно совместите штыри с направляющими скоб до характерного щелчка. Проверьте надежность фиксации, пытаясь пошатать сиденье рукой – люфт недопустим. Если штыри не входят в пазы, смажьте резиновые уплотнители силиконовой смазкой.
Одевание центральной петли на штырь крепления
Поднимите заднюю часть сиденья вертикально, совместив металлическую петлю на каркасе с выступающим штырём крепления на полу кузова. Контролируйте точное расположение: петля должна находиться строго над штырём без перекоса.
Резко опустите сиденье вниз с приложением умеренного усилия. При правильном попадании раздастся характерный щелчок – это фиксирующая защёлка автоматически зацепилась за штырь. Проверьте надёжность: потяните сиденье вверх – оно не должно приподниматься.
Ключевые моменты при установке
- Контроль совмещения: Визуально убедитесь, что петля "смотрит" прямо на штырь.
- Усилие при посадке: Не бойтесь прижать сиденье плотно – защёлка сработает только при достаточном нажатии.
- Акустическая проверка: Обязательный щелчок сигнализирует о правильной фиксации.
- Механическая проверка: Ручное подёргивание сиденья вверх – финальный тест.
Приведение рычагов в рабочее положение
Найдите два металлических рычага по бокам спинки заднего дивана. Они расположены в нижней части боковых подушек, ближе к дверным проемам. Рычаги утоплены в прорези пластиковых накладок и фиксируют спинку в штатном положении.
Пальцами крепко обхватите каждый рычаг за вертикальную часть. Не пытайтесь тянуть за горизонтальный участок – это приведет к поломке механизма. Держите руку максимально близко к основанию рычага для эффективного приложения усилия.
Последовательность действий:
- Потяните рычаг вверх строго вертикально до характерного щелчка. Не отклоняйте в стороны – это деформирует крепление.
- Удерживайте рычаг в верхнем положении до завершения всех манипуляций со спинкой сиденья.
- Повторите операцию со вторым рычагом на противоположной стороне сиденья.
Контролируйте положение фиксаторов визуально: при правильном срабатывании язычок замка полностью выходит из ответного гнезда кузова. Если щелчка не произошло – проверьте, не мешает ли посторонний предмет (крошки, обивка) и повторите подъем с увеличенным усилием.
| Ошибка | Последствие | Решение |
|---|---|---|
| Перекос рычага | Замок не отстегнется | Выровнять траекторию подъема |
| Неполный подъем | Спинка останется закрепленной | Дожать до щелчка |
| Одновременное воздействие | Перегрузка креплений | Работать с рычагами поочередно |
Защелкивание спинки в постоянное положение
Убедитесь, что кронштейны крепления на кузове очищены от грязи и посторонних предметов. Проверьте отсутствие деформации металлических петель на спинке сиденья и фиксирующих язычков в салоне автомобиля.
Аккуратно поднимите спинку вертикально, совмещая крепежные петли с пазами на кузовных кронштейнах. Контролируйте параллельность расположения элементов для корректного захода фиксаторов.
Последовательность фиксации
- Плотно прижмите верхнюю часть спинки к кузову в районе петель
- Резко надавите ладонями в центральной части спинки до характерного щелчка (двух щелчков для 60/40)
- Проверьте срабатывание замков:
- Попытайтесь откинуть спинку вперед без использования рычага разблокировки
- Осмотрите зазоры по периметру – они должны быть равномерными
- Покачайте сиденье рукой – отсутствие люфта подтвердит фиксацию
- Повторите операцию для второй части сиденья (если конструкция раздельная)
Важно: При отсутствии щелчка ни в коем случае не применяйте чрезмерную силу – проверьте совпадение отверстий и состояние фиксаторов. Перекошенная установка может повредить замковый механизм.
| Проблема | Решение |
|---|---|
| Щелчок не срабатывает | Очистите фиксаторы щеткой, смажьте графитовой смазкой |
| Зазор в верхней части | Ослабьте болты крепления петель, отрегулируйте положение |
| Сиденье шатается | Проверьте износ пластиковых втулок в петлях, замените при необходимости |
Точное позиционирование подушки сиденья
После поднятия подушки проверьте металлические направляющие на её нижней части – они должны точно совпадать с приёмными пазами на кузовном каркасе сиденья. Любое смещение даже на несколько миллиметров помешает корректной фиксации при установке обратно.
Обратите внимание на два стальных штыря в передней части подушки – при опускании они обязаны войти в круглые технологические отверстия на металлической рамке кузова. Контролируйте их положение визуально и на слух: правильная посадка сопровождается чётким щелчком фиксаторов.
Ключевые этапы контроля позиции
- Передние штыри: наклоните подушку вперёд, совместите штыри с отверстиями в кузове до характерного металлического стука.
- Задние направляющие: плавно опустите заднюю часть подушки, следя за попаданием П-образных кронштейнов в пазы каркаса.
- Проверка зазоров: убедитесь в равномерном расстоянии между подушкой и боковыми пластиковыми накладками салона с обеих сторон.
| Элемент | Признак правильной установки |
|---|---|
| Передние фиксаторы | Отсутствие люфта при попытке подвинуть сиденье рукой вперёд-назад |
| Задние кронштейны | Плотное прилегание подушки без перекосов по всей длине |
Приложите умеренное усилие по центру сиденья после монтажа – провалов или скрипов быть не должно. Если подушка смещается вбок или «играет», извлеките её и повторите позиционирование с визуальным контролем каждого этапа.
Продевание язычков подушки в крепежные пазы
Установите подушку сиденья над крепежными петлями кузова, совмещая металлические язычки на ее каркасе с прорезями в кронштейнах. Держите подушку под углом 45-60 градусов, чтобы язычки не упирались в металл основания.
Плавно надавите на центральную часть подушки по направлению к спинке, одновременно подтягивая ее край на себя. Контролируйте положение язычков – они должны войти в пазы вертикально, без перекосов.
Ключевые этапы фиксации
При правильной установке вы услышите характерный щелчок каждого язычка. Проверьте качество фиксации:
- Резко потяните подушку вверх за передний край – она не должна отстегиваться
- Проведите рукой вдоль основания – язычки не должны выступать над кронштейнами
- Убедитесь в отсутствии перекоса: зазоры по бокам подушки должны быть равномерными
Если язычки не заходят, ни в коем случае не применяйте чрезмерную силу. Перепроверьте:
- Соответствие пазов и язычков (левый/правый)
- Отсутствие мусора в крепежных пазах
- Правильный угол наклона подушки при установке
| Проблема | Решение |
|---|---|
| Язычек не фиксируется | Очистите паз от грясти, смажьте графитовой смазкой |
| Слышен дребезг | Проверьте износ язычков, при необходимости замените фиксаторы |
| Подушка смещается | Демонтируйте и повторите установку с контролем угла наклона |
Нажатие на переднюю часть подушки до щелчка
Расположитесь у основания заднего сиденья лицом к спинке. Найдите металлические скобы крепления подушки в зоне соприкосновения с полом – они скрыты под тканью обивки в передней части сидушки (ближе к спинкам передних кресел).
Крепко возьмитесь за верхний край подушки обеими руками возле левого и правого креплений. Резко и сильно надавите вниз-вперед (по направлению к педалям), прикладывая усилие строго вертикально. Фиксатор сработает при правильном векторе давления.
Ключевые моменты:
- Усилие прикладывается одновременно к обеим сторонам подушки
- Характерный щелчок свидетельствует о снятии пружинного фиксатора
- При отсутствии щелчка проверьте вектор нажатия: только прямо вниз без перекоса
После щелчка передняя часть сиденья приподнимется на 5-7 см. Удерживая её в этом положении, потяните подушку строго вверх и на себя, чтобы вывести штыри из направляющих кузова.
Проверка надежности установки всех элементов
После монтажа сидений тщательно проверьте фиксацию всех компонентов. Убедитесь, что подушки полностью вошли в направляющие скобы кузова до характерного щелчка замков. Попробуйте приподнять край сиденья в районе креплений – отсутствие люфта и подвижности подтвердит правильную посадку.
Осмотрите состояние фиксаторов спинки: они должны быть плотно заведены за металлические петли кузова без перекосов. Проверьте работу механизма складывания – спинка обязана четко фиксироваться в вертикальном положении и плавно возвращаться в исходную позицию при нажатии на рычаг.
Ключевые этапы контроля
- Проверка замков подушки:
- Нажмите рукой на центральную часть сиденья возле креплений
- Потяните вверх страховочные лямки (если установлены)
- Убедитесь в отсутствии дребезжания при движении
- Тестирование фиксаторов спинки:
- Резко наклонитесь назад во время сидения – спинка не должна смещаться
- Проверьте параллельность линий стыка с кузовом
- Удостоверьтесь, что декоративные заглушки закрывают петли
| Элемент | Признак правильной установки | Риск при нарушении |
|---|---|---|
| Замки подушки | Замки защелкнуты, язычки полностью утоплены | Смещение сиденья при торможении |
| Петли спинки | Равномерный зазор по всей длине петли | Деформация креплений при ДТП |
| Направляющие | Отсутствие видимых перекосов | Преждевременный износ механизмов |
Обязательно проверьте работу ремней безопасности: лямки должны свободно вытягиваться и блокироваться при резком рывке. Убедитесь, что все болты крепления силовых элементов затянуты динамометрическим ключом с усилием 35-45 Н·м согласно техническим требованиям завода-изготовителя.
Возвращение коврового покрытия в исходное положение
Тщательно расправьте ковровое покрытие по всей поверхности пола, уделяя внимание зоне под сиденьями и вокруг креплений. Убедитесь, что материал лег равномерно без перекосов, волн или загибов по краям. Особенно важно выровнять участки вдоль порогов и центрального тоннеля.
Проверьте точное совпадение всех технологических отверстий в ковре с крепежными точками кузова и прорезями для фиксаторов сидений. При необходимости используйте монтажную лопатку для аккуратного подсовывания краев покрытия под пластиковые накладки порогов и облицовки стоек.
Ключевые этапы фиксации
- Восстановите крепежные элементы:
- Верните на место пластмассовые клипсы и пистоны в зоне порогов
- Защелкните фиксаторы вокруг центрального тоннеля
- Установите штатные резиновые заглушки возле кресел
- Проведите тестирование безопасности:
- Убедитесь, что покрытие не контактирует с подвижными частями кресел
- Проверьте отсутствие помех для полного хода педалей
- Исключите риск зацепления материала за рычаг КПП
Окончательно зафиксируйте резиновые коврики поверх основного покрытия, совместив их шипы со специальными отверстиями. Убедитесь в отсутствии скольжения материалов при нажатии ногой. Для дополнительной фиксации можно использовать штатные липучки или коврики с оригинальными креплениями под шипы.
Закрытие дверей и завершение работ
После успешной установки задних сидений на штатные места, убедитесь в надежной фиксации всех крепежных элементов. Проверьте отсутствие перекосов подушек и щелчки замков при посадке.
Тщательно осмотрите салон на предмет оставленных инструментов или посторонних предметов. Уберите защитные накладки с порогов, если они использовались.
Финальные действия
Выполните следующие шаги для завершения процесса:
- Проверка фиксации: С усилием надавите ладонями на каждую часть сиденья в разных точках, имитируя нагрузку от пассажиров
- Тест безопасности: Резко потяните сиденье вверх за центральную часть – не должно быть люфта или характерных щелчков
- Контроль зазоров: Убедитесь в равномерности промежутков между подушками и боковыми панелями салона
Важно: Если обнаружены перекосы или ненадежная фиксация – немедленно снимите сиденье повторно для выяснения причины. Частые ошибки:
- Непопадание крюков спинки в крепежные скобы кузова
- Перепутывание левой и правой подушек сиденья
- Попадание обивки или проводов под металлические крепления
Закройте все двери автомобиля, включая багажник. Запустите двигатель для проверки отсутствия посторонних шумов от задней части салона при движении по неровностям.
Список источников
При подготовке руководства по демонтажу задних сидений ВАЗ-2110 использовались проверенные технические материалы и практический опыт. Это гарантирует точность последовательности действий и предупреждает о возможных нюансах при работе.
Основные источники информации включают документацию производителя и экспертные материалы автомобильных специалистов. Ниже представлен перечень ключевых ресурсов для детального изучения темы.
- Официальное руководство по ремонту и эксплуатации ВАЗ-2110 издательства "Легион-Автодата"
- Технические бюллетени сервисных центров LADA с разбором типовых операций
- Видеоинструкции сертифицированных автомехаников на тематических платформах
- Практические рекомендации с автомобильного форума «Клуб ВАЗ 2110»
- Статья «Особенности кузовного оборудования LADA 110» в журнале «За рулём»
- Методическое пособие «Безопасный демонтаж салонных элементов» учебного центра АВТОВАЗ