Солярис хэтчбек - тест нового Hyundai
Статья обновлена: 18.08.2025
Hyundai представляет обновлённый хэтчбек Солярис для российского рынка. Модель сочетает узнаваемый дизайн с современными технологическими решениями.
Пятидверный кузов предлагает практичность городского автомобиля. Переработанная передняя оптика, усиленная шумоизоляция и расширенная базовая комплектация выделяют новинку среди конкурентов.
Технические характеристики ориентированы на комфортную эксплуатацию. В салоне реализованы эргономичные решения и мультимедийные системы нового поколения.
Внешний вид нового хэтчбека Solaris: Первое впечатление
Передняя часть хэтчбека Solaris сразу обращает на себя внимание широкой решёткой радиатора с хромированными вставками, интегрированной в единый блок с узкими LED-фарами. Угловатый бампер с крупными воздухозаборниками и противотуманными фарами треугольной формы придаёт экстерьеру агрессивный, динамичный характер.
В профиль автомобиль демонстрирует стремительный силуэт: покатая линия крыши плавно переходит в компактный пятая дверь со спортивным спойлером. Рельефные боковые линии, подчёркивающие колёсные арки, и стильные литые диски диаметром до 17 дюймов усиливают визуальную подвижность.
Ключевые элементы дизайна
- Светотехника: Сквозные LED-огни в задних фонарях с затемнёнными секциями
- Детализация: Хромированные элементы на дверных ручках и нижней кромке окон
- Задний бампер: Диффузор с имитацией карбоновой текстуры и вертикальные отражатели
| Цветовые акценты | Двухцветные варианты кузова с контрастной крышей |
| Оптика | Поворотные фары с функцией cornering light |
Завершает образ увеличенный люк на крыше и фирменные габариты с уникальным Z-образным рисунком, обеспечивающие высокую узнаваемость модели в тёмное время суток.
Дизайн передней части: Решетка радиатора и оптика
Широкая решетка радиатора в стиле "каскад" доминирует в передке, получив хромированное или темное глянцевое обрамление в зависимости от комплектации. Ее горизонтальные ламели визуально расширяют автомобиль, создавая ощущение солидности, а центральная хромированная вставка плавно перетекает в верхнюю линию светотехники.
Строгая форма фар головного света подчеркивает технологичность: базовые версии используют галогенную оптику, тогда как топовые оснащаются светодиодными модулями с дневными ходовыми огнями в виде угловатых "галочек". Противотуманные фары, интегрированные в нижний бампер, обрамлены темным пластиковым кожухом с агрессивными воздухозаборниками по краям.
Ключевые особенности оптики
- Светодиодные фары (FL): Яркие, энергоэффективные, с автоматическим включением и функцией "добро пожаловать".
- Ходовые огни "галочки": Узнаваемый дневной светодиодный рисунок для фирменной идентификации.
- Адаптивное освещение (опция): Поворотные модули улучшают видимость на извилистых дорогах ночью.
Общий облик сочетает европейскую лаконичность с динамичными корейскими акцентами, выделяя модель на фоне конкурентов.
Задняя часть хэтчбека: Стиль фонарей и бампера
Задние фонари выполнены в фирменном стиле Hyundai с двухсекционной светодиодной графикой. Верхняя часть плавно интегрирована в крышку багажника, образуя изогнутый "крылообразный" контур, а нижние секции обрамляют номерной знак. При включении стоп-сигналов и указателей поворота проявляется трехмерный эффект с динамической анимацией.
Бампер отличается рельефной геометрией: по краям расположены крупные вентиляционные прорези с глянцевыми вставками чёрного цвета, а центральная часть акцентирована тёмным диффузором. Дополнительный визуальный объём создаёт хромированная накладка, идущая по нижней кромке, которая подчеркивает ширину кузова.
Ключевые элементы дизайна
- Светодиодные фары с раздельной оптикой для габаритов, стоп-сигналов и поворотников
- Контрастная отделка: сочетание глянцевого чёрного пластика и металлизированных элементов
- Интегрированный спойлер на верхнем торце крышки багажника
- Двойные отражатели противотуманных фар в нижних углах бампера
| Элемент | Особенности |
|---|---|
| Фонари | LED-технология, 3D-эффект, динамические поворотники |
| Декоративные вставки | Глянцевый чёрный пластик, имитация карбоновой текстуры |
| Защитные элементы | Усиленные полимерные накладки на углах бампера |
Боковой профиль кузова Хэтчбек Solaris: Линии и пропорции
Кузов хэтчбека Solaris демонстрирует динамичную и сбалансированную архитектуру. Ключевой акцент сделан на удлинённую линию крыши, плавно перетекающую в компактный пятая дверь, что визуально снижает высоту автомобиля и придаёт ему стремительности. Чётко выраженная характерная линия проходит вдоль всего борта, подчёркивая колёсные арки и создавая эффект напряжённой мышечной готовности.
Пропорции выдержаны в классических канонах: короткие свесы сочетаются с увеличенной колёсной базой, обеспечивая не только спортивный силуэт, но и практичное распределение пространства. Задние стойки имеют выраженный наклон, а стреловидное остекление боковых окон гармонично интегрируется в общий динамичный рисунок. Расположение колёс близко к углам кузова подчёркивает стабильность и уверенную посадку на дороге.
Детализация линий и элементов
- Рельефная линия порогов: Глубокая штамповка вдоль нижней части дверей добавляет жёсткости конструкции и создаёт игру светотеней.
- Скульптурные колёсные арки: Чётко очерченные, они зрительно увеличивают диаметр колёс и усиливают атлетичность.
- Наклонная линия крыши: Плавно снижается к заднему спойлеру, улучшая аэродинамику и завершая спортивный образ.
| Элемент профиля | Функциональная роль | Визуальный эффект |
|---|---|---|
| Задние стойки | Обеспечение жёсткости и обзорности | Создание купеобразного силуэта |
| Линия плеча | Усиление боковой защиты | Подчёркивание длины и стабильности |
Колесные диски и шины: Размеры и дизайн в базе
Базовая комплектация хэтчбека Hyundai Solaris оснащается стальными колесными дисками диаметром 15 дюймов. На них устанавливаются шины размерности 185/65 R15, обеспечивающие оптимальный баланс комфорта и управляемости для городской эксплуатации.
Дизайн дисков выполнен в классическом стиле с пятью треугольными прорезями на лицевой панели. Для защиты от коррозии и эстетичности стальные колеса комплектуются декоративными пластиковыми колпаками серого или черного цвета с глянцевыми вставками.
Ключевые параметры
| Тип дисков | Стальные |
| Диаметр | 15 дюймов |
| Шины | 185/65 R15 |
| Крепеж | 4 болта |
| Цвет дисков | Черный (под колпаком) |
Конструкция покрышек базовой версии включает:
- Усиленные боковины для защиты от поребриков
- Направленный рисунок протектора
- Умеренно-жесткий состав резины
Палитра цветов кузова: Доступные варианты для покупателей
Новый Hyundai Solaris предлагает широкую гамму цветовых решений, позволяя каждому клиенту подобрать оптимальный вариант под индивидуальный стиль и предпочтения. Производитель сочетает классические оттенки с современными динамичными тонами, учитывая актуальные тренды автомобильного дизайна.
Все лакокрасочные покрытия проходят многоэтапную обработку, обеспечивающую стойкость к выцветанию и мелким механическим повреждениям. Технология нанесения включает антикоррозийную защиту кузова и финишный слой с эффектом глубины цвета для насыщенного визуального восприятия.
Каталог цветов
Основная палитра включает следующие варианты:
- Классические: Белоснежный кристалл, Глубокая ночь (черный), Серебристый металлик
- Контрастные: Алый закат (красный), Тихий океан (синий)
- Премиум-оттенки: Бронзовый песок (хаки), Темная лаванда (фиолетовый перламутр)
Для спортивных комплектаций доступны эксклюзивные цвета:
- Кислотно-желтый с матовым покрытием
- Карбон-серый металлик с эффектом "жидкого камня"
| Тип покрытия | Особенности | Доступные цвета |
|---|---|---|
| Металлик | Мелкодисперсные частицы алюминия, переливы на солнце | Серебристый, Синий, Фиолетовый, Серый |
| Перламутр | Многослойное нанесение с 3D-эффектом глубины | Белый, Лавандовый, Бронзовый |
| Матовая пленка | Опциональное решение для спецверсий | Желтый, Серый карбон |
Важно: Некоторые оттенки (особенно премиум-сегмента) могут увеличивать срок ожидания автомобиля при заказе. Точную информацию по наличию конкретного цвета в комплектации рекомендуется уточнять у официальных дилеров.
Габаритные размеры нового хэтчбека Solaris
Хэтчбек Hyundai Solaris демонстрирует компактные внешние габариты, сохраняя при этом просторный салон для пассажиров и багажа. Длина модели составляет 4405 мм, что обеспечивает маневренность в городских условиях.
Ширина автомобиля достигает 1729 мм без учета зеркал заднего вида, а высота – 1476 мм. Колесная база в 2600 мм способствует оптимальному распределению пространства между рядами сидений.
Детализация параметров
Ключевые характеристики:
- Клиренс: 160 мм (дорожный просвет)
- Объем багажника: 364 л (стандартный)
- Ширина с зеркалами: 1964 мм
Сравнение с седаном:
| Параметр | Хэтчбек | Седан |
| Длина | 4405 мм | 4480 мм |
| Высота | 1476 мм | 1465 мм |
| Багажник | 364 л | 480 л |
Радиус разворота не превышает 5.3 метра, что облегчает парковку в ограниченных пространствах. Передняя и задняя колея составляют 1524 мм и 1529 мм соответственно.
Вместимость багажника: Объем и практичность
Основной объем багажника нового хэтчбека Солярис составляет 467 литров по стандарту VDA. Это обеспечивает значительное пространство для крупногабаритных предметов: спортивного инвентаря, детских колясок или нескольких чемоданов.
Конфигурация отсека продумана для повседневных задач: широкий проем погрузки с низким порогом, отсутствие выступающих элементов и возможность трансформации. Регулярная форма без сужений по бокам упрощает размещение жесткой поклажи.
Ключевые особенности практичности
- Складывающиеся сиденья 60:40 – создают почти ровный пол и увеличивают объем до 1218 литров
- Двухуровневое дно – позволяет разделить грузы или создать скрытый отсек для ценных вещей
- Система фиксации сетками и ремнями – предотвращает смещение багажа при маневрах
- 4 проушины для крепления грузов + ниши под инструменты под полом
| Стандартный объем | 467 л |
| Максимальный объем | 1218 л |
| Ширина проема | 1020 мм |
| Высота порога | 640 мм |
Организация багажного отсека: Крючки и ниши
Багажник нового хэтчбека Солярис получил продуманные решения для фиксации грузов. По бокам предусмотрены прорезиненные крючки износостойкого типа, выдерживающие вес до 3 кг каждый. Они идеальны для подвешивания пакетов с продуктами или сумок-холодильников, предотвращая опрокидывание при резких манёврах.
В нижней части отсека интегрированы две глубокие ниши треугольной формы по краям запасного колеса. Эти углубления отделены от основного пространства съёмными пластиковыми перегородками, что позволяет хранить мелкие предметы (аптечку, инструменты, автохимию) без риска их перемещения. Глубина ниш достигает 15 см, а общий объём дополнительного хранения – 12 литров.
Ключевые особенности
- 4 усиленных крючка с антискользящим покрытием: по 2 на каждой боковой стенке
- Съемные разделители ниш для трансформации пространства под габаритные грузы
- Резиновые противоударные вставки на дне ниш для защиты хрупких предметов
Качество материалов отделки салона: Оценка
При первом контакте с интерьером хэтчбека Солярис ощущается продуманный баланс между стоимостью и тактильными характеристиками. Основные поверхности, с которыми чаще всего взаимодействуют водитель и пассажиры – верхняя часть торпедо, дверные ручки и подлокотники – выполнены из упругого, приятного на ощупь пластика с матовой текстурой, успешно маскирующей отпечатки пальцев. Центральная консоль и элементы управления демонстрируют минимальные люфты, а стыки панелей подогнаны аккуратно, без явных зазоров или неровностей.
Производитель применил контрастные решения для зон разной степени эксплуатационной нагрузки: если в местах постоянного касания (например, на дверных картах в области локтей) использован мягкий синтетический материал с прострочкой, имитирующей кожу, то нижние секции дверей и тоннель выполнены из более жесткого, но практичного пластика. Это разумный компромисс для сохранения визуальной привлекательности при повседневном использовании, хотя долговечность мягких вставок в условиях интенсивной эксплуатации требует проверки временем.
Детализация и материалы ключевых зон
- Руль: Обтянут плотной искусственной кожей с мелкой перфорацией в секциях хвата. Швы ровные, обод приятно пружинит под пальцами, но боковые кнопки управления мультимедиа слегка "грешат" пластиковой звонкостью при нажатии.
- Приборная панель: Цифровая проекция данных чёткая, не бликует. Окантовка экрана и воздуховоды – матовый твёрдый пластик, устойчивый к царапинам. Переключатели климата под дисплеем имеют чёткий, но не избыточно тугий ход.
- Система вентиляции: Регулируемые дефлекторы с металлизированным покрытием вращаются плавно, без скрипов. Поворотные механизмы не вызывают опасений в надёжности.
Критике можно подвергнуть материалы задней части салона: хотя каркасы кресел и подголовники выглядят добротно, пластик на тыльных сторонах передних сидений и в нижней зоне дверных панелей выглядит упрощённым и легко марким. Это типичное решение для сегмента, но на фоне аккуратной передней части контраст ощутим. Ковровое покрытие пола демонстрирует среднюю плотность ворса, однако комплектные коврики с высоким бортом компенсируют этот нюанс.
| Сильные стороны | Слабые стороны |
| Качественная сборка передней панели | Упрощённые материалы в зонах заднего ряда |
| Тактильно приятные мягкие вставки на контактных поверхностях | Жёсткий пластик на центральном тоннеле |
| Удачная имитация металла на декоративных элементах | Ковролин базовой комплектации требует защиты |
Эргономика передней панели: Расположение элементов управления
Передняя панель Солярис хэтчбек организована по принципу минимализма и интуитивности. Все ключевые элементы сгруппированы в логические зоны: центральная часть отведена под 8-дюймовый сенсорный экран мультимедийной системы с поддержкой Apple CarPlay/Android Auto, а ниже расположен компактный блок климат-контроля с тремя физическими регуляторами температуры и обдува.
Руль получил интегрированные кнопки управления аудиосистемой, круиз-контролем и голосовыми командами, исключая необходимость отрывать руки от штурвала. Водительский тоннель оснащён селектором АКПП, кнопкой ручного тормоза, гнёздами для зарядки и подстаканниками – всё в пределах лёгкой досягаемости.
- Центральная консоль: Наклонена на 8° к водителю для лучшей читаемости
- Дефлекторы обдува: Узкие горизонтальные, не перекрывают обзор
- Экран: Антибликовое покрытие, минимальное расстояние от руля
| Зона управления | Элементы | Особенности |
| Левая часть руля | Круиз-контроль, голосовая связь | Подсветка кнопок, тактильные метки |
| Центральная панель | Экран, климат-контроль | Сенсорные клавиши быстрого доступа по бокам дисплея |
| Нижний модуль | USB-C, беспроводная зарядка | Углублённое лото для гаджетов с резиновым покрытием |
- Приборная панель: Аналоговые шкалы спидометра/тахометра + 4.2" TFT-дисплей бортового компьютера
- Подрулевые переключатели: Отдельные рычаги управления светом и дворниками без совмещения функций
- Экстренные кнопки: Вынесены в верхний торец панели над воздуховодами для мгновенного доступа
Мультимедийная система: Диагональ экрана и функции
Центральным элементом интерьера стал сенсорный дисплей диагональю 10,25 дюйма с разрешением 1280x720 пикселей. Экран обладает высоким уровнем яркости и антибликовым покрытием, обеспечивая четкую видимость информации при любом освещении. Матрица IPS гарантирует широкие углы обзора без искажений цветопередачи.
Интерфейс системы отличается интуитивной структурой меню и кастомизируемыми виджетами. Сенсор распознает многопальцевые жесты, включая масштабирование карт и перелистывание страниц. Фоновые обои и цветовые схемы адаптируются под выбранный режим вождения.
Функциональные возможности
| Категория | Описание |
|---|---|
| Навигация | 3D-карты с онлайн-обновлением пробок, офлайн-режим |
| Смартфон | Беспроводные Apple CarPlay/Android Auto, проекция экрана |
| Медиа | Поддержка FLAC/MP4, 6-канальный эквалайзер |
| Голосовое управление | Распознавание естественной речи для настройки климата/мультимедиа |
- Дополнительные сервисы: OTA-обновления ПО, мониторинг состояния авто
- Эргономика: физические клавиши дублирования для основных функций
- Безопасность: автоматическое отключение видео при движении
Инструментальная панель: Приборы и информативность
Комбинация приборов в новом Солярисе реализована в двух вариантах: классические аналоговые шкалы с 3.5-дюймовым монохромным дисплеем между спидометром и тахометром или полностью цифровая панель диагональю 10.25 дюймов в топовых комплектациях. Оба варианта обеспечивают четкую видимость данных за счет продуманной антибликовой защиты и регулируемой подсветки.
Центральное место занимает мультимедийная система с 8-дюймовым сенсорным экраном (опционально 10.25"), интегрированная с цифровыми "приборками". На нее выводятся данные навигации, мультимедиа, парковочных камер и систем безопасности. Управление дублируется физическими клавишами на руле и голосовыми командами.
Ключевые элементы информативности
- Адаптивная цифровая панель с тремя режимами отображения: Classic, Sport, Eco
- Проекционный дисплей (опция) с проецированием скорости, навигационных подсказок и данных ADAS
- Многофункциональный дисплей бортового компьютера между спидометрами:
- Мгновенный/средний расход топлива
- Динамика разгона и торможения
- Статус систем безопасности
- Цветовые индикаторы предупреждений: желтый для напоминаний, красный для критических неисправностей
| Параметр | Базовая версия | Премиум-версия |
|---|---|---|
| Тип приборов | Аналоговые + монохромный дисплей 3.5" | Полностью цифровая панель 10.25" |
| Центральный экран | 8" | 10.25" |
| Проекционный дисплей | - | + |
Климат-контроль: Тип системы и управление
В новом хэтчбеке Hyundai Solaris применяется двухзонная система климат-контроля. Она позволяет водителю и переднему пассажиру независимо регулировать температуру в своих зонах салона. Система автоматически поддерживает заданные параметры, анализируя данные с датчиков температуры и влажности.
Управление осуществляется через сенсорный дисплей мультимедийной системы и дублирующий блок физических кнопок на центральной консоли. Основные регулировки выведены на отдельные клавиши: температура, скорость вентилятора, направление воздушного потока и включение режима обогрева стекол.
Функциональные возможности
- Автоматическое поддержание температуры в двух зонах
- Фильтр салона с антиаллергенным покрытием
- Режим MAX AC для быстрого охлаждения
- Интеллектуальная рециркуляция воздуха
- Обогрев лобового стекла с автоматическим отключением
| Элемент управления | Тип | Дублирование |
|---|---|---|
| Температура зон | Сенсор + вращающиеся регуляторы | Физические кнопки |
| Скорость вентилятора | Сенсорные слайдеры | Отдельные кнопки |
| Режимы обдува | Иконки на дисплее | Механический переключатель |
Передние сиденья: Комфорт и регулировки
Водительское и пассажирское сиденья нового хэтчбека Солярис обеспечивают солидный базовый уровень комфорта для повседневных поездок. Подушки и спинки имеют продуманную форму, обеспечивающую приемлемую поддержку спины и боков, хотя боковая поддержка выражена умеренно и ориентирована скорее на комфорт, чем на спортивную динамику.
Водительское сиденье обладает широким спектром регулировок, что позволяет подобрать оптимальную посадку для водителей разного роста и телосложения. Стандартно доступны следующие настройки:
- Регулировка по высоте (вертикальное перемещение всей подушки)
- Регулировка угла наклона подушки сиденья
- Регулировка поясничной опоры (ручная, в базовых комплектациях)
- Продольное перемещение сиденья вперед-назад
- Регулировка угла наклона спинки
Дополнительные опции в топовых комплектациях
В более дорогих версиях комфорт значительно повышается за счет доступных опций:
- Электропривод регулировок (включая память положений для водителя)
- Вентиляция сидений (актуально в жаркую погоду)
- Подогрев сидений (регулируемый по температуре и времени)
| Особенность | Базовые комплектации | Топовые комплектации |
| Материал обивки | Ткань | Комбинированная (ткань/кожа) или кожа |
| Регулировка поясницы | Ручная | Ручная / Электрическая (опционально) |
| Электропривод | Нет | Водительское сиденье (стандарт или опция) |
Пассажирское сиденье спереди также получило продольную регулировку и наклон спинки, но обычно лишено опций вроде подогрева или электропривода в базовых версиях. Общая эргономика сидений продумана хорошо: рычаги регулировок расположены удобно, а качество материалов исполнения соответствует классу модели.
Задний диван: Пространство для пассажиров
Задний диван нового Соляриса обеспечивает комфортное размещение для трёх взрослых пассажиров благодаря продуманной эргономике и увеличенной колесной базе. Профиль сидений с усиленной боковой поддержкой и оптимальной глубиной посадки минимизирует усталость во время длительных поездок.
Пространство для ног остаётся одним из лучших в классе – даже при положении передних сидений в крайнем заднем положении сохраняется достаточный запас. Высота потолка исключает дискомфорт для пассажиров ростом до 190 см, а плоский центральный тоннель повышает удобство для среднего пассажира.
- Ширина дивана: 1400 мм в зоне плеч, 1320 мм на уровне бёдер
- Функциональность: складывание секций 60:40 с фиксацией, крепления ISOFIX
- Дополнительные опции: регулируемые подголовники, складной центральный подлокотник с cup-холдерами
| Пространство для ног (min/max) | 680-920 мм |
| Высота потолка над сиденьем | 965 мм |
| Климат-контроль | Отдельные воздуховоды + USB-порты |
Доступные двигатели: Бензиновые линейки и характеристики
Новый хэтчбек Hyundai Solaris предлагает два современных бензиновых двигателя, разработанных для баланса динамики и топливной эффективности. Оба агрегата соответствуют актуальным экологическим стандартам и адаптированы под разные предпочтения водителей.
Базовый вариант – атмосферный мотор Gamma MPi, а для любителей более резкого ускорения доступна турбированная версия Kappa T-GDi. Линейка дополняется выбором трансмиссий, включая классический автомат и преселективный робот.
Детализация силовых агрегатов
| Двигатель | Тип | Объём (л) | Мощность (л.с.) | Крутящий момент (Нм) | Коробка передач |
|---|---|---|---|---|---|
| Gamma 1.5 MPi | Атмосферный | 1.5 | 115 | 144 | 6-ст. АКПП |
| Kappa 1.4 T-GDi | Турбированный | 1.4 | 140 | 242 | 7-ст. DCT |
Ключевые особенности двигателей:
- Gamma 1.5 MPi: Высокая надёжность, плавная работа с АКПП, расход топлива от 6.1 л/100 км.
- Kappa 1.4 T-GDi: Турбокомпрессор с электронным управлением, пик крутящего момента с 1500 об/мин, расход от 5.7 л/100 км.
Оба мотора оснащены системой непосредственного впрыска топлива и фазовращателями на впуске/выпуске, что обеспечивает стабильную тягу на всех режимах эксплуатации.
Коробки передач: Варианты трансмиссии
Новый Солярис предлагает три варианта трансмиссии, адаптированные под разные стили вождения и потребности покупателей. Механическая коробка обеспечивает полный контроль над динамикой, автоматическая фокусируется на комфорте, а вариатор сочетает плавность хода с топливной экономичностью.
Каждый тип КПП оптимально сочетается с конкретными двигателями линейки. Технические решения направлены на баланс между отзывчивостью, надежностью и снижением эксплуатационных расходов в городских условиях и на трассе.
| Тип трансмиссии | Двигатель | Ключевые особенности |
|---|---|---|
| 6-ступенчатая механика (6МТ) | 1.6 л MPI (123 л.с.) | Прямое управление, повышенная топливная эффективность |
| 6-ступенчатый автомат (6АТ) | 1.6 л MPI (123 л.с.) | Адаптивные алгоритмы, плавные переключения |
| Бесступенчатый вариатор (IVT) | 1.6 л MPI (123 л.с.) | Бесшовный разгон, минимальный расход топлива |
Разгонная динамика хэтчбека Solaris
Хэтчбек Solaris оснащается двумя бензиновыми двигателями: базовым 1.4-литровым мощностью 100 л.с. и более производительным 1.6-литровым на 123 л.с. Оба агрегата работают в паре с 6-ступенчатой механической или автоматической трансмиссией, демонстрируя оптимальный баланс для городской эксплуатации.
С мотором 1.6 л и автоматической коробкой передач хэтчбек разгоняется до 100 км/ч за 10.3 секунды. Комбинация этого же двигателя с механической КПП сокращает время разгона до 9.9 секунд. Версия с двигателем 1.4 л обеспечивает скромные показатели: 12.1 секунды с АКПП и 11.5 секунд с МКПП.
Ключевые показатели
| Двигатель | Трансмиссия | Разгон 0-100 км/ч |
|---|---|---|
| 1.4 л (100 л.с.) | 6-МКПП | 11.5 сек |
| 1.4 л (100 л.с.) | 6-АКПП | 12.1 сек |
| 1.6 л (123 л.с.) | 6-МКПП | 9.9 сек |
| 1.6 л (123 л.с.) | 6-АКПП | 10.3 сек |
Динамика характеризуется плавным набором скорости без резких рывков. Автоматическая трансмиссия переключает передачи с минимальными задержками, а механическая версия позволяет точнее контролировать обороты. На обгонах двигатель 1.6 л демонстрирует уверенный подхват после 3000 об/мин.
Расход топлива в городском и загородном циклах
Новый хэтчбек Hyundai Solaris предлагает сбалансированные показатели топливной экономичности. Модель доступна с двумя двигателями: базовым 1.6-литровым атмосферным (123 л.с.) и турбированным 1.4-литровым (130 л.с.), оба агрегатируются с 6-ступенчатой автоматической трансмиссией.
Официальные данные производителя демонстрируют следующие нормы расхода:
Заявленные показатели
| Двигатель | Городской цикл (л/100км) | Загородный цикл (л/100км) |
|---|---|---|
| 1.6 MPI (123 л.с.) | 8.2 | 5.1 |
| 1.4 T-GDI (130 л.с.) | 7.9 | 4.9 |
Факторы, влияющие на реальный расход:
- Активный стиль вождения в городе увеличивает показатели до 10-11 л/100км
- Использование кондиционера добавляет 0.5-0.8 л/100км
- Загруженность дорог существенно влияет на городской цикл
В загородных условиях моторы демонстрируют высокую эффективность. При стабильном движении 90-100 км/ч турбированная версия способна уложиться в 5.5-6 л/100км, атмосферная – в 5.8-6.3 л/100км. Этому способствуют:
- Оптимизированная аэродинамика кузова
- Система Start-Stop в базовой комплектации
- Электроусилитель руля с переменным потреблением энергии
Ходовая часть: Подвеска и особенности настройки
Передняя подвеска нового Солярис-хэтчбек построена по схеме McPherson с алюминиевым поворотным кулаком, что снижает неподрессоренные массы. Задняя часть получила полузависимую балку с газонаполненными амортизаторами, дополненную стабилизатором поперечной устойчивости для контроля кренов.
Инженеры Hyundai специально усилили точки крепления подрамника и оптимизировали геометрию рычагов, повысив точность рулевого управления. Резинометаллические сайлентблоки увеличенного размера эффективно гасят вибрации от дорожного полотна, сохраняя информативность.
Ключевые особенности настройки
- Адаптивное демпфирование: В топовых комплектациях доступны регулируемые амортизаторы с автоматическим подбором жёсткости под стиль вождения
- Рулевое управление MDPS: Электромеханический усилитель с переменным соотношением (12.5:1) и тремя режимами отклика (Comfort/Sport/Smart)
- Термообработанные пружины: Повышенная стойкость к усталости металла при сохранении хода сжатия
| Параметр | Передняя подвеска | Задняя подвеска |
|---|---|---|
| Конструкция | Стойки McPherson | Торсионная балка |
| Стабилизатор | Ø 24 мм | Ø 19 мм |
| Дорожный просвет | 150 мм (для всех версий) | |
Управляемость и поведение на дороге: Ощущения водителя
Новый хэтчбек Солярис демонстрирует предсказуемую и уверенную управляемость в городских условиях. Электроусилитель руля обеспечивает лёгкость маневрирования на низких скоростях, сохраняя информативность при парковке и в плотном потоке. Подвеска эффективно сглаживает мелкие неровности, а кузов сохраняет стабильность даже на разбитых участках дороги, минимизируя крены в поворотах.
На трассе автомобиль проявляет сбалансированный характер: точное рулевое управление позволяет уверенно держать выбранную траекторию, а система курсовой устойчивости мягко корректирует поведение при агрессивном маневрировании. При разгоне до высоких скоростей сохраняется хорошая курсовая устойчивость, хотя на резких виражах ощущается некоторая инертность, характерная для моделей этого класса.
Ключевые особенности
- Адаптивное рулевое управление: переменное усилие в зависимости от скорости
- Многорычажная задняя подвеска: улучшенное сцепление и комфорт
- Система курсовой устойчивости с расширенными настройками
| Режим | Ощущения | Рекомендации |
|---|---|---|
| Городской | Манёвренный, отзывчивый | Идеален для ежедневных поездок |
| Скоростной | Стабильный, с умеренной динамикой | Комфортные длительные переезды |
| Сложное покрытие | Предсказуемый, с хорошей амортизацией | Уверенное движение по грунтовкам |
Шумоизоляция салона: Замеры и субъективная оценка
Субъективные ощущения в салоне хэтчбека Солярис демонстрируют заметный прогресс по сравнению с предыдущим поколением. На скоростях до 90 км/ч доминирует фоновый гул покрышек, особенно на грубом асфальте, однако двигатель и аэродинамика изолированы уверенно – разговор пассажиров не требует повышения голоса. На трассе свыше 110 км/ч появляется навязчивый свист боковых зеркал, который становится основным раздражителем.
Замеры шумомера подтверждают впечатления: при 60 км/ч фиксируется 64 дБ, на 90 км/ч уровень возрастает до 68 дБ, а на 120 км/ч достигает 71 дБ. Показатели соответствуют сегменту, но уступают лидерам класса. Особенно заметен дисбаланс между передней и задней осью – задние пассажиры отмечают усиление низкочастотных шумов от колесных арок.
Детализация источников шума
| Источник | Интенсивность | Примечание |
|---|---|---|
| Двигатель | Низкая | Слышен только при резком разгоне |
| Покрышки | Средняя | Зависит от типа дорожного покрытия |
| Аэродинамика | Высокая | Писк зеркал с 100 км/ч |
| Подвеска | Умеренная | Стуки на неровностях приглушены |
Сильные стороны изоляции:
- Эффективная работа с вибрациями двигателя
- Хорошее подавление городских шумов до 80 км/ч
- Качественная изоляция передней части салона
Слабые места:
- Экономичные покрышки Nexen повышают рокот на трассе
- Недостаточная герметизация дверных проемов
- Отсутствие шумоизоляции в колесных арках задней оси
Общий вывод: шумоизоляция выполнена на приемлемом для бюджета уровне, но требует доработки зеркал и задней части для комфорта на высоких скоростях. В городском цикле недостатки не критичны.
Активные системы безопасности: Полный список
Новый хэтчбек Солярис оснащен комплексом электронных ассистентов, предотвращающих аварийные ситуации. Эти системы непрерывно анализируют дорожную обстановку и автоматически корректируют движение при возникновении рисков.
Базовые и топовые комплектации включают разные наборы технологий, но ключевые функции направлены на защиту водителя, пассажиров и пешеходов. Ниже представлен исчерпывающий перечень активных помощников.
Электронные ассистенты
- Forward Collision-Avoidance Assist (FCA): автоматическое торможение при риске столкновения с авто/пешеходами/велосипедистами
- Lane Keeping Assist (LKA): коррекция траектории при съезде с полосы без сигнала поворота
- Intelligent Speed Limit Assist (ISLA): распознавание дорожных знаков и рекомендации по скорости
- Blind-Spot Collision-Avoidance Assist (BCA): контроль слепых зон с превентивным подтормаживанием
- Smart Cruise Control (SCC): адаптивный круиз-контроль с функцией Stop&Go
Дополнительные системы
| High Beam Assist (HBA) | Автоматическое переключение ближний/дальний свет |
| Driver Attention Warning (DAW) | Контроль усталости водителя по поведению руления |
| Rear Cross-Traffic Collision-Avoidance Assist (RCCA) | Предупреждение о машинах при движении задним ходом |
| Safe Exit Warning (SEW) | Блокировка дверей при обнаружении транспорта сбоку |
Все технологии работают синхронно через центральный блок управления, получая данные с камер, радаров и ультразвуковых датчиков. В экстренных случаях системы могут частично брать управление на себя, минимизируя последствия ДТП.
Уровень пассивной безопасности: Испытания и комплектация
Новый хэтчбек Hyundai Solaris демонстрирует высокие результаты в независимых краш-тестах, включая программы Euro NCAP и российские испытания. Конструкция кузова с усиленными зонами деформации и высокопрочной сталью эффективно поглощает энергию удара при фронтальном, боковом и заднем столкновениях. Система фиксации двигателя предотвращает его смещение в салон, а тщательно спроектированные педальный узел и рулевая колонка минимизируют риск травм водителя.
Базовая комплектация оснащена шестью подушками безопасности: фронтальными для водителя и переднего пассажира, боковыми и шторками, защищающими голову на передних и задних сиденьях. Все места оборудованы трехточечными инерционными ремнями с преднатяжителями и ограничителями нагрузки. Верхние версии дополняются подушкой для защиты коленей водителя и системой напоминания о непристегнутом ремне для всех пассажиров.
Ключевые элементы безопасности в комплектациях
- Активная подголовка передних сидений: снижает риск травм шейного отдела при ударе сзади.
- ISOFIX: жесткие крепления детских кресел на задних сиденьях.
- Антизажимные стеклоподъемники: автоматически останавливаются при обнаружении препятствия.
| Элемент | Базовая комплектация | Топовая комплектация |
|---|---|---|
| Коленная подушка водителя | – | ✓ |
| Система оповещения о ремнях (задний ряд) | – | ✓ |
| Усиленные боковые стойки | ✓ | ✓ |
Бесключевой доступ и запуск двигателя кнопкой
Новый Hyundai Solaris оснащается интеллектуальной системой доступа Smart Key, позволяющей владельцу полностью отказаться от механического ключа. При приближении к автомобилю с брелоком в кармане или сумке, центральный замок автоматически разблокирует двери, реагируя на радиосигнал в радиусе 0,7–1 метра. Аналогично, при удалении от машины на 2–3 метра срабатывает автоматическая блокировка всех дверей и багажника, исключая риск забыть авто закрытым.
Для запуска двигателя водителю достаточно нажать педаль тормоза (для модификаций с АКПП) и удерживать кнопку «Engine Start/Stop» на панели. Система мгновенно идентифицирует электронный чип брелока через антенны в салоне, подтверждая авторизацию зеленым индикатором на кнопке. В случае разряда батарейки брелока экстренный запуск возможен при поднесении его к специальной метке на рулевой колонке.
Ключевые преимущества технологии
- Бесшумная блокировка: сигнализация активируется без звукового оповещения при закрытии кнопкой на дверной ручке.
- Двухэтапное открытие багажника: удержание кнопки на брелоке или сенсора под ручкой багажника на 3 секунды.
- Защита от угона: иммобилайзер блокирует запуск при отсутствии авторизованного брелока в салоне.
| Функция | Принцип работы |
|---|---|
| Авторазблокировка | Срабатывает при касании ручки водительской двери |
| Автоблокировка | Активируется после удаления брелока на 2 метра |
| Пассивный запуск | Достаточно нажатия кнопки START/STOP при брелоке в салоне |
Круиз-контроль: Наличие и функционал
Новый хэтчбек Hyundai Solaris оснащается адаптивным круиз-контролем (SCC) во всех комплектациях выше базовой. Система работает совместно с фронтальной камерой и радаром, обеспечивая автоматическое поддержание дистанции до впереди идущего автомобиля в диапазоне скоростей 0-180 км/ч.
Функционал включает три режима регулировки дистанции (ближняя, средняя, дальняя), которые выбираются водителем. При остановке движения в пробке система автоматически возобновляет движение через 3 секунды после старта автомобиля впереди – для более длительных пауз потребуется нажатие педали акселератора или кнопки RES+ на руле.
Ключевые возможности
- Интеллектуальное торможение: Автоматическое снижение скорости при приближении к медленному ТС с плавной остановкой.
- Stop&Go: Работа в пробках с полной остановкой и возобновлением движения.
- Адаптация к дорожным знакам: Автоматическая корректировка максимальной скорости при распознавании камерой ограничений (опционально с навигацией).
- Эко-режим: Оптимизация разгонов/торможений для снижения расхода топлива.
| Управление | Кнопки на руле: SET+, SET-, RES+, CANCEL |
| Действие при отключении | Нажатие тормоза/сцепления или кнопки CANCEL |
| Ограничения | Не активируется при экстренном торможении или на крутых спусках |
Возможности подключения смартфона: Android Auto и Apple CarPlay
Новый Солярис оснащён полноценной поддержкой Android Auto и Apple CarPlay через USB-подключение. Система обеспечивает проекцию интерфейса смартфона на 8-дюймовый дисплей мультимедийного комплекса, сохраняя фирменный стиль бренда Hyundai.
Интеграция работает через стандартный USB Type-C порт в центральной консоли. После первого сопряжения подключение происходит автоматически при каждом запуске двигателя, обеспечивая мгновенный доступ к навигации, музыке и коммуникациям.
Ключевые функции
- Управление голосом: Активация Google Assistant/Siri кнопкой на руле
- Навигация в реальном времени: Waze, Google Maps, Apple Maps с обновлением дорожной обстановки
- Адаптивный интерфейс: Автоматическое переключение дневной/ночной темы по данным GPS
- Медиацентр: Бесшовный доступ к Spotify, Яндекс.Музыка, Apple Music и подкастам
| Параметр | Android Auto | Apple CarPlay |
|---|---|---|
| Минимальная ОС | Android 8.0 | iOS 10.0 |
| Голосовой поиск | Поддержка русского языка | Требуется Siri |
| Особенности | Widget-виджеты на главном экране | Раздел "Недавние" в CarPlay Dashboard |
Обзор штатной аудиосистемы: Качество звука
Базовая аудиосистема Hyundai Solaris включает шесть динамиков: два высокочастотных твитера в передних стойках, два широкополосных динамика в передних дверях и два аналогичных в задних дверях. Общая мощность системы составляет 40 Вт, чего достаточно для комфортного заполнения салона звуком на средних уровнях громкости. Источниками сигнала выступают FM/AM-радио, Bluetooth 5.0 с поддержкой A2DP, USB-порт для флешек и AUX-вход.
При прослушивании отмечается четкая проработка средних частот: вокал и акустические инструменты передаются с хорошей детализацией. Низкие частоты присутствуют, но ощутимо ограничены по глубине – бас не обладает достаточной упругостью и быстро «заваливается» при повышении громкости. Верхний диапазон (высокие частоты) воспроизводится без резкости, однако на максимальной громкости появляется легкая зашипленность.
Оценка звучания по категориям
- Средние частоты: наиболее сильная сторона, натуральная передача голоса и струнных.
- Низкие частоты: ощутимый недостаток плотности, требуется ручная коррекция эквалайзером.
- Высокие частоты: чистота на умеренной громкости, компрессия на пиковых значениях.
- Стереопанорама: базовое разделение каналов без эффекта объемного окружения.
| Рекомендуемые настройки эквалайзера | +2 для низких, +1 для средних, 0 для высоких |
| Оптимальный источник | USB (WAV/FLAC) или Bluetooth (битрейт от 256 kbps) |
Система демонстрирует сбалансированное звучание для радиоэфира и подкастов, но для энергетичной музыки с акцентом на басы ресурса недостаточно. При активном использовании эквалайзера удается улучшить низкочастотный отклик ценой незначительной потери детализации.
Основные комплектации хэтчбека Solaris: Отличия и цены
Хэтчбек Hyundai Solaris предлагается в четырех основных комплектациях, каждая из которых адаптирована под разные потребности покупателей. От базового Active до максимального Comfort каждая версия добавляет опции, повышающие комфорт и безопасность.
Цены варьируются в зависимости от уровня оснащения, двигателя и трансмиссии, при этом все комплектации включают современные технологии и соответствуют актуальным стандартам.
Детализация комплектаций
| Комплектация | Ключевые отличия | Стартовая цена (руб.) |
|---|---|---|
| Active | Кондиционер, 6 подушек безопасности, ABS, мультимедийная система 8" с Apple CarPlay/Android Auto, датчики света/дождя. | от 1 190 000 |
| Smart | Добавлены: климат-контроль, подогрев руля/передних сидений, проекционный дисплей, легкосплавные диски 16". | от 1 320 000 |
| Style | Дополнительно: LED-фары, бесключевой доступ/старт, камера заднего вида, датчики парковки спереди и сзади. | от 1 410 000 |
| Comfort | Полное оснащение: кожаный салон, электропривод сиденья водителя, круиз-контроль, система мониторинга слепых зон. | от 1 540 000 |
Во всех версиях доступны:
- Двигатели: 1.4 л (100 л.с.) или 1.6 л (123 л.с.)
- Трансмиссии: 6-МКПП или 6-АКПП
- Электронный помощник при старте в гору
Для топовых комплектаций предусмотрены опциональные пакеты безопасности с системами:
- Автономного экстренного торможения
- Предупреждения о сходе с полосы
- Адаптивного круиз-контроля
Список источников
Для подготовки обзора нового хэтчбека Hyundai Solaris использовались актуальные и проверенные материалы. Основное внимание уделялось техническим характеристикам, особенностям дизайна и функционалу модели.
Ниже представлен перечень ключевых источников информации, на основе которых составлен анализ. Все данные соответствуют официальным спецификациям и последним анонсам производителя.
- Официальный сайт Hyundai Motor Russia - разделы с описанием комплектаций, техническими параметрами и пресс-релизами о Solaris
- Официальный пресс-кит Hyundai - детализация обновлений кузова хэтчбека, интерьера и безопасности
- Тест-драйвы автомобильных изданий («Авторевю», «За рулём», «Колёса») - экспертные оценки динамики и управляемости
- Видеообзоры от авторизованных дилеров Hyundai - демонстрация мультимедийной системы и практичности салона
- Сравнительные аналитики порталов (Auto.mail.ru, Motor.ru) - позиционирование среди конкурентов (Kia Rio, Volkswagen Polo)
- Отчёты о краш-тестах ARCAP - данные по пассивной безопасности кузова
- Интервью с главным инженером проекта Solaris в издании «Автостат» - пояснения по адаптации под российский рынок