Спортейдж против IX35 - выбор между Киа и Хендай по характеристикам и оснащению
Статья обновлена: 18.08.2025
Покупатели компактных кроссоверов часто сравнивают Kia Sportage и Hyundai IX35 – технологичных корейских моделей, объединенных платформой, но различающихся дизайном и инженерными решениями.
Оба автомобиля предлагают практичность, современное оснащение и узнаваемый стиль, однако ключевые отличия в управляемости, эргономике салона и ценовых категориях требуют детального анализа.
Сравнение моторных линеек, систем безопасности, мультимедийных комплексов и эксплуатационных расходов поможет определить оптимальный вариант для конкретных задач и бюджета.
Внешний дизайн и габариты: Стиль против Классики
Kia Sportage демонстрирует радикальный футуризм: острые линии, угловатые фары в стиле "бумеранг", рельефные грани кузова и выразительная решётка радиатора создают агрессивный, технологичный образ. Динамичные пропорции с покатой крышей и выраженными колёсными арками подчёркивают спортивную ДНК.
Hyundai ix35 придерживается классической кроссоверной эстетики: плавные, обтекаемые формы, округлые фары, мягкие переходы поверхностей и умеренная решётка радиатора формируют сдержанный, утилитарный облик. Более вертикальная задняя часть и традиционная посадка кузова ориентированы на практичность.
Сравнение габаритных параметров
| Параметр | Kia Sportage | Hyundai ix35 |
| Длина | 4480 мм | 4410 мм |
| Ширина | 1855 мм | 1820 мм |
| Высота | 1645 мм | 1670 мм |
| Колёсная база | 2670 мм | 2640 мм |
Ключевые отличия в дизайне:
- Фронтальная часть: Спортейдж – заострённая "маска" с узкими фарами, IX35 – округлый капот с широкими фарами
- Профиль: Киа – резкие грани и стремительный наклон стойки С, Хендай – мягкие изгибы и вертикальные стойки
- Задняя оптика: Sportage – сквозные тонкие светодиодные полосы, ix35 – громоздкие традиционные блоки
Качество материалов салона и сборки интерьера
В базовых комплектациях обоих моделей преобладают жесткие пластики на дверных картах и центральной консоли. У Kia Sportage тактильно более приятные поверхности на верхней части торпедо и дверных ручках, тогда как у Hyundai ix35 заметно больше глянцевых и бюджетных на ощупь элементов, особенно в зоне подлокотников.
Сборка салона у Sportage демонстрирует меньшие зазоры между панелями и практически отсутствие вибраций на неровностях. В ix35 встречаются неидеальные стыки пластиковых элементов, а после 2-3 лет эксплуатации возможны локальные скрипы в области креплений передней панели.
Критические отличия по деталям
- Приборная панель: Sportage использует софт-тач пластик в зоне водителя, ix35 – однородный жесткий пластик по всей поверхности
- Дверные ручки: У Kia металлизированное покрытие, у Hyundai – тонкий хромовый пластик, склонный к царапинам
- Кнопки управления: Одинаковая тактильность, но у ix35 люфты клавиш климата проявляются раньше
| Параметр | Kia Sportage | Hyundai ix35 |
|---|---|---|
| Материал центрального подлокотника | Искусственная кожа с прострочкой | Текстиль + жесткий пластик |
| Боковая поддержка сидений | Комбинированная ткань/экокожа | Плотный текстиль (база), винил (топ) |
| Шумоизоляция стыков | Дополнительные уплотнители в дверях | Стандартное наполнение |
В топовых версиях разрыв сокращается: Hyundai ix35 получает кожаную отдечку руля и мягкие вставки на дверях, но Kia Sportage сохраняет преимущество за счет продуманной эргономики креплений мультимедийной системы и меньшего количества "рояля" блестящего пластика на центральной консоли.
Эргономика водительского места и обзорность
Водительское место Kia Sportage отличается современной эргономикой: сиденье с широким диапазоном регулировок (включая поясничную поддержку в топовых версиях), интуитивно понятное расположение кнопок мультимедиа и климата на центральной консоли, а также цифровая приборная панель в новых поколениях. Руль с регулировкой по вылету и наклону обеспечивает удобную посадку для водителей любого роста. В Hyundai ix35 организация пространства более консервативна: механические регуляторы сиденья проще, а сенсорные элементы встречаются реже, но основные функции вынесены на крупные физические кнопки, что упрощает управление на ходу.
Обзорность у Sportage выигрывает за счет более тонких передних стоек и увеличенной площади остекления, уменьшающих слепые зоны при маневрах. Задние стойки ix35 создают ощутимые ограничения обзора, особенно при парковке. Оба автомобиля оснащаются электрорегулировками зеркал и обогревом, но Sportage чаще предлагает камеру 360° и датчики парковки в базе. ix35 компенсирует недостатки широкими боковыми зеркалами и доступной камерой заднего вида в старших комплектациях.
Сравнение ключевых параметров
| Параметр | Kia Sportage | Hyundai ix35 |
|---|---|---|
| Регулировка сиденья водителя | Электропривод (в комплектациях GT-Line и выше), поясничная опора | Механическая (электропривод только в топовых версиях) |
| Рулевое колесо | Регулировка по вылету/наклону, обогрев, кожаная отделка | Регулировка по вылету/наклону, обогрев в дорогих модификациях |
| Видимость (слепые зоны) | Узкие передние стойки, панорамное лобовое стекло | Широкие задние стойки, ограничивающие боковой обзор |
| Дополнительные системы | Камера кругового обзора, парктроники спереди/сзади | Камера заднего вида, парктроники задние (опционально) |
Преимущества Kia Sportage:
- Продуманное расположение элементов управления мультимедиа
- Цифровая приборная панель с настройкой информации
- Меньшие слепые зоны благодаря дизайну оконных проемов
Преимущества Hyundai ix35:
- Крупные физические кнопки для базовых функций
- Широкие боковые зеркала заднего вида
- Простота настройки сиденья при механических регулировках
Пространство на заднем ряду и комфорт пассажиров
Kia Sportage предлагает более просторную заднюю часть: расстояние от сиденья до коленей достигает 850 мм, а высота потолка составляет 980 мм. Ширина дивана (1420 мм на уровне плеч) позволяет комфортно разместиться трем взрослым, а спинка регулируется по углу наклона в большинстве комплектаций. Центральный тоннел почти плоский, что минимизирует неудобства для среднего пассажира.
Hyundai ix35 уступает в габаритах: пространство для ног ограничено 820 мм, высота потолка – 960 мм. Ширина дивана (1400 мм) ощутимо компактнее, особенно при перевозке троих. Спинка заднего сиденья фиксирована, а выраженный центральный тоннел сокращает место для ступней. Поддержка поясницы менее выражена, что критично в длительных поездках.
Сравнение ключевых параметров
| Параметр | Kia Sportage | Hyundai ix35 |
|---|---|---|
| Пространство для ног | 850 мм | 820 мм |
| Высота потолка | 980 мм | 960 мм |
| Ширина дивана | 1420 мм | 1400 мм |
| Регулировка спинки | Есть | Нет |
| Центральный подлокотник | С подстаканниками | Базовый |
| Вентиляция | Опция в топовых версиях | Отсутствует |
Дополнительные особенности:
- Sportage: глубокий подрулевой карман, крепления ISOFIX скрыты под декоративными заглушками
- IX35: жестковатое сиденье при недостаточной длины бедерной поддержки
Объем багажника и практичность грузового отсека
Объем багажника Kia Sportage в стандартной комплектации составляет 491 литр. При сложенных задних сиденьях пространство увеличивается до 1480 литров. У Hyundai ix35 базовый объем грузового отсека достигает 465 литров, а в максимальной конфигурации – 1436 литров. Разница обусловлена конструктивными особенностями кузова и расположением запаски.
Практичность использования пространства у Sportage обеспечивается низкой погрузочной высотой, ровным полом и складывающимися в пропорции 40:20:40 сиденьями. IX35 отличается наличием анкерных креплений и отсеков для мелочей под полом, но имеет более выраженные колесные арки, сужающие пространство у входа.
| Параметр | Kia Sportage | Hyundai ix35 |
|---|---|---|
| Объем (стандарт) | 491 л | 465 л |
| Объем (макс.) | 1480 л | 1436 л |
| Высота порога | 720 мм | 750 мм |
| Ширина проема | 1040 мм | 1020 мм |
Дополнительные особенности
- Kia Sportage:
- Двухуровневый пол с регулируемой высотой
- Вертикальные направляющие для разделения груза
- Hyundai ix35:
- Съемная полка-ширма
- 4 напольных крюка для крепления сетки
Бензиновые двигатели: Динамика и топливная экономичность
Обе модели предлагали атмосферные бензиновые двигатели объёмом 2.0 л, но с разными технологиями впрыска. Киа Спортейдж оснащался мотором 2.0 MPI (многоточечный впрыск) мощностью 150 л.с. и 192 Нм крутящего момента. Хендай IX35 в базовой версии использовал аналогичный MPI-двигатель (150 л.с., 192 Нм), но также предлагал опциональный агрегат 2.0 GDI с непосредственным впрыском топлива.
Силовая установка GDI на IX35 обеспечивала повышенные показатели: 170 л.с. мощности и 205 Нм крутящего момента. Это давало заметное преимущество в динамике – разгон до 100 км/ч занимал 10.4 сек против 11.5 сек у версий с MPI. При этом технология прямого впрыска способствовала лучшей топливной экономичности.
Сравнение характеристик
| Параметр | Kia Sportage 2.0 MPI | Hyundai IX35 2.0 MPI | Hyundai IX35 2.0 GDI |
|---|---|---|---|
| Мощность | 150 л.с. | 150 л.с. | 170 л.с. |
| Крутящий момент | 192 Нм | 192 Нм | 205 Нм |
| Разгон 0–100 км/ч | 11.5 сек | 11.5 сек | 10.4 сек |
| Средний расход (смешанный цикл) | 8.5 л/100км | 8.5 л/100км | 7.9 л/100км |
В топливной экономичности версии с MPI демонстрируют схожие показатели:
- Городской цикл: 11.0–11.5 л/100км
- Загородный цикл: 6.7–7.2 л/100км
Двигатель GDI на IX35 снижает расход на 7–10% благодаря:
- Оптимизации процесса сгорания топлива
- Повышенной степени сжатия (11.5:1 против 10.3 у MPI)
- Точному дозированию топлива форсунками высокого давления
В итоге, базовые MPI-версии обоих авто идентичны по динамике и расходу, но IX35 с двигателем GDI превосходит Спортейдж по разгону и экономичности. Однако это преимущество нивелируется более высокой стоимостью техобслуживания систем прямого впрыска.
Трансмиссии: Коробка автомат против Робота (DCT)
Kia Sportage традиционно оснащается классической гидромеханической АКПП (обычно 6-ступенчатой). Эта коробка использует планетарные передачи и гидротрансформатор, обеспечивая плавное переключение скоростей без разрыва потока мощности. Конструкция проверена десятилетиями эксплуатации и славится высокой надежностью, особенно в городском цикле и при буксировке.
Hyundai ix35 (Tucson) в топовых комплектациях предлагает 7-ступенчатую роботизированную коробку DCT с двойным сцеплением. Принцип работы основан на двух параллельных валах: один управляет четными передачами, другой – нечетными. Переключения происходят за доли секунды, что обеспечивает динамичный разгон и повышенную топливную экономичность по сравнению с АКПП.
Сравнение ключевых характеристик:
| Параметр | АКПП (Kia Sportage) | DCT (Hyundai ix35) |
|---|---|---|
| Переключения | Плавные, с минимальными рывками | Молниеносные, возможны легкие толчки на низкой скорости |
| Надежность | Выше: устойчива к перегреву, простой ремонт | Требует аккуратной эксплуатации (риск перегрева сцеплений в пробках) |
| Экономичность | Расход топлива на 5-10% выше | Оптимизированный расход за счет быстрых переключений |
| Ресурс | Долговечность выше (свыше 250 000 км) | Сцепления требуют замены каждые 150 000 км |
| Комфорт | Идеален для спокойной езды | Спортивный характер, лучше подходит для активного вождения |
Эксплуатационные особенности:
- АКПП в Kia Sportage: Не боится пробок, не требует ручного управления на склонах, предсказуема на бездорожье.
- DCT в Hyundai ix35: Рекомендуется использовать ручной режим в горной местности, избегать длительного «ползания» в пробках без активации Auto Hold.
Вывод для покупателя:
- Выбирайте АКПП, если приоритет – комфорт, надежность и простота эксплуатации.
- DCT предпочтительнее для любителей динамики и экономии топлива, готовых к особенностям обслуживания.
Ходовые качества: Подвеска, управляемость, комфорт
Оба кроссовера базируются на одной платформе, что предопределяет схожесть их ходового поведения. Подвеска – независимая, спереди стойки McPherson, сзади – многорычажная конструкция. Основное отличие кроется в настройках амортизаторов и пружин: Kia Sportage традиционно предлагает чуть более жесткую, "спортивную" отдачу, в то время как Hyundai ix35 делает акцент на плавность хода.
При движении по ровному асфальту разница почти незаметна, но на неровностях или разбитой дороге Sportage четче передает мелкие вибрации, сохраняя лучший контакт с покрытием. IX35 же эффективнее сглаживает ямы и кочки, обеспечивая повышенный комфорт для пассажиров, особенно на заднем сиденье. Оба автомобиля демонстрируют хорошую устойчивость на высоких скоростях, без явных кренов в поворотах.
Ключевые особенности в сравнении
- Управляемость: Sportage обладает более острым рулевым управлением с четкой обратной связью. IX35 настраивает руль на легкость и комфорт, особенно в городских условиях.
- Шумоизоляция: Hyundai ix35 выигрывает по уровню подавления дорожных шумов (особенно на гравии), тогда как в Sportage отчетливее слышен гул покрышек.
- Проходимость: Клиренс идентичен (≈170 мм), но Sportage чаще оснащается системой полного привода Dynamax с блокировкой муфты, улучшающей контроль на бездорожье.
Сводная таблица характеристик
| Параметр | Kia Sportage | Hyundai ix35 |
| Тип передней подвески | McPherson | McPherson |
| Тип задней подвески | Многорычажная | Многорычажная |
| Настройка подвески | Жестче, спортивнее | Мягче, комфортнее |
| Рулевое управление | Четкое, с высокой обратной связью | Облегченное, "городское" |
| Уровень комфорта | Хороший, но жестче на неровностях | Выше за счет лучшей фильтрации ударов |
Базовые комплектации: Стандартное оснащение и безопасность
Базовый Kia Sportage (Classic) оснащается кондиционером, 6 динамиками с Bluetooth/USB, электроприводом зеркал и окон, датчиками света/дождя. Системы безопасности включают ABS, ESP, 6 подушек безопасности, Hill Assist Control и систему Isofix.
Базовая версия Hyundai ix35 (Comfort) предлагает кондиционер, 4 динамика с AUX/USB, электростеклоподъемники, подогрев зеркал. Безопасность обеспечивают ABS, ESP, 6 подушек, Hill Start Assist и Isofix.
Сравнение ключевых характеристик
| Параметр | Kia Sportage Classic | Hyundai ix35 Comfort |
|---|---|---|
| Климатическая система | Ручной кондиционер | Ручной кондиционер |
| Аудиосистема | 6 динамиков + Bluetooth/USB | 4 динамика + AUX/USB |
| Электрооборудование | Электрозеркала/стекла, датчики света/дождя | Электрозеркала/стекла, подогрев зеркал |
| Подушки безопасности | 6 (фронтальные, боковые, шторки) | 6 (фронтальные, боковые, шторки) |
| Системы стабилизации | ABS, ESP, HAC | ABS, ESP, HSA |
| Прочее | Isofix, центральный замок | Isofix, центральный замок |
Топовые версии: Премиум-опции и мультимедиа
В максимальных комплектациях Kia Sportage (GT-Line) и Hyundai ix35 (Premium) предлагают расширенный набор премиальных опций. Оба кроссовера оснащаются кожаными сиденьями с подогревом и вентиляцией передних рядов, двухзонным климат-контролем, панорамной крышей и адаптивным круиз-контролем. Системы безопасности включают слежение за слепыми зонами, помощь в удержании полосы и автоматическое экстренное торможение.
Мультимедийные системы используют сенсорные дисплеи диагональю 10.25" у Sportage и 8" у ix35 с поддержкой беспроводного Apple CarPlay/Android Auto. Kia дополняет комплектацию проекционным дисплеем, 12-динамиковой аудиосистемой Harman Kardon и отдельным разъемом для наушников задних пассажиров. Hyundai фокусируется на удобстве управления с физическими клавишами дублирования функций и встроенным навигатором с офлайн-картами.
Сравнение ключевых опций
| Опция | Kia Sportage GT-Line | Hyundai ix35 Premium |
|---|---|---|
| Экран мультимедиа | 10.25" (сенсорный) | 8" (сенсорный + кнопки) |
| Аудиосистема | Harman Kardon (12 динамиков) | Premium Audio (8 динамиков) |
| Доп. функции | Проекционный дисплей, разъем для наушников | Физические клавиши управления, офлайн-навигация |
| Подключения | Bluetooth 5.0, 3x USB-C, беспроводная зарядка | Bluetooth 4.2, 2x USB, беспроводная зарядка |
| Комфорт | Вентиляция сидений, память настроек руля | Электропривод пассажирского сиденья, подогрев руля |
Стоимость владения: ТО, страховка, расход топлива
Расход топлива у Kia Sportage и Hyundai ix35 со схожими двигателями (например, бензин 2.0 MPI 150 л.с.) практически идентичен: в смешанном цикле оба показывают 8.2-8.7 л/100 км. Для дизельных версий (2.0 CRDi 185 л.с.) разница также минимальна – 6.1-6.4 л/100 км. На реальной эксплуатации больше влияет стиль вождения и тип трансмиссии: полноприводные модификации увеличивают аппетит на 0.8-1 л.
Страховые выплаты по ОСАГО для моделей одинакового года выпуска и мощности будут сопоставимы. Однако стоимость КАСКО для Sportage часто на 5-10% выше из-за более дорогих оригинальных запчастей и высокой рыночной стоимости автомобиля. Для ix35 снятого с производства, страховые компании могут корректировать выплаты при учете возраста модели.
Техническое обслуживание
- Периодичность ТО: Одинаковая – каждые 15 000 км или раз в год для бензиновых и дизельных версий.
- Стоимость планового ТО:
- Замена масла и фильтров: 8 000–12 000 ₽ для обоих
- Комплексное ТО (60 000 км): 25 000–35 000 ₽
- Доступность запчастей: Неоригинальные запчасти для ix35 дешевле на 15-20% из-за давнего присутствия на рынке. Для Sportage выше выбор оригинальных компонентов, но их цена на 10-15% дороже.
| Параметр | Kia Sportage | Hyundai ix35 |
|---|---|---|
| Средний расход топлива (2.0 бензин) | 8.3 л/100км | 8.2 л/100км |
| Стоимость 1 км пробега (топливо+ТО)* | 6.8–7.2 ₽ | 6.5–6.9 ₽ |
| Гарантия (новые авто) | 5 лет / 150 000 км | 5 лет / 150 000 км |
*Расчет для бензиновых версий 2018–2020 г.в. с пробегом 50 000+ км
Итоговый вердикт: Для кого каждая модель подходит лучше
Выбор между Kia Sportage и Hyundai ix35 в значительной степени зависит от приоритетов покупателя и бюджета. Kia Sportage предлагает более современный дизайн, продвинутые технологии и часто более утонченную езду, в то время как Hyundai ix35 фокусируется на практичности, проверенной надежности и доступной цене, особенно на вторичном рынке.
Каждая модель находит своего покупателя:
- Kia Sportage подойдет лучше, если:
- Вам важен современный, динамичный дизайн и актуальный внешний вид.
- Вы цените насыщенную комплектацию, последние мультимедийные системы (большие экраны, Apple CarPlay/Android Auto) и доступные системы помощи водителю (ADAS).
- Вы ищете более комфортную и, как правило, чуть более тихую езду.
- Готовы заплатить немного больше за новые технологии и дизайн (особенно актуально для более новых поколений Sportage).
- Hyundai ix35 (Tucson) подойдет лучше, если:
- Главный критерий - оптимальное соотношение цены и надежности, особенно при покупке с пробегом.
- Вам нужен практичный, неприхотливый кроссовер с понятным управлением и хорошей ремонтопригодностью.
- Достаточно базового или среднего уровня оснащения, без необходимости в самых современных гаджетах.
- Важен просторный салон и объемный багажник для повседневных задач.
Сравнение ключевых аспектов:
| Аспект | Kia Sportage | Hyundai ix35 |
| Дизайн и Стиль | Более современный, смелый, актуальный | Консервативный, практичный, устаревающий |
| Технологии и Оснащение | Часто богаче, новее мультимедиа и ADAS | Проще, надежнее, может быть базовым |
| Управление/Комфорт | Обычно комфортнее и тише | Проще, иногда жестче |
| Практичность | Хорошая, но дизайн иногда в ущерб | Очень хорошая, продуманный салон/багажник |
| Стоимость (особенно б/у) | Обычно выше | Более доступная |
Список источников
Для объективного сравнения моделей Kia Sportage и Hyundai ix35 использовались данные официальных представительств брендов, независимые экспертные оценки автомобильных изданий и статистика отзывов владельцев. Анализ охватывает технические параметры, комплектации, надежность и стоимость эксплуатации.
Ключевыми критериями стали актуальные для российского рынка версии автомобилей, результаты краш-тестов, особенности трансмиссии и мультимедийных систем. Учитывались как новые, так и подержанные экземпляры с разным пробегом для оценки долговременной эксплуатации.
- Официальные каталоги и брошюры Kia Russia: спецификации двигателей, трансмиссий и пакетов оснащения Sportage
- Техническая документация Hyundai Motor CIS: заводские характеристики ix35, включая данные о безопасности и гарантийных условиях
- Сравнительные тесты в журнале "За рулём": экспертные оценки управляемости, проходимости и комфорта
- Аналитические отчеты "Авторевю": детальный разбор ходовой части и электронных систем обоих кроссоверов
- База отзывов на Drom.ru: статистика поломок, стоимость обслуживания и ремонта по данным владельцев
- Исследования надежности на Auto.ru: рейтинги эксплуатационных расходов и частых неисправностей
- Видеообзоры на канале "Автоподбор": визуальное сравнение салонов, багажников и эргономики
- Данные Европейского комитета по испытаниям (Euro NCAP): результаты краш-тестов для соответствующих поколений
- Отчеты дилерских сервисных центров: информация о типовых рекламациях и стоимости ТО