Ssangyong Musso - детали и технические параметры

Статья обновлена: 18.08.2025

SsangYong Musso уверенно завоевывает внимание российских автолюбителей, предлагая уникальное сочетание практичности, надежности и современных технологий.

Эта модель представляет собой полноразмерный пикап, разработанный для преодоления бездорожья, перевозки грузов и комфортных путешествий по любым дорогам.

Обновленный Musso сохранил фирменную выносливость бренда, получив при этом современные силовые агрегаты, продвинутые системы безопасности и эргономичный салон.

В данной статье подробно рассмотрены ключевые технические характеристики, силовые линейки и функциональные особенности этого универсального автомобиля.

Актуальная комплектация на российском рынке

На российском рынке SsangYong Musso доступен в трех основных комплектациях: Base, Elite и Ultimate. Каждая версия базируется на единой силовой платформе, но отличается уровнем оснащения комфортными и технологичными опциями.

Во всех вариантах устанавливается дизельный двигатель 2.2 л e-XDi220 LET мощностью 202 л.с. и крутящим моментом 441 Н·м, работающий в паре с 6-ступенчатой автоматической трансмиссией. Привод предлагается задний (RWD) или полный (4WD) в зависимости от выбранной комплектации.

Сравнение комплектаций

Комплектация	Привод	Ключевые особенности
Base	RWD/4WD	Кондиционер Электростеклоподъемники Аудиосистема с 6 динамиками Круиз-контроль Фронтальные подушки безопасности
Elite	4WD	Двухзонный климат-контроль Кожаная отделка руля и КПП Камера заднего вида Датчики парковки Подогрев передних сидений
Ultimate	4WD	Кожаные сиденья с вентиляцией Панорамная крыша Бесключевой доступ и запуск двигателя Адаптивный круиз-контроль Система мониторинга слепых зон

Габариты и дорожный просвет

Пикап SsangYong Musso демонстрирует солидные размеры, характерные для полноразмерного внедорожника. Длина кузова превышает 5 метров, обеспечивая просторный салон и вместительную грузовую платформу. Ширина с учетом зеркал заднего вида приближается к 2,2 метрам, что требует внимания при движении в узких городских условиях.

Клиренс Musso варьируется в зависимости от модификации и типа привода. Полноприводные версии обладают увеличенным дорожным просветом за счет рамной конструкции и высокого расположения элементов подвески. Это позволяет уверенно преодолевать бездорожье и глубокие колеи.

Параметр	Значение
Длина	5095 мм
Ширина (без зеркал)	1950 мм
Ширина (с зеркалами)	2200 мм
Высота	1830 мм
Колесная база	3100 мм
Дорожный просвет (4WD)	216-220 мм
Дорожный просвет (2WD)	200 мм
Угол въезда	28.5°
Угол съезда	24.5°

Дизайн экстерьера: ключевые элементы

Муссо сочетает классическую грубоватую эстетику полноразмерного пикапа с современными деталями. Массивная передняя часть доминирует в облике: крупная радиаторная решетка трапециевидной формы с тремя хромированными ламелями и внушительный бампер с выраженными воздухозаборниками подчеркивают мощность.

Головная оптика выполнена в виде блоков, объединяющих светодиодные ходовые огни, дневные ходовые огни (DRL) и основные фары. По бокам выделяются расширенные арочные колёсные ниши, готовые к установке колес большого диаметра, и выраженные пороги. Заднюю часть завершают вертикальные светодиодные фонари и функциональная дверь багажного отсека с возможностью интеграции запасного колеса.

Детали оформления

• Радиаторная решетка: Хромированная, с массивной рамкой и фирменным логотипом.
• Бамперы: Двухцветные (окрас кузова + черный пластик), с защитными накладками и площадкой под номерной знак сзади.
• Колёсные диски: Стандартные 17-18 дюймов, опционально – 20 дюймов.
• Запасное колесо: Полноразмерное, размещено под рамой или на двери багажника.

Линия крыши остается практически прямой для максимизации пространства в кабине, а габаритные зеркала оснащаются повторителями поворотов и функцией складывания. Дополнительные элементы (фаркоп, защита картера, боковые пороги-ступени) подчеркивают утилитарный характер модели.

Фары и светотехника: типы и возможности

Ssangyong Musso оснащается галогенными или светодиодными фарами головного света в зависимости от комплектации. Светодиодные версии обеспечивают повышенную яркость и энергоэффективность, а также имеют расширенный функционал. Все фары проекторного типа гарантируют точное светораспределение без ослепления встречных водителей.

Передние противотуманные фары со светодиодными секциями улучшают видимость в сложных погодных условиях. Задняя светотехника включает светодиодные фонари с раздельными секциями для стоп-сигналов, габаритов и поворотников, обеспечивая мгновенное распознавание маневров. Дополнительно установлены светодиодные дневные ходовые огни (DRL) и боковые повторители.

Ключевые системы и функции

• Автоматическое включение фар с датчиком освещенности
• Электрорегулировка угла наклона фар
• Функция "Follow me home" (подсветка пути при выходе)
• Адаптивное освещение поворотов (в топовых комплектациях)
• Омыватель фар (для светодиодных версий)

Тип освещения	Технология	Назначение
Головной свет	Галоген / LED	Основное освещение дороги
Противотуманные фары	LED	Видимость в туман, дождь, снег
Дневные ходовые огни	LED	Обозначение автомобиля днём
Задние фонари	Комбинированные LED	Сигнализация, габариты, повороты

Колесные диски и размеры шин

Стандартные размеры шин и дисков для SsangYong Musso варьируются в зависимости от поколения и комплектации. Для большинства современных моделей (с 2018 года) базовой комплектацией являются легкосплавные диски диаметром 17 или 18 дюймов. Производитель строго регламентирует допустимые параметры покрышек для сохранения корректной работы систем безопасности и точности показаний спидометра.

Рекомендуемое давление в шинах составляет примерно 2.2-2.5 бар для передней оси и 2.4-2.8 бар для задней, однако точные значения всегда указаны на табличке в дверном проёме водителя. При выборе нештатных дисков критически важно соблюдать параметры вылета (ET 35-45) и диаметра ступицы (67.1 мм), чтобы избежать конфликта с элементами подвески и тормозными механизмами.

Типовые конфигурации

Наиболее распространенные заводские сочетания для Musso третьего поколения:

• Базовые комплектации: Диски 17×7.5J, шины 255/65 R17
• Средние комплектации: Диски 18×7.5J, шины 265/60 R18
• Топовые версии: Диски 20×8.5J, шины 265/50 R20 (опционально)

Параметр	Значение
Стандартный диаметр	17-20 дюймов
Рекомендуемый вылет (ET)	38 ±5 мм
Ступичное отверстие	67.1 мм
Крепёж	6×139.7 PCD

Для зимней эксплуатации допускается установка шин с индексом скорости не ниже Q (160 км/ч) и маркировкой M+S. При переходе на нестандартные размеры обязательна корректировка системы контроля давления (TPMS) и проверка отсутствия касания колес арок при полном вывороте руля или сжатии подвески.

Материалы отделки салона

Отделка салона SsangYong Musso ориентирована на практичность и долговечность, характерные для пикапа. Базовые комплектации чаще всего предлагают обивку сидений из прочной, износостойкой ткани, легко поддающейся очистке. Панели приборов и дверные карты, как правило, выполнены из жестковатого, но прочного пластика с текстурой, имитирующей более дорогие материалы.

В более высоких комплектациях появляется искусственная кожа (винилискожа или экокожа), которая может комбинироваться с тканью на сиденьях или использоваться для их полной обивки. Верхние версии оснащаются сиденьями, обитыми натуральной кожей, что значительно повышает воспринимаемое качество салона. Центральная консоль, подлокотники и руль (часто кожаный даже в базе) получают более мягкие на ощупь вставки.

Ключевые характеристики материалов:

• Основные варианты обивки сидений: Ткань, Комбинированная (ткань + искусственная кожа), Натуральная кожа (в топовых комплектациях).
• Отделка панелей: Преобладает прочный пластик с различными текстурными покрытиями (гладкий, "под мягкий пластик", "под металл", "под дерево").
• Руль и рычаг КПП: Практически всегда имеют кожаное или кожзаменительное покрытие для лучшего тактильного контакта.
• Акцентные элементы: В зависимости от комплектации и года выпуска (особенно после рестайлинга 2021 года) могут присутствовать вставки "под алюминий", "под карбон" или "под дерево" на передней панели и дверях.
• Фокус: На функциональности и стойкости к загрязнениям, характерным для активного использования и перевозки грузов.

Эргономика передней панели

Панель приборов Musso выполнена в лаконичном дизайне с выраженным горизонтальным членением, создающим ощущение простора. Основные элементы сгруппированы вокруг водителя: 8-дюймовый сенсорный экран мультимедиа и блок климат-контроля расположены по центру консоли для легкого доступа.

Управление ключевыми функциями продумано интуитивно: механические регуляторы громкости и климата снабжены тактильными насечками, а кнопки рулевого колеса позволяют контролировать мультимедийную систему и круиз-контроль без отрыва рук. Приборная панель оснащена аналоговыми шкалами спидометра и тахометра с четкой разметкой, между которыми размещен информационный дисплей.

Ключевые особенности

• Материалы: Комбинация мягкого пластика с матовыми вставками, минимизирующая блики
• Экран: Сенсорный дисплей с разделением на 3 зоны для одновременного отображения навигации, медиа и систем авто
• Хранение: Глубокая ниша перед пассажиром + закрытый бокс под центральным подлокотником

Регулировка руля	Ручная, по вылету и высоте (диапазон 50 мм)
Подсветка	Контурная LED-подсветка панели + регулируемая яркость приборов
Обзорность	Тонкие стойки лобового стекла + широкие дефлекторы обдува

Эргонометрически сиденья водителя и переднего пассажира обеспечивают поддержку в длительных поездках благодаря профилированным подушкам и регулировке поясничного отдела. Размещение рычага КПП и селектора полного привода оптимизировано под естественное положение руки.

Мультимедийная система: интерфейс и функции

Мультимедийный комплекс SsangYong Musso базируется на сенсорном экране диагональю до 10,25 дюймов с разрешением 1280×720 пикселей. Интерфейс отличается интуитивной структурой меню, крупными иконками и поддержкой жестов смахивания. Основной экран разделен на зоны для быстрого доступа к навигации, медиа и климат-контролю, а физические клавиши на центральной консоли дублируют ключевые функции для удобства управления в движении.

Система поддерживает технологию Split Screen для одновременного отображения двух приложений. Для интеграции мобильных устройств реализованы интерфейсы Apple CarPlay и Android Auto (включая беспроводное подключение в топовых комплектациях). Стандартная конфигурация включает 6 динамиков, а опционально доступен премиальный аудиопакет с 9 колонками и сабвуфером.

Ключевые функции

• Навигация с 3D-картами и обновлением через мобильную сеть
• Управление климатом через сенсорный экран
• Голосовые команды для вызова функций и набора номеров
• Беспроводная зарядка смартфона в комбинации с NFC
• Вывод изображения с камеры 360° при парковке

Интерфейсы подключения	2× USB-C, Bluetooth 5.0, AUX, 12V
Дополнительные сервисы	Обновление ПО по воздуху (OTA), мониторинг состояния авто

Приборная панель и органы управления

Приборная панель Ssangyong Musso отличается лаконичным дизайном с четким зонированием элементов. Центральное место занимает сенсорный мультимедийный дисплей, под которым компактно сгруппированы физические клавиши управления климат-контролем и основными функциями. Водительская зона представлена аналоговыми или цифровыми приборами (в зависимости от комплектации) с хорошо читаемыми шкалами и информативным дисплеем бортового компьютера.

Органы управления продуманы эргономично: многофункциональное рулевое колесо оснащено кнопками регулировки аудиосистемы, круиз-контроля и голосовых команд. На центральном тоннеле расположен селектор АКПП в виде поворотного переключателя, электронный стояночный тормоз, кнопки режимов движения (2H/4H/4L) для полноприводных версий, а также клавиши обогрева сидений и руля. Все переключатели имеют понятную маркировку и тактильный отклик.

Ключевые элементы управления

Элемент	Расположение	Функции
Мультифункциональное рулевое колесо	Рулевая колонка	Управление аудио, телефоном, круиз-контролем, голосовым ассистентом, настройка приборной панели
Сенсорный экран	Центральная консоль	Мультимедиа (Apple CarPlay/Android Auto), навигация, камера заднего вида, настройки автомобиля
Селектор АКПП	Центральный тоннель	Переключение режимов трансмиссии (P, R, N, D), активация ручного режима (+/-)
Блок климат-контроля	Под мультимедийным экраном	Регулировка температуры, скорости вентилятора, распределения воздушных потоков, обогрев стекол
Переключатель полного привода	Центральный тоннель (4WD-версии)	Выбор режима: 2H (задний привод), 4H (полный привод), 4L (понижающая передача)

Регулировки сидений водителя и пассажира

Водительское сиденье SsangYong Musso оснащено комплексной системой настроек для индивидуальной адаптации под антропометрию пользователя. Механические или электрические (в зависимости от комплектации) регулировки обеспечивают точное позиционирование водителя относительно рулевого колеса и органов управления.

Пассажирское сиденье также предлагает базовые опции изменения положения для комфорта во время поездки. Все механизмы управления интуитивно понятны и расположены в зоне легкой досягаемости.

Доступные регулировки

Водительское сиденье:

• Продольное перемещение (до 240 мм хода)
• Регулировка высоты подушки (до 60 мм)
• Изменение угла наклона спинки (непрерывное)
• Регулировка поясничной опоры (механическая или пневматическая в топовых версиях)
• Электрическая регулировка с памятью положений (опционально, 2 профиля)
• Регулировка подголовника по высоте и углу наклона

Пассажирское сиденье:

• Продольное перемещение (ручное)
• Изменение угла наклона спинки
• Фиксация в сложенном положении (режим «парт»)
• Регулировка подголовника по высоте

Параметр	Водитель	Пассажир
Диапазон продольной регулировки	240 мм	220 мм
Вертикальная регулировка подушки	60 мм	Отсутствует
Электропривод регулировок	Опционально	Нет

Пространство на втором ряду сидений

Второй ряд сидений Musso обеспечивает исключительную комфортность для пассажиров благодаря продуманной эргономике. Широкие подушки и высокая спинка с регулируемым наклоном создают удобную посадку даже при длительных поездках.

Запас пространства по вертикали и в плечевой зоне превышает классовые стандарты, что особенно оценят высокие пассажиры. Нижние подушки оптимальной глубины обеспечивают полноценную поддержку бедер без создания давления под коленями.

Ключевые параметры

• Запас по коленям: до 120 мм при росте водителя 180 см
• Ширина на уровне плеч: 1520 мм для троих взрослых
• Высота потолка: 1015 мм от подушки сиденья

Конструктивные особенности включают:

1. Сплит 60:40 с независимым складыванием секций
2. Регулируемые подголовники в 3 положениях
3. Центральный подлокотник со стаканами
4. Изофикс на внешних местах

Параметр	Значение
Минимальная ширина проёма двери	980 мм
Угол наклона спинки	24-32 градуса
Высота подушки от пола	350 мм

Дополнительные преимущества: вентиляционные дефлекторы в центральной консоли, USB-порты в передних спинках и возможность установки двух детских кресел без ограничения доступа к третьему месту.

Объем и конфигурация багажника

Объем багажника Ssangyong Musso варьируется в зависимости от модификации и положения сидений. В стандартной 5-местной комплектации с поднятым задним рядом он составляет от 650 до 800 литров. При сложенном втором ряде сидений пространство увеличивается до 1600–1800 литров, обеспечивая почти плоский пол для крупногабаритных грузов.

Конструкция багажника включает двухуровневый пол с регулируемой высотой и скрытыми отсеками под декой. Система креплений EZ-Load с рейлингами на полу и боковых стенках позволяет надежно фиксировать груз. Дополнительные сетки и органайзеры помогают оптимизировать пространство.

Ключевые характеристики

Конфигурация	Объем (л)	Особенности
5 мест (задний ряд поднят)	650–800	Стандартная загрузка
2 места (задний ряд сложен)	1600–1800	Плоский пол, максимальная длина 2.1 м
7-местная версия (третий ряд поднят)	180–210	Минимум пространства

• Трансформация салона: Складывание сидений в пропорции 60:40 одной рукой
• Дополнительные отсеки: Вместительный ниша под полом для инструмента или аптечки
• Функциональные элементы:
  • Крюки для груза (4 шт.)
  • Боковые карманы для мелких предметов
  • Розетка 12V в багажном отсеке

Дверь багажника открывается на 75 градусов с электроприводом в топовых комплектациях, а порог высотой 580 мм облегчает погрузку. Запасное колесо размещено под днищем для сохранения полезного объема.

Системы складывания задних сидений

Ssangyong Musso оснащается задним диваном с раздельной системой трансформации типа 60:40. Каждая секция независимо складывается и фиксируется в горизонтальном положении, обеспечивая гибкость при перевозке крупногабаритных предметов одновременно с пассажирами на оставшихся местах.

Спинки сидений оснащены интуитивными рычагами у верхнего края, для приведения в транспортное положение требуется одно движение. Механизм обеспечивает плотное прилегание сложенных спинок к подушкам, формируя ровную поверхность для грузов без перепадов высоты.

Конструктивные особенности

Основные характеристики системы:

• Угол наклона спинки: регулируется в 2-х положениях для комфорта пассажиров
• Фиксация в сложенном состоянии: автоматические защелки предотвращают самопроизвольное поднятие
• Доступ к багажнику: секции опускаются вперед, освобождая проход для длинномерных грузов

Объем багажного отделения увеличивается с 753 литров до 1605 литров при полном сложении сидений. При частичной трансформации доступны конфигурации:

Сложенная секция	Полезная длина груза	Макс. ширина проема
60% (водительская сторона)	1,78 м	0,98 м
40% (пассажирская сторона)	1,78 м	0,65 м

Под подушками скрыты дополнительные отсеки для хранения мелких вещей, доступные после поднятия сидений. Система рассчитана на интенсивную эксплуатацию благодаря металлическим направляющим и усиленным петлям.

Бензиновые двигатели: объем и мощность

SsangYong Musso оснащался бензиновыми силовыми агрегатами, отличавшимися сбалансированными характеристиками для повседневной эксплуатации. Эти двигатели обеспечивали достаточную динамику и тяговые возможности для полноразмерного пикапа.

Основные параметры бензиновых версий представлены в таблице:

Модель двигателя	Рабочий объем (л)	Максимальная мощность (л.с.)	Период применения
G20D (4-цилиндровый)	2.0	~136	1993-1998
G23D (4-цилиндровый)	2.3	~150	1993-1998
G32D (V6)	3.2	~220	1993-1998

Ключевые особенности бензиновых моторов:

• Конфигурация: Рядные 4-цилиндровые (2.0 л, 2.3 л) и V-образные 6-цилиндровые (3.2 л)
• Система питания: Распределенный впрыск топлива (MPI)
• Тяговые характеристики: Максимальный крутящий момент от 180 Н·м (2.0 л) до 290 Н·м (3.2 л)

Бензиновые версии комплектовались 5-ступенчатой МКПП или 4-диапазонной АКПП, обеспечивая плавность хода и приемлемую топливную экономичность для своего класса.

Дизельные двигатели: характеристики и расход

Ssangyong Musso оснащается современными дизельными двигателями семейства e-XDi, разработанными с акцентом на надежность и тяговитость. Эти агрегаты отличаются турбонаддувом с изменяемой геометрией турбины (VGT) и системой Common Rail высокого давления, обеспечивающей точную подачу топлива и эффективное сгорание.

Основные силовые установки включают 2.2-литровый мотор мощностью 181 л.с. и крутящим моментом 420 Н·м, доступный в задне- или полноприводной конфигурациях. Модели последних лет получили обновленную версию этого двигателя, соответствующую экологическим стандартам Евро-6d.

Ключевые особенности дизельных двигателей Musso

• Высокий крутящий момент: Максимальное усилие доступно с низких оборотов (1600-2600 об/мин), что критично для буксировки и перевозки грузов.
• Чугунный блок цилиндров: Обеспечивает повышенную прочность и долговечность конструкции.
• Интеркулер: Воздушное охлаждение наддувочного воздуха повышает плотность заряда и мощность.
• Система EGR с охлаждением: Снижает выбросы оксидов азота (NOx).

Параметр	2.2 e-XDi (181 л.с.)
Рабочий объем	2157 см³
Максимальная мощность	181 л.с. при 4000 об/мин
Максимальный крутящий момент	420 Н·м при 1600-2600 об/мин
Система впрыска	Common Rail (2200 бар)

Расход топлива варьируется в зависимости от типа привода, загрузки и условий эксплуатации. Для заднеприводной версии с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач заявленные производителем показатели составляют:

• Городской цикл: ~9.5-10.2 л/100 км
• Загородный цикл: ~7.3-7.8 л/100 км
• Смешанный цикл: ~8.3-8.7 л/100 км

Фактический расход при активной эксплуатации или буксировке прицепа массой до 3.5 тонн может превышать паспортные значения на 15-25%. Эффективность оптимизируется за счет системы старт-стоп и режима Eco, регулирующего работу педали акселератора и коробки передач.

Трансмиссии и коробки передач

SsangYong Musso оснащается современными трансмиссиями, адаптированными под различные двигатели и условия эксплуатации. Производитель предлагает как механические, так и автоматические коробки передач, ориентированные на баланс между динамикой, топливной экономичностью и комфортом управления.

Конкретный тип трансмиссии зависит от поколения модели, рынка сбыта и выбранной силовой установки. В линейке присутствуют проверенные решения от ведущих поставщиков, включая Aisin и Mercedes-Benz, обеспечивающие высокую надежность при нагрузках.

Типы коробок передач

Для разных поколений Musso характерны следующие варианты трансмиссий:

• 6-ступенчатая механическая (6МТ) – базовый вариант для дизельных версий (2.2L e-XDi). Отличается простотой конструкции и ремонтопригодностью.
• 6-ступенчатый автомат Aisin (6АТ) – устанавливается на дизельные модификации. Лицензионная версия Mercedes-Benz 6G-Tronic с адаптивными режимами переключения.
• 8-ступенчатый автомат Aisin (8АТ) – применяется на бензиновых (2.2T GDi) и топовых дизельных версиях с 2021 года. Обеспечивает плавность хода и снижение расхода топлива.

Все автоматические трансмиссии поддерживают ручной режим (Tiptronic) и интегрированы с системой полного привода. Для тяжелых нагрузок предусмотрена функция термозащиты, предотвращающая перегрев.

Привод: задний или полный (4WD)

Ssangyong Musso традиционно предлагается с двумя вариантами трансмиссии: классическим задним приводом (RWD) и подключаемым полным приводом (Part-Time 4WD). Выбор конкретного типа зависит от комплектации и целевого назначения автомобиля. Задний привод является базовым для большинства коммерческих и некоторых комфортных версий, обеспечивая простоту конструкции и снижение общей массы.

Полноприводная версия (4WD) оснащена двухступенчатой раздаточной коробкой, позволяющей водителю гибко управлять распределением крутящего момента. В стандартных дорожных условиях Musso использует заднюю ось для оптимальной топливной экономичности. При необходимости полный привод активируется либо вручную (через селектор), либо автоматически (в моделях с электронным управлением), обеспечивая максимальное сцепление на бездорожье, снегу или грязи.

Ключевые особенности полного привода (4WD)

• Ручной селектор режимов: Механический рычаг для переключения между 2H (задний привод), 4H (полный привод) и 4L (понижающая передача).
• Электронное подключение: В современных версиях – кнопочное управление с автоматической блокировкой межосевого дифференциала.
• Понижающий ряд: Режим 4L увеличивает крутящий момент до 2.48 раз для преодоления экстремальных препятствий.

Параметр	Задний привод (RWD)	Полный привод (4WD)
Расход топлива	~8.9 л/100км	~10.2 л/100км
Проходимость	Ограниченная	Высокая (угол рампы 28°, съезда 24.5°)
Рекомендуемое применение	Город, трасса, легкий груз	Бездорожье, снег, буксировка (>3.5т)

Для поддержания надежности в 4WD-версиях используется раздаточная коробка BorgWarner с принудительным охлаждением. Важно отметить: постоянная езда в режиме 4H на твердом покрытии не рекомендуется из-за риска «циркуляции мощности» и ускоренного износа трансмиссии.

Динамические показатели: разгон и скорость

Динамика Musso напрямую зависит от выбранного силового агрегата. Базовый 2.2-литровый турбодизель обеспечивает уверенный старт с места и адекватную реакцию на педаль газа в городском потоке. Более мощный 2.2-литровый битурбодизель заметно улучшает эластичность разгона, особенно при обгонах на трассе.

Показатели разгона до 100 км/ч варьируются в зависимости от модификации и типа коробки передач. Автоматическая трансмиссия (6АКП) обеспечивает плавный набор скорости без рывков, тогда как механическая (6МКП) позволяет точнее контролировать крутящий момент при старте.

Ключевые характеристики

Двигатель	Трансмиссия	Разгон 0-100 км/ч	Макс. скорость
2.2 e-XDI 200 л.с.	6МКП / 6АКП	10.9 с / 11.2 с	185 км/ч
2.2 e-XDI 220 л.с. (битурбо)	6АКП	9.9 с	200 км/ч

Особенности динамики:

• Пик крутящего момента (до 420 Нм) доступен с низких оборотов (1600-2600 об/мин), что улучшает разгон с нагрузкой
• Электронный ограничитель скорости активируется при достижении 185-200 км/ч в зависимости от комплектации
• Система Drive Mode Select позволяет адаптировать отклик дросселя для режимов Comfort/Winter/Sport

При полной загрузке или буксировке прицепа (до 3.5 тонн) разгонные показатели закономерно снижаются, однако запас тяги сохраняет уверенную динамику даже в сложных условиях.

Грузоподъемность и буксировочная способность

Грузоподъемность Ssangyong Musso достигает 1010 кг для стандартных версий, что позволяет эффективно транспортировать строительные материалы, оборудование или крупногабаритный груз в кузове. Показатель варьируется в зависимости от модификации и комплектации, сохраняя стабильность даже при полной загрузке благодаря усиленной раме и подвеске.

Буксировочная способность пикапа составляет до 3500 кг при использовании прицепа с тормозной системой, что подтверждено европейскими сертификациями. Для безтормозных прицепов допустимая масса ограничена 750 кг. Все версии оснащены фаркопом в базовой комплектации и системой стабилизации прицепа, обеспечивающей безопасную буксировку.

Ключевые параметры

• Макс. грузоподъемность: 970–1010 кг (в зависимости от типа кабины и привода)
• Буксировка с тормозами: 2800–3500 кг (зависит от двигателя: 2.2 л e-XDI – 3500 кг)
• Буксировка без тормозов: 750 кг для всех модификаций
• Вертикальная нагрузка на сцепное устройство: до 100 кг

Двигатель	Привод	Грузоподъемность (кг)	Буксировка (кг)
2.2 л e-XDI (199 л.с.)	RWD / 4WD	1005 / 990	3500
2.2 л e-XDI (181 л.с.)	RWD	1010	2800

Распределение нагрузки оптимизировано за счет длиннобазной платформы (1220 мм погрузочная высота) и 6-ступенчатой АКПП с режимом Tow Mode, автоматически регулирующим переключения при буксировке. Для контроля установлены датчики давления в шинах и электронный помощник спуска с горы.

Подвеска: передняя и задняя конструкции

Передняя подвеска Ssangyong Musso выполнена по независимой схеме типа double wishbone (двойные поперечные рычаги). Данная конструкция включает в себя верхний и нижний А-образные рычаги, а также амортизационные стойки со спиральными пружинами. Стабилизатор поперечной устойчивости обеспечивает снижение кренов кузова при маневрировании, сохраняя чёткий контакт колес с дорожным покрытием.

Задняя подвеска построена на основе неразрезной моста с многолистовыми рессорами, характерной для рамных внедорожников. Такое решение гарантирует высокую грузоподъёмность и прочность при эксплуатации в тяжёлых условиях. Гидравлические амортизаторы двойного действия интегрированы в систему, эффективно гася колебания и поглощая удары от неровностей. Электронный усилитель руля адаптирует сопротивление в зависимости от скорости движения.

Ключевые характеристики

• Передняя: Независимая, двойные поперечные рычаги
• Задняя: Зависимая, неразрезной мост на рессорах
• Стабилизатор: Поперечной устойчивости (передний)
• Амортизаторы: Телескопические, газомасляные
• Грузоподъёмность: До 1 тонны в зависимости от модификации

Параметр	Передняя подвеска	Задняя подвеска
Тип конструкции	Double wishbone	Рессорная с неразрезным мостом
Дорожный просвет	220 мм (стандарт)
Усилитель руля	Электронный (MDPS)

Рулевое управление и маневренность

Муссо оснащается реечным рулевым механизмом с электроусилителем (ЭУР), обеспечивающим точную реакцию на команды водителя. Усилитель автоматически регулирует жесткость в зависимости от скорости: на малых оборотах руль легкий, что упрощает маневрирование в городе и парковку, а на трассе "тяжелеет" для улучшения стабильности.

Радиус разворота варьируется от 5,7 до 6,2 метра в зависимости от колесной базы (короткая/длинная), что для рамного пикапа считается хорошим показателем. Система сохраняет информативность на бездорожье, а герметичный кожух рулевой рейки защищает механизм от грязи и воды.

Ключевые особенности

• Электроусилитель руля – адаптивная настройка усилия по скорости движения
• Реечная конструкция – минимальные люфты и высокая надежность
• Передаточное число – 17.6:1 (оптимальный баланс между отзывчивостью и комфортом)

Характеристика	Значение
Тип рулевого управления	Реечный механизм с ЭУР
Число оборотов руля (от упора до упора)	3.2 оборота
Минимальный радиус разворота	5.7 м (короткая база) / 6.2 м (длинная база)

На пересеченной местности система демонстрирует устойчивость к ударным нагрузкам, а вибрации на руле эффективно гасятся за счет жесткой рамы и продуманной кинематики подвески. Отмечается небольшое увеличение усилия при резких маневрах с полной загрузкой, что характерно для тяжелых внедорожников.

Тормозная система: компоненты и эффективность

Тормозная система SsangYong Musso реализована по двухконтурной диагональной схеме, обеспечивающей резервное торможение при частичном отказе. Передняя ось оснащается вентилируемыми дисками увеличенного диаметра для эффективного теплоотвода, задняя – классическими дисковыми или барабанными тормозами в зависимости от комплектации и года выпуска. Электронные системы активной безопасности интегрированы в базовую архитектуру для комплексного контроля.

Вакуумный усилитель снижает усилие на педали, а главный тормозной цилиндр с ABS-модулем распределяет давление жидкости независимо по контурам. Тормозные шланги армированы для исключения деформации под нагрузкой, а датчики износа колодок информируют водителя о необходимости обслуживания. Система рассчитана на эксплуатацию в условиях повышенных нагрузок, характерных для пикапов.

Ключевые компоненты

• Дисковые тормоза спереди: Вентилируемые диски (диаметр от 320 мм) с плавающим суппортом и многосоставными колодками
• Задние тормоза: Дисковые (не вентилируемые) или барабанные механизмы в зависимости от модификации
• Электронные системы: ABS, EBD (распределение усилий), BAS (ассистент экстренного торможения)
• Усилительный узел: Вакуумный усилитель с диагональным разделением контуров
• Гидравлика: Главный цилиндр с широким бачком, металлические трубопроводы и армированные шланги

Эффективность торможения подтверждается испытаниями: при скорости 100 км/ч Musso полностью останавливается за 38-42 метра в зависимости от покрытия и загрузки. Антиблокировочная система предотвращает срыв колес в скольжение на смешанных покрытиях, сохраняя управляемость. EBD оптимизирует баланс между осями при частичной загрузке кузова, а BAS автоматически повышает давление в магистрали при экстренном нажатии педали. Износостойкие колодки и термостойкие материалы дисков обеспечивают стабильность характеристик при длительном горном торможении.

Системы безопасности: базовые и опционные

Ssangyong Musso оснащается комплексом современных систем активной и пассивной безопасности, направленных на предотвращение аварий и минимизацию последствий при столкновении. Базовый набор включает в себя обязательные по современным стандартам элементы, обеспечивающие надежную защиту водителя и пассажиров.

Опционные системы расширяют возможности базового комплекта, предлагая дополнительные электронные помощники и технологии, повышающие уровень безопасности в различных дорожных условиях. Эти решения ориентированы на предотвращение потенциально опасных ситуаций и повышение комфорта управления.

Базовые системы безопасности

• Множество подушек безопасности: Включая фронтальные для водителя и переднего пассажира, боковые и шторки безопасности.
• Антиблокировочная система тормозов (ABS): Предотвращает блокировку колес при резком торможении.
• Система электронного распределения тормозных усилий (EBD): Оптимизирует тормозное усилие на каждом колесе.
• Система курсовой устойчивости (ESC): Помогает сохранить контроль над автомобилем в сложных условиях (занос, снос).
• Система помощи при экстренном торможении (BA): Увеличивает давление в тормозной системе при экстренной остановке.
• Иммобилайзер и центральный замок.
• Ремни безопасности с преднатяжителями и ограничителями нагрузки для передних сидений.
• Крепления ISOFIX для детских кресел (задние сиденья).

Опционные системы безопасности

• Адаптивный круиз-контроль (ACC): Автоматически поддерживает дистанцию до впереди идущего автомобиля.
• Система предупреждения о выходе из полосы движения (LDWS): Предупреждает водителя при непреднамеренном пересечении разметки.
• Система предотвращения столкновений (FCWS) с автоэкстренным торможением (AEB): Обнаруживает риск столкновения и автоматически применяет тормоза.
• Система мониторинга "слепых" зон (BLIS): Информирует о транспортных средствах в зонах, невидимых в зеркала.
• Система помощи при движении на спуске (DBC): Поддерживает заданную низкую скорость при спуске с крутого уклона.
• Система помощи при старте на подъеме (HSA): Предотвращает откат назад при трогании на подъеме.
• Камера кругового обзора (AVM): Обеспечивает обзор зон вокруг автомобиля с высоты птичьего полета.
• Датчики парковки (передние и задние).

Подушки безопасности: количество и зоны защиты

В Ssangyong Musso применяется комплексная система пассивной безопасности, включающая несколько подушек, стратегически расположенных для защиты водителя и пассажиров. Их количество варьируется в зависимости от комплектации и года выпуска модели, достигая максимум семи элементов.

Фронтальные подушки для водителя и переднего пассажира срабатывают при лобовых столкновениях, а боковые – интегрированы в спинки передних сидений для защиты торса. Дополнительно устанавливаются шторки безопасности, разворачивающиеся вдоль окон первого и второго ряда сидений для предотвращения травм головы.

Детализация системы

Основные зоны защиты включают:

• Передняя зона: 2 фронтальные подушки + коленная подушка водителя (в топовых версиях)
• Боковая зона: 2 подушки в передних сиденьях + 2 шторки вдоль остекления

Дополнительные меры безопасности:

1. Адаптивные пиропатроны с многоступенчатым срабатыванием в зависимости от тяжести удара
2. Система превентивного натяжения ремней безопасности
3. Датчики занятости сидений для активации соответствующих подушек

Адаптивный круиз-контроль

Система адаптивного круиз-контроля (ACC) в SsangYong Musso использует фронтальный радар и камеры для автоматического поддержания заданной водителем дистанции до впереди идущего транспортного средства. При обнаружении более медленного объекта система плавно снижает скорость без вмешательства человека, вплоть до полной остановки в пробках.

Функция автоматически возобновляет движение после кратковременной остановки (до 3 секунд), если впереди идущий автомобиль трогается. При длительных остановках требуется нажатие педали акселератора или кнопки возобновления на рулевом колесе.

Ключевые особенности и параметры

Режимы работы:

• Стандартный круиз-контроль: поддержание фиксированной скорости без отслеживания дистанции
• Адаптивный режим: автоматическая корректировка скорости в диапазоне 0-180 км/ч
• Stop&Go: работа в пробках с полной остановкой и возобновлением движения

Управление и настройки:

Регулировка дистанции	4 уровня расстояния до впереди идущего ТС
Органы управления	Кнопки на рулевом колесе
Визуализация	Отображение дистанции и режима на приборной панели

Безопасность:

1. Автоматическое отключение при резком торможении или экстренном маневре
2. Интеграция с системами экстренного торможения (AEB) и предупреждения о столкновении
3. Активация стоп-сигналов при автоматическом снижении скорости

Парктроники и камера заднего вида

Ssangyong Musso оснащается интегрированной системой парковочных радаров, автоматически активирующейся при включении задней передачи. Датчики, расположенные в бампере, сканируют препятствия сзади автомобиля, предупреждая водителя звуковыми сигналами и визуальной индикацией на дисплее мультимедийной системы. Зона охвата охватывает как близлежащие объекты, так и движущиеся предметы.

Штатная камера заднего вида выводит на экран цветное изображение высокого разрешения с динамическими линиями разметки, корректирующими траекторию движения при маневрировании. Система автоматически подключает обзор при переключении на заднюю передачу, а в продвинутых комплектациях дополняется функцией обзора "сверху" (360° камеры), синтезирующей панорамную картинку из нескольких объективов.

Функциональные особенности

• Адаптивная разметка: Гидроусилительные линии поворачиваются синхронно с рулевым колесом
• Режим приближения: Автоматический зум на ближних объектах при парковке
• Защита от загрязнений: Камера с самоочищающейся линзой и водоотталкивающим покрытием

Компонент	Характеристики
Количество датчиков парктроника	4 (базово), до 12 в версии с круговым обзором
Разрешение камеры	HD 1280×720 пикселей с ночным режимом
Рабочая дистанция	0.3–2.5 метра (парктроник), 20 метров (камера)

Климатическая установка: типы и зоны контроля

В Ssangyong Musso применяются современные климатические системы, обеспечивающие точное регулирование температуры и влажности в салоне. В зависимости от комплектации доступны различные типы установок – от ручной системы кондиционирования до многозонного автоматического климат-контроля с сенсорным управлением.

Ключевой особенностью является зонирование салона: базовая версия регулирует температуру для всего пространства единообразно, тогда как топовые комплектации предлагают раздельный контроль для водителя, переднего пассажира и задних сидений. Это позволяет создавать индивидуальные микроклиматические условия в каждой части салона.

Конфигурации и управление

• Однозонная система: Ручное управление скоростью вентилятора, температурой и направлением воздушного потока через механические регуляторы.
• Двухзонный климат-контроль: Автоматическое поддержание независимых температурных настроек для водителя и переднего пассажира через электронные блоки.
• Трехзонная система: Дополнительные регулировки для заднего ряда сидений с отдельными дефлекторами и управлением от собственного блока на центральном тоннеле.

Функция	Однозонная	Двухзонная	Трехзонная
Режим рециркуляции	Ручной	Авто/ручной	Авто/ручной
Обогрев зеркал	✓	✓	✓
Фильтрация воздуха	Базовый фильтр	Угольный фильтр	Угольный фильтр + ионизатор

Все версии оснащены системой быстрого охлаждения/обогрева через дополнительные дефлекторы в центральной консоли и дверных панелях. Для устранения запотевания стекол предусмотрена автоматическая активация кондиционера при включении обдува лобового стекла.

Подогрев сидений и руля

В оснащение SsangYong Musso входит система подогрева передних сидений, доступная в нескольких комплектациях. Элементы нагрева интегрированы в спинку и подушку кресел, обеспечивая комфорт водителя и пассажира при низких температурах. Управление осуществляется через отдельные трёхпозиционные переключатели на центральной консоли, позволяющие выбирать интенсивность обогрева.

Электрообогрев рулевого колеса – опциональная или штатная функция в зависимости от версии Musso. Нагревательный контур равномерно распределён по ободу руля, активируется кнопкой на рулевой колонке или подрулевом переключателе. Система автоматически отключается через заданное время для предотвращения перегрева и экономии энергии.

Технические особенности

• Скорость нагрева сидений: достижение максимальной температуры за 3-5 минут
• Зоны обогрева руля: полное покрытие обода (кроме спиц)
• Защитные механизмы: автоматическое отключение при 35°C и через 30 минут работы

Элемент	Комплектации	Потребляемая мощность
Передние сиденья	Standard (опция), Elite (штатно)	90-120 Вт (на кресло)
Рулевое колесо	Elite (штатно), другие (опция)	35-40 Вт

Электронные помощники водителя

SsangYong Musso оснащается комплексом современных электронных систем, направленных на повышение безопасности и комфорта управления. Эти технологии непрерывно анализируют дорожную обстановку, предупреждая о потенциальных рисках и корректируя действия водителя.

Интеллектуальные ассистенты Musso работают на основе данных с камер, радаров и ультразвуковых датчиков, интегрированных в кузов автомобиля. Они активно вмешиваются в управление при критических ситуациях, снижая вероятность ДТП в городском потоке и на трассе.

Ключевые системы безопасности

• Автономное экстренное торможение (AEB) – распознаёт препятствия и пешеходов, автоматически останавливая автомобиль при угрозе столкновения.
• Адаптивный круиз-контроль (SCC) – поддерживает заданную скорость и дистанцию до впереди идущего ТС, включая полную остановку в пробках.
• Контроль усталости водителя (DAW) – анализирует манеру управления и рекомендует перерыв при признаках снижения концентрации.
• Система удержания в полосе (LKAS) – корректирует траекторию движения при съезде с полосы без включения поворотника.
• Мониторинг слепых зон (BSD) с визуальными индикаторами в зеркалах и звуковым оповещением при перестроении.

Дополнительные функции	Принцип работы
Помощь при старте на подъёме (HSA)	Удерживает тормозное давление 2 секунды после отпускания педали, предотвращая откат
Система стабилизации (ESP)	Подтормаживает отдельные колёса и снижает крутящий момент при заносе или скольжении
Ассистент движения под уклон (DBC)	Ограничивает разгон при спуске с крутых склонов, используя тормозную систему

Ключевые отличия от Rexton

Musso позиционируется как коммерческо-грузовой пикап с открытой платформой, тогда как Rexton представляет собой полноценный рамный внедорожник премиум-класса. Это фундаментальное различие определяет конструкцию кузова и целевое назначение моделей.

Rexton ориентирован на комфорт пассажиров и статусность, предлагая богатое оснащение салона и плавную подвеску. Musso делает акцент на грузоподъёмности, проходимости и утилитарности, сохраняя при этом современные технологии безопасности.

Критерий	Musso	Rexton
Тип кузова	Пикап с открытой грузовой платформой	5-дверный SUV с закрытым багажником
Подвеска (задняя)	Рессорная (рассчитана на нагрузки до 1 тонны)	Многорычажная независимая (комфорт)
Габариты грузового отсека	Длина 1.6 м, объём 1.31 м³ (с защитным чехлом)	Багажник 180-2016 л (со сложенными сиденьями)
Интерьер и отделка	Практичные материалы, упрощённая мультимедиа	Кожа, дерево, вентиляция сидений, панорамная крыша
Дорожный просвет	220 мм (стандарт)	244 мм (4WD версии)
Системы помощи	Базовый набор: ESP, HSA, HDC	Расширенный пакет: адаптивный круиз-контроль, мониторинг слепых зон
Ценовой сегмент	Бюджетно-ориентированный	Премиальный

Сравнение с основными конкурентами в классе

SsangYong Musso конкурирует на рынке с пикапами Toyota Hilux, Ford Ranger, Mitsubishi L200 и Nissan Navara. Ключевыми параметрами сравнения выступают грузовые возможности, внедорожный потенциал, уровень оснащения и ценовая политика. Каждый конкурент обладает специфическими инженерными решениями и рыночными позициями.

Musso выделяется максимальной в классе грузоподъемностью (до 1 100 кг) и самым вместительным салоном, что обеспечивает практическое преимущество. Однако традиционные конкуренты превосходят его в репутации надежности и развитости сервисных сетей, особенно в регионах. Динамические характеристики и топливная экономичность также варьируются в зависимости от силовых установок.

Ключевые отличия

Модель	Грузоподъемность	Мощность топовой версии	Колесная база
SsangYong Musso	До 1 100 кг	202 л.с. (2.2D)	3 210 мм
Toyota Hilux	До 1 130 кг	204 л.с. (2.8D)	3 085 мм
Ford Ranger	До 1 250 кг	213 л.с. (2.0D)	3 270 мм
Mitsubishi L200	До 1 065 кг	184 л.с. (2.4D)	3 000 мм

При сравнении проходимости выделяются особенности:

• Musso и Ranger предлагают полный привод с электронным управлением и понижающей передачей
• Hilux и L200 сохраняют акцент на механическую надежность мостов
• Дорожный просвет у Musso (216 мм) уступает Ranger (237 мм), но превосходит L200 (205 мм)

В ценовом сегменте Musso демонстрирует агрессивную стратегию, предлагая больше стандартного оснащения за аналогичную стоимость. Например, базовые версии включают мультимедийную систему с 8-дюймовым экраном и систему курсовой устойчивости, тогда как конкуренты требуют доплат за эти опции. Однако стоимость обслуживания и остаточная стоимость после эксплуатации остаются слабыми местами корейской модели.

Режимы движения и внедорожные возможности

SsangYong Musso оснащается интеллектуальной системой полного привода с электронным управлением, позволяющей адаптировать характеристики автомобиля под различные дорожные условия. Водитель может оперативно выбирать оптимальный режим работы трансмиссии благодаря селектору на центральной консоли.

Для повышения проходимости внедорожные модификации комплектуются электронной системой контроля тяги и блокировкой заднего дифференциала. Дополнительные технологии включают помощь при трогании на подъеме и систему стабилизации при спуске, что обеспечивает уверенное движение по сложным грунтам, снегу или грязи.

Доступные режимы привода

• 2H (Задний привод): Стандартный режим для асфальта, оптимизирует топливную экономичность.
• 4H (Полный привод): Автоматическое распределение крутящего момента между осями для скользких покрытий или легкого бездорожья.
• 4L (Понижающая передача): Максимальное усиление тяги при движении по грязи, песку или крутым склонам. Увеличивает крутящий момент в 2,48 раза.

Параметр	Значение
Дорожный просвет	220 мм
Угол въезда	29.5°
Угол съезда	24.5°
Угол рампы	20.5°
Глубина преодолеваемого брода	500 мм

Система Hill Descent Control автоматически поддерживает безопасную скорость (5-30 км/ч) на крутых спусках, а Hill Start Assist предотвращает откат при трогании на наклонной поверхности. Благодаря усиленной подвеске и рамной конструкции Musso демонстрирует высокую устойчивость на пересеченной местности.

Защитные компоненты днища

Днище SsangYong Musso обработано многослойным антикоррозийным составом на основе эпоксидных смол. Это покрытие устойчиво к механическим повреждениям, влаге и дорожным реагентам, обеспечивая долговечную защиту кузова.

Ключевые узлы автомобиля усилены стальными щитами и композитными поддонами. Конструкция включает специальные каналы для отвода грязи и воды, предотвращая их скопление в критических зонах.

Элементы защиты

• Стальной щит картера двигателя – штампованная конструкция с рёбрами жёсткости
• Полимерный кожух топливного бака – ударопрочный пластик, устойчивый к деформации
• Локальные бронеплёнки на элементах выхлопной системы и тормозных магистралях
• Дополнительное резино-битумное покрытие в колёсных арках

Для критически важных зон применено гальваническое цинкование металла толщиной до 10 мкм. Защитные экраны крепятся болтовыми соединениями, что упрощает их демонтаж для обслуживания.

Расход топлива в городском цикле

Потребление горючего SsangYong Musso в условиях плотного городского трафика напрямую зависит от выбранной силовой установки. Пикап комплектуется современными турбированными двигателями, демонстрирующими разную топливную эффективность при движении с частыми остановками и ускорениями.

Официальные показатели для актуальных модификаций в смешанном городском режиме (по стандарту WLTP) представлены ниже. Замеры проводились при стандартной загрузке автомобиля и штатном давлении в шинах:

Двигатель	Трансмиссия	Расход топлива (л/100 км)
2.2T e-XDI220 (дизель, 202 л.с.)	6-ст. автомат	10.2-10.8
2.3T e-XGDI (бензин, 281 л.с.)	8-ст. автомат	13.5-14.1

На фактический расход существенно влияют:

• Стиль вождения (резкие старты повышают потребление на 15-25%)
• Использование климатической системы и энергоёмких опций
• Степень загрузки салона и кузова
• Сезонные факторы: зимой расход возрастает из-за прогрева и зимних шин

Для дизельных версий характерна меньшая чувствительность к городскому режиму благодаря высокому крутящему моменту на низких оборотах. Бензиновые модификации демонстрируют повышенный расход при интенсивном разгонном режиме, характерном для мегаполисов.

Расход топлива Ssangyong Musso

На трассе Ssangyong Musso демонстрирует оптимальную топливную экономичность благодаря аэродинамике кузова и высокому крутящему моменту дизельных двигателей. Заявленные производителем показатели варьируются в зависимости от модификации, типа привода и коробки передач, достигая минимальных значений при равномерном движении за городом.

Смешанный цикл (город/трасса) отражает реальные условия эксплуатации пикапа и учитывает частые разгоны, остановки и работу дополнительного оборудования. Для версий с полным приводом и автоматической трансмиссией расход закономерно возрастает, сохраняя приемлемые для рамного внедорожника показатели.

Показатели для базовых конфигураций (дизель 2.2 л)

Тип привода	Коробка передач	Трасса (л/100 км)	Смешанный цикл (л/100 км)
Задний (RWD)	Автомат 6-ступ.	7.5–7.8	9.0–9.2
Полный (4WD)	Автомат 6-ступ.	7.8–8.1	9.3–9.6

Факторы влияния: Механическая коробка снижает расход на 0.3–0.5 л, увеличенные колёса или постоянная загрузка кузова повышают показатели. Реальные цифры при агрессивной манере вождения или эксплуатации в горах могут превышать заявленные на 10–15%.

Объем топливного бака

Объем топливного бака Ssangyong Musso напрямую влияет на запас хода автомобиля без дозаправки, что особенно важно для дальних поездок и эксплуатации в условиях без развитой сети АЗС. Этот параметр является одним из ключевых для пикапов, ориентированных на универсальность и выносливость.

Для большинства современных поколений Musso (включая рестайлинговые версии) характерны следующие показатели:

• Стандартная вместимость: 75 литров (актуально для моделей с 2018 года по настоящее время)
• Особенности конструкции: Бак изготовлен из прочного пластика, обладает защитой от переполнения и эффективной системой вентиляции
• Запас хода: При среднем расходе топлива ~9 л/100 км обеспечивает пробег до 800 км на одной заправке

Важно отметить, что у ранних поколений Musso (до 2006 года) встречались варианты с баком на 70 литров. Точный объем всегда рекомендуется уточнять в спецификациях конкретной модификации, так как он может незначительно варьироваться в зависимости от года выпуска и рынка сбыта.

Рекомендации по сервисному обслуживанию

Соблюдение регламента технического обслуживания критически важно для сохранения рабочих характеристик, надежности и ресурса Ssangyong Musso. Производитель устанавливает четкие интервалы и процедуры, основанные на специфике двигателей, трансмиссии и эксплуатационных условиях.

Пренебрежение регулярными сервисными работами может привести к преждевременному износу узлов, снижению топливной эффективности, потере гарантийного покрытия и потенциально дорогостоящим ремонтам. Используйте только рекомендованные производителем технические жидкости и оригинальные или одобренные аналоги запчастей.

Ключевые аспекты обслуживания

Обязательные интервалы:

• Замена моторного масла и фильтра: каждые 15 000 км или 1 раз в год (для дизельных версий чаще при тяжелых условиях)
• Воздушный фильтр: проверка каждое ТО, замена каждые 30 000 км
• Топливный фильтр (дизель): каждые 40 000 км
• Свечи зажигания (бензин): каждые 60 000 км
• Тормозная жидкость: каждые 2 года
• Охлаждающая жидкость: каждые 4 года или 100 000 км

Особое внимание:

1. Трансмиссия (особенно автоматическая): диагностика уровня и состояния масскаждые 30 000 км, замена по регламенту.
2. Раздаточная коробка и редукторы: контроль уровня масла каждое ТО.
3. Тормозная система: замер износа колодок и дисков при каждом ТО, очистка суппортов.
4. Подвеска: диагностика шаровых опор, сайлент-блоков, амортизаторов на каждом ТО.
5. Система полного привода (4WD): проверка функциональности электронных компонентов и муфт.

Сезонные процедуры:

Период	Основные работы
Перед зимой	Диагностика АКБ, проверка плотности антифриза, замена дворников
Перед летом	Промывка кондиционера, проверка патрубков системы охлаждения

Диагностика: При каждом ТО обязательна компьютерная диагностика электронных систем (двигатель, трансмиссия, ABS/ESP) для выявления скрытых ошибок и калибровки параметров. Особенно актуально для современных дизельных моторов с системой EGR и сажевым фильтром (DPF).

Гарантия и межсервисные интервалы

Ssangyong предоставляет стандартную гарантию на Musso сроком 5 лет или 150 000 км пробега (в зависимости от того, что наступит раньше). Гарантийное покрытие распространяется на дефекты материалов и производственные недостатки, подтвержденные официальным дилером.

Дополнительно действует 3-летняя гарантия от сквозной коррозии кузова и 6-летняя гарантия на двигатель, КПП и приводные валы при условии прохождения ТО у авторизованных партнеров. Гарантия аннулируется при несоблюдении регламентов обслуживания или самостоятельном вмешательстве в конструкцию.

Плановое техническое обслуживание

Рекомендуемые интервалы ТО составляют:

• Каждые 15 000 км или 1 раз в год (для бензиновых версий)
• Каждые 10 000 км или 1 раз в год (для дизельных модификаций)

Основные работы при плановом ТО включают:

1. Замена моторного масла и фильтра
2. Диагностика тормозной системы и ходовой части
3. Проверка уровня технических жидкостей
4. Обновление программного обеспечения ЭБУ
5. Замена воздушного и салонного фильтров (каждое 2-е ТО)

Критичные регламентные замены:

Топливный фильтр (дизель)	40 000 км
Свечи зажигания	60 000 км
Ремень ГРМ	90 000 км
Тормозная жидкость	Каждые 2 года

Стоимость ТО у официальных дилеров варьируется от 15 000 до 35 000 рублей в зависимости от объема работ. Программа Ssangyong Premium Care позволяет приобрести сервисные пакеты с фиксированной ценой на 3 или 5 лет обслуживания.

Дополнительные аксессуары от производителя

Для владельцев Ssangyong Musso доступен широкий ассортимент фирменных аксессуаров, позволяющих повысить функциональность и адаптировать автомобиль под индивидуальные задачи. Производитель предлагает проверенные решения, гарантирующие совместимость и сохранение заводских стандартов безопасности.

Каталог включает как практичные дополнения для повседневной эксплуатации, так и специализированные комплектующие для активного отдыха или коммерческого использования. Все компоненты проходят обязательное тестирование и не влияют на заводскую гарантию при установке у авторизованных дилеров.

Ключевые категории аксессуаров

• Защитные элементы: стальные защитные пластины картера, брызговики, резиновые коврики салона и багажника
• Функциональные системы: фаркопы с электропроводкой, кронштейны для велосипедов/сноубордов, подкатные тележки
• Экстерьерные улучшения: боковые пороги, дефлекторы окон, стилизованные накладки на кузов
• Грузовые решения: жесткий раскладной тент, разделительная сетка кабины, органайзеры для платформы

Тип аксессуара	Примеры	Особенности
Световое оборудование	Противотуманные фары, LED-багажник	Plug&Play подключение
Комфорт	Подогрев сидений, солнцезащитные шторки	Интеграция в штатную электросеть

Отдельного внимания заслуживают модульные системы крепления грузов с анодированными направляющими, позволяющие фиксировать оборудование в кузове. Для внедорожного применения доступны комплекты повышения проходимости, включающие лебедки и дополнительные защиты элементов подвески.

Стоимость базовой версии в РФ

Базовая версия SsangYong Musso в России стартует от 3 390 000 рублей. Эта цена актуальна для комплектации GL с минимальным набором опций и механической коробкой передач. Официальные дилеры предлагают автомобиль в указанном ценовом диапазоне без учета дополнительных аксессуаров или специальных предложений.

Стоимость формируется с учетом таможенных пошлин и специфики локализации для российского рынка. В сравнении с конкурентами в сегменте пикапов, Musso сохраняет конкурентное ценовое позиционирование, несмотря на базовую комплектацию.

Ключевые характеристики базовой модели

Параметр	Значение
Двигатель	2.2 л e-XDi 220 (149 л.с., дизель)
Коробка передач	6-ступенчатая механика
Привод	Полный (4WD)
Грузоподъемность	970 кг
Основное оснащение	Кондиционер, ABS, 2 подушки безопасности, тканевый салон

Приобретение базовой комплектации не включает мультимедийную систему с навигацией, кожаную отделку или системы активной безопасности. Обновление до автоматической трансмиссии увеличивает цену минимум на 150 000 рублей.

Ценовые параметры топовых комплектаций

Топовые версии SsangYong Musso Ultimate предлагаются в ценовом диапазоне от 3 800 000 до 4 200 000 рублей в зависимости от выбранных опций и двигателя. На стоимость напрямую влияет комплектация силового агрегата: дизель 2.2 e-XDi мощностью 202 л.с. увеличивает цену на 150 000–200 000 рублей по сравнению с базовым 181-сильным вариантом. Дополнительные премиум-пакеты (безопасности, мультимедиа, комфорта) формируют финальную цену в верхней границе диапазона.

В сравнении с конкурентами сегмента Musso сохраняет конкурентное ценообразование: топовая комплектация стоит на 15–20% дешевле аналогично оснащённых версий Ford Ranger или Toyota Hilux. Базовая цена включает постоянный полный привод, 6-ступенчатую АКПП и расширенную гарантию 5 лет/150 000 км, что повышает общую ценность предложения.

Детализация стоимости Ultimate комплектации

Параметр	Вариант	Влияние на цену
Двигатель	2.2 e-XDi 181 л.с.	Базовая цена
Двигатель	2.2 e-XDi 202 л.с.	+180 000 руб.
Пакет безопасности	Адаптивный круиз-контроль, мониторинг слепых зон	+95 000 руб.
Пакет комфорта	Вентиляция сидений, панорамная крыша	+130 000 руб.
Экстерьер	Металлическая покраска, 20" диски	+75 000 руб.

Список источников

• Официальный сайт SsangYong Motor Company: спецификации и брошюры Musso
• База данных технических характеристик Automobile-Catalog
• Отраслевые обзоры автомобильных изданий (Авторевю, За рулём, Колёса)
• Архивы пресс-релизов и презентаций SsangYong
• Специализированные автомобильные порталы: Motor1, AutoExpress, CarAdvice
• Данные отчётов краш-тестов Euro NCAP
• Инструкции по эксплуатации и сервисные мануалы Musso
• Сравнительные тесты в автомобильных медиа (Drive.ru, Drom.ru)

Видео: Ssangyong Musso. Обзор после покупки. Часть 2

  
• Ксенон H7 - монтаж и оценки пользователей
  
• Peugeot 307 - что говорят владельцы?
  
• Надежные пороги ВАЗ 2107 - как правильно выбрать