SsangYong Rexton - характеристики и фото
Статья обновлена: 18.08.2025
SsangYong Rexton – полноразмерный рамный внедорожник, сочетающий традиционную проходимость с современными технологиями и комфортом.
Эта модель заслуживает внимания благодаря мощным дизельным двигателям, усиленной конструкции и просторному салону.
В статье подробно рассмотрим ключевые технические параметры Rexton и представим фотографии экстерьера и интерьера.
Внешние габариты и дорожный просвет
Габаритные размеры SsangYong Rexton составляют 4850 мм в длину, 1960 мм в ширину (без учета зеркал) и 1825 мм в высоту. Колесная база модели достигает 2865 мм, что обеспечивает устойчивость на трассе и пространство для трех рядов сидений. Ширина с учетом зеркал заднего вида увеличивается до 2200 мм, подчеркивая массивный силуэт внедорожника.
Дорожный просвет (клиренс) варьируется в зависимости от комплектации: в базовых версиях он равен 216 мм, а при оснащении пневматической подвеской увеличивается до 244 мм. Такой показатель гарантирует уверенное преодоление бездорожья, глубоких луж и снежных заносов без риска повредить элементы днища.
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4850 мм |
| Ширина (кузов) | 1960 мм |
| Ширина (с зеркалами) | 2200 мм |
| Высота | 1825 мм |
| Колесная база | 2865 мм |
| Дорожный просвет (база) | 216 мм |
| Дорожный просвет (с пневмоподвеской) | 244 мм |
Двигатели: бензиновые и дизельные варианты
SsangYong Rexton предлагает два типа силовых агрегатов: современный бензиновый турбодвигатель и экономичный дизельный вариант. Оба двигателя соответствуют экологическим стандартам Евро-6 и оснащены системой полного привода 4WD в базовой комплектации.
Бензиновый вариант ориентирован на динамичные характеристики, а дизельный – на высокую тягу и топливную эффективность. Все модификации работают в паре с автоматической трансмиссией Mercedes-Benz.
Технические параметры
| Тип двигателя | Объем | Мощность | Крутящий момент | Трансмиссия |
|---|---|---|---|---|
| Бензиновый GDI | 2.0 л | 224 л.с. при 5500 об/мин | 350 Нм при 1600–4500 об/мин | 6-ступ. АКПП |
| Дизельный e-XDi | 2.2 л | 181 л.с. при 4000 об/мин | 420 Нм при 1600–2600 об/мин | 7-ступ. АКПП (Mercedes 7G-Tronic) |
Ключевые особенности двигателей:
- Алюминиевые блоки цилиндров с турбонаддувом
- Система Common Rail для дизеля (давление впрыска 2000 бар)
- Двойной VVT (изменение фаз газораспределения) на бензиновой версии
- Интеркулер для охлаждения наддувочного воздуха
Трансмиссия: автоматическая коробка передач
SsangYong Rexton оснащается современной 8-ступенчатой автоматической коробкой передач производства Mercedes-Benz (модель A8G-50). Эта трансмиссия разработана для работы с мощными дизельными и бензиновыми двигателями кроссовера, обеспечивая плавность переключений и адаптацию к стилю вождения.
Конструкция включает гидротрансформатор с блокировкой для минимизации потерь мощности и функцию Start-Stop. Коробка поддерживает ручной режим (Tiptronic) с переключением подрулевыми лепестками или рычагом селектора, а также несколько программ движения для разных дорожных условий.
Ключевые особенности
- Тип: 8-диапазонный автомат A8G-50 (Mercedes-Benz)
- Режимы работы: Eco, Comfort, Sport, Winter
- Дополнительные функции:
- Адаптивное переключение (анализ стиля вождения)
- Круиз-контроль с понижающей передачей
- Защита от непреднамеренного переключения
| Передаточные числа | Значение |
| 1 передача | 5,00:1 |
| 2 передача | 3,20:1 |
| 3 передача | 2,14:1 |
| 8 передача | 0,67:1 |
| Задний ход | 4,80:1 |
Коробка интегрирована с системой полного привода 4WD (подключаемый автоматически или через муфту Multi-Tronic), обеспечивая оптимальное распределение крутящего момента между осями. Особое внимание уделено охлаждению трансмиссии – для моделей с буксировкой прицепов до 3,5 тонн предусмотрен дополнительный радиатор.
Полный привод 4WD: особенности системы
Система полного привода в SsangYong Rexton реализована через электронно-управляемую муфту BorgWarner, обеспечивающую автоматическое распределение крутящего момента между передней и задней осями. Конструкция постоянно анализирует дорожные условия с помощью датчиков ABS, ESP и угла поворота руля, мгновенно адаптируя сцепление под изменяющуюся поверхность. Это позволяет сохранять оптимальную динамику как на асфальте, так и при движении по бездорожью.
Водителю доступны три ключевых режима: 2H (задний привод для экономии топлива на трассе), 4H (автоматическое подключение передних колес при пробуксовке) и 4L (понижающая передача с принудительной блокировкой муфты для экстремальных условий). Переключение между режимами осуществляется электронным селектором на центральном тоннеле без остановки автомобиля на скоростях до 100 км/ч.
Технические преимущества
- Автоматическая блокировка: муфта жестко соединяет оси при разнице скоростей вращения свыше 100 об/мин
- Прогрессивное управление: плавное изменение момента от 0% до 100% на переднюю ось за 150 мс
- Интеграция с ESP: система стабилизации координирует работу 4WD при заносе или крене
- Защита от перегрева: температурные датчики предотвращают повреждение муфты в режиме 4L
Расход топлива SsangYong Rexton в городском цикле
Показатели потребления горючего в городских условиях для SsangYong Rexton варьируются в зависимости от типа двигателя, трансмиссии и года выпуска модели. Дизельные версии демонстрируют большую экономичность: современные турбодизели 2.2 л в сочетании с автоматической коробкой передач потребляют порядка 10.5–12.5 л/100 км в плотном городском трафике. Бензиновые модификации (особенно 2.0 T-GDI) менее экономны – их расход достигает 13–15.5 л/100 км при аналогичных условиях эксплуатации.
На реальные цифры существенно влияют дополнительные факторы: использование полного привода (4WD увеличивает расход на 0.8–1.5 л/100 км), загруженность салона, работа климатической системы и манера вождения. Электронные системы Rexton (например, Smart Steerings) частично нивелируют перерасход при частых разгонах/торможениях, но в пробках значения неизбежно приближаются к верхней границе заявленного диапазона.
Сводные данные по актуальным модификациям
| Двигатель | Коробка передач | Привод | Городской цикл (л/100 км) |
|---|---|---|---|
| 2.2 e-XDI 220 (дизель) | 6-ст. АКПП | 2WD | 10.5–11.3 |
| 2.2 e-XDI 220 (дизель) | 6-ст. АКПП | 4WD | 11.2–12.5 |
| 2.0 T-GDI (бензин) | 6-ст. АКПП | 4WD | 14.1–15.5 |
Важно: Указанные значения соответствуют стандартным тестам производителя. В реальной эксплуатации (особенно при −15°C и ниже, использовании зимней резины или частых коротких поездках) расход может превышать паспортные данные на 8–15%. Для минимизации затрат рекомендуется:
- Избегать резких стартов со светофоров
- Контролировать давление в шинах ежемесячно
- Отключать полный привод в условиях твердого покрытия
- Своевременно менять воздушные фильтры
Динамические показатели: разгон и скорость
Двигатели SsangYong Rexton обеспечивают сбалансированные динамические характеристики, ориентированные на уверенное движение в различных условиях. Бензиновый турбированный агрегат 2.0L e-XDI мощностью 225 л.с. и крутящим моментом 420 Нм разгоняет кроссовер до 100 км/ч за 9.9 секунды, демонстрируя достаточную резвость для городского трафика и обгонов.
Дизельные версии, включая 2.2L e-XDI (202 л.с., 441 Нм), предлагают более выраженную тягу на низких оборотах, что особенно ценится при буксировке или движении под нагрузкой. Максимальная скорость всех модификаций Rexton ограничена электроникой на отметке 200 км/ч, обеспечивая стабильность на трассе без избыточного акцента на спортивность.
Ключевые аспекты динамики
- Тип двигателя: Турбобензин 2.0L / Турбодизель 2.2L
- Разгон 0-100 км/ч: 9.9 сек (бензин), 11.3 сек (дизель)
- Макс. скорость: 200 км/ч (для всех версий)
- Крутящий момент: до 441 Нм (дизель)
| Параметр | Бензин 2.0L | Дизель 2.2L |
|---|---|---|
| Мощность (л.с.) | 225 | 202 |
| Момент (Нм) | 420 | 441 |
| Коробка передач | Mercedes-Benz 7G-TRONIC (7АКПП) | |
Полноприводная система 4WD с электронным управлением и режимами (2H, 4H, 4L) гарантирует уверенный старт даже на скользком покрытии. Запас тяги и плавность работы автоматической трансмиссии компенсируют умеренные показатели разгона, делая акцент на комфорте и управляемости внедорожника.
Буксировочная способность (максимальная масса)
Максимальная масса прицепа, буксируемого SsangYong Rexton, составляет до 3,5 тонн при условии оснащения штатным фаркопом и соблюдении рекомендаций производителя. Эта характеристика актуальна для дизельных версий с автоматической коробкой передач, выпущенных после 2017 года.
Буксировочный потенциал зависит от типа двигателя, привода и года выпуска модели. Для безопасной эксплуатации необходимо учитывать полную массу автопоезда и распределение нагрузки на сцепное устройство.
Ключевые параметры
- Базовые показатели: 2 500–3 500 кг (в зависимости от модификации)
- Вертикальная нагрузка на крюк: до 140 кг
- Рекомендуемое оборудование: система стабилизации прицепа, тормозная система синхронизации
| Модель | Двигатель | Макс. масса буксировки (кг) |
|---|---|---|
| Rexton IV (2017-2020) | 2.2 e-XDI 220 | 3 500 |
| Rexton IV (2021-н.в.) | 2.2 e-XDI 200 | 3 000 |
| Rexton Sports (пикап) | 2.2 Diesel | 3 500 |
Важно: Для достижения максимальных показателей требуется установка официального фаркопа и активация программного обеспечения буксировки. При нагрузке свыше 750 кг прицеп должен оборудоваться автономной тормозной системой.
Расположение и объём топливного бака
Топливный бак в SsangYong Rexton традиционно размещается под задней частью кузова, между лонжеронами рамы. Такое расположение обеспечивает защиту от повреждений при езде по бездорожью за счёт каркасной конструкции. Бак выполнен из прочного пластика, исключающего коррозию, и оснащён системой улавливания паров бензина для экологической безопасности.
Объём топливного бака составляет 70 литров для большинства модификаций Rexton II (с 2017 года) и Rexton Sports. Этого достаточно для создания солидного запаса хода:
- Дизельные версии: до 900-1000 км в смешанном цикле
- Бензиновые версии: около 650-750 км в смешанном цикле
Дизайн передней части: радиаторная решётка и фары
Радиаторная решётка Rexton доминирует в передней оптике, выполняясь в характерном для SsangYong стиле "Грифон". Её массивная хромированная рамка в форме крыльев охватывает широкие горизонтальные планки, создавая эффект мощи и статусности. Центральное расположение эмблемы бренда подчеркивает симметрию, а выбор отделки (глубокая хромировка или тёмный глянец) позволяет адаптировать образ под разные комплектации.
Современные светодиодные фары интегрированы в единую линию с решёткой, визуально расширяя фронтальную панель. Конструкция включает раздельные блоки: дневные ходовые огни в виде чётких угловатых линий по верхнему краю, основной ближний/дальний свет с проекторными линзами и поворотники. Нижний ярус отведён под противотуманные фары с хромированным кантом, дополняя агрессивный треугольный силуэт бампера.
Ключевые особенности
- Решётка "Грифон": 4–5 широких хромированных ламелей с вертикальной текстурой
- Оптика Full LED: интеллектуальное управление дальним светом (HBA)
- Дневные ходовые огни: сигнатурная L-образная графика
- Динамические поворотники: последовательное включение сегментов
- Бампер: скульптурные воздухозаборники и металлизированный защитный скин
| Элемент | Материал/Технология | Доступные варианты |
|---|---|---|
| Радиаторная решётка | Хром/Чёрный глянец | Вертикальные ламели, сетка "алмаз" |
| Основные фары | Светодиодные проекторы | Автоматическое включение, адаптивное освещение |
| Противотуманные фары | Светодиодные линзы | Угловое освещение, хромированный декор |
Комбинация решётки и фар формирует узнаваемый "взгляд": приземистый и сосредоточенный за счёт наклона оптики и контраста между глянцевыми поверхностями. Нижняя линия бампера с трапециевидными воздуховодами усиливает динамику, создавая визуальную устойчивость. Итоговый образ балансирует между премиальной элегантностью и внедорожной решительностью, что особенно заметно в топовых версиях Ultimate с эксклюзивной отделкой.
Задняя оптика и элементы стиля
Задние фонари Rexton выполнены в фирменном стиле "Крылья Феникса" с двухуровневой компоновкой: верхняя часть объединяет стоп-сигналы и габариты, а нижний блок содержит поворотники и фонари заднего хода. Для подсветки применяются светодиоды, обеспечивающие яркость и мгновенное срабатывание. Характерный элемент – тонкая хромированная вставка, соединяющая оптику через всю крышку багажника, что визуально расширяет корму.
Дизайн заднего бампера подчеркивает солидность: интегрированная защитная накладка из темного пластика контрастирует с окрашенными элементами. В зависимости от комплектации, присутствуют либо стилизованные под диффузор вставки, либо прямоугольные сдвоенные патрубки выхлопной системы. Над задним стеклом размещен спойлер с интегрированным стоп-сигналом, а лючок багажника украшает объемный хромированный шильдик "SSANGYONG".
Ключевые детали экстерьера
- Светодиодная оптика: Четкие линии и 3D-эффект в ночное время.
- Хромированные акценты: Окантовка фар, рамка номерного знака, нижние дефлекторы.
- Колёсные диски: Диаметр от 17 до 20 дюймов в зависимости от версии, многолучевой дизайн.
- Защитные элементы: Черные пластиковые накладки на порогах и углах бамперов.
| Элемент | Материал/Технология | Особенности |
|---|---|---|
| Фонари стоп-сигнала | Светодиодные секции | Динамическое включение (в топовых комплектациях) |
| Выхлопная система | Нержавеющая сталь | Сдвоенные прямоугольные наконечники |
| Декоративные накладки | Глянцевый чёрный пластик + хром | Акцент на "псевдодиффузор" |
Общий силуэт сохраняет массивные пропорции за счет широких колёсных арок, высокой линии окон и выраженных мыщелков на крышке багажника. Глубокая штамповка на дверях и боковинах создает игру света, подчеркивая объём. Верхние комплектации дополняются панорамной крышей и хромированными рейлингами на крыше.
Колёсные диски: размеры и дизайн
Базовые комплектации SsangYong Rexton оснащаются стальными дисками размерностью 17 дюймов в диаметре с шириной 7J. Для защиты от внешних повреждений и улучшения внешнего вида они закрываются пластиковыми колпаками с фирменным дизайном бренда.
Старшие версии кроссовера предлагают легкосплавные диски, преимущественно 18-дюймового размера (7.5J). Они отличаются более сложной геометрией спиц и визуально подчёркивают статус модели. Для некоторых рынков доступны 20-дюймовые варианты в топовых комплектациях.
Ключевые особенности
- Штатные размеры: 17", 18" или 20" в зависимости от комплектации.
- Типы дисков: Стальные (база) или легкосплавные (опции/старшие версии).
- Дизайн легкосплавных дисков: Многолучевые узоры (часто 10-12 спиц), реже – варианты с двойными спицами или "лезвиями". Преобладают матовые серебристые или тёмно-графитовые оттенки.
- Рекомендуемые шины: Соответствуют размеру диска – 255/65 R17, 255/60 R18 или 265/50 R20 для 20-дюймовых.
| Тип диска | Размер (диаметр x ширина) | Внешний вид | Комплектации |
|---|---|---|---|
| Стальной | 17" x 7J | Простой, с пластиковыми колпаками (5-6 спиц, серебристый) | Базовые |
| Легкосплавный | 18" x 7.5J | Многолучевой (10-12 спиц), серебристый/графит | Средние и высокие |
| Легкосплавный | 20" x 8J (опционально) | Спортивный дизайн (двойные спицы/"лезвия"), тёмный | Топовые (для отдельных рынков) |
Крепёж выполняется на 5 болтов с разболтовкой (PCD) 5x139.7 мм. Центральное отверстие (Hub) варьируется в зависимости от года выпуска и рынка, но обычно составляет 66.5 мм или 64.1 мм. Вылет диска (ET) находится в диапазоне +35 до +45 мм для штатных вариантов.
Размеры салона: пространство для пассажиров
SsangYong Rexton демонстрирует продуманную организацию пассажирского пространства, основанную на длинной колесной базе в 2865 мм. Производитель уделил особое внимание эргономике, обеспечив значительный запас для коленей и головы во всех рядах. Широкие дверные проёмы и продуманная высота подушек сидений облегчают посадку.
Второй ряд предлагает регулируемые спинки и функцию сдвига на 140 мм, что позволяет адаптировать пространство под потребности пассажиров или увеличить объем багажного отделения. Для семиместных модификаций предусмотрена система Easy Entry – механизм легкого доступа к третьему ряду с помощью наклона и сдвига второго ряда сидений одним движением.
Детализация пространства
| Параметр | Передний ряд | Второй ряд | Третий ряд |
|---|---|---|---|
| Пространство для ног (мм) | 1070 | 980 | 780 |
| Пространство над головой (мм) | 1020 | 1000 | 920 |
| Ширина на уровне плеч (мм) | 1500 | 1490 | 1420 |
Ключевые особенности комфорта:
- Электрорегулировка передних сидений с памятью настроек
- Отдельный климат-контроль для пассажиров второго ряда
- Плоский пол в центральной части салона
- Панорамная крыша (в топовых комплектациях), визуально увеличивающая пространство
Отделка материалов интерьера
Салон Rexton предлагает премиальную отделку с сочетанием натуральных и высокотехнологичных материалов. Основные поверхности выполнены из мягкого тактильного пластика, дополненного декоративными вставками под тёмное дерево или металлик в зависимости от комплектации. Доминантой интерьера являются кожаные сиденья Nappa с контрастной прострочкой, обеспечивающие комфорт и визуальную респектабельность.
Верхние элементы торпедо и дверных карт отделаны экологичным софт-тач материалом, устойчивым к выгоранию. Рулевое колеро обтянуто толстой перфорированной кожей с подогревом, а рычаг КПП получил хромированные акценты. Система многоцветной подсветки Ambient Lighting (до 10 оттенков) мягко выделяет контуры панелей, создавая камерную атмосферу.
Детализация элементов
- Сиденья: Вентилируемая кожа с памятью положений (передние), подогрев всех рядов, охлаждение первых кресел
- Декоративные панели: На выбор - карбон, матовое дерево или металлический бриллиант-кат
- Потолок: Велюровое покрытие Anthracite в топовых версиях
- Коврики: Глубокие 3D-ковры с фирменным логотипом и креплениями Snap-Fit
| Зона | Материалы | Особенности |
|---|---|---|
| Приборная панель | Мягкий пластик + швы Double Stitching | Скрытые дефлекторы климат-контроля |
| Центральный тоннель | Полированная сталь + глянцевый чёрный пластик | Сдвижной люк с беспроводной зарядкой |
| Дверные рукоятки | Литой металл с матовым покрытием | Интегрированные динамики Meridian |
- Многослойная шумоизоляция - 32 кг композитных материалов в дверях и стойках
- Экологичность - Антиаллергенная кожа с защитой Silver Protect
- Функциональность - Водоотталкивающая пропитка текстильных элементов
Передние сиденья с регулировками
Водительское и пассажирское сиденья SsangYong Rexton оснащены широким спектром регулировок, обеспечивающих индивидуальную настройку положения для оптимальной эргономики и комфорта в длительных поездках. Основные механизмы включают продольное перемещение сиденья, изменение высоты подушки и угла наклона спинки, что позволяет адаптировать посадку под антропометрию любого пользователя.
Для водителя особенно важна возможность точной подстройки: сиденье предлагает регулировку поясничной опоры, уменьшающую нагрузку на позвоночник, и изменение угла наклона подушки бедер. В топовых комплектациях доступна функция памяти положений, сохраняющая выбранные настройки для разных пользователей.
Функциональные возможности
- Электрические регулировки: Продольное перемещение, высота подушки, наклон спинки (водительская сторона).
- Ручные корректировки: Наклон подушки бедер, поясничная поддержка (в зависимости от комплектации).
- Комфорт-опции: Подогрев и вентиляция сидений в премиальных версиях.
- Дополнительные системы: Память положений водительского сиденья (до 3 профилей), регулировка рулевой колонки по вылету и наклону.
| Тип регулировки | Водительское сиденье | Пассажирское сиденье |
|---|---|---|
| Продольное перемещение | Электрическое | Ручное/Электрическое* |
| Высота подушки | Электрическая | Ручная |
| Наклон спинки | Электрический | Ручной |
| Поясничная поддержка | Электрическая (4-точечная) | Ручная* |
| Подогрев/вентиляция | Да (в зависимости от комплектации) | Да (в зависимости от комплектации) |
* Доступность зависит от выбранной комплектации модели
Третий ряд сидений: особенности и складной механизм
Третий ряд сидений в SsangYong Rexton рассчитан преимущественно на перевозку детей или взрослых пассажиров невысокого роста на средние дистанции. Сиденья отличаются умеренной комфортностью: при достаточной ширине пространство для ног ограничено, особенно при сдвинутых вперед креслах второго ряда. Каждое место оснащено трехточечными ремнями безопасности и регулируемыми подголовниками.
Конструкция предусматривает раздельную трансформацию левого и правого сиденья, что позволяет гибко комбинировать пассажирские места с багажным пространством. В базовом положении третий ряд сокращает объем багажника до 180 литров, однако при полном сложении этот показатель увеличивается втрое.
Система трансформации 3D-Modular
Механизм складывания реализован по схеме "flat floor": сиденья полностью утапливаются в нишу пола, образуя ровную горизонтальную поверхность. Управление осуществляется через:
- Рычаг фиксации спинки на боковине сиденья
- Тканевые петли для подъема сидушки
- Автоматические фиксаторы в крайних положениях
Процесс занимает менее 10 секунд на одно сиденье и не требует физических усилий. Особенности системы:
- Двухступенчатое опускание спинки с промежуточной фиксацией
- Защита от самопроизвольного складывания при движении
- Интегрированные крепления ISOFIX на втором ряду
Мультимедийная система: экран и функции
Rexton оснащается современной мультимедийной системой с сенсорным дисплеем диагональю 9 или 10.25 дюймов (в зависимости от комплектации). Экран обладает высоким разрешением, обеспечивающим четкое отображение графики и интуитивно понятным интерфейсом.
Система базируется на платформе, поддерживающей беспроводные технологии Apple CarPlay и Android Auto для зеркального отображения смартфона. Управление возможно как через сенсор, так и с помощью физических кнопок на руле и голосовых команд.
Ключевые функции системы
- Навигация: Штатная GPS-навигация с обновляемыми картами и онлайн-сервисами.
- Аудиосистема: 8-динамиковая аудиосистема с поддержкой форматов MP3, FLAC, WMA и подключением по USB/Bluetooth.
- Климат-контроль: Полная интеграция управления двухзонным климатом через сенсорный интерфейс.
- Камера 360°: Система кругового обзора с динамическими линиями и режимами парковки.
| Дополнительные возможности | Описание |
| Обновление ПО | Возможность обновления программного обеспечения "по воздуху" (OTA) |
| Мобильный доступ | Управление функциями авто через фирменное мобильное приложение |
Система поддерживает двойное подключение Bluetooth для одновременного использования двух устройств. Для зарядки предусмотрены порты USB-C, а беспроводная зарядка доступна в топовых версиях.
Панель приборов и информационный дисплей
Панель приборов SsangYong Rexton выполнена в лаконичном стиле с аналоговыми шкалами спидометра и тахометра, фланкирующими центральный цифровой дисплей. Классические стрелочные индикаторы дополнены подсветкой, адаптирующейся к условиям освещения, обеспечивая мгновенную визуализацию скорости, оборотов двигателя, уровня топлива и температуры охлаждающей жидкости.
Между основными приборами интегрирован многофункциональный информационный дисплей на жидких кристаллах (TFT-LCD). Диагональ экрана варьируется от 3.5" до 7" в зависимости от комплектации, демонстрируя данные в высоком разрешении с возможностью кастомизации отображаемых зон через мультифункциональное рулевое колесо.
Функционал информационного дисплея
- Трип-компьютер: текущий и средний расход топлива, пробег, время в пути, запас хода.
- Системные оповещения: контроль давления в шинах, предупреждения о незакрытых дверях, напоминания о ТО, диагностика неисправностей.
- Мультимедиа: вывод названия трека, громкости, источника сигнала (Bluetooth/USB/радио).
- Навигационные подсказки: синхронизация с проекцией карт (при подключении Android Auto/Apple CarPlay).
- Ассистенты вождения: статус круиз-контроля, работа системы распознавания дорожных знаков, индикация полосы движения.
Дисплей поддерживает переключение между тремя темами оформления (классическая, спортивная, эко) и отображает данные о работе полного привода 4WD в режиме реального времени. Управление осуществляется через кнопки на руле, что минимизирует отвлечение от дороги.
Климатическая система (2- или 3-зонная)
В SsangYong Rexton применяется современная многозонная климатическая установка, доступная в двух вариантах исполнения. Базовая комплектация оснащается двухзонным климат-контролем, позволяющим независимо регулировать температуру для водителя и переднего пассажира. В топовых версиях автомобиля предлагается трехзонная система, добавляющая отдельный блок управления микроклиматом для заднего ряда сидений.
Все системы оснащены многоступенчатыми вентиляторами, керамическими нагревателями PTC для быстрого прогрева салона и угольными фильтрами с антибактериальной пропиткой. Управление осуществляется через сенсорный экран мультимедиа или физические кнопки на центральной консоли, включая отдельные регуляторы для задних пассажиров в трехзонной версии.
Ключевые особенности
- Интеллектуальное распределение потоков с автоматическим выбором направления обдува
- Функция Quick Heating для ускоренного прогрева зимой
- Режим рециркуляции с датчиком качества воздуха
- Индикация температуры в каждой зоне на дисплее
- Дублирующие органы управления для задних пассажиров (в 3-зонной версии)
Объём багажника: минимальный и максимальный
Минимальный объём багажника SsangYong Rexton в пятиместной конфигурации составляет от 600 до 820 литров в зависимости от поколения. Например, Rexton II (W) предлагает 703 литра, а Rexton IV (Q200) – 820 литров. Этого достаточно для размещения нескольких крупных чемоданов или детской коляски.
Максимальный объём достигается при сложенных спинках второго ряда сидений и варьируется от 1576 литров (Rexton W) до 1917 литров (Rexton IV). В семиместных версиях объём в минимальной конфигурации (с поднятым третьим рядом) сокращается до 180 литров, но при сложении всех задних сидений также достигает 1917 литров.
Ключевые особенности трансформации
- Складывание сидений: пропорция 60:40 (второй ряд), 50:50 (третий ряд)
- Ровный пол: при полном сложении сидений образуется горизонтальная поверхность
- Дополнительные ниши: подпольный отсек для мелких предметов
Системы безопасности: подушек и ESP
Комплекс пассивной безопасности SsangYong Rexton включает до 7 подушек: фронтальные для водителя и переднего пассажира, боковые подушки первого ряда, полноразмерные шторки вдоль салона и коленную подушку водителя. Многоточечная защита минимизирует риски травм при фронтальных, боковых или переворотных авариях.
Электронная система стабилизации (ESP) непрерывно контролирует траекторию движения через датчики угла поворота руля и поперечного ускорения. При отклонении от заданного курса она автоматически подтормаживает отдельные колеса и корректирует тягу двигателя, предотвращая заносы на скользком покрытии или в поворотах.
Интегрированные технологии ESP
- ABS – антиблокировочная система тормозов
- EBD – электронное распределение тормозных усилий
- ASR – антипробуксовочная регулировка тяги
- HSA – ассистент трогания на подъёме
- ARP – активная защита от опрокидывания
- ESS – экстренное оповещение стоп-сигналами
| Функция безопасности | Принцип действия |
| Коленная подушка водителя | Защищает ноги от удара о рулевую колонку |
| Сенсоры определения пассажиров | Автоматически отключает подушки при пустых креслах |
| Система ARP | Активирует превентивное торможение при риске переворота |
Парковочные ассистенты и камеры
SsangYong Rexton оснащается интегрированной системой парковочных ассистентов, включающей передние и задние ультразвуковые датчики, автоматически активирующиеся при включении передачи. Система визуализирует препятствия на мультимедийном экране с цветовой индикацией дистанции и подает звуковые сигналы, частота которых нарастает при приближении к объекту.
В базовой комплектации автомобиль получает камеру заднего вида с динамической разметкой, траектории которой меняются в зависимости от угла поворота руля. В топовых версиях реализована панорамная 3D-камера Surround View, формирующая на дисплее вид "сверху" за счет обработки данных с четырех объективов по периметру кузова.
Ключевые функции
- Парктроники – 4 задних + 4 передних датчика с синхронизацией мультимедийной системой
- Автоматическое распознавание парковочного места – система измеряет габариты свободного пространства
- Автопарковка – электроника самостоятельно выполняет маневр при движении до 30 км/ч
- Система предотвращения слепых зон (BLIS) – контроль объектов по бокам при перестроении
| Тип камеры | Зона покрытия | Дополнительные возможности |
|---|---|---|
| Задняя | 170° | Гидродинамическая разметка, ночной режим |
| Панорамная 3D | 360° | Виртуальные виды спереди/сбоку, режим "прозрачный капот" |
Важно: функционал Parking Assist принудительно отключается при скорости свыше 30 км/ч или при ручном вмешательстве в управление. Система калибруется под конкретные дорожные условия, включая снег и дождь, но требует периодической очистки сенсоров от загрязнений.
Адаптивный круиз-контроль в SsangYong Rexton
Система адаптивного круиз-контроля (АСС) в Rexton использует фронтальный радар и камеру для автоматического поддержания заданной дистанции до впереди идущего транспортного средства. При активации водитель устанавливает желаемую скорость движения и предпочтительный интервал следования через мультифункциональное рулевое колесо.
При обнаружении более медленного автомобиля система плавно снижает скорость без вмешательства водителя, вплоть до полной остановки в пробках. После возобновления движения Rexton автоматически разгоняется до первоначально заданного значения. Система интегрирована с экстренным торможением для предотвращения столкновений.
Функциональные особенности
Рабочие диапазоны:
- Полнофункциональный режим: 0-180 км/ч
- Поддержание дистанции: от 1 до 4 уровней (настраивается)
- Автостарт в пробках: возобновление движения после 3-секундной остановки
Техническая реализация:
| Датчики | Радар миллиметрового диапазона + монохромная камера |
| Угол обзора | ±12° по горизонтали |
| Регулировка | Через кнопки на руле и графический интерфейс приборной панели |
Ограничения системы: Функционирование может ухудшаться при сильном дожде, снегопаде или загрязнении сенсоров. Система не реагирует на стационарные объекты и пересекающие траекторию автомобили.
Подвеска: передняя и задняя конструкции
Передняя подвеска SsangYong Rexton использует независимую схему на двойных поперечных рычагах (двухрычажная конструкция). Такая компоновка сочетает в себе мощные алюминиевые нижние рычаги и стабилизатор поперечной устойчивости, что обеспечивает точную реакцию на рулевое управление и эффективное гашение вибраций при движении по неровностям.
Задняя часть автомобиля оснащена многорычажной независимой подвеской с пятью рычагами на каждое колесо. Конструкция включает продольные и поперечные тяги, пружины и газонаполненные амортизаторы, а также отдельный стабилизатор поперечной устойчивости. Эта система гарантирует оптимальный контакт колес с дорожным покрытием и высокий уровень комфорта при сохранении устойчивости на высоких скоростях.
Ключевые особенности
- Передняя подвеска: Двойные поперечные рычаги (верхний и нижний)
- Задняя подвеска: Многорычажная независимая (5 рычагов на колесо)
- Амортизация: Гидравлические газонаполненные стойки
- Дополнительно: Стабилизаторы поперечной устойчивости спереди и сзади
| Компонент | Передняя подвеска | Задняя подвеска |
|---|---|---|
| Тип конструкции | Независимая, двухрычажная | Независимая, многорычажная |
| Основные элементы | Верхний рычаг, алюминиевый нижний рычаг, стабилизатор | 5 рычагов (продольные/поперечные), пружины, стабилизатор |
| Преимущества | Точное рулевое управление, малая неподрессоренная масса | Плавность хода, стабильность при нагрузке |
Обе схемы спроектированы для эксплуатации в условиях бездорожья: увеличенный ход подвески и защитные элементы днища позволяют преодолевать сложные участки без потери управляемости на трассе.
Рулевое управление: тип и усилитель
На SsangYong Rexton применяется реечный тип рулевого механизма. Данная конструкция обеспечивает точную передачу усилия от рулевого колеса к управляемым колёсам, гарантируя предсказуемую реакцию на действия водителя и чёткое поддержание траектории движения.
В качестве усилителя рулевого управления используется электромеханическая система (ЭУР). Электрический усилитель заменяет традиционный гидравлический насос, снижая нагрузку на двигатель и уменьшая расход топлива. Система автоматически регулирует уровень усилия в зависимости от скорости автомобиля: на низких скоростях руль становится легче для удобства парковки, а на высоких – тяжелее для улучшения стабильности.
Ключевые характеристики и особенности
- Адаптивное усиление: Интеллектуальная коррекция усилия при разгоне/торможении и на крутых виражах.
- Система активного возврата: Автоматическое возвращение руля в нейтральное положение после завершения поворота.
- Интеграция с системами безопасности: Совместная работа с ESP и ABS для корректировки траектории при заносе или экстренном торможении.
- Компенсация увода: Автоматическая подруливание при боковом ветре или неровном покрытии.
| Параметр | Характеристика |
|---|---|
| Тип механизма | Реечный с переменным передаточным отношением |
| Число оборотов руля (от упора до упора) | 2.9-3.1 оборота |
| Диаметр разворота | 11.2-11.6 м (в зависимости от колёсной базы) |
Тормозная система: диски и ABS
Rexton оснащается дисковыми тормозами на всех колесах, обеспечивающими стабильную и эффективную работу в различных условиях эксплуатации. Передняя ось комплектуется вентилируемыми дисками увеличенного диаметра для эффективного теплоотвода при интенсивных нагрузках, задняя – сплошными или вентилируемыми дисками в зависимости от поколения и комплектации модели.
Антиблокировочная система тормозов (ABS) со стандартной электронной системой распределения тормозных усилий (EBD) предотвращает блокировку колес при экстренном торможении, сохраняя управляемость. В более новых поколениях (например, Rexton W) ABS интегрирована с системой курсовой устойчивости (ESP) и дополнена функцией помощи при экстренном торможении (BA).
Ключевые особенности
- Передние тормоза: Вентилируемые диски диаметром от 320 мм (базовые версии) до 345 мм (топовые комплектации)
- Задние тормоза: Сплошные диски (≈320 мм) или вентилируемые диски (≈330 мм)
- ABS+EBD: Стандарт для всех модификаций
- Дополнительные системы: ESP, BA, HSA (система помощи при старте на подъеме) – доступны в зависимости от года выпуска
- Суппорта: Однопоршневые (задняя ось), двухпоршневые или четырехпоршневые (передняя ось – на мощных двигателях)
Дополнительные аксессуары крыши (рейлинги)
Рейлинги на крыше SsangYong Rexton представляют собой прочные продольные дуги, закрепленные параллельно вдоль крыши автомобиля. Они интегрированы в конструкцию крыши или устанавливаются на специальные крепления, выступая базовой несущей системой для дальнейшего монтажа разнообразных аксессуаров. Основное назначение рейлингов – обеспечить безопасную и надежную фиксацию грузов, перевозимых наверху автомобиля, особенно крупногабаритных или длинных предметов, которые не помещаются в багажном отделении.
Для Rexton доступны как стандартные рейлинги, часто входящие в комплектацию определенных версий, так и дополнительные усиленные варианты от производителя или сторонних брендов. Они изготавливаются из легких, но прочных материалов – алюминия или высококачественного пластика с металлическим сердечником – и рассчитаны на значительную нагрузку (конкретный максимальный вес всегда указан в инструкции). Дизайн рейлингов обычно подчеркивает динамичный облик кроссовера.
Варианты использования рейлингов Rexton
Продольные рейлинги служат основой для установки следующих аксессуаров:
- Поперечины (крейлины): Поперечные балки, монтируемые перпендикулярно рейлингам. Непосредственно на них размещают груз или крепят специализированные держатели.
- Багажники:
- Универсальные корзины: Открытые конструкции для перевозки объемных вещей (чемоданы, спортинвентарь, кемпинговое снаряжение).
- Платформы: Плоские основания с бортиками, часто с сеткой.
- Грузовые боксы (боксы-кофры): Герметичные закрытые контейнеры для защиты багажа от непогоды и кражи.
- Специализированные держатели:
- Для велосипедов (разных типов - горных, городских, детских).
- Для лыж или сноубордов.
- Для каяков, каноэ или SUP-досок.
- Для дополнительных запасных колес.
Важные аспекты эксплуатации:
| Нагрузка | Строго соблюдайте предельно допустимую нагрузку на рейлинги и весь комплект (указана в руководстве Rexton и инструкции к аксессуару). Превышение опасно! |
| Аэродинамика/Шум | Пустые поперечины или корзина увеличивают сопротивление воздуха и расход топлива. Боксы аэродинамичнее. Все элементы могут создавать свист на скорости. |
| Высота | Учитывайте общую высоту автомобиля с грузом на крыше при проезде под ограничителями (въезды в паркинги, тоннели). |
| Крепление груза | Используйте только надежные ремни с храповым механизмом или стяжки. Регулярно проверяйте крепление в пути. |
Электронные помощники для бездорожья
SsangYong Rexton оснащается комплексом интеллектуальных систем, оптимизированных для сложного рельефа. Технологии активно контролируют тягу, торможение и распределение крутящего момента, минимизируя вмешательство водителя на скользких грунтах или крутых склонах.
Электроника взаимодействует с полным приводом 4WD (с понижающей передачей) и блокировкой межосевого дифференциала, обеспечивая максимальную проходимость. Системы анализируют данные с датчиков колес, угла поворота руля и положения педалей 100 раз в секунду, адаптируя поведение машины к условиям бездорожья.
Ключевые системы и их функции
- Hill Descent Control (HDC): Автоматически поддерживает скорость (5-7 км/ч) при спуске по крутым склонам.
- Hill Start Assist (HSA): Предотвращает откат назад при старте на подъеме.
- Electronic Stability Program (ESP) с режимом Off-Road: Избирательно отключает стабилизацию для пробуксовки колес на рыхлых поверхностях.
- Anti-Rollover Protection (ARP): Снижает риск опрокидывания на кренах через торможение и управление тягой.
| Система | Принцип работы | Активация |
|---|---|---|
| HDC | Автоторможение колес при отпущенной педали газа | Автоматически при уклоне >10% |
| HSA | Удержание давления в тормозах 2 сек. после снятия ноги с педали | При остановке на уклоне >5% |
Датчики продольного/поперечного ускорения и гироскоп отслеживают крен кузова, а алгоритмы ESP предотвращают диагональное вывешивание через подтормаживание буксующего колеса. Для экстремальных условий доступен режим 4L, увеличивающий крутящий момент в 2.48 раза.
Подкапотное пространство: компоновка
Под капотом SsangYong Rexton реализована классическая продольная компоновка силового агрегата, характерная для рамных внедорожников. Двигатель размещен соосно с карданным валом, что обеспечивает оптимальное распределение масс и улучшенную развесовку по осям. Такая схема создает достаточные технологические зазоры вокруг основных узлов, облегчая доступ для диагностики и ремонта.
Центральное положение занимает силовой агрегат, смещенный вглубь моторного отсека для лучшей защиты при фронтальном ударе. По бокам от него компактно расположены вспомогательные системы: воздушный фильтр в левой передней зоне, аккумуляторная батарея в правом заднем углу, модуль ABS и главный тормозной цилиндр у левой брызговика. Радиатор охлаждения с электровентиляторами установлен под фронтальной панелью с наклоном для эффективного обдува.
Ключевые элементы компоновки
- Силовой агрегат: Дизельные двигатели e-XDi (2.2L) или бензиновые (2.0L/2.3L) с верхним расположением турбокомпрессора
- Электроника: Блок управления двигателем (ECU) закреплен на перегородке салона под ветровым стеклом
- Жидкостные системы: Расширительный бачок охлаждающей жидкости справа от двигателя, бачок ГУР слева, бачок омывателя в левом переднем углу
- Безопасность: Алюминиевая балка поперечной жесткости и энергопоглощающие кронштейны крепления агрегатов
Система запуска двигателя (кнопка Start/Stop)
В SsangYong Rexton применяется современная бесключевая система запуска двигателя, где традиционный поворот ключа заменён компактной кнопкой. Она расположена на центральной консоли в зоне лёгкого доступа для водителя, обычно рядом с рулевой колонкой или мультимедийным блоком. Для активации требуется наличие электронного ключа в салоне автомобиля, который система распознаёт автоматически через антенны.
Функционирование реализовано по интуитивному принципу: водитель нажимает педаль тормоза (для автоматических трансмиссий) или выжимает сцепление (для механических КПП), после чего кратковременное нажатие кнопки запускает двигатель. При повторном нажатии во время остановки автомобиля мотор глушится. Система обеспечивает защиту от случайного срабатывания благодаря обязательному выполнению условий по положению селектора коробки передач и педалей.
Особенности и алгоритм работы
Основные этапы взаимодействия с системой:
- Подготовка: Сесть на водительское сиденье с электронным ключом, убедиться в положении рычага КПП (P/N для автомата, нейтраль для механики).
- Запуск: Выжать тормоз/сцепление → нажать кнопку START/ENGINE STOP → двигатель заводится.
- Остановка: Зафиксировать автомобиль стояночным тормозом → перевести селектор в P (для АКПП) → нажать кнопку при работающем моторе.
Дополнительные возможности:
- Режим ACC (активируется нажатием кнопки без педали тормоза/сцепления) – питание бортовой электроники без запуска ДВС.
- Режим ON (второе нажатие без педалей) – включение всех систем перед запуском.
- Автоматическое отключение двигателя при длительной стоянке в режиме Drive (для версий с функцией Stop&Go).
| Индикация кнопки | Состояние системы |
| Не горит | Ключ не обнаружен / Ошибка |
| Зелёная подсветка | Готовность к запуску |
| Оранжевая подсветка | Аварийное состояние |
Важно: При разряде батареи ключа предусмотрена аварийная процедура запуска путём поднесения брелока к специальной метке на рулевой колонке. Система дублируется звуковыми сигналами при открытых дверях или попытке выйти с ключом при работающем двигателе.
Бортовой компьютер и диагностика
Бортовой компьютер SsangYong Rexton интегрирован в приборную панель и предоставляет водителю ключевую информацию в режиме реального времени. Основные данные выводятся на многофункциональный дисплей между спидометром и тахометром, включая мгновенный и средний расход топлива, запас хода, пробег, температуру охлаждающей жидкости и наружного воздуха, а также текущее время.
Система диагностики автомобиля непрерывно отслеживает работу двигателя, трансмиссии, тормозной системы и электронных компонентов. При обнаружении неисправностей на дисплее загорается соответствующий предупредительный символ (например, значок «Check Engine»), а в память ЭБУ записывается детализированный код ошибки, что упрощает последующую диагностику в сервисном центре.
Функциональные возможности и параметры
Дополнительные функции бортового компьютера включают:
- Настройки предупреждений: звуковые сигналы при превышении скорости или низком уровне топлива
- Сервисный интервал: автоматический отсчёт до следующего ТО с отображением пробега
- Диагностика внешних систем: контроль давления в шинах (при наличии TPMS) и состояния ламп освещения
| Тип диагностического разъёма | OBD-II (стандарт EOBD) |
| Расположение разъёма | Под рулевой колонкой, слева |
| Считывание ошибок | Через дилерский сканер или мультимарочные диагностические приборы |
Важно: Для расшифровки сложных кодов неисправностей (особенно связанных с системой Common Rail или ESP) рекомендуется обращаться в авторизованные сервисы, располагающие специализированным ПО SsangYong.
Зеркала: обогрев и электропривод
Зеркала заднего вида SsangYong Rexton оснащены электроприводом, обеспечивающим удобное управление их положением непосредственно с места водителя. Регулировка осуществляется с помощью переключателя на подрулевой панели или дверной карте, позволяя точно настроить угол обзора без необходимости ручной корректировки. Электропривод также включает функцию автоматического складывания зеркал при постановке автомобиля на охрану или парковке в стесненных условиях.
Обогрев зеркал является стандартной функцией для Rexton, активируемой автоматически при низких температурах окружающей среды или в условиях повышенной влажности. Система быстро устраняет наледь, конденсат и капли дождя с поверхности зеркал, обеспечивая четкий обзор задней полосы движения независимо от погодных условий. Обогрев интегрирован с системой климат-контроля и включается синхронно с обогревом заднего стекла.
Ключевые особенности
- Электропривод регулировки: наклон по вертикали/горизонтали с места водителя
- Электроскладывание: автоматическое при блокировке авто и ручное переключением кнопки
- Автономный обогрев: термодатчик активирует систему при +5°C и ниже
- Защита от перегрева: автоматическое отключение через 15-20 минут работы
Светодиодное освещение салона
Ссангйонг Рекстон оснащён энергоэффективной светодиодной подсветкой салона, обеспечивающей равномерное распределение света без теневых зон. Белый нейтральный спектр освещения (4000-4500K) снижает утомляемость глаз водителя и пассажиров при длительных поездках в тёмное время суток.
Основные элементы системы включают потолочные картографические лампы над всеми рядами сидений, индивидуальные светильники для чтения в передней и второй зоне, а также функциональную подсветку багажного отсека, бардачков и ножного пространства. Автоматическое включение при открытии дверей и регулируемая яркость реализованы через сенсорные переключатели.
Ключевые особенности
- Адаптивная подсветка приборной панели с автоматической коррекцией яркости по датчику освещённости
- Контурная светодиодная разметка дверных ручек и порогов
- Независимое управление зонами освещения для водителя и пассажиров
- Поэтапное затухание света (задержка 30 сек) после закрытия дверей
| Тип освещения | Расположение | Особенности |
|---|---|---|
| Общее | Центральный потолок | 3-режимное затемнение (100%/50%/выкл) |
| Локальное | Над зеркалами, задние стойки | Поворотные споты с направленным светом |
| Атмосферное | Панель приборов, подлокотники | Многоцветная опция (в топовых комплектациях) |
Вид спереди: фото экстерьера
Фронтальная часть Rexton демонстрирует брутальный и уверенный облик, характерный для полноразмерных внедорожников. Массивная радиаторная решетка в форме восьмиугольника с толстыми хромированными горизонтальными планками доминирует в дизайне, подчеркивая ширину автомобиля. По бокам от нее расположены современные блоки фар со сложной светодиодной графикой дневных ходовых огней.
В нижней части бампера выделяются крупные противотуманные фары, обрамленные хромированными вставками, и широкий воздухозаборник с рельефными скульптурными линиями. Четко выраженная линия капота с продольными ребрами жесткости визуально поднимает передок, усиливая впечатление дорожного просвета и готовности к бездорожью.
Ключевые элементы дизайна:
- Хромированная решетка радиатора: глубокий восьмиугольник с 4-мя горизонтальными планками
- Оптика: двухуровневые LED фары с интегрированными повторителями поворотов
- Бампер: раздельная конструкция с функциональными дефлекторами
- Защитные элементы: серебристый ским-пластин и пороги в цвет кузова
| Элемент | Особенности |
|---|---|
| Логотип бренда | Увеличенный значок SsangYong по центру решетки |
| Капот | С выраженными продольными ребрами жесткости |
| Воздуховоды | Функциональные отверстия для охлаждения тормозов |
Боковой профиль: линия крыши и дверей
Линия крыши Rexton демонстрирует плавный, почти горизонтальный изгиб, подчеркивающий монолитность силуэта. Задняя часть слегка ниспадает к D-стойке, создавая динамичный уклон без ущерба для объема салона. Характерная хромовая окантовка боковых окон визуально удлиняет кузов, акцентируя статусность модели.
Двери отличаются крупными габаритами с глубокой выштамповкой в нижней части, придающей профилю рельефность. Ручки интегрированы в хромированную молдинговую линию, идущую вдоль всего борта. Задние стойки выполнены с выраженным наклоном, что в сочетании с широкими дверными проемами обеспечивает удобную посадку пассажиров.
Ключевые особенности линий
- Задние двери - трапециевидная форма с увеличенным углом открывания
- Стеклянная поверхность - панорамное остекление с затемнением задних секций
- Характерный изгиб - "волна" над колесными арками для визуальной устойчивости
Задняя часть: багажник и бампер
Багажник Rexton демонстрирует впечатляющую практичность. Объём в стандартном положении составляет 820 литров, а при сложенных спинках второго ряда сидений он расширяется до 1916 литров. Нижняя кромка погрузочного проёма расположена низко, что облегчает загрузку тяжёлых предметов, а широко раскрывающаяся дверь (с электроприводом в топовых комплектациях) обеспечивает удобный доступ. Внутри предусмотрены крепёжные ремни, крючки и сетчатые отсеки для фиксации груза.
Задний бампер выполнен из прочного пластика и имеет лаконичный дизайн, интегрированный с общими линиями кузова. Его ключевая особенность – встроенная ступенька, покрытая противоскользящим материалом. Эта деталь существенно упрощает доступ к грузовому отсеку при необходимости достать что-то с верхней полки или очистить стекло. В нижней части бампера расположен характерный металлический стил-панель, выполняющий защитную и декоративную функции.
Ключевые особенности
- Электропривод двери: Автоматическое открывание/закрывание в комплектациях Premium и Ultimate.
- Скрытый функционал: Съёмная крышка ниши запаски под полом багажника.
- Защита: Стальная усиленная балка за пластиковым кожухом бампера.
| Параметр | Значение |
| Объём багажника (мин/макс) | 820 л / 1916 л |
| Высота погрузочного порога | 760 мм |
| Ширина проёма (на уровне колёсных арок) | 1100 мм |
Детальные фото салона SsangYong Rexton
На снимках четко демонстрируется просторный пяти- или семиместный салон с прогрессивной горизонтальной компоновкой панели. Визуально выделяются широкие дисплеи: цифровая приборная панель 12.3" и центральный сенсорный экран мультимедийной системы 9.2".
Фото акцентируют внимание на материалах отделки: перфорированная кожа сидений с контрастной строчкой, мягкий шовный пластик на торпедо и дверных картах, алюминиевые вставки на рулевом колесе и тонкие хромированные рамки дефлекторов вентиляции.
Ключевые зоны интерьера на фотографиях
- Водительское место: детализирована эргономика подрулевых переключателей, многофункциональное рулевое колесо с подогревом и регулировкой по вылету/вылету.
- Центральная консоль: крупным планом показаны сенсорные клавиши климат-контроля, селектор АКПП и поворотный контроллер мультимедиа.
- Второй ряд сидений: демонстрация регулировки наклона спинки, складных подлокотников с подстаканниками и климатических сопел в стойках.
- Третья банка (в 7-местной версии): съемка акцентирует реальный объем пространства для ног и высоту потолка.
- Багажное отделение: отражена система креплений EASY LOAD, подсветка и электрорегулировка спинок третьего ряда кнопками.
Отдельные кадры подчеркивают функциональные элементы: беспроводную зарядку в нише под консолью, проекционный дисплей на лобовом стекле, штатные коврики с высокими бортами и люк с электроприводом. Особое внимание уделено ночной подсветке: фотографии передают голубую ambient-подсветку панели и тонкую окантовку полок.
Комплектации: сравнение оснащения
Комплектации SsangYong Rexton включают базовую версию EL, среднюю DLX и топовую Ultimate, отличающиеся набором опций. Каждая из них предлагает уникальную комбинацию технологий, систем безопасности и элементов комфорта при сохранении ключевых технических характеристик.
Основные различия касаются мультимедиа, помощи водителю, материалов отделки и климатических систем. Выбор комплектации напрямую влияет на функциональность автомобиля и уровень поездки.
| Опция | EL (базовая) | DLX (средняя) | Ultimate (топовая) |
|---|---|---|---|
| Мультимедийная система | 8" дисплей, 6 колонок | 9" дисплей, навигация, 8 колонок | 12.3" дисплей, навигация, звук Harman Kardon® |
| Системы безопасности | ABS, ESP, 6 подушек безопасности | + Слежение за полосой, мониторинг слепых зон | + Автономное торможение, адаптивный круиз-контроль |
| Комфорт | Кондиционер, тканевые сиденья | Двухзонный климат-контроль, подогрев передних сидений | Трехзонный климат-контроль, вентиляция и память сидений, кожаный салон |
| Внешнее оснащение | Галогеновые фары, 18" диски | Светодиодные фары, 20" диски | Полноразмерное запасное колесо, панорамная крыша |
Гарантия и сервисные интервалы
На новые модели SsangYong Rexton предоставляется стандартная гарантия сроком 5 лет или до достижения 150 000 км пробега (в зависимости от того, что наступит раньше). Отдельно распространяется 12-летняя гарантия против сквозной коррозии кузова при условии соблюдения регламентных антикоррозийных обработок в авторизованных сервисных центрах.
Сервисное обслуживание требуется каждые 15 000 км или 1 раз в год. Первое ТО рекомендуется проводить после 1 500 км пробега для контроля состояния узлов и систем. Соблюдение регламента критично для сохранения гарантийных обязательств и поддержания заявленных характеристик автомобиля.
Основные сервисные операции
- Замена масла и фильтров: моторного масла – каждые 15 000 км, воздушного фильтра – каждые 30 000 км
- Диагностика ходовой части: проверка амортизаторов, рычагов и сайлентблоков при каждом ТО
- Тормозная система: контроль толщины колодок (каждое ТО), замена тормозной жидкости – каждые 2 года
- Трансмиссия: замена масла в раздаточной коробке и редукторах – каждые 60 000 км
| Пробег (км) | Ключевые работы |
|---|---|
| 15 000 | Замена масла ДВС, масляного и салонного фильтров, диагностика систем |
| 30 000 | + замена воздушного фильтра, проверка топливной системы |
| 60 000 | + замена масла в раздаточной коробке, свечей зажигания, охлаждающей жидкости |
| 90 000 | + замена ремня ГРМ (для бензиновых модификаций), диагностика турбины |
Важно: Интервалы могут корректироваться в зависимости от года выпуска, типа двигателя (дизель 2.2L e-XDI220 или бензин 2.0L GDI) и условий эксплуатации. Точный график утверждается дилерским центром при постановке автомобиля на учёт.
Список источников
Официальный сайт SsangYong Motor: раздел модельного ряда с детальными спецификациями, описанием технологий и официальными пресс-релизами по Rexton.
Авторитетные автомобильные издания, публикующие тест-драйвы и экспертные обзоры модели: журналы "За рулём", "Авторевю", интернет-порталы "Колеса.ру", "Motor.ru".
- Базы технических характеристик: онлайн-каталоги "Drom.ru", "Авто.ру", "Auto.mail.ru" с актуальными данными о комплектациях и параметрах.
- Официальные медиа-киты и фотобанки SsangYong: архив высококачественных изображений экстерьера, интерьера и деталей автомобиля.
- Видеообзоры от дилерских центров и независимых блогеров на платформах YouTube и VK, демонстрирующие особенности эксплуатации.