Стартер ВАЗ-2105 - неполадки, ремонт и замена - рекомендации специалистов
Статья обновлена: 18.08.2025
Исправный стартер – гарантия уверенного запуска двигателя "классики". Отказ этого узла в самый неподходящий момент знаком многим владельцам ВАЗ-2105.
Понимание типичных неисправностей стартера и методов их устранения критически важно. Знания помогут быстро диагностировать проблему, сэкономить время и средства.
Эта статья – практическое руководство по обслуживанию стартера "пятерки". Вы узнаете о распространенных поломках, пошаговой замене агрегата, нюансах ремонта и получите проверенные рекомендации от опытных автомехаников.
Диагностика и ремонт втягивающего реле, бендикса и щёточного узла
Проверка втягивающего реле начинается с контроля напряжения на управляющем контакте при повороте ключа зажигания. Отсутствие характерного щелчка указывает на неисправность обмотки реле или проблемы с подачей напряжения. Необходимо замерить сопротивление обмоток мультиметром: значение между силовым контактом и «массой» должно составлять 0,3-0,5 Ом, между управляющим штекером и «массой» – 30-50 Ом. Обрыв или межвитковое замыкание требуют замены реле.
Диагностика бендикса включает визуальный осмотр шестерни на предмет сколов зубьев и проверку обгонной муфты. Муфта должна свободно проворачиваться в одном направлении и блокироваться в другом. Заклинивание или проскальзывание свидетельствует о износе роликового механизма. Щёточный узел проверяется замером длины щёток (минимум 12 мм) и сопротивления между пластинами коллектора (не более 0,05 Ом). Появление кругового огня на коллекторе требует проточки или замены якоря.
Порядок ремонта компонентов
Втягивающее реле:
- Очистка силовых контактов от нагара мелкой наждачной бумагой
- Замена сердечника при заедании
- Обязательная замена при обрыве обмотки
Бендикс:
- Замена шестерни при повреждении >2 зубьев
- Промывка муфты в бензине при загрязнении
- Смазка шлицевого соединения Литолом-24
Щёточный узел:
| Проблема | Решение |
|---|---|
| Износ щёток <5 мм | Замена щёткодержателя в сборе |
| Загрязнение коллектора | Очистка ветошью с бензином |
| Глубокие выработки | Проточка якоря на токарном станке |
Важно: После сборки стартера проверяется осевой люфт вала (0,3-1,5 мм) и работоспособность на стенде. Проскакивание бендикса при нагрузке указывает на недостаточное усилие пружины муфты.
Специалисты рекомендуют: При замене втягивающего реле использовать термостойкий герметик для корпуса, а при установке бендикса – контролировать зазор между шестернёй и стопорным кольцом (1-2 мм). Для увеличения ресурса щёток коллектор полируют стекловолоконной щёткой.
Пошаговая инструкция замены стартера ВАЗ-2105
Перед началом работ убедитесь в наличии необходимого инструмента: ключи на 13, 15, головка с удлинителем, плоская отвертка. Обязательно отсоедините минусовую клемму аккумулятора для предотвращения короткого замыкания и повреждения электрооборудования. Работайте на остывшем двигателе.
Осмотрите посадочное место на блоке цилиндров – очистите грязь вокруг стартера. Проверьте целостность нового стартера и совпадение крепежных отверстий. При замене на оригинальную деталь каталожный номер – 57.3708 или 57.3708-01. Соблюдайте последовательность действий для безопасного демонтажа.
Процесс демонтажа и установки
- Отсоединение проводов:
- Ключом на 13 ослабьте гайку на контактном болте втягивающего реле
- Снимите толстый провод от аккумулятора и тонкий управляющий провод
- Изолируйте контакты во избежание случайного замыкания
- Снятие креплений:
- Выкрутите три крепежных болта: два нижних (ключ 15) и один верхний (ключ 13)
- Используйте удлинитель для доступа к верхнему болту через пространство над КПП
- Аккуратно расшатайте корпус для выведения шпилек из отверстий
- Извлечение стартера:
- Поверните агрегат шестерней вниз
- Выводите через нижнюю часть моторного отсека с поворотом вокруг оси
- Избегайте резких движений – возможен зацеп за сцепление
- Монтаж нового стартера:
- Приложите устройство к блоку цилиндров, совместив шпильки
- Наживите все три крепежных болта без перекоса корпуса
- Затяните болты моментом 32-36 Н∙м диагональным способом
- Подключение электрики:
- Наденьте толстый провод на контакт втягивающего реле
- Затяните гайку ключом 13 с усилием 9-11 Н∙м
- Подсоедините управляющий провод к штекеру реле
- Финишные операции:
- Подключите минусовую клемму АКБ
- Проверьте работу стартера в режиме прокрутки (3-5 секунд)
- Убедитесь в отсутствии посторонних шумов и стабильном запуске
Критические нюансы: Не допускайте падения стартера – возможен разрыв обмоток. Контролируйте зазор между шестерней бендикса и венцом маховика (1-4 мм). При замене б/у узлом проверьте состояние втулок и щеточного узла. Используйте только медные шайбы на токоподводящих контактах.
Важно: После установки проверьте отсутствие замыкания корпуса на массу. При первом пуске держите ключ зажигания не более 10 секунд. Если слышен металлический скрежет – немедленно заглушите двигатель и проверьте соосность привода.
Профилактика поломок и рекомендации по эксплуатации стартера
Регулярная проверка состояния стартера и смежных систем предотвращает внезапные отказы. Уделяйте внимание контактным группам, чистоте клемм АКБ и отсутствию окислов на силовых проводах. Каждые 15-20 тыс. км пробега выполняйте визуальный осмотр на предмет трещин в корпусе, следов масла или топлива на деталях.
Избегайте длительной прокрутки двигателя (более 10 секунд непрерывно) – это приводит к перегреву обмоток и деформации бендикса. При затрудненном пуске делайте паузы 30-60 секунд между попытками. Зимой перед запуском всегда выжимайте сцепление для снижения нагрузки на стартер.
Ключевые правила эксплуатации
- Контроль заряда АКБ: Напряжение ниже 11.8В вызывает недокрут и залипание реле
- Защита от влаги: Мойте моторный отсек аккуратно, избегая прямого попадания воды на стартер
- Чистка контактов: Раз в год обрабатывайте клеммы АКБ и контакт болта стартера антикоррозийной смазкой
| Симптом риска | Профилактическое действие |
|---|---|
| Медленное вращение коленвала | Проверка натяжения ремня ГРМ, диагностика АКБ |
| Щелчки при запуске | Затяжка крепления стартера, очистка "пятака" втягивающего реле |
- После проезда глубоких луж: Просушите стартер компрессором через технологические отверстия
- При замене свечей: Удаляйте грязь из колодцев – попадание в стартер выводит его из строя
- При установке сигнализации: Исключите ошибки в подключении блокировки стартера
Список источников
При подготовке материала использовались специализированные технические руководства, профильные издания для автомобилистов и экспертные ресурсы по ремонту отечественных автомобилей. Акцент сделан на официальную документацию и проверенные практические рекомендации.
Ниже представлены ключевые источники, содержащие детальную информацию об устройстве, диагностике и обслуживании стартера ВАЗ-2105. Все материалы доступны в печатном или цифровом формате для самостоятельного изучения.
- Официальное руководство по ремонту ВАЗ-2105 – Издательство "За рулём"
- Электрооборудование автомобилей ВАЗ: поиск неисправностей, ремонт – А.П. Погребной
- Практическое пособие по автоэлектрике – С.В. Савосин
- Технический раздел форума "Клуб ВАЗ 2101-2107"
- Архив статей журнала "Авторевю"
- Видеоинструкции канала "Ремонт Двигателя" на YouTube
- Методические рекомендации учебного центра "Автоэлектрик-Профи"
- Технический бюллетень №47 "Типовые неисправности стартеров ВАЗ классических моделей"