Stels Vortex - обзор моделей и технические параметры

Статья обновлена: 18.08.2025

Скутеры Stels Vortex прочно заняли нишу доступного городского транспорта.

Модельный ряд сочетает практичность, современный дизайн и технологичные решения.

В обзоре детально рассмотрены конструктивные особенности, двигатели, ходовые качества и комплектации Vortex.

Рабочий объём двигателя: 50ccm vs 70ccm модели

Ключевым отличием между моделями Stels Vortex 50 и Stels Vortex 70 является рабочий объём их двигателей. Этот параметр напрямую определяет основные эксплуатационные характеристики скутера: мощность, крутящий момент, динамику разгона и максимальную скорость.

Модель с объёмом 50 кубических сантиметров (ccm) оснащается двигателем, соответствующим ограничениям для мопедов в рамках ПДД РФ. Модель 70ccm обладает большей мощностью и производительностью, что выводит её в категорию мотоциклов с соответствующими требованиями к правам и регистрации.

Основные различия и особенности

Производительность и Динамика:

Stels Vortex 50ccm: Обычно развивает мощность в районе 3-4 л.с. Максимальная скорость ограничена электроникой на уровне 50 км/ч (иногда чуть выше), как того требуют правила для мопедов. Разгон более плавный.
Stels Vortex 70ccm: Обладает повышенной мощностью, обычно 5-6 л.с. и более. Максимальная скорость может достигать 70-80 км/ч и выше. Значительно лучше динамика разгона, особенно при движении с пассажиром или на подъёмах.

Эксплуатация и Юридические Аспекты:

Права: Для управления Stels Vortex 50ccm достаточно водительского удостоверения категории М (либо любой другой открытой категории). Для Stels Vortex 70ccm обязательно требуется удостоверение категории А (или подкатегории А1, если объем до 125ccm).
Регистрация: Скутер 50ccm регистрируется в ГИБДД как мопед (выдается ПТС типа "мопед"). Скутер 70ccm регистрируется как мотоцикл (ПТС типа "мотоцикл"), что подразумевает получение номерного знака.
Страхование: На Stels Vortex 70ccm обязательно оформление полиса ОСАГО. Для 50ccm модели ОСАГО также является обязательным.

Экономичность и Назначение:

Расход топлива: Модель 50ccm обычно более экономична (порядка 2-2.5 л/100км), чем 70ccm (около 2.5-3.5 л/100км), хотя разница не кардинальна.
Целевая аудитория: Модель 50ccm чаще выбирают подростки (от 16 лет) или для поездок на короткие дистанции в городе с соблюдением скоростного режима. Модель 70ccm предпочитают те, кому важна более уверенная динамика, возможность ездить по загородным трассам с более высокой скоростью или перевозить пассажира.

Характеристика	Stels Vortex 50ccm	Stels Vortex 70ccm
Рабочий объем	50 куб.см	70 куб.см
Примерная мощность	~3-4 л.с.	~5-6+ л.с.
Макс. скорость	~50 км/ч	~70-80+ км/ч
Категория прав	М (или любая другая)	А (или А1)
Регистрация в ГИБДД	Как мопед	Как мотоцикл
Основное назначение	Город, короткие поездки	Город, трасса, перевоз пассажира

Мощность и крутящий момент двигателя Vortex

Силовая установка Stels Vortex оснащается бензиновым двигателем внутреннего сгорания с одним цилиндром и воздушным охлаждением. Объем двигателя варьируется в зависимости от модели: наиболее распространены версии 50 см³ и 150 см³, адаптированные под разные требования к динамике и законодательные ограничения.

Конструкция мотора обеспечивает сбалансированное сочетание рабочих характеристик. Заявленная максимальная мощность для 50-кубовой версии составляет около 3-4 л.с., в то время как 150-кубовый агрегат развивает до 9-12 л.с. при 8000-8500 об/мин. Крутящий момент достигает пиковых значений в диапазоне 6-10 Н·м при 5500-7000 об/мин, что обеспечивает уверенный старт с места и плавный набор скорости.

Ключевые особенности работы двигателя

Топливная система: Карбюраторная подача топлива с автоматическим дросселем
Система зажигания: Электронное CDI зажигание с бесконтактным управлением
Ресурс двигателя: Заявленный производителем пробег до капитального ремонта – 15-25 тыс. км при соблюдении ТО

Параметр	50 см³	150 см³
Макс. мощность	3.2 л.с. / 7500 об/мин	9.7 л.с. / 8500 об/мин
Макс. крутящий момент	4.5 Н·м / 5500 об/мин	10.2 Н·м / 7000 об/мин
Система смазки	Раздельная (масло в картере)

Динамические показатели напрямую зависят от калибровки вариатора и ведомого шкива трансмиссии. Заводская настройка ориентирована на плавную отдачу мощности с минимальными вибрациями, при этом сохраняется возможность форсировки двигателя для опытных пользователей.

Система охлаждения двигателя: воздушный тип

Stels Vortex оснащен классической системой воздушного охлаждения двигателя. Принцип работы основан на естественном обдуве силового агрегата встречными потоками воздуха во время движения скутера. Тепло отводится через алюминиевые ребра цилиндра и головки блока, которые значительно увеличивают площадь теплообмена с окружающей средой.

Конструктивно система не содержит сложных компонентов: отсутствуют радиатор, водяная помпа, термостат или трубопроводы. Это обеспечивает высокую надежность и снижает требования к обслуживанию. Интенсивность охлаждения напрямую зависит от скорости движения – на малых скоростях в пробках эффективность снижается, что требует периодических остановок для предотвращения перегрева.

Ключевые характеристики и особенности

Тип охлаждения: Принудительный воздушный обдув
Конструкция теплоотвода: Ребристый цилиндр и ГБЦ из алюминиевого сплава
Дополнительные элементы: Защитный кожух для направления воздушного потока
Преимущества: Простота конструкции, малый вес, отсутствие затрат на техобслуживание
Ограничения: Требует контроля при длительной работе на низких скоростях

Эксплуатационные требования: Необходимо регулярно очищать охлаждающие ребра от грязи и пыли для сохранения теплоотводящих свойств. Запрещается установка дополнительных обвесов, блокирующих воздушный поток к двигателю. При движении в пробках рекомендуется делать перерывы каждые 20-30 минут.

Тормозная система: барабанные и дисковые варианты

Stels Vortex оснащается двумя типами тормозных систем: классической барабанной на заднем колесе и более эффективной дисково-гидравлической спереди. Эта комбинация обеспечивает сбалансированное замедление с акцентом на контроль передней оси, критически важный для безопасного маневрирования.

Барабанный механизм заднего тормоза отличается простотой конструкции и защищенностью от грязи, но требует периодической ручной регулировки зазора по мере износа колодок. Передний диск с гидравлическим суппортом гарантирует мгновенную реакцию на усилие ручки и стабильную работу при интенсивных нагрузках или резком торможении.

Ключевые особенности систем

Задний барабан: диаметр 110-130 мм (зависит от модели), механический привод тросом, ресурс колодок до 10 000 км
Передний диск: стальной ротор Ø 180-220 мм, однопоршневой гидравлический суппорт, автоматическая компенсация износа

Параметр	Барабанный тормоз	Дисковый тормоз
Тип привода	Механический (трос)	Гидравлический
Чувствительность	Плавное срабатывание	Мгновенная реакция
Обслуживание	Регулировка зазора, замена колодок	Контроль уровня жидкости, замена колодок

Комбинированная схема на Stels Vortex оптимизирует соотношение цены и эффективности: диск спереди обеспечивает мощное торможение при городской эксплуатации, а задний барабан снижает общую стоимость владения благодаря дешевизне запчастей и ремонта.

Размеры колёс и типы покрышек

Колёса скутера Stels Vortex имеют диаметр 10 дюймов на обеих осях. Такой размер обеспечивает оптимальный баланс между устойчивостью на дороге и манёвренностью в городских условиях.

Покрышки используются пневматические бескамерные с универсальным протектором. Ширина резины различается: переднее колесо оснащается более узкой покрышкой по сравнению с задним для улучшения управляемости.

Параметр	Переднее колесо	Заднее колесо
Типоразмер покрышки	100/80-10	120/70-10
Ширина профиля	100 мм	120 мм
Высота профиля	80% от ширины	70% от ширины

Основные особенности покрышек:

Конструкция: радиальная или диагональная в зависимости от комплектации
Рисунок протектора: направленный, с водоотводящими канавками для снижения аквапланирования
Сезонность: летний вариант резины для эксплуатации при плюсовых температурах

Рекомендуемые типы покрышек для замены включают:

Дорожные (слики) для ровного асфальта
Универсальные с умеренным внедорожным рисунком
Усиленные варианты с многослойным кордом

Подвеска передняя: вилочный тип и ход

Передняя подвеска на скутере Stels Vortex реализована по классической вилочной схеме. Она представляет собой телескопическую конструкцию, где две амортизационные стойки жестко закреплены на рулевой колонке и подвижно соединены с колесной осью.

Такой тип подвески обеспечивает четкую обратную связь при рулении и стабильное поведение на прямых. Основную нагрузку при поглощении неровностей берут на себя стальные пружины внутри стоек, работающие в паре с демпфирующими элементами.

Ключевые параметры и особенности

Ход передней подвески составляет 80 мм. Этого достаточно для эффективного гашения:

Мелких дорожных дефектов (трещины, щебень)
Умеренных ям и выбоин
Вибраций от брусчатки или гравийных участков

Конструкция использует пружинно-гидравлический принцип работы: масляный демпфер внутри вилки контролирует скорость отбоя и сжатия, предотвращая раскачивание. Отличительные черты:

Низкие требования к обслуживанию (герметичные сальники)
Прогрессивная характеристика пружин
Жесткость, адаптированная под городской режим

Параметр	Значение
Тип подвески	Телескопическая вилка
Ход, мм	80
Демпфирование	Гидравлическое

При эксплуатации важно контролировать состояние пыльников и отсутствие подтеков масла. Регулировка жесткости в базовой версии не предусмотрена – настройки оптимизированы для типовых городских условий и веса райдера до 110 кг.

Задняя подвеска: амортизаторы и регулировки

Задняя подвеска Stels Vortex базируется на классическом моноамортизаторе, обеспечивающем плавное поглощение неровностей дорожного покрытия. Конструкция включает стальную пружину с прогрессивной характеристикой и гидравлический демпфер, что гарантирует стабильный контакт колеса с поверхностью при разной нагрузке. Амортизатор крепится напрямую к маятнику и силовому элементу рамы, минимизируя паразитные колебания.

Ключевой особенностью является возможность тонкой настройки подвески под вес водителя и дорожные условия. Предусмотрена регулировка преднатяга пружины с помощью ступенчатого кольца: 5 позиций позволяют изменять клиренс и жесткость. Для точной калибровки демпфирования производитель оснастил амортизатор поворотным регулятором в верхней части – вращение винта меняет скорость отбоя, адаптируя подвеску к агрессивному стилю вождения или плохому покрытию.

Основные характеристики и регулировки

Тип амортизатора: гидравлический масляный, однотрубный
Ход подвески: 70 мм (базовая версия), 90 мм (модификации с усиленной пружиной)
Регулировка преднатяга пружины: 5 ступеней, усилие 80–220 кг
Регулировка демпфирования отбоя: 15-позиционный винт (±30% от базового значения)

Рекомендуемые настройки	Город	Бездорожье	С пассажиром
Преднатяг пружины	Ступень 2	Ступень 1	Ступень 4
Демпфирование отбоя	Позиция 7	Позиция 3	Позиция 10

Для сохранения ресурса подвески критично контролировать состояние сайлент-блоков маятника и целостность пыльников амортизатора. Производитель рекомендует обслуживать демпфер каждые 5 000 км: замена масла и диагностика штока предотвращают проседание и «пробои». При правильной настройке подвеска выдерживает до 15 000 км без снижения рабочих характеристик даже на грунтовых дорогах.

Электростартер и дублирующий кик-стартер

Электростартер на Stels Vortex обеспечивает комфортный запуск двигателя поворотом ключа зажигания или кнопкой (в зависимости от модификации). Система питается от аккумулятора и полностью исключает необходимость физических усилий при старте, что особенно удобно в городских условиях с частыми остановками.

Кик-стартер выполняет роль механического дублёра: при отказе электростартера или разряде АКБ двигатель запускается резким нажатием ножного рычага. Эта независимая система гарантирует работоспособность скутера в аварийных ситуациях, повышая общую надёжность транспорта.

Ключевые особенности систем запуска

Электростартер:
- Бесшумный запуск за 1-2 секунды
- Защита от срабатывания при включённой передаче
Кик-стартер:
- Аварийный запуск без источника тока
- Усиленная конструкция шестерён для долговечности

Синхронизация систем реализована через обгонную муфту, предотвращающую взаимное воздействие механизмов при работе. Для холодного пуска рекомендуется комбинированный алгоритм: предварительный прогрев цилиндра кик-стартером (2-3 качка) с последующим запуском электростартером.

Объём топливного бака и расход топлива

Топливный бак скутеров Stels Vortex в зависимости от модели имеет объём от 5 до 7 литров. Этого достаточно для повседневных поездок по городу без частых дозаправок. Конструкция бака продумана для оптимального распределения топлива при манёврах и обеспечивает стабильную работу двигателя на разных скоростях.

Средний расход топлива у линейки Vortex варьируется в пределах 2,5–3,5 л/100 км. Показатели зависят от модификации: 50-кубовые версии демонстрируют экономичность ближе к нижней границе, тогда как 150-200 кубовые модели расходуют больше. Фактическое потребление топлива напрямую коррелирует со стилем езды и дорожными условиями.

Детализация показателей

Модель	Объём бака (л)	Расход топлива (л/100 км)
Vortex 50	5.0	2.5–2.8
Vortex 150	6.5	3.0–3.3
Vortex 200	7.0	3.2–3.5

Ключевые факторы увеличения расхода:

Агрессивное ускорение и движение на высоких оборотах
Перегруз скутера или езда с пассажиром
Низкое давление в шинах
Использование некачественного топлива

Для сокращения потребления топлива рекомендуется плавный разгон, поддержание скорости 40–60 км/ч и своевременное ТО. Запас хода на полном баке составляет 150–200 км у базовых версий и до 220 км у мощных модификаций.

Максимальная скорость и динамика разгона

Максимальная скорость Stels Vortex напрямую зависит от объема двигателя. Модели с 50-кубовым мотором ограничены электроникой на уровне 50 км/ч в соответствии с ПДД для техники этой категории. Версии 150 см³ способны развивать до 90-100 км/ч на ровной трассе, демонстрируя существенно более высокий потенциал.

Динамика разгона определяется мощностью силового агрегата и конструкцией трансмиссии. Вариаторная коробка обеспечивает плавное ускорение без рывков, но базовые 50-кубовые модификации разгоняются до 50 км/ч за 10-12 секунд. Более производительные 150-кубовые версии достигают 60 км/ч за 6-8 секунд благодаря увеличенному крутящему моменту.

Сравнение характеристик

Параметр	Vortex 50	Vortex 150
Максимальная скорость	50 км/ч	95 км/ч
Разгон 0→50 км/ч	10-12 сек	5-6 сек
Разгон 0→80 км/ч	недостижимо	12-15 сек

Ключевые факторы, влияющие на динамические показатели:

Вес водителя – увеличение нагрузки снижает темп разгона
Состояние вариатора – износ ремня и роликов ухудшает отзывчивость
Качество топлива – использование АИ-95+ оптимизирует сгорание

На крутых подъемах все модификации заметно теряют в динамике, требуя включения пониженных режимов. Для сохранения заводских характеристик критически важно соблюдать межсервисные интервалы, особенно для систем:

Воздушного фильтра
Сцепления вариатора
Топливных форсунок (в инжекторных версиях)

Габариты скутера и дорожный просвет

Габаритные размеры Stels Vortex обеспечивают баланс между маневренностью в городском потоке и устойчивостью. Длина скутера составляет примерно 1900-1950 мм, ширина – около 700-750 мм, а высота по рулю – до 1150 мм. Такие параметры позволяют уверенно лавировать между автомобилями и комфортно размещать ноги при езде.

Дорожный просвет (клиренс) модели достигает 140-150 мм. Это значение критично для преодоления неровностей: бордюров, легкого бездорожья или рельсов. Достаточный запас по высоте защищает поддон двигателя и элементы подвески от ударов при движении по разбитым дорогам или пересеченной местности.

Параметр	Значение
Длина	1900-1950 мм
Ширина	700-750 мм
Высота	1100-1150 мм
Дорожный просвет	140-150 мм

Вес модели: влияние на маневренность

Масса скутера Stels Vortex напрямую определяет его поведение на дороге. Легкие модели (до 100 кг) обеспечивают резкий старт с места и мгновенную реакцию на рулевое управление, что критично в плотном городском потоке.

Увеличенный вес (свыше 110 кг) усиливает стабильность на прямых участках и при сильном боковом ветре, но требует больших физических усилий для наклона в поворотах. Особенно заметно это проявляется при маневрах на низкой скорости или парковке.

Ключевые аспекты влияния веса

Низкая скорость: Тяжелые модификации склонны к "заваливанию" в крутых виражах
Разгон/торможение: Легкие версии быстрее набирают скорость, но требуют чаще корректировать траекторию
Устойчивость: Вес свыше 120 кг снижает вибрации на неровностях, улучшая сцепление

Весовая категория	Плюсы маневренности	Минусы маневренности
До 100 кг (Vortex 50)	Резкая смена полосы, "фильтрация" пробок	Дрожь руля на высоких скоростях
100-120 кг (Vortex 100)	Сбалансированное управление в городе	Заметная инерция при экстренных маневрах
Свыше 120 кг (Vortex 200)	Плавность в длинных поворотах, устойчивость	Требует широкого радиуса для разворота

Для новичков оптимальны средневзвешенные модели (105-115 кг), сочетающие предсказуемость и достаточную подвижность. Спортивная езда на треке диктует выбор максимально облегченных вариантов, где каждый килограмм влияет на точность прохождения апексов.

Система освещения: фары и габариты

Передняя оптика скутера Stels Vortex базируется на галогенной фаре классического типа, интегрированной в пластиковый обтекатель. Она обеспечивает ближний и дальний свет, достаточный для городских условий и неосвещённых участков дороги. Габаритные огни расположены по бокам фары и используют светодиодные элементы, что гарантирует повышенную яркость и минимальное энергопотребление при длительной работе.

Задняя часть оснащена комбинированным фонарём, объединяющим стоп-сигнал, габаритный огонь и поворотники. Все функции реализованы через галогенные лампы с чётким светораспределением. Дополнительные боковые светоотражатели на крыльях и корпусе повышают видимость скутера в тёмное время суток и сложных погодных условиях, соответствуя стандартам безопасности.

Ключевые особенности и характеристики

Тип фары: Галогенная (H4), с раздельными режимами ближнего/дальнего света
Передние габариты: Светодиодные (LED), белого цвета
Задний фонарь: Комбинированный (галоген): стоп-сигнал (21Вт), габарит (5Вт), поворотники (10Вт)
Дополнительно: Светоотражающие катафоты на боковых панелях и крыльях
Регулировка: Ручная настройка угла наклона фары через винтовой механизм

Компонент	Тип источника	Мощность	Цвет
Основная фара	Галогенная лампа	60/55 Вт	Белый
Передние габариты	LED	0.5 Вт	Белый
Задний габарит	Галогенная лампа	5 Вт	Красный
Стоп-сигнал	Галогенная лампа	21 Вт	Красный

Панель приборов: индикация и информация

Приборная панель Stels Vortex выполнена в современном цифровом формате. Центральное место занимает жидкокристаллический дисплей прямоугольной формы с синей или белой подсветкой, обеспечивающий хорошую читаемость данных при любом освещении. Корпус панели защищен от влаги и вибраций, что гарантирует долговечность электронных компонентов.

На экран выводится ключевая информация о состоянии скутера и параметрах движения. Основные данные отображаются крупными цифрами в центральной части дисплея, а дополнительные показатели располагаются по периферии экрана. Подсветка активируется автоматически при включении зажигания.

Основные отображаемые параметры

Экран приборной панели предоставляет водителю следующие данные:

Скорость движения (в км/ч, крупными цифрами)
Одометр - общий пробег скутера
Трипометр - счетчик поездки с функцией сброса
Уровень топлива (графическая шкала с делениями)
Текущее время (цифровой формат)

Система сигнальных индикаторов расположена по верхнему краю дисплея. При активации соответствующие иконки загораются желтым или красным цветом:

Индикатор	Значение
Поворотники	Мигающая стрелка в направлении включенного поворота
Высокий луч	Синий символ фары
Низкий заряд АКБ	Красная иконка аккумулятора
Check Engine	Желтый индикатор неисправности двигателя
Уровень масла	Мигающая канистра при критическом снижении

Переключение между показателями одометра и трипометра осуществляется кнопкой на правой рукоятке управления. При длительном удержании кнопки происходит сброс трипометра. Панель сохраняет все данные при отключении питания благодаря встроенному резервному элементу.

Посадка водителя и высота седла

Посадка на Stels Vortex классическая для городских скутеров: вертикальная спина водителя, ноги вынесены вперёд. Рукоятки руля расположены на комфортной высоте, обеспечивая естественный изгиб рук без напряжения плеч. Такая эргономика минимизирует усталость при длительных поездках по асфальту.

Высота седла варьируется в зависимости от модели линейки Vortex, но остаётся в низком диапазоне (710-780 мм), что критично для уверенного касания земли. Например:

Vortex 50: 750 мм
Vortex 110: 780 мм

Широкое плоское сиденье с умеренной жёсткостью позволяет удобно разместиться водителям разного телосложения. Подножки имеют рифлёное покрытие, предотвращающее соскальзывание обуви. Расстояние от седла до руля оптимизировано для роста 160-185 см, а узкая центральная часть рамы облегчает постановку ног на землю при остановках.

Вместимость багажного отсека под сиденьем

Багажное отделение скутеров Stels Vortex располагается непосредственно под седлом, обеспечивая удобный доступ при поднятии сиденья. Его объем варьируется в зависимости от конкретной модели линейки, но в среднем составляет 20-25 литров.

Форма отсека продумана для рационального использования пространства: узкая часть направлена к передней части скутера, расширяясь к задней. Глубина позволяет вертикально размещать большинство типовых предметов, включая шлем, что является ключевым преимуществом.

Особенности и возможности загрузки

Основное применение: Безопасное хранение полноразмерного мотошлема (в моделях с объемом от 23 л), документации или замка
Дополнительно помещается:
- Дождевой костюм в чехле
- Аптечка и инструменты
- Небольшая сумка с продуктами (2-3 пакета)
Конструктивные элементы:
Рельефные выступы на внутренних стенках для фиксации груза, пластиковое покрытие пола, предотвращающее скольжение вещей

Типовая загрузка	Вместимость
1 шлем + перчатки	✔ Полностью
2 шлема	✗ Недостаточно места
Стандартная каска + рюкзак 10л	✔ Свободно

Материалы корпуса и качество сборки

Корпус Stels Vortex преимущественно изготовлен из ударопрочного пластика АБС, дополненного металлическими элементами в критичных зонах. Основные панели кузова демонстрируют умеренную толщину, что обеспечивает баланс между весом конструкции и устойчивостью к мелким механическим воздействиям. Передняя вилка и несущая рама выполнены из стальных труб, обработанных антикоррозийным покрытием для защиты от агрессивной среды.

Сборка демонстрирует типичный для бюджетного сегмента уровень: соединения деталей корпуса в целом надежны, но встречаются неидеальные зазоры на стыках пластиковых элементов. Крепежные элементы (болты, гайки) соответствуют техническим требованиям, однако в некоторых экземплярах наблюдалось недостаточное усилие затяжки на заводе, что требует дополнительной проверки перед эксплуатацией. Сварные швы на раме ровные, без видимых дефектов.

Детали конструкции

Дека и платформа: Ребристый противоскользящий пластик с армированием стекловолокном
Рулевая колонка: Стальная труба Ø32 мм с фиксацией резьбовым зажимом
Крепежные узлы: Оцинкованные метизы класса прочности 8.8

Аспект	Характеристика	Примечание
Устойчивость к вибрациям	Средняя	Рекомендуется периодическая подтяжка креплений
Защита от влаги	Базовый уровень	Разъемы электроники требуют дополнительной изоляции

Эксплуатационная надежность напрямую зависит от соблюдения весовых ограничений (максимум 100 кг) и условий использования. При регулярных перегрузках возможны трещины в зоне крепления рулевой стойки и деформация заднего крыла. Для продления срока службы критически важна систематическая диагностика ответственных узлов каждые 500-700 км пробега.

Ценовые категории разных комплектаций

Линейка Stels Vortex охватывает три ключевые ценовые группы, напрямую связанные с объемом двигателя и технологическими особенностями. Базовые модификации с двигателем 50 см³ стартуют от 85 000 рублей, предлагая минимально необходимый функционал для городских поездок. Средний сегмент (125-150 см³) варьируется в диапазоне 120 000 – 160 000 рублей, дополняясь усиленной ходовой частью и расширенной приборной панелью.

Премиальные версии с объемом 200 см³ достигают 220 000 рублей, отличаясь литыми дисками, ABS, LED-оптикой и инверсной подвеской. Стоимость также корректируется наличием опций:

Системы безопасности: ABS (+15-20 тыс. руб.), иммобилайзер
Компоненты: литые vs спицованные диски (+8-12 тыс. руб.), пневмоподвеска
Электроника: цифровая приборная панель, USB-разъемы

Сравнение комплектаций

Комплектация	Двигатель	Диапазон цен
Standart	50 см³	85 000 – 95 000 ₽
Comfort	125-150 см³	120 000 – 160 000 ₽
Premium	200 см³	190 000 – 220 000 ₽

Сравнение Vortex с аналогичными моделями Stels

Stels Vortex выделяется в линейке бренда благодаря балансу городской маневренности и повышенной динамики. Его ключевое отличие от базовых моделей вроде Stels LD – усиленная подвеска и расширенный функционал, адаптированный для активной эксплуатации.

При схожей с Stels Rider платформе (50 см³ двигатель, дисковые тормоза), Vortex предлагает более агрессивный дизайн и технологичные решения: цифровую приборную панель против аналоговой у Rider, а также фирменную систему стабилизации.

Технические отличия в линейке

Характеристика	Stels Vortex	Stels Rider	Stels LD
Мощность	4.5 л.с.	4.0 л.с.	3.8 л.с.
Подвеска	Гидравлическая (усиленная)	Гидравлическая (базовая)	Телескопическая
Панель приборов	Цифровая LCD	Аналоговая	Аналоговая
Особенности	Система стабилизации	–	–

Преимущества Vortex перед аналогами:

Динамика: Ускорение на 15% быстрее Rider благодаря оптимизации впуска
Комфорт: Удлинённая база (+3 см против LD) снижает вибрацию
Безопасность: Расширенный ABS доступен в топовых комплектациях

Ограничения модели:

Высота седла 810 мм против 780 мм у Rider – менее удобно для невысоких райдеров
Цена на 12-15% выше базовых версий при схожем ресурсе двигателя

Особенности эксплуатации в городских условиях

Компактные габариты Stels Vortex (длина ~1900 мм, ширина ~750 мм) обеспечивают высокую маневренность в плотном потоке транспорта и узких переулках. Малый радиус разворота позволяет легко изменять траекторию движения, что критично при объезде препятствий или парковке в стесненных условиях.

Электрическая модификация обладает преимуществом бесшумной работы, снижая шумовое загрязнение, однако требует повышенного внимания к пешеходам из-за отсутствия характерного звука двигателя. Для бензиновых версий актуальным остается контроль уровня топлива при активном городском использовании.

Фактор	Особенность	Рекомендация
Дорожное покрытие	Чувствительность к неровностям	Избегайте глубоких выбоин, снижайте скорость на "лежачих полицейских"
Проходимость	Клиренс 120-140 мм	Преодолевайте бордюры только под прямым углом на минимальной скорости
Обзорность	Низкая посадка водителя	Устанавливайте дополнительные светоотражатели для повышения заметности

Техническое обслуживание и доступность запчастей

Регулярное ТО Stels Vortex включает замену масла в двигателе (каждые 2000 км), воздушного фильтра (каждые 4000 км), контроль свечи зажигания и регулировку карбюратора. Требуется ежегодная замена тормозной жидкости и проверка состояния тормозных колодок. Важно своевременно обслуживать вариатор: чистить сцепление от пыли и менять ролики при потере динамики.

Плановые сервисные интервалы для Vortex составляют 500 км (обкатка), 1000 км (первое ТО) и далее каждые 2000-3000 км. Особое внимание уделяйте подшипникам колес и рулевой колонки – их износ напрямую влияет на управляемость. Рекомендуется промывать топливный фильтр-сетку бензонасоса каждые 5000 км.

Доступность запчастей

Благодаря унификации с китайскими аналогами, большинство деталей для Stels Vortex легко найти:

Расходники: Колодки, фильтры, лампы и подшипники доступны в магазинах запчастей для китайской мототехники.
Кузовные элементы: Пластик, зеркала и стекла фар поставляются под каталожными номерами Stels, но аналоги от других брендов (например, Kinroad) часто совместимы.
Двигатель GY6: Поршневые группы, сальники и ремни ГРМ взаимозаменяемы с другими скутерами на базе 139QMB/157QMJ.

Типичные сроки поставки оригинальных запчастей:

Деталь	Стандартная доступность
Расходники (масла, фильтры)	В наличии
Электроника (датчики, катушка)	1-3 дня
Кузовные панели	До 14 дней
Редкие узлы (редуктор, блок ЦПГ)	Под заказ (до 30 дней)

Для сложных ремонтов двигателя (гильзовка цилиндра, замена коленвала) целесообразно использовать универсальные комплекты GY6. При поиске аналогов сверяйте каталожные номера на сайтах Moto3.ru или Exist.ru. Избегайте noname-производителей – для критичных узлов (тормоза, подвеска) выбирайте бренды типа NK, LMB или SASIC.

Список источников

При подготовке обзора характеристик скутеров Stels Vortex использовались актуальные технические данные и экспертные оценки. Источники включают официальную документацию и профильные издания для обеспечения достоверности информации.

Ниже перечислены ключевые материалы, на основе которых составлен анализ модели. Все указанные ресурсы доступны в открытом доступе и специализируются на мототехнике.

Официальный каталог продукции Velomotors (производитель бренда Stels)
Техническое руководство по эксплуатации Stels Vortex
Сравнительные тест-драйвы в журнале Мото
Статистика отзывов владельцев на портале Moto.net.ru
Анализ рынка скутеров в издании За рулём. Двухколёсные
Видеообзоры дилерских центров официальных партнёров Stels
Спецификации двигателей GY6 в справочнике Китайские мотоциклы