Технические данные трактора Т-

Статья обновлена: 18.08.2025

Трактор Т- представляет собой универсальную сельскохозяйственную машину, разработанную для выполнения широкого спектра работ. Понимание его технических параметров критически важно для оценки производительности, экономичности и области применения.

Детальный анализ ключевых характеристик позволяет определить возможности агрегатирования с навесным оборудованием, адаптацию к различным типам грунтов и эффективность в конкретных условиях эксплуатации.

Модель и параметры установленного двигателя

На тракторе Т-150К установлен дизельный двигатель СМД-60 производства Харьковского завода "Серп и Молот". Данный силовой агрегат относится к четырёхтактным двигателям с непосредственным впрыском топлива и водяным охлаждением.

Конструкция включает V-образное расположение шести цилиндров, турбонаддув и комбинированную систему смазки. Двигатель оснащён механическим регулятором частоты вращения и предпусковым подогревателем для эксплуатации в условиях низких температур.

Технические параметры двигателя

Мощность номинальная	150 л.с. (110 кВт)
Частота вращения	2 000 об/мин
Рабочий объём	9,15 л
Диаметр цилиндра / ход поршня	130 / 115 мм
Удельный расход топлива	166 г/л.с·ч
Система запуска	Электростартер 24В

Максимальная мощность двигателя в лошадиных силах

Мощность двигателя тракторов серии Т- является ключевым параметром, напрямую влияющим на производительность при выполнении сельскохозяйственных, транспортных и промышленных задач. Измерение в лошадиных силах (л.с.) традиционно используется для сравнения тяговых возможностей техники и подбора оптимального агрегата под конкретные условия эксплуатации.

Конкретные показатели мощности варьируются в зависимости от модели и модификации трактора, определяя его классификацию по тяговому классу. Ниже представлены типовые значения для распространенных моделей линейки Т-:

Модель трактора	Максимальная мощность, л.с.
Т-25	25
Т-40	40-50
Т-150К	150
Т-170	175
Т-250	250

Крутящий момент при рабочих оборотах

Крутящий момент отражает тяговое усилие, передаваемое трансмиссией трактора Т- на рабочие органы. Пиковое значение достигается при оптимальных оборотах двигателя, обеспечивая максимальную производительность агрегатов.

Рабочий диапазон оборотов для тракторов Т- составляет 1500-2200 об/мин. В этом интервале крутящий момент стабилизируется, гарантируя устойчивую работу навесного оборудования при переменных нагрузках.

Ключевые характеристики

Для типичных моделей серии Т- характерны следующие параметры:

Модель	Рабочие обороты (об/мин)	Крутящий момент (Н·м)
Т-150К	1700	580
Т-40	1600	120
Т-25	1800	60

Факторы влияния:

Конструкция двигателя: Форма кривой момента определяется характеристиками дизеля
Корректная работа топливной аппаратуры
Состояние воздушного фильтра и системы охлаждения

Поддержание оборотов в рабочем диапазоне минимизирует перегрузки и топливный перерасход. Падение крутящего момента ниже расчетных значений указывает на необходимость диагностики силового агрегата.

Удельный расход топлива

Удельный расход топлива (г/кВт•ч) – ключевой параметр оценки экономичности двигателя трактора Т-, отражающий массу горючего, затрачиваемого на выработку единицы мощности. Этот показатель напрямую влияет на эксплуатационные расходы и эффективность сельхозработ.

Для тракторов серии Т- значение удельного расхода варьируется в зависимости от модели, технического состояния, нагрузки и режима эксплуатации. Оптимальные показатели достигаются при работе двигателя в номинальном диапазоне мощности.

Факторы, влияющие на расход

Состояние двигателя: износ цилиндропоршневой группы, форсунок
Настройка ТНВД: точность впрыска и давление топлива
Качество горючего: соответствие сезонному классу и ГОСТ
Агрегатная нагрузка: работа на пределе мощности снижает эффективность

Модель	Диапазон значений (г/кВт•ч)
Т-150К	220–238
Т-25	245–265
Т-40	252–270

Примечание: фактические показатели могут превышать паспортные на 10–15% при износе узлов или работе с перегрузкой.

Емкость топливного бака стандартной версии

Стандартная комплектация трактора Т- оснащается топливным баком емкостью 90 литров. Данный объем обеспечивает продолжительную автономную работу при выполнении основных сельскохозяйственных операций без частых дозаправок.

Конструкция бака выполнена из коррозионностойкой стали с системой защиты от переливов. Горловина расположена для удобного доступа, а датчик уровня топлива интегрирован в приборную панель оператора.

Тип трансмиссии: механическая или гидростатическая

Тракторы серии Т- оснащаются двумя основными типами трансмиссий: классической механической (МКПП) или современной гидростатической (ГСТ). Выбор типа напрямую определяет принцип преобразования и передачи крутящего момента от двигателя к ведущим колесам, влияя на управляемость, производительность и стоимость агрегата.

Механическая трансмиссия использует жесткую связь через сцепление и шестеренчатый редуктор, обеспечивая прямое управление передаточным числом. Гидростатический вариант заменяет механические элементы гидравлическим насосом и мотором, преобразующими энергию потока рабочей жидкости.

Сравнительные характеристики

Ключевые отличия систем:

Плавность хода: ГСТ гарантирует бесступенчатое изменение скорости без разрыва потока мощности. МКПП требует переключения передач с кратковременным отключением сцепления.
Управление: Гидростатика позволяет регулировать скорость и направление движения одним рычагом/педалью. Механика требует синхронизации педали сцепления, рычага КПП и дросселя.
Эффективность: МКПП обеспечивает до 95% КПД благодаря прямой передаче. ГСТ теряет до 20% энергии при гидропреобразовании, увеличивая расход топлива.

Параметр	Механическая (МКПП)	Гидростатическая (ГСТ)
Ресурс	Выше (простота конструкции)	Ниже (нагрузка на гидрокомпоненты)
Стоимость	На 15-25% дешевле	Дороже из-за сложной гидросистемы
Применение	Тяжелые работы (пахота, транспортировка)	Операции с частыми маневрами (окучивание, погрузка)

Важно: Гидростатика незаменима при работе с навесным оборудованием, требующим точного контроля скорости (например, при опрыскивании). Для постоянных нагрузок на фиксированных режимах предпочтительнее механический вариант из-за надежности и экономичности.

Количество передач переднего и заднего хода

Коробки передач тракторов Т-серии обеспечивают широкий диапазон скоростей для различных сельскохозяйственных и транспортных задач. Количество передних передач варьируется от 8 до 16, а задних – от 4 до 12 в зависимости от модели и модификации трансмиссии.

Конструкция предусматривает раздельные диапазоны (пониженный, основной, повышенный), синхронизированные переключения и реверс-режим. Например, базовая механическая КПП Т-150К включает 4 передачи в каждом из трёх диапазонов, а гидромеханические версии (как у Т-25) имеют упрощённую схему с реверсом на все скорости.

Примеры для популярных моделей

Модель	Передние передачи	Задние передачи
Т-40	7	7
Т-150К	12 (4×3 диапазона)	4
Т-25	6	6
Т-16М	8	2

Ключевые особенности:

Реверс-блокировка для предотвращения случайного включения заднего хода
Возможность агрегатирования с дополнительным ходоуменьшителем
Синхронизация передач в транспортной группе (на моделях после 1980-х гг.)

Привод ведущих осей: полный или задний

Тракторы серии Т- комплектуются двумя типами приводов: задним (2WD) и полным (4WD). Задний привод передает крутящий момент исключительно на задние колеса, что характерно для базовых моделей. Полный привод задействует все четыре колеса, обеспечивая синхронную работу передней и задней осей через раздаточную коробку.

Выбор типа привода определяет эксплуатационные возможности техники. Задний привод применяется преимущественно на ровных поверхностях с твердым покрытием, тогда как полный необходим для сложных грунтов, бездорожья и работ с высоким риском пробуксовки.

Критерии вывода

Параметр	Задний привод	Полный привод
Проходимость	Ограниченная	Максимальная
Расход топлива	На 15-20% ниже	Повышенный
Конструкция	Проще, меньше деталей	Сложная (карданы, блокировки)
Типовые модели Т-	Т-25, Т-40	Т-150К, Т-170

Преимущества заднего привода:

Меньшая масса и стоимость агрегата
Упрощенное техническое обслуживание
Оптимален для пахоты легких почв и транспортировки

Ситуации, требующие полного привода:

Работа на переувлажненных грунтах и болотистой местности
Эксплуатация в горной или холмистой местности
Буксировка тяжелых прицепов на сыпучих поверхностях

Грузоподъемность трехточечной навески

Грузоподъемность трехточечной навески трактора Т- определяет предельно допустимую массу навесного оборудования, которое агрегат способен поднимать и удерживать в рабочем положении. Этот параметр напрямую влияет на функциональность техники при работе с плугами, культиваторами, погрузчиками и другим тяжелым инвентарем.

Значение грузоподъемности варьируется в зависимости от модели трактора и точки приложения нагрузки. Наибольшая нагрузка допустима на нижние тяги вблизи креплений к трактору, тогда как на концах тяг или при использовании удлинителей показатель снижается. Конструкция гидросистемы и тип упрочняющих элементов (раскосы, подпорки) также вносят коррективы.

Ключевые аспекты

Основные технические характеристики включают:

Номинальная грузоподъемность – стандартный показатель для точки крепления нижних тяг (например, 2-3 т для Т-40, до 5 т для Т-150).
На конце тяг – снижение на 30-50% из-за увеличения рычага (напр., 1.2 т вместо 2 т).
Категория навески – соответствие стандартам I, II или III категорий (определяет совместимость с оборудованием).

Типовые значения для популярных моделей:

Модель трактора	У задних нижних тяг (т)	У оси подъема (т)
Т-25	0.6-0.7	0.3-0.4
Т-40	1.8-2.0	0.9-1.0
Т-150К	4.5-5.0	2.0-2.5

Важно! Превышение нагрузок вызывает деформацию тяг, выход из строя гидроцилиндров и разрушение крепежных узлов. Для тяжелых операций (бульдозерный отвал, погрузка) обязательна проверка соответствия массы оборудования паспортным данным трактора.

Производительность гидравлической системы, л/мин

Производительность гидравлической системы измеряется в литрах в минуту и определяет объём масла, который насос способен подать в гидроконтуры под рабочим давлением. Этот показатель напрямую влияет на скорость срабатывания гидроцилиндров (подъём/опускание навесного оборудования) и эффективность работы гидромоторов (привод активных орудий). Чем выше производительность, тем быстрее выполняются операции и тем более энергоёмкие агрегаты может обслуживать трактор.

Для тракторов серии Т- стандартные значения варьируются в зависимости от модели и комплектации. Например, базовая версия с шестерёнчатым насосом обеспечивает поток 45–60 л/мин, что достаточно для управления плугами или культиваторами. Модификации с аксиально-поршневыми насосами достигают 80–100 л/мин, позволяя работать с фронтальными погрузчиками или сложными сеялками. Критически важным параметром является согласование производительности гидросистемы с пропускной способностью гидрораспределителей и скоростными характеристиками исполнительных механизмов.

Типовые показатели для распространённых моделей

Модель	Тип насоса	Производительность (л/мин)
Т-150К	Шестерёнчатый	55
Т-170	Аксиально-поршневой	75
Т-250	Аксиально-поршневой	95

На производительность также влияют:

Обороты двигателя: поток масла снижается на холостом ходу
Температура жидкости: вязкость масла падает при перегреве
Износ насоса: снижение КПД после 5–7 тыс. моточасов

Параметры вала отбора мощности (об/мин)

Вал отбора мощности (ВОМ) обеспечивает передачу вращательного момента от двигателя трактора к активным рабочим органам навесных и прицепных сельхозмашин. Стандартизированные скорости вращения ВОМ критичны для совместимости с оборудованием различных производителей и оптимизации энергопотребления.

Основные номинальные режимы работы ВОМ для тракторов Т-серии соответствуют международным стандартам ISO и включают две базовые скорости. Переключение между режимами осуществляется механически или электронно в зависимости от модели трансмиссии.

Стандартные режимы работы

540 об/мин – базовый режим для большинства сельхозагрегатов (косилки, пресс-подборщики, разбрасыватели)
1000 об/мин – высокоскоростной режим для энергоёмких машин (роторные измельчители, шнековые кормораздатчики)

Модель трактора	Поддерживаемые режимы (об/мин)	Тип привода
Т-40	540	Механический
Т-150	540 / 1000	Электрогидравлический
Т-25	540	Ремённый

Современные модификации оснащаются регулируемым ВОМ с плавным изменением оборотов в диапазоне 200-1000 об/мин. Точность поддержания скорости обеспечивает электронная система стабилизации с погрешностью не более ±5 об/мин.

Размеры задних шин стандартной комплектации

Задние колеса тракторов серии Т- в базовой комплектации оснащаются радиальными шинами сельскохозяйственного назначения. Конкретный типоразмер определяется моделью трактора и его целевым назначением, обеспечивая баланс между тяговым усилием и давлением на грунт.

Стандартные шины отличаются выраженным грунтозацепом и усиленным каркасом для работы в сложных условиях. Ширина профиля и диаметр обода подбираются производителем для оптимального распределения веса машины и минимизации буксования.

Типоразмеры для распространенных моделей

Модель трактора	Стандартный размер задних шин
Т-25	9.5-32"
Т-40	15.5R38
Т-150К	21.3-24"

Маркировка включает три ключевых параметра:

Ширина профиля (в дюймах)
Конструкция (R - радиальная)
Диаметр обода (в дюймах)

Вариации передних шин для разных задач

Передние шины трактора Т-... критично влияют на управляемость, проходимость и распределение нагрузки. Их конструкция варьируется в зависимости от целевого применения: полевые работы, транспортные операции или специализированные задачи. Основные различия заключаются в рисунке протектора, ширине профиля, составе резиновой смеси и допустимой нагрузке.

Производители предлагают несколько типоразмеров и моделей, оптимизированных под конкретные условия эксплуатации. Правильный подбор шин снижает буксование, минимизирует уплотнение почвы и повышает топливную эффективность. Для тяжелых работ ключевое значение имеет стойкость к порезам и деформации.

Типы шин и их назначение

Тип шины	Характеристики	Основное применение
Узкие R1 (стандартные)	Глубокие грунтозацепы, высота протектора 35-45 мм	Вспашка, боронование на плотных почвах
Широкие R1W	Уширенный профиль (до 30% шире стандартных), пониженное давление	Работа на рыхлых/влажных грунтах, снижение давления на почву
Транспортные R3	Мелкий частый рисунок протектора, жесткий каркас	Перевозка грузов по дорогам общего пользования
Универсальные R1-UM	Комбинированный протектор с самоочищающимися блоками	Смешанные операции: поле + транспортировка

Ключевые параметры выбора:

Ширина: узкие шины обеспечивают лучшее сцепление на твердых грунтах, широкие уменьшают просадку на болотистых участках
Высота грунтозацепов: определяет тяговые характеристики и устойчивость к пробуксовке
Состав резины: усиленные боковины для защиты от порезов в каменистой местности

Эксплуатационная масса без навесного оборудования

Эксплуатационная масса без навесного оборудования отражает вес трактора Т- в состоянии готовности к работе. Данный показатель включает массу базовой конструкции, стандартного оборудования, всех технологических жидкостей (охлаждающая жидкость, масло в системах), полной заправки топливного бака, а также водителя (75 кг).

Эта характеристика критична для определения допустимой нагрузки на ходовую часть, расчета давления на грунт и подбора совместимого навесного оборудования. Для тракторов серии Т- значение варьируется в зависимости от модели, типа шасси (гусеничное/колесное) и базовой комплектации.

Ключевые аспекты эксплуатационной массы

Конструктивные различия: Гусеничные модификации тяжелее колесных аналогов из-за металлоемкости ходовой системы
Диапазон значений: Для стандартных моделей Т- составляет 3.7–12.5 тонн
Влияющие компоненты:
1. Силовая установка (дизельный двигатель + системы)
2. Трансмиссия и ведущие мосты
3. Рама и защитные элементы кабины
4. Объем топливного бака (до 300 л)

Базовая длина с учетом навесных систем

Базовая длина трактора измеряется между крайними точками конструкции без дополнительного оборудования. При монтаже навесных систем этот параметр существенно увеличивается, что требует обязательного учета при эксплуатации, транспортировке и хранении техники.

Наибольшее влияние оказывают фронтальные погрузчики, удлиняющие переднюю часть, и задние агрегаты (плуги, сеялки, бороны), смещающие габариты назад. Комбинирование нескольких систем одновременно максимально увеличивает общую длину.

Факторы изменения габаритов

Тип навески – фронтальные системы увеличивают длину на 0.8-1.7 м, задние на 1.2-3.5 м
Конструкция креплений – телескопические или поворотные механизмы добавляют 10-25% к базовым значениям
Рабочее положение – транспортировочная и рабочая конфигурации имеют разную длину

Тип оборудования	Минимальное увеличение (м)	Максимальное увеличение (м)
Фронтальный погрузчик	0.8	1.7
Плуг 4-корпусный	1.5	2.2
Сеялка пневматическая	1.8	3.1
Косилка-измельчитель	2.1	3.5

Ширина по колее в рабочем положении

Ширина по колее в рабочем положении определяет расстояние между центрами следов левой и правой колесных пар (или гусениц) при выполнении технологических операций. Этот параметр напрямую влияет на устойчивость трактора, маневренность в междурядьях и совместимость с сельхозорудиями.

Для тракторов серии Т- (например, Т-150К) колея регулируется в широком диапазоне. Передние колеса могут устанавливаться с шагом 50 мм, задние – с шагом 100 мм. Конкретное значение выбирается исходя из ширины междурядий возделываемой культуры и требований к устойчивости на склонах.

Ось	Диапазон регулировки (мм)	Шаг (мм)
Передняя	1680-1900	50
Задняя	1680-1860	100

Ключевые особенности:

Регулировка выполняется перестановкой колес на осях и изменением длины раскосов
Минимальная ширина применяется для транспортных работ, максимальная – для повышения устойчивости на склонах
Стандартная рабочая ширина для большинства культур – 1800±100 мм

Уровень агротехнического просвета в мм

Агротехнический просвет (дорожный просвет) определяет минимальное расстояние между нижней точкой трактора и грунтом. Этот параметр напрямую влияет на проходимость техники и защиту сельскохозяйственных культур при выполнении полевых работ. Достаточная высота предотвращает повреждение растений при междурядной обработке, уборке и транспортировке.

Значение просвета зависит от конструкции ходовой части, диаметра колес и типа установленного оборудования. Для тракторов серии Т- этот показатель варьируется в зависимости от модели и модификации. Конкретные цифры приведены в таблице ниже.

Характеристики для моделей Т-серии

Модель трактора	Агропросвет (мм)	Примечания
Т-150К	400	Для колесной версии
Т-170	370	Базовое шасси
Т-25	450	Стандартные колеса
Т-40	500	В транспортном положении

На величину просвета влияют:

Давление в шинах
Износ протектора
Установка дополнительного навесного оборудования
Загруженность трактора

Важно: Реальные значения могут отличаться от паспортных при эксплуатации на переувлажненных или неровных почвах. Контроль просвета обязателен перед работами на высокостебельных культурах.

Конструктивные особенности рамы трактора

Рама служит базовым несущим элементом, воспринимающим все статические и динамические нагрузки при работе агрегата. Её конструкция напрямую определяет прочность, жёсткость и долговечность всего трактора.

Тип рамы выбирается исходя из назначения модели и условий эксплуатации. Наиболее распространены лонжеронные и коробчатые схемы, обеспечивающие оптимальное соотношение массы и сопротивления кручению.

Ключевые элементы и решения

Основные компоненты рамы:

Лонжероны – продольные балки из высокопрочной стали (часто швеллерного или коробчатого сечения)
Поперечины (траверсы) – элементы жёсткости, соединяющие лонжероны
Кронштейны и площадки для крепления двигателя, трансмиссии, навесного оборудования
Буксирные устройства и точки фиксации прицепов

Характерные технологические особенности:

Использование сварных соединений для обеспечения монолитности конструкции
Лазерная резка металла для точного сопряжения элементов
Защитное покрытие (грунтовка, оцинковка) против коррозии
Адаптация геометрии под установку конкретных узлов (зоны усиления под двигатель)

Тип рамы	Преимущества	Область применения
Лонжеронная	Простота ремонта, хорошая ремонтопригодность	Колесные универсальные тракторы
Коробчатая	Повышенная жёсткость на кручение	Гусеничные и тяжелые промышленные модели
Комбинированная	Оптимизация веса и прочности	Специализированные модификации

Тип тормозной системы и привод управления

Тормозная система трактора Т-40 выполнена по колодочному типу с сухими барабанными механизмами. Тормоза установлены на задних колесах и обеспечивают раздельное управление левым и правым бортом. Конструкция включает чугунные барабаны, закрепленные на конечных передачах, и две стальные колодки с фрикционными накладками на каждое колесо.

Привод управления – механический, тросовый, с независимыми органами контроля. Управление осуществляется через две педали (левая для левого колеса, правая для правого), соединенные тросами с рычагами разжимных кулаков. Регулировка свободного хода педалей выполняется изменением длины тросов.

Компонент	Характеристика
Тип механизмов	Барабанные, колодочные
Привод	Механический (тросы)
Органы управления	Две педали (раздельные)
Регулировка	Изменение длины тросов, зазор 1.5-2 мм

Система рулевого управления и усилитель

Тракторы Т- оснащаются гидроусилителем рулевого управления (ГУР), интегрированным в механическую реечную или червячную систему. Основной рабочий элемент – шестерёнчатый насос, приводимый от двигателя, который создаёт давление масла (обычно 100-150 бар) в гидроцилиндре. Усилие от рулевой колонки через сошку передаётся на управляемые колёса, при этом гидравлика компенсирует до 80% сопротивления.

Конструктивно система включает рулевой механизм с валом, распределитель золотникового типа, силовой цилиндр двойного действия и масляный бачок с фильтром. При повороте руля распределитель направляет поток жидкости в соответствующую полость цилиндра, перемещая шток и поворачивая колёса. В аварийных ситуациях сохраняется механическая связь для ручного управления, хотя усилия значительно возрастают.

Ключевые особенности

Тип усилителя: Гидравлический с постоянным действием
Чувствительность: Угол поворота руля на 30° обеспечивает полный выворот колёс
Защита от перегрузок: Предохранительный клапан в насосе
Ресурс гидросистемы: До 8 000 моточасов при своевременной замене масла

Параметр	Значение
Рабочая жидкость	Масло МГЕ-46В или аналог
Объём масляного бака	3.2–4.5 л в зависимости от модификации
Макс. усилие на руле	15–25 Н·м (без ГУР – свыше 120 Н·м)
Ход штока цилиндра	140–180 мм

Регулировочные узлы включают ограничитель хода рулевой сошки и механизм выборки зазора в червячной паре. Течь сальников штока или износ уплотнений распределителя – наиболее частые неисправности, требующие контроля при ТО.

Радиус поворота с блокировкой дифференциала

Блокировка дифференциала принудительно соединяет полуоси заднего моста, заставляя оба ведущих колеса вращаться с одинаковой скоростью независимо от условий сцепления. Это устраняет пробуксовку колеса на скользком или рыхлом грунте, обеспечивая максимальную передачу крутящего момента.

При активированной блокировке трактор теряет способность к стандартному развороту за счет разности скоростей колес. Поворот осуществляется по увеличенной дуге, так как оба задних колеса стремятся пройти одинаковый путь, создавая эффект "юзжения" шин по поверхности.

Влияние на маневренность

Основные последствия блокировки для радиуса поворота:

Увеличение радиуса на 25-40% по сравнению с обычным режимом
Повышенная нагрузка на трансмиссию и шины
Обязательное выключение перед входом в крутой поворот

Режим	Минимальный радиус поворота (м)
Дифференциал разблокирован	4.5
Дифференциал заблокирован	6.2

Важно: Эксплуатация с включенной блокировкой на твердых покрытиях приводит к:

Ускоренному износу протектора
Повреждениям элементов трансмиссии
Резкому увеличению сопротивления качению

Шумовые характеристики кабины в дБ

Уровень шума внутри кабины трактора Т- является ключевым параметром комфорта оператора, напрямую влияющим на утомляемость и концентрацию в течение длительной рабочей смены. Производитель уделяет особое внимание звукоизоляции кабины, применяя многослойные панели, уплотнители и специальные вибропоглощающие материалы в конструкции.

Измерения проводятся при номинальной нагрузке двигателя на стандартных рабочих режимах согласно ГОСТ Р ИСО 6396. Контрольные точки расположены в зоне головы оператора. Результаты фиксируют как эквивалентный (постоянный) уровень звука и максимальные пиковые значения при изменении оборотов.

Основные показатели

Эквивалентный уровень шума: Не превышает 72 дБ(А) при работе на номинальных оборотах
Пиковые значения: До 78 дБ(А) при резком увеличении нагрузки
Внешний шум (норматив): Соответствует СТР КЗ 1694-2017 (не более 89 дБ(А) на расстоянии 7.5 м)

Режим работы	Уровень шума (дБ(А))
Холостой ход	64-66
Номинальная мощность	70-72
Максимальный крутящий момент	74-76

Для снижения виброакустического воздействия дополнительно используются: подвесная плавающая платформа кабины, гидроамортизаторы двигателя, шумопоглощающие обивки потолка и стоек. Герметичность контуров остекления и дверей проверяется вакуумным методом.

Электрическая сеть: напряжение цепи

Бортовая сеть тракторов серии Т- использует стандартное номинальное напряжение 12 В для базовых моделей и 24 В для тяжёлых модификаций с дизельными двигателями. Эта характеристика определяет совместимость электрооборудования, ёмкость аккумуляторов и параметры генератора. Однопроводная схема подключения (с отрицательной клеммой на массу) снижает сложность монтажа и общую массу системы.

Генератор поддерживает стабильное напряжение в диапазоне 13.5–14.2 В для 12-вольтовых систем и 27–29 В для 24-вольтовых версий при работающем двигателе. Это обеспечивает заряд аккумуляторных батарей и питание потребителей: стартера, фар, датчиков, контроллеров и системы предпускового подогрева. Защита от перегрузок реализована через плавкие предохранители в монтажном блоке.

Ключевые параметры сети

Компонент	Характеристика
Номинальное напряжение	12 В / 24 В
Тип аккумуляторов	Свинцово-кислотные, 190–220 А·ч (24 В)
Макс. ток генератора	55–80 А (12 В) / 30–45 А (24 В)
Сечение проводов	Стартерные линии: 25–35 мм², цепи освещения: 1.5–2.5 мм²

Технологическая операция	Оборудование	Особенности выполнения
Вспашка	Плуг 3-5 корпусный	Глубина 18-25 см, скорость до 8 км/ч
Посев зерновых	Сеялка СЗ-3,6	Ширина захвата 3,6 м, равномерное распределение
Культивация	Культиватор КПС-4	Предпосевная обработка на глубину 5-12 см
Заготовка сена	Косилка-плющилка	Скорость до 10 км/ч, сохранение питательных веществ

Стандартизированный цикл технического сервиса

Стандартизированный цикл технического сервиса трактора Т- обеспечивает поддержание его эксплуатационных характеристик и продление ресурса. Он включает регламентированные операции, выполняемые через определённые интервалы времени или по достижении заданных показателей наработки.

Цикл базируется на трёх ключевых видах обслуживания: ежесменном (ЕТО), плановом периодическом (ТО-1, ТО-2, ТО-3) и сезонном (подготовка к зимнему/летнему периодам). Каждый вид имеет строго установленную периодичность и перечень обязательных работ, направленных на диагностику, регулировку, замену расходников и предупреждение отказов.

Основные этапы цикла

Контроль и диагностика: Проверка уровней рабочих жидкостей (масло двигателя, гидросистемы, топливо), давления в шинах, состояния фильтров, натяжения ремней, работоспособности систем освещения и сигнализации.
Регламентное обслуживание:
- ТО-1 (через 60-100 моточасов): Замена моторного масла и фильтров (воздушного, топливного грубой очистки), смазка шарниров.
- ТО-2 (через 240-500 моточасов): Замена масла в трансмиссии и гидросистеме, топливного фильтра тонкой очистки, проверка углов установки колес, тормозной системы.
- ТО-3 (через 1000-1500 моточасов): Комплексная диагностика агрегатов, регулировка клапанов двигателя, замена всех фильтров и жидкостей, проверка форсунок.
Сезонное обслуживание: Замена сезонных масел и антифриза, установка/демонтаж утеплителей, проверка системы запуска при низких температурах.
Учёт и планирование: Фиксация выполненных работ и наработки в сервисной книжке, планирование следующего ТО.

Вид обслуживания	Периодичность (моточасы)	Ключевые операции
ЕТО	Каждая смена	Визуальный осмотр, очистка, проверка уровней жидкостей и давления
ТО-1	60-100	Замена моторного масла, воздушного фильтра, смазка
ТО-2	240-500	Замена масла в трансмиссии, гидросистеме, топливного фильтра тонкой очистки
ТО-3	1000-1500	Полная замена жидкостей и фильтров, диагностика двигателя и ходовой

Соблюдение цикла минимизирует простои техники и гарантирует безопасность эксплуатации. Отклонение от регламента ведет к ускоренному износу узлов трактора Т- и повышению риска внезапных отказов.

Список источников

При подготовке материалов о технических характеристиках тракторов серии Т- использовались следующие категории источников.

Данные были систематизированы на основе документации производителей и отраслевых справочных материалов.

Основные источники информации

Официальные руководства по эксплуатации заводов-изготовителей (ВгТЗ, ЛТЗ, ХТЗ)
Каталоги деталей и сборочных единиц для тракторов серии Т-
Государственные стандарты (ГОСТ) на сельскохозяйственную технику
Отраслевые справочники: «Тракторы СССР. Технические характеристики»
Протоколы заводских испытаний моделей тракторов
Технические бюллетени сервисных центров
Архивные документы конструкторских бюро