Технические параметры Nissan Note

Статья обновлена: 18.08.2025

Компактный автомобиль Nissan Note уверенно занял нишу практичных городских решений, сочетая маневренность хэтчбека с функциональностью минивэна.

Модель предлагает продуманные инженерные решения, экономичные силовые агрегаты и эргономичный салон, привлекая внимание требовательных покупателей.

Детальное знакомство с техническими параметрами поможет оценить скрытые преимущества этой популярной японской разработки.

Габаритная длина Nissan Note (E12)

Габаритная длина автомобиля Nissan Note в кузове E12 составляет 3990 мм для базовых версий до рестайлинга (производство с 2005 по 2010 год). После модернизации модели в 2010 году данный параметр был увеличен до 4100 мм за счёт редизайна переднего и заднего бамперов при сохранении неизменной колёсной базы.

Изменения в длине отразились на экстерьере и практичности: обновлённые версии получили более динамичные пропорции и увеличенный багажный отсек. Несмотря на прибавку в размерах, автомобиль сохранил преимущества компактного хэтчбека, включая манёвренность в городских условиях.

Ширина Nissan Note без учета боковых зеркал

Ширина кузова Nissan Note без боковых зеркал заднего вида составляет 1695 мм для поколений E12 (2012-2017) и E13 (2020-н.в.). Этот параметр идентичен у обеих моделей и охватывает максимальное расстояние между боковыми габаритами кузова автомобиля.

Такой размер обеспечивает удобство парковки в условиях плотной городской застройки, но требует внимательности при проезде узких участков. Для сравнения: ширина моделей Volkswagen Polo и Kia Rio составляет 1751 мм и 1735 мм соответственно.

Поколение E12 (2012-2017): 1695 мм
Поколение E13 (2020-н.в.): 1695 мм

Высота кузова с учетом рейлингов

Рейлинги на крыше Nissan Note увеличивают общие габариты автомобиля в высоту. Этот параметр критичен при планировании парковок в низких помещениях или проезда под ограничительными конструкциями, где учитывается максимальный вертикальный размер транспортного средства.

Стандартная высота Nissan Note E12 без рейлингов составляет 1535 мм для переднеприводных модификаций и 1560 мм для версий с полным приводом. Монтаж заводских рейлингов добавляет 45-50 мм к базовому показателю. Таким образом, итоговая высота достигает:

1580 мм – для переднеприводных комплектаций с рейлингами
1605 мм – для полноприводных версий с рейлингами

Значение колесной базы в Nissan Note E12

Колесная база Nissan Note E12 составляет 2600 мм. Этот параметр напрямую определяет расстояние между передней и задней осями автомобиля, формируя основу для компоновки шасси и кузова. Увеличенная по сравнению с предыдущим поколением база обеспечила инженерам возможность рациональнее распределить внутренние объемы машины.

Для владельцев E12 колесная база выражается в трех ключевых преимуществах: повышение устойчивости на скоростях за счет снижения продольной раскачки, значительное улучшение плавности хода при проезде неровностей и радикальное увеличение пространства для пассажиров второго ряда. Благодаря этой характеристике Note выделялся в классе компактвэнов комфортом салона при сравнительно небольших габаритных размерах.

Nissan Note: клиренс в груженом состоянии

Дорожный просвет Nissan Note в груженом состоянии имеет важное значение для практической эксплуатации автомобиля. Данный параметр определяет высоту самой нижней точки автомобиля над дорожным покрытием при полной загрузке салона пассажирами и багажника вещами.

Под "грузовым состоянием" понимается масса автомобиля с водителем, всеми пассажирами, топливным баком, заполненным на 90%, и багажом общей вместимостью до 411 литров. Клиренс в этом состоянии ниже, чем в снаряженном, так как подвеска проседает под весом груза.

Характеристики клиренса Nissan Note

Номинальный клиренс (снаряжённая масса): 165-175 мм (точное значение зависит от года выпуска и комплектации)
Клиренс в груженом состоянии: Приблизительно 140-150 мм
Факторы влияния:
- Количество пассажиров
- Вес перевозимого багажа
- Состояние амортизаторов и пружин подвески

Важно: Значение в 140-150 мм является расчетным и усредненным. Фактический клиренс при полной загрузке может быть ниже указанных цифр из-за индивидуальных особенностей эксплуатации и износа подвески.

Снаряженная масса переднеприводной версии

Снаряженная масса переднеприводных модификаций Nissan Note колеблется в диапазоне 1150–1280 кг в зависимости от двигателя, трансмиссии и комплектации. Этот показатель включает массу базовой версии автомобиля с полным баком топлива, стандартным набором жидкостей и оборудованием без учета пассажиров и дополнительного груза.

На величину массы влияют несколько факторов: гибридные модификации (например, e-POWER) из-за тяжёлой батареи увеличивают показатель до 1280 кг, тогда как версии с бензиновым мотором 1.2 л и механической КПП находятся в нижней границе спектра. Автоматическая коробка передач и полный электропакет могут добавить до 80 кг по сравнению с базовой комплектацией.

Модификация	Двигатель	Трансмиссия	Снаряжённая масса (кг)
Visia	1.2 л бензин	механическая	1150–1170
Acenta	1.5 л дизель	механика/робот	1220–1240
N-Connecta	1.2 л бензин	вариатор	1210–1230
Tekna e-POWER	гибрид 1.2 л	электропривод	1260–1280

Полная разрешенная масса Nissan Note

Полная разрешенная масса Nissan Note определяет максимально допустимый вес транспортного средства в снаряженном состоянии вместе с пассажирами, багажом и дополнительным оборудованием. Данный показатель является критически важным для безопасности эксплуатации и предотвращения перегрузки узлов автомобиля – подвески, трансмиссии и тормозной системы.

Для разных поколений и модификаций Nissan Note этот параметр варьируется. К примеру, распространенная версия E12 (первое поколение) с бензиновым двигателем 1.4 л имела показатель в 1610 кг, а дизельная 1.5 л – до 1660 кг. Версии второго поколения (E26) демонстрируют схожие значения, но требуют уточнения в спецификациях конкретного года выпуска и рынка сбыта.

Базовые характеристики:
- Снаряженная масса: ~1105-1229 кг (зависит от комплектации)
- Грузоподъемность: ~390-535 кг (разница между снаряженной и полной разрешенной массой)
- Допустимая нагрузка на ось: значения распределяются между передней и задней осью и указаны в таблице шин/на шильдике авто.
Важные аспекты:
- Превышение массы нарушает ПДД и ведет к преждевременному износу.
- Точное значение всегда указано на шильдике автомобиля (обычно на стойке водительской двери или под капотом).
- При установке дополнительного оборудования (ГБО, багажник) масса пустого авто увеличивается, уменьшая полезную нагрузку.

Поколение	Двигатель	Полная разрешенная масса (кг)
E12 (2004-2013)	1.4 л бензин	1610
E12 (2004-2013)	1.5 л дизель	1660
E26 (2012-2017)	1.2 л бензин	1570
E26 (2012-2017)	1.5 л дизель	1600

Бензиновый двигатель HR12DE: рабочий объем

Двигатель HR12DE оснащен трехцилиндровой конструкцией с алюминиевым блоком, что обеспечивает сочетание легкости и эффективности. Рабочий объем этого силового агрегата составляет 1198 кубических сантиметров (1,2 литра), что является оптимальным для городской эксплуатации и обеспечивает низкий уровень расхода топлива. Технология DOHC и 16 клапанов гарантируют стабильную работу на разных режимах.

Для точной балансировки характеристик в двигателе применен эксцентриковый впускной распредвал и система изменения фаз газораспределения (e-VTC) от Nissan. Цилиндры с диаметром 78 мм и ходом поршня 83,6 мм создают сбалансированное соотношение для повышения крутящего момента на низких оборотах.

Ключевые технические параметры

Конфигурация	Рядный, 3 цилиндра
Рабочий объем	1198 см³ (1,2 л)
Диаметр цилиндра	78,0 мм
Ход поршня	83,6 мм
Система питания	Распределенный впрыск топлива

Особенности рабочего объема:

Компактные габариты мотора снижают общий вес автомобиля
Умеренный литраж позволяет использовать минимальные налоговые ставки в ряде стран
Эффективное сгорание топливной смеси благодаря оптимальному соотношению диаметра цилиндра и хода поршня

Турбомотор HR12DDR: мощность в л.с.

Трехцилиндровый бензиновый мотор HR12DDR с турбонаддувом предлагает необычное сочетание малого рабочего объёма и высокой отдачи за счёт инновационной технологии e-POWER, где двигатель выполняет роль генератора для электропривода колёс.

Параметры мощности сформированы электрической составляющей системы: ДВС генерирует ток, а тягу создает отдельный электромотор. Такая схема высвобождает основной агрегат от прямых нагрузок трансмиссии, позволяя ему стабильно работать в оптимальном диапазоне оборотов.

Ключевые показатели силовой установки

Номинальная мощность турбированного HR12DDR: 82 л.с. при 5400 об/мин при работе на бензине АИ-95. Важно: этот показатель характеризует генераторную функцию ДВС, а не привод колёс.

Особенности реализации мощности:

Крутящий момент ДВС: 103 Н·м при 3200–4000 об/мин.
Фактическое ускорение определяет электродвигатель (109 л.с./254 Н·м)
Комбинированный расход топлива: 2,9 л/100 км (с учётом выработки электричества)

Принцип работы e-POWER:

Бензиновый мотор вращает электрогенератор
Энергия передаётся на тяговый электромотор и/или АКБ
Езда осуществляется исключительно на электротяге

Дизельный K9K: крутящий момент Нм

Крутящий момент дизельных двигателей K9K в Nissan Note достигает пика при низких оборотах, обеспечивая уверенную тягу в городских условиях. Эта характеристика позволяет эффективно использовать силовой агрегат при разгоне и маневрировании.

Конкретные значения зависят от модификации: базовые версии выдают 160 Нм, тогда как усиленные варианты развивают до 200 Нм. Использование турбонаддува гарантирует стабильную подачу момента в широком диапазоне оборотов.

Модификация	Крутящий момент (Нм)	Обороты пика (об/мин)
1.5 dCi 65 л.с.	160	1700–2800
1.5 dCi 86 л.с.	200	1750–2500
1.5 dCi 90 л.с.	200	1750–2500

Система изменения фаз газораспределения Nissan Note

Система CVTCS (Continuously Variable Timing Control System) на двигателях Nissan Note гибко регулирует фазы газораспределения в зависимости от режима работы мотора. Конструктивно она включает:

Масляные управляющие клапаны
Фазовращатели на впускных распредвалах
Электронный блок управления двигателем с комплексом датчиков

Алгоритм управления постоянно анализирует:

Положение коленвала и распредвалов
Скорость вращения двигателя
Температуру охлаждающей жидкости
Нагрузку на мотор

Преимущества реализации:

Режим работы	Эффект регулировки
Холостой ход	Уменьшение перекрытия фаз для стабильности
Средние обороты	Оптимизация для экономии топлива
Максимальная нагрузка	Максимальное наполнение цилиндров

Результатом становится прирост мощности до 10%, снижение расхода топлива на 5-7% и соответствие экологическим стандартам Евро-5/6. Техническое обслуживание требует строгого контроля за состоянием моторного масла и замены при пробеге не более 15 000 км.

Технология наддува для турбомоторов DIG-T

Двигатели DIG-T (Direct Injection Gasoline - Turbo) в Nissan Note используют комбинированную систему наддува для повышения мощности и эффективности. Ключевым элементом выступает турбокомпрессор с изменяемой геометрией турбины (VGT), который оперативно регулирует поток выхлопных газов в зависимости от режима работы двигателя.

Такая конструкция устраняет турбояму на низких оборотах, обеспечивая моментальный отклик педали акселератора. Дополняет систему электронно-управляемый перепускной клапан, дозирующий давление наддува для защиты двигателя и оптимизации расхода топлива при частичных нагрузках.

Принципиальные особенности

Турбина VGT динамически меняет угол лопаток направляющего аппарата с помощью пневматического привода:

На низких оборотах: лопатки сужают канал, ускоряя поток выхлопных газов и раскручивая крыльчатку компрессора
На высоких оборотах: лопатки открываются, предотвращая избыточное давление и сохраняя стабильность работы

Эффективность усиливает непосредственный впрыск топлива (GDI):

Топливо подаётся под давлением 200+ бар прямо в цилиндры
Форсунки с 6 отверстиями обеспечивают сверхточное распыление
Сгорание происходит с минимальным тепловыделением на стенках цилиндров

Параметр	Эффект
Турбина VGT	+25% крутящего момента с 1500 об/мин
Перепускной клапан	Ограничивает наддув до 1.2 бара
Интеркулер	Охлаждает воздух на входе на 40-50°C

Система управляется ЭБУ двигателя, получая данные с 12+ датчиков (давления, температуры, детонации) для мгновенной адаптации параметров. Предусмотрена функция динамического эконрежима ECO с переключением импульсов турбонаддува при умеренном разгоне.

Степень сжатия бензинового атмосферного двигателя Nissan Note

Степень сжатия – отношение полного объема цилиндра к объему камеры сгорания, критический параметр для эффективности бензинового двигателя. Оптимальное значение обеспечивает баланс между мощностными характеристиками, топливной экономичностью и стойкостью к детонации. В Nissan Note используются двигатели с расчетной степенью сжатия, адаптированной под стандартный бензин АИ-95.

Для наиболее распространенных атмосферных моторов Nissan Note характерны следующие установленные производителем значения степени сжатия:

Модель двигателя	Объем (л)	Степень сжатия
HR12DE	1.2	11.6:1
HR16DE	1.6	10.7:1

Высокая степень сжатия HR12DE (11.6:1) улучшает термодинамический КПД, способствуя снижению расхода топлива.
Менее форсированная степень сжатия HR16DE (10.7:1) обеспечивает стабильную работу на недорогом топливе и снижает риски преждевременного износа.
Оба двигателя проектировались с учетом технологий DIS (непосредственный впрыск) и изменения фаз газораспределения для устойчивой работы при заданных параметрах.

Отклонение от рекомендованных значений или использование низкооктанового топлива может привести к детонации, повышению нагрузок на ЦПГ и сокращению ресурса силового агрегата.

Характеристики вариатора Xtronic CVT

Вариатор Xtronic CVT (Continuously Variable Transmission) – бесступенчатая трансмиссия, используемая в различных модификациях Nissan Note. Эта конструкция обеспечивает плавное изменение передаточного числа за счет взаимодействия конических шкивов и металлического толкающего ремня.

Технология минимизирует провалы при разгоне, поддерживая оптимальные обороты двигателя для улучшения топливной экономичности. Эмуляция виртуальных ступеней, реализованная в последних версиях, создает привычный для водителей эффект переключения передач без потери ключевых преимуществ CVT.

Ключевые особенности и параметры

Диапазон передаточных чисел: Шире, чем у традиционных АКПП, обеспечивая гибкость в разных режимах движения
Тяговый элемент: Стальной ремень особой конструкции с пластинами 12 слоев
Плавность хода: Отсутствие рывков и толчков при ускорении
Селектор режимов: Стандартные положения P-R-N-D + ручной режим («виртуальные» передачи) и режим L (пониженный)
Адаптивная логика: Система динамически подстраивается под стиль вождения

Надежность и обслуживание: Требует регулярной замены специализированной жидкости CVT NS-3 (каждые 60 000 км). Совместим с двигателями малого объема (1.2–1.6 л), развивает крутящий момент до 150–200 Н·м в зависимости от модификации.

Преимущества:

Экономия топлива (потребление ниже традиционных АКПП примерно на 15%)
Плавное ускорение без разрывов потока мощности
Сниженный уровень шума по сравнению с гидромеханическими автоматами

Применение на Nissan Note: Чаще встречается на версиях Dig-T с турбомотором HR12DDR и моделях для азиатского/европейского рынков, требуя менее динамичного стиля управления для максимального ресурса.

Показатель	Характеристика
Совместимые моторы	HR12DE (1.2 л), HR12DDR (1.2T), HR16DE (1.6 л)
Класс крутящего момента	До 148 Н·м (1.2T) / 160 Н·м (1.6)
Система охлаждения	Жидкостной радиатор и теплообменник

Отлично подходит для: Комфортной городской эксплуатации, где ценится плавность хода и умеренный расход топлива.

Механическая 5-ступенчатая коробка передач

Конструкция включает синхронизаторы на всех передачах, обеспечивая плавное переключение и минимизируя риск повреждений при смене положения рычага. Механизм отличается высокой ремонтопригодностью и сниженными эксплуатационными расходами по сравнению с автоматическими аналогами.

Коробка оптимизирована для эффективного распределения крутящего момента 1.6-литрового двигателя Nissan Note – водитель получает полный контроль над динамикой. Короткие ходы селектора и четкая фиксация передач способствуют комфортному управлению в городском потоке.

Ключевые особенности

Экономия топлива: прямой привод сокращает потери энергии на 5-7%
Передаточные числа подобраны для баланса разгона и крейсерской скорости
Усиленный картер из алюминиевого сплава устойчив к термодеформациям

В базовой комплектации предусмотрена защитная муфта для предотвращения включения двух передач одновременно. Совместима исключительно с маслом стандарта GL-4 вязкостью 75W-85.

Расход топлива в смешанном цикле по паспорту

Согласно заводским техническим характеристикам Nissan Note, заявленный расход топлива в смешанном цикле варьируется в зависимости от поколения и типа двигателя. Для бензиновых модификаций с двигателем HR12DE (1.2 л) показатели составляют от 5.2 до 5.6 л/100 км при сочетании городского и загородного движения.

Гибридные версии e-POWER демонстрируют более низкий расход: в пределах 3.6–3.9 л/100 км за счёт электротяги и работы бензинового генератора преимущественно в оптимальных режимах. Эти цифры подтверждаются официальными протоколами испытаний по стандартам WLTP или NEDC в зависимости от года выпуска модели.

Факторы паспортных показателей

Измерение проводится при температуре +20°C на специальных стендах
Учитывается стандартное оснащение без дополнительной нагрузки
Тестирование включает равное соотношение городского/загородного циклов

Двигатель	Норма расхода (л/100 км)	Стандарт
HR12DE (1.2 л)	5.2–5.6	NEDC
e-POWER (1.2 л)	3.6–3.9	WLTP
HR15DE (1.5 л)	5.8–6.2	NEDC

Важно: Реальные показатели могут отличаться на 10–25% из-за стиля вождения, дорожных условий и сезонных факторов.

Городской расход топлива бензиновой модификации

Nissan Note с бензиновыми двигателями демонстрирует умеренный расход топлива в условиях городской эксплуатации. Заявленные производителем показатели для актуальных модификаций варьируются в зависимости от объема силового агрегата, коробки передач и года выпуска.

Среди распространенных силовых установок выделяют моторы семейства HR с рабочим объемом 1.2–1.6 л:

Двигатель	Коробка передач	Расход в городе (л/100км)
HR12DE (1.2L)	Механика	6.7–7.1
HR16DE (1.6L)	Вариатор Xtronic	7.2–7.9

Фактические показатели в плотном городском потоке могут достигать 9–10 л/100км из-за частых остановок и низкой средней скорости. На расход влияют:

Использование климат-контроля (+1–1.5 л/100км)
Холодные пуски зимой
Стиль вождения и загруженность салона

Расход дизельного двигателя на шоссе

Nissan Note с дизельной силовой установкой демонстрирует выдающуюся топливную эффективность при движении по автомагистралям: средний расход составляет от 3,7 до 4,2 л/100 км в зависимости от поколения и эксплуатационных условий. Высокая экономичность достигается за счёт оптимальной работы турбодизеля на постоянных скоростях, где конструктивные особенности мотора позволяют минимизировать потребление солярки.

При поддержании равномерного скоростного режима в диапазоне 90-110 км/ч владельцы фиксируют наилучшие показатели – расход может снижаться до 3,5 л/100 км. На результат существенно влияют техническое состояние авто, установленное навесное оборудование и стиль вождения.

Оптимизация расхода на трассе

Использование шестой передачи в коробке передач обеспечивает минимальные обороты двигателя
Система рециркуляции выхлопных газов снижает температурную нагрузку
Аэродинамические характеристики кузова уменьшают сопротивление встречных потоков воздуха

Типовые значения для версий:

1.5 dCi K9K (110 л.с.)	3.8 л/100 км*
1.5 dCi K9K (90 л.с.)	4.0 л/100 км*

*Данные соответствуют езде без резких ускорений при температуре воздуха +20°C

Объем топливного бака Nissan Note

Объем топливного бака является важным параметром, напрямую влияющим на запас хода автомобиля без дозаправки. В модельном ряду Nissan Note этот показатель варьируется в зависимости от конкретного поколения и года выпуска.

Для большинства модификаций Nissan Note первого поколения (E11, производился до 2012 года) и второго поколения (E12, выпуска с 2012 года) емкость бака стандартно составляет 41 литр. Этот объем относится к версиям с бензиновыми двигателями.

Бензиновые версии (1.2L, 1.4L, 1.6L): Всегда 41 литр.
Гибридные версии (e-POWER): Так же используют бак объемом 41 литр.
Дизельные версии (K9K 1.5L dCi): Могут иметь увеличенный топливный бак объемом 48 литров (актуально для отдельных комплектаций и рынков).

Важно учитывать, что фактическая заправочная емкость может быть немного меньше указанной номинальной из-за конструктивных особенностей и мер безопасности.

Время разгона Nissan Note 1.6 DIG-T до 100 км/ч

Турбированный двигатель 1.6 DIG-T развивает мощность 190 л.с. при 5600 об/мин и крутящий момент 240 Н·м в диапазоне 1200-4000 об/мин. Благодаря наддуву и непосредственному впрыску топлива, силовой агрегат обеспечивает Nissan Note энергичный разгон до 100 км/ч.

В комплектации с 6-ступенчатой механической коробкой передач время разгона составляет 7,5 секунды. Вариатор Xtronic увеличивает этот показатель до 8,0 секунд из-за особенностей трансмиссии: программное ограничение стартовых оборотов и плавная адаптация тяги снижают пиковую динамику.

Факторы, влияющие на замеры:

Коробка передач: МКПП быстрее CVT на старте
Покрытие: сухой асфальт сокращает пробуксовку
Температура воздуха: охлаждённый впуск повышает КПД турбины

Максимальная скорость турбо версии

Максимальная скорость Nissan Note с турбированным двигателем HR12DDR (1.2 DIG-T) составляет 190 км/ч. Этот показатель достигается только при движении в идеальных дорожных и атмосферных условиях.

Резерв мощности для уверенного разгона поддерживается до 160-170 км/ч, после чего динамика заметно снижается. Важно отметить, что электронный ограничитель срабатывает стабильно и не позволяет превысить указанный максимум.

В технических документах указаны следующие особенности:

Заводской тест: Проводился на специальном треке с минимальной топливной нагрузкой;
Серийные экземпляры: Могут демонстрировать колебания в пределах 5-7 км/ч из-за производственных допусков;
Влияние комплектации: Модели с полным приводом e-POWER уступают в максимальной скорости на 3-5 км/ч из-за возросшей массы.

Тип передней подвески: амортизационная стойка

Nissan Note использует компактную и эффективную конструкцию передней подвески типа McPherson (МакФерсон). Это распространённое решение для переднеприводных автомобилей, обеспечивающее оптимальный баланс между стоимостью производства, надёжностью и компактностью.

Амортизационная стойка интегрирует основные элементы: амортизатор и винтовую пружину объединены в единый узел. Нижняя часть стойки крепится к поворотному кулаку, а верхняя – к брызговику крыла через опорный подшипник, позволяющий колесу поворачиваться.

Ключевые особенности и компоненты

Стабильность и управляемость: Нижний рычаг с шаровой опорой воспринимает боковые и продольные усилия, а стабилизатор поперечной устойчивости снижает крены в поворотах.
Надёжность: Простота конструкции снижает количество точек износа и облегчает обслуживание.
Технические нюансы: При замене стойки обязательна последующая регулировка углов установки колёс.

Конструкция задней подвески: торсионная балка

В Nissan Note применяется полузависимая задняя подвеска на торсионной балке. Её основу составляет U-образная поперечина из высокопрочной стали, соединяющая продольные рычаги колес. Эластокинематическая конструкция использует упругий изгиб балки для частичной компенсации кренов при сохранении жёсткой связи между колёсами. Гашение колебаний обеспечивается гидравлическими амортизаторами и виброизолирующими сайлент-блоками в точках креплений.

Главные преимущества решения – компактность, устойчивость к ударным нагрузкам и низкие эксплуатационные затраты. К ограничениям относят взаимное влияние колёс на неровностях и меньшую плавность хода против многорычажных систем. Для Nissan Note инженеры оптимизировали геометрию балки, повысив поперечную жёсткость при минимальном весе, что улучшило стабильность на скоростных маневрах без увеличения стоимости конструкции.

Ключевой элемент	Особенность в Nissan Note
Форма балки	U-образный профиль с переменной толщиной стенок
Крепление рычагов	Резинометаллические шарниры с усиленными чашками
Тип амортизаторов	Телескопические, газонаполненные

Размерность передних тормозных дисков

Для передней оси Nissan Note используются исключительно вентилируемые тормозные диски. Их геометрические параметры зависят от генеpации автомобиля, типа двигателя и комплектации.

Наиболее распространенные типоразмеры применяются в зависимости от выпуска модели. Ключевыми величинами являются внешний диаметр и толщина диска, а также минимально допустимый износ.

Спецификации по поколениям

Поколение (годы)	Диаметр (мм)	Толщина (номинал/мин. износ, мм)
E11 (2005-2012)	266	22.0 / 20.0
E12 (2012-2017)	280	22.0 / 20.0
E13 (2020-н.в., Япония)	280	22.0 / 20.0

Примечание: Для двигателей 1.6L и 1.8L в некоторых рынках используются усиленные диски с идентичными базовыми габаритами. Крепежные параметры (DIA, PCD) унифицированы: диаметр центрального отверстия – 66.1 мм, вылет – 40 мм.

Тип задних тормозов: барабаны или диски

В конфигурациях Nissan Note на подавляющем большинстве рынков задние тормоза применяются барабанного типа. Это решение характерно для бюджетных сегментов и экономичных модификаций благодаря своей дешевизне в производстве и обслуживании, а также достаточной эффективности для задней оси с относительно меньшей нагрузкой при торможении.

Дисковые тормоза устанавливались на заднюю ось лишь выборочно – преимущественно в топовых комплектациях некоторых поколений или на рынках с особыми требованиями (например, в Европе для мощных турбированных версий). Так, в моделях с двигателем 1.6 DIG-T поколения E12 производитель иногда использовал диски для улучшения теплоотвода и стабильности при интенсивных нагрузках.

Nissan Note E11 (2004-2013): Задние барабанные тормоза – базовая конфигурация для всех версий.
Nissan Note E12 (2013-2020): Барабаны (база), но дисковые механизмы – опция для комплектаций N-Connecta и Tekna с двигателями повышенной мощности.
Nissan Note E13 (2020–н.в.): Задние барабаны во всех модификациях, включая e-POWER. Дисковые тормоза по умолчанию отсутствуют.

Диаметр разворота Nissan Note на переднем приводе

Для модификаций Nissan Note с передним приводом производитель указывает минимальный диаметр разворота в пределах 9,6–9,8 метра. Этот показатель определяет минимальное пространство, необходимое автомобилю для выполнения полного U-образного разворота (360°) при максимальном вывороте руля.

Характеристика обусловлена компактной колесной базой в 2600 мм и особенностями рулевого управления. Следует учитывать, что шинная резина стандартного размера (например, 185/65 R15) также влияет на радиус маневра. Для полноприводных версий параметр будет выше на ≈0,5 м.

Ключевые параметры при развороте:

Механизм привода	Передний
Минимальный диаметр	9,6 м (у E12), 9,8 м (у E11)
Годы выпуска	E11 (2004-2012), E12 (2013-2020)
Фактор влияния	Увеличенный клиренс и отсутствие заднего редуктора

Ширина колеи передних колес Nissan Note

Стандартная ширина передней колеи для первого поколения Note (E11, 2004-2012) составляет 1480 мм. Этот параметр обеспечивает базовую маневренность для городской эксплуатации.

Второе поколение (E12, 2012-2017), включая рестайлинговые версии, получило увеличенную колею в 1520 мм. Такое изменение улучшило устойчивость на скоростных участках без снижения поворотной способности.

Диаметр	Ширина (J)	Вылет (ET)	Модели
15"	6.0	40–45	Базовая/Средняя комплектация
16"	6.5	40–45	Tekna, N-Tec, 20XX (2017+)

Летние размеры шин для базовых моделей Nissan Note

Для базовых комплектаций Nissan Note производитель рекомендует следующие летние размеры покрышек: 185/65 R15 и 195/55 R16. Эти параметры обеспечивают оптимальный контакт с дорогой, управляемость и соответствие характеристикам подвески автомобиля.

Маркировка расшифровывается следующим образом: ширина профиля (185/195 мм), высота профиля в процентах от ширины (55-65%), конструкция Radial (R) и диаметр обода в дюймах (15 или 16). Критически важно соблюдать индекс нагрузки (обычно 84-88) и индекс скорости (T до 190 км/ч или H до 210 км/ч), указанные на стойке двери или в сервисной книжке.

Типовые комбинации:

185/65 R15 88T/H (стандарт для S и SV комплектаций)
195/55 R16 87V/H (часто используется в SV и SL версиях)

Рабочий объем системы охлаждения двигателя Nissan Note

Рабочий объем системы охлаждения указывает на общее количество охлаждающей жидкости, необходимое для заполнения контура при полной замене. Эта характеристика напрямую влияет на эффективность терморегуляции двигателя и стабильность его работы в различных условиях эксплуатации.

Конкретный объем варьируется в зависимости от установленного силового агрегата и модификации автомобиля. Точные значения для вашего автомобиля указаны в сервисной документации, однако можно выделить ориентировочные данные для распространенных версий двигателей:

Двигатель	Объем системы (л)
HR12DE 1.2L (бензин)	~5.5
HR16DE 1.6L (бензин)	~6.0–6.2
K9K 1.5L (дизель)	~6.5

При замене жидкости используйте только оригинальные охлаждающие составы типа Nissan L255N (синий) или аналоги, соответствующие спецификации. Снижение уровня может привести к перегреву, поэтому регулярно проверяйте состояние системы на предмет утечек.

Объем моторного масла движка HR12DE

Для двигателя Nissan HR12DE, устанавливаемого на модельный ряд Note, объем моторного масла при замене является критически важным параметром правильного обслуживания агрегата.

Указанный производителем оптимальный объем обеспечивает корректное смазывание, охлаждение компонентов и долгосрочную надежную работу силового агрегата машины.

Рекомендуемый объем моторного масла в двигателе Nissan HR12DE составляет:

При замене масла (включая замену масляного фильтра): 3.1 литра
При замене только масла (без замены фильтра): 2.9 литра

Рекомендуемая спецификация масла:

Предпочтительный стандарт вязкости: SAE 0W-20
Соответствие стандартам качества: API SN / ILSAC GF-5 или актуальнее

Точные данные по объему:

Объем двигателя HR12DE	1.2 литра
Полная замена масла	3.1 л
Замена без фильтра	2.9 л

Требования к октановому числу бензина

Для Nissan Note с бензиновыми двигателями поколения E12 (2004-2012) минимально допустимым является бензин с октановым числом 91 (RON). Однако производитель настоятельно рекомендует использование топлива с октановым числом не ниже 95 (RON) для обеспечения оптимальной производительности и предотвращения детонации.

Модели последующих поколений (E13, с 2020 года) оснащены двигателями HR12DE с системой e-POWER. Для них требуется исключительно бензин премиум-класса с октановым числом 95 RON и выше. Применение топлива с более низким октановым числом вызывает риск возникновения детонации, повышение расхода и потенциальное повреждение силового агрегата.

Экологический стандарт выхлопа Euro 5/6

Европейские нормы Euro 5 и Euro 6 устанавливают жёсткие лимиты на содержание вредных веществ в выхлопных газах. Они ограничивают выбросы CO (угарный газ), NOx (оксиды азота), HC (углеводороды) и PM (твёрдые частицы), стимулируя производителей совершенствовать системы очистки. Для бензиновых двигателей ключевым требованием Euro 5 стало снижение NOx, а Euro 6 ужесточило их нормы почти вдвое. Дизельные силовые агрегаты обязаны сократить PM и NOx через применение сажевых фильтров (DPF) и систем селективной каталитической нейтрализации (SCR) с AdBlue.

Nissan Note E12 (выпуск 2013–2020 гг.) соответствует актуальным экологическим регламентам благодаря двигателям:

Бензиновый HR12DE 1.2L: Сертифицирован по Euro 5 для моделей до 2017 года. С 2018 года модификации с этим двигателем отвечают требованиям Euro 6.
Дизельный K9K 1.5L: Оснащён сажевым фильтром (DPF). Ранние версии (до 2016 г.) соответствовали Euro 5, поздние (2016–2020 гг.) – Euro 6.

Норма	Основные требования	Допустимые выбросы (г/км)*
Euro 5	Снижение NOx для бензина, PM и NOx для дизеля	NOx (бензин): 0.06; PM (дизель): 0.005
Euro 6	Уменьшение NOx для дизеля на 55%, контроль PM	NOx (дизель): 0.08; RDE-тест с 2019 г.

*Ориентировочные значения для примера; актуальные лимиты зависят от типа двигателя и года сертификации.

Прокачиваемость АБС при штатной накачке шин

Датчики системы ABS Nissan Note оптимально фиксируют скорость вращения колес при использовании рекомендованного давления в шинах, обеспечивая корректное взаимодействие с модулятором гидравлики. Эта синхронизация критична для своевременного предотвращения блокировки колес: отклонения в давлении (как повышение, так и снижение) искажают расчеты контроллера, вводя систему в заблуждение относительно реального диаметра колеса и его сцепных свойств.

Завышенное давление повышает риск ложных срабатываний при умеренном торможении из-за чрезмерного упрощения деформации протектора, тогда как пониженное провоцирует запаздывание реакции АБС из-за изменения геометрии пятна контакта. Штатная накачка обеспечивает:

Эталонную высоту профиля для точного расчета скольжения
Правильное распределение нагрузки на датчики индуктивного типа
Прогнозируемую эластичность боковины при импульсном торможении

Практические последствия отклонений давления

Состояние шин	Влияние на прокачиваемость ABS
Давление выше нормы	Учащение ложных импульсов модулятора, вибрация педали
Давление ниже нормы	Увеличение дистанции остановки с АБС, "ватное" срабатывание

Итог: Для сохранения расчетной эффективности прокачки цилиндров АБС (частоты до 20 Гц на Note E12) требуется регулярная проверка манометром. Температурная компенсация давления – обязательное условие: рост на 0.2-0.3 bar при холодных шинах зимой нивелирует эффект "жесткости" резины.

Радиус качения шин для показаний одометра

Шины не указанного в сертификате размера меняют радиус качения, что искажает работу одометра. Для Nissan Note погрешность подсчёта пробега напрямую зависит от высоты профиля резины и диаметра дисков. Разница с заводскими колёсами приведёт к систематической ошибке: спидометр и одометр станут отображать заниженные или завышенные величины.

Для точности замеров критически важны оригинальные параметры шин. Например, для базовой комплектации европейской версии E12 (2005-2012) эталонными считаются:

175/70R14 – радиус качения ≈ 287 мм
185/65R15 – радиус качения ≈ 295 мм

Отклонение от этих значений вызывает расчётную погрешность одометра:

Фактический размер шины	Ошибка спидометра (+/-)	Погрешность одометра за 1000 км
195/60R15 (радиус 297 мм)	+1.7%	+17 км
165/65R15 (радиус 280 мм)	-3.4%	-34 км

Важно: при замене дисков увеличивайте диаметр только с пропорциональным уменьшением профиля – например, переход с 175/70R14 на 195/55R15 (радиус качения ≈ 288 мм) сохранит корректность показаний.

Максимальный угол преодолеваемого подъема

Максимальный угол преодолеваемого подъема для Nissan Note напрямую зависит от типа привода и версии двигателя. Для переднеприводных модификаций этот показатель в среднем составляет до 35°, что позволяет уверенно справляться с крутыми въездами в гараж, горными серпантинами или скользкими грунтовыми склонами. Этого достаточно для большинства повседневных задач, но не обеспечивает полноценной внедорожной проходимости.

На значение угла влияют несколько ключевых параметров:

Распределение крутящего момента: ограничено сцеплением ведущих колес с покрытием.
Клиренс: дорожный просвет (140–150 мм) препятствует прохождению очень крутых подъемов из-за риска зацепа кузовом.
Электронные системы: ABS и TCS помогают предотвратить пробуксовку, но не увеличивают физический предел угла подъема.

Важные уточнения по моделям:

Двигатель	Трансмиссия	Угол подъема
1.2 л (HR12DE)	Вариатор (CVT)	≈ 35°
1.6 л (HR16DE)	Механика	≈ 34-36°

При тестировании автомобиль обязан преодолевать подъем без остановки и срыва колес в пробуксовку на протяжении не менее 30 метров. Для достижения заявленного угла критичны исправные шины и отсутствие перегруза багажника.

Электроусилитель руля: углы поворота колес

Электроусилитель руля (ЭУР) Nissan Note обеспечивает точное управление передними колесами за счет электромотора, интегрированного в рулевую колонку или рейку. Система варьирует усилие на руле в зависимости от скорости: на малых скоростях (например, при парковке) усилие снижается до минимума, позволяя легко достигать максимальных углов поворота колес без значительных физических затрат. На высоких скоростях усилие увеличивается для стабильности.

Конструкция ЭУР Nissan Note оптимизирует углы поворота колес через согласованную работу датчиков крутящего момента, угла поворота руля и скорости автомобиля. Максимальный угол поворота передних колес обеспечивает минимальный радиус разворота ~4.9 метра. Система предотвращает ограничение амплитуды поворота колес даже при электронном управлении, сохраняя механическую связь с рулевой рейкой.

Ключевые особенности:

Активная коррекция усилия при повороте руля до упора
Динамическая адаптация к углу поворота колес (максимум ~40° для внутреннего колеса)
Автоматическая стабилизация прямолинейного движения при отпускании руля

Передатчик интеллектуальной ключевой системы

Данный компонент служит беспроводным идентификатором владельца, поддерживая функции бесключевого доступа в салон и запуска двигателя. Система использует радиочастотную связь (чаще всего в диапазоне 315 МГц или 433 МГц) для двустороннего обмена зашифрованными сигналами между автомобилем и брелоком при нахождении его в непосредственной близости от кузова.

Радиус действия передатчика обычно составляет до 70-100 см от дверей и багажника, что предотвращает случайное распознавание. При выходе из зоны покрытия система автоматически блокирует замки дверей через несколько секунд для обеспечения безопасности. Передатчик оснащается сменной батареей CR2032, ресурс которой рассчитан на 2-3 года эксплуатации.

Ключевые характеристики

Совместимые функции: запуск двигателя без ключа (кнопка START ENGINE), дистанционное открытие багажника, автоматическая блокировка замков
Частотный диапазон: 315 МГц (для рынков Северной Америки) или 433 МГц (для Европы и Азии)
Рабочее напряжение: 3 В (батарея типа CR2032)
Срок службы батареи: ≈24-36 месяцев при штатной эксплуатации

При возникновении сбоев (нестабильное распознавание, снижение радиуса действия) рекомендуется первичная замена элемента питания. Постоянные ошибки диагностируются через систему самоконтроля бортового компьютера с отображением предупреждения "Key ID Incorrect" на приборной панели.

Расходные нагрузки генератора при пиковой мощности

Максимальная электрическая нагрузка на генератор Nissan Note в пиковых условиях составляет порядка 100–120 А (при напряжении 14 В), что соответствует 1400–1680 Вт мощности. Пиковые нагрузки возникают при одновременной активации энергопотребляющих систем: фар дальнего света, обогревателя заднего стекла, вентилятора печки на высокой скорости, аудиосистемы, а также во время запуска двигателя стартером. Генератор штатно рассчитан на покрытие этих скачков в течение коротких интервалов времени.

Стабильная работа электрооборудования достигается благодаря резерву мощности генератора и ёмкости АКБ (55–65 А·ч). Однако экстремальные условия (например, эксплуатация при –20°C с включёнными обогревами всех стёкол и сидений) могут вызвать превышение лимитов. Для Nissan Note с двигателями HR12DE/HR16DE критичны следующие комбинации:

Фары + противотуманки + обогрев зеркал и заднего стекла
Кондиционер на max + аудиосистема > 500 Вт + зарядка гаджетов
Работа дворников + обогрев руля и сидений + дальний свет

При длительных пиковых нагрузках индикатор разряда АКБ может активироваться после 10–15 минут работы, требуя отключения части потребителей. Ёмкость генератора модели Nissan Note в зависимости от года выпуска:

Годы выпуска	Тип двигателя	Мощность генератора (А)
2013–2016	HR12DE 1.2L	110 А
2017–2022	HR16DE 1.6L	130 А

Для предотвращения перегрузки рекомендуется избегать одновременного включения энергоёмких опций, особенно при движении на малых оборотах (например, в пробках), где КПД генератора снижается.

Система Start/Stop для городского режима

Система автоматически глушит двигатель при полной остановке автомобиля (например, на светофоре или в пробке) для снижения расхода топлива и вредных выбросов. Запуск мотора мгновенно возобновляется после отпускания педали тормоза, обеспечивая плавное начало движения.

В Nissan Note система интегрирована с датчиками АКБ, генератором и стартером усиленной конструкции, рассчитанным на frequent циклы включений. Работа активируется только при соблюдении условий: достаточный заряд батареи, температура охлаждающей жидкости выше 20 °C и закрытые двери.

Особенности функционирования

Адаптация к светофорам: время до автоматической остановки двигателя сокращается при анализе частых циклов "торможение-старт".
Индикация на приборной панели: зеленый символ ✔ сигнализирует о готовности системы, желтый значок – о временном отключении (например, при низком заряде АКБ).

Режим	Действие водителя	Реакция системы
Остановка	Выжат тормоз	Двигатель глушится через 1-2 секунды
Старт	Отпускание тормоза	Мгновенный запуск ДВС

Режим временно деактивируется при использовании кондиционера на максимальной мощности или движении на уклоне круче 10%. Отключение системы доступно кнопкой на панели управления.

Грузоподъемность стандартной модели Nissan Note

Грузоподъемность Nissan Note тесно связана с его знаменитой концепцией гибкого внутреннего пространства, разработанной для максимизации полезного объема и функциональности салона при компактных внешних габаритах.

Стандартная полезная нагрузка модели включает в себя вес всех пассажиров (водителя и людей на сиденьях), топлива в баке, багажа и любых других предметов, находящихся в автомобиле. Конкретное допустимое значение варьируется в зависимости от года выпуска и комплектации, но для большинства поколений Nissan Note оно составляет ориентировочно от 400 до 450 кг. Эта величина указана на информационной табличке на средней стойке со стороны водителя и в руководстве по эксплуатации.

Ключевые моменты:

Заявленная максимальная масса: Эта цифра указывает на максимальную нагрузку, включая пассажиров, топливо и груз. Превышение опасно для безопасности и ведет к преждевременному износу компонентов подвески и трансмиссии.
Распределение веса: Важно равномерно распределять нагрузку по салону и багажному отделению. Тяжелые предметы следует размещать максимально низко и ближе к осям автомобиля, избегая перегруза одной стороны или задней части свыше нормы.
Полезный объем багажника: Физический объем багажника Nissan Note также очень внушителен для своего класса благодаря высокой крыше и отсутствию спиц задней подвески. Сложенные задние сиденья значительно увеличивают вместимость.

Обязательно сверяйтесь с точным значением для конкретной модели и комплектации в документации автомобиля. Помните, что помимо общей массы есть ограничения на нагрузку на крышу (при использовании багажника) и заднюю дверь (для моделей с верхней дверью багажника).

Объем багажника в двух уровнях пола

Nissan Note оснащён уникальной системой Dual Floor, предоставляющей выбор между двумя высотами загрузочного пола. Верхнее положение создаёт единую ровную платформу с порогом погрузки, удобную для повседневных нужд и перевозки крупногабаритных предметов при сложенных задних сиденьях.

Нижний уровень увеличивает пространство по высоте на 156 мм, создавая максимальный объём 411 литров. Гибридные версии сохраняют систему без потери функциональности благодаря компактному размещению аккумулятора.

Конфигурация	Объём (л)
Верхний уровень пола	280
Нижний уровень пола	411
Сложенные сиденья	1482

Регулировка выполняется вручную за один шаг
Оба уровня поддерживают плоскую поверхность
Пол в базе разделён на секции для фиксации грузов

Примечание: значения приведены для модели E12 с ДВС

Силы на органе управления стояночным тормозом

Орган управления стояночным тормозом Nissan Note (рычаг или педаль) требует приложения определенного усилия для включения и фиксации системы. Необходимая сила определяется конструкцией тяги и храпового механизма, обеспечивающего блокировку задних колес. Производитель нормирует усилие для исключения как излишней жесткости (усложняющей эксплуатацию), так и недостаточного натяжения (снижающего эффективность торможения).

Для водителя усилие при активации ручного тормоза должно находиться в диапазоне 200–400 Н (20–40 кгс) при полном ходе рычага или педали. Сила фиксации в затянутом положении поддерживается храповым механизмом без дополнительных усилий. Регулировка тросов и механических соединений проводится при отклонении от норм: если для включения требуется приложение чрезмерных усилий или появляется ощущение «провала».

Уровень шума в салоне Nissan Note на скорости 120 км/ч

Замеренный уровень шума на скоростях около 120 км/ч варьируется в диапазоне 68–70 децибел (дБ). Основными источниками являютс движек тур болван ф • ок шо твой 1 кандидат», foc' cref='/pol' > ––– –

Такой результат считается средним для компактвэнов сегмента B в данной скоростной категории. Пиковые значения могут достигать 72–73 дБ при езде по неровному покрытию или встречном ветре.

Факторы, влияющие на шум

Аэродинамика – шум ветра от боковых зеркал и стоек лобового стекла
Шины – тип протектора и давление в колесах
Техническое состояние – износ подвески и шарниров

Скорость	Уровень шума (дБ)
80 км/ч	62–64
100 км/ч	65–67
120 км/ч	68–70

Показатели могут отличаться в зависимости от комплектации и года выпуска

Список источников

Следующие источники предоставляют достоверную и детальную информацию, необходимую для глубокого освещения технических характеристик Nissan Note в различных поколениях и комплектациях. Они охватывают как официальные данные от производителя, так и независимые измерения и обзоры.

Обязательно учитывай специфику рынка (например, Россия, Европа, Япония), так как характеристики двигателей, трансмиссий и оснащения могли существенно различаться в зависимости от региона продаж и года выпуска конкретного поколения модели.

Официальные источники и данные

Официальные брошюры и каталоги Nissan: Буклеты и спецификации, выпущенные Nissan для дилерской сети и покупателей в соответствующие годы производства модели на конкретном рынке (например, Nissan Россия, Nissan Europe, Nissan Japan).
Официальные пресс-релизы Nissan: Сообщения для прессы, анонсирующие запуск новых поколений, рестайлингов или специальных версий Nissan Note, содержащие заявленные производителем технические параметры.
Руководства по эксплуатации (Owner's Manuals) Nissan Note: Технические разделы официальных руководств пользователя, содержащие спецификации, схемы, рекомендации и ограничения по эксплуатации.
Архивы официальных сайтов Nissan: Сохраненные версии страниц модельного ряда Nissan Note на региональных сайтах компании (например, nissan.ru, nissan.eu) за разные годы.

Специализированные автомобильные издания и ресурсы

Рецензии и технические обзоры: Публикации в авторитетных автомобильных СМИ (например, журналы "За рулем", "Авторевю", "Колёса", сайты Auto.ru, Drom.ru, АвтоВзгляд, а также интернациональные ресурсы), включающие результаты тест-драйвов с замерами и анализом характеристик.
Энциклопедии автомобилей: Порталы, систематизирующие данные по моделям автомобилей (например, Automobile Catalog, Car.info).
Технические базы данных ремонтников: Ресурсы, предназначенные для специалистов СТО (например, части электронных каталогов запчастей типа Fast-Moving, TecDoc, хотя напрямую цитировать их сложно, они могут помочь в верификации данных для специализированных публикаций).

Поколение	Минимальное ОЧ (RON)	Рекомендованное ОЧ (RON)
E12 (2004-2012)	91	95
E13 (2020-н.в.)	95	95+