Технические параметры Volkswagen Tiguan

Статья обновлена: 18.08.2025

Volkswagen Tiguan – один из ключевых моделей в линейке немецкого бренда, сочетающий универсальность кроссовера и фирменную инженерную концепцию.

Анализ технических параметров позволяет объективно оценить возможности автомобиля: от силовых агрегатов и трансмиссий до систем безопасности и габаритных размеров.

Габаритные размеры: длина, ширина, высота

Стандартная версия Volkswagen Tiguan второго поколения (рестайлинг) имеет длину 4506 мм. Габаритная ширина с учетом боковых зеркал составляет 2063 мм, а высота – 1673 мм. Эти параметры обеспечивают компактность в городских условиях при сохранении вместительности салона.

Для модификации Tiguan Allspace характерны увеличенные габариты: длина достигает 4701 мм (+195 мм к базовой версии), что позволило разместить третий ряд сидений. Ширина кузова идентична стандартной модели (2063 мм с зеркалами), а высота незначительно увеличена – 1676 мм.

Модификация	Длина, мм	Ширина (с зеркалами), мм	Высота, мм
Tiguan (стандарт)	4506	2063	1673
Tiguan Allspace	4701	2063	1676

Ключевые особенности

Колесная база: 2677 мм (Allspace – 2791 мм)
Ширина без зеркал: 1839 мм для обеих версий
Дорожный просвет: 200 мм (в зависимости от подвески)

Фактические размеры могут незначительно варьироваться в зависимости от комплектации: установленных рейлингов, диаметра колес (17-20") и типа подвески.

Колесная база Volkswagen Tiguan

Колесная база Volkswagen Tiguan составляет 2681 мм для поколения, выпущенного после 2016 года (B-сегмент). Этот параметр определяет расстояние между центрами передних и задних колесных осей, формируя один из ключевых габаритных показателей конструкции.

Увеличенная база относительно предыдущих модификаций позволила улучшить распределение масс и устойчивость на трассе. Данное решение напрямую повлияло на компоновку салона, обеспечив дополнительное пространство для пассажиров второго ряда.

Особенности и влияние на характеристики

Значение 2681 мм обеспечивает:

Повышенную курсовую устойчивость на высоких скоростях
Снижение продольной раскачки при преодолении неровностей
Оптимизацию углов свеса

Сравнение с основными конкурентами в сегменте:

Модель	Колесная база (мм)
Volkswagen Tiguan	2681
Toyota RAV4	2690
Honda CR-V	2660
Mazda CX-5	2700

Инженеры Volkswagen реализовали многорычажную заднюю подвеску, эффективно использующую длину базы для плавности хода. При конструировании платформы MQB особое внимание уделялось соотношению колесной базы и общей длины кузова для сохранения маневренности в городских условиях.

Дорожный просвет (клиренс)

Дорожный просвет Volkswagen Tiguan составляет 200 мм для стандартных версий второго поколения (с 2016 года). Эта величина измеряется от самой нижней точки автомобиля (элементов подвески или защиты двигателя) до поверхности дороги.

Для первого поколения Tiguan (2007-2016 гг.) базовый клиренс равнялся 180 мм. В комплектациях с пакетом "Offroad" производитель увеличивал показатель до 200 мм за счет специальных амортизаторов и усиленной защиты картера.

Ключевые особенности

Переднеприводные модификации: сохраняют заявленный клиренс 200 мм
Полноприводные версии (4Motion): клиренс идентичен переднеприводным моделям
Влияние нагрузки: при полной загрузке автомобиля клиренс уменьшается на 20-40 мм

Поколение	Годы выпуска	Клиренс (мм)
Первое (B7)	2007-2016	180 (база) / 200 (Offroad)
Второе (B8)	2016-н.в.	200 (все модификации)

Важно: фактические значения могут незначительно варьироваться в зависимости от износа пружин подвески, установленных шин (диаметр протектора) и дополнительного оборудования. Производитель рекомендует избегать установки нештатных багажников на крышу, снижающих дорожный просвет при загрузке.

Снаряженная и полная масса

Снаряженная масса Volkswagen Tiguan включает вес стандартного оборудования, необходимые эксплуатационные жидкости (топливо, масло, охлаждающая жидкость), полный комплект инструментов и водителя (75 кг). Для разных комплектаций и типов двигателей этот показатель варьируется в диапазоне от 1540 до 1725 кг.

Полная разрешенная масса (GVWR) определяет предельно допустимый вес автомобиля с пассажирами, багажом и дополнительным оборудованием. У Tiguan она достигает 2180–2300 кг в зависимости от модификации. Разница между полной и снаряженной массой формирует грузоподъемность модели – 460–760 кг.

Ключевые аспекты

Факторы влияния на снаряженную массу:

Тип двигателя (бензин, дизель, гибрид)
Привод (передний vs полный 4Motion)
Дополнительное оснащение (панорамная крыша, кресла с электроприводом)

Параметр	Диапазон значений (кг)
Снаряженная масса	1540–1725
Полная масса	2180–2300
Грузоподъемность	460–760

Эксплуатационные ограничения: Превышение полной массы приводит к:

Ускоренному износу подвески и тормозов
Снижению динамики и управляемости
Аннулированию страховки при ДТП

Распределение нагрузки должно соответствовать требованиям руководства: до 75 кг на крышу (с багажником), не более 650 кг на прицеп (без тормозной системы).

Объем и конфигурация багажника

Багажник Volkswagen Tiguan предлагает практичный объем от 520 литров в стандартной комплектации (по методологии VDA). При сложенных задних сиденьях пространство увеличивается до 1 655 литров, обеспечивая возможность перевозки крупногабаритных грузов.

Конфигурация отличается продуманной организацией: пол имеет регулируемую высоту (двухуровневую), а задние сиденья сдвигаются вперед на 180 мм для гибкого распределения пространства. Сетчатые шторки, крепежные ремни и крючки дополняют функциональность.

Дополнительные особенности

Электропривод (доступен в топовых комплектациях) с функцией "нога под бампером"
Отсек под полом для хранения мелких предметов или запаски
Складывание спинок задних сидений в пропорции 40:20:40
Пороги багажника вровень с полом для удобной погрузки

Режим загрузки	Объем (литры)
Стандартный (5 мест)	520
Максимальный (сиденья сложены)	1 655

Допустимая масса прицепа

Допустимая масса прицепа для Volkswagen Tiguan напрямую зависит от типа двигателя, привода и наличия тормозной системы у прицепа. Безтормозные прицепы имеют строгое ограничение по массе независимо от модификации автомобиля.

Для буксировки прицепов с собственной тормозной системой разрешенная масса варьируется. Ключевое значение имеет величина вертикальной нагрузки на фаркоп (до 140 кг), которая должна учитываться в снаряженной массе автомобиля.

Технические параметры

Без тормозной системы:
- Все модификации: 750 кг
С тормозной системой:
- Бензин 1.5 TSI: 1800 кг (передний привод), 2000 кг (полный привод 4MOTION)
- Бензин 2.0 TSI: 2000 кг (4MOTION)
- Дизель 2.0 TDI: 2200 кг (4MOTION)

Тип привода	Двигатель	Макс. масса (с тормозами)
Передний	1.5 TSI	1800 кг
4MOTION	1.5 TSI / 2.0 TSI	2000 кг
4MOTION	2.0 TDI	2200 кг

Обязательные условия: Установка оригинального фаркопа Volkswagen и соблюдение ограничений по полной массе автопоезда (указана в свидетельстве о регистрации ТС). Для дизельных версий требуется дополнительное охлаждение трансмиссии.

Бензиновые двигатели: линейка TSI

Линейка TSI объединяет турбированные бензиновые двигатели с непосредственным впрыском топлива, обеспечивающие оптимальный баланс мощности и топливной экономичности. Эти моторы отличаются компактностью, сниженным уровнем выбросов и высокой технологичностью благодаря использованию регулируемого наддува и интеллектуальным системам управления.

В Volkswagen Tiguan применяются современные модификации TSI с разными рабочими объемами и степенями форсировки. Все двигатели соответствуют стандарту Евро-6, оснащены турбокомпрессорами с изменяемой геометрией, а также интегрированы с системой старт-стоп и рекуперации энергии торможения для повышения эффективности.

Модельный ряд двигателей

Обозначение	Объем (л)	Мощность (л.с./кВт)	Крутящий момент (Нм)	Особенности
1.5 TSI	1.5	150/110	250	Система ACT (отключение цилиндров)
2.0 TSI	2.0	190/140	320	Двухступенчатый наддув
2.0 TSI R-Line	2.0	245/180	370	Высокофорсированная версия

Ключевые технологические особенности:

Турбина с электрическим приводом для мгновенного отклика
Система регулирования фаз газораспределения на впуске и выпуске
Интегрированный охладитель наддувочного воздуха
Топливная система высокого давления (до 350 бар)

Двигатели сочетаются с 6-ступенчатой МКПП или 7-ступенчатой роботизированной коробкой DSG с двумя сцеплениями. Для версий 2.0 TSI доступна система полного привода 4MOTION с многодисковой муфтой, автоматически распределяющей тягу между осями.

Дизельные двигатели: линейка TDI

Volkswagen Tiguan предлагает проверенные дизельные двигатели TDI, сочетающие высокую тягу с топливной экономичностью. Эти силовые агрегаты оснащены современной системой впрыска Common Rail и турбонаддувом, обеспечивая уверенную динамику даже при низких оборотах.

Все дизельные версии соответствуют экологическому стандарту Euro 6d и оснащаются сажевыми фильтрами (DPF) и системой селективной каталитической нейтрализации (AdBlue). В линейке представлены как переднеприводные, так и полноприводные (4MOTION) модификации с механической или автоматической коробкой передач (DSG).

Актуальные двигатели для Tiguan

2.0 TDI 150 л.с. – Базовый вариант с крутящим моментом 360 Н·м
2.0 TDI 200 л.с. – Мощная версия с 400 Н·м момента (только с DSG и 4MOTION)

Параметр	2.0 TDI 150 л.с.	2.0 TDI 200 л.с.
Разгон 0-100 км/ч	9.3 сек (DSG)	7.8 сек
Расход топлива	5.1-5.4 л/100км	5.6-5.9 л/100км
Выбросы CO₂	134-142 г/км	147-155 г/км

Все двигатели оснащены системой старт-стоп и рекуперации энергии торможения. Для 200-сильной версии характерен усиленный блок цилиндров и модернизированная турбина с изменяемой геометрией, обеспечивающая минимальную турбояму.

Гибридные силовые установки (PHEV)

Volkswagen Tiguan eHybrid оснащается подключаемой гибридной системой, сочетающей бензиновый двигатель TSI и электромотор. Комбинация обеспечивает совокупную мощность 245 л.с. (180 кВт) в базовой версии, а флагманский вариант R развивает до 272 л.с. (200 кВт). Электродвигатель интегрирован в коробку передач DSG, обеспечивая плавный старт и мгновенный крутящий момент.

Литий-ионный тяговый аккумулятор ёмкостью 13 кВт·ч (10,4 кВт·ч полезной ёмкости) размещён под задними сиденьями. Он поддерживает зарядку от сети переменного тока (AC) мощностью до 3,6 кВт и быструю зарядку постоянным током (DC) на станциях. Время полной зарядки от бытовой розетки составляет около 5 часов.

Ключевые характеристики и возможности

Электрическая автономия достигает 50 км по циклу WLTP, что позволяет использовать нулевые выбросы в городских условиях. Система предлагает три основных режима:

E-Mode: движение исключительно на электротяге
Hybrid: автоматическая оптимизация использования ДВС и электромотора
Battery Hold/Charge: принудительное сохранение или восстановление заряда АКБ

Расход топлива (WLTP комбинированный)	1,5–1,8 л/100 км
Выбросы CO₂	34–41 г/км
Максимальная скорость на электротяге	130 км/ч
Разгон 0–100 км/ч	6,5–7,5 сек

Интеллектуальное управление энергией анализирует навигационные данные для оптимального распределения мощности. При активации режима GTE система задействует все ресурсы для максимальной динамики, имитируя звук спортивного автомобиля. Регенеративное торможение восстанавливает энергию с регулируемыми уровнями интенсивности.

Объем двигателя по модификациям

Volkswagen Tiguan комплектуется бензиновыми, дизельными и гибридными силовыми агрегатами с различным рабочим объемом. Выбор зависит от рынка сбыта и комплектации модели.

Линейка включает как атмосферные, так и турбированные двигатели TSI/TDI, а также подключаемые гибриды eHybrid. Объем варьируется от экономичных 1.4-литровых до мощных 2.0-литровых версий.

Модификация	Тип двигателя	Объем (л)	Мощность (л.с.)
1.5 TSI	Бензиновый турбо	1.5	130-150
2.0 TSI	Бензиновый турбо	2.0	190-245
2.0 TDI	Дизельный турбо	2.0	150-200
eHybrid	Гибридный	1.4 (ДВС)	245 (суммарная)
Tiguan R	Бензиновый турбо	2.0	320

Особенности компоновки

Модели 1.5 TSI доступны только с передним приводом
Двигатели объемом 2.0 л сочетаются с полным приводом 4MOTION
Гибридные версии используют электромотор вместо коробки передач

Мощность двигателя

Volkswagen Tiguan оснащается несколькими вариантами двигателей, мощность которых варьируется в зависимости от модификации и рынка сбыта. Бензиновые и дизельные силовые агрегаты предлагают широкий диапазон характеристик для разных потребностей водителей.

Мощность напрямую влияет на динамические показатели: разгон с 0 до 100 км/ч и максимальную скорость. Все двигатели соответствуют современным экологическим стандартам и комплектуются турбонаддувом для повышения эффективности.

Тип двигателя	Объем (л)	Мощность (л.с.)
1.5 TSI (бензин)	1.5	130
2.0 TSI (бензин)	2.0	180 / 220
2.0 TDI (дизель)	2.0	150 / 190

Наиболее распространенные конфигурации включают:

Базовый вариант: 1.5 TSI (130 л.с.) с механической или автоматической коробкой передач
Топовая версия: 2.0 TSI (220 л.с.) с 7-ступенчатой DSG и полным приводом 4MOTION

Крутящий момент по модификациям

Крутящий момент определяет тяговые возможности двигателя и напрямую влияет на динамику разгона Volkswagen Tiguan. Этот параметр варьируется в зависимости от типа силового агрегата и уровня форсировки.

Значения крутящего момента для основных модификаций представлены в таблице:

Двигатель	Мощность (л.с.)	Крутящий момент (Н·м)
1.5 TSI	150	250
2.0 TSI	190	320
2.0 TDI	150	360
2.0 TDI 4MOTION	200	400
eHybrid (PHEV)	245	400

Механическая коробка передач

Volkswagen Tiguan оснащается 6-ступенчатой механической трансмиссией (код MQ350), доступной в комплектациях с бензиновыми двигателями TSI объёмом 1.5 л. Данная КПП отличается традиционной гидравлической системой сцепления и тросовым приводом переключения, обеспечивая прямой контакт водителя с трансмиссией. Решение ориентировано на рынки, где сохраняется спрос на "механику", включая базовые версии для Европы и некоторых стран СНГ.

Конструкция предусматривает короткоходный селектор с чёткими фиксаторами и минимальным усилием переключения. Коробка адаптирована под поперечное расположение двигателя в платформе MQB, имеет алюминиевый картер и синхронизаторы с углеродным покрытием на высших передачах. Для защиты от ошибочных включений реализована блокировка заднего хода (требует подъёма муфты) и датчик рекомендации по переключению на приборной панели.

Технико-эксплуатационные аспекты

Передаточные числа: Оптимизированы под турбомоторы – "короткие" низшие передачи для динамики, "длинные" высшие для экономии.
Ресурс и обслуживание: Замена масла (спецификация SAE 75W-80) каждые 120 000 км, изнашиваемые элементы – сцепление и выжимной подшипник.
Динамические показатели: Разгон до 100 км/ч на 0.3-0.6 сек быстрее аналогичных версий с DSG за счёт меньших потерь в трансмиссии.

Параметр	Характеристика
Тип привода	Передний (FWD)
Макс. крутящий момент	250 Н·м
Вес агрегата	38 кг (без жидкости)
Экономия топлива	Снижение расхода на 4-7% vs DSG в смешанном цикле

Важно: С 2021 года для двигателей 2.0 TSI (190 л.с. и выше) МКП не предлагается – доступна исключительно роботизированная коробка DSG. На моделях с полным приводом 4Motion "механика" также отсутствует в линейке.

Автоматическая роботизированная коробка DSG

Коробка передач Direct-Shift Gearbox (DSG) в Volkswagen Tiguan представляет собой преселективную роботизированную трансмиссию с двумя сцеплениями. Конструкция использует два независимых блока: одно сцепление управляет нечётными передачами и задним ходом, второе – чётными ступенями. Это позволяет молниеносно переключать скорости без разрыва потока мощности.

Электронный мехатронный модуль контролирует работу системы, анализируя данные о скорости, положении педали акселератора и режиме движения. В Tiguan применяются модификации DSG с шестью или семью передачами, адаптированные под разные типы двигателей – от бензиновых TSI до дизельных TDI.

Ключевые особенности DSG в Tiguan

Скорость переключения: смена передач за 8-10 миллисекунд
Режимы работы:
- Стандартный (D)
- Спортивный (S)
- Ручной (±)
Система Start-Stop: интеграция с технологией остановки двигателя на светофорах

Параметр	6-ступенчатая DSG (DQ250)	7-ступенчатая DSG (DQ381)
Крутящий момент	до 350 Нм	до 420 Нм
Тип сцепления	Мокрое	Сухое
Экономия топлива	+6% vs АКПП	+10% vs АКПП

При эксплуатации DSG рекомендуется активный стиль вождения для минимизации износа сцеплений в пробках. Обслуживание включает обязательную замену трансмиссионного масла каждые 60 000 км для 6-ступенчатых версий, тогда как 7-ступенчатые модификации не требуют регулярной замены жидкости.

Типы привода: передний или полный 4MOTION

Volkswagen Tiguan предлагает два варианта привода: передний (FWD) для базовых версий и интеллектуальную полноприводную систему 4MOTION для топовых комплектаций. Передний привод обеспечивает приемлемую проходимость при сниженном расходе топлива и стоимости автомобиля, ориентируясь преимущественно на городскую эксплуатацию.

Система 4MOTION использует многодисковую муфту Haldex, автоматически подключающую заднюю ось при пробуксовке передних колёс или изменении дорожных условий. Распределение крутящего момента между осями происходит за доли секунды, обеспечивая улучшенную курсовую устойчивость и контроль на сложном покрытии (снег, грязь, мокрая трасса).

Ключевые отличия систем

Экономичность: FWD расходует до 1.5 л топлива меньше на 100 км по сравнению с 4MOTION
Проходимость: 4MOTION обеспечивает стабильное движение при диагональном вывешивании колёс
Управляемость: Полный привод уменьшает недостаточную поворачиваемость в поворотах

Параметр	Передний привод	4MOTION
Тип трансмиссии	Моноприводная	Подключаемая полная
Время срабатывания	–	до 0.2 секунды
Макс. момент на заднюю ось	–	до 50%

Выбор обусловлен условиями эксплуатации: для преимущественно асфальтовых дорог достаточно FWD, тогда как 4MOTION незаменим при регулярных поездках за город или в регионах со сложным климатом. Система интегрирована с электронными помощниками (ESC, XDS+), что усиливает контроль над автомобилем в экстремальных ситуациях.

Система управления 4MOTION с муфтой Haldex

Система 4MOTION на Volkswagen Tiguan использует муфту Haldex пятого поколения для автоматического распределения крутящего момента между передней и задней осями. Муфта установлена на заднем редукторе и управляется электронным блоком через многодисковое сцепление, заполненное специальным маслом.

В стандартных условиях движения основная тяга передаётся на передние колёса для оптимизации расхода топлива. При обнаружении проскальзывания передних колёс (системой ESP или датчиками ABS) муфта Haldex за доли секунды подключает заднюю ось, перенаправляя до 50% крутящего момента.

Ключевые особенности и алгоритмы работы

Типовые сценарии активации:

Старт с места: Автоматическое подключение задней оси для предотвращения пробуксовки
Резкий разгон или движение в гору: Упреждающее перераспределение момента
Повороты: Стабилизация траектории через векторное распределение тяги
Движение по бездорожью: Постоянная полная или частичная блокировка муфты

Технические параметры муфты Haldex Gen 5:

Макс. передаваемый момент	2400 Н·м
Время срабатывания	до 150 мс
Режим предварительной активации	Прогнозирующее подключение при открытии дросселя
Интеграция с системами	ESP, ABS, ASR, EDS

Электронный блок управления непрерывно анализирует данные от 20+ датчиков, включая угол поворота руля, продольное/поперечное ускорение, частоту вращения колёс и положение педали акселератора. Алгоритм адаптирует работу системы под стиль вождения, дорожное покрытие и крутизну подъёма.

Режимы работы системы привода

Volkswagen Tiguan оснащается интеллектуальной системой полного привода 4MOTION с мультидисковым сцеплением Haldex, автоматически распределяющей крутящий момент между осями в зависимости от дорожных условий. Система анализирует данные с датчиков ABS, ESP, угла поворота руля и положения педали акселератора для оптимального сцепления.

Водитель может выбрать один из нескольких предустановленных режимов через селектор Driving Mode Selection, адаптируя характеристики трансмиссии, рулевого управления и работы двигателя под конкретные задачи. Каждый режим изменяет логику распределения тяги и алгоритмы стабилизации.

Доступные режимы привода

Eco – приоритет передней оси для снижения расхода топлива, минимальное подключение задних колёс
Comfort – сбалансированное распределение крутящего момента, плавные реакции на ускорение
Sport – активное использование задней оси для улучшения разгона и динамики, агрессивная реакция на газ
Snow – превентивное подключение полного привода для скользких покрытий, мягкий старт на пониженных оборотах
Offroad – постоянное распределение тяги 50:50, имитация блокировки муфты, активация Hill Descent Control
Individual – ручная настройка параметров трансмиссии отдельно от других систем

В режимах Offroad и Snow автоматически отключается система старт-стоп, активируется специальная калибровка ESP и антипробуксовочной системы. При возвращении на асфальт рекомендуется переключиться в Comfort или Eco для предотвращения перегрева муфты.

Режим	Распределение тяги (F/R)	Особенности
Eco	100% / 0%*	*Подключение задней оси только при пробуксовке
Comfort	90% / 10% → 60% / 40%	Плавное перераспределение до 40% на зад
Sport	70% / 30% → 50% / 50%	До 50% на заднюю ось при ускорении
Offroad	50% / 50% (фиксировано)	Блокировка муфты в виртуальном режиме

Важно: в базовых комплектациях часть режимов может быть недоступна – их активация требует наличия опции Driving Mode Selection. Максимальная передача крутящего момента на заднюю ось ограничена 50% из-за конструктивных особенностей муфты Haldex.

Максимальная скорость для разных моторов

Максимальная скорость Volkswagen Tiguan напрямую зависит от выбранного силового агрегата и его мощности. Наиболее скромные показатели демонстрируют базовые бензиновые и дизельные версии, тогда как топовые двигатели обеспечивают динамичный разгон.

Электронный ограничитель во всех комплектациях активируется при достижении пороговых значений. Точные цифры могут незначительно варьироваться в зависимости от типа привода (FWD или 4MOTION) и установленной коробки передач.

Двигатель	Макс. скорость (км/ч)
1.5 TSI (130 л.с.)	190
1.5 TSI (150 л.с.)	200
2.0 TSI (190 л.с.)	210
2.0 TSI (245 л.с., R-Line)	220
2.0 TDI (150 л.с.)	198
2.0 TDI (200 л.с., BiTDI)	213

Разгон до 100 км/ч (динамика)

Время разгона Volkswagen Tiguan до 100 км/ч варьируется в зависимости от силового агрегата и типа привода. Базовые бензиновые версии с двигателем 1.5 TSI (150 л.с.) и передним приводом достигают отметки за 9,2-10,3 секунды при использовании механической или автоматической коробки передач. Более мощные дизельные модификации 2.0 TDI (150 л.с.) демонстрируют схожие показатели – около 9,3-9,6 секунды.

Наибольшая динамика характерна для топовых комплектаций: версия с бензиновым турбодвигателем 2.0 TSI (190 л.с.), полным приводом 4Motion и 7-ступенчатой DSG разгоняется за 7,5-8,0 секунды. Высокопроизводительный Tiguan R с 2.0 TSI (320 л.с.) и системой 4Motion преодолевает барьер в 100 км/ч за рекордные для модели 4,9 секунды благодаря оптимизированной трансмиссии и усиленному сцеплению.

Факторы, влияющие на динамику разгона

Тип привода: полный привод 4Motion обеспечивает лучшее сцепление при старте, но добавляет массу
Коробка передач: роботизированная DSG обеспечивает более быстрое переключение по сравнению с МКПП или классическим автоматом
Вес автомобиля: увеличение снаряженной массы в полноприводных и топовых комплектациях
Состояние дорожного покрытия: сцепление шин с асфальтом критично для эффективного старта

Двигатель	Привод	КПП	Время (сек)
1.5 TSI (150 л.с.)	FWD	6МКП	10.3
1.5 TSI (150 л.с.)	FWD	7DSG	9.2
2.0 TDI (150 л.с.)	FWD	7DSG	9.6
2.0 TSI (190 л.с.)	4Motion	7DSG	7.5
2.0 TSI R (320 л.с.)	4Motion	7DSG	4.9

Расход топлива в городском цикле

В городских условиях эксплуатации Volkswagen Tiguan демонстрирует повышенный расход топлива из-за частых остановок, разгонов и работы на низких передачах. Основное влияние оказывают плотность трафика, стиль вождения и использование дополнительных потребителей энергии (кондиционер, обогрев).

Показатели варьируются в зависимости от типа двигателя и трансмиссии. Бензиновые версии обычно потребляют больше дизельных, а полноприводные модификации менее экономичны по сравнению с переднеприводными.

Двигатель	Привод	Коробка передач	Расход (л/100 км)
1.5 TSI (150 л.с.)	FWD	6-ст. МКПП	8.1-8.5
2.0 TSI (190 л.с.)	4MOTION	7-ст. DSG	9.3-9.8
2.0 TDI (150 л.с.)	FWD	7-ст. DSG	6.2-6.6
2.0 TDI (200 л.с.)	4MOTION	7-ст. DSG	7.0-7.4

Для снижения расхода рекомендуется:

Плавно разгоняться без резких нажатий педали акселератора
Использовать систему старт-стоп при частых остановках
Контролировать давление в шинах (низкое давление увеличивает расход на 3-5%)
Избегать длительной работы двигателя на холостом ходу

Расход топлива в загородном цикле

Для Volkswagen Tiguan показатели расхода топлива в загородном цикле варьируются в зависимости от типа двигателя и трансмиссии. Бензиновые версии демонстрируют средний расход 6.0–6.8 л/100 км, тогда для дизельных модификаций характерны более экономичные 5.0–5.5 л/100 км.

Фактическое потребление топлива зависит от манеры вождения, загрузки автомобиля и дорожных условий. Система старт-стоп и режим ECO способствуют снижению расхода при равномерном движении по трассе.

Двигатель	Трансмиссия	Расход (л/100 км)
1.5 TSI (150 л.с.)	6MT / 7DSG	5.8–6.2
2.0 TSI (190 л.с.)	7DSG / 4Motion	6.5–6.8
2.0 TDI (150 л.с.)	7DSG / 4Motion	4.9–5.3

Расход топлива в смешанном цикле

Смешанный цикл потребления топлива имитирует комбинированные условия эксплуатации: городские поездки с частыми остановками и загородные трассы с постоянной скоростью. Данный показатель измеряется в литрах на 100 км и служит стандартизированным ориентиром для сравнения автомобилей.

Для Volkswagen Tiguan расход топлива в смешанном цикле варьируется в зависимости от типа двигателя, трансмиссии и модели года. Ниже представлены актуальные данные для ключевых модификаций:

Двигатель	Мощность (л.с.)	Привод	Расход (л/100 км)
1.5 TSI	130	Передний	6.1–6.3
2.0 TSI	190	Полный (4MOTION)	7.5–7.8
2.0 TDI	150	Передний	5.0–5.2
2.0 TDI	200	Полный (4MOTION)	5.5–5.7

Указанные значения соответствуют стандарту WLTP. Фактический расход может отличаться из-за стиля вождения, дорожных условий, температуры воздуха и загруженности автомобиля.

Емкость топливного бака

Объем топливного бака Volkswagen Tiguan зависит от поколения модели и типа установленного двигателя. Этот показатель напрямую влияет на запас хода автомобиля без дозаправки.

Для большинства современных модификаций Tiguan (с 2020 года) характерны следующие значения:

Бензиновые двигатели (TSI): 60 литров
Дизельные двигатели (TDI): 60 литров
Гибридные версии (eHybrid): 45 литров (уменьшенный объем обусловлен размещением тяговой батареи)

У моделей предыдущего поколения (до 2020 года) емкость бака составляла 58-62 литра для большинства комплектаций. Рекомендуется уточнять показатель для конкретного года выпуска в технической документации.

Экологический класс двигателей

Volkswagen Tiguan оснащается двигателями, соответствующими строгим экологическим стандартам Евро-6 и выше. Это достигается за счёт комплексной системы очистки выхлопных газов, включающей сажевый фильтр (DPF), каталитический нейтрализатор и систему селективного каталитического восстановления AdBlue.

Современные модификации бензиновых и дизельных двигателей Tiguan используют технологию уменьшения выбросов оксидов азота (NOx) и твёрдых частиц. Электронная система управления двигателем оптимизирует процессы сгорания топлива, а датчики постоянно контролируют состав выхлопа для минимизации вредного воздействия на окружающую среду.

Ключевые характеристики по моделям

Текущие стандарты:

Модели 2021-2023 гг: Евро-6d-TEMP/Евро-6d (RDE-совместимые)
Гибридные версии eHybrid: Евро-6 AP с уменьшенным выбросом CO₂ до 36 г/км

Двигатель	Эконормы	Технологии
1.5 TSI (бензин)	Евро-6d	Система рециркуляции EGR, TSI с переменным турбонаддувом
2.0 TDI (дизель)	Евро-6d	AdBlue + SCR, сажевый фильтр с регенерацией

Эксплуатационные особенности: Для поддержания экокласса требуется использование рекомендованных масел VW 508 00/509 00 и своевременная замена реагента AdBlue. Система OBD непрерывно диагностирует эко-параметры, а нарушения фиксируются в бортовом журнале.

Тип и емкость системы AdBlue

Система AdBlue в Volkswagen Tiguan относится к типу SCR (Selective Catalytic Reduction). Она представляет собой впрыскиваемый водный раствор мочевины (32,5%), который вступает в химическую реакцию с оксидами азота (NOx) в выхлопных газах. Технология интегрирована в выпускную систему дизельных версий автомобиля для соответствия экологическим стандартам Евро-6 и выше.

Резервуар для AdBlue в Tiguan располагается под полом багажника или вблизи топливного бака. Конкретная емкость зависит от года выпуска и модификации двигателя:

Для моделей 2016-2020 гг.: 14-15 литров
Для моделей с 2021 года (рестайлинг): 17-18 литров

Параметр	Характеристика
Тип системы	SCR (каталитическое восстановление)
Рабочая жидкость	Водный раствор мочевины (32,5%)
Средний расход	1.0–1.5 л на 1000 км
Интервал заправки	10 000–15 000 км

Система оснащена датчиком уровня и предупреждает водителя при остатке менее 2.4 литров. Заправка осуществляется через отдельную горловину (синяя крышка) рядом с топливным люком. При критически низком уровне AdBlue запуск двигателя блокируется после исчерпания резервного пробега.

Подвеска: передняя МакФерсон

Передняя подвеска Volkswagen Tiguan построена по схеме МакФерсон, сочетающей компактность и технологическую эффективность. Данная конструкция интегрирует амортизационную стойку с поворотным кулаком, что обеспечивает оптимальное распределение нагрузок при сохранении простоты компоновки.

Основные элементы системы включают нижний рычаг треугольной формы, стабилизатор поперечной устойчивости и пружину соосную со стойкой амортизатора. Такая архитектура гарантирует чёткое отслеживание траектории движения и снижение неподрессоренных масс.

Ключевые особенности и компоненты

Амортизационные стойки: Газонаполненные, с прогрессивными характеристиками демпфирования
Опорные подшипники: Шариковые, обеспечивают свободное вращение стойки при повороте руля
Стабилизатор поперечной устойчивости: Полая конструкция 24 мм для снижения кренов
Сайлентблоки: Резинометаллические с гидравлическими втулками в точках крепления

Параметр	Характеристика
Тип направляющего аппарата	L-образный нижний рычаг
Ресурс амортизаторов	≈120 000 км
Регулировки	Развал (эксцентриковые болты), схождение

Эластокинематические параметры подвески оптимизированы для компенсации уводящих сил при разгоне и торможении. Геометрия рычагов обеспечивает отрицательное плечо обкатки, повышающее стабильность на высоких скоростях.

Подвеска: многорычажная задняя

Многорычажная задняя подвеска Tiguan обеспечивает оптимальный баланс между комфортом и управляемостью. Конструкция включает несколько поперечных и продольных рычагов, разделяющих функции гашения неровностей и точного позиционирования колеса.

Система эффективно минимизирует передачу вибраций на кузов и сохраняет стабильный контакт покрышек с дорожным полотном. Независимое крепление каждого колеса позволяет обрабатывать выбоины и ухабы без взаимного влияния на противоположную сторону оси.

Ключевые особенности

Поперечные рычаги: изолируют кузов от боковых нагрузок при поворотах
Алюминиевые компоненты: снижают неподрессоренные массы для улучшения реакции
Эластокинематическая настройка: автоматическая коррекция углов установки колес при кренах
Гидравлические опоры: дополнительное поглощение высокочастотных вибраций

Результат: водитель получает точную обратную связь при маневрировании, а пассажиры – плавность хода, сравнимую с седанами премиум-класса. Технология особенно эффективна на комбинированном покрытии (асфальт/гравий) и в режиме активного вождения.

Тип рулевого управления

Volkswagen Tiguan оснащается электроусилителем руля (ЭУР), обеспечивающим адаптивную поддержку водителя при маневрировании. Система автоматически регулирует усилие в зависимости от скорости движения: на малых оборотах руль становится легче для комфортной парковки, на высокой скорости – ощутимо тяжелеет для улучшения стабильности.

Конструкция использует датчики крутящего момента на рулевой колонке и отдельный электродвигатель, что исключает гидравлические компоненты и снижает энергопотребление. Для моделей с системой Driver Profile Selection доступны настраиваемые режимы работы (Comfort, Normal, Sport), изменяющие отклик рулевого управления.

Ключевые особенности

Динамическое усиление: переменное усилие в зависимости от скорости и режима вождения
Активное возвратное действие: автоматическое возвращение колес в нейтральное положение
Парковочный ассистент: уменьшение усилия до 3.5 Н·м при маневрах на низкой скорости

Параметр	Значение
Число оборотов руля	2.7 от упора до упора
Диаметр разворота	от 11.9 м (в зависимости от колесной базы)
Система стабилизации	Электронная коррекция при боковом ветре и неровном покрытии

Важно: все версии Tiguan включают функцию Servotronic – запатентованную технологию Volkswagen для прогрессивного изменения коэффициента усиления. В спортивных модификациях (например, R-Line) применяется рулевая рейка с уменьшенным передаточным числом для более острой реакции.

Диаметр разворота

Диаметр разворота Volkswagen Tiguan характеризует минимальное пространство, необходимое для выполнения полного разворота на 180 градусов. Этот параметр критичен для оценки маневренности в городских условиях, на парковках и узких участках дорог.

Для Tiguan данный показатель варьируется в зависимости от модификации колесной базы и установленных колес. Увеличенная версия Allspace демонстрирует больший диаметр разворота по сравнению со стандартной моделью из-за разницы в длине между осями.

Типовые значения

Модель	Диаметр разворота (м)
Tiguan (стандартная колесная база)	11.7
Tiguan Allspace (удлиненная база)	12.4

Фактические показатели могут отличаться на 0.2–0.3 м в зависимости от:

Диаметра колесных дисков
Конструкции передней подвески
Угла поворота рулевого механизма

Тормоза: передние дисковые вентилируемые

Передняя ось Volkswagen Tiguan оснащается дисковыми тормозами вентилируемого типа. Такая конструкция обеспечивает эффективное рассеивание тепла, возникающего при интенсивном торможении. Это критически важно для предотвращения перегрева тормозных механизмов и сохранения стабильной работы системы в различных дорожных условиях.

Вентилируемые диски имеют внутренние полости между рабочими поверхностями, через которые естественным образом циркулирует воздух. Это существенно снижает риск деформации дисков (коробления) и продлевает срок их службы. Конструкция обеспечивает предсказуемую и мощную тормозную динамику даже при высокой нагрузке.

Ключевые особенности и параметры

Основные характеристики передних тормозов включают:

Диаметр тормозных дисков: От 312 мм до 340 мм (зависит от модификации двигателя и комплектации)
Конструкция суппортов: Плавающие скобы с одним или несколькими поршнями
Система поддержки: ABS, EBD (электронное распределение усилия), система Brake Assist

Преимущества вентилируемой конструкции:

Устойчивость к "затуханию" тормозов при длительном использовании
Сокращение тормозного пути в экстремальных ситуациях
Повышенная износостойкость колодок и дисков

Параметр	Значение
Тип тормозных колодок	Низкометаллические композиции (стандарт)
Система контроля износа	Электронные датчики (в большинстве комплектаций)
Совместимость с системами	ESC (Electronic Stability Control), Hill Hold Control

Интеграция с электронными ассистентами гарантирует точное дозирование усилия и предотвращение блокировки колёс. Регулярная диагностика толщины дисков и состояния колодок обязательна для поддержания эффективности.

Тормоза: задние дисковые

Задняя тормозная система Tiguan оснащается дисковыми механизмами на всех модификациях, обеспечивая эффективное замедление и стабильность работы. Диаметр вентилируемых дисков варьируется от 310 мм до 330 мм в зависимости от комплектации и года выпуска модели.

Конструкция включает однопоршневые плавающие суппорты с электронной регулировкой стояночного тормоза (EPB). Система автоматически компенсирует износ колодок и поддерживает равномерное давление, сокращая дистанцию остановки на 8–10% по сравнению с барабанными аналогами.

Ключевые характеристики

Тип дисков	Вентилируемые
Материал колодок	Металлокерамический композит
Срок службы дисков	До 120 000 км (при умеренной эксплуатации)

Преимущества решения:

Быстрый отвод тепла при интенсивном торможении
Снижение эффекта "аквапланирования" тормозов
Совместимость с системами ABS, ESC и XDS+

Обслуживание требует замены колодок каждые 30–40 тыс. км и диагностики толщины диска при ТО. Износ ниже 10.5 мм требует обязательной замены комплекта.

Электронные системы помощи при торможении

Volkswagen Tiguan оснащен комплексом интеллектуальных систем, оптимизирующих процесс торможения и предотвращающих критические ситуации. Эти технологии взаимодействуют с датчиками колес, блоком управления двигателем и рулевым механизмом, обеспечивая коррекцию траектории и сокращение тормозного пути.

Работа систем основана на анализе скорости вращения колес, угла поворота руля, поперечного ускорения и давления в тормозной магистрали. При обнаружении аномалий (блокировка колес, потеря сцепления, резкое снятие ноги с акселератора) автоматически активируются алгоритмы помощи водителю.

Ключевые компоненты системы

ABS (Anti-lock Braking System) – предотвращает блокировку колес при экстренном торможении, сохраняя управляемость. Пульсирующее изменение давления позволяет корректировать направление движения.
EBD (Electronic Brakeforce Distribution) – динамически перераспределяет усилие между осями и колесами в зависимости от загрузки авто и сцепления с дорогой.
BAS (Brake Assist) – распознает экстренное нажатие педали тормоза и мгновенно повышает давление в системе до максимального, сокращая тормозной путь на 10-15%.
ESP (Electronic Stability Program) – подтормаживает отдельные колеса для компенсации заноса или сноса, используя данные о боковом ускорении и скорости рыскания.
HHC (Hill Hold Control) – автоматически удерживает тормозное давление 2-3 секунды после остановки на уклоне, предотвращая откат при старте.

Дополнительные функции	Принцип действия
MSR (Engine Drag Torque Control)	Предотвращает блокировку ведущих колес при резком сбросе газа на скользкой поверхности путем кратковременного повышения крутящего момента.
ASR (Traction Control)	Ограничивает пробуксовку при разгоне через управление тормозными механизмами и дроссельной заслонкой.
Auto Hold	Автоматически активирует стояночный тормоз после полной остановки, деактивируется при нажатии на акселератор.

Диаметр и вылет штатных колес

Штатные колеса Volkswagen Tiguan различаются в зависимости от поколения, года выпуска и комплектации. Наиболее распространенные размеры дисков включают 16", 17", 18", 19" и 20-дюймовые варианты, при этом базовые версии чаще оснащаются меньшими диаметрами.

Вылет колес (ET) у штатных дисков Tiguan обычно находится в диапазоне ET35–ET50. Значение вылета критично для корректной работы подвески и предотвращения контакта колес с элементами кузова или подвески при поворотах или нагрузке.

Типовые параметры для разных поколений

Примеры штатных размеров:

Tiguan I (2007–2016): 16"–19", ET33–ET45
Tiguan II (c 2016): 17"–20", ET35–ET50

Диаметр диска	Ширина (дюймы)	Типовой вылет (ET)
16"	6.5–7.0	40–45
17"	7.0–7.5	38–45
18"	7.5–8.0	35–43
19"	8.0	35–40
20"	8.5	40–45

Важно: Точные параметры указаны на шильдике в дверном проеме или в документации ТС. Установка колес с нештатным вылетом может привести к преждевременному износу подвески и потере гарантии.

Заводской размер	Альтернатива	Погрешность
215/65 R16	225/60 R17	+0.8%
235/55 R18	245/50 R18	-0.7%
255/45 R19	255/40 R20	-0.3%

Система контроля давления в шинах

Volkswagen Tiguan оснащается электронной системой контроля давления в шинах (TPMS), которая непрерывно отслеживает параметры вращения колес через датчики ABS. Алгоритм анализирует изменения частоты вращения, возникающие при падении давления, и мгновенно вычисляет отклонения от нормы.

При обнаружении разницы давления свыше 25% относительно заданного значения система генерирует визуальное и звуковое предупреждение на панели приборов. Индикатор в форме поперечного сечения шины с восклицательным знаком загорается янтарным цветом, сопровождаясь сигналом для привлечения внимания водителя.

Ключевые особенности работы

Косвенный метод измерения: не требует датчиков в колесах, использует штатные ABS-сенсоры
Автоматическая калибровка: система запоминает параметры при установке рекомендуемого давления
Самодиагностика: проверяет исправность при каждом запуске двигателя

После подкачки или замены колес необходимо выполнить сброс системы через меню мультимедийного дисплея. Процедура занимает ~2 минуты движения на скорости выше 25 км/ч для активации нового эталона.

Параметр	Характеристика
Тип системы	iTPMS (косвенного действия)
Порог срабатывания	от 0.25 бар (25% от нормы)
Индикация	Символ в комбинации приборов + звуковой сигнал

Электроусилитель руля с переменной характеристикой

Система адаптирует усилие на рулевом колесе в зависимости от текущей скорости движения автомобиля и выбранного режима вождения. На низких скоростях (например, при парковке) усилие снижается до минимума, обеспечивая лёгкость вращения руля. При движении на высоких скоростях усилие автоматически возрастает, повышая стабильность и точность управления.

Интеллектуальный алгоритм учитывает угол поворота руля и динамические параметры автомобиля, непрерывно корректируя обратную связь. Система взаимодействует с другими электронными модулями (ESP, ABS) через CAN-шину, используя данные о скорости колёс, поперечном ускорении и положении дроссельной заслонки для оптимизации реакции рулевого управления.

Ключевые особенности и преимущества

Адаптация к режимам вождения: Индивидуальные настройки в профилях "Eco", "Comfort", "Sport" и "Custom".
Энергоэффективность: Потребление тока только при повороте руля (до 90% экономии vs гидроусилитель).
Отказоустойчивость: Резервирование датчиков и дублирование управляющих контуров.

Параметр	Характеристика
Диапазон регулировки усилия	0.8–4.5 Н·м (зависит от скорости)
Время реакции	менее 100 мс
Рабочее напряжение	12 В

Важно: Система автоматически калибруется при каждом запуске двигателя, сохраняя заводские настройки точности. Принудительная переинициализация выполняется через диагностический интерфейс OBD-II.

Система курсовой устойчивости (ESP)

ESP (Electronic Stability Program) в Volkswagen Tiguan непрерывно анализирует данные с датчиков: угла поворота руля, поперечного ускорения, давления в тормозной системе и скорости вращения каждого колеса. При обнаружении отклонений от заданной траектории (например, занос или снос) система мгновенно подтормаживает отдельные колёса и корректирует работу двигателя.

Электронный дифференциал XDS+, интегрированный в ESP, имитирует блокировку дифференциала при прохождении поворотов, предотвращая пробуксовку внутреннего колеса. Это обеспечивает стабильность на скользком покрытии и крутых виражах без потери управляемости.

Ключевые функции и компоненты

Антиблокировочная система тормозов (ABS): предотвращает блокировку колёс при экстренном торможении.
Противобуксовочная система (ASR): снижает крутящий момент при пробуксовке ведущих колёс.
Функция Brake Disc Wiping: автоматически удаляет влагу с тормозных дисков в дождь путём лёгкого поджатия колодок.

Режимы работы	Воздействие ESP
Стандартный	Полная активация всех функций
Off-Road	Адаптация под бездорожье (допускается контролируемая пробуксовка)
Отключение (частичное)	Деактивируется только противобуксовочная система

Система взаимодействует с электромеханическим усилителем руля, обеспечивая вибрации на руле для предупреждения о потере сцепления. В экстренных ситуациях ESP автоматически задействует адаптивный круиз-контроль и ассистент экстренного торможения для предотвращения ДТП.

Система помощи при старте в гору

Система автоматически предотвращает откат автомобиля назад при трогании на уклоне. Активируется при кратковременном удержании педали тормоза на склоне крутизной более 5%, обеспечивая водителю достаточно времени для переноса ноги на акселератор без использования ручного тормоза.

Функция интегрирована с электронной системой стабилизации (ESC) и работает независимо от типа трансмиссии. Датчики угла наклона, положения педалей и направления движения отслеживают условия старта, автоматически снимая тормозное усилие при начале движения вперёд.

Особенности реализации в Volkswagen Tiguan

Срабатывание при любом угле наклона свыше 5% (дорога/парковка/эстакада)
Поддержка работы с механической и автоматической коробками передач
Продолжительность удержания: до 2 секунд после отпускания педали тормоза
Деактивация при отсутствии действий водителя или при активации стояночного тормоза

Параметр	Характеристика
Минимальный угол активации	5% уклон
Рабочие системы	ESC, ABS, датчик уклона
Время удержания	1.5-2 сек
Индикация	Символ на приборной панели

Для корректной работы требуется полностью выжатая педаль тормоза при остановке. Система не заменяет стояночный тормоз при длительной стоянке, но существенно упрощает старт в пробках на холмистой местности.

Система автоматического удержания (Auto Hold)

Система Auto Hold предотвращает непреднамеренное движение автомобиля при остановках, автоматически активируя электронный стояночный тормоз. Она срабатывает после полной остановки транспортного средства при нажатой педали тормоза, фиксируя его положение независимо от уклона дорожного покрытия.

Для возобновления движения водителю достаточно нажать педаль акселератора – система плавно отключит тормоза без задержек. Функция особенно полезна в условиях городских пробок, на светофорах и крутых подъемах, снижая утомляемость водителя и повышая комфорт эксплуатации.

Принцип работы и особенности

Активация Auto Hold осуществляется отдельной кнопкой на центральной консоли между передними сиденьями. Индикатор на кнопке и значок в комбинации приборов сигнализируют о готовности системы. Основные технические характеристики:

Интеграция с ESP: взаимодействует с электронной системой стабилизации для управления тормозными механизмами
Условия срабатывания: обязательное застегнутое водительское ремня безопасности и закрытые двери
Алгоритм работы: автоматически деактивируется при буксировке или открытии водительской двери

Режим	Действие системы
Остановка на уклоне	Предотвращает откат назад (при движении вперед) или вперед (при движении задним ходом)
Длительная стоянка	Автоматически переключается в режим электронного стояночного тормоза (EPB) через 10 минут
Экстренное торможение	Блокирует колеса при резком сбросе скорости для сокращения тормозного пути

Система адаптирована под различные трансмиссии Tiguan: при работе с механической коробкой передач требуется выжим сцепления для старта, в автоматических трансмиссиях (DSG или Tiptronic) достаточно нажатия на акселератор.

Светотехника: базовые и опционные решения

Стандартное оснащение включает галогенные фары головного света с ручной регулировкой угла наклона. В базовую комплектацию входят светодиодные дневные ходовые огни, светодиодные задние фонари и галогенные противотуманные фары. Система освещения салона использует традиционные лампы накаливания в основных зонах.

Опционные решения предлагают светодиодные фары Volkswagen IQ.LIGHT с динамическим адаптивным освещением. Доступны автоматическая система коррекции угла наклона фар, функция динамического освещения поворотов и адаптивный головной свет (Light Assist). Дополнительно можно заказать светодиодные противотуманные фары с функцией статического углового света.

Дополнительные опции

Функция Coming Home/Leaving Home (автоматическое включение/выключение света при подходе/уходе)
Динамические указатели поворота в задних фонарях
Светодиодная интерьерная подсветка с регулируемой цветовой атмосферой
Проекционная опция Volkswagen Light Assist Plus с автоматическим дальним светом

Система	Базовая версия	Опционные улучшения
Передние фары	Галогенные, ручная регулировка	Светодиодные IQ.LIGHT, адаптивное управление
Противотуманные фары	Галогенные	Светодиодные с угловым светом
Управление светом	Ручное переключение режимов	Light Assist Plus с камерой и автоматикой

Активные системы безопасности (Front Assist)

Система Front Assist является ключевым компонентом комплекса активной безопасности Volkswagen Tiguan. Она постоянно отслеживает пространство перед автомобилем с помощью радара и камеры, установленных за лобовым стеклом.

Основная задача системы – предотвращение или смягчение столкновений с движущимися, замедляющимися или неподвижными транспортными средствами, а также обнаружение пешеходов и велосипедистов в критических ситуациях.

Функционал и принцип работы

Front Assist функционирует в двух основных режимах:

Прогностическое предупреждение о столкновении: Система анализирует скорость сближения и дистанцию. При обнаружении риска столкновения она последовательно активирует:

Визуальное и звуковое предупреждение на приборной панели.
Лёгкий превентивный подтормаживающий толчок для привлечения внимания водителя.
Кратковременное сильное автоматическое торможение (если водитель не реагирует).

Аварийное автоматическое торможение (City Emergency Braking): На скоростях до ~30 км/ч система способна самостоятельно полностью остановить автомобиль, если водитель не предпринимает действий, предотвращая столкновение или сводя его последствия к минимуму.

Система интегрирована с другими ассистентами Tiguan:

Связанная система	Функция взаимодействия
Адаптивный круиз-контроль (ACC)	Автоматически регулирует скорость для поддержания безопасной дистанции.
Ассистент экстренного рулевого управления	Может инициировать манёвр уклонения при невозможности торможения.

Важно помнить, что Front Assist является ассистирующей системой. Она не заменяет внимательность водителя и его ответственность за управление автомобилем. Эффективность работы может ограничиваться погодными условиями (сильный дождь, снег, туман), загрязнением датчиков или сложной дорожной обстановкой.

Адаптивный круиз-контроль

Адаптивный круиз-контроль (ACC) в Volkswagen Tiguan автоматически поддерживает заданную водителем дистанцию до впереди идущего транспорта. Система использует радарный датчик в переднем бампере и камеру лобового обзора для непрерывного анализа дорожной ситуации.

При обнаружении более медленного транспортного средства ACC плавно снижает скорость двигателем и тормозами. Если путь освобождается, автомобиль автоматически возвращается к заданной скорости. Дистанция следования регулируется водителем через мультифункциональный руль.

Функциональные возможности

Основные режимы работы системы включают:

Скоростной контроль: поддержание установленной скорости (от 30 км/ч)
Дистанционное сопровождение: 5 регулируемых уровней дистанции
Stop&Go: полная остановка в пробках и автоматическое возобновление движения
Predictive Cruise Control: адаптация скорости перед поворотами и перекрестками

Технические компоненты ACC:

Датчик радара	Диапазон действия до 160 метров
Камера лобового обзора	Распознавание дорожных знаков и разметки
Блок управления	Интеграция с ESP и двигателем

Система работает совместно с ассистентом экстренного торможения и предупреждением о фронтальном столкновении. При критическом сближении водитель получает визуальные и звуковые сигналы, после чего активируется частичное или полное автономное торможение.

Тип и объем моторного масла

Для двигателей Volkswagen Tiguan применяется исключительно синтетическое моторное масло, соответствующее спецификациям VW 502 00 / 505 00. Рекомендуемая вязкость – 5W-30 или 5W-40 в зависимости от климатических условий эксплуатации и года выпуска автомобиля.

Точный объем масла определяется типом силового агрегата. При замене масла вместе с фильтром требуемое количество варьируется в пределах 5.3–6.0 литров. Ниже приведены стандартные значения для распространенных модификаций:

Объемы для различных двигателей

Двигатель	Объем (с фильтром)
1.4 TSI (150 л.с.)	5.5 л
2.0 TSI (180-220 л.с.)	5.7 л
2.0 TDI (150-190 л.с.)	5.5 л

Фактический уровень проверяется щупом при работающем на холостых оборотах двигателе через 2 минуты после остановки. Всегда сверяйтесь с сервисной книжкой конкретной модели – для гибридных версий и двигателей последнего поколения EA888 evo4 требования могут отличаться.

Пробег/Срок	Основные работы
15 000 км / 12 мес	Замена масла и фильтра, проверка тормозов, подвески, освещения
30 000 км / 24 мес	Замена салонного фильтра, диагностика АКБ и системы охлаждения
60 000 км / 48 мес	Замена топливного фильтра (дизель), свечей зажигания (бензин), проверка ремня ГРМ
120 000 км	Замена ремня ГРМ (если установлен), тормозной жидкости каждые 2 года

Ёмкость системы охлаждения двигателя Volkswagen Tiguan

Общий объём охлаждающей жидкости в системе зависит от типа силового агрегата, года выпуска автомобиля и наличия дополнительного оборудования (например, контура охлаждения турбины или системы рециркуляции ОГ). Для бензиновых двигателей TSI объём составляет 6,0–6,5 литров, включая расширительный бачок и отопитель салона. Дизельные TDI требуют 6,8–7,2 литра из-за сложной конструкции с интеркулером.

Точные данные для конкретной модификации указаны в сервисной документации или на шильдике в подкапотном пространстве. Замена выполняется с использованием только рекомендованных VW составов: смеси G12++, G13 или их современных аналогов в пропорции 50:50 с дистиллированной водой. Полная замена требует 5,0–5,5 литров из-за остаточной жидкости в блоке цилиндров.

Ключевые особенности

Термостат с электронным управлением – поддерживает температуру 90–105°C для оптимизации расхода топлива
Двухконтурная система (двигатель/турбина) – требует увеличенного объёма антифриза
Расширительный бачок – маркировка MIN/MAX учитывает тепловое расширение жидкости

Двигатель	Общий объём (л)	Объём при замене (л)
1.4 TSI (150 л.с.)	6.2	5.3
2.0 TSI (190 л.с.)	6.4	5.5
2.0 TDI (150 л.с.)	7.0	5.8

Расположение и тип аккумуляторной батареи

Аккумуляторная батарея в Volkswagen Tiguan расположена в моторном отсеке, с правой стороны (по ходу движения). Она закреплена на специальной платформе под пластиковой защитной крышкой, обеспечивающей защиту от внешних воздействий. Для доступа необходимо открыть капот и демонтировать декоративный кожух.

В зависимости от комплектации и года выпуска применяются два основных типа батарей: классические свинцово-кислотные (WET) с жидким электролитом для базовых версий, а также более технологичные AGM-аккумуляторы (Absorbent Glass Mat). Модели AGM обязательны для автомобилей с системой Start-Stop и рекуперацией энергии торможения.

Характеристики и особенности

Тип батареи	Емкость (А·ч)	Пусковой ток (А)	Применение
WET	60-70	540-680	Без системы Start-Stop
AGM	70-80	760-800	Комплектации с Start-Stop

Ключевые требования при замене:

Обязательная адаптация новой батареи через диагностический интерфейс
Соблюдение полярности (обратная схема подключения: «–» на кузове, «+» на стартере)
Использование только сертифицированных VW аккумуляторов

Список источников

При составлении статьи о технических характеристиках Volkswagen Tiguan использовались исключительно авторитетные и актуальные источники информации. Все данные сверялись с последними официальными обновлениями для обеспечения точности и соответствия текущим модификациям модели.

Ключевые материалы включают документацию производителя, профессиональные тест-драйвы и отраслевые базы данных. Ниже представлен исчерпывающий перечень ресурсов, на основе которых подготовлен анализ технических параметров автомобиля.

Официальный сайт Volkswagen: раздел модельного ряда Tiguan
Технические брошюры и пресс-релизы Volkswagen AG
Сертификационные данные Европейской комиссии (ЕЭК ООН)
Отчеты о краш-тестах Euro NCAP
Профессиональные обзоры автомобильных изданий: "Авторевю", "За рулем"
Базы технических характеристик: Automobile-Catalog, TecDoc
Инструкции по эксплуатации Volkswagen Tiguan
Данные официальных дилерских центров Volkswagen в РФ

Технические параметры Volkswagen Tiguan

Габаритные размеры: длина, ширина, высота

Ключевые особенности

Колесная база Volkswagen Tiguan

Особенности и влияние на характеристики

Дорожный просвет (клиренс)

Ключевые особенности

Снаряженная и полная масса

Ключевые аспекты

Объем и конфигурация багажника

Дополнительные особенности

Допустимая масса прицепа

Технические параметры

Бензиновые двигатели: линейка TSI

Модельный ряд двигателей

Дизельные двигатели: линейка TDI

Актуальные двигатели для Tiguan

Гибридные силовые установки (PHEV)

Ключевые характеристики и возможности

Объем двигателя по модификациям

Особенности компоновки

Мощность двигателя

Крутящий момент по модификациям

Механическая коробка передач

Технико-эксплуатационные аспекты

Автоматическая роботизированная коробка DSG

Ключевые особенности DSG в Tiguan

Типы привода: передний или полный 4MOTION

Ключевые отличия систем

Система управления 4MOTION с муфтой Haldex

Ключевые особенности и алгоритмы работы

Режимы работы системы привода

Доступные режимы привода

Максимальная скорость для разных моторов

Разгон до 100 км/ч (динамика)

Факторы, влияющие на динамику разгона

Расход топлива в городском цикле

Расход топлива в загородном цикле

Расход топлива в смешанном цикле

Емкость топливного бака

Экологический класс двигателей

Ключевые характеристики по моделям

Тип и емкость системы AdBlue

Подвеска: передняя МакФерсон

Ключевые особенности и компоненты

Подвеска: многорычажная задняя

Ключевые особенности

Тип рулевого управления

Ключевые особенности

Диаметр разворота

Типовые значения

Тормоза: передние дисковые вентилируемые

Ключевые особенности и параметры

Тормоза: задние дисковые

Ключевые характеристики

Электронные системы помощи при торможении

Ключевые компоненты системы

Диаметр и вылет штатных колес

Типовые параметры для разных поколений

Рекомендованные типоразмеры шин

Стандартные размеры для разных поколений

Система контроля давления в шинах

Ключевые особенности работы

Электроусилитель руля с переменной характеристикой

Ключевые особенности и преимущества

Система курсовой устойчивости (ESP)

Ключевые функции и компоненты

Система помощи при старте в гору

Особенности реализации в Volkswagen Tiguan

Система автоматического удержания (Auto Hold)

Принцип работы и особенности

Светотехника: базовые и опционные решения

Дополнительные опции

Активные системы безопасности (Front Assist)

Функционал и принцип работы

Адаптивный круиз-контроль

Функциональные возможности

Тип и объем моторного масла

Объемы для различных двигателей

Рекомендованные интервалы технического обслуживания Volkswagen Tiguan