Тестируем новый KИА Карнивал - технические характеристики в деталях
Статья обновлена: 18.08.2025
Минивэн KIA Carnival давно завоевал доверие на рынке, и новое поколение обещает серьезный прогресс.
В этом обзоре мы детально разберем ключевые технические характеристики обновленной модели.
Мощность, экономичность, безопасность и комфорт – вот основные аспекты, которые мы исследуем.
Узнайте, как инженерные решения KIA воплотились в силовых агрегатах, трансмиссии, шасси и электронных системах Carnival.
Габаритные размеры и колёсная база
Новый KIA Carnival демонстрирует внушительные габариты, характерные для полноразмерных минивэнов: длина модели достигает 5155 мм, ширина – 1995 мм, а высота составляет 1780 мм. Эти параметры обеспечивают не только солидный дорожный статус, но и формируют основу для исключительного простора в салоне. Важно отметить, что общая форма кузова оптимизирована для улучшения аэродинамики без ущерба функциональности.
Колёсная база Carnival – одна из ключевых инженерных особенностей, напрямую влияющих на комфорт. Её протяжённость составляет 3090 мм, что на 40 мм больше, чем у предыдущего поколения. Такое решение позволило радикально увеличить пространство для пассажиров второго и третьего рядов, обеспечив им свободу перемещения ног и исключив ощущение тесноты даже при длительных поездках.
Детализация параметров
| Параметр | Значение (мм) |
| Общая длина | 5155 |
| Ширина (с зеркалами) | 1995 |
| Высота (без рейлингов) | 1780 |
| Колёсная база | 3090 |
| Колея передняя/задняя | 1717 / 1723 |
Увеличенная колёсная база обеспечивает два критических преимущества: повышенную плавность хода за счёт снижения продольных колебаний кузова и улучшенную курсовую устойчивость на высоких скоростях. Инженерам удалось сохранить приемлемый радиус разворота (5.8 м) благодаря системе задних колёс с изменяемым углом поворота в топовых комплектациях.
Клиренс и дорожный просвет
Клиренс нового Kia Carnival составляет 164 мм для базовых версий с 17-дюймовыми колесами. Этот показатель обеспечивает уверенное передвижение по асфальтированным дорогам и легким грунтовым покрытиям без риска повреждения элементов подвески или днища.
Для модификаций с увеличенными 19-дюймовыми дисками дорожный просвет сокращается до 156 мм. Производитель компенсирует разницу за счет оптимизации геометрии переднего бампера и установки усиленных амортизаторов, сохраняя плавность хода на неровностях.
Конструктивные особенности
- Защита картера: штатное металлическое покрытие двигателя
- Передний свес: 25° при полной загрузке
- Угол въезда: 16.8° (задний – 18.2°)
| Комплектация | Диаметр колес | Дорожный просвет |
|---|---|---|
| Classic / Comfort | 17" | 164 мм |
| Prestige / Luxe | 19" | 156 мм |
Важно: Замеры произведены при номинальном давлении в шинах (2.4 бар) и снаряженной массе автомобиля. При полной загрузке (7 пассажиров + багаж) клиренс уменьшается на 15-20 мм из-за адаптивной подвески.
Тип и объём двигателя V6
Новый KIA Carnival оснащается исключительно бензиновым силовым агрегатом V6, что подчёркивает его ориентацию на сбалансированную динамику и комфорт. Этот тип двигателя традиционно ценится за плавность работы и уверенную тягу на всех режимах эксплуатации.
Рабочий объём составляет 3.5 литра, что обеспечивает внушительный запас мощности без чрезмерного усложнения конструкции. Блок цилиндров и ГБЦ выполнены из алюминиевых сплавов, снижающих общую массу и улучшающих теплоотдачу.
Ключевые характеристики двигателя
Основные параметры силовой установки:
- Мощность: 294 л.с. при 6,400 об/мин
- Крутящий момент: 355 Н·м в диапазоне 5,000–5,200 об/мин
- Система впрыска: непосредственный GDI с электронным управлением
- Газораспределение: DOHC с цепным приводом и фазовращателями на обоих валах
Особое внимание инженеры уделили эффективности расхода топлива благодаря системе изменения длины впускного коллектора и интеллектуальному управлению термостатом. Мотор совместим с бензином АИ-95, сохраняя паспортные показатели при минимальных выбросах по стандарту Евро-6.
Мощность двигателя в лошадиных силах
Новый KIA Carnival комплектуется бензиновым двигателем G4NN объёмом 3,5 литра с системой непосредственного впрыска. Агрегат оснащён шестью цилиндрами в V-образном расположении и развивает пиковую мощность 290 лошадиных сил при 6400 об/мин.
Такая отдача обеспечивает уверенную динамику для крупного минивэна: разгон до 100 км/ч занимает 8,8 секунды. Мотор сочетается с 8-ступенчатой автоматической трансмиссией, оптимизированной для плавного переключения передач под нагрузкой.
Ключевые характеристики силовой установки
| Тип двигателя | Бензиновый V6 с GDI |
| Рабочий объём | 3470 см³ |
| Максимальная мощность | 290 л.с. @ 6400 об/мин |
| Крутящий момент | 355 Н·м @ 5000 об/мин |
| Система питания | Непосредственный впрыск |
| Трансмиссия | 8-ступенчатый автомат |
Особенности реализации мощности:
- Интеллектуальная система изменения фаз газораспределения (CVVT) на впуске и выпуске
- Электронная дроссельная заслонка с адаптивным управлением откликом
- Облегчённые поршни и шатуны для снижения инерции
- Двухступенчатая регулировка впускного коллектора
Крутящий момент нового KIA Carnival
Крутящий момент в 336 Н·м доступен с 1500 до 4000 об/мин благодаря турбированному 2.2-литровому дизельному двигателю CRDi. Этот показатель обеспечивает уверенную тягу при любом уровне загрузки автомобиля, включая буксировку прицепа массой до 1.65 тонн.
Равномерное распределение момента по широкому диапазону оборотов минимизирует необходимость частых переключений передач. Максимальное усилие достигается при низких оборотах, что критично для плавного старта с места и преодоления крутых подъемов с пассажирами и багажом.
Технические детали
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Пиковый крутящий момент | 336 Н·м |
| Диапазон оборотов | 1500–4000 об/мин |
| Тип двигателя | R2.2 CRDi (турбодизель) |
| Буксировочная способность | 1650 кг |
Ключевые преимущества распределения момента:
- Эффективность на низких оборотах: 90% момента доступно уже при 1500 об/мин
- Плавная работа 8-ступенчатой АКПП: отсутствие провалов при разгоне
- Снижение расхода топлива в городском цикле до 7.4 л/100 км
Тип впрыска топлива
Новый KIA Carnival оснащается бензиновым двигателем G3.5 MPi с системой многоточечного (распределённого) впрыска топлива. В этой конструкции отдельные форсунки установлены во впускном тракте каждого цилиндра, обеспечивая подачу топлива непосредственно перед впускными клапанами. Технология сочетается с фазовращателями на обоих распредвалах и системой изменения геометрии впускного коллектора.
MPI-система Carnival демонстрирует несколько ключевых преимуществ: устойчивую работу на разных режимах нагрузки, сниженную чувствительность к качеству топлива и меньший риск образования нагара на клапанах по сравнению с непосредственным впрыском. Форсунки управляются электронным блоком, синхронизирующим подачу топлива с положением коленвала и фазами газораспределения для оптимального смесеобразования.
Особенности работы системы
- Точность дозирования: Датчики кислорода в реальном времени корректируют состав топливно-воздушной смеси
- Адаптивность: ЭБУ учитывает температуру двигателя, атмосферное давление и стиль вождения
- Надёжность: Отсутствие высокого давления в топливной магистрали упрощает конструкцию
| Параметр | Характеристика |
|---|---|
| Тип системы | Многоточечный распределённый впрыск (MPI) |
| Управление форсунками | Последовательный импульсный с электронным контролем |
| Рабочее давление | 3.0–3.5 бар |
Особенности работы 8-ступенчатой АКПП
8-ступенчатая автоматическая трансмиссия в новом KIA Carnival оптимизирует динамику и топливную экономичность. Увеличенное количество передаточных отношений позволяет точнее подбирать ступень под текущие условия движения. Инженеры снизили механические потери в трансмиссии на 30% за счет применения новой схемы переключения и усовершенствованных фрикционных материалов.
Алгоритм Smart Shift анализирует стиль вождения, угол наклона дороги и нагрузку для мгновенного выбора оптимальной передачи. При резком нажатии педали акселератора коробка переключается вниз через 2 ступени за 0.3 секунды. Особое внимание уделено плавности старта с места – гидротрансформатор с увеличенным демпфированием гасит вибрации при трогании.
Ключевые технологические решения
- Компактный блок управления – интегрирован в корпус коробки для ускорения реакции на 40%
- Двойной масляный насос – поддерживает давление при любых оборотах двигателя
- Электронный терморегулятор – сокращает время прогрева зимой
| Режим | Особенности работы |
|---|---|
| Eco | Ранний переход на высшие ступени, блокировка гидротрансформатора с 2 передачи |
| Sport | Задержка переключений до 6000 об/мин, принудительное понижение при торможении |
| Тягач | Активация понижающего ряда (3.5:1) для буксировки прицепов до 2.5 тонн |
Механизм блокировки гидротрансформатора работает на 5-8 передачах, что снижает расход топлива на трассе. Для долговечности применена система принудительного охлаждения ATF через дополнительный радиатор. Владельцам рекомендуют использовать только оригинальную жидкость JWS-3324, специально разработанную для 8-ступенчатых трансмиссий Hyundai-KIA.
Режимы переключения передач
KIA Carnival оснащён 8-ступенчатой автоматической трансмиссией с электронным управлением, предлагающей несколько вариантов адаптации под стиль вождения и дорожные условия. Селектор режимов выполнен в виде вращающегося селектора на центральной консоли, обеспечивающего интуитивно понятное переключение между основными положениями.
Помимо стандартных режимов, система включает дополнительные функции для оптимизации работы: адаптивное переключение, учитывающее манеру управления водителя, и интеллектуальный алгоритм, предотвращающий ненужные переключения на серпантинах или при буксировке прицепа. Ручное управление реализовано через подрулевые лепестки.
Доступные режимы трансмиссии
| Режим | Назначение | Особенности |
|---|---|---|
| P (Парковка) | Блокировка выходного вала | Активируется автоматически при открытии двери водителя |
| R (Задний ход) | Движение назад | Включает камеру 360° при активации |
| N (Нейтраль) | Отсоединение двигателя от колёс | Автоудержание остаётся активным |
| D (Движение) | Стандартный режим | Адаптивные переключения, эко-оптимизация |
| Sport | Активный драйв | Повышенные точки переключения, отзывчивая реакция |
| Manual (±) | Ручное управление | Переключение лепестками, защита от превышения оборотов |
В режиме Drive трансмиссия автоматически подбирает оптимальную передачу, минимизируя расход топлива. При активации Sport система задерживает переключения на пониженную передачу при сбросе газа, поддерживая высокие обороты для мгновенного ускорения. Для принудительного выбора передачи водитель использует подрулевые лепестки: короткое нажатие вверх (+) повышает, вниз (–) понижает передачу с фиксацией выбранной ступени.
Трансмиссия интегрирована с системой Drive Mode Select, синхронизируя работу с:
- Электроусилителем руля
- Контролем тяги
- Климат-контролем (в режиме ECO)
Тип привода (передний/полный)
Новый KIA Carnival предлагается исключительно с передним приводом (FWD). Производитель отказался от полноприводной версии в текущем поколении, сделав ставку на оптимизацию стоимости, топливной экономичности и увеличение полезного пространства салона.
Такое решение позволило снизить общую массу минивэна, улучшить развесовку по осям и освободить место в полу для более глубокого трансформирования сидений. Система курсовой устойчивости (ESC) и мультирежимная трансмиссия Smartstream компенсируют отсутствие полного привода, обеспечивая уверенное сцепление в большинстве дорожных ситуаций.
Ключевые особенности и ограничения
Конструкция привода Carnival включает:
- Трансмиссия: 8-ступенчатая автоматическая (8AT) с электронным управлением
- Дифференциал: Электронно-контролируемый с функцией имитации блокировки
- Распределение момента: 100% на переднюю ось в стандартных условиях
Технологии, повышающие эффективность FWD:
- Torque Steer Compensation (TSC) – подавляет паразитный подруливание при резком разгоне
- Brake-based Traction Control – притормаживает буксующее колесо через систему ABS
- Hill-Start Assist (HAC) – предотвращает откат на подъёмах
| Преимущества FWD | Ограничения |
| Сниженный расход топлива | Проходимость на рыхлых грунтах/снегу |
| Просторный салон без тоннеля кардана | Буксование при полной загрузке на скользком подъёме |
| Лучшая управляемость на асфальте | Требует зимней резины в холодных регионах |
Особенности системы полного привода
Система полного привода (AWD) в новом KIA Carnival автоматически распределяет крутящий момент между передней и задней осями в зависимости от дорожных условий. Она обеспечивает улучшенную тягу и стабильность при старте, движении по мокрой или обледенелой дороге, а также на легком бездорожье. Электронный блок управления постоянно анализирует данные с датчиков (скорость вращения колес, положение педали газа, угол поворота руля) для оптимального распределения мощности.
В стандартных условиях эксплуатации до 90% крутящего момента направляется на передние колеса для повышения топливной эффективности. При обнаружении малейшей пробуксовки система мгновенно (за доли секунды) подключает задние колеса, перераспределяя усилие в необходимой пропорции. Это реализовано через многодисковую муфту с электронным управлением, расположенную в заднем редукторе.
Ключевые технические аспекты
Основные характеристики и функциональные особенности системы:
- Интеллектуальное управление: Алгоритмы предвосхищают потерю сцепления, а не просто реагируют на нее
- Динамическое перераспределение: Диапазон передачи момента на заднюю ось – от 10% до 50%
- Интеграция с системами безопасности: Совместная работа с ESC и ABS для коррекции заносов и поддержания траектории
Технология обеспечивает:
- Повышенную проходимость на рыхлом снегу, гравии и мокрой траве
- Уверенную курсовую устойчивость в поворотах на высокой скорости
- Автоматическую адаптацию к изменяющемуся покрытию без участия водителя
| Максимальный момент на заднюю ось | До 1,550 Н·м |
| Время реакции муфты | Менее 100 мс |
| Режим полной блокировки | Автоматическая имитация при скорости до 30 км/ч |
Передняя подвеска: независимая, McPherson
Конструкция передней подвески нового Carnival базируется на проверенной схеме McPherson, где роль основного несущего элемента выполняет амортизационная стойка. Она объединяет демпфирующий элемент и пружину в единый узел, закрепленный в верхней опоре кузова и соединенный с поворотным кулаком снизу. Нижний рычаг треугольной формы обеспечивает точное позиционирование колеса в горизонтальной плоскости, передавая усилия на подрамник.
Стабилизатор поперечной устойчивости значительного диаметра, связанный со стойками через короткие тяги, эффективно гасит крены кузова при маневрировании. Резинометаллические сайлент-блоки во всех соединениях, включая опоры стоек и крепления рычагов, тщательно подобраны для оптимального баланса: они минимизируют передачу вибраций на кузов, сохраняя при этом четкую обратную связь с дорогой.
Ключевые компоненты и особенности
- Амортизационные стойки: Газонаполненные, с прогрессивной характеристикой отбоя и сжатия.
- Нижние рычаги: Штампованные стальные, с усиленными точками крепления шаровых опор.
- Шаровая опора: Интегрирована в рычаг (неразборная конструкция), рассчитана на высокие нагрузки.
- Подрамник: Жесткое крепление к кузову, формирует несущую основу для узлов подвески.
- Геометрия: Оптимизированные углы установки колес (развал, кастер) для устойчивости и равномерного износа шин.
| Параметр | Характеристика |
| Тип подвески | Независимая, McPherson |
| Стабилизатор поперечной устойчивости | Полая сталь, повышенной жесткости |
| Ресурс шаровых опор | Не менее 100 000 км (средний срок службы) |
| Дополнительная шумоизоляция | Уплотнительные манжеты в верхних опорах стоек |
Задняя подвеска: многорычажная
Многорычажная конструкция задней подвески Carnival обеспечивает независимую работу каждого колеса, минимизируя взаимное влияние при проезде неровностей. Основу составляют продольные и поперечные рычаги, соединенные через сайлентблоки с подрамником и ступицей, а также отдельная алюминиевая тяга стабилизатора поперечной устойчивости.
Такая схема позволяет точно контролировать траекторию движения колеса в трех плоскостях, сохраняя оптимальный контакт с дорогой. Эластокинематика подвески тщательно рассчитана под характеристики кузова минивэна, что особенно критично для моделей с высоким центром тяжести.
Ключевые особенности и преимущества
Основные технические характеристики подвески включают:
- 5 рычагов на колесо (3 продольных, 2 поперечных)
- Алюминиевые компоненты для снижения неподрессоренных масс
- Гидравлические опоры стоек вместо резиновых
- Прогрессивные пружины с переменным шагом витков
Эксплуатационные преимущества проявляются в:
- Повышенной плавности хода на любом покрытии
- Минимальных кренах в поворотах даже при полной загрузке
- Точной реакции на рулевое управление
- Снижении передачи вибраций в салон на 27%
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Ход сжатия/отбоя | 142/158 мм |
| Угол поперечного наклона | -1°25' ± 30' |
| Ресурс сайлентблоков | 120 000 км |
Тип рулевого управления
В новом KIA Carnival используется система рулевого управления с электроусилителем (ЭУР) реечного типа. Этот современный механизм заменяет традиционные гидравлические решения, обеспечивая более точную обратную связь и мгновенную реакцию на действия водителя. ЭУР интегрирован с бортовой электроникой, что позволяет реализовать адаптивные функции и снизить общее энергопотребление автомобиля.
Ключевым преимуществом электроусилителя является программируемое изменение усилия в зависимости от скорости движения: на малых скоростях руль становится легче для удобства маневрирования и парковки, а на трассе автоматически увеличивается сопротивление для улучшения стабильности. Система поддерживает взаимодействие с комплексами активной безопасности, включая коррекцию траектории при удержании в полосе.
Технические особенности
| Тип усилителя | Электроусилитель руля (ЭУР) |
| Конструкция механизма | Реечная передача с зубчатым приводом |
| Регулировки рулевой колонки | Ручная (высота/вылет) |
| Функциональные возможности | Скоростно-зависимое усиление, интеграция с ADAS |
Система усилителя руля
Новый KIA Carnival оснащён современной электроусилительной системой рулевого управления (ЭУР), полностью заменяющей традиционные гидравлические решения. Данная система обеспечивает точную и мгновенную реакцию на действия водителя, подстраивая усилие под текущие условия движения.
ЭУР интегрирована с электроникой автомобиля, получая данные о скорости, угле поворота руля и режиме вождения. Это позволяет динамически регулировать усилие: на малых скоростях руль становится легче для комфортной парковки, а на трассе – более информативным и «тяжёлым», повышая устойчивость.
Ключевые особенности
Адаптивная настройка усилия: система анализирует скорость движения, угол поворота колёс и боковые ускорения, автоматически корректируя сопротивление руля для оптимального контакта с дорогой.
Повышенная энергоэффективность: в отличие от гидроусилителя, ЭУР потребляет энергию только при повороте руля, снижая нагрузку на двигатель и расход топлива.
Компактность и надёжность: отсутствие гидравлических трубок, насоса и жидкости минимизирует риски протечек и упрощает конструкцию.
Дополнительные преимущества:
- Интеграция с системами безопасности (LDW, LKA) для корректировки траектории
- Тихая работа без характерного «воя» гидравлики
- Программируемые режимы через Drive Mode Select (Comfort/Sport)
| Параметр | Характеристика |
|---|---|
| Тип усилителя | Электрический (ЭУР) |
| Диаметр поворота | 10.8 м (от бордюра до бордюра) |
| Передаточное число | Переменное (VGR) |
Конструкция и размер тормозных дисков
Передние тормозные диски на новом KIA Carnival выполнены по вентилируемой технологии. Двухслойная конструкция с внутренними каналами обеспечивает эффективный отвод тепла при интенсивном торможении, предотвращая перегрев и деформацию. Для изготовления используется высокопрочный чугун с добавлением углерода, что повышает износостойкость и снижает риск коррозии.
Задняя ось оснащается цельными (не вентилируемыми) дисками, оптимизированными под электронный стояночный тормоз. Система включает датчики износа, автоматически сигнализирующие о необходимости замены. Геометрия поверхности спроектирована для равномерного распределения нагрузки колодок и минимизации вибраций.
Ключевые параметры
| Параметр | Передние диски | Задние диски |
|---|---|---|
| Диаметр | 320 мм | 302 мм |
| Толщина | 28 мм | 10 мм |
| Тип конструкции | Вентилируемые | Сплошные |
Эксплуатационные особенности:
- Совместимость с системой ABS и ESC для предотвращения блокировки колес
- Усиленные крепления ступицы, снижающие биение на высоких скоростях
- Защитное антикоррозийное покрытие на нерабочих поверхностях
Электронная система стабилизации ESC
Система ESC (Electronic Stability Control) непрерывно анализирует данные с датчиков: угла поворота руля, поперечного ускорения, скорости вращения каждого колеса и давления в тормозной магистрали. При обнаружении малейшего расхождения между заданной траекторией (определяемой положением руля) и фактическим движением автомобиля (например, начало заноса или сноса), система мгновенно вмешивается в работу тормозов и двигателя.
Алгоритм коррекции включает притормаживание конкретного колеса (или нескольких колес) с индивидуально рассчитанным усилием и уменьшение крутящего момента двигателя через управление дроссельной заслонкой. Это позволяет компенсировать избыточную или недостаточную поворачиваемость, сохраняя курсовую устойчивость и предотвращая потерю контроля над автомобилем в сложных условиях – на мокром асфальте, гололеде, крутых виражах или при резких маневрах.
Ключевые компоненты и функции
- Интеграция с ABS и TCS: Использует аппаратную базу антиблокировочной системы и противобуксовочной системы для точечного торможения колес и управления тягой.
- Датчик угла поворота руля: Определяет намерения водителя по траектории движения.
- Датчик рысканья и поперечных ускорений: Фиксирует реальное поведение кузова в пространстве (крены, скольжения).
- Автоматическая активация: Срабатывает мгновенно без участия водителя при критических отклонениях от курса.
- Индикация на приборной панели: Мигающий значок ESC сигнализирует о срабатывании системы.
| Режим работы | Действие системы |
| При сносе передней оси (недостаточная поворачиваемость) | Притормаживание заднего колеса, идущего по внутреннему радиусу поворота, + снижение мощности двигателя. |
| При заносе задней оси (избыточная поворачиваемость) | Притормаживание переднего колеса, идущего по внешнему радиусу поворота, + коррекция тяги. |
В новом KIA Carnival алгоритмы ESC оптимизированы под высокий центр тяжести и габариты минивэна. Система активнее контролирует крены кузова и демпфирует раскачивание при серии маневров, что критично для безопасности при полной загрузке салона. Дополнительно интегрирована с системами VSM (Vehicle Stability Management) и HAC (Hill-start Assist Control), усиливая контроль на подъемах и при старте с места.
Системы экстренного торможения
Система экстренного торможения в новом Kia Carnival использует комбинацию радара и камеры для непрерывного мониторинга дорожной обстановки. Алгоритмы искусственного интеллекта анализируют траекторию движения, распознавая транспортные средства, пешеходов и велосипедистов даже в сложных погодных условиях.
При обнаружении неизбежного столкновения система последовательно активирует вибросигнал на руле, звуковое предупреждение и кратковременное подтормаживание для привлечения внимания водителя. Если реакция отсутствует, автоматически применяется полное торможение с максимальным усилием.
Ключевые характеристики работы:
- Рабочий диапазон скоростей: 5–180 км/ч для автомобилей, 5–80 км/ч для пешеходов
- Угол обзора камеры: 52 градуса с распознаванием объектов на расстоянии до 150 метров
- Время срабатывания: 0,3 секунды с момента подтверждения угрозы
| Режим работы | Действие системы |
| Предупреждение | Звуковой сигнал + иконка на панели приборов |
| Предаварийное торможение | Частичное подтормаживание (до 40% усилия) |
| Экстренная остановка | Автоматическое полное торможение с ABS |
После полной остановки автомобиль автоматически активирует аварийную сигнализацию и разблокирует двери для эвакуации. Система интегрирована с электроусилителем руля, что позволяет корректировать траекторию при объезде препятствий во время торможения.
Контроль слепых зон мониторингом
Система мониторинга слепых зон (Blind-Spot Collision Warning) в новом KIA Carnival использует радарные датчики, интегрированные в задний бампер. Они непрерывно сканируют пространство по бокам автомобиля на расстоянии до 70 метров, идентифицируя транспортные средства, которые могут оставаться невидимыми в стандартных зеркалах заднего вида. При обнаружении объекта в опасной зоне активируется световая индикация на соответствующих боковых зеркалах, предупреждая водителя о потенциальной угрозе.
В сочетании с функцией предотвращения столкновения при перестроении (LCA) система не только подает визуальные сигналы, но и способна автоматически корректировать траекторию движения. При попытке перестроения с включенным поворотником и наличии препятствия в слепой зоне Carnival мягко подруливает в противоположном направлении, одновременно выводя предупреждающую иконку на цифровую приборную панель. Алгоритмы учитывают скорость движения (активация от 60 км/ч) и динамику сближения с объектом, минимизируя ложные срабатывания.
Технические детали реализации
| Тип датчиков | Миллиметровые радары 24 ГГц |
| Зона покрытия | 3,5 метра с каждого борта |
| Реакция на трейлеры | Калибровка под прицеп до 7 метров |
| Индикация | Светодиодные модули в зеркалах + HUD-оповещение |
- Адаптация к погоде: фильтрация помех от дождя/снега
- Синхронизация с ASSIST: взаимодействие с круиз-контролем и парктроником
- Деактивация: ручное отключение через сенсорное меню
Камеры кругового обзора
Система Around View Monitor (AVM) на новом Kia Carnival использует четыре широкоугольные камеры, стратегически расположенные в передней решётке, под наружными зеркалами и на заднем бампере. Эти камеры формируют панорамное изображение 360°, проецируемое на центральный дисплей мультимедийной системы. Технология автоматически активируется при включении передачи заднего хода или нажатии отдельной кнопки.
Изображение транслируется в высоком разрешении с минимальными искажениями по краям благодаря цифровой коррекции. Система дополнена динамическими направляющими линиями, предсказывающими траекторию движения автомобиля при маневрировании. В темное время суток камеры обеспечивают четкую картинку благодаря высокой светочувствительности сенсоров и интегрированной подсветке.
Ключевые функциональные возможности
- Режим "Вид сверху" – синтезированная проекция автомобиля с высоты птичьего полёта
- Выборочный обзор – ручной выбор изображения с любой камеры (передней/задней/боковых)
- 3D-моделирование – виртуальное вращение обзора вокруг автомобиля жестами
- Траекторная разметка – автоматические линии, корректирующиеся при повороте руля
| Технические параметры | Значения |
| Угол обзора одной камеры | 180° |
| Частота обновления кадров | 30 fps |
| Минимальная освещенность для работы | 0.1 lux |
| Время активации системы | Менее 2 секунд |
Система интегрирована с датчиками парковки, выводя цветовые зоны на экран при приближении к препятствиям. При активации поворотников автоматически включается боковой обзор, исключая слепые зоны. Программное обеспечение устойчиво к атмосферным помехам: автоматически компенсирует блики от солнца, капли дождя на объективах и конденсат.
Ассистент движения по полосе
Эта интеллектуальная система в новом KIA Carnival отслеживает положение автомобиля относительно дорожной разметки с помощью фронтальной камеры. Она постоянно анализирует траекторию движения, работая в широком диапазоне скоростей и дорожных условий.
При непреднамеренном пересечении линий разметки без включенного поворотника ассистент мгновенно реагирует. Он предупреждает водителя вибрацией рулевого колеса и визуальным сигналом на приборной панели, после чего автоматически корректирует траекторию короткими подруливаниями. Система особенно эффективна на трассах и скоростных шоссе.
Технические особенности реализации
- Двойной алгоритм реакции: сочетание предупреждающих импульсов и автоматической коррекции курса
- Диапазон активации: функционирует при скорости от 60 км/ч до 180 км/ч
- Точность сенсоров: камера с углом обзора 52° распознает разметку на расстоянии до 100 метров
- Адаптивное вмешательство: сила подруливания автоматически регулируется в зависимости от скорости движения
Тип и конструкция сидений
KIA Carnival оснащается исключительно сиденьями собственного производства, разработанными с фокусом на модульность и адаптацию под различные сценарии перевозки пассажиров. Базовые версии предлагают тканевую обивку, тогда в топовых комплектациях используется комбинация экокожи и текстиля с перфорацией для улучшенной вентиляции. Все кресла получили усиленный каркас из высокопрочной стали, дополненный слоем memory foam в подушках и спинках для снижения утомляемости при длительных поездках.
Конструкция второго ряда выполнена по схеме "капитанские кресла" с независимым креплением к полу на продольных рельсах длиной 255 мм. Система Easy Slide позволяет однорычажным движением выполнять: продольное перемещение на 120 мм, боковой сдвиг к дверям, трансформацию в режим "релакс" с подъемом выдвижной подставки для ног. Третий ряд представляет собой секцию "три в ряд" со складным механизмом Smart Hide – подушки утапливаются в нишу пола, а спинки опускаются одним движением рычага, образуя ровную погрузочную площадку.
Ключевые особенности
- Эргономика: 12-уровневая регулировка поясничной поддержки для водителя, подголовники с 4-позиционным наклоном
- Безопасность: интегрированные детские крепления ISOFIX во втором ряду, система преднатяжителей ремней
- Функционал:
- Электрообогрев/вентиляция первых двух рядов
- Складные столики с держателями гаджетов в спинках передних сидений
- Многоточечные крепления для аксессуаров (органайзеры, крючки)
| Параметр | Первый ряд | Второй ряд | Третий ряд |
|---|---|---|---|
| Ширина места (мм) | 560 | 520 | 1350 (секция) |
| Ход регулировок | 240 мм (продольная) | 120 мм (продольная) + боковой сдвиг | Фиксированное положение |
| Угол наклона спинки | 125° | 140° (в режиме релакс) | 35° от вертикали |
Электрорегулировки передних кресел
Водительское и пассажирское сиденья нового Carnival оснащены продвинутой системой электрорегулировок, обеспечивающей точную настройку положения. Электроприводы позволяют изменять высоту подушки, угол наклона спинки, глубину сиденья и продольное положение одним нажатием кнопки.
Особое внимание уделено эргономике: многоточечная регулировка поясничной опоры с электроуправлением снижает усталость спины при долгих поездках. Для водителя доступна функция памяти с тремя профилями, автоматически восстанавливающими индивидуальные настройки после смены пользователя.
Детализация функций
| Параметр | Водительское кресло | Пассажирское кресло |
|---|---|---|
| Направления регулировок | 10 (включая поясничную поддержку) | 8 (включая поясничную поддержку) |
| Память положений | 3 профиля | – |
| Синхронизация с зеркалами | Да (при смене профиля) | – |
Дополнительные возможности: Регулировки интегрированы с климатической системой – при активации вентиляции или подогрева сиденья автоматически оптимизируют интенсивность обдува/нагрева в зависимости от выставленного положения.
Системы вентиляции кресел
В новом Kia Carnival для передних и второстепенных сидений первого ряда доступна опциональная система вентиляции. Она интегрирована непосредственно в каркас сидений и работает независимо для водителя и переднего пассажира, обеспечивая индивидуальные настройки интенсивности обдува.
Система использует вентиляторы, скрытые в подушке и спинке кресел, которые затягивают воздух из салона через перфорированную кожаную обивку. Это предотвращает эффект "потения" во время длительных поездок в жаркую погоду, поддерживая комфортную температуру поверхности сиденья независимо от работы основных климатических систем автомобиля.
Ключевые особенности реализации
- 3 ступени интенсивности – управление через сенсорные кнопки на центральной консоли или мультимедийной системе
- Зонирование – отдельная активация для подушки и спинки сиденья
- Авторежим – автоматическая корректировка мощности на основе заданной температуры в салоне
| Тип обивки | Перфорированная кожа Nappa |
| Зоны охлаждения | Спинка + подушка (синхронная работа) |
| Потребление энергии | До 40 Вт на сиденье в максимальном режиме |
При активации системы вентиляторы создают циркуляцию воздуха со скоростью до 0.4 м/с, что обеспечивает заметный охлаждающий эффект уже через 2-3 минуты после включения. Технология специально настроена для минимального шума – на первой ступени работа вентиляторов практически не различима на фоне фоновых звуков движения.
Панорамная крыша и люк
Панорамная стеклянная крыша нового Carnival обеспечивает ощущение простора в салоне, создавая воздушную атмосферу за счет максимального проникновения естественного света. Электрорегулируемая солнцезащитная штора позволяет легко контролировать уровень освещенности в зависимости от предпочтений пассажиров и погодных условий.
Передний сегмент крыши оснащен сдвижным люком с электроприводом, который открывается плавно и бесшумно. Функция "вентиляция" приподнимает заднюю часть люка для эффективного проветривания салона без сквозняка, что особенно удобно при движении на высоких скоростях.
Ключевые особенности
- Управление: Сенсорные кнопки на потолочной консоли и с пульта 2-го ряда сидений
- Защита: Автоматическая блокировка при срабатывании подушек безопасности
- Дополнительные опции: Подсветка периметра в 7 цветах (в комплектации Prestige)
| Параметр | Значение |
| Тип остекления | Закаленное тонированное стекло (UV-фильтр 99%) |
| Рабочий ход люка | 420 мм |
| Режимы работы | Полное открывание / Наклон / Режим микропроветривания |
Мультимедийная система и экран
Центральным элементом мультимедийного оснащения нового Карнивала выступает широкоформатный дисплей диагональю 12.3 дюйма. Панель с разрешением Full HD демонстрирует насыщенную цветопередачу и высокую детализацию изображения даже при ярком солнечном свете. Сенсорный интерфейс отличается минимальной задержкой отклика, обеспечивая интуитивное взаимодействие с системами автомобиля.
Информационно-развлекательный комплекс работает на обновленной платформе Kia Connect с поддержкой беспроводного обновления ПО. Навигационная система в реальном времени отображает дорожную обстановку, включая данные о пробках, ограничениях скорости и дорожных работах. Голосовое управление распознает естественные фразы на русском языке для настройки климата, выбора музыки или прокладки маршрута.
Ключевые функции и возможности
- Поддержка подключения: Беспроводные Apple CarPlay и Android Auto, Bluetooth 5.2, 4 USB-C порта
- Аудиосистема: Премиум-звук Bose с 12 динамиками и технологией Centerpoint
- Дополнительные сервисы: Удаленный запуск двигателя через приложение, мониторинг состояния автомобиля, геозоны
| Тип экрана | IPS LCD с антибликовым покрытием |
| Разрешение | 1920 × 720 пикселей |
| Порты для мультимедиа | HDMI, SD-кардридер, AUX |
Звуковая система премиум-класса
В новом КИА Карнивал устанавливается аудиосистема премиального уровня, разработанная совместно с одним из мировых лидеров в области акустики. Система включает 12 высокоточных динамиков, стратегически расположенных по всему салону минивэна для создания эффекта полного погружения.
Инженеры уделили особое внимание шумоизоляции кузова и установке акустического стекла, что обеспечивает кристальную чистоту звучания на любых скоростях. Усилитель мощностью 630 Вт с цифровым процессором автоматически подстраивает эквалайзер под акустические особенности салона и дорожные условия.
Ключевые компоненты системы
- Центральный сабвуфер под передними сиденьями для глубоких басов без вибраций
- Твитеры из кевлара в стойках лобового стекла для детализации высоких частот
- Настраиваемые аудиозоны для водителя и пассажиров второго/третьего рядов
| Технология | Функция |
| QuantumLogic Surround | Преобразование стереозаписи в многоканальный звук |
| Clari-Fi | Восстановление деталей сжатых аудиофайлов |
| Speed Dependent Volume | Автоматическая регулировка громкости при изменении скорости |
Управление осуществляется через 12-дюймовый сенсорный экран мультимедиа или голосовыми командами, поддерживается беспроводная зарядка смартфона и стриминг музыки в высоком разрешении через Bluetooth® 5.0. Система совместима с форматами FLAC, WAV и DSD, обеспечивая эталонное качество звуковоспроизведения.
Беспроводные интерфейсы подключения
Новый Carnival предлагает комплекс современных решений для беспроводной интеграции мобильных устройств, минимизируя необходимость использования кабелей в салоне. Система обеспечивает стабильную связь с гаджетами пассажиров всех рядов сидений через несколько параллельных каналов.
Инженеры KIA уделили особое внимание скорости соединения и энергоэффективности интерфейсов, что подтверждается применением последних версий протоколов передачи данных. Мультимедийная платформа автомобиля поддерживает одновременную работу всех беспроводных сервисов без снижения производительности.
Ключевые технологии
- Bluetooth 5.0+ с поддержкой двух одновременных подключений (телефон + аудиоустройство) и быстрым сопряжением
- Беспроводная зарядка Qi мощностью 15Вт с системой охлаждения и распознаванием металлических предметов
- Wi-Fi Direct для трансляции контента на центральный дисплей без роуминга
- Двухдиапазонный Wi-Fi 6 (2.4/5 ГГц) с функцией хот-спота на 8 устройств
| Интерфейс | Характеристики | Совместимость |
|---|---|---|
| Apple CarPlay | Беспроводная версия, зеркалирование навигации | iOS 12+ |
| Android Auto | Автоматическое подключение, голосовое управление | Android 10+ |
| Digital Key | Разблокировка/запуск двигателя через NFC | Samsung Galaxy, совместимые Android |
Для управления доступом реализована система профилей пользователей с индивидуальными настройками подключений. Беспроводное обновление ПО (FOTA) обеспечивает своевременное улучшение функционала без посещения дилерских центров.
Цифровая приборная панель
Новый Carnival получил полностью цифровую 12,3-дюймовую приборную панель с адаптивной конфигурацией. Дисплей заменяет традиционные аналоговые шкалы, обеспечивая гибкую визуализацию данных в высоком разрешении.
Система поддерживает три режима отображения: обычный, спортивный и эко – каждый с уникальной графикой и приоритетом информации. В зависимости от выбранного режима меняется цветовая схема и расположение ключевых показателей.
Ключевые функции и возможности
Основные элементы управления:
- Навигация на приборной панели: Проекция карт прямо перед водителем
- Кастомизация виджетов: Переключение между показателями расхода топлива, круиз-контролем или мультимедиа
- Анимированная визуализация систем безопасности (HDA, LKA)
Технические параметры:
| Разрешение | 1920×720 пикселей |
| Подключение | Синхронизация с Head-Up Display |
| Обновление данных | В реальном времени с задержкой ≤0.3 сек |
При переключении режимов движения автоматически меняется стиль графики: в спортивном акцент смещается на тахометр и температуру масла, в эко-режиме доминируют индикаторы экономии энергии.
Охлаждаемый перчаточный ящик
В новом KIA Carnival инженеры реализовали функцию охлаждаемого перчаточного ящика, напрямую подключенного к системе климат-контроля автомобиля. Это не просто изолированный отсек, а полноценная термозона с регулируемой температурой, использующая потоки холодного воздуха из салонного кондиционера.
Конструкция ящика включает герметичную дверцу с улучшенным уплотнителем и специальные воздуховоды, интегрированные в его заднюю стенку. Благодаря этому внутреннее пространство эффективно поддерживает заданную прохладу независимо от внешних условий.
Ключевые особенности и преимущества
- Регулируемая подача воздуха: Интенсивность охлаждения контролируется отдельным поворотным переключателем с тремя положениями (Min/Med/Max).
- Вместительность: Объем 4.5 литра позволяет разместить до 6 стандартных банок напитков емкостью 0.33 л.
- Температурный режим: Снижает температуру содержимого на 10-15°C относительно салона за 20-30 минут работы на максимальном режиме.
- Универсальность: Подходит для охлаждения напитков, косметики, лекарств или электронных гаджетов, чувствительных к перегреву.
Важно: Функция активна только при работающем двигателе и включенном кондиционере. Для оптимальной эффективности производитель рекомендует предварительно охладить салон до комфортной температуры.
Тип и количество креплений ISOFIX
В новом KIA Carnival реализованы стандартные крепления ISOFIX последнего поколения, соответствующие международным нормам безопасности. Система обеспечивает жёсткую фиксацию детских сидений за счёт стальных скоб, интегрированных непосредственно в каркас кузова.
Автомобиль оснащён четырьмя комплектами креплений: два расположены на втором ряду сидений (на левом и правом местах), ещё два – на третьем ряду (крайние позиции). Такая конфигурация позволяет одновременно устанавливать до четырёх детских кресел.
Детализация мест установки
| Ряд сидений | Количество ISOFIX | Расположение |
|---|---|---|
| Второй ряд | 2 | Левый и правый пассажирские места |
| Третий ряд | 2 | Крайние позиции (левая и правая) |
Для второго ряда дополнительно предусмотрены якорные крепления Top-Tether, повышающие устойчивость детских сидений групп 1-2/3. На третьем ряду вместо Top-Tether рекомендуется использовать кресла с упором в пол.
Вместимость багажника по объёму
Объём багажника KIA Carnival напрямую зависит от конфигурации сидений. Минивэн предлагает несколько вариантов трансформации салона, что позволяет адаптировать пространство под текущие задачи.
Базовая вместимость при использовании всех трёх рядов сидений составляет 627 литров. Этого достаточно для размещения нескольких крупных чемоданов или детской коляски без ущерба комфорту пассажиров.
| Конфигурация сидений | Объём (литры) |
|---|---|
| Все 7 мест заняты | 627 |
| Третий ряд сложен | 2827 |
| Второй и третий ряды сложены | 4102 |
Ключевые особенности багажного отделения:
- Рекордный максимум до 4102 л достигается при сложенных втором и третьем рядах
- Практически плоский пол после трансформации сидений
- Широкий проём погрузки (1220 мм) и низкий порог
Складывание сидений Smart Slide
Система Smart Slide во втором ряду нового Carnival обеспечивает беспрецедентную гибкость трансформации салона. Специальные направляющие, интегрированные в пол, позволяют легко перемещать кресла вперед, назад, вбок или складывать их, освобождая проход к третьему ряду или создая огромное грузовое пространство.
Управление осуществляется интуитивно: достаточно потянуть за рычаг на верхней части спинки или боковине сиденья, после чего оно плавно сдвигается по рельсам одним движением руки. Фиксация в выбранном положении происходит автоматически, обеспечивая надежность даже при перевозке габаритных предметов.
Ключевые возможности системы
- Боковое смещение: Сдвиг сидений к дверям для удобного доступа к третьему ряду или формирования широкого центрального прохода.
- Режим "Лаундж": Разворот второго ряда сидений лицом к третьему (опционально, в зависимости от комплектации) для общения пассажиров.
- Полное складывание ("Театральный режим"): Вертикальное убирание спинок сидений второго и третьего рядов в пол, создавая абсолютно ровную погрузочную площадку длиной свыше 2,5 метров.
- Складывание "капитанских" кресел: Индивидуальная трансформация каждого кресла второго ряда независимо от соседнего.
Важно: Процесс складывания требует минимальных физических усилий благодаря продуманной механике и сбалансированному весу сидений. Система включает предохранители, предотвращающие самопроизвольное движение при поворотах или торможении.
Бортовые розетки и USB-порты
KIA Carnival оснащён продуманной системой электропитания для гаджетов пассажиров всех рядов. Основной блок расположен на центральной консоли в районе подлокотника, обеспечивая лёгкий доступ с передних сидений.
В базовой комплектации доступны как классические 12V-розетки, так и современные USB-разъёмы. Количество портов варьируется в зависимости от комплектации, но даже в минимальных версиях их достаточно для комфортного использования.
Расположение и функционал
- Передний ряд: 2x USB-C (быстрая зарядка) + 1x 12V на центральной консоли, дополнительный USB-A в мультимедийной системе
- Второй ряд: 2x USB-C + 1x 12V в основании центральной стойки (для версий с сиденьями Captain Seat)
- Третий ряд: 1x 12V розетка на левой боковой панели багажного отсека
| Тип разъёма | Количество | Макс. мощность |
|---|---|---|
| USB-C PD | 4 | 45Вт (зарядка ноутбуков) |
| USB-A | 1 | 15Вт |
| 12V розетка | 3 | 180Вт (суммарно) |
USB-C порты поддерживают технологию Power Delivery, что позволяет заряжать ноутбуки и планшеты на полной скорости. Все USB-разъёмы имеют индикацию подключения и защиту от перегрузки.
Расход топлива в городском цикле
В городских условиях KIA Carnival демонстрирует умеренный для своего класса расход топлива, напрямую зависящий от выбранной силовой установки. Бензиновая версия 3.5 л MPi с 8-ступенчатой АКПП потребляет в среднем 14.5–15.2 л/100 км при интенсивном движении с частыми остановками.
Модификация с двигателем 3.5 л GDi и аналогичной трансмиссией показывает чуть лучшую эффективность – около 13.8–14.5 л/100 км благодаря системе непосредственного впрыска. Дизельный вариант 2.2 CRDi отличается заметно меньшим расходом: 9.8–10.5 л/100 км в аналогичных городских условиях.
Факторы, влияющие на расход
- Загруженность салона: каждый дополнительный пассажир или 100 кг груза увеличивают расход на 4–6%
- Использование кондиционера: добавляет 0.8–1.2 л/100 км в пробках
- Стиль вождения: агрессивное ускорение повышает расход до 17–18 л/100 км для бензиновых версий
| Двигатель | Трансмиссия | Городской цикл (л/100 км) |
|---|---|---|
| 3.5 MPi (290 л.с.) | 8АКПП | 14.5–15.2 |
| 3.5 GDi (272 л.с.) | 8АКПП | 13.8–14.5 |
| 2.2 CRDi (202 л.с.) | 8АКПП | 9.8–10.5 |
Расход топлива на трассе
Новый KIA Carnival демонстрирует впечатляющую топливную эффективность на трассе благодаря оптимизированной аэродинамике и современным силовым установкам. Базовая версия с 3,5-литровым бензиновым двигателем GDI (V6) потребляет 8,1–8,5 л/100 км при движении со стабильной скоростью 90–110 км/ч.
Модификация с 2,2-литровым дизельным двигателем CRDi снижает этот показатель до 5,9–6,3 л/100 км в аналогичных условиях. Система активного управления подачей воздуха и 8-ступенчатая автоматическая трансмиссия минимизируют эксплуатационные затраты при длительных поездках.
Факторы, влияющие на экономичность
- Режим Eco Assist: автоматически корректирует работу двигателя и климат-контроля для снижения расхода до 7%
- Аэродинамика кузова: коэффициент лобового сопротивления 0,31 Cd благодаря скрытым стойкам и обтекаемым линиям
- Система Start/Stop: исключает холостой ход в пробках
| Тип двигателя | Скоростной режим | Средний расход |
| Бензин 3.5L V6 | 90 км/ч (крейсерская) | 7.9 л/100 км |
| Бензин 3.5L V6 | 120 км/ч | 9.3 л/100 км |
| Дизель 2.2L CRDi | 90 км/ч (крейсерская) | 5.6 л/100 км |
| Дизель 2.2L CRDi | 120 км/ч | 6.9 л/100 км |
Реальные показатели могут варьироваться в зависимости от загрузки салона, рельефа местности и стиля вождения. При полной комплектации с 7 пассажирами и багажом расход увеличивается в среднем на 0,8–1,2 л/100 км.
Запас хода на полном баке
Объём топливного бака нового Kia Carnival составляет 72 литра, что обеспечивает солидный запас хода даже при активной эксплуатации. Для бензиновой версии с 3,5-литровым двигателем V6 GDI (294 л.с.) и 8-ступенчатой АКПП средний расход топлива в смешанном цикле заявлен на уровне 10,7 л/100 км.
Расчётный пробег на одной заправке достигает порядка 670–700 км в комбинированных условиях, учитывая реальные факторы вождения. На трассе с постоянной скоростью (90–100 км/ч) этот показатель может превышать 800 км благодаря оптимизированной аэродинамике и системе управления топливоподачей.
Факторы, влияющие на реальный запас хода:
- Стиль вождения: агрессивное ускорение увеличивает расход до 14–15 л/100 км
- Загрузка: каждый дополнительный пассажир или 100 кг груза снижают запас хода на 5–7%
- Дорожные условия: пробки сокращают пробег на 20–25% против заявленных цифр
| Тип цикла | Расход топлива (л/100 км) | Расчётный запас хода |
| Городской (NEDC) | 13.2 | ~545 км |
| Загородный (NEDC) | 8.3 | ~870 км |
Для точного контроля остатка топлива и прогноза пробега водитель может использовать цифровую панель приборов с адаптивным расчётчиком, который учитывает текущий режим эксплуатации. Система заранее предупредит о необходимости заправки при снижении запаса ниже 100 км.
Список источников
Для детального анализа технических характеристик и тест-драйва нового KIA Carnival использовались актуальные официальные данные производителя и экспертные оценки.
При подготовке материала учитывались техническая документация, отчёты инженеров и результаты независимых испытаний автомобиля.
Ключевые источники информации
- Официальный сайт KIA Global – разделы технических спецификаций и пресс-релизов
- Руководство по эксплуатации KIA Carnival для текущего модельного года
- Официальные брошюры дилеров KIA по комплектациям
- Отчёты инженеров-испытателей KIA о динамических тестах
- Протоколы краш-тестов Euro NCAP и NHTSA
- Сравнительные обзоры автомобильных изданий: Авторевю, За рулём, Motor
- Видеоотчёты тест-драйвов от авторитетных автомобильных YouTube-каналов
- Данные с международных автосалонов (фотоматериалы, интервью с представителями бренда)