Тонировка 20% - что можно, что спрашивают

Статья обновлена: 18.08.2025

Тонировка стекол автомобиля – популярный способ повысить комфорт и безопасность. Однако выбор степени затемнения, особенно 20%, вызывает множество споров и непонимания у автовладельцев.

Законность, видимость в разных условиях, последствия нарушения – эти и другие аспекты окружены мифами. Данный материал дает четкие ответы на ключевые вопросы о тонировке 20%, основываясь на актуальных нормах и практическом опыте.

Что значит "тонировка 20%": светопропускание или затемнение?

Понятие "тонировка 20%" всегда относится к показателю светопропускания. Это процент видимого света, который проходит через тонированное стекло. Чем ниже значение, тем темнее пленка и меньше света проникает в салон автомобиля.

Обратите внимание: 20% означает, что стекло пропускает лишь пятую часть света (20%), а не затемняет на 20%. Это распространённая ошибка в трактовке. Соответственно, 80% света блокируется, что создает выраженный эффект затемнения.

Ключевые аспекты терминологии

Почему возникает путаница:

Производители и установщики всегда указывают процент светопропускания пленки
Низкие значения (5%, 20%) визуально воспринимаются как "сила затемнения"
В разговорной речи фразы "тонировка под 20%" часто подразумевают уровень темноты

Как проверить соответствие: Замер осуществляется специальным прибором (тауметром) через стекло с установленной пленкой. Для лобового стекла РФ допускается не менее 75% светопропускания, для передних боковых – минимум 70%, задние стекла могут тонироваться темнее.

Значение на пленке	Светопропускание	Затемнение
20%	20% света проходит	80% света блокируется
70%	70% света проходит	30% света блокируется

Важно: При выборе пленки учитывайте юридические нормы вашего региона. Например, в России тонировка передних стекол пленкой 20% является нарушением, так как фактическое светопропускание будет ниже разрешенных 70% из-за заводского затемнения стекла.

Разрешена ли тонировка 20% на лобовое стекло по ГОСТ?

Тонировка лобового стекла с коэффициентом светопропускания 20% категорически запрещена действующим ГОСТ Р 57266-2016. Согласно п. 4.3.1 стандарта, ветровое стекло должно пропускать не менее 70% видимого света. Показатель в 20% почти в 3,5 раза ниже минимально допустимой нормы.

Установка такой тонировки повлечет административную ответственность по ч. 3.1 ст. 12.5 КоАП РФ. Водителю грозит штраф 500 рублей с обязательным демонтажом пленки. Дальнейшая эксплуатация транспортного средства с затемнением 20% на лобовом стекле невозможна до устранения нарушения.

Ключевые аспекты регулирования

Основные требования к светопропусканию стекол по ГОСТ:

Лобовое стекло: ≥70% светопропускания
Передние боковые стекла: ≥70%
Задние стекла и задние боковые: ограничений нет

Важные уточнения:

Замер светопропускания проводится сквозь все слои (родное стекло + пленка).
Даже заводское затемнение (атимосфера) должно соответствовать норме 70%.
Использование светлых пленок (85-90%) бессмысленно: после наклейки общий показатель опустится ниже нормы.

Тип тонировки	Разрешение на лобовое стекло	Последствия нарушения
20%	Запрещено	Штраф + демонтаж
70% и выше	Разрешено	Без последствий

Можно ли наносить пленку 20% на передние боковые стекла?

В Российской Федерации светопропускание передних боковых стекол транспортного средства строго регламентируется Техническим регламентом Таможенного союза "О безопасности колесных транспортных средств" (ТР ТС 018/2011). Согласно пункту 4.3.3.3 этого документа, минимально допустимое светопропускание для стекол, обеспечивающих обзорность водителя, составляет 70%.

Нанесение тонировочной пленки с коэффициентом светопропускания 20% на передние боковые стекла означает, что итоговое светопропускание стекла (учитывая заводское тонирование самого стекла, обычно 80-85%) составит примерно 16-17%. Это существенно ниже установленного законом порога в 70%, что является прямым нарушением требований безопасности.

Правовые и практические последствия

Установка такой тонировки повлечет за собой:

Штрафные санкции по статье 12.5 ч.3.1 КоАП РФ (управление ТС с нарушением требований к светопропусканию стекол) – штраф 500 рублей с предписанием устранить нарушение.
Запрет эксплуатации транспортного средства до полного удаления незаконной тонировки (на основании ст. 27.13 КоАП РФ – задержание ТС).
Проблемы при прохождении техосмотра, так как автомобиль с тонировкой передних боковых стекол ниже 70% не пройдет проверку.
Ухудшение видимости для водителя в темное время суток и при плохих погодных условиях, что повышает риск ДТП.

Важно: Даже если пленка маркирована как "20%", это означает, что она пропускает только 20% света. В сочетании со стандартным стеклом (80-85%) общее светопропускание будет значительно ниже 70%, что недопустимо для передних боковых окон.

Какие штрафы предусмотрены за нарушение норм тонировки 20%?

В России действуют строгие требования к светопропусканию автомобильных стёкол: ветровое и передние боковые стёкла должны пропускать не менее 70% света. Тонировка 20% означает, что стекло пропускает всего 20% света, что грубо нарушает установленные нормы.

За управление автомобилем с таким уровнем затемнения водитель привлекается к административной ответственности по части 3.1 статьи 12.5 КоАП РФ. Санкции за данное нарушение едины для всех регионов России и применяются независимо от того, впервые оно совершено или повторно.

Размер и особенности штрафа

Основное наказание – штраф в размере 500 рублей. Однако ключевая особенность нарушения связана не с суммой штрафа, а с дополнительными требованиями инспектора ГИБДД:

Обязательное устранение нарушения: Инспектор выписывает предписание о необходимости снять тонировку в течение установленного срока (обычно 10 суток).
Запрет эксплуатации ТС: Одновременно со штрафом применяется мера в виде запрещения эксплуатации транспортного средства (ст. 27.13 КоАП РФ). Это означает, что водитель не может продолжать движение на этом автомобиле до устранения нарушения.

Последствия неустранения нарушения

Если водитель не снимет тонировку и будет вновь остановлен инспектором:

Штраф 500 рублей выписывается повторно.
Немедленно применяется запрет эксплуатации (машину отправляют на штрафстоянку до устранения тонировки, все расходы ложатся на владельца).

Дополнительные нюансы

Процедура проверки	Инспектор вправе проверить светопропускание с помощью сертифицированного тауметра. Замеры должны проводиться на чистом сухом стекле при естественном освещении.
Ответственность	Штраф налагается именно на водителя, управлявшего автомобилем в момент остановки. Юридическое лицо (если машина юрлица) не привлекается.
Освобождение от штрафа	Уплата штрафа в первые 20 дней дает скидку 50% (250 рублей), но не отменяет требование снять тонировку и запрет эксплуатации.

Как проверить реальный процент светопропускания после тонировки?

Точное измерение светопропускания тонировки возможно только с помощью профессионального прибора – тауметра (тензиометра). Этот аппарат анализирует количество света, проходящего через стекло, по стандарту ГОСТ 32565-2013. Визуальная оценка или сравнение с образцами не дают объективных данных из-за переменчивых условий освещения и особенностей человеческого зрения.

При замере учитывайте ключевые факторы: чистоту стекол (грязь снижает прозрачность), влажность воздуха, угол падения света и калибровку оборудования. Показания снимаются для каждого стекла отдельно в нескольких точках (центр, края), так как неравномерное нанесение пленки или заводской брак могут исказить результат.

Где и как выполнить проверку

Сертифицированные СТО: Центры техосмотра используют поверенные тауметры. Процедура занимает 2-3 минуты на стекло, стоимость – 300-1000 ₽ в зависимости от региона.
Мобильные службы: Некоторые компании предлагают выездные замеры. Уточняйте тип прибора – переносные модели должны иметь погрешность не более 2%.
Самостоятельная проверка: Бытовые "карманные" тауметры (от 3 000 ₽) дают приблизительные данные. Для корректного замера:
1. Очистите стекло с двух сторон
2. Плотно прижмите датчики к поверхности
3. Снимите 3-5 показаний в разных зонах
4. Вычислите среднее арифметическое значение

Тип замера	Точность	Риски ошибки
Лабораторный тауметр	±0.5%	Нет
Портативный прибор	±1.5-2%	Неплотное прилегание датчика
Визуальная оценка	Нет данных	Расхождение до 40%

Результаты замера фиксируются в протоколе с указанием модели прибора, даты и параметров окружающей среды. Если цифры отличаются от заявленных производителем пленки, требуйте повторной проверки в присутствии эксперта. Помните: по ПДД РФ светопропускание лобового стекла должно быть ≥70%, передних боковых – ≥70%.

Снижает ли пленка 20% видимость в темное время суток?

Да, тонировочная пленка 20% снижает видимость в темное время суток. Она пропускает только 20% света, что в условиях недостаточной освещенности затрудняет распознавание объектов, дорожных знаков и пешеходов. Особенно критично это на неосвещенных трассах или в плохую погоду.

Степень ухудшения видимости зависит от дополнительных факторов: качества пленки (наличие искажений/бликов), чистоты стекол, мощности фар встречных автомобилей и остроты зрения водителя. В городских условиях с уличным освещением эффект менее заметен, чем в полной темноте.

Ключевые аспекты влияния тонировки 20% ночью

Светопропускание: Лобовое стекло (минимум 75% по ПДД) не тонируется, но боковые/задние стекла с 20% пленкой создают "эффект туннеля", ограничивая периферийный обзор.
Адаптация зрения: Глазам требуется больше времени для перехода от яркого света фар к темным зонам.
Цветопередача: Дешевые пленки искажают цвета, усложняя идентификацию объектов (например, темной одежды пешехода).

Фактор	Без тонировки	С пленкой 20%
Расстояние обнаружения пешехода	40-50 метров	25-35 метров
Время реакции на препятствие	1.5-2 секунды	2-3 секунды
Видимость в дождь/туман	Умеренная	Критично снижена

Рекомендации для водителей:

Используйте только высококачественные пленки с минимальным светорассеянием.
Соблюдайте скоростной режим, увеличивая дистанцию в 1.5 раза.
Регулярно очищайте стекла с обеих сторон: грязь усиливает светопоглощение.
Проверяйте корректную регулировку фар – недостаточное освещение усугубляет проблему.

Как правильно ухаживать за стеклами с тонировкой 20%?

Пленка 20% требует аккуратного ухода для сохранения оптических свойств и долговечности. Используйте только мягкие, безворсовые материалы (микрофибра, фланель) во избежание царапин. Запрещено применять абразивные чистящие порошки, жесткие щетки или скребки – они повредят покрытие.

Мойте стекла не ранее чем через 7-10 дней после наклейки тонировки: пленка должна окончательно адгезироваться. Температура воды – комнатная или слегка теплая (не выше +35°C). Резкие перепады температур при мойке могут вызвать отслоение или помутнение слоя.

Ключевые правила и средства

Допустимые составы:

Специализированные спреи для тонированных стекол (без аммиака и спирта)
Мыльный раствор (2-3 капли жидкого мыла на 1 л воды)
Дистиллированная вода для финального ополаскивания

Запрещенные компоненты в средствах:

Аммиак	Разъедает пленку, вызывает фиолетовые разводы
Ацетон/растворители	Растворяют клеевой слой и тонирующее покрытие
Абразивы	Оставляют микроцарапины, снижающие видимость

Технология очистки:

Обильно смочите поверхность, чтобы размягчить загрязнения
Нанесите средство на салфетку/губку (не распыляйте напрямую на стекло!)
Двигайтесь плавно сверху вниз без сильного нажима
Сразу удаляйте излишки влаги сухой микрофиброй круговыми движениями

Важно: Не опускайте стекла первые 5-7 дней после тонировки. При появлении пузырьков размером менее 5 мм – не трогайте их: большинство исчезнет самостоятельно в течение месяца.

Список источников

При подготовке материалов о тонировке автомобильных стекол с уровнем светопропускания 20% крайне важно опираться на актуальные и достоверные данные. Изменения в законодательстве и технических стандартах требуют постоянного уточнения информации.

Следующие категории источников обеспечивают комплексный подход к теме, охватывая юридические нормы, технические требования и практические аспекты применения тонировочных пленок. Это позволяет объективно осветить все ключевые вопросы, возникающие у автовладельцев.

Технический регламент Таможенного союза "О безопасности колесных транспортных средств" (ТР ТС 018/2011) - разделы о требованиях к светопропусканию стекол
ГОСТ 32565-2013 "Стекло безопасное для наземного транспорта" - методики измерения светопропускания
КоАП РФ (статья 12.5 часть 3.1) - административная ответственность за нарушение норм тонировки
Официальные разъяснения МВД и ГИБДД РФ - трактовка законодательных норм для практического применения
Техническая документация производителей тонировочных пленок - спецификации светопропускания различных серий продукции
Протоколы лабораторных испытаний сертифицированных центров - данные по фактическому светопропусканию стекол с разными типами пленок
Отраслевые исследования НИИ автотранспорта - влияние тонировки на безопасность движения
Методические рекомендации автоэкспертов - практические советы по выбору и монтажу тонировки