Toyota Highlander - параметры, салон, внешность и стоимость

Статья обновлена: 18.08.2025

Тойота Хайлендер прочно занял место среди лидеров рынка полноразмерных кроссоверов. Эта модель сочетает вместительность, надежность и современные технологии.

В статье подробно рассмотрены ключевые аспекты автомобиля: мощные силовые агрегаты и ходовые качества, продуманный и технологичный салон, эволюция фирменного дизайна бренда.

Особое внимание уделено актуальным комплектациям и ценовой политике для российского рынка. Знание этих параметров критично при выборе семейного кроссовера премиум-класса.

Бензиновые и гибридные двигатели: мощность и крутящий момент

Бензиновый вариант Highlander оснащается 3.5-литровым V6 мощностью 295 л.с. и крутящим моментом 358 Нм. Этот двигатель сочетается с 8-ступенчатой автоматической трансмиссией, обеспечивая уверенный разгон и буксировку до 2000 кг. Динамические характеристики подчеркивают статус внедорожника: разгон до 100 км/ч занимает около 8 секунд.

Гибридная версия использует 2.5-литровый атмосферный двигатель Аткинсона (189 л.с.) в паре с электромоторами, формируя суммарную отдачу в 243 л.с. Ключевое преимущество – мгновенная доступность крутящего момента (до 270 Нм от переднего электродвигателя) с первых оборотов, что обеспечивает плавный старт и повышенную эффективность в городском цикле. Расход топлива сокращается до 6.1 л/100 км против 10.8 л/100 км у бензиновой модели.

Сравнение силовых установок

Параметр	Бензиновый 3.5 V6	Гибрид 2.5 + электромоторы
Тип двигателя	Бензиновый, 6 цилиндров	Бензиновый Аткинсона + электродвигатели
Мощность (л.с.)	295	243 (суммарная)
Крутящий момент (Нм)	358 (при 4700 об/мин)	239 (ДВС) + 270 (эл.мотор)
Трансмиссия	8-ст. АКПП	e-CVT

Трансмиссия и типы привода: полный или передний

Тойота Хайлендер предлагает два варианта привода: передний (FWD) и полный (AWD). Базовая комплектация автомобиля традиционно оснащается передним приводом, обеспечивающим приемлемую динамику и топливную экономичность для повседневной эксплуатации.

Полноприводная версия (AWD) использует систему Dynamic Torque Control AWD с электромагнитной муфтой. Эта система автоматически перераспределяет крутящий момент между передней и задней осями в зависимости от дорожных условий – от 100% на передние колеса до 50% на задние при необходимости. Она также включает режим блокировки муфты для движения по сложным покрытиям на скоростях до 40 км/ч.

Ключевые особенности трансмиссии

Тип коробки передач: Исключительно 8-ступенчатая автоматическая трансмиссия (Direct Shift-8AT) во всех комплектациях.
Динамика: AWD обеспечивает лучшую курсовую устойчивость и проходимость, особенно на мокром асфальте, снегу или бездорожье.
Экономичность: FWD демонстрирует более низкий расход топлива благодаря отсутствию дополнительных механизмов привода задних колес.
Плавность хода: Гидротрансформаторная АКПП отличается плавными переключениями и адаптивным алгоритмом работы.

Выбор типа привода существенно влияет на цену – полноприводная версия дороже переднеприводной.

Расход топлива и вместимость топливного бака

Показатели экономичности и запас хода напрямую зависят от выбранной силовой установки Toyota Highlander. Производитель предлагает как традиционные бензиновые моторы, так и гибридные синергетические приводы, демонстрирующие принципиально разную эффективность.

Объем топливного бака сформирован с учетом габаритов SUV и потребностей в дальних поездках. Конструкция резервуара оптимизирована под платформу TNGA-K с учетом размещения полного привода и элементов выхлопной системы.

Модификация	Расход топлива (л/100 км)	Объем бака (л)
Бензин 3.5 л V6 (8AT)	Город: 12.3 \| Трасса: 8.7 \| Смешанный: 10.2	72
Гибрид 2.5 л (e-CVT)	Город: 6.7 \| Трасса: 7.0 \| Смешанный: 6.8	65

Гибридные версии компенсируют меньший объем бака исключительной топливной экономичностью. Запас хода в смешанном цикле превышает 950 км для гибрида против 700 км у бензиновой версии. На реальные показатели влияют:

Стиль вождения и нагрузка
Использование климат-контроля
Сезонные условия эксплуатации

Дизайн экстерьера: светодиодная оптика и решетка радиатора

Передняя часть Toyota Highlander доминируется массивной трапециевидной решеткой радиатора с широкими горизонтальными планками в хромированном или темном глянцевом обрамлении, придающей автомобилю солидность и агрессивный стайлинг. Фланкирующие ее узкие светодиодные фары с двойными проекторами и острыми углами визуально расширяют кузов, создавая фирменный "хищный" взгляд, подчеркнутый выразительными L-образными дневными ходовыми огнями.

Задняя оптика выполнена в виде растянутых по ширине светодиодных блоков с трехмерной структурой и двойной подсветкой стоп-сигналов, что улучшает видимость и подчеркивает ширину кроссовера. В спортивных комплектациях решетка радиатора получает темный матовый сплиттер, черное глянцевое покрытие планок и дополнительные боковые воздухозаборники с хромированными вставками, усиливая динамичный характер модели.

Ключевые элементы экстерьера

Адаптивная светодиодная оптика: автоматическое включение дальнего света, динамическое управление пучком, интегрированные поворотники
Вариации решетки радиатора: хромированная (комплектации LE, XLE) или черная сетка (спортивный пакет XSE) с контрастным обрамлением
Функциональные детали: интегрированные в бампер противотуманные фары, хромированные накладки на пороги, литье 18-20"

Компоновка салона: трехрядная рассадка 7/8 мест

Highlander предлагает два варианта трехрядной компоновки: классическую 7-местную (2+3+2) и редкую 8-местную (2+3+3). Основное отличие заключается в конструкции третьего ряда – два раздельных сиденья или сплошной диван. В обоих случаях второй ряд выполнен в виде трехместного дивана с центральным подлокотником.

Трансформация пространства реализована через складывание сидений по схеме 60:40 для второго ряда и 50:50 для третьего. Это позволяет создать ровный пол для перевозки крупногабаритных грузов. Проход к третьему ряду облегчает откидывание и сдвиг второго ряда сидений.

Ключевые особенности

7-местная версия: третий ряд из двух индивидуальных кресел с регулируемыми спинками и подголовниками
8-местная версия: третий ряд как цельный диван с центральным ремнем безопасности
Эргономика: наклон спинки второго ряда до 25°, продольный ход 180 мм
Багажное отделение: 453 л (с поднятым 3-м рядом), 1 152 л (со сложенным)

Для комфортного доступа к третьему ряду в 7-местной комплектации предусмотрен механизм Easy-Slide: одностадийное откидывание и сдвиг сиденья вторым движением. Верхние крепления детских кресел ISOFIX доступны во всех рядах.

Отделка и материалы сидений

В Toyota Highlander доступно три типа обивки сидений: экологичная кожа, практичный велюр и гибридная комбинация материалов. Выбор влияет на тактильные ощущения, микроклимат в салоне и общее восприятие премиальности интерьера.

Базовая комплектация обычно включает велюр, тогда как кожаные варианты характерны для топовых версий. Комбинированная отделка предлагает промежуточное решение по цене и функциональности, сочетая разные материалы на спинках и подушках.

Сравнение материалов

Тип отделки	Преимущества	Особенности
Кожа	Элитный внешний вид Легкость очистки Повышенная износостойкость	Летом может перегреваться Зимой требует подогрева Доступна только в дорогих комплектациях
Велюр	Мягкая текстура Температурный комфорт Доступная цена	Сложнее чистить Менее устойчив к загрязнениям Быстрее изнашивается
Комбинированный	Оптимальный микроклимат Сбалансированная стоимость Эстетическое разнообразие	Кожаные вставки на боковинах Велюровая центральная часть Требует комбинированного ухода

Система Toyota Safety Sense 2.5+: стандартные системы безопасности

Система Toyota Safety Sense 2.5+ входит в базовое оснащение Toyota Highlander и объединяет комплекс активных технологий безопасности. Она использует комбинацию фронтальной камеры и радиолокационного датчика для постоянного мониторинга дорожной обстановки.

Основная задача TSS 2.5+ – предотвращение столкновений или снижение тяжести их последствий. Система работает в широком диапазоне скоростей и дорожных условий, оказывая водителю ассистирующую поддержку.

Pre-Collision System (PCS) – автоматически обнаруживает пешеходов (включая ночное время), велосипедистов и автомобили. При риске столкновения сначала предупреждает водителя, а при необходимости самостоятельно применяет экстренное торможение.
Dynamic Radar Cruise Control (DRCC) – адаптивный круиз-контроль, поддерживающий заданную дистанцию до впереди идущего транспорта. Полностью останавливает автомобиль в пробках и возобновляет движение после короткой паузы.
Lane Departure Alert (LDA) with Steering Assist – распознает разметку и вибрацией руля предупреждает о съезде с полосы. Автоматически корректирует траекторию легким подруливанием.
Lane Tracing Assist (LTA) – центрирует автомобиль в полосе при движении с активным DRCC, используя данные камеры и навигации.
Road Sign Assist (RSA) – считывает дорожные знаки (ограничение скорости, запрет обгона) и дублирует их изображение на приборной панели.
Automatic High Beams (AHB) – автоматически переключает свет между ближним и дальним режимами при обнаружении встречного транспорта или фар попутных машин.
Proactive Driving Assist (PDA) – новая функция, помогающая плавно замедляться перед препятствиями (пешеходы, медленные ТС, изгибы дороги) и обеспечивающая дополнительную поддержку рулевого управления.

Мультимедиа: экран 12.3 дюйма и цифровая приборная панель

Центральное место в интерьере Toyota Highlander занимает 12.3-дюймовый сенсорный экран мультимедийной системы. Он поддерживает высокое разрешение, обеспечивая чёткое отображение навигации, медиаконтента и системных настроек. Экран обладает интуитивно понятным интерфейсом с разделением на зоны для быстрого доступа к основным функциям.

Цифровая приборная панель аналогичного размера (12.3 дюйма) полностью заменяет традиционные аналоговые приборы. Водитель может настраивать её конфигурацию под свои задачи, выбирая между режимами отображения: от классических спидометра и тахометра до полноэкранной навигационной карты или данных о работе гибридной силовой установки. Информация визуализируется чётко и без лишних деталей.

Ключевые возможности системы

Мультимедиа: Поддержка Apple CarPlay, Android Auto, Bluetooth, USB-подключений и встроенного навигатора.
Настройки панели приборов: 4 предустановленных режима (классический, минимализм, навигация, энергопотоки) с возможностью выделения приоритетных данных.
Управление: Сенсорный экран + физические кнопки на руле и голосовые команды для основных функций.
Дополнительные функции: Проекция на лобовое стекло (HUD), управление климатом через экран, камера 360° с выводом обзора.

Стартовая цена и стоимость топовых комплектаций в России

Стартовая цена Toyota Highlander в России начинается от 3 800 000 рублей за базовую комплектацию LE с передним приводом и минимальным оснащением.

За топовые версии с полным приводом, премиальными материалами отделки и расширенным набором технологий покупателям необходимо ориентироваться на существенно более высокий ценовой диапазон.

Комплектация	Особенности	Цена (руб.)
Platinum	Полный привод, вентиляция кресел, панорамная крыша, проекционный дисплей, премиум-аудиосистема JBL	от 5 200 000
Limited	Полный привод, кожаный салон, подогрев всех кресел, адаптивный круиз-контроль, 20" диски	от 4 600 000

Список источников

Источники данных о технических характеристиках, интерьере, дизайне и цене Toyota Highlander.

Материалы для статьи собраны из открытых и авторитетных ресурсов.

Официальный сайт Toyota: раздел модели Highlander
Техническая документация и пресс-релизы производителя
Официальный дилерский портал Toyota в России
Профессиональные автомобильные издания (Motor Trend, Car and Driver)
Специализированные автомобильные порталы (Autoevolution, CarBuzz)
Сравнительные тест-драйвы экспертных изданий
Видеообзоры от независимых автомобильных экспертов
Отчёты владельцев на специализированных форумах