Toyota Noah - технические характеристики и описание японского минивэна

Статья обновлена: 18.08.2025

Минивэн Toyota Noah давно заслужил репутацию одного из самых практичных и востребованных семейных автомобилей на японском рынке.

Эта модель сочетает в себе характерную для Toyota надежность, продуманную эргономику салона и универсальность, став идеальным решением для повседневных поездок и путешествий.

В данном обзоре подробно рассмотрены ключевые технические характеристики, особенности конструкции и оснащения Noah, раскрывающие секрет его популярности.

Габаритные размеры (длина/ширина/высота)

Габариты Toyota Noah обеспечивают оптимальный баланс между вместимостью салона и маневренностью в городских условиях. Длина кузова позволяет комфортно разместить три ряда сидений, сохраняя при этом приемлемые показатели для парковки.

Ширина и высота минивэна спроектированы с учетом японских дорожных стандартов, что гарантирует удобство перемещения по узким улицам и проезда под ограничителями. Особое внимание уделено рациональному использованию вертикального пространства.

Параметр	Значение (мм)
Общая длина	4695
Ширина (с зеркалами)	1960
Ширина (по кузову)	1730
Высота (стандарт)	1895
Высота (модификация Aero)	1875

Особенности конструкции

Колесная база составляет 2850 мм, что напрямую влияет на распределение пространства в салоне. Заметные отличия в высоте связаны с различными вариантами подвески:

Стандартная версия – 1895 мм
Модификация Aero – 1875 мм (сниженный центр тяжести)

Колесная база и дорожный просвет

Колесная база Toyota Noah составляет 2850 мм. Этот параметр обеспечивает минивэну высокую плавность хода и устойчивость на трассе за счет оптимального распределения массы между осями. Увеличенное расстояние между колесами способствует формированию просторного салона с трехрядной компоновкой сидений без ущерба для маневренности в городских условиях.

Дорожный просвет (клиренс) модели варьируется в пределах 145-160 мм в зависимости от поколения и типа подвески. Такой показатель позволяет уверенно преодолевать легкое бездорожье и неровности дорожного покрытия, сохраняя баланс между проходимостью и устойчивостью на высоких скоростях. Производитель уделяет особое внимание защите элементов днища при проектировании.

Параметр	Поколение R80 (2014-2022)	Поколение R90 (2022-н.в.)
Колесная база	2850 мм	2850 мм
Дорожный просвет	150 мм	155 мм

Конструктивные особенности:

Подвеска: независимая McPherson спереди и торсионная балка сзади
Шины: стандартный размер 195/65 R15 или 205/60 R16
Важно: клиренс снижается при полной загрузке салона до 140 мм

Тип и размеры устанавливаемых шин

На Toyota Noah преимущественно используются всесезонные радиальные бескамерные шины с типоразмерами, соответствующими классу минивэна. Стандартные параметры подбираются с учётом массы автомобиля, особенностей подвески и требований к управляемости. Для базовых комплектаций характерны стальные или легкосплавные диски диаметром 16-17 дюймов с шириной профиля, обеспечивающей оптимальное сцепление и комфорт.

Конкретные размеры шин варьируются в зависимости от года выпуска, поколения модели и спецификации рынка. Производитель указывает рекомендованные параметры на табличке в проёме водительской двери и в технической документации. Использование нештатных размеров может повлиять на точность спидометра, расход топлива и безопасность движения.

Типовые конфигурации

Поколение	Стандартный размер	Диаметр диска	Допустимые варианты
R90 (2022-н.в.)	215/60 R16	16"	215/55 R17
R80 (2014-2021)	205/65 R16	16"	215/55 R17, 215/50 R18

Ключевые требования:

Индекс нагрузки: не ниже 94 (670 кг на шину)
Индекс скорости: H (210 км/ч) или выше
Давление: 2.2-2.5 бар (передние), 2.4-2.7 бар (задние)

Для зимней эксплуатации рекомендуются шипованные или липучки с маркировкой M+S и символом горной снежинки. При установке нестандартных дисков необходимо контролировать вылет (ET 35-45) и схождение колёс.

Дизайн передней оптики Toyota Noah

Фронтальная часть минивэна выделяется узкими светодиодными фарами головного света, интегрированными в рельеф капота и радиаторной решётки. Их вытянутая горизонтальная форма визуально расширяет передок, создавая стремительный и современный силуэт. Нижний край оптики плавно перетекает в хромированную окантовку решётки, обеспечивая целостность восприятия.

Верхнее расположение дневных ходовых огней в виде тонких светящихся полос подчёркивает технологичность, тогда как основные секции с линзованными проекторами смещены ниже. Такая компоновка улучшает освещённость дорожного полотна без ослепления встречного транспорта. Поворотные огни и габаритные огни объединены в единый блок, формируя лаконичный графический рисунок.

Ключевые особенности светотехники

Адаптивное освещение: Опциональная система AHS (Adaptive High-beam System) автоматически затемняет секции, попадающие на встречные автомобили.
Динамические указатели поворота: Светодиодные стрелки последовательно загораются в направлении манёвра.
Интеграция с кузовом: Защитные крышки фар герметично стыкуются с крыльями, исключая зазоры.

Элемент	Технология	Функциональность
Ближний/дальний свет	Светодиодные проекторы	Автоматическое переключение, корректор угла наклона
Противотуманные фары	Светодиодные линзы в бампере	Активация при повороте руля (cornering function)

Хромированные акценты по контуру фар добавляют премиальности, а угловатые вырезы в бампере для противотуманных фар повторяют общий дизайн-код. Комбинация матовых и глянцевых поверхностей рассеивателей исключает блики при ярком солнце.

Конструкция задних фонарей

Задние фонари Toyota Noah интегрированы в единые блоки, объединённые со стоп-сигналами, габаритными огнями, указателями поворота и фонарями заднего хода. Их геометрия подчёркивает горизонтальные линии кузова, визуально расширяя минивэн и обеспечивая высокую узнаваемость в потоке.

Корпуса изготавливаются из прочного термостойкого поликарбоната, устойчивого к вибрациям и УФ-излучению. Внутри установлены светодиодные модули для всех функций, что гарантирует яркость, мгновенное срабатывание и увеличенный срок службы по сравнению с лампами накаливания. Герметичность узла обеспечивается резиновыми уплотнителями, защищающими от влаги и пыли.

Ключевые особенности светотехники

Комбинированная оптика: Глубинная слоистость рассеивателей создаёт 3D-эффект при включении.
Адаптивные повторители поворотов: Динамические мигающие сигналы (на версиях с премиальными комплектациями).
Дополнительный стоп-сигнал: Вынесен на спойлер или верхнюю часть крыши для улучшения видимости.

Элемент	Технология	Цвет свечения
Габаритные огни	Светодиодные секции	Красный
Стоп-сигналы	Высокоинтенсивные LED	Красный
Указатели поворота	Динамические / Статичные LED	Жёлтый
Фонари заднего хода	Монохромные LED-кластеры	Белый

Рассеиватели имеют двойное назначение: наружная поверхность с чёткими гранями формирует дизайнерский рисунок, а внутренний призматический слой равномерно распределяет световой поток без "слепых" зон. Крепление к кузову выполнено через демпфирующие прокладки, снижающие передачу вибраций.

Материалы отделки салона

Салон Toyota Noah предлагает преимущественно практичные материалы, соответствующие классу минивэна. Основные поверхности приборной панели, дверных карт и центральной консоли выполнены из качественных твердых пластиков с матовой текстурой, устойчивых к царапинам и выцветанию. Производитель использует грамотное сочетание текстур и оттенков для визуального разделения функциональных зон.

В зависимости от комплектации применяются различные материалы сидений: базовые версии оснащаются прочной тканью с повышенной износостойкостью, в то время как топовые модификации получают комбинированную отделку из искусственной кожи (эко-кожи) и текстиля. Рулевое колесо всегда обтягивается кожей или ее качественным заменителем для улучшения тактильных ощущений.

Детализация отделки

Ключевые особенности материалов:

Декоративные вставки: Используются матовые серебристые или "под дерево" элементы на дверях и панели
Шумоизоляция: Многослойные ковровые покрытия пола и шумоизоляционные материалы в дверных панелях
Функциональные зоны: Локти на дверях и центральном подлокотнике дополнены мягкими накладками

Элемент салона	Базовые комплектации	Премиальные комплектации
Обивка сидений	Плотный тканевый материал	Комбинация эко-кожи и ткани
Отделка руля	Искусственная кожа	Натуральная кожа (опционально)
Декоративные панели	Текстурированный пластик	Софт-тач пластик + вставки "под металл"

Все швы и стыки материалов выполнены аккуратно, без зазоров. Производитель уделяет внимание эргономике поверхностей: часто касаемые элементы (подрулевые переключатели, регуляторы климата) имеют рифленую или резиновую текстуру для тактильного комфорта.

Передняя панель и эргономика

Передняя панель Toyota Noah отличается лаконичным дизайном с горизонтальными линиями, визуально расширяющими пространство. Центральное место занимает информационно-развлекательная система с сенсорным экраном, а под ней расположен компактный блок управления климат-контролем с физическими кнопками и поворотными регуляторами для быстрого доступа. Приборная панель с четкой аналоговой или цифровой (в зависимости от комплектации) индикацией основных параметров (скорость, обороты двигателя, уровень топлива) обеспечивает легкую читаемость.

Эргономика водительского места продумана до мелочей: рулевое колесо с регулировкой по вылету и наклону оснащено кнопками управления мультимедиа, круиз-контролем и голосовой связью. Рычаг КПП вынесен на торпедо для освобождения пространства в ногах и удобства доступа. Органы управления фарами, стеклоочистителями и многофункциональный переключатель на рулевой колонке расположены интуитивно, минимизируя отвлечение от дороги.

Ключевые особенности

Многофункциональное рулевое колесо: Управление аудиосистемой, телефоном, круиз-контролем, бортовым компьютером.
Система хранения: Глубокий бардачок, подстаканники, полка над панелью для мелочей, вместительные дверные карманы.
Комфорт сидений: Регулируемые по высоте сиденья водителя (часто с электроприводом), подлокотник. Эргономичная поддержка поясницы.
Обзорность: Панорамное лобовое стекло, тонкие стойки, большие зеркала заднего вида и боковые зеркала с широкими углами обзора.

Элемент	Описание
Центральный экран	Сенсорный дисплей (размер варьируется по годам и комплектациям), навигация, камера заднего вида, подключение смартфона (Apple CarPlay/Android Auto).
Приборная панель	Комбинация приборов с тахометром, спидометром, ЖК-дисплеем бортового компьютера (пробег, расход топлива, предупреждения).
Климат-контроль	Обычно 2-х или 3-х зонный с независимой регулировкой температуры для водителя, переднего пассажира и задних пассажиров.
Парковочные системы	Датчики парковки спереди и сзади, камера заднего вида с динамической разметкой.

Руль: регулировки и органы управления

Руль Toyota Noah оснащён регулировкой по вылету и углу наклона, позволяя водителю подобрать оптимальное положение для комфорта и контроля. Механизм регулировки располагается под рулевой колонкой: для изменения положения необходимо потянуть рычаг фиксатора вниз, установить руль как удобно и зафиксировать, вернув рычаг в исходное положение. Эта система обеспечивает адаптацию под антропометрию любого водителя.

На спицах руля сгруппированы кнопки управления мультимедийной системой, круиз-контролем, телефоном и бортовым компьютером. Левая сторона обычно отвечает за аудио (громкость, переключение треков, источник звука) и голосовые команды, а правая – за активацию/настройку адаптивного круиз-контроля, просмотр данных на приборной панели и управление телефонными вызовами. Такое расположение минимизирует отвлечение от дороги.

Ключевые элементы управления на руле

Аудиосистема: Кнопки громкости, переключения треков, выбора режима источника (FM/CD/USB/Bluetooth).
Круиз-контроль: Активация/деактивация, установка скорости, изменение дистанции до впереди идущего автомобиля.
Мультифункциональный дисплей: Переключение экранов приборной панели, просмотр расхода топлива, пробега, настроек помощи водителю.
Телефон: Приём/сброс вызова, управление громкостью микрофона, голосовой набор.
Система голосового управления: Кнопка активации для управления навигацией или медиа без отрыва рук от руля.

Сторона руля	Функциональная группа	Основные кнопки
Левая спица	Мультимедиа и связь	Громкость, треки, голосовое управление, телефон
Правая спица	Вождение и безопасность	Круиз-контроль, дисплей приборной панели, дистанция

Приборная панель и индикаторы

Приборная панель Toyota Noah отличается эргономичной компоновкой и хорошей читаемостью информации. Центральное место занимает аналоговый спидометр крупного размера, дополненный многофункциональным дисплеем на жидких кристаллах (ЖК-экран) в комбинации приборов.

ЖК-дисплей между тахометром и спидометром отображает ключевые данные: текущий расход топлива, запас хода, пробег (общий и суточный), температуру охлаждающей жидкости, режим работы коробки передач, состояние систем безопасности. Подсветка панели регулируется по яркости для комфорта водителя в любое время суток.

Основные индикаторы и предупреждения

На панели расположены стандартные контрольные лампы, сигнализирующие о состоянии систем автомобиля:

Бортовые системы: индикаторы включенных габаритов, ближнего/дальнего света, противотуманных фар, поворотников, заднего хода.
Безопасность: предупреждения о незастегнутых ремнях безопасности, открытых дверях/багажнике, низком давлении в шинах (TPMS), неисправностях подушек безопасности (SRS), активации систем стабилизации (VSC) и ABS.
Двигатель и трансмиссия: сигналы "Check Engine" (неисправность двигателя), низкого уровня топлива, перегрева двигателя, неисправности АКПП, включения режима ECO.
Дополнительные функции: индикаторы работы круиз-контроля, системы старт/стоп, электронного ручного тормоза (EPB), предупреждение о необходимости обслуживания.

Цветовая сигнализация помогает быстро оценить критичность ситуации:

Зеленый/Синий	Информирование о работе систем (поворотники, фары, круиз-контроль)
Желтый/Оранжевый	Предупреждение (низкий уровень топлива, TPMS, необходимость ТО)
Красный	Критическая неисправность (перегрев, "Check Engine", низкое давление масла, разряд АКБ)

Тип мультимедийной системы

Мультимедийная система Toyota Noah базируется на сенсорном дисплее диагональю 7-9 дюймов, интегрированном в центральную консоль. Экран отличается интуитивным интерфейсом с крупными иконками и поддержкой жестовых управлений, что упрощает доступ к функциям во время движения.

Система обеспечивает комплексное управление аудио, связью, навигацией и настройками автомобиля. В стандарт оснащения входит FM/AM-тюнер, поддержка форматов MP3/WMA/AAC и USB-вход для подключения внешних носителей. Беспроводные технологии играют ключевую роль в функционале.

Ключевые функции и интерфейсы

Подключение смартфонов: Apple CarPlay и Android Auto для зеркалирования экрана
Беспроводная связь: Bluetooth для звонков и аудиостриминга
Навигация: Встроенный GPS с обновляемыми картами и голосовыми подсказками
Управление: Голосовые команды и дублирующие кнопки на руле
Дополнительные порты: AUX-in, 2-3 USB-разъёма, 12V розетка

Компонент	Характеристики	Доступность
Экран	7" (база), 9" (топ)	Во всех комплектациях
Аудиосистема	6 динамиков, опция JBL Premium (9 динамиков)	Зависит от версии
Wi-Fi hotspot	Поддержка 4G LTE	Премиум-комплектации

Размер и функционал центрального экрана

Центральный экран Toyota Noah, расположенный на торпедо, оснащается современной сенсорной панелью диагональю 9 дюймов. Экран обладает высоким разрешением, обеспечивая чёткую визуализацию данных и быстрый отклик на касания. Его вертикальная ориентация оптимизирована для удобного разделения информации на зоны, что особенно полезно при одновременном использовании навигации и мультимедиа.

Интерфейс системы спроектирован с учётом эргономики: крупные иконки, интуитивная навигация по меню и голосовое управление минимизируют отвлечение водителя. Экран интегрирован с основными узлами автомобиля, выступая центральным хабо для контроля функций комфорта, безопасности и развлечений. Поддержка мультизадачности позволяет одновременно отображать данные с нескольких источников.

Ключевые возможности системы

Мультимедиа: Воспроизведение аудио/видео, поддержка USB, Bluetooth, беспроводное подключение Apple CarPlay® и Android Auto™
Навигация: Трёхмерные карты с онлайн-обновлением, пробки, POI, голосовые подсказки
Камеры: Вывод изображения с камеры заднего вида, панорамный обзор 360° (в топовых комплектациях)
Климат-контроль: Визуализация зон обдува и управления 2-зонным климатом
Настройки авто: Конфигурация подсветки, датчиков, центрального замка, режимов вождения

Дополнительные функции	Описание
Экран управления задними сиденьями	Регулировка кондиционера и мультимедиа для пассажиров второго ряда
Голосовые команды	Управление навигацией, звонками и аудиосистемой без касаний
Wi-Fi hotspot	Раздача интернета для мобильных устройств в салоне

Навигация и интеграция со смартфонами

Мультимедийная система Toyota Noah оснащается встроенной навигацией с детализированными картами Японии, поддерживающей 3D-отображение ландшафта и зданий. Навигационный модуль предоставляет актуальную информацию о дорожной обстановке в реальном времени, включая пробки, аварии и ремонтные работы, автоматически корректируя маршрут. Обновление карт осуществляется через USB-носители или мобильный интернет (в зависимости от поколения системы).

Для интеграции со смартфонами Noah поддерживает технологии Apple CarPlay и Android Auto, обеспечивающие зеркалирование интерфейса iPhone или Android-устройства на центральный дисплей автомобиля. Подключение выполняется через USB-порты, расположенные в передней панели. Дополнительно доступна беспроводная синхронизация по Bluetooth для трансляции музыки, управления голосовыми вызовами и доступа к контактной книге.

Функциональные возможности

Apple CarPlay/Android Auto: Управление навигацией (Google Maps, Apple Maps), аудиоплеерами (Spotify, Apple Music), голосовыми ассистентами (Siri, Google Assistant) и мессенджерами через сенсорный экран авто.
Bluetooth: Беспроводное воспроизведение аудио, hands-free звонки с отображением контактов на дисплее.
Обновление ПО: Загрузка актуальных версий прошивки через USB или Wi-Fi (для моделей после 2020 года).
Голосовое управление: Активация навигационных команд и телефонных функций без отвлечения от дороги.

Конфигурация передних сидений

Передняя часть салона Toyota Noah сконцентрирована на эргономике и функциональности. Водительское и пассажирское кресла спроектированы для длительных поездок с учётом анатомических особенностей, обеспечивая необходимую поддержку поясницы и бёдер.

Базовая комплектация включает регулировки по нескольким направлениям: продольное перемещение, угол наклона спинки и высота подушки. Верхние версии оснащаются электрорегулировками с памятью положений, подогревом и вентиляцией, что адаптирует кресла под сезонные условия эксплуатации.

Функциональные особенности

Органы управления интегрированы в подлокотники и боковые панели сидений для интуитивного доступа. Многофункциональные подголовники с фиксацией в 4 положениях снижают утомляемость, а эргономичные ремни безопасности с преднатяжителями оптимизируют защиту при резких маневрах.

Регулировки водительского кресла: 8-позиционная электронастройка (в премиум-версиях), ручная коррекция поясничного упора
Дополнительные опции: массажная функция, вентиляция трёх уровней, память настроек для двух водителей
Пассажирское сиденье: складной столик в спинке (на части комплектаций), отсек для мелких предметов под подушкой

Характеристика	Базовая версия	Премиум-версия
Тип регулировок	Механические (6 направлений)	Электронные (10 направлений)
Подогрев/вентиляция	Только подогрев	Двухзонный подогрев + 3-ступенчатая вентиляция
Память положений	-	2 профиля

Нижние направляющие кресел смещены к центру салона, что расширяет пространство для ног пассажиров второго ряда. Система Walk-in позволяет одним движением наклонить и сдвинуть спинку водительского кресла для облегчения доступа к задним рядам.

Конструкция второго ряда кресел

Второй ряд Toyota Noah традиционно представлен парой раздельных кресел типа Captain Seat, установленных на продольных рельсах. Такая компоновка обеспечивает пассажирам повышенный комфорт за счет индивидуального пространства и исключает центральный посадочный место, формируя удобный проход к третьему ряду. Кресла оснащены усиленными боковыми поддержками и регулируемыми подголовниками, адаптированными для длительных поездок.

Конструкция предусматривает несколько степеней свободы регулировки: сдвиг вперед-назад по рельсам (до 270 мм в зависимости от комплектации), изменение угла наклона спинки в широком диапазоне и функцию опускания подлокотников. В топовых версиях реализована опция поворота сидений на 75-90 градусов для организации face-to-face общения или упрощения посадки детей.

Ключевые особенности трансформации

Складывание: Сиденья полностью опускаются вперед по принципу "дайвинг сит" (diving seat) для создания плоской погрузочной площадки
Сдвиг вдоль рельс: Позволяет увеличить пространство для ног или оптимизировать доступ к третьему ряду
Система Walk-in: Автоматический сдвиг и подъем при активации рычага для облегчения доступа в заднюю часть салона

Параметр	Значение
Ширина индивидуального кресла	520-540 мм
Ход по рельсам	250-270 мм
Угол наклона спинки	До 45° от вертикали
Интегрированные крепления	ISOFIX + верхний якорный ремень

Особенности третьего ряда сидений

Третий ряд в Toyota Noah спроектирован как полноценное посадочное место для взрослых пассажиров, несмотря на компактные габариты минивэна. Сиденья обладают продуманной эргономикой спинки и подушки, обеспечивая приемлемый комфорт даже при длительных поездках.

Конструкция позволяет трансформировать пространство несколькими способами: сиденья либо складываются в пол (образуя ровный грузовой отсек), либо сдвигаются к бортам ("диванный" режим), либо полностью демонтируются для максимального увеличения объема багажного отделения.

Ключевые преимущества

Электрическое управление (в премиальных комплектациях): кнопочное сложение/подъем спинок для легкости трансформации.
Регулировка угла наклона спинок (ручная): адаптация под потребности пассажиров.
Интегрированные подголовники во всех трех позициях для безопасности.
Система креплений ISOFIX на крайних местах для детских кресел.

Параметр	Характеристика
Ширина посадочного места	≈1400 мм (на троих пассажиров)
Высота потолка (над сиденьем)	≈950 мм
Объем багажника (с поднятым 3-м рядом)	≈260 л (до полки)

Для удобства доступа используется однорычажный механизм складывания второго ряда ("Walk-in" функция), освобождающий проход. Пассажиры третьего ряда получают собственные вентиляционные дефлекторы на потолке, карманы в дверных панелях и крепления для ремней безопасности 3-точечного типа.

Системы трансформации сидений

Минивэн Toyota Noah предлагает исключительно гибкую компоновку салона благодаря инновационным решениям трансформации кресел всех трёх рядов. Простые механизмы управления позволяют быстро адаптировать пространство под пассажиров или крупногабаритные грузы без демонтажа элементов.

Ключевой особенностью является система "Super Lounge Seating", обеспечивающая комфортную переконфигурацию сидений одной рукой. В базовых комплектациях используются ручные механизмы, тогда как топовые версии оснащаются электроприводом для второго ряда и функцией автоматического складывания третьего ряда.

Основные режимы трансформации

Режим "Long Slide" – продольное перемещение кресел второго ряда на 740 мм с фиксацией в 14 положениях.
Режим "Relax" – откидывание спинки второго ряда до 45° с одновременным выдвижением подножек.
Складывание "Tumble Up" – подъём сидений второго ряда вперёд с откидыванием спинки для доступа к третьему ряду.
Полное скрытие сидений – погружение третьего ряда в нишу пола ("Dive Down") и складывание второго ряда ("One-Motion") для создания ровного грузового пространства.

Ряд сидений	Тип трансформации	Особенности
Второй (Captain Seats)	Сдвиг/поворот/складывание	Возможность создания прохода шириной 190 мм или парковочного режима
Третий (Split Bench)	Складывание 50:50	Отдельные секции с механизмом "Dive & Hide"

Дополнительные возможности включают регулировку высоты подголовников всех сидений, фиксацию спинок передних кресел в горизонтальном положении при сложенных втором и третьем рядах, а также систему креплений "Easy Lock" для детских автокресел.

Объем и конфигурация багажника

Багажное отделение Toyota Noah демонстрирует практичность, характерную для японских минивэнов. При использовании всех трех рядов сидений доступный объем составляет порядка 260–280 литров, что позволяет разместить несколько крупных сумок или коляску.

Конфигурация трансформируется за счет системы "Super Long Slide" второго ряда и складывания сидений третьего ряда. Последние убираются в пол по схеме "tumble & fold" (подъем вперед с последующим погружением в нишу), образуя абсолютно ровную погрузочную площадку.

Ключевые особенности трансформации

Складывание третьего ряда: Сиденья полностью скрываются в полу, увеличивая объем до примерно 1000 литров.
Вариации второго ряда: Кресла сдвигаются вперед/назад или складываются для перевозки длинномеров.
Максимальная загрузка: При сложенных втором и третьем рядах образуется пространство до 1700 литров с длиной свыше 2.5 метров.

Конфигурация сидений	Приблизительный объем (л)
Все ряды разложены (7/8 мест)	260-280
Третий ряд сложен	1000
Второй и третий ряды сложены	1700

Варианты двигателей

Toyota Noah предлагает покупателям выбор между традиционными бензиновыми и современными гибридными силовыми установками. Оба варианта обеспечивают надежную работу в условиях городской эксплуатации и дальних поездок, но отличаются по характеристикам и экономичности.

Основные различия заключаются в конструкции, мощности и расходе топлива. Рассмотрим технические особенности каждого решения.

Бензиновый двигатель

Объем: 2.0 литра (серия M20A-FKS)
Тип: 4-цилиндровый с технологией Dual VVT-i
Мощность: 169 л.с. при 6600 об/мин
Крутящий момент: 205 Нм при 4400-4800 об/мин
Трансмиссия: вариатор (CVT) с фиксированными виртуальными передачами
Средний расход топлива: 7.5-8.2 л/100 км

Гибридная система

Бензиновый блок: 2.0 л (M20A-FXS) или 1.8 л (2ZR-FXE) - 136-145 л.с.
Электродвигатели: один (передняя ось) или два (полный привод E-Four)
Суммарная мощность: 136 л.с. (1.8 л) или 184 л.с. (2.0 л)
Аккумулятор: никель-металлгидридный (Ni-MH) или литий-ионный (Li-Ion)
Трансмиссия: e-CVT с электронным управлением
Расход топлива: 4.1-5.3 л/100 км (по циклу WLTC)

Критерий	Бензин	Гибрид
Динамика разгона	Ровная, предсказуемая	Мгновенный отклик на старте
Эксплуатационные расходы	Средние	На 30-40% ниже
Экологический класс	Евро-5	Евро-6 (сниженные выбросы CO₂)
Режим движения	Только ДВС	Электрический/комбинированный

Объем и мощность мотора

Для Toyota Noah традиционно предлагаются бензиновые и гибридные силовые установки. Базовый вариант – рядный 4-цилиндровый двигатель 2ZR-FAE объемом 2.0 литра с системой Valvematic, обеспечивающий сбалансированную динамику и топливную эффективность.

Гибридные модификации оснащаются силовой установкой Hybrid Synergy Drive, сочетающей бензиновый агрегат 2ZR-FXE (1.8 л) с электродвигателями. Эта система обеспечивает плавный старт на электротяге и автоматическое переключение между источниками энергии во время движения.

Технические параметры силовых установок

Тип двигателя	Объем (л)	Мощность (л.с.)	Крутящий момент (Нм)
Бензиновый 2ZR-FAE	2.0	152	193
Гибридный (ДВС + электромоторы)	1.8	152 (суммарная)	142 (ДВС) + 207 (эл.)

Ключевые особенности моторов:

Бензиновый 2.0 л: цепной ГРМ, распределенный впрыск, экологический класс Евро-5/6
Гибридная установка: бесступенчатая трансмиссия e-CVT, рекуперативное торможение
Электроусилитель руля снижает нагрузку на двигатель в городском цикле

Крутящий момент двигателя

Крутящий момент определяет тяговые возможности двигателя Toyota Noah, напрямую влияя на динамику разгона и способность уверенно перевозить пассажиров или грузы. Высокий показатель момента на низких и средних оборотах особенно важен для минивэна, обеспечивая плавное ускорение без необходимости постоянно раскручивать силовой агрегат до высоких оборотов.

В гибридных версиях (серии Hybrid) электрические моторы компенсируют традиционную "турбозадержку", мгновенно обеспечивая полный крутящий момент с первых оборотов. Это критично для тяжелого автомобиля при старте с места, обгонах или движении в гору, создавая ощущение легкости управления несмотря на габариты.

Характеристики двигателей

Двигатель	Крутящий момент (Н·м)	Обороты достижения макс. момента (об/мин)
2ZR-FXE (1.8 л гибрид)	142	3600
3ZR-FAE (2.0 л бензин)	187	4400

Ключевые особенности распределения момента:

Гибридная система: Электромоторы генерируют до 207 Н·м дополнительно на старте, компенсируя скромный момент ДВС на низах.
Вариатор: Оптимизирует передачу усилия на колеса, удерживая обороты в зоне эффективного момента.
Режим ECO: Искусственно ограничивает подачу момента для снижения расхода топлива.

Тип гибридной установки (при наличии)

Тойота Ноа оснащается исключительно гибридной силовой установкой Toyota Hybrid System II (THS II) в текущем поколении R90 (с 2022 года). Данная система сочетает бензиновый двигатель с электромоторами, исключая варианты с традиционными ДВС.

Конфигурация предполагает последовательно-параллельную схему работы: электроника автоматически переключает режимы между использованием электродвигателя, ДВС или их совместной работой. Энергия рекуперативно накапливается в тяговой батарее при торможении.

Ключевые компоненты гибридной системы

Компонент	Характеристики
Бензиновый двигатель	2.0 л M20A-FXS (152 л.с.), цикл Аткинсона
Электродвигатели	Два: основной (109 кВт) и генератор (10 кВт)
Трансмиссия	e-CVT с планетарной передачей
Аккумулятор	Литий-ионный (Li-Ion), 4.0 А·ч

Основные особенности работы:

Старт и движение на низких скоростях – только на электротяге
Совместная работа ДВС и электромоторов при разгоне
Зарядка батареи через генератор при движении на ДВС
Отключение ДВС в режиме холостого хода

Эффективность системы подтверждается расходом топлива: всего 4.3 л/100 км в смешанном цикле (WLTC). Мощность гибридной установки достигает 184 л.с., обеспечивая плавную динамику без провалов при переключениях.

Характеристики вариатора CVT

Вариатор CVT (Continuously Variable Transmission) является ключевым элементом трансмиссии многих современных комплектаций Toyota Noah, обеспечивая плавное и непрерывное изменение передаточного числа без фиксированных ступеней. Вместо традиционных шестерен он использует систему из двух раздвижных шкивов и соединяющего их металлического ремня или цепи. Электронный блок управления (ECU) динамически изменяет диаметр шкивов, подбирая оптимальное передаточное отношение под текущую нагрузку двигателя и скорость движения.

Главное преимущество CVT в контексте минивэна Noah – это исключительная плавность хода и отсутствие рывков при переключениях, что критически важно для комфорта пассажиров. Кроме того, вариатор способен постоянно удерживать двигатель в диапазоне оборотов с максимальной эффективностью (часто в зоне крутящего момента), что способствует снижению расхода топлива в городском цикле и на трассе по сравнению с классическими АКПП.

Трансмиссия K120: Особенности и Эксплуатация

На Toyota Noah последних поколений (особенно в гибридных и бензиновых версиях с двигателями 2ZR-FXE / 3ZR-FAE) широко применяется вариатор серии K120 (K121 для гибридов). Эта модель CVT обладает рядом характерных черт:

Гидротрансформатор: Оснащен гидротрансформатором с блокировкой. На старте он обеспечивает плавный подхват и увеличение крутящего момента, а при установившемся движении блокируется, минимизируя потери мощности и снижая расход топлива.
Электронное управление: Интеллектуальная система управления постоянно анализирует стиль вождения, уклон дороги и нагрузку, мгновенно адаптируя работу вариатора для оптимальной производительности и экономичности.
Имитация ступеней (Shiftmatic): Многие комплектации предлагают режим ручного последовательного переключения "виртуальных" передач (часто через подрулевые лепестки), имитирующего работу 7-ступенчатой АКПП для более спортивного вождения.
Надежность и ресурс: Современные вариаторы Toyota, включая K120, известны своей надежностью при условии своевременного и правильного обслуживания. Ключевой фактор – регулярная замена специальной трансмиссионной жидкости CVT Fluid TC в регламентированные производителем сроки (обычно каждые 60-100 тыс. км).

Эксплуатация вариатора на Noah имеет несколько важных нюансов:

Прогрев: Рекомендуется избегать резких ускорений и высоких оборотов двигателя сразу после холодного пуска, особенно в мороз, пока масло в вариаторе не прогреется до рабочей температуры.
Буксировка: Буксировка прицепа или другого ТС на Noah с CVT возможна только в пределах разрешенной производителем массы и требует особой осторожности. Настоятельно не рекомендуется буксировать сам автомобиль с CVT методом частичной погрузки (с ведущими колесами на земле) или на жесткой сцепке при заведенном двигателе – это может привести к серьезным повреждениям трансмиссии. Допустима только погрузка на эвакуатор (полная).
Фрикционный пакет: Вариатор K120 содержит фрикционный пакет для включения заднего хода и имитации "первой передачи" в режиме Shiftmatic. Его состояние также зависит от качества и своевременности замены жидкости.

Тип трансмиссии	Вариатор CVT (Модель K120/K121)
Управление	Электронное, с адаптацией к стилю вождения
Дополнительный режим	Ручной режим (Shiftmatic) с имитацией 7 ступеней
Гидротрансформатор	С блокировкой
Ключевое ТО	Замена трансмиссионной жидкости CVT Fluid TC (каждые 60-100 тыс. км)
Особенности эксплуатации	Прогрев, осторожность при буксировке прицепа, недопустимость буксировки методом частичной погрузки

Вариатор K120 на Toyota Noah обучаем: блок управления запоминает манеру вождения владельца, подстраивая алгоритмы переключений под более экономичный или динамичный стиль. Это делает взаимодействие с автомобилем более индивидуальным.

Система полного привода (AWD)

Система полного привода Toyota Noah автоматически подключает задние колеса при необходимости, обеспечивая оптимальное сцепление в сложных дорожных условиях. Обычно минивэн работает в переднеприводном режиме для экономии топлива, но электронный блок управления мгновенно перераспределяет крутящий момент при пробуксовке или на скользком покрытии.

Используется электромагнитная муфта с электронным управлением, которая регулирует подачу момента на заднюю ось плавно и без задержек. Датчики постоянно отслеживают скорость вращения колес, угол поворота руля и положение педали акселератора, адаптируя работу системы к стилю вождения и дорожной обстановке.

Ключевые особенности AWD

Эффективность на разных покрытиях: Повышенная устойчивость на снегу, льду, мокром асфальте и грунтовых дорогах.
Автоматическое срабатывание: Переключение между 2WD и AWD происходит за 0.1 секунды без участия водителя.
Экономичность: Основное движение на переднем приводе снижает расход топлива по сравнению с постоянным полным приводом.

Макс. передача момента на заднюю ось	До 50%
Тип муфты	Электромагнитная с многодисковым сцеплением
Интеграция с системами	ABS, VSC (Система курсовой устойчивости)

Передняя подвеска: тип и характеристики

Передняя подвеска Toyota Noah выполнена по независимой схеме типа МакФерсон (McPherson). Данная конструкция широко распространена в современных минивэнах благодаря оптимальному сочетанию компактности, надежности и способности эффективно гасить дорожные вибрации. Основные элементы подвески интегрированы в единый узел стойки, что упрощает компоновку моторного отсека.

Ключевым преимуществом подвески МакФерсон является ее способность обеспечивать предсказуемую управляемость при сохранении комфортного уровня плавности хода. Геометрия подвески минимизирует изменение развала колес при работе, а демпфирующие характеристики амортизаторов настроены под значительную снаряженную массу автомобиля. Система рассчитана на эксплуатацию с различными типами колес, включая штатные варианты R16–R18.

Компоненты и функционал

Амортизационные стойки: Газомасляные амортизаторы телескопического типа со встроенными витыми пружинами. Обеспечивают демпфирование колебаний и поддержание клиренса.
Стабилизатор поперечной устойчивости: Полая торсионная штанга диаметром 24–28 мм (зависит от модификации и года выпуска). Снижает крены кузова в поворотах.
Нижние рычаги: Штампованные стальные элементы треугольной формы с запрессованными резинометаллическими сайлентблоками. Фиксируют ступицу в продольной и поперечной плоскостях.
Шаровые опоры: Разборные или неразборные узлы, соединяющие нижний рычаг с поворотным кулаком. Обеспечивают свободу угловых перемещений при управлении.
Опорные подшипники: Установлены в верхней части стоек. Воспринимают осевые и радиальные нагрузки, позволяя вращаться стойке при повороте руля.

Задняя подвеска: устройство

Задняя подвеска Toyota Noah выполнена по схеме торсионной балки – компактной и практичной конструкции, характерной для минивэнов. Основой служит U-образная поперечная балка, соединяющая продольные рычаги колес через жесткие сварные швы. Такая компоновка экономит пространство салона, обеспечивая плоский пол багажного отделения.

Ключевыми элементами подвески являются: торсион (упругий стальной стержень внутри балки), работающий на скручивание при вертикальном ходе колес, а также раздельные гидравлические амортизаторы и винтовые пружины. Стабилизатор поперечной устойчивости интегрирован в балку, а все рычаги крепятся к кузову через резинометаллические сайлентблоки.

Конструктивные особенности

Продольные рычаги: штампованные стальные элементы, передающие усилия на балку
Торсионная балка: полая профилированная деталь толщиной 25 мм с внутренним ребром жесткости
Демпфирующие элементы: телескопические амортизаторы с прогрессивной характеристикой
Крепежные узлы: усиленные кронштейны с болтовым соединением (класс прочности 10.9)

Компонент	Материал	Ресурс
Сайлентблоки рычагов	Резина с полиуретановым наполнителем	80–120 тыс. км
Амортизаторы	Сталь с хромовым покрытием штока	60–100 тыс. км
Опорные подушки пружин	Морозостойкая резина	150+ тыс. км

Рулевое управление: тип и усилитель

На Toyota Noah применяется реечный тип рулевого механизма в сочетании с электрическим усилителем руля (ЭУР). Данная конструкция обеспечивает точную передачу усилий от рулевого колеса к управляемым колесам, гарантируя предсказуемую реакцию автомобиля на действия водителя.

Электрический усилитель автоматически регулирует уровень поддержки в зависимости от скорости движения: на малых скоростях (например, при парковке) руль становится чрезвычайно легким, а на трассе усилие возрастает для улучшения стабильности и обратной связи.

Ключевые особенности

Отсутствие гидравлической жидкости – исключены риски утечек и упрощено обслуживание
Энергоэффективность – ЭУР потребляет ток только при повороте руля
Интеграция с системами безопасности (LTA, PCS) для коррекции траектории
Компактность механизма за счет размещения двигателя ЭУР на рулевой колонке

Тормозная система (передняя/задняя)

Передняя ось Toyota Noah оснащается вентилируемыми дисковыми тормозами. Такая конструкция обеспечивает эффективное охлаждение трущихся поверхностей даже при интенсивном или длительном использовании, что критично для тяжелого минивэна. Диаметр дисков варьируется в зависимости от поколения и комплектации, обеспечивая необходимый тормозной момент.

Задние тормоза, в большинстве поколений Noah, представлены классическими барабанными механизмами. Этот тип выбран благодаря надежности, простоте конструкции и устойчивости к загрязнениям. Некоторые современные версии или топовые комплектации могут использовать дисковые тормоза сзади, что улучшает модуляцию и отвод тепла.

Стандартным элементом для всех версий является двухконтурная гидравлическая система с вакуумным усилителем, значительно облегчающим усилие на педали. Обязательно присутствует антиблокировочная система тормозов (ABS), предотвращающая потерю управляемости при резком торможении.

Ключевые компоненты и особенности

Электронные системы: Помимо ABS, комплекс включает распределение тормозных усилий (EBD) и ассистент экстренного торможения (BA).
Стояночный тормоз: Реализован как механический (рычажный) тросовый привод на задние колеса.
Контроль износа: Датчики износа тормозных колодок предупреждают водителя о необходимости замены.

Показатели расхода топлива Toyota Noah

Расход топлива Toyota Noah варьируется в зависимости от поколения, типа двигателя и привода. Базовые показатели для современных гибридных модификаций в смешанном цикле составляют 4,5-5,2 л/100 км, демонстрируя высокую эффективность силовой установки. Для бензиновых версий без гибридной системы значения несколько выше – от 7,0 до 8,5 л/100 км.

Фактический расход существенно зависит от манеры езды, загруженности автомобиля и дорожных условий. В городском цикле с частыми остановками показатели могут увеличиваться на 15-20%, тогда как на трассе при стабильной скорости 90-100 км/ч достигаются минимальные значения. Система ECO Drive Monitor помогает водителю оптимизировать стиль вождения для экономии топлива.

Детализация по модификациям

Типичные заводские данные для актуальных версий (WLTC):

Гибрид 2ZR-FXE (1.8 л): 4.5-4.9 л/100 км
Гибрид M20A-FXS (2.0 л): 4.8-5.2 л/100 км
Бензин 3ZR-FAE (2.0 л): 7.6-8.1 л/100 км
Бензин 2AZ-FE (2.4 л): 8.2-8.5 л/100 км

Цикл движения	Гибрид 1.8 л (л/100км)	Бензин 2.0 л (л/100км)
Городской	5.1-5.6	9.2-10.0
Загородный	4.0-4.3	6.5-7.0
Смешанный	4.5-4.9	7.6-8.1

Примечание: полноприводные (E-Four) версии расходуют на 0.2-0.4 л/100 км больше указанных значений. Система рекуперативного торможения в гибридах возвращает до 15% энергии при замедлении, что критично для экономии в городском режиме. Для объективной оценки рекомендуется сравнивать данные из официальных каталогов, так как методики замеров различаются по странам.

Система безопасности Toyota Safety Sense

Toyota Safety Sense (TSS) представляет собой комплекс передовых систем активной безопасности, разработанный для предотвращения аварий и минимизации тяжести последствий при столкновении. Эта интеллектуальная система постоянно анализирует дорожную обстановку с помощью камер и радаров, установленных в передней части минивэна.

Интеграция TSS в Toyota Noah обеспечивает всестороннюю защиту водителя, пассажиров и других участников движения в различных дорожных сценариях. Система функционирует автоматически, предупреждая о рисках и при необходимости вмешиваясь в управление для корректировки траектории или скорости движения.

Ключевые функции системы

Преколлизионная система (PCS) - обнаруживает транспорт, пешеходов (в т.ч. в темноте) и велосипедистов. Предупреждает водителя звуком и визуально, автоматически задействует тормоза при риске столкновения.
Адаптивный круиз-контроль (DRCC) - поддерживает заданную дистанцию до впереди идущего ТС. Полностью останавливает и возобновляет движение в пробках.
Система помощи при удержании в полосе (LTA) - распознает разметку и рулевым подруливанием возвращает автомобиль в полосу при отклонении. Работает даже на слабовидимых дорогах.
Автоматический дальний свет (AHB) - переключает фары между ближним/дальним режимами при обнаружении встречных машин или фонарей уличного освещения.
Распознавание дорожных знаков (RSA) - считывает ограничения скорости и знаки "STOP", отображая информацию на приборной панели.

Компонент	Принцип действия	Диапазон работы
Монохромная камера	Анализ изображения (разметка, знаки, объекты)	До 110 м
Лазерный радар	Измерение дистанции и скорости	До 40 м

Важно: TSS дополняется пассивными системами Noah - 7 подушками безопасности, усиленной структурой кузова GOA и креплениями ISOFIX. Система регулярно обновляется через сервисное ПО для повышения точности срабатывания.

Количество и типы подушек безопасности

В стандартной комплектации Toyota Noah оснащается семью подушками безопасности, обеспечивающими защиту водителя и пассажиров при фронтальных и боковых столкновениях. Базовая система включает фронтальные подушки для первого ряда, боковые модули для передних сидений и полноразмерные шторки, охватывающие все три ряда салона.

В топовых версиях минивэна количество элементов увеличивается до девяти за счет добавления коленных подушек безопасности для водителя и переднего пассажира. Некоторые модификации также получают дополнительные боковые подушки второго ряда, что особенно актуально для семейных поездок с детьми.

Детализация типов подушек

Фронтальные подушки для водителя и переднего пассажира (с многоступенчатым срабатыванием в зависимости от тяжести удара)
Боковые подушки (SRS) в передних сиденьях для защиты торса
Шторки безопасности (Curtain Shield) по всей длине салона (A-D стоек)
Коленные подушки для водителя и переднего пассажира (в премиум-комплектациях)
Задние боковые подушки (опционально для второго ряда)

Тип подушки	Зона защиты	Комплектации
Фронтальные	Голова/грудь первого ряда	Все версии
Боковые передние	Торс передних пассажиров	Все версии
Шторки	Голова всех рядов	Все версии
Коленные	Ноги водителя/переднего пассажира	Premium, Executive
Задние боковые	Торс второго ряда	Executive (опция)

Система синхронизируется с датчиками удара и преднатяжителями ремней безопасности, обеспечивая комплексную защиту. Водительская подушка имеет двухкамерную конструкцию, снижающую риск травм при нештатном положении руля.

Активная система экстренного торможения

Система использует радар и камеру для непрерывного мониторинга дорожной ситуации впереди минивэна. При обнаружении риска столкновения с автомобилем, пешеходом или велосипедистом она предупреждает водителя звуковыми и визуальными сигналами.

Если водитель не реагирует на предупреждения, система автоматически инициирует частичное или полное торможение для предотвращения аварии или снижения тяжести последствий. Функция работает в диапазоне скоростей от 10 до 180 км/ч, адаптируясь к городскому потоку и трассным условиям.

Ключевые особенности системы

Обнаружение пешеходов и велосипедистов – распознавание уязвимых участников движения в дневное и ночное время
Прогрессивное срабатывание – трехэтапный алгоритм: предупреждение → мягкое торможение → экстренная остановка
Автоматическое отключение при резком маневре руля для объезда препятствия

Диапазон скоростей	10-180 км/ч
Рабочие условия	Дождь, туман, ночное время (с ограничениями)
Эффективность снижения скорости	До 50 км/ч при столкновении с пешеходом*

*По данным внутренних испытаний Toyota при скорости 60 км/ч

Круиз-контроль с функцией RADAR

Система круиз-контроля Toyota Noah с радарным датчиком (Radar Cruise Control) использует передний радиолокационный сенсор и камеру для автоматического поддержания безопасной дистанции до впереди идущего транспортного средства. При активации системы минивэн автоматически регулирует скорость в диапазоне от 0 до 180 км/ч, адаптируясь к потоке движения без необходимости постоянного вмешательства водителя.

Функция предсказуемо реагирует на внезапные изменения дорожной обстановки: при обнаружении замедляющегося автомобиля система плавно снижает скорость, а при освобождении полосы – автоматически возвращается к заданному водителем значению. Технология интегрирована с комплексом безопасности Toyota Safety Sense, обеспечивая многоуровневую защиту в различных дорожных сценариях.

Ключевые особенности и параметры работы

Три режима дистанции: Позволяет гибко настроить дистанцию до впереди идущего ТС (примерно 50/60/70 метров на скорости 80 км/ч)
Полноостановочная функция: Полная остановка автомобиля при заторе с автоматическим возобновлением движения после 3-секундной паузы
Плавное ускорение/торможение: Имитация естественной манеры вождения без резких толчков
Система предупреждений: Звуковые и визуальные оповещения при необходимости ручного вмешательства

Рабочий диапазон скоростей	0 – 180 км/ч
Тип сенсора	Миллиметровый радар + монохромная камера
Угол обнаружения	±12 градусов по горизонтали
Макс. дистанция сканирования	До 200 метров

Системы удержания в полосе Toyota Noah

Модель Noah оснащается системой LDA (Lane Departure Alert) с функцией ассистента удержания в полосе LTA (Lane Tracing Assist). Эта технология использует монохромную камеру за лобовым стеклом для распознавания разметки и контроля положения автомобиля относительно полосы движения.

Система непрерывно анализирует дорожную ситуацию и при угрозе непреднамеренного пересечения линий разметки без включенного поворотника последовательно активирует три этапа предупреждения: звуковой сигнал, вибрацию руля и кратковременное подруливание для коррекции траектории. Работа возможна на скоростях от 50 км/ч.

Функциональные особенности LTA

LTA дополняет LDA возможностью централизованного удержания в полосе. При активации адаптивного круиз-контроля (Dynamic Radar Cruise Control) система автоматически поддерживает положение автомобиля в середине полосы за счет:

Электромеханического рулевого управления с плавной коррекцией траектории
Распознавания разметки всех типов (сплошная, прерывистая, временная)
Адаптации к радиусу поворота дороги

Основные условия корректной работы системы:

Видимость разметки	Четкая видимость не менее одной линии разметки
Погодные ограничения	Снижение эффективности в дождь, снег или туман
Вмешательство водителя	Отключение при активном вращении руля

Система не заменяет внимание водителя – при длительном отсутствии рулевого контакта (более 15 секунд) на панели появляется предупреждение, а через 30 секунд LTA автоматически отключается. Режимы настраиваются через мультиинформационный дисплей с выбором уровня чувствительности и типа оповещений.

Парковочные ассистенты и камеры

Минивэн Toyota Noah оснащается интеллектуальной системой парковочных ассистентов, включающей задние и передние датчики парковки, а также камеры кругового обзора. Датчики отслеживают препятствия в радиусе 1,5 метров, подавая звуковые сигналы разной тональности при сближении с объектами.

Обзорность обеспечивает мультифункциональная камера с режимами: стандартный задний вид, панорамный обзор 360° (Intelligent Around View Monitor) и траекторные линии с динамической коррекцией. Изображение выводится на центральный дисплей с автоматической активацией при включении передачи заднего хода или нажатии кнопки.

Ключевые функции системы

Intelligent Clearance Sonar – автоматическое торможение при риске столкновения с препятствием (до 10 км/ч)
Парковочный ассистент с полуавтоматическим управлением – система берет на себя руление при парковке в параллельные/перпендикулярные места
Проекция траектории движения на экране с учётом угла поворота руля
Режим "прозрачного капота" (Underfloor View) для контроля скрытых объектов

Компонент	Расположение	Зона покрытия
Широкоугольные камеры	Передний эмблема, зеркала, задняя дверь	360°
Ультразвуковые датчики	Бамперы (4 спереди, 4 сзади)	1.5 м

Система интегрирована с электромеханическим усилителем руля для точного управления. В сложных условиях активируется функция Panoramic Corner Assist, выделяющая на экране зоны пересечения с движущимися объектами при маневрах на парковках.

Объем топливного бака Toyota Noah

Стандартная вместимость топливного бака для большинства модификаций Toyota Noah составляет 60 литров. Этот показатель характерен для бензиновых версий минивэна, оснащенных двигателями 2.0 л (3ZR-FAE) или 1.8 л (2ZR-FXE) в гибридных комплектациях.

Объема бака достаточно для обеспечения запаса хода свыше 650 км в смешанном цикле благодаря умеренному расходу топлива. Конструкция резервуара из высокопрочного пластика обеспечивает защиту от коррозии и снижение общего веса автомобиля.

Особенности по модификациям

Тип двигателя	Объем бака	Особенности
Бензиновый 2.0 л	60 л	Емкость идентична для переднего и полного привода
Гибрид 1.8 л	55 л	Снижение объема из-за компоновки с батареями

Для гибридных модификаций характерно уменьшение объема до 55 литров. Это связано с необходимостью размещения тяговой батареи под задним сиденьем, что требует оптимизации пространства топливного отсека.

Расположение: Под задней частью салона между лонжеронами
Система заправки: Горловина с защелкой и защитой от перелива
Индикация: Электронный датчик уровня с сигналом резерва (остаток ~8 л)

Максимальная скорость и разгон до 100 км/ч

Максимальная скорость Toyota Noah ограничена электроникой на уровне 180 км/ч для большинства модификаций. Этот показатель обеспечивается современными двигателями при сохранении устойчивости и плавности хода, характерных для минивэнов. Ограничение обусловлено соображениями безопасности и соответствием японским дорожным нормам.

Динамика разгона до 100 км/ч варьируется в зависимости от силовой установки. Бензиновые версии с 2.0-литровым двигателем (3ZR-FAE, 152 л.с.) достигают отметки за 10.3–11.5 секунд, тогда как гибридные модификации (2ZR-FXE + электромоторы, 184 л.с.) демонстрируют более резвый старт – 9.8–10.2 секунды. На показатель влияет тип привода, загрузка салона и выбор режима трансмиссии.

Сравнение модификаций

Двигатель	Тип	Разгон 0-100 км/ч	Макс. скорость
2.0L (152 л.с.)	Бензин CVT	10.3–11.5 сек	180 км/ч
1.8L Hybrid (184 л.с.)	Гибрид e-CVT	9.8–10.2 сек	180 км/ч

Ключевые факторы динамики:

Гибридная версия использует мгновенный крутящий момент электромоторов для уверенного старта
CVT-трансмиссии обеспечивают плавный разгон без переключений
Аэродинамическое сопротивление кузова (Cx ≈ 0.31) влияет на скоростной потенциал

Поддержка экологических стандартов

Toyota Noah проектировался с акцентом на соответствие строгим экологическим требованиям. Инженеры интегрировали комплексные решения для снижения вредных выбросов и повышения топливной экономичности. Это включает оптимизацию работы двигателя, применение передовых систем фильтрации и использование экологичных материалов в салоне.

Минивэн соответствует действующим стандартам Японии и ключевых рынков сбыта, таким как Euro 5/Euro 6. Приоритетом стала минимизация выбросов CO₂, NOx и твёрдых частиц благодаря сочетанию инженерных разработок и интеллектуальных систем контроля.

Ключевые экологические технологии

Гибридные силовые установки: Доступные модификации с системой Toyota Hybrid System (THS) значительно сокращают расход топлива и выбросы CO₂ за счёт электротяги на малых скоростях и рекуперативного торможения.
Эффективные ДВС: Бензиновые двигатели серии 2ZR-FXE (1.8 л) и 2AR-FXE (2.5 л) оснащены:
- Системой изменения фаз газораспределения VVT-i
- Прямым впрыском топлива D-4S
- Термодинамическим КПД свыше 38%
Старт-стоп: Автоматическое отключение двигателя при остановках сокращает холостой расход топлива.
Эко-режим водителя: Система Eco Drive Monitor анализирует стиль вождения и даёт рекомендации для оптимизации расхода.

Параметр	Гибрид 1.8 л (THS)	Гибрид 2.5 л (THS)
Выбросы CO₂ (WLTC)	138–142 г/км	156–162 г/км
Расход топлива	5.1–5.3 л/100км	5.8–6.1 л/100км
Эко-класс	Euro 6d	Euro 6d

Для дальнейшего снижения экоследа применяются перерабатываемые пластики в интерьере (до 30% компонентов), биоразлагаемые уплотнители и специальные покрытия каталитических нейтрализаторов, обеспечивающие быстрое достижение рабочей температуры даже при коротких поездках.

Шумоизоляция салона

Инженеры Toyota уделяют особое внимание снижению шума и вибраций в салоне Noah. Модель оснащается комплексной системой шумоизоляции, включающей многослойные материалы в дверных панелях, полу и колесных арках. Звукопоглощающие наполнители интегрированы в стойки крыши и пространство за обшивкой потолка, что минимизирует резонанс и отражение акустических волн.

Особое внимание уделено герметизации стыков кузова и уплотнению дверных проемов двойными контурами уплотнителей. Лобовое и боковые стекла имеют увеличенную толщину для подавления дорожного гула и ветрового шума на высоких скоростях. Дополнительно применяются специальные вставки в моторном щите и вибропоглощающие подушки двигателя, снижающие передачу вибраций на кузов.

Ключевые решения

Акустические мембраны в дверях – блокируют внешние высокочастотные шумы
Вибродемпфирующие панели в полу – гасят резонанс от покрышек
Пенополиуретановые наполнители в полостях кузова – поглощают структурные шумы
Аэродинамическая оптимизация зеркал и кузова – снижает свист ветра

Результатом становится комфортный уровень тишины даже при движении по неровному покрытию. В салоне преобладают низкочастотные приглушенные звуки, что облегчает разговоры пассажиров и создает расслабляющую атмосферу в дальних поездках.

Система климат-контроля (зонность)

Toyota Noah оснащается многозонной системой климат-контроля, обеспечивающей индивидуальные температурные настройки для разных частей салона. Базовая комплектация включает двухзонный климат-контроль, разделяющий пространство между водителем/передним пассажиром и задними рядами сидений.

В топовых версиях доступна трехзонная или четырехзонная система, позволяющая независимо регулировать микроклимат для третьего ряда пассажиров. Каждая зона управляется отдельными блоками с сенсорными или кнопочными панелями, расположенными на центральной консоли и потолке салона.

Ключевые особенности

Автоматическое распределение потоков: датчики температуры и влажности корректируют интенсивность подачи воздуха
Фильтрация воздуха: антиаллергенные фильтры с функцией очистки от PM2.5 частиц
Режим быстрого охлаждения: активируется кнопкой MAX A/C для задних рядов

Зоны контроля	Регулируемые параметры	Расположение панелей
Передняя (водитель + пассажир)	Температура, скорость вентилятора, направление потоков	Центральная консоль
Центральная (второй ряд)	Температура, интенсивность обдува	Потолок над вторым рядом
Задняя (третий ряд)	Температура, скорость вентилятора	Боковые стойки или потолок

Дополнительные функции включают синхронизацию настроек через главную панель, запоминание предпочтений для разных водителей и систему автоматического переключения рециркуляции при обнаружении загрязненного воздуха.

Габариты в сравнении с конкурентами

Габаритные параметры Toyota Noah напрямую влияют на его маневренность в городских условиях и полезный объем салона. При длине 4695 мм и ширине 1730 мм модель позиционируется как компактный минивэн.

Высота Noah (1895 мм) обеспечивает просторный салон с высоким потолком, но требует внимания при въезде в низкие паркинги. Колесная база составляет 2850 мм, что способствует стабильности на дороге и комфорту пассажиров.

Сравнение с основными конкурентами

Модель	Длина (мм)	Ширина (мм)	Высота (мм)	Колёсная база (мм)
Toyota Noah	4695	1730	1895	2850
Nissan Serena	4770	1740	1865	2860
Honda Stepwgn	4830	1750	1845	2890

Ключевые отличия в габаритах:

Длина: Noah короче Honda Stepwgn на 135 мм, что упрощает парковку
Высота: Превышает Serena на 30 мм, обеспечивая лучшую вертикальную посадку
Ширина: У́же конкурентов на 10-20 мм для проезда в узких переулках

Радиус разворота у Noah составляет 5.2 метра – средний показатель для класса. При меньшей длине он проигрывает в объеме багажника (453 л против 580 л у Stepwgn при семи пассажирах), но выигрывает в маневренности.

Влаго- и пылезащита салона

Конструкция Toyota Noah включает многоуровневую защиту от проникновения пыли и влаги в салон. Дверные проёмы оснащены двойным контуром уплотнителей из резины EPDM, устойчивой к деформации и температурным перепадам. Пороги имеют специальные пластиковые накладки с высокими бортиками, предотвращающие затекание воды при преодолении луж или мойке.

Система вентиляции использует комбинированный салонный фильтр с активированным углём и электростатическим слоем. Он задерживает до 99% частиц PM2.5, аллергенов и дорожной пыли, а также блокирует проникновение влажного воздуха через воздуховоды. Напольное покрытие выполнено из термоскреплённого войлока с полимерной пропиткой, отталкивающей грязь и жидкости.

Ключевые элементы защиты

Герметизация стыков кузова: Пробковые прокладки в зонах крепления сидений и пластиковых панелей
Защита электроники: Блоки управления под панелями имеют силиконовые кожухи класса IP54
Дренажные каналы: Сквозные отверстия в порогах с лабиринтными клапанами для отвода конденсата

Компонент	Материал/технология	Эффект
Уплотнители люка	Вспененный TPE/термопластичный эластомер	Гидроизоляция стыков при ливне
Коврики салона	Резина EVA с бортами 3 см	Удержание 1.5 л жидкости
Воздуховоды	Ловушки-сепараторы влаги	Конденсатоотведение

Особое внимание уделено зонам крепления фаркопов: резьбовые соединения защищены герметизирующими колпачками. Резиновые заглушки диаметром до 15 мм перекрывают технологические отверстия в полу багажного отсека, исключая коррозию от дорожных реагентов.

Список источников

Основные данные о технических параметрах и особенностях Toyota Noah получены из официальных каналов производителя и специализированных автомобильных изданий.

Дополнительные сведения по эксплуатационным характеристикам и рыночным версиям модели подтверждены независимыми экспертами и отраслевыми ресурсами.

Ключевые информационные ресурсы

Официальный сайт Toyota Motor Corporation (Япония)
Техническая документация и каталоги Toyota для внутреннего рынка
База данных автомобильных спецификаций Goo-net Exchange
Отчёты испытаний Японской ассоциации автопроизводителей (JAMA)
Профессиональные обзоры журнала "Car Graphic"
Аналитические публикации издания "Best Car Web"
Ресурс с кодами двигателей и трансмиссий Toyota EPCDATA.ru
Архивы пресс-релизов Toyota за 2022-2023 годы
Сравнительные тесты минивэнов в "Motor Magazine"