Трактор Т-125 - конструкция и параметры
Статья обновлена: 18.08.2025
Трактор Т-125 – мощная сельскохозяйственная машина тяжёлого класса, разработанная для выполнения энергоёмких работ в сложных условиях. Данная модель сочетает надёжную конструкцию, высокую производительность и адаптивность к различным агротехническим задачам.
В статье детально рассматриваются ключевые узлы трактора: силовая установка, трансмиссия, ходовая часть, гидравлическая система и система управления. Особое внимание уделено техническим параметрам, определяющим эксплуатационные возможности машины.
Габаритные размеры и эксплуатационная масса
Трактор Т-125 характеризуется следующими габаритными параметрами: длина составляет 4230 мм, ширина – 1880 мм, высота по кабине достигает 2750 мм. База трактора равна 2450 мм, а дорожный просвет (клиренс) составляет 400 мм. Эти размеры обеспечивают устойчивость и маневренность при выполнении сельскохозяйственных работ.
Эксплуатационная масса базовой модели трактора – 7100 кг. Показатель может варьироваться в зависимости от комплектации: при оснащении ходоуменьшителем масса увеличивается до 7250 кг, а с балластными грузами – до 7850 кг. Распределение нагрузки на оси: 55% на заднюю ось и 45% на переднюю.
| Параметр | Значение |
| Длина | 4230 мм |
| Ширина | 1880 мм |
| Высота (по кабине) | 2750 мм |
| Колесная база | 2450 мм |
| Дорожный просвет | 400 мм |
| Базовая масса | 7100 кг |
| Масса с ходоуменьшителем | 7250 кг |
| Масса с балластом | 7850 кг |
Конструкция и принцип работы двигателя
Двигатель трактора Т-125 представляет собой четырёхтактный дизель с непосредственным впрыском топлива. Конструкция включает вертикальное расположение цилиндров, верхнее расположение клапанов и жидкостную систему охлаждения. Основные компоненты:
Блок цилиндров отлит из чугуна в единой отливке с картером. Внутри размещены гильзы цилиндров съёмного типа, коленчатый вал на пяти опорных подшипниках и шатуны с вкладышами. Головка блока цилиндров – съёмная, с запрессованными седлами клапанов и винтовыми впускными каналами.
Ключевые системы двигателя
- Кривошипно-шатунный механизм: Стальной кованый коленвал с противовесами, шатуны из легированной стали с косым разъёмом нижней головки.
- Газораспределительный механизм: Шестерёнчатый привод распредвала, толкатели, штанги и коромысла. Клапаны расположены в головке цилиндров.
- Система питания: Топливный насос высокого давления (ТНВД) плунжерного типа, форсунки закрытого вида с многоструйным распылом.
| Параметр | Значение |
| Тип двигателя | Дизельный, 4-тактный |
| Количество цилиндров | 4 |
| Диаметр цилиндра | 125 мм |
| Ход поршня | 140 мм |
Принцип работы основан на классическом дизельном цикле:
- Впуск: Поршень движется вниз, впуская воздух через открытый впускной клапан.
- Сжатие: При закрытых клапанах воздух сжимается до 30-35 атм (температура ~500-700°C).
- Рабочий ход: Впрыснутое топливо самовоспламеняется, газы толкают поршень вниз.
- Выпуск: Отработанные газы удаляются через открытый выпускной клапан.
Мощность передаётся через маховик на сцепление за счёт вращения коленвала, преобразующего возвратно-поступательное движение поршней.
Механическая трансмиссия и шестеренчатый редуктор
Трансмиссия трактора Т-125 механического типа включает сухое однодисковое сцепление постоянно замкнутого типа, соединенное с шестеренчатой коробкой передач. Передаточный механизм обеспечивает преобразование крутящего момента от двигателя к ведущим колесам через систему валов и шестерен. Основная нагрузка ложится на шестеренчатый редуктор, интегрированный в конструкцию заднего моста.
Редуктор выполнен по двухступенчатой схеме с конической главной передачей и планетарными бортовыми механизмами. Шестерни изготовлены из легированной стали с объемной закалкой, что гарантирует износостойкость при высоких ударных нагрузках. Переключение ступеней осуществляется через зубчатые муфты с фиксацией шарикового типа для предотвращения самопроизвольного расцепления.
Технические параметры
- Коробка передач: 8 скоростей переднего хода, 4 скорости заднего хода
- Диапазон скоростей: 1.8–25.3 км/ч (вперед), 2.5–12.1 км/ч (назад)
- Главная передача: коническая шестерня с круговым зубом (передаточное число 5.83)
- Дифференциал: закрытого типа с принудительной блокировкой
- Тормоза: ленточные сухие, с сервопружинным усилителем
| Параметр | Значение |
| Передаточные числа КПП (1-я/8-я) | 5.24 / 1.00 |
| Радиус поворота под нагрузкой | 3.2 м |
| Вес трансмиссионного блока | 478 кг |
| Допустимый крутящий момент | 2.1 кН·м |
Особенность конструкции – раздельная смазка редуктора (масло ТАп-15В) и КПП (ТСп-15К), что снижает тепловую нагрузку на узлы. Картер коробки отлит из чугуна СЧ20 с поперечным расположением валов, обеспечивающим компактность агрегата при сохранении ремонтопригодности.
Ходовая часть: гусеницы и опорные катки
Ходовая часть трактора Т-125 представляет собой гусеничную систему, обеспечивающую высокую проходимость и распределение веса на грунт. Основными элементами являются гусеничные цепи, опорные катки, направляющие колеса с натяжным механизмом и ведущие звездочки. Такая конструкция минимизирует удельное давление на почву, что критично для работы на рыхлых или заболоченных территориях.
Гусеницы состоят из стальных звеньев, соединенных втулочно-роликовым способом, обеспечивая гибкость и долговечность при движении по неровностям. Опорные катки, установленные на балансирной подвеске, воспринимают основную нагрузку от массы трактора и передают её на гусеничную ленту. Система оснащена амортизационными пружинами для гашения ударных нагрузок.
Ключевые характеристики и особенности
Гусеничная цепь: Ширина звена составляет 390 мм, что обеспечивает устойчивость и препятствует глубокому погружению в грунт. Звенья изготавливаются из высокопрочной стали с закалкой рабочих поверхностей для сопротивления абразивному износу. Натяжение регулируется винтовым механизмом направляющих колес.
Опорные катки: Установлены в два ряда по каждому борту. Основные параметры:
- Количество на борт: 6 пар (12 катков)
- Диаметр катка: 350 мм
- Материал: литая сталь с резиновыми втулками в подшипниковых узлах
- Система смазки: закрытые масляные ванны для работы в запыленных условиях
| Элемент | Параметр | Значение |
| Гусеница | Шаг звена | 203 мм |
| Гусеница | Количество звеньев на цепь | 43 шт. |
| Катки | Тип подвески | Балансирная с листовыми рессорами |
| Система | Удельное давление на грунт | 0,45 кгс/см² |
Эксплуатационные преимущества: Конфигурация катков позволяет равномерно распределять нагрузку при преодолении препятствий. Резиновые втулки снижают вибрацию и шум. Регулировка натяжения гусениц осуществляется без демонтажа цепи – смещением направляющего колеса вдоль продольной балки рамы.
Система гидроуправления навесным оборудованием
Система гидроуправления трактора Т-125 предназначена для привода навесных, полунавесных и прицепных сельскохозяйственных орудий. Она обеспечивает подъем, опускание и фиксацию оборудования в рабочем или транспортном положении с помощью гидравлических цилиндров.
Основу системы составляет шестеренный насос НШ-10, установленный на корпусе коробки передач. Рабочая жидкость (масло М-8В) поступает из бака емкостью 8 литров, расположенного за кабиной оператора. Управление осуществляется золотниковым распределителем Р-160-3, смонтированным в задней части трактора.
Основные компоненты и параметры
Технические характеристики гидросистемы:
- Производительность насоса: 10 л/мин
- Рабочее давление: 8-10 МПа
- Грузоподъемность навески: до 850 кг
- Ход штока цилиндра: 200 мм
Принцип работы: При перемещении рукоятки распределителя масло под давлением направляется в полость гидроцилиндра, поднимая оборудование. Фиксация положения достигается переводом золотника в нейтральное положение. Для опускания жидкость перепускается в бак через сливную магистраль.
| Компонент | Модель | Назначение |
|---|---|---|
| Насос | НШ-10 | Создание давления в системе |
| Распределитель | Р-160-3 | Управление потоками масла |
| Гидроцилиндр | Ц-55 | Преобразование давления в механическое усилие |
Эксплуатационные особенности: Система требует контроля уровня масла и чистоты фильтра в гидробаке. Регулировка скорости опускания орудий выполняется запорным вентилем на сливной линии. Для подключения внешних гидросистем агрегатов предусмотрены выносные гидроразъемы.
Электрооборудование и пусковой механизм
Электросистема трактора Т-125 функционирует на постоянном токе с номинальным напряжением 12 Вольт. Применена классическая однопроводная схема, где "массой" служат металлические части самого трактора. Основными источниками электроэнергии являются генератор и аккумуляторная батарея.
Генератор обеспечивает питание потребителей и зарядку аккумуляторной батареи при работе двигателя. Стартер предназначен для прокрутки коленчатого вала двигателя при пуске. Для облегчения запуска в холодное время года используется пусковой подогреватель. Защиту цепей обеспечивает блок предохранителей.
Основные компоненты и их характеристики
Ключевыми элементами системы электрооборудования и пуска являются:
- Генератор: Устанавливается генератор постоянного тока типа Г-21 или Г-250. Номинальное напряжение - 12 В, номинальная сила тока отдачи - 21 А (Г-21) или 25 А (Г-250). Привод осуществляется клиновым ремнем от шкива коленчатого вала.
- Стартер: Применяется стартер СТ-212 последовательного возбуждения. Номинальное напряжение - 12 В, номинальная мощность - 4,2 л.с. (3,1 кВт). Стартер оснащен дистанционным механическим приводом (тяговое реле) и муфтой свободного хода (бендикс) для ввода шестерни в зацепление с венцом маховика.
- Аккумуляторная батарея (АКБ): Используется свинцово-кислотная батарея типа 6СТ-68ЭМ или 6СТ-75ЭМ. Номинальное напряжение - 12 В, номинальная емкость - 68 А·ч или 75 А·ч соответственно. Предназначена для питания стартера при пуске и потребителей при неработающем двигателе.
- Пусковой подогреватель: Устанавливается предпусковой подогреватель жидкости типа ПЖБ-10 (12 В). Подогревает охлаждающую жидкость в рубашке двигателя перед запуском, облегчая проворачивание коленвала и воспламенение топлива.
Управление и защита системы:
| Компонент | Тип/Назначение | Характеристики/Примечание |
|---|---|---|
| Реле включения стартера | РС-527 | Электромагнитное реле, управляемое выключателем стартера (кнопкой или ключом зажигания). Замыкает силовую цепь стартера. |
| Регулятор напряжения | РР-121 | Вибрационного типа. Обеспечивает поддержание напряжения генератора в заданных пределах (13.8 - 14.8 В) при изменении нагрузки и частоты вращения. |
| Блок предохранителей | - | Защищает цепи освещения, сигнализации и контрольных приборов от перегрузок и коротких замыканий. Номиналы предохранителей: 10 А (фары), 8 А (прочие цепи). |
Контроль работы системы осуществляется через контрольную лампу заряда АКБ, расположенную на щитке приборов. Лампа должна гаснуть после пуска двигателя при достижении генератором напряжения, достаточного для зарядки батареи.
Компоновка кабины и органы управления
Кабина трактора Т-125 выполнена в цельнометаллическом герметичном исполнении с панорамным остеклением, обеспечивающим круговой обзор. Рабочее место оператора спроектировано с учётом эргономических требований: регулируемое сиденье с амортизацией, оптимальное расположение контрольных приборов и рычагов управления. Внутреннее пространство оснащено системой вентиляции и отопления для комфортной работы в различных климатических условиях.
Все основные органы управления сгруппированы в пределах лёгкой досягаемости оператора. Основные рычаги и педали расположены по стандартной схеме: справа – элементы управления трансмиссией и навесным оборудованием, слева – специализированные рычаги дополнительных функций. Приборная панель с централизованным размещением контрольных устройств обеспечивает оперативный мониторинг параметров работы.
Основные элементы управления
| Орган управления | Расположение | Функция |
|---|---|---|
| Рулевое колесо | Центральная консоль | Изменение направления движения |
| Педаль сцепления | Напольная зона (левая) | Разъединение трансмиссии |
| Педаль тормоза | Напольная зона (центральная) | Торможение основной системы |
| Педаль акселератора | Напольная зона (правая) | Регулировка оборотов двигателя |
| Рычаг КПП | Боковая панель (правая) | Переключение передач |
Дополнительные управляющие элементы включают:
- Рычаг ВОМ – активация вала отбора мощности
- Гидрораспределители – управление гидросистемой навесок
- Краны пневмосистемы – контроль прицепных устройств
- Регулятор оборотистости – стабилизация частоты вращения
Аварийные сигналы и осветительные приборы управляются отдельным блоком переключателей на левой панели. Все элементы дублируются пиктограммами и цветовой маркировкой для интуитивного использования в условиях вибрации.
Эксплуатационные параметры для сельхозработ
Трактор Т-125 демонстрирует высокую производительность при выполнении сельскохозяйственных операций благодаря оптимальному сочетанию мощности и конструкции. Его эксплуатационные параметры адаптированы для интенсивных полевых работ, включая вспашку, культивацию, посев и транспортировку грузов в различных почвенно-климатических условиях.
Агрегатирование с навесными и прицепными сельхозорудиями обеспечивается унифицированной гидронавесной системой и ВОМ. Широкий диапазон рабочих скоростей позволяет подбирать оптимальные режимы для разных агротехнологий, минимизируя уплотнение почвы и повышая эффективность топливопотребления.
Ключевые показатели
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Номинальная мощность двигателя | 130 л.с. (95,6 кВт) |
| Эксплуатационная масса | 11 800 кг |
| Агротехнический просвет | 500 мм |
| Диапазон рабочих скоростей | 2,5–25 км/ч |
| Удельный расход топлива | ≤ 220 г/кВт·ч |
| Тяговое усилие (номинальное) | 60 кН |
Особенности для сельхозприменения:
- Регулируемая колея (1800–2100 мм) для работы с разными схемами посева
- Задний ВОМ (540/1000 об/мин) с синхронным приводом
- Грузоподъёмность навески: 3500 кг
- Боковое смещение навесного оборудования: ±150 мм
Регламентное обслуживание силовой установки
Плановое техническое обслуживание силовой установки трактора Т-125 является обязательным условием для обеспечения её надёжной работы, предотвращения преждевременного износа деталей и поддержания номинальной мощности двигателя. Соблюдение регламентных интервалов и операций напрямую влияет на ресурс агрегатов, топливную экономичность и минимизацию риска внезапных отказов в полевых условиях.
Все работы выполняются в соответствии с утверждённым производителем графиком, привязанным к наработке моточасов или пройденному километражу. Обслуживание включает стандартный комплекс диагностических, контрольно-измерительных, регулировочных и профилактических процедур, направленных на поддержание оптимальных рабочих параметров дизеля и его систем.
Периодичность и перечень основных работ
Ключевые операции обслуживания силовой установки Т-125 группируются по следующим интервалам:
- Ежесменное (после 8-10 часов работы):
- Контроль уровня моторного масла и долив при необходимости
- Проверка уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке
- Визуальный осмотр на предмет подтёков топлива, масла или антифриза
- Удаление пыли и грязи с поверхности двигателя
- ТО-1 (через 125 моточасов):
- Замена моторного масла и масляного фильтра
- Продувка воздушного фильтра (при сильном засорении – замена)
- Регулировка натяжения ремней вентилятора и генератора
- Контроль и очистка сапуна
- ТО-2 (через 250 моточасов):
- Замена топливного фильтра грубой очистки
- Проверка и регулировка зазоров в клапанном механизме
- Диагностика давления масла в системе смазки
- Контроль герметичности впускного тракта
Специальные операции (сезонное/по необходимости): Замена охлаждающей жидкости (раз в 2 года), промывка системы смазки, очистка топливного бака, регулировка форсунок и ТНВД на стенде, замена ремня ГРМ (согласно регламенту завода-изготовителя).
| Контролируемый параметр | Нормативное значение | Метод проверки |
|---|---|---|
| Давление масла (прогретый двигатель) | 0.25–0.45 МПа | Штатный манометр |
| Зазор клапанов (холодный двигатель) | 0.30±0.05 мм (впуск/выпуск) | Щуп |
| Свободный ход педали сцепления | 35–45 мм | Линейка |
Важно: При работе в условиях повышенной запылённости (уборка, культивация) интервалы замены воздушного и масляного фильтров сокращаются на 30%. Все регулировки выполняются на остывшем двигателе с использованием калиброванного инструмента.
Список источников
При подготовке материала использовались авторитетные технические документы и специализированные издания.
Основой для описания конструкции и параметров послужили следующие источники.
- Официальное руководство по эксплуатации трактора Т-125 (Харьковский тракторный завод)
- Каталог деталей и сборочных единиц Т-125 (издание ХТЗ 1960-х гг.)
- Государственные стандарты СССР на тракторную технику (ГОСТы 1960-1970 гг.)
- Учебник «Конструкция тракторов» под ред. В.А. Родичева (гл. о гусеничных моделях)
- Технический отчёт НАТИ по испытаниям тракторов класса 3 т.с. (1965 г.)
- Архивные документы ХТЗ из фондов Политехнического музея
- Специализированные журналы «Тракторы и сельхозмашины» (1962-1968 гг.)